Daewoo Nexia タイミングベルトは 16 cl をマークします。大宇ネクシアのタイミングベルトを交換する時期

複雑

ピット/オーバーパス

1～3時間

ツール:

マウンティングブレード
スクリュージャック
ホイールキー
エアインパクトレンチ
中型マイナスドライバー
大型マイナスドライバー（必要な場合）
トルクレンチ
5mm六角レンチ
片口スパナ 7mm
片口スパナ 16mm
片口スパナ 22mm
10mmストレートメガネスパナ
ストレートメガネスパナ 12mm 2本
14mmストレートメガネスパナ
17mmストレートメガネスパナ
クーラントポンプ用41mm専用レンチ（または伸縮ペンチ）
ラチェットレンチ
拡大
4mmヘッド
10mmヘッド
12mmヘッド
14mmヘッド
17mmヘッド
19mmヘッド
32mmヘッド
ハンマーミディアム
あごひげ
サポートスタンド
注射器
漏斗

部品と消耗品:

車輪止め
ローラー＆タイミングベルトキット K015419XS

直径6 mmのロッド（必要な場合）
技術力
スタブ
クーラントポンプ O リング (必要な場合)
パワーステアリング液
冷却液（必要な場合）
ぼろ布

ノート：

タイミングベルトの状態を確認するか、該当する機構の部品を交換してください。タイミングベルトの故障（歯の破損や切断）は、クランクシャフトとエンジンの回転角度の不一致によりバルブがピストンに当たる可能性があることに注意する必要があります。カムシャフトその結果、高価なエンジン修理が必要になります。

1. 取り除くエア・フィルター説明どおりです。

2. 車両にエアコンが装備されている場合は、冷却水圧力センサー (パワーステアリングポンププーリーの隣にあります) からワイヤリングハーネスを外します。

3. 説明に従って、オルタネーターとパワーステアリングポンプの駆動ベルトを取り外します。

4. 12mmスパナを使用してテンションを1本ずつ緩め、パワステポンププーリーを固定しているボルト3本を外します。同時に、プーリーのハブとボルトの頭の間に別の 12 mm ソケットレンチまたはマイナスドライバーを挿入して、プーリーが回転しないようにします。

5. パワーユニットを車両の左側に向かって押し、ハブからプーリーを取り外します。

6. スロットルボディへの冷却水供給ホースをフロントタイミングカバー上部の2つのホルダーから取り外します。

7. 10mmソケットを使用して、フロント上部タイミングカバーを固定している4本のボルトを緩め、取り外します。

8. ギアボックスを 5 速に入れて右に動かします前輪。ホイールを時計回りに回転させ、クランクシャフトを回転させてタイミングベルトの状態を確認します。

注記：

ベルトの歯付き部分の表面には、折り目、亀裂、歯のアンダーカット、およびゴムからの生地の剥離があってはなりません。裏側ベルトには、コードの糸が露出するような磨耗や焼けの兆候があってはなりません。
ベルト端面に剥離やほつれがないこと。損傷がある場合はベルトを交換する必要があります。ベルトに油の痕跡が見つかった場合（ベルトを交換する前に、油汚れの原因を取り除く必要があります）、または故障したテンショナー、ベルトサポートローラー、または冷却剤ポンプを交換する場合にも、ベルトを交換する必要があります。

9. 通常のベルト張力では、ローラーの可動インジケータ 1 がテンショナーブラケットの固定インジケータ 2 と一致するはずです。

注記：

移動ポインタが固定ポインタに対してオフセットしている場合:

反時計回り - ベルトの張力が不十分です。
時計回り - ベルトが締められます。

タイミングベルトテンショナー:

1 - 固定ポインタ;

2 - ブラケット;

3 - 偏心ローラー;

4 - 可動ポインタ。

10. インジケーターが一致しない場合は、ベルトの張りを調整する（下記参照）か、ベルトを新しいものに交換してください。

タイミングベルトの交換

注記：

点検溝や陸橋でベルト交換作業を行います。

1. 右前輪を取り外し、純正スタンドで車両をしっかりと支えます。

2. 17 mmソケットを使用し、ドライブプーリーボルトを使用してクランクシャフトを時計回りに回します。補助ユニットカムシャフトプーリーの合わせマークが合うまで押し込みます。

3. アクセサリドライブプーリーを固定しているボルトを緩めます。クランクシャフトが回転しないようにするには、アシスタントが 5 速ギアに入れてブレーキペダルを踏む必要があります。

注記：

助手がいない場合は、オイルパンの窓からゴム栓を外し、窓から 6 つのネジ穴のうち最も近いネジ穴に強力な棒 (直径約 6 mm) を差し込むことで、フライホイールの回転を止めることができます。フライホイールに「バスケット」固定ネジがフライホイール » クラッチの反対側にねじ込まれています。

4. 回転によりプーリーをこの方法で緩めることができない場合クランクシャフト, 次に、フライホイールリングの歯の間のオイルパンのウェルにドライバーを挿入して、フライホイールをロックできます。

5. ボルトとワッシャーを取り外し、付属のドライブプーリーを取り外します。

注記：

プーリーを緩めるときにフライホイールがロッドでロックされている場合は、それを取り外します。

6. カムシャフトプーリーのタイミングマークが一致していることを再度確認してください。バルブタイミング機構のタイミングが正しく設定されている場合、クランクシャフトプーリーのマーク 1 がリアタイミングカバーのスロット 2 の反対側にあるはずです。

7. 必要に応じて、マークが一致するまでクランクシャフトを締めます。

8. フロント下部タイミングカバーのスプリングラッチを外します。

9. 10mmソケットを使用して、フロントタイミングカバー下部の下部ボルトと上部ボルトを緩めます。

10. フロント下部のタイミングカバーを取り外します。

11. 説明に従ってパワーステアリングポンプを取り外します。

12. ベルトをプーリーから外すには、ベルトの張力を弱める必要があります。これを行うには、シリンダーブロックソケットのクーラントポンプハウジングを反時計回りに回します (ポンプの取り付けネジを緩めます)。 5 mm 六角レンチを使用して、クーラントポンプをシリンダーブロックに固定している 3 本のネジを緩めます。1 つはオルタネーターブラケットの横にあるネジ (下の 1 枚目の写真を参照)、もう 1 つはリアタイミングカバーの穴にあるネジ (下の 2 枚目の写真を参照) です。、その下にあります。

注記：

ポンプの O リングからクーラントが漏れるのを防ぐため、工具を使用してポンプハウジングを回転できるまでネジを緩めないでください。

13. ポンプの本体に作られた六角形を使用して、41 mm のオープンエンドレンチ (わかりやすくするために取り外したポンプに示されています) または (レンチがない場合は) スライドプライヤーを使用してポンプを回すことができます。

14. ベルトの張りを緩めた後、クーラントポンププーリー、カムシャフト、クランクシャフトからベルトを外し、ベルトを取り外します。

タイミングベルトの刻印（歯数127、ベルト幅25mm）。

15. ベルト交換時にはテンショナー、サポートローラーも新品に交換する必要があります。テンショナーをローラーアセンブリ (12 mm ヘッド) に交換するには、テンショナーをシリンダーブロックに固定している 3 本のボルトを緩め、ベルトテンショナーを取り外します。

16. 14 mm ソケットを使用してサポートローラーを取り外すには、サポートローラーを固定しているボルトを緩めてローラーを取り外します。

17. テンショナーとベルトサポートローラーを逆の順序で取り付けます。テンショナーとサポートローラーの取り付けボルトを締め付けます。

18. ベルトを取り付ける前に、クーラントポンプの状態を確認してください。ポンププーリーを手で揺すったり回転させたりするときに、ベアリングに遊びや詰まりを感じたり、異音が聞こえたりしてはなりません。これらの障害がある場合は、冷却液ポンプを新しいものと交換してください。

19. ベルトを取り付ける前に、カムシャフトプーリーの位置合わせマーク (上記参照) とクランクシャフトプーリーのマークがリアタイミングカバーの溝に合っていることを確認してください。この位置で、ベルトをクランクシャフトプーリーに置きます。

20. ベルトの両方のブランチを張った状態で、前ブランチをサポートローラーの後ろに配置し、後ブランチをテンショナーローラーの後ろのクーラントポンププーリーの上に置きます。ベルトの枝にたるみがないことを確認しながら、ベルトをカムシャフトプーリーに置きます。

21. テンショナーの可動インジケータと固定インジケータが揃うまで、クーラントポンプを時計回りに回してベルトを張ります (上記の段落 9 を参照)。この位置でポンプ取り付けネジを締めます。

22. バルブタイミングやベルトの張りを確認するには、クランクシャフトを2回転させる必要があります。これを行うには、5 速ギアを入れた状態で、32 mm ソケットを使用して、左ホイールハブベアリングを固定しているナットによってクランクシャフトを時計回りに回転させます。

23. ベルトの張りやクランクシャフト、カムシャフトのタイミングマークの位置を確認してください。取り付けマークが一致していない場合は、バルブタイミングの設定作業を繰り返してください。冷却水ポンプからの漏れがないことを確認してください。それ以外の場合は、ポンプハウジングの O リングを交換してください。

24. バルブタイミングが正しく設定され、ベルトの張力が正常であれば、フロント下部タイミングカバーと付属のドライブプーリーを取り付けます。補助駆動プーリーを固定するボルトを締めます。

25. 以降の組み立ては逆の手順で行ってください。ねじ接続締めます。

26. 埋める作動流体パワーステアリング油圧ドライブを取り外し、説明に従ってそこから空気を取り除きます。に持ってきてください通常レベル説明どおりの冷却剤。

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タイミング交換大宇 Nexia 8 バルブ 4万キロに1回生産されます。タイミングベルトに加えてタイミングローラーの交換も必要です。同時に、大宇ネクシア 2008 年以降、ウォーターポンプ (ポンプ) はタイミングベルト駆動に直接関与しています。また、タイミングベルトの張りはポンプを使用して行われます。ポンプの状態に疑問がある場合は、ベルトと一緒にウォーターポンプ（ポンプ）も交換した方が良いでしょう。

ベルトが切れるとバルブが確実に曲がってしまうため、ベルトの交換を無視してはいけません。これはかなり高価で深刻な修理です。さらに遠く詳細な指示大宇ネクシアのタイミングベルト交換について写真付きで解説しています。

タイミングベルトDaewoo Nexia 8バルブの交換

タイミングベルトの状態をチェックするには、クランプ 1 を緩め、チャンバーを吸気管に固定しているタッピングねじ 3 を緩めて、吸気管の空気共鳴チャンバー 2 を取り外します。

10mm ソケットを使用して、上部フロントタイミングドライブカバーを固定している 4 本のボルトを緩め、上部フロントカバーを背面から取り外します。下の写真をご覧ください。

ボックス内の5速ギアを入れて、右前輪をぶら下げます。ホイールを時計回りに回転させてクランクシャフトを回転させ、タイミングベルトの状態を確認します。

タイミングベルトを交換するには、エアフィルターを取り外します。ジェネレーターとパワステポンプのドライブベルトを外します。パワステポンププーリーを取り外し、ポンプをシリンダーブロックに固定しているボルトを緩めます。

わかりやすくするために、解体されたエンジンのタイミングベルトを交換するためのさらなる作業を示します。
10mmソケットを使用して、上部フロントタイミングドライブカバーを固定している4本のボルトを緩め、カバーを取り外します。

パワステポンプを分解していきます。

高い「17」ヘッドを使用して、補助ドライブプーリーを固定しているボルトでクランクシャフトを時計回りに回します。歯付プーリーのマークを合わせるカムシャフト Daewoo Nexia のリアタイミングカバーのスロット付き。

この場合、アクセサリドライブプーリーのマーク（歯のない部分から時計回りに数えて5番目と6番目の歯の間にあります）が、下側のフロントタイミングドライブカバーの指針の反対側にある必要があります。

高い「17」ヘッドを使用して、補助ドライブプーリーを固定しているボルトを緩めます。クランクシャフトが回転しないようにするには、アシスタントが 5 速ギアに入れてブレーキペダルを踏む必要があります。クランクシャフトが回転してプーリー取付ボルトを緩められない場合は、フライホイールをロックしてください。

ボルトとワッシャーを外し、副駆動プーリーを取り外します。カムシャフトタイミングベルトの取り付けマークとリアタイミングカバーの溝が一致していることをもう一度確認してください。バルブタイミング機構のタイミングが正しく設定されている場合、クランクシャフトタイミングベルトのマークがリアドライブカバーのスロットの反対側にあるはずです。大宇タイミングベルトネクシア。

10mm ソケットを使用して、フロント下部タイミングドライブカバーを固定している 3 本のボルトを緩め、カバーを取り外します。

バネ仕掛けの可動ローラーバーをドライバーで時計回りに回し、その穴がローラーブラケットの穴と揃うまでタイミングベルトの張力を緩め、両方の穴に直径4.0～4.5mmのピンを挿入します(たとえば、ドリルシャンクやネジなど）。

カムシャフト、クランクシャフトのタイミングプーリー、クーラントポンプからベルトを外します。

12mmソケットを使用して固定ボルトを緩めます。テンションローラーそしてビデオを撮影します。

新しいローラーを逆の手順で取り付けます。

ベルトを取り付ける前に、クランクシャフトとカムシャフトの歯付きプーリーの合わせマークとリアタイミングカバーの対応するスロットが一致していることを確認してください。この位置でベルトを掛けます歯付きプーリークランクシャフト。ベルトの後部分岐をテンションローラーの後ろに配置し、ベルトをクーラントポンプとカムシャフトのプーリーに掛けて、ベルトの前部分岐のたるみを解消します。

可動バーとテンションローラーブラケットの穴からピンを外します。補助駆動プーリーを取り付け、それを固定するボルトを締めます。プーリーボルトを使ってクランクシャフトを時計回りに 2 回転させます。同時に、テンションローラーの可動バーの指針 1 がブラケットのノッチ 2 と一致していれば (わかりやすくするために、写真は取り外したテンションローラーに表示されています)、タイミングベルトの張力は正常です。

ベルトの張力が正常でない場合は、クーラントポンプを使用して追加でベルトの張力を調整します。 5 mm 六角レンチを使用して、クーラントポンプを固定している 3 本のネジを緩めます。写真では矢印で示されています。

シリンダブロックソケット内でポンプハウジングが回転すると、タイミングベルトの張力が変化します。

ポンプ本体の六角部を使用して、41 レンチ (長さ 150 mm 以下) でポンプを回すことができます。

そのようなキーがない場合は、金属プレートから特別なデバイスを独自に作成できます。

脚がポンプの六角形をしっかりと覆うように装置を設置し、装置をレバーとして使用します。

ポンプはペンチを使用して六角部分を使って回すこともできます。

可動テンションローラーバーの指針がローラーブラケットの切り欠きに揃うまで、ポンプ本体を反時計回りに回します。この位置で、クーラントポンプの取り付けネジを締めます。クランクシャフトを時計方向に 2 回転させ、シャフトの合わせマークが一致していることを確認します。必要に応じて、操作を繰り返します。クーラントポンプの下からの漏れがないことを確認します。必要に応じて、ポンプハウジングの O リングを交換します。逆の順序でさらに組み立てを実行します。

16バルブのタイミングベルト交換大宇エンジン Nexiaは6万kmごと、または4年ごとに行うことになっています。で厳しい状況早期にベルトが破損するとエンジン全体の深刻な修理の恐れがあるため、交換が行われる走行距離は5万〜4万kmに削減できます。のために自己交換ベルトを取り付けるには、レンチ、ソケット、ドライバーのセットが必要です。説明内のすべての画像はクリック可能です。
タイミングマークの位置は、以下の図で確認できます。

タイミングベルトにアクセスしやすくするために、エアパイプとエアフィルターハウジングを取り外します。

パワーステアリングポンププーリーを固定している3本の#12ボルトを緩めます。発電機を固定している上部のボルトを緩め、発電機ベルトの張力を緩めて取り外します。パワーステアリングポンププーリーを取り外すには、エンジンをマウントから少し横に傾ける必要があります。

10mmボルト3本を外し、タイミングベルトカバー上部を取り外します。

さて、エンジン下部に移りましょう。車をジャッキアップして右前輪を外します。安全のため、敷居の下に信頼できるサポートを配置することをお勧めします。

エアレゾネーターを取り外し、ネジを緩めますプラスチック保護エンジン側。

エアコンが設置されている場合は、テンションローラーを緩め、エアコンベルトを取り外します。
クランクシャフトプーリー取り付けボルトは155Nmで締め付けられています。インパクトレンチを使用するか、アシスタントの助けを借りてネジを緩めることができます。これを行うには、後者は4速ギアに入れ、ブレーキペダルをしっかりと保持します。クランクシャフトこれでロックされ、エクステンションとソケットヘッドが付いた適切なレンチを使用してボルトを緩めることができます。

タイミングベルトを外す前に、クランクシャフトプーリーのマークが金属ケーシングの切り欠きに向くように、1番シリンダーのピストンを上死点にセットしてください。ウズベキスタン人はどのようにしてこれらのエンジンを組み立てるのか、しかし多くの場合、正しい取り付けプーリーのベルトの矢印は正確に切り欠きの方向を向いているのではなく、時計回りにわずかに横に向いています。取り外しの際は注意してください。そうすれば、取り付け時に問題が少なくなります。マークを 1 歯でも間違えると、燃料消費量が増加し、一部のモードでは車が「バカ」になります。
ボルトを10本緩めた後、タイミングベルトカバー下部を取り外します。

カムシャフトのマークは互いに正確に反対側にあるはずです。

パワーステアリングポンプを固定している2本のボルト12を緩めます。

古いタイミングベルトを取り外します。ステアリングポンプ周りを引きずりにくい。

新品のタイミングベルトとローラーのセットです。

ベルトの取り付けは逆の手順で行います。新しいベルトを取り付ける前に、冷却システムのポンプに遊び、ベアリングの異音、冷却液の漏れがないか確認してください。少しでも疑わしい場合は、変更した方がよいでしょう。
新しいベルトの取り付け。タイミングベルトを取り付ける前に、カムシャフトとエンジンのクランクシャフトが相互に正しく取り付けられているかをマークに従って確認する必要があります。タイミングベルトの張りは専用キーでポンプを回すことで調整します。

ポンプに変化がなく、ベルトを張るための特別なキーがないとします。この場合、新しいベルトをマークに従って所定の位置に取り付けるのは非常に困難です。しかし、ここにはちょっとしたトリックがあります。 17mm レンチを使用して、排気カムシャフトのボルトを緩めます。ただし、完全に緩めないでください。次に、マークに従って新しいベルトを取り付け、適切な工具を使用してテンションローラーのタングを上に移動し、カムシャフトプーリーを所定の位置に置きます。初めてではないかもしれませんが、うまくいくはずです。

クランクシャフトを2回転させ、プーリーのマークが一致していることを確認します。テンションローラーの舌はプラットフォームの突起と一致する必要があります。そうでない場合でも、ポンプを回して張力を調整する必要があります。

取り外した部品を逆の手順で取り付けます。

更新しました。
ポンプを交換するには、さらにパワステポンプを分解する必要があります。上のチューブ（吐出分岐）は16レンチで緩め、下のチューブはクランプでホースに固定するだけです。次に、カムシャフトプーリー (ヘッドボルト 17) とクランクシャフトを取り外し (マイナスドライバー 2 本でこじ開けるだけです)、内側のタイミングベルトケーシングを固定している 3 本のボルトと、プラスチックカバーのブラケットを固定している別の 1 本のボルト 8 を外します。念のためカムシャフトプーリーにどこのプーリーかラベルを付けておくと良いでしょう。それらにはマークがありますが、I（吸気または吸気、つまり吸気）とE（排気-放出）です。プーリーを付けないとこんな感じです。

そして、これが私たちが探していたポンプです。六角穴付きボルト3本で固定されています。

次に冷却水を排出する必要があります。ドレン栓ラジエーターはネジを緩めようとすると壊れてしまうことがよくあります。普通の M12 ボルトが役に立ちます。プラグねじのピッチはメートル未満ですが、再切断するか、より小さなねじピッチのボルトを選択することができます。

ラジエーターからロアホースを取り外しても液体を排出できます。不凍液はあらゆる方向に飛散する傾向があるため、事前に多めの容器を用意してください。ポンプを緩めると、さらに約 1 リットルの液体が排出されます。
すべて逆の順序で組み立てられます。

追伸あなたが自分で対処できないなら、私が対処します

車を長期間使用するには、定期的な技術検査と点検が必要です。必要な交換品。車のサービスを節約しないために、多くの手順を自分で行うことができます。この記事では、Daewoo Nexia 16 バルブのタイミングベルトを自分の手で交換する方法について説明しています。記事に添付されている写真とビデオは、詳細な手順を補足するものです。

[隠れる]

なぜタイミングベルトが必要なのでしょうか？

自分で交換する前に、Daewoo Nexia 8 cl および 16 cl のタイミングベルトが何であるかを理解する必要があります。その目的は、クランクシャフトとカムシャフトの 2 つのシャフトの動作を同期させることです。ウォーターポンプの作動にも役立ちます。クローズドリム形状のゴム製品です。の上内部その役割を果たす歯がありますより良いグリップそして滑りを防ぎます。

新しい交換用消耗品

タイミングベルトが壊れると重大な結果を招く可能性があります大宇自動車ネクシア。破損するとカムシャフトは停止しますが、クランクシャフトは動き続けます。その結果、ピストンがバルブをノックし、バルブが使用不能になります。これは大規模な見直しにつながる可能性があるパワーユニットまたはそれを交換します。 8 バルブシステムを備えたエンジンでは、16 バルブを備えたパワーユニットほど破損の影響が深刻ではない可能性があることに注意してください。バルブの交換が必要になる場合があります。

8cl エンジンと 16cl エンジンの両方での破裂の原因は、ほとんどの場合、製品の自然な磨耗です。時間が経つと、ストラップの弾力性が失われ、組織の剥離が始まり、亀裂が生じます。ポンプまたはテンションローラーが詰まった場合、または 1 つ以上のカムシャフトが詰まった場合には、部品が破損する可能性があります。

ベルト交換は自社で行います（8バルブ車、16バルブ車）

ベルトは規定に従って、または磨耗した場合には交換する必要があります。推奨頻度は3万～4万キロメートルごとです。ただし、走行距離ではなく、コンポーネントの状態に注目する方が良いでしょう。

必要なツール

ストラップを交換するには、次のような工具セットを準備する必要があります。

ソケットレンチのセット。
スパナのセット。
異なる直径のドライバー。
「41」への特別なキー。
六角形;
新しい消耗品。

信頼できるメーカーから消耗品を購入することをお勧めします。これにより、製品の品質が保証され、それに応じて長期的な動作が保証されます。

作業の段階

材料と道具を準備したら、さっそく作業を始めましょう。ビデオを見るとよりよく理解できます。

まず、エアフィルターハウジングとそれに取り付けられているものをすべて取り外します。
発電機プーリーにアクセスするには、前部のプーリーを取り外す必要があります。右輪そしてスプラッシュガード。
エアコンテンショナーローラーのロックナットを緩め、ローラーをベルトごと取り外します。
タイミングベルト保護カバーのボルトを外した後、タイミングベルト保護カバーを取り外します。
直ちにパワーステアリングプーリーの取り付けボルトを緩めます。
ジェネレーターのボルトを少し緩めた後、それをエンジンに向かって移動し、ストラップを外す必要があります。
次に、クランクシャフトプーリーの取り付けボルトを緩めます。
次にパワーステアリングプーリーを取り外す必要があります。
Daewoo Nexia のタイミングベルトを取り外す前に、マークを設定する必要があります。これを行うには、ケーシングとカムシャフトプーリーのマークが一致するまで、ガス分配機構全体を回転させる必要があります。同様に、クランクシャフトのマークも、下のケーシングのマークと一致している必要があります。カムシャフトプーリーのマークは互いに反対側にある必要があります。
次のステップは、テンションローラーのボルトを緩め、テンションローラーとストラップを取り外します。ウォーターポンプがある場合は、その状態を確認し、磨耗している場合は交換してください。
新しいテンションローラーを自分の手で取り付けたら、新しいストラップを締めます。取り付けは、クランクシャフト、ポンプ、テンションプーリーから始める必要があります。次にカムシャフトを時計回りに回し、ベルトの2本目の枝をカムシャフトに掛けます。
ポンプを回して、ローラーのマークが一致するまでセットします。
次にウォーターポンプのボルトを締めます。
コンポーネントを取り付けた後、マークを再度確認し、一致している必要があります。次に、元の場所に戻します保護カバーそしてクランクシャフトプーリー。
次に、すべてをねじ込みます逆順.

交換が完了しましたら、エンジンを始動して動作を確認してください。中断がなければ、すべて問題ありません。これで、8clと16clの大宇ネクシアのタイミングベルトを自分の手で交換する手順は終了です。

ガス分配機構の動作はどのエンジンにとっても重要です車両。このユニットの機能に問題があると、車両の重大な故障につながる可能性があります。デバイスの主要な要素の 1 つはストラップです。 Daewoo Nexia 16 バルブのタイミングベルトの交換方法と交換頻度については、この記事で説明します。

[隠れる]

なぜタイミングベルトが必要なのでしょうか？

タイミングベルト入り大宇自動車ネクシア16バルブはゴム製の密閉型リム形状の製品です。ベルトの内側には、シャフトの最適なグリップを確保し、製品の滑りを防ぐように設計された特別な歯があります。 Daewoo Nexia には 16 個のバルブがあり、この要素はカムシャフトとクランクシャフトを同期させるために使用されます。彼のおかげでそれが確実になった正しい仕事ウォーターポンプ。 Ivan Gotenko チャンネルによって公開されたこの変更に関するビデオを以下に示します。

どのくらいの頻度で変更する必要がありますか?

多くの大宇 Nexia 109 16v 車の所有者は、ストラップをいつどのくらい交換するかに興味があります。による技術的規制メーカーはタイミングベルトを6万キロごと、または4年使用後に交換することを推奨しています。車がタクシーなどの過酷な条件で使用される場合は、40〜50,000 kmごとに製品を交換する必要があります。

摩耗の症状

次の兆候は、Daewoo Nexia 16 バルブベルトを交換する必要があることを示します。

エンジンの振動が大きくなりました。パワーユニットは3倍になり始め、スピードが出るまでにはさらに時間がかかります。特に上り坂を運転するとき速度の増加。エンジンは「引っ張る」ことはありません。
マフラーからは珍しく青く、場合によっては黒煙が出ていました。
エンジン作動時に異音が発生します。
パワーユニットの始動に問題が発生しました。エンジンは始動しますが、時間がかかります。

タイミングベルトの動作を確認するには、目視診断を行う必要があります。タイミング機構からケーシングを取り外し、ストラップを検査します。亀裂などの損傷の痕跡がある場合、製品がすぐに破損する可能性があります。ベルトの側面部分に糸が現れました - 部分構造の層間剥離の結果です。このような欠陥があると、デバイスの耐用年数が短くなります。重大な場合には、ベルトの内側にある 1 つまたは複数の歯が脱落し、ベルトが滑って破損する可能性があります。タイミングベルトの交換に関するビデオの作者は GRAM です皆さんに良いことを。

時期尚早に交換するとどのような影響がありますか?

Daewoo Nexia 16 バルブのタイミングベルトを交換するタイミングに違反すると、車両に重大な結果が生じる可能性があります。摩耗が深刻な場合、ストラップが破損します。その結果、カムシャフトは停止しますが、クランクシャフトは動作し続けます。ピストンが動くと、ピストンがバルブをたたき始め、バルブが曲がってしまう可能性があります。車の所有者は従う必要があります大規模改修エンジンを変えるか、エンジンを交換します。さらに、8バルブユニットの場合、その結果はさらに不快になります。バルブ自体を交換する必要があります。

このような問題を防ぐためには、ストラップの状態を常に監視する必要があります。製品の破損は通常、自然な磨耗に関連しています。長期間使用すると、ベルトの弾力性が失われ、構造が剥離し、亀裂が発生します。ポンプやテンションローラーが詰まった場合、ストラップが切れる可能性があります。カムシャフトが正常に動作していないために破損する場合があります。

自分の手でベルトを交換するにはどうすればよいですか？

Daewoo Nexia 16 バルブのタイミングベルトの交換は、サービスステーションの専門家によって、または独立して行われます。経験がある場合は、16 cl エンジンで自分で作業を実行することをお勧めします。これまでにこの課題を経験したことがない場合、この変化は難しいかもしれません。製品の交換に関する資料は、Alexey Zakharov によって撮影され、公開されました。

必要なツール

自分の手で製品を変更する場合は、次のツールを準備します。

ソケットとソケットレンチのセット。
さまざまなサイズのプラスドライバーとマイナスドライバー。
ローラー用の特別なキー 41;
六角形。

タイミングベルトの選択

製品がすぐに摩耗するのを防ぐために、ストラップを購入するのを節約することはできません。現代の市場用品は消費者にさまざまなタイプのタイミングベルトを提供しています。今日のために最適なオプション Daewoo Nexia 16 バルブの場合:

Bosch、カタログ番号 1987949403、Nexia および Espero モデル用のオリジナルストラップ。
Dongil (商品番号 96352969) は Nexia 専用に設計されています。
Gates は代替オプションとして ECCO 標準証明書を取得しており、実際に十分な実績を誇っています。

安価なストラップは通常、摩耗し、破損するのが早いことに注意してください。

タイミングベルトを交換する場合は、ローラーの状態を評価してください。磨耗してボディに損傷がある場合は、これらの部品も交換する必要があります。

ネクシアのタイミングベルト交換キット

アクションのアルゴリズム

以下に、製品を自分で適切に変更する方法を詳しく説明します。

古いベルトの取り外し

製品を変更するには、まず製品を取り外す必要があります。 Daewoo Nexia 16 バルブのタイミングベルトの交換は次のように実行します。

製品を自分で交換するための詳細な手順は、Sergei Kapitanchuk が撮影したビデオで説明されています。

取り付けと張力

製品を適切に取り付けて張力を調整する方法:

インストールプロセスは逆の順序で実行されます。製品を取り付ける前に、冷却システムのポンプとその取り付け位置を注意深く検査してください。バックラッシュは許されません。ベアリングを回転させます。ノイズなく回転するはずです。冷却システムからの冷媒の漏洩も許可されません。漏れの問題はポンプを交換して解決する必要があり、異音の発生するベアリングは新しいものに交換する必要があります。
パワーユニットのクランクシャフトと同様に、カムシャフトの正しい位置をマークに基づいて確認します。すべてが正しく取り付けられていれば、新しいタイミングベルトを取り付けることができます。取り付けの際、ポンプを回して製品の張りを調整します。これを行うには、特別なキーが必要です。ツールが不足していてポンプが交換されていない場合、マークを使用して新しい製品を取り付けることは困難ですが、一般的には可能です。 17mm レンチを使って排気カムシャフトのネジを緩めます。完全に緩める必要はありません。新しい製品をマークに従って取り付け、ドライバーなどを使用してテンションローラーのタングを上に持ち上げます。カムシャフトプーリーを再度取り付けます。このタスクは完了するまでに時間がかかりますが、実行可能です。
クランクシャフトは 2 回転します。プーリーのマークが一致していることを確認してください。いわゆるテンションローラータングは、プラットフォーム上の突起の反対側にある必要があります。これが達成できない場合は、ポンプの回転を調整するために特別なキーが必要になります。
すべての部品と要素の取り付けは、逆の順序で実行されます。クランクシャフトプーリーのネジ自体は95Nmのトルクで締め付けられています。次に、ボルトをさらに 30 度、15 度回転させます。 1 速ギアを入れてブレーキペダルを踏むと、クランクシャフトの回転が防止されます。
必要に応じて、システムに冷却剤を追加します。
テンション加工はローラーを調整して行います。ベルトを締めるときは、締めすぎたり締めすぎたりしないように「黄金比」を達成することが重要です。どちらも製品の摩耗を促進し、破損につながります。