自分の手でLEDテールライトを作る方法。 リアライト用のカバーです。 テールライトに LED を正しく取り付ける方法。

現代の自動車には、さまざまな信号装置や照明が装備されています。 それらは車の外側と車内の両方に設置できます。 これらすべてのデバイスが組み合わされて、 統一システム車両の照明。 大きな役割 V 安全管理彼らは車で遊ぶ テールランプ.

車のテールライト

今日、多くの車所有者はリアライトを独自に調整し、LED ランプに変換しています。 このようなチューニングを効率的かつ迅速に実行するには、ヘッドライトの機能設計だけでなく、ヘッドライト変換プロセスの段階についても知る必要があります。 今日の記事は、この作品のニュアンスをすべて理解するのに役立ちます。

デバイスの機能的目的

車用の自家製LED懐中電灯を作るには、まずこの装置の目的を知る必要があります。 さもないと 新しいチューニング照明器具の機能的責任を満たさない可能性があります。
リアライト車は車両の照明システムの一部です。同時に、次の点を含む多くの機能を実行します。

• 逆走時には、このようなヘッドライトは車道を高品質に照らします。
• 車の後ろを運転している他の交通参加者に車の存在を知らせます。 路面悪天候下や暗闇でも。
• 運転中のドライバーに左折または右折の意図を知らせる。
• 事故や車両停止に関する情報を他のドライバーに送信する。

夜の道路上の車

このような機能を実行するために、リアライトは常にペイントされます。 白色。 さらに、ブレーキランプよりもはるかに大きな光ビームを備えています。 この装置次のような照明装置を組み合わせます。

• 停止信号。
• 方向指示器。
• マーカーライト。
• 信号 逆行する.

ご覧のとおり、テールライトは完全な照明装置です。 これは、任意のマシンに対称的にペアで配置されます。 多くの場合、このようなヘッドライトは単一のユニットであり、上記のすべてのライトと信号が含まれています。 車両構成ではあまり一般的ではありませんが、2 つのブロックで構成されるライトがあります。 それらは両側にペアで取り付けられます。 その結果、車両後部には照明器具が2つではなく4つ設置されることになります。
現代の車両の多くには、ダイオード テール ライト、つまり方向指示器が装備されています。 すべてではありません 国産車このようなモダンなテールライトが自慢です。 したがって、多くの車の所有者は、そのようなチューニングを自分で行うことを好みます。

最新の照明器具

以前は、車のテールライトは非常にかさばる装置でしたが、現代の照明設備はその小型サイズと美しいデザインが特徴です。

テールライトのデザイン

同時に、上で説明した複数の機能を同時に実行することができます。 現代のメーカーは、可能な限り最も珍しいヘッドライトのデザインを作成し、それを車両のユニークな特徴にしようとしています。

注記！ LEDテールライトは比較的新しいものです。 そのため、現在多くの車が時代遅れのヘッドライト設計を採用しています。

しかし、車の後部のライトをモダンで美しくし、 LEDヘッドライト、自分で行うことができます。 このために、最新の LED 光源を使用できます。 チューニングには、LED ストリップと個別のダイオードの両方を使用できます。 この状況では、ダイオードが主な照明素子として使用されます。

LEDを選ぶ理由

車両照明システムの主光源としてダイオードが非常に普及している理由は、次のとおりです。

• 優れた光束、有利な技術的特性を備えています。
• ダイオードは低電圧で動作するため、このようなバックライトに電力を供給することができます。 車の電池問題なく。
• 長い耐用年数、 正しい取り付け照明器具の寿命は約10年です。
• ダイオードは動作中に実質的に発熱しません。
• に対する光源の抵抗 機械的ストレスそして振動。 さらに、自動車は路面に沿って移動する際、車体の多くの部分が軽微な振動の影響を受けるため、耐振動性は自動車にとって非常に重要です。

同時に、ダイオード光源の最も重要な利点は、その色の多様性です。 その結果、リアヘッドライトの照明を非常に多様にすることができ、車にさらにユニークさとオリジナリティを与えることができます。 さらに、このような照明は、国産車でも自分の手で簡単に取り付けることができます。
昔の照明設備とは異なり、LEDライトは目を眩ませることなく、柔らかな光を生み出します。 その優れた特性のおかげで、ダイオードによって生成される光は数キロメートル離れた場所からでも見ることができます。
可用性 LED製品このタイプのチューニングは最も収益性が高いだけでなく、 アクセス可能な方法で効果的で実用的な車内照明。 正しく行えば、あなたの個性を反映した美しいテールライトが得られます。

ヘッドライトをチューニングする理由

改善するだけでなく、あなたの車の LED リアライトを作ることができます。 外観車両の発光特性を改善し、ヘッドライトの発光特性を改善するだけでなく、照明装置の故障を防ぐこともできます。
次の状況では、このようなヘッドライト調整を実行するのが理にかなっています。

• デバイスのグロー品質の低下。
• 照明器具では常に進行する酸化プロセス。
• バックライトの電球の切れ。
• デバイス内の接続が失われる。
• 照明器具のさまざまなトラブル。

上記のすべての状況に対する優れた解決策は、LED を自分で取り付けることです。 新しい照明要素の設置中に、自分で修正できる既存の小さな問題をすべて同時に修正できます。

LEDヘッドライトについて知っておくべきこと

で 現代の車 LED ランプは、いわゆるエレクトロルミネッセンス効果を通じて光を生成するダイオードのアレイから作られています。 エレクトロルミネッセンス効果は、電場または電流にさらされたときのリンまたは他の構造の結晶およびガスの輝きの光電気現象として理解されるべきである。

注記！ この種の技術により、蛍光灯やネオン電球を使用する他の照明方法と比較して、低いエネルギー消費を維持することが可能になります。

最新の LED ヘッドライト

車の後部ライトに組み込まれているダイオードを使用すると、道路上の可視距離を2.5メートル増やすことができます。 この可視距離の増加により、ドライバーは余分な秒数を得ることができ、道路をより適切に移動できるようになり、危険な操作や人々の生命と健康を脅かす状況を回避できるようになります。 その結果、ダイオードチューニングにより、夜間の車道移動の安全性をさらに高めることが可能になります。 さらに、ダイオードは上で説明したように、多くのプラスの特性を持っています。 彼らのおかげで
自家製 LED 懐中電灯は、後部照明と車両照明システム全体の信頼性を高めます。
したがって、LED 自動車ライトは、道路上の自動車を識別するために必要な距離と、後ろのドライバーの目を眩ませる状況との間の優れた妥協点となります。 実行の決定を見ると、 独立したチューニング車のリアライトにダイオードを使用します ( 他の種類 LED 製品）は大きなプラスとなり、道路上での車両の存在がより安全になります。

働く上で覚えておきたいこと

自分の手で LED 車のライトを作り始める前に、この作業の次のニュアンスを知る必要があります。

• ヘッドライトに取り付ける各ダイオードは、直列抵抗（保護およびイコライジング）と並列にグループとして組み立てる必要があります。
• 高輝度の光源のみを使用することをお勧めします。

高輝度LED

• 光源の明るさを高めるための特別な反射板も必要です。 これは、そのような光源の出力が従来の白熱灯と同じレベルの光束を生成するには十分ではないという事実によるものです。
• ダイオードからのコヒーレント放射を積極的に吸収する、色付きのプラスチック キャップを使用する必要があります。 このようなキャップを使用すると、光源の周波数を一致させることができます。

この点で、自動車用に自家製の高品質 LED 懐中電灯を作成することは可能であると結論付けることができますが、それは組み立て手順に厳密に従い、次のことを知っている場合に限られます。 重要なニュアンス作品

段階的な組み立て説明書

自分の手でダイオードテールライトを組み立てるには、さまざまな指示を使用できます。 LEDリングの使用に基づいて、自分の手でこのような照明設備を作成するための最も簡単で安価なオプションを考えてみましょう。
このためには、次の材料が必要になります。

• 直径5mmの赤色ダイオード（64個）。 中程度の明るさを撮ることができます。
• 停止用 - 輝度が向上した 20 個の LED。
• 抵抗 (120、150、270 オーム);
• 12 V 電源 – テストに必要。
• マットブラックペイントの缶。
• プラスチック4個。 それらは均等でなければなりません。
• 寸法に使用される 4 つの電圧安定化装置。

必要なツール:

• ドライバー;
• グルーガン;
• ワイヤーカッター;
• 熱収縮;
• はんだごて;
• テスター;
• テクニカルヘアドライヤー。

ランタンの組み立て手順は次のとおりです。

• 古いヘッドライトのガラスを切り取りました。 これを行うには、ヘアドライヤーで常に加熱する必要があります。
• 次に、光ディフューザーを取り外し、リフレクターを黒に塗装します。

ディフューザーのないヘッドライト

• 次に、プラスチック片から LED を配置するためのプラットフォームを形成し、その中に LED を埋め込みます。

注記！ LED はさまざまな方法でプラスチック ベース上に配置できます。 この場合、円が選択されました。

準備されたプラスチック製のプラットフォーム

• 標準ヘッドライトソケットのリード線を LED にはんだ付けして接続し、光源が正しく接続されていることを確認します。
• 安定器を電気回路にはんだ付けします。

はんだ付けされた回路素子

• ダイオードの上に黒く塗った反射板を置きました。

動作中のLED

• ランタンのすべてのコンポーネントを所定の位置に取り付けます。

所定の位置に設置 LEDバックライト

• その後、ヘッドライトガラスをシーラントに接着して戻します。 シーラントは硬化するまでに数日かかります。
• 次に、バンパーを取り外し、その下にヘッドライトを固定するガイドがあります。
• 最初にすべてのワイヤーを接続した後、ヘッドライトを所定の位置に慎重にねじ込みます。

チューニング完了結果

上記の手順を車両の後部にあるすべてのライトに対して繰り返す必要があります。

結論

電子機器に関する最低限の知識があれば誰でも、自分の手で車のテールライトを改造し、LED バックライトを取り付けることができます。 必要な手順をすべて正しく実行すれば、安価かつ迅速に独自のものを作成できます。 車両運転がより快適になり、道路交通に参加する際の安全性も向上します。

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最新の LED 素子の出現により、新たな段階が生まれました。 車のチューニング。 ドライバーは車内、ドア、そしてもちろん光学部品を装飾し始めました。 フロント光学系が「エンジェルアイ」で装飾されている場合、VAZ 2114や他の車の所有者はリアライトにLED素子を取り付けることを好みます。 VAZ 2114 のテールライトは調整が簡単ですが、ほとんどすべてにダイオードの取り付けが必要です。

興味深い点: LED 照明には、装飾的な価値に加えて、実用的な利点もあります。LED は白熱灯よりも明るいため、安全性が向上します。 あらゆる気象条件でもライディングがより快適になります。 さらに、CIS 諸国では、このような調整が法律で許可されています。

テールライト調整オプション

LED オーバーレイ、照明用のダイオード リング、個別の LED、暗色フィルム内の強力な電球 - 色合いが非常に人気です。 光学部品を装飾するための各オプションは注目に値します。

オーバーレイの製造

独自のオーバーレイを作成するには、次のツールと材料が必要です。

この説明書は、自家製の装飾品または購入した装飾品に適しています。 ダイオード ストリップはテープまたはその代替品で取り付けられます。

1. テールライトはマスキングテープで覆う必要があります。 この後、テープにグラスファイバークロスを適用する必要があります。
2. LEDオーバーレイがそれに取り付けられ、その後グラスファイバーにエポキシ接着剤を含浸させる必要があります。 2〜3回薄く塗布する必要があります。 すべての凹凸を取り除き、完全に乾燥するまで待つ必要があります。通常はこれが行われます。 ガレージの状況 12時間持続します。
3. 接着剤が乾いたら、ワークピースを取り外し、テープまたはマーカーで将来の装飾の輪郭を描くことができます。 この後、設計されたプロファイルをハサミで切り取ります。 2 つの形状を切り取ったら、パテ作業に進みます。 乾燥した表面は、目の細かいサンドペーパーで研磨する必要があります。 その後プライマーを塗布し、本塗装を行っていきます。
4. 100%乾燥後、保護ワニスを塗布します。 リアライトにはLEDカバーが装着されています。 チューニングが完了しました。

アドバイス： LEDランプテールライト以外にも装飾が可能です。 VAZ オーナーは、方向指示器として LED ストリップを取り付けることが多く、 フォグランプ前面光学系で。 もう一つの興味深いオプションは装飾です リムそして ダッシュボード.

テールライトへのLEDの取り付け

LED カバーが光学系の上部に取り付けられている場合は、ダイオードをヘッドライトに挿入する必要があります。電子機器やはんだごてを扱うスキルが必要です。 設置を開始する前に、ボードと一緒にLEDを準備する必要があります。ここではすべてが運転手の能力と希望によって異なります。将来的には、LEDをVAZ 2114の配線に自由に接続する必要があります。また、次のことも必要です。安定化回路を作ります。 「7812」という番号で販売されているスタビライザーがこれに適しています。 これは、駐車モードでライトが弱い光を提供し、「停止」位置で 100% の電力を提供するために必要です。

創造性を重視するドライバーには、将来的に方向転換を示すために使用される LED 矢印をリアライトに追加することをお勧めします。 スタイリッシュでオリジナルに見えます。 運転手は、矢印を表すいくつかのボードを組み立てる必要があります。

この種のDIYチュ​​ーニングには大量の材料が必要です。 これは、LED と抵抗器、ダイオード用の留め具、接着フィルム、シーラント (できればシリコン)、エポキシ接着剤のセットです。 「チューニング LED は何個必要ですか?」という質問には驚かれるかもしれません。 ここでは、ターンリレーを考慮しながら、テールライトを独自に研究する必要があります。 LED は時間の経過とともに切れてしまう可能性があり、正確なコピーが入手できなくなる可能性があるため、予備を持って購入する必要があります。 ドライバーによると、ディフューザーの役割には白色 LED が適しており、方向指示器はオレンジ色のダイオード素子で装飾され、ブレーキは赤色で、後進ギアは透明です。

原則として、標準テールライトの設計と構造は、 乗用車オーナー様にも大変ご満足いただいております。 ただし、場合によっては、これらの 照明器具たとえば、ランプの明るさを増やしたり、個々のセクション (ブレーキ ライト、方向指示器、または車幅灯) の形状やサイズを変更したりするなど、特定の変更が必要です。
これは特に古い車に当てはまります。 国内生産、リアライトは最初は特に表情豊かで明るくなく、時間の経過とともに交換または重大な改造が必要になります。

テールライト調整オプション

いくつかのオプションがあります 自家製チューニングランタン 最も単純なケースでは、標準ランプをより強力なものに交換し、ランプディフューザーをティントフィルムで覆うことで暗くします。 もちろん、そのような「チューニング」はオーナーの見栄を喜ばせますが、 電気配線そのような車は過積載であり、ライト自体が薄暗く輝き、室内ではほとんど見えません。 昼間.

ランタンセクションの境界に沿ってディフューザーの上に光沢のあるストリップを接着することで、ランタンセクションをよりエレガントにするように設計されています。 少なくとも、このような無害な改造は光警報器の動作にはまったく影響を与えず、生命に対する権利を有します。

LED取り付けによるリアライトのチューニング

リアライトを調整するためのより有能なオプションは、最新の LED をリアライトに取り付けることです。 この変更の利点は次のとおりです。

1. 従来の白熱灯と比較して、LED は消費電力がはるかに少なくなります。
2. LEDの最小応答時間（点灯）。
3. グローの高輝度と広い視野角により、懐中電灯の設計で反射板の使用を放棄し、必要に応じてディフューザーを無色にすることができます。
4. LED はコンパクトなサイズなので、所有者の希望に応じて、任意の順序で LED を配置およびグループ化できます (もちろん、これはすべて、技術標準の制限内で行う必要があり、背面パネルの利用可能なスペース内で行う必要があります)車の）。

リアライトをアップグレードするには、動作電圧が 12 ～ 16 ボルトの LED を一定数購入する必要があります。 標準のリアライトレンズ（信号セクションが塗装済み）を使用する場合、LED は白色またはそれにできるだけ近い色で点灯します。 無色（透明）ディフューザーを作成する場合は、ブレーキ用と赤色LEDが必要になります。 サイドライト、方向指示器はオレンジ色、バックライトは白です。

各セクションの LED の数は、各セクションの利用可能な空きスペースに基づいて選択されます。 LED レッグの取り付けには、薄くて耐久性のある誘電体プレートまたはホイル getinax が最適です。 最初のケースでは、LEDの取り付けは細いワイヤーを使用して実行され、getinaxを使用する場合は、「+」と「-」に沿って電力を供給するために必要な数の通電経路をその上にエッチングできます。 もちろん、2 番目のオプションは多少手間がかかりますが、このデザインは見た目がすっきりしており、振動の影響も受けにくくなります。

すべての LED が均等に明るく光るように、それらは並列に接続されています。 購入するときは、抵抗器がすでに付属している LED を使用するのが最善です (ダイオードを流れる電流を制限するために必要です)。 それ以外の場合は、この抵抗を自分で選択する必要があります。 抵抗器は、隣接するワイヤに触れて損傷しないように取り付ける必要があります。

電源線のすべての接続は、プラスチックキャンブリックまたは薄い熱収縮チューブで慎重に絶縁されています。 ワイヤーが鋭利なエッジによって損傷する可能性がある場所では、高密度キャンブリックでさらに保護されています。
ターンの点滅頻度を設定する一部のリレーは、負荷に非常に敏感です。 つまり、工場では約 50W (21+21+4+) の電力で 4 つのランプに電力を供給するように設計されています。 警告灯ダッシュボード内）。 消費電力の低いダイオードを使用した場合、ランプの点滅周波数が変化する場合がありますのでご注意ください。

1. 他の部品と同様に、ダイオードも時間の経過とともに故障する可能性があります。 したがって、必要に応じて、必要な特性を持つダイオードを探しに買い物に行く必要がないように、少額の予備を持ってそれらを購入することは理にかなっています。
2. ダイオードは過度の振動や揺れも嫌います。 なお、ダイオードのハウジングは干渉しながら基板本体に挿入されており、接続はすべて半田付けで行われます。

おそらくそれがどのように行われるかを想像するのは非常に難しいでしょう 現代世界一般的にこのような状況は起こり得ないため、後進は使用せずに運転できます。 また、日中のみ移動できるとは限らないため、常に携帯しておく必要があります。 追加機能 良いレビューそして視認性。 そのため、夕方と夜、そして日中、外に霧がかかっているとき、雨が降っているとき、またはその他の天候の変化が最善ではないときに、移動の快適さを最大限に確保する必要があります。すべての道路利用者の道路上の視認性に直接影響します。

上記に基づいて、この種の照明装置の主な機能は、後進時に車道を照らすことです。 さらに、これらの装置は、運転者がバックするつもりであることをすべての道路利用者に警告し、それによって情報提供機能を実行します。 ただし、残念ながら、ドライバーが追加のデバイスを取り付ける必要がある場合があります。 これは、標準的な懐中電灯のデバイスでは、割り当てられたすべてのタスクを必要な高レベルで完全に実行できないという事実に直接関係しています。

1. テールライトに LED を正しく取り付ける方法。

この種の操作は非常に簡単に実行できますが、以下に示すすべての必要な手順を実行する際には十分な注意が必要であることに注意することが重要です。 まず、カッターナイフとキャンドルを使用してリアライトを分解する必要があります。この後、ヘッドライトからガラスを取り外す必要があります。 この場合、遵守する必要があることに注意することが重要です。 上級プラスチックやガラスを傷つけないように注意してください。 この後、ヘッドライト自体からすべてを完全に取り外し、内部に取り付けフォームを注ぐ必要があります。これは、将来的にはLEDストリップを取り付けるための基礎として機能します。

ポリウレタンフォームが完全に乾燥したら、ドライバーはポリウレタンフォームに希望の形状を与える必要があります。必要なレベルの剛性を提供するには、フォームの表面をグラスファイバー製のオーバーレイで強化する必要があります。 生地自体にエポキシ樹脂を含浸させ、乾燥するまで一定時間待つ必要があります。

次に、すべての光要素を一緒にはんだ付けして接続する必要があり、その後、既存の構造全体の動作を確認する必要があります。 ヘッドライトガラスを貼り付けた後、ドライバーは泡の粒子が残っているのを見るでしょう。 最良のシナリオ偽装することができます。 ペイントすることもできますが、最初にすべての LED を正方形で覆う必要があることに注意してください。 さらに、すべてのヘッドライトがすべてのヘッドライトに正しく接続されている必要があることを覚えておくことが重要です。 車載システムそしてネットワーク。

すべての寸法に電力が供給され、電圧は 6 ボルト、ブレーキ ライト デバイスは 12 ボルトになります。 このヘッドライトは非常に効果的で美しいです。 しかし、このタイプのヘッドライトは昼間の明るさが非常に低いため、ある問題が発生します。 この問題を解決するには、より高出力の LED ストリップを取り付ける必要があります。 LEDの取り付けにより、対応するデバイスの読み取り値に誤差が生じる場合があります。 これを防ぐためには「裏技」を仕込む必要がある。

次に、ダイオードストリップまたは LED をリフレクターに直接取り付ける手順について詳しく説明します。 まずはリフレクターとテールライトを取り外す必要があります。 ヘッドライト自体を分解する必要があります。 柔軟なプラスチックを接着するには、ヒートガンまたは高品質の接着剤を使用する必要があります。ダイオードを使用する場合は、それらを半田付けする必要があります。 塗装する前に、構造自体を接続し、その機能をチェックする必要があります。 これは、欠陥のあるダイオードがまったく点灯しないか、オンになってから数分後に消えてしまうという事実に直接関係しています。 1 つのリフレクターを取り付けるには、約 5 メートルの LED ストリップが必要であることにすぐに注意することが重要です。

ただし、リバースギアを取り付けることができるため、作業は多少簡略化できます。 ハロゲンランプ、標準ランプを置き換えます。 このようなデバイスには、 もっと力を、時には2回も。 電球自体を分解し、内部をすべてピンセットを使って丁寧に取り除きます。 次に、ハロゲンベースホルダーをデバイスに直接挿入し、ワイヤーをはんだ付けします。 カートリッジをハロゲンランプ自体からしっかりと固定するには、その金属ベースにシリコーンシーラントを充填する必要があります。

針のない最も単純な注射器を使用して、セラミックカートリッジと金属ベースの間のすべての隙間をシーラントで均等に埋める必要があります。 このすべてにおいて、ハロゲンランプは通常よりもはるかに発熱するという事実を忘れないことが重要です。 普通のランプ白熱灯 この性質上、従来のはんだ付けの代わりにセラミックカートリッジデバイスを取り付ける必要があります。 シリコーンシーラントのすべての特性は、十分な温度に加熱すると維持されます。

2. テールライトに LED を取り付けるために必要なもの。

LED を備えたすべてのライトは非常に効果的で、視覚的にスタイリッシュで美しいです。 この種の発光素子をリフレクターに取り付けるには、120 個の LED が取り付けられる穴を開ける必要があります。 すべての穴の列は水平でなければなりません。 とりわけ、車のオンボード電源はダイオードの使用を提供していないため、120 個の適切な抵抗を購入する必要があります。 に従って、ダイオードをプラスチックに直接取り付ける必要があります。 特定の指示。 プラスチック自体の面は、LED が押し込まれる空気の流れによって加熱されます。 プラスチックが直接冷えた後、ダイオードは十分に固定されます。

直径5ミリメートルのLEDも使用できます。 この場合、リアライトを変更する必要がありますが、これは寸法とブレーキライトの領域の拡大により発生します。 ヘッドライトの内部形状の関係上、基板自体をクランプして固定する必要があります。 スペシャルをいつ使うか LEDストリップライト、各要素を個別にインストールする必要がないため、インストールとインストールがはるかに速く実行されるはずです。

3. テールライトの LED の長所と短所。

ドライバーが照明に関して抱える最大の問題は、照明が常に不足していることです。この結果、既に組み込まれている既存の標準照明を補完または置き換えるという問題が生じます。 この交換は LED ライトに焦点を当てています。 さらに、すべての LED ライトを使用すると、ドライバーはバッテリーの選択と購入にかかる費用と時間を大幅に節約でき、従来の保守的な光源を直接使用する場合よりも消耗が 80% 少なくなることに注意することが重要です。

多くの運転手が標準ランプを高価な LED デバイスに交換することだけを夢見ているのは、まさにこれらの理由からです。 これが、現代の自動車業界で LED の人気が高まっている理由です。

LEDを使用する最大の利点は、発光効率がかなり高いことで、通常の電球よりも一桁明るくなります。 この種の改善は同じ電流引き込みでも発生することに注意することが重要です。車内で音楽がオフになっていないこと、寸法、および結果としてバッテリーが「切れる」ことにより、すべてのドライバーが朝に車を押すのが便利であるとは限らないことに注意する必要があります。 最もポジティブなこと LEDライトそれは、車両の後退能力を向上させたい運転手や初心者でも、何の努力もせずに実行できるということです。

したがって、リアライトの LED は、標準ライトが弱くて不快な光で消耗する状況から抜け出す最善の方法です。 LEDの使用により、発光の明るさは一桁増加します。 リアパーツ、それらは完全に異なる設計と動作原理を持っているため、すべての標準的な工場出荷時の類似物（だけではありません）よりも桁違いに高いためです。

フィードを購読するには、

おそらくすべての車の所有者は、自分の車をできるだけスタイリッシュに見せたいと考えており、彼の周りの誰もが彼を羨望するでしょう。 この結果は質量によって達成できます 違う方法- 現代の市場では、チューニングに効果的な塗料やワニス、ポリッシュ、ビニールステッカー、その他の材料が数多く提供されています。 しかし多くの人は、ガラスや体を片付けて、 ホイールディスクそれらは車の主要な要素とは考えられていませんが、忘れられることがよくあります。 正しいアプローチ通行人だけでなく、交通中の他のドライバーの視線も引きつけます。 したがって、外装に特別なディテールを加える必要がある場合、ボディのチューニングに加えて、リアライトの色合いを変えることは不必要ではありません。

ヘッドライトの着色と法律

そのような操作を決定する前に、基準に違反した場合（つまり、ライトを誤って暗くした場合）、交通警察はこれに対して罰金を発行することを覚えておく必要があります。 この量は、GOSTに従って行われなかった着色の場合とほぼ同じです。 したがって、多くの人は、法律に違反しないように、不必要な罰金を支払わないように、ヘッドライトで何かをすることを恐れています。

申請方法

罰金を理由に​​このように車を装飾することを拒否するのは、完全に正しい判断とは言えません。 何が許可され、何が禁止されているかを確認するだけで、安全に車を改造できます。 リアライトを着色すると、車にモダンな外観を与えるだけでなく、ヘッドライトのガラスやプラスチックをさまざまな傷や曇りから保護します。 特殊なフィルムを使用して施工すると表面が極力滑らかになります。

ヘッドライトを暗くするには 2 つの方法があります。 これは、ペイントを使用し、フィルムでリアライトを着色することです。 これら 2 つの方法のうちどちらを選択する必要がありますか? 各ドライバーが自分で決定します。 どちらの調整方法にも長所と短所があり、コスト、労力、時間の投資が異なります。

ペイントの着色: 機能

このヘッドライトの塗装方法は最も経済的です。 ただし、かなりの労力がかかります。 表面を徹底的にきれいにし、プラスチックやガラスを研磨する必要があります。その後、直接塗装に進むことができます。 ランプを暗くするプロセスには長い時間がかかります。 そして、その結果は必ずしも私たちが望むものになるとは限りません。 このリアライトの色合いは、車のチューニングに多額の投資をしたくない人に適しています。

ビニールフィルムの特徴

この方法は、前のオプションよりも大幅に時間がかかります。 この方法は染色に比べて労力もかかりません。 しかし、問題がありそうな点が 1 つあります。 フィルムの表面にしわが入らないように貼り付ける必要があります。 使用するメリットとしては、 この方法いつでも素早くフィルムを剥がせる機能をアピールできます。 たくさんの色合いがあります。 すべての色があります (たとえば、リアライトの赤色の色合いは素晴らしく見えます)。 シェードは特定の車に合わせることができます。

ペイントの着色: ワニスまたはペイントの塗布方法

ペイントを使用して暗くすることにした場合、最初に行う必要があるのは、特別な準備を購入することです。 着色ワニスを選択するのが最善です。 適用したり使用したりするのがはるかに便利です。 これらの費用は 塗料とワニスかなり高い可能性があります。 しかし、結果にはそれだけの価値があります。 2つのランタンを扱うには、1つの缶だけで十分です。 ヘッドライトの塗装に関連する作業は、換気された明るい場所で行うことをお勧めします。 これを行うのが最善です 新鮮な空気。 晴れていても晴れすぎない日を選ぶ必要があります。

塗料またはワニスを使用してリアライトを自分で着色することは、いくつかの段階で実行されます。 最初のステップはヘッドライトの取り外しです。 こうすることで、ワニスを表面にできるだけ均一に塗ることができます。 その後、ライトを元に戻す必要があることに注意してください。 これを行うにはスキルが必要です。

次に、ランタンのガラスまたはプラスチックの表面を脱脂する必要があります。 これを行うには、伝統的なアルコールを使用するか、特別な手段を使用します。 プロセスが完了したら、ヘッドライトを乾燥させます。 塗料とワニスの組成物をスプレーする前に、缶を振ってください。 次に、塗料をできるだけ薄く均一な層で塗布します。 その後、ヘッドライトを少し乾燥させます。 小さな破片やほこりが塗装面に落ちないような場所に置く必要があります。 次に、別の（またはそれ以上の）塗料層を塗布します。この場合、ヘッドライトの光透過率基準を超えないまで塗装する必要があります。 ランタンが完全に乾いたら、鏡面仕上げに磨きます。 この後、光学系を車に戻して、結果を楽しむことができます。

フィルムで着色する: 説明書

作業には、ヘアドライヤー、かなり鋭いナイフ、アルコール溶液、通常のスパチュラなどの道具が必要です。 テールライトを着色するための最初のステップは、表面を徹底的に洗浄することです。 まず、ヘッドライトの水分を除去して洗浄します。 これはマイクロファイバークロスを使用すると便利で効果的です。 専門家は特別な洗浄剤の使用も推奨しています。 次に、アルコール溶液をフィルムの表面とヘッドライトにスプレーします。 これは、着色プロセスを簡素化するために行われます。

ビニールフィルムを平らにしてテールライトの形状にするために、ビニールフィルムを引き伸ばします。 これは手動またはヘアドライヤーを使用して行うことができます。 材料を加熱する必要があり、加熱するとフィルムが柔軟になります。 ビニールを過熱しないことが重要です。 そうしないと、シワが発生します。

次は何ですか

今、私たちは仕事の最も重要な段階に直面しています。 材料を伸ばしてヘッドライトにフィルムを貼り付けるには、ヘラを使用する必要があります。 端を越えた部分がある場合は、ナイフで切り落とします。 レビューによると、リアライトをフィルムで手作業で着色する場合は、非常に慎重に行う必要があります。 その際、懐中電灯や手を損傷する可能性があります。 これでプロセスは完了し、結果を楽しむことができます。

ヘッドライトの着色と罰金

車の所有者なら誰でも知っているように、この国は車の窓に過度の着色を禁止する法律を導入しました。 これは、視界が低下し、車のドライバーがブレーキライトや方向指示器に気づかなくなる可能性があるため、安全性を向上させるために行われます。

一般に、リアライトは道路状況の視認性にまったく影響を与えませんが、着色が誤って行われた場合、車の所有者はガラス着色に対する罰金と同様の罰金に直面するだけでなく、だけでなく、後ろから来る他の車の動きも妨げます。 ドライバーのレビューでもこれが繰り返し確認されています。

法律により、白いテールライトを備えた車を運転することが許可されています。 他の黄色、赤、オレンジ色の照明器具も許可されます。 リアライトの色を変えると (Priora も例外ではありません)、発せられる光の色合いが大幅に変わることがあります。 したがって、作業は非常に注意深く慎重に実行する必要があります。 さもなければ、500ルーブルの罰金を支払わなければなりません。 検査官は、このようなチューニングを車の故障と解釈することがよくあります。 最悪の場合、負けてしまう可能性もあります 運転免許証第 13 条に従って 6 ～ 12 か月間。 行政犯罪法第 12.5 条。

黒いテールライトを使用すると事故が発生する可能性があり、この場合、ティントを付けて運転したドライバーの責任が問われます。 そうなると罰金だけでなく、破損した車の修理代も支払わなければなりません。

罰金から身を守りながら、美しく印象的な車を運転できる場合には、選択肢があります。 車の所有者からのレビューによると、このためには専門のサロンで黒ずみを行う必要があります。 テールランプの色を変えるのにいくらかかりますか？ ロシアの大都市での価格は、車種とヘッドライト自体の形状に応じて15000ルーブルからの範囲です。 これは比較的少量です。 しかし、それを支払うことで、交通警察の検査官や儀礼から身を守ることができます。 実際には、特にヘッドライトが正しくかつ巧みに着色されている場合は、ほとんどの場合、誰も罰金を科せられません。 この場合、グローの明るさは実質的に減少しません。 検査員が見たら 重大な違反, その場で問題を解決するように頼まれるかもしれません。 レビューによると、フィルムでこれを行うのが最も簡単です。

結論

ご覧のとおり、この調整方法は、特定のスキルがあれば独立して実行できます。 すべてを正しく行い、指示に従っている場合、これは違反とはみなされません。