Pieslēguma shēma VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 instrumentu panelim (skats no plkst. otrā puse):
- Degvielas rezerves indikatora lampiņa;
- Instrumentu paneļu apgaismojuma lampas;
- Labais pagrieziena rādītājs;
- Kreisais pagrieziena rādītājs;
- Rezerves brīdinājuma lampiņa;
- Dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs;
- Ārējā apgaismojuma indikatora lampiņa;
- Karburatora gaisa aizbīdņa brīdinājuma lampiņa;
- Eļļas spiediena brīdinājuma lampiņa;
- Stāvbremzes brīdinājuma lampiņa;
- Uzlādes indikatora lampiņa akumulators;
- Tahometrs;
- indikatora lampiņa “CHECK ENGINE”;
- Spidometrs;
- bremžu šķidruma līmeņa brīdinājuma lampiņa;
- Avārijas signāls;
- Brīdinājuma lampiņa tālās gaismas priekšējie lukturi;
- Degvielas līmeņa indikators. Spraudņi 2, 3, 8, 9 blokā X2 ir spidometra tapas 14
Temperatūra:
Kad mērītāja adata pastāvīgi atrodas skalas sākumā un ar ieslēgtu aizdedzi, atvienojiet vadu no temperatūras mērītāja sensora un savienojiet vada galu ar zemi. Ja bultiņa novirzās, tad VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 temperatūras sensors ir bojāts un ir jānomaina. Ja bultiņa nenovirzās, noņemiet VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 instrumentu paneli un, neatvienojot vadus no paneļa, ieslēdziet aizdedzi un pievienojiet zemei temperatūras indikatora kreiso spaili, kas ir pievienota. pie spraudņa 5 (sk. 7-49 att. ) balto bloku (X1). Bultiņas novirze šajā gadījumā norāda uz ierīces izmantojamību un sensoru un rādītāju savienojošā vada bojājumu. Kad rādītāja adata pastāvīgi atrodas sarkanajā zonā, ar ieslēgtu aizdedzi, atvienojiet vadu no VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 temperatūras sensora. Ja bultiņa atgriežas skalas sākumā, sensors ir bojāts. . Ja bultiņa paliek sarkanajā zonā, vai nu vadam ir īssavienojums ar zemi, vai arī ierīce ir bojāta. Ierīces izmantojamību var pārbaudīt, atvienojot balto vadu bloku (X1) no transportlīdzekļa instrumentu paneļa un pievienojot kontaktdakšu 1 ar zemi un VAZ 2110, - 2111, - 2112 mērinstrumentu bloka baltā bloka savienotāju 10. akumulatora plus spaile.Šajā gadījumā strādājošai ierīcei, kad ir ieslēgta aizdedze, bultiņai jāatrodas skalas sākumā.
Degviela:
Pārbaudes procedūra ir līdzīga iepriekš aprakstītajai. Ja indikatora VAZ 2110 - 2112 rādītājs pastāvīgi atrodas skalas sākumā un nenovirzās pēc tam, kad no VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 degvielas līmeņa sensora atvienotā rozā vada gala ir īssavienojums ar zemi, tad ir nepieciešams pārbaudīt ierīci. Lai to izdarītu, noņemiet VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 instrumentu kopu un, neatvienojot no tā vadus, ieslēdziet aizdedzi un pievienojiet zemei indikatora labo spaili, kas savienota ar 10. sarkans vadu bloks (X2). Ja ierīce darbojas pareizi, adatai ir jānovirzās līdz skalas galam. Ja degvielas līmeņa indikatora bultiņa pastāvīgi atrodas pret atzīmi “1”, tad ierīces darbspēju var pārbaudīt, atvienojot no mērinstrumentu panelis VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 sarkans (X2) stiepļu bloks. Šajā gadījumā ar darba ierīci, kad ir ieslēgta aizdedze, bultiņai jāatrodas pretī atzīmei “0”.
Degvielas līmeņa mērītājs tvertnē ir diezgan vienkāršs mehānisms, ko var saprast ikviens auto entuziasts ar pamata tehnisko zināšanu līmeni. Apskatīsim, kāpēc nedarbojas degvielas līmeņa sensors, kā arī veidus, kā novērst visus iespējamos bojājumus (adata raustās, "melo", rāda tikai pilnu vai tukšu tvertni).
Pareizas darbības nosacījumi
Ja iepriekš neesat saskāries ar elektriskām ierīcēm un nezināt, kā darbojas degvielas līmeņa indikācijas sistēma, iepazīstieties ar šādiem jēdzieniem:
- mainīgā pretestība (reostats) ir ierīce, ar kuru var regulēt pretestības vērtību. Jo lielāka pretestība ķēdē, jo mazāka strāva tajā plūst;
- Degvielas līmeņa indikators (FLU) ir instrumentu paneļa elements, kas norāda degvielas daudzumu tvertnē. Var būt analogs vai elektronisks;
- Degvielas līmeņa sensors (FLS) ir skaitītājs, kas atrodas tvertnē.
Lielākā daļa sistēmu degvielas līmeņa norādīšanai tvertnē darbojas pēc tāda paša principa. Tvertnē ir pludiņš, kura pretējā pusē ir bīdāms kontakts. Bīdošais kontakts pārvietojas pa plāksni ar kontaktiem (pretestības viela), kas ir stingri piestiprināts pie skaitītāja korpusa. Bīdošā kontakta pārvietošana maina pretestības vērtību, tādējādi palielinot vai samazinot ķēdē plūstošās strāvas daudzumu. Jo mazāka pretestība, jo lielāka strāvaķēdē rodas noplūdes un jo vairāk novirzās degvielas līmeņa indikatora bultiņa.
Ķēdē ietilpst:
Ir aprakstīts sviras tipa FLS darbības princips, bet cauruļveida skaitītāja gadījumā atšķirība ir tikai pretestības maiņas metodē ķēdē. Cauruļveida skaitītājus var atrast uz BMW. Jaunās paaudzes VAZ automašīnās un ārzemēs ražotos modeļos FLS visbiežāk ir sviras tipa un ir piestiprināts pie sūkņa sekcijas plastmasas korpusa. 
Brīdinājuma lampiņa
Vienu no zema degvielas līmeņa lampas kontaktiem var piestiprināt pie reostata. Šajā gadījumā, samazinoties degvielas tilpumam, pretestība ķēdē samazinās tik daudz, ka strāva kļūst pietiekama, lai aizdedzinātu lampu.
Dažās sistēmās lampas ķēdē ir iekļauts atsevišķs termistors (pretestība ir atkarīga no tā temperatūras). Termistors ir fiksēts sūkņa sekcijas korpusā. Kad benzīna/dīzeļdegvielas daudzums samazinās līdz noteiktam līmenim, to pārstāj mazgāt un dzesēt ar degvielu. Pārejošā strāva silda termistoru, samazinot tā pretestību. Samazinoties pretestībai, uz paneļa sāk iedegties gaisma.
Darbības traucējumi
Kādu iemeslu dēļ degvielas līmeņa indikators var nedarboties:
- laba kontakta trūkums jebkurā ķēdes daļā (vadu pārrāvumi, oksidēšanās savienotāju krustojumos, plaisas lodēšanas vietās);
- instrumentu paneļa indikatora darbības traucējumi (piemēram, salauzti lodēšanas savienojumi);
- pludiņa atvienošana no bīdāmā kontakta;
- izdedzis drošinātājs;
- kontakta trūkums starp pretestības sliežu ceļu un slīdošo kontaktu. Iemesls var būt oksīdu un nosēdumu veidošanās uz virsmām, slīdošā kontakta spiediena pavājināšanās uz pretestības slāni un pretestības slāņa sliežu noberšanās.
Rādītājs melo un darbojas ar pārtraukumiem
Iemesli, kāpēc mērītājs nepareizi parāda degvielas līmeni tvertnē:
- papildu pretestības klātbūtne ķēdē (oksidācija pie savienotājiem, slikts kontakts ar zemi, oksīdu veidošanās, nogulsnes uz pretestības slāņa un slīdošais kontakts);
- Pludiņa lējuma defekts, kā rezultātā tas ir piepildījies ar degvielu. Kļūme ir ārkārtīgi reta, bet tomēr iespējama, tāpat kā pludiņa stieņa saliekšana mehāniskā ietekme nekvalificēta remonta laikā;
- nosēdumu veidošanās uz vadotnes (tipiski tikai cauruļveida sensoriem). Šajā gadījumā pludiņa kustība būs sarežģīta.
Bultiņa vienmēr norāda pilna tvertne, ja sistēmā:
- pludiņš ir atdalījies no bīdāmā kontakta (šajā gadījumā slīdnis vienmēr būs galējā pozīcijā);
- vadam, kas iet uz indikatoru, kaut kur ir īssavienojums ar zemi, kas izraisa ķēdes pretestības samazināšanos.
UUT raustīšanās bultiņa norāda uz potenciometra pretestības sliežu ceļa daļēju nobrāzumu. Tas arī radīs pārtraukumus rādītāja darbībā. Tā kā auto visbiežāk tiek lietots ar degvielas tvertne, piepildīts līdz 40-60%, tad tieši šajā diapazonā pretestības slāņa noberšanās notiek visātrāk. Tāpēc rādītājs var darboties pareizi tikai tad, ja bīdāmā kontakta pozīcija nokrīt uz neskarta pretestības slāņa.
DIY diagnostika
Lai atrastu iemeslu, kāpēc degvielas līmeņa sensors nedarbojas, jums būs nepieciešams multimetrs (iesakām nolasīt) un vadības ierīce. Vispirms ir jānosaka, vai bojājuma cēlonis ir sensorā, kas atrodas tvertnē, vai indikatorā. Lai to izdarītu, noņemiet savienotāju, kas savienots ar degvielas sekciju (atrodas pie gāzes tvertnes vāka, kas vairumā gadījumu ir pieejams no pasažieru nodalījuma). Izmantojot automašīnas modeļa elektroinstalācijas shēmu, nosakiet, kurš vads iet uz paneļa indikatoru. Ieslēdziet aizdedzi, pēc tam pēc tam kontroles lampiņa Pievienojiet negatīvo potenciālu attiecīgajai savienotāja tapai. Ja rādītāja bultiņa ātri norāda uz augšu, problēma ir sensorā. Turpmākai diagnostikai nepieciešams noņemt degvielas sekciju. Multimetrs mērīs potenciometra pretestību.
.
jautā: Petrovs Viktors.
Jautājuma būtība: Nepareizi rāda degvielas līmeni benzīntankā vai vispār neko nerāda, sēž uz nulles.
Sveiki! Man ir problēma, ka bultiņa nepareizi parāda degvielas līmeni, kas atrodas benzīntankā. Gadās, ka bultiņa vai nu palielina, vai samazina faktisko benzīna pieejamību, un nesen tā pat sāka rādīt uz tukšu bāku, lai gan es droši zinu, ka tur joprojām ir vairāk nekā puse. Ko darīt?
Galvenie nepareiza degvielas līmeņa displeja iemesli VAZ-2112 instrumentu panelī
Gadās, ka sabojājas degvielas līmeņa sensors, taču var būt daudz iemeslu, kāpēc degvielas līmeņa indikators melo, un šajā rakstā mēs apskatīsim visvienkāršākos no tiem.
Tālāk norādītajās divās cilnēs tiek mainīts saturs.
Visu mūžu man apkārt ir mašīnas! Vispirms ciemā jau pirmajā klasē ar traktoru skraidīju pa laukiem, tad bija JAVA, tad santīms. Tagad esmu Politehniskā autobūves fakultātes trešā kursa studente. Strādāju nepilnu darba laiku par automehāniķi un palīdzu remontēt automašīnas visiem saviem draugiem.
Degvielas līmeņa lēcieni
Kad degvielas līmeņa rādījumi “lec”, uzrādot vienu vai otru vērtību, darbības traucējumi var būt saistīti ar shēmas plates sliežu “noberšanos” uz degvielas līmeņa sensora (atrodas uz degvielas sūknis gāzes tvertnē - apm.). Visbiežāk tie tiek izdzēsti, jo uz tiem iedarbojas slīdnis. Šo problēmu var atrisināt, pieliecot tās pamatni pie trases, bet, ja tie ir pārāk nolietojušies, tie būs jānomaina kopā ar pludiņu.
Daži ieraksti uz tāfeles ir izdzēsti.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja plānojat nomainīt FLS (degvielas līmeņa sensors - apm.), noteikti apskatiet tā marķējumus. Tā kā pārdotajam VAZ-2112 ir daudz analogu, un pretestības vērtības tiem visiem ir atšķirīgas. Un, ja sensors atšķiras no iepriekšējā, problēma nepazudīs, jo arī rādījumi būs nepareizi.
Rādījumu regulēšana
Ja bultiņa periodiski palielina un samazina vērtības, tad šajā gadījumā palīdzēs regulēšana.
Degvielas sensora (FLS) regulēšana - degvielas sūkņa noņemšana
Ja jebkurā pozīcijā bultiņa norāda uz nepareizām vērtībām, tad šajā pusē ir nepieciešams saliekt regulēšanas mēlītes, lai pludiņa stienis varētu brīvi pārvietoties pa labi vai pa kreisi atkarībā no tā atrašanās vietas.
Vadības bultiņas regulēšana instrumentu panelī
Ja problēma ir instrumentu paneļa bultiņā, jums ir jānoņem instrumentu panelis un jāpielāgo tas manuāli.
Vispār neuzrāda degvielas līmeni
Kad bultiņa norāda uz “0” ar pilnu tvertni, tad uzmanība jāpievērš visiem kontaktiem un savienojumiem:
- Pirmkārt, tas attiecas uz skrūvēm, kas atrodas instrumentu paneļa aizmugurē, jo tās rada kontaktu, piestiprinot indikatorus.
- Iespējams, ka degvielas līmeņa indikators ir zaudējis savu pozīciju un ir jānoregulē.
- . Tā kā tā mehāniskās daļas ir ļoti jutīgas pret nodilumu.
- Mēs pārbaudām visus “negatīvos” vadus, īpaši tos, kas atrodas plkst rokas bremze. Jo bieži vien viņš tiek paaugstināts amatā.
- Pludiņš vai pats FLS ir iestrēdzis.
Izanalizējot visu iepriekš minēto, mēs varam secināt, ka visa šī problēma ir pilnībā saistīta ar barošanas sistēmu un degvielas līmeņa sensora mehānisko daļu.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka ar (ne vecākiem modeļiem - apm.) ir iespējams kontrolēt degvielas līmeni iekšā elektroniskais režīms. Vajag tikai ievadīt rādījumus pēc katras mašīnas degvielas uzpildes un bojātā FLS adata vairs netraucēs.
