Kia Rio III タイミングチェーンの取り外し、交換、取り付け。 Kia Rio タイミングベルトの交換時期 AutoMig Auto Service での Kia 修理

Kia Rio のタイミングベルトは、メーカーの規制と推奨に従って、4 年ごと、または走行距離が 60,000 km ごとに交換する必要があります。ただし、実際の観察に基づくと、3 年ごとに交換することをお勧めします。

万一に備えて時期尚早の交換ベルトが破損し、ピストンがシリンダーヘッドバルブに接触する可能性があり、その結果、エンジンが故障し、その修理には非常に費用がかかります。

Kia Rio のタイミングベルトの交換は、メーカーの推奨に従ってステーションで行う必要があります。メンテナンス。ただし、利用可能であれば特別な道具車の修理のスキルは、普通の車愛好家でも代用できます。

ステップバイステップの説明

Kia Rio のタイミングベルトの交換は、一連の手順に従えば簡単です。これらは、取り外しと取り付けという 2 つの主な段階に分けることができます。各ステージには、独自の一連のアクションと多くのニュアンスが含まれています。

作戦を成功させるには、車両の準備も非常に重要です。これには以下が含まれます:

職場の準備。
修理なしの場合点検穴またはリフトアップする場合はジャッキをご用意いただく必要があります。
を使用して、車が転がり落ちないように固定する必要があります。ハンドブレーキ、ホイールのアンチロールライニングも同様です。

ベルトの取り外し

Kia Rio のタイミングベルトドライブを分解するには、まずベルトを取り外す必要があります。添付ファイル、次の順序で実行されます。

必要：

無効にするマイナス線バッテリー。
ポンププーリーの固定を緩めます。
ジェネレーター取り付けテンショナーボルトを緩めます。
発電機の残りの留め具を緩め、発電機をエンジンに向かって移動し、ベルトを取り外します。
車体右前側をジャッキで持ち上げて解体します前輪右側にあります。
右側の泥トラップを取り外します。
エアコンコンプレッサーベルトを取り外します（装備されている場合）。これを行うには、調整ネジを緩め、テンションローラーのナットを緩め、それが動くとベルトが外されます。

これで、Kia Rio のタイミングベルトの分解に直接進むことができます。このためには、次のことを行う必要があります。

クラッチハウジングのハッチを取り外し、クランクシャフトをロックします。その後、プーリーの固定具を緩め、スペーサーワッシャーと一緒に取り外す必要があります。
エンジンルーム内でウォーターポンプドライブを取り外します。
エンジンを吊り下げるか持ち上げて、ブラケットとして機能するエンジンサポートをさらに取り外します。
タイミングベルトカバー（上下）を取り外します。
プーリーマークを下側と上側に設定します。
スペーサーにボルトをねじ込みますクランクシャフト。回転させて下プーリーのマークとのマークを合わせますオイルポンプ。この場合、カムシャフトマークが一致していることを確認する必要があります。一致しない場合は、クランクシャフトを時計回りにさらに 1 回転する必要があります。
テンショナーの締め付けとテンションスプリングの軸を緩めます。
ローラーを軸を中心に回してベルトドライブの張力を緩め、取り外します。

Kia Rio へのタイミングベルトドライブの取り付け

削除プロセスが完了したら、新しいもののインストールに進みます。交換には独自の一連のアクションもあり、その間に次のことが必要です。

上下のプーリーマークの位置を再度確認してください。必要に応じて組み合わせてください。

タイミングベルトは下のプーリーからかけてアイドラプーリーの後ろに巻きつけて上のプーリーに掛けます。で裏テンションを解除するには、テンショナーローラーを取り外し、タイミングベルトの駆動を開始してからテンショナーを解放する必要があります。

アイドラローラーを締めます。

テンションローラー調整ボルトを緩めると、ベルトが押されて張力がかかります。次に、留め具を締めます。

上下プーリーの刻印が一致していることを確認してください。

クランクシャフトをエンジン回転方向に２回転させ、全てのマークがセットされているか確認してください。

エアコンコンプレッサーベルト、ジェネレーターベルト、ローラーに異音や不具合がないか確認し、異常があれば交換してください。

上下のケーシングカバーを取り付け、ファスナーを締めます。
エンジンマウントブラケットを固定ボルト、ナットで締め付けて取り付けます。
エンジンを吊り下げたり持ち上げたりした後は、元の場所に戻す必要があります。
エンジンルームにウォーターポンプドライブを再度取り付け、固定ボルトを締めます。
停止クランクシャフトそしてスペーサーワッシャーとプーリーを元に戻します。
調整ネジを締め、テンショナーナットを締めて、エアコンコンプレッサーベルトを取り付けます。
マッドトラップを取り付けます。
取り外した車輪を交換します。
オルタネーターベルトを再度取り付け、調整ネジを使用して締めます。
残りのジェネレーターの留め具を締めます。
マイナス端子をバッテリーに接続します。

これで起亜リオのタイミングベルトの交換は完了し、破損の心配はありません。

すべての自動車愛好家は、多額の修理費をかけずに車を運転したいと考えています。道路の穴にぶつかると、誰もが不満の表情を浮かべます。車のシャーシに何か違和感を感じるとすぐに、私たちはスペアパーツを交換するためにガレージに行き、途中で必ず自動車ショップを訪れます。

これはサスペンションにも当てはまりますが、目に見えない機構の劣化はありがたくありません。私たちはガス分配メカニズム (GRM) について話しています。車のメンテナンスの主なルールは、走行距離に応じてタイミングベルトキットを変更することです。

重要！ベルトはゴム製品なので乾燥しやすいので注意してください。車が急加速したときに破損する可能性があります。

置換アルゴリズムを以下に示す。ドライブベルト例を使って自分でやってみよう車起亜 G4EE エンジンを搭載した rio jb 2007 制作。

メーカーは、Kia Rio のタイミングベルトを 60,000 km ごとに交換することを規定しました。走行距離または4年に1回（2010年および2012年のモデルチェンジ後の車では、交換頻度は90,000kmと規定されています）。

価格で真贋をチェック曲がったバルブそして高価な修理の結果、私は決して勇気がありません。コンポーネントのリソースを理解している人々の推奨事項に従います。

タイミングベルトの交換には特別な工具は必要ありません（フィアットでは特別な工具がないとマークが設定されませんし、フォードではベルトが単にフィットしません）。 Kia ではすべてがはるかにシンプルです。

レンチセット、ソケットセット、マイナスドライバー、ドライバー付クロスブレード — スタンダードセットすべてのガレージで。

面白い！リオ2010と2012でタイミングベルトを交換する場合、エンジン設計は変わっていないため、準備は同じです（したがって、交換頻度の違いがわかりにくいです。モデルチェンジした起亜リオスでは、タイミングベルトを交換することは依然として不必要ではありません）少なくとも 75,000 km 後に組み立ててください)。

ウォーターポンプも外すと状態が分かります。そしてリオ2010～2012に置き換えると。 75〜90,000kmに1回の頻度で。ポンプの走行距離は確かに 2 倍長くは続きません。

漏れが発生すると、同じタイミングベルト交換手順を実行する必要があります（許可してはなりません）。プロセス流体ベルトの場合、これによりいくつかの歯が飛びます)、プーリーが詰まってパワーベルトが破損する可能性があります。

アタッチメントのベルトやプーリを状態に応じて交換できます。自分で放っておくと決めたら起亜古い新しいベルトは全然痛くないリオトランク。そして、長旅にも役立つでしょう。

エンジンオイル漏れの有無は取り外すまで判断できないため、クランクシャフトシール、カムシャフトシールも購入しております。保護カバータイミングベルト。シール剤や必要量の不凍液（ポンプ交換時の漏れ）も備蓄する必要があります。

以下は主に必要なスペアパーツです。元の数字メーカー起亜 Kia Rio に適しており、多くの製造ラインのコンポーネントを供給しているメーカーの対応する類似品有名なブランド自動。

作業を行うときの一連の動作起亜自動車リオ (2007、2010、2012):

タイミングベルトの交換には起亜リオ車全体を分解する必要はありませんが、初めて行う場合は約 5 ～ 6 時間の時間がかかります。経験豊富なマスターであれば、車が 2010 年、2012 年、2007 年であっても、1.5 ～ 2 時間で作業できます。でもその領域を知りたいという欲求があるなら起亜自動車の修理 rio jb さん、その場合は、提示された情報が役立つでしょう。皆さんも修理を楽しんでください。

多くの自動車愛好家や所有者は、実用的なことを認識しています。韓国車 Kia Rio は 3 世代にわたって生産されました。最初の 2 世代のエンジンにはタイミングドライブが搭載されていましたが、今日の改良版ではベルトの代わりに耐久性の高いチェーンが採用されています。今、オーナーたちは新しい起亜リオには、ベルトを交換する必要性について考える理由はありませんが、「韓国人」2010のオーナーについては言えません。タイミングベルトをいつ交換するか疑問に思う人はたくさんいます。

タイミングベルト交換前の準備段階

このプロセスは、オーナーがタイミングベルト自体を交換するよりも時間がかかる場合があります。まず、正しい消耗品コンポーネントを選択する必要があります。 Kia Rio の初代オーナーのほとんどは、起こり得る不快な結果を避けるために、すぐにワークショップに行き、タイミング機構を交換します。特に購入したベルトの品質が低い場合に問題が発生することがあり、所有者はより頻繁にサービスステーションのサービスに頼らざるを得なくなります。職人はこれらの欠陥を頻繁に修正し、テンショナーは確実に変わります。これは修理を行うための最も簡単なオプションです。所有者は作業と材料の代金を支払う以外に何もする必要がありません。

示されたサービスの価格は非常に高く、すべてのマスターが時代遅れの Kia Rio で作業を引き受けるわけではないことに注意してください。この状況では、所有者は次のような手段に頼らざるを得ません。自己交換。出勤前に買いだめが必要必要な材料そしてツール。

Kia Rio 車のタイミングベルトを購入します

低品質のベルトを購入するリスクを排除することが重要であるため、ここでは細心の注意を払う必要があります。この場合の価格要因は背景に消えていくはずです。なぜなら、節約が結果的に得られるからです。マイナスの結果。 KIA Rio の車の所有者の多くは、高品質のベルトが道路上で壊れないことを知っています。衝動は、車の所有者を長期間にわたり歩行者に変える可能性があります。

ゴム要素は対応するローラーと一緒に交換する必要があることに注意してください。ガス分配機構にはこれらのコンポーネントが 2 つだけあり、それぞれが独自の機能を持っています。最初のローラーは張力を実行し、2 番目のローラーはバイパスローラーであり、ベルトを目的の経路に沿って誘導します。

現在、市場では新しいベルトの選択肢が数多く提供されています。ここでは、MOBIS 製品の品質が優れているため、優先オプションとして強調する職人の推奨事項に耳を傾ける価値があります。

タイミングベルトの交換手順

この作品には多くのニュアンスが含まれます。使用済みのローラーを分解した後、対応するタイミングマークを適用する必要があります。これにより、新しいベルトを正しく取り付けることができます。

タイミングベルトには走行キロメートルで表される独自のリソースがあるため、取り付け後は走行距離を記録することをお勧めします。工場では9万kmごとのメンテナンスを規定しており、以前はこの値は6万kmでした。これらの規制期間は、理想的な動作条件を想定した理論に基づいて計算されます。人生の現実は、この問題に対して独自の調整を行っています。専門家は、5万kmごとにベルトを交換することを推奨しています。これにより、製品の早期故障のリスクが確実に排除されます。

仕事では、小さなことに特別な注意を払う必要があります。間違いは致命的な結果につながるためです。 KIAエンジンリオ。歯飛びを起こさないように、ベルトにたるみがあってはなりません。目に見えるダメージ（亀裂、破れ、コード糸の切れ跡）の有無も対象外となります。

また、汚れポケットの存在を排除するために、シャフトの歯とギアの状態を注意深く検査する必要があります。ベルトドライブの破損を引き起こし、エンジンの故障につながる可能性があります。

焦点を当てる温度条件エンジン。手を火傷する恐れがないため、本体が冷えた状態で交換を行うことをお勧めします。タイミングマークも忘れずに。

チェーンを交換する必要があるのはいつですか?

前述したように、第 3 世代の Kia Rio にはチェーンドライブタイミングベルト多くのオーナーは、チェーンの寿命に関する差し迫った問題に困惑しています。専門家は、25万～30万km走行したらタイミングベルトの交換が必要になるかもしれないと言っています。故障（ストレッチ）が現れると、エンジンが作動していて冷えているときにボンネットの下から聞こえる特徴的な音が現れます。

要約しましょう

ご覧のとおり、タイミングベルトの交換はそれほど難しい作業ではありませんが、責任を伴う作業です。 KIA Rio を含むあらゆるエンジンにとって、タイミングベルトが適切に機能することが最も重要な条件です。その必要性を知らないオーナーはいない現代の代替品ドライブトランスミッションベルトでもチェーンでも、特定のユニットで。第 2 世代の Rio では交換が必要となるのはゴムエレメントであり、第 3 世代では交換が必要となるのはチェーンです。重要な点高品質の消耗部品のみを購入し、法規制の期限を考慮して指定された交換間隔を厳守する必要があります。そして私たちの記事では、タイミングベルトを交換する時期について説明しました。

ここにいる多くの人たちと同じように、私も他の人の考えをより賢く理解できるようになりました。

どのスペアパーツがオリジナルですか?

自動車のさまざまな部品を生産する工場は世界中に点在しています。彼らの中には十分な量を持っている人もいます高品質製品を販売し、から注文を受けます自動車会社。 Volkswagen-Audi AG が BOGE 工場に 1 万個のショックアブソーバーを発注したとします。このうち 7,000 台が車両に搭載される予定です。残りの 3,000 件は「アフターサービス」向けです。修理。これらの車両は、VW バッジの付いた箱に梱包され、地域のフォルクスワーゲンディーラーの倉庫に送られ、待機することになります。このようなスペアパーツはオリジナルと呼ばれます。しかし、話はそこで終わりません。 BOGE 工場は注文を完了し、これらのショックアブソーバーの生産を継続し、さらに 2,000 個を生産します。「BOGE」と書かれた箱に詰められ、卸売業者に販売される。もちろん品質は同じですが、価格は1.5～2倍ほど安くなります。 BOGE 工場に加えて、同じ生産グループの一部である SACHS サイトでも生産されています。さらに、BILSTEIN工場では以下からも購入しています。フォルクスワーゲンのドキュメントそして、例えば耐用年数がBOGEよりも長く、結果として純正品よりも長い高品質のショックアブソーバーの生産を開始します。確かに、最近まで自動車メーカーは、オリジナルのショックアブソーバーの販売開始からわずか数年後に、競合するショックアブソーバーの製造ライセンスを発行していましたが、近年非オリジナル商品の並行販売には「暗黙の了解」という風潮があった。さらに、いくつかの工場（GUNESH と呼びます）が、書類やライセンスを購入せずに、同じショックアブソーバーの生産を開始します。これらのショックアブソーバーはすべて非オリジナルです。メーカーのルートを通じて販売される部品。

オリジナルの方が良いというのは本当ですか？

答えは前の答えから導き出されます。オリジナルではない部品は、オリジナルよりも優れている場合 (BILSTEIN)、完全に同一である場合 (BOGE)、品質が同等である場合 (SACHS)、またはそれより悪い場合 (GUNESH) がある可能性があります。ただし、原則として、価格は純正品よりも低くなります。オリジナルのものは工場の組立ラインで取り付けられたものです。

ゲイツコーポレーション（ベルギー）

Gates Corporation は、大手自動車関連会社やエンジニアリング会社だけでなく、アフターマーケットにもコンポーネントを供給しています。これらの企業との緊密な協力を通じて、ゲイツは設計および製造技術におけるリーダーシップを維持しています。各製品は耐久性と一貫したパフォーマンスが特徴です。グローバルでは自動車産業 Gates ブランドは、現在の問題を解決し、大きな実用的価値を持つ高品質の製品とサービスの代名詞となっています。ゲイツ製品を使用していない自動車製造会社を世界中で見つけるのは困難です。 Gates ベルトドライブシステムは、世界中の多くのメーカーの OEM 注文に応じて製造されており、Gates は工場出荷時に適合したアフターマーケットコンポーネントを提供できます。

各車両の動作信頼性は、車両の状態に直接依存します。車は定期的に整備されていれば、路上で失望することはありません。技術検査、A 消耗品時間の経過とともに変化します。車の一部の部品を自分で変更することもできますが、そのためには少なくともその構造の基本を理解する必要があります。ここでは、Kia Rio 1.6のタイミングドライブを自分で変更する方法について説明します。

ガス分配ユニットは、排気ガスを除去し、空気がシリンダーに入るようにする役割を果たします。バルブシステムの周期的な開閉により、空気塊がシリンダーに入ります。これは、ドライブによって接続されたシャフトの動作のおかげで可能になります。ドライブとして起亜自動車モデル Rio はチェーンを使用しますが、他の人はベルトを使用します。これを詳しく見てみましょう。

チェーンリソース

もちろん、チェーンは硬質金属で作られているため耐久性が高く、ベルトは高品質ではありますがゴムで作られています。定義上、金属はより長持ちします。チェーンドライブの張力は油圧テンショナーによって提供されます。この仕組みエンジンシステム内にあるため、自動的にオイルが潤滑されます。チェーンは 300,000 km まで使用できますが、時間の経過とともに伸びる可能性があるため、少なくとも 40,000 km 後に診断を受けることを強くお勧めします。リンク間に遊びがあるとチェーンが伸びてしまいます。これにより、スプロケットから消耗品が脱落する可能性があり、重大な修理が避けられなくなります。

ベルトはゴム合金製で、耐摩耗性に優れています。ベルトはエンジンに組み込まれなくなり、エンジンの外側に配置されました。ベルトドライブの張力はギアに発生し、ギアはプラスチックのカバーで保護されています。ベルトはチェーンよりも頻繁に交換する必要があり、150 ～ 170,000 km 後に交換する必要があります。しかし、交換の必要性がもっと早くに生じる可能性があります。これは多くの要因によって影響されますが、主な要因は増加した負荷の下での運転です。トレーラーを使用する場合は、ベルトドライブを使用するとベルトが大幅に摩耗するため、ベルトドライブの状態をより頻繁にチェックする必要があります。しかし、早期摩耗に影響を与える要因は負荷の増加だけではありません。アグレッシブな運転も重要です。この場合、ベルトの磨耗も早くなります。この点では、異常気象も挙げられます。の上ひどい霜ベルトが凍結すると、走行中にベルトに強い摩擦が生じ、磨耗にも影響します。ついにベルトが取れてしまうかも知れませんモーターオイル。これは、シールの気密性が失われ、漏れが始まるときに発生します。この場合、ベルトドライブと一緒に交換する必要があります。これを行わないと、エンジンオイルが新しい消耗品に滴り落ち続けます。オイルがゴムを腐食するので、これは間違いなく彼を傷つけるでしょう。

これが何ですか外部の標識は、ベルトがすでに十分に摩耗しており、新しいものと交換する必要があることを示します。

外側と内側の表面は明らかに磨耗しているように見えます。
側面がほつれ、個々の糸がそこから飛び出しています。
材料が剥離し始めた。
表面に亀裂や膨らみが見られます。
油汚れ。

上記ではチェーンについて説明しました。したがって、その主な利点は、決して壊れないという事実です。残念ながら、ベルトについては同じことが言えません。状態を監視しないと、磨耗が大きくなり、破損する可能性があります。この場合、車は重大な損傷を受け、その後重大な修理が必要になります。ベルトドライブが破損すると、バルブがピストンと衝突して曲がりますので、ご自身で判断してください。他のパーツも傷んでしまうので、壊さないようにした方が良いです。ベルトの状態を時々確認し、必要に応じて交換する必要があります。

ベルトドライブは自分で交換することもできます。指示に従えば、自動車愛好家なら誰でもこれを行うことができます。このような修理を行うには、必要な工具や新しい消耗品を準備する必要があります。必要なものは次のとおりです。

キーのセット。
ヘッドのセット。
先端が異なるドライバー。
ペンチ;
ジャック。
シャフトクランプ;
トルクレンチ。
新しいドライブ;
シールのセット。
ガスケットのセット。
新しいテンションローラー(必要な場合)。

交換手順

前輪をエンジン側から取り外します。
緩めて取り外しますテンションベルト取り付けられたユニット。
クラッチハウジングカバーを取り外します。これを行うには、いくつかのボルトを緩める必要もあります。
マークを組み合わせていきます。これを行うには、クランクシャフトを右に 2 回転回転させる必要があります。
クランクシャフトが回転しないように固定していきます。これを行うには、特別なクランプを使用することも、通常のドライバーを使用することもできます。クランクケースと歯の間に挿入します。クランクシャフトプーリー取り付けボルトを緩めます。
今度はプーリーを分解してみます。
スペーサーワッシャーを外すとクランクシャフトスプロケットが露出します。
ポンプを取り外します。
数本のボルトを外した後、下部ケーシングを取り外します。
マークの位置合わせを確認します。カムシャフトギアのマークとシリンダーヘッドのマークが一致している必要があります。
最初にファスナーを外して、テンショナーを横に移動します。
ベルトドライブを取り外します。交換のために取り外さない場合は、移動方向を示すマークを付ける必要があります。

13. 新しい消耗品を取り付ける前に、カムシャフトスプロケットのマークとシリンダヘッドのマークが一致していることを確認してください。
14. カムシャフトギアからギアを締め始め、次に反時計回りに締める必要があります。
15. オートテンショナーの固定ボルトを緩めて、オートテンショナーを作動させます。
16. すべてのボルトを締めて、ベルトドライブの張力を確認します。たるみや引っ張りのない最適な状態でなければなりません。
17. すべてのマークを再度確認し、逆の順序で機構の組み立てを開始します。

ベルトドライブ交換後はエンジンの動作確認が必要です。起動して、どのように動作するかを聞いてください。空き状況によります外来ノイズすべてをやり直す必要があります。

Kia Rio III タイミング チェーンの取り外し、交換、取り付け。 Kia Rio タイミングベルトの交換時期 AutoMig Auto Service での Kia 修理