Dzīves ekoloģija: Katram transporta veidam ir vietas, kur atrasties ir visdrošāk. Diemžēl viņu nav tik daudz. IN vieglā automašīna: lielākā daļa bez bīstama vieta- aiz vadītāja sēdekļa, vēlams centrā. Amerikāņu pētnieki no Bufalo universitātes pētīja vairākus simtus ceļu satiksmes negadījumu un atklāja, ka tie, kas sēdēja aizmugurējā vidusdaļā, cieta par 60% mazāk negadījumos nekā citi pasažieri. Bet sēdiet blakus šoferim kā galējo līdzekli.
Katram transporta veidam ir vietas, kur atrasties ir visdrošāk. Diemžēl viņu nav tik daudz.
1. Vieglajā automašīnā: Visdrošākā vieta ir aiz vadītāja sēdekļa, vēlams centrā. Amerikāņu pētnieki no Bufalo universitātes pētīja vairākus simtus ceļu satiksmes negadījumu un atklāja, ka tie, kas sēdēja aizmugurējā vidusdaļā, cieta par 60% mazāk negadījumos nekā citi pasažieri. Bet sēdiet blakus šoferim kā galējo līdzekli.
2. Autobusā, trolejbusā, tramvajā kabīnes vidus ir drošākā vieta. Labāk ir sēdēt atmuguriski: pēkšņas bremzēšanas gadījumā ir mazāks risks.
Ja jūs sēdēsit ar skatu uz priekšu, jūs atsitīsit galvu pret priekšā esošā krēsla atzveltni. Sēdēt labajā pusē ir drošāk nekā kreisajā pusē: prom no pretimbraucošās satiksmes. Vietas pie durvīm ir bīstamas (tās izlido, tiek saspiesti negadījumā).
Ja jūs stāvat, pārvietojiet atbalsta punktus (divas kājas, roka uz margām) tā, lai to vertikālā projekcija uz grīdas veidotu lielu trīsstūri.
Tālsatiksmes autobusā - visvairāk drošas vietas ir braukšanas virzienā vistālāk labie sēdekļi, kas atrodas salona vidū. Drošākie ir sākot no 4. rindas, izņemot pēdējo, kabīnes vidū (ne pie loga).
Autobusā nedrošākās ir pirmās 2 pasažieru sēdekļu rindas, visi sānu sēdekļi pie loga un aizmugurējā rinda.
3. Mikroautobusā- sēdekļi novietoti ar atzveltni braukšanas virzienā (tiem, kas saslimst ar kustību slimību, būs jāizvēlas starp labsajūtu un drošību). Visbīstamākā vieta mikroautobusā ir sēdeklis blakus vadītājam.
4. Metro nekāp pāri lolota īpašība, kas iet gar platformu un gar eskalatora pakāpienu malu. Netuvojieties vilcienam, kamēr tas nav apstājies. Izvairieties no drūzmēšanās. Ja pamanāt kaut ko aizdomīgu (vilciena kavēšanās vai bieža apstāšanās, dūmi, deguma smaka), pēc iespējas ātrāk bēgiet no šī “melnā punkta”. Svaigs gaiss vai mainīt uz citu rindu.
5. Vilcienā- visdrošākā vieta ir vidējā vagona, vidējais (piektais) nodalījums, apakšējais plaukts vilciena virzienā. Sānu plauktos labāk gulēt ar kājām kustības virzienā. Tad pēkšņas bremzēšanas vai sadursmes laikā jūs atsitīsit pret starpsienu ar kājām, nevis galvu. Tāpēc izvairieties no dzemdes kakla skriemeļu ievainojumiem.
Vislielākos draudus pasažieriem rada vilciena pirmie un pēdējie vagoni. Pirmais tiek saspiests un izmests no ceļa frontālā sadursmē. Tas pats notiek ar pēdējo sadursmē no aizmugures, tikai vēl katastrofālākā mērogā, jo atšķirībā no pirmā to nebuferē lokomotīve un bagāžas vagons.
6. Uz kuģa visdrošākā vieta ir klājs, un drošākā kajīte ir tā, kas ir vistuvāk tam.
7. Lidmašīnā- visdrošāk ir sēdēt lidmašīnas aizmugurē - pasažieriem, kuri atrodas tuvāk astei, izredzes izdzīvot avārijā ir lielākas nekā tiem, kas sēž salona priekšējās rindās.
Mēģiniet visur pieturēties pie “zelta vidusceļa”: jo tuvāk centram, jo drošāk. IN sauszemes transports, ja nevarat kļūt par "centristu", varat pieļaut sev "labo novirzi" (labā borta puse joprojām atrodas tālāk no pretimnākošās plūsmas), taču būt "pa kreisi" jau ir riskanti. Metro un dzelzceļš izvēlēties ne tikai vagona, bet arī vilciena vidusdaļu.
Un tomēr, kā rāda prakse, īpaša vieta nav panaceja, un visiem tās nepietiek. Tāpēc uz to var cerēt, bet svarīgi pašam nekļūdīties.
Piesprādzējiet drošības jostas!
Nevajadzētu atstāt novārtā vispārpieņemtos drošības pasākumus, lepni uzskatot tos par pārapdrošinātāju lielo daļu. Dažreiz tas var maksāt dārgi. Un pirmām kārtām tiem, kuri nelieto drošības jostas. Negadījuma gadījumā nepiesprādzētam pasažierim ir daudz sliktāk.
Starp citu, nepietiek tikai ar jostas piesprādzēšanu, tā ir jānoregulē tā, lai tā jums būtu nedaudz cieši, pretējā gadījumā sadursmē jūs vienkārši izlidosit no tās. Tas attiecas arī uz gaisa transporta pasažieriem: ja lidmašīna pēkšņi iekrīt gaisa kabatā, tas, kurš nav pareizi piesprādzēts, nonāks zem griestiem.
Tas varētu jūs interesēt:
Svarīgs!
Jūsu papīri ir tuvāk jūsu ķermenim. Pat ja jūsu ceļojums ir īss, vienmēr ņemiet līdzi nepieciešamākās lietas, tostarp nelielu pirmās palīdzības aptieciņu un tā saukto “izdzīvošanas aptieciņu”. Ja dodaties tālā ceļojumā, neslēpiet naudu un dokumentus somās un koferos.
Labāk paturiet tos sev līdzi: kad jums steidzami jāpamet bagāža, jālec no grimstoša kuģa vai jāizkāpj no degošas vagones, jums nebūs laika tās izņemt. Ceļojot pa ūdeni vai virs ūdens, novietojiet visu katram gadījumam vērtspapīri noslēgtā plastmasas maisiņā. Nenovietojiet nepieciešamākās lietas pārāk tālu un atcerieties, kur tās atrodas. publicēts
Katram transporta veidam ir vietas, kur atrasties ir visdrošāk. Diemžēl viņu nav tik daudz.
1. Vieglajā automašīnā: Visdrošākā vieta ir aiz vadītāja sēdekļa, vēlams centrā. Amerikāņu pētnieki no Bufalo universitātes pētīja vairākus simtus ceļu satiksmes negadījumu un atklāja, ka tie, kas sēdēja aizmugurējā vidusdaļā, cieta par 60% mazāk negadījumos nekā citi pasažieri. Bet sēdiet blakus šoferim kā galējo līdzekli.
2. Autobusā, trolejbusā, tramvajā kabīnes vidus ir drošākā vieta. Labāk ir sēdēt atmuguriski: pēkšņas bremzēšanas gadījumā ir mazāks risks.
Ja jūs sēdēsit ar skatu uz priekšu, jūs atsitīsit galvu pret priekšā esošā krēsla atzveltni. Sēdēt labajā pusē ir drošāk nekā kreisajā pusē: prom no pretimbraucošās satiksmes. Vietas pie durvīm ir bīstamas (tās izlido, tiek saspiesti negadījumā).
Ja jūs stāvat, pārvietojiet atbalsta punktus (divas kājas, roka uz margām) tā, lai to vertikālā projekcija uz grīdas veidotu lielu trīsstūri.
Tālsatiksmes autobusā visdrošākās vietas ir braukšanas virzienā galēji labējie sēdekļi, kas atrodas salona vidū. Drošākie ir sākot no 4. rindas, izņemot pēdējo, kabīnes vidū (ne pie loga).
Autobusā nedrošākās ir pirmās 2 pasažieru sēdekļu rindas, visi sānu sēdekļi pie loga un aizmugurējā rinda.
3. Mikroautobusā- sēdekļi novietoti ar atzveltni braukšanas virzienā (tiem, kas saslimst ar kustību slimību, būs jāizvēlas starp labsajūtu un drošību). Visbīstamākā vieta mikroautobusā ir sēdeklis blakus vadītājam.
4. Metro nešķērsojiet loloto līniju, kas iet gar platformu un gar eskalatora pakāpienu malu. Netuvojieties vilcienam, kamēr tas nav apstājies. Izvairieties no drūzmēšanās. Ja pamanāt kaut ko aizdomīgu (vilciena kavēšanās vai bieža apstāšanās, dūmi, deguma smaka), pēc iespējas ātrāk bēdziet no šī “melnā punkta” svaigā gaisā vai dodieties uz citu līniju.
5. Vilcienā Visdrošākā vieta ir vidējā vagona, vidējais (piektais) nodalījums, apakšējais plaukts vilciena virzienā. Sānu plauktos labāk gulēt ar kājām kustības virzienā. Tad pēkšņas bremzēšanas vai sadursmes laikā jūs atsitīsit pret starpsienu ar kājām, nevis galvu. Tāpēc izvairieties no dzemdes kakla skriemeļu ievainojumiem.
Vislielākos draudus pasažieriem rada vilciena pirmie un pēdējie vagoni. Pirmais tiek saspiests un izmests no ceļa frontālā sadursmē. Tas pats notiek ar pēdējo sadursmē no aizmugures, tikai vēl katastrofālākā mērogā, jo atšķirībā no pirmā to nebuferē lokomotīve un bagāžas vagons.
6. Uz kuģa visdrošākā vieta ir klājs, un drošākā kajīte ir tā, kas ir vistuvāk tam.
7. Lidmašīnā- Visdrošāk ir sēdēt lidmašīnas aizmugurē. Pasažieriem, kas atrodas aizmugurē, ir lielākas izredzes izdzīvot avārijā nekā tiem, kas atrodas pirmajās rindās.
Mēģiniet visur pieturēties pie “zelta vidusceļa”: jo tuvāk centram, jo drošāk. Sauszemes transportā, ja nevari kļūt par “centristu”, var atļauties “novirzīties pa labi” (labā puse tomēr ir tālāk no pretimbraucošās plūsmas), bet “pa kreisi” jau ir riskanti. Metro un dzelzceļā izvēlieties ne tikai automašīnas, bet arī vilciena vidusdaļu.
Un tomēr, kā rāda prakse, īpaša vieta nav panaceja, un visiem tās nepietiek. Tāpēc uz to var cerēt, taču svarīgi pašam nepieļaut kļūdu:
Piesprādzējiet drošības jostas!
Nevajadzētu atstāt novārtā vispārpieņemtos drošības pasākumus, lepni uzskatot tos par pārapdrošinātāju lielo daļu. Dažreiz tas var maksāt dārgi. Un pirmām kārtām tiem, kas nelieto drošības jostas. Negadījuma gadījumā nepiesprādzētam pasažierim ir daudz sliktāk. Starp citu, nepietiek tikai ar jostas piesprādzēšanu, tā ir jānoregulē tā, lai tā jums būtu nedaudz cieši, pretējā gadījumā sadursmē jūs vienkārši izlidosit no tās. Tas attiecas arī uz gaisa transporta pasažieriem: ja lidmašīna pēkšņi iekrīt gaisa kabatā, tas, kurš nav pareizi piesprādzējies, nonāks zem griestiem.
Svarīgs!
Jūsu papīri ir tuvāk jūsu ķermenim. Pat ja jūsu ceļojums ir īss, vienmēr ņemiet līdzi nepieciešamākās lietas, tostarp nelielu pirmās palīdzības aptieciņu un tā saukto “izdzīvošanas aptieciņu”. Ja dodaties tālā ceļojumā, neslēpiet naudu un dokumentus somās un koferos. Labāk paturiet tos sev līdzi: kad jums steidzami jāpamet bagāža, jālec no grimstoša kuģa vai jāizkāpj no degošas vagones, jums nebūs laika tās izņemt. Ceļojot pa ūdeni vai virs ūdens, katram gadījumam ievietojiet visas vērtīgās mantas noslēgtā plastmasas maisiņā. Nenovietojiet nepieciešamākās lietas pārāk tālu un atcerieties, kur tās atrodas.
Neizmantot mikroautobusu taksometrus lielā pilsētā nozīmē nolemt sevi hroniskiem kavējumiem. Un tajā pašā laikā uzraksts mikroautobusa iekšpusē: "10 minūtes bailes un tu esi mājās!" - tas attiecas uz lietu. Regulārie mikroautobusi ir ātrākais pilsētas veids sabiedriskais transports. Uz nākamo pasauli. Vai ir iespējams minimizēt risku palikt mikroautobusā?
Sociologi stāsta, ka lielajās pilsētās vairāk nekā puse iedzīvotāju izmanto mikroautobusus, un katrs piektais tos izmanto ikdienā. Vēl trešdaļa ceļo 3-5 reizes nedēļā. Būtībā mikroautobusu pasažieri ir apmierināti ar savu darbu. Katrs ceturtais nav apmierināts ar šāda veida sabiedriskā transporta darbu. Pie negatīvajām īpašībām visbiežāk tiek minēta autovadītāju neprofesionalitāte, skaidra grafika trūkums un šaurais salons. Cilvēki saka, ka mikroautobusu vadītāji "pastāvīgi pārkāpj noteikumus", "pakļauj pasažieru dzīvības briesmām" un arī "brauc ļoti ātri". Daži aptaujas dalībnieki atzina, ka viņiem vienkārši "baidās braukt ar mikroautobusiem".
Biedējoši - tas ir skaidrs. Pērn Baltkrievijā šo vadītāju vainas dēļ Transportlīdzeklis Notikuši 34 ceļu satiksmes negadījumi, kuros gāja bojā 3 cilvēki un 37 guva dažādas pakāpes traumas. Šķiet, ka nedaudz. Bet tajā pašā 2007. gadā ceļu policija aizliedza darbību vairāk nekā 1600 mikroautobusu taksometri kas rada draudus ceļu satiksmes drošībai.
"Gazelle" un līdzīgi mikroautobusi
Gazelēs pārspējot traumu rekordus stāvus(lasīt - aizliegts ar likumu) vietām, jo cilvēki brauc, saliekušies, viņiem praktiski nav laika noturēties. Mazākās problēmas pēkšņas bremzēšanas vai avārijas gadījumā ir izmežģījumi un sastiepumi, bīstamākas ir galvas un mugurkaula kakla daļas traumas.
Pasažieri sēž sānu vietas, arī bieži vien nav pie kā turēties, tāpēc strauji pagriežoties vai bremzējot var nokrist uz grīdas. Traumas - jebkura pēc jūsu izvēles.
Vietas blakus vadītājamērti, bet bīstami. Jo kad frontāla sadursme jūs, nepiesprādzējies, viegli varat lidot cauri Vējstikls. Ir arī jāatceras, ka pasažieris uz dubultā priekšējais sēdeklis blakus vadītājam, asa pagrieziena laikā tas var uzkrist vadītājam, un tas ir pilns ar negadījumu.
Pasažieri sēž pie loga, parasti cieš sānu sadursmes gadījumā. Pirmkārt, trieciena spēks ir liels, otrkārt, drūpošais stikls var viegli savainot.
Vietas uz malas- visdrošākais: pasažieri, kā likums, iekrīt ejā, un tad kartes nokritīs...
Un vēl vienu noderīga informācija fiksētā maršruta Gazeļu pasažieriem. Žurnāls "Behind the Wheel" savulaik veica šī mikroautobusa pasažieru versijas triecientestu: mikroautobuss ar ātrumu 56 km/h ietriecās deformējamā kubā ar 40% pārklāšanos. Salonā tobrīd atradās septiņi manekeni. Tikai vadītājs bija piesprādzējies. Turklāt visiem pasažieru sēdekļiem nebija galvas balstu.
Tātad, kā rezultātā frontālais trieciens vadītājs būtu guvis ļoti nopietnas kājas traumas, taču viņam būtu bijusi iespēja izdzīvot. Un vissliktākais bija manekeniem, kas bija stādīti tieši pie ieejas.
"Bogdans" utt.
Visdrošākā vieta tādā mazā autobusā kā Bogdan, tāpat kā Gazeles gadījumā, ir vadītāja sēdeklis. Tālāk. Sitot liels ātrums tiem, kas ceļo, ir vislielākās izredzes izdzīvot aizmugure uz priekšu, jo tos spiež tikai sēdeklis, kamēr pārējie lido pa salonu. Tiesa, šeit var sadurties ar pretī sēdošo.
Vietas salona beigās Tie ir bīstami, jo var ietriekties “Bogdan” (vai tajā pašā “rievā”) no aizmugures. Šādās situācijās mugurkaula traumas ir izplatītas.
Pasažieri sēž aizmugurējais vidējais sēdeklis kur nav margu, strauji bremzējot pastāv risks pārlidot visu salonu. Sekas ir neparedzamas.
Priekšējie sēdekļi blakus vadītājam(tā sauktais “diriģents”) ir bīstami, jo atzveltnes nav vispār, vai arī tā ir ļoti zema. Mikroautobusam strauji raustoties, var tikt bojāts mugurkaula kakla daļa.
Frontālā sadursmē, visvairāk drošas vietas"Bogdaņā" - dubultās “sēdvietas” kreisajā pusē salona vidū. Sitot no kreisās puses - galējās vietas labajā pusē, un centrālais aizmugurējais sēdeklis . Sitot no labās puses - pirmais un pēdējais kreisais galējais sēdeklis. Kad sit no aizmugures - visi priekšējie sēdekļi(izņemot to, kas atrodas blakus vējstiklam).
- Iekāpjot mikroautobusā, apsēdieties labajā rindā vistuvāk ejai. Pretbraucošā satiksme pārvietojas pa kreiso pusi – tāpēc labajā pusē sēdošajiem ir mazāka iespēja gūt traumas. Vislabāk ir sēdēt ar muguru braukšanas virzienā.
- Ja braucat stāvus, turiet pie margām un nenovietojiet visu ķermeņa svaru uz vienas kājas. Novietojiet kājas plecu platumā.
- Visneuzticamākā un bīstamākā vieta salonā ir durvis un logi: trieciena laikā tie izlido vai saplīst. Tāpēc labāk stāvēt tālāk no durvīm un iepriekš noteikt, kur var nokrist pēkšņa trieciena vai bremzēšanas gadījumā.
- Nesēdi pie loga.
Kā pareizi grupēt
Teiksim, dažas sekundes pirms negadījuma jūs saprotat, ka no negadījuma nevar izvairīties. Kas jādara, lai mazinātu kaitējumu veselībai vai pat glābtu dzīvību?
Notriekts, autobuss vai trolejbuss samazina ātrumu. Līdz ar to jūsu ķermenis tiks izmests uz priekšu. Tāpēc pagrieziet muguru pret vadītāja kabīni, satveriet vertikālās margas, sēdekļu atzveltnes vai rokturus un stingri novietojiet kājas uz grīdas. Tajā pašā laikā neaizmirstiet saliekt kājas pie apakšstilbiem. Tiklīdz sajutīsiet inerces spēku, amortizējiet ar kājām, tas mīkstinās sitienu.
Ja negadījuma laikā sēžat, tad ar rokām stingri satveriet sev priekšā esošo sēdekli. Taču esiet gatavi tam, ka varat sabojāt plaukstas locītavas. Tomēr jūs varat glābt savu ķermeni un galvu.
Jūs varat izdzīvot negadījumā tikai tad, ja transportlīdzeklis pārvietojās ne ātrāk kā 60 km/h. Ja mikroautobuss steidzas cauri pilsētai ar ātrumu 80 km/h un vairāk, uzskatiet, ka tie ir spridzinātāji pašnāvnieki. Frontālā sadursmē iet bojā vismaz 90% pasažieru. Nenogurstiet par to atgādināt pārāk trakiem mikroautobusu vadītājiem. Priecīgus ceļojumus!
Uz mūsu ceļiem bieži notiek negadījumi, kuros iesaistīti vairāku pasažieru transportlīdzekļi. Šis fakts liek pasažieriem aizdomāties, kuru sēdekli vislabāk izvēlēties, lai izdzīvotu avārijas gadījumā. Mikroautobusos pēdējās paaudzes Drošību uzlabo viedā elektronika, un pasažieru sēdekļi ir aprīkoti ar novatoriskām sadursmju aizsardzības funkcijām. Tāpēc šodien nav problēmu pasūtīt mikroautobusu, kas aprīkots ar drošības jostām ar spriegotājiem un gaisa spilveniem. Visi mūsdienu mikroautobusu sēdekļi ir mīksti, ar galvas un roku balstiem. Un, neskatoties uz to, modernais aprīkojums ne vienmēr palīdz izvairīties no ceļu satiksmes negadījuma. Tomēr risku palikt mikroautobusā var samazināt, izvēloties pareizo sēdekli.
Bīstamākā vieta ir blakus vadītājam
Savādi, bet vadītāja sēdeklis mikroautobusā tiek uzskatīts par vienu no drošākajiem. Iespējams, tāpēc, ka vadītājs nepamet novārtā drošības jostu un pirms sadursmes paspēj pareizi sagrupēties - galu galā viņš nepārtraukti vēro ceļu. Kā liecina statistika, ceļu satiksmes negadījumos biežāk cietuši pasažieri, kuri izvēlas sēdvietu blakus vadītājam. Lai novirzītu triecienu, vadītājs instinktīvi griež stūri, un sadursmes spēks bieži vien krīt uz kaimiņu.
Vadītāja sēdeklis
Ja vēlaties nodrošināt savu braucienu mikroautobusā, sēdieties sēdeklī uzreiz aiz vadītāja. Un, ja šo sēdekli pagriež ar muguru braukšanas virzienā, tad tas ir vēl drošāk. Galu galā frontālās sadursmes vai bremzēšanas gadījumā visi pasažieri lido uz priekšu pēc inerces, ja vien, protams, nav piesprādzēti drošības jostas. Un šajā laikā cilvēks, kas sēž ar muguru pret kustību, tiks tikai iespiests krēslā. Viņam ir lielākas izredzes izdzīvot, taču pastāv risks sadurties ar pretim braucošo pasažieri. Kopumā braukšana atmuguriski ir drošāka nekā braukšana uz priekšu. Tiem, kas cieš no kustību slimības, būs jāizvēlas starp drošību un labklājību.
Citi sēdekļi
Sānu sadursmes gadījumā ir bīstami sēdēt pie logiem. Šajā gadījumā pasažieri cieš gan no trieciena spēka, gan no stikla lauskas. Uz Kamčatkas, trāpot no aizmugures, pastāv risks sabojāt mugurkaulu vai pārlidot visu salonu un gūt vairākas traumas. Ja sēdekļi aiz vadītāja ir aizņemti, sēdiet labajā pusē, vistuvāk ejai. Pasažieriem, kas brauc labajā joslā, ir mazāka iespēja gūt nāvējošas traumas, jo satiksmes plūsma iet pa kreisi. Ietilpīgajos mikroautobusos drošāk ir sēdēt salona vidū un prom no logiem.
Kopumā, braucot ar ātrumu līdz 60 km/h, var izvairīties no negadījuma upura. Ierobežojumi iekšā apdzīvotās vietās nav ņemts no zila gaisa, bet balstīts uz avārijas testa rezultātiem. Ir pierādīts, ka frontālās sadursmes gadījumā mirstība ir 90%, ja transportlīdzekļa ātrums ir 80 km/h vai vairāk. Papildus pārkāpumam ceļu satiksmes noteikumi, nereti avāriju cēlonis ir autovadītāju neprofesionalitāte. Kārtīgs mikroautobuss, kuru vada sava amata meistars, piesprādzētas drošības jostas un labi izvēlēts sēdeklis garantēs mierīgu un patīkamu braucienu.
Uzņēmums Allegro ir pilnībā atbildīgs par tehniskais stāvoklis autoparku, autovadītāju profesionalitāti un mūsu klientu drošību. Jūs varat apskatīt transportlīdzekļu raksturlielumus mūsu tīmekļa vietnes katalogā.
Statistika ir nepielūdzama: katru gadu visā pasaulē avarē tūkstošiem transportlīdzekļu: lidmašīnas, autobusi, vilcieni, automašīnas. Taču, to zinot, cik daudzi no mums, iekāpjot transportā, izvēlas drošus sēdekļus vai tomēr vadāmies pēc komforta?
Noteikti esat dzirdējuši vairāk nekā vienu reizi tuvumā biļešu kasēs līdzīgas frāzes: "Lūdzu, sēdiniet mani pie loga" vai: "Vai pirmā automašīna var apstāties tuvāk stacijai"? Un pat pilnīgi iespējams, ka viņš tos ne tikai dzirdēja, bet arī pats izrunāja.
Ja ir iespēja izdzīvot avārijā jums ir svarīgāks par ērtībām ceļojuma laikā – izlasiet, kuras vietas izvēlēties dažādi veidi transportu, lai glābtu tavu dzīvību.
Drošas vietas
Mikroautobusā
Mikroautobusi ir viens no populārākajiem transporta veidiem. Pirmkārt, tie nav piesaistīti striktam grafikam, otrkārt, biļetes izmaksas tur bieži vien nepārsniedz autobusa, trolejbusa un tramvaja izmaksas. Bet šeit ir paradokss: Gazeles tipa automašīnas tiek uzskatītas par vienu no visbīstamākajiem sabiedriskā transporta veidiem.
Mikroautobusā, ja iespējams, izvēlieties sēdekli, kas ļauj sēdēt ar muguru braukšanas virzienā. Tātad jūs varat saslimt ar jūras slimību, taču jūsu izredzes izkļūt no negadījuma dzīvam un veselam būs daudz lielākas. Iemesls ir tāds, ka pēkšņas bremzēšanas laikā visi pasažieri lidos uz priekšu no saviem sēdekļiem, un jūs būsiet tikai piespiests pie atzveltnes.
Turklāt Gazelēs šīs vietas bieži atrodas tieši aiz vadītāja, un viņš instinktīvi (kā pierāda pētījumi) izglābs savu dzīvību un pagriezīs stūri, lai no viņa puses automašīna ciestu pēc iespējas mazāk.
Otri drošākie sēdekļi atrodas salona vidū, prom no logiem. Bet par visbīstamākajiem tiek uzskatīti sēdekļi, kas atrodas blakus vadītājam un aizmugurējā rindā. Šajā gadījumā jūs varat nomirt frontāla sadursme vai ja kāds ar pilnu ātrumu “iekļūs” mikroautobusa aizmugurē.
Autobusā
Arī starppilsētu autobuss tiek uzskatīts par diezgan nedrošu transporta veidu. Turklāt risks palielinās ziemā, kad uz ceļiem ir ledus un ap ceļu ir metru garas sniega kupenas. Tomēr arī tajā var izvēlēties daudzmaz drošu vietu.
Pirmkārt, nekad nesēdieties pirmajās vai pēdējās trīs rindās – sadursmes gadījumā jūs varat viegli izsviest cauri vējstiklam vai burtiski saplacināt no aizmugures. Otrkārt, lai cik vilinoši tas nebūtu, nepērciet sēdekļus pie logiem – avārijas gadījumā izsisti stikli var sabojāt seju un rokas vai pat pārgriezt artēriju.
Vislabāk ir izvēlēties sēdekļus salona vidū pareizajā braukšanas virziena joslā. Tie atrodas tālu no pretimbraucošās satiksmes, kas nozīmē, ka tie var pasargāt pasažieri no potenciāli dzērājšofera, kurš zaudējis kontroli, darbībām. Cita veida droša vieta ir tuvāk ejai. Tādā veidā jūs varat ātri pamest negadījuma vietu un izvairīties no būtiskām traumām no šrapneļa.
Vilcienā
Statistika drošas vietas izvēlē dzelzceļa avārijas Tas mums daudz nepalīdzēs - vai nu dubļu plūsmas, vai sadursmes krustojumos, vai sliedes sagriezīsies neapmierinošā sliežu ceļa stāvokļa dēļ - ir tik daudz iemeslu, tik daudz iespēju, kā iet bojā dažādās automašīnās.
Un tomēr daži vispārīgie noteikumi var formulēt. Ja iespējams, izvairieties braukt ar pirmo un pēdējo vagonu – jo tuvāk vilciena centram, jo drošāk. Kupejai ir arī optimāli izvēlēties piekto vai sesto, atkal tāpēc, ka tas ir drošāks vidū.
Plaukts braukšanas virzienā vienmēr ir drošāks par pretējo. Ja vilciens pēkšņi bremzēs, jums ir lielāka iespēja vienkārši tikt piespiestam pret starpsienu, savukārt pretējā plaukta kaimiņš gandrīz noteikti nokritīs.
Lidmašīnā
Lielākā daļa lidmašīnu avāriju notiek pacelšanās un nosēšanās laikā, un ievērojama daļa no šādās avārijās bojāgājušajiem tiek nosmakta ar oglekļa monoksīdu no ugunsgrēka uz kuģa. Tāpēc šajā situācijā jūsu dzīvība ir atkarīga no tā, vai jums izdosies izkļūt no kabīnes, pirms pārstāj elpot.
Saskaņā ar Apvienotās Karalistes Civilās aviācijas pārvaldes pasūtīto zinātnisko pētījumu, visticamāk, izglābsies tie, kas sēž vienā no piecām sēdekļu rindām netālu no avārijas izejas. Nav principiālas atšķirības starp iekāpšanu pie loga vai ejas - pirmajā gadījumā izdzīvo 58% pasažieru, bet otrajā - 65%.
Taču eksperti domstarpību dēļ joprojām nevar noteikt, kurā lainera daļā izvēlēties sēdvietu. Pēc britu zinātnieku domām, lidmašīnas priekšējā daļa ir drošāka: tās pasažieri izdzīvo 65% gadījumu.
“Astei” ir līdzīgs rādītājs - 53%. Bet saskaņā ar ASV Nacionālās transporta drošības padomes statistiku, gluži pretēji, salona aizmugurējā daļā - 69% izdzīvojušo, virs spārna - 56%, un salona priekšējā daļā, kur parasti ir biznesa klase. atrodas, tikai 49% izdzīvo avārijā.
Lielās lidmašīnās parasti ir divas izejas virs spārna, tāpēc jums ir lielāka iespēja “iekļauties durvīs” nekā lidmašīnas priekšpusē un aizmugurē. Savukārt virs spārna vai tuvu tam parasti atrodas aviācijas degvielas tvertne, kas lidmašīnas avārijas gadījumā var aizdegties. 
Kā redzat, nav vienas receptes visām kaitēm. Tomēr, kā saka, uzticies Dievam un pats nekļūdies, jo īpaši tāpēc, ka izvēlēties drošas vietas nemaz nav aizliegts. Kopīgojiet šo rakstu ar saviem draugiem. Noteikti viņiem drīz būs atvaļinājums un... Parūpējies par sevi un saviem mīļajiem!
Šī ir īsta radošā laboratorija! Patiesu domubiedru komanda, katrs savas jomas eksperts, kuru vieno kopīgs mērķis: palīdzēt cilvēkiem. Mēs veidojam materiālus, ar kuriem patiesi ir vērts dalīties, un mūsu mīļie lasītāji kalpo mums par neizsīkstošu iedvesmas avotu!
