フィアット ドブロ – コンパクト 実用車、2001年に初めて導入されました。 第一世代のドブロには、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンだけでなく、旅客用と貨物用の改良も加えられました。 のバージョンもありました ガス燃料。 2005年にスタイル変更が行われました。 車は改良されたデザインを受けました。 初代ドブロはトルコ、ブラジル、ベトナムで生産されました。 2006 年に、ロシアの Naberezhnye Chelny の工場で生産が組織されました。
2011年、ソラーズとフィアットとの協力関係が終了したため、この車はロシアの自動車販売店からしばらく離れた。 しかし、車はすぐに元に戻りました ロシア市場、しかし今回、車は2014年までフィアット・ドブロが生産されていたトルコから供給され始めました。 初代フィアット ドブロのロシアでの販売は2016年に終了した。 この車には77馬力の1.4リッターエンジンと5速マニュアルトランスミッションが搭載されました。
2 代目フィアット ドブロに関しては、2009 年にトルコで生産が開始されました。 この車は2018年にロシアでのみ登場しました。 Doblo IIに基づいてさらに2台の車、Opel ComboとRam ProMaster Cityが生産されていることに注意してください。 エンジン - ガソリン、1.4 リットル、出力 95 または 120 馬力。 で 基本構成運転席エアバッグ、ESP、電動フロントドア、電動ミラーが装備されています。 追加オプション– セカンドエアバッグと後部電動ウィンドウ。
フィアット ドブロのエンジンオイルの必要量
第 1 世代 (2000 ～ 2010 年)
- エンジンオイル 1.2～2.8リットル
- エンジンオイル 1.4～2.6リットル
- エンジンオイル 1.9～4.3リットル
第 2 世代 (2010 年以降)
- エンジンオイル 1.2 3.2リットル
- エンジンオイル 1.4～2.7リットル
フィアット ドブロ モデルのデビューは、2000 年に初代が発表されました。 当時、これはステーションワゴンの特性を 1 台の車に有能かつ調和的に組み合わせた顕著な例でした。 商用バン家族旅行用のミニバンもあります。 ドブロは広々していました 広々とした室内、快適な座席と気取らない品揃え パワーユニット、ガソリン、ディーゼル、ガスの 3 種類の燃料のいずれかで動作します。 2005年に最初のモデルチェンジが行われ、内外装のデザインが調整されました。 この多目的モデルは、その信頼性、高い最低地上高、シンプルさにより多くの好評を得ています。 同時に、その主な欠点は次のとおりでした。 遮音性が悪いそして率直に言って弱いガソリンエンジン。
エンジンの種類が豊富であるにもかかわらず、ロシアでのドブロの納入は 1.4 リッターのみに限定されていました。 ガソリンバージョン 77馬力 マニュアルトランスミッション付き。 そのようなモーターには大きな牽引力がありませんでした - 最高速度最高時速 148 km、最初の 100 までは 15 秒以内、燃料消費量は 100 km あたり 7 リットルを超えました 混合サイクル(市街地では9リットル、高速道路では6リットル)。 ロシアではるかに人気があったのは、ヨーロッパ市場からの、より有料ではあるが中古のコピー品、つまり 1.3d および 1.9d ターボディーゼル (85 ～ 105 馬力) でした。 以下は、これらのエンジンに注入されるオイルの種類とその量に関する情報です。 ガスの改良は、91馬力の1.6リッターエンジンによって表されました。 資産内にあります。
Doblo の第 2 世代は 2010 年から生産されています。 さて、これ 貨物バン、軽トラック、複合実用車、および普通車 ファミリーミニバン。 同時に、モデルのエンジンルームは3つで占められています。 ディーゼルユニット(1.3d、1.6d、2.0d) および 1.4 リッター ガソリン エンジン 1 基。 Doblo II の国内ショールームへの納入は 2015 年に計画されていましたが、市場には投入されませんでした。 同年、フィアットの発案により、その歴史上 2 回目のモデルチェンジが行われました。
第 1 世代 (2000 ～ 2010 年)
エンジン 223A5000 1.2
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：2.8リットル。
エンジン 350A1000 1.4
- どれの モーターオイル工場から充填（オリジナル）：半合成10W40
- オイルの種類（粘度別）：5W-40、10W-40
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：2.6リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大400ml。
- オイル交換時期: 10000-15000
エンジン 223A6000 / 186A9.000 1.9
- オイルの種類（粘度別）：5W-40、10W-40
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：4.3リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大400ml。
- オイル交換時期: 10000-15000
第 2 世代 (2010 年～現在)
エンジン 263A2.000 / 199A3.000 1.2
- 工場から充填されるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W30
- オイルの種類（粘度別）：5W-30、5W-40
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：3.2リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大400ml。
- オイル交換時期: 10000-15000
エンジン 843A1000 1.4
- 工場から充填されるエンジンオイルの種類（純正）：合成5W40
- オイルの種類（粘度別）：5W-40、10W-40
- エンジン内のオイルは何リットル（総容積）：2.7リットル。
- 1000kmあたりのオイル消費量：最大400ml。
- オイル交換時期: 10000-15000
FIAT は 1899 年にトリノで設立されたイタリア最大の自動車メーカーです。 フィアットブランドで製造 車(主に低価格帯および中価格帯のモデル) および商用機器にも関心があり、 車のブランドフェラーリ アルファロメオ、マセラティ、ランチア、アバルト。 2014年、FIAT S.p.A.の合併により、 そしてクライスラー グループ (クライスラー、ダッジ、ジープ、ラム、SRT ブランド) としてフィアット クライスラー オートモービルズ (FCA) 法人が設立されました。これは生産量の点で世界最大の自動車メーカーの 1 つです。
車 フィアットブランドヨーロッパで広く流通しているほか、ブラジル、トルコ、ポーランドでも人気があり、地元企業と共同で生産されています。 1960年代、FIATはソ連のヴォルガ自動車工場の建設に積極的に参加した。
フィアットのエンジンにどのような種類のオイルを注ぐべきかは、車のモデル、改造、製造年によって異なります。
トータルクォーツ イネオ MC3 5W40
新世代エンジンオイル TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W40はこんな方にオススメです ガソリン車 2010 年以降のフィアット、特にプント、グランデ プント、リネア、500 (1.2、1.4、0.9 TwinAir)、パンダ、ブラボー、クロマのモデルは自動車メーカー FIAT 9.55535-S2 の承認が必要です。 このオイルは非常に優れた効果を提供します ハイレベルあらゆる動作条件（市街地、高速道路、 スポーツドライビング) – ガソリンエンジン、カム摩耗に関する欧州自動車工業会 (ACEA) の独立したテストの結果によると、 カムシャフト TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W40使用時は従来比70%削減 標準オイル。 このオイルは酸化安定性が高いため、排出間隔の延長に関する自動車メーカーの要件を満たしています。
トータルクォーツ イネオ ECS 5W-30
のために ディーゼル車搭載ブランド パティキュレートフィルター(DPF)、TOTAL では、TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 低灰分モーターオイルを推奨します。 リン、硫黄、硫酸灰分、金属化合物の含有量を削減した Low SAPS テクノロジーにより、排気後処理システムの動作を最適化し、 有害物質、耐用年数を延ばします。 さらに、このオイルはエンジンを摩耗から保護し、ACEA テスト結果によると従来のオイルと比較して最大 3.5% 燃料消費量を削減します。 TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 は、オイルを必要とするすべての FIAT 乗用車および商用車に適しています。 ACEA規格 C2（含む） ディーゼルエンジンマルチジェット。
トータルクォーツ 9000 5W40
ユニバーサル モーター オイル TOTAL QUARTZ 9000 5W40 は、Albea および Doblo モデルの FIAT 車だけでなく、ガソリンとガソリンを搭載したブランドの車でも使用できます。 ディーゼルエンジン 2010 年までは後処理フィルターなしで、オイル特性のレベルが ACEA A3/B4 および API SN/CF を下回っていませんでした。その耐摩耗性と洗浄特性により、商用時を含む困難な運転条件でも高レベルのエンジン保護が保証されます。車両の動作と酸化に対する耐久性は、整備期間全体を通してその特性を維持します。 TOTAL QUARTZ 9000 5W40 オイルの低温流動性は、凍るような天候でも確実なエンジン始動を保証します。
トータルクォーツ 7000 10W40
のために フィアットエンジン走行距離が多く、物件が必要な場合 ACEAオイル A3/B4およびAPI SN/CF、合成ベースのモーターオイルTOTAL QUARTZ 7000 10W40が適しています。 このオイルは粘度が高く、摩耗によりエンジン部品間の隙間が増大しても効果的に保護し、ユニットの寿命を延ばします。 特殊な分散添加剤の複合体が堆積物の形成を防ぎ、エンジンの清浄度を維持します。
フィアット車用トランスミッションオイル
メーカーが要求する特性のレベルに応じて、TOTAL はフィアットに推奨します。 マニュアルトランスミッションギアトランスミッションオイル TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90（性状レベル GL-4/GL-5/MT-1/MIL-PRF-2105E の使用を推奨する場合）および TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80（性状レベルのオイルの使用を推奨する場合）レベルは GL-4+ が必要です)。 高負荷条件下でのボックスの摩耗や腐食からの保護を保証し、耐用年数を延ばします。 燃料経済性 (FE) テクノロジーは、トランスミッションコンポーネント間の摩擦を軽減し、燃料消費量を削減します。
FIAT は 1899 年にトリノで設立されたイタリア最大の自動車メーカーです。 フィアット ブランドは乗用車 (主に低価格帯および中価格帯のモデル) と商用車を生産しており、フェラーリ、アルファ ロメオ、マセラティ、ランチア、アバルトなどの自動車ブランドも所有しています。 2014年、FIAT S.p.A.の合併により、 そしてクライスラー グループ (クライスラー、ダッジ、ジープ、ラム、SRT ブランド) としてフィアット クライスラー オートモービルズ (FCA) 法人が設立されました。これは生産量の点で世界最大の自動車メーカーの 1 つです。
フィアット車はヨーロッパで広く流通しているほか、ブラジル、トルコ、ポーランドでも人気があり、現地企業と共同生産されています。 1960年代、FIATはソ連のヴォルガ自動車工場の建設に積極的に参加した。
フィアットのエンジンにどのような種類のオイルを注ぐべきかは、車のモデル、改造、製造年によって異なります。
トータルクォーツ イネオ MC3 5W40
ガソリン用新世代エンジンオイル TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W40 がおすすめ フィアット車 2010 年以降、特に Punto、Grande Punto、Linea、500 (1.2、1.4、0.9 TwinAir)、Panda、Bravo、Croma のモデルには自動車メーカー FIAT 9.55535-S2 の承認が必要です。 このオイルは、あらゆる運転条件 (市街地、高速道路、スポーツ走行) で非常に高いレベルのエンジン保護を提供します。欧州自動車工業会 (ACEA) のガソリン エンジンに関する独立したテストの結果によると、エンジンが摩耗した場合にカムシャフト カムが摩耗します。 TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W40を使用すると、標準オイルに比べて70%削減されます。 このオイルは酸化安定性が高いため、排出間隔の延長に関する自動車メーカーの要件を満たしています。
トータルクォーツ イネオ ECS 5W-30
ディーゼル・パティキュレート・フィルター（DPF）を装備した同ブランドのディーゼル車には、TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 低灰分エンジンオイルを推奨します。 リン、硫黄、硫酸灰分、金属化合物の含有量を削減した Low SAPS テクノロジーにより、排気後処理システムの動作を最適化し、排気後処理システムに含まれる有害物質の含有量を削減し、耐用年数を延長します。 さらに、このオイルはエンジンを摩耗から保護し、ACEA テスト結果によると従来のオイルと比較して最大 3.5% 燃料消費量を削減します。 TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 は、マルチジェット ディーゼル エンジンを含む、ACEA C2 オイルを必要とするすべての FIAT 乗用車および商用車に適しています。
トータルクォーツ 9000 5W40
ユニバーサル モーター オイル TOTAL QUARTZ 9000 5W40 は、Albea および Doblo モデルの FIAT 車、および 2010 年までに生産された後処理フィルターのないガソリンおよびディーゼル エンジンを搭載した同ブランドの車（オイルの特性レベルが ACEA より低くない場合）で使用できます。 A3/B4 および API SN/CF。その耐摩耗性と洗浄特性により、商用車の運転中などの困難な運転条件でも高レベルのエンジン保護が保証され、耐酸化性はサービス期間全体を通じてその特性を維持します。 TOTAL QUARTZ 9000 5W40 オイルの低温流動性は、凍るような天候でも確実なエンジン始動を保証します。
トータルクォーツ 7000 10W40
ACEA A3/B4 および API SN/CF オイルの特性を必要とする、走行距離の多いフィアット エンジンには、合成ベースのモーター オイル TOTAL QUARTZ 7000 10W40 が適しています。 このオイルは粘度が高く、摩耗によりエンジン部品間の隙間が増大しても効果的に保護し、ユニットの寿命を延ばします。 特殊な分散添加剤の複合体が堆積物の形成を防ぎ、エンジンの清浄度を維持します。
フィアット車用トランスミッションオイル
メーカーが要求する特性レベルに応じて、TOTAL はトランスミッション オイル TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90 をマニュアル トランスミッションのフィアットに推奨します (GL-4/GL-5/MT-1/MIL の特性レベルのオイルを使用する場合) - PRF-2105E) および TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80 (GL-4+ 特性レベルが必要な場合)。 高負荷条件下でのボックスの摩耗や腐食からの保護を保証し、耐用年数を延ばします。 燃料経済性 (FE) テクノロジーは、トランスミッションコンポーネント間の摩擦を軽減し、燃料消費量を削減します。
フィアット ドブロ- 2001 年からトルコで生産されている LCV カテゴリーの多目的車。 さらに、モデルはブラジルとベトナムで組み立てられています。 第一世代の自動車には、ガソリン、ディーゼル、ガスエンジンのほかに、貨物バージョンと乗用バージョンが用意されていました。 2005年にスタイル変更が行われ、その結果、車の外装と内装が変更されました。
トルコ、ブラジル、ベトナムの工場に加えて、2006 年にはロシアのナーベレジヌイェ チェルヌイに組立工場が誕生しました。 その後、フィアットとソラーズの間で提携が締結されたが、2011年に提携は停止された。 これにより、ナーベレジヌイェ・チェルヌイにおけるフィアット・ドブロの生産は完全に停止された。 その後、トルコで組み立てられた車のみがロシアに供給されるようになった。
トルコにおける初代フィアット ドブロの生産は2014年まで継続され、最終的にロシアでの販売は2016年に中止された。 この車には77馬力の1.4リッターエンジンとマニュアルトランスミッションが搭載されていました。
2009 年にトルコで第 2 世代フィアット ドブロの生産が始まりました。 車は1.4リッターを受け取りました ガソリンエンジン 95馬力 s.、そしてまた マニュアルトランスミッション。 ロシアでは、この車は2016年から旅客用と貨物用の2つのバリエーションで販売されている。 したがって、基本的な貨物バージョン（積載量900 kg）は130,000ルーブルと推定されます。 このバージョンでは、車には 2 つのエアバッグ、安定化システム、ミラーとサイド ウィンドウ用の電気駆動装置が装備されています。
