Bieži vien automašīnu īpašniekiem nākas saskarties ar fenomenu, kad dzinēju nevar iedarbināt zemā akumulatora uzlādes līmeņa dēļ. Lai atrisinātu problēmu, jums būs jāizmanto akumulatora lādētājs, kas maksā daudz naudas. Lai netērētu naudu, iegādājoties jaunu automašīnas akumulatora lādētāju, varat to izgatavot pats. Ir svarīgi tikai atrast transformatoru ar nepieciešamajām īpašībām. Ražošanai paštaisīta ierīce Jums nav jābūt elektriķim, un viss process prasīs ne vairāk kā dažas stundas.
Akumulatora darbības iezīmes
Ne visi autovadītāji zina, ka automašīnās izmanto svina-skābes akumulatorus. Šādas baterijas izceļas ar savu izturību, tāpēc tās var kalpot līdz 5 gadiem.
Uzlādei svina akumulatori tiek izmantota strāva, kas ir vienāda ar 10% no kopējās akumulatora jaudas. Tas nozīmē, ka, lai uzlādētu akumulatoru ar jaudu 55 A/h, nepieciešams uzlādes strāva pie 5,5 A. Ja izmantojat ļoti lielu strāvu, tas var izraisīt elektrolīta vārīšanu, kas savukārt novedīs pie ierīces kalpošanas laika samazināšanās. Neliela uzlādes strāva nepagarina akumulatora darbības laiku, taču tai nav negatīvas ietekmes uz ierīces integritāti.
Tas ir interesanti! Kad tiek piegādāta 25 A strāva, akumulators tiek ātri uzlādēts, tāpēc 5–10 minūšu laikā pēc lādētāja pievienošanas ar šādu nominālu jūs varat iedarbināt dzinēju. Tik lielu strāvu ražo mūsdienu invertora lādētāji, taču tas negatīvi ietekmē akumulatora darbības laiku.
Uzlādējot akumulatoru, uzlādes strāva plūst atpakaļ uz strādājošo. Katras kannas spriegums nedrīkst būt lielāks par 2,7 V. 12 V akumulatorā ir 6 kannas, kas nav savienotas viena ar otru. Atkarībā no akumulatora sprieguma atšķiras šūnu skaits, kā arī nepieciešamais spriegums katrai šūnai. Ja spriegums ir lielāks, tas izraisīs elektrolīta un plākšņu sadalīšanās procesu, kas veicina akumulatora atteici. Lai novērstu elektrolīta vārīšanu, spriegums ir ierobežots līdz 0,1 V.
Akumulators tiek uzskatīts par izlādētu, ja, pievienojot voltmetru vai multimetru, ierīces rāda spriegumu 11,9-12,1 V. Šāds akumulators nekavējoties jāuzlādē. Uzlādētam akumulatoram ir spriegums spailēs 12,5–12,7 V.
Sprieguma piemērs uzlādēta akumulatora spailēm
Uzlādes process ir izlietotās jaudas atjaunošana. Akumulatoru uzlādi var veikt divos veidos:
- D.C. Šajā gadījumā tiek regulēta uzlādes strāva, kuras vērtība ir 10% no ierīces jaudas. Uzlādes laiks ir 10 stundas. Uzlādes spriegums svārstās no 13,8 V līdz 12,8 V visā uzlādes laikā. Šīs metodes trūkums ir tāds, ka ir nepieciešams kontrolēt uzlādes procesu un laikus to izslēgt. Lādētājs līdz elektrolīts vārās. Šī metode ir saudzējoša pret akumulatoriem un neitrāli ietekmē to kalpošanas laiku. Lai īstenotu šo metodi, tiek izmantoti transformatoru lādētāji.
- Pastāvīgs spiediens . Šajā gadījumā akumulatora spailēm tiek piegādāts 14,4 V spriegums, un strāva automātiski mainās no augstākām uz zemākām vērtībām. Turklāt šīs strāvas izmaiņas ir atkarīgas no tāda parametra kā laiks. Jo ilgāk akumulators tiek uzlādēts, jo zemāka kļūst strāva. Akumulatoru nevarēs uzlādēt, ja vien neaizmirsīsit izslēgt ierīci un atstāt to uz vairākām dienām. Šīs metodes priekšrocība ir tāda, ka pēc 5-7 stundām akumulators tiks uzlādēts par 90-95%. Akumulatoru var arī atstāt bez uzraudzības, tāpēc šī metode ir populāra. Tomēr daži automašīnu īpašnieki zina, ka šī uzlādes metode ir "ārkārtas". Lietojot to, akumulatora darbības laiks ir ievērojami samazināts. Turklāt, jo biežāk jūs uzlādējat šādā veidā, jo ātrāk ierīce izlādēsies.
Tagad pat nepieredzējis autovadītājs var saprast, ka, ja nav jāsteidzas ar akumulatora uzlādi, tad labāk ir dot priekšroku pirmajam variantam (strāvas ziņā). Paātrinot uzlādes atjaunošanu, tiek samazināts ierīces kalpošanas laiks, tāpēc pastāv liela varbūtība, ka tuvākajā laikā būs jāiegādājas jauns akumulators. Pamatojoties uz iepriekš minēto, materiālā tiks apsvērtas lādētāju ražošanas iespējas, pamatojoties uz strāvu un spriegumu. Ražošanai varat izmantot visas pieejamās ierīces, par kurām mēs runāsim vēlāk.
Akumulatora uzlādes prasības
Pirms veikt pašmāju akumulatora lādētāja izgatavošanas procedūru, jums jāpievērš uzmanība šādām prasībām:
- Nodrošina stabilu 14,4 V spriegumu.
- Ierīces autonomija. Tas nozīmē, ka paštaisītai ierīcei nav nepieciešama uzraudzība, jo akumulators bieži tiek uzlādēts naktī.
- Nodrošina, ka lādētājs izslēdzas, kad palielinās uzlādes strāva vai spriegums.
- Apgrieztās polaritātes aizsardzība. Ja ierīce ir nepareizi pievienota akumulatoram, jāieslēdz aizsardzība. Īstenošanai ķēdē ir iekļauts drošinātājs.
Polaritātes maiņa ir bīstams process, kā rezultātā akumulators var eksplodēt vai uzvārīties. Ja akumulators ir labā stāvoklī un tikai nedaudz izlādējies, tad, ja lādētājs ir pievienots nepareizi, uzlādes strāva palielināsies virs nominālās. Ja akumulators ir izlādējies, tad, mainot polaritāti, tiek novērots sprieguma pieaugums virs iestatītās vērtības, un rezultātā elektrolīts vārās.
Mājas akumulatoru lādētāju iespējas
Pirms sākat izstrādāt akumulatora lādētāju, ir svarīgi saprast, ka šāda ierīce ir paštaisīta un var negatīvi ietekmēt akumulatora darbības laiku. Tomēr dažreiz šādas ierīces ir vienkārši nepieciešamas, jo tās var ievērojami ietaupīt naudu, iegādājoties rūpnīcā ražotas ierīces. Apskatīsim, no kā jūs varat izgatavot savus akumulatoru lādētājus un kā to izdarīt.
Uzlāde no spuldzes un pusvadītāju diodes
Šī uzlādes metode ir aktuāla situācijās, kad mājās ir jāiedarbina automašīna ar izlādējušos akumulatoru. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešami komponenti ierīces montāžai un 220 V maiņstrāvas avots (ligzda). Pašdarināta automašīnas akumulatora lādētāja ķēde satur šādus elementus:
- Kvēlspuldze. Parasta spuldze, ko tautā dēvē arī par “Iļjiča lampu”. Lampas jauda ietekmē akumulatora uzlādes ātrumu, tāpēc, jo augstāks šis indikators, jo ātrāk var iedarbināt dzinēju. Labākais variants ir lampa ar jaudu 100-150 W.
- Pusvadītāju diode. Elektronisks elements, kura galvenais mērķis ir vadīt strāvu tikai vienā virzienā. Nepieciešamība pēc šī elementa uzlādes konstrukcijā ir pārveidot maiņspriegumu līdzspriegumā. Turklāt šādiem nolūkiem jums būs nepieciešama jaudīga diode, kas var izturēt lielu slodzi. Jūs varat izmantot diodes, piemēram vietējā ražošana, un importēti. Lai neiegādātos šādu diodi, to var atrast vecos uztvērējos vai barošanas blokos.
- Spraudnis savienošanai ar kontaktligzdu.
- Vadi ar spailēm (krokodili) savienošanai ar akumulatoru.
Tas ir svarīgi! Pirms šādas ķēdes montāžas jums jāsaprot, ka vienmēr pastāv risks dzīvībai, tāpēc jums jābūt īpaši uzmanīgiem un piesardzīgiem.
Lādētāja savienojuma shēma no spuldzes un diodes uz akumulatoru
Kontaktdakšu vajadzētu iespraust kontaktligzdā tikai pēc tam, kad ir samontēta visa ķēde un kontakti ir izolēti. Lai izvairītos no īssavienojuma strāvas rašanās, ķēdē ir iekļauts automātiskais slēdzis 10 A. Montējot ķēdi, ir svarīgi ņemt vērā polaritāti. Spuldzei un pusvadītāju diodei jābūt savienotām ar akumulatora pozitīvo spaiļu ķēdi. Lietojot 100 W spuldzi, uz akumulatoru plūdīs 0,17 A uzlādes strāva. Lai uzlādētu 2 A akumulatoru, tas būs jāuzlādē 10 stundas. Kā vairāk jaudas kvēlspuldzes, jo lielāka ir uzlādes strāva.
Nav jēgas uzlādēt pilnīgi izlādējušos akumulatoru ar šādu ierīci, taču tā uzlāde, ja nav rūpnīcas lādētāja, ir pilnīgi iespējama.
Akumulatora lādētājs no taisngrieža
Šī opcija ietilpst arī vienkāršāko mājās gatavoto lādētāju kategorijā. Šāda lādētāja pamatā ir divi galvenie elementi - sprieguma pārveidotājs un taisngriezis. Ir trīs veidu taisngrieži, kas uzlādē ierīci šādos veidos:
- D.C;
- maiņstrāva;
- asimetriskā strāva.
Pirmās opcijas taisngrieži uzlādē tikai akumulatoru DC, kas ir atbrīvots no mainīga sprieguma pulsācijas. Taisngrieži maiņstrāva piegādā pulsējošu maiņspriegumu akumulatora spailēm. Asimetriskiem taisngriežiem ir pozitīva sastāvdaļa, un kā galvenie dizaina elementi tiek izmantoti pusviļņu taisngrieži. Šai shēmai ir labākais rezultāts salīdzinot ar līdzstrāvas un maiņstrāvas taisngriežiem. Tas ir tā dizains, kas tiks apspriests tālāk.
Lai saliktu kvalitatīvu akumulatora uzlādes ierīci, būs nepieciešams taisngriezis un strāvas pastiprinātājs. Taisngriezis sastāv no šādiem elementiem:
- drošinātājs;
- jaudīga diode;
- Zenera diode 1N754A vai D814A;
- slēdzis;
- mainīgais rezistors.
Asimetriskā taisngrieža elektriskā ķēde
Lai saliktu ķēdi, jums būs jāizmanto drošinātājs, kura nominālā maksimālā strāva ir 1 A. Transformatoru var ņemt no veca televizora, kura jauda nedrīkst pārsniegt 150 W, un izejas spriegumam jābūt 21 V. Kā rezistors jums ir jāņem spēcīgs MLT zīmola 2 elements. Taisngrieža diode jāprojektē vismaz 5 A strāvai, tāpēc labākais variants– tie ir tādi modeļi kā D305 vai D243. Pastiprinātājs ir balstīts uz regulatoru, kura pamatā ir divi tranzistori no sērijas KT825 un 818. Uzstādīšanas laikā tranzistori tiek uzstādīti uz radiatoriem, lai uzlabotu dzesēšanu.
Šādas ķēdes montāža tiek veikta, izmantojot šarnīra metodi, tas ir, visi elementi atrodas uz vecās plāksnes, kas ir atbrīvota no sliedēm un savienota viens ar otru, izmantojot vadus. Tās priekšrocība ir iespēja pielāgot izejas strāvu akumulatora uzlādei. Diagrammas trūkums ir nepieciešamība atrast nepieciešamos elementus, kā arī tos pareizi sakārtot.
Vienkāršākais iepriekš minētās diagrammas analogs ir vienkāršotāka versija, kas parādīta zemāk esošajā fotoattēlā.
Taisngrieža ar transformatoru vienkāršota shēma
Tiek ierosināts izmantot vienkāršotu shēmu, izmantojot transformatoru un taisngriezi. Turklāt jums būs nepieciešama 12 V un 40 W (automašīnas) spuldze. Ķēdes montāža nav grūta pat iesācējam, taču ir svarīgi pievērst uzmanību tam, ka taisngrieža diodei un spuldzei ir jāatrodas ķēdē, kas tiek padots uz akumulatora negatīvo spaili. Šīs shēmas trūkums ir tāds, ka tā rada pulsējošu strāvu. Lai izlīdzinātu pulsāciju, kā arī samazinātu spēcīgus sitienus, ieteicams izmantot tālāk norādīto shēmu.
Shēma ar diodes tilts un izlīdzinošais kondensators samazina pulsāciju un samazina noplūdi
Lādētājs no datora barošanas avota: soli pa solim instrukcijas
Šī iespēja pēdējā laikā ir kļuvusi populāra automašīnas uzlāde, ko varat izgatavot pats, izmantojot datora barošanas avotu.
Sākumā jums būs nepieciešams strādājošs barošanas avots. Šādiem nolūkiem ir piemērota pat iekārta ar jaudu 200 W. Tas rada 12 V spriegumu. Ar to nepietiks, lai uzlādētu akumulatoru, tāpēc ir svarīgi palielināt šo vērtību līdz 14,4 V. Soli pa solim instrukcija Akumulatora lādētāja izgatavošana no datora barošanas avota izskatās šādi:
- Sākotnēji visi liekie vadi, kas iziet no barošanas avota, tiek pielodēti. Jums tikai jāatstāj zaļais vads. Tās galu nepieciešams pielodēt pie negatīvajiem kontaktiem, no kurienes nāk melnie vadi. Šī manipulācija tiek veikta tā, lai, kad iekārta ir pievienota tīklam, ierīce nekavējoties sāk darboties.
Zaļās stieples galam jābūt pielodētam pie negatīvajiem kontaktiem, kur atradās melnie vadi
- Vadiem, kas tiks pievienoti akumulatora spailēm, jābūt pielodētiem pie barošanas avota mīnus un plus izejas kontaktiem. Pluss ir pielodēts līdz dzelteno vadu izejas vietai, bet mīnuss pie melno vadu izejas.
- Nākamajā posmā ir nepieciešams rekonstruēt impulsa platuma modulācijas (PWM) darbības režīmu. Par to atbild mikrokontrolleris TL494 vai TA7500. Rekonstrukcijai jums būs nepieciešama mikrokontrollera apakšējā kreisā kājiņa. Lai pie tā nokļūtu, dēlis ir jāapgriež otrādi.
Mikrokontrolleris TL494 ir atbildīgs par PWM darbības režīmu
- Trīs rezistori ir savienoti ar mikrokontrollera apakšējo tapu. Mūs interesē rezistors, kas ir savienots ar 12 V bloka izeju. Tas ir atzīmēts zemāk esošajā fotoattēlā ar punktu. Šis elements ir jāatlodē un pēc tam jāizmēra pretestības vērtība.
Rezistors, kas norādīts ar purpursarkano punktu, ir jāatlodē
- Rezistoram ir aptuveni 40 kOhm pretestība. Tas jāaizstāj ar rezistoru ar atšķirīgu pretestības vērtību. Lai noskaidrotu nepieciešamās pretestības vērtību, vispirms pie tālvadības rezistora kontaktiem jāpielodē regulators (mainīgais rezistors).
Noņemtā rezistora vietā ir pielodēts regulators
- Tagad jums vajadzētu savienot ierīci ar tīklu, iepriekš pievienojot multimetru izejas spailēm. Izejas spriegums tiek mainīts, izmantojot regulatoru. Jums jāiegūst sprieguma vērtība 14,4 V.
Izejas spriegumu regulē mainīgs rezistors
- Tiklīdz tiek sasniegta sprieguma vērtība, mainīgais rezistors ir jāatlodē, un pēc tam jāmēra iegūtā pretestība. Iepriekš aprakstītajā piemērā tā vērtība ir 120,8 kOhm.
Iegūtajai pretestībai jābūt 120,8 kOhm
- Pamatojoties uz iegūto pretestības vērtību, jums vajadzētu izvēlēties līdzīgu rezistoru un pēc tam pielodēt to vecā vietā. Ja nevarat atrast šīs pretestības vērtības rezistoru, varat to atlasīt no diviem elementiem.
Lodēšanas rezistori sērijveidā palielina to pretestību
- Pēc tam tiek pārbaudīta ierīces funkcionalitāte. Ja vēlaties, barošanas avotam varat uzstādīt voltmetru (vai ampērmetru), kas ļaus uzraudzīt spriegumu un uzlādes strāvu.
Vispārējs skats uz lādētāju no datora barošanas avota
Tas ir interesanti! Samontētajam lādētājam ir aizsardzības funkcija pret īssavienojuma strāvu, kā arī pret pārslodzi, taču tas neaizsargā pret polaritātes maiņu, tāpēc vajadzētu pielodēt atbilstošas krāsas (sarkanā un melnā) izejas vadus, lai tie nesajauktos. uz augšu.
Pieslēdzot lādētāju pie akumulatora spailēm, tiks piegādāta aptuveni 5-6 A strāva, kas ir optimālā vērtība ierīcēm ar jaudu 55-60 A/h. Zemāk esošajā video ir parādīts, kā no datora barošanas avota ar sprieguma un strāvas regulatoriem izgatavot akumulatora lādētāju.
Kādas citas lādēšanas iespējas ir pieejamas akumulatoriem?
Apsvērsim vēl dažas neatkarīgu akumulatoru lādētāju iespējas.
Klēpjdatora lādētāja izmantošana akumulatoram
Viens no vienkāršākajiem un ātri veidi atdzīvinot izlādējušos akumulatoru. Lai ieviestu shēmu akumulatora atdzīvināšanai, izmantojot uzlādi no klēpjdatora, jums būs nepieciešams:
- Lādētājs jebkuram klēpjdatoram. Lādētāja parametri ir 19 V un strāva ir aptuveni 5 A.
- Halogēna lampa ar jaudu 90 W.
- Savienojošie vadi ar skavām.
Pāriesim pie shēmas ieviešanas. Spuldze tiek izmantota, lai ierobežotu strāvu līdz optimālai vērtībai. Spuldzes vietā varat izmantot rezistoru.
Klēpjdatora lādētāju var izmantot arī automašīnas akumulatora “atdzīvināšanai”.
Šādas shēmas salikšana nav grūta. Ja neplānojat klēpjdatora lādētāju izmantot paredzētajam mērķim, varat nogriezt kontaktdakšu un pēc tam savienot skavas ar vadiem. Pirmkārt, izmantojiet multimetru, lai noteiktu polaritāti. Spuldze ir savienota ar ķēdi, kas iet uz akumulatora pozitīvo spaili. Akumulatora negatīvais spaile ir pievienota tieši. Tikai pēc ierīces pievienošanas akumulatoram var tikt piegādāts spriegums strāvas padevei.
DIY lādētājs no mikroviļņu krāsns vai līdzīgām ierīcēm
Izmantojot transformatora bloku, kas atrodas mikroviļņu krāsnī, varat izgatavot akumulatora lādētāju.
Tālāk ir sniegti detalizēti norādījumi, kā izgatavot mājās gatavotu lādētāju no transformatora bloka no mikroviļņu krāsns.
Transformatora bloka, diodes tilta un kondensatora savienojuma shēma ar automašīnas akumulatoru
Ierīci var montēt uz jebkura pamata. Ir svarīgi, lai visi konstrukcijas elementi būtu droši aizsargāti. Ja nepieciešams, ķēdi var papildināt ar slēdzi, kā arī voltmetru.
Lādētājs bez transformatora
Ja transformatora meklēšana ir novedusi strupceļā, varat izmantot vienkāršāko shēmu bez pazemināšanas ierīcēm. Zemāk ir diagramma, kas ļauj ieviest akumulatora lādētāju, neizmantojot sprieguma transformatorus.
Lādētāja elektriskā ķēde, neizmantojot sprieguma transformatoru
Transformatoru lomu pilda kondensatori, kas paredzēti 250V spriegumam. Ķēdē jāiekļauj vismaz 4 kondensatori, novietojot tos paralēli. Paralēli kondensatoriem ir savienots rezistors un gaismas diode. Rezistora uzdevums ir slāpēt atlikušo spriegumu pēc ierīces atvienošanas no tīkla.
Ķēdē ir iekļauts arī diodes tilts, kas paredzēts darbam ar strāvu līdz 6A. Tilts ir iekļauts ķēdē pēc kondensatoriem, un vadi, kas iet uz akumulatoru uzlādēšanai, ir savienoti ar tā spailēm.
Kā uzlādēt akumulatoru no paštaisītas ierīces
Atsevišķi jums vajadzētu saprast jautājumu par to, kā pareizi uzlādēt akumulatoru ar paštaisītu lādētāju. Lai to izdarītu, ieteicams ievērot šādus ieteikumus:
- Saglabājiet polaritāti. Labāk ir vēlreiz pārbaudīt paštaisītas ierīces polaritāti ar multimetru, nevis “kost elkoņos”, jo akumulatora atteices cēlonis bija kļūda ar vadiem.
- Nepārbaudiet akumulatoru, saīsinot kontaktus. Šī metode tikai “nogalina” ierīci un neatdzīvina to, kā norādīts daudzos avotos.
- Ierīce jāpievieno 220 V tīklam tikai pēc tam, kad izejas spailes ir pievienotas akumulatoram. Ierīce tiek izslēgta tādā pašā veidā.
- Atbilstība drošības pasākumiem, jo darbs tiek veikts ne tikai ar elektrību, bet arī ar akumulatora skābi.
- Akumulatora uzlādes process ir jāuzrauga. Mazākais darbības traucējums var izraisīt nopietnas sekas.
Pamatojoties uz iepriekš minētajiem ieteikumiem, jāsecina, ka paštaisītas ierīces, lai arī pieņemamas, tomēr nespēj aizstāt rūpnīcas ierīces. Ražot paštaisīts vingrinājums nav droši, it īpaši, ja neesat pārliecināts, ka varat to izdarīt pareizi. Materiāls pasniedz visvairāk vienkāršas shēmas lādētāju pārdošana par automašīnu akumulatori, kas vienmēr noderēs saimniecībā.
Dzinēja darbības laikā akumulatora baterija() neatkarīgi no veida (apkopts vai bez apkopes akumulators) tiek uzlādēts no auto ģenerators. Lai kontrolētu akumulatora uzlādi, ģeneratorā ir uzstādīta ierīce, ko sauc par releja regulatoru.
Pati automašīnas darbība ziemā bieži vien ir saistīta ar īsiem braucieniem, ieslēdzot lielu skaitu energoietilpīgu iekārtu (apsildāmi spoguļi, logi, sēdekļi u.c.) Akumulatora slodze ievērojami palielinās. Tajā pašā laikā akumulatoram vienkārši nav laika uzlādēt no ģeneratora un kompensēt palaišanas laikā iztērētos zaudējumus. Ņemot vērā iepriekš minēto, ir optimāli akumulatoru ar lādētāju pilnībā uzlādēt līdz 100% vismaz reizi gadā pirms aukstā laika iestāšanās.
Piebildīsim, ka gadījumā, ja rodas problēmas ar dzinēja iedarbināšanu dzinēja darbības traucējumu dēļ (problēmas ar degvielas aprīkojumu utt.), īpašniekam starteris ir jāgriež daudz ilgāk un intensīvāk. Šādos gadījumos akumulators būs jāuzlādē daudz biežāk ar ārēju lādētāju.
Akumulatora uzlāde ar lādētāju
Lai zinātu, kā ar lādētāju uzlādēt bezapkopes automašīnas akumulatoru, kā arī uzlādēt bezapkopes akumulatoru, jāievēro noteikti noteikumi. Lādētājs (lādētājs, ārējais lādētājs VZU, jumpcharder) faktiski ir kondensatora lādētājs.
Automašīnas akumulators ir pastāvīgas strāvas avots. Pievienojot akumulatoru, obligāti jāievēro polaritāte. Šim nolūkam pozitīvā un negatīvā spailes savienojuma vietas ir norādītas ar pozitīvajām un negatīvajām zīmēm (“+” un “–”) uz akumulatora. Lādētāja spailēm ir līdzīgi marķējumi, kas ļauj pareizi savienot akumulatoru ar lādētāju. Citiem vārdiem sakot, akumulatora “pluss” ir savienots ar lādētāja “+” spaili, bet akumulatora “mīnuss” ir savienots ar lādētāja “-” izeju.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka nejauša polaritātes maiņa izraisīs akumulatora izlādi, nevis uzlādi. Tāpat jāņem vērā, ka dziļa izlāde (akumulators ir pilnībā izlādējies) atsevišķos gadījumos var sabojāt akumulatoru, kā rezultātā šādu akumulatoru var nebūt iespējams uzlādēt, izmantojot lādētāju.
Tāpat jāņem vērā, ka pirms pievienošanas lādētājam akumulators ir jāizņem no automašīnas un rūpīgi jāiztīra no iespējamiem piesārņotājiem. Skābes traipus var viegli noņemt ar mitru drānu, kas ir samitrināta šķīdumā ar sodas palīdzību. Šķīduma pagatavošanai pietiek ar 15-20 gramiem sodas uz 150-200 gramiem ūdens. Par skābes klātbūtni norāda norādītā šķīduma putošana, uzklājot to uz akumulatora korpusa.
Kas attiecas uz apkalpojamām baterijām, skābes iepildīšanas “kannu” aizbāžņi ir jāizskrūvē. Fakts ir tāds, ka uzlādes laikā akumulatorā veidojas gāzes, kurām ir jānodrošina brīva izeja. Jums vajadzētu arī pārbaudīt elektrolīta līmeni. Ja līmenis nokrītas zem normas, pievieno destilētu ūdeni.
Ar kādu spriegumu uzlādēt automašīnas akumulatoru?
Sāksim ar to, ka akumulatora uzlāde ietver tā padevi ar tādu strāvu, ka akumulatoram nepietiek pilnai uzlādei. Pamatojoties uz šo paziņojumu, varat atbildēt uz jautājumiem par to, kādu strāvu uzlādēt automašīnas akumulators un arī cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzlādētu automašīnas akumulatoru ar lādētāju.
Ja akumulators ar jaudu 50 ampērstundas ir uzlādēts par 50%, tad sākotnējā posmā uzlādes strāva jāiestata uz 25 A, pēc tam šī strāva dinamiski jāsamazina. Līdz brīdim, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, strāvas padeve jāpārtrauc. Šis darbības princips ir pamatā automātiskajiem lādētājiem, ar kuriem automašīnas akumulators tiek uzlādēts vidēji 4-6 stundās. Vienīgais šādu atmiņas ierīču trūkums ir to augstās izmaksas.
Tāpat ir vērts izcelt pusautomātiskā tipa lādētājus un risinājumus, kuriem nepieciešama pilnībā manuāla konfigurēšana. Pēdējie ir vispieejamākie un plaši pieejami pārdošanā. Ņemot vērā, ka akumulators parasti ir izlādējies par 50%, var aprēķināt, cik ilgi jāuzlādē bezapkopes automašīnas akumulators, kā arī saprast, cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzlādētu bezapkopes automašīnas akumulatoru.
Akumulatora uzlādes laika aprēķināšanas pamatā ir akumulatora jauda. Zinot šo parametru, uzlādes laiks tiek aprēķināts pavisam vienkārši. Ja akumulatora jauda ir 50 Ah, tad, lai pilnībā uzlādētu šādu akumulatoru, nepieciešams pielikt strāvu ne vairāk kā 30 Ah. Lādētājs ir iestatīts uz 3A, kas prasīs desmit stundas, lai pilnībā uzlādētu akumulatoru ar lādētājs.
Lai būtu 100% pārliecināts, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts, pēc 10 stundām varat iestatīt lādētāja strāvu uz 0,5 A un pēc tam turpināt akumulatora uzlādi vēl 5-10 stundas. Šī uzlādes metode nerada briesmas automašīnu akumulatoriem, kuriem ir liela ietilpība. Negatīvā puse ir nepieciešamība uzlādēt akumulatoru apmēram dienu.
Lai ietaupītu laiku un ātra uzlāde Akumulatoru var iestatīt uz 8 A lādētāju, pēc kura to var uzlādēt apmēram 3 stundas. Pēc dotajā periodā Uzlādes strāva tiek samazināta līdz 6 A un akumulators tiek uzlādēts ar šo strāvu vēl 1 stundu. Tā rezultātā uzlāde prasīs 4 stundas. Pieraksti to šis režīms uzlāde nav optimāla, jo nav ieteicams akumulatoru uzlādēt liela strāva līdz 3 A.
Uzlāde ar lielu strāvu var izraisīt pārmērīgu akumulatora uzlādi un pārmērīgu uzkaršanu, kā rezultātā ievērojami samazinās akumulatora darbības laiks. Mēs arī atzīmējam, ka akumulatoru uzlādes metožu izmantošanai, kuru mērķis ir samazināt negatīvo plākšņu sulfācijas procesu, praksē nav manāmu pozitīvu rezultātu.
Pareiza akumulatora darbība atkarībā no tā veida (apkopta un neapkopta), izvairīšanās no dziļas izlādes un savlaicīga uzlāde, izmantojot lādētāju, ļauj skābes akumulatoram pareizi darboties 3-7 gadus.
Kā novērtēt automašīnas akumulatora stāvokli un uzlādi
Pareiza uzlāde un vairāki nosacījumi, kas jāievēro automašīnas akumulatora darbības laikā, var nodrošināt normālu dzinēja iedarbināšanu pat ekstremālos apstākļos. zemas temperatūras. Galvenais akumulatora stāvokļa rādītājs ir tā uzlādes pakāpe. Tālāk mēs atbildēsim, kā noskaidrot, vai automašīnas akumulators ir uzlādēts.
Sāksim ar to, ka dažiem akumulatoru modeļiem uz paša akumulatora ir īpašs krāsu indikators, kas norāda, vai akumulators ir uzlādēts vai izlādējies. Ir vērts atzīmēt, ka šis rādītājs ir ļoti aptuvens rādītājs, pēc kura ar zināmu varbūtības pakāpi var noteikt tikai uzlādes nepieciešamību. Citiem vārdiem sakot, uzlādes indikators var norādīt, ka akumulators ir uzlādēts, bet ar palaišanas strāvu zemā temperatūrā nepietiek.
Vēl viens veids, kā noteikt akumulatora uzlādes līmeni, ir izmērīt spriegumu akumulatora spailēs. Šī metode ļauj arī ļoti aptuvenu novērtēt uzlādes stāvokli un pakāpi. Lai veiktu mērījumus, akumulators būs jāizņem no automašīnas vai jāatvieno no lādētāja, pēc tam jāgaida papildu 7 stundas. Āra gaisa temperatūrai nav būtiskas nozīmes.
- 12,8 V - 100% uzlāde;
- 12,6 V-75% uzlāde;
- 12,2 V-50% uzlāde;
- 12,0 V-25% uzlāde;
- Sprieguma kritums, kas mazāks par 11,8 V, norāda uz pilnīgu akumulatora izlādi.
Varat arī pārbaudīt akumulatora uzlādes līmeni bez gaidīšanas. Lai to izdarītu, spriegums akumulatora spailēs jāmēra pēc slodzes, izmantojot tā sauktās kravas dakšas. Šī metode ir precīzāka un uzticamāka. Norādītais spraudnis ir voltmetrs; pretestība ir pievienota paralēli voltmetra spailēm. Pretestības vērtība ir 0,018-0,020 omi akumulatoram ar jaudu 40-60 ampērstundas.
Spraudnis jāpievieno atbilstošajām akumulatora izejām, pēc tam pēc 6-8 sekundēm. pierakstiet voltmetra rādītos rādījumus. Pēc tam varat novērtēt akumulatora uzlādes pakāpi pēc sprieguma kravas dakša:
- 10,5 V - 100% uzlāde;
- 9,9 V - 75% uzlāde;
- 9,3 V - 50% uzlāde;
- 8,7 V - 25% uzlāde;
- Indikators, kas ir mazāks par 8,18 V, nozīmē, ka akumulators ir pilnībā izlādējies;
Varat arī veikt mērījumus, ja nav slodzes spraudņa, neizņemot akumulatoru no automašīnas. Akumulators ir jāpievieno borta tīkls transportlīdzeklis. Tad vajadzēs noslogot akumulatoru, ieslēdzot izmērus un tālās gaismas galvas optika (automašīnām ar standarta halogēna lampām). Priekšējo lukturu spuldžu jauda ir 50 W, slodze ir aptuveni 10 A. Normāli uzlādēta akumulatora spriegumam šajā gadījumā jābūt aptuveni 11,2 V.
Nākamais veids, kā pārbaudīt akumulatora uzlādi, ir izmērīt spriegumu akumulatora spailēs brīdī, kad iedarbinot iekšdedzes dzinēju. Šos mērījumus var uzskatīt par ticamiem tikai tad, ja starteris darbojas normāli.
Iedarbināšanas brīdī sprieguma rādījums nedrīkst būt zemāks par 9,5 V. Sprieguma kritums zem šīs atzīmes nozīmē, ka akumulators ir ļoti izlādējies. Šajā gadījumā tas ir jāuzlādē, izmantojot lādētāju. Šī testa metode ļauj arī noteikt startera problēmas. Mašīnai tiek uzstādīts zināms labs un 100% uzlādēts akumulators, pēc kura tiek veikti mērījumi. Ja spriegums akumulatora spailēs palaišanas brīdī nokrītas zem 9,5 V, tad problēmas ar starteri ir acīmredzamas.
Visbeidzot, mēs pievienojam, ka mērījumi Dažādi ceļi iesaka reģistrēt svārstības voltu daļās. Šī iemesla dēļ voltmetram tiek izvirzītas paaugstinātas prasības. Ierīces precizitāte ir ārkārtīgi svarīga, jo mazākā kļūda pat viena vai divu procentu apmērā radīs kļūdu akumulatora uzlādes stāvokļa mērīšanā par 10–20%. Mērījumiem ieteicams izmantot instrumentus ar minimālu kļūdu.
Kā uzlādēt pilnībā izlādējušos automašīnas akumulatoru
Izplatīts dziļas akumulatora izlādes cēlonis ir vienkārša neuzmanība. Bieži vien pietiek atstāt automašīnu ar ieslēgtām gaismām vai gaismām, iekšējais apgaismojums vai radio 6-12 stundas, pēc tam akumulators ir pilnībā izlādējies. Šī iemesla dēļ daudzus automašīnu īpašniekus interesē jautājums par to, vai ir iespējams atjaunot pilnībā izlādētu akumulatoru.
Kā zināms, pilnīga akumulatora izlāde ļoti ietekmē akumulatora darbības laiku, it īpaši, ja runa ir par akumulatoru bez apkopes. Automašīnu akumulatoru ražotāji norāda, ka pietiek pat ar vienu pilnu izlādi, lai akumulators neizdotos. Praksē salīdzinoši jaunas baterijas var atjaunot vismaz 1 vai 2 reizes pēc to pilnīgas izlādēšanās, būtiski nezaudējot veiktspējas īpašības.
Pirmkārt, jums ir jānosaka, cik daudz akumulators ir izlādējies, izmantojot kādu no iepriekš minētajām metodēm. Varat arī nekavējoties uzlādēt akumulatoru. Pēc tam pilnībā izlādētais akumulators jāuzlādē akumulatora ražotāja ieteiktajā režīmā. Standarts ir nodrošināt uzlādes strāvas vērtību 0,1 no kopējās akumulatora jaudas.
Pilnībā uzlādēts akumulators tiek uzlādēts ar šo strāvu vismaz 14-16 stundas. Piemēram, apsveriet iespēju uzlādēt akumulatoru, kura jauda ir 60 ampērstundas. Šajā gadījumā uzlādes strāvai jābūt vidēji no 3 A (lēnāka) līdz 6 A (ātrāk). Pilnībā izlādējies automašīnas akumulators ir pareizi jāuzlādē ar mazāko strāvu un pēc iespējas ilgāk (apmēram dienu).
Kad spriegums pie akumulatora spailēm vairs nepalielinās 60 minūtes. (pieņemot, ka tiek piegādāta tāda pati uzlādes strāva), tad akumulators ir pilnībā uzlādēts. Akumulatori bez apkopes plkst pilnībā uzlādēts Tie pieņem sprieguma vērtību 16,2±0,1 V. Jāpatur prātā, ka šī sprieguma vērtība ir standarta, taču pastāv atkarība no akumulatora jaudas, uzlādes strāvas, elektrolīta blīvuma akumulatorā utt. Mērīšanai ir piemērots jebkurš voltmetrs neatkarīgi no instrumenta kļūdas, jo ir jāmēra konstants, nevis precīzs spriegums.
Kā uzlādēt automašīnas akumulatoru, ja nav lādētāja
Visvairāk vienkāršā veidā Akumulatora uzlāde ietver automašīnas iedarbināšanu, izmantojot “apgaismošanas” metodi no citas automašīnas, pēc kuras jums jābrauc ar automašīnu apmēram 20-30 minūtes. Lai nodrošinātu uzlādes efektivitāti no ģeneratora, tiek pieņemta vai nu dinamiska braukšana ar augstu pārnesumu vai braukšana ar zemiem pārnesumiem.
Galvenais nosacījums ir uzturēt kloķvārpstas apgriezienus aptuveni 2900-3200 apgr./min. Pie norādītā ātruma ģenerators nodrošinās nepieciešamo strāvu, kas ļaus uzlādēt akumulatoru. Ņemiet vērā, ka šī metode ir piemērota tikai tad, ja akumulators ir daļēji, nevis dziļi izlādējies. Arī pēc brauciena jums joprojām būs pilnībā jāuzlādē akumulators.
Diezgan bieži auto entuziasti interesējas par to, ar ko vēl bez lādētāja var uzlādēt auto akumulatoru. Visbiežāk kā nomaiņu paredzēts izmantot lādētājus, kas lādē mobilos tālruņus, planšetdatorus, klēpjdatorus un citus sīkrīkus. Uzreiz atzīmēsim, ka šie risinājumi neļauj uzlādēt automašīnas akumulatoru bez virknes manipulāciju.
Fakts ir tāds, ka galvenais nosacījums strāvas padevei no lādētāja uz akumulatoru ir tāds, ka lādētāja izejā jābūt spriegumam, kas būs lielāks par spriegumu akumulatora izejās. Citiem vārdiem sakot, ja akumulatora izejas spriegums ir 12 V, lādētāja izejas spriegumam jābūt 14 V. Runājot par dažādām ierīcēm, to akumulatora spriegums bieži nepārsniedz 7,0 V. Tagad iedomājieties, ka pie rokas ir sīkrīku lādētājs, kuram ir nepieciešamais spriegums 12 Q. Problēma joprojām pastāv, jo automašīnas akumulatora pretestība tiek mērīta veselos omos.
Izrādās, ka savienojot uzlādi no mobila ierīce uz akumulatora izejām faktiski nozīmēs uzlādes barošanas avota spaiļu īssavienojumu. Iekārtā tiks iedarbināta aizsardzība, kā rezultātā šāds lādētājs nepiegādās strāvu akumulatoram. Ja nav aizsardzības, pastāv liela varbūtība, ka strāvas padeve var atteicies no ievērojamas slodzes.
Vērts piebilst, ka arī automašīnas akumulatoru nevajadzētu lādēt no dažādiem barošanas avotiem, kuriem ir piemērots izejas spriegums, taču tie strukturāli nespēj regulēt pievadītās strāvas daudzumu. Tikai speciāls automašīnas akumulatora lādētājs ir ierīce, kuras izejā ir nepieciešamais spriegums un strāva akumulatora uzlādēšanai. Paralēli tam ir iespējams kontrolēt nemainīgu strāvas vērtību.
Pašdarināts lādētājs automašīnas akumulatoram
Tagad pāriesim no teorijas uz praksi. Sāksim ar to, ka akumulatora lādētāju no trešās puses ierīces barošanas avota varat izgatavot ar savām rokām.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka šīs darbības rada zināmas briesmas un tiek veiktas, uzņemoties risku un risku. Resursa administrācija nenes nekādu atbildību, informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem!
Ir vairāki veidi, kā izveidot lādētāju. Īsi apskatīsim visbiežāk sastopamos:
- Lādētāja izgatavošana no avota, kura izvadā ir aptuveni 13-14 V spriegums un kas arī spēj nodrošināt strāvu, kas lielāka par 1 ampēru. Šim uzdevumam ir piemērots klēpjdatora barošanas avots.
- Uzlāde no parastas mājsaimniecības 220 voltu elektrības kontaktligzdas. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama pusvadītāju diode un kvēlspuldze, kas ir virknē savienotas ķēdē.
Jāpatur prātā, ka šādu risinājumu izmantošana nozīmē akumulatora uzlādi, izmantojot strāvas avotu. Rezultātā ir nepieciešama pastāvīga akumulatora uzlādes beigu laika un brīža uzraudzība. Šī kontrole tiek veikta, izmantojot regulārus sprieguma mērījumus pie akumulatora spailēm vai skaitot akumulatora uzlādes laiku.
Atcerieties, ka akumulatora pārlādēšana izraisa temperatūras paaugstināšanos akumulatorā un aktīvās ūdeņraža un skābekļa izdalīšanos. Elektrolīta viršana akumulatora “bankās” izraisa sprādzienbīstama maisījuma veidošanos. Ja rodas elektriskā dzirkstele vai cits aizdegšanās avots, akumulators var eksplodēt. Šāds sprādziens var izraisīt ugunsgrēkus, apdegumus un traumas!
Tagad pievērsīsimies visizplatītākajai metodei paštaisīts Lādētājs automašīnas akumulatoram. Mēs runājam par klēpjdatora uzlādi no barošanas avota. Lai izpildītu uzdevumu, ir nepieciešamas noteiktas zināšanas, prasmes un pieredze vienkāršu elektrisko ķēžu montāžas jomā. Pretējā gadījumā labākais risinājums būtu sazināties ar speciālistu, iegādāties gatavu lādētāju vai nomainīt akumulatoru pret jaunu.
Pati lādētāja ražošanas shēma ir diezgan vienkārša. Strāvas padevei ir pievienota balasta lampa, un paštaisītā lādētāja izejas ir pievienotas akumulatora izejām. Kā “balasts” būs nepieciešama lampa ar nelielu nominālu.
Ja mēģināt pieslēgt barošanas bloku akumulatoram, neizmantojot elektriskajā ķēdē balasta spuldzi, varat ātri sabojāt gan pašu barošanas bloku, gan akumulatoru.
Jums soli pa solim jāizvēlas pareizais lukturis, sākot ar minimālajiem vērtējumiem. Sākumā varat pieslēgt mazjaudas pagrieziena rādītāju lukturi, pēc tam jaudīgāku pagrieziena rādītāju lukturi utt. Katra lampa jāpārbauda atsevišķi, savienojot to ķēdē. Ja indikators ir ieslēgts, varat turpināt pievienot analogu ar lielāku jaudu. Šī metode palīdzēs nesabojāt barošanas avotu. Visbeidzot, pievienosim, ka akumulatora uzlādi no šādas paštaisītas ierīces uzrādīs balasta lampas degšana. Citiem vārdiem sakot, ja akumulators tiek uzlādēts, lampiņa iedegsies pat ļoti vāji.
Jauns akumulators ir jābūt pilnībā uzlādētam un jādarbojas, tas ir, lai sāktu turpmāku darbību, nepieciešama tūlītēja uzstādīšana automašīnā. Pirms iegādes ir jāpārbauda akumulators pēc vairākiem parametriem:
- korpusa integritāte;
- sprieguma mērīšana pie izejām;
- elektrolīta blīvuma pārbaude;
- akumulatora izgatavošanas datums;
Sākotnējā posmā ir nepieciešams noņemt aizsargplēve un pārbaudiet, vai korpusam nav plaisu, noplūdes un citu defektu. Ja tiek konstatēta mazākā novirze no normas, ieteicams nomainīt akumulatoru.
Pēc tam spriegumu mēra jaunā akumulatora spailēs. Jūs varat izmērīt spriegumu ar voltmetru, taču ierīces precizitātei nav nozīmes. Spriegumam nevajadzētu būt zemākam par 12 voltiem. Sprieguma rādījums 10,8 volti norāda, ka akumulators ir pilnībā izlādējies. Šis indikators nav pieņemams jaunam akumulatoram.
Elektrolīta blīvumu mēra, izmantojot īpašu dakšiņu. Arī blīvuma parametrs netieši norāda akumulatora uzlādes līmeni. Pēdējais testēšanas posms ir akumulatora izlaišanas datuma noteikšana. Baterijas, kas ražotas pirms 6 mēnešiem. Jūs nedrīkstat pirkt atpakaļ vai vairāk no plānotā pirkuma dienas. Fakts ir tāds, ka lietošanai gatavam akumulatoram ir tendence pašizlādei. Šī iemesla dēļ ilgstošai uzglabāšanai akumulators ir jāsagatavo iepriekš, taču šajā gadījumā akumulatoru vairs nevar uzskatīt par jaunu gatavo produktu.
Izrādās, ka atbilde uz jautājumu, vai ir jāuzlādē jauna auto akumulators, būs noraidoša. Nav nepieciešams uzlādēt jaunu akumulatoru. Ja akumulators, kuru plānojat iegādāties, ir izlādējies, iespējams, tas vienkārši ir vecs, lietots vai tam ir ražošanas defekts.
Citi jautājumi par automašīnu akumulatoru uzlādi
Ļoti bieži ekspluatācijas laikā īpašnieki mēģina uzlādēt akumulatoru, neizņemot akumulatoru no automašīnas. Citiem vārdiem sakot, akumulators tiek uzlādēts, nenoņemot spailes tieši no automašīnas, tas ir, akumulators uzlādes laikā paliek savienots ar transportlīdzekļa tīklu.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka, uzlādējot akumulatoru, spriegums pie akumulatora spailēm var būt aptuveni 16 V. Šis rādītājs spriegums lielā mērā ir atkarīgs no tā, kāda veida lādētājs tiek izmantots lādēšanai. Piebildīsim, ka pat aizdedzes izslēgšana un atslēgas izņemšana no slēdzenes nenozīmē, ka visas mašīnas automašīnā ir atslēgtas no sprieguma. Drošības komplekss vai arī signalizācijas sistēma, multivides galvas bloks, iekšējais apgaismojums un citi risinājumi var palikt ieslēgti vai gaidīšanas režīmā.
Akumulatora uzlāde, nenoņemot un neatvienojot spailes, var izraisīt pārāk daudz strāvas padeves ieslēgtām ierīcēm. augstsprieguma uzturs. Rezultāts parasti ir šādu ierīču kļūme. Ja jūsu automašīnā ir ierīces, kuras nevar pilnībā atslēgt pēc aizdedzes izslēgšanas, akumulatora uzlāde, neatvienojot spailes, ir aizliegta. Pirms uzlādes šajā gadījumā ir nepieciešams atvienot negatīvo spaili.
Tāpat nesāciet atvienot akumulatoru no pozitīvā spailes. Akumulatora negatīvais spailis ir savienots ar transportlīdzekļa elektrisko tīklu, izmantojot tiešu savienojumu ar korpusu. Mēģinājums atspējot "plus" vispirms var būt skumjas sekas. Uzgriežņu atslēgas vai cita instrumenta nejauša saskare ar transportlīdzekļa virsbūves/dzinēja metāla daļām var izraisīt īssavienojumu. Šī situācija diezgan bieži gadījumos, kad tiek izmantotas uzgriežņu atslēgas, lai atskrūvētu pozitīvo spaili no akumulatora spailes, kamēr negatīvā spaile netiek noņemta.
Runājot par akumulatora uzlādi aukstumā vai telpās ziemā bez apkures, akumulatoru šādos apstākļos var droši uzlādēt. Uzlādes laikā akumulators uzsilst, elektrolīta temperatūra “bankās” būs pozitīva. Tajā pašā laikā akumulators ir jānogādā siltā vietā uzlādēšanai, ja elektrolīts akumulatora iekšpusē ir sasalis un akumulators ir pilnībā iztukšots. Šāds akumulators ir stingri jāuzlādē pēc tam, kad sasalušais elektrolīts ir atkausēts.
Kā akumulators uzlādējas? Vai šīs ierīces shēma ir sarežģīta vai nav, lai ierīci izgatavotu ar savām rokām? Vai tas būtiski atšķiras no tā, kas tiek izmantots mobilajiem tālruņiem? Mēs centīsimies atbildēt uz visiem rakstā uzdotajiem jautājumiem.
Galvenā informācija
Akumulatoram ir ļoti liela nozīme tādu ierīču, bloku un mehānismu darbībā, kuru darbībai nepieciešama elektrība. Tātad, iekšā transportlīdzekļiem tas palīdz iedarbināt automašīnas dzinēju. Un mobilajos tālruņos baterijas ļauj mums veikt zvanus.
Akumulatora uzlāde, ķēde un darbības principi no šīs ierīces tiek uzskatīti pat skolas fizikas kursā. Bet, diemžēl, līdz skolas beigšanai liela daļa no šīm zināšanām tiek aizmirsta. Tāpēc steidzam atgādināt, ka akumulatora darbības pamatā ir sprieguma starpības (potenciāla) princips starp divām plāksnēm, kuras speciāli iegremdētas elektrolīta šķīdumā.
Pirmās baterijas bija vara-cinka. Bet kopš tā laika tie ir ievērojami uzlabojušies un modernizēti.
Kā darbojas akumulators?
Jebkuras ierīces vienīgais redzamais elements ir korpuss. Tas nodrošina dizaina vienotību un integritāti. Jāatzīmē, ka nosaukumu “akumulators” var pilnībā attiecināt tikai uz vienu akumulatora elementu (tās sauc arī par bankām), un vienam un tam pašam standarta 12 V automašīnas akumulatoram tie ir tikai seši.
Atgriezīsimies pie ķermeņa. Viņam tiek izvirzītas stingras prasības. Tātad, tam vajadzētu būt:
- izturīgs pret agresīvām ķīmiskām vielām;
- spēj izturēt ievērojamas temperatūras svārstības;
- ar labu vibrācijas pretestību.
Visas šīs prasības atbilst mūsdienu sintētiskais materiāls - polipropilēns. Detalizētākas atšķirības jāizceļ tikai, strādājot ar konkrētiem paraugiem.
Darbības princips
Kā piemēru apskatīsim svina-skābes akumulatorus.
Kad terminālim ir slodze, sākas ķīmiska reakcija, ko pavada elektrības izdalīšanās. Laika gaitā akumulators izlādēsies. Kā tas tiek atjaunots? Vai ir vienkārša diagramma?
Akumulatora uzlāde nav grūta. Ir nepieciešams veikt apgriezto procesu - spailēm tiek piegādāta elektrība, atkal notiek ķīmiskās reakcijas (atjaunojas tīrs svins), kas nākotnē ļaus izmantot akumulatoru.
Arī uzlādes laikā palielinās elektrolīta blīvums. Tādējādi akumulators atjauno sākotnējās īpašības. Jo labākas ir ražošanā izmantotās tehnoloģijas un materiāli, jo vairāk uzlādes/izlādes ciklu akumulators spēj izturēt.
Kādas elektriskās ķēdes pastāv akumulatoru uzlādēšanai?
Klasiskā ierīce ir izgatavota no taisngrieža un transformatora. Ja ņemam vērā visu vienādi automašīnu akumulatori ar spriegumu 12 V, tad tiem paredzētajiem lādētājiem ir aptuveni 14 V pastāvīga strāva.
Kāpēc tas tā ir? Šis spriegums ir nepieciešams, lai strāva varētu plūst caur izlādētu automašīnas akumulatoru. Ja viņam pašam ir 12 V, tad tādas pašas jaudas ierīce viņam palīdzēt nevarēs, tāpēc tās ņem augstākas vērtības. Bet visā, kas jums jāzina, kad apstāties: ja jūs pārāk daudz palielināsit spriegumu, tas negatīvi ietekmēs ierīces kalpošanas laiku.
Tāpēc, ja vēlaties izgatavot ierīci ar savām rokām, jums ir jāmeklē piemērotas automašīnu akumulatoru uzlādes shēmas automašīnām. Tas pats attiecas uz citām tehnoloģijām. Ja ir nepieciešama uzlādes ķēde, tad ir nepieciešama 4 V ierīce un ne vairāk.
Atveseļošanās process
Pieņemsim, ka jums ir ķēde akumulatora uzlādei no ģeneratora, saskaņā ar kuru ierīce tika samontēta. Akumulators ir pievienots, un atkopšanas process sākas nekavējoties. Attīstoties, ierīces pieaugs. Līdz ar to samazināsies arī uzlādes strāva.
Kad spriegums tuvojas maksimālajai iespējamajai vērtībai, šis process praktiski nenotiek vispār. Tas norāda, ka ierīce ir veiksmīgi uzlādējusies un to var izslēgt.
Ir jānodrošina, lai akumulatora strāva būtu tikai 10% no tā jaudas. Turklāt nav ieteicams ne pārsniegt šo rādītāju, ne to samazināt. Tātad, ja sekojat pirmajam ceļam, elektrolīts sāks iztvaikot, kas būtiski ietekmēs akumulatora maksimālo jaudu un darbības laiku. Otrajā ceļā nepieciešamie procesi nenotiks vajadzīgajā intensitātē, tāpēc negatīvie procesi turpināsies, kaut arī nedaudz mazākā mērā.
Lādētājs
Aprakstīto ierīci var iegādāties vai salikt ar savām rokām. Otrajam variantam mums būs nepieciešams elektriskās ķēdes akumulatoru uzlāde. Tehnoloģijas izvēlei, pēc kuras tas tiks izgatavots, vajadzētu būt atkarīgai no tā, kuras baterijas ir mērķis. Jums būs nepieciešami šādi komponenti:
- (paredzēts uz balasta kondensatoriem un transformatora). Jo augstāku rādītāju var sasniegt, jo lielāka būs strāva. Kopumā ar to vajadzētu pietikt, lai uzlāde darbotos. Bet šīs ierīces uzticamība ir ļoti zema. Tātad, ja kontakti ir salauzti vai kaut kas ir sajaukts, tad gan transformators, gan kondensatori neizdosies.
- Aizsardzība “nepareizu” stabu pievienošanas gadījumā. Lai to izdarītu, varat izveidot releju. Tātad nosacītā savienojuma pamatā ir diode. Ja sajaucat plusus un mīnusus, tas nepārlaidīs strāvu. Un tā kā tam ir pievienots relejs, tas tiks atslēgts. Turklāt šo shēmu var izmantot ar ierīci, kuras pamatā ir gan tiristori, gan tranzistori. Tam jābūt savienotam ar pārtraukumu vados, ar kuriem pati uzlāde ir savienota ar akumulatoru.
- Automatizācija, kurai vajadzētu būt akumulatora uzlādēšanai. Šajā gadījumā ķēdei ir jānodrošina, lai ierīce darbotos tikai tad, kad tā patiešām būs nepieciešama. Lai to izdarītu, rezistori maina vadības diodes reakcijas slieksni. Uzskata, ka 12 V akumulatori ir pilnībā nomināli, ja to spriegums ir 12,8 V robežās. Tāpēc šai ķēdei šis indikators ir vēlams.
Secinājums
Tāpēc mēs apskatījām, kas ir akumulatora uzlāde. Šīs ierīces shēmu var izveidot uz vienas plates, taču jāatzīmē, ka tas ir diezgan sarežģīti. Tāpēc tie ir izgatavoti daudzslāņu.
Raksta ietvaros dažādas ķēdes shēmas, kas skaidri parāda, kā akumulatori faktiski tiek uzlādēti. Bet ir jāsaprot, ka tie ir tikai vispārīgi attēli un sīkāki attēli ar norādēm par notiekošo ķīmiskās reakcijas, ir raksturīgi katram akumulatora veidam.
Šo lādētāju izgatavoju automašīnu akumulatoru uzlādēšanai, izejas spriegums ir 14,5 volti, maksimālā uzlādes strāva ir 6 A. Bet var uzlādēt arī citus akumulatorus, piemēram, litija jonu, jo izejas spriegumu un izejas strāvu var regulēt robežās. plašs diapozons. Galvenās lādētāja sastāvdaļas tika iegādātas vietnē AliExpress.
Šīs ir sastāvdaļas:
Jums būs nepieciešams arī elektrolītiskais kondensators 2200 uF pie 50 V, lādētāja TS-180-2 transformators (skatiet, kā lodēt transformatoru TS-180-2), vadi, strāvas spraudnis, drošinātāji, radiators diodei. tilts, krokodili. Varat izmantot citu transformatoru ar jaudu vismaz 150 W (uzlādes strāvai 6 A), sekundārajam tinumam jābūt konstruētam 10 A strāvai un jārada 15 - 20 voltu spriegums. Diožu tiltu var montēt no atsevišķām diodēm, kas paredzētas vismaz 10A strāvai, piemēram, D242A.
Lādētāja vadiem jābūt bieziem un īsiem. Diodes tilts jāuzstāda uz liela radiatora. Nepieciešams palielināt līdzstrāvas-līdzstrāvas pārveidotāja radiatorus vai dzesēšanai izmantot ventilatoru.
Lādētāja montāža
Pievienojiet vadu ar strāvas kontaktdakšu un drošinātāju pie transformatora TS-180-2 primārā tinuma, uzstādiet diodes tiltu uz radiatora, pievienojiet diodes tiltu un transformatora sekundāro tinumu. Pielodējiet kondensatoru pie diodes tilta pozitīvajiem un negatīvajiem spailēm.
Pievienojiet transformatoru 220 voltu tīklam un izmēra spriegumus ar multimetru. Es saņēmu šādus rezultātus:
- Maiņspriegums sekundārā tinuma spailēs ir 14,3 volti (tīkla spriegums 228 volti).
- Pastāvīgais spriegums pēc diodes tilta un kondensatora ir 18,4 volti (bez slodzes).
Izmantojot diagrammu kā ceļvedi, pievienojiet līdzstrāvas-līdzstrāvas diodes tiltam pazeminošo pārveidotāju un voltammetru.
Izejas sprieguma un uzlādes strāvas iestatīšana
Uz DC-DC pārveidotāja plates ir uzstādīti divi apgriešanas rezistori, viens ļauj iestatīt maksimālo izejas spriegumu, otrs ļauj iestatīt maksimālo uzlādes strāvu.
Pievienojiet lādētāju (nekas nav pievienots izejas vadiem), indikators rādīs spriegumu ierīces izejā un strāva ir nulle. Izmantojiet sprieguma potenciometru, lai iestatītu izeju uz 5 voltiem. Aizveriet izejas vadus kopā, izmantojiet strāvas potenciometru, lai iestatītu īssavienojuma strāvu uz 6 A. Pēc tam novērsiet īssavienojumu, atvienojot izejas vadus, un izmantojiet sprieguma potenciometru, lai iestatītu izeju uz 14,5 voltiem.
Šis lādētājs nebaidās no īssavienojuma pie izejas, bet, ja polaritāte ir mainīta, tas var neizdoties. Lai aizsargātu pret polaritātes maiņu, pozitīvā vada spraugā, kas iet uz akumulatoru, var uzstādīt jaudīgu Schottky diodi. Šādām diodēm ir zems sprieguma kritums, ja tie ir savienoti tieši. Ar šādu aizsardzību, ja, pievienojot akumulatoru, tiek mainīta polaritāte, strāva neplūst. Tiesa, šī diode būs jāuzstāda uz radiatora, jo uzlādes laikā caur to plūdīs liela strāva.
Tiek izmantoti piemēroti diožu komplekti datoru vienības uzturs. Šajā komplektā ir divas Šotkija diodes ar kopīgu katodu; tām būs jābūt paralēlām. Mūsu lādētājam ir piemērotas diodes ar strāvu vismaz 15 A.
Jāņem vērā, ka šādos mezglos katods ir savienots ar korpusu, tāpēc šīs diodes jāuzstāda uz radiatora caur izolējošu blīvi.
Ir nepieciešams vēlreiz noregulēt augšējo sprieguma robežu, ņemot vērā sprieguma kritumu aizsargdiodēs. Lai to izdarītu, izmantojiet sprieguma potenciometru uz līdzstrāvas-līdzstrāvas pārveidotāja plates, lai iestatītu 14,5 voltus, ko mēra ar multimetru tieši pie lādētāja izejas spailēm.
Kā uzlādēt akumulatoru
Noslaukiet akumulatoru ar sodas šķīdumā samērcētu drānu, pēc tam nosusiniet. Izņemiet aizbāžņus un pārbaudiet elektrolīta līmeni; ja nepieciešams, pievienojiet destilētu ūdeni. Uzlādes laikā kontaktdakšas ir jāizslēdz. Akumulatorā nedrīkst iekļūt netīrumi vai netīrumi. Telpai, kurā tiek uzlādēts akumulators, jābūt labi vēdinātai.
Pievienojiet akumulatoru lādētājam un pievienojiet ierīci. Uzlādes laikā spriegums pakāpeniski palielināsies līdz 14,5 voltiem, strāva laika gaitā samazināsies. Akumulatoru nosacīti var uzskatīt par uzlādētu, kad uzlādes strāva nokrītas līdz 0,6 - 0,7 A.
Mēs esam vairākkārt runājuši par visu veidu automašīnu akumulatoru lādētājiem uz impulsa pamata, un šodiena nav izņēmums. Un mēs apsvērsim SMPS dizainu, kura izejas jauda var būt 350–600 vati, taču tas nav ierobežojums, jo jaudu, ja vēlaties, var palielināt līdz 1300–1500 vatiem, tāpēc uz šāda pamata iespējams uzbūvēt palaišanas-lādētāju, jo pie 12 -14 voltu sprieguma no 1500 vatu agregāta var uzņemt līdz 120 ampēriem strāvu! nu protams
Dizains manu uzmanību piesaistīja pirms mēneša, kad vienā no vietnēm man iekrita raksts. Jaudas regulatora shēma šķita diezgan vienkārša, tāpēc es nolēmu izmantot šo shēmu savam dizainam, kas ir ļoti vienkārša un neprasa nekādu regulēšanu. Ķēde ir paredzēta spēcīgai uzlādei skābes akumulatori ar jaudu 40-100A/h, realizēta uz impulsa pamata. Mūsu lādētāja galvenā barošanas daļa ir tīkla komutācijas barošanas avots ar strāvu
Pavisam nesen nolēmu izgatavot vairākus automašīnu akumulatoru lādētājus, kurus grasījos pārdot vietējā tirgū. Bija pieejamas diezgan skaistas industriālas ēkas, vajadzēja tikai izveidot labu pildījumu, un viss. Bet tad es saskāros ar vairākām problēmām, sākot no barošanas avota un beidzot ar izejas sprieguma vadības bloku. Es devos un nopirku vecu labu elektronisko transformatoru, piemēram, Tashibra (ķīniešu zīmols) par 105 vatiem, un sāku to pārstrādāt.
Diezgan vienkāršu automātisko lādētāju var ieviest mikroshēmā LM317, kas ir lineārs sprieguma regulators ar regulējamu izejas spriegumu. Mikroshēma var darboties arī kā strāvas stabilizators.
Kvalitatīvu automašīnas akumulatora lādētāju var iegādāties tirgū par 50 USD, un šodien es jums pastāstīšu, kā visvienkāršāk izgatavot šādu lādētāju ar minimāliem naudas izdevumiem; tas ir vienkārši un pat iesācējs radio amatieris to var izgatavot. .
Vienkārša automašīnu akumulatoru lādētāja dizainu var realizēt pusstundas laikā ar minimālām izmaksām, šāda lādētāja montāžas process tiks aprakstīts tālāk.
Rakstā apskatīts lādētājs (lādētājs) ar vienkāršu ķēdes dizainu dažādu klašu akumulatoriem, kas paredzēti automašīnu, motociklu, lukturīšu u.c. elektrisko tīklu darbināšanai. Lādētājs ir ērti lietojams, nav nepieciešams regulēt akumulatoru uzlādes laikā, nebaidās no īssavienojumiem, kā arī ir vienkāršs un lēts ražošanā.
Nesen internetā uzgāju diagrammu par jaudīgu automašīnu akumulatoru lādētāju ar strāvu līdz 20A. Faktiski tas ir jaudīgs regulējams barošanas avots, kas samontēts tikai ar diviem tranzistoriem. Galvenā shēmas priekšrocība ir minimālais izmantoto komponentu skaits, bet paši komponenti ir diezgan dārgi, mēs runājam par tranzistoriem.
Dabiski, ka katram automašīnā ir cigarešu šķiltavu lādētāji visu veidu ierīcēm: navigatoram, telefonam utt. Piesmēķētājs, protams, nav bez izmēriem, un jo īpaši tāpēc, ka ir tikai viena (pareizāk sakot, piesmēķētāja ligzda), un, ja ir arī cilvēks, kas smēķē, tad pati šķiltava ir kaut kur jāizņem un kaut kur jānoliek, un, ja tiešām kaut kas jāpievieno lādētājam, tad cigarešu šķiltavas izmantošana paredzētajam mērķim ir vienkārši neiespējama, visu veidu tēju pieslēgšanu var atrisināt ar ligzdu, piemēram, cigarešu šķiltavu, bet tā ir
Nesen man radās ideja salikt automašīnas lādētāju, kura pamatā ir lēti ķīniešu barošanas bloki, kuru cena ir 5-10 USD. Elektronikas veikalos tagad var atrast vienības, kas paredzētas jaudai LED sloksnes. Tā kā šādas lentes tiek barotas ar 12 voltiem, tāpēc arī barošanas avota izejas spriegums ir 12 voltu robežās
Iepazīstinu ar vienkārša līdzstrāvas-līdzstrāvas pārveidotāja dizainu, kas ļaus uzlādēt Mobilais telefons, planšetdatoru vai jebkuru citu pārnēsājamu ierīci no automašīnas borta 12 voltu tīkla. Ķēdes sirds ir specializēta 34063api mikroshēma, kas īpaši izstrādāta šādiem nolūkiem.
Pēc izstrādājumu lādētāja no elektroniskā transformatora uz manu e-pasta adresi tika nosūtītas daudzas vēstules ar lūgumu paskaidrot un pastāstīt, kā ieslēgt elektroniskā transformatora ķēdi, un, lai nerakstītu katram lietotājam atsevišķi, es nolēmu šo izdrukāt. rakstu, kur es runāšu par galvenajām sastāvdaļām, kuras būs jāmaina, lai palielinātu elektroniskā transformatora izejas jaudu.
