周知のとおり、キャビンヒーターの品質は 国産車望まれることはたくさんあります。 オンの場合 乗用車この問題に対処することはできますが、商用車ではそれができません。 結局のところ、時には長距離にわたって商品を輸送しなければならないこともあります。 標準ストーブの改造に取り組んでいる人もいますが、結果は期待を超えるものではありません。 ほとんど 正しい選択- 自治権の設置。 ガゼルにも搭載されています。 さて、この要素が何であるか、そしてそれをインストールする方法を見てみましょう。
燃料油だけでは環境に優しいわけではありません。 まず第一に、使用感の低さです。 追加の熱源としては、いかなる場合でも基本的な暖房システムを使用する必要があるため、これは高価な解決策です。 このソリューションを推奨しないもう 1 つの理由は、環境評価が低いことです。 木材は再生可能な燃料ですが、制御されていない燃焼ガスは非常に汚染されています。 暖炉を掃除したり、灰を投げたり、そして何よりも暖炉を暖かく保つことも現実的ではありません。
さらに、木材の供給、配達の注文と受け取り、燃料の保管を行います。 暖炉での木材の燃焼時間は非常に限られているため、暖炉がない間は建物が大幅に冷える危険があります。 家庭。 さらなる欠点は、タービンアセンブリがなければ最大 4 ～ 5 m の熱風の分布が比較的制限されていることです。 ただし、暖炉のヒーターは次のように機能することを覚えておく価値があります。 追加のソース熱。 機械換気が存在する場合、暖炉の暖房システムは機械換気と相互作用し、暖炉からの熱はダクト システムを通じて間接的に分配され、室内に排出する必要がある外気の加熱に使用されます。
特性
補助ヒーター (ドライバーの言葉では「ヘアドライヤー」) は、エンジンだけでなく車室内を暖めるために使用される装置です。 後者の場合、「ヘアドライヤー」と呼ばれます。 予熱器。 自律ユニット自体は、25×20センチメートルの小さな装置です。 キャビン内またはエンジンルーム内に設置されます。 別です 自律型エンジン。 通常はディーゼルで走行します。 しかし、ガゼルにガス自律機能をインストールする人もいます。 さらに、デバイスがプログラムされているおかげで、タイマーがキャビン内にあります。 Webasto のような高価なモデルでは、キーフォブからリモートで起動できます。 ヒーターの電源は オンボードネットワーク 12 または 24 ボルト。 燃焼用の燃料は、タンクまたは別の容器 (通常は小さな 10 リットルのプラスチックタンク) から取られます。 したがって、混合気が燃焼すると熱エネルギーが生成され、その熱エネルギーが車室内に送られます。 車のエンジン自体を停止することもできます。 この自律システムはパーキング ヒーターであり、標準のストーブやエンジンに関係なく機能します。 ちなみに、排気ガスは別のチューブを通って外部に排出されます。 したがって、ドライバーは車内に清潔で暖かい空気を受け取ることができます。
エアヒーターが加熱すると、粉塵の焼結温度を超えることがよくあることに注意してください。 家にいると、汚染された空気の独特の、あまり快適ではない臭いがするでしょう。 供給空気温度の上昇 高温大量の空気が過熱し、不快感も増大します。
残念ながら、ウォータージャケット付き暖炉暖房システムにはオープンシステム、つまりオープン膨張容器が必要であり、システム全体の動作がさらに複雑になり、妨げられる可能性があります。 そのため、誇張せずにデザインすることが難しいだけでなく、システム全体を制御することも困難になります。
品種
ガゼルの自律性は異なる場合があります。 これらのヒーターにはいくつかのタイプがあります。
- ドライ。
- 濡れた。
乾式自律暖房は、より安価な暖房オプションです。 ただし、この「ヘアドライヤー」にはエンジン加熱機能はありません。 エンジン冷却システムには接続されていません。 したがって、運転中は室内またはキャビンのみが暖房されます。 レビューによると、このタイプのバッテリーは次の用途には適していません ディーゼル車。 したがって、Gazelle にのみインストールするのが合理的です。 ZMZモーターそしてUMP。 カミンズに賭ける人もいますが。 ただし、この場合、システムは予熱されません。 寒い季節にはエンジンが始動しにくくなります。
家の唯一の暖房システムとして暖炉暖房を使用するソリューションは、別荘やカントリーハウスで問題なく使用できます。 地中ヒートポンプは、技術的に進歩した最新の装置であり、世界中の熱建物におけるそのシェアは絶えず増加しています。 これにより、地中に蓄えられたエネルギーの熱を利用して住宅を暖めることができます。 地球は太陽エネルギーを集めた一種の電池です。 ヒート ポンプはこのエネルギーを使用し、デバイス内で発生する熱力学的物理プロセスを利用して熱を加熱システムに伝達します。
湿式自動運転車
主に大型トラックに搭載されています。 それらの特徴は、エンジンの冷却剤（したがって、その特徴的な名前）と相互作用することです。 運転中は熱が発生し、車室内だけでなくエンジン自体も暖められます。
経験豊富なドライバーは発進の難しさを知っています ディーゼルエンジン c 結局のところ、ディーゼル燃料だけでなくオイルも濃くなるのです。 クランクシャフトこのような状況で方向転換するのは非常に困難です。 自律型ヒーターはエンジン温度を摂氏 40 度まで上昇させることができます。 これはディーゼル車にとって大きなメリットです。
この環境やその他の環境で排気ガスを発生させることなく、少量の電力のみを必要とします。 有害な製品。 地中熱ヒートポンプの特徴は次のとおりです。 - 熱回収を備えた機械換気システムを設置することで、ヒートポンプの投資コストを大幅に削減できる可能性があります。
その設置は地上ポンプよりも簡単です。垂直プローブはなく、室外機は空気から取り外され、そこから蓄積された熱を収集します。 このエネルギーを受け取り、デバイス内で発生する熱力学的物理プロセスを使用することにより、熱が加熱システムに伝達されます。 少量の電力しか必要としないため、煙やその他の有害な副産物が発生しません。 これらの特徴は次のとおりです。 - 非常に低い運用コスト、 - 比較的低い投資コスト。 - 非常に高い環境効率、 - メンテナンス不要、直感的な操作、 - ガス価格や他の供給業者からの完全な独立性。 - 煙道を設置する必要がありません。 - どの家庭にも簡単に設置できます。 - 設置時の投資コストを大幅に削減できます。 機械系熱回収を伴う換気。 - とても使いやすいです。
メーカー
ウェットタンクの主なメーカー:
- 「ベバスト」。
- 「エーバースプレッチャー」。
さらに、システムには、自律システムの起動をプログラムする機能を備えた GSM モジュールを装備することもできます。 しかし、問題は、そのようなヒーターのコストが5万ルーブルから始まることです。 そして、もしそのためなら トラクターユニットボルボのようにこれは小さな出費ですが、トン数の少ないガゼルにとってはかなりのお金の無駄です。 さらに、キャビンの容積も異なります。 そしてベバストは主に2～3キロワットの自動運転車を生産している。 実践が示しているように、ガゼルには1.5キロワットのエネルギーで十分です。 どのバッテリーを選択すればよいのかという疑問が生じます。
電気暖房は投資コストが非常に低いのが特徴です。 高い快適性そして 上級サービス。 欠点は、電源に完全に依存していることと、運用コストが非常に高いことです。 基本的な暖房としてだけでなく、サポートとしても使用できます。
電気の生態系は、その生成方法に依存します。 電力の 100% が風力、水力、または太陽光によって生成された場合、それはグリーンと呼ばれます。 残念なことに、現在ポーランドで生産されている電力のほとんどは硬炭または亜炭から生産されており、これは環境解決策とは言えません。 したがって、私たちはそれを環境的であると判断します。
"平面"
これは Webasta のロシア版です。 2D シリーズの自動運転車はガゼルに最適です。 レビューによると、このモデルは-30度でもキャビンを完全に加熱します。 このようなヒーターの初期費用は22,000ルーブルです。 
さらに、このモデルには GSM モデムを装備することもできます。 この自律ユニットをディーゼルエンジンを搭載したガゼルに取り付ける場合、この「ヘアドライヤー」は乾燥しており、プレヒーターではないことを理解する必要があります。 それにもかかわらず、この装置はその主な機能であるキャビンの暖房にうまく対応しています。 Gazelle に搭載される自動運転車には次の技術的特徴があります。
- 最大電力 - 1.8キロワット。
- 燃料消費量 - 1時間あたり240ミリリットル。
- 加熱された空気の量は 1 時間あたり 75 立方メートルです。
- 使用される燃料はディーゼルです。
- 定格電源 - 12 または 24 V。
- 開始モード - 手動。
- 総重量 - 10キログラム。
装置
Planara 2D パッケージには以下が含まれます。
- ヒータ。
- 燃料タンクは7リットル。
- リモコン。
- 継手、ホース、ファスナー。
自律システムは、自分でガゼルにインストールすることも、サービス センターでインストールすることもできます。 
専門の整備工場で取り付けを行うことをお勧めします。 自分で取り付けた場合は自動的に保証対象外となります。 幸いなことに、そのようなヒーターを販売している業者は設置も行っています。 ヘアドライヤーをその場で設置できます。 もう時間はかかりません 4時間。 設置費用は5000ルーブルを超えません。 以下では、インストールがどのように行われるかを見ていきます。
Gazelle に自律性をインストールするにはどうすればよいですか?
まず場所を決める必要があります。 自律システムは通常ガゼルのどこに設置されますか? 助手席の下に隠れていることが多いです。 したがって、取り出す必要があります。 このシートは4本のスタッドにボルトで取り付けられています。 10mm レンチ (できればラチェット付き) が必要です。 すべてのワッシャーとナットを別の箱に入れてシートを取り出すことを忘れないでください。 
椅子は適度に軽いので一人でも扱えます。 次に、床材の一部を折り曲げて、いくつかの技術的な穴を開けます。 燃料と排気ガスを供給するチューブの外径と一致する必要があります。 次にタンクを接続していきます。 キャビンとブースの間に設置できます。これが最も清潔な場所です。 ただし、取り付け後はフィラーネックに正常にアクセスできることを確認してください。 
次に、燃料ホースを敷設し、作成した穴に通して自律システムに接続します。 さて、残るは電気部品だけです。 バッテリーから「プラス」と「マイナス」を供給する必要があります。 配線は床下に敷設されています。 ギアシフトレバーの近くの床材に継ぎ目があります - 私たちはそこの間にコードを通します。 キャビンの右下にある小さな穴を通してバッテリーに接続されています。 エンジンルームから見るとバッテリーのすぐ後ろ（少し高くてゴムバンドで隠れています）にあります。 タイマーは取扱説明書に示されている図に従って接続されます。 ブロック自体を持ち上げて後壁（運転席と助手席の間）に取り付けます。 寝袋をお持ちの場合は、少なくとも 2 メートルの長さの波形が必要です。 耐熱性があることが重要です。バッテリーからの空気は非常に高温であり、プラスチックが溶ける可能性があります。 スプリッターを介して波形を接続し、寝袋に引っ張ります。 適切な直径の穴が屋根に開けられます。 波形は助手席の右端に敷かれています。 これは、ガゼルに自律システムがインストールされる方法です。 あとは標準シートを所定の位置に取り付け、同じナットで固定するだけです。
結論
そこで、ガゼルに自律性がどのようにインストールされているのか、そしてこの要素が何に必要なのかを調べました。 自律型ヒーターは非常に便利です トラック。 これを使用すると、「ヘアドライヤー」の力だけで目に十分なため、標準的なストーブの永遠の問題を忘れることができます。
外の天気が寒い場合、車に乗り込むときに最初に暖まりたいと思うのはごく自然なことです。 室内暖房モードが中断されると、乗員と車両部品の両方にとって不快になります。 氷点下の温度は、流体が循環するコンポーネントに悪影響を及ぼします (パワーユニットにも同じことが当てはまります)。 自律型ヒーターにより、車内の微気候を調整し、故障を回避し、乗客の快適性を向上させることができます。 標準的な室内暖房は運転中にのみ効果があることが多く、駐車中はほとんどの熱が外気を暖めるために飛んでいくだけです。
目的
寒い場所に数時間滞在する危険があるが、多くの人はそれについて考えていません 考えられる結果。 実際、エンジンは数時間で冷えますが、室内はさらに早く冷えます。 後で自律型デバイスを修理する必要を避けるために、ほとんどのメーカーは設置について専門家に連絡することを推奨しています。 ただし、ある程度の経験と適切なスキルがあれば、そのようなデバイスを自分で取り付けることができます。
稼働中のエンジンからの暖房がすべての車両に提供されます。 乗用車そして 商用車。 ただし、長時間駐車中に暖房を提供するには、自律型ヒーターを設置するのが最も効果的なオプションです。 設置と操作を正しく効果的に保証するには、ユニットの種類、その特性と機能を検討する必要があります。
車用ヒーターの種類と種類
車の自動ヒーターには 3 つのタイプがあります。
- エアモデル。
- オイルオプション。
- 液体タイプのヒーターです。
さらに、デバイスは栄養の原則に従って分割されています。 電気（12ボルトおよび24ボルト）、ガス、 ディーゼル燃料またはガソリン。 組み合わせたバリエーションもございます。
独立した内部ヒーターが最適な状態を維持します。 温度体制。 彼らの特徴は、何もしなくても機能できることです。 稼働中のエンジン。 標準換気と外部からの混合気の吸引といういくつかの動作モードがあります。 外部サーモスタットまたは内蔵タイマーが動作を制御します。 自律型ヒーターが提供するもの 快適な環境乗客、長距離ドライバー、特殊機器のオペレーター向け。
空気の改造
このような装置は内部部品の加熱に重点を置いています。 車両(キャビン、トランク、客室)。 このようなヒーター内の混合空気は、発熱体を通過して再び供給されます。
レギュレーターのおかげで、ドライバーは必要な温度や屋外の気象条件に応じて、バッテリー電力と燃料リソースを経済的に使用できます。 空気 ヒータインテリアには、ヘアドライヤーの原理で動作する伝統的なファンヒーターが備わっています。 人気メーカー：「Planar」、ベバスト、信念。
液体オイルバージョン
このような自律型ヒーターは、最初に加熱するため、より機能的です。 パワーユニット、そして - 機械の内部機器。 この設計により、氷点下でも車を始動するプロセスが簡素化されます。
液体ヒーターは、遠隔操作または特定の動作モードの事前プログラミングによって制御されます。 問題のデバイスの最も人気のあるメーカー：「Binar」、Webasto、Eberspacher。
室内用ガスヒーター
自律型ガスヒーターは、液化ガスで動作するという点で「兄弟」とは異なります。 この設計の主な利点は、実行の単純さ、他の電源からの独立性、および安全性です。 このヒーターはバッテリーを放電しません。
また、ガス燃焼生成物は乗客に中毒を引き起こすことはなく、屋外に除去されるため、安全性が確保されます。 環境安全、機器の使用期間に関係なく。 ユニットは車内の空気循環の原理に基づいて動作します。 熱伝達は空気塊の自然対流によって発生します。 追加のファンによって、より強力な混合が行われますが、このファンの出力はそれほど高くありません。
ガス式カーヒーターは回転要素が無いため、作動中に問題が発生せず、高い信頼性と安全性が確保されています。
機械ガスヒーターの設計
ガソリン車の自律型ヒーターは、より大きな直径の要素の内側に配置されたパイプのブロックです。 一部の部品はきれいな空気を運びますが、他のチューブは排気ガスを除去するように設計されています。
この設計のおかげで、キャビンと室内の空気は燃え尽きず、熱は残ります。 この装置は車の性能に依存せず、モーターやバッテリーが故障した場合でもドライバーや同乗者に暖かさを提供することができる。
ガスヒーターのメリット：
- 長寿命（約15年）です。
- 電化製品がない分、お値段もリーズナブル。
- ほとんどの最新のデバイスに搭載されている気候制御ユニットの存在により、最適な温度体制の選択が保証されます。
- 車両リソースからの独立性（さまざまな条件での作業への適応性）。
- 異なる容量のコンテナからユニットに電力を供給する可能性。
自律型ガスヒーターは、移動中や車両の電源を切った状態でもオンにできることは注目に値します。 デバイスを作動させるには、ガス供給を開くだけで済みます。動作を停止するには、適切なトグル スイッチを使用します。
自律型インテリアヒーター 12 ボルト
少し前までは、車内用の電気ヒーターのほとんどに加熱コイルが装備されていました。 最近では、このような機器の大部分がセラミックスで作られています。 このデバイスには次のような利点があります。
- 酸素を保存し、空気乾燥効果はありません。
- 12/24 V バッテリーとの相互作用の可能性。
- 加熱が早く、放熱性も良好です。
- コスト効率が高く、過熱保護機能があり、コンパクトでメンテナンスが簡単です。
12 ボルトの自律型ヒーターの重さはわずか 1 キログラムなので、適切な場所に簡単に移動できます。 このようなモデルのコストは非常に高価ですが、必要に応じて、デバイスの品質特性を考慮して、好みに応じて変更を選択できます。
一部のモデルとブランド
12 ボルトの補助室内ヒーターは、いくつかの世界的に有名なメーカーによって製造されています。 そのうちのいくつかは 簡単な特徴デバイスは以下に示されています。
- Calix Slim Line 800W ブランドは、高い定格電力を備えた非常に強力なデバイスで、車内を素早く暖めることができます。 ヒーターにはレギュレーターが装備されており、気象条件に応じて微気候を調整できます。 デバイスには、 ハイパフォーマンス安全のため、過度の過熱に対する熱保護が装備されています。
- ZNICH PFJ - インテリアヒーター 乗用車、12および24ボルトの電圧で動作します。 この装置はコンパクトなインテリアを目的としています。 温度調整機能、設置の容易さ、コンパクトさ、耐久性が利点です。
- 独立したヒーターの中には、 トラックエアトロニック製品は高い需要があります。 特に人気があるのはモデル D2 ～ D5 で、優れた出力とさまざまなサイズの自動車、さらには小型ヨットに熱を供給する能力を特徴としています。
デバイスに電力を供給するには、12/24 V の電圧が必要です。 適正価格そして高品質な特性。
ディーゼルオプション
自律型ディーゼル室内ヒーターの機能と動作原理を考えてみましょう。 消費者のレビューが示すように、さまざまな追加機能（タイマー、レギュレーター、またはプレスターター）を装備できます。 実用的な観点から見ると、この製品は最高の製品の 1 つと考えられます。 このユニットを使用すると、数分で車内を暖めることができます。
ヒーターは次の要素で構成されるデバイスです。
- 燃焼室を備えたブロック。装置の動作における主要コンポーネントの 1 つです。
- 独立した燃料ラインの存在により、パワーユニットの作動に関係なく、共通ラインに接続したり、自律的に動作したりすることが可能になります。
- 排気ガスを供給する排気システム。
- さらに、ヒーターにはエンジンルームに取り付けるためのクランプが装備されています。
制御を担当するユニットは、リモートまたはトグル スイッチです。 製品の変更を考慮して、追加の要素がパッケージに含まれています。
ガソリン車用ヒーター
ディーゼルとガソリンの自律型ヒーターは、同様の設計、効率、動作原理を備えています。 本実施形態では、動力源はガソリンである。 最新のデザインのこのデバイスを使用すると、バッテリーの負荷を軽減できます。 ヒーターは次の部品で構成されています。
- エアインテークシステム。
- 温度センサーとレギュレーター。
- 空気混合ブロワー。
- コントローラ。
- 燃料ポンプ、スイッチ。
- 追加要素 (タイマー、ファスナーなど)。
ガソリン ヒーターの利点には、数時間自律的に動作する能力、騒音レベルの低減、車室内の空気の急速な加熱、耐久性、部品の高い耐摩耗性が含まれます。
自律型ヒーターの設置と修理
問題のデバイスをインストールするには、専門家に連絡することをお勧めします。 ただし、特定のスキルと願望があれば、ユニットを自分で取り付けることはかなり可能です。
これを行うには、次の手順に従います。
- カーヒーターを取り付ける最適な場所を決定します。
- 装置の変更に応じて、主要なパイプラインとケーブルを敷設します。
- 電気接続を行って制御を有効にします。 ユニット自体を車内に設置することをお勧めします。 ヒューズで保護された無負荷回路でも接続可能です。
- 標準のヒーターエレメントを使用して、デバイスからキャビン内にエアダクトを配線します。
- すべての接続縫い目がしっかりしていることを確認してください。
自律型ヒーターの設置が完了したら、その機能を確認する必要があります。 始める前にこれを行うことをお勧めします 完全な組み立て エンジン室、提供されているすべてのモードをオンにし、測定値を使用説明書と比較します。
運用上の微妙な違い
自律型ヒーターの修理が頻繁な作業にならないようにするには、自律型ヒーターを使用するときにいくつかの点を考慮する必要があります。
- 問題のデバイスを購入するときは、その操作と設置の機能を検討する必要があります。 さらに、必要な電力と利用可能な電力、およびその他のパラメータを比較する必要があります。
- システムをアクティブ化するたびに、その機能をチェックする必要があります。 漏れやその他の欠陥がある場合は、すぐに修理専門家に連絡してください。
- その機能を確認してください。 漏れや損傷がないことを確認してください。 フィラーの漏れは、ヒーターの故障だけでなく、乗客やドライバーの一酸化炭素中毒につながる可能性があります。
- 電源を入れるときに常に最大加熱モードを選択しないでください。 過度に乾燥した空気は体に有害であり、より頻繁に内部を換気する必要がありますが、これは資源の節約には役立ちません。
結論
自律型ヒーターの価格は主に動作原理と改造に依存し、車の内部機器と暖房の予想される領域に応じて選択する必要があります。 デバイスは 20 ドルから数百ドルで購入できます。
最良の選択肢は、車両に包括的な暖房システムを装備することです。 空気装置を使用すると内部を均一に加熱でき、液体およびガス装置は燃料ユニットを処理してバッテリーから負荷を取り除き、電源ユニットが停止した場合でもバッテリーが凍結しないようにします。
