フォーブスは一汽虹旗 L5 セダンを最も高価な中国車に挙げました。フォーブスは一汽紅旗 L5 セダンを最も高価な中国車に挙げた Gili G オーナーからのレビュー

同氏は、国営自動車メーカー第一汽車が生産する紅旗 L5 セダンを最も優れたセダンと呼んだ。高級車中国製。さらに、ボンネットの下にユニークな V12 を搭載した 2 つの新しいモデル、L7 と L9 が登場予定です。

20年前、人口がすでに10億人を超えていた中国では、軍隊、産業、パレードの需要のためだけに自動車が年間100万台しか生産されていなかった。 10年前、中国車が民間向けに販売されるようになったが、世界中で真剣に受け止められなかった。５年前から欧米諸国でも中国車や安価なトラックが積極的に購入されるようになった。そして今、いくつかは購入する準備ができています中国の車 80万ドルで。私たちは中国の自動車産業の最も高価な代表である紅旗L5リムジンについて話しています。

以下で説明する自動車のプロトタイプは、第一汽車のエンジニアが協力して開発しました。ドイツの会社マグナ・シュタイアー。開発チームには北京の指導の下、オーストリア、英国、米国の専門家が含まれていた。

工場の代表者は2005年に特別展示を企画したが、車体のデザインは共産主義エリート層には合わなかった。それに伴い、車両の外装も一新されました。現在、フロント部分全体は、かつて毛沢東書記長が運転していたリムジン、紅旗 CA770 赤旗から完全に借用されています。この伝説は、1958 年から 80 年代までほとんど変わることなく生産され続けました。

1984年、北京の軍事パレードに出席した鄧小平中国共産党中央委員会総書記

次に、Hongqi CA770 の特徴は、特に正面から見た場合、ZiM-12 および GAZ-13「チャイカ」に似ています。ボンネットには、ZiMと同様に、名前に完全に対応する赤い旗が揺れるネームプレートがありました中国の切手.

リムジン GAZ-13「チャイカ」

これらの車の類似性は、1949 年にヨシフ・スターリンが毛沢東に ZiS-110 リムジンを贈り、毛沢東は 1959 年から 1966 年まで自宅でそれを運転したという事実によって説明されます。ちなみに、中国ではスターリンと沢東の名前が中国人の誕生に今でも関連付けられているため、この車は神社のように崇められています。自動車産業、現在では年間最大3,000万台の自動車を生産する規模に成長しました。

ZiS 自動車の組立工場 (スターリンの死後、工場は ZiL と改名されました)

1954年、ニキータ・フルシチョフは中国指導者に白いGAZ-12を贈り、偉大な操舵手はとても喜んだ。問題は贈り物に限定されず、北京の技術者によって細部に至るまで整理された。モスクワは東側の同盟国を強化しようとして、工業化に真剣に取り組んだ。

GAZ-12 (ZiM-12)

ソビエトと中国の友好関係が激動していた時期に、合計で約 200 人の高度な資格を持つ MosZiS 専門家が中国に派遣され、約 600 人の技術者が北京からモスクワへインターンシップに行き、その結果、1956 年 10 月 15 日にこうなりました。自動車工場 No. 1」 – FAW (第一汽車工場)。実は長春自動車工場はモスクワ工場のコピーだった。新しい工場では、中国は当初モスクワ ZiS-150 のコピーを生産し、1958 年 8 月 1 日、CPC 政治局員向けの代表リムジンである最初の「クンツィ」（「赤い旗」）が工場からロールオフしました。ライン。 1966 年から 1981 年にかけて、Hongqi CA770 は 847 機生産されました。

1966年、北京での集会中に革命家の隊列に沿って馬に乗って党員を伴う毛沢東

80年代に「ペレストロイカ」がソ連と中国で始まったが、さまざまな理由から中国でのみ成功に終わった。一連の経済改革とそれに伴う危機や困難を乗り越えた中国人は、「毛沢東」の時代に始まった産業の潜在力を維持することに成功しただけでなく、それを何倍にも高めることに成功した。。

中王国の住民は自信を持って未来に目を向け、過去を心から誇りに思っており、したがって、この特定のデザインが現代中国のトップに選ばれたことは驚くべきことではありません - 紅旗CA770赤旗車のイメージ。モスクワZILとの血縁関係（ちなみに、ユニークなリムジンの生産のためのワークショップを含む企業の清算がなければ、工場は今年創立100周年を迎えていたでしょう）。

2015年、北京の軍事パレードに出席した中国共産党中央委員会総書記の習近平氏

虹旗 L9 は、習近平党中央委員会書記長と他の中国の高官数名が乗車する政府用リムジンです。ランド「ボードナンバー1」の長さは6385ミリメートルで、ボンネットの下には容量6.0リットルのV字型12気筒エンジンがあります。この車は装甲リムジンとしては最高の保護クラスを備えており、爆発にも耐えることができます。残りの情報は国家機密レベルで機密扱いとなります。

L7はHongqi L9と同様に排気量6リッターの12気筒エンジンを搭載しており、ボディも同様にHongqi CA770を彷彿とさせます。この変更は装飾要素と寸法に影響を与え、わずかに縮小されました。L7 の長さは 6095 mm、幅は 2008 mm、高さは 1720 mm です。後部ドア、L9とは異なり、それのように開きます普通のセダン。この機械は、CPC 中央委員会のメンバー専用に少量生産されます。現在までに300部以上が制作されています。

知られているように、第一自動車工場のサブブランドである紅旗は、当初は中華人民共和国指導部専用の自動車の生産に特化していましたが、2014 年に民生用バージョンについて大声で発言した後、現在では同社は世界レベルに到達しています。 2015年、同工場は「書記長用リムジン」の簡易版、Hongqi L5を発売した。この小型マシンはすぐに世界で最も高価なマシンの 1 つとなり、1 台あたり 81 万米ドルでした。民間の「フンツァ」の最初の幸せな所有者は、中国のある省で家具店チェーンを経営する温忠華氏でした。

ボディ一汽紅旗 L5

すでにわかったように、そのデザインは、同じ紅旗（「紅旗」または「紅旗」）が毛沢東を輸送した前世紀の60年代以来、ほとんど変わっていません。

紅旗 L5 は自動車を指します上層階級、または、ヨーロッパの標準に従っている場合は、クラス「F」セダン（「高級車」）、したがって、対応する寸法：長さ - 5,555 mm。幅 – 2,018 mm; 高さ – 1,578 mm; ホイールベース– 3,435 mm; トラック –1690/1692 (フロント/リア)。装甲のないバージョンでは、車の重量は3150キログラムです。比較のために：現代のメルセデス・マイバッハ S600 は全長 5.2 メートル、重量 2390 キログラムです。

サロン一汽紅旗 L5

第一汽車は、赤旗リムジンがこうした車両と競争できると信じている。有名な車ロールスのようにロイスファントム、ベントレー、マイバッハなど。このような大声での発言に従うのは非常に困難ですが、写真からわかるように、彼らは成功しています。室内装飾、高級および仕上げ材：皮革、希少木材、半貴金属および貴金属、あらゆる種類の電子機器。

ただ注意しておきたいのは、ハンドル過去のプレミアムな新製品が再び登場 - Honqi CA770 へのオマージュ。ステアリングホイールの中央には、中国の象徴で幸運と幸運を意味する金色のひまわりがあります。長い人生。さらに、神聖なヒマワリは、肘掛け椅子などの外装の他の要素にも見られます。

仕様一汽紅旗 L5

L シリーズ全ラインのために、容量 6 リットル、出力 480 の中国独自のアルミニウム製 V12 エンジンが特別に開発されました。馬力。第一汽車の主任技術者イ・ジュン氏は、これは現在市販されているエグゼクティブセダン向けエンジンの中で最も静かだと述べた。

エンジンは6速と組み合わせてパフォーマンスを発揮しますオートマチックトランスミッションギアと四輪駆動 ( 四輪駆動). 動特性車種は明らかにされていないが、判明しているのは、最大速度紅旗 L5 は質量が 3 トンを超え、時速 200 km です。同時に、100kmあたりの燃料消費量は20リットルです。車には装備されています燃料タンク容積105リットル。

リムジンのサスペンションは完全に独立しており、フロントとリアの両方にマルチリンクが使用されています。独立したサスペンション、機械の位置は、ハイドロニューマチックショックアブソーバーのシステムによってバランスが保たれています。

価格と構成一汽紅旗 L5

第 1 自動車工場では紅旗 L5、L7、L9 リムジンを少量シリーズで生産していますが、販売されているのは短縮型の L5 のみです。民間版装甲も装備されておらず、その技術は秘密にされており、特別な通信も必要ありません。このような車の価格は500万元、つまり76万ドルです。

さらに、中国政府は販売専用のモデルラインを拡大する予定で、2台のSUVを含む4台の新型車が生産される予定だ。開発には総額105億元（16億7000万ドル）を投じる予定だ。

中国の政府高官向けリムジンが、地元企業第一汽車集団が「紅旗」ブランドで生産し、市場に参入した。今では誰でも車を買うことができます。もちろん適量があればですが。

24年間」過去世「赤旗ブランドの第一汽車は、約 1,500 台の自動車を生産しました。それらはすべて、国の政府上層部の管理者向けに予約されていました。自動車が経済的にあまりにも貪欲だったという事実により、1982 年にブランドは閉鎖されました」それ以来、同社は赤旗バナーを復活させようとしてきました。」 (ブランド名はこのように翻訳されています) 最も真剣な試みは 1987 年から 1990 年にかけて行われましたが、何も成功しませんでした。最後の試みは正式に失敗しました。 2010年に。

5月29日水曜日、第一汽車は正式にブランドを復活させた。同社は次への投資を計画している新しいプロジェクト国家元首用のリムジンの開発には、2015年までに少なくとも105億元（約17億ドル）の費用がかかる。

車自体も開発中です私たち自身で第一汽車は、赤旗ブランド、リムジンのエンジン、シャーシ、車体設計、電子機器に関するすべての権利を保有しています。同社はこれまでにすでに国内の政府機関に500台の車両を供給している。

エグゼクティブ市場において一汽車富裕層の財布をめぐっては、アウディ、BMW、メルセデス・ベンツと競争しなければならないだろう。中国人民証券のアナリストはブルームバーグに対し、「中国の自動車市場は凶暴な動物が生息するジャングルのようなものだ。レッドフラッグは牙を剥かなければ生き残れないだろう」と語った。シャオ・ヘ。

復活したこのブランドは中国の有力な共産党から支持を受けており、同党の党首である習近平・中華人民共和国国家主席は昨年12月、中国の高官が常に外国製の車を運転することは「なっていない」と述べた。

第一汽車は先月、中国浙江省東部の当局にセダン12台を出荷し、当局は政府車両調達における党の改革を支援するために車両を購入した。さらに、同社はセダン 20 台をフィジーに送り、公用車 G77途上国首脳会議。

4月にはフランスのフランソワ・オランド大統領も中国訪問中に赤旗のL5リムジンを利用した。この車は中国商務省も政府が外国に寄贈できる品目の一つに加えている。そして自動車メーカーは、「赤旗」が世界の隅々まで確実に飛ぶよう、中国大使館や他の政府と積極的に協力していると述べた。

国内市場でブランドを宣伝するため、第一汽車は北京、上海、広州など全国の主要都市にサービスセンターを設立する計画だ。最初の車はすでに首都の専門店に登場しています。

「高齢者にとって、赤旗は地位と繁栄の象徴です」と、赤旗販売店の向かいにあるメルセデス・ベンツ販売店を訪れた59歳の元公務員リー・ヤンさんは語った。「そのようなニーズがあれば、この車を買いたいと思っています。しかし、息子の考えは違います。息子はレッドフラッグブランドにまったく思い入れがなく、メルセデスを望んでいます。だから、今日ここに車を見に来たのです。」彼がそれを買う前に。」

ギリ社の車はショールームには展示されていませんが、注文を受けてから購入することができ、その衝撃性と独創性に驚かされることがよくあります。約5年前の上海モーターショーで中国のメーカーが本物のパーソナルリムジンを出品したが、当時は誰もがそのパロディだと考えていた。ロールスロイスファントム。吉利GEは中国以外では人気を博すことができず、ロシアの道路で見かけることはほとんどない。

今日は GE のレビューをお届けします。特別な秘密は明らかにしませんが、外観とその興味深い点についてのみ説明します。技術的装置車。吉利は、この車が自動車販売店でより具体的に紹介されれば、ロシアでの好調な販売が期待できるだろう。このようなモデルの存在すら知らない人も多いでしょう。

リムジン内での盗作の様子と基本

一番衝撃的なことを言うと中国の自動車と思ったら、まず思い浮かぶのは吉利GEです。彼の写真を見ると、ヨーロッパのプレミアムクラスのプレミアムセダンとの類似点が多く見られます。ただし、吉利汽車はすべてのモデルに個性があるため、外観をより深く研究できることを忘れないでください。

美しい写真はあなたの外見の第一印象にすぎません。車を詳しく観察すると、クロームの装飾の塊に目が止まります。一方で、それらは中国のリムジンに高級な外観を与えますが、他方では、外観をより平凡にします。 GE の設計の基本は次のとおりです。

吉利は自社のリムジンが英国のファントムと類似していることを否定しなかった。
車には多くの個別の機能が見られます。
外観に関する大量の実験が行われているため、モデルの視覚的価値には疑問があります。
サロンに入ると、人は車の起源が中国であることを忘れます。
GE は内部の外観が素晴らしく、単純にユニークです。
豊かな室内装飾は、後部座席が 1 つだけあることで象徴されています。
吉利からのこの車の購入者が移動する必要があるのは、キャビンの後部です。

この車の内装部分は非常に珍しいように見えますが、この解決策は作者のアイデアではありません吉利会社。中国の GE リムジンは、車内にそのようなソリューションを提供する世界で唯一の車ではありません。もちろん、車内にも作者のアイデアがふんだんに盛り込まれている。

中国人の間で注目に値するのは、プレミアムカーこの特定のモデルは、優れた製造品質とキャビン内の材料の高レベルの信頼性を提供します。このような特徴により、吉利リムジンは価格だけでなく機能面でも魅力的なものとなっています。

機械の技術的な部分 - それほど重要ではない特性

ロシアおよびヨーロッパにおける中国企業のディーラーを通じたGE車の正規販売は禁止されている。リムジンが世界市場に参入した直後の企業間ロールスロイスそして吉利は、世界的な自動車販売を禁止する訴訟手続きを開始した。車を購入できるのは中国だけであり、我が国で正式に登録するには多大な労力とかなりの金額がかかります。したがって、車の技術的な側面について議論するのはそれほど興味深いことではありません。中国では、自動車購入者は次のようなメリットを受けられます。

悪すぎたり平坦でない道路がない場合の高い快適性。

マシン構成で必要な機能が利用可能であること。

後部乗員は、すべての気候および環境制御オプションを利用できます。

運転席は非常に控えめで、従業員のためのものです。

リムジンのボンネットの下にあるエンジンはあまり生産的ではなく、高速道路での追い越しは困難です。

2009 年の開発は技術と効率の点であまり成功しませんでした。

車の技術データの作成における同社の明らかな欠陥にもかかわらず、中国の技術は購入者にとって車の運転を信じられないほど快適で便利なものにしました。しかし、この車を購入した企業の潜在的な顧客は明らかに車の価格を気にしていないため、このプラスだけでは明らかに十分ではありません。彼は人柄を大切にする外観, 優れた特性シートそして、どんな道でも確実に走行できる能力。そしてこの点において、吉利汽車の提案は明らかに未完成に見える。

要約しましょう

今日の吉利汽車の車は、もはや低品質で価値のない選択肢とは認識されていません。もちろんロシアのバイヤー GEを購入する機会は事実上ありませんが、このモデルとすべてに対する態度モデル範囲会社はかなり良いです。

しかし、同社にはまだ多くの重要な任務が残されており、それを実行することでブランドを新たなレベルに引き上げることになる。このレベルの機器の好調な販売に必要な条件を同社が獲得できる可能性がどれほど現実的であるかを言うのはまだ難しい。

05.02.2015

吉利自動車会社の生産ラインから出てきたすべての車が現在ショールームで購入できるわけではありません。いくつかの例は、並外れた、そしてやや衝撃的でさえあるデザインでバイヤーを驚かせ、個別の注文に応じて単一バッチで中王国から運ばれます。

中国人家族の印象的な代表者であり、世界ではめったに見られません。ロシアの道路吉利GEモデルは、約5年前の上海モーターショーでメーカーが発表したモデルです。中国人が演じたロールス・ロイス・ファントムの一種のパロディは、祖国以外では人気を博すことができなかった。しかし、この車はそのオリジナルの外観だけでなく、その技術的な内容も非常に興味深いものです。

私たちはあなたの注意を喚起します短いレビュー吉利モデル GE - 中国のロールスロイス。何も特別な秘密はありませんが、技術的な装備や車の外観の非常に興味深い側面について説明するだけです。

ちなみに、専門家によると、この車はエグゼクティブクラスこの車が多数のディーラーのショールームでより具体的に展示されれば、ロシアでもよく売れるだろう。事実は、今でも中国の自動車産業から製品を選ぶ多くのバイヤーは、あらゆる点でこの信じられないほど独創的で興味深い標本の存在を疑うことさえありません。

中国のリムジンの外観の特徴

吉利GEは無事に非道王の名誉称号を授与されるだろう。車の写真を見ると、経験の浅い運転者でも、そのイメージと現代の車の外観との間に多くの類似点を見つけることができます。プレミアムセダンヨーロッパ生産。しかし、吉利汽車はほとんどの場合、際立った個性を持つモデルのメーカーとして自らを位置づけているため、同社の設計エンジニアをあからさまな盗作であると急いで非難する必要はない。だからこそ、吉利 GE の外観は、自分自身の認識のプリズムを通過し、想像力を自由に働かせる必要があります。

この場合にのみ、コンセプトの独創性を正しく認識することができます。このモデルを注意深く見ると、遅かれ早かれ、クロムメッキされた装飾要素の塊に目が行くでしょう。一見すると、中国のリムジンに特別なシックさと優雅さを加えているように見えるかもしれませんが、その一方で、豊富な装飾が外観を平凡にしています。

車のデザインの主なポイントを見てみましょう。

メーカーは、中国のリムジンが英国のファントムに似ているという事実を否定していませんが、モデルの外観には実際に多くの個別の機能が含まれています。
車の快適なインテリアは豪華に見え、インテリアの高級感は高価な素材の使用によって強調されます。
たった一つの存在で高級車のインテリアの佇まいが完成する後部座席乗客のために。

車の内部は非常に珍しいように見えますが、公平を期すために、この解決策は中国の自動車メーカーのエンジニアのオリジナルのアイデアではないことに注意する必要がありますが、キャビンの外側には多くの工夫が施されています。ユニークな作者のアイデアが現実に具現化されます。

この車に特別な魅力を与えるのは、そのオリジナルの外観だけでなく、高品質インテリアデザインのプロセスで使用される材料。

中国のリムジンの技術的特徴

現在、西ヨーロッパとロシアでは、中国企業のディーラーを通じたGE車の正規販売が禁止されている。実際のところ、このモデルが国際市場に参入した後、ロールス社ロイスは吉利を訴えた。長い議論の結果、判定、世界市場でのモデルの販売禁止を開始しました。したがって、高級車は中国でしか買えません。したがって、技術的な問題について議論することはあまり面白くありません。まだ気になる方は技術的に中国人は豪華な外観を誇ることができますが、詰め物の概要を簡単に説明します。

通常の平坦な道路での移動の快適性が高い。
必要な機能とオプションがすべてパッケージに含まれている。
やや低出力だが高品質のエンジン。
控えめなドライビングポジション。

開発者側に明らかな欠陥が存在するにもかかわらず、ひとたびこの車のインテリアに座れば、購入者は運転中に最高の快適さを感じるでしょう。そしてもちろん、居心地の良いインテリアに対する嬉しいおまけは、このエグゼクティブセダンの並外れた、少しばかげた、しかしそれでも本当に明るい外観です。

紅旗社について聞いたことがありますか？そしてこれ 中国メーカー ところで、ロールスロイス、フェラーリ、ブガッティなどの世界的巨人からステータスカー市場のかなりのシェアを奪おうとしています。そして彼はリリースを通してこれを行うつもりです 紅旗 L5 リムジン.

10年前、世界は中国車を嘲笑したが、5年前には中国車を積極的に購入し始め、今では中王国で生産される1台の車に80万ドルをつぎ込む用意ができている。私たちは、この国の自動車産業の中で最も高価な代表であるHongqi L5リムジンについて話しています。

紅旗L5はステータスカー、市場における主な競争相手は伝説的なロールスロイスファントムです。少なくとも、中国のメーカーは英国にそのような競争を強いることを望んでいる。

以前、Hongqi ブランドは中華人民共和国指導部専用の自動車を生産していましたが、現在、同社は世界市場に参入することを決定しました。初めて国外で発売されるHongqi L5リムジンのサイズは、長さ5,555ミリメートル、幅2,018ミリメートル、高さ1,578ミリメートルです。 400馬力の6リッターV12エンジンを搭載しており、時速200キロメートルまで加速できます。