もちろん、現代のかっこいい外国車も素晴らしいのは間違いありませんが、何と言っても我が国の半分が国内の自動車産業を牽引しているのです。 そして原則として、2017年にAvtoVAZによって生産されたモデルを見ると、これは非常に良いと思います。 前に 外国人モデル目標には届かないかもしれないが、ソ連のガラガラ音のコペイカや6コペイカとは程遠い。 個人的には、2019 年に AvtoVAZ の新製品がどのようなものになるか興味がありました。
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セントピーターズバーグ、 コロミャジスキー pr. 30
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2019年 国内メーカー完全に新しい車をリリースすることを約束します - いくつかの根本的な新製品と既存モデルの6つのアップデートが計画されています。 まずはAvtoVAZ 2019 2020の新製品のビデオレビューを見ることを強くお勧めします。 私は見たものにとても感銘を受けました。
特に楽しみにしているのは ラダ ベスタ, ラダ X 線, ラーダのクロスオーバー B-CrossとLada C-Cross、そして私は私の愛するNivaに何が変わるのか非常に興味があります。 一般に、2019年から2020年にかけて、車の中にはハイハッチバックが登場します。 ベスタ、ハッチバック、ステーションワゴン ラダ・カリナ新しい、セダンとハッチバックを更新しました。 こちらが新商品です ラーガスフェイスリフトが待っています。
ラダ・ベスタは会社の新しい女性です
すべての予備レビューやショーによると、今年の驚くほど美しいセダンは、最も優れたセダンの 1 つとなりました。 最高のモデル企業。 外観 – スタイリッシュなラジエーター グリル、サイドとボンネットの刻印、非常にエレガントな形状。 ヘッドライトは非常に美しい形状で、LEDが装備されています。 サロン ベスタ– 完全に別のトピックです。 白と緑のセンサーパネル、ステアリングホイールにはオーディオシステム、エアコン、ステアリングヒーターを制御するためのボタンがあります。
内部のデザイン変更
ハッチバックホイール新品
シリアルカラーバンパー
後輪光学系
車のドアに装備された優れたウィンドウリフトシステム。 ちなみに、ギアボックスはマニュアルでもオートでも「ロボット」です。 すべてのシートに横方向のサポートが付いています。 一言で言えば、Vesta は AvtoVAZ 2019 2020 の明るい新製品です。 で 基本構成彼らは1.8リッターエンジン（121馬力）を約束しており、ハッチバックスポーツバージョンでは1.8リッターですが164馬力を発揮します。 と。 + 工場出荷時のタービン = 224 馬力 このモデルの技術的特徴を簡単に説明します。
Ladaの新しいクロスオーバー
, 私の意見では、ただのハンサムです。 デザインはどこかの外車を「なめた」と言われることも多いですが、私は特に気に入っています。 したがって、新しいAvtoVAZ 2019 2020クロスオーバーについて話す場合、それに匹敵するものはありません。 うーん、冗談です。 見た目では、次の点が際立っています。
- 流線型のフード。
- 底部の輪郭に沿ったスタンピング。
- 模様入りのスタイリッシュなヘッドライト。
- 大きなリアテールゲート。
サロンも同様に印象的な印象を与えます。 がある：
- バケットチェア。
- ほぼ全体がレザーのトリム。
- ダッシュボードとドアの LED 照明。
- スタイリッシュな電子 ダッシュボード;
- ステアリングホイールにあるエアコンとマルチメディアシステムのコントロールボタン。
車内も外装も細部に至るまで考え抜かれています。 同時に、製造業者は、この新製品の詳細な技術的特徴を秘密にしていますが、それが成果をもたらすと約束しています。 ルノー ダスター彼女がそうしないはずがない。 ここに、興味があるかもしれないすべてのデータのリストがあります。
| X線 | |
| 全体のサイズ(mm) |
長さ – 4200 幅 – 1650 ホイールベース – 2600 |
| エンジン |
このコンセプトカーには電気モーターが搭載されています。 おそらく117馬力の1.6リッター4気筒エンジンを搭載することになる。 ただし、1.8リットルも除外されません。 |
| 箱 | 5速 マニュアルトランスミッション歯車 |
| 装置 |
ディスクブレーキとリアドラムブレーキ、ラックアンドピニオン 操舵油圧ブースター、エアバッグ、ヒーター付きサイドミラー、ヒーター付きステアリングホイール、トランク内の荷物を固定するためのネット、自動呼び出しシステム付き 緊急サービス ERA-GLONASSと方向安定システム |
| スピード | 11.4秒で100km/hまで加速し、 最大速度時速188kmで |
新旧ニヴァ？
私の意見では、2019年のAvtoVAZの新製品の中で、それは名誉の地位を占めています。 変更されたデザインはすぐに目を引きます - かなり角張った形状と細めのヘッドライトです。 新しい16インチホイールが重厚感をさらに引き立てます。 今回は追加のオフロードボディキット（光学保護、エンジン保護、ウインチ）も追加します。
更新されたインテリアは非常に厳格に見えますが、失礼ではなく、実際には何の関係もありません 以前のモデル。 がある：
- ダッシュボードを更新しました。
- ステアリングホイールのシフトノブ。
- 椅子には高価な室内装飾品。
また、原則として SUV にとって重要な遮音性の向上も約束されています。 以下の表には、このマシン上のすべてのデータが含まれています。
ちなみに、2019年のAvtoVAZの新製品に関しては、ネットワーク上の多くのビデオが特にLada Nivaについて紹介されています。 それを見て、たくさんのことに驚かれることをお勧めします。
グランタを更新しました
AvtoVAZ 2019 2020の新製品の写真から判断すると、今年は外観に大きな変更はありません。 置き換えられた:
- バンパー;
- バックミラー。
- 方向指示器。
キャビンでは、内張りの品質や素材を改良し、遮音性を高めた。 それ以外は原則として変更されません。
| グランタ | |
| 全体のサイズ(mm) |
長さ – 4260 幅 – 1700 身長 – 1500 ホイールベース – 2476 |
| エンジン | 1.6リットル。 出力: 82、87、98、106 馬力。 |
| 箱 | 4速オートマチックまたは5速マニュアル。 |
| 装置 |
運転席エアバッグ、イモビライザー、運転席シートベルト表示、後部ドアチャイルドロック、ISOfixチャイルドシートマウント、オーディオ準備。 豪華バージョン - パワーウィンドウ、クライメートシステム、電動ドライブおよびヒーター付きアウターミラー、電動パワーステアリング、レインセンサー、マルチメディアシステム。 |
| スピード | 12秒で100km/hまで加速、最高速度は190km/h |
もちろん、すべての新車の現実を理解するために、2019年から2020年のこれらすべての新しいAvtoVAZ製品の価格を見るのは非常に興味深いです。 結局のところ、価格と品質の差が非常に大きくなる可能性は十分にあります。
セダン ハッチバック
プレミアホイールガード
ラダプレミアニュー
もう 1 つの比較的新しい製品は 2019 年のものです。 見た目もかなり個性的なクルマ。 クロスオーバーとステーションワゴンの融合。 未塗装バンパーと16インチ アルミホイール。 このモデルにはルーフレールが付いています。 ちなみにバンパーとグリルは樹脂製です。 インテリアは、特に色の特徴がやはりルノーに似ています。 かなりシンプルだが機能的なダッシュボードで、ステアリングホイールが若干変更され、小さなエッジを備えたシートが追加された。
2017-2018 年の新しい AvtoVAZ モデルは、成功していない製品に関する情報を読んで時間を無駄にするつもりはないため、資料ではすでに成功しているものとして紹介されます。 まあ、速度を落とさないようにしましょう。したがって、必ずアクセルを踏みます！
重要な情報を補給するために立ち止まってみましょう。 ここですぐに注目したいのは、2016年にスウェーデンのトップマネージャー、ボー・インゲ・アンダーソン氏が同社の社長職を辞任し、自身のプロジェクトに集中することを決めたことだ。 彼が3年間統治したことを思い出しましょう。 彼の後任にはニコラ・モアというフランス人が就任した。 ロシアのドライバーとアフトワズ製品のファンに、苦労して稼いだお金を捧げることで、将来的に所有者に多くの利益をもたらす高品質のアイテムの所有者になることを説得しなければならないのはこの人物です。
ニコラ・モラ氏の評判はあいまいである。なぜなら、彼は以前ルーマニア、特にダチアで働いていたが、主に従業員の解雇や給与の引き下げを行っていたからだ。 しかしその後、すべては過去に置き去りにされました。 ロシアでは、フランスのスペシャリストは、新モデルを発売し、コストを大幅に削減することで、アフトワズ製車を最前線に押し上げるつもりです。 生産工程そして自動車コミュニティで確立されたトレンドを忠実にフォローしています。
一般的に、既存の計画によれば、新しい AvtoVAZ 製品のリリースは 2025 年までに計画されています。 2017 年から 2018 年の期間にのみ焦点を当てます。 指定されたルートの終点まで移動を続けます。
ラーダ グランタ / ラーダ グランタ
そのため、まず 2017 年に、AvtoVAZ の新しい経営陣は、その方針を更新する予定です。 手頃な価格の車ラダ・グランタ。 かつて、グランタはサマラモデルの本格的な後継モデルとなりました。 スタイル変更されたバージョンのリリースのみが計画されており、エンジニアは直接の責任を果たしながら、外観と内部は同じままにして、認識可能な外観を部分的に変更するだけで技術的特性を改善する必要があります。
ロシアにおけるグランタモデルの登場は2017年半ばと予想されている。 車の価格は以前と変わりません。
ラダ カリーナ / ラダ カリーナ
新型グランタと同様、新型ラーダ・カリーナでも事情は同じだ。 エンジニアたちは、ニコラ・モラのリーダーシップの下でこの車種を改良しながら、もう少し強力なものにするつもりです。 車両のサイズを大きくすることもできますが、大きくは大きくなりません。 これはすべて、動作パフォーマンスを向上させるために行われます。 これにより、車の外観が少し攻撃的になりますが、これも重要です。
Lada Kalina のスタイル変更バージョンのリリースは 2017 年半ばに予定されています。 のように グランタを更新しました、新しいKalinaも同じ価格で販売されます。 
ラーダ ラーガス / ラーダ ラーガス
2017-2018年の新製品に適合するAvtoVAZのもう1人の「国家職員」であるLADA Largusは、スタイル変更を受ける予定です。 取りかかっている 新しいバージョン車のエンジニアは、外観の変更に関する上級管理者の要望を考慮し、よりスポーティにする必要がありました。 同時に、この車は家族全員が使用することを目的とした車であり続けます。 革新の 1 つは再設計されたホイールベースです。
Largusの改良モデルの登場は2017年から2018年にかけて予定されている。 価格に関しては、おそらく変わらないでしょう。 
ラーダ ヴェスタ / ラーダ ヴェスタ
2017年から2018年の期間の新しいAvtoVAZモデルは、修正されたVestaラインのリリースも暗示しています。 近い将来、この特定のモデルが市場で Priora の本格的な代替品となることは周知の事実です。 Vesta の開発方針は、機能の拡張と容量の増加に完全に変更される予定です。
この特定のモデルのアップデート計画の一部は 2017 年上半期に完了し、他のすべては同年下半期および 2018 年を通じて完了する予定であるとの情報があります。最終製品の価格は変更されないはずです。同じ。
ラーダ 4x4 / ラーダ 4x4
新しい Niva、最初の単語に重点が置かれています。 このモデルの2番目から 車両、ヴォルシスキー自動車工場で生産される、車のファンの間で今でも記憶されている伝統があります。 2018 年の AvtoVAZ の新製品では、4x4 がリストの先頭に来るようです。 この車には 3 つのドアと注目に値するデザインが備わります。 当然のことながら、技術的特性は無視されず、複数の近代化段階を経て、最も正しいオプションが決定されました。
出口 新しいニヴァの上 ロシア市場 2018年に予定されています。 アナリストからは、その価格が約70万〜80万ルーブルになるという情報がすでにあります。
ラーダ C クロス / ラーダ C クロス
クロスオーバーの最新バージョンは、現行の Niva に代わる計画の一部となります。 はい、ご覧のとおり、Niva の別のバージョンです。 これは、一部のパラメータにおいてのみ XRAY モデルに似ています。 新しい成果の中で特に注目すべき点は、 多機能システムコントロールとエレガントな外観。 車内も外装も豪華になりました。
無料販売も予定 更新されたモデル C-Crossは2018年初頭に登場する予定だ。 新製品の価格はまだ発表されていないが、値上がりする可能性は低い。
ラーダ C セダン / ラーダ C セダン
噂を信じれば、基本的に、これはセダンとして設計された C クラスの車です。 基本的に、競合他社に比べて多くの利点があります。 基本的には先進的なテクノロジーを搭載します。 車の見た目を奪われることはないとのこと。
おそらく、AvtoVAZからのCクラスセダンのリリースは2018年後半に行われるでしょう。 その費用は50万ルーブルから100万ルーブルの範囲です。
新しい AvtoVAZ モデル 2017-2018
基本的にはそれだけです。 ご覧のとおり、これまでのところ、ニコラス・モア氏は、アフトワズ工場で確立された自動車生産システムの機能のすでに確立されたシステムに自分のルールを導入することを急いでいません。 特定の B クラス LADA が間もなくリリースされるという情報もありますが、これらの噂は未確認です。 本当に新しいもの、予期せぬものをもたらすことができるかどうかを知るには、もう少し待つ必要があります。 ラインナップ AvtoVAZはフランスの専門家です。
ヴァズ！ このサウンドには... (建設的でないとしても、卑猥な格言は受け入れられません!)
嘘がなければ、VAZ デザイン センターは常に時代と歩調を合わせ、時には 4 分の 1 歩先を進んでいます。 しかし、エンジニアリング部門と技術部門の遅さと「徹底さ」により、各プロジェクトは 15 年間の「長期工事」になってしまいました。
結果として、私たちは今あるものを手に入れました...しかし、始めましょう:
VAZのモデル範囲を拡大するための新車の開発は、設計局が業務を開始するとすぐに始まりました。 「FIAT-124」を組立ライン前の厳しいロシアの運転条件に適応させるのと並行して、ヴォルシスキー自動車工場の設計者らは「ミニカー」（彼らの間では「チェブラーシカ」と呼んでいる）の開発を開始した。その「子孫」は、80年代にのみ「Oka」の形で生産され始めました。
このプロトタイプは、インデックス「1101」の下で最初のものであり、ダイハツからの明白なスタイルの借用に加えて、将来の Niva の特徴をたどることができます。 1971年:
1974 年には、組み立てラインでフィアットに代わる小型車の開発のための技術仕様がすでに作成されていました。 フォルクスワーゲン車は 70 年代半ばにヨーロッパで人気を博したため、この実験モデルが「ドイツ製」に似ていることは驚くべきことではありません。
「1101」シリーズのミニカーの試作品は、時が経つにつれて大型化していきました。 このプロジェクトは、将来の ZAZ-1102 の規模にまで成長しました (その後、Tavria の基礎となりました)。 「パサート」の顔に加えて、「サイド」とサイドウィンドウのデザインがすでに「8」に似ていることに気づくことができます。 なぜか内部工場名は「Ladoga」となっている。 1976年:
ちなみに、これは将来のスプートニクの外観を含む70年代後半から80年代初頭のスケッチです。
80年代の最初とソビエト権力の最後の数年間は、「倹約経済」と「科学技術の進歩」（「NTP」）に関するスローガンによって特徴付けられました。 この波に乗って、VAZ設計局は総合指数「2802」を冠した「国民経済的」電気自動車の開発を開始した。 80 年代初頭の単純な「電気自動車」から、外観は非常に多様でした。
80 年代半ばのフォード カーゴのドアを備えたこのスタイリッシュな車が登場するまでは、
そして「ペレストロイカ」が起こり、ミハイル・セルゲイビッチは「自動車ファッションを導入した」と叫び始め、デザイナーたちは想像力を解放しました。
80 年代のこのレイアウトでは、「十分の一税」がどこから来たのかがはっきりとわかります。
当時としては、それは新鮮以上のものでした！
そして突如として「バイオデザイン」の時代が到来した。 90年代が始まり、最も賢明なデザイナーたちは逃亡し、残りは「創造」するために残った。 たとえば、Oka エンジンを搭載したマイクロカー「Gnome」...:
またはオープンエレクトリックバージョン - 「エルフ」:
もちろん、VAZ デザイナーの頭の中で凝乳の発酵が完成したのは、「Rapan」のコンセプトでした（確かに、それ自体で十分な「もの」です）。
もちろん、「Rapan」を背景にすると、「Peter-Turbo」プロジェクト（その名前はアクショーノフの小説「クリミア島」から借用）は、ほぼバランスが取れており、スタイリッシュで、ほぼ古典のように見えました。
「ピーター・ターボ」の後ろ姿：
フォードが宣言した「新時代」スタイルにより、VAZのデザイナーは将来のカリーナを再設計するだけでなく、この芸術的方向性で何か新しいものを作成しようとすることを余儀なくされました。 特にここにあるのは、世紀末に書かれた「*Oka* より大きい」ミニカーで、インデックス (推測できない人もいるかもしれませんが) 「1120」の下にあります。
古いフィアットのプラットフォームに新しいボディで「第二の人生」を与えようという試みは、シンボル「2151」の下で、唯一のボディタイプ「ステーションワゴン」（ちなみに現行型のような）を持つ死産プロジェクト「ネオクラシック」をもたらした。 「フィアット クローマ」）：
繰り返しになりますが、この車が 2002 年に生産開始されていたら、これは意味のあることになっていたでしょう...
興味深いショット：AvtoVAZデザインセンターには、新しい「ビートル」の作成者のように、文字通り「ネオクラシック」のアイデアを受け取った人々がいました...そのような「ネオレトロ」...粘土モデル「2151」、 “オリジナル”VAZ-2102のスタイルを“復活”させた。 もちろん、プロジェクトはすぐに中止されました...
「NeoDvoyka」の背面図:
より「熱心な」デザイナーたちは、社会主義の長年によって証明された方法で、若者を「クラシック」に戻そうとしました：顔（そしてお尻）を再デザインしました。
国内自動車メーカーの新経営陣は、市場に新モデルが登場することにより会社の発展が起こると発表した。 AvtoVAZは2017年から2018年にかけていくつかの新モデルを発表する予定です。 その中には スタイリッシュなSUV、実用的なセダン、スポーツカーなど。
新型ステーションワゴンは、Priora をベースに開発。 彼は彼女の後継者となるだろう。 この車のモデルは 2015 年に発表されました。 大型化されたリアボディキットと傾斜したルーフが特徴となる。 5番目のドアにはスポイラーがあります。 ステーションワゴンの生産開始は2017年7月を予定しており、年末に向けて発売されることになる。 価格 ラダ ベスタメーカーはワゴンについてまだ発表していないが、専門家らはステーションワゴンの価格がおそらく3万～4万ルーブル高くなるだろうと述べている。 セダンより高い（53万〜72万ルーブル）。
新しい オフロードステーションワゴンよりスタイリッシュなボディラインを獲得し、その外観で購入者を魅了します。 このモデルにはプラスチック製のボディキットが付属し、サスペンション要素の一部が改良されます。 現在、全輪駆動の導入に向けて開発が進められている。 技術的な詰め込み旧ヴェスタから継承され、変更されません。 車は3台で生産されます ガソリンエンジン、パワー87、104、116馬力。 この車の販売は2017年末から2018年初めに予定されており、Crossプレフィックスが付いたステーションワゴンの価格はまだメーカーから発表されていない。 暫定的に、セダンよりも45〜50,000ルーブル高価です。
2017-2018年のAvtoVAZの新製品の中にはLadaセダンも含まれます ベスタクロス、今年8月のモスクワ展示会で発表されました。 ニューモデルプラスチック製のボディキットを装着すると最低地上高が上がります。 車が取り付けられます ホイールディスク大きくなりましたが、変更に関するデータは次のとおりです 技術特性メーカーからは入荷しておりません。 車の生産がいつ開始されるか、そしてそのコストに関する情報はまだ不明です。 スタイリッシュなセダンを購入したい人は、国内の自動車業界のニュースをフォローするしかありません。
「速い」ベスタの製作 民間版 2017年下半期に始まります。 このモデルには150馬力の1.8リッターエンジンが搭載される。 ドラムブレーキ強化ディスクに交換予定です。 スタイリッシュな室内装飾にバケットシートがアクセントになっています。 スポーツラーダの価格は約100万ルーブルになることが知られており、これは以前にリリースされたモデルの価格を超えます。
このモデルと XRay ハッチバックの主な違いは、隆起したロードサグとプラスチック製のボディキットです。 しかし、車に搭載されるかどうかを決定するには 四輪駆動、メーカーではできません。 デザインのオリジナリティとスタイリッシュさは、新しいバンパー、ドアシル、ホイールアーチによって強調されます。 新型ハッチバックの生産は2018年下半期に予定されている。
XRayのスポーツバージョンは、よりアグレッシブなボディラインが特徴です。 特徴的なのは、プラスチック製の空力スポイラーです。 裏口。 この車には150馬力のターボエンジンが搭載されることが知られている。 車の機能も強化されています ディスクブレーキスポーツショックアブソーバーとロシア製スプリングを備えたより硬いサスペンション。 メーカーは発売日や価格などについては公表していない スポーツモデル。 予備生産は2018年下半期に開始される予定です。
AvtoVAZは、第2世代全輪駆動ラーダの開発に長年取り組んできました。 新しいモデルはサイズが少し大きくなり、より多くの機能が追加されます。 強力なエンジン 122で 馬力容量1.8リットル。 このエンジンはユーロ 5 およびユーロ 6 規格に準拠します。 この車の発表は2018年後半に予定されていますが、販売は2019年に開始される可能性が高いです。 メーカーは新モデルのコストを現行バージョンのレベルに抑える計画だが、これが成功する可能性は低い。
モスクワの展示会で発表された2017年から2018年のAvtoVAZの新製品の中には、Lada ECodeがあります。 で 外観デザインこの SUV は XRay と一般的な類似点がありますが、スタイリッシュな照明、新しいバンパー、魅力的なドアハンドルが異なります。 同車にはターボエンジンが搭載されることがわかっている。 という噂もある 大量生産スタイリッシュなE-Codeは2018年に開始されますが、AvtoVAZからの正式な発表はまだありません。 価格も謎のままです。
2180プラットフォーム上で開発されます 新しいセダン、おそらく2018年に世界に発表される予定です。 現時点では何なのかは不明 特徴的な機能持つだろう 新車。 このスタイリッシュなセダンの正確な発売日と価格は依然として謎のままだ。 自動車愛好家らは、価格が100万ルーブルを超えないことを望んでいる。
AvtoVAZの新型SUVはスタイリッシュなデザインとなる。 応用 現代のテクノロジー運転がずっと楽になります。 新しいSUVのコンセプトの開発はテスト段階にある。 新モデルの発表は暫定的に2018年に行われる予定だ。 価格はまだ不明だが、専門家らは最新世代のNivaの価格に匹敵するとみている。
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9 月 28 日、ロシアは機械工学の日を祝います。 私たちに最も近く、最も理解できる機械製造業者が AvtoVAZ で働いています。 ホリデーの機会に、「Another City」は彼らの最もワイルドな空想について語ります。
文章： アンドレイ・コチェトコフ
AvtoVAZ はその存在からほぼ半世紀にわたって、量産に至らなかった多くのプロトタイプ、コンセプトカー、車を開発してきました。 それらの一部は現在、トリヤッチのアフトワズ技術博物館で見ることができます。 今では写真でしか存在しないものもある。 それらのいくつかを賞賛すると、それらがシリーズ化されなかったことが残念になります。 そして、モスクワ高速道路の渋滞のどこかでは、それらを詳しく見ることはできません。 いくつかのモデルは素晴らしいです。 それらのいくつかを熟考した後、あなたはその日のお祭り騒ぎの混乱に身を置きたくなるでしょう。 いくつかのアイデアは外国人の同僚から直接借用したものです。 一言で言えば、これは AvtoVAZ の開発の最も有名な部分ではなく、シリーズ化されたモデル範囲と同じくらい矛盾していて曖昧に見えます。
その代表的なものは、ほぼ地球全体の道路で見つけることができます。 機械エンジニアの日を記念して、AvtoVAZ の最も興味深い開発の中から 10 件を選択しました。それらは決して偶然目に留まることはありません。
VAZ-E1101
ゲーム・オブ・スローンズに登場する自動車業界のこのかわいい小人ティリオン・ラニスターは、1972 年末に生まれました。 「トロイカ」が VAZ の最後の革新的な開発であり、製品化された時代。 そしてソ連のチェブラーシカ漫画四部作の制作はまだ赤道を越えていない。
実際、工場で作られた「ペニー」の代替実験バージョンは、当時新しい漫画のキャラクターにちなんで名付けられました。 コンパクトな前輪駆動車のアイデアは 1968 年に始まりました。 どうやって 独自の開発これは、VAZ でさらに 40 年間大量生産されたフィアット ツインの代替品です。 半手作りの方法でゼロから作られた「もうひとつのコペック」は、永遠にプロトタイプのままでした。 フィアットの開発に対抗できず、生産ラインには投入されなかった。 たとえば、かわいいドワーフがキャビンにガソリンを流していたとします。
しかし、AvtoVAZ が海外から借用したものではなく、独自の車種を開発するという長く困難な旅が始まったのは、「チェブラーシカ」からでした。
VAZ-2122「川」
最も有名なソビエトのジープ「ニーヴァ」は現在、世界でほぼ国内自動車産業の主な成果と考えられています。 この製品がほぼ 30 年間にわたってこの工場で製造、販売されてきたのも不思議ではありません。 「Niva」という言葉を「安定」の同義語として考えてみましょう。 そしてどうやら 国産ジープこれからも私たちの墓の上でジグを踊るだろう。
当然のことながら、ソビエトの SUV のテーマにはいくつかのバリエーションがあります。 それらの中には非常にエキゾチックなものもあります。 「リバー」という愛称を持つ VAZ-2122 は、トリヤッチで作られた最初で最後の水陸両用車です。 陸上でも水上でも自らの車輪を回転させて移動する自動車は、これまで量産されたことがありません。
残念です... ジグリ山脈を背景にヴォルガ川を流れる「川」の浅瀬が想像力を掻き立てます。
VAZ-1801「ポニー」
多くのソ連人のように 技術開発, VAZ-1801は資本主義世界の産物をテーマにしたファンタジーです。 1969 年に英国の Mini Moke が VAZ に到着し、主任設計者が工場内を走行しました。
約 10 年後、工場は独自のバージョンの Briton を開発しました。 これはバッテリーを 2 個搭載した電気自動車で、1 回の充電で 110 ～ 120 キロメートル走行するのに十分でした。 デザイン 外観コードネーム「ポニー」と呼ばれるこのモデルは、Oka のエクステリアの生みの親によってデザインされました。
ソ連の電気自動車はモスクワオリンピックに向けて発売される予定だった。 しかし、時間通りに終わらせる時間がありませんでした。 そして、彼は以前にいくつかの番組に出演していたが、忘れ去られた。 車の展示会。 それも不思議ではありません...なぜソ連はゴルフカートを必要としたのでしょうか? その瞬間、国は田舎からカボチャを運ぶのに便利な車にもっと興味を持っていました。
VAZ-21073
クイビシェフ生誕400周年の年に作られた「セブン」の改良型の1つ。 ボルボデザインをテーマにしたクレイジーファンタジー。 実際、これは「7」と次の「8」の詳細を組み合わせた試みです。 現在、「7」と「8」という言葉は、カリフォルニアの Windows と iOS をより連想させます。 そして、それは私たちのもの、ヴォルガ川に関するものでした...
VAZ-21073 は、概して、贅沢なデザインでした。 なぜなら、その瞬間、工場の最高の力がすでにラーダ・スプートニクの連続打ち上げに投入されていたからです。
ラダ・ラパン
この奇跡は、あたかも多くのものを持ちすぎたリュック・ベッソンの夢から来たかのように地上にやって来た。 この車の名前は、極東から黒海に持ち込まれ、現在そこにいるほぼすべての小型動物を食い荒らしている捕食軟体動物にちなんで名付けられました。 Rapan は、12 年の長い開発期間を経て 1998 年に発表された電気自動車です。 コントロールがステアリングホイールに隠されているこの車は、パリモーターショーで大きな好奇心を集めました。 しかし、これは単なる「パリを見て死ぬことについて」の話でした。
アフトワズはロシアのRAO UESを誘致し、保有する既存の従来型ガソリンスタンドにラパノフ充電装置を装備させたいと考えていた。 しかし、アナトリア・チュバイス教区では、この考えは喜ばしいものではなかった。 そして現在、世界で唯一の「Rapan」がアフトワズ経営陣のホールに立っており、シリコンバレーのテスラ電気自動車が世界中の道路を走っています。
LADA OKA-2
新世代の小型車 国内生産、私たちの渋滞した道路では非常に不足しているものは、AvtoVAZでも生産されました。 しかし、2000年代半ばにOka-2を製造したのはわずか10機だけだった。 そして何か問題が発生しました...
KamAZとSeAZは新しいOkaに興味を持っていました。 ユーリ・ルシコフは、ZIL の遊休施設で生産を開始したいと考えていました。 しかし、これらの計画はすべて無駄になってしまいました。 そして今、Oka-2はヨーモバイルと同様に、自動車業界の歴史において美しくも悲しい1ページとなった。
VAZ-2120「ナデジダ」
初の国産ミニバンは1998年から2006年にかけてアフトワズの実験生産で作られた。 「Hope」は 8,000 個もの作品を生み出しましたが、彼らには特別な信仰と愛がありました。 国内消費者経験したことがない。 それらは時代遅れで不当に高価であると言われていました。
この引用文は「自動車のスペアパーツを集めて組み立てたような印象を与える」 異なるモデル「ナデジダ」についてほぼすべてが語られています。
しかし、「20代」にもファンがいます。 Nivaに基づいて作られたものすべてのように。
ラダカラット
もう1台のコンセプトカーは、Okaをテーマにしたファンタジーです。 2002年に展示され、展示品となった 技術博物館アフトヴァズ。
LADA-2151
2002年のモスクワモーターショーでも披露されたコンセプト。 作成者のアイデアによれば、そのような車はVAZの「クラシック」に取って代わるものと考えられていました。
当初はこの車を「Strezhen」と呼ぶ予定です。 しかし、ロシア語の文字「Zh」は世界市場での宣伝に不便であるため、この名前は廃止されました。 その結果、51 代目ラーダは「ネオクラシック」と呼ばれるようになりました。 しかし、工場のモデルラインにおける「ネオクラシック」の「生態学的ニッチ」は「カリーナ」によって占められていました。 そして、51番目は、工場の設計者と建設業者のかなり成功した幻想のままでした。
ラダC
ヴォルザン住民とカナダのマグナ・インターナショナルとの共同プロジェクト。 写真に写っているのは「Kalina 4x4」です。 どんなにクレイジーに聞こえるかもしれない。
2006 年、トリヤッティの住民とオンタリオ州の企業は、一度に 10 台の新しいモデルの生産を開始することを決定しました。 2009年、カナダ人は同盟によってトリアッティから追い出された ルノー日産。 そして、Lada Cシリーズの開発中に発明されたものはすべて、Lada Vestaに投資される予定のようです。 しかし、そのような「カリーナ4x4」を街中で見かけることはないだろう。 恐れることをやめることができます。
