Ķīniešu motocikli ir vesels tirgus slānis, ļoti savdabīgi un specifiski. Dažās aprindās viņus sagaida ar sāniskiem skatieniem un nevērību, citās viņi ir populāri. To kvalitātes līmenis var radīt daudz jautājumu, izstrādātāju vēlme sniegt jaudīgāku izskatu, nekā tas patiesībā ir, kādam liek smieties un kādu kaitina. Bet vienu viņiem nevar atņemt: ķīniešu motocikls ir ļoti pieņemama tehnika.
Ar savu lētumu velosipēdi no Ķīnas piekukuļo daudzus. Nav žēl katru dienu tos aktīvi ekspluatēt, ar tiem var iemācīties braukt un izprast motocikla tehniskās ierīces gudrības praksē. Kā jau daži autobraucēji ir pārliecināti, ka jāmācās braukt ar kaut kādu žiguli, un apgūstot vecais VAZ cilvēks nesagādās grūtības ar nopietnākām mašīnām, to pašu var teikt par motocikliem no Ķīnas.
250 cc motori - zelta vidusceļš iesācējam. Lai gan nopietni motociklisti tos sauc par nievājošiem “čekiem” (pēc analoģijas ar 0,25 litru degvīna pudeli), tas vairs nav 72–125 cm³ liels “zummers” un vēl nav litru “nāves mašīna”. Ar aptuveni 20 ZS jaudu šie velosipēdi ir piemēroti iesācējiem, kā arī tiem, kas no motocikla neprasa izcilas īpašības.
Tirgū ir daudz budžeta motocikli no Ķīnas un Indijas. Ne visi no tiem ir vienlīdz labi, nav viegli atrast pat elementāru informācijas un atsauksmju minimumu par dažiem zīmoliem. Tāpēc labāko Ķīnas motociklu 250 kubikmetriem izlasē ir iekļauti tie modeļi, par kuriem ir pietiekami daudz pozitīvu atsauksmju, un zīmols ir bijis tirgū vairāk nekā dienu.
lifan LF250-3A: pieņemams un ekonomisks
Lifan ir viens no lielākajiem Ķīnas automobiļu un motociklu nozares pārstāvjiem. Šim uzņēmumam ir sava veida reputācija, un tāpēc tā velosipēdus var uzskatīt par iespēju iegādāties. lifan LF250-3A ir lēts (līdz 2000 USD) šosejas velosipēds ar sporta motocikla iezīmēm. Neliels motors tajā uzreiz izdod "čeku", taču motocikls, atklāti sakot, neizskatās lēts, tam ir diezgan pieklājīgs izskats.
lifan LF250-3A ir aprīkots ar 4-taktu viencilindru iekšdedzes dzinēju ar tilpumu 250 cm³, gaisa dzesēšana. Tā jauda ir 20 ZS, savukārt dzinējs patērē tikai 2,2 litrus benzīna uz simtu. Interesanti izskatās 6 pakāpju ātrumkārba, kas priekš budžeta segments pagaidām reti. No velosipēda priekšrocībām ir vērts izcelt lietie diski ar resniem spieķiem, disku bremzēm, salīdzinoši vieglu piekļuvi agregātiem to regulēšanai.
Blackster 250 V2: budžeta kreiseris
Blackster 250 V2 ir kreisera motocikls, kas veidots pēc populāriem Harley-Davidson modeļiem. Protams, īsts baikeris no "Harleys" īpašnieku kluba neņems vērā nopietno skatienu (uz 800 cc "brāļiem" skatās šķībi, bet, ja gribas tādu kā čoperi, tad šo atkritumu var pieskatīt. Jo īpaši tāpēc, ka tas maksā apmēram 2700 USD.
Velosipēds ir aprīkots ar 250cc V2 dzinēju, četrtaktu, ar šķidruma dzesēšanas galviņām. Ātrumkārba - piecu ātrumu. Priekšrocība ir iesmidzināšanas jaudas sistēma, kas ir mazāk apgrūtinoša nekā karburators. Pozitīvās īpašības ir arī lietie riteņi ar bieziem spieķiem un disku bremzēm uz 2 virzuļiem, daudz hroma (un tas pirmajā gadā pat nelobās, kas ķīniešiem ir pluss), ērta piegulēšana.
Par sasniegumiem maksimālā jauda dzinējs jāgriež līdz 8500 apgr./min, ko neiesaku darīt bieži (ķīniešu tehnoloģija ir pārāk pakļauta vibrācijām), bet maksimālais griezes moments 19 Nm attīstās jau pie diezgan darba 5500 apgr./min.
Benelli TNT 25: salīdzinoši jaudīgs, bet lēts
Benelli ir itāļu zīmols, bet jau sen pieder Ķīnas Qianjiang Group. Motocikli ar šo zīmolu tagad tiek ražoti sadarbībā ar Indijas DSK grupu. Benelli TNT 25 ir pliks šosejas velosipēds ar sportiskām iezīmēm, kas maksā aptuveni 2800 USD. Tas ir aprīkots ar 0,25 litru 4-taktu viena cilindra dzinēju, kas attīsta līdz 28 ZS. Šāds pienācīgs rādītājs (un tas ir vairāk nekā 100 ZS uz litru) tika sasniegts, izmantojot 4 vārstus un iesmidzināšanas degvielas padeves sistēmu.
Velosipēds ir veidots uz tērauda cauruļveida rāmja, aprīkots ar vienkāršiem un nepretencioziem lietiem riteņiem, un tam ir labas disku bremzes. Starp plusiem ir arī 6 pakāpju ātrumkārba. Šis ir universāls motocikls, kas piemērots ikdienas braukšanai un ļauj laiku pa laikam braukt (es neiesaku to ļaunprātīgi izmantot, jo agresīva braukšana neparedzami ietekmē Ķīnas dzinēju resursus).
Ko vajadzētu brīdināt pircējus Benelli TNT 25 - labāk ielej bākā 98. benzīns, vai pierādīts 95.. Kompresijas pakāpe 11,2 ir daudz; velosipēds var saslimt no zemas kvalitātes benzīna. Ņemot vērā, ka tas patērē mazāk par 3 litriem, pārmaksājot par kvalitatīvu degvielu kabatā netiks.
Loncin LX 250GY-3: budžeta enduro
Loncin LX 250GY-3 ir budžeta klases ķīniešu 250cc enduro motocikls. Tās galvenā priekšrocība ir zemā cena, tikai sākot no 1600 USD. Protams, jautājumus rada velosipēda piemērotība aerobātikas veikšanai, taču bezceļa treniņiem un braucieniem dvēselei lieliski derēs Loncin LX 250GY-3. Tīri bezceļa lietošanai tas pat nav jāreģistrē.
Motocikls ir aprīkots ar 250 cm³ dzinēju, 4-taktu, ar balansēšanas vārpstu. Jauda ir 18 ZS, kas nav daudz, bet pluss uzticamības ziņā. Transmisija 6 pakāpju, ar ķēdes piedziņa uz riteņa. Motocikls ir aprīkots ar spieķu riteņiem, labi sadalot slodzi uz loka, ar disku bremzēm.
Rāmis ir diagonāls, ar motora atbalstu no apakšas un no augšas, kas ir pluss spēka ziņā. Arī piekare ir laba, ar apgrieztu dakšu priekšā. Galvenais trūkums ir tikai svars aptuveni 150 kg. Šīs klases krosam un enduro tas ir diezgan daudz, lai gan, no otras puses, tas vieš ticību, ka uz metāla netaupīja un ritenis nopietna lēciena laikā neizjuks.
Lifan Virginia 250: klasisks "Ražots Ķīnā"
Lifan Virginia 250 ir vēl viens 250cc ķīniešu kreisera stila motocikls. Tam ir daudz hroma, ādas, ir aprīkots ar raksturīgu V2 dzinēju, lai arī mazu. Velosipēda jauda ir 18 ZS, taču tas patērē arī nedaudz degvielas, sākot no 2,5 litriem uz 100 km. Atkal atkārtoju, ka šāds motocikls ir tālu no īstiem smagajiem kreiseriem, taču klasiskais izskats izskatās labi.
Piederību “klasikai” uzsver asaras formas benzīntanks, stūre ar minimālu virsbūves komplektu (uz tvertnes novietota kārtīga), plati segli ar zemu sēdekli, riteņu diski ar adāmadatas. Ne bez skaidra aizguvuma no "Harley", asimetriskas dubultās izplūdes formā porta pusē. Ja atklāta “pieaugušo” velosipēdu atdarināšana nav kaitinoša un brutālā izskata kombinācija ar mazu dzinēju tiek uztverta mierīgi, varat iegādāties Lifan Virginia 250.
Interesanti, ka šajā motociklā var izsekot kādreiz populārā Yamaha Virago iezīmēm. Tā nav nejaušība, jo modelis tika izstrādāts uz tā pamata. Un personīgi man ir daudz ērtāk, ja ķīnieši aizņemas pārbaudītus risinājumus, nevis izgudro apšaubāmas kvalitātes riteni no jauna. Un šajā sakarā Lifanam ir ko uzslavēt: uzņēmums ne tikai zog un kopē citu cilvēku idejas. Daudzi Lifan dzinēji ir balstīti uz licencētiem veciem Yamaha, Honda un citu gigantu dzinējiem.
Lifan Dakota 250 V2 EFI: kails iesācējiem
Noslēdz labāko Ķīnas motociklu atlasi 250cc Lifan Dakota 250 V2 EFI. Šim velosipēdam ir sportisks, kails izskats. Cauruļveida būra tipa rāmis ir skaidri redzams, jo tas ir paslēpts zem minimālā korpusa komplekta, un tas piešķir motociklam draudīgu izskatu. Modelis arī netika radīts no nulles, tā prototips bija 90. gados populārais Honda VTR250, un izmantotais V2 dzinējs jau sen ir izturējis laika pārbaudi.
Lifan Dakota 250 V2 EFI ir ne tikai Honda kopija, bet arī tā ir mūsdienīgi risinājumi. Motora barošanas sistēma - inžektors, ar elektroniskā aizdedze, nodrošinot benzīna patēriņu tikai 2,8 litrus uz 100 km. Jauda nav izcila, 18,5 ZS, bet ar to pietiek, lai paātrinātos līdz 120 km/h un brauktu tādā tempā. Trūkst tikai 6 pakāpju pārnesumkārbas: ar izmantoto “piecpakāpju” motors ir pakļauts vibrācijām pie maksimālajiem ātrumiem, no tām neglābj pat līdzsvara vārpsta starp galvām.
Izvēloties lētu ķīniešu motociklu, vienmēr ir vērts atcerēties, ka šī tehnika nav ideāla. Protams, ķīnieši tagad nelaiž klajā miskasti, taču viņu tehnoloģijai joprojām ir trūkumi. Velosipēdi, kas tiek piegādāti kā komplekti vai "pusfabrikāti" vietējai montāžai, var ciest no sliktas konstrukcijas kvalitātes, nevis ķīniešu vainas dēļ.
Tāpēc vienmēr atcerieties, ka pirms ķīniešu 250 kubikmetru motocikla aktīvās ekspluatācijas ir vērts to pārbaudīt, diagnosticēt, palaist saudzīgā režīmā un tikai pēc tam - braukt ar pilnu klapi.
Ar katru gadu kļūst arvien vairāk motociklu pircēju no Ķīnas. Neviens no jaunatklātajiem divriteņu transportlīdzekļu īpašniekiem no Ķīnas neuzņemsies apgalvot, ka visa lieta ir augstā kvalitātē. Neticami zemas cenas salīdzinājumā ar Honda, Ducati, Harley-Davidson un pat zemajām Hyosung cenām ir vienīgā Ķīnas velosipēdu priekšrocība.
Potenciālie "made in China" motocikla pircēji, in labākais gadījums, ir pieredze “sovkociklu” ekspluatācijā, un sliktākajā gadījumā viņi tikai saņems vadītāja apliecība no atvērtā kategorija"BET". Tieši no viņiem bieži var dzirdēt jautājumus par to, “kuru ķīniešu motociklu labāk pirkt?”.
Optimāli
Optimālais velosipēds var būt tāds, kura tips atbilst īpašnieka vēlmēm, dzinēja izmērs atbilst sagatavotības līmenim un ekspluatācijas apstākļiem, kā arī kvalitāte neapdraud braucēja veselību un dzīvību.
Ja ar pirmajiem punktiem viss ir vairāk vai mazāk skaidrs, tad neviens nevar garantēt “ķīniešu velosipēda” augsto kvalitāti.
Ķīnas motociklu tirgus iezīme ir tāda, ka Krievijā gandrīz nav tiešu ražotāja pārstāvju. Ar dažiem izņēmumiem vietējie uzņēmumi cenšas pārdot Ķīnas velosipēdus ar saviem zīmoliem, tāpēc īstā ražotāja vārdu dažkārt var būt grūti noskaidrot. Dažādu zīmolu motociklus pircējs var atrast dažādos salonos, bet pēc uzbūves un dizaina identiskus.
Daži Krievijā pārdotie modeļi (vai pat kopijas) var bez problēmām nobraukt desmitiem tūkstošu kilometru, bet citi sāk drūpēt jau uz motociklu tirdzniecības sliekšņa.
Iespējams, visdrošāk par apmierinošo ķīniešu motocikla kvalitāti netieši norāda adekvāta (nevis "izdevīga") cena un plaši pazīstamais ražotāja nosaukums. Tieši tā lielie uzņēmumi(bieži vien oficiāli pasaules motociklu/automobiļu industrijas milžu partneri) savu vārdu vērtē augstāk par citiem un cenšas pārdot sagremojamus un dažkārt pat diezgan cienīgus velosipēdus.
TOP motociklu ražotāji no Ķīnas
Jialing
Jialing ir "vecās skolas" pārstāvis. 1875. gadā uzņēmums tika dibināts, 1975. gadā tas sāka ražot motociklus, bet 2012. gadā līdz gada beigām samontēja un pārdeva gandrīz vienu miljonu velosipēdu. Mūsdienās Jialing motociklus var iegādāties vairāk nekā 90 valstīs. Ražotājs ar Honda sadarbojas kopš 1981. gada. Uzņēmumi kopīgi finansē jaunu ražotņu celtniecību.
loncin
Loncin ir vēl viens "debesu motociklu nozares" gigants. Uzņēmums dibināts 1993. gadā un ir pazīstams ar savu statusu kā "oriģinālā aprīkojuma ražotājs BMW". Loncin motociklu gada produkcija pārsniedz pusotru miljonu vienību, un ārvalstu tirgi veido nedaudz mazāk par pusi no ražotāja pārdošanas apjoma.
Lifan
TOP 3
Šodien tas ir Ķīnas motociklu ražotāju TOP-3 (2012. gadā 1,4 miljoni velosipēdu) un Ķīnas labāko uzņēmumu TOP-500.Lifan, iespējams, ir slavenākais ķīniešu motociklu ražotājs Krievijā. Neliels uzņēmums, kas dibināts 1992. gadā (vadītājs + deviņi darbinieki), 2001. gadā kļuva par pirmo Ķīnas ražotāju, kas eksportēja velosipēdus uz Japānu. Vēlāk uzņēmums apguva autobusu un vieglo automašīnu ražošanu.
Atšķirībā no tautiešu ražotājiem, Lifan gandrīz vienmēr pārdod motociklus ārzemēs ar savu vārdu. Šis fakts ir priekšrocība un pierādījums ražotāja pārliecībai par savu produktu kvalitāti.
Zongshen
Sākot ar 1992. gadu ar motociklu remontu, divdesmit gadu laikā uzņēmumam izdevies kļūt par vienu no visvairāk lielākajiem ražotājiem motocikli Āzijā ar gada produkciju vairāk nekā vienu miljonu motociklu. Uzņēmums pārdod savus velosipēdus vairāk nekā 70 pasaules valstīs, un tā īpašnieks ir viens no bagātākajiem cilvēkiem valstī. Zongshen būvē rūpnīcas citās valstīs un aktīvi pērk globālās motociklu industrijas līderu sasniegumus.
Qingqi
Uzņēmums Qingqi, kas dibināts 1956. gadā, bija pirmais Ķīnā, kas sadarbībā ar Suzuki ražoja motorollerus, un gadā samontē trešdaļu miljona motociklu vienību. Ķīnā nosaukums "Qingqi" (tāpat kā Eiropā "Vespa") ir saistīts ar motorolleriem. Šodien Qingqi ir pasaulslaveno Suzuki, Peugeot, Mercury Marine partneris.
Dzinēju izvēle
Populārākie velosipēdi no Vidējās Karalistes ir ar spēka agregātiem ar darba tilpumu 50, 110, 150, 200 un 250 cc. Augstākas cenas padara velosipēdus ar 400 cc dzinēju mazāk populāru. Dažas ierīces, kuru dzinēji ir lielāki par puslitru Krievijā, var uzskatīt par kuriozu.
“Made in China” tirgus “50cc” klasi pārstāv mopēdi un motorolleri, 110 kubikcentimetri ir klasiska dizaina mopēdu un motorolleru partija, kas kopēta no plkst. leģendārā Honda Cub un citi Japāņu modeļi Pirms 30-60 gadiem. Klases "150" - "250" plaši pārstāv klasiskie šosejas velosipēdi, čoperi, enduro, kvadracikli, sporta motociklu parodijas un streetfighters.
Krievijā Ķīnas ražotāju motocikli tiek prezentēti ar nosaukumiem MINSK (Baltkrievijas ražotāja ražošanas programmā ir arī “padomju” modeļi), Patron, Zongshen, Sagitta, Kinlon, Skyteam, Irbis, Keeway, Lifan, Vento, Stels, Omaks. , Velss utt.
Dažādu klašu ķīniešu motociklu piemēri no Lifan
Mokik LF50Q-2 (48 cc, 1-cilindra, 4-taktu, gaisa dzesēšanas, 4-pakāpju mehāniskā ātrumkārba).
Japāņu divriteņu ērzelis ir viens no parastajiem nosaukumiem mazas ietilpības, kompaktam, bet diezgan jaudīgam un dinamiskam savas klases motociklam Yamaha YBR 125.
Pirmā paaudze kas tika ražots laika posmā no 2004. līdz 2006. gadam. To raksturo:
- optimāli līdzsvaroti parametri;
- ekonomija degvielas patēriņa ziņā;
- labs krusts;
- lieliska vadāmība.
noteikti, šis modelis maksā daudzkārt vairāk nekā 250 cc Ķīnas motocikli, video prezentācijas, kas pārpludināja globālo tīmekli. Bet japāņu ražotājs atzīmē, ka potenciālais īpašnieks nepārmaksās par zīmolu un uzņēmuma nosaukumu, pērkot Yamaha YBR 125.
Fakts ir tāds, ka šī modeļa izmaksas ir pilnībā pamatotas un atbilst:
- inovatīvas tehnoloģijas, ar kurām tiek ražots YBR 125;
- motocikla izveidē izmantoti kvalitatīvi mūsdienīgi materiāli;
- oficiālas garantijas un papildu pakalpojumi, ko baikeris saņem, pērkot Yamaha.
Bet daži Ķīniešu 250cc motocikli saņemt diezgan pozitīvas atsauksmes. Kuras galvenā uzmanība tiek pievērsta lēts, pienācīgas ekspluatācijas īpašības un nepretenciozitāte. Vienīgais, bet svarīgais "bet" ir fakts, ka labas atzīmes tos saņem tikai oriģinālie “ķīnieši”, un mūsu valstī ievesto viltojumu pilnajā plūsmā tos ir diezgan grūti atšķirt un identificēt, ja nav profesionālis vai diezgan pieredzējis baikeris.
Japāņu vai ķīniešu motocikls - ko izvēlēties?
Ja meklējat izdevīgāku alternatīvu Yamaha YBR 125, varat droši pārlūkot ķīniešu motocikli, kuru fotogrāfijas ir parādītas zemāk. Tieši šos modeļus eksperti sauc par cienīgu YBR 125 aizstājēju.
Irbis 250 VJ250. Cena ir nedaudz vairāk par 50 000 rubļu. 1. fotoattēls.
Pat pamatojoties uz izskats, varam secināt, ka pēc eksterjera dizaina un piešķirot tai dinamisku, vidēji agresīvu izskatu, Ķīnas ražotāji netaupīja ne naudu, ne iztēli. Ātras līnijas, sportisks viedums un izsmalcināta elegance piesaistīs gan citu satiksmes dalībnieku, gan gājēju uzmanību, un zinātāji novērtēs oriģinālo dizaina idejas izpildījumu.
Protams, nekādā gadījumā nevar apgalvot, ka Yamaha YBR 125 pēdējo, ceturto paaudzi var “pārspēt”, it īpaši ar mazāku budžetu, taču Ķīnas vadošajiem motociklu ražotājiem tomēr izdevās ne tikai izveidot un uzturēt elegantu, un pats galvenais – individuāls stils, kā arī “pielāgošanās” populārākajām profilu modes tendencēm. Tas ir vismaz cieņas vērts. Tāpēc Ķīniešu motocikli, cena kas ir daudz “patīkamāki” nekā japāņu analogs YBR 125, ir ļoti ieinteresēti to vidū, kuri “izauguši” no mazām automašīnām, bet vēl nav gatavi pāriet uz jaudīgiem un lieliem motocikliem. Pieprasījums, kā zināms, rada piedāvājumu, un jau pavisam tuvā nākotnē strauji pieaugs lētu mazas ietilpības motociklu klāsts, kas noteikti nospēlēs vidusmēra patērētāja vai iesācēja motociklista rokās.
Divu riteņu modifikācijas:
1. Enduro.
Japānas un Ķīnas 250cc enduro velosipēdi ir izgatavoti pilnībā saskaņā ar prasībām, kuras izvirza šī motociklu disciplīna. Spēcīgas, uzticamas, spējīgas izturēt pat visnopietnākās slodzes un mehānisko spiedienu, šādas modifikācijas ir lieliski piemērotas, lai pārvarētu daudzus kilometrus sarežģīta reljefa.
2. Ceļu modeļi.
Salīdzinoši lēti Ķīnas šosejas velosipēdi ar 250 kubiku darba vienību ir daudzpusīgi un nepretenciozi. Viņi diezgan pieļaujami tiek galā ar mūsu brauktuves "iezīmēm", ir izturīgi pret ekstrēmu temperatūras apstākļi un ekspluatācijas apstākļi, kas piesaista pašmāju motociklistus.
3. Krusta modifikācijas.
Krusts "ķīniešu"
Ņemot vērā dedzību, ar kādu attīstās motokross, ir diezgan loģiski, ka divriteņu atbilstošās modifikācijas ir ļoti pieprasītas gan profesionāļu, gan to cilvēku vidū, kuri tikai ienāk ātruma pasaulē slēgtās trasēs. Jā, pērkot ķīniešu motokrosa velosipēds 250 kubikmetru, jūs varat droši paļauties uz uzvarām un galvu reibinošiem ātrumiem, kas nav daudz zemāki par Japāņu līdzinieks Yamaha YBR 125.
Vispār katrs oriģināls ķīniešu sporta velosipēds diezgan konkurētspējīgs un spējīgās sacīkšu vai motociklista rokās var parādīt traku spēku, izcilu reakciju uz jebkuru sava īpašnieka rīcību, izcilu braukšanas sniegumu un nevainojamu veiktspējas īpašības. Lai pagarinātu “divriteņu ērzeļa” kalpošanas laiku, ir svarīgi neaizmirst par profilaktiskajiem pasākumiem un tomēr neekonomēt uz degvielu.
Cenu salīdzinājums
Ķīniešu motociklu cena 250 PVN bieži kļūst par izšķirošo faktoru. Galu galā ne Japānas, ne Eiropas kolēģi šajā jautājumā nevar konkurēt ar ražotājiem no Vidējās Karalistes. Bet pieņemamas izmaksas nekādā veidā nerunā par sliktas kvalitātes. Gluži pretēji, tieši Ķīnā cenas / kvalitātes attiecība var patīkami pārsteigt. Galvenais ir nepārspīlēt ar taupīšanu un nesekot lēto viltojumu piedāvātāju piemēram. Viņiem nav ne sertifikātu, ne licenču, ne oficiālu garantijas karšu.
Šis noteikums attiecas arī uz vietējo automobiļu rūpniecību. Piemēram, oriģināls motocikls irbis (irbis), ko izstrādājusi talantīgu inženieru grupa no Vladivostokas, tas arī nekādā ziņā nav zemāks par Eiropas un Āzijas modifikācijām, un tā cena vienmēr iepriecina braucējus un pat visprasīgākos motociklistus.
Kvalitatīvs, stilīgs, jaudīgs un augsto tehnoloģiju lēti motocikli ir plaši pārstāvēti gan vietējā, gan pasaules specializētajos tirgos. Katram potenciālajam pircējam ir iespēja izvēlēties labāko modeli, kas atbilst personīgajām vēlmēm un individuālajām vēlmēm, netērējot milzīgas summas.
Video
Motociklu apskats ZONGSHEN ZS250GS 2013:
Ceļojiet cauri dažādas valstis pasaule uz motocikla var būt ne tikai ātra, bet arī informatīva. Un pat ceļojumi pa jūsu dzimto pilsētu var sagādāt daudz negaidītu emociju divriteņu draugam. Tā kā vietējā tirgū ir milzīga motociklu pārpilnība, piemērotākā velosipēda izvēle kļūst par nopietnu problēmu. Šajā sakarā ir grūti izstrādāt vienotu pieeju visiem šāda veida transporta cienītājiem. Galu galā, kāds izmanto motociklu ikdienas braucieniem uz darbu vai skolu, kādam braukšana ar velosipēdu kļūst par iecienītāko hobiju, un kādam tehnoloģijas ir neatņemama darba sastāvdaļa. Daudz kas ir atkarīgs arī no cilvēka finansiālajām iespējām. Lai gan lielā sortimentā jūs varat atrast pienācīgus motociklus par pieņemamu cenu. Kur sākt izvēli? Iespējams, vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir paļauties uz saviem iecienītākajiem zīmoliem.
- Motocikli tiek uzskatīti par kvalitatīvākajiem un uzticamākajiem pasaulē. zīmola BMW. Šis Eiropas ražotājs ir izlaidis divriteņu transportlīdzeklis tālajā 1923. gadā koncerns pēc kara bija tuvu slēgšanai, taču motocikli kļuva par tā glābšanas riņķi.
- Pasaulē ir daudz dedzīgu fanu un amerikāņu zīmola Harley-Davidson. Šī zīmola aprīkojums ir saistīts ar stingrību un komfortu, un slavenie Harley ir ražoti vairāk nekā 100 gadus.
- Itālijas motociklu kompānijai Ducati ir liela vēsturiska pieredze. Lai gan uzņēmums dibināts 1926. gadā, pirmie velosipēdi no rūpnīcas konveijera pameta tikai pēckara periodā. Tikai agrāk itāļi specializējās lētu iekārtu ražošanā, un šodien to paraugus var iegādāties tikai turīgi cilvēki.
- Honda ir lielākais Japānas motociklu ražotājs. Uzņēmums ir dzimis 1955. gadā, un līdz 1982. gadam gada ražošanas apjoms bija 3 miljoni vienību. Šodien šī uzņēmuma darbinieki specializējas sporta velosipēdu ražošanā.
- Tajā pašā 1955. gadā Japānā parādījās vēl viena labi pazīstama divīzija ar nosaukumu Yamaha. Un uzreiz pirmais motocikls atnesa šim uzņēmumam uzvaru sacīkšu sacensībās Fudži kalna pakājē. Mūsdienu patērētājam tiek piedāvāti ne tikai sporta motocikli, bet arī parastie ceļu modeļi.
- Neaizmirstiet par Ķīnas motociklu plašo popularitāti mūsu valstī. Lai gan visbiežāk tā ir precīza slavenā japāņu kopija, taču pieejamā cena padara velosipēda iegādi no Ķīnas ļoti vilinošu. Turklāt Ķīnas produktu kvalitāte katru gadu nepārtraukti uzlabojas.
Mūsu pārskats ietver visvairāk labākie motocikli dažādi veidi. Reitings tika izveidots, ņemot vērā amatieru un profesionāļu atsauksmes velosipēdu pasaulē.
Labākie sporta velosipēdi
Izbaudi no ātra braukšana sporta velosipēdi pieļauj. Tie ir paredzēti augstas kvalitātes asfaltētiem ceļiem, un ne katrs var nopirkt labu sporta velosipēdu.
3 KTM RC 390
Labākā cena
Valsts: Austrija
Vidējā cena: 360 000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.8
Savu sportista karjeru vari uzsākt ar Austrijas motocikla KTM RC 390 palīdzību.Tas tiek pārdots par pieņemamu cenu, vienlaikus ļaujot īpašniekam iegūt nenovērtējamu pieredzi sporta braukšanā. Neskatoties uz pieticīgajiem dzinēja parametriem (tilpums 373 kubikmetri, jauda 43 ZS), motociklam ir apskaužama droseles reakcija un atsaucība. Vieglajam un veiklajam motociklam ir sacīkšu rāmja dizains, un to ir viegli vadīt, it īpaši braucot pa pilsētas ielām. Informatīvais digitālais displejs parāda visus svarīgos darbības parametrus, piemēram, degvielas līmeni, pārnesuma numuru. Velosipēdam nav nekā lieka, tāpēc īpašnieks sajutīs visus sporta braukšanas priekus. Motocikls kļūs par īstu treniņu simulatoru un uzticamu treniņu draugu.
Laimīgajiem KTM RC 390 īpašniekiem bija laiks novērtēt tā sportiskās īpašības. Modelis ir kļuvis pieejams plašai Krievijas sabiedrības daļai. Turklāt tas ir uzticams, stabils un paredzams. No mīnusiem ir ieslēgta aprīkojuma vibrācija augsti apgriezieni dzinējs.
2 Ducati Super Sport
Ērts sporta velosipēds
Valsts: Itālija
Vidējā cena: 939 000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.8
Mūsdienās daudzi motociklisti vēlas baudīt braukšanu lielā ātrumā katru dienu. Tieši viņiem tika radīts ērts sporta velosipēds ar izsmalcinātu vadību Ducati SuperSport. Tas ir ideāli piemērots braukšanai pa pilsētas ielām un lielceļiem katru dienu. Modeļa atšķirīgā iezīme ir vertikāla pielāgošana biker, kas samazina spiedienu uz plaukstas locītavu. Tehnoloģijas sportiskais raksturs slēpjas 937 kubikmetru (113 ZS) dzinēja bezkompromisā. Tam ir efektīva L-Twin šķidruma dzesēšanas sistēma. Taču viņi atpazīst itāļu sporta auto pēc sarkanā apvalka, sarkanā rāmja un spīdīgi melnajiem diskiem. Motocikls ir aprīkots ar viedo jaudas izvēles sistēmu, kas ņem vērā sportista braukšanas stilu un palīdz viņam turpmākajās sacīkstēs.
Ducati SuperSport motociklu īpašnieki vienmēr izceļas no pūļa. Braukšanas prieks rodas ērtā stāvoklī, jaudīgs motors un ABS klātbūtne. Smagajam velosipēdam pietrūkst jaudas, izbraucot šauros līkumos.
1 Yamaha YZF-R6
"Muzikālākais" motocikls
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 990 000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.9
Yamaha YZF-R6 sporta velosipēds rada mūziku uz ceļa, it īpaši, ja braucējs atlaiž gāzi. Ne velti krieviem Yamaha asociējas gan kā tehnika, gan kā mūzikas instrumenti. Jā, un uzņēmuma emblēmā nevarēja iztikt bez mākslas. Uz katra uzņēmuma motocikla redzamas 3 sakrustotas kamertonis. Pilnīga harmonija starp braucēju un velosipēdu tiek panākta, pateicoties pārdomātam ergonomiskam dizainam. Šaurs rāmis un cieši pieguļošs ļauj īpašniekam apvienoties ar mašīnu. Velosipēds darbojas vienlīdz labi šaurās pilsētas ielās un sacīkšu trasēs, kalnos un bezceļa apstākļos. Aiz R6 leģendas muguras jau 3 čempiontituli "Supersport" sacensībās. Kāpēc gan neienirt Yamaha mūzikas pasaulē.
Motocikls Yamaha YZF-R6 apzināti ieņem labākos motociklus. Īpašnieki to novērtē par veiklību un manevrētspēju, neparastu izskatu un unikālu muzikalitāti. Daži sportisti izsaka sūdzības par motora uzticamību.
Labākie tūrisma velosipēdi
Ceļošana ar motociklu kļūst par neaizmirstamu notikumu jebkurai personai. Tūrisma modeļiem jāapvieno ne tikai uzticamība un jauda, bet arī plašums un komforts.
5 BRP CAN-AM SPYDER
Augsta drošība
Valsts: Kanāda
Vidējā cena: 1800000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.6
Apvidus motocikli tiek uzskatīti par visnedrošākajiem motocikliem. Tie, kas attīsta lielu ātrumu un spēj veikt sarežģītus manevrus. Bet, ja nevēlaties lidot asā pagriezienā ar ātrumu 200 kilometri, bet vienkārši dodat priekšroku sērfot pa pasauli ērtā transportlīdzeklī, tad šis modelis ir īpaši paredzēts jums. Patiesībā tas pat nav motocikls, bet gan trīsritenis, bet tas neko nemaina. Tam ir daudz priekšrocību, kas pilnībā kompensē diezgan augstās izmaksas.
Pirmkārt, tas ir pēc iespējas stabilāks, kas nav pārsteidzoši, ņemot vērā trīs riteņu klātbūtni vienlaikus. Otrkārt, viņam vienkārši ir milzīgi bagāžas nodalījumi. Pat ja dodaties iekarot pasauli kopā, noderīgas telpas jums netrūks. Un, treškārt, šis ir drošākais velosipēds. Kanādieši ir veltījuši neticami daudz laika un pūļu, lai radītu šo briesmoni. Trasē tas attīsta diezgan iespaidīgu ātrumu un joprojām ir maksimāli drošs, pateicoties milzīgajam sensoru un palīgsistēmu skaitam.
4 Honda CTX1300
Pieejamās daļas
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 1 070 000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.7
Tūrisma motocikls ļauj iekarot pasauli vienatnē, un tā nav tikai liela frāze. Protams, daži ķīniešu, mazpazīstami zīmoli, kas ražo 250 kubikcentimetrus, neļaus jums to darīt, bet, runājot par Japāņu Honda jebkurš sapnis vienā mirklī kļūst par realitāti. Kāpēc šis motocikls ir tik pievilcīgs un kāpēc, neskatoties uz diezgan iespaidīgo cenu zīmi, tas ir nemainīgi populārs visā pasaulē? Noslēpums slēpjas daudzos aspektos, taču šī konkrētā velosipēda galvenā priekšrocība ir pieejamās rezerves daļas par vispievilcīgākajām cenām.
Jā, paša motocikla izmaksas ir diezgan augstas, taču jāsaprot, ka tas ir tik uzticams, ka rezerves daļas tam diez vai būs vajadzīgas. Un pat tad, ja notiek negaidīts bojājums, jūs varat viegli atrast detaļas jebkurā veikalā, gan reālajā, gan virtuālajā. Honda motocikli bieži iekrīt dažādos TOPos, un mūsu vērtējums nav izņēmums. Pērkot viņu produktus, jūs saņemat garantēta kvalitāte un tas patiesi ir labākais zīmols mūsdienu tirgū.
3 BMW K1600GT
Labākais premium klases tūrisma motocikls
Valsts: Vācija
Vidējā cena: 1847506 rubļi.
Vērtējums (2019): 4.8
Labākais premium klases tūrisma motocikls mūsu pārskatā bija Bavārijas BMW K1600GT modelis. Tas lieliski sadzīvo sporta velosipēda raksturu ar ceļotāja paradumiem. Tehnika ir daudzpusīga. Tāpēc ikdienas braucieniem pa pilsētu varat atdalīt sānu nodalījumus lietām, demontēt aizmugurējo bagāžnieku kopā ar mīksto atzveltni. Izrādās stilīga viegla versija. Un pilnā kaujas ekipējumā automašīna sver 348 kg, taču, pateicoties jaudīgajam dzinējam (160 ZS), tūristi nesagādās problēmas ne ar paātrinājumu, ne ar augstu slīpumu pārvarēšanu. Ir vērts atzīmēt, ka BMW K1600GT dzinējs ir 6 cilindru ar 1649 kubu tilpumu. Sešu pakāpju transmisija ļauj vienmērīgi sadalīt jaudīgāko griezes momentu. Neskatoties uz jaudu un plašumu, motocikls izskatās diezgan kompakts un ļoti stilīgs.
Bavārijas velosipēda vietējie īpašnieki glaimojoši runā par dzinēja jaudu, labu bremžu sistēmu, lielisku apgaismojumu un plašajiem bagāžas nodalījumiem. Pievienojiet patīkamas emocijas braukšanas laikā un tādas iespējas kā apsildāmi sēdekļi un rokturi, augstas kvalitātes audio sistēma. Pie trūkumiem tiek minēta stingra priekšējā piekare, neērts droseles rokturis.
2 Honda GL 1500 Gold Wing
Prestižākā
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 1400 000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.9
Honda GL 1500 Gold Wing tūrisma motocikla augstais prestižs ir saistīts ar vairākiem iemesliem. Šo paņēmienu bieži sauc par divriteņu transportlīdzekli, jo tas ļauj jums veikt ilgi braucieni ar minimālu vadītāja un pasažiera nogurumu. Pateicoties atsevišķiem sēdekļiem, mugura nenogurst ilgstošas braukšanas laikā, turklāt pasažiera sēdeklis ir aprīkots ar ērtiem nolokāmiem roku balstiem. Visa bagāža lieliski iederas sānos slēdzamos nodalījumos, kā arī lielajā aizmugurējā bagāžniekā. 1832 kubikcentimetru (100 ZS) sešcilindru dzinējs viegli tiek galā ar smagām slodzēm un nodrošina ātru paātrinājumu. Modelim ir dziļas vēsturiskas saknes, pirmo reizi tūrisma motocikls ar šādu nosaukumu tika prezentēts Ķelnes izstādē 1987. gadā. Kopš tā laika tehnika ir ne reizi vien modernizēta, taču saglabājusi savu augsto prestižu.
Īpašnieki Honda motocikli GL 1500 Gold Wing ir gatavi uzskaitīt šī modeļa cieņu bezgalīgi ilgu laiku. Galvenie ir prestižs, drošība, komforts, spēks. Dažus neapmierina lielais aprīkojuma svars, slikta manevrēšanas spēja, trauslā plastmasa.
1 Harley-Davidson Road King Classic
Labākais komforts ceļojumā
Valsts: ASV
Vidējā cena: 1817000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.9
Izbaudīt ilgu tūrisma braucienu ļauj amerikānis Harley-Davidson motocikls Road King Classic. Šis ikoniskais velosipēds piesaista uzmanību ar savu mūžīgi klasisko stilu, pilnu ar hroma detaļām un dabīgu ādu. Modeļa unikalitāti uzsver garderobes stumbru greznā apdare. Lai nodrošinātu ērtību uz ceļa, ražotājs aprīkojumu aprīkoja ar ērtu platu sēdekli, pareizi novietoja stūri un rūpējās par vēja aizsardzību. IN standarta aprīkojumsīpašnieks saņems apjomīgus garderobes bagāžniekus, ABS sistēmu un kruīzkontroli un uzticamus kājiņus ar regulējamu augstumu. Ievērojot klasisko dekorēšanas virzienu, amerikāņi uzstādīja vienkāršu instrumentu paneli ar analogo spidometru. Sākotnējais dekors tika izgudrots degvielas tvertne, viens no vākiem ir īsts, bet otrs ir imitācija.
Vietējie ceļotāji atzīmē tādas Harley-Davidson Road King Classic priekšrocības kā komforts ilga brauciena laikā, jaudīgs dzinējs, minimāls vibrācijas līmenis un pilna izmēra pakāpieni vadītājam un pasažierim. Motociklam ir arī daži trūkumi. Mums ir jāpievieno eļļa motoram lielu atkritumu dēļ, galvas optika slikti apgaismo ceļu.
Labākie motokrosa motocikli
Krosu braukšana ar motociklu ir krosa motociklu piekritēju daļa. Lai gan tiem nepiemīt tās izcilākās jaudas un stilistiskās īpašības, tām piemīt pilnīgs rotaļīgums un manevrētspēja.
5 HUSQVARNA FC 450
Viens no jaudīgākajiem motocikliem
Valsts: Zviedrija
Vidējā cena: 865 000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.7
Ja zviedri uzņemsies kaut ko izlaist, tad noteikti viņi iegūs labāko šedevru. Šo zīmolu pazīst ne tikai sporta un motociklu cienītāji, bet arī dārznieki. Ar šo zīmolu tiek ražoti dažādi instrumenti, un tikai daži cilvēki zina, ka sākotnēji HUSQVARNA ražoja tikai motociklus, arī motokrosa.
Mūsu priekšā ir TOP velosipēds, kas aprīkots ar 450 kubikcentimetru motoru, un tas sver tikai 70 kilogramus. Motocikls ir tik jaudīgs, ka neprofesionālis ar to vienkārši netiek galā. Ja nav pietiekamas pieredzes trasē, labāk šo briesmoni pataupīt nākotnei, un apsvērt iespējas ar 250cc dzinējiem, kas arī ir uzņēmuma arsenālā. Starp citu, tirgū ir arī lēti. Ķīnas kolēģi atbrīvots ar Zviedrijas licenci. Tie ir lētāki, un pārbaužu rezultāti nav tik iespaidīgi, taču šī ir labākā alternatīva, kas ietaupīs jūsu maku no tēriņiem diezgan dārga aprīkojuma iegādei un turpmākai apkopei.
4 Honda CRF450 R
Izdevīgs serviss un lētas detaļas
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 665 000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.8
Japānas uzņēmums Honda ražo plašu transportlīdzekļu klāstu, tostarp krosa motociklus. Viņu arsenālā ir gan nelieli pārstāvji, ar 250 kubikcentimetru dzinējiem, gan diezgan jaudīgi motocikli, kas paredzēti profesionālām motokrosa sacensībām.
Mūsu priekšā ir motokrosa motocikls, kas vienkārši nevarēja nepalaist garām TOP. Tam ir jaudīgs 450cc dzinējs šai klasei. Tajā pašā laikā aprīkojuma svars ir mazāks par 100 kilogramiem, kas ļauj veikt vissarežģītākos un sarežģītākos trikus ar lēcieniem un apgriezieniem. Velosipēda augstumā un vadāmībā, ko augstu novērtē profesionāli braucēji. Starp citu, tieši sacīkšu braucēji brīdina iesācējus nepirkt šo monstru, jo tas ir pārāk ātrs un jaudīgs, un ir nepieciešama liela pieredze, lai to noturētu trasē vai ceļā. Vienkārši sakot, šis ir labākais vai viens no labākajiem motokrosa motocikliem, ar ko var pārvietoties arī pa pilsētu, jo tā ir enduro klase, kas nozīmē, ka tajā ir visi nepieciešamie elementi braukšanai pa noslogotiem ceļiem.
3 Yamaha YZ250F
Enerģiskākais un atsaucīgākais krosa motocikls
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 589 000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.9
Kross kopš 2001. gada Yamaha motocikli YZ250F ir aktīvi dažādu starptautisku sacensību dalībnieki. Lai pastāvīgi atrastos motokrosa nozares priekšgalā, japāņu inženieriem ir jāievieš jaunākie sasniegumi. Ideālu enerģijas un atsaucības kombināciju bija iespējams sasniegt vairāku faktoru dēļ. Pirmkārt, ir nopietni uzlabots dzinēja cilindra galvas dizains. Energosistēmā ir palielinājusies gaisa ieplūdes efektivitāte. Šīs izmaiņas pozitīvi ietekmēja 250 cc dzinēja jaudu. Taču krosa sacensībām svarīga sastāvdaļa ir arī šasija, kas ir modernizēta, lai ņemtu vērā sniegumu sacīkšu sacensībās. Sportista ērtībām bija jāievieš jauni piekares iestatījumi, jāizgatavo ātra un augstas precizitātes transmisija. Velosipēda vadāmība ir būtiski uzlabota, tas kļuvis efektīvāks priekšējā bremze palielinot diska diametru līdz 270 mm.
Īpašnieki uzskata, ka Yamaha YZ250F ir labi sabalansēts motocikls, kas derēs gan iesācējiem, gan pasaules līmeņa meistariem. Tikai iesācējiem rūpīgi jāpievieno gāze, pretējā gadījumā velosipēds uzreiz nokļūst uz viena riteņa.
2 KTM 250SX-F
Labākais Eiropas motokrosa motocikls
Valsts: Austrija
Vidējā cena: 589900 rubļi.
Vērtējums (2019): 4.9
KTM 250SX-F krosa motocikls jau vairākus gadus atrodas uz MX2 pasaules čempionāta pjedestāla. Velosipēdam ir divi tituli AMA Supercross sacensībās. Visi šie Eiropas motokrosa motocikla sasniegumi nav nejauši. Austrijas inženieri radījuši jaudīgu liela griezes momenta dzinēju ar 250 kubikmetru tilpumu, papildinājuši to ar vieglu šasijas, mīksts un uzticams sajūgs, kvalitatīvas bremzes. Ne bez lietošanas inovatīvas tehnoloģijas. Viens no tiem tika ieviests, veidojot centrālo rāmi, kura pamatā ir tērauda hroma-molibdēna caurules. Rezultāts ir ļoti ātrs un uzticams velosipēds, ar kuru ir viegli rīkoties. Lai, braucot pāri izciļņiem, vadītājam būtu ērti atrasties pie stūres, velosipēds ir aprīkots ar labu amortizācijas sistēmu. Austriešu tehnikas priekšējās bremzes eksperti uzskata par vienu no labākajām krosa motociklu vidū. Plkst regulāra apkope motocikls priecēs tā īpašnieku ar netraucētu darbību daudzus gadus.
Krosa profesionāļi uzskata KTM 250SX-F par labāko apvidus velosipēdu Eiropā. Velosipēda priekšrocības ir jaudīgs motors, laba saķere, uzticamas bremzes, bez problēmām elektriskais starteris. Ne visi ir apmierināti ar ātrumkārbas darbību un dzinēja bremzēšanu.
1 Kawasaki KX250F
Titulētākais motokrosa motocikls
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 557 900 rubļu.
Vērtējums (2019): 5,0
Motokrosa motocikls Kawasaki KX250F regulāri apliecinājis savas līdera ambīcijas kopš 2002. gada. Tas vairākkārt kļuvis par dažādu starptautisku turnīru uzvarētāju, starp kuriem jāizceļ 250 četrtaktu šaušanas, superkrosa un motokrosa sacensības. Panākumu noslēpums slēpjas apbrīnojamā jaudīgs dzinējs, lieliska vadāmība, uzlabota regulējama dakša un perfekta ergonomika. Pateicoties nelielam (250 kubikmetru) dzinējam, bija iespējams sasniegt lielu jaudu iesmidzināšanas sistēma injekcija ar elektroniskā vadība. Velosipēds izceļas arī ar vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu, kas vadītājam sniedz vēl vairāk pozitīvu emociju no brauciena. Starp citām dizaina iezīmēm ir vērts izcelt alumīnija rāmi, mazo svaru un stingrās piekares iestatījumus. Ar šādiem parametriem uz motocikla būs iespējams iekarot jebkurus ceļus.
Pieredzējuši sportisti atzīmē vairākas pozitīvas motokrosa motocikla Kawasaki KX250F īpašības. Šī jaudas un svara kombinācija, viegla pagriezienu izbraukšana, lieliska vadāmība. Tehnoloģiju trūkumi ietver cieto sēdekli un neērto stūres līkumu.
Labākie klasiskie motocikli
Ne visiem motociklistiem patīk taisna poza braukšanas laikā vai milzīga velosipēda spēks. Daudzi krievi dod priekšroku klasiskajiem transportlīdzekļiem, kas darbojas vienlīdz labi gan pilsētā, gan ārpus tās.
3 Racer Magnum RC200-C5B
Izdevīga cena
Valsts: Ķīna
Vidējā cena: 53890 rubļi.
Vērtējums (2019): 4.7
Par pieejamu cenu Ķīnas Racer Magnum RC200-C5B motocikls palīdzēs jums justies kā īstam motociklistam. Pieredzējuši motociklu entuziasti šo modeli salīdzina ar savulaik populāro Čehijas Java. Patiešām, ir līdzība gan pēc izskata, gan pēc īpašībām. Klasiskā velosipēda neatņemamie atribūti ir plakans ciets sēdeklis, bultiņas tahometrs un spidometrs uz stūres, apaļas galvas optika, eleganti hidrauliskie amortizatori. Alumīnija riteņa loks un disku bremžu sistēma papildina attēlu. Spēka agregāta jauda (14,3 ZS) ir pilnīgi pietiekama, lai brauktu pēc noteikumiem. Tajā pašā laikā neliels dzinējs (200 kubikmetri) patērē nedaudz benzīna (2,2 litri). Lai gan tehnika ir vienkārša, bet tai ir tāda modernas iespējas, kā elektroniskā sistēma starts un starteris. Ķīniešu velosipēda atšķirīgās iezīmes ir viegls svars un ietilpīga tvertne.
Iekšzemes motociklisti izceļ vairākas Racer Magnum RC200-C5B priekšrocības. Tā ir zema cena, efektivitāte, dizaina vienkāršība, praktiskums. Daudz sūdzību nāk no īpašniekiem par uzbūves kvalitāti, vāja elektroinstalācija, neefektīvas bremzes.
2 Suzuki SV650
Labākais universālais motocikls
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 549 000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.9
Suzuki SV650 motocikli vienmēr ir uzskatīti par izciliem universāliem motocikliem. nebija izņēmums un atjaunināta versija, kas pirmo reizi tika prezentēts EICMA 2015. Tehnika kļūs par uzticamu draugu gan iesācējam, gan pieredzējušam motociklistam. Modelis ir aprīkots ar cietu 645 kubikmetru dzinēju ar divām sadales vārpstām. Jauna sistēma barošanas avots ļauj izmantot degvielu pēc iespējas efektīvāk. Atbalsts Darbības temperatūra optimālajā diapazonā palīdz šķidruma dzesēšanas sistēma ar radiatoru un ventilatoru. Nopietni uzlabojumi notikuši arī motocikla šasijā. Piemēram, rāmis ir atvieglots, izmantojot modernus alumīnija sakausējumus. Jauni suporti un diski, kā arī moderns ABS sistēma. Motociklists saņems visu nepieciešamo informāciju, izmantojot daudzfunkcionālu LCD displeju, kas aprīkots ar regulējamu fona apgaismojumu.
Amatieri un profesionāļi identificē vairākas priekšrocības Motocikls Suzuki SV650. Šī ir pieņemama cena, daudzpusība, interesants dizains, rentabilitāte. Modeļa trūkumi ietver motora eļļas badu, kas bieži noved pie kloķvārpstas uzlikas pagriešanas.
1 Yamaha XJ6 novirzīšana
Līdzsvarotākais šosejas velosipēds
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 562 000 rubļu.
Vērtējums (2019): 5,0
Unikāls šosejas velosipēds ar izcilu veiktspēju yamaha modelis XJ6 novirzīšana. Japāņu inženieri ir ieviesuši Supersport sacīkšu pasaules tehnoloģijas parastā velosipēdā. Modelis ir aprīkots ar jaudīgu spēka agregātu, ko izmanto sacīkšu automašīnās. Tikai spēka agregāts samazināts, lai atvieglotu velosipēdu un saskaņotu griezes momentu ar citām īpašībām. Neskatoties uz zemo cenu, meistarība saglabājas visaugstākajā līmenī. Tāpēc ar velosipēdu var ne tikai katru dienu braukt pa pilsētu, bet arī drosmīgi doties garos pārbraucienos. Lai izbaudītu braucienu, jaudīgu dzinēju papildina lieliska šasija. Tieši viņa motociklam nodrošina izcilu vadāmību un lielisku stabilitāti. Stilīgais instrumentu panelis, kas sastāv no analogā tahometra un LED fona apgaismojuma, ļauj justies kā sacīkšu braucējam. Dubultais sēdeklis nodrošina maksimālu komfortu vadītājam un pasažierim.
Yamaha XJ6 Diversion īpašnieki piekrīt, ka velosipēds ir ideāli līdzsvarots. Modelim nav acīmredzamu čūlu, ja apkope tiek veikta savlaicīgi.
Labākie ķīniešu motocikli
Pateicoties lētajiem ķīniešu motocikliem, daži profesionāli sportisti un dedzīgi ceļotāji spēra savus pirmos soļus. Šodien katrā nominācijā ķīniešiem ir cienīgi pārstāvji.
4 CF-Moto 650 TK
Pievilcīga cena
Valsts: Ķīna
Vidējā cena: 395 000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.5
Ķīniešu motocikli jau ilgu laiku iekaro pasauli, un šodien tie diezgan veiksmīgi konkurē ar pazīstamiem Eiropas, Japānas un Amerikas zīmoliem. Mūsu priekšā ir ķīniešu atbilde uz Harley un Honda. Motocikls, kas nereti ieņem dažādu Ķīnas TOPu topus un, ja vēl joprojām domā, ka Ķīnā ražo tikai nekvalitatīvas preces, tad te ir tiešs pierādījums pretējam.
Šo paņēmienu Ķīnā izmanto dažādas izlūkošanas aģentūras, un tas sastāv arī no dažāda līmeņa valdības autokolonnām. Šis ir jaudīgs tūrisma velosipēds ar 650cc dzinēju un virkni zvaniņu un svilpienu. Tajā ir viss nepieciešamais pasaules iekarošanai, taču, dodoties ceļojumā, jāņem vērā viens būtisks trūkums. Atrodiet daļas priekš šis motocikls tas būs ļoti grūti. Ķīnas tirgū to ir daudz, taču viņi nelabprāt eksportē. Rezerves daļas pasūtīšana nav grūta, taču piegādes gaidīšana prasīs ilgu laiku. Jā šeit labākā cenašīs klases aprīkojumam. Mēģiniet atrast tūrisma velosipēdu par šo cenu. Mēs garantējam, ka tas būs ļoti grūti, it īpaši, ja mēs runājam par jaunu TOP aprīkojumu, nevis lietotu.
3 Patron Taker 250
Stilīgākais ielas velosipēds
Valsts: Ķīna
Vidējā cena: 119900 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.6
Pilsētas ielās iespaidīgi izskatās ķīniešu motocikls Patron Taker 250. Savu stilīgo izskatu nodrošina apvalki un plastmasas virsbūves komplekti, 17 collu vieglmetāla diski, klasisks apaļš lukturis un spilgtas krāsas. Bet modelis ir ne tikai ārēji skaists, specifikācijas viņa arī ir augstākā līmeņa. Neliels, bet ļoti trausls 250 cc dzinējs spēj paātrināt transportlīdzekļus līdz 140 km/h. Strāvas blokam ir vairākas interesantas iespējas, piemēram, šķidruma dzesēšana, līdzsvara vārpstas, četru vārstu bloka galva. Dzinējs tiek iedarbināts ar elektrisko starteri. Griezes momentu sadala 6 pakāpju transmisija. Braukšanas laikā velosipēds uzvedas pārliecinoši un paredzami. Laba vadāmība tiek panākta, izmantojot stingru diagonālo rāmi, priekšējo "apgriezto" dakšu, aizmugurējo monoamortizatoru.
Patron Taker 250 motociklu īpašnieki glaimojoši runā par Ķīnas modeļa uzticamību, manevrētspēju un stilīgo izskatu. Neapmierinātību izraisa palīgmateriālu kvalitāte, biežie karburatora darbības traucējumi.
2 Lifan LF250 Cruiser
Labākais kreiseris
Valsts: Ķīna
Vidējā cena: 139900 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.7
Pilnvērtīgu kruīza velosipēdu Lifan LF250 Cruiser izgatavoja ķīniešu inženieri, labi kopējot slavens modelis Yamaha Virago. Motocikls izskatās stabili, pateicoties V veida dzinējs tilpums 250 kubikmetri. Jaudīgo griezes momentu vienmērīgi sadala 5 pakāpju pārnesumkārba. Velosipēda slidas nav liels ātrums, lai gan tas ir deklarēts 160 km / h līmenī. Dziļi melns kodols ķermeņa daļas kombinācijā ar hroma elementiem tie rada vēlmi braukt lēni pa labu ceļu, maksimāli izmantojot no tā. Ja īpašnieks vēlas doties izbraucienā ar velosipēdu, ražotājs ir nodrošinājis iespēju uzstādīt sānu korpusus. Motocikls braucot ir ļoti stabils, tajā sēdēt ir ērti ne tikai vadītājam, bet arī pasažierim. Ķīnieši uzlika instrumentu paneli uz benzīntanka.
Iekšzemes autobraucējiem ir daudz labu atsauksmju par Lifan LF250 Cruiser modeli. Tiek atzīmētas tādas velosipēda īpašības kā kvalitātes faktors, stingrs dizains, stabila uzvedība uz ceļa. Ir arī kaitinoši bojājumi, piemēram, saplīsis sajūga trose vai pārtraukumi karburatorā. Taču daudzas detaļas atbilst vecajam Yamaha Vigaro.
1 Zongshen uzvarētājs ZS250GS
Optimāls sportiskais sniegums
Valsts: Ķīna
Vidējā cena: 92 000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.7
Ķīniešu motociklu Zongshen Winner ZS250GS var droši attiecināt uz vietējā tirgus veterāniem. Taču arī mūsdienās šis sporta velosipēds nav zaudējis savu aktualitāti. Tu vari justies kā sacīkšu braucējs uzreiz, sēžot pie stūres. Vadītājam ir jāieņem vertikāla pozīcija, skatoties garām vējstiklam. Informācijas paneļa centrālais elements kļūst tahometrs, kas parādīs visu veiklību mazs dzinējs ar tilpumu 17,7 litri. no. Panelī ir arī vēl viens svarīgs instruments, kas norāda degvielas līmeni. Modelis ir aprīkots ar ietilpīgu gāzes tvertni (20 l), kas ļauj veikt lielus attālumus bez degvielas uzpildes. Bremžu sistēma Tas ir uzrādīts diska struktūras veidā, un uz priekšējā riteņa ir uzstādīti divi diski. No sāniem stilīgi izskatās plastmasas līstes, 17 collu riteņi un elegants vējstikls. Motors tiek iedarbināts, izmantojot elektrisko starteri, un, nospiežot gāzi, barošanas bloks rada basa skaņu.
Zongshen Winner ZS250GS sporta motocikla īpašnieki atzīmē tādas modeļa priekšrocības kā stilīgs dizains, laba paātrinājuma dinamika un ekonomija. Pārnesumkārba un galvas optika ir pelnījuši kritiku.
Motociklu padomi no ekspertiem
Pēc mūsu apskata izlasīšanas daudzi lasītāji paši izdarīs noteiktus secinājumus. Bet, ja joprojām ir šaubu ēna, tad tās var būt vairākas noderīgi padomi palīdzēt noskaidrot situāciju.
- Tiem, kas ikdienā brauc pa pilsētu, lai strādātu, piegādātu picas vai preces no interneta veikaliem, parasts klasiskais motocikls būtu labs risinājums. Tās galvenās priekšrocības ir nevis ātrums un jauda, bet gan kompaktums un efektivitāte. Tas var būt prestižs modelis vai lēts ķīnietis.
- Kad motocikls kļūst par dzīves jēgu un bez ātruma un braukšanas cilvēks nevar iedomāties savu eksistenci, tad izvēle tiek izdarīta par labu sporta velosipēdiem. Viņi vērš apbrīnas pilnus skatienus uz pilsētas ielu, bet viņu stihija ir automaģistrāles un rallija trases.
- Lieliska aktivitāte aktīvajiem motobraucējiem ir piedalīties bezceļu sacensībās, demonstrēt prasmes lēkšanā, sacīkstēs pa zemes ceļiem. Šādos gadījumos ir nepieciešama krusta tehnika.
- Lai iekarotu simtiem un tūkstošiem kilometru, motociklam jākļūst par krēslu uz riteņiem. Pasaulē ielūkoties būs ērti gan vadītājam, gan pasažierim, un nepieciešamās lietas no personīgā garderobes vienmēr būs blakus.
- Ja ienākumi neļauj iegādāties zīmola motociklu, nesatraucieties un atstājiet sapni vēlākam laikam. Varbūt izdosies savākt naudu temperamentam piemērotam ķīniešu motociklam. Ar tās palīdzību būs iespējams uzlādēties ar pozitīvu enerģiju, kuras pēc tam pietiks aktīvai darbībai visa gada garumā.
Atšķirības no krosa: ķīniešu enduro motocikliem ir (nožņaugti) nepastiprināti dzinēji braukšanai zemie pārnesumi bez pārkaršanas. Gandrīz visu ķīniešu enduro īpatnība ir PTS klātbūtne, kā arī apgaismojuma aprīkojums, elektriskais starteris, paneļi (nav vajadzības un nav laika skatīties uz krosa motocikliem).
Mīksts enduro vai ceļa enduro, motocikls vairāk vai mazāk piemērots pilsētas dzīvei (road enduro), ir enduro riepas (netīrumiem un asfaltam). Motocikli, kuriem mēs pievērsīsim uzmanību, piederēs šai kategorijai.
Hard enduro ir krosa piekare ar lieliem gājieniem, izgatavota tikai no vieglas priekšējais lukturisšauri profesionāliem motocikliem nav PTS, bet ķīnieši vēl nevar nodrošināt pienācīgus modeļus šajā klasē
Tāpēc iepazīstieties ar interesantākā ķīniešu enduro katalogu
Mēs apzināti neiekļaujam pārskatā modeļus, kas aprīkoti ar dzinējiem, kas mazāki par 200 cm3, un lielākā daļa raksta dalībnieku ir ķīniešu Eduro motocikli 250 cm3
irbis ttr250 modelis 12 bez "R" un PTS
IRBIS TTR 250(tā sauktā krusteniskā versija bez PTS) šī ir versija tagad, tā netiek ražota ražotāja vietnē; tas nav katalogā, kopumā modelis ir masveidā izkliedēts visā Krievijā.
IRBIS TTR 250R (ar PTS)
Dzinējs 165 fmm. Šis ir viens no visizplatītākajiem un populārākajiem ķīniešu enduro motocikliem, internetā ir daudz atsauksmju un atsauksmju, patiesi populāram modelim, tāpat kā pārējai “Ķīnai”, ir savi trūkumi un īpašības, bet kopumā tas attaisno savu cenu. . Motocikls uz krosa riepām, tāpēc būs jāpērk papildu riepas. Plastmasa nav īpaši kvalitatīva, motors nav īpaši jaudīgs un jutīgs pret pārkaršanu, piekare ir "trīs", bet kopumā pastaigām un makšķerēšanas braucieniem tas ir!
Ļoti līdzīgs IRBIS TTR 250R, daudz to pašu detaļu, nav jēgas to izskatīt atsevišķi
Un šeit ir pāris ķīniešu enduro motocikli, kas “pļauj” zem Honda CRF250x
MOTOLAND XR250 (pazīstams arī kā Mikilon D10-250A 2014)
Ķīniešu MOTOLAND XR250
Gaisa dzesēšanas dzinējs, Sporta aprīkojums, nav paredzēts koplietošanas ceļiem (bez PTS).
Racer Enduro RC250XZR
Racer Enduro RC250XZR
Šim ķīniešiem ir pilni 250 cm3 no 4 vārstu dzinējs, ar balansēšanas vārpstu un deklarēto jaudu pat 27 l/s, šķidruma dzesēšanu, lai gan rāmis atšķirībā no Honda ir tērauda (un motocikla svars attiecīgi nav vienāds), motociklam ir PTS, dzinējs ir mūsu vecais draugs ZS177fmm (rokasgrāmata šim dzinējam)
Ķīniešu enduro motocikls Kayo T6
Kayo K6 250 ENDURO (2016)
Jauno modeli, lai mainītu, apsveriet jauno Kayo produktu, tas ir inžektora modelis ar modificētu zs 177fmm 249 cm3 dzinēju, jauns rāmis. Nesen ieradās Krievijas tirgus, kamēr atsauksmes par to ir maz, bet, spriežot pēc sludinājumiem, motocikls ir diezgan progresīvs, ar labām piekari.
Baltmotors Dakar 250E 2015.g, tāds pats dzinējs kā Kayo T6 (kā arī Racer Enduro RC250XZR) ir uzņēmumu Baltmotors (Kaļiņingrada) un Geon Engeneering (Odesa) darba auglis. Abās ostas pilsētās darbojas uzņēmumi, kas ražo enduro motociklus no ķīniešu detaļām, kas izskatās kā divi zirņi pākstīs.
Pārskats būtu nepilnīgs, ja mēs aizmirstu par vecākiem modeļiem (viens no retajiem ķīniešu enduro motocikliem, kas pārsniedza 400 cm3). Un te viņi ir - dvīņubrāļi mazajam Forsage 450 enduro, Stels 450 (tagad vairs netiek ražots), Geon Dakar 450 - Šie velosipēdi ir kopēti no uzlabotā 2008. gada Honda CRF 450 X enduro.
