違いはなんですか 2ストロークエンジン 4ストロークから？ 最も顕著な違いは、可燃性混合物の点火モードであり、音によってすぐに気付くことができます。 2ストロークのモーターは通常、甲高い音と非常に大きなハム音を発しますが、4ストロークのモーターはより静かな音を出します。
応用
ほとんどの場合、違いはユニットの主な目的とその燃料効率にもあります。 2ストロークエンジンでは、1回転ごとに点火が発生します。 クランクシャフトしたがって、それらは4ストロークの2倍強力であり、混合物は1回転後にのみ点火されます。4ストロークモーターはより経済的ですが、より重く、より高価です。 これらは一般的に自動車や特殊用途の車両に見られますが、小型の2ストロークモデルは、芝生の芝刈り機、スクーター、ライトボートなどのデバイスによく見られます。 だが ガソリン発電機たとえば、2ストロークと4ストロークの両方を見つけることができます。 どんなタイプでもかまいません。 これらのモーターの動作原理は基本的に同じですが、唯一の違いはエネルギー変換の方法と効率にあります。
タクトとは何ですか？
両方のタイプのエンジンでの燃料のリサイクルは、ストロークと呼ばれる4つの異なるプロセスを順次実行することによって実行されます。 エンジンがこれらのストロークを通過する速度は、2ストロークエンジンと4ストロークエンジンを正確に区別するものです。最初のストロークは注射です。 これにより、ピストンがシリンダーの下に移動し、吸気バルブが開いて、空気と燃料の混合物が燃焼室に流入します。 次は圧縮サイクルです。 このストロークの間、吸気バルブが閉じ、ピストンがシリンダーを上に移動し、そこにあるガスを圧縮します。 混合物が点火されると、ストロークが始まります。 この場合、キャンドルからの火花が圧縮ガスに点火し、爆発を引き起こし、そのエネルギーがピストンを押し下げます。 最後のストロークは排気です。ピストンがシリンダーに持ち上げられ、排気バルブが開き、燃焼チャンバーから出て、プロセスを再開できるようになります。 ピストンの往復運動が回転します クランクシャフト、デバイスの動作部分に伝達されるトルク。 これは、燃料燃焼のエネルギーが前進運動に変換される方法です。
4ストロークエンジンの操作
標準の4ストロークエンジンでは、混合物はクランクシャフトの2回転ごとに点火されます。 シャフトの回転は、一連のクロックサイクルの同期実行を保証する一連の複雑なメカニズムを駆動します。 吸気バルブまたは排気バルブは、ロッカーアームを交互に押すカムシャフトによって開かれます。 バルブはバネで閉位置に戻ります。 圧縮の損失を避けるために、バルブがシリンダーヘッドにぴったりとはまる必要があります。
2ストロークエンジン運転
それでは、2ストロークエンジンと4ストロークエンジンの動作の違いを見てみましょう。 2ストロークエンジンでは、4つのアクションすべてが、クランクシャフトの1回転で、上死点から下へのピストンストローク中に実行され、その後元に戻ります。 排気ガスの排出（パージ）と燃料の注入が1つのストロークで統合され、その最後に混合物が点火され、結果として生じるエネルギーがピストンを押し下げます。 この設計により、バルブトレインが不要になります。バルブの場所は、燃焼室の壁にある2つの穴で占められています。 燃焼エネルギーによりピストンを下に動かすと、排気口が開き、排気ガスがチャンバーから逃げます。 下に移動すると、シリンダー内に真空が発生します。これにより、空気と燃料の混合物が下にある吸気チャネルから引き込まれます。 上に移動すると、ピストンがチャネルを閉じ、シリンダー内のガスを圧縮します。 この時点で、スパークプラグが作動し、上記のプロセス全体が再度繰り返されます。 重要なことに、このタイプのエンジンは回転ごとに混合物に点火し、少なくとも短期的には、より多くの電力を抽出できるようにします。
重量対電力比
2ストロークモーターは、長期間にわたってスムーズに動作するのではなく、エネルギーの迅速かつ突然のバーストを必要とするアプリケーションに適しています。 たとえば、2ストロークエンジンを搭載したジェットスキーは、4ストロークエンジンを搭載したトラックよりも速く加速しますが、短い旅行用に設計されており、トラックは休憩が必要になる前に数百キロ移動できます。 2ストロークの短い動作時間は、質量対出力比が低いことで補われます。これらのエンジンは通常、重量がはるかに軽いため、始動が速く、動作温度に達します。 また、移動に必要なエネルギーも少なくて済みます。どのモーターが優れているか
ほとんどの場合、4ストロークエンジンは1つの位置でしか動作できませんが、2ストロークエンジンはこの点でそれほど要求が厳しくありません。 これは主に、可動部品の複雑さとオイルパンの設計によるものです。 エンジンの潤滑を提供するこのサンプは、通常4ストロークモデルにのみ見られ、その操作にとって非常に重要です。 2ストロークエンジンには通常、このようなサンプがないため、オイルの飛散や潤滑プロセスの中断のリスクなしに、ほぼすべての位置で操作できます。 チェーンソー、円形のこぎり、その他のポータブルツールなどのデバイスでは、この柔軟性が不可欠です。
燃料効率と環境性能
コンパクトで高速なエンジンは、空気をより汚染し、より多くの燃料を消費することがよくあります。 ピストン運動の最下部で、燃焼室が可燃性混合物で満たされると、一部の燃料が失われ、排気チャネルに落下します。 これは、中断された例で見ることができます 船外モーターよく見ると、周りに色とりどりの油性の斑点があります。 したがって、この種のエンジンは非効率的で汚染されていると見なされます。 環境..。 4ストロークモデルはやや重くて遅いですが、燃料を完全に燃焼させます。
購入および保守費用
小さいモーターは通常、初期購入と初期購入の両方の点で安価です。 メンテナンス..。 ただし、短くなるように設計されています。 いくつかの例外はありますが、ほとんどは数時間以上継続して実行するようには設計されておらず、うまく機能するようには設計されていません。 長期 搾取。 別個の潤滑システムの欠如はまた、 最高のモーター これらのタイプは比較的早く摩耗し、可動部品の損傷により使用できなくなります。
たとえば、2ストロークスクーターエンジンに充填することを目的としたガソリンの潤滑システムが不足していることもあり、一定量を追加する必要があります 特殊油..。 これは追加のコストと手間をもたらし、損傷を引き起こす可能性もあります（オイルの追加を忘れた場合）。 ほとんどの場合、4ストロークモーターには最小限のサービスとメンテナンスが必要です。
どのモーターが優れているか
この表は、2ストロークエンジンと4ストロークエンジンの違いを簡単に説明しています。若く見える方法：30、40、50、60歳以上の人に最適なヘアカット20代の女の子は髪の形や長さを気にしません。 若さは見た目と大胆なカールの実験のために作られているようです。 しかし、すでに後。
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