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着色による罰金を避ける方法
2020 年の交通警察の着色に対する罰金はいくらですか? 着色による罰金を回避するにはどうすればよいですか? 着色料の罰金を 50% 割引で支払う方法。 これにどう挑戦するか。
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2020年の現在の交通警察の着色に対する罰金は非常に少額（500ルーブル/250ルーブルの割引あり）であり、不透明なフロントウィンドウのナンバープレートは取り外されなくなりました。 バックグラウンド、または何もありません。 着色は覗き見を防ぎ、太陽光線を通さないようにするためのものです。行政犯罪法の規則に反して車に「着色」する理由にならないものは何でしょうか?
2019年、議会は着色に対する罰金を2500～5000ルーブルのレベルに引き上げようとしている。 この変更は現在、国家院での承認段階を経ている。 このことを考慮すると、2020年にこの種の罰金に関する情報をもう一度明確にするのは公平でしょうか？
車の着色は 20 世紀半ばから普及しました。 フィルム、塗料、ペーストを塗布してガラスを暗くする技術は、建築から運輸業界にもたらされ、設計者は窓の着色を使用して建物内部の過熱と闘っていました。
化学者や物理学者は、色付きガラスを製造する方法をいくつか簡単に挙げることができます。 大企業では、内側が透明で外側がしっかりと着色された車の窓を何十もの方法で作成できます。 しかし、交通警察の着色に対する罰金に関連する状況を含む、道路状況の 99% では、いわゆるフィルムの減光が発生します。
ロシアでは現在、さまざまな品質と色合いのポリマーフィルムが、いわゆる着色車を作成するための最も入手しやすい原材料となっています。 私たちの国では、最も簡単なオプションとして、この技術を使用して車のすべての窓を不透明にすることができます。金額は1000〜1500ルーブルです。
罰金や禁止にもかかわらず車に色を付ける運転者によると、車の窓を暗くすると次のような影響が出るそうです。
- 車内に残されたものの安全性
- トラフィック競合の数を減らす
- 燃費
- 温度の低下
- 制御を妨げるまぶしさを軽減します
- 改善 外観車
知っておくことが重要です！
2020年も例年通りフルティント 乗用車法律で禁止されている ロシア連邦。 完全に着色できるのは後半球のみです ( リアウインドウそして後部 サイドウィンドウ)、さらに、フロントガラスの上部にある幅 140 mm 以下の暗い縞模様は許容されます。 フロントガラスおよびフロントサイドウィンドウの光透過率は少なくとも 70% でなければなりません。
多くのドライバーにとって、このような法律の条項は、車の前部半球を「弱い」フィルムで覆うよう求めるものとなります。 しかし 現代の車原則として、すでに工場から出荷されているため、フロントエンドの着色は最大許容レベルに達しており、追加の着色は交通警察からの罰金につながる可能性があります。
2020年の交通警察の着色に対する罰金は常に変更されています。 この種の交通罰金は一般に最も「振り子」的なものであり、立法者はこれらの罰金を減額するか、追加の制裁を導入します。 そのため、2014年11月15日より前であっても、交通警察官は着色のためにナンバープレートを取り外し、1,500ルーブルの罰金を課した。
2020年、モスクワおよびモスクワ地域、サンクトペテルブルク、カザン、クラスノダール、サマラ、 ニジニ ノヴゴロド、ヴォロネジ、エカテリンブルク、チェリャビンスク、その他の都市では500ルーブルに設定されており（つまり、50％割引で着色した場合の罰金は250ルーブル）、着色された窓のナンバープレートは取り外されなくなりました。 自動車運転者の中には、今でも車に色を付けることを重大な違反と考えている人もいます。 ただし、これはインターネットで検索するのとほぼ同じです。
裕福なドライバーはそのような利権を知っていて、色付きの運転を続け、時々捕まって金を払う 少額の罰金。 さらに、車の窓の光透過の制御は、技術的な診断ツールを使用して、固定された交通警察署でのみ法的に実行されます。 そのような行為がどれほど正当であるかは、誰もが自分で判断します。
さらに、昨年は着色に対する罰金を5,000ルーブルに引き上げる提案もあった。 提案の起草者らは、不透明な車窓に隠された不法貨物の自動車輸送に対する闘いによって規則変更を動機付けている。
しかし、実際にはすべてがそれほど単純ではありません。 国の南部地域を代表する多くの議員や専門家は、着色が車に有益な追加物であると真剣に考えています。 黒海地域とコーカサス地方の明るい太陽は、暗い窓よりも車の運転を妨げるという意見があります。 多くの温暖な外国では、まさにこれらの議論が立法による着色許可の根拠となっています。 たとえば、カリフォルニア (米国) では、車の窓の着色が完全に禁止されている場合があります。 必要な条件手術 車両。 当局は、透明な窓が客室の過度の過熱を引き起こし、その結果、エアコンの乱用により燃料消費量が増加すると考えた。 窓に色を塗ることには罰金はありませんが、色を塗らないことには罰金があります。
着色法 2020
第 2.2.4 条 GOST 5727 – 88:
車両および路面電車のフロントガラスの光透過率は少なくとも 75%、その他のガラスの光透過率は少なくとも 70% でなければなりません。
ロシア連邦行政犯罪法第 12.5 条第 3.1 部:
「車両の安全性に関する技術基準の要件を満たさない光透過率を備えたガラス（透明な着色フィルムで覆われた車両を含む）が取り付けられた車両を運転すると、500 ルーブルの行政罰金が課せられます。 (パート 3.1 は、2010 年 7 月 23 日付けの連邦法 N 175-FZ によって導入されました)。
検査官に止められた場所でティントを剥がした場合、たとえ軽微であっても罰金を回避できます。
リアライトの色合いを変えるのに最適
着色 リアライト塗装や改造と同様、罰金の対象となります。 2020年、ヘッドライトの着色は法律で明示的に禁止されました。 これはロシア連邦の技術規則の第 3.6 項に規定されています。
3.6. 外部照明装置のレンズの欠如、破壊、汚染および取り付けは禁止されています。 デザインによって提供される 照明装置光学要素 (無色または塗装された光学部品およびフィルムを含む) は許可されません。
着色のために細かく繰り返しました
2020 年のロシアの法律には、「着色に対する繰り返しの罰金」という概念は含まれていません。 フロントガラスに色が付いている車で交通違反者を捕まえた場合、同様に 500 ルーブルの罰金が科せられます。 2020 年の着色に対する通常の罰金は常に 500 ルーブルです。
この声明は、ロシア連邦行政犯罪法第 3.1 条 12.5 条に基づいて認定されるすべての違反に当てはまります。「ガラスが取り付けられている車両 (透明な着色フィルムで覆われた車両を含む) の光透過率が満たされていない車両の運転」技術的規制の要件。」
ただし、交通警察官が別の方法で着色された車の窓を認定する場合もあります。 交通警察官の手口については、以下のセクションで説明します。
着色料の罰金を 50% 割引で支払う方法。
2016 年 1 月 1 日以降、ロシアの運転者は特定の種類の交通罰金を 50% 割引で支払う権利を有します。 2020 年以前に発行された着色に対する罰金に関する新しい法律でも、これは禁止されていません。 ただし、元の費用の半分だけを支払って罰金を完済するには、多くの制限があります。
交通警察の罰金の 50% 割引は、2 つの条件に矛盾しないすべての交通罰金に適用されます。
- 決定（書簡）の受領から 20 日以内が経過していない。
- この罰金は、社会的に最も危険な種類の罰金のリストには含まれていません。
支払いの50％割引がない交通警察の罰金のリスト
- ロシア連邦行政犯罪法第 12.1.1.1 条 - 未登録の自動車または登録されていない自動車 技術検査
- ロシア連邦行政犯罪法第 12.8 条 – 状態での車両の運転 アルコール中毒
- ロシア連邦行政犯罪法第 12.9.6 条 – 1 年以内に繰り返された重大なスピード違反
- ロシア連邦行政犯罪法第 12.9.7 条 - 1 年以内に特に重大なスピード違反を繰り返した場合
- ロシア連邦行政犯罪法第 12.12.3 条 - 赤信号無視の運転
- ロシア連邦行政犯罪法第 12.15.5 条 – 1 年以内に対向車に衝突する行為を繰り返した場合
- ロシア連邦行政犯罪法第 12.16.3.1 条 – 標識または標識の繰り返しの無視
- ロシア連邦行政犯罪法第 12.24 条 – 被害者の交通事故
- ロシア連邦行政犯罪法第 12.26 条 – 酩酊による健康診断の拒否
- ロシア連邦行政犯罪法第 12.27.3 条 – 事故後の飲酒
注記：ロシア連邦行政犯罪法における上記の 10 条はすべて、罰金の支払いに対する 50 パーセントの割引の規定を意味するものではありません。 この割引は、着色に対する罰金を含むその他の罰金にも適用されます。
第 12.5 条の第 3.1 部に規定されている着色に対する交通警察の罰金は 500 ルーブルである。 この罰金が決議案または決議書のコピーを受け取った日から 20 日以内に支払われた場合、罰金は半額の 250 ルーブルとなります。
着色に対する罰金に異議を申し立てる方法
交通警察の着色に対する罰金は、交通違反を自動的に記録する手段によって発行されないため、車のガラスの光透過率を測定する過程で技術的欠陥が発生する可能性は非常に低いです。
交通警察が使用するガラス用視感透過率計「BLIK-N」、「BLIK-+」およびその類似品などの装置は定期的に検査され、適切なマークが付いている必要があります。
抗議できるとすれば、それはむしろ色ガラスの程度を決定する手続き上の側面である。 ガラスの光透過率を測定するために使用される装置の承認には、原則として、降水量、温度、さらには色合いを測定するための装置を挿入できる「シガーライター」の状態など、使用に関する制限の印象的なリストが含まれています。 。
異議申し立てのルールは標準的です。 罰金を受け取ってから最初の 10 日以内に、運転者は違反行為が行われた場所の裁判所に出向き、提供されたサンプルを使用して請求書に記入します。
交通警察のトリック
2017年に遡ると、交通警察官が車の色を濃くしたことで罰金を課したり、窓を暗くしたことで運転手を逮捕したりするために使用するさまざまな手口について、多くの地域出版物が報道に登場した。
そのため、一部の交通警察は、フロントガラスやサイドガラスに光透過率基準を満たしていないティントフィルムを発見すると、誤動作の原因を取り除かなければならない期限を示す書面による警告を発行しようとします。排除された。 運転手が色合いを取り除こうとしない場合、次回交通警察に止められたときに、1,000ルーブルの罰金または最大15日間の逮捕を伴う報告書が送られます。
出口
たまたま、現時点では、交通警察の色合いを変えるためのスカーフは厳格ではありません。 何と言っても、静止検問所で停止した後、月に 1 ～ 2 回 250 ルーブルは、非常に控えめな運転手、つまり地方の運転手にとってさえ少額です。
それは着色に対する法律や罰金の問題ではなく、あなた自身とあなたの愛する人に対する車内の安全に対する個人の責任です。 着色されたフロントガラスを備えた車両を夜間に運転すると、事故の危険性が大幅に高まります。
ほとんど 最良の選択肢ティントとは、車の窓を部分的に暗くすることです。 車の後部半球の外側にある不透明なガラスは、あなたとあなたの愛する人を横目から守り、車内に残された財産を保護します。 着色 リアウィンドウ自動車は2020年に完全に合法になります。
車での子供の輸送に関して導入されたとされる変更の場合と同様に、インターネットには、車の窓の着色に関する法律が年初から変更されたという事実に関するまったく信頼性の低い情報が溢れています。 2017 年 1 月 1 日以降、着色に対する罰金は変更されましたか、増額されましたか、2017 年に着色が正式に許可され、罰則が取り消されるというのは本当ですか。
なぜ法律は色付けに関して問題を抱えているのでしょうか?
着色について話すとき 車のガラス、まず第一に、私たちが話しているだけの予約をする価値があります フロントガラス車と最前列の座席の側窓。 車の後部については、好きなようにする権利があります。好きなフィルムで色を付けるか、窓をボードで完全に塞ぐか、両方が利用可能な場合に限ります。 サイドミラー背面図。
車のフロントガラスを暗くすることが違法なのはなぜですか? 理性的な人にとって、答えは明白です。ドライバーは道路を注視する義務があり、危険な状況を事前に予測して防止する必要があります。 夜間に暗い車内を運転すると、ドライバーは暗い服を着た歩行者にすぐに気づくことができなくなります（上からでも気づきにくい場合があります）。 普通車）およびその他の同様の危険性があります。 サングラスをかけて夜に走り、開いたハッチから落ちないようにしてください。 それはほぼ同じです。
これらすべては、分別があり、少なくとも平均的な知能レベルを備えたドライバーに説明する必要はありません。 残念ながら、すべてのドライバーがこれらの要件を満たしているわけではありません。 ロシアの道路完全に着色された車の窓、もともと魅力のないモデルの外観を損なう人工的に下げられたサスペンション、基準を満たしていないヘッドライトからのまばゆい光など、あらゆる種類の奇跡がいっぱいです。 このような車のドライバーは信じられないほど独創的で、群衆の中でも目立っており、実際には他の道路利用者の間で笑いを引き起こすだけです。
一方、法律では安全性に影響を与える設計変更は罰せられており、基準を超えた着色も例外ではない。 昨年、2017 年 1 月 1 日から着色に対する罰金が 2 ～ 3 倍、または一度に 10 に大幅に増加するという噂が根強くありました。 これが実際に起こったかどうかは公式情報源から調べる予定です。
2017 年 1 月 1 日以降、着色に対する罰金は変更されましたか?
車の窓を違法に暗くすることに対する罰則は、自動車法第 12.5 条に規定されています。 行政犯罪。 現時点では、この記事の段落 3.1 では、次の点についてまったく同じ基準を想定しています。 間違った色合い以前に起こったのは500ルーブルの罰金でした。 この点に関してはまだ何の変化もありませんが、もちろん、この金額は刑罰を効果的にするには少なすぎるため、罰金は本当に増額されるべきです。
他の噂の中には、反対の情報もあります。おそらく2017年に着色が許可され、合法化されるということです。 これも真実ではありません。2017 年には着色が禁止されています。 新しい法律これに関する計画はなく、2017 年に着色法案があるという情報も誤りです。 この意味では、これまでのところ、すべてが同じままです。 信頼できる情報を得るには、公式の情報源を参照する必要があります。幸いなことに、情報源は誰でも入手できます。 あからさまな捏造や未検証のデータを相互にコピーした多数の記事は、最善の助けにはなりません。
着色に対する罰金は 2018 年 1 月 1 日以降変更されておらず、500 ルーブルです。、しかしニュアンスがあります。
背景 2012 年 7 月 1 日から、着色されたフロント ウィンドウを備えた車を運転するドライバーに対する安全対策が導入され、ナンバー プレートの取り外しと車両の今後の運転の禁止が行われました。 ドライバーはティントを取り外して 24 時間以内に返却することができます 登録プレート。 2014 年 11 月 15 日以降、第 27.13 条のパート 2 は完全に除外されました。
除外される段落:
2. 本規約第8.23条、第9.3条、第12.1条第2部、第12.4条、第12.5条第2部から第6部、第12.37条第2部に規定する車両の運転及び運転に関する規定に違反した場合法令により車両の運行は禁止されていますが、州登録標識は車両の運行を禁止する理由が解消されるまで撤去する必要があります。 車両の移動は許可されています、本法第9.3条および第12.5条第2部に規定する場合を除き、 車両の運行を禁止する事由が解消された場所へ、ただし24時間以内に限りその瞬間から車両の運転は禁止されます。
多くの運転手は、ナンバープレートの取り外しが中止され、着色料を支払って次回の検査官との面談まで運転を続けることができることを喜んでいた。 ただし、強調表示されたテキストに注意してください。 番号の削除の除外に加えて、トラブルシューティングの場所への移動の可能性も除外されます。
2.3.1. 出発前に、車両の運行許可と責任に関する基本規則に従って、途中で車両が良好な技術的状態にあることを確認してください。 役人セキュリティについて 渋滞.
動作中の場合は移動が禁止されます。 ブレーキシステム、ステアリング、連結装置（ロードトレインの一部として）、消灯（消失）ヘッドライトおよび後部 サイドライト夜間や視界が不十分な状況では、雨や降雪時には運転席のワイパーが作動しません。
基本規定の付録で車両の運行が禁止されている他の欠陥が途中で発生した場合、ドライバーはそれらを除去する必要があり、それが不可能な場合は、規定に従って駐車または修理現場に向かうことができます。 必要な措置予防。
つまり、色付きの車の運転手は、色付きの車を修理現場まで運転できるのでしょうか？ いいえ。 この可能性は「途中で着色が発生した場合」にのみ許可されます。 面白いですね。
したがって、着色された車の運転は、最初は第 2.3.1 項の違反であり、そのような車両は車両の運行許可に関する基本規定を満たしておらず、欠陥があり、その存在下では運行が禁止されます。 途中でこの不具合は出なかったので、 さらなる動きこの車両では禁止されています。
2014 年 11 月 15 日の時点で、色付きの車の運転手には 2 つの選択肢しかありません。 現場でティントを取り除くか、車から避難してください。 そうでない場合、検査官は車両が動き始めたらすぐに罰金を科す権利を有します。
ロシア連邦行政犯罪法第 4 条第 5 項にある、着色車の運転者に有利なもう 1 つの主張:
5. 何人も、同じ行政犯罪について二度、行政上の責任を問われることはできない。
誤謬です。 検査官が停止して罰金または報告書を発行した後、すでに違反行為を止めています。 着色された車をポストから遠ざけて運転すると、別の違反となります。 つまり、ティントを付けたまま放置することは法的に不可能です。 たとえば、スピード違反で罰金を科せられたからといって、制限速度を守って運転し続けられるわけではありません。
着色はフロントガラスとフロントサイドウィンドウのみ禁止されていることに注意してください。 2017 年から 2018 年に関連します。
着色に対する罰金はどの条項に基づいて発行されますか?
着色に対する責任は、ロシア連邦行政犯罪法第 12.5 条の第 3.1 部によって規定されています。
3.1. 光の透過率が車両の安全に関する技術基準の要件を満たさないガラス（有色透明フィルムで覆われたものを含む）が取り付けられた車両を運転する場合
500 ルーブルの行政罰金の賦課を伴うものとする。
ドライバーたちは、2020年の新法の下で着色運転に対する罰金がいくらになるのか、また、違反行為が検査官によって記録された場合にどのように罰金を回避できるのかを知りたがっている。
親愛なる読者の皆様！ この記事では、法的問題を解決するための典型的な方法について説明していますが、それぞれのケースは個別です。 その方法を知りたい場合は、 あなたの問題を正確に解決します- コンサルタントに連絡してください:
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ほとんどすべてのドライバーが車の窓に色を付けることを好みます。これは、太陽や熱から車を守るためです。
しかし、交通警察の警部らはこれに抵抗し、「ステッカー」を剥がすよう強制し、罰金も課している。
法律により、遵守しなければならない着色基準が定められています。 国家であるにもかかわらず、 罰としてナンバープレートが取り外されることはなくなりましたが、各検問所で停止する際には引き続き罰金を支払う必要があります。
一般情報
2020 年には、着色に対して一次罰金と反復罰金が課せられます。以下の状況では罰金は課されません。
交通警察官によって車両が停止されると、これらの条件の遵守がチェックされます。 違反していない場合、罰金を課す理由はありません。
必要な定義
ドライバーが色合いフィルムを購入するとき、または路上で検査官とやりとりするときに遭遇する可能性のある用語:
最も一般的なオプションはスプレーです。 これはその安さによるものです。 しかし、この方法ではガラスの耐久性が向上するわけではなく、塗料を除去する工程も非常に困難です。
ほとんどのドライバーは、次の理由から着色に頼っています。
着色の完全な禁止は出されていませんが、ドライバーが遵守しなければならないいくつかの制限があります。
要件が満たされない場合、罰則が適用される場合があります。 また、検査官がガラスにすでに貼ってあるフィルムを剥がすよう強制する場合もあります。
ドライバーが知っておくべきこと
GOSTに従って2020年に許可されたフロントウィンドウの着色は、次のように許容されます。 次のパラメータ— ガラス上のフィルムがドライバーの視界を妨げないようにする必要があります。
ガラスをフィルムで覆うことは禁止されています 正面図、小さなストリップのみを使用できます。
フロントガラス以外の光の透過率に関する規制はありません。 車両を検査するとき、交通警察官はGOST基準に従って指導されます。
どのような規制が適用されるのか
車の窓の着色に関する規定を規制するために使用される法的文書:
| — | 規則に従って着色が取り付けられていない車両の運転を禁止する指示が含まれています。 |
| 「交通ルールについて」 | 車両の走行時に視界を損なうような塗装や追加の物品の取り付けは禁止されています。 |
| – パラグラフ 2.2.4 に従って | ガラスの許容光透過率は次のとおりです。 乗用車、 それで 公共交通機関少なくとも 70 ～ 75% |
| ドライバーが満たさなければならない特定の条件があります。 したがって、彼らは交通警察署で検査官の要求に応じて停止し、車の窓の光の透過率がチェックされる必要があります |
2020 年の道路交通法に関する最新ニュースでは、すべての車両が遵守する必要があると述べられています。 技術的規制そしてチェックされます。
適切な証明書をドライバーに提示した後、検査員のみが車両を検査できます。
診断には技術的手段が使用されます。 違反が検出された場合は、プロトコルが作成されます。
2020年6月1日より着色に対する罰則
検査官が違反の事実を特定し、作成した場合には、行政責任が発生します。
ペナルティ違反が実際に記録されている場合にのみ割り当てることができます。
検査官は特別な装置を使用して色合いをチェックする必要があり、そのデータもプロトコルに記録されます。
ドライバーは、紛争に巻き込まれたり自分の意見を擁護したりせず、有能に行動することによってのみ罰金を回避できます。
着色の規則に違反した場合でも罰を避けることはできませんが、手順の繰り返しの作成や運転免許証の剥奪を防ぐことはできることを理解する必要があります。
制御がどのように発生するか
ティントが確立された基準に準拠していることを確認する手順は次のとおりです。
権利の剥奪は、違反が3回目、4回目で再度記録され、運転手が窓からフィルムを剥がす要求に応じなかった場合にのみ実行されます。
GOSTに基づく許容基準
ロシアでは、車の着色基準は GOST 文書に含まれており、すべての基準、規制、要件が規定されています。
したがって、GOSTによれば、ガラス上のフィルムは光の透過率を保証するために一定の厚さでなければなりません。
フロントウィンドウ（側面）
フロントガラス用ティントは光透過率70％以上で施工可能です。 工場仕様も適用されます。
ミラーフィルムを貼ると、その反射光により他の車の窓が照らされ、事故につながる恐れがありますので禁止です。
車の購入時に完全に透明であった場合、サイドウィンドウとフロントウィンドウに 30% 以下の色を付けることが許可されます。
リアライト
ヘッドライトを着色する場合は、フィルムまたは特別なワニスを使用できます。 着色には多額の罰金が科せられるため、特定の規則に従う必要があります。
したがって、GOST 規格によれば、フィルムは放射線の明るさの 15% しか吸収できません。 フィルム貼り付けプロセス中にヘッドライトの色が変わらないことを確認することが非常に重要です。
現在のルールによれば、近くの色と遠くの色は両方とも白でなければなりません。 ブレーキ ライトのみが赤色に点灯します。これも前提条件です。
違約金の金額はいくらですか？
ヘッドライトにフィルムを貼った場合の罰金は次のとおりです。
もし スループットガラスがわずかに下がった場合、運転手は500ルーブルの罰金で降りる。
ヘッドライトの色が変更されていない場合は不満はなく、点灯した場合でも、GOSTに従って必要な色を研究します。
運転手が検査官が指定した期間内に罰則を履行しなかった場合、罰金は1,000ルーブルに増額される。 15日間の逮捕も認められる。
光透過試験の特徴
ガラスを検査するために、検査官はほとんどの場合 Blik デバイスを使用します。 機能を確認してください:
- 外光自動補正機能を備えていること。
- 測定誤差は約 2% ですが、許容範囲内です。
- テストは、気温が摂氏 20 プラスマイナス 5 度の間の場合にのみ実行できます。 空気湿度 - 60% プラス - マイナス 20%。
光透過試験は行政手続きであり、チェックが含まれます。 技術的条件車両。
測定のルール
存在する ルールに従って交通警察の検査官はガラスの状態を考慮する必要があります。
- 検査は、固定の交通警察署でのみ実施できます。
- ガラスを調べてデバイスの電源を入れる前に、ガラスをきれいにし、拭いて乾燥させる必要があります。
- ドライバーは、検査官にタウメーターの書類（デバイス証明書、テストレポート、検査官の証明書など）を要求する権利を有します。
交通取締警察官は、運転者に違反の発見を通知し、測定結果を提示する義務がある。
フロントガラスと窓の場合、許容される指標は75％以上、後部窓の場合は70％です。 デバイスはエラーを生成する可能性があるため、インジケーター 73 と 68 は違反ではありません。
ドライバーは交通警察官の行為に異議を唱えることができますか?
運転手が検査が正しく行われなかった、または検査官が違法行為を行ったと信じる場合、交通警察に苦情を申し立てることができ、その後委員会が事件を検討します。
検査官の行為に対して不服を申し立てるには、次のことを行う必要があります。
- 12 か月以内にタウメーターの文書を調べ、測定値への適合証明書を確認します。
- デバイスに損傷がないか確認します。
- 検査員に、検査を実施する前に気温と湿度を測定するよう要求してください。
実際に測定に誤りがあり、サービスステーションに文書を発行したときにまったく異なる指標が明らかになった場合にのみ、権利を擁護する必要があります。
ビデオ: 車の窓の着色
クルマ好きの秘訣
罰を避けたいと考えて、運転手はあるトリックに頼ります。 彼らは検査官に、バッテリーの電力が低いため、光の透過率をチェックする装置を車に接続できないと伝えます。
また、ドライバーは規則に従って検査に立会人の関与を求めることが多いが、法律は検査のために車を停止した後の立会人の関与を認めていない。
罰を避ける方法
罰金を回避するには、ドライバーは有能に行動する必要があります。 まず最初に、次の点を考慮する必要があります。
新しい立法基準によると、車の着色規則の違反者に対する罰金の最高額は5,000ルーブルとなった。 2018 年の着色に対する罰金は、違反が記録された後に発行されますが、このプロセスでは、多くのドライバーにとって理解できないニュアンスがまだ多くあります。私たちはそれを整理するのに役立ちます。
技術的規制
一部の自動車愛好家は、窓を暗くすることはすでに現行法に違反していると誤解しています。 ただし、これは当てはまりません。行政法には、トーンの許容される技術指標が明確に記載されています。
- 車のリアウィンドウは、任意の光透過率のフィルムで覆うことができます。 リアサイドウィンドウも同様です。 唯一の制限は、 鏡の着色他の道路利用者に迷惑をかける可能性があるため。
- フロントガラスとフロントサイドウィンドウは、少なくとも 70% の光を透過する必要があります。 昨年のこの数字は 5% 増加しました。
- GOST 2017に基づくフロントウィンドウの着色では、上端から幅14cmまでの完全に暗いストライプを適用することもできます。
- SP80、SP90フィルムは接近する物の形や色が歪む恐れがあるため使用を禁止します。
実際には、2017 年の着色に関する新しい法律には、以前の立法と基本的な違いはありません。 ただし、一部の車種には、工場出荷時に光の 90 ～ 95% しか透過しないガラスが最初に装備されていることを考慮する価値があります。 泥、 小さな傷粉塵はこの数値をさらに 10% 減少させます。 そのため、アップグレードする前に、理想的な条件下で車の窓がどれだけの光を取り込むかを測定し、暗くなったときに何を基準にすれば許容レベルを下回らないかを把握することをお勧めします。
制御がどのように発生するか
透過光の測定基準は総務省令第1240号に定められています。 プロセスで使用される 特別なツール– 互変異性。 交通警察官に呼び止められた場合は、デバイスが認定されていること、およびケースに特別なシールが貼られていることを必ず確認してください。 これらの要件に従わなかった場合、結果を招くことなく退職する権利が与えられます。
機器の測定値は条件にも影響されます。 環境。 制御は、空気湿度45％から80％、温度-10℃から40℃の乾燥した天候でのみ実行されます。 大気圧は 645 ～ 795 mmHg である必要があります。 関連パラメータを測定するための機器は検査官が保管しなければなりません。そうでない場合、ドライバーは罰則なしに違反場所を離れることができます。
タウメーターの精度に疑問はありますか? 再手続きを依頼してください。 2回目の検問では、交通警察官は2人の証人を集める必要がある。 ガラスの光透過率は 3 点で測定されます。 検査官がデバイスの測定値を 1 点のみで記録した場合、違反レポートは自動的に無効とみなされます。
場合によっては、検査官が証人の捜索を遅らせることもあります。 ロシア連邦行政犯罪法第 28.5 条の新法によると、これはコントロールポイントでの車両の違法な長時間遅延である。 状況を明らかにするために警察に電話しても問題ありません。
取り締まりは、交通警察の技術監督検査官の監督下にある固定交通警察署でのみ実行できることに注意してください。 対応するエントリが証明書に記載されている必要があります。 テストされるガラスの表面は清潔で、汚れや縞模様がない必要があります。
2018年の着色には問題ありません
したがって、測定が行われ、行政法への直接の違反があります。 この場合、ドライバーには何が待っているのでしょうか？ 着色に対する処罰は、ロシア連邦行政犯罪法第 12.5 条の第 3.1 部に規定されています。 これは漸進的な制裁システムに基づいており、違反が続くたびに車の所有者は損失を被ることになります。
最初の着色命令には500ルーブルの罰金が課せられます。 ちなみに、2016年にも同様の事件が発生し、州登録プレートが撤去される可能性があった。 このため、現在までナンバープレートは車から取り外されていません。
ドライバーが再び規則に違反した場合、チンチンに対する罰則はさらに厳しくなります。 交通警察が繰り返し停止すると、1,000ルーブルの罰金が科せられる。 最長15日間の逮捕も可能だ。 逮捕または再罰金が科せられるのは裁判所命令に基づいた場合のみであることを覚えておいてください。 検査官にはそのような決定を独立して行う権利はありません。
違反を繰り返すと、5,000ルーブルの罰金が科せられる恐れがある。 計算手順 繰り返される罰金ロシア連邦行政犯罪法第 20.25 条第 1 部によって規制されています。 例外的な場合には、裁判所は違反者を強制起訴することがあります。 公共事業最大50時間。 違反を繰り返した場合は、前回の違反から少なくとも 24 時間以内に違反が行われたとみなされますのでご注意ください。 同じ日に2回目の停車はカウントされません。
この法律は違反の数にも制限を設けています。 着色命令が 12 件を超えた場合、運転者は 2 ～ 6 か月の免許を剥奪される可能性があります。 課せられた罰金の支払いを拒否した者にも同様のことが当てはまります。
ヘッドライトの着色
ヘッドライトにサードパーティのフィルムコーティングを適用することも望ましくありません。 フロント照明装置は赤色であってはなりません。つまり、赤色のフィルムは禁止されています。 違反に対する罰金は 3,000 ルーブルです。
ヘッドライトの光は黄色、白、オレンジ色のみです。 後部も同様です。 唯一の例外は、 逆行するの場合は白色のみで表示されます。 違反を繰り返した場合、3,000ルーブルを超える罰金が科せられる可能性がある。 例外的な場合には、権利が剥奪される場合もあります。
世間の反応
2018年の窓着色法に違反したドライバーに対する罰金を増額すれば、道路利用者の間で窓を黒くする傾向は徐々に減少するはずだ。 少なくともロシア当局者はこれを確信している。 事故の大部分はまさに道路の通常の視認性を妨げる質の悪い着色が原因で発生しているため、このような記述は統計によって部分的に裏付けられています。
車のオーナーが集まりました 新しい請求書大衆の不満。 彼らの意見では、着色に対する罰則強化は無意味であり、新たな不便をもたらすだけだという。 純粋に美的機能に加えて、着色は他の理由でも役立ちます。
- 基本的な財産の保護。 着色せずに車の中で貴重品が注目を集めた場合、強盗が車室内に貴重品を残す可能性は低いです。
- 色付きの窓は太陽光線のほとんどを反射し、室内はそれほど熱くなりません。 したがって、環境制御によるエネルギー消費が減り、燃料消費量が削減されます。
- 着色により、対向車のヘッドライトからの眩しさのリスクが効果的に軽減されます。 交通流これにより、ドライバーの安全性と快適性が向上します。
妥協案として、専門家は現行の改訂を提案している。 技術的要件。 透過光の閾値を 10 ～ 20% 下げることはすべての関係者にとって有益ですが、光の透過率の増加にはつながりません。 事故の危険性、過度に着色された車は依然として違法のままであるため。
この慣行は多くの外国で行われています。 たとえば、米国です。 カリフォルニア州の法律によれば、金属含有物による特別な着色は、州内のすべての車に必須の要素です。 このような対策は燃料消費量の削減につながり、 悪影響環境について。
トリック
悪質な車の所有者の中には、両面テープに色合いの層を貼り付けるというトリックを使用する人もいます。 検査員の前で素早く慎重に取り外され、再び接着されます。 これを行うことはお勧めしません。経験豊富な警察官であれば、違法な着色の設置について報告書に記載することができます。 罰金は引き続き支払わなければなりません。
室内を太陽光から保護するために、ガラスに着色剤を貼り付ける必要はありません。 他のオプションも使用できます。 たとえば、サービス センターで断熱フロントガラスを取り付けます。 照明に応じて色や光の透過率を変えることができます。 確かに、このようなソリューションには数百ドルからかなりの費用がかかります。
代替品として、パーキングティントも使用されます。 ガラスの前でサッと取り外して装着できる特殊なビニールカーテンです。 ステッカーではありませんので、正式に光透過率を変更するものではありません。 付属品の価格は 500 ドルを超えません。
