ほとんどの自動車愛好家はから車を購入することを好みます 流通市場..。 だからあなたはたくさん節約して、少しのお金でまともな車を買うことができます。 しかし、これが常に可能であるとは限りません。 価格を膨らませようとして、悪意のある売り手は故意に車の走行距離をひねります。 あなたはそれを視覚的にそして技術を使って識別する方法を知る必要があります。 この記事では、車の走行距離（ねじれているかどうか）を確認する方法と、どのようなニュアンスに注意を払う必要があるかについて説明します。
あなたは何を恐れるべきですか？
走行距離計の測定値は、すべての車両で修正されています。
2〜3年前の車でも、読み取り値の修正が必要です。 これは、原則として、車のすべての欠陥を隠したい貪欲な売り手が、高額で「販売」しようとすることによって行われます。 経験の浅いドライバーはしばしばこれに出くわします。
車の走行距離がねじれていないか確認するにはどうすればよいですか？ 誰でもできます。車を注意深く検査するだけです。 マイレージがねじれた車を買うとき、あなたは何を恐れるべきですか？ 走行距離の短い車を購入すると、本物のがらくたをとるリスクがあり、メンテナンスに多額の費用がかかります。 そのため、走行距離が9万から11万の場合、走行距離計はしばしば修正されます。 そしてこれは、この期間に車が最大の定期メンテナンスを受けているという事実によるものです。 修理にお金をかけないために、悪意のある売り手は走行距離計の番号を上げて車を売りに出し、車がすでにすべての必要なメンテナンスを通過したことを買い手に納得させます。
マイレージがねじれているかどうかを判断します：それはどれくらいだまされていますか？
走行距離はしばしば4分の1に減少します。 したがって、売り手によると、20万キロメートルをカバーした車は、24万の実際の走行距離を持っています。 ただし、他の値もあります。調整するときに、少なくとも6単位の任意の数を設定できるためです。
それはすべて売り手の良心にかかっています。 実際、この行動は詐欺的で罰せられますが、流通市場の1台おきの車にはねじれた「カウンター」があります。 いかなる場合でも、売り手の数と言葉を信じてはなりません。 よく知られている証明は、「信頼するが検証する」と言っています。
電子走行距離計
そのようなカウンターはねじることができないと信じられています。 実際、調整は、従来の機械式走行距離計と最新の電子式走行距離計の両方で可能です。 もちろん、最も 最良の方法 -これは診断のために行くことです 公式ディーラー..。 しかし、購入者にこのオプションがない場合はどうなりますか？ 車の走行距離がねじれていないか確認するにはどうすればよいですか？
コンピューター診断
これはおそらく最も忠実で 迅速な方法 走行距離計の読み取り値の信頼性を検証します。 これには、ラップトップとOBD-2ケーブルが必要です。 接続することで、車の実際の走行距離を確認できます。 注意してください！ 一部の販売者は、電子ユニットのデータをリセットして修正を行います。
車の走行距離（ねじれているかどうか）を確認するにはどうすればよいですか？ 車が走行した走行距離の信憑性を検証するために、個々のユニットを調べます。 走行距離は、エンジンとギアボックスだけでなく、小さなシステム（たとえば、光制御ユニット）でも記録されます。 そして、それらはほとんどの場合、上書きされないように保護されています。 ここで、売り手が「オンフック」でキャッチし、正しい走行距離を示します。 しかし、見つけるための他の方法があります 実質走行距離 車。 それらをさらに見てみましょう。
走行距離がねじれているかどうかはどうやってわかりますか？ ダッシュボード
フロントトーピードとそれ自体がどのように組み立てられたかに注意してください。 インストルメントクラスター..。 彼に分解の痕跡があった場合（そしてこれらは引っかき傷やドライバーで押した場所です）、考える理由があります。 ちなみに、インストルメントパネル自体は 裏側 ワニスの薄層で覆われています。 マイレージがカールしている場合は、すぐに表示されます。 ただし、このためには、シールドを完全に取り外す必要があります。
これが古典的なドラムタイプの走行距離計である場合は、数値間のギャップに注意してください。 それらは曲がっていたり、互いに異なる距離にあるべきではありません。 それ以外の場合は、マイレージ調整を確認する理由があります。
インテリアの詳細
車の走行距離（ねじれているかどうか）を確認する方法を引き続き説明します。 検査中の重要な詳細はステアリングホイールです。 その状態によって、走行距離計の読み取り値が実際にどれだけ対応しているかを判断できます。 車？ ステアリングホイールは25万キロ以上で摩耗し始めます。 さらに、初期の摩耗は原因ではありません 質の悪い アセンブリ。
写真のようなステアリングホイールを備えた車は、10万から15万キロ未満の走行距離を持つことはできません。 また、売り手が変更することに注意してください ホイール、そして安価な材料がこれによく使われます。 工場以外の行がある場合、要素は復元されています。
席も見逃せません。
それらを変更することは困難です。 はい、できますが、売っても報われません。 走行距離の少ない車から取った分解シートを取り付ける人もいます。 この場合、隣接する座席と後列に注意してください。
それらの摩耗が運転手の摩耗よりも多い場合は、シートが変更されています。 一部の売り手は、摩耗を隠すために、「Tシャツ」またはカバーにしがみついています。 それらの下を見るのを恐れないでください。 おそらく、所有者はこのように摩耗の兆候を隠そうとしていました。
もう1つの要因はドアトリムです。 このささいなことに従事している売り手はほとんどいません。 多くの場合、彼らの欺瞞は、走行距離計の読み取り値を調整し、ECUからの基本データをリセットすることで終わります。 ドアのトリムとハンドルの状態については、誰も「気にしない」。 購入する際は、これらの詳細に注意してください。
また、レバーとハンドルカバーの状態を点検します パーキングブレーキ..。 摩耗の顕著な兆候は、20万キロ後までにそれらに現れます。
ペダル
売り手が忘れているもう一つのささいなことは、ペダルの状態です。 多くの場合、元の裏地は入手できないため、車は使い古された状態で販売されます。 彼らはまた、かなりの走行距離で摩耗します。 10万人の場合、彼らは「はげ」であってはなりません。
かわいらしいラッパーに騙されないでください
車をできるだけ魅力的に見せるために、ボディは着色されています。 ただし、品質によって実行の正直さを判断するために急いではいけません。 塗装..。 場合 ボディリペア 高品質で生産された、経験豊富なドライバーでさえこれを決定することはできません。 できることは、厚さゲージを使用して塗装の厚さを確認することだけです。 彼はまた、体にどれだけのパテが適用されたかを決定します（車が事故の後であった場合）。 このメカニズムは、塗装の上部から金属までの距離を「パンチ」します。
ただし、ねじれた走行距離を確認して塗装の品質を確認することは意味がありません。 結局のところ、事故はどの距離でも発生する可能性があります。 それはすべて、修理がどれだけうまく行われたかにかかっています。 20歳以上の車を購入する場合は、隠れた場所を確認してください。下部にある敷居と技術的なプラグです。 腐食は走行距離に依存しませんが、錆は価格を下げる重要な理由です。
車が3〜5歳までの場合
比較的「新鮮な」車で、車はどのようにねじれているかどうか？ 売り手に尋ねる サービスブック..。 ここで、メンテナンスが実行された実行と実行された作業に注意する必要があります。 そのような本があれば、これは大きなプラスです。 そのような売り手は買い手をだますつもりはありません。
だから、うまくいけば、提供された情報があなたがだまされないようにするのに役立つことがわかりました。
昔は「走りがねじれているかどうかをどうやって調べるか」という質問が出なかったのは悪くなかった。 特定の車両を購入するという質問が購入者の前に提起されたとき。 私は朝早く起きてフェアに行き、列を歩き、歯を見て、彼が好きな種馬に入札し始めました。 そして、待望の購入と家が戻ってくることを恥じていません。 なぜ歯を見るのかわからない人がいたら、説明します。歯は常に年齢の信頼できる指標でした。 馬がその外部データからどれほど良く見えても、常にその年齢を裏切ったのは歯でした。
今日は何を見ていますか？
中古車を販売している最寄りの自動車販売店に到着すると、独特の美しさを見ることができます。すべての車は、選択されているかのように、清潔で鏡面になっていて、新しい所有者に会う準備ができています。 そして、どこで、そして最も重要なことに、誰に歯を見るのですか？ 残念ながら、私たちの生活の中ですべてがそれほど単純なわけではありません。 そうでなければ、私はスピードメーターの読みに非常に自信を持って頼ることができました、 これは確かに、私たちの馬がどれだけ運転したかを示しており、走りがねじれているかどうかを確認する方法については考えていません。 しかし、私たちの時代には、彼らは鉄の馬は言うまでもなく、馬の歯を鍛造することを学びました。 チェックしてみませんか？ あなたの車の走行距離をひねるために特定の費用の申し出で電話を受けるとすぐにあなたの車の販売のための広告を出すために急いでください。 お気に召しましたか？
それでは、会話のメイントピックに移りましょう。 車の走行距離に関するいわゆる是正措置は、車のコンポーネントにある専用のツールまたは既存の機器を使用した特別な介入によって行われます。 これは、読み取り値を必要な方向に変更するために行われます。 オンボードコンピュータ またはデバイスを備えたボード。
それほど昔のことではありませんが、スピードメーターが機械的であり、したがって補正方法でした。 ケース全体の過程で、スピードメーターユニット自体が整理され、必要な数を手動で設定するか、電気ドリルを使用して動作しました。 電動ドリルカートリッジをデバイスのケーブルに注意深く取り付けた後、必要な走行距離をねじ込みました。 今日、ほとんどの自動車部品は電子化されています。つまり、走行距離は電子的に調整されています。 これは次のように発生します。専用の機器が車の診断コネクタに接続され、新しい番号が点滅します。 約5分間の作業で、所有者は非常に簡単に、かなりの経験を持つ年金受給者から週末だけ旅行する中年の男性に変身することができます。 だまされないためには、どうあるべきか、何をする必要があるのか\u200b\u200b？
誤った走行距離の測定値を簡単に推測できる明らかな兆候にすべての注意を向けることを提案します。
- スピードメーターと他の人の間の測定値の異なるデータ 電子ユニット 自動。
今日の自動車メーカーが使用していることは周知の事実です 電子的な方法 車の走行距離をいくつかの異なる電子ユニットに同時に記録します。 悪くないですよね？ 多くの場合、ABSや自動送信などのユニットで攻撃者の手が届かない場合は、スピードメーター自体を修正できます。 多くの場合、不注意な職人は、すべての代表者が持っているイグニッションキーをフラッシュするのを単に忘れます 現代の車 走行距離データもご利用いただけます。 に不適切な介入を伴う 電子システム 車、外部干渉を示す痕跡があるかもしれません、ねじれたマイレージを決定する方法の主な質問に答えるのを助けます...
この方法の欠点の1つは、メンテナンスに関係する場所に配置できる高度に専門化されたツールの存在です。
- スピードメーターと保存された車のサービス履歴の間の読み取り値のさまざまなデータ、および公式ディーラーの読み取り値。
そしてすぐに、走行距離がねじれているかどうかを確認する方法の1つを示す、実際の生活の例を示します。
潜在的な買い手 スピードメーターが50,000km強の車を調べます。 フードを開けた後、買い手は最後のオイル交換を示すタグを見ました。 よく読んでみると、12万kmでオイル交換が行われていることがわかりました。 マイレージデータが明らかに一致しないことを議論するとき、後者は「赤面」し始め、マイレージを故意にねじることを公然と認めます。 もちろん、そのような人生の例は単純すぎて、誰にとっても非常に明確です。 追加の不整合は、サービスブックのエントリを見つけるのに役立ちます。
この目的のために、それらが生き残ったならば、あなたは単に適切な注文書をめくるべきです。 良いと同時に有効なオプションは、認定ディーラーにそのような情報を要求することです。
革製品を含むあらゆる素材は、運用期間の期間を示すことができます。 座席の後ろも見てください。 たとえば、マイレージデータが200,000 kmを示す前に、小さなギャップが表示される場合があります。
多くの場合、車を販売するときにカバーがシートにどのように引っ張られているかを見ることができ、おそらくあなたにとって重要な何かを隠しています。 にとって 完全な情報 車内の隣接する座席に注意を払うことができます。 椅子が新しい革で締めすぎている場合は、売り手に直接質問する必要があります。 シートベルト自体は塩漬けにすることができ、小さな裂け目もあります。
- ステアリングセクション、ギアシフトユニット、アームレストの特徴と外部データを運転席側から検討します。
多くのドライバーが知っているように、ステアリングホイールは時間と時間の影響を受ける素材で作られています 機械的ストレス..。 もちろん、 高価な車 ステアリングホイールは革で覆われています。 ステアリングホイールの下部には特別な注意を払う必要があります。ステアリングホイールの下部は、ドライバー自身の足との摩擦が頻繁に発生します。 多くの売り手は、装飾的な編組の下にステアリングホイールの現在の状態を隠したいと思っています。
さらに、販売されている車の既存の欠陥や欠陥をすべて隠すことを目的として、ステアリングホイールは単に交換の対象となることがよくあります。
- ペダルは何を隠すことができますか？
ドライバーの片方の足は、それ自体が反射してミラーリングされている場合でも、ほぼ常に右ペダルを占めており、売り手はこの車両の非常にまれな使用について主張しています-これは後者の言葉の忠実さと正確さを考える確実な方法です。 さらに、既存のカーペットは穴を形成する傾向があります。 注意深く考え、この情報を吸収し、 ペダルは、走行距離が車でねじれているかどうかを確認するのに役立ちます。
- ブレーキディスクに関する情報
耐摩耗性指数 車のドライブ 多くの理由に依存します。 これらの理由の1つは、奇妙なことに、運転スタイル、ドライブの品質などです。 ディスクの動作期間の平均的な指標は、50,000〜80,000kmです。 これらのデータは、車両の走行距離と簡単に関連付けることができます。
- 販売した車のタイヤの状態
平均的な動作速度では、トレッドパターンは50,000kmの間摩耗する可能性があることがわかります。 ここでは、さまざまな製品の耐摩耗性指標も考慮する必要があります ラインナップ から さまざまなメーカー..。 この情報を分析し、目の前にあるものに関連付けます。 結論はすぐに来るでしょう。
- タイミングベルト
タイミングベルトに関して必要な交換は、60,000〜100,000kmの走行距離で実行する必要があります。 ベルトの状態は簡単に確認でき、ボンネットの下を見るだけです。 次に、すべてを一緒に分析し、売り手の言葉と比較します。 サービス履歴には、時期尚早の交換に関する情報を保存できます。 一部の車種では、このベルトが保護ケーシングの設計によって隠されていることを知っておくことが重要です。 この場合、ベルトを点検してください 付加装置、交換の動作時間は同じです。
- 車のさまざまな部分で特に目に見える欠陥としてのチップ
職人が車の本当の走行距離をどれほど注意深く隠そうとしても、存在感は 機械的損傷 -鉄の議論。 たとえば、フードの表面に多数の欠けがあり、所有者が何らかの理由でそれを塗り直すことを決定したか、フロントガラスを交換しました。 ヘッドライトのガラスは、小さな石などの衝撃でかなりくすんでいます。 そのような 外部特性 買い手は、販売された車の走行距離が短いことを決して信じません。
- 運転席側のバックラッシュの存在
車のドアの走りがねじれているかどうかを判断するにはどうすればよいですか？ まず、運転席からドアを開けます。 次に、ゆっくりとした動きで、それを振ってみてください。 時間の経過とともにドアのヒンジが磨耗し、いわゆる自由な動きの遊びが発生することがわかりました。 新しい車では、そのような問題は単純にあり得ません。 また、助手席側からの確認も可能です。 ドライバーが「課税」されたという事実の顕著な例は、乗客の反発の存在とドライバーのドアでの反発の欠如です。
- に関連して多数の開口部と解体作業の顕著な痕跡 ダッシュボード
この指標を明らかに時代遅れと呼ぶ人もいます。 ただし、名前を付けるしかない。 機械式のスピードメーターを使用すると、ダッシュボードが開き、その後の修正アクションが実行されます。 今日、実際には誰もこの方法を使用していないか、めったに使用していません。
結論として、マイレージ指標の信憑性を確認する、または逆に疑うのに役立つ上記のすべての方法は、やや間接的であると要約したいと思います。 全体像を完全に明確にするためにそれらを使用することに頼るべきですが、個別にではありません。 たとえば、完全な体格の男性が売り手の役割であなたの前に現れる場合、運転席の高い摩耗の事実は人の体重を物語っていますが、人為的にねじれた車の走行距離については決して語っていません。 車を購入するときは注意してください。
新車を購入する際に特に注意が必要な主な要因の1つは、車の移動距離です。 しかし、走行距離計の測定値を盲目的に信じるべきではありません。 完全に良心的な車の所有者ではなく、彼らの「 鉄の馬"、故意に過小評価 実際のパフォーマンス 不正に走行距離計。 しかし、ねじれの事実の決定、手順は困難であり、時には不可能です。 車の実際の走行距離を評価するときは、間接的な標識から始めることをお勧めします。
当然、走行距離計の読み取り値が妨げられている場合は、これを判断できます。 中古車を購入したい人は、走行距離がねじれていることを知る方法を知っている必要があります。 このためには、直接的および間接的な証拠の数に基づいて構築する必要があります。 直接的な要因により、走行距離計のデータが変更されたことを正確に判断できます。 その順番で、 間接的に あなたはの間のさまざまな矛盾を見つけることができます 技術的パラメータ 車両と実際の走行距離の測定値。
ほとんどの場合、走行距離の測定値は、車の実際のコストを膨らませるために変更されます。 したがって、購入者は購入するリスクが高くなります 車両 主要なコンポーネントとアセンブリがひどく摩耗している技術的状態。
一部の国の領土では、自動車の販売に対する政府の税金を削減するためにローリングが実行されます。 それの訳は 税額 特定の期間に車がカバーする走行距離に直接依存します。
車の実際の走行距離が増加したケースも記録されました。 この詐欺の目的は、車両が90〜10万キロに達したときに、高額な定期メンテナンスを実行する必要がないことを購入者に納得させることです。 購入者は、摩耗した部品がすべて交換され、機械が完全な状態にあることを確認して、機械を購入します。 実際には、恒久的な修理が新しい車の所有者を待っています。
どの車が走行距離計をより頻繁に回転させますか？
ほとんどの場合、ねじれたマイレージは、国内および日本の生産車、およびヨーロッパで生産された車の一部のモデルに見られます。 ドイツ製の車は、外部からの干渉からよりよく保護されます。 変更を異なる方法で複製します 特別なデバイス..。 詐欺師に対して最も抵抗力があると考えられています 車 bMWブランド 、マイレージの読み取り値の複製は、イグニッションキーのチップによって行われます。
多くの車の走行距離 日本の切手 添付のドキュメントで見つけることができます。 オークションで車を購入すると、走行距離計の読み取り値に関する正確な情報が記載されたオークションシートが添付されます。 ヨーロッパと 国産車、そして、マイレージがそれらの中でカールしたかどうかは、間接的な兆候によってのみ知ることができ、他の方法はありません。
機械式走行距離計のねじれを決定する方法は？
どの車両にも、実際の走行距離の測定値を変更する機能があります。 車両に機械式走行距離計が装備されている場合、走行距離の変更が実行されます 2つの簡単な方法.
機械式走行距離計の走行距離が手動でねじられたと購入者が疑う場合は、デバイスの外部検査を実行する必要があります。 機械が動いている間のカウンターの数字は、ジャンプすることなくスムーズに回転するはずです。 また、文字盤を注意深く調べると、隣接する値を区切る暗いスペースがわかります。 色が変わっていることがわかった場合は、誰かが走行距離計を改ざんしたと主張することができます。
走行距離が変わった場合 電気ドリルを使用して デバイスの動作への干渉を検出することはほとんど不可能です。 このような状況では、外部状態から続行する必要があります 構成部品 車両。これは、車両が移動した距離の読み取り値に視覚的に対応している必要があります。
電子走行距離計との干渉を見つける方法は？
車の移動距離を記録する装置 電子式 すべての情報はメモリに保存されます。 したがって、デバイスの実際のデータを変更するために、特別なコンピューター機器が使用されます。 場合によっては、マイクロ回路や個々の電子ボードの代わりに使用することもあります。
走行距離計の測定値の対応を見つけるには、専門の自動車サービスに連絡して、適切な診断措置を実行するのが最善です。 ただし、必要に応じて、車両の走行距離が自分でねじれているかどうかを確認することもできます。
実行された場合 微小回路のはんだ付け、その後、ダッシュボードの分解が先行しました。 したがって、分解中に発生した可能性のある欠陥や引っかき傷がないか、すべての取り付けポイントを検査できます。 また、走行距離計ボードに到達すると、工場のニスの層が壊れるので、はんだ付け鉄で加熱されていることがわかります。 プラス表示 電子機器 オンボードコンピュータシステムによって追加で記録されます。
今日 経験豊富な車の所有者 使用する 間接的な決定のいくつかの方法 ツイストマイレージ：
- 内部部品の目視検査;
- 車の技術文書の綿密な調査。
- ゴム製トレッドの高さを測定します。
- 車両の主要システムの状態と品質をチェックします。
車内を調べるときは、シート、ステアリングホイール、カーマット、アクセルペダルのゴムパッドの状態に注意する必要があります。 車内の部品にひどい摩耗が見られた場合は、走行距離がしっかりしていると自信を持って言えます。
走行距離計データの変化について知ることができます 売り手の話から 定期メンテナンスの通過について。これは、車のサービスドキュメントにマークする必要があります。 不一致が見つかった場合は、購入者をだまそうとしていると言っても過言ではありません。 このような状況では、マシンがサービスされたサービスセンターの担当者に連絡して VINコード 実際の走行距離を調べます。
タイヤが最後に交換されたのはいつかを売り手に尋ねることができます。 車にネイティブのスロープがある場合は、トレッドの高さで実際の走行距離を確認できます。 車の走行距離が3万〜5万キロ以内の場合、トレッドの深さはメーカーが設定した許容範囲内になります。
走行距離計の改ざんを示す別の要因があります- ヘビーウェア ブレーキディスク..。 運転手が積極的な運転スタイルを好む場合、そのような結果が観察される可能性がありますが。 場合にも 走行距離が長い オン 風防 あなたはワイパーから多くの小さな欠けや擦り傷の跡を見つけることができます。
コンポーネントの状態 車体は、車が何キロ走行したかを判断するのに必ずしも役立つとは限りません。 車の所有者が自分の車を慎重に扱った場合、20万kmの走行後でも 外観 車両は実質的に変更されていません。 したがって、マイレージがねじれたかどうかにかかわらず、サービスセンターの専門家だけが正確な答えを出すことができます。
ただし、新品ではない車両を購入する際に実際の走行距離計の測定値を決定する方法に精通した後でも、主な注意を払う必要があります。 技術的条件..。 それはすべての場合に車の年齢に依存するわけではありません。 結局のところ、自分の車を本当に心配していて、正常に機能しているドライバーは、死んでいません。 30万キロ走った後でも、そのような車は最近自動車販売店を去った車より悪くはないでしょう。
時間が経つにつれて、車のスピードメーターは実際の速度を誤って表示し始め、同時に距離メーターは横になります。 「非ネイティブ」ホイールが装備されている場合、つまり、プロファイルが高いまたは低い場合、どの車でも同じ画像が観察されます。
後者は、ホイールの回転半径が変化するために発生します。 同時に、スピードメーターと走行距離カウンターの正しい読み取り値は、最適な計画を可能にし、スピードの問題に関する交通警察との誤解を避けるため、ドライバーにとって非常に重要です。 したがって、スピードメーターをチェックしてもそれほど害はありません。
正確にこの作業は、特別な追加のデバイスやデバイスの助けを借りずに、車からスピードメーターを取り外すことなく行うことができます。 これを行うには、車の非駆動ホイールの下に信頼性の高いストップを配置し、駆動ホイールをぶら下げる必要があります。 次に、エンジンを始動し、スピードメーターで速度を40 km / hに設定します。 次に、時計の秒針を使用して、2つのトリップメーターの読み取り間の時間を測定します。
車両の実際の速度（V）は次のようになります。V\u003d（S2-S1）/ t（km / h）、ここでS1とS2は、測定の開始時と終了時のカウンター読み取り値（km）です。 t-カウンターの読み取り値S1とS2の間の時間（h）。 80 km / hで同じテストを繰り返します。 スピードメーターによって計算および設定された速度を比較すると、スピードメーターのエラーを判別できます。
距離計と速度計の正しい動作の確認は、次の場合にさらに簡単になります。 長旅 良い乾燥した道で。 高速道路で、キロメートルのポストと車のトリップメーターの読み取り値に注意してください。 キロメートルの支柱を正確に100km走行します。 車両のメーターの読みに注意してください。 読み取り値の違いは、カウンターのエラーであり、間接的にはスピードメーターのエラーです。
たとえば、同時にカウンターを110 km運転した場合、彼がどれだけ間違っているかは明らかです。 スピードメーターも横になっています-スピードインジケーター。 スピードメーターで100km / hの速度で運転している場合、実際には（交通警察の検査官の場合）、速度は110 km / hです。 後で真実を探すのは無意味です。 これらの線の作者は、VAZ-2102車に高プロファイルのMuscoviteゴムM-145を取り付けた後、この場合のスピードメーターの読み取り値の避けられない歪みを考慮しなかったときに、かつて自分自身を燃やしたのはこのためでした。
ソース この情報は私にはわかりません。 あなたが記事の著者を知っているか、あなた自身がそうであるならば-「連絡先」ページを通して私に連絡してください。
「」からさらにいくつかの記事
この記事では、555番目のタイマーの簡単なジェネレーターについて説明しています。このジェネレーターを使用して、読み取り値のパフォーマンスと正確性を確認できます。 電子スピードメーター電子ホールセンサーを速度センサーとして使用します。
多くの中 現代の車、GAZelle（GAZ 2705、33021）、Volga、KRAZなど、マイクロアンメータとステッパーモーターを備えた電子速度計が使用されます。 これらのスピードメーターは 電子センサー ギアボックスに取り付けられたホール。 車が動いているとき、センサーはギアボックスの出力シャフトのギアから駆動されます。 センサーシャフトの1回転で6つのパルスが生成されます 電流.
これらのパルスはスピードメーター回路に供給されます。 スピードメーターのスピードインジケーターはマイクロアンメーターです。 さらに、送信機からの増幅されたパルスは、距離インジケーターのドラムを回転させるステッパーモーターに供給されます。
に記載されている技術文書によると、このようなスピードメーターの保守性を確認するには、G5-54信号ジェネレーターから、振幅6〜7 V、持続時間200〜250μs、周波数100 ..の正極性の長方形パルスを送信する必要があります。 200Hz。
ユーザーまたは車両フリートの錠前屋がスピードメーターの読み取り値をチェックする高精度を気にせず、時々パフォーマンスをチェックするだけでよい場合、著者が提案した単純な長方形パルスジェネレーターの設計はこのタスクに簡単に対処できます。
原則 電子回路 に示すジェネレータ 図1。 555ユニバーサルタイマーチップ上に組み立てられています。典型的なスイッチング回路。 要素C2、R2-R4の定格は、100〜200Hzの周波数で出力に方形波が得られるように選択されます。 組み立てられた発電機に必要なパルス周波数は、トリマーR3によって調整できます。 この回路は、電圧のある車両で使用するように設計されています オンボードネットワーク 12V。車両のオンボードネットワークの電圧が24Vの場合（たとえば、KRAZの場合）、点線の図に示すように、回路に統合スタビライザーDA2を追加して、電源回路のブレークに含める必要があります。
構造と詳細
すべての回路要素は、30×20mmの寸法の片面ホイルクラッドグラスファイバー製のプリント回路基板上に組み立てられています。 印刷回路基板の図と要素のレイアウトを図2に示します。 繰り返しの便宜のために、図面はホイルの側面から示されています。 この設計では、垂直に取り付けられた出力無線コンポーネントを使用しています。 それらに特別な要件はありません。 導体はXT1-XTZポイントにはんだ付けされており、ホールセンサーコネクタと同様に、もう一方の端にコネクタが取り付けられています。 発電機の操作に必要なすべての回路がこのコネクタに引き出されます：プラス/マイナス電源とスピードメーター入力。 印刷された回路基板は、適切な電気的に絶縁されたハウジングに取り付けられています。 この目的のために、著者は断面が25×16mmのプラスチックケーブルダクトを使用しました。
組み立て、試運転、使用
適切に組み立てられた発電機は調整の必要がありません。 供給電圧が誤ってジェネレータ出力に当たると失敗するため、コネクタピンの正しい接続に注意する必要があります。; 0動作。 デバイスを構成するために無線測定デバイスを使用する必要はありません。 既知の良好な速度計があれば十分です。 ホールセンサーの代わりにデバイスが接続され、トリマーR3は、たとえば60 km / hなどの目的のスピードメーターの読み取り値を達成します。 制御範囲が十分でない場合、発電機のカットオフ周波数を上げるには、抵抗R4の抵抗をわずかに下げ、下げるには抵抗を上げます。
