galvenais uzdevums akumulators ir nodrošināt palaišanu elektrostacija. Ziemā vai pēc dīkstāves palielinās pašizlādes iespējamība, jo, pazeminoties temperatūrai, disks sliktāk notur lādiņu. Jums nevajadzētu ļaut tam pilnībā izlādēties, jo tas ietekmēs akumulatora darbības laiku.
Svarīgi ir laikus uzlādēt disku, kam tiek izmantota īpaša ārējā ierīce. Jāatzīmē, ka uzlādes ieteikumu pārkāpšana ietekmē arī kalpošanas laiku. Tāpēc jums jāzina, kā pareizi uzlādēt automašīnas akumulatoru. lādētājs.
Akumulatora uzlādes zudums notiek arī zemākas temperatūras dēļ. Nevar izslēgt problēmas ar elektroinstalāciju, slikti aizvērtām durvīm un ieslēgtām elektroiekārtām. Normālai piedziņas darbībai ir svarīgi uzturēt optimālas temperatūras robežas.
Uzlādes procesā svarīga ir sagatavošana:
- Pirms procedūras sākšanas akumulators tiek iztīrīts no piesārņotājiem un tiek noņemtas oksidācijas pēdas, kas novērš īssavienojumus un dzirksteļu veidošanos.
- Izvēlieties labi vēdināmu vietu, lai samazinātu sprādzienbīstamā ūdeņraža un sēra dioksīda koncentrāciju gaisā. Vielas veidojas uzlādes rezultātā un var būt kaitīgas cilvēkiem.
- Akumulators tiek turēts pēc iespējas tālāk no elektroiekārtām.
Kad ārā ir auksts, var rasties jautājums, kādā temperatūrā uzlādēt automašīnas akumulatoru. Ja akumulators ir pilnībā izlādējies un pastāv iespēja, ka elektrolīts ir pārvērties ledū, akumulators jānogādā siltā telpā. Lai sāktu uzlādi, paša akumulatora temperatūrai jābūt 15–20 grādiem.
Šeit ir svarīgi ņemt vērā, ka uzlādes laikā elektrolīta temperatūra paaugstinās.
Lai uzlādētu akumulatoru, var izmantot dažādas ierīces – automātiskas un ar manuāla vadība. Automātiskajiem modeļiem nav nepieciešama kontrole. Šeit sistēma uzrauga izejas strāvas datus. Un, kad uzlāde ir pabeigta, tas izslēdzas. Process notiek, izmantojot pastāvīgu strāvu, pastāvīgu spriegumu, un ir arī kombinēta metode.
Pirms uzlādes procedūras sākšanas aprēķiniet, cik ilgi nepieciešams uzlādēt automašīnas akumulatoru ar lādētāju. Saskaņā ar akumulatoru ražotāju ieteikumiem pašreizējā vērtība ir desmitā daļa no atmiņas ietilpības. Mūsdienīgākām ierīcēm ar īpašu elektrodu pārklājumu tiek izmantotas augstākas vērtības, ja to atļauj ražotājs. Tajā pašā laikā, izvēloties mazākas strāvas, netiks traucēta procedūra un tiks nodrošināta maiga, droša uzlāde. Bet process prasīs ilgāku laiku.
Lai noteiktu, cik uzlādēt 60 ampēru automašīnas akumulatoru, vispirms aprēķiniet optimālo uzlādes strāvu. Šādai piedziņai tas ir 6 A, lai gan labāk izvēlēties zemāku strāvu.
Plkst pilnībā izlādējies Uzlādes process ietver vairākus posmus:
- uz lādētāja ir iestatīts nepieciešamais strāvas indikators;
- Uzlāde ilgst 20 stundas;
- pēc galvenā posma piegādātā strāva tiek samazināta 2 reizes;
- Uzlāde turpinās vēl 2 stundas.
Procesa laikā ir svarīgi uzraudzīt piedziņas temperatūru. Paaugstināšanai līdz 40 grādiem vajadzētu jūs brīdināt. Sasniedzot 50 grādus, uzlāde tiek pārtraukta - tas ir bīstami. Ja akumulators sākotnēji ir daļēji izlādējies, uzlādes laiks tiks samazināts.
Lai uzlādētu, diskdzinis ir jānoņem, ja tuvumā nav lādētāja kontaktligzdas. Pirmkārt, spailes tiek atvienotas, kamēr dzinējam nevajadzētu darboties. Vēlams veikt manipulācijas, lai izņemtu akumulatoru, valkājot cimdus. Tālāko darbību nosaka piedziņas veids.
Ja ierīci var apkalpot, noņemiet augšējo vāku un atskrūvējiet aizsargspraudni. Tas nepieciešams, lai uzlādes procesā akumulators “elpotu” un konstrukcijā nebūtu pārmērīga gāzu uzkrāšanās. Ieteicams arī noteikt elektrolīta līmeni un, ja nepieciešams, pievienot šķidrumu, lai nesabojātu plāksnes un nezaudētu ierīces īpašības.
Uzlādes procesa smalkumi:
- pozitīvie un negatīvie spailes ir savienotas, tos nevajadzētu sajaukt;
- pirms pievienošanas jums jāpārliecinās, vai lādētājs nav savienots ar tīklu;
- kad diskdzinis ir uzlādēts, vispirms atvienojiet uzlādes vadu;
- Uzlādes laikā akumulatorā var būt dzirdamas verdoša ūdens skaņas;
- Akumulatora temperatūra paaugstināsies, ja tā paaugstināsies pārāk augstu, lādētājs uz laiku tiek izslēgts, un, kad akumulators atdziest, procedūra tiek turpināta.
Ir grūti precīzi noteikt, cik ilgi jāuzlādē automašīnas akumulators. Tas viss ir atkarīgs no izlādes pakāpes. Uzdevums ir vienkāršots, ja akumulatoram ir uzlādes indikators. Tiek izmantots arī indikators un lādētāja ampērmetrs.
Modeļiem bez pakalpojuma process ir atšķirīgs. Nav iespējams izmērīt elektrolīta līmeni. Svarīgi rādītāji ir atlikušā sprieguma līmenis un situācija, kurā piedziņa pārstāja darboties.
Lai noteiktu, cik ilgi jāuzlādē automašīnas akumulators, kuram nav nepieciešama apkope, jums jāzina, vai akumulators ir daļēji vai pilnībā izlādējies.
Daļējai izlādei:
- uzlāde nepārtraukta sprieguma režīmā;
- Lādētājs kontrolē tikai piegādātās strāvas stiprumu, kur sākotnēji tiek izmantots 25 A;
- optimālais spriegums nav lielāks par 14,5 V.
Šādos apstākļos uzlāde ir jāpapildina 3 stundu laikā vai tad, kad uzlādes strāva nokrītas līdz 0,2 A.
Kad tas ir pilnībā izlādējies, process neatšķiras no apkalpotā diska uzlādes, taču ir nepieciešama papildu uzmanība:
- optimālais spriegums ir iestatīts atbilstoši desmitajai daļai no jaudas;
- plkst pilnībā uzlādēts Uz plāksnēm sāk veidoties gāze, ja elektrolīts nonāk gāzes stāvoklī - tas ir bīstami, jo konstrukcijā nav caurumu.
Pēc procedūras pabeigšanas pārbaudiet spriegumu. Tas tiek darīts pēc 6 stundām no uzlādes brīža. Ja jums nav laika gaidīt, varat izmērīt pilnībā uzlādēta automašīnas akumulatora spriegumu, izmantojot kravas dakšas. Pieslēdzot kontaktdakšu, pēc 5 sekundēm viņi saņem datus, kas nosaka uzlādes pakāpi. Šeit optimālā vērtība ir 12,65 V.
Iegādājoties jaunu akumulatoru, ieteicams vispirms to pārbaudīt un noteikt uzlādes līmeni. Nav nekas neparasts, ka pat jauni diskdziņi daļēji zaudē ietilpību dīkstāves dēļ. Šeit ieteicams pārbaudīt ražošanas datumu. Ja akumulators ir ražots pirms gada un šajā laikā nav uzlādēts, veiktspēja samazināsies. Ja rodas jautājums par to, kā uzlādēt ar lādētāju, izmantojiet parasto lādētāju, ievērojot dažus noteikumus.
Svarīgi punkti:
- uzlāde neaizņem daudz laika, ne vairāk kā 2 stundas;
- tiek izmantota neliela strāva;
- Modeļiem ar uzlādes indikatoru jāgaida, līdz iedegas gaisma.
Veicot manipulācijas, neaizmirstiet par drošības noteikumiem.
Kā noteikt piedziņas statusu
Akumulatora stāvoklis tieši ietekmē īpašības un spēju noturēt uzlādi, nodrošinot normālu dzinēja iedarbināšanu. Ir vairākas iespējas, kā noteikt automašīnas akumulatora stāvokli. Bet ir vērts sākt ar ierīces ārēju pārbaudi. Šeit nevienam nevajadzētu būt mehāniski bojājumi, citi defekti, netīrumi, oksīdi. Svarīga ir arī piedziņas temperatūra.
Ja rādījumi ir paaugstināti, pastāv iespēja, ka dažas sadaļas iekšpusē ir aizvērtas.
Kad ārējās īpašības labi:
- Pārbaudiet spriegumu spailēs. Labāk ir veikt procedūru pēc ilgstošas stāvēšanas, neiedarbinot dzinēju. Iestatot indikatorus ierīcei, multimetram, viņi veic pārbaudi. Optimālais parametrs spriegums - 12,6 V, kad tas samazinās, ir nepieciešama uzlāde.
- Lai pārbaudītu automašīnas akumulatora blīvumu, izmantojiet hidrometru. Ierīce ir pludiņš, kas nosaka vielas blīvumu. No uzglabāšanas burkas līdz stikla kolba savāc elektrolītu, nolaižot hidrometru, nosaka blīvumu. Šis skaitlis dažreiz atšķiras dažādi modeļi. Uzlādēta diska vidējie dati ir 1,27 – 1,29 vienības.
Ja tuvumā nav mērinstrumentu, tiek izmantota cita metode. Lai to izdarītu, izveidojiet tādu ielādes avotu, kas izmanto pusi no atmiņas ietilpības. Akumulatoram ar potenciālu 60 A/h nepieciešama slodze 30 A. Tas tiek izveidots, izmantojot tuvās gaismas spuldzes, pietiek ar 6 gabaliem ar jaudu 55 W. Jums tie jāsavieno paralēli un jāatstāj 5 minūtes.
Ja šajā laikā spīdums ir pasliktinājies, ierīce ir zaudējusi nepieciešamās īpašības.
Nav nozīmes tam, kā akumulators nomira: vai aizmirsāt izslēgt apgaismojumu, pārāk aizrāvās, klausoties mūziku autostāvvietā, vai arī devies atvaļinājumā uz visu vasaru. Lai uzlādētu akumulatoru, jums ir jāsaprot teorija un jāievēro daži vienkārši noteikumi.
Nedaudz teorijas
Pārsvarā izmanto automašīnās svina skābes akumulatori(MITRIS). To darbības princips ir balstīts uz svina plākšņu ķīmisko reakciju ar elektrolītu, kā rezultātā rodas elektrība. Laika gaitā neizbēgami notiek plākšņu sulfācija un iznīcināšana, kā arī elektrolīta vārīšanās, kas samazina akumulatora ietilpību. Un akumulators var izlādēties visnepiemērotākajā brīdī.
Kā pārbaudīt akumulatoru
akbinfo.ruVienkāršākais veids ir izmantot iebūvēto uzlādes indikatoru, kas atrodas lielākajā daļā akumulatoru. Šī ir tā pati “spuldzīte”, kas patiesībā nemaz nav spuldze, bet gan zaļa pludiņa bumbiņa, kas kustas caurspīdīgā kolbā. Kad elektrolīta līmenis un blīvums ir pietiekams, bumba paceļas un mēs redzam zaļu indikatoru. Ja pludiņš nav redzams, jums jāpārbauda elektrolīts un jāuzlādē akumulators.
Vēl viena iespēja ir multimetrs. Ar tās palīdzību jūs varat izmērīt spriegumu pie spailēm un saprast, vai akumulators ir vai nav izlādējies. Pilnībā uzlādētam akumulatoram jābūt 12,6 V vai vairāk. 12,42 V spriegums atbilst 80% uzlādei, 12,2 V - 60%, 11,9 V - 40%, 11,58 V - 20%, 10,5 V - 0%.
Visvairāk uzticamā veidā ir čeks kravas dakša. Tas var parādīt sprieguma kritumu zem slodzes, tas ir, reālo uzlādes līmeni un attiecīgi ietilpību. Jebkuram auto elektriķim vai veikalam, kas pārdod akumulatorus, ir šāda ierīce. Un, visticamāk, viņi pat neņems no jums naudu par šo čeku.
toyotaforlando.com Kad akumulators ir derīgs, varat sākt uzlādi, bet vispirms jums ir jāsagatavojas.
- Vēlams izņemt akumulatoru no automašīnas. Ja jums nav laika tam, atvienojiet to no borta tīkls atvienojot negatīvo vadu.
- Pēc tam, lai nodrošinātu labu kontaktu, spailes ir jātīra no taukiem un oksīdiem.
- Akumulatora virsmu nenāk par ļaunu noslaucīt ar sausu drānu vai, vēl labāk, ar 10% amonjaka vai sodas šķīdumā samitrinātu drānu.
- Tāpat neaizmirstiet atskrūvēt katras akumulatora kārbas aizbāžņus vai noņemt spraudni, lai nodrošinātu brīvu elektrolīta tvaiku izdalīšanos un novērstu pārmērīgu spiedienu iekšpusē.
- Ja elektrolīta līmenis kādā no burciņām ir nepietiekams, jums jāpievieno destilēts ūdens, lai tas pilnībā pārklātu plāksnes.
evolution.co.uk Pats lādēšanas princips ir vienkāršs: jums tikai jāsavieno vadi no lādētāja līdz akumulatora spailēm atbilstoši polaritātei un jāpievieno kontaktdakša kontaktligzdā. Tomēr vispirms ir jāizlemj par uzlādes metodi. Ir divas galvenās metodes: pastāvīgas strāvas uzlāde un pastāvīga sprieguma uzlāde.
Pirmais ir efektīvāks, bet notiek vairākos posmos un prasa kontroli. Otrais ir vienkāršāks, bet tikai uzlādē akumulatoru līdz 80%.
Ir arī tā sauktā kombinētā metode, kurā automašīnas īpašnieka līdzdalība tiek samazināta līdz minimumam. Šīs metodes trūkums ir nepieciešamība pēc īpaša lādētāja ar diezgan augstām izmaksām.
Līdzstrāvas uzlāde
- Mēs iestatām strāvu uz 10% no akumulatora nominālās jaudas un uzlādējam, līdz spriegums akumulatora spailēs paaugstinās līdz 14,3-14,4 V. Piemēram, akumulators ar jaudu 60 Ah jāuzlādē ar strāvu, kas nav lielāka par 6 A.
- Tālāk mēs samazinām strāvu uz pusi (līdz 3 A), lai samazinātu viršanas intensitāti, un turpinām uzlādi.
- Tiklīdz spriegums paaugstinās līdz 15 V, strāva atkal jāsamazina uz pusi un jāuzlādē akumulators, līdz sprieguma un strāvas vērtības pārstāj mainīties.
Pastāvīga sprieguma uzlāde
Šeit viss ir daudz vienkāršāk. Jums vienkārši jāiestata spriegums 14,4–14,5 V robežās un jāgaida. Atšķirībā no pirmās metodes, ar kuru jūs varat pilnībā uzlādēt akumulatoru dažu stundu laikā (apmēram 10), pastāvīga sprieguma uzlāde ilgst aptuveni dienu un ļauj papildināt akumulatora jaudu tikai līdz 80%.
Piesardzības pasākumi
Tā kā akumulatora uzlāde ir ķīmiskais process, kas izdala sprādzienbīstamu ūdeņraža un skābekļa maisījumu, jums jābūt ļoti uzmanīgiem un jāievēro noteikumi:
- Uzlādējiet akumulatoru labi vēdināmā vietā.
- Neizmantojiet atklātu liesmu un neveiciet nekādus darbus, kas rada dzirksteles.
- Ja nav iespējams izņemt akumulatoru no automašīnas, atvienojiet negatīvo kabeli vai, vēl labāk, abus.
Katram automašīnas īpašniekam ir ļoti svarīgi, lai viņa automašīnai būtu uzticama strāvas padeve. Tas ir paredzēts īpaša ierīce- Akumulators, kam nepieciešama periodiska uzlāde. Tiem, kuri paši neprot uzlādēt akumulatoru, jāieklausās profesionāļu padomos. Apmeklējot akumulatoru veikalu, jūs saņemsiet speciālistu padomu. Jūs uzzināsiet, kāds ir šī agregāta darbības princips, vai tā jauda ir pietiekama jūsu automašīnai, un vai tam ir ilgs kalpošanas laiks.
Uzlādes procesa galvenās iezīmes
Vai vēlaties uzzināt, kā uzlādēt akumulatoru bez ārējas palīdzības? Tad jums jāievēro daži parametri, kuru izpilde ir obligāta.
Vispirms nosakiet ierīces nominālo enerģijas jaudu. Optimālajai strāvai jābūt ne vairāk kā 10% no nominālās vērtības. Pie uzlādes termināļiem pieļaujamo līmeni spriegums ir vērtība +10% no akumulatora nominālās vērtības.
Ja vēlaties uzlādēt akumulatoru paātrinātā tempā, izvairieties no šī risinājuma, jo ierīce var tikt bojāta. Šis process tiek veikts ar lielām strāvām 20-30 A.
Gēla akumulatori jāuzlādē, nepārsniedzot šāda veida akumulatora kritisko spriegumu - 14,2 V.
Šie kritēriji ir efektīvas uzlādes pamatkritēriji automašīnas akumulators.
Sagatavošanas darbību cikls
Vispirms pārliecinieties, vai akumulators patiešām ir izlādējies. Izlāde var rasties darbības kļūdu vai korpusa bojājumu dēļ. Ja ierīces integritāte ir apdraudēta, elektrolīts iztecēs un ķīmiskā reakcija nenotiks. Bojātu akumulatoru nevar izmantot. Tāpēc pirms akumulatora uzlādes tas tiek izņemts no savas nišas, iztīrīts un rūpīgi pārbaudīts.
Uz vāka ir uzstādīts krāsu indikators. To izmanto, lai noteiktu, vai resurss patiešām ir izstrādāts. Blakus šim identifikatoram ir uzlīme, kas paskaidro, ko nozīmē attēlā redzamās krāsas.
Akumulatora stāvokli var pārbaudīt arī, izmērot spriegumu spailēs ar parasto testeri. Sprieguma indikators ar vērtību zem nominālās vērtības norāda, ka akumulators ir izlādējies.
Tāpat nepieciešams pārbaudīt elektrolīta stāvokli un tā daudzumu. Šķidrumam jābūt tīram un caurspīdīgam. Tās līmenim jābūt nedaudz augstākam par plāksnēm. Ja tas ir zemāks, jums jāpievieno destilāts.
Ventilācijas atverei uz akumulatora vāka jābūt tīrai, pretējā gadījumā izgarojumi nevarēs izkļūt.
Pareiza uzlāde
Pirms akumulatora uzlādes pievērsiet uzmanību kaitīgajiem elektrolīta izgarojumiem. Šo darbu nav ieteicams veikt dzīvojamā rajonā.
Pirmkārt, lādētājs ir pievienots akumulatoram un pēc tam tīklam. Tas jādara pareizi, pretējā gadījumā atmiņas drošinātāji neizdosies.
Uzlādes procedūra tiek veikta 2 veidos. Sākumā darbs tiek veikts ar nemainīgu vērtību 14-16 V. Bet, tā kā strāvas stiprums ir mainīgs lielums, procesa sākumā tas var būt ap 25-30 V, un pēc tam pakāpeniski samazināties.
Otrā iespēja ir nedaudz sarežģītāka. To veic ar mainīgu spriegumu ar pastāvīgu strāvu, ierīci, kas darbojas ar nemainīga sprieguma metodi.
Strāvas stiprumu 10% apmērā no akumulatora jaudas nosaka regulators. Signāls, ka akumulators ir pilnībā atjaunots, tiks norādīts ar bultiņu uz ampērmetra “0” pozīcijā. Šī darbība ilgs aptuveni 13 stundas.
Īpaša uzmanība jāpievērš uzlādes metodei ar šādu ierīci: ar norādītajiem parametriem akumulators jāuzlādē līdz 14 V, pēc tam strāva tiek samazināta 2 reizes. Pēc tam uzlādes līmenim jābūt 15 V, un strāva jāsamazina vēl uz pusi. Rādītāja turēšana uz indikatora skalas tajā pašā līmenī aptuveni 1 stundu norāda uz procesa pabeigšanu.
Apgūstot informāciju par akumulatora uzlādi, jums arī jāsaprot, ka pilnu akumulatora uzlādi var pārbaudīt, izmantojot slodzes spraudni pie spailēm. Ja šī ierīce nav pieejama, ievietojiet automašīnā akumulatoru. Starterim enerģiski jāiedarbina spēkstacija.
Katrs akumulatoru veikals Minskā, ko ir viegli atrast, izmantojot TAM.BY katalogu, ar prieku jums piedāvās plaša izvēle Akumulatori un lādētāji.
Katrs no mums, autobraucējiem, vismaz reizi dzīvē ir nonācis (vai nonāks) situācijā, kad izlādējies akumulators neļauj iedarbināt dzinēju. Šī parādība ir īpaši izplatīta ziemas periods, jo pie negatīvas temperatūras akumulators slikti notur lādiņu. Un ja automašīna bija novietota stāvvietā stiprs sals vairāk nekā nedēļu, problēmas ar akumulatoru ir gandrīz garantētas, līdz pilnīgai izlādei.
Ko darīt šādā situācijā? Protams, jūs varat “iedegt” citas automašīnas akumulatoru, un tas palīdzēs, ja ir a garš ceļojums, bet tas būs pilnīgi bezjēdzīgi, ja būs jānobrauc tikai pāris kilometri. Akumulatoram vienkārši nebūs laika uzlādēt. Šajā gadījumā vislabāk ir uzlādēt akumulatoru ārējā ierīce. InfoCar.ua zina, kā to izdarīt pareizi un droši.
Kādi bateriju veidi pastāv?
Sākumā, iespējams, ir vērts īsi apsvērt baterijas no to viedokļa ķīmiskie sastāvi un īpašības. Mūsdienās tirgū dominē trīs galvenie veidi - zems antimons (parastais svina akumulators bez piedevām plākšņu sastāvā), hibrīds (ar dažāda sastāva plāksnēm: pozitīvs ar zemu antimona saturu; negatīvs svina-kalcijs vai ar sudraba piedevu) un kalcijs.
Ir skaidrs, ka katram akumulatora veidam ir savas priekšrocības un trūkumi. Piemēram, akumulatori ar zemu antimona saturu ir pakļauti lielākajai pašizlādei un ūdens vārīšanai prom no elektrolīta šķīduma, bet nebaidās dziļi izdalījumi. Kalcija baterijas, gluži pretēji, tiem ir raksturīga zema pašizlāde, gandrīz nepārvārās, taču iespējamība “nogalināt” akumulatoru ar vairākām dziļām izlādēm ir ļoti augsta. Hibrīda akumulatori ir sava veida zelta vidusceļš - izturīgi pret pašizlādi, gandrīz nav pakļauti viršanai un nebaidās no dziļas izlādes. Tiesa, tie maksā vairāk nekā visi pārējie.
Automašīnas akumulatoram ir vēl viena īpašība, tīri patērētāja. Ir vērts pievērst uzmanību tam, vai akumulators ir apkalpojams vai bez apkopes. Tas ir svarīgi, jo tas ir tieši saistīts ar uzlādes funkcijām. Akumulatori, kuriem nav nepieciešama apkope, ir tie, kuriem nav nepieciešama cilvēka iejaukšanās to iekšienē. Parasti uz šādu bateriju korpusa nav nekā, ko varētu atskrūvēt, un tiek parādīts uzraksts “Neatvērt”. Tomēr daži ražotāji ražo akumulatorus, kuriem nav nepieciešama apkope, ar noņemamiem spraudņiem, taču tie kļūst arvien retāk sastopami.
Galvenā priekšrocība akumulatori, kuriem nav nepieciešama apkope tajā strukturāli un pēc sastāva tie ir vērsti uz minimālu šķidrumu iztvaikošanu. Trūkums ir tāds, ka, ja šķidrums iztvaiko, jūs to nevarēsit pievienot akumulatoram. Un šādas baterijas ir dārgākas nekā apkalpotās, lai gan tas nekādā veidā neietekmē to kalpošanas laiku.
Attiecībā uz apkalpojamām baterijām varat un vajadzētu pievienot šķidrumu (destilētu ūdeni), bet vairāk par to vēlāk.
Kā uzlādēt?
Automašīnu akumulatoru lādētāji mūsdienās tiek piedāvāti milzīgos daudzumos - no lētiem ķīniešu lādētājiem līdz pilnībā automātiskiem, kvalitatīviem, bet dārgiem slavenu ražotāju lādētājiem. Lai izvēlētos “pareizo” lādētāju, labāk konsultēties ar speciālistu, taču tomēr ir vērts orientēties atlases pamatkritērijās. Turklāt viņu nav tik daudz.
Pirmā lieta, kurai jāpievērš uzmanība, ir uzlādes ķēde, jo dažas ierīces darbojas ar nemainīgu strāvas vērtību, bet citas darbojas ar nemainīgu sprieguma vērtību. Praksē tas nozīmē, ka pastāvīgas strāvas lādētājs pilnībā uzlādēs akumulatoru, bet var pārkarst elektrolītu, kas saīsinās akumulatora darbības laiku. Pastāvīga sprieguma lādētājs savukārt novērš elektrolīta pārkaršanas risku, bet neuzlādēs akumulatoru pilnībā, jo uzlādes cikla beigās strāva samazināsies. Bet nesteidzieties satraukties. Ir arī tā sauktie kombinētā uzlādes cikla lādētāji, kas vispirms uzlādē akumulatoru, kad DC, un tad spriegums stabilizējas un strāva samazinās. Viss process notiek automātiski un neprasa nekādu uzmanību. Protams, šādi lādētāji ir visdārgākie.
Piezīme!
Izvēloties lādētāja jaudu, jāņem vērā fakts, ka maksimālā ieteicamā akumulatora uzlādes strāva atbilst 10% no tā jaudas. Piemēram, ar jaudu 65 Ah tas ir vienāds ar 6,5 A.
Nākamais atlases kritērijs ir impulsa vai transformatora atmiņa. Transformators tiek uzskatīts par ļoti uzticamu, taču maz ticams, ka tas iepriecinās ar tā izmēriem un svaru. Impulsu modeļi ir kompaktāki un vieglāki, savukārt uzticamība lielā mērā ir atkarīga no ražotāja.
Nu, trešais lādētāja izvēles kritērijs ir barošanas metode. Šeit ir divas iespējas. Pirmais, klasiskais, kurā pats lādētājs ir savienots ar tīklu, un strāva tiek pārsūtīta uz akumulatoru caur “krokodiliem”. Otrais ir sarežģītāks, bet ne vienmēr piemērojams, jo daudz kas ir atkarīgs no konkrētas automašīnas īpašībām. Mēs runājam par tā sauktajām uzlādes un palaišanas ierīcēm, kas uzlādē akumulatoru caur cigarešu šķiltavu. Galvenais ir tas, ka cigarešu šķiltavas tiek darbinātas tieši no akumulatora, nevis caur ģeneratoru. Turklāt pašas uzlādes un palaišanas ierīces tiek iedalītas vēl vairākās kategorijās - tajās, kas darbojas no 220 V tīkla, tajās, kuras var darboties no citas automašīnas cigarešu šķiltavas, un arī tajās, kurām ir savi akumulatori, tas ir, autonoma jauda. avots.
Kā uzlādēt?
Pats uzlādes process automašīnas akumulators vienkārši Ja tuvumā ir kontaktligzda, akumulators pat nav jāizņem no automašīnas. Galvenais ir atslēgt no tā gan pozitīvo, gan negatīvs vads. Ja nevarat iztikt bez akumulatora izņemšanas, arī tam nevajadzētu būt problēmai. Parasti akumulatora stiprinājums ir ļoti vienkāršs. Tomēr jābūt uzmanīgiem – sargājiet akumulatoru no triecieniem un izvairieties no akumulatora saskares ar apģērbu, lai skābe nesadedzinātu tajā caurumus. Visi darbi pie akumulatora uzstādīšanas un demontāžas jāveic cimdos.
Starp citu, ja kāda iemesla dēļ nolemjat, ka auksts akumulators pirms uzlādes ir jāuzsilda, to nevajadzētu likt karstā ūdenī. Krasās temperatūras starpības dēļ tas izraisīs daļēju plākšņu aktīvās masas izkrišanu.
Vēl viena liela kļūda, ko pieļauj daži autobraucēji, ir mēģinājums izņemt vai uzstādīt akumulatoru, kamēr darbojas dzinējs. Ar to saistītie sprieguma kritumi borta tīklā var izraisīt transportlīdzekļa elektroiekārtu bojājumus.
Piezīme!
Akumulators jānoslauka ar tīru mīkstu drānu, kas samērcēta amonjaka vai sodas šķīdumā. Jums jābūt ļoti uzmanīgam, lai elektrolītā neiekļūtu netīrumi, pat nedaudz, pretējā gadījumā akumulators ir nolemts.
Kad akumulators ir droši izņemts, tas ir gandrīz gatavs uzlādei. Gandrīz tāpēc, ka apkalpojamu akumulatoru gadījumā ir jādara kas cits. Atkarībā no konkrētā akumulatora konstrukcijas ir jānoņem tā augšējais vāks vai jāizskrūvē aizsargdakšas (tos, starp citu, var paslēpt zem uzlīmes), lai akumulators uzlādes laikā “elpotu”, nevārītos un neuzsprāgtu. no pārmērīga iekšējā gāzes spiediena. Pēc tam ir ļoti ieteicams pārbaudīt elektrolīta līmeni akumulatora plāksnēs. Ja šķidruma līmenis ir zem nepieciešamā līmeņa (parasti uz akumulatora korpusa sāniem ir min – max atzīmes), tas ir jāpapildina ar destilētu (!) ūdeni. Ja tas nav izdarīts, varat “sadedzināt” plāksnes, uz visiem laikiem zaudējot ievērojamu akumulatora jaudas daļu vai pat visu akumulatoru.
Vai pievienojāt ūdeni? Tagad jūs varat izmest vadus ar “krokodiliem” no lādētāja uz akumulatora spailēm. Vienkārši nejauciet “+” un “-”! Un vēl viens ļoti svarīgs punkts - pirms “krokodilu” mešanas uz akumulatora, pārliecinieties, vai lādētāja strāvas vads nav pievienots tīklam. Tikpat svarīgi ir uzlādes procesa beigās vispirms atvienot lādētāju no tīkla un tikai pēc tam izņemt “krokodilus” no akumulatora spailēm.
Neuztraucieties, ja akumulatorā esošais šķidrums uzlādes laikā rada vārīšanai līdzīgu skaņu. Tas ir labi. Tomēr ir svarīgi nodrošināt, lai akumulators nesakarst pārāk daudz. Ja tā notiek, atvienojiet lādētāju, ļaujiet akumulatoram atdzist un pēc tam turpiniet uzlādes ciklu.
Cik ilgi jāuzlādē?
Uz šo jautājumu nav iespējams precīzi atbildēt, jo daudz kas ir atkarīgs no tā, cik dziļi akumulators ir izlādējies. Labākais lēmums šajā sakarā būtu koncentrēties uz uzlādes indikatoru, kas iebūvēts pašā akumulatorā, vai uz lādētāja indikatoru vai ampērmetru.
Parasti indikators pašā akumulatorā ir vienkārši saprotams: zaļš - uzlādēts, sarkans - izlādējies. Iespējas, protams, ir, taču to nozīme parasti ir norādīta uz uzlīmes. Savukārt lādētājam var būt vairākas gaismas diodes, kas uzlādes laikā iedegas vai nodziest. Šajā gadījumā jums vajadzētu atsaukties uz ierīces lietošanas instrukciju. Bet visredzamākais un uzticamākais rādītājs ir ampērmetrs, ja tāds ir atmiņā. Jo dziļāk akumulators ir izlādējies, jo lielāka ir tā uzlādes strāva. Kad ampērmetra adata nokrīt līdz nullei (labi vai gandrīz līdz nullei), tas būs signāls, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts. Protams, tas neattiecas uz lādētājiem ar pastāvīgu uzlādes strāvu.
Starp citu, lai aprēķinātu akumulatora uzlādes laiku, eksperti izmanto vienkāršu formulu: dala akumulatora ietilpību ar uzlādes strāvu un reizina ar koeficientu 1,2. Tiesa, šī formula darbojas tikai ar pastāvīgu strāvu. Ja lādētājs darbojas pēc nemainīgas sprieguma vērtības saglabāšanas principa, diez vai būs iespējams aprēķināt precīzu laiku.
Piezīme!
Pat jauns akumulators Ieteicams to uzlādēt, jo pirms iegādes tas varēja nogulēt noliktavā ilgāk par vienu mēnesi un zaudējis daļu uzlādes. To var un vajag papildināt ar nelielu strāvu. Pietiks ar vienu vai divām stundām.
Kur iekasēt maksu?
Daudzi cilvēki nepievērš pienācīgu nozīmi šim automašīnas akumulatora uzlādes procesa aspektam. Un velti, jo nekādā gadījumā nevajadzētu uzlādēt akumulatoru slikti vēdināmā vietā, it īpaši, ja mēs runājam par dzīvokli. Fakts ir tāds, ka uzlādes procesā akumulators izdala sēra dioksīdu, arsēna ūdeņradi (arsīnu), antimonu ūdeņradi (stibīnu), ūdeņraža hlorīdu un citas toksiskas vielas. To augstā koncentrācija ir kaitīga cilvēkiem un izraisa galvassāpes, klepus un citi veselības pasliktināšanās simptomi. Turklāt viss, ko izstaro akumulators, nonāk uz mēbelēm, drēbēm un paklājiem. Tāpēc jūsu negatīva ietekmeŠīs indes turpinās ietekmēt cilvēkus ilgu laiku.
Vai jūs domājat, ka tas ir muļķības? Lai pierādītu pretējo, mēs veicām vizuālu eksperimentu, lai Zaļais miers mums piedod. Blakus akumulatoram, kas tiek uzlādēts nevēdināmā telpā, novietojām nelielu iekštelpu kociņu. Dzīvespriecīgs, zaļš un ļoti skaists. Jau pēc dažām stundām tā lapas sāka izžūt un kļūt dzeltenas, un vēl pēc divām stundām no koka bija palicis tikai stumbrs un zari. Visas lapas ir nokritušas. Izdariet savus secinājumus.
Tomēr tas vēl nav viss. Akumulatora izdalītais ūdeņradis apvienojas ar skābekli, kas atrodas gaisā, kļūstot sprādzienbīstams. Dažreiz pietiek tikai ar mazu dzirksteli, aizdedzinātu sērkociņu vai cigareti. Tāpēc visvairāk droša vieta automašīnas akumulatora uzlāde notiek ārpus telpām vai telpās, bet labi vēdināma, vēlams ar caurvēju.
Nobeigumā mēs vēlamies novēlēt, lai jūsu automašīnas akumulators nekad neizlādētos.
Kustības laikā transportlīdzeklis, borta tīkla barošanai izmanto ģeneratoru. Tomēr, kad dzinējs apstājas, visa slodze tiek pārnesta uz citu ierīci, ko sauc par akumulatoru. Un, lai šāds elektriskās enerģijas avots kalpotu pēc iespējas ilgāk, automašīnas akumulators ir pareizi jāuzlādē.
Šī raksta ietvaros mēs analizēsim tādus punktus kā: nepieciešamība pareiza uzlāde akumulatoru, kādi tā veidi pastāv, kā arī pieskarties pašiem uzlādes noteikumiem.
Maza teorija nenāktu par ļaunu
Automašīnas akumulators kalpo kā galvenais enerģijas avots startera pagriešanai, kas savukārt “ieslēdz” dzinēju. Tas arī uztur borta tīkla darbību, kad ģenerators nedarbojas.
IN vasaras laiks palaist spēka agregāts Tas ir iespējams arī ar 50% uzlādētu akumulatoru. Tomēr ziemā akumulatora jauda ir uz pusi mazāka, jo smērviela sabiezē, un tas izraisa palaišanas strāvu palielināšanos.
Tāpēc šāds akumulators, visticamāk, nespēs iedarbināt dzinēju, ja vien neizmantos tā apgaismošanas metodi no cita transportlīdzekļa. Šī iemesla dēļ automašīnas akumulators ir jāuzlādē ar lādētāju, pirms iestājas auksts laiks. Bet kas tieši nosaka vajadzību pēc pareizas uzlādes? Tas tiks apspriests tālāk.
Kāpēc ir nepieciešams pareizi uzlādēt akumulatoru?
Akumulators strādājošā automašīnā var kalpot 2 vai 3 gadus, kas parasti svārstās no 70 līdz 100 tūkstošiem kilometru. Turot akumulatoru uzlādētu, jūs varat palielināt tā kalpošanas laiku. Ieteicams uzlādēt akumulatoru, kad tas ir daļēji izlādējies vai vairāk.
Ir vērts atcerēties, ka akumulators pats neražo elektroenerģiju, bet gan uzkrāj to un pēc tam darbina transportlīdzekļa borta tīklu. Automašīnas kustības laikā uzlāde tiek atjaunota, un ģenerators, kas iedarbināts rotācijā, kalpo kā akumulatora uzlādes avots. kloķvārpsta dzinējs.
Pārāk bieži automašīnas akumulatora izlādes un uzlādes cikli negatīvi ietekmē to tehniskais stāvoklis. Ne tikai samazinās uzlādes līmenis, bet arī akumulators pakāpeniski izlādējas. Un laika gaitā ar šo uzlādi vairs nepietiek, lai iedarbinātu dzinēju. Pēc tam kļūst nepieciešams uzlādēt akumulatoru, kā rezultātā tiek atjaunota strāvas avota funkcionalitāte. Šim nolūkam tiek izmantots lādētājs (lādētājs).
Tomēr, pirms pāriet uz iepazīšanos ar visiem sarežģījumiem, ir vērts izpētīt, kādi akumulatoru veidi pastāv, kādi ir to galvenie raksturlielumi, kādas ir lādētāju īpašības un darbība. Pieskarsimies arī dažiem tikpat svarīgiem punktiem un tam, ko nav ieteicams darīt.
Bateriju veidi
Pašlaik tiek ražotas šādas baterijas:
- Sārmains.
- Skābs.
- Gēls.
Turklāt katram no tiem ir savas automašīnas akumulatora uzlādes īpašības. Sārmainām ierīcēm tas sastāv no niķeļa-dzelzs vai niķeļa-kadmija tandēma izmantošanas, ko izmanto plākšņu ražošanai. Akumulatora korpusa dobums ir piepildīts ar kodīgu kāliju. Bet zemākas strāvas stipruma dēļ šādas baterijas atšķirībā no citiem analogiem praktiski netiek izmantotas.
Elektrodi skābes akumulatori ir izgatavoti no svina un vairākiem piemaisījumiem. Šim lēmumam ir labs iemesls - šis metāls var izkļūt lielāka strāvaīsā laika periodā. Turklāt tam ir lieliska enerģijas ietilpība. Elektrolīts šeit ir skābes šķīdums. Kā liecina prakse, šādas baterijas ir populāras daudzu transportlīdzekļu īpašnieku vidū.
Gēla baterijas var uzskatīt par sava veida inovāciju. Būtībā šī ir tā pati skābā versija, tikai elektrolīts šeit ir želejveida stāvoklī. Un patiesībā šāda veida automašīnas akumulatora uzlāde mājās praktiski neatšķiras no procedūras ar skābes analogiem.
Tāda zinātība automobiļu rūpniecība ir daudz lielākas izredzes. Tajā pašā laikā tā plašo izmantošanu ierobežo vairāki faktori. Un tas galvenokārt ir saistīts ar tehnoloģiskās īpašības. Turklāt ne katram automašīnu entuziastam patīk to izmaksas, kas lielākajai daļai patērētāju ir pārāk augstas.
Apkopti un neapkopti akumulatori
Turklāt uzlādējamās baterijas ir sadalītas vēl divos veidos:
- Bez apkopes - tie ietver slēgta tipa akumulatorus, un to korpusi ir pilnībā noslēgti. Šī iemesla dēļ nav piekļuves iekšējām daļām: jūs nevarēsit neko atskrūvēt vai vienkārši apskatīt. Tajā pašā laikā, ja darbības laikā vai mājās uzlādējot automašīnas akumulatoru nejauši to apgāzīsit, elektrolīts no tā neiztecēs. Parasti tās ir gēla baterijas.
- Apkalpojams – kā jau varēja nojaust, šīs ir tās baterijas, kurām ir pieejams kārbu saturs. Lai to izdarītu, katram no tiem ir skrūvējams vāciņš. Šajā kategorijā ietilpst skābes akumulatori.
Ir pagājis vairāk nekā gadsimts kopš pirmās baterijas parādīšanās (apmēram 140 gadi), un mūsu mūsdienu pasaule Nav iespējams iedomāties, kā iztikt bez šādiem enerģijas avotiem. Patiešām, papildus automašīnām šāda veida akumulatori jaudas visvairāk dažādas ierīces: no tālruņiem un sīkrīkiem līdz sarežģītām sistēmām dažādās cilvēka darbības jomās, tostarp kosmosā.
Kaut kas par lādētāju
Kāds ir automašīnas akumulatora uzlādes līmenis? Kad mēs saskaramies ar nepieciešamību iegādāties lādētāju priekš Mobilais telefons, mums parasti šādu jautājumu nav. Šķiet, ka tas pats attiecas uz automašīnu analogiem, un izvēles problēma kā tāda vienkārši nepastāv. Tomēr tas bija aktuāli pirms 2 gadu desmitiem. Toreiz lādētāji cits no cita atšķīrās tikai ar zīmolu un korpusu.
Tagad viss ir savādāk, un atšķirības starp mūsdienu ierīcēm ir izteiktākas. Un pirmā lieta, ko es vēlētos atzīmēt, ir automašīnas akumulatora uzlādes metode. Saskaņā ar šo funkciju baterijas var būt:
- AR manuāla regulēšana.
- Automātiski.
Neskatoties uz to, ka manuālie lādētāji jau ir klasika, daudzi automašīnu entuziasti joprojām dod priekšroku tiem. Šajā gadījumā vienmēr ir iespējams kontrolēt visu procesu un, ja nepieciešams, iejaukties, regulējot strāvu, pamatojoties uz akumulatora stāvokli. Bet, papildus automašīnas akumulatora uzlādei ar lādētāju, ir iespējams veikt sulfācijas atjaunošanu.
Par automātiskajiem lādētājiem visam jābūt skaidram. Akumulatora jaudas atjaunošana notiek bez cilvēka iejaukšanās. Vienkāršāko un attiecīgi lēto lādētāju pat trūkst mērinstrumenti, un procedūras beigas norāda gaismas diode. Tiem automašīnu īpašniekiem, kuri dod priekšroku reti skatīties zem pārsega, šis Labākais lēmums. Bet šeit ir vērts saprast, ka, strādājot saskaņā ar doto algoritmu, akumulatora stāvoklis netiek ņemts vērā. Turklāt šādu ierīču izmaksas var nebūt pieejamas ikvienam.
Arī lādētājus var sadalīt atkarībā no konstrukcijas:
- Transformators - izgatavots uz parastā sprieguma transformatora bāzes ar minimālu aktīvo elementu skaitu. Tas ļāva sasniegt augstu uzticamību un palielinātus izmērus.
- Impulss - maiņstrāvas dēļ, uzlādējot automašīnas akumulatoru ar augsta frekvence Kļuva iespējams ievērojami samazināt ierīču izmērus. No vienas puses, tā ir neapšaubāma priekšrocība, bet, no otras puses, visas struktūras augstās izmaksas un sarežģītība.
Vienkāršākais lādētājs sastāv no pazemināta transformatora un diodes tilta. Nav grūti saprast darbības principu: primārais tinums pārņem Maiņstrāvas spriegums nominālā 220 V, pēc kura to samazina (pārvērš) un nosūta uz diodes tilts.
Pie izejas mēs iegūstam nepieciešamos 14-16 voltus, kas ir pietiekami, lai uzlādētu akumulatoru.
Pamatnoteikumi, bet svarīgi
Lai nodrošinātu veiksmīgu automašīnas akumulatora uzlādi, vienmēr jāatceras svarīgi punkti:
- Lai noteiktu līmeni uzlādes strāva Varat vadīties pēc akumulatora jaudas. Parasti pietiek ar 10% no nominālā akumulatora parametra. Piemēram, ja akumulatora jauda ir 55 Ah, tātad 5,5 ampēri lādē automašīnas akumulatoru.
- Lai pilnībā uzlādētu akumulatoru, nepieciešams zināms laiks. Tomēr jums nevajadzētu ķerties pie ātras iespējas izmantojot strāvas jaudu 20-30 ampēri. Galu galā tas tikai noved pie akumulatora iznīcināšanas.
- Priekš gēla baterijas ierobežojums ir 14,2 volti; nav ieteicams to pārsniegt.
- Pirms lādētāja pievienošanas tas ir jāatspējo.
- Savienojot, ievērojiet polaritāti (pluss pret plus, mīnuss pret mīnusu), pretējā gadījumā var tikt bojātas abas ierīces (akumulators un lādētājs).
Ir arī jānodrošina, lai spriegums lādētāja spailēs par 10% pārsniegtu akumulatora nominālo vērtību. Labākai izpratnei sniegsim piemēru: ja spriegums akumulatora spailē ir 12,8 volti, tad tas ir jāuztur 14,08 V robežās, kas ir šie 10% (12,8 + 1,28).
Zinot šos pamatnoteikumus, jūs varat izvairīties no daudzām kļūdām, uzlādējot automašīnas akumulatoru mājās. Tāpat nevajadzētu aizmirst par drošības pasākumiem, jo šis notikums ir ķīmisks process, kura laikā izdalās sprādzienbīstams gāzu (ūdeņraža un skābekļa) maisījums. Šajā sakarā jums jābūt uzmanīgiem.
Akumulatora pārbaude
Pirms sākat uzlādēt akumulatoru, jums jāpārliecinās, vai tas ir pilnībā izlādējies. Ir vairāki veidi, kā to izdarīt. Lielākajai daļai akumulatoru ir īpašs indikators, kas būtībā ir hidrometrs. Tas neatkarīgi mēra elektrolīta blīvumu un atkarībā no tā uzpeld viena vai otra bumbiņa. Tas ir tas, ko mēs redzam, sajaucot to ar spuldzi. Un, kad viss ir normāli, ir redzama zaļa “gaisma”, pretējā gadījumā tā būs sarkana.
Vēl viens veids, kā pārbaudīt akumulatoru pirms automašīnas akumulatora uzlādes, ir izmantot multimetru. Pilnībā uzlādēta akumulatora spaiļu spriegums ir aptuveni 12,6 volti vai vairāk. Citas vērtības atbilst:
- 12,5 - 90%;
- 12,42 - 80%;
- 12,32 - 70%.
- 12,2 - 60%;
- 12,06 - 50%.
- 11,9 - 40%;
- 11,75 - 30%.
- 11,58 - 20%;
- 11,31 - 10%.
- 10,5 - 0%.
Bet uzticamāka metode ir slodzes dakša, kas parādīs sprieguma kritumu zem slodzes. Citiem vārdiem sakot, jūs varat redzēt reāls rādītājs akumulatora uzlādes līmenis.
Šo ierīci var atrast pie katra auto elektriķa vai jebkurā veikalā, kas pārdod akumulatorus. Visticamāk, šādu pārbaudi var veikt par pateicību, neko vairāk.
No teorijas līdz praksei vai akumulatora sagatavošana uzlādei
Kad ir noteikta pilnīga akumulatora izlāde, ir vērts pāriet tieši uz praksi. Bet pirms tam ir nepieciešams neliels sagatavošanās posms. Vispirms ir jāizņem akumulators no automašīnas, bet, ja nav daudz laika, lai uzlādētu automašīnas akumulatoru, tas ir jāatvieno no borta tīkla.
Tajā pašā laikā jūs varat to diagnosticēt, rūpīgi pārbaudot tā stāvokli un vienlaikus attīrot to no putekļiem un citiem piesārņotājiem. Šajā gadījumā ir vērts pievērst uzmanību, vai nav plaisu vai elektrolīta noplūdes. Ja tādi ir, šāda akumulatora turpmāka darbība nav ieteicama.
Ja viss ir normāli, ir vērts iztīrīt spailes, lai nodrošinātu labu kontaktu. Varat arī noslaucīt akumulatora korpusu ar lupatu, kas samērcēta amonjaka (10%) vai sodas šķīdumā. Pēc tam jums ir jāatskrūvē spraudņi vai jānoņem spraudņi. Elektrolīta tvaiki brīvi izplūdīs, kas novērsīs pārmērīgu spiedienu.
Pareiza automašīnas akumulatora uzlāde
Pašā akumulatora uzlādes procedūrā nav nekā sarežģīta, taču ne visi zina, kā to izdarīt pareizi. Ieteicams to veikt telpā ar labu ventilāciju, prom no atklātas uguns.
Šajā gadījumā varat rīkoties divos veidos:
- Pastāvīgs spiediens(14-16 volti) s maiņstrāva. Sākumā tā vērtība ir 25-30 ampēri, bet pēc tam pakāpeniski samazinās, uzlādējot akumulatoru.
- Spriegums mainās, bet strāva paliek nemainīga. Bet šī pieeja ir diezgan sarežģīta, jo šeit ir svarīga precizitāte.
Pirmo metodi ir ļoti viegli ieviest, un viss, kas jums nepieciešams, ir iestatīt nepieciešamo strāvas vērtību, kas ir 10% no akumulatora jaudas. Parasti, šis parametrs norādīts pasē vai plāksnītē uz korpusa. Uzlādējoties akumulatoram, strāva samazināsies. Vidēji automašīnas akumulatora uzlādes laiks ir pilnā apmērā svārstās no 10 līdz 13 stundām.
Otrā metode ir sarežģītāka, un jums ir skaidri jāsaprot, kā viss tiek darīts. Pirmkārt, tiek iestatīta pašreizējā vērtība (10% no akumulatora jaudas). Tas jāievēro, līdz spriegums sasniedz 14 voltus. Kad tas ir sasniegts, strāva jāsamazina uz pusi, līdz tā jau ir 15 volti. Un, tiklīdz šis spriegums ir izveidots, strāva ir jāsamazina trīs reizes. Pilnībā uzlādēts akumulators tiks norādīts ar nemainīgu sprieguma līmeni uz indikatora.
Pabeidzot procedūru, vēlams pārbaudīt akumulatoru ar kravas dakšiņu. Ja tā trūkst, varat pārbaudīt akumulatora funkcionalitāti, uzstādot to vietā un pievienojot to borta tīklam. Panākumi būs dzinēja iedarbināšana.
Apkopes un kopšanas jautājumi
Lai akumulators kalpotu ilgu laiku, tas ir ne tikai pareizi jāuzlādē, bet arī ir svarīgi par to rūpīgi rūpēties. Un šim jums ir nepieciešams regulāra apkope. Vispirms ir jāsaprot viens pierādīts fakts: vasarā šķidrums no kārbām iztvaiko intensīvāk. Un, ja akumulatora korpuss ir caurspīdīgs, tad būs skaidri redzams elektrolīta līmeņa pazemināšanās zem normas robežām. Protams, ja autovadītājs interesējas ne tikai par to, kādam jābūt automašīnas akumulatora uzlādes spriegumam, bet arī vismaz laiku pa laikam paskatās zem motora pārsega.
Parasti automašīnas akumulatoram ir īpašas atzīmes: “MIN” un “MAX”, kas ļauj kontrolēt šķidruma daudzumu. Taču ir akumulatori, kur to nav, vai nez kāpēc nav iespējams vizuāli noteikt elektrolīta līmeni. Tad ir vērts izmantot priekšrocības vienkāršā veidā:
- Noskrūvējiet vāciņus no katras burkas un katrā no tiem pa vienam nolaidiet stikla caurulīti. Tās garumam jābūt vismaz 10 cm.
- Pēc tam, kad caurule ir balstīta pret sietu, ar pirkstu saspiediet tās galu un izvelciet to ārā.
- Izmēriet iegūto attālumu. Parasti tam vajadzētu būt no 10 līdz 15 mm. Ja tas ir mazāks, tad jums jāpievieno destilēts ūdens līdz vajadzīgajam līmenim.
Turklāt ir jāmēra elektrolīta blīvums, kuram izmanto hidrometru. Šī ierīce izskatās kā liela pipete ar nodalījumiem. Iekšā ir pludiņš, kas var brīvi kustēties. Vienam no tās galiem ir piestiprināta gumijas spuldze.
Lai izmērītu elektrolīta blīvumu, vispirms ir jāizspiež spuldze - no tās tiks noņemts viss gaiss. Otru galu iemērc šķidruma burkā, pēc kura bumbieri var lēnām atbrīvot. Pludiņš sāks peldēt uz augšu, un sadalījums, kurā tas apstājas, būs vēlamā blīvuma vērtība. Papildus tam ir arī citi hidrometru modeļi.
Tagad tieši par elektrolīta blīvuma vērtībām. Katrai klimata zonai tas ir atšķirīgs. Vasarā centrālajiem reģioniem optimālajai blīvuma vērtībai jābūt diapazonā no 1,27 līdz 1,19 g/cm 3 . Dienvidu un ziemeļu - attiecīgi 1,25-1,17 g/cm3 un 1,2-1,21 g/cm3. Zemākas blīvuma vērtības norāda, ka automašīnas akumulators ir jāuzlādē ar uzlādi. Ja tie ir augstāki, tad jāpievieno destilēts ūdens.
