Ķīnas premium klases apvidus auto ražotājs Haval ieradās Krievijas tirgus 2015. gada jūnijā. Ķīnieši debitēja ar H8 un H9 modeļiem, un mēs tagad runāsim par pēdējo.
Pirmā iepazīšanās ar Haval H9 notika tālajā 2014. gadā Pekinas auto izstādē. Kopš tiem laikiem modelis ir pozicionēts kā augstākās klases zīmola Hawal flagmanis. Ķīniešu bažas Lieliska siena.
Video: Pekinas autoizstāde, 2014
Būtībā izmēri, rāmja struktūra, ietilpība, tehniskās specifikācijas un aprīkojumu, Haval H9 ir gandrīz tieši tāds pats kā japāņu SUV zeme Kreiseris Prado gan maksā par trešdaļu mazāk. Ja 2015. gada Prado var iegādāties par 3 miljoniem 100 tūkstošiem rubļu, tad svaigs ķīniešu H9 (2016) jums izmaksās 2 miljonus 100 tūkstošus rubļu. Piekrītu, atšķirība ir būtiska!
Viss ir vienāds, bet izdevīga cena- uz to koncentrējās uzņēmums Great Wall, cenšoties pierādīt visai pasaulei, ka Ķīna ir ne tikai lēta, bet arī kvalitatīva un tehnoloģiski attīstīta.
Uzdodot sevi par kvalitatīvu un izturīgu automašīnu, Haval inženieri nolēma automašīnām uzstādīt komponentus no lielākajiem pasaules zīmoliem, starp kuriem Bosch ieņem īpašu vietu - H9 ir Bosch ABS, devītās paaudzes ESP, elektriskā vadības sistēma un daudz kas cits. . Baterijas uzstādīja Varta. Turklāt krosoveri tiek montēti Krievijas Eiropas daļā, pašas Great Wall rūpnīcā netālu no Tulas.
Haval H9 korpuss
Kā jau minēts, ķīnietis daudzējādā ziņā ir līdzīgs Toyota Prado. Ņemiet, piemēram, izmērus: Haval H9 - 4856x1926x1900 mm ar garenbāzi 2800 mm, Prado - 4780x1885x1845 mm un garenbāzi 2790 mm. Turklāt mēs pamanīsim arī līdzīgus punktus, spēlējot, tā sakot, kontrastos, lai lasītājs varētu patstāvīgi uzzināt: ķīnieši varēja cienīga alternatīva Japāņu vai ne?
Vairāku iemeslu dēļ nevar teikt, ka tas ir pilnvērtīgs SUV, taču modelim ir profesionāls dizains, SUV šasija apvienota ar neatkarīgu stingru rāmi. Turklāt aplī ir uzstādīts vesels masīvs elektroniskie sensori, ar kuras palīdzību dators pielāgo dzinēja, ātrumkārbas un piekares darbību atkarībā no laikapstākļiem un ceļa apstākļi, kas ievērojami palielina transportlīdzekļa stabilitāti un apvidus spēju.
Hawala klīrenss ir 20 centimetri (Toyota tas ir 21 cm - atšķirība ir tikai viens centimetrs).
Haval H9 bagāžnieks
Piektās durvis ir bagāžnieka durvis; Haval X9 tās atveras iekšā labā puse, tieši tāds pats kā uz Toyota Prado. Aizmugurējie lukturi atrodas gandrīz C statņa vidū, vēl viena līdzība.
Kā redzat no fotogrāfijām, bagāžas nodalījums aprīkots ar drošības jostām, kas, protams, nav tikai tas, tā ir salokāma trešā rinda. Atlokot atvāžamus, auto no piecvietīga pārvēršas par septiņvietīgu (patiesībā var sēdināt astoņus cilvēkus vai pat vairāk, bet ir tikai 7 drošības jostas). Starp citu, bagāžniekā ir 220 voltu kontaktligzda.
Salons Haval H9
Pateicoties patīkami elastīgajiem sēdekļiem, kas izgatavoti no Īsta āda, nav vēlēšanās izkāpt no apvidus auto, ar šādu automašīnu, iespējams, ir patīkami veikt garus braucienus, vienlaikus nogurstot līdz minimumam.
Vadītāja sēdeklis ir regulējams 8 virzienos, blakus esošais, līdzbraucēja sēdeklis, ir vienkāršāks un regulējams tikai 4 virzienos. Visas izmaiņas notiek, pateicoties kluso motoru darbībai. Abi sēdekļi ir elektriski apsildāmi, un tiem ir aktīvi galvas balsti, lai nodrošinātu kakla aizsardzību un samazinātu traumu risku.
IN plašs salons Vietas ir pietiekami daudz ikvienam, arī aizmugurē sēdošajiem pasažieriem. Var izstiepties, izstiept rokas un nav krampju. Lielas telpas un augstākās kvalitātes apdare rada pilnīgas relaksācijas atmosfēru.
Otrā sēdekļu rinda ir aprīkota ar atsevišķu klimata kontroles bloku, apsildāmiem sēdekļiem un atsevišķiem gaisa vadiem. Sēdekļi ir regulējami divos virzienos un starp tiem ir ērts roku balsts.
Neaizmirstiet, ka, lai arī automašīna ir ķīniešu, tā maksā pat divus miljonus rubļu, kas nozīmē, ka nevar būt ne runas par piekāpšanos - modelim jāatbilst tā izmaksām un premium klases prasībām.
Plastmasas un ādas kvalitāte ir līdzvērtīga, rūpīgi samontēta, ar vairāk nekā pietiekami daudz zvaniņu un svilpienu.
Tāpat kā H2, arī H9 ir aprīkots ar daudzfunkcionālu stūri ar duci taustiņu, kuras iestatījumus un smalkumus dažkārt vienkārši nav iespējams saprast. Starp citu, stūre ir elektriski apsildāma, kas ir ļoti ērti ziemas operācija. Ierīces ir klasiskas, rādītājs, bet starp tām ir krāsains ekrāns ar rādījumiem borta dators.
Torpēdas vidū ir milzīgs, skaidrs un spilgts daudzfunkcionāla datora displejs. Tas ir diagnostikas centrs, navigācijas centrs un mūzikas centrs vienlaikus. Interfeiss ir krievu valodā un ir intuitīvs.
Parkošanās sensori, parkošanās palīgsistēma, gaisa jonizators, LED salona apgaismojums, sensorās gaismas - tas viss arī iekļauts!
Automātiskās pārnesumkārbas svira ir no ādas un tai ir laba forma. Braukšanas režīma pārslēgšanas ripa ir pilnīgs Land Rover Terrain Response analogs. Sēdekļu, stūres un pārnesumu slēdža apdare ir izgatavota no īstas ādas, lieliski saskan ar klasisko lakoto dekoru.
Apkopojot, mēs atzīmējam, ka aprīkojuma ziņā Haval pārspēs daudzus slavenus ražotājus. Turklāt visi šie “prieki” iekšā pamata aprīkojums! Galu galā ir tikai viena konfigurācija - maksimālā.
Dzinējs Haval H9
Ķīnā SUV var pasūtīt ar 245 zirgspēku jaudīgu turbo-četrinieka versiju, 300 zirgspēku 3,0 litru V6 agregātu, kā arī dīzeļdzinējiem ar 190 un 313 ZS jaudu. Taču šobrīd Krievijai tiek piegādāta tikai viena dzinēja versija, kas atbilst Elite konfigurācijai, tas ir 2,0 litru turbodzinējs ar 218 ZS jaudu. (324 Nm), kas apvienots ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņa ar iespēju pieslēgt pārslēgšanu uz leju.
Starp citu, vēl viens jauks punkts aprīkojuma ziņā: priekšējie lukturi šeit ir ksenona, turklāt tie ir arī rotējoši.
Iespējas un cenas
Konfigurācija, kā minēts iepriekš, ir tikai viena - maksimālā. Tāpēc mēs vienkārši uzskaitīsim visu, kas tajā iekļauts: septiņu sēdvietu salons no īstas ādas, seši drošības spilveni, trīs zonu klimata kontrole, biksenona viedie priekšējie lukturi (AFS), pilnas jaudas piederumi, ESP stabilitātes kontroles sistēma, ABS, kruīza kontrole, parkošanās sensori, atpakaļskata kamera, centrālā atslēga, daudzfunkcionāla stūre, ksenons, seši akustiskie skaļruņi, LCD displejs, kā arī dažādi elektroniskie vadītāja palīgi un GPS satelītnavigācijas sistēma.Ņemiet vērā, ka šodien krosovera cena Krievijā ir pieaugusi. Haval H9 šodien var iegādāties par 2 299 900 rubļiem.
Krievijā Great Wall ir iemīļots: 2014. gada pirmajos četros mēnešos ķīniešiem izdevies pārdot 5595 automašīnas, kas ir tieši par simts vairāk nekā, piemēram, Subaru spēja pārdot. Par 120 vairāk nekā Lexus izdevās pārdot. Aiz Volvo un Infiniti. Cita lieta, ka “atpalikušās” automašīnas maksā divas, trīs un dažas pat piecas reizes dārgāk nekā “sarežģītākais” Lielais mūris, līdz ar to uzņēmuma ieņēmumi no Vidējās Karalistes ir vairākas reizes mazāki. Taču “Lielā mūra” arsenālā ir kāds slepens ierocis, kas, tāpat kā savulaik šaujampulveris, eiropiešiem un krieviem vēl nav pieejams. Mēs runājam par luksusa Haval SUV.
Katrs trešais cilvēks
Zīmola globālajā tīmekļa vietnē Haval sevi dēvē par Ķīnas ražotāju numur viens SUV segmentā. Uzņēmuma sporta krosovers pat piedalījās 2014. gada Dakaras rallijreidā un jau pirmajā posmā spēja kāpt uz goda pjedestāla pirmā pakāpiena, pārspējot MINI, Toyota, Ford un Chevrolet!
Tiesa, toreiz automašīna nekad neiekļuva savas klases labāko trijniekā. Tomēr lielākajai daļai krievu nav nekāda sakara gan ar Dakaru, gan ar Havalu – zīmols absolūti netiek reklamēts, un tā premium daba ar to var izspēlēt nežēlīgu joku.
2014. gada augusta beigās Maskavas autoizstādes apmeklētāji savām acīm varēs redzēt trīs modeļus: H2, H6 Sport un H8. Pirmais pēc izskata ir diezgan stilīgs kompakts krosovers, kas aprīkots ar 1,5 litru turbodzinēju GW4G15B un 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Benzīna agregāts ir aprīkots ar mainīgu vārstu laika regulēšanas sistēmu un ražo 150 ZS. un 210 Nm vilces spēku, un tā līmeni kaitīgās emisijas atbilst Euro-4 standartam. Pašā Ķīnā modelis pārdošanā nonāks tikai 2014. gada jūlijā un tikai ar priekšpiedziņu, lai gan Havals nākotnē sola saviem tautiešiem citas versijas.
Haval H6 Sport ir lielāks krosovers. Tas ir 4640 mm garš, 1825 mm plats un 1690 mm augsts, un attālums starp asīm ir 2680 mm. Tādi ir kāda BMW X3 vai Volvo XC60 izmēri. Modelis var būt vai nu ar visu riteņu piedziņu, vai ar priekšējo riteņu piedziņu.
Dzinēju izvēle ir visai grezna: 2,4 litru atmosfēriskais četrinieks ar 163 ZS jaudu. (210 Nm) var kombinēt ar 5 pakāpju manuālo vai 4 pakāpju automātisko, bet ar 6 ātrumu manuālo 2,0 litru 150 zirgspēku (310 Nm) turbodīzeli vai 1,5 litru turbokompresoru benzīna vienība no Haval H2. Tajā pašā laikā “sešu” paketē var būt panorāmas lūka, elektriski priekšējie sēdekļi, seši drošības spilveni no Autoliv, stabilizācijas sistēma, atpakaļskata kamera, ksenons, sistēma bezatslēgas ieeja salons, dzinēja palaišanas poga, Bluetooth, divu zonu klimata kontrole un daudz citu iekārtu. Komplekts, atklāti sakot, ir Korejas un Japānas līmeņa cienīgs.
Var tikai minēt, kādas iespējas piedāvās viens no Haval H8 top modeļiem, kas jau spēlē klases auto līgā Volkswagen Touareg: tas ir 4800 mm garš, 1938 mm plats, 1785 mm augsts, riteņu bāze– 2915 mm. Modelim ir 2,0 litru turbo dzinējs ar 218 ZS jaudu. (324 Nm) un 6 ātrumu automātiskā pārnesumkārba, nododot saķeri uz visiem riteņiem.
Saskaņā ar baumām šīs automašīnas cena Krievijā sāksies no “miljona rubļu” - tādu cenu nekad nav redzējis neviens Lielais mūris. Bet noliktavā ir arī modeļi H3, H5, H7, H9 un pat kupeja-krosovers ar hibrīdu elektrostacija, kas vēl ir koncepcijas stadijā. Tas ir, pārpludināt mūsu tirgu ar krosoveriem katrai gaumei Havalam nav problēma, un, ņemot vērā ātrumu, kādā šīs automašīnas parādās, ražotājs varēs izdomāt un piedāvāt jebkuru modeli, ko krievi vēlas. Bet vai viņi gribēs?
Ķīniešu premium vs japāņu
No vienas puses, krievi joprojām maz tic Ķīnas zīmoliem, kā arī visam ķīniskajam. Pat trešā rūpnīca, kas plāno būvēt Lielo mūri Tulas reģionā un kur ķīnieši var, bet vēl nevēlas montēt Havalu, nespēj mainīt situāciju. Jā, “ķīnieši” vairs nav tādi, kādi bijuši: iekšā nesmaržo pēc apavu smēres un nesadalās, atsitoties pret kapuci. plastmasas pudele, un tādi uzņēmumi kā Chery pat vēršas pie britu Lotus inženieriem, lai saņemtu palīdzību, lai pielāgotu savas automašīnas.
Tomēr Krievijā vai Ķīnā samontētas automašīnas vairumā krievu tradicionāli izraisa skepsi. Un ķīniešu automašīnas, kas samontētas Krievijā - vēl jo vairāk. Un, lai gan dažu zīmolu pārdošanas apjomi lēnām, bet noteikti pieaug, kopējā aina ir tāda, ka 2014. gada pirmajos četros mēnešos Ķīnas automašīnu īpatsvars Krievijā krities par 3,3%.
Otrs negatīvais faktors Havalam ir mūsu eiroamerikāņu mentalitāte: ķīniešu, ko lai saka, korejiešu un jebkura cita Dienvidāzijas prēmija joprojām ir ārpus Krievijas izpratnes.
Ņemiet, piemēram, Taivānas zīmolu Luxgen. Vienīgais šīs markas krosovers Luxgen7 SUV Krievijā tiek pārdots tādos daudzumos, ka pirmklasnieks var viegli saskaitīt: 62 plus 57 - tieši tik daudz automašīnu tika pārdotas 2013. gadā (pārdošana sākās septembrī) un pirmajās 4 2014. gada mēneši. Taivānieši ir spiesti pazemināt cenas tieši tajā brīdī, kad visi pārējie autoražotāji tās paaugstina. Tajā pašā laikā Luxgen nekavējoties paziņoja par savu premium statusu, un Havals, lai ko arī teiktu, tiks saistīts ar Great Wall.
Un Havalam Krievijā nebūs konkurentu, izņemot Lukgenu. Neviens nevar pateikt: es ņemšu to vietā Čerijs Tiggo krosovers Hover H2... Tajā pašā laikā Tiggo krievam ir novecojis pazīstams Toyota RAV4, kura dizains gāja savu gaitu, un Haval neviens pat nav redzējis. Un ja pie stenda Ķīniešu zīmols Ja Maskavas auto šovs nebūs pilns ar pusplikām meitenēm, tad neredzēsi.
Tomēr Havala neatlaidība savā dzimtenē ir pelnījusi uzslavu. “Ķīniešu” ar benzīna turbo dzinējiem, 6 ātrumu automātiskās pārnesumkārbas pārnesumi, atpakaļskata kameras un citi sīkrīki izskatās daudz modernāki nekā tā pati Toyota Land Cruiser Prado, kas ir tālāk par pieciem automātiskās pārnesumkārbas pat nekustējās, nemaz nerunājot par rijīgajiem benzīna V8. Taču Toyota tēls ir spēcīgāks par amerikāņu pretraķešu aizsardzības sistēmu Eiropā. Lai gan Havalam ir liels potenciāls, pagaidām tam ir tikai “gredzens”, un tam vēl ir trīs garas sērijas, lai sasniegtu “Gredzenu pavēlnieka” statusu.
Automīļi no Vidējās Karalistes bieži uzdod jautājumus – kurš ražo Haval automašīnas? kurš ir Haval automašīnu ražotājs?, kurš ražo Haval automašīnas un kura automašīna ir Haval? vai kura Haweil mašīnas ražo? - Valsts, kurā tiek ražotas automašīnas ar zīmolu Haval, ir Ķīna.
Krievija pēc parakstīšanas 2014. gadā ar Ķīnu abpusēji izdevīgs līgums sāks ķīniešu Havals ražošanu plkst nākotnes automobiļi rūpnīca Tulas reģionā.
Haval (Haval, Havale) vārda nozīme (žetons (zīme), emblēma, logotips)
Vārdam Haval nav nozīmes Ķīnā, tas skan tikai kā " Hafu". Tomēr, ja iedziļināties Haval emblēmā, logotips burtiski tiek veidots no " Man ir viss" tulkojumā ("Man ir viss"). Angļu valodā logotips skan " Havals ». Un šeit ir izruna " Haveila »— izgudrots īpaši pircējiem no Krievijas.
Krievijas tirgum piegādātās Haval automašīnas ražo Great Wall. Šīs automašīnas ir salīdzinoši lētas, un Krievijā tās biežāk sauc par “Hover”, jo sākotnējais nosaukums ļoti atgādina diezgan rupjo “Haval”, lai gan tas izklausās pēc “Hawail”. Great Wall ražo ne tikai pašas automašīnas, bet arī galvenās Haval rezerves daļas.
Tomēr Haval automašīnas kļūst arvien populārākas, tāpēc ražotājs atteicās no vecās Hover zīmola. Haval un Hover automašīnas un rezerves daļas tiek ražotas vairākās rūpnīcās Krievijā. Jaunās Haval automašīnas noteikti ir augstas kvalitātes transports, cik vien iespējams Ķīnas ražotāji. Uzņēmuma modeļu klāstā ir krosoveri pilsētai un pilnvērtīgi SUV. To īpašību, komforta un tehnoloģiskā līmeņa ziņā tie ir ievērojami pārāki par vecajiem Hovers.
Ķīniešu automašīnu modeļu klāsts Haval (Haval, Havale)
Havals H9
Jaudīgais Haval H9 apvidus auto ir aprīkots ar 217 zirgspēku divu litru dzinēju, lai gan pieejams arī 300/313 ZS turbodīzeļa dzinējs. un tilpums no 3l. Automašīnai ir rāmja dizains, ir divas iespējas ar garumu 4,86 vai 5,09 metri.
Havals H6
2013. gadā laists klajā Haval H6 SUV ir pazīstams arī kā Great Wall H6. Ir arī pārveidota Haval H6 Sport versija. Šīs automašīnas pamats bija Honda CR-V. Krievijā tiek pārdota konfigurācija ar 1,5 litru dzinēju un 143 “zirgu” jaudu.
Havals H2
2013. gadā no ražošanas līnijas noripoja ķīniešu Haval H2. Tas ir aprīkots ar turbodzinēju, kas satur līdz 1,5 litriem benzīna un saražo 150 jaudu Zirgu spēks. Nākotnē tam vajadzētu nonākt Krievijas tirgū.
Havals H8
Ķīniešu Haval H8 pirmo reizi tika demonstrēts 2012. gadā Pekinā. Tomēr tajā laikā tas tika apzīmēts ar H7, kas nākamajā gadā tika mainīts uz H8. Darbojas priekš jaudīgs dzinējs Ar tiešā injekcija, kas spēj nodrošināt līdz 218 zirgspēkiem.
Haval H6 kupeja
Ražots 2014. gadā. Auto Haval H6 ir aprīkots vai nu ar divu litru dzinēju ar jaudu 197 ZS, vai ar tāda paša tilpuma turbodīzeli, bet ar jaudu 163 “zirgus”. Tas vēl nav ienācis Krievijas tirgū, taču izstrādātāji plāno to mainīt.
Haval H6 Sport
Haval H6 automašīnai ir arī sporta modifikācija. Šis krosovers tika demonstrēts 2013. gadā Šanhajā, un atkarībā no modifikācijas tas var tikt aprīkots ar dzinējiem ar 150/163 zirgspēku jaudu un 1,5/2,4 litru tilpumu.
Havals H7
Šī Haval automašīna ir viena no jaunākajām. Šis jaudīgs krosovers ar divām pasažieru sēdekļu rindām un 231 zirgspēku divu litru dzinēju. To var aprīkot ar sešpakāpju ātrumkārbu, robotu vai manuālo.
Havals H5
2014. gadā tas parādījās kā Haval H7, taču laika gaitā nosaukums mainījās. Haval H5 īpašības ir atkarīgas no konfigurācijas. Aprīkots ar divu litru dzinējiem, vai nu benzīnu ar turbokompresoru ar jaudu 197 ZS, vai dīzeli 163 ZS.
Havals H1
Tas tika izlaists 2014. gadā, pamatojoties uz Great Wall C20R. Jebkurā konfigurācijā dzinēja tilpums ir 1,5 litri atkarībā no tā Haval īpašības H1 var būt 106 vai 147 zirgspēki.
Haval Kā neatkarīgs zīmols tas parādījās nesen, 2013. gadā. Uzņēmuma vadība Lieliska siena nolēma nodot savus SUV Virziet kursoru V atsevišķs zīmols, kuras mērķis ir iekarot Eiropas tirgu.
Mājās, Āzijas tirgū, Virziet kursoruātri ieguva popularitāti zemās cenas un rāmja dizaina dēļ. Turklāt automašīna bija pievilcīga izskats, aizgūts no Isuzu aksioma, uzticama šasija no Toyota 4Runner un dzinējs no uzņēmuma Mitsubishi.
Par šī SUV izlaišanu Great Wall saņēma CCTV Nacionālā zīmola Gada auto balvu 2005. gadā.
Tajā pašā gadā Hover tika “palaists” Krievijas tirgū un šeit ieguva labu popularitāti, pateicoties tā labajām dinamiskajām īpašībām un nepretenciozitātei. Krievijas automašīnu tirgus vienmēr ir bijis Great Wall prioritāte, un pēc Hover panākumiem autoražotājs sāka apsvērt plānus šeit organizēt savu automašīnu ražošanu.
Tātad 2006. gadā Hover SUV sāka montēt jaunā rūpnīcā Gžeļas ciematā netālu no Maskavas. Kopš parādīšanās Krievijas automašīnu tirgū Hover pārdošanas apjomi ir strauji auguši: 2005. gadā, kad automašīna pirmo reizi tika pārdota, tie sasniedza 112 automašīnas gadā, 2006. gadā – 492 automašīnas, bet 2007. gadā – jau 2375.
2011. gadā tika izlaists jaunas paaudzes SUV - Novietojiet kursoru H3. Auto tika radīts, ņemot vērā Eiropas auto tirgu, un tika pārdots ar nosaukumu Haval. Automašīnas ārpusi no nulles radījuši itāļu dizaineri.
Pēc H3 izlaišanas Great Wall pakāpeniski atteicās no Hover zīmola par labu Haval, lai gan kādu laiku pēc tā parādīšanās H3 tika ražots ar diviem zīmoliem vienlaikus.
Šogad parādās vēl viens jauna mašīnaĶīniešu autoražotājs - krosovers Novietojiet kursoru H6, kas izveidota uz savas unikālās platformas. Automašīna saņem balvu "Ķīnas SUV 2012".
2013. gada martā tika pārdots miljonais Haval SUV. 2014. gadā plkst starptautiskā autoizstāde Pekinā tika prezentēts jauns pilsētas krosovers Havals H2.
Tajā pašā gadā Great Wall vadība pārtrauca attīstību Lidināties apvidus auto par labu jaunajam zīmolam Haval. Pirmais ārvalstu tirgus, kurā tas tika oficiāli ieviests jauns zīmols, ir kļuvis par Krievijas auto tirgu. 2013. gadā modeļi tika prezentēti Maskavas starptautiskajā autoizstādē H2, H6, H8, Kupeja C un markas flagmanis un tajā pašā laikā tā vienīgais septiņvietīgais auto - SUV Havals H9.
Šanhajas auto izstādē 2015 Haval zīmols prezentēja 17 automašīnu modeļus un 5 spēka agregāti, kā arī šasijas prototips hibrīdelektrostacijai.
