Ātrumkārbā ielietā transmisijas eļļa ir paredzēta visam transportlīdzekļa kalpošanas laikam un atbilstoši noteikumiem Apkope Nav nekādas darbības, lai pārbaudītu līmeni un mainītu eļļu. Tajā pašā laikā mēs iesakām pārbaudīt eļļas līmeni ātrumkārbā katrā servisā un vienmēr, kad tiek konstatēta eļļas noplūde no ātrumkārbas.
Darbus veicam uz apskates grāvja vai pārvada.
Mēs pārbaudām eļļas līmeni caur vadības (pildīšanas) atveri uz atdzesētas pārnesumkārbas. Pārbaudes atvere atrodas uz pārnesumkārbas korpusa priekšējās sienas un ir aizvērta ar vītņotu plastmasas spraudni. Aizsardzības noņemšana spēka agregāts(skatiet “Strāvas bloka aizsardzības noņemšana”).
Izmantojiet lupatu, lai notīrītu pārnesumkārbas korpusu ap pārbaudes atveri.
Mēs atskrūvējam vadības atveres aizbāzni pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Spraudnis ir noslēgts ar gumijas blīvi. Ja blīve ir saplēsta vai zaudējusi elastību, nomainiet to ar jaunu.
Eļļas līmenim pārnesumkārbā jābūt vienā līmenī ar cauruma apakšējo malu, ko var pārbaudīt ar pirkstu.
Ja nepieciešams, pievienojiet tās pašas markas eļļu, kas tika ielieta pārnesumkārbā.
Šļirce pildīšanai transmisijas eļļa…
... pielej eļļu pārnesumkārbai līdz urbuma apakšējai malai (eļļa sāks tecēt no cauruma).
Kad liekā eļļa ir iztecējusi, izmantojiet lupatu, lai noņemtu eļļas noplūdes, un pievelciet aizbāzni.
Ja ir nepieciešams izlaist eļļu no pārnesumkārbas (piemēram, nomainot riteņu piedziņas eļļas blīvi), notīriet pārnesumkārbas korpusu ap iztukšošanas atveri. Zem drenāžas atveres ievietojam trauku, kura tilpums ir vismaz 3,5 litri.
Atskrūvējiet drenāžas aizbāzni ar kvadrātveida "8"...
... un ielej eļļu traukā.
Blīvēšanai zem spraudņa ir uzstādīta vara paplāksne.
Kad iztukšošana ir pabeigta, ieskrūvējiet drenāžas aizbāzni. Pēc pabeigšanas remontdarbi ielejiet eļļu pārnesumkārbā caur pārbaudes atveri un pievelciet aizbāzni.
Renault Logan, Sandero, Largus, Logan 2, Sandero 2 remonta un ekspluatācijas rokasgrāmatā norādīts, ka eļļa manuālajā pārnesumkārbā tiek iepildīta visu ātrumkārbas kalpošanas laiku un nav jāmaina. Bet mašīnas darbības laikā kreisā diska iekšējā sāknēšana bieži neizdodas. Bagāžnieks aukstumā iededzis, saplīst un eļļā iekļūst ūdens, kam nepieciešama eļļas maiņa.
Kāda veida eļļu man vajadzētu lietot?
Uz montāžas līnijas ražotājs manuālo pārnesumkārbu aizpilda ar Elf Tranself NFJ 75W-80, ko Renault iesaka JXX, TL4 un NDX sērijas transmisijām.
Ieslēgts Renault Logan, Sandero, Logans 2, Lada Largus ar 1,4 litru dzinējiem tika uzstādīta jH1 manuālā pārnesumkārba, savukārt automašīnas ar 1,6 un 1,2 litru dzinējiem tika aprīkotas ar jH3. Strukturāli agregāti atšķiras pēc sajūga korpusa izmēra, tāpēc tas neietekmē transmisijas eļļas izvēli. Retāk automašīnās ir JR5 manuālā pārnesumkārba.
Papildināšanai izmantojiet tikai Elf Tranself NFJ 75W-80, jo eļļu sajaukšana nav aizliegta. Pilnīgai nomaiņai nav nepieciešams pirkt oriģinālie produkti. Jūs varat izvēlēties starp cienīgiem analogiem:
- Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
- Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4+);
- Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
- Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4+);
- Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
- Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).
Pārnesumkārbu jH1 un jH3 uzpildes tilpums ir 2,8 l, JR5 ir 2,5 l. Pirms iegādes mēs iesakām pārbaudīt šo informāciju jūsu automašīnas modeļa remonta un ekspluatācijas rokasgrāmatā.
Izvēles kritēriji
Izvēloties transmisijas šķidrums Pievērsiet uzmanību specifikācijai un viskozitātei. Tas ir vispārpieņemts API klasifikācija, kas, pārbaudot, nosaka ārkārtēja spiediena un pretkorozijas piedevu efektivitāti. Elf Tranself NFJ 75W-80 atbilst klasei GL-4+, ko ieteicams izmantot sinhronizētās manuālajās pārnesumkārbās vieglās automašīnas. Tomēr ir pieņemami izmantot GL-4 un augstākā klase– GL-5, kas paredzēts noslogotiem hipoīdiem zobratiem.
SAE marķējums parāda zemas temperatūras (skaitlis ar indeksu W) un augstas temperatūras raksturlielumus. 75 W sastāvi ir ieteicami reģioniem, kur temperatūra nenoslīd zem -40°C. Ja automašīna tiek darbināta temperatūrā, kas nav zemāka par -26°C, manuālajā pārnesumkārbā tiek ielietas eļļas ar indeksu 80W. Runājot par augstas temperatūras īpašībām, reģionos ar mērenu klimatu var izmantot viskozitātes pakāpi 85–90.
Renault Logan, Sandero, Logan 2, Sandero 2, Lada Largus varat droši izmantot eļļas ar SAE indeksiem: 75W-80, 75W-90, 75W-85 un API specifikāciju vismaz GL-4.
Eļļas maiņas intervāli
Atšķirībā no automātiskās pārnesumkārbas, kurā lomu spēlē ATF darba šķidrums, manuālajā pārnesumkārbā eļļa kalpo, lai noņemtu siltumu un samazinātu berzes pāru nodilumu. Bet pat šajā darbības režīmā notiek neatgriezeniski ķīmiski un fizikāli procesi, eļļa tiek piepildīta ar nodiluma produktu suspensiju no berzes metāla virsmām. Šādi negatīvi faktori samazina sinhronizatoru un pārnesumu kalpošanas laiku. Tāpēc, neskatoties uz servisu, mainiet eļļu manuālajās pārnesumkārbās Renault ieteikumi, joprojām nepieciešams.
Mēs iesakām pirmo nomaiņu veikt pie 60 tūkstošiem km. Pirmajos desmitos tūkstošu kilometru transportlīdzekļa darbības laikā pārnesumkārbas iekšpusē ir nodilušas detaļas. Pēc ielaušanās perioda nodiluma produktu daudzums eļļā samazinās, tāpēc intervālu starp turpmākajām nomaiņām var palielināt līdz 80-100 tūkstošiem km.
Video: eļļas maiņa Renault Logan manuālajā pārnesumkārbā
Eļļas maiņas instrukcija
1. Novietojiet iekārtu uz līdzenas virsmas.
2.Noskrūvējiet dzinēja un transmisijas kartera aizsardzību. Dažās variācijās aizsardzībai ir tehnoloģisks caurums iztukšošanas aizbāžņa atskrūvēšanai.
3. Notīriet pārnesumkārbas korpusu no netīrumiem un putekļiem drenāžas zonā un pie iepildes atveres. Ja iztukšoto eļļu paredzēts izmantot atkārtoti, vietai pie iztukšošanas aizbāžņa jābūt tīrai.
4.Izskrūvējiet ar kvadrātu 8 aizbāznis. Pēc tam, kad tas ir atskrūvēts ar uzgriežņu atslēgu / sprūdratu, mēs iesakām manuāli izgriezt spraudni, lai ātri izņemtu to no iztukšošanas atkritumu plūsmas. Pretreakcijas palielināšanās norāda uz pavediena beigām.
Ja notecinātajai eļļai krāsa ir duļķaina, ar emulsiju, tad eļļā ir ūdens piemaisījumi.
5.Izmantojiet knaibles, lai atskrūvētu uzpildes aizbāzni, kas atrodas kastes labās puses galā. Šī spraudņa blīve nav jāmaina.
6.Pievelciet iztukšošanas aizbāzni. Ieteicams nomainīt blīvējuma blīvi.
7. Lai iepildītu jaunu eļļu, izmantojiet paštaisītu piltuvi ar šļūtenes gabalu vai speciālu šļirci iepildīšanai tehniskie šķidrumi. Vispirms izvelciet šļūteni caur augšpusi dzinēja nodalījums, pēc tam virziet to no apakšas uzpildes atverē.
Ielejiet eļļu kastē, līdz tā izplūst no iepildīšanas atveres. Tāda pati metode tiek izmantota līnijas līmeņa pārbaudei. Tiklīdz eļļa ir pārstājusi plūst no iepildīšanas atveres (tādēļ automašīna ir novietota uz līdzenas virsmas), ar roku pievelciet aizbāzni, noslaukiet visas eļļas pēdas un uzstādiet dzinēja aizsardzību.
Vēl kaut kas jums noderīgs:
- Pirms darba uzsākšanas nobrauciet vismaz 10-15 km, lai eļļa pārnesumkārbas iekšpusē sasiltu un kļūtu mazāk viskoza.
- Ja uzpildes aizbāžņa blīvējuma blīve nav saplēsta un ir elastīga, to var uzstādīt no jauna.
- Pievērsiet uzmanību apstrādes statusam. Emulsijas klātbūtne norāda uz eļļas un ūdens sajaukšanos. Bieži vien šāds traucēklis ir kreisās iekšējās CV locītavas bagāžnieka noplūdes sekas piedziņas vārpsta. Tāpēc pārbaudiet, vai bagāžnieks nav saplīsis vai nav vaļīgas skavas. Pievērsiet uzmanību transmisijas ventilatoram, caur kuru, ja tas ir nepareizi uzstādīts, manuālajā pārnesumkārbā nonāk ūdens un netīrumi. Bieži vien pēc nekvalificēta remonta amatnieki atstāj novārtā pareiza uzstādīšana elpas
4. Profilakses nolūkos noskalot un izpūst kompresēts gaiss elpas. Palielinoties spiedienam transmisijas iekšpusē, pilnībā aizsērējis "elpošanas" vārsts var izspiesties. Ja darbības traucējumi netiek savlaicīgi pamanīti, putekļi, netīrumi un mitrums padarīs jauno transmisijas eļļu nelietojamu.
Ronis
Periodiski, bet vismaz reizi 15 000 km, pārbaudiet eļļas līmeni pārnesumkārbā. Ražotājs neparedz eļļas maiņu, taču dažkārt var rasties nepieciešamība nomainīt eļļu, piemēram, pārejot uz citas viskozitātes eļļu, remontējot ātrumkārbu u.tml. Piepildiet ātrumkārbu ar TRANSELF TRJ 75W-80 eļļa. Darbs ir parādīts, izmantojot JR5 pārnesumkārbu kā piemēru. JHZ pārnesumkārbai šīs darbības tiek veiktas līdzīgi. Eļļas trūkums pārnesumkārbā var ietekmēt pārnesumu pārslēgšanas “vienmērīgumu” un ātruma izskatu. svešs troksnis kurā.
Eļļas līmeņa pārbaude Lada Largus pārnesumkārbā
1 . Noņemiet centrālo motora aizsargu pret šļakatām
2. Lai pārbaudītu eļļas līmeni un pievienotu eļļu, atskrūvējiet uzpildes aizbāzni, novietojot trauku eļļas noplūdes gadījumā.
Spraudnis ir noslēgts ar gumijas paplāksni. Ja paplāksne ir pārāk saspiesta, noteikti nomainiet to.
3. Pārbaudiet eļļas līmeni.
4. ...tai jāatrodas uzpildes atveres apakšējā malā vai nedaudz zemāk (ar pirkstu vai skrūvgriezi var sasniegt eļļas virsmu).
5. Ja nepieciešams, ar šļirci pievienojiet eļļu, līdz tā parādās no iepildīšanas atveres.
Nelejiet eļļu caur transmisijas ventilācijas atveri.
6. Aizveriet uzpildes aizbāzni.
Eļļas maiņa Lada Largus ātrumkārbā
Jums būs nepieciešams: 8 mm kvadrātveida uzgriežņu atslēga, šļirce transmisijas bloku uzpildīšanai.
1. Lai nomainītu eļļu pārnesumkārbā, atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni
2. ...atskrūvējiet aizbāzni un izlejiet eļļu sagatavotā traukā.
Spraudnis ir noslēgts ar vara paplāksni. Ja paplāksne ir pārāk saspiesta, noteikti nomainiet to.
Ja jums nav kvadrātveida uzgriežņu atslēgas, lai atskrūvētu drenāžas aizbāzni, varat noslīpēt M10 skrūvi.
3. Izņemiet kontaktdakšu.
4. Piepildiet pārnesumkārbu ar eļļu.
Veiktais darbs ir līdzīgs iepriekš aprakstītajām darbībām līmeņa pārbaudei un eļļas pievienošanai.
Lada Largus ir vislabāk pārdotais Krievijas universālis. Labas braukšanas īpašības plašs salons, augsts komforts un uzticamība - visas šīs īpašības padarīja automašīnu populāru pat valstī otrreizējais tirgus. Vienkāršs dizainsļauj jums pašiem uzturēt automašīnu un tādējādi ietaupīt uz remontdarbiem. Jā, kad pašapkalpošanās Viena no populārākajām procedūrām ir ne tikai nomaiņa, bet arī izvēle ātrumkārbā. Ar to var tikt galā jebkurš autobraucējs. Un tomēr, pat pieredzējuši auto entuziasti Var rasties jautājumi par šo. Šajā rakstā mēs sīkāk aplūkosim, kā izvēlēties pareizo eļļu mehāniskai Ātrumkārba Lada Largus.
Apsvērsim Lada Largus transmisijas eļļas izvēles kritērijus. Jautājums par izvēli piemērota smērviela manuālajai pārnesumkārbai tas parasti nogatavojas pēc 15-20 tūkstošiem kilometru, kad pienācis laiks mainīt šķidrumu. Krievijas universāls ir aprīkots ar divu veidu ātrumkārbām – JH1 (1,4 litru dzinējam) un jH3 (1,6 litru dzinējam). Abām kastēm ir noteikts sajūga korpusa izmērs, un visas pārējās īpašības ir absolūti līdzīgas. Bet, neskatoties uz šo faktu, abas pārnesumkārbas atbalsta vienu un to pašu eļļu ar identiskiem parametriem, kas tiks apspriesti vēlāk rakstā.
Uzņēmums Avovaz iesaka lietot oriģinālā eļļa. Kā opciju mēs varam ieteikt Elf Tranself NFJ 75W80 zīmola smērvielu. Šī ir daļēji sintētiska smērviela - labākais variants cenas un kvalitātes ziņā. Kas attiecas uz sintētisko eļļu, tā ir marķēta nedaudz savādāk - 75W90. Šī ir dārgāka smērviela, kas ir lieliski piemērota zemas temperatūras apstākļos. Lada Largus kastē ielietās eļļas tilpums ir 3,5 litri.
Apsvērsim citas Lada Largus piemērotas eļļas:
- Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 – sintētiskā eļļa, labākais analogs starp konkurentiem. Kvalitātes un temperatūras izturības ziņā šo eļļu var salīdzināt ar oriģinālo. Pēc šādas eļļas iepildīšanas pārnesumkārba ieslēgsies vienmērīgāk un skaidrāk. Īpašnieki arī atzīmē, ka, ieslēdzot atpakaļgaitu, nav gurkstēšanas.
- Motul Gear 300 75 W90 ir vēl viena sintētiskā eļļa, kas nodrošina ātrumkārbas maksimālu darbības efektivitāti. Šīs eļļas īpašības pozitīvi ietekmē pārnesumu pārslēgšanas vienmērīgumu un skaidrību. Tiek novērsta arī kraukšķēšana un troksnis
- Shell Getriebeoil EP 75W90 GL4- atklāti sakot, nav tas labākais piemērota eļļa par Lada Largus. Šī smērviela ir spilgts piemērs tam, ka dārga eļļa ne vienmēr ir labākā. Par Shell produktu kvalitāti šaubu nav, taču šo produktu ir nesaderīgi parametri ar Lada Largus ātrumkārbu, vai arī tas vienkārši nav pielāgots Krievijas klimatam. Largus īpašnieki, kuri ir izmēģinājuši šo eļļu, bieži sūdzas par dūkoņu, troksni, vibrāciju un sinhronizatoru kraukšķēšanu.
Eļļu veidi
Apskatīsim katru eļļas veidu atsevišķi:
- Minerāls ir vispieejamākā smērviela pārnesumkārbām. Ieteicams tikai tad, kad liels nobraukums, un tikai ārkārtējos gadījumos. Ir ļoti nevēlami izmantot šādu eļļu zemas temperatūras. Fakts ir tāds, ka minerāleļļa ir ļoti bieza un tāpēc ātri sasalst. Siltajā sezonā ar minerālūdeni nav īpašu problēmu, taču tomēr labāk izvēlēties Lada Largus cienīgāku variantu.
- Daļēji sintētika ir labākais risinājums, zelta vidusceļš starp minerālūdeni un dārgu sintētiku. Šo eļļu iegūst, sajaucot divas eļļas. Kurā minerāleļļa ielieciet vairāk nekā sintētiku. Tas izskaidro produkta relatīvo lētumu. Pussintētika ir ieteicama arī automašīnām ar liels nobraukums, bet Lada Largus to var uzpildīt pie jebkura nobraukuma. Galvenais, lai ārpus automašīnas temperatūra nebūtu pārāk zema
- Sintētiskā ir visplūstošākā un dārgākā eļļa. Šī smērviela nekad nesasaldēs pat aukstākajā laikā. To var izmantot gan vasarā, gan ziemā. Varbūt sintētiskā eļļa labākais variants Priekš modernas automašīnas, piemēram, Lada Largus.
Secinājums
Pamatojoties uz saņemto informāciju, ka Lada īpašnieki Largus vajadzētu iegādāties eļļu no uzticamiem zīmoliem. Izvēlieties arī šķidrumu, pamatojoties uz parametriem, kas norādīti Lada Largus instrukcijās. Šobrīd tirgū ir daudz ražotāju kvalitatīvas eļļas, starp tiem ir Krievijas uzņēmumi - piemēram, Lukoil, Rosneft un citi.
22 23 24 25 26 27 28 29 ..Līmeņa pārbaude un eļļas pievienošana Lada Largus pārnesumkārbai
Ātrumkārbā ielietā transmisijas eļļa ir paredzēta visam transportlīdzekļa kalpošanas laikam un apkopes grafikā nav iekļautas darbības līmeņa pārbaudei un eļļas maiņai. Tajā pašā laikā mēs iesakām pārbaudīt eļļas līmeni ātrumkārbā katrā servisā un vienmēr, kad tiek konstatēta eļļas noplūde no ātrumkārbas.
Darbus veicam uz apskates grāvja vai pārvada.
Mēs pārbaudām eļļas līmeni caur vadības (pildīšanas) atveri uz atdzesētas pārnesumkārbas. Pārbaudes atvere atrodas uz pārnesumkārbas korpusa priekšējās sienas un ir aizvērta ar vītņotu plastmasas spraudni. Noņemiet barošanas bloka aizsardzību (sk. “Strāvas bloka aizsardzības noņemšana”).
Izmantojiet lupatu, lai notīrītu pārnesumkārbas korpusu ap pārbaudes atveri.
Mēs atskrūvējam vadības atveres aizbāzni pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Spraudnis ir noslēgts ar gumijas blīvi. Ja blīve ir saplēsta vai zaudējusi elastību, nomainiet to ar jaunu.
Eļļas līmenim pārnesumkārbā jābūt vienā līmenī ar cauruma apakšējo malu, ko var pārbaudīt ar pirkstu.
Ja nepieciešams, pievienojiet tās pašas markas eļļu, kas tika ielieta pārnesumkārbā.
Šļirce transmisijas eļļas iepildīšanai...
... pielej eļļu pārnesumkārbai līdz urbuma apakšējai malai (eļļa sāks tecēt no cauruma). Atskrūvējiet drenāžas aizbāzni ar kvadrātveida "8"... 
Kad liekā eļļa ir iztecējusi, izmantojiet lupatu, lai noņemtu eļļas noplūdes, un pievelciet aizbāzni.
Ja ir nepieciešams izlaist eļļu no pārnesumkārbas (piemēram, nomainot riteņu piedziņas eļļas blīvi), notīriet pārnesumkārbas korpusu ap iztukšošanas atveri. Zem drenāžas atveres ievietojam trauku, kura tilpums ir vismaz 3,5 litri.
... un ielej eļļu traukā.
