2001. gadā mūsu tirgū parādījās jauns lielisks krosoveru segmenta pārstāvis. Toreiz Japānas koncerns Nissan masveida ražošanā laida kompakto SUV Nissan X-Trail. Pēc tam automašīna tika pārveidota divas reizes - 2007. un 2010. gadā. Tagad mūsu klientiem tiek nodrošināts modelis ar lielu radiatora režģi, LED lukturiem un platiem bamperiem. Salonā jūs atradīsiet tikai modernus gadžetus, ērtus sēdekļus un mājīgumu visa ceļojuma laikā.
Pirkt šis krosovers parasti pašpietiekami cilvēki, kuriem patīk doties atvaļinājumā ar ģimeni vai lielu grupu. Kas šādam cilvēkam ir vissvarīgākais? Protams, drošība. Šo faktoru tieši ietekmē uzbūves kvalitāte. Tāpēc apskatīsim, kur Nissan X-Trail tiek komplektēts mūsu tirgum un citām pasaules valstīm.
Visā pasaulē ir tikai trīs rūpnīcas, kurās ražo Nissan X-Trail. Viens no tiem atrodas Apvienotajā Karalistē Sanderlendas pilsētā. Viņi ražo modeļus vecās pasaules tirgiem. Apmeklējiet mūs plkst autosaloniŠādi eksemplāri praktiski nekad nav atrasti, kas ir žēl. Galu galā briti izceļas ar savu skrupulozi un smago darbu.
Turklāt Nissan X-Trail tiek montēts tieši Japānā. Ir vairākas rūpnīcas, kas atrodas dažādās valsts provincēs. Līdz 2009. gadam mūsu tirgū ienāca tikai šīs komplektācijas krosoveri. Sūdzību par viņiem praktiski nebija. Amatnieki lieliski pastrādāja šasija, lielisks ķermenis un ērts interjers. Šofera ausis gan nedaudz cieta, jo par klusu Japānā ražotu auto nosaukt nevar.
Trešais, kas montē Nissan X-Trail, ir rūpnīca Krievijā.
Kā jau minēts, Nissan modeļi nonāk mūsu tirgū X-Trail krievu valoda Un Japāņu montāža. Mēs jau detalizēti runājām par japāņu ražošanu, tāpēc pāriesim pie Krievijas produkcijas.
Kopš 2009. gada Sanktpēterburgā tiek būvēta Nissan rūpnīca. Kopš tā laika šeit ir samontēti vairāk nekā 35% no visiem Nissan X-Trail modeļiem, kas ienāk mūsu tirgū. Mūsu produkcijas krosovers nezaudēja savu popularitāti pēc tam, kad mūsu amatnieki sāka to izgatavot.
To var spriest pēc tā, ka no milzīgā mūsu patērētājiem nodrošinātā autostāvvietu reitinga Nissan X-Trail jau daudzus gadus ieņem ne pēdējās vietas. Krievu amatnieki turpināja ražot segmentu 4 x 4. Modelis praktiski nav zaudējis ne konstrukcijas kvalitātē, ne skaistumā un praktiskumā. Ir vērts pieminēt, ka mūsu meistari padara automašīnas interjeru izsmalcinātāku un uzlabotu nekā japāņi.
Mūsu patērētāji guva tikai labumu no tā, ka krosoveru sāka montēt Krievijā. Galu galā automašīna ir kļuvusi pieejamāka. Pateicoties krievu montāžai, modelis ir papildināts ar viedām tehnoloģijām un pieskārieniem, kas ievērojami atvieglos vadītāja dzīvi.
Diemžēl pēc pirmo eksemplāru iznākšanas Krievijas Nissan Krosovers X-Trail ir zaudējis dažus savus klientus. Viņi ļoti, ļoti nepamatoti uzskata, ka mūsu montāža ir sliktāka nekā japāņu. Kopumā mēs jums teicām, kur tiek montēts Nissan X-Trail, taču jūsu ziņā ir izvēlēties pašmāju amatnieku vai japāņu tīrasiņu darbu.
"Lielais trīs" ( Japānas reitings automobiļu uzņēmumi) bez tā nevar iedomāties Nissan automašīnas. Tagad šī ražotāja rūpnīcas ražo jaudīgas sporta automašīnas, dārgus un vienkāršus un pieejamus modeļus, kas tiek izplatīti visā pasaulē. Vai Nissan vēsture vienmēr ir bijusi veiksmīga un bez mākoņiem? Nepavisam.
Nissan ražo plašu sastāvs: no sporta automašīnas uz SUV.
Laimīga sakritība
Neviens to nevarēja iedomāties no neliela uzņēmuma, kura sortimentā bija viens vieglā automobiļa modelis mehāniskais transportlīdzeklis, tas izdosies lieliska kompānija valsts mērogā. Bet vairāk par to nedaudz vēlāk, bet tagad redzēsim, kā soli pa solim attīstījās Nissan zīmola radīšanas vēsture.
Šī nelielā rūpnīca savu darbību sāka 1911. gadā. Pēc 14 gadiem vadība mēģināja mainīt nosaukumu no Kwaishinsha Motor uz DAT Motorcar Co. Nosaukums mainījās, bet uzņēmums turpināja ražot savu vienīgo mašīna DAT un papildiniet savas valsts tirgu kravas automašīnas. Bet šī viena vieglā automašīna deva vārdu nākotnei Datsun zīmols, kas bija daļa no Nissan produktu klāsta.
Šis ir mazs auto kompānija varēja turpināt palikt neuzkrītošs un nākotnē pat pazust starp autobūves milžiem, ja vien Nipons Sanjo tam nebūtu pievērsis uzmanību. Tev neko neatgādina? Brokeriem bija ērtāk to saukt par Nissan, kā tas turpmāk būs pārējā pasaulē.
Ir pagājis tikai gads un automobiļu nozarē ražošana pārstāvēja atsevišķu uzņēmuma darbības virzienu. Šajā vienībā bija mums ierastais un zināmais Nissan nosaukums Motors.
Labvēlīga sadarbība
Nissan vēsture, iespējams, nebūtu tik strauji attīstījusies bez Eiropas kompānijas Austin sniegtajām iespējām. Šī sadarbība ievērojami paātrināja un atviegloja motora elementus. Nepagāja ilgs laiks, līdz dizaineru komanda ražoja Nissan-Austin A50. Šis modelis bija divu sadarbības rezultāts dažādas valstis kas strādā kopīga mērķa labā.
Prince Motor Company kļuva par ienesīgu Nissan iegādi. Tas notika 1966. gadā. Kopā ar jauno uzņēmumu uzņēmums saņēma nenovērtējamu bonusu - pieredzējušu un ļoti spējīgu speciālistu komandu. Viņu vadībā tika izlaistas Skyline un Gloria - automašīnas, kuras apbrīnoja visa pasaule.
Iekļūšana starptautiskajā arēnā
Diezgan loģiski, ka uzņēmums nopietni domāja par starptautiskajiem tirgiem. Vislielāko interesi izraisīja Amerika, Eiropa un Austrālija. Lēmumi par šo jautājumu tika pieņemti jau piecdesmito gadu vidū. Šim nolūkam rūpnīca faktiski tika dibināta Amerikas teritorijā. Tieši šajā ražošanā tika veikts darbs pie rodsteru izveides, kas kļuva par leģendām katram autobraucējam - Datsun Fairlady Z.
Naftas krīze ir negatīvi ietekmējusi pārdošanas apjomus. Tas visvairāk skāra Ameriku. Pasaule pieprasīja ekonomisku degvielas patēriņu. Nissan vēsture šajā laikā nedaudz mainījās un sāka attīstīties citā virzienā. Vai vēlaties par to pārliecināties? Paskatieties Maxima, X-Terra, Pathfinder, Altima. Šīs mašīnas atšķiras no visiem iepriekšējiem darbiem.
Nissan un Ford sadarbība ilga gandrīz 10 gadus. Tā rezultātā daudzi tika atbrīvoti veiksmīgas automašīnas, kas bija pieprasīti, vairākkārt saņēma balvas un tika pārdoti miljonos daudzumos daudzās valstīs. Kompakts Nissan Quest, jaudīgs Ford Maverick, kuram nebija nepārvaramu šķēršļu. Šo sarakstu var turpināt ilgi, bet jūs, iespējams, jau atceraties šīs skaistules.
Grūtības, kas nesa panākumus
Grūtības, ar kurām uzņēmums saskārās, lika tam apvienot spēkus ar franču Renault. Šī nebija parasta vienošanās vai sadarbības līgums, bet gan reāla alianse. To vadīja pieredzējušais līderis Karloss Gosns, kuram izdevās sasniegt iespaidīgus rezultātus. Pateicoties šim cilvēkam, sarežģītā un ieilgusī krīze pārgāja, un Nissan uzņēmuma vēsture turpināja attīstīties. Pārdošanas rādītāji ir dubultojušies, salīdzinot ar 1998. gadu. Menedžerim izdevās nopelnīt 12,5 miljonus dolāru, kas ļāva viņam kļūt par vislabāk apmaksāto no visiem Japānas augstākā līmeņa menedžeriem.
2010. gada pavasarī Daimler AG pievienojās iepriekš izveidotajai aliansei, kurā jau bija Renault un Nissan. Šis lēmums bija nepieciešams, lai dotu impulsu hibrīdpiedziņas automobiļu attīstībai. Nissan drīz vien varēja atteikties no Toyota dizainparaugiem un aizstāt tos ar saviem konceptiem.
Autosports nav tas pats bez Nissan līdzdalības
Prince Motor pievienošanās Nissan ģimenei (60. gadu vidus) koncernam pavēra durvis uz autosportu. Tas vien, ka šis uzņēmums sāka ražot ražošanas modeļi ar turbokompresoru. Jaunākais sasniegums šajā jomā tiek saukts par paātrinājumu līdz simtiem kilometru 2,7 sekundēs.
Labs palīgs uzņēmumam, kurš tiecās uz prioritāti, bija atsevišķas nodaļas izveide, kuras uzdevums ir izstrādāt elementus tūningam. To izstrādes klāsts sastāv no virsbūves komplektiem ar aerodinamiskām īpašībām, vieglo metālu sakausējumu diskiem un ierīcēm automašīnas jaudas palielināšanai. Šī nodaļa darbojas kopš 1985. gada, tā saucas Nismo.
Izmantojot speciālistu komandas sasniegumus, ar automašīnām var radīt brīnumus. Ne tikai pārveidot tos izskats, bet arī sniedz dažus sporta automašīnām raksturīgus rādītājus.
Nismo nodaļa strādā ne tikai ar unikālu rezerves daļu ražošanu. Šīs speciālistu komandas rokās nonāk daudzi sērijveida dzinēji un pat dažas automašīnas. Ja automašīnai ir veikts šāds jauninājums, tā nosaukumam tiek pievienots “Spec”.
Automašīnas, kas palika īpaši atmiņā
Ja jūs nopietni interesē automašīnu pasaule vai sekojat līdzi sporta notikumiem visā pasaulē, tad jums vajadzētu atcerēties Nissan Cedric. Uzņēmums pielika daudz pūļu, lai to izveidotu, taču rezultāts bija tā vērts. Automašīnas vidējie izmēri neliedza dizaineriem padarīt salonu plašu un braukšanas procesu ērtu. Auto nonāca tirgū 1960. gadā, un 4 gadus vēlāk to izmantoja olimpiskās uguns transportēšanai uz Japānu.
Sporta automašīna ar kupejas virsbūvi ir Nissan 300ZX. Lai gan, apmeklējot Japānu, šim pašam modelim nāksies saskarties ar citu nosaukumu - Fairlady Z. Ražotājs saviem klientiem piedāvājis vairākas modifikācijas, no kurām izvēlēties, no kurām katra ir interesanta.
Īstais zvērs uz ceļa ir Nissan Patrol. Tā ražošana sākās tālajā 1951. gadā, un līdz šim nav bijis nekādu mājienu par tā pabeigšanu. Šī transportlīdzekļu klāsta jaudu un iespējas augstu novērtē Īrijas valdība un ANO, kas iegādājas šos apvidus auto lietošanai mājās un miera uzturēšanas spēku pārvadāšanai. Šīs mašīnas dizains daudz neatšķiras no tā, ko esam pieraduši redzēt šīs klases mašīnās: abās pusēs ir uzstādītas nepārtrauktas asis, visu riteņu piedziņas sistēma un bloķēšanas funkcijas. Tā tas bija līdz 2010. gadam, kad iznāca sestās paaudzes modelis. Ražotājs no tā noņēma centra diferenciālis un pievienoja atsperes balstiekārtu.
Starp kompaktajiem transportlīdzekļiem Sunny modelis noteikti uzvar. Šis “mazulis” Japānā vairs netiek ražots. Taču Āfrikas, Amerikas un Āzijas valstis to turpina pirkt.
Īpaša uzmanība Infiniti
Luksusa automašīnu jomā Nissan ir ne tikai klāt, bet ieņem gandrīz pirmo vietu. Nu kurš gan par to nav dzirdējis Infiniti automašīnas, kura izlaišana datēta ar 1989. gadu. Katrs modelis tiek salīdzināts ar mākslas darbu, visas automašīnas ir unikālas, ekskluzīvas, ļoti dārgas un augsta statusa. Infiniti modeļu vēsture ir pelnījusi atsevišķu rakstu. Par skaistumu var runāt mūžīgi, piemēram, par Nissan luksusa modeļiem.
Uzņēmuma panākumi Krievijā
Uzņēmums Nissan ātri iekļuva Krievijas teritorijā. Tas notika 2004. gadā: uzņēmuma Nissan Motor RUS dibināšana un rūpnīcas celtniecība netālu no Sanktpēterburgas (Kamenkas industriālā zona). Šī ražošana ir vērsta uz pilnu ciklu ar iespēju vienā gadā saražot 50 tūkstošus automašīnu. Tikai 5 gadus vēlāk šī produkcija sniedza pirmos rezultātus, lai gan sākumā bija tikai testa rezultāti. Bet divus gadus vēlāk krievi varēja nopirkt Murano, Teana, X-Trail. Likās, ka ar vienu uzņēmuma ražotni ir par maz, tāpēc tika uzsākta cita ražošana. Tagad Toljati.
Statistika liecina, ka Krievijā katru stundu tiek iegādātas 6 japāņu ražotāja automašīnas. Puse no šī skaita ir Maskavas iedzīvotāji. Vidēji vienas automašīnas savākšanai nepieciešamas 43 minūtes.
Kādi citi avoti jums nestāstīs
1935. gada vidū uzņēmums koncentrējās uz mārketinga politikas izstrādi. Šajā periodā tika izveidots pirmais simbols. Tas sastāvēja no sarkana apļa, kas iemiesoja saullēktu, un zilas krāsas, kas simbolizē skaidras debesis. Nākotnes panākumus vadība saskatīja sirsnībā un atklātībā.
Executive automašīnas Nissan uzņēmums pievērsa īpašu uzmanību. Valstu vadītāju vidū bija populāri iegādāties prezidenta modeļus ar īpašiem numuriem uz korpusiem. Pirmo automašīnu, kas pat uzrāda savu čempionātu virsbūves numurā, premjerministrs pasūtīja Japānā. Otrais eksemplārs nonāca pie Brežņeva.
Ir grūti aizmirst patiesi krievisko SUV Niva, kas aizrāva krievu sirdis un valsts ceļus. Japānai bija savs nacionālais apvidus auto Rasheen. Ja mēs tulkojam šo vārdu, mēs iegūstam kompasa adatu. Šis japāņu SUV nespēja izspiest Nivu un ieņemt tās vietu.
Uzņēmuma nākotne ir skaidri plānota, visas stratēģijas ir vērstas uz veiksmīgu attīstību, kapitāla palielināšanu un pārstāvniecības paplašināšanu. Bažas var salīdzināt ar lielu mehānismu, kurā viss darbojas nevainojami un skaidri mijiedarbojas viens ar otru. Uzņēmuma mērķi ir skaidri visiem: izlaist unikālus modeļus, radīt inovācijas, izstrādāt pakalpojumus, kurus augsti novērtē piegādātāji, klienti un tirgotāji.
Francijas un Japānas autoražotājs Renault-Nissan to plašākai sabiedrībai prezentēja tālajā 2009. gadā – un gandrīz uzreiz ieguva popularitāti jauniešu vidū. Taču to iegādājās arī visu paaudžu pārstāvji - kompaktais un salīdzinoši lētais krosovers bija lieliski piemērots pilsētas apstākļiem un ik pa laikam ļāva izbraukt pat ārpus pilsētas - it īpaši, ja tika veikts tūnings spēka korpusa komplekti un izvairieties no īstiem bezceļa apstākļiem. Šī automašīna ir pieprasīta arī pašmāju automašīnu entuziastu vidū - un daudzi no viņiem interesējas par to, kurš uzņēmums to montē Krievijas automašīnu izstādēm.
Montāža pasaules tirgum
Koncerna ražotnes atrodas vairākās valstīs – kopējais rūpnīcu skaits sasniedz 20. Tajās samontētās automašīnas tiek nosūtītas uz Krieviju, Eiropu, Ziemeļamerika, un noteikta daļa transportlīdzekļu tiek samontēti tikai Japānas vietējam tirgum. Taču kopš 2010. gada Juke modeli turpina ražot tikai divās rūpnīcās – Oppas pilsētā (Japāna) un Sanderlendā (Lielbritānija). Katrā no šīm rūpnīcām katru gadu tiek samontēti tūkstošiem šī populārā krosovera eksemplāru.
Ražotājs ar tehniskās kontroles nodaļu palīdzību pārbauda visu automašīnu uzbūves kvalitāti neatkarīgi no uzņēmuma atrašanās vietas. Kā liecina prakse, vislabāk ir iegādāties krosoverus, kas tiek montēti Japānā. Tomēr vietējos pircējus vairāk interesē Sanderlenda, kur viņi ražo šo automašīnu Krievijas tirgum.
Tabula 1. Nissan Zhuk modeļu konfigurācijas dažādām valstīm.
Nissan Beetle krievu pircējiem
Automobiļu koncerna uzņēmums, kur tas tiek ražots Nissan Juke Krievijai, atrodas vienā no Anglijas ziemeļu apgabaliem, gandrīz uz robežas ar Skotiju. Jauns krosoversŠeit viņi sāka montēt salīdzinoši nesen - vairākus gadus vēlāk nekā galvenajā rūpnīcā. Taču Bug uzbūves kvalitāte ir gandrīz panākusi japāņu – lai gan joprojām ir zināmi trūkumi.
Automašīnas izveides process vietējā rūpnīcā notiek vairākos posmos:
- Metināšanas cehā izgatavo rāmi, kuram pārbauda defektus un metināšanas kvalitāti;
- Struktūra tiek nosūtīta vispirms krāsošanai, pēc tam žāvēšanai - procesi, kas aizņem apmēram 12 stundas;
- Ja iepriekšējos posmos nebija defektu, automašīna tiek montēta uz montāžas līnijas. Uz tā ir uzstādīts dzinējs, transmisija, elektronika un konfigurēts interjers.
Pēc visu posmu pabeigšanas krosovers tiek nosūtīts eksportam. No Sanderlendas tas tiek piegādāts ne tikai Krievijas automašīnu izplatītājiem, bet arī vairākām Eiropas valstīm. Un, lai gan ne visi pircēji ir apmierināti ar angļu montāžu, tas tiek uzskatīts par izdevīgāku nekā piegādes no Japānas - attālumi gan līdz Eiropai, gan lielākajai daļai Krievijas ir daudz mazāki.
Atšķirības no japāņu montāžas
Kā liecina Beetle modeļa vietējo pircēju atsauksmes, tās iespējas, kas tiek montētas Anglijas ražotnēs, nedaudz atšķiras. Un, lai gan šis krosovers pēc izskata ir pievilcīgāks nekā japāņu versija un salona apdare ir patīkamāka taustei, autovadītāji atzīmē šādus trūkumus:
- slikta skaņas izolācija;
- dažās ķermeņa vietās nolobījusies krāsa;
- cieta un čīkstoša lēta plastmasa.
Cilvēki automašīnā atzīmē pastāvīgu čīkstošu skaņu, it īpaši, ja paātrinās līdz 70–80 km/h. Lai gan šo ātrumu nevar nosaukt par pietiekami lielu braucieniem ārpus pilsētas. Pilsētā, kad šāds “SUV” reti sasniedz pat 50–60 km/h, čīkstēšana un “čirksti” nav tik jūtami. Taču to klātbūtne liek daudziem auto entuziastiem skeptiski izturēties pret Sanderlendas rūpnīcas produktiem, kur Nissan Beetle tiek montēts vietējam tirgum.
Tajā pašā laikā nevar teikt, ka, ja montāžai būtu izvēlēta cita valsts, kvalitāte būtu labāka. Tā, piemēram, ja Juke būtu ražots Krievijā, defektu varēja būt vēl vairāk. Lai gan pat noteiktu trūkumu esamība nemazina pieprasījumu pēc šī krosovera, kura popularitāte krievu jauniešu vidū ir daudz augstāka nekā pusmūža ģimenes autobraucēju vidū.
Kur tiek samontēts Nissan Juke? atjaunināts: 2017. gada 25. oktobrī: dimajp
Jāpiebilst, ka mūsu valsts ir viens no vadošajiem Nissan automašīnu pārdošanas tirgiem visā pasaulē. IN Krievijas Federācija Nissan autoražotājs pārdod pusotru duci savu modeļu, ieskaitot Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, kā arī komerciālie transportlīdzekļi NP-300 un Cabstar.
Kopš 2009. gada pirmā Nissan rūpnīca Krievijā Nissan Manufacturing Rus darbojas netālu no Sanktpēterburgas, kur šodien tiek ražoti vairāki uzņēmuma modeļi - Teana, Murano un X-Trail. Tajā pašā laikā aptuveni 35% no visām pārdotajām Nissan automašīnām tiek montētas Krievijā.
Kopumā jāatzīmē rūpnīcas, kurās tiek montētas Nissan automašīnas turpmākai importēšanai uz Krieviju:
- Sanderlendas rūpnīca Apvienotajā Karalistē
- Tieši no rūpnīcas Japānā
- Rūpnīca "Nissan Manufacturing Rus" Sanktpēterburgā
- AvtoVAZ rūpnīca Toljati, kur Nissan modeļu montāža sākās pēc autoražotāja apvienošanās ar franču konkurentu Renault.
Nissan rūpnīca Sanktpēterburgā
Kur tiek samontēts Nissan Almera (Almera classic)?
Viens no labākajiem un pirktākajiem budžeta automobiļiem mūsu valstī un viens no vecākajiem Nissan modeļiem, kas ražots kopš 1995. gada, nesen (kopš 2012. gada) tika montēts Krievijā Toljati rūpnīcā AvtoVAZ rūpnīcā, kas izraisīja veselu pūli sašutumu potenciālie pircējišis modelis un, godīgi jāatzīmē, tieši AvtoVAZ montāža noslaucīja malā dažus modeļa un zīmola cienītājus.
Bet viņas korejiešu "brālis" - Nissan Almera Classic, kuras ražošana tika pārtraukta 2013. gadā, tika samontēta Samsung rūpnīcā Dienvidkorejā.
Kur tiek montēts Nissan Qashqai?
Nissan Qashqai ir viens no vislabāk pārdotajiem krosoveriem mūsu valstī. Kopš modeļa laišanas tirgū 2007. gadā no konveijera ir nobraukuši vairāk nekā divi miljoni automašīnu. Tajā pašā laikā katrs jaunais Nissan Qashqai kļūst platāks un garāks, bet tajā pašā laikā vieglāks un efektīvāks nekā iepriekšējā paaudze. Tas ir lielisks papildinājums Krievijas tirgus krosoveri ar tādām priekšrocībām kā lielāks praktiskums, efektīvi dzinēji un patīkams interjers.
Atšķirībā no tā priekšgājēja, Nissan Qashqai vēl netiek montēts Krievijā - modeļa sākotnējā montāža Krievijas un Eiropas tirgum tiek veikta Sanderlendas rūpnīcā Apvienotajā Karalistē. Tomēr Krievijai tiek piegādāts tikai ierobežots skaits šī populārā krosovera modifikāciju - tāpēc krievi var apmierināties tikai ar benzīna dzinējiem.
Kur tiek samontēta Nissan Teana?
Pilna izmēra automobiļu klase tika papildināta Krievijā 2003. gadā, kad Krievijā ieradās Teana, kas šobrīd ir kļuvis par vienu no iecienītākajiem un iecienītākajiem modeļiem daudzu auto entuziastu vidū. Ilgu laiku Nissan Teana tika montēta Japānā, un Krievijai tika piegādātas “tīršķirnes” japāņu tējas. Taču līdz ar automobiļu montāžas rūpnīcas atklāšanu netālu no Sanktpēterburgas, Tean montāža Krievijai pārcēlās uz šejieni, sekojot mūsdienu tendencēm. auto tirgus līdzīgā klasē - atgādināsim, ka uz mūsu valsti komplektācijā tika pārvestas arī tādas pašas klases Toyotas kā Teana - Camry un Avensis.
Turklāt montāža Nissan Teana vairākos citos tirgos tas tiek veikts arī Japānā un Taizemē.
Kur tiek samontēts Nissan Juke?
Bet sākot ar 2014.g modeļa gads Pathfinder tiek montēts tajā pašā Sanktpēterburgas rūpnīcā Krievijā, lai gan iepriekšējās paaudzes mašīnas mums atveda no Spānijas.
Kur tiek samontēts Nissan Patrol?
Patiesi vienkārši apvidus auto mūsdienās kļūst arvien retāk. Patiesībā lielākā daļa pircēju vēlas krosoveru izskatu un praktiskumu, nevis īstu apvidus transportlīdzekļu apbrīnojamo sniegumu bezceļos. Taču Patrol gadījumā viss ir pavisam savādāk – tieši šāds auto ir paredzēts lietošanai skarbākajos apstākļos. Ilgs trīs un piecu durvju modeļu cikls pakāpeniski izvērtās par diezgan skaistiem un funkcionāliem auto. Liels solis tika sperts 2004. gadā, kad Nissan Patrol tika aprīkots ar revolucionāri jaunu virsbūvi, ievērojami modernizēts salons un iekļauts vairāk aprīkojuma.
Bet Patrol galvenā priekšrocība ir tā, ka Krievijā tas ir pirmais patiesi tīršķirnes Nissan mūsu sarakstā - mūsu valstij Nissan Patrol tiek komplektēts tikai Japānā un nekur citur... vismaz pagaidām.
Kur tiek samontēta Nissan Navara?
Bet slavenais pikaps Nissan, kas diezgan reti tiek atjaunināts gan iekšpusē, gan ārpusē, tiek montēts Krievijai Spānijā (kā tas savulaik tika montēts Spānijā Nissan Pathfinder).
Kur tiek montētas Nissan automašīnas - kopsavilkuma tabula
| Nissan modelis | Montāžas valsts |
|---|---|
| Nissan Micra | Lielbritānija |
| Nissan Almera | Krievija (AvtoVAZ) |
| Nissan Almera Classic | Dienvidkoreja |
| Nissan Tiida | Meksika |
| Nissan Note | Lielbritānija |
| Nissan Teana | Krievija |
| Nissan Juke | Lielbritānijā un Japānā |
| Nissan Qashqai(Qashqai+2) | Lielbritānija |
| Nissan X-Trail | Krievija |
| Nissan Pathfinder | Krievija |
| Nissan Navara | Spānija |
| Nissan Murano | Krievija, Japāna |
| Nissan Terrano | Krievija |
| Nissan Patrol | Japāna |
| Nissan Cube | Japāna |
| Nissan GT-R | Japāna |
| Pārtraukta ražot vai netiek piegādāta Krievijai Nissan modeļi | |
| Nissan Primera | Japāna |
| Nissan Maxima | Japāna |
| Nissan Sunny | Japāna |
| Nissan Skyline | Japāna |
| Nissan Tino | Japāna |
Krievu auto entuziastu vidū Nissan automašīnas ir vienas no populārākajām un iecienītākajām. Augstais Japāņu kvalitāte un pieņemamu cenu transportlīdzekļiem. Krievija ieņem vadošo pozīciju Nissan automašīnu pārdošanā. Mūsu populārākie un visvairāk pārdotie modeļi ir: Almera, Zhuk, X-Trail un Qashqai. Bet starp visiem šiem transportlīdzekļiem cilvēki visvairāk dod priekšroku pēdējam krosoveram. Tāpēc patiesos šī modeļa cienītājus interesē, kur Nissan Qashqai tiek montēts vietējam tirgum. Labas ziņas mūsu tautiešiem būs fakts, ka šis modelis tiek montēts mūsu dzimtenē.
2009. gadā japāņi atvēra Nissan Manufacturing Rus rūpnīcu netālu no Sanktpēterburgas. Šeit tiek ražoti tikai 35% produkcijas, pārējās automašīnas tiek ievestas mūsu tirgū no ārvalstīm. Mūsu uzņēmums ražo ietilpīgus, pilnpiedziņas un ērtus krosoverus, kas ir lieliski piemēroti gan ģimenes atpūtai, gan izbraucieniem bezceļa apstākļos. Saskaņā ar Euro NCAP testiem šis “japānis” saņēma diezgan augstu rezultātu. Tas bija vēl viens iemesls automašīnas popularitātei. Japāņi ir darījuši visu iespējamo, lai šis auto modelis noturētu vadošo pozīciju.
Kuras citas valstis ražo “japāņu”?
Nissan Qashqai tiek pārdots ne tikai vietējā tirgū Krievijas asambleja. Pircēji var iegādāties “tīršķirnes” krosoveru, protams, muitas uzcenojumu dēļ tas maksās daudzkārt dārgāk, taču tas pircējus neaptur, un viņi ir gatavi maksāt lielu naudu par auto, kas ir ideāli piemērots lietošanai mūsu apstākļi. Tātad, kur vēl tiek ražots Nissan Qashqai, noskaidrosim.
Jau iepriekš teicām, ka Sanktpēterburgas uzņēmums ražo tikai 35% šī modeļa automašīnu, atlikušos 65% mums piegādā no citām valstīm:
- Apvienotā Karaliste (Sunderland pilsēta)
- Japāna.
Papildus Nissan Manufacturing Rus rūpnīcai Krievijas Federācijā ir vēl viens uzņēmums, kas ražo krosoveru Qashqai - AvtoVAZ. Šeit automašīnas tiek montētas pēc tam, kad Nissan apvienojās ar franču koncernu Renault. Laikam krievu fani Japāņu zīmols piedāvāja liela izvēle automašīnas. Ikviens var iegādāties krievu, japāņu un angļu komplektācijas Nissan Qashqai. Tiesa, pircēji var iegādāties tikai krosoveru ar benzīna dzinēju. spēka agregāts. Tā var būt automašīna ar 1,6 litru vai 2,0 litru dzinēju. Strāvas punkts darbojas tandēmā gan ar manuālo pārnesumkārbu, gan ar variatoru.
Celtniecības kvalitāte
Nissan Qashqai vissvarīgākā priekšrocība ir tā augstā un kompetentā uzbūves kvalitāte. Īpašnieki apgalvo, ka šī automašīna atbilst visiem nepieciešamajiem Japānas ražošanas standartiem. Lai gan ražotājs automašīnas salona apdarei izmantoja plastmasu, materiāls izrādījās diezgan kvalitatīvs. Pat pēc ilga laika pēc lietošanas vadītāji nedzirdēs svešas skaņas un nepatīkami čīkstoņi. Nav svarīgi, kur Nissan Qashqai tiek ražots, katra automašīna izrādās uzticama un ērta. Īpašnieki ir ļoti apmierināti ar automašīnu, ko viņi ražo ar CVT Japānas uzņēmums CVT. Auto ar šāda veida ātrumkārbu ir diezgan viegli vadāms un arī transmisija ilgstoši ekspluatējot nedarbojas nepareizi.
Vienīgais, par ko varat atrast vainu, ir tādu salona detaļu kā: cimdu nodalījuma, elektrisko logu pogu un sēdekļu apsildes pogu neērtā atrašanās vieta. Bet dažiem tas nav trūkums; tas drīzāk ir subjektīvs trūkums, nevis vispārējs trūkums. Nissan Qashqai krosovers ir piedzīvojis ļoti daudz, taču, neskatoties uz to visu, tas ir pārvarējis visus šķēršļus un saglabājis savas klases līdera statusu. Joprojām visvairāk augstas kvalitātes montāža ir angļu valoda. Kopš 2007. gada visā pasaulē ir iegādāti vairāk nekā divi miljoni britu kompānijas ražoto krosoveru. Pēc pārveidošanas šis automašīnas modelis kļuva daudz vieglāks. Tas tika panākts, izmantojot praktiskas detaļas un materiālus. Mūsu tirgum tiek piegādātas tikai automašīnas ar benzīna dzinēju, bet Eiropā tiek pārdoti Nissan Qashqai hibrīda un dīzeļa krosoveri.
