モスクワでBMWのヘッドライトを買う。 XenonLed 社は販売、修理、 サービスあらゆるブランドの車に対応する自動車用光学機器。 当社では、あらゆるシリーズの BMW 用ヘッドライトをご購入いただけます。
品揃えには高品質で認定された製品のみが含まれます ヨーロッパのメーカー。 当社では、1 代目から 7 代目まで、X1 から X6 まで、Z4 までのすべてのシリーズの BMW 用フロント光学部品を購入できます。
BMW用のブランドヘッドライトの選び方は？
カタログには在庫のあるすべてのアイテムとそのアイテムが表示されます。 現在の価格。 買う 右のヘッドライトの場合は、次の情報を含めて申請書に正しく記入する必要があります。
- 車のメーカー、シリーズ、製造年。
- 正確に何に興味がありますか: 1 つのヘッドライト、 フルセット、 装置。
- ランプの種類 (白熱灯、ハロゲン、キセノン)。
必要に応じて店員がお手伝いします 正しい選択すべてのパラメータに適合するヘッドライトを購入してください。
XenonLed から照明製品を購入するメリットは何ですか?
同社はブランド光学機器のメーカーと直接取引しているため、どのような状況でも製品の価格は手頃な価格のままです。 さらに、当社のお客様は以下のことを期待できます。
- の上 大きな選択製品: ヘッドライトまたはキットを常に用意しています。 BMWの車あらゆるシリーズ。
- 包括的なサービス: XenonLed では、専門的なアドバイスを受け、購入し、設置することができます。 自動車光学系。 同社は照明ユニットのサービスと修理も提供しています。
- ヘッドライトおよびその他の部品をロシア連邦および海外のあらゆる地域に迅速に配送します。
- 便利で安全な支払い条件。
BMW 車のヘッドライトが必要な場合は、Web サイトで申請書を記入するか、他の人に問い合わせてください。 便利な方法で(すべての通信オプションは「連絡先」セクションにあります)。 マネージャーがあなたのすべての質問に答え、注文します。
しかし、これはまだ計画中です。 そして、必ずこの話題に戻ります。 まずは、チューニング センターで現在どの BMW ヘッドライトを取り付けることができるかについて話しましょう。
BMW LED ヘッドライトのスタイルを一新
ブランドリングが消えることなく、よりスタイリッシュに変身しているのがとても良いです。 BMW LED ヘッドライトの白いストライプは、角が面取りされた細長い円上に配置されており、ユニークな外観を与えています。 とても印象的に見えます。
これに注意してください 一番いい方法より明るく点灯する LED ライトを受け取りながら、スタイル変更前の車とスタイル変更後の車を比較して、道路での運転をより安全にします。
BMW のオリジナルのヘッドライトは、元の場所に簡単にフィットします。 BMW用ヘッドライトの販売、取り付けも行っております。 BMW のヘッドライトを注文および購入するには、特定の BMW モデルについてアドバイスするスペシャリストに電話してください。
BMW アダプティブ ヘッドライト
コーナリング中に光が足りないと感じたら、アダプティブ コーナリング ヘッドライト システムを気に入っていただけるでしょう。 BMW のアダプティブ ヘッドライトは、ステアリング ホイールを向けた場所に正確に照明が追従するようにします。 中庭や薄暗い場所でも非常に便利です。 高速道路ではさらに便利です。 LEDヘッドライト BMW は賢く、他のドライバーの目を眩まさないように照明を調整して、対向車や追い越し車を監視します。
LEDヘッドライト BMW は非眩惑制御システムで構成されています ハイビーム、アダプティブコーナリングライト、LED フォグランプ BMW。 このシステムドライバーの安全性を向上させるために連携し、照明の改善を促進して、標識の認識を向上させます。 渋滞そして一般に、道路上の状況を評価します。
BMWのアダプティブLEDは綺麗ですね 複雑なデバイス、制御: パーキング ライト、常時ロービーム、サイド サイドライト、方向指示器、アクセントランプ。 さらに、BMW ヘッドライトにはファンが装備されており、イグニッションがオフになった後も慣性によって最大 60 秒間回転します。 これは、BMW LED ヘッドライトのボードが BDC (ボディ ドメイン コントローラー) と密接に接続されているためです。
BMW ヘッドライトをこのように調整した後は、次のような事実を期待できます。 道路標識道路上でよりはっきりと目立ち、BMW ヘッドライトの LED ライトが識別マークなしで移動物体を事前に識別するため、空間内を素早く移動する機会が得られます。
したがって、自分自身と他の人の安全を考え、車の外観を気にする場合、スタイルを変更した BMW ヘッドライトは、車の運転を改善するだけでなく、車にさらなる輝きを与える優れた追加品となるでしょう。 。
BMW レーザー ヘッドライト
時代の先を行くには、私たちの生活の中のありふれた日常の現象に新しいテクノロジーを導入するイノベーターになる必要があります。 例えばBMWのヘッドライトなど。
残念ながら、価格が非常に高いため、5〜10年以内に車に順次搭載され始めるプロトタイプについて説明することは、すぐに予約する価値があります。
しかし、それでも BMW は BMW M4 アイコニック ライト コンセプト カーで新しいヘッドライトを披露することを止めませんでした。 彼らの何がそんなに珍しいのでしょうか？ BMWのヘッドライト用の普通のガラスのようです。 BMWの通常のヘッドライトユニットと同じです。 ただし、小さなディテールが 1 つあります。それは、ヘッドライト リフレクターの周囲のリングが二重エッジで変更されていることです。 とてもエレガントで魅力的に見えます。
そして今、私たちはそれらをオンにして、この驚くほど魔法の青い輝きから喜びと喜びで満たされるでしょう。 これは、青色レーザー光をマイクロミラーで反射させてフッ化物プレートに当てることで実現され、明るい白色光が生成され、ヘッドライトのリフレクターに向けられます。
BMW レーザー ヘッドライトは従来のヘッドライトよりもはるかに効率的で、その光は 600 メートルにわたって広がり、これは平均して LED ヘッドライトの 2 倍です。 LED ヘッドライトよりも明るく輝くだけでなく、消費電力も約 30% 削減されます。
SF を十分に見ていて、このテクノロジーが視覚や生命にとって危険であると考えている人は、私たちが安心させてください。それらは何の危険も引き起こさず、多くのジャーナリストがそうしている明るい白色光以外は何も持ち歩かないのです。まだ元気な目で見つめられました。 事故が起きた場合など、 通常のヘッドライト、単に電気信号の受信を停止します。
さらに、ヘッドライトの製造技術は非常にコンパクトであり、あらゆる形状のヘッドライトを製造できることが前提となっています。 これらの BMW ヘッドライトの実現には長い道のりがあり、間違いなく量産車に搭載されることになるでしょう。 もちろん、唯一の疑問は残ります。それはいつ?
今 レーザーヘッドライト約10,000ユーロのBMW i8に取り付けることができます。 したがって、BMW からノウハウを購入するために提示される価格について、いくつかの結論を導き出すことができます。
もちろん量産開始時には、これがBMWにとって最高のヘッドライトチューニングとなるでしょう。 私たちはこれらの壮大な出来事が近い将来に起こることを信じて待つことしかできませんが、それはすでに到来しています。
LED素子は自動車のヘッドライトに使用されることが増えており、 最新モデル高価なトリム レベルの BMW には、アダプティブ LED ヘッドライトのみが装備されています。 この技術には、キセノンやハロゲン ランプに比べて大きな利点があります。LED は耐用年数が長く、消費電力が数分の 1 に少なく、効率が高く、光線が非常に明るいです。 入っている場合 手頃な価格の車 LED素子は通常は昼間の素子として機能します ランニングライト, BMWの車他の光源がなくても、すべての照明が LED によって提供されます。
施工例
オリジナル BMW LED ヘッドライト道路上の状況とドライバーの行動を監視し、操作を実行するとき、または電源を切るときに車の側面の希望する側を強調表示します。 ハイビーム対向車に近づくときは、ドライバーの目を眩ませないように注意してください。 さらに、対向車だけが当たる光線は限られており、前方の道路を最大限遠くまで照らし続けます。
LEDヘッドライトを車に装備するためのオプション
オリジナルのヘッドライトには欠点が 1 つだけあります。メーカーのすべての新しいコンポーネントと同様に、価格が高いです。 ただし、車の所有者がどれだけ費やすかに応じて、下流の隣人を眩ませることなく道路を明るく照らす、BMW 純正以外の LED ヘッドライトを選択することもできます。 ドライバーが自分の手でハイビームからロービームに切り替える準備ができている場合、または実際に限界を離れていない場合 決済– そうすると、適応型ヘッドライト制御は、適切なモデルを選択するための最も重要な基準ではなくなります。
キセノンランプは時間の経過とともに劣化するため、ランプを再度交換するのではなく、LED ヘッドライトの取り付けを検討するのが合理的です。 道路照明は事故を回避する可能性を大幅に高めるため、たとえ純正のヘッドライトであっても「疲れた」ヘッドライトで運転するのは賢明ではありません。
で BMWにLEDヘッドライトを取り付けるこの特定のブランドの車の取り扱いに真剣な経験を持つサービスに連絡するのが最善です。そうすれば、ヘッドライトがドライバーや歩行者のいずれも盲目にならないことを確認でき、ヘッドライトのランプを定期的に交換することを忘れることができます。
自動車産業市場の巨人である BMW は、優れた性能を発揮する新しいヘッドライトを新車に搭載しています。 強力なLED x – アダプティブライティング機能付き。 これらのダイオード ヘッドライトはオプション パッケージに含まれ、最も「充電された」BMW X5、BMW X6、BMW 6 シリーズにのみ取り付けられます。
LED 光学 BMW (BMW)
Mトリムには標準オプションとなります。 ヘッドライトは3000円くらいしました。 「アダプティブLEDヘッドライト」は、ハンドルを切った角度に応じて自動的にヘッドライトの向きを変える機能を備えたインテリジェントシステムで、これにより視認性が大幅に向上・拡大します。
ヘッドライトユニット自体にLEDが内蔵されており、アダプティブLED動作時に点灯して車側方の空間を照らします。
LED 光学 BMW (BMW)
ヘッドライトを制御するこのシステムはもはや新しいものではありませんが、新しいのはハイビームとロービームの動作に独占的に LED が使用されていることです。
仕事はどのように行われるのでしょうか？各ヘッドライトにはリフレクターボウルが取り付けられています。 リフレクターは2つの部分に分かれています。 上部はロービームを担当します。 下部はハイビームを担当します。
LED 光学 BMW (BMW)
各プレートには 3 つの非常に強力な LED が含まれています。 2 つのヘッドライトには 12 個のダイオードが必要で、そのうち 8 個がロービーム、4 個がリアビームです。
BMW は、供給に加えて、空気と同じように高出力の自動車であっても、そのような自動車に乗っている人があたかも未来に入ったかのように感じることができるスマート テクノロジーを開発する必要があることを十分に承知しており、時代の先を行こうとしています。
車には、人間工学に基づいたシートや、操作ボタンの便利な位置、明確なインターフェイスだけが必要なわけではありません。これは、BMW またはそれに相当するブランドについて話すとき、すべて自明のことです。 しかし、そのような車はドライバーと同乗者に最大限の快適さと安全性を提供しなければなりません。 現在、このクラスの車は、ある程度人々の代わりに考え、10 ～ 15 年前には車自体がそれらを処理できるとは想像することさえ不可能だった問題を独自に解決しています。
つまり、本質的に、これらのブランドは自社の自動車モデルから本物のロボットを作成しているのです（ロボットはまだサイバネティック生命体ではありませんが、この分野での技術進歩がどこまで進むかは誰にもわかりません）。
BMW X5 がレビューに最適な理由は何ですか?
ほとんどの本格的な自動車メーカーには、「ホームスポーツカー」と言える車がモデルラインナップにあります。 その使命と使用の基本は、所有者が落ち着いてトラックに来て、数回、つまり数十回のサークルを「引っ張る」ことができることです。 最高速度、可能な限り最速のターンをし、彼の以前の記録を破ろうとしています。 最悪の場合でも、この車は、アドレナリンとスリルを求めて、夜の空いている高速道路をドライブするのに悪くありません。
ハイライトは、レース環境でこのスポーツ用品の洗練された、しかし難しいコントロールを楽しみながら、その所有者が別のタイプの交通機関や別の車に乗り換えることなく、それを運転して家に帰るのに何の困難もないことです。 ここで私たちがどのような種類の車について話しているのか、大まかなアイデアはありますか？ 日産GT-Rたとえば、BMW M4、あるいはおそらく 。 車は信じられないほどの金額がかかり、誰もが買えるわけではありません。 そして、それらを購入できる人は、原則として、そのような「馬」をめったに繁殖させず、週末に競馬場でレースをします。 平日生活のほとんどの機会や状況に合わせて作られた、より快適な車があります。
そのような車は、ほとんどの場合、価格が安いため、大多数の人が入手しやすく（新品ではなく、わずかに使用されているため、レビューのイメージを歪めず、さらに補完することさえできます）、ほとんどのドライバーはまさにそのような車を好むでしょう。 パフォーマンスは低下し、最大パフォーマンスも低下しますが、経済性が向上し、安全性が高く、困難または悪天候/道路状況であっても、シンプルで直感的な操作が可能です。 この車について話します。 それがレビューに含まれた理由です。 設備の整いました。 それはそのような車のすべての基本的な要件を非常によく満たしており、適切なパラメーターを備えています。 もちろん、価格は多少のことはありますが、現実的に考えて、最高のものは高価ではありません。 2015 X5 にお金の価値があるかどうかを確認してください。
新しい iDrive 画面についても同じことが言えます。画面はそのタスクにうまく対応し、新しいグラフィック プロセッサの搭載により、グラフィックの処理がよりスムーズになり、動きもスムーズになり、解像度も向上しました。
新しいプロフェッショナル ナビゲーション マップは、車の周囲のエリアの 3D ビューを「再構築」できるようになりました。 正しい家これまでよりも簡単になりました。
車のテスト中のもう 1 つの興味深いトリックは、分割画面機能を使用するときに、 右側 iDrive ディスプレイは、改善されたグラフィックスと明確な標識により、どこに行く必要があるかを正確に表示します。
情報はそのままの形でコンピュータに送信され、視認性や画質が向上しました。
BMW パーキング アシスタント
私たちの X5 にはサラウンド ビューも装備されており、狭いコーナーや道路の狭いセクションを走行するときに車を鳥瞰図で見ることができます。 前面と背面の両方にカメラが慎重に配置されているため、 素敵な追加にぎやかな都市の通りをドライブします 大型車簡単なタスク。 特に、やなど視界が限られている車両にお勧めします。
縦列駐車が苦手な方へ 強み, ドイツでは 550 ユーロ、米国では 500 ドルで、BMW パーキング アシスタントを購入できます。 これは、フロントバンパーに小型レーダーを追加し、前進時に車の両側の利用可能なスペースを測定します。
あなたの車に適した駐車スペースが見つかると、システムが通知し、車は自律的に駐車できるようになります。 センターコンソールの（P）ボタンを押し続けるだけで、あとはテクニック次第です。 このノウハウはうまく機能し、入力しようとする試みの 90% が成功することが実験的に判明しました。 駐車場成功しました。 証拠として、以下のビデオをご覧ください。
夏以来 BMW社垂直駐車用の新しい駐車支援システムの実用バージョンを「展開」します。
しかし、 経験豊富なドライバーアクティブ化に時間がかかりすぎるという理由だけで、システムを使用することはありません。 まだ悩んでいる方へ 平行駐車, BMWパーキングアシスタントは生命線になり得ます。
歩行者検知機能付きBMWナイトビジョン
BWM X5 2015 を交通量の多い通りに運転すると、本当の意味で、さらに別の派手なテクノロジーに 100% 直面することになります。 試乗当日、私たちは「幸運にも」かなり濃い霧に覆われていました。 そのとき、BMW のナイト ビジョンが影から現れました。
この新しいデバイスは、同ブランドの疑似ラジエーター グリルに取り付けられた赤外線カメラを使用して、前方の道路をスキャンします。 赤外線画像を使用すると、視界が困難な場合でも、前方の歩行者や車を避けることができます。
さらに、歩行者検知機能は、特別に設置された LED フォグランプから光線を「発射」し、近くの歩行者や動物を強調表示し、潜在的な危険を警告します。 システムの動作のビデオが添付されています。
BMW アダプティブ LED ヘッドライト
アダプティブビームを備えた LED ヘッドライトは誰も驚かないでしょう。 かなり長い間、多くの自動車メーカーによって大々的に宣伝されてきましたが、実際に動いているのを見るのはいつも興味深いものです。
に搭載されたカメラを使用する フロントガラス車のセキュリティ システムはバックミラーの後ろで、通過交通と対向車を監視します。 システムはそれに応じてライトを自動的に調整し、道路利用者が失明しないようにします。
車両が後方から接近すると、光が車両の周囲に散乱し、車両の後方に三角形の非照明エリアが形成され、グレアゾーンが完全に消散されます。 車が近づいてきたら 対向車、未来のヘッドライトは、他のドライバーを眩ませることなく、前方の道路の視認性を最大限に高めるように調整されています。
以下の X5 サンプルビデオは、すべてがどのように機能するかを正確に示しています。
Stop&Go およびアクティブ ドライビング アシスタントを備えたオートマチック クルーズ コントロール
フロントカメラとレーダーを利用したオートクルーズコントロール機能付き ストップ機能& 多分行く 最良の特徴 この車の。 混雑した都市では欠かせないものとなるでしょう。 これは (パーキング アシスタントと合わせて) 未来の車を運転しているような印象を与えます。 自動で駐車し、自動で運転します。
BMW は渋滞支援機能を備えていますが、オートマチック クルーズ コントロール (ACC) は高速道路や 60 km/h 以上の速度で見事に機能します。 市の境界外の高速道路ではそれが完璧に証明されていますが、市の境界内ではまったく役に立ちません。
都市内での使用も簡単にできることがわかりました。 走行したい速度 (たとえば 50 km/h または 30 mph) を設定し、ACC を開始するだけです。 車は選択した速度で前の車に追従し、後ろで自動的にブレーキをかけます。 必要な距離を選択することもできます 車両前の車の後ろに留めてあります。
完全に停止したら、アクセルペダルを軽く踏むだけで、車は前の車に追従し始めます。 Stop&Go を備えた ACC は自動的に動き始めるわけではないことに注意することが重要です。
バング＆オルフセン サウンド システム
音楽とともにレビューを盛況のうちに締めくくります。 より正確に言えば、Bang & Olufsen サウンド システム上です。 要点について簡単に。 4,500 ドルで、これは BMW で入手できる最高のサウンド システムに違いありません。
