ディーゼルエンジンを操作するためのサークル。操作規則ターボディーゼルモーター

センチュリー技術的進歩そして急速な発展自動車産業製造業者もセキュリティと効率に焦点を当てている間、機械はより強力でより速くなりつつありますが、製造業者もまたセキュリティと効率に焦点を当てています。世界の自動車産業向け最後の数今日は革新的なシステムや集約を備えた身体のさまざまな体にある車に車を提供していました。自動車市場では、まだ人気があり、設置されていないガソリンとディーゼルターボチャージエンジンを搭載した車に会うことがますます可能です。スポーツカー。質量のタービンを持つモーターの導入の遅いペースは、そのようなモデルにとって高い価格が原因であり、さらに多くのドライバリストが高い信頼性のために古典的な選択肢に当てはまります。

今、消費者は喜んで「試してみる」改善された技術、需要が成長し、したがって生産量と生産量が増加します。タービンを備えたモーターはもう珍しくありません、彼らはマーケットにマッドスピード、オアリングで満たします。同時に、トレンドを追求して、ターボエンジンで車を買収することは、何を理解することが重要です建設的な機能そのような集約は適切に運用的で適切な注意を払う必要があります。それ以外の場合は、締め切りでさえ延びることなく、耐久性の車の所有者を喜ばせることはできません。

すべてのエンジン内燃燃焼によるエネルギーによる機能燃料と空気の混合物チャンバー内。空気質量がシリンダに供給されるほど、可燃性混合物が大きいほど1サイクルにわたって燃焼され、そこからピストンに発生するエネルギーの量は直接依存する。空気供給法における大気圧とターボン可能な種類のDVの違い、および建設的な違いにもかかわらず、ガソリンとディーゼルの両方であり得る。

恒久的に高度な作業は、ボリュームが単位の電力、動力学およびトルクの決定要因として機能しなくなったことを示した。人工送風機を備えた機器のために、エンジンの寸法を増やす必要はありません。大気圧DVSは混合物を作り出し、チャンバー内での発火を確実にするために、吸気マニホールドの特性を改善するために自然な方法で外部から空気を取ります。排気ガスの使用に基づいて、ターボ過充電を使用して、高度な指標を達成できます。コンパクトディメンション。ターボチャージエンジンが何を意味するのかをより詳細に検討してください。

そのようなモータの装置はタービンの存在または機械的コンプレッサー。過給機の課題は、混合物を形成するための空気質量が圧力下でシリンダーに供給され、それは燃焼の過程を高速化し、トルクおよび電力の増加に寄与する。当初、自動車産業のタービンはディーゼルエンジンに載っており、これにより、ディーゼルエンジンがトラクターに関連して停止しました。今日、ディーゼル人口に取り組んでいるターボモーターは最も構成されています現代モデル世界の敏捷性からの自動車。ガソリンDVSでは、強制空気注入のためのシステムを使用して、最大の価値と低下のために実用的ではなかった。しかし、今、ターボチャージされたユニットが新しい進化のラウンドに移動したとき、問題は解決されました、今では重着手を持つモーターは凝集体のガソリンの変異体に積極的に使用されます。

空気の過給機を有する建設的なモーターは通常の大気エンジンとは異なり、これは彼をコンパクトさおよび低い重量および欠点の高さの形で利点として提供する。設計の合併症のために、信頼性インジケータは非常に減少しているため、間違った動作条件では、リスクが大幅に増加します。申告されていない大気中のエンジンとは対照的に、超重着を持つ骨材は自動車の所有者からの注目を集める必要があります。大気が特に使用や石油に影響を与えない場合、この計画で空気の過給を持つモーターは非常にうれしいです。これが悲しい結果につながる可能性があるので、運用とケアの規則を維持するのではありません。

ターボチャージエンジンの利点と短所

最近では、ターボチャージモーターを搭載した機械の販売が大幅に増加しました。運転手は2つのキャンプに分けられました。そして他の方法で、彼らと他の方法で、車の購入を定義することによって、あなたはターボチャージされたすべての長所と短所を徹底的に計画する必要がありますガソリンモーターまたはディーゼル、そして買収の実現可能性を決定する他の要因を考慮に入れる。

ターボエンジンの利点は明らかです：

同じボリュームでの電力特性の増大。
ユニットのコンパクトと低重量。
安定性を示す最低回転で始まる高トルク。
電力特性に対する低燃費。
排気量は少ない。

次のようにターボチャージされたエンジンの短所：

高速ライディング燃料消費量が増加しました。
霜でエンジンを温める必要性。
「タービン」の存在（停電の現象過酷なプレスガスペダルは骨材の旧構造に特徴的です。
強い暖房。
高修理コスト。
燃料と潤滑剤に対する感受性低品質その結果、使用された資金からのリソースの依存関係。
石油代替品の周期性、および油とエアフィルターより頻繁に大気より頻繁に。
高品質の作動流体のみを使用する必要性によって引き起こされる高さの高いサービス。

多くのドライバーのために、ターボチャージエンジンの欠点は恩恵を大幅に上回ります。特にコストを恐れ、州の継続的な監視の必要性、ならびに単位の設計の複雑さに関連している慎重さを求めている。大気の信頼性は誰も電話をかけず、監督を備えたエンジンの場合、リソースは完全に所有者に依存しています。

ターボ過給エンジンのリソース

人工送風機を備えた医療の特殊性とモーターのコミットメントは、デザインの複雑さに直接関係しています。排気ガスの使用を含む前進方法の1つであるターボ過充電の基本は、エンジンの運転の原理を明らかにする：

エアフィルターを通して、空気はターボチャージャーの入り口に浸透する。
空気質量は圧縮され、酸素の飽和レベルが上昇し、プロセスは空気加熱も意味し、その密度は減少する。
圧縮機から、空気流は、それらが前の温度を購入することによって冷却されるインタークーラに移送され、インタークーラーはまた、燃料および空気の混合物のデトネーションへの素因の減少を提供する。
航空塊はチョークを通過し、に移動しますインレットコレクターそして、放出のタクトではターボーグのシリンダーに入る。
混合物の着火後、燃焼は排気マニホールドに入る。タービンを通過する、ホットガスの流れがモーションシャフトでリードされます。裏側圧縮機です。したがって、次の空気バッチの圧縮が行われる。

カメラが充填されている酸素の量は、空気の天然の摂取量よりもかなり大きいため、電力特性の増加を変えるタクトの混合物が大量にあります。

タービンリソースはモータ自体の耐摩耗性よりも少し小さく、ユニットとその構成要素の適切なケアが想定されています。主な敵ターボチャージエンジン大幅に削減されたリソース：

低品質のエンジンオイル。
低品位燃料。
オイルの断食
荷重の増加「寒い」。
石油、油、エアフィルターの未承諾の代替品。

頻繁に計画されているサービス使用される材料の油面および品質の絶え間の絶え間の制御と、資源を大幅に延ばすことができます。雰囲気の中では何も注がれることができるが、それらはこれらの要因の影響を受けやすいと言うことはできず、そして油または低品質の燃料がエンジンに入るならば、ターボチャージャーユニットの場合 unl 大気エンジンターボエンジンはその可能性を最大にしているため、磨耗が起こりやすくなります。ターボチャージエンジンのリソースは150~200億kmに達することがあります。マイレージ、しかし適切なケアの条件下では、建設のシンプルさを特徴とする大気タイプのエンジンは、30万kmすべてを通過します。製造元の推奨事項に準拠しなかった場合は、リソースを少なくとも2回減らすことができます。

ターボ過給エンジンの維持管理では、モータとタービンのリソースを拡張したいという望みがある場合、運用中に考慮する必要がある多くのニュアンスがあります。

常にその機能の限界で働くエンジンは急速に着用されているので、オートレースのメンバーではない場合はガスペダルを常に加熱する必要はありません。また、積極的な乗車は燃料消費量を増やします。モーターの寿命を延ばすために、ターボチャージャーで車を制御する必要があります。
エンジン内のオイルの置き換えの頻度を観察することが重要であり、不要石油飢餓。複雑な動作条件のため、間隔を大幅に削減できます。オイルを交換するときは、フィルタを変更する必要があります。
ターボ過給の節約の場合潤滑剤それはその後修理のためのより大きな廃棄物を引き起こす可能性があるので不適切です。アナログを適用せずに、さまざまな品種を混ぜることなく、ユニットの製造元によって推奨されるオイルを使用する必要があります。
低品位は様々な不純物を含み、燃料系を詰まらせ、リソースを減らすこともまた、高品質の燃料を使用する必要があります。
霜の操作中に、最初に仕事単位を作ることをお勧めします。アイドリング潤滑の循環を確実にするために。特に、ディーゼルの場合はこの規則によって無視されるべきではありません。
エンジンを始動するときは、タービンがアイドル状態で機能するように強制的にガスペダルを長期間保持する必要はありません。これは上位の骨材の中で優れていることによるものです高圧すでに提供されている低い回転.
ディーゼルを旋回することは不可能ですガスエンジン重ね合わせで。エンジンはしばらくの時間（十分なカップルさえ）をオンにする必要がありますアイドリング、これは温度の均一な減少を保証するでしょう高い革命最大に上がります。シャープシャットダウンは温度差を引き起こします強い摩耗タービン、すぐにターボチャージされたエンジンに加わることが不可能なのはなぜ。この理由のためのいくつかのモデルは、プロセスを制御するターボタイマーを持っています、それはイグニッションをオフにした後の時間を通してエンジンを呼び出します。

タービンを装備したモーターで車を適切に利用する方法を理解し、管理の特殊性に慣れる必要があります。その後、サービスが困難ではなく、リスクは最小限に抑えられます。適切な注意と運用規則への遵守は、車の中心部への寿命を大幅に拡大するでしょう。

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マスモーターズ

ディーゼル電源ユニットは、それらのガソリン類似体ではなく、根本的に異なる設計です。鍵の違いは燃料の準備と発火の技術にあります。混合物の形成は燃焼室内で行われ、作業用タッチは巨大圧下で投与量部分を注入することであり、その後それは加熱された空気で発火する。そのような技術は、燃料ポンプ、スパークプラグ、高電圧ワイヤ、およびガソリンエンジンに必要な他の要素を取り除くことを可能にする。

利点

ディーゼル燃料上のパワーアグリゲートは、いくつかの一般的な利点によって特徴付けられる。

効率。 そのようなモーターの効率は40％であり、昇圧システムの存在下で50％に達することができます。
力。営業時ディーゼルエンジンタービンは古典的な著作物を持っていません、そして、全トルクはほとんど最低の回転で利用可能になります。
信頼性 ディーゼルパワーユニットのマイレージは最大700,000 kmです。
エコロジー EGR技術の使用と排気ガス中の大幅な量のCOは、環境への悪影響を大幅に減らすことを可能にします。

充填

任意の種類のディーゼルエンジンの動作の特徴の1つは、燃料の品質に著しい注意を払っています。専門家はあなた自身の燃料をブランドのガスステーションでチェックすることをお勧めします。

敵ディーゼルインストール - これは混合物中の水が存在することで、燃料装備の腐食が可能です。これを回避するために、燃料を直ちにタンクに補充し、キャニスターに入れることをお勧めし、可能な沈殿物や不純物が底まで下がります。

簡単な方法で、水の存在のために混合物をチェックすることは、試験部分のマンガンの結晶の添加、透明な皿に採点されたものである。それらの周囲の水の存在下では、塗装された離隔が直ちに形成される。

他の重要な基準は混合物の絶対透明性である。曇り、特に - In. 冬パラフィン結晶化の初期段階を意味し、容易に燃料フィルターを採点することができる。

サービス

ディーゼルエンジンの運転の詳細は、すべての製造業者の要件の疑いのある実行を含み、最後に違反が高価な修理の必要性につながる可能性がある。すべてに共通の推奨数に発電所このタイプ、関連する：

油のタイムリーな交換と品質管理。 専門家は行動を助長しますこの手順介入間隔のマニュアルにはさらに頻繁に規定されています。この勧告は、民間のディーゼル燃料の不安定な特性に関連しています。条件付きの間隔として、7000kmの走行距離をナビゲートできますか？7500 km。
タイミングベルトのタイムリーな交換。 この場合、オイルの交換時と同じ原理でガイドされることをお勧めします。多くのモーターが許容されたベルトの走行距離は10万kmに達していますが、私たちが実質的に無菌の状況について話していることを考慮に入れる必要があります。国内道路。ベルト期間が常に着用されることは常にブロックの頭部の破壊、修理、または交換がかなりの量であることを意味します。
燃料系の清浄度の制御 フィルターの交換は、10,000 km以上、フィルター自体から推奨されています - 沈殿物をサンプに蓄積する沈殿物を定期的にマージします。燃料タンクは1年に2回洗い流し、それを車から取り外すことが望ましい。これらの要件に準拠しなかった場合は、ノズルと燃料ポンプの故障につながる可能性があります。

特徴

モーターを温めて停止します。 乗車「寒い」は議論です。ディーゼルエンジンの運転はそのような機会を可能にするが、それを考える価値がある熱間隙このとき、冷却された油が増加し、反対に、潤滑特性を部分的に失い、それは組み合わせて部品の磨耗を増加させる可能性がある。最適な解決策は、3または2の送信が含まれている、最大40 km / hの速度での動きになります。ターボチャージエンジンをすぐに参加することはできません。上記システムを搭載したモーターには、耐負荷がなく作業する機会を提供する必要があります。

最適なターン このタイプの電源ユニットはロバストに属します。「ねじれ」モータは3,500rpm~4,000rpmを超えると、シリンダピストングループとクランクコネクティング機構の磨耗を加速させることができます。そのようなエンジンの最適範囲は、モデルに応じて、1600rpmから3200rpmの間隙です。

特異性エア・フィルター. ディーゼルユニットには、少量の燃焼室と高い開創器特性と組み合わせて、それが最小量の水でさえフィルター内にあるとき、それは油圧チャートを誘発します。

「牽引力で」始めることを拒否します。 正しく動作する電源装置は気温から始めなければなりません amb amb 20°С。困難な立ち上げで、タイミングのタイミングが苦しむことができるので、それは厳密に車を「引っ張る」ことを禁じられています。さらに、燃料および温度の貫通孔の温度入学の圧縮は、パラフィンの結晶化および燃料の損失を引き起こす。この場合、タグ内でモーターを始動させる試みは乾式摩擦と部品への損傷につながるでしょうパワーアグリゲート.

冬の運転

風邪におけるディーゼルエンジンの運転は、温度が20℃以上（「冬」および「北極」）にそれぞれ還元されたときに適切な燃料を使用する必要性によって複雑になる。特別な注意にはノズルとTNVDの状態が必要です。このとき、専門家は、可燃性混合物中のパラフィンの結晶化を避けるために暖かいガレージで車を一晩放置することを助言します。タービンを備えたディーゼルエンジンの運転の場合、ターボットマーの存在は非常に有用であり、それはあなたがウォームアップおよび冷却に必要な間隔に耐えることを可能にするであろう。

ディーゼルエンジンの運転中にスペアパーツやメンテナンスを節約する試みは、その高価な修理の必要性につながる可能性があります。この種の電力設備の構成要素の品質への重要な負荷のおかげで、過酷な要件が課されます。

アイテムが可能な限り最短の時間で失敗するので、安価なキャンドル、チェーン、その他のコンポーネントの使用は無意味なお金の無駄に変わる可能性があります。

同じ原則がサービス自体に関連しています。修理作業。非修飾された力学の関与は、時間、お金、さらにはモーターへの新しい損傷の喪失を終わらせることができます。

ディーゼルエンジンの修理は、職員からの職業的知識や機器の職務との厳格な遵守を求めています。

Diesel-Pro Diesel Centerは、自動規格の最大の商標を代表しており、国内外生産の燃料装備の調整や修理のためのサービスも提供しています。あなたは望ましいディーゼルエンジンを選ぶことができます、そしてあなたは会社のウェブサイトのカタログ内の製品の特徴や写真を理解することができます。

各ドライバーには、どの力のユニットが実際に優れているかについての独自の考慮事項があります。少量が大きな利点をもたらし、燃費を与えると考える人もいます。他の人たちは、その解釈されていない、そして普遍的な運営のためにガソリンエンジンだけを購入する価値があると信じています。 3番目のスラストから巨大な喜びを得るためにタービンを持つ瞬間的なディーゼルエンジンのみを選択してください。使用の特徴がいくつかあるディーゼル電源装置の操作方法を理解しましょう。適切な操作は、集合体の寿命を大幅に拡大し、多くの重要な利点を提供する可能性があります。習慣を変えることなくガソリンSUVからディーゼルに非難した場合、あなたの力装置は難しいです。

エンジンの使用は際限なく議論することができるトピックです。工場の推奨事項と比較して、旅行のどの機能が技術の所有者に違反するのかに基づいて、単に多くの重要な推奨事項を見つけることが可能です。この質問は、特定の燃料と注ぐオイルの燃料補給に関するものです。サービス修理だけでなく。ディーゼルエンジンの流れおよび摩耗を減らすための特定の実用的な動作ヒントがある。覚えておくことができます冬用ディーゼルエンジン、それは非常にきちんとしているはずです。提示されたすべてのカテゴリを考慮して、私たちはいくつかを形成することができます重要なヒントディーゼルパワーユニットの所有者のために。上記のすべてが、マス乗用車に設置されている現代のターボチャージされたディーゼルエンジンを指すと言うのはわずかです。

給油とメンテナンス - 2つの最も重要な用途

まず第一に、ディーゼル電源ユニットを購入するときは、通常の給油場所を選択する必要があります。それは充填ステーションの高品質ブランドだけでなく、常に一致しないディーゼル充填の品質にもあります。専門家を利用して、ディーゼル燃料を非難テストを使用して品質にチェックしてください。燃料は凍結してはいけません、巻き毛、任意の条件で純粋であるべきです。メンテナンスの推奨事項に準拠する価値もあります。

ディーゼルパワーユニットの場合、多くの製造業者はガソリンエンジンよりもやや小さいInterService間隔を置きますが、これは必ずしもそうではありません。
自動車の製造元によって展示されているすべてのサービス条件を観察するには、百パーセントが必要です。
未知の油を買うとき、あなたは10-20キロメートル後にエンジンにさようならを言うことができます、フィルターはオリジナルで非常に高品質を購入する価値があります。
サービス中に機器の診断に特別な注意を払う必要があります。これは、TNVDに関連する最も不快な問題を回避するのに役立ちます。
車が問題を示した直後にディーゼルエンジンの修理が必要です、それは特定の品質と目的の設置プロパティを保存するのに役立ちます。

ガソリンエンジンが首尾よく使用されて誤動作している場合は、ディーゼル電源ユニットでは、そのようなアイデアは通過しません。あなたはメンテナンスのためにプロのサービスサービスを使う必要がありますコモンレール。、タービン、TNVDおよびシリンダヘッド。これは、最も頻繁に失敗し、運用中に特定のトラブルを提供するものです。内訳はユニットを完全に取り除くことができます。

現代のタイプのタービンでディーゼルエンジンに乗る方法は？

重い燃料上の実際の電力凝集体はガソリンエンジンとは異なるわけではありません。そうでないために旅行の質の質は非常に深刻かもしれません適切な動作いくつかの問題につながります。基本的な推奨事項を覚えておいて、あなたの車の取扱説明書の機能と個別のアドバイスを読み取る必要があります。そのようなエンジンの基本的な推奨事項は次のとおりです。

低回転で高トルクを使用してください - ディーゼルエンジンを電源装置の高速に回転させないでください。
ディーゼルエンジンで車の便利なアーリーギアシフトと素晴らしい牽引特性を利用して、快適さを得るのに役立ちます。
ユニットを過熱しないでください、長い仕事中間モードでのオフロードでのターンまたは操作の増加に伴い、TNLDとその他の重要なモジュールが表示されます。
あなたはディーゼルエンジンを運転してはいけません - あなたは快適さのために車を買う低費用そのため、そのような機能を備えた輸送のすべての重要な利点を使用してください。
最後のトランスミッションを使用して、1時間あたり60~70キロメートルの速度で街は非常に可能です。これは、ディーゼル未満のお気に入りのモードの1つです。

ディーゼルは、なじみのあるガソリンエンジンとは全く異なる構造を有することを理解されたい。いくつかの利点がありますが、不利な点もあります。したがって、車の使用に関する製造元の推奨事項を勉強する必要があります。そうしないと、不快な状況に入ることができます。最高品質の乗車ソリューションを使用し、常にプラントの推奨事項を遵守するよう努めています。これはあなたの車のパフォーマンスを維持するのに役立ちます。

ディーゼルエンジンの重要な利点は何ですか？

ディーゼルタイプの電源ユニットは食べ物で知られています燃料が少ない同様の電力特性を持つガソリン仲間より。これは当てはまりますが、ディーゼルタイプの電源装置はサービス上の予算の欠陥の1つです、それはすべてのタスクを満たすためにより多くのお金が必要です。したがって、重い燃料力ユニットのそのような純粋で疑わしい利点を特定する価値があります。

初期のギアシフトの可能性は、あらゆるモードでチェックポイントを拾う非常に優れたトルクで、残念ながら選択された位置でも完全に乗ります。
オーバークロックの過程で直接高牽引指標、すなわち低いREVSでは、ユニットの最適な有用な電力の最高インジケータが生じる。
ガソリンレベルと比較して燃料消費量の削減重燃料上の電源装置の運転コストは、それほど高価ではありません。
すべての重要な推奨事項の対象となるディーゼルエンジンの寿命はかなり高くなり、装置に問題はありません、多くの人は50万kmに達する必要があります。
環境純度はガソリンの選択肢のそれよりはるかに優れていますが、一酸化炭素が存在しないが、固体粒子があり、しばしばこのクラスの車のノルムを超えていることがよくあります。

電源ユニットの現代的な動向はますます洗練され、厳しいものになりつつあります。したがって、各更新を慎重に監視し、エンジン、情報、レビューを購入する価値があります。同じ集計異なる世代製造元の車は、完全に異なる操作オプションを持つことができます。そしてこの場合は、購入時に本当に失望を得ることができます。

冬のディーゼルエンジンを搾取する方法は？

ディーゼル燃料を備えた電源装置の冬の動作はやや複雑です。ガソリンが一般的に凍結しない場合、原則として、ディーゼル燃料の濁度温度は-25℃である。すでに-35度で凍結温度は、そのような条件での車両の運転を排除する。しかし、今日は添加剤を含む静脈がありますが、どんな条件で問題なく使用されています。慎重な瞬間がいくつかあります。

冬には、ディーゼルエンジンでは、ターボタイマーを設立するのがうれしいです。
またあなたは選ぶべきです冬の燃料燃料補給時に、最初は普通に選択しますガソリンスタンド。質の悪い液体の鍋を埋めない場所。
燃料がタンク内に充填されると、燃料結晶化の温度を下げるために多数の添加剤を使用することもできます。
ジェルのディーゼル燃料を回した後、あなたはサービスのための車を運ばなければならず、そしてけいれんがきれいにする必要があります燃料要素そしてさらなる使用のためのホース。

これらの理由からディーゼル機械北部の条件では、これは最も成功したオプションではありません。ロシアの真ん中の車線では、そのような車はかなり許容できるものであり、それらの機能を大丈夫にすることができます。南には、全く彼らの操作に問題はありません。それにもかかわらず、あなたはあなたの車の燃料とサービスの質の使用に関するいくつかの機能を考慮に入れる必要があります。私たちはディーゼル車の機能について小さなビデオを見ることを提供します。

まとめましょう

ディーゼルカーを買うことにある点はありますか？経済的には、この点は実質的にいいえ。しかし旅行の面では、あなたの条件は本当に真剣に変更されます。あなたはSを満たします新技術それは完全に新しい認識を開きます道路輸送。そのような輸送を使用するための多数の否定的な要因がいくつかある。しかし、ディーゼルエンジンのファンは、長所は短所より大きく優れていると主張しています。もちろん、これはすべて非常に条件付きです。あなたはディーゼルを購入することができ、冬の最初の故障で非常に不満を抱いています。しかし、操作の質は直接あなたに異なります。

それはまた燃料補給のために覚えておくべきです、それは正常かつひどいかもしれません。もしガソリン骨材から悪い給油ちょうどフローを増やすでしょうディーゼル燃料車の中で多くの高価な要素を破壊することができます。したがって、ヨーロッパでは、例えば動作するためにディーゼルユニット可動性ではありません。その一方で、そのような集約を持つ車を所持するのは常に困難です。あなたがこれらの困難を恐れているのであれば、ガソリンマシンを選ぶより良いです。あなたが新しいものを試してみたいのなら、大胆にターボジーゼルを購入します。そして、あなたは個人的な搾取を好みますか？

多くの車愛好家のために、ターボチャージエンジンで車を買うことは、長年の夢の実装です。しかし、ここでは入口と潤滑システムの特別なデザインについて話しているので、幸せな所有者は彼にもっと注意を向けるべきです。鉄馬「そしてそれは適切に悪用されています。さもなければ、ターボダイガー障害の誤動作は非常に民間現象になり、運転手に多くの神経を損なうでしょう。この記事では6を与えます便利な推奨事項それはターボチャージエンジンの可能性を使用して最大の効率を助け、故障を回避するでしょう。

フィルターを見る

常にコントロールの良い常時油とエアフィルターカーに保ちます。そのようなエンジンの場合、これらの瞬間は特に重要です。さらに、交換するときは、製造元の要件に明確に従っており、推奨ブランドのみに部品を設置する必要があります。

潤滑システムを制御する

それがあなたの車のタービンの修理に来たならば、最初に油と潤滑の状態をチェックする必要があります。組成物には追加の不純物がないはずです。クランクシャフトチェックは、エンジンがミュートされたときに実行することが望ましい。すべてがここに細かい場合は、エンジンを始めて数分間働き、慎重にノイズを聴いてください。タービンベアリングと潤滑剤システムが正しく機能していることを確認することが重要です。

ターボ過給モーターの右投げ

特別な注意が必要です ターボ過給モーターを運転する。ここでは、ポゴザックによって運転手が捨てられることを非常に推奨されています。しばらくの間、エンジンを作業するようにすることをお勧めします（少なくとも1~2分）。もちろん、達成するターボエンジン右圧たった数秒ですが、今回はエンジンのすべての要素が塗られたすべての要素には明らかに十分ではありません。

タービンが大きな循環に適切な潤滑剤なしで少なくとも数秒間働いている場合（打ち上げ直後にガスペダルを押す場合）、それは容易に失敗する可能性があります。に最良の場合その人生は単に減少します。

右停止ターボエンジン

心に参加する必要があります。イグニッションをオフにする前に、少なくとも少し冷たいモーターを、最大荷重ではピーク温度モードで動作する必要があります。私がすぐにイグニッションをオフにすると、これは急激な温度降下につながる可能性があり、それはターボチャージャーの耐用年数を減らすことを意味します。頻繁に後者が失敗する誤操作。ここに なぜターボ過給モーターを旋回させることができないのですか 車を止めた直後

低温でのターボモトーの動作

ターボチャージされたエンジンは、ATを正しく始動させる必要があります低温。霜で車を操作する必要があることがよくある場合は、最初にエンジンを少し回転させるために自分自身を自分自身を取る必要があります。この場合、オイルは通常システムを循環させて徐々に埋めることになります。そのような立ち上げを伴う過負荷は最小限に抑えられます。

起動

後者が少なくとも2,3分間静止していないまで、ターボチャージモーターで車の上を移動し始めないでください。しかし、ここであなたはその措置を知る必要があります。アイドルモードでは、エンジンは30分以内に機能しなければなりません。それ以外の場合、漏れが最も多く表示されることがあります弱い場所いわゆる低圧の発生による化合物。はいI.

テキストにエラーが見つかった場合は、マウスでそれを選択してCtrl + Enterキーを押します。ありがとうございました。

今日、私たちは非常に関連性の高いトピックをオンにします。適切なエンジン運転。

結局のところ、車の中で最も高価な修理の1つがエンジンを修理すると考えられているという秘密はありません。

そして所有者がその操作に適しているかについて車両それは彼の財布がお金の兆候を取り除くでしょう。

人の中の心を持つ車の中のモーター比較は、まったく誇張ではありません。主な機能を引き受け、車両の牽引力を生み出すエンジンです。

電力現場の運転における誤動作と誤動作は必然的により深刻な問題を引き起こし、時には車の完全な固定化をもたらす。

それでは、エンジンを適切に利用する方法は？注意を払う方法

それを理解しましょう。

エンジンの信頼性とリソースは、要因のセット、すなわち動作条件、品質に依存します。モーター・オイルそして燃料混合空気浄化など。同時に、モーターのレシピの「不死」は存在しません。リソースを大幅に拡張できるようにする推奨事項だけがあります。

したがって、エンジンを操作するときは、次のヒントに従ってください。

油

電力結び目のみに注ぐ高品質オイル、そのレベルに従って、タイムリーな交換を行います。

潤滑組成物を選択するときは、その種類および粘度のソフトウェア指数に注意を払う。

例えば、良いオプション - 合成又は半合成油 10W40。

油の割り当てに注意を払うことを忘れないでください。それがディーゼルエンジンにしか追いかない場合は、「ディーゼル」という言葉がラベルを至るでしょう。

燃料

燃料補給時に低品質のガソリン（ディーゼル）を覚えておいてください。燃料フィルター忘れないでください。

時々、蓄積された吸い取りをドラッグします。これが行われていない場合は、問題が発生します燃料システム耐久性が高いためです。

完璧な選択肢は、燃料容器を取り外すために少なくとも年2回、完全に清掃されています。

タイミングベルト

時々、タイミングベルトの状態を見てタイムリーな交換をタイムリーにしてください。

ベルトが「時計のように」作るとしても、成果物は6万キロメートルまでそれを変えます。

それ以外の場合は、エンジンとさらに費用をかけます。

スペアパーツ

高品質のスペアパーツのみを購入する。あなたの車の上に節約しないでください。

第一に、それはエンジンリソースを増加させ、次に、将来的には追加費用から解放され、品質の悪いノードはその他の詳細またはそれ自体が失敗する可能性があるため、将来的に解放されます。

車を温める

また、回転数は4000を超えることを許可しないでください。そのような負荷はエンジンに悪影響を及ぼすため、そのリソースを減らす。

乗る方法

このような機会がある場合、または最低速度でそれらを渡すと、サークルプドル。あなたが水に「飛ぶ」、つまり水域の危険性が高い。

はい、そしてそのようなスタイルの実行のために、あなたはこの水たまりのどの深さがあるかわからないので、車輪なしで滞在する可能性が大きいので、乗車は非常に有害になります。

注意してください

エンジンの最大注意を示します。モーターがある前に、常に油量とクーラントを確認してください。同時に、冷却剤をホットアップシステムに締めないでください。

温度差は15℃以下でなければならないことに注意してください。すべてのシステムの厳密さに特別な注意が払われます。

注射器で車を始動するときは、ガスペダルをクリックしないでください。ここでは燃料スワップが自動的に行われます。
キャンドルを乾かすために、スロットルのダンパーを開けてクランクシャフトをスクロールするのに十分です。
ガスタンクの完全な破壊を許可しないでください。それ以外の場合は、インジェクタが故障する可能性があります。
電池の状態と充電レベルに注意してください。低電圧は高価なシステムの内訳を引き起こす可能性があります。

ディーゼルエンジン事業の秘密

上記の評議会は、ガソリンとディーゼルエンジンの両方に等しく起因する可能性があります。しかし、いくつかの機能がまだ持っています。

例えば、ディーゼル車車愛好家（特に冬）からより多くの注目を集める必要があります。

冬に「ディーゼル」を操作するときは、いくつかの簡単なヒントを検討してください。

牽引工場の危険...

エンジンの内訳を引き起こす可能性があるため、タグで車を起動しないでください。

たとえば、夏の透かしがタンク内にあふれていて、通りがマイナスの温度である場合、エンジンの発売は成功する可能性は低いです。

すでに5度の霜でのディーゼル燃料は結晶に変わり、燃料自体はその主な特性を失う - 流動性を失います。

ディーゼルエンジンでは、潤滑剤の役割は燃料を遂行し、本格的な潤滑がない場合、ノードは「乾燥」に取り組みます。その結果、深刻な内訳があります。

したがって、右のものを見てください。

バッテリー

電源に注意してください。ディーゼルモーターより多い圧縮は強力なバッテリーを必要とします。それが、ディーゼルが少なくとも320 Aの始動電流を推奨するのは、ディーゼルがAKBを推奨する。

さらに、3年以上の交換に役立つ電源。同時に、それを投げる価値がない - ガソリンエンジンを使って機械のACB所有者を与える（売却）する価値があります。

スターターとバッテリーの端末のステータスに特別な注意を払う必要があります。

温度が低下すると、電池容量が減少するため、追加の抵抗は位置を悪化させるだけです。

完璧な選択肢は、冬の道路上のプラークや塩の外観から金属を保護する特別なプラスチック組成で端末を潤滑することです。

排気を見る

勤務時の夏にあればディーゼルエンジン透明な煙が目立ち、次に燃料噴射の進歩角を確認してください。

調整スキルがない場合は、リスクを払って専門家を参照しないほうがよいです。

あまりにも削除します

編成板からの特別なグリッド（それはインストールされています燃料タンク）取り外すのが良いです。練習はこれがこのメッシュです - 主な理由交通渋滞の外観とモータの始動に関する問題。

このグリッドは完全に燃料をスキップするのを止めました。

右を選択してください

100万キロメートル以上の走行距離の車は、衰退して「病気」です。

その理由はシリンダーライナーの過度の摩耗ですピストンリング。それが、温度が25℃未満に減少すると、粘度の低下で油を好むことがより良いことです。

したがって、区別できる必要があります。

白熱キャンドルをチェックしてください

複雑さのディーゼルエンジンのためには、5°の熱と低いから始まります。これ以前は、白熱帯の蝋燭がなくてもモータを始動させることができる。

より大きな冷却ですでに1つの不良キャンドルでは、失敗したスタートのために十分です。

寒さの問題を回避するために、冬の前に白熱キャンドルの診断を行ってください。必要に応じて交換してください。

タービンによるエンジン運転の秘密

タービンの存在は、転送と優れたエンジンダイナミクスだけでなく、車の所有者にとっても大きな責任です。

タービンを備えた機械は、運転手から特別な懸念を必要とします。

たとえば、オイルの品質に関するより厳格な要件があります。潤滑組成物の適切な選択により、少なくとも2回モータを増やすことができます。

他の大会 - フィルタのタイムリーチェックと交換（油と空気）。

しかし、それだけではありません。

ターボ過給モーターの寿命を延ばすには、次の推奨事項に従ってください。

エンジンを始動した後、彼を1分間暖かくしましょう。承知しました、疲労圧力システムは2~3秒後に達成されますが、動くタービン要素の加速度にはさらに時間がかかります。すぐにガスにガスを与えるなら、それは始まった、それから数年後に、そしてそれからあなたがターボチャージャーにさよならを言うことができる数ヶ月。その理由は、ノードが単に塗抹標本を持っていない時間がないということです。
アクティブモードで車で出発して、停止直後にモーターに参加しないようにしてください。しばらくの間仕事をさせてください（3-5分）。これにより、エンジン内の過酷な温度差を最小限に抑え、破壊的な過渡現象を除外することができます。
ターボチャージモーターを20分以上アイドル状態に保管しないでください。このモードでは、タービン化合物の分野における油が漏れる危険性がある。
油の質を追跡し、それをタイムリーな交換を行います。
エンジンの温度が50℃に達するまで回転しないでください。この要件は、マイナス温度の条件で観察されなければならない。

出力

エンジンが何であれ、それはその所有者からの世話をする必要があります。

責任を負いば、故障したスペアパーツのタイムリーな交換正しい選択用品、忠実な運転モード - これはエンジンリソースの拡張に寄与し、あなたの資金を節約します。

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ディーゼルエンジンを操作するためのサークル。 操作規則ターボディーゼルモーター