多くのドライバーは、Oka にどれくらいの量のオイルを充填するかに興味を持っています。 もちろん、この質問は主にVAZ-1111車とそのその他の改造を使用する人に関係します。 または、愛する人（たとえば、古い世代の人）がそのような車を購入した人。
オカ自動車メーカーでは特定の種類のオイルの使用を推奨しています。
岡さんの車にはたくさんの改造が施されています。 で 大量生産全てが売れたわけではありませんが、それでも数百個のサンプルが売れました。 どちらを扱うかに応じて、エンジンのサイズを正確に決定できます。 たとえば、最初の岡車 (VAZ-1111 など) のクランクケース充填容積は 2.5 リットルです。 クランクケースとは何ですか？ 車の最も重要な部分を保護する部品の名前です。 これは、ギアボックスやさまざまなエンジンの動作部品などです。クランクケースは、動作する機械部品を保護するだけでなく、潤滑も行います。
オカ トラックは比較的最近 (2007 年) に発明されたものですが、当然のことながら、より多くのオイルを充填する必要があります。 約4リットル。 正しい方法で行うことも同様に重要です。 油を注ぐためのルールを考えてみましょう 車。 メーカーの推奨によれば、特定の種類のこの液体を使用する必要があります。 例として、VAZ-1111車用に変更する方法を考えてみましょう。
Lukoil-Lux および Novoil-Sint オイルは、Oka 車のエンジンのギアボックス ハウジングの潤滑に適しています。 トランスミッションオイル「ロルスト」、「TM5-9P」。
オカカーメーカーは特定の種類のオイルの使用を推奨しています。 たとえば、 燃料タンク- ガソリン AI-91 および 95。 エンジン潤滑システムに Lukoil-Lux、Novoil-Sint などを充填します。 ギアボックスハウジング用 - トランスミッションオイル「Rolst」、「TM5-9P」およびその他の同じタイプ。
オイル交換の手順 (特にエンジンについて話す場合) は次のとおりです。
- 注油口と呼ばれる穴からプラグを外します。 カバー上にあり、シリンダーヘッドを保護します。
- 最大限の注意（ モーター液非常に熱い場合)、クランクケースにあるドレンプラグを緩めます。 その前に、その下に何らかの容器を置き、使用済みの液体を排出することが重要です。
- 次に、特殊なレンチを使用してオイルフィルターを緩める必要があります。 そのような鍵がなく、誰からも借りることも、他の方法で入手することもできないが、フィルターを手で緩めることができない場合はどうすればよいでしょうか? ドライバーをレバーとして使用し、フィルターのネジを外してみるのも良いでしょう。 フィルターはできるだけ底近くに穴を開ける必要があります。 次に、ドレンプラグをクランクケースにねじ込む必要があります。
- 新しいエンジンオイルをオイルフィルターの容量の半分程度まで注入してください。 これはインストールする前に行う必要があります オイルフィルター.
- この後、新しいフィルター (つまり、オイルフィルター) の O リングをエンジンオイル (できれば希望のブランド) で潤滑する必要があります。 次に、新しいオイルフィルターをエンジンフィッティングにねじ込みます。 これは工具を使わずに手作業で行う必要があります。
- そして、この油液を必要なだけ注入してください。 すでに言われていることですが、 実寸必要な量は、使用するoka修正によって異なります。 ポインタを使用して、エンジンにどれだけの量を配置するかを制御できます。 次に、プラグをヘッドを保護するキャップに巻き付ける必要があります。
- 最後のステップは、エンジンを始動し、短時間アイドリングさせます。 油圧異常を示すランプはエンジン始動後数分で消えるのが理想です。 次に、エンジンを停止し、オイルレベルが十分であるかどうかを確認する必要があります。 足りない場合は、必要な量になるまで追加してください。
ギアボックス内のオイルを交換する必要がある場合のアルゴリズムは次のとおりです。
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ギアボックス内のオイルを交換するには、オイル自体、ドライバー、じょうご、17mm レンチが必要です。
交換が必要な場合 モーター・オイルギアボックスには、次のものが必要です：オイル自体、ドライバー、ファンネル、17mmレンチ アクションのアルゴリズムは次のとおりです。
- オイルを交換する前に、ブリーザーを取り外す必要があります（これは、オイルを維持するために容器が大気と連絡する装置の名前です） 必要なレベル圧力）ゴムキャップを付けて洗い流してください。
- ドライバーまたはワイヤーを使用して、ブリーザーの穴のキャップをきれいにしてから、所定の位置に取り付ける必要があります。
- オイルドレンプラグを緩め、まずその下に容器を置きます。 完全に水が抜けるまで待ってから、プラグを締めてください。
- ギアボックスにあるリアカバーの穴からオイルレベルインジケーターを取り外します。
- 次に、新しいオイルをポインターの下にある穴に注ぐ必要があります。 最初に漏斗を挿入することが重要です。
- オイルレベルを確認してください。 必要に応じて、必要なレベルまで補充します。
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車にオイルを注ぐときは、重要な詳細を忘れてはなりません。
この液体は走行後に排出する必要があり、エンジンがまだ冷えていないうちに、できるだけ早く排出する必要があります。
エンジンがすでに冷えている場合はどうなりますか? 始動して約 80°C の温度まで暖める必要があります。 急いでオイルを排出しないでください。 この手順には少なくとも 15 分かかります。 これ以上早く起こるとは期待しないでください。
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国内のドライバーの中には、Oka エンジンの最適なオイル量に興味を持っている人もいます。 もちろん、まず第一に、VAZ-11113およびその他のバリエーションを運転するドライバーは、この質問に対する答えを知りたいと思っています。 岡には多くの修正があります。 VAZ-1111 および同様のモデルのクランクケースには、2.5 リットルのエンジン オイルを注ぐ必要があります。 クランクケースは、エンジンの最も重要なスペアパーツを保護する車の一部です。
トランスミッションとエンジンのオイル交換手順
エンジンオイルの交換
自動車メーカーは、エンジンにどのような種類のオイルを注入するかを決定します。 モーターには Lukoil-Lux および Novoil-Synth を充填できます。 送信用 良い選択肢は 油状の液体「ロルスト」
消耗品を変更できるアルゴリズムは次のとおりです。
トランスミッション潤滑油の交換
ギアボックスオイルは次のように交換する必要があります。
潤滑剤は、エンジンを停止した後、エンジンがまだ熱いうちにすぐに排出する必要があります。 エンジンが冷えたら始動し、80 度まで暖めます。 通常、排水は 15 分以内に続きます。
キーワード: オイル交換古いエンジン
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エンジンのクランクケースの充填量は 2.5 リットルです。
走行後、エンジンが温かいうちにオイルを抜きます。 エンジンが冷えている場合は始動し、水温計に従って約 80 ℃まで暖機してください。 オイルが完全に排出されるまでには少なくとも 15 分かかります。
エンジンに使用されていたものと同じ銘柄のオイルを充填することをお勧めします。 それでもオイルのブランドを変更する場合は、エンジン潤滑システムをフラッシュしてください。 フラッシングオイルまたはエンジンに注入されるブランドのオイル。 そのためには、古いオイルを排出した後、新しいオイルをオイルレベルインジケータの下のマークまで注入します。 エンジンを始動してしばらく走行させます アイドリング 10分。 オイルを排出してからオイルフィルターを交換してください。 これで、新しいオイルを必要なレベル（レベルゲージの上部のマーク）まで充填できます。
1. 車両の説明 1.0 車両の説明 1.1 外観 1.2 エンジンルーム 1.3 一般データ 1.4 仕様 1.5 パスポートデータ 1.6 ドア 1.7 フードロック 1.8 荷物室 1.9 ラゲッジルーム容積の増加
2. 安全要件 2.0 安全要件 2.1 安全要件 2.2 車の運転準備 2.3 車内に用意するもの 2.4 保証期間中の車の運転 2.5 車内での走行 2.6 車の出発準備 2.7 車輪の点検 2.8 点検2.9 エンジンのクランクケース内のオイルレベルの確認
3. メンテナンス 3.0 メンテナンス 3.1 冷却システムの気密性の確認 3.2 冷却システムの気密性の確認 3.3 電源システムの気密性の確認 3.4 密閉性の確認 ブレーキシステム 3.5 冷却水の交換 3.6 サーモスタットの機能の確認 3.7 エンジンオイルおよびオイルフィルターの交換 3.8 フィルターエレメントの交換 エア・フィルター 3.9 エアフィルターの取り外しと取り付け
4. 車両の保管 4.0 車両の保管 4.1 保管中のメンテナンス 4.2 保管場所からの取り出し
5. シャーシ 5.0 シャーシ 5.1。 フロントサスペンション 5.2. リアサスペンション
6. 操舵 6.0 ステアリング 6.1 ステアリングホイールの取り外しと取り付け 6.2 交換 中間シャフトステアリング 6.3 ステアリングシャフトベアリングの交換 6.4 タイロッドエンドおよびタイロッドエンドの交換 保護カバーボールジョイント 6.5 ステアリング機構の取り外しと取り付け 6.6 ステアリングロッドの交換
7. ブレーキシステム 7.0 ブレーキシステム 7.1. フロント ブレーキ機構 7.2. 後輪ブレーキ機構 7.3． ブレーキシステム駆動 7.4. パーキングブレーキ
8. 電気機器 8.0 電気機器 8.1. ヒューズおよびリレーブロック 8.2. ジェネレーター8.3。 点火システム 8.4。 照明とアラーム8.5。 インストルメントクラスター 8.6。 スイッチとスイッチ 8.7. フロントガラスのワイパーとウォッシャー 8.8 冷却システムの電動ラジエターファンモーターの交換
9. ボディ 9.0 ボディ 9.1 フロントバッファの取り外しと取り付け 9.2 取り外しと取り付け リアバッファ 9.3 フロントフェンダーの交換 9.4 ラジエータートリムの取り外しと取り付け 9.5. フード9.6。 サイドドア 9.7. 裏口 9.8。 バックミラー 9.9. 席数は9.11。 ヒータ
10. エンジンとそのシステム 10.0 エンジンとそのシステム 10.1 最初のシリンダーのピストンを圧縮行程の上死点位置に取り付ける 10.2 バルブドライブのクリアランスを調整する 10.3. ドライブベルト カムシャフト 10.4. エンジンシール部品の交換 １０．５． シリンダーヘッド 10.6 パワーユニットの取り外しと取り付け 10.7. エンジン修理10.8。 潤滑システム 10.9. 冷却システム 10.10. 電源システム 10.11. 排気システム
11. トランスミッション 11.0 トランスミッション 11.1. ギアボックス11.2。 クラッチ 11.3. 前輪駆動
12. 付録 12.0 付録 12.1 付録: 締め付けトルク ねじ接続 12.2 付録: 燃料および潤滑油および 作動油 12.3 付録：調整および制御のための基礎データ 12.4 付録：充填量 12.5 付録：自動車に使用されるランプ 12.6 付録：転がり軸受の配置 12.7 付録：オイルシール 12.8 付録： サービスブック 12.9 付録: 車両の電気回路図
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必要なもの：17mmレンチ、ドライバー、オイルを抜くための容器、エンジンオイル、オイルフィルターを取り外すための専用レンチ。
ここはエンジンのオイルフィルターが取り付けられている場所です。
AvtoVAZ 社は、異なるオプションのセットによって区別される LADA Priora の新バージョンの発売を発表しました。 まず特筆すべきはサイドエアバッグの存在だ。 すでに 2013 年 4 月に、このオプションを備えた最初の車が約 300 台生産されました。 彼らは先発隊に入った。
AvtoVAZ工場での新車種の生産開始に備えて、2013年春に大規模な近代化が計画されています。 提示されたモデルの中には、次のものがあります。
- 新しいLADAカリーナ;
- LADA Priora (車の絶え間ない近代化と改良);
- LADA Largus と Nissan Almera が製造。
- LADA 4×4インチ 新しい構成そしてカラーリング。
友人が私に、アパートから引っ越しするのを手伝ってほしいと頼んできました。 主要なものを一対のガゼルに積み込んだ後、彼と私は残りを集めてラーダ・ラルガスに入れ始めました。 折りたたんだ状態 後部座席、前に2台を残して、車に収まる荷物の量に驚きました。 はい、かなり長く、基地も広いですが、私たちが降ろしたアイテムの山は印象的でした。 プロセスは徐々に行われるため、ロード時にはこれは表示されません。
ラダ グランタ - 新しい 予算のセダン、Lada Kalinaに基づいて構築されました。 低コストそして魅力的です 外観快適さと組み合わせ 広々とした室内車の大成功を確実にした。
2013 年 5 月に、第 2 世代 Lada Kalina の量産が開始されました。 新製品はステーションワゴンとハッチバックのボディスタイルを用意。 のために 手頃な価格の車 新しいラーダ Kalina は優れたデザイン、大規模なセットを備えています 最新のオプションそしてまともな乗り心地。
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国内のドライバーの中には、Oka エンジンの最適なオイル量に興味を持っている人もいます。 もちろん、まず第一に、VAZ-11113およびその他のバリエーションを運転するドライバーは、この質問に対する答えを知りたいと思っています。 岡には多くの修正があります。 VAZ-1111 および同様のモデルのクランクケースには、2.5 リットルのエンジン オイルを注ぐ必要があります。 クランクケースは、エンジンの最も重要なスペアパーツを保護する車の一部です。
少し前に製造されたエンジンでは トラック岡さんはモーターオイルを多めに注入する必要があります（約4リットル）。 潤滑剤は正しく交換する必要があります。 次に、VAZ-1111車のオイル製品を交換する手順を検討します。
トランスミッションとエンジンのオイル交換手順
エンジンオイルの交換
自動車メーカーは、エンジンにどのような種類のオイルを注入するかを決定します。 モーターには Lukoil-Lux および Novoil-Synth を充填できます。 トランスミッションの場合は、ロルストオイルフルードが最適です。
消耗品を変更できるアルゴリズムは次のとおりです。
トランスミッション潤滑油の交換
ギアボックスオイルは次のように交換する必要があります。
潤滑剤は、エンジンを停止した後、エンジンがまだ熱いうちにすぐに排出する必要があります。エンジンが冷えたら始動し、80 度まで暖めます。 通常、排水は 15 分以内に続きます。
エンジンオイルは常に高品質である必要があります。 そうでない場合は、エンジン機械部品の傷、磨耗、欠けに関連した問題が発生することが予想されます。これは、エンジン部品が相互に害を与えることなく自由に移動できるようにしているのはオイルであるためです。 VAZ 1111車はオイルをあまり必要とせず、常に2.5リットルです。 規定に従って、またはお客様自身の要求に応じて変更する必要があります。
すべてのメーカーと同様に、VAZ も心配して、Oka エンジンに適したオイルのリストを作成しました。 しかし、何年も経ち、それを手に入れる機会はめったにありません。 燃料と潤滑油条例で定められている。 アナログを見つけるのははるかに簡単で、品質も桁違いに優れています。 前回の記事で、自分で行う方法について説明したことを思い出してください。
交換の準備中
オカエンジンのオイルとオイルフィルターを交換する前に、車の温度を80度に暖機する必要があります。 交換前に使用していた場合はすぐにオイル交換が可能です。
別のブランドのオイルに切り替える場合は、まずフラッシングを行う必要があります 特殊なオイル。 後で注ぐオイルを使用することもできます。 これは複雑な手順ではありません。
古いオイルを排出します。
新しいものを最小マークまで埋めます。
エンジンを始動し、しばらく走行させます。
この後、新しく注入したオイルを抜き、オイルフィルターを交換します。
これで、車は潤滑油を完全に交換する準備が整いました。
VAZ 1111 (Oka) エンジンのオイル交換
1. オイルを注入するプラグを緩めます。
2. オイルが排出される場所からプラグを緩めます。
3. オイルフィルターを取り外します。
4. オイルを充填し、潤滑します。
5. 新しいオイルを 2.5 リットル注入します。
6. エンジンを数分間始動します。
7. 電源を切り、レベルゲージでレベルを確認します。
必要に応じてオイルを追加しますが、すぐに2.5リットルが充填された場合は追加する必要はありません。
VAZ 岡車はかなり前に設計されたため、この小型車の設計は比較的シンプルで、車の所有者がすべてのメンテナンスや修理作業を自分で行うことができます。
岡発電所の最も重要なメンテナンスの 1 つは、特に冬場のオイル交換です。 技術的には、この操作は簡単に実行でき、特別なスキルや知識は必要ありません。 作業の頻度を観察し、どのような種類の潤滑剤を充填する必要があるかを明確にすることが重要です。
いつ変更するか、何をどれくらい充填するか
メーカーの推奨に従って、Oka エンジン バージョン 1111 および 11113 のオイルを交換することは、定期メンテナンスごとに実行する必要があります。 運行間隔は1万キロメートル。 ただし、頻度を厳密に守る必要はなく、約8〜9千キロメートル後に、少し早めに潤滑剤を交換する必要があります。
車愛好家は、交換をかなり頻繁に行う必要があることに気づくかもしれません。 しかし、ここで理解する価値があるのは、 発電所オカにとって、それらはずっと前に開発されたものであるため、それらに高いパフォーマンス指標を期待するべきではありません。
例外は、中国製動力ユニットを搭載した岡改造 11116 です。 このエンジンの潤滑剤交換頻度は、より一般的です - 15,000 kmです。
この操作の次の重要な基準は、オイルの種類です。 この点で、小型車のエンジンは特に「奇抜」ではなく、ミネラルやミネラルを充填することができます。 半合成油粘度 5W-40、10W-40、15-W40、つまり最も一般的なオプションです。 メーカーに関しては、好みの問題であり、エンジンにはルクオイル、ロスネフチ、またはモービル、マンノール、ZIC のいずれかを充填できます。
中国の取り付けに関しては、同じ粘度のオイルが使用されますが、外国メーカーの「半合成油」をエンジンに充填することをお勧めします。
『丘』はボリュームも含めて随所にミニマリズムが漂っていて良い 液体の充填。 モーターの整備には、2.5 リットルの潤滑剤のみが必要です。 さらに、この量のオイルは、国産および中国製のあらゆる種類の岡エンジンに注入されています。
潤滑剤とともに、フィルターエレメントも交換する必要があります。 バージョン 1111 および 11113 の場合、フィルタはほぼすべての VAZ に適合します。 しかし、中国に設置するには、外国車の要素が必要です。 MAN、FILTRON、SCT 製フィルターを使用 トヨタKIAマツダ・日産。
必要な機器
使用頻度や材質が整理できたので、いよいよ実践編、つまり交換技術の話に移ります。
作業を実行するには、一般に次のものが必要です。
- 新しいオイルとフィルターエレメント。
- 標準のキーのセット。
- フィルタープラー。
- 点検穴。
- 廃棄物を排出するための容器。
- ぼろ布。
すべての準備が完了したら、交換を開始できます。
作業の段階
エンジンが暖まった状態で作業を行うため、 最良の選択肢– エンジンが少し冷えるまで時間をかけて、旅行後にすべての作業を行ってください。
- ボンネットを開けてください。
- オイルフィラーキャップをひねります（それは上にあります） バルブカバーシリンダー・ヘッド）;
- 私たちは車の下に登ります（これが穴の目的です）。
- 鍋にドレンプラグが付いています。
- コルクを引き剥がしてゆっくりと取り出します（準備した容器をもう一方の手で持ちます）。 鍋がまだ熱い場合は、冷めるまで待つことをお勧めします。
- プラグを完全に緩めたら、すぐに容器を交換してください。 潤滑剤が排出されるまでできるだけ待ちます (10 ～ 15 分)。
- プラグを所定の位置に巻き付けて締めます。
- プーラーを使用してフィルターエレメントを分解します（装置がない場合は、ドライバーでハウジングに穴を開け、それをレバーとして使用して部品を引きはがします）。
- 新しいフィルターコンポーネントを取り付ける前に、潤滑剤を充填し、必ずシール (ゴムリング) に潤滑してください。
- フィルターを所定の位置に取り付け、手で締めます。
- エンジンに新しいものを充填します 潤滑剤（これを段階的に行います。最初に2リットルを充填し、オイルが排出されるまで待ち、レベルゲージでガイドして目的のレベルにします）;
- オイルフィラーキャップを交換します。
短時間（1 ～ 2 時間）後、レベルを再チェックして正常範囲内であることを確認し、必要に応じて調整します。
フラッシングによる交換
以前に使用したものと同じオイルをエンジンに注入した場合の交換手順は上記に記載されています。
しかし、さまざまな理由により、別のブランドの潤滑剤に切り替える必要があるオーナーもいます。 この場合は予洗いをして交換することをお勧めします。 この操作は、単純に 2 段階の潤滑剤交換です。
その本質は次のとおりです。潤滑剤を排出した後、エンジンに充填します。 フラッシング液（しかし オイルを使った方が良いが埋められます）を選択し、フィルターを変更します。 次に起動します パワーユニット作業時間を与え（15〜20分）、すべてを排出してエンジンに注ぎます。 新しい潤滑剤、フィルター要素も変更します。
したがって、フラッシングを伴うシフトを計画する場合は、2 倍の量のオイル (5 リットル) とフィルター 2 つを備蓄する必要があります。 この場合、20 分間しか機能しないため、最も安価なフィルターを使用できます。
