交換する キャビンフィルター日産ビートルの運転は非常に簡単な作業であり、自分で処理できます。 フィルターエレメント自体の交換プロセスには 20 分もかかりません。 不思議ではありません。 結局のところ、伝統に従ってすでに起こっているように、 モデル範囲 Beetle は、Micra モデルで伝統的に見つかった問題を常に修正してきました。
ここでは低品質のプラスチックは使用されていません。 すべての部品は高品質の素材のみから作られています。 このモデル範囲では、魚雷の設計の問題が修正されました。 車の所有者はグローブ コンパートメントの引き出しを取り外すだけで、すぐにフィルター ボックスにアクセスできるようになります。
日産ビートルのキャビンフィルターを単独で交換する方法について詳しくは、以下の資料をご覧ください。
キャビンフィルターの寿命を延ばすにはどうすればよいですか?
によると 技術的規制, 日産ビートルでは、キャビンフィルターは30,000キロメートルごとに交換する必要があります。
フィルターエレメントの寿命を延ばすには、いくつかの推奨事項に従う必要があります。
- フィルター要素を選択する際の推奨事項。
- キャビンフィルターのメンテナンスに関するルール。
- 可能であれば、純正のフィルターエレメントを購入してください。
- フィルターエレメントがオリジナルでない場合は、オリジナルの消耗品の技術的特性をすべて満たす必要があります。
- オリジナルの消耗品を購入する機会がない場合は、次のモデルを優先する必要があります。
- マーレ LA 86;
- マンCU1840。
- 15〜18,000キロメートルごとにフィルターエレメントを定期的に清掃する必要があります。
- 消耗品は主に純正品を使用してください。
- フィルターエレメントを洗浄する際は、洗浄剤を使用しないでください。
もちろん、多くの自動車所有者は次のような質問をするでしょう。 フィルターエレメントを 15 ～ 18,000 キロメートルで洗浄することが推奨されるのはなぜですか?
問題は、フィルターエレメントが一定期間の動作向けに設計されており、その間、フィルターエレメントのすべての機能が維持されるということです。 技術的特性。 したがって、フィルターが損傷していない場合は交換する意味がありません。 技術的条件満足です。
キャビンフィルターを交換するための段階的な手順
ビートルモデルでは、キャビンフィルターの交換は非常に簡単です。 フィルターエレメントを交換するために一連の工具やその他の機器を使用する必要はありません。 すべてがはるかにシンプルです。
直接交換するにはプラスドライバーのみが必要です。
キャビンフィルターを交換する手順は次のとおりです。
以上でフィルターエレメントの交換作業は完了です。 プロセス自体は 20 分もかかりません。
フィルターの詰まりの兆候
この状況は、ロシア連邦固有の同様の気象条件で運転されるほぼすべての自動車で発生します。
一部の地域では、次のような状況が見られます。フィルターの耐用年数は38〜39千キロメートルを超えており、フィルターエレメント自体は良好な状態を保っています。
おそらく、この現象は特定の地域の埃っぽい道路や地形に関連していると考えられます。 同じオリジナルのフィルターですが、モスクワ地域またはサンクトペテルブルクの車で使用されている場合は、22〜23千キロメートルで交換が必要になる場合があります。
したがって、この車両を操作するときは、次の点に注意する必要があります。 キャビンフィルターの詰まりを示す兆候:
- サロンに登場しました 悪臭;
- エアコンを作動させると「ヒュー」という音が聞こえます。
もちろん、ここでは窓が曇ることはなく、キャビンにカビの臭いが発生することもありません。 すべての理由は エアシステムキャビンは、フィルター上でのカビの発生と、フィルターからキャビンへのカビの拡散の両方を防ぐように設計されています。
経験豊富な車の所有者は次のようにアドバイスします。
- 必要に応じて、18,000 km ごとにフィルターエレメントを清掃してください。
- 28〜30,000キロメートルを超えない頻度で交換してください。
実践が示しているように、ほとんどの場合、純正のキャビンフィルターは 45,000 キロメートルまで使用でき、少なくとも約 15 ～ 18,000 キロメートルで清掃が行われます。
最後に次のことに注意したいと思います。 この車普及したのはその単純さのためだけではありません メンテナンスだけでなく、かなり大きな構成リストから選択する機能も備えています。 予算ラインの車から何が期待できるかのように思えますが。
今や当たり前となった高密度レイアウト。 手頃な価格の車、特に設計者の計算ミスによって「助けられた」場合には、機械のメンテナンスが複雑になることがよくあります。 キャビンフィルターの交換プロセスは特に困難を伴います。車を設計するとき、作業の単純さと速度を常に確保できるとは限りません。
日産ビートルのキャビンフィルターを自分で交換した場合、このような問題に対処する必要はありません。一般的に現代の基準によっても、特に日産基準によっても（同じノートでこれがどのように行われるかを思い出してください）、プロセスは次のとおりです。シンプルで時間もかかりません。
どのくらいの頻度で交換すればよいですか？
現在、キャビンフィルターの寿命はメンテナンスの間隔と等しいと一般的に受け入れられています（まれな例外を除きます）。 日産 Zhuk のキャビン フィルターの交換も同じ原則に従います。工場の規定によれば、15,000 走行距離ごとに交換されます。
ただし、その面積は小さいため、多くの場合、より早く交換する必要があります。
- 夏には コンパクトクロスオーバー「夏の季節」が近づいており、埃っぽい未舗装の道路を頻繁に移動することになります。 市内の粉塵の量も増えるため、夏にはフィルターが1万以内で正常に動作できることが判明するのは驚くべきことではありません。
- 葉、植物の花粉、またはポプラの綿毛が湿気の多い雰囲気に侵入すると腐敗が始まり、すぐにカビ臭さが現れます。 フィルターを振り落としても必ずしも効果があるわけではありません。キャビン内の雰囲気を正常化するには、フィルターを交換する必要があります。
- 市内の交通渋滞はすごいです 排ガスこれは、キャビンフィルターによって分離する必要があるすすの微粒子を意味します。 工業地帯の状況は改善されていません。 フィルターは目立つ黒いコーティングで覆われており、この動作モードでは7〜8千回に耐えます。
キャビンフィルターの選択
標準フィルターを搭載 日産ジューク、工場のスペアパーツカタログでは、27277-1KA0Aとマークされています（ちなみに、これは ルノー フルエンスただし、別のラベルの下にあります）。
元のフィルターの価格は400ルーブル強で、代替品を購入してもそれほど節約できません。 ただし、次のようなカーボンフィラーを使用したより効果的なフィルターを選択することもできます。
- グッドウィル AG 322 CFC、
- さくら CAC-18200、
- アバンテック CFC0202、
- フィンクジラ AS913C。
日産ジュークのキャビンフィルターの交換手順
作業時に必要な工具は、グローブ コンパートメントを取り外すのに必要な通常のプラス ドライバーのみです。
もちろん、最初は、作業を妨げたり、こぼれたりしないように、グローブボックスの中身を空にする必要があります。 次に、7 つまたは 9 つのタッピングネジを緩めます (グローブ コンパートメントのデザインはトリム レベルによって若干異なります)。グローブ コンパートメントが開いているときは上部のネジにアクセスでき、グローブ コンパートメントが閉じているときに下部のネジにアクセスできます。
次に、トラベルリミッターの長さがなくなるまで、グローブボックスをできるだけ自分の方に動かします。 同じドライバーの先端をラッチの歯に押し込むと、グローブ コンパートメントの蓋ピンから取り外すことができます。
次に、グローブ ボックス ライトのコネクタを外します (または、配線ごとライトを取り外します)。また、助手席エアバッグ スイッチのコネクタも外します (この場合、スイッチの断線を示すエラーが次の場所に保存されます)。コントローラーのメモリに問題があるため、最初にバッテリーのアースを外すことをお勧めします)。
エンジンシールドの防音室内装飾のすぐ隣にキャビンフィルターカバーが見えます。
カバーを取り外すには、ラッチを引っ掛けてカバーを手前に引くだけです。 これでフィルターを引き抜くことができます。フィルターの前に溜まった葉がファンに近づかないように、慎重に行う必要があります。
そうなった場合、掃除機は役に立ちそうにありません。コンパクトな車用掃除機であっても、狭い隙間に潜り込むのは不便です。 デフレクターを通して内部に入った破片を吹き飛ばすために、ファンを全速力でオンにする必要があります。
新しいフィルターを絞って少しひねってコンパートメントに挿入します。これははるかに速くて便利です。 次に、カバーを元に戻し、外されたコネクタを接続し、グローブボックスをネジで締めます。 エアバッグスイッチコネクタの接続の信頼性には特に注意してください。
春には、エアコンの蒸発器の抗菌処理を実行する価値がありますが、ジュークではこれは不便です。排水路へのアクセスは底部からのみであるため、陸橋または陸橋が必要になります。 点検穴。 フィルターなしで蓋を一時的に配置した後、エアゾール缶のチューブを排水溝にできるだけ深く挿入し、組成物をストーブ本体に吹き込み、次にチューブを引き出し、すべての泡が流れ出るまで待ちます。同時に排水管自体も掃除されます。 掃除をスピードアップするには、空気の流れを最小限に抑え、空気の流れを足元に向けることができます (泡が車内全体に飛散しないようにします)。
キャビンフィルター交換動画
きれいな空気はすべての人にとって非常に重要です。 優れた幸福と快適な生活を促進します。 これは、人が長時間過ごす場所である車に特に当てはまります。
日産ジューク – 美しい車ユニークな 外観そして 技術特性。 しかし、そのような車をできるだけ運転しやすいものにするためには、車室内の良好な雰囲気を維持する必要があります。 純粋さと 新鮮な空気キャビンフィルターがあります。
これは車両の換気、空調、暖房システムの一部です。 微気候を維持するには、日産ジュークのキャビンフィルターを交換する必要があります。
基本的かつ非常に 重要な機能日産ビートルのインテリアクリーナーは、有害な異物や異物が街の空気に浸透するのを防ぎます。 フィルターエレメントを通過する際、すべての汚染粒子はその表面に残ります。 このような粒子には次のようなものがあります。
- 道路の粉塵。
- 他の車の排気ガスからの有害なガス。
- 胞子と花粉。
- 微生物や細菌。
- 菌類;
- 小さな昆虫。
キャビンフィルターの役割は、空気が特殊な微細繊維の紙または布地を通過する際の機械的な洗浄です。 吸着中に、クリーナーの合成素材の表面に塗布された活性炭がすべての有害物質を吸収し、不快な臭いを中和します。 そして、濾過材の静電気の助けを借りて、他のすべての小さな汚染物質が引き寄せられます。
このシステムにより、キャビンに入る空気を最も効果的に浄化できます。 日産ビートルのキャビンフィルターは、呼吸器疾患やアレルギーに苦しむ人々にとって特に重要な役割を果たしています。
日産ビートルサロン
したがって、日産ジュークの車内に常に不快な臭いがあり、窓が曇り、ストーブや換気装置を作動させているときに空気の流れがほとんどない場合は、おそらくキャビンフィルターを交換する必要があります。
キャビンフィルターはどこにあり、どのタイプが必要ですか?
日産ジュークのキャビンフィルターは、インストルメントパネルの下の中央部分にあります。 それに到達するには、いくつかの要素を分解する必要がありますが、交換はさらに簡単になります。 メーカーは日産ビートルに標準のインテリア要素を装備しています 細かい掃除ペーパーフィルターシステムを採用。 ただし、このモデルにも適した活性炭フィルターが多数市販されています。
専門店で購入できる日産ジューク用のキャビンフィルターのリストは次のとおりです。
- オリジナルフィルター (番号 27277-1KA4A);
- ニッパーツ (番号 N1341023);
- デルフィ (番号 TSP0325333);
- フィルトロン (番号 K1230);
- ボッシュ (番号 1 987 432 247);
- 最適 (番号 FC-01770);
- Vemo (番号 V46-30-1070);
- パーフラックス (番号 AH306);
- デンカーマン (番号 M110852);
- マンフィルター (CU 番号 1629);
- コルテコ (番号 80001753);
- メイル ((番号 16-12 319 0022)。
ツール
日産ビートルのキャビンフィルターの交換は簡単な作業であり、必要な工具と付属品のセットも同様に簡単です。
- プラスドライバーとマイナスドライバー。
- フィルター自体。
- 懐中電灯;
- 車の掃除機（コンプレッサーを使用できます）。
交換手順
日産ジュークのキャビンフィルターを簡単かつ簡単な方法で交換できます。 ただし、どれが最適かは交換する人の体格によって異なります。 内装品の位置はインパネ下にあるため、助手席からアクセスする必要があります。
- 体組成が許せば、助手席を一番後ろに移動するだけで済みます。
次に、頭をグローブボックスの下に置き、仰向けに寝ます。
これを行うには、グローブ コンパートメントをインストルメント パネルに固定している、グローブ コンパートメントの底にある 4 本のタッピング ネジを緩める必要があります。
次に引き出しを完全に取り外します。
参考: キャビンクリーナーを製造するほとんどの企業は、フィルターハウジングに取り付け方向の矢印をマークしています。
見て 興味深いビデオこのトピックにおいて
当社の車は、ほこりっぽい田舎道や汚染された市内の道路など、困難な条件で使用されます。 自動車運転者は車のエンジンの保護に注意する必要があります。 空気と燃料が混合するとエンジンの作動が可能になります。 空気は吸気口とフィルターを通ってエンジンに入ります。 さて、道路上にどれだけの砂、ほこり、汚れた水しぶき、小さな石があるか想像してみてください。 この汚れがエンジン内に侵入すると、エンジンは長く作動しなくなります。
エアフィルターは車のエンジンの「肺」です。 フィルターがあらゆる汚れをキャッチします。 だからこそ彼の命は限られているのだ。 フィルターの状態をチェックする必要があるいくつかの兆候: – エンジンの始動が難しい、 – 加速ダイナミクスの低下、 – 燃料消費量の増加。
エアフィルターを適切に選択し、適切なタイミングで交換することで、エンジンの完璧で長期的な動作が保証されます。 どちらを選ぶのが良いでしょうか？ 高品質、から 有名なブランド。 フィルターは、1.6 リッター 4 気筒ガソリン エンジンを搭載した日産ビートルに適しています。
| K&N | 33-2409 |
| デンソー | W0133-1632459 |
| ヘイスティングス | 128209-05041368 |
| プロント | 128209-05346368 |
| フルフィルター | W0133-1631174 |
| ウィックス | 128209-07111828 |
| インターフィル | W0133-1631174 |
| フラム | 128209-05213763 |
指示: 変更 エア・フィルター DIY 日産ジューク：写真とビデオ
1. エアフィルターの状態を確認します。 日産車ジュークの説明書が役に立ちます。 写真では、四角はエアフィルターカセットのハウジングを示しています。 赤い矢印はカセット取り付けラッチの位置を示します。 黄色の矢印はエアインテークのファスナーです。
エアフィルターの交換 日産 ビートル 
3. 空気取り入れ口は横に移動することも、完全に取り外すこともできます。
4. これで、フィルター カセットを少し手前に、上方に簡単に引き抜くことができます。
5. エアフィルターハウジングに注意してください。 底部にはフィルターカセットガイドが入る穴が2つあります。 ガイドがこれらの穴に適合することが重要です。 そうしないと、カセットが所定の位置に収まらず、ラッチが固定されません。
6. そして、これがカセットのガイドです。
7. カセットをハウジングに挿入します。
8. 空気取り入れ口を所定の位置に置きます。 すべてのラッチを締めます。 仕事は終わりました。
フィルターは適時に交換してください。これにより、エンジンが保護され、燃料が節約され、排出ガスが削減されます。 有害物質雰囲気的には。
日産ビートルのエアフィルターを自分の手で交換する方法に関するビデオもご覧ください。
どんなに丁寧に車を扱っていても、時にはメンテナンスが必要になります。 たとえば、日産ジュークは1万キロごとにキャビンフィルターを交換する必要があります。 そして、夏が埃っぽくて暑いと判明した場合、その頻度はさらに高くなります。 カーサービスセンターにサポートを依頼すると、かなりの金額を請求されることになります。 しかし、フィルターを購入して機内で自分で交換する方がはるかに簡単です。 手続きは非常に簡単なので、お金を支払う必要はありません。
公式指示に従って操作がどのように実行されるか
このような交換の説明書によると、グローブコンパートメントから蓋を取り外し、次にグローブコンパートメント自体を取り外す必要があります。 これを行うには、ネジを外します。構成に応じて、ネジは約 10 個あります。 次に、ロッドのフックを外し、その後、エアバッグを担当するコネクタをオフにします。
これにより、キャビンフィルターが配置されているエリアに移動します。 フィルターのプラグを外し、フィルター自体を取り外します。 フィルターから落ちたゴミなどで内部が汚れた場合は、掃除機で吸い取ってください。 それからそれを所定の位置に置きます 新しいフィルターそしてシステム全体を元に戻します。
別の方法で日産ジュークの操作を実行する方法
原則として、少し身体的な運動をすることにした場合、日産のフィルターを交換するプロセスは大幅に簡素化できます。 これを行うには、次の手順を実行します。
- グローブボックスを分解するのではなく、助手席側シートを横になる位置まで完全に戻すだけです。
- 私たちは椅子に背中を向けて横になり、頭が小物入れの下に落ちるようにします。
- 手を伸ばすだけで 2 分以内にキャビンフィルターを交換できます。
確かに、この方法は運動能力のある人にのみ適しています。 あなたが緻密な質感の人であれば、最初の方法を取ることをお勧めします - グローブコンパートメントを削除します。
たとえば、単に秋の葉がそこに詰まっている場合は、コンプレッサーでフィルターを吹き飛ばしたり、ブラシで掃除したりすると解決することがあります。 車の中で
