Daewoo Nexia zobsiksnas zīmes 16 cl. Kad jāmaina zobsiksna automašīnai Daewoo Nexia

Sarežģītība

Bedre / Estakda

1-3 h

Rīki:

• Montāžas asmens
• Skrūvju domkrats
• Riteņa atslēga
• Pneimatiskā triecienatslēga
• Vidēji plakans skrūvgriezis
• Liels plakangalvas skrūvgriezis (ja nepieciešams)
• Griezes momenta atslēga
• 5 mm sešstūra atslēga
• Uzgriežņu atslēga 7 mm
• Uzgriežņu atslēga 16 mm
• Uzgriežņu atslēga 22 mm
• 10 mm taisnās kastes uzgriežņu atslēga
• Taisnās kastes uzgriežņu atslēga 12 mm - 2 gab.
• 14 mm taisnās kastes uzgriežņu atslēga
• 17 mm taisnās kastes uzgriežņu atslēga
• Īpaša 41 mm uzgriežņu atslēga dzesēšanas šķidruma sūknim (vai izvelkamām knaibles)
• Sprūdrata uzgriežņu atslēga
• Pagarinājums
• 4 mm galva
• 10 mm galva
• 12 mm galva
• 14 mm galva
• 17 mm galva
• 19 mm galva
• 32 mm galva
• Āmurs vidēja
• Bārda
• Atbalsta statīvs
• Šļirce
• Piltuve

Daļas un palīgmateriāli:

• Riteņu paliktnis
• Rullīšu un zobsiksnas komplekts K015419XS

• 6 mm diametra stienis (ja nepieciešams)
• Tehniskā kapacitāte
• Stub
• Dzesēšanas šķidruma sūkņa O veida gredzens (ja nepieciešams)
• Stūres pastiprinātāja šķidrums
• Dzesēšanas šķidrums (ja nepieciešams)
• Lupatas

Piezīmes:

Pārbaudiet zobsiksnas stāvokli vai nomainiet attiecīgā mehānisma daļas saskaņā ar. Jāņem vērā, ka zobsiksnas bojājums (zobu plīsums vai nogriešana) var izraisīt vārstu sitienus pret virzuļiem, jo ​​neatbilst kloķvārpstas un kloķvārpstas griešanās leņķiem. sadales vārpstas un rezultātā uz dārgu dzinēja remontu.

1. Noņemt gaisa filtrs kā aprakstīts.

2. Ja jūsu transportlīdzeklim ir gaisa kondicionētājs, atvienojiet vadu instalāciju no dzesēšanas šķidruma spiediena sensora (atrodas blakus stūres pastiprinātāja sūkņa skriemeli).

3. Noņemiet ģeneratora un stūres pastiprinātāja sūkņa piedziņas siksnu, kā aprakstīts.

4. Izmantojot 12 mm uzgriežņu atslēgu, pa vienam atlaidiet spriegojumu un noņemiet trīs skrūves, kas nostiprina stūres pastiprinātāja sūkņa skriemeli. Tajā pašā laikā neļaujiet skriemeli griezties, izmantojot citu 12 mm uzgriežņu atslēgu vai rievotu skrūvgriezi, kas ievietota starp skriemeļa rumbu un skrūves galvu.

5. Nospiežot barošanas bloku uz automašīnas kreiso pusi, noņemiet skriemeli no rumbas.

6. Noņemiet dzesēšanas šķidruma padeves šļūteni pie droseles korpusa no diviem augšējā priekšējā laika pārsega turētājiem.

7. Izmantojot 10 mm ligzdu, atskrūvējiet četras skrūves, kas nostiprina augšējo priekšējo laika vāku, un noņemiet to.

8. Ieslēdziet pārnesumkārbu piektajā pārnesumā un pārvietojiet pa labi priekšējais ritenis. Pagrieziet riteni pulksteņrādītāja virzienā, pagrieziet kloķvārpstu un pārbaudiet zobsiksnas stāvokli.

Piezīme:

Jostas zobainās daļas virsmā nedrīkst būt krokas, plaisas, zobu iegriezumi un auduma atdalīšanās no gumijas. aizmugurējā puse Jostai nedrīkst būt nodilums, kas atklāj auklas vītnes, un nedrīkst būt apdeguma pazīmes.
Uz jostas gala virsmām nedrīkst būt noslāņošanās vai nodilumu. Ja ir bojājumi, josta ir jānomaina. Siksna ir jānomaina arī tad, ja uz tās tiek konstatētas eļļas pēdas (pirms siksnas nomaiņas jānovērš tās eļļošanas cēlonis) vai ja tiek nomainīts bojāts spriegotājs, jostas atbalsta veltnis vai dzesēšanas šķidruma sūknis.

9. Ar normālu siksnas spriegojumu rullīša kustīgajam indikatoram 1 jāsakrīt ar fiksēto indikatoru 2 uz spriegotāja kronšteina.

Piezīme:

Ja kustīgais rādītājs ir nobīdīts attiecībā pret fiksēto:

• pretēji pulksteņrādītāja virzienam - jostas spriegojums ir nepietiekams;
• pulksteņrādītāja virzienā - josta tiks pievilkta.

Zobsiksnas spriegotājs:

1 - fiksēts rādītājs;

2 - kronšteins;

3 - ekscentriskais veltnis;

4 - kustīgs rādītājs.

10. Ja indikatori nesakrīt, noregulējiet siksnas spriegojumu (skatīt zemāk) vai nomainiet siksnu ar jaunu.

Zobsiksnas nomaiņa

Piezīme:

Veiciet siksnu nomaiņas darbības uz pārbaudes grāvja vai pārvada.

1. Noņemiet labo priekšējo riteni un droši atbalstiet transportlīdzekli uz rūpnīcā izgatavota statīva.

2. Izmantojot 17 mm ligzdu, pagrieziet kloķvārpstu pulksteņrādītāja virzienā, izmantojot piedziņas skriemeļa skrūvi. palīgvienības līdz izlīdzināšanas atzīmes uz sadales vārpstas skriemeļiem sakrīt.

3. Atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina piederumu piedziņas skriemeli. Lai kloķvārpsta negrieztos, palīgam jāieslēdz piektais pārnesums un jānospiež bremžu pedālis.

Piezīme:

Ja nav palīga, jūs varat apturēt spararata griešanos, noņemot gumijas aizbāzni no loga eļļas tvertnē un caur logu ievietojot stipru stieni (apmēram 6 mm diametrā) tuvākajā no sešiem caur vītņotiem caurumiem. spararatā, kurā ieskrūvētas “groza” stiprinājuma skrūves, kas atrodas spararata » sajūga otrā pusē.

4. Ja griešanās dēļ nav iespējams šādā veidā atskrūvēt skriemeli kloķvārpsta, tad spararatu var nofiksēt ar skrūvgriezi, iebāžot to caur eļļas pannas aku starp spararata gredzena zobiem.

5. Noņemiet skrūvi un paplāksni un noņemiet piederumu piedziņas skriemeli.

Piezīme:

Ja, atskrūvējot skriemeli, spararats bija bloķēts ar stieni, noņemiet to.

6. Vēlreiz pārbaudiet, vai laika atzīmes uz sadales vārpstas skriemeļiem sakrīt. Kad vārsta laika mehānisma laiks ir pareizi iestatīts, atzīmei 1 uz kloķvārpstas skriemeļa jāatrodas pretī slotam 2 uz aizmugurējā laika vāka.

7. Ja nepieciešams, pievelciet kloķvārpstu, līdz atzīmes sakrīt.

8. Atskrūvējiet apakšējā priekšējā laika pārsega atsperes fiksatoru.

9. Izmantojot 10 mm ligzdu, atskrūvējiet apakšējā priekšējā laika pārsega apakšējo skrūvi un augšējo skrūvi.

10. Noņemiet apakšējo priekšējo laika pārsegu.

11. Noņemiet stūres pastiprinātāja sūkni, kā aprakstīts.

12. Lai noņemtu siksnu no skriemeļiem, jāsamazina tās spriegojums. Lai to izdarītu, pagrieziet dzesēšanas šķidruma sūkņa korpusu cilindru bloka ligzdā pretēji pulksteņrādītāja virzienam (ar atskrūvētām sūkņa stiprinājuma skrūvēm). Izmantojot 5 mm sešstūra uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina dzesēšanas šķidruma sūkni pie cilindru bloka: vienu skrūvi, kas atrodas blakus ģeneratora kronšteinam (skatiet pirmo fotoattēlu zemāk) un divas skrūves caur caurumu aizmugurējā laika pārsegā (skatiet otro fotoattēlu zemāk). , kas atrodas zem tā.

Piezīme:

Lai novērstu dzesēšanas šķidruma noplūdi caur sūkņa O veida gredzenu, atskrūvējiet skrūves tikai tik ilgi, līdz sūkņa korpusu var pagriezt, izmantojot instrumentu.

13. Sūkni var pagriezt, izmantojot uz tā korpusa izgatavoto sešstūri, ar 41 mm bezgala uzgriežņu atslēgu (skaidrības labad parādīts uz noņemtā sūkņa) vai (ja jums nav atslēgas) ar bīdāmām knaiblēm.

14. Pēc siksnas spriegojuma atslābināšanas noņemiet to no dzesēšanas šķidruma sūkņa skriemeļiem, sadales vārpstām un kloķvārpstām un noņemiet siksnu.

Zobsiksnas marķējums (zobu skaits 127, siksnas platums 25 mm).

15. Mainot siksnu, jānomaina arī spriegotājs un atbalsta veltnis pret jauniem. Lai nomainītu spriegotāju ar rullīšu bloku, 12 mm galva, atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina spriegotāju pie cilindru bloka, un noņemiet siksnas spriegotāju.

16. Lai noņemtu atbalsta rullīti ar 14 mm ligzdu, atskrūvējiet skrūvi, kas to nostiprina, un noņemiet veltni.

17. Uzstādiet spriegotāju un jostas atbalsta veltni apgrieztā secībā. Pievelciet spriegotāja un atbalsta veltņa stiprinājuma skrūves.

18. Pirms siksnas uzstādīšanas pārbaudiet dzesēšanas šķidruma sūkņa stāvokli. Šūpojot un griežot sūkņa skriemeli ar roku, gultnī nevajadzētu sajust brīvību, iesprūšanu vai trokšņus. Ja šīs kļūdas pastāv, nomainiet dzesēšanas šķidruma sūkni ar jaunu.

19. Pirms siksnas uzstādīšanas pārliecinieties, vai izlīdzināšanas atzīmes (skatiet iepriekš) uz sadales vārpstas skriemeļiem un atzīmes uz kloķvārpstas skriemeļa sakrīt ar slotu uz aizmugurējā laika pārsega. Šajā pozīcijā novietojiet siksnu uz kloķvārpstas skriemeļa.

20. Nospriegojot abus siksnas zarus, novietojiet priekšējo zaru aiz atbalsta veltņa un aizmugurējo zaru, novietojot to uz dzesēšanas šķidruma sūkņa skriemeļa, aiz spriegotāja veltņa. Novietojiet siksnu uz sadales vārpstas skriemeļiem, pārliecinoties, ka jostas zaros nav noslīdēšanas.

21. Nospriegojiet siksnu, griežot dzesēšanas šķidruma sūkni pulksteņrādītāja virzienā, līdz spriegotāja kustīgie un stacionārie indikatori sakrīt (skatiet iepriekš 9. punktu). Šajā pozīcijā pievelciet sūkņa stiprinājuma skrūves.

22. Lai pārbaudītu vārsta laiku un siksnas spriegojumu, ir nepieciešams pagriezt kloķvārpstu divus apgriezienus. Lai to izdarītu, kad piektais pārnesums ir ieslēgts, izmantojiet 32 ​​mm ligzdu, lai pagrieztu kloķvārpstu pulksteņrādītāja virzienā, izmantojot uzgriezni, kas nostiprina kreisā riteņa rumbas gultni.

23. Pārbaudiet siksnas spriegojumu un kloķvārpstas un sadales vārpstas laika atzīmju izlīdzināšanu. Ja uzstādīšanas atzīmes nesakrīt, atkārtojiet darbību, lai iestatītu vārsta laiku. Pārliecinieties, vai no dzesēšanas šķidruma sūkņa nav noplūdes. Pretējā gadījumā nomainiet sūkņa korpusa O veida gredzenu.

24. Ja vārsta laiks ir iestatīts pareizi un siksnas spriegojums ir normāls, uzstādiet apakšējo priekšējo laika pārsegu un piederumu piedziņas skriemeli. Pievelciet skrūvi, kas nostiprina papildu piedziņas skriemeli.

25. Turpmāko montāžu veiciet apgrieztā secībā. Vītņoti savienojumi pievelciet.

26. Aizpildīt darba šķidrums stūres pastiprinātāja hidraulisko piedziņu un izņemiet no tās gaisu, kā aprakstīts. Nogādājiet to normāls līmenis dzesēšanas šķidrums, kā aprakstīts.

Trūkst raksta:

• Instrumenta foto
• Detaļu un palīgmateriālu fotoattēli

Laika nomaiņa Daewoo Nexia 8 vārsti ražots reizi 40 tūkstošos kilometru. Papildus zobsiksnai ir jānomaina zobsiksnas rullīši. Tajā pašā laikā, Daewoo Nexia pēc 2008. gada ūdens sūknis (sūknis) ir tiešs zobsiksnas piedziņas dalībnieks. Turklāt zobsiksna tiek nospriegota, izmantojot sūkni. Ja rodas šaubas par sūkņa stāvokli, labāk ir nomainīt ūdens sūkni (sūkni) kopā ar siksnu.

Nevajadzētu ignorēt siksnas nomaiņu, jo, ja tā plīsīs, vārsti noteikti izlocīsies, un tas ir diezgan dārgs un nopietns remonts. Tālāk detalizētas instrukcijas par Daewoo Nexia zobsiksnu nomaiņu ar fotogrāfijām.

Zobsiksnas Daewoo Nexia 8 vārstu nomaiņa

Lai pārbaudītu zobsiksnas stāvokli, noņemiet ieplūdes trakta gaisa rezonanses kameru 2, atskrūvējot skavu 1 un atskrūvējot pašvītņojošo skrūvi 3, kas nostiprina kameru pie ieplūdes caurules.

Izmantojot 10 mm ligzdu, atskrūvējiet četras skrūves, kas nostiprina augšējo priekšējo laika piedziņas pārsegu, un noņemiet augšējo priekšējo vāku no aizmugures. Skatiet fotoattēlu zemāk.

Kastē ieslēdzam piekto pārnesumu un izkarinām labo priekšējo riteni. Pagriežot riteni pulksteņrādītāja virzienā, pagrieziet kloķvārpstu un pārbaudiet zobsiksnas stāvokli.

Lai nomainītu zobsiksnu, noņemiet gaisa filtru. Noņemiet ģeneratora un stūres pastiprinātāja sūkņa piedziņas siksnu. Noņemiet stūres pastiprinātāja sūkņa skriemeli un atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina sūkni pie cilindru bloka.

Skaidrības labad mēs parādām turpmākās darbības zobsiksnas nomaiņai izjauktam dzinējam.
Izmantojot 10 mm ligzdu, atskrūvējiet četras skrūves, kas nostiprina augšējo priekšējo laika piedziņas pārsegu, un noņemiet vāku.

Demontējam stūres pastiprinātāja sūkni.

Izmantojot augstu “17” galvu, pagrieziet kloķvārpstu pulksteņrādītāja virzienā, izmantojot skrūvi, kas nostiprina papildu piedziņas skriemeli. Atzīmju izlīdzināšana uz zoba skriemeļa izciļņu vārpsta ar slotu uz Daewoo Nexia aizmugurējā laika pārsega.

Šādā gadījumā atzīmei uz piederumu piedziņas skriemeļa (atrodas starp 5. un 6. zobu, skaitot pulksteņrādītāja virzienā no zonas bez zobiem) jāatrodas pretī rādītājam uz apakšējā priekšējā laika piedziņas pārsega.

Izmantojot augstu “17” galvu, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina papildu piedziņas skriemeli. Lai kloķvārpsta negrieztos, palīgam jāieslēdz piektais pārnesums un jānospiež bremžu pedālis. Ja kloķvārpstas griešanās dēļ nevarat atskrūvēt skriemeļa stiprinājuma skrūvi, tad nofiksējiet spararatu.

Mēs izņemam skrūvi un paplāksni un noņemam papildu piedziņas skriemeli. Vēlreiz pārbaudiet, vai uzstādīšanas atzīme uz sadales vārpstas zobsiksnas atbilst spraugai uz aizmugurējā zobsiksnas vāka. Kad vārsta laika mehānisma laiks ir pareizi iestatīts, atzīmei uz kloķvārpstas zobsiksnas jāatrodas pretī spraugai uz aizmugurējā piedziņas vāka Daewoo zobsiksna Nexia.

Izmantojot 10 mm ligzdu, atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina apakšējo priekšējo laika piedziņas pārsegu, un noņemiet vāku.

Mēs atbrīvojam zobsiksnas spriegojumu, griežot atsperes kustīgo rullīšu stieni ar skrūvgriezi pulksteņrādītāja virzienā, līdz tajā esošais caurums ir izlīdzināts ar veltņa kronšteina caurumu, un abos caurumos ievietojiet tapas ar diametru 4,0–4,5 mm ( piemēram, urbja kāts vai skrūve).

Noņemiet siksnu no sadales vārpstas un kloķvārpstas zobratu un dzesēšanas šķidruma sūkņa.

Izmantojiet 12 mm ligzdu, lai atskrūvētu stiprinājuma skrūvi. spriegošanas veltnis un uzņemt video.

Uzstādiet jauno veltni apgrieztā secībā.

Pirms siksnas uzstādīšanas pārliecinieties, vai kloķvārpstas un sadales vārpstas zobratu skriemeļu izlīdzināšanas atzīmes un atbilstošās spraugas uz aizmugurējā zobratu vāka ir saskaņotas. Šajā pozīcijā uzvelciet jostu zobains skriemelis kloķvārpsta. Mēs novietojam siksnas aizmugurējo atzaru aiz spriegošanas veltņa un uzliekam siksnu uz dzesēšanas šķidruma sūkņa un sadales vārpstas skriemeļiem, novēršot siksnas priekšējā atzara nokarāšanos.

Mēs noņemam tapu no kustīgā stieņa un spriegošanas veltņa kronšteina caurumiem. Mēs uzstādām papildu piedziņas skriemeli un pievelciet skrūvi, kas to nostiprina. Mēs pagriežam kloķvārpstu ar skriemeļa skrūvi divus apgriezienus pulksteņrādītāja virzienā. Ja tajā pašā laikā spriegošanas veltņa kustīgā stieņa rādītājs 1 ir izlīdzināts ar kronšteina iecirtumu 2 (skaidrības labad fotoattēls ir parādīts uz noņemtā spriegojuma veltņa), tad zobsiksnas spriegojums ir normāls.

Ja siksnas spriegojums nav normāls, tad papildus regulējam siksnas spriegojumu, izmantojot dzesēšanas šķidruma sūkni. Izmantojiet 5 mm sešstūri, lai atskrūvētu trīs skrūves, kas nostiprina dzesēšanas šķidruma sūkni. Fotoattēlā tie ir norādīti ar bultiņām.

Zobsiksnas spriegojums mainās, kad sūkņa korpuss tiek pagriezts cilindru bloka ligzdā.

Sūkni var pagriezt ar 41 uzgriežņu atslēgu (ne garāku par 150 mm), izmantojot sešstūri uz sūkņa korpusa.

Ja jums nav šādas atslēgas, jūs varat patstāvīgi izgatavot īpašu ierīci no metāla plāksnes.

Mēs uzstādām ierīci tā, lai tās kājas cieši pārklātu sūkņa sešstūri, un izmantojam ierīci kā sviru.

Sūkni var arī pagriezt, izmantojot sešstūri, izmantojot bīdāmās knaibles.

Pagrieziet sūkņa korpusu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz kustīgā spriegojuma veltņa stieņa rādītājs sakrīt ar veltņa kronšteina iegriezumu. Šajā pozīcijā pievelciet dzesēšanas šķidruma sūkņa stiprinājuma skrūves. Pagrieziet kloķvārpstu pulksteņrādītāja virzienā divus apgriezienus un pārbaudiet, vai vārpstu izlīdzināšanas atzīmes sakrīt. Ja nepieciešams, atkārtojiet darbību. Mēs pārliecināmies, ka no dzesēšanas šķidruma sūkņa apakšas nav noplūdes. Ja nepieciešams, nomainiet sūkņa korpusa O veida gredzenu. Tālāko montāžu veicam apgrieztā secībā.

Zobsiksnas nomaiņa uz sešpadsmit vārstu Daewoo dzinējs Nexia ir paredzēts veikt ik pēc 60 tūkstošiem km vai ik pēc 4 gadiem. IN skarbi apstākļi ekspluatācijā nobraukumu, kurā tiek veikta nomaiņa, var samazināt līdz 50–40 tūkstošiem km, jo ​​priekšlaicīga jostas pārrāvums apdraud nopietnu visa dzinēja remontu. Priekš sevis nomaiņa jostai jums būs nepieciešams uzgriežņu atslēgu, kontaktligzdu un skrūvgriežu komplekts. Visi instrukcijās minētie attēli ir noklikšķināmi.
Laika atzīmju atrašanās vietu var redzēt zemāk esošajā diagrammā.

Lai atvieglotu piekļuvi zobsiksnai, noņemiet gaisa cauruli un gaisa filtra korpusu.

Atskrūvējiet trīs #12 skrūves, kas nostiprina stūres pastiprinātāja sūkņa skriemeli. Atskrūvējiet augšējo skrūvi, kas nostiprina ģeneratoru, atskrūvējiet ģeneratora siksnas spriegojumu un noņemiet to. Lai noņemtu stūres pastiprinātāja sūkņa skriemeli, dzinējs ir nedaudz jānoliek uz sāniem no stiprinājumiem.

Atskrūvējiet 3 10 mm skrūves un noņemiet zobsiksnas pārsega augšējo daļu.

Tagad pāriesim pie dzinēja apakšas. Paceliet automašīnu ar domkratu un noņemiet labo priekšējo riteni. Drošības nolūkos iesaku zem sliekšņa novietot uzticamu balstu.

Noņemiet gaisa rezonatoru un atskrūvējiet plastmasas aizsardzība dzinēja pusē.

Ja ir uzstādīts gaisa kondicionieris, atlaidiet spriegošanas veltni un noņemiet gaisa kondicionētāja siksnu.
Kloķvārpstas skriemeļa stiprinājuma skrūve ir pievilkta līdz 155 Nm. To var atskrūvēt ar triecienuzgriežņu atslēgu vai ar palīga palīdzību. Lai to izdarītu, pēdējais ieslēdz 4. pārnesumu un stingri notur bremžu pedāli. Kloķvārpsta tas nofiksēsies, un skrūvi var atskrūvēt, izmantojot labu uzgriežņu atslēgu ar pagarinājumu un ligzdas galvu.

Pirms zobsiksnas noņemšanas iestatiet pirmā cilindra virzuli augšējā nāves punktā tā, lai atzīme uz kloķvārpstas skriemeļa būtu vērsta pret izgriezumu metāla korpusā. Kā uzbeki saliek šos dzinējus, bet bieži vien ar pareiza uzstādīšana siksnas bultiņa uz skriemeļa neskatās tieši uz izgriezumu, bet nedaudz uz sāniem pulksteņrādītāja virzienā. Esiet uzmanīgi noņemot, tad uzstādīšanas laikā būs mazāk problēmu. Ja kļūdāties ar atzīmēm pat par 1 zobu, palielināsies degvielas patēriņš un dažos režīmos automašīna būs "stulba".
Pēc skrūvju atskrūvēšanas par 10 noņemiet zobsiksnas pārsega apakšējo daļu.

Atzīmēm uz sadales vārpstām vajadzētu izskatīties tieši pretī viena otrai.

Atskrūvējiet 2 skrūves 12, kas nostiprina stūres pastiprinātāja sūkni.

Noņemiet veco zobsiksnu. Ir grūti vilkt ap stūres sūkni.

Jauns zobsiksnas un rullīšu komplekts.

Jostas uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Pirms jaunas siksnas uzstādīšanas pārbaudiet, vai dzesēšanas sistēmas sūknim nav brīvkustības, gultņu trokšņa vai dzesēšanas šķidruma noplūdes. Ja ir kaut mazākās aizdomas, labāk to mainīt.
Jaunas jostas uzstādīšana. Pirms zobsiksnas uzstādīšanas ir jāpārbauda sadales vārpstas un motora kloķvārpstas pareiza savstarpēja uzstādīšana atbilstoši atzīmēm. Zobsiksnas spriegojumu regulē, pagriežot sūkni, izmantojot īpašu atslēgu.

Pieņemsim, ka jūsu sūknis nemainās un jums nav īpašas atslēgas jostas nospriegošanai. Šajā gadījumā ir ļoti grūti uzstādīt jauno jostu vietā atbilstoši atzīmēm. Bet šeit ir viens mazs triks. Izmantojot 17 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet izplūdes sadales vārpstas skrūvi, bet neatskrūvējiet to pilnībā. Pēc tam uzstādiet jauno siksnu atbilstoši atzīmēm, ar piemērotu instrumentu, pabīdiet spriegošanas veltņa mēlīti uz augšu un ievietojiet sadales vārpstas skriemeli. Varbūt tā nav pirmā reize, bet tai vajadzētu darboties.

Veiciet 2 kloķvārpstas apgriezienus un pārbaudiet, vai atzīmes uz skriemeļiem sakrīt. Spriegošanas veltņa mēlei ir jāsakrīt ar platformas izvirzījumu. Ja tas tā nav, tad spriegojums joprojām būs jāpielāgo, pagriežot sūkni.

Uzstādiet noņemtās detaļas apgrieztā secībā.

Atjaunināts.
Lai nomainītu sūkni, jums būs papildus jāizjauc stūres pastiprinātāja sūknis. Augšējā caurule (izplūdes atzars) tiek atskrūvēta ar 16 uzgriežņu atslēgu, apakšējā ir vienkārši piestiprināta ar skavu uz šļūtenes. Pēc tam noņemiet sadales vārpstas skriemeļus (galvas skrūves 17) un kloķvārpstu (vienkārši izvelciet tos ar diviem plakangalvas skrūvgriežiem), atskrūvējiet 3 skrūves, kas nostiprina iekšējo zobsiksnas korpusu, un vēl vienu skrūvi 8, kas nostiprina plastmasas vāka kronšteinu. Katram gadījumam labāk marķēt sadales vārpstas skriemeļus, kurš no kurienes ir. Lai gan tiem ir atzīmes - I (ieplūde vai ieplūde t.i. ieplūde) un E (izplūde - atlaišana). Lūk, kā tas izskatās bez skriemeļiem.

Un šeit tas ir sūknis, kuru mēs meklējām. Stiprināts ar trim sešstūra ligzdas skrūvēm.

Tālāk jums būs jāiztukšo dzesēšanas šķidrums. Aizbāznis Radiators ļoti bieži saplīst, mēģinot to atskrūvēt. Parastā M12 skrūve palīdzēs. Spraudņa vītnes solis ir mazāks par metrisko, taču jūs varat to pārgriezt vai izvēlēties skrūvi ar mazāku vītnes soli.

Šķidrumu var arī iztukšot, noņemot no radiatora apakšējo šļūteni. Iepriekš sagatavojiet vairāk trauku, jo antifrīzam ir tendence šļakstīties visos virzienos. Atskrūvējot sūkni, tiek izvadīts vēl aptuveni 1 litrs šķidruma.
Viss ir salikts apgrieztā secībā.

P.S. Ja tu pats netiksi galā, es to darīšu

Jebkuras automašīnas ilgstošai darbībai ir nepieciešams regulāri veikt tehnisko apskati un nepieciešamās nomaiņas. Lai neekonomētu uz autoservisa rēķina, daudzas procedūras vari veikt pats. Rakstā ir aprakstīta zobsiksnas nomaiņa uz Daewoo Nexia 16 vārstiem ar savām rokām: rakstam pievienotie fotoattēli un videoklipi papildina detalizētos norādījumus.

[Paslēpt]

Kam paredzēta zobsiksna?

Pirms pats veicat nomaiņu, jums ir jāizdomā, kāda ir zobsiksna Daewoo Nexia 8 cl un 16 cl. Tās mērķis ir sinhronizēt divu vārpstu: kloķvārpstas un sadales vārpstas darbību. Tas arī palīdz ūdens sūknim darboties. Tas ir gumijas izstrādājums slēgta loka formā. Ieslēgts iekšā ir zobi, kas kalpo labāka saķere un novērstu slīdēšanu.

Jauni rezerves palīgmateriāli

Salauzta zobsiksna var radīt nopietnas sekas Daewoo automašīna Nexia. Kad tas saplīst, sadales vārpsta apstājas, bet kloķvārpsta turpina kustēties. Rezultātā virzulis klauvē pie vārstiem un padara tos nelietojamus. Tas var novest pie liela kapitālremonta spēka agregāts vai nomainot to. Jāņem vērā, ka dzinējam ar 8 vārstu sistēmu pārrāvuma sekas var būt mazāk nopietnas nekā spēka agregātam ar 16 vārstiem. Var būt nepieciešams nomainīt vārstus.

Gan 8, gan 16 cl dzinēju plīsumu cēlonis visbiežāk ir produkta dabiskais nolietojums. Laika gaitā zūd siksnas elastība, sākas audu atslāņošanās, parādās plaisas. Detaļa var salūzt, ja iestrēgst sūknis vai spriegošanas veltnis vai retāk, ja iestrēgst viena vai vairākas sadales vārpstas.

Siksnu mainām paši (8 un 16 vārstu automašīnām)

Siksna ir jānomaina saskaņā ar noteikumiem vai kad tā nolietojas. Ieteicamais biežums ir ik pēc 30-40 tūkstošiem kilometru. Bet labāk ir koncentrēties nevis uz nobraukumu, bet gan uz komponenta stāvokli.

Nepieciešamie rīki

Lai nomainītu siksnu, jums ir jāsagatavo instrumentu komplekts, kurā jāiekļauj:

• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• dažāda diametra skrūvgrieži;
• īpaša atslēga uz “41”;
• sešstūris;
• jauni palīgmateriāli.

Palīgmateriālus labāk iegādāties no uzticamiem ražotājiem, jo ​​tas garantē produkta kvalitāti un attiecīgi arī ilgstošu darbību.

Darba posmi

Sagatavojot materiālus un instrumentus, varat sākt strādāt. Lai labāk saprastu, varat noskatīties video.

1. Vispirms noņemiet gaisa filtra korpusu un visu, kas tam pievienots.
2. Lai piekļūtu ģeneratora skriemeli, jums ir jānoņem priekšpuse labais ritenis un aizsargs pret šļakatām.
3. Atskrūvējot gaisa kondicionētāja spriegotāja veltņa bloķēšanas uzgriezni, noņemiet veltni kopā ar siksnu.
4. Pēc zobsiksnas aizsargpārsega skrūvju atskrūvēšanas noņemiet to.
5. Nekavējoties atskrūvējiet stūres pastiprinātāja skriemeļa stiprinājuma skrūves.
6. Nedaudz atskrūvējot ģeneratora skrūvi, tā jāpārvieto uz motoru un jānoņem siksna.
7. Tagad atskrūvējiet kloķvārpstas skriemeļa stiprinājuma skrūvi.
8. Tālāk jums ir jānoņem stūres pastiprinātāja skriemelis.
9. Pirms Daewoo Nexia zobsiksnas noņemšanas ir jāiestata atzīmes. Lai to izdarītu, jums jāpagriež viss gāzes sadales mehānisms, līdz atzīmes uz korpusa un sadales vārpstas skriemeļa sakrīt. Tāpat atzīmei uz kloķvārpstas jāsakrīt ar atzīmi uz zemāk esošā korpusa. Sadales vārpstas skriemeļa zīmēm jāatrodas viens pret otru.
10. Nākamais solis ir atskrūvēt spriegošanas veltņa skrūvi un pēc tam noņemt to un siksnu. Ja ir ūdens sūknis, pārbaudiet tā stāvokli un nomainiet to, ja tas ir nodilis.
11. Uzstādot jauno spriegošanas veltni ar savām rokām, mēs pievelkam jauno siksnu. Uzstādīšana jāsāk ar kloķvārpstu, sūkni un spriegošanas veltni. Pēc tam, pagriežot sadales vārpstu pulksteņrādītāja virzienā, uzlieciet uz tās otro siksnas zaru.
12. Pagriežot sūkni, mēs uzstādām atzīmes uz veltņa, līdz tās sakrīt.
    

    Pēc tam pievelciet ūdens sūkņa skrūves.

13. Pēc komponentu instalēšanas jums vēlreiz jāpārbauda atzīmes, tām jāsakrīt. Tālāk mēs to atgriežam savā vietā aizsargapvalks un kloķvārpstas skriemelis.
14. Tālāk mēs visu ieskrūvējam apgrieztā secībā.

Kad nomaiņa ir pabeigta, jums vajadzētu iedarbināt dzinēju un pārbaudīt tā darbību. Ja nav pārtraukumu, tad viss ir kārtībā. Ar to tiek pabeigta zobsiksnas nomaiņas procedūra ar savām rokām Daewoo Nexia ar 8 cl un 16 cl.

Gāzes sadales mehānisma darbība ir svarīga jebkuram dzinējam transportlīdzeklis. Problēmas šīs ierīces darbībā var izraisīt nopietnus transportlīdzekļa darbības traucējumus. Viens no galvenajiem ierīces elementiem ir siksna. Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim, kā nomainīt Daewoo Nexia 16 vārsta zobsiksnu un cik bieži tas ir jādara.

[Paslēpt]

Kāpēc jums ir nepieciešama zobsiksna?

Zobsiksna iekšā Daewoo automašīna Nexia 16 vārsti ir izstrādājums, kas izgatavots no gumijas slēgta tipa loka veidā. Jostas iekšpusē ir speciāli zobi, kas paredzēti, lai nodrošinātu optimālu vārpstu saķeri un novērstu izstrādājuma slīdēšanu. Daewoo Nexia ir 16 vārsti, šis elements tiek izmantots sadales vārpstas un kloķvārpstas sinhronizēšanai. Pateicoties viņam, tas ir nodrošināts pareizs darbsūdens sūknis. Video par izmaiņām, ko publicējis kanāls Ivan Gotenko, ir parādīts zemāk.

Cik bieži tas ir jāmaina?

Daudzi Daewoo Nexia 109 16v automašīnu īpašnieki interesējas par to, cik ilgi un kad mainīt siksnu. Autors tehniskajiem noteikumiem Ražotājs iesaka nomainīt zobsiksnu ik pēc 60 tūkstošiem kilometru vai pēc četriem darbības gadiem. Ja auto tiek izmantots skarbos apstākļos, piemēram, taksometrā, tad prece jāmaina ik pēc 40-50 tūkstošiem km.

Nodiluma simptomi

Šādas pazīmes norāda uz nepieciešamību nomainīt Daewoo Nexia 16 vārsta siksnu:

1. Dzinēja vibrācija ir palielinājusies. Spēka bloks sāka trīskāršoties, un ir nepieciešams vairāk laika, lai tas attīstītu ātrumu. It īpaši braucot kalnā palielināts ātrums. Dzinējs “nevelk”.
2. No trokšņa slāpētāja parādījās neraksturīgi zili un atsevišķos gadījumos melni dūmi.
3. Dzinēja darbībā ir troksnis.
4. Grūtības radās, iedarbinot barošanas bloku. Dzinējs ieslēdzas, bet tas aizņem ilgāku laiku.

Lai pārbaudītu zobsiksnas darbību, ir jāveic tās vizuālā diagnostika. Noņemiet korpusu no laika mehānisma un pārbaudiet siksnu. Ja uz tā ir redzamas bojājumu pēdas plaisu vai citu defektu veidā, produkts drīz var salūzt. Jostas sānu daļās parādījās vītnes - detaļas struktūras atslāņošanās rezultāts. Ar šādu defektu ierīces kalpošanas laiks būs zems. Kritiskos gadījumos viens vai vairāki zobi jostas iekšpusē var nokrist, izraisot tās slīdēšanu un lūzumu. Video par zobsiksnas nomaiņu autors ir GRAM Pozitīvas labas lietas visiem.

Kādas ir savlaicīgas nomaiņas sekas?

Ja Daewoo Nexia 16 vārstos tiek pārkāpts zobsiksnas nomaiņas laiks, tas var izraisīt nopietnas sekas transportlīdzeklim. Ja nodilums ir kritisks, siksna saplīsīs. Rezultātā sadales vārpsta apstāsies, bet kloķvārpsta turpinās darboties. Kustības laikā virzulis sāks klauvēt uz vārstiem, kas var izraisīt to saliekšanos. Auto īpašniekam būs jāievēro liela renovācija dzinēju vai nomainiet dzinēju. Turklāt sekas būs nepatīkamākas 8 vārstu blokam. Paši vārsti būs jānomaina.

Lai novērstu šādas problēmas, ir nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt siksnas stāvokli. Produkta lūzums parasti notiek dabiskā nolietojuma dēļ. Ilgstošas ​​lietošanas laikā josta zaudē savu elastību, tās struktūra atslāņojas, parādās plaisas. Siksna var saplīst, ja sūknis vai spriegošanas veltnis iestrēgst. Dažreiz tas saplīst, jo sadales vārpsta nedarbojas pareizi.

Kā nomainīt jostu ar savām rokām?

Zobsiksnas maiņu uz Daewoo Nexia 16 vārsta veic speciālisti degvielas uzpildes stacijā vai neatkarīgi. Ja ir pieredze, labāk veikt darbu pie 16 cl dzinēja. Ja jūs iepriekš neesat saskāries ar šo izaicinājumu, izmaiņas var būt sarežģītas. Materiālu par preces nomaiņu filmēja un publicēja Aleksejs Zaharovs.

Nepieciešamie rīki

Ja mēs mainām produktu ar savām rokām, mēs sagatavojam šādu rīku:

• ligzdu un uzgriežņu atslēgu komplekts;
• Dažāda izmēra Phillips un plakangalvas skrūvgrieži;
• speciāla atslēga veltņiem 41;
• sešstūris.

Zobsiksnas izvēle

Lai produkts ātri nenolietotu, jūs nevarat ietaupīt, iegādājoties siksnu. Mūsdienu tirgus Izejmateriāli piedāvā patērētājiem daudzu veidu zobsiksnas. Uz šodienu optimālas iespējas Daewoo Nexia 16 vārsti ir:

• Bosch, kataloga numurs 1987949403, oriģināla siksna Nexia un Espero modeļiem;
• Dongil, izstrādājuma numurs 96352969, ir īpaši izstrādāts Nexia;
• Vārtiem kā alternatīva iespēja ir ECCO standarta sertifikāts un tas ir sevi labi pierādījis praksē.

Vienkārši paturiet prātā, ka lētas siksnas parasti nolietojas un saplīst ātrāk.

Ja nolemjat nomainīt zobsiksnu, novērtējiet rullīšu stāvokli. Ja tās ir nolietojušās un uz korpusa ir bojājumi, arī šīs daļas ir jānomaina.

Komplekts zobsiksnas nomaiņai Nexia

Darbību algoritms

Tālāk mēs detalizēti pastāstīsim, kā pareizi mainīt produktu pats.

Vecās jostas noņemšana

Lai mainītu produktu, tas vispirms ir jānoņem. Daewoo Nexia 16 vārstu zobsiksnas nomaiņa tiek veikta šādi:

Sīki izstrādātas instrukcijas pašam produkta nomaiņai ir sniegtas Sergeja Kapitančuka filmētajā video.

Uzstādīšana un nospriegošana

Kā pareizi uzstādīt un nospriegot izstrādājumu:

1. Instalēšanas process tiek veikts apgrieztā secībā. Pirms izstrādājuma uzstādīšanas rūpīgi pārbaudiet dzesēšanas sistēmas sūkni un tā montāžas vietu. Pretdarbība nav atļauta. Pagrieziet gultņus; tiem jāgriežas bez trokšņa. Aukstumaģenta noplūde no dzesēšanas sistēmas arī nav pieļaujama. Noplūdes problēma ir jānovērš, mainot sūkni, un trokšņainie gultņi ir jānomaina pret jauniem.
2. Pareiza sadales vārpstu, kā arī spēka agregāta kloķvārpstas atrašanās vieta tiek pārbaudīta saskaņā ar atzīmēm. Ja viss ir pareizi uzstādīts, varat uzstādīt jaunu zobsiksnu. Uzstādīšanas laikā izstrādājuma spriegojums tiek regulēts, pagriežot sūkni. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama īpaša atslēga. Ja instruments trūkst un sūknis nav mainīts, tad ir grūti uzstādīt jaunu produktu, izmantojot zīmes, lai gan kopumā tas ir iespējams. Paņemiet 17 mm uzgriežņu atslēgu un atskrūvējiet izplūdes sadales vārpstas skrūvi; jums tā nav pilnībā jāatskrūvē. Uzstādiet jauno produktu atbilstoši atzīmēm un pēc tam izmantojiet skrūvgriezi vai citu instrumentu, lai paceltu spriegošanas veltņa mēlīti uz augšu. Uzstādiet atpakaļ sadales vārpstas skriemeli. Šis uzdevums prasīs laiku, taču tas ir izpildāms.
3. Tiek veikti divi kloķvārpstas apgriezieni. Pārliecinieties, vai atzīmes uz skriemeļiem sakrīt. Tā sauktajam spriegošanas veltņa mēlei jāatrodas pretī izvirzījumam, kas atrodas uz platformas. Ja to nevar panākt, sūkņa griešanās regulēšanai būs nepieciešama īpaša atslēga.
4. Visu detaļu un elementu uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Pati kloķvārpstas skriemeļa skrūve ir pievilkta ar griezes momentu 95 Nm. Pēc tam skrūvi pagriež vēl par 30 un 15 grādiem. Kloķvārpstas griešanās tiek novērsta, ieslēdzot pirmo ātrumu un nospiežot bremžu pedāli.
5. Ja nepieciešams, pievienojiet sistēmai dzesēšanas šķidrumu.
6. Spriegošanas process tiek veikts, noregulējot veltni. Pievelkot, ir svarīgi sasniegt “zelta vidusceļu”, lai josta netiktu pārvilkta vai nepietiekami pievilkta. Abi izraisīs produkta paātrinātu nodilumu un tā lūzumu.