エンジンオイルレベルを正しく判断する方法。冬と夏にエンジンオイルレベルを適切に確認する方法

車には、その正しい機能に直接影響する小さなニュアンスがたくさんあります。システム全体の動作は必要な量の潤滑剤の存在のみに依存することが多いため、エンジン内のオイルレベルもその 1 つです。最新の技術により、潤滑システムを改善することが可能になりました。しかし、それにもかかわらず、ドライバーはエンジンオイルレベルの確認方法に慣れる必要があります。

エンジンオイルのレベルはどのくらいにすべきですか？

適切なエンジンオイルレベルは、主にどのような種類の鉄馬に乗るかによって異なります。はい、車両です国内生産平均して約 4 リットル必要です。このような数値は、容積が 1.8 ～ 2.4 リットルに達するエンジンのおおよその値です。より大きなボリューム発電所より多くの潤滑が必要になります。

インジケーターを間違えないように、最初は3.5リットルほど入れてください。次に、レベルゲージを使用してエンジンオイルレベルを確認します。潤滑剤がまだ不十分な場合は、200 ～ 250 g を超えない量を追加し、再度測定してください。この手順は、センサーがエンジン内の正常なオイルレベルを示すまで継続的に実行されます。

海外で生産された乗用車の場合は多少異なります。つまり、2.4リットルエンジンには少なくとも4.2〜4.3リットルのオイルが必要になります。この場合、残りを排出することができず、ある程度の量が残るはずなので、5リットルの液体を購入する必要はありません。したがって、チャージするだけで済みます。

レベルを確認するタイミング

以下の場合には、エンジンオイルレベルの点検が必要です。

今度いつか。車を常にガレージに駐車していたとしても、ガスケットの磨耗、シールやホース接続部の破損などにより、漏れが発生する可能性が高くなります。したがって、毎週のチェックは問題ありません。
長い距離を歩いた後。一般的な推奨事項どの車でも、1〜2,000kmごとにエンジン内のエンジンオイルのレベルに関心を持ってください。ただし、ある特定の自動車メーカー独自の指示があります。
長期旅行を計画している場合。
ご購入時車両手から、または長期間非アクティブな状態になった後。
冷却水の水位が急激に変化した場合。
モーターの機能に問題が発生した場合。故障の証拠は、無関係なノック、騒音、トラクションの低下、または逆にその増加、キャビン内の不快な臭いの出現、圧力の増減です。
下のとき鉄の馬油だまりができた場合は測定してください。
車が古いほど、エンジン内のオイルレベルをチェックする頻度が高くなります。

エンジンオイルレベルの確認手順

車が正しく機能するかどうかはこのインジケーターに依存するため、この手順は非常にシンプルかつ重要です。エンジンオイルレベルを確認する方法を知りたい場合は、次のことを行ってください。段階的な指導ちょうどいいタイミングで来るだろう。

マニュアルを確認してください。ほとんどの自動車愛好家は、冷えたエンジンまたは熱いエンジンのオイルレベルを確認するのが困難です。エンジンオイル量の確認は、走行直前の冷えた状態がおすすめですが、走行後にも確認することをお勧めします。ただし、この場合は潤滑液が専用受け皿に排出されるまで10～15分ほどお待ちください。こうすることでベタつきが少なくなります。
不要なタオルを買いだめしましょう。紙のものは手を洗うだけでなく、油の成分を調べるのにも役立ちます。
車両を平らな場所に置き、エンジンを切ります。正確な測定は、液体がパン内に均一に分散されている場合にのみ可能です。
ドアの近くの側面にあるハンドルを使用してボンネットを開けることができます。運転席。このハンドルを押したり引いたりすると、ボンネットの下の少し横または中央に小さなラッチが見つかります。ラッチを引くとボンネットが上がります。次にサポートロッドを使用する必要がありますが、一部のブランドではフードが自動的に開いたままになります。
探すオイルレベルゲージ。この装置は長方形または円形のループで、ほとんどの場合、助手席側またはエンジンのボンネットの同じ部分に配置されます。このペンの色は通常、黄色、赤、またはオレンジ色です。古いオイルランプを思わせるシンボルによって、この要素がどこに配置されているかを確認することもできます。
ディップスティックを取り出し、濃度と色を確認します油状の液体。交換の必要のないオイルは黄緑色をしています。濃い茶色または黒色になっている場合、または濃いまたは水っぽい構造になっている場合は、すぐに車をカーサービスセンターに持ち込むか、自分でエンジンにオイルを追加する方法を見つけてください。
1 回のチェックでは適切な最終結果を示すことはできません。そのため、レベルゲージを拭き、再びレシーバーに下げ、数秒待つと、オイルの跡が残るはずです。
オイルレベルを直接確認できるようになりました。レベルゲージには 2 つのマークがあり、1 つ目は最大潤滑剤レベルを表し、2 つ目は最小値を表します。ディップスティックを取り出し、油のプリントとマークを合わせます。オイルレベルが正常であれば、マークの間のどこかにあります。

エンジンにオイルを正しく補給する方法

ユーザーマニュアルをお読みください。これは、必要なオイルのブランドを決定するのに役立ちます。カーサービスセンターの専門家も液体の選択をお手伝いします。
オイル充填キャップを見つけます。「オイルフィル」という刻印によって区別するのは非常に簡単です。場合によっては、5W30 などのマーキングがそこに適用されます。必要なブランドと一致します。エンジンオイルレベルを増やすには、漏斗を使用します。
液体を少しずつ注ぎます。このプロセス中、潤滑剤はすぐに排出されないため、エンジンに潤滑剤をこぼすのではなく、部品を追加する方が良いことに注意する必要があります。
レベルゲージを取り外してエンジンオイルレベルを確認します。これは、指標が標準に達するまで行う必要があります。

油は寒いときに入れますか、暑いときに入れますか？

エンジンにオイルを追加できるのは、エンジンが暖まっているときだけです。冷えたエンジンで測定すると、オイルレベルは熱いエンジンよりも低くなります。

別のブランドまたはメーカーのエンジンにオイルを追加することはできますか?

オイルを混ぜるさまざまなブランドメーカーも可能ですが、次の事項に従う必要があります。次のルール. 合成油合成とのみ混合し、鉱物と鉱物とのみ混合し、半合成と他のものを混合します。この規則に従えば、オイル自体が規格を満たしていれば、エンジンに害はありません。

エンジンオイルの量が通常より多い場合

エンジン内のオイルが通常を超えて上昇した状況では、いくつかの理由が考えられます。

注ぐ条件。上で述べたように、暖まったエンジンに潤滑油を追加すると、そのレベルは過大評価値を示します。
車が駐車されている凹凸のある路面。
燃料ポンプ内のガスケットの減圧。これにより、燃料がクランクケース内および潤滑剤内に漏れます。この混合物は非常に独特の匂いを持ちます。

エンジンオイルを規定量を超えて充填すると、次のような悪影響が生じる可能性があります。

マフラーの詰まりとそれに伴う故障。
出現排ガス持っている不快な臭いそして黒い色合い。
ピストンと燃焼室内にカーボンが堆積している様子。
過剰な燃料消費。
バルブシールを押し出す過剰な圧力。
オイル消費量の増加。
潤滑剤の充填による点火プラグの故障。

このように、エンジンオイルレベルは非常に重要な指標であることがわかります。チェックするのにそれほどエネルギーと時間はかかりません。オイルの正しい補給方法を知ることで、エンジンと車全体の寿命を延ばすことができます。また、この操作を自分で実行できるため、カーサービスセンターに行く費用も節約できます。

最後に、エンジンオイルレベルの確認方法のビデオです。

車のエンジンオイルは鉱物油、合成油、半合成油に分けられます。古い車には通常、ミネラルウォーターが注がれます。最も人気のあるのは合成物質と半合成物質です。適切な潤滑剤を選択できるだけでなく、機械のエンジン内のオイルの量を確認する方法を理解する必要もあります。定期的にチェックすることで、トラブルの発生を防ぐことができます。さまざまな問題車のエンジンの作動に関わるもので、高価な修理.

パワーユニット内のオイルの最適量により、エンジンが正常に機能し、接触部品の潤滑と摩耗生成物の除去が保証されます。車内の潤滑剤の量は、インジケーターと自己測定の両方で制御できます。エンジン内のオイル量を測定する場合は、レベルゲージを使用する必要があります。

潤滑剤の量を正確に決定する

どのエンジンでも、エンジンオイルレベルのチェックは、運転手の手の届くところにあるレベルゲージを使用して行われます。ディップスティックの一端はシリンダーブロックの密閉穴に取り付けられます。レベルゲージのもう一方の端は、クランクケースコンパートメントにあるオイルバス内に下げられます。パワーユニット.

プローブの説明

エンジンのブランドに関係なく、レベルゲージには最小および最大オイル量を示す 2 つのマークがあります。特定の条件下では、ディップスティックがオイル量を正確に示さない場合があることに注意してください。影響を最小限に抑えるために外部要因そして最大限に正確な定義エンジンのクランクケース内の潤滑剤の量は、次の簡単なルールに従う必要があります。

エンジン内のオイルの量を確認する方法: 動作段階

エンジン内のオイルレベルを正しくチェックするには、次のアルゴリズムに従う必要があります。

クランクケース内の潤滑剤の実際の量を確認するには、車を平らな面に置く必要があります。モーターがいずれかの方向に傾いていると、潤滑油レベルを正確に測定することができなくなります。
モーターが少し冷えるはずです。エンジンを停止した直後にオイルの量を測定しないでください。オイルの一部が潤滑システムやオイルを導く経路に残り、その量が実際の量より少なくなります。これは混乱を招く可能性があるため、潤滑剤を最適なレベルまで補充することをお勧めします。ただし、オイルがクランクケースに排出されると、その体積が増加する場合があります。したがって、エンジンを停止した後、オイルがクランクケースに排出されるまで少なくとも 5 分間待つ必要があります。
グリースが飛び散るのでディップスティックを抜いてウエスで拭きます。次にディップスティックを下げてクランクケースに戻します。ディップスティックを外した直後に油量を判断するのは間違いです。チェックは、ツールをクランクケースに再度浸した後にのみ実行されます。
機器上の 2 つのマーク (最小値と最大値) を見つけます。それらは、碑文、ドット、ストライプの形で、さまざまな方法で適用されます。さらに、特定のプローブには HOT および COLD のマークが付いています。オイル液がこの 2 つのマークの間にあるときが最適なオイルレベルです。潤滑油レベルが最低マークに近い場合にのみ補充してください。オイルレベルを最大レベルに維持することはお勧めできません。

運転者が犯す典型的な間違い:

水平を確認すると、車が平らでない地面に斜めに置かれています。
潤滑油レベルの点検は、エンジンを始動した状態で行います。
エンジンを停止した後、エンジンを冷やす時間がありませんでした。
ディップスティックは清掃されておらず、油の痕跡がありました。
エンジンにオイルを添加したり交換したりした直後にチェックが行われます。

油が不足すると何が起こるのでしょうか？

エンジンは、一定量の潤滑油を使用してすべてのモードで動作できるように設計されています。潤滑油量が不足すると始動します。石油飢餓モーター。自動車メーカーは長い間、ドライバーが潤滑油の量を監視できるようにし、センサーを設置してきました。ダッシュボード。オイル流体の量は、指定された最小値を下回ってはなりません。このため、パワーユニットのさまざまな部分が故障する可能性があります。オイル枯渇が発生すると、オイルリングが最も早く故障し、次にベアリング (クランクシャフト内のメインベアリング、コンロッドベアリング) が故障します。さらに、少量の潤滑剤ではエンジン要素の洗浄が不十分であり、要素から熱が奪われるため、エンジンが過熱します。ピストンが詰まり、パワーユニットの最終的な故障につながる可能性があります。シャフトとドライブベアリングの摩耗が増加し、オイルポンプエレメントの詰まりを引き起こします。

潤滑剤の量が減少する理由はいくつかありますが、次のことを理解しておく必要があります。

クランクケースコンパートメントが損傷し、完全なオイル漏れにつながりました。
エンジンの摩耗により、消費の増加潤滑液;
潤滑剤が長期間添加されていない。
ガスケットが壊れていました。

潤滑油の量を補充するにはどうすればよいですか？

カーオイルの量を計って足りない場合は、オイルを補充する必要があります。長距離旅行中に潤滑油のレベルが最低レベルまで下がっても、それほど怖くはありません。大幅に下がった場合はさらに悪化します。この場合、道路上ですぐにオイルを追加する必要があります。

補充はエンジン上部にあるオイルフィラーキャップから行います。多くの場合、オイルフィルなどのさまざまな碑文が書かれています。場合によっては、カバーの表面に最適な潤滑の種類を示すマークが付けられる場合があります。

カバーを外し、じょうろを穴に差し込みます。ゆっくりと充填してください。油は少しずつ加えていくのがおすすめです。おとぎ話がクランクケースに収まるように、時々停止する必要があります。補充後は再度容量を確認する必要があります。ディップスティックを抜き取り、再度テストしてください。

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オイル量が通常を超えた場合の対処方法

ドライバーの中には、意図的に必要以上に多くの潤滑油をエンジンに注ぐ人もいます。これは、エンジンがオイルをすぐに消費する車の所有者によって特に頻繁に行われます。ただし、この状況では「多ければ多いほど良い」というルールは機能しません。過剰なモーターオイルはエンジンにとって危険です。通常の量を超えることは石油枯渇よりは良いですが、自分のお金を無駄にする価値はありますか?

油液の量が多すぎると危険です以下の理由:

換気により余分な潤滑剤を排出します。最大マークから約 5 mm を超えると、全体的なエンジンオイルの消費量が大幅に増加する可能性があります。
バルブドライブの周囲でノックノイズが発生する。これは、潤滑剤の体積を超えると、クランクシャフトのカウンターウェイトが潤滑剤の中に浸漬され、その結果、潤滑剤が泡立ち、大量のガスが放出されるためです。
潤滑剤の漏れにより、特定のセンサーが油っぽくなる可能性があります。最初は、ユニットの機能にわずかな中断が生じる可能性がありますが、その後モーターが故障する可能性があります。
オイルシールとガスケットが損傷し、油を導くチャネルの接合部に漏れが発生します。
低温時にエンジンが始動しにくい。
負荷の増加オイルポンプ、運用期間を短縮します。

機械のパワーユニットに過剰なオイルが検出された場合の対処方法

経験の浅い運転者は、オイルを交換するときに、オーバーフローが発生した状況に陥る可能性があります（レベルゲージの潤滑油レベルが最大マークより上にあります）。このような状況ではどうすればよいでしょうか? エンジン内の潤滑油の量を通常の状態に戻すのは簡単な作業です。

ホースを使って余分なオイルを汲み出す

これを行う最も簡単な方法は、注射器を使用することです。オイルをポンプで抜き、レベルゲージで確認してください。

方法 2 はさらに困難です。車をピットに入れるか、リフトを使って車を持ち上げる必要があります。オイルパンのドレンキャップを少し緩めて余分な物を取り除きます。ドレン抜き後、プラグをねじ込み、エンジン内のオイルレベルが正常に戻っているかを再度確認してください。

定期的にオイルの量や状態をチェックする必要があります。もちろん指標はありますが、それらに全面的に依存するべきではありません。これは単なる機器であり、真実ではない情報が表示される場合があります。また、インジケーターでは潤滑剤の色や粘度を表示することはできません。自分で確認する必要があります。

シール

エンジン内のオイルレベルをチェックするための単純で一見重要ではない手順は、実際には非常に重要です。そのおかげで、ドライバーはエンジンの状態を知ることができます。 常に低い/高いレベルモーター潤滑剤パワーユニットの機能に問題が存在することを示しており、できるだけ早く解決する必要があります。

オイルを点検する時期

エンジン内のオイルレベルはどのくらいにすべきですか? 経験豊富な自動車運転者は、充填しすぎても充填不足でも良い結果が得られないことを知っています。潤滑剤は取扱説明書に記載された量を注入する必要があります。

オイルレベルをチェックする必要があるのはどのような場合ですか?

ディップスティック、油量計の使い方

エンジンオイルレベルを確認するにはどうすればよいですか? 特別なプローブを使用できます。測定は次のように行われます。

検査手順を実行するときは、いくつかのルールに従ってください。エンジンをかけたまま作業を行わないでください。レベルが正しく測定されず危険です。点検はエンジンが暖機している状態でのみ行ってください。

オイル量インジケーターにより、車の所有者はエンジン内の潤滑剤の量を監視できます。ダッシュボード上にあります。エンジンオイルの量が少なくなると、インジケーターがすぐに点灯します。あなたはいつも彼から目を離さないようにしなければなりません。点滅した場合は、エンジンを停止し、レベルゲージで確認してください。

モーターオイルの増量

潤滑剤の量が通常より多い場合はどうすればよいですか? 余分なオイルが少ない場合は、交換時にオイルを入れすぎたことを意味します。消耗品レベルが最大値を超えた状態で車を運転することは望ましくありません。過剰なグリースがシールやライニングから絞り出され始める可能性があります。壊れて交換する必要があります。車のオイルはクランクケース換気システムとシリンダーブロックに浸透します。余分なオイルを特別な穴から排出するか、適切な半径のフレキシブルチューブが取り付けられたシリンジを使用して消耗品をポンプで排出します。

モーターオイルの量が大幅に超過すると、状況はさらに複雑になります。これは、潤滑剤と冷却剤および燃料が混合していることを示します。これはさまざまな理由で発生します。

シリンダーヘッドのライニングが損傷（焼損）しています。使い古されたエンジンでは、激しい使用、過熱、または低品質の冷却剤の充填により、ライニングが焼き切れてしまうことがよくあります。
シリンダーヘッドに亀裂が入っている。
燃料ポンプのダイヤフラムが破損しています。このため、燃料は潤滑剤と混合します。これは質の悪いガソリン/ディーゼルの使用が原因であり、ダイヤフラムに悪影響を及ぼします。
キャブレターが正しく構成されていない（フロートチャンバー内の燃料の量が増加している）か、壊れています。噴射ノズル（シール紛失）。定期的にキャブレターの点検・調整、インジェクターの清掃・交換が必要です。

油量が予想外に2倍程度に増えた場合は直ちに使用を中止してください。電源ユニットが詰まる可能性があります。潤滑剤がその役割を果たさず、シリンダーの壁に傷がつきます。車両はオーバーホールする必要があります。

オイル量の削減

潤滑剤レベルが下限マークを下回っている場合、これは廃棄物によって、または潤滑剤複合体がもはや気密性を失っているという事実によって説明することができます。モーターオイルの膜がシリンダーの壁を伝って加熱され、燃え尽きます。最新のガソリンエンジンでは、許容される廃棄物消費量は 10 分の 3 パーセントですが、ディーゼルエンジンでは 3 パーセントです。

したがって、潤滑油のレベルがすぐに減らない場合 (レベルゲージのマーク間の距離は、モーターオイルの約 1 リットルに相当します)、心配する必要はありません。内燃機関に最適な油液を補充してください。廃棄物の消費量が多すぎる場合は、車を診断して修理する必要があります。

クランクケースの下からエンジンオイルが漏れている

時々、漏れを検出するためにモーターをあらゆる側面からチェックする必要があります。もちろん、エンジンがきれいな場合は漏れに気づきやすいため、エンジンを掃除することは非常に有効な手順です。ただし、溝や陸橋に車を設置せずにすべての漏れを検出できるわけではありません。このことを考慮して、潤滑剤複合体のシールが壊れていると思われる場合は、カーサービスセンターに行ってください。

結論

車両をトラブルなく走行させるためには、エンジンの潤滑量を定期的に確認することが必要です。手順を開始する前に、エンジンオイルレベルを適切に確認する方法を理解する必要があります。検証ルールに違反すると、間違った結果が返されます。この点を考慮して、手順をよく読んでください。

カーサービスに連絡する必要はありません。チェックは非常に簡単で、自分で行うことができます。どれでも特別な道具必要ないでしょう。エンジン内にレベルゲージがあります内燃機関各車両。

こんにちは、みんな！奇妙なことに、すべてのドライバーがエンジンオイルレベルの確認方法を知っているわけではありません。ただし、この公式は完全に正しいわけではありません。

エンジンのクランクケース内の潤滑剤のレベルと状態を評価するには、レベルゲージを抜き差しするだけで十分であることは、ほとんどの人が知っています。どのエンジンでどれくらいのオイルが利用可能であるかを示します。潤滑油をいつ交換するか、あるいは予定の潤滑油交換の前に単に不足分を補充するのがよいかについてさらに結論が導き出されます。

従うべきルールとヒントがいくつかあります。場合によっては、レベルゲージを使わずにレベルを確認できることもあります。ただし、専用の測定ツールが手元にあるとより良いでしょう。

いつ、なぜチェックするのか

自由にご利用ください貨車男か何かのように乗用車、設置されているすべての内燃エンジンには潤滑油の充填が必要です。

時間の経過とともに、オイルは消費され、その物理的および化学的特性が失われます。そしてランプが点灯します、そして運転手は近い将来クランクケース内の潤滑剤を交換する可能性について考えています。彼はこれを使用してこれを行うでしょうかそうでないかは別の問題です。

まず主な質問です。いつ、そしてなぜ? オイルレベルを確認することで、量だけでなく状態も管理できます。エンジンが冷却され、使用済みオイルで潤滑されている車を運転すると、重大な問題が発生する可能性があります。これは部品の交換ですし、大規模改修。つまり、なぜそのような手順が必要なのかを尋ねる必要すらありません。それをいつ行うかを知ることの方が重要です。このような質問に正しく答えるのは困難です。一般に、頻繁にチェックする必要があります。

オイルの量と状態が十分であることを確認することが特に重要です。長旅。マークから正しいレベルがどのくらいであるべきかを知り、現在のインジケーターで確認します。必要量より少ない場合や、潤滑剤が真っ黒になっている場合は、長距離の運転は危険です。

日常生活の中で、車を運転して通勤するだけで、子どもを学校に送ったり、買い物をしたりするだけであれば、少なくとも2週間に1回チェックすれば十分です。これをより頻繁に行う人もいれば、後で行う人もいます。オイルはエンジンの問題の指標の 1 つとして機能します。したがって、それをチェックすることは決して不必要ではありません。

オイルレベルをチェックする際には、必ず従うべき基本的なヒントがいくつかあります。そして、ここでは、あなたがどんな種類の車を持っているかはまったく関係ありません。

これらの規則は、次のような車両にも同様に適用されます。

日産ティアナ;
起亜LED;
メルセデス 211;
アウディA4;
ホンダSRV。
BMW;
ヒュンダイソナタ。
シュコダオクタヴィア;
日産ビートル。
フォルクスワーゲンポロセダン。
ラーダプリオラ 16バルブなど

つまり、内燃機関を使用するモーターです。

冬でも夏でも、自動車メーカーの要件や気象条件に最適な製品を充填することが重要です。エンジンオイル。ちなみに、ここで覚えておくことが重要です。これを行う必要があるかどうかは、以前の資料へのリンクをたどることでわかります。

クランクケース内の潤滑剤の量をチェックするときに間違いを避け、間違ったデータを受け取らないようにするには、簡単な 5 つのルールを学ぶことから始めることをお勧めします。

正しいオイルレベルを確保するには、水平な場所を使用して確認してください。横に少しでもずれると、プローブは真の値を示さなくなります。
測定結果はどのエンジンを示すと思いますか? 正しい値? そうです、暖まりました。したがって、モーターはまず動作温度まで加熱されます。
すべてのオイルはクランクケースに排出されます。ガレージに車で入ったばかり、または駐車場に停車したばかりの場合は、急いでレベルゲージを挿入しないでください。大量のオイルがシステム内にまだ残っており、排出する時間がありません。やっぱり押した後はまたは、イグニッションキーを回すと、オイルがエンジン全体に行き渡り始めます。エンジンが停止すると、潤滑剤はクランクケースに逆流します。
潤滑剤の量を正確に評価するには、純正のレベルゲージを使用してください。ある種のワイヤーや自家製プローブを作ろうとするのは意味がありません。

私にとって、ヒントはシンプルですが非常に重要です。これらの推奨事項に従わない限り、エンジン内の潤滑油の実際のレベルを知ることはできません。したがって、将来さらに問題が発生する可能性があります。