Tas, cik droši būs braukt pa ledu vai sniegotu ceļu, ir tieši atkarīgs no riepu kvalitātes.
Bet pirms ziemas riepu izvēles tās ir rūpīgi jāizprot, jo šodien tirgū ir milzīgs skaits modeļu dažādi zīmoli un zīmoli, kas dažādos darbības apstākļos darbojas atšķirīgi.
Protams, ar vasaras riepām var braukt visu ziemu, bet vai ir vērts riskēt ar savu auto un vēl jo vairāk ar savu dzīvību, gājēju un citu satiksmes dalībnieku dzīvībām?
Ziemas riepu izvēle šodien ir diezgan sarežģīta. Lai to izdarītu, jums vai nu jāpaļaujas uz savu daudzu gadu pieredzi, vai arī jāiegādājas produkti, kas ir labi pierādījuši sevi jūsu reģionā. Fakts ir tāds, ka dažādos reģionos dominē dažādi laika apstākļi, tāpēc ir skaidrs, ka ir daži no visvairāk labākās riepas Tas vienkārši nav iespējams.
Radžotas vai berzes (bez radzēm) riepas
Ir ļoti grūti sniegt viennozīmīgu atbildi uz to, kuras riepas labāk ņemt ziemai - ar radzēm vai bez. Teorētiski radzēm vajadzētu palielināt riteņu saķeres koeficientu ar ceļu, kas ir īpaši svarīgi ledus apstākļos. Tomēr bieži berzes ziemas riepas ir slidens ceļš uzvedas daudz labāk.
Tas ir saistīts ar faktu, ka automašīnas uzvedība ir atkarīga ne tikai no radžu esamības vai neesamības. Pie noteicošajiem faktoriem pieder arī protektora raksts un ķīmiskais sastāvs gumijas.
Apskatīsim tuvāk
Ziemas riepas ar radzēm
Ja ir ledus vai sablīvēts sniegs, radzes palielina riteņu saķeres ar ceļu koeficientu.
Varat iet divējādi: vai nu uzreiz iegādāties radžotās riepas, vai arī pats radžot parastās. ziemas riepas.
Protams, jo vairāk radžu riepai, jo paklausīgāks būs auto (samazināsies izslīdēšanas iespēja, saīsināsies bremzēšanas ceļš).
Lielāku efektivitāti var panākt, ja radzes neatrodas vienā līnijā, bet ir haotiski izkaisītas pa visu riepas virsmu.
Ir svarīgi zināt, ka ne visas riepas var būt radžotas, tāpēc nekavējoties noskaidrojiet šo jautājumu ar izplatītāju.
Saņemtas labas rekomendācijas starp importētajām radžotajām riepām Nokian modelis Hakkapeliitta. Tā īpatnība ir tāda, ka radzēm ir kvadrātveida, nevis apaļš šķērsgriezums, kas uzlabo saķeres kvalitāti starp riteņiem un ceļu.
Šis modelis jums izmaksās no 100 līdz 450 USD. par vienību, atkarībā no standarta izmēra.
Bezradžu ziemas riepas
Par transportlīdzekļa vadāmību, braucot tālāk dziļš sniegs Ietekmē ne tikai kniedes, bet arī protektora rakstu.
Visefektīvākās izrādījās ziemas riepas, kurām ir daudz taisnstūrveida dambreti, kas novietoti šaha rakstā. Turklāt svarīgs ir arī raksta dziļums, kas lielākajā daļā modeļu ir 9-10 mm.
Arī lameļu (mazu joslu) klātbūtne pozitīvi ietekmē saķeri ar ceļu. Tie palīdz ziemas riepām ar radzēm vai bez radzēm labāk saķerties ar ceļu.
Ja jūsu reģionā lielāko ziemas daļu snigs vai nav sniega, iegādājieties ziemas riepas bez radzēm.
Un tāpēc:
Paātrinājuma un bremzēšanas laikā uz asfalta tapas ir neefektīvas;
Tapas samazina riepas saskares laukumu ar ceļu, tādējādi samazinot saķeres koeficientu un pasliktinot vadāmību;
Uz asfalta ir radžotas ziemas riepas papildu avots troksnis.
Kas jums jāzina pirms bezradžu ziemas riepu izvēles. Slapjā sniegā vislabāk darbojas riepas ar virziena protektora rakstu, kas noņem dubļus no riteņu apakšas. Protektora struktūra tādiem ziemas riepas izskatās pēc Ziemassvētku eglītes.
Viena no labākajām ziemas riepām ir Continental ContiVikingContact3. To izmaksas svārstās no 75 līdz 210 USD. atkarībā no izmēra.
Vidēji ziemas riepas kalpo no divām līdz četrām sezonām. Tas ir jānomaina, ja protektora dziļums kļūst mazāks par 4 mm.
Ziemas riepu izstrādātāji īpaši izvēlas sastāvu gumijas maisījums lai ritenis “pieliptu”. slidena virsma. Šajā ziņā mīkstās riepas ir labāk piemērotas ledus apstākļiem vai braukšanai sniegā.
Jāpiebilst, ka mīkstās riepas ziemā ir ne mazāk efektīvas uz asfalta, taču tās ātrāk nolietojas. Ar pieskārienu ir grūti noteikt riteņa mīkstumu, tāpēc jautājiet pārdevējam.
Ziemas riepas ar asimetrisku protektora rakstu bieži vien ir efektīvākas. Šajā gadījumā riepas ārējā daļa ir atbildīga par braukšanu pa asfaltu, bet iekšējā daļa par braukšanu pa sniegu vai otrādi.
Ir svarīgi pareizi uzstādīt šādas riepas, ievērojot marķējumus uz tām.
Ziemas riepu izmērs
Izvēlies ziemas vai vasaras riepas nepieciešami no autoražotāja ieteiktajiem.
Lai palielinātu riteņa saskares vietu ar ceļu, varat ņemt vairāk platas riepas, bet tajā pašā laikā transportlīdzekļa masas sadalījums notiks tā, ka rezultātā samazināsies saķere ar ceļu.
Ja nevarējāt atrast pareizo izmēru, tad labāk izvēlēties ziemas riepu modeli, kura augstums ir nedaudz lielāks un profila platums ir mazāks.
Ekspluatējošas ziemas riepas
Lielākā daļa autovadītāju "maina apavus" tikai pēc ledus parādīšanās vai pirmā sniega. Parasti tas izraisa ceļu satiksmes negadījumu pieaugumu ziemas sākumā.
Lai no tā izvairītos, mainiet vasaras riepas ziemai pēc gaisa temperatūras pazemināšanās zem 7 grādiem.
Pirmajos pāris simtos jūdžu laikā ziemas riepām ir nepieciešama rūpīga lietošana. Ieskriet jaunas riepas, izvairoties no pēkšņas bremzēšanas, vienmērīgi paātriniet un uzmanīgi iebrauciet pagriezienos. Tādā veidā viņi jums kalpos pēc iespējas ilgāk.
Vai ziemas riepas var likt tikai uz piedziņas riteņiem?
Daudzi autobraucēji interesējas par to, vai viņi var ietaupīt naudu, iegādājoties tikai divas riepas dzenošajiem riteņiem. Šis lēmums neatstās vislabāko ietekmi uz automašīnas uzvedību.
Likumsakarīgi, ka, startējot no vietas, jūs sajutīsiet manāmas pozitīvas pārmaiņas, bet uz ceļa var rasties nepatīkami brīži automašīnas uzvedībā.
Piemēram, uz automašīnām ar Aizmugures piedziņa Bremzēšanas laikā auto svars tiek pārnests uz priekšējiem riteņiem, tāpēc ieguvums no ziemas riepām šajā brīdī ir neliels. Turklāt, iebraucot pagriezienā, aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnai ar radžotām riepām uz piedziņas riteņiem būs grūtības ar stūres vadību.
Priekšējo riteņu piedziņas automašīnas nav bez problēmām. Ja ziemas riepas uzliksiet tikai uz priekšējiem riteņiem, tas ļaus ātrāk startēt. Bet bremzējot aizmugurējie riteņi viņi slīdēs.
Ja jums ir radžotas riepas, bet laikapstākļi ir mainījušies un jums ir jābrauc ar automašīnu uz asfalta, tad brauciet ar automašīnu ļoti uzmanīgi. Ir nepieņemami strauji iedarbināt un steidzami bremzēt, ja nevēlaties pazaudēt visus smailes.
Svarīgs! Neaizmirstiet pielīmēt aizmugurējais logs zīmi "Ш", lai citi autovadītāji zinātu, ka tavs bremzēšanas ceļš ir īsāks par viņu.
Ārvalstu kompānijas - BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.
Vietējie uzņēmumi - KY (Krasny Yar) un Amtel.
Ar “mūsu” ziemas riepām vari braukt vairākas sezonas. Un, lai gan importētās riepas ir dārgākas, tās var izmantot divreiz ilgāk.
Mēs ceram, ka esam palīdzējuši jums izprast dažus punktus, kurus būs noderīgi zināt pirms ziemas riepu izvēles.
Pareizi izvēlētas riepas braukšanas drošību ietekmē gandrīz vairāk nekā visas pārējās transportlīdzekļu sistēmas. Ziemas riepas no vasaras riepām atšķiras ar to, ka tām ir mīkstāks gumijas maisījums, kas “neiedeg” tad zemas temperatūras, kā arī dziļāks, agresīvāks protektora raksts, kas palīdz nodrošināt saķeri un bremzēšanu uz sniegotas virsmas.
Kad jāmaina riepas pret ziemas
Visi riepu ražotāji šajā jautājumā ir vienisprātis un iesaka tās nomainīt periodā, kad vidējā diennakts temperatūra noslīd līdz +7. Temperatūrā no +4 līdz +7 vasaras gumijas maisījums sāk zaudēt savas īpašības un kļūst stingrāks, kā rezultātā ievērojami palielinās automašīnas bremzēšanas ceļš. Tāpēc vairs nav droši ekspluatēt vasaras riepas, ja temperatūra ir zemāka par +4.
Ziemas riepu veidi
Lietošanai ziemā dažādi ražotāji ir izstrādājuši trīs veidu riepas: radžotas, bezradžu (berzes) un vissezonas riepas.
Radžotie ir aprīkoti ar speciāliem metāla ieliktņiem – radzēm, kas nodrošina saķeri uz apledojušām virsmām. Radzes riepā ir sakārtotas rindās tā, lai katras radzes atzīme nesakristu ar blakus esošo. Radžotās riepas nodrošina maksimālu drošību uz ledus, bet tajā pašā laikā mazāku saķeri un lielāku troksni uz sausa asfalta. Tāpēc tos vajadzētu izvēlēties, ja ziemā gaidāmi bieži braucieni ārpus pilsētas vai arī jūsu reģionā ir bargas ziemas un ledus uz ceļa nav retums.
Kādas ziemas riepas izvēlēties? Ir pienācis aukstais laiks, laiks mainīt apavus, bet kā izvēlēties ziemas riepas savam auto. Mūsu valsts ir slavena ar bargajiem salniem, un jūsu braucienu komforts būs atkarīgs no pareizām ziemas riepām. Un laikapstākļu mainīgums no sala un ledus līdz atkusnim un putenim padarīs izvēli par vieglu. Nav universāla varianta, vissezonas riepas nav piemērotas mūsu reljefam. Nāksies lavierēt starp iespējām un izvēlēties piemērotākās.
Ziemā svarīga ir jūsu un jūsu ģimenes drošība. Iespiedumu un skrāpējumu iegūšana nav vēlams ceļojuma rezultāts. Rūpīga pieeja riepu izvēles jautājumam ietaupīs nervus un naudu. Diemžēl lielākā daļa autovadītāju nezina, kā savam auto izvēlēties ziemas riepas.
Kad jāmaina vasaras riepas
Daudziem autovadītājiem galvassāpes sagādā sezonālā riepu maiņa. Un daudzi nezina pareizo atbildi. Tā kā tapas Krievijā nav aizliegtas, pārāk agra apavu maiņa apdraud gan ceļa seguma, gan pašu tapas bojājumus un rada lieku troksni. Kas vēlāk palielina sānslīdes un avārijas iespējamību. Tehniskie noteikumi paredz, ka no decembra sākuma līdz februāra beigām četriem riteņiem jābūt ar ziemas riepu protektoru.
Ja aukstums iestājas agrāk, ievēro zelta likumu: temperatūrai noslīdot līdz +5-7˚C, laiks nomainīt riepas. Ja dienā temperatūra ir +10˚С, tad naktī, iespējams, būs zem nulles, un no rīta apledojušā garoza sagādās nepatikšanas. Tāpēc koncentrējieties uz vidējo dienas temperatūru.
Runājot par pašu riepu iegādi, labāk to darīt vasarā, šajā gadalaikā cenas ir zemākas. Tomēr daži riepu ražotāji izlaiž jaunas riepas tieši pirms ziemas.
Ja ir izdevies nomainīt apavus, bet sniegs nav uzsnidzis un ledus nav gaidāms, tad jābrauc ļoti uzmanīgi. Lai izvairītos no radžu zuduma un priekšlaicīga riepu nodiluma, jāizvairās no pēkšņas iedarbināšanas un bremzēšanas.
Cik riteņus nomainīt?
Pastāv stereotips, ka jāmaina tikai piedziņas riteņi, tas nav pareizi. Uzstādot tikai uz priekšējās piedziņas ass, automašīna slīdēs spēcīgāk. Uzstādot tikai uz aizmugurējās piedziņas ass, bremzēšanas ceļš palielinās. Neatkarīgi no transportlīdzekļa piedziņas bremzēšana sākas ar priekšējiem riteņiem, tāpēc ziemas riepas jāliek uz divām asīm.
Riepas ne tikai palīdz laicīgi sākt un apstāties, bet arī nodrošina stabilu uzvedību uz ceļa un līkumos. Joslu maiņa no vienas joslas uz otru ledus apstākļos, ar nepareizām riepām, bieži izraisa avārijas.
Tāpēc, neatkarīgi no automašīnas piedziņas, ir vērts nomainīt visus riteņus.
Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 panta numurs nosaka, ka īpašnieks var tikt sodīts, ja vienlaikus tiek uzstādītas riepas ar radzēm un bez radzēm. Būs arī naudas sods tiem, kam patīk uzstādīt dažādu marku riepas. Tas ir stingri aizliegts; četriem riteņiem jābūt no viena uzņēmuma un vēlams no tā paša ražošanas gada.
Zināms, ka riepas dilst nevienmērīgi, un dzenošie riteņi ātrāk kļūst nelietojami. Vadoties pēc tā un vēloties ietaupīt, autovadītāji iegādājas tikai vienu riteņu pāri, bet otro, mazāk nolietoto atstāj no pagājušā gada. Šī vēlme ir saprotama, mūsdienās mainīt apavus nav lēti. Bet to aizliedz drošības noteikumi. Nedaudz nolietotām riepām protektora dziļums mainīsies, ja tā ir radžota riepa, tad daļa radžu tiks zaudēta. Kas ir ļoti svarīgi visu riteņu piedziņas transportlīdzekļiem, jo tiem ir četri riteņi. Vislabāk ir samainīt braucošos un nebraucošos riteņus un pēc pilnīgas nolietošanās iegādāties četras jaunas riepas.
Ziemas riepām jābūt piecām, kāpēc piecām? Kā jau daži nojauta, arī rezerves riepai jābūt ziemas, pārduršanas gadījumā un viena riteņa nomaiņas gadījumā pret vasaras riepu nepatīkamam rezultātam pietiek ar dažiem desmitiem metru.
Vasara, ziema vai visu sezonu
Kā izvēlēties piemērotas ziemas riepas savam auto? Vasaras riepas mums vispār nav piemērotas, tām ir:
- Gumijas ķīmiskais sastāvs nav piemērots zemām temperatūrām. Bieži vien autovadītāji par šo niansi neaizdomājas un lielajās pilsētās, kur tīra sniegu, neievēro riepu maiņas norādījumus, tādējādi palielinot savu nodilumu un apdraudot savu un citu dzīvību.
- Protektora raksts un dziļums atšķiras. Vasarā to var griezt ar rievām, lai noņemtu ūdeni, vai ar V rakstu labākai saķerei ar asfaltu, ar dziļumu līdz 4 mm. Ziemas dambrete ir taisnstūrveida vai rombveida, ar raksta dziļumu 6-10 mm.
Vissezonas transportlīdzeklis ir paredzēts braukšanai laikapstākļos, kas ir tuvu 0˚C. Tas ir kompromiss, tie nav piemēroti augstām un zemām temperatūrām. Lieta ir gumijas sastāvā, augstā temperatūrā tā kļūst mīksta un burtiski kūst, un zemā temperatūrā tā sāk plaisāt. Riepas protektora zīmējuma izvēle ir ārkārtīgi sarežģīta, un rezultātā universālais variants zaudē savas funkcijas katrā konkrētajā ekstremālā situācijā.
Ietaupīt arī neizdosies, jo gumijas īpašību dēļ šādu riepu nodilums būs lielāks, un visā laika periodā tās mainīsiet biežāk nekā tad, ja būtu divi komplekti, ziemas un vasaras. Riepu nodilums mainīsies atkarībā no jūsu braukšanas paradumiem un riepu izgatavošanas materiāla kvalitātes. Mēs iesakām nomainīt riepu komplektu pret jaunu pēc 50 000 - 70 000 tūkstošiem kilometru.
Ziemas riepu iespēja paliek un ir vērts padomāt, kādas ziemas riepas vislabāk izvēlēties.
Kuras ziemas riepas ir labākas – ar radzēm vai bez radzēm?
Daudziem autovadītājiem šis jautājums ir grūts, jūs varat paļauties uz draugu un pārdevēju padomiem vai uz savu pieredzi. Taču pareizākais lēmums ir izdomāt, kādiem apstākļiem kādas ziemas riepas izvēlēties. Grūtības rada dažādi uzņēmumi un riepu veidi, modelis var būt:
- Eiropas;
- skandināvu.
Un zīmējuma virziens izskatās šādi:
- virziena, nodrošinās stabilitāti uz ceļa;
- bez virziena, ir izteikta bezceļa funkcija;
- asimetrisks, apvieno abas funkcijas.
Ziemas riepas ar radzēm
Ziemas riepas ar radzēm ir paredzētas braukšanai sausā, sniegotā laikā. Tas iekož ledus un blīvā sniega virsmā, nodrošinot aizsardzību pret sanesumiem. Bet, tiklīdz jūs izbraucat uz asfalta vai slapja sniega, plusi pārvēršas mīnusos. Palielinās bremzēšanas ceļš, palielinās automašīnas sānslīdes iespējamība, kā arī palielinās gan asfalta, gan radžu nodilums, un tiek izdalīts liels troksnis.
- Laba vadāmība sausā sniegotā laikā.
- Samazināts bremzēšanas ceļš, salīdzinot ar Velcro.
- Slikta vadāmība slapjā, bezsniega laikā.
- Slīdēju šļakatām.
- Trokšņains uz asfalta.
- Radžu un ceļa seguma nodilums.
Pirmos trīs līdz četrsimt kilometrus svarīgi ielauzt riepas ar ātrumu, kas nepārsniedz 90 km/h. Lai ērkšķi cieši nosēžas ligzdā. Nevajadzētu pēkšņi sākt ar slīdēšanu un dreifēšanu pagriezienos, pretējā gadījumā līdz ziemas beigām jūs zaudēsiet visas radzes.
Kuras riepas ir labākās ziemai pilsētā?
Labākais variants braukšanai pa pilsētu vai siltajā Eiropas ziemā ir Velcro. Protektora rakstam ir vairāki drenāžas kanāli, kas veiksmīgi noņems ūdeni un slapju sniegu no saskares vietas ar asfaltu.
Pilsētai vislabākais variants būtu Eiropas tipa ziemas riepu protektors, kas lieliski noņems dubļus un reaģentus, kas tiek kaisīti uz pilsētām. Tas nodrošinās labu saķeri dubļainos apstākļos, bez nepieciešamības iekost sniega garozā.
Ārpus pilsētas labāk ņemt skandināvu protektora rakstu, rombveida raksta dēļ tas nodrošinās tā iegraušanos sniegotajā ceļā, kas nodrošinās stabilitāti līkumos un samazinās sānslīdes iespējamību.
- Lieliska vadāmība uz sausa un slapja asfalta.
- Braucot nav trokšņa.
- Laba saķere uz ledus mērenā salnā.
- Liela sānslīdes iespējamība uz apledojušiem, sniegotiem ceļiem.
- Slīdēšana iedarbināšanas laikā un slīdēšana bremzējot.
- Nav piemērots skarbām ziemām.
Nav viennozīmīgas atbildes, kādas riepas izvēlēties ziemai. Pie -15˚C bremzēšanas ceļš uz ledus būs vienāds radzēm un Velcro, bet zemākā temperatūrā radzes sāk uzvarēt, un bremzēšanas ceļš ir īsāks. Savukārt pie augstākām temperatūrām radzes zaudē gandrīz 2 reizes lielāku bremzēšanas ceļu.
Velcro atkal nodrošina labāku saķeri uz slapja asfalta un slapja ledus. Braucot rada mazāku troksni. Smailes iespiežas sniega garozā un nodrošina labāku stabilitāti pret slīdēšanu.
Kādas ziemas riepas izvēlēties, ir atkarīgs no reģiona un laikapstākļiem.
- braukšanai pilsētā labāk izvēlēties Eiropas Velcro;
- ledus apstākļos temperatūrā, kas nav zemāka par -15˚С, labākais risinājums ir Scandinavian Velcro;
- ārpus pilsētas, ar sniega garozu, labākā izvēle ir skandināvu protektors ar smailēm;
- ja temperatūra ir zemāka par -15˚C, izvēlieties riepas ar radzēm.
Riepu izvēle ABS
Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar bremžu pretbloķēšanas sistēmām, kas novērš slīdēšanu, pēkšņi nospiežot bremzes. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka daudzi autoražotāji riepu ražošanā koncentrējas uz tiem.
- Vislielāko stabilitāti ar ABS nodrošina riepu gareniskā lamele;
- bez ABS, gluži pretēji, šķērsvirziena.
Kuras riepas ir labākas ziemā, platas vai šauras?
Tas viss ir atkarīgs no virsmas veida, uz kuras ēdat, tāpēc:
- Plats, ja plānojat ceļot pa blīvu sniega garozu, ledu un asfaltu.
- Šaurs, ja plānojat ceļot pa irdenu sniegu vai bezceļu.
Kad rodas jautājums, kuras riepas ziemā ir labākas: šauras vai platas? Visi sāk ieteikt šauras riepas, minot rallija sacensību piemēru, kur sniegotās trasēs tiek uzstādītas šauras riepas. Un tas ir pamatoti, jo daži maršruti ir bezceļa, kur ir jāietriecas nesablīvētā sniega garozā, lai saķertu ar zemes virsmu. Galu galā, kad riepas virsmas laukums samazinās, spiediens uz virsmu palielinās, tādējādi uzlabojot iesūkšanos sniegā.
Bet, ja atrodaties uz ledus, tad ar mazāku saskares vietu ar virsmu pasliktinās adhēzijas īpašības, un tiek novietots mazāks tapu skaits. Jo platāki riteņi, jo lielāks berzes spēks, paskaties uz formulu sacīkstēm. Tas nozīmē, ka saķere uz ledus un blīvi sablīvēta sniega būs labāka. Taču mīnuss būs lielāka slīdēšana paātrinājuma laikā. Un hidroplanēšana arī būs sliktāka.
Apakšējā līnija
Pirmā lieta, kas jums jāizlemj, ir tas, vai jums ir vajadzīgas riepas ar radzēm vai bez radzēm:
- bez radzēm labāk darbojas uz sausa un slapja asfalta un zemā temperatūrā līdz -15˚С;
- radžotas ir ideāli piemērotas sniegotiem un apledojušiem ceļiem.
Otrkārt, skandināvu vai Eiropas tipa riepas.
- Skandināvu protektors ir nepieciešams lauku braucieniem pa sniegotiem ceļiem, kombinācijā ar radzēm nodrošina labu krosa spēju un aizsardzību pret izslīdēšanu;
- Izmantojiet Eiropas aizsargu pilsētā, kur ceļi tiek tīrīti un apkaisīti ar reaģentiem. To raksts lieliski noņem mitrumu no riteņu apakšas un nodrošina labu saķeri.
Treškārt, pievērsiet uzmanību bremžu sistēmai. Ceturtkārt, kādā virzienā ir protektora raksts?
Kā redzat, ideālu riepu ziemai nav, tās ir jāizvēlas noteiktiem apstākļiem.
Aukstā laika tuvošanās, ieilgušais rudens aukstums un rets rīta sals aicina autobraucējus “nomainīt apavus” savam spēkratam. Jautājums par to, kuras ziemas riepas vislabāk izvēlēties, nav zaudējis savu aktualitāti, jo ražotāji šāda veida riepas nodalīja atsevišķā segmentā. Tas ir saistīts ar nepārtrauktu ražošanas tehnoloģiju uzlabošanas un jaunu materiālu izmantošanas procesu.
Uzlabošanas procesam nav robežu. Tagad pat ziemas riepas tiek iedalītas vairākos veidos, un šī nav mārketinga nodaļa, bet gan reāli riteņu veidi dažādiem ekspluatācijas apstākļiem.
Milzīgā riepu izvēle ziemai drīzāk ir ilūzija. Patiesībā lielākā daļa pircēju izvēlas no 3-4 ražošanas uzņēmumiem. Patērētāji bieži vien izdara secinājumus par šiem produktiem, uzkrājot informāciju no vairākiem avotiem. Dažiem iestāde ir pārdevēja konsultante, nereti strādājot par minimālo algu, nejauši dabūjusi sezonas pusslodzes darbu autoveikalā. Dažkārt šiem “padomniekiem” pašiem nav pat personīgā transporta.
Ziemas riepas
Kāds klausās reklāmas saukļus no TV vai radio, pieņemot ticību vilinošus aicinājumus “iegūt augstu statusu”, pērkot automašīnai jaunus riteņus. Vairāk "pieredzējuši" autovadītāji lasa forumus ar "pieredzējušu autovadītāju padomiem".
Pareizākais variants būtu izmantojot visu šo informāciju kopā ar reālu lietotāju atsauksmēm un savienojot savu loģiku.
Bet pirms izdarat izvēli un paši nosakāt, vai labāk izvēlēties ziemas riepas bez radzēm vai riteņus ar jaudīgu protektoru uz radzēm, jums ir nepieciešams mainiet savu braukšanas stilu uz "ziema":
- atļautais braukšanas ātrums jāsamazina par ceturtdaļu no vasarā noteiktā ātruma;
- attālums jāsaglabā pusotru līdz divas reizes lielāks;
- izvairieties no pēkšņiem manevriem.
Tāpat, izvēloties sezonas nogāzes, ir jāatturas no “universālu” veidu riepu izmantošanas uz iekšzemes ceļiem. Šādi produkti ir piemērotāki Vidusjūras klimatam nekā skarbajai Krievijas ziemai.
Kāda ir atšķirība starp ziemas un vasaras riepām
Ziemas riepu ražošanā tiek izmantots elastīgāks materiāls. Tas paliek nemainīgs pat tad, ja temperatūra ievērojami pazeminās. Pamats ir dabīgais kaučuks, kam pievienotas silīcija piedevas. Tādā veidā tiek nodrošināts labāks berzes koeficients ar ceļa virsmu, palielinās saskares laukums, kā arī palielinās saķere ar ceļa virsmu.
Vizuāli ziemas riepām būs lielāks profils nekā vasaras riepām un mazāks riteņu platums. Pateicoties šādiem parametriem, palielinās krosa spējas un palielinās spēja pretoties sānslīdēm.
Protektors ziemas nogāzēs ir agresīvāks nekā vasaras nogāzēs.Šī forma palīdz pašattīrīties no sasalšanas nogulsnēm. Gumijas profils ir pārklāts ar kanāliem, kas sadala virsmu atsevišķos segmentos. Šādas drenāžas spraugas rada drošu saķeri, un to modeli katrs ražošanas uzņēmums aprēķina, izmantojot sarežģītus algoritmus.
Ziemas riepu marķējumi
Izmantojot dažāda veida gumijas, jums jāzina tās lietošanas noteikumi:
- Vasaras riepas visefektīvākie ir virs 5 C. Zemākas temperatūras apstākļi padara dzeloņraju rupjākus. Riepas kļūst cietas, un automašīna kļūst gandrīz nevadāma pat uz sausas virsmas. Palielinās sānslīdes risks un palielinās bremzēšanas ceļš.
- Ziemas riepas strādājot virs 5 C, tas sāk “peldēt”. Automašīna zaudē stabilitāti. Salonā parādās papildu troksnis, un notiek intensīvs riteņu virsmas nodilums.
- Vissezonas dzeloņrajas Piemērots temperatūras diapazonam no +10 C līdz -5 C. Izejot no šī diapazona, tie ir ievērojami zemāki par sezonas produktiem un uzrāda temperatūras neatbilstības negatīvos aspektus.
"Studēšanas" pielietojums
Daudzās Eiropas valstīs riepu ar radzēm izmantošana ir aizliegta ar likumu. Mūsu valstī nav tik drastisku aizliegumu. Atšķirībā no maigākā Eiropas klimata, mums ir reģioni ar sausām, sniegotām ziemām. Bieži vien šajā vietā tapas ir visefektīvākās.
Ir vairāki smaiļu veidi:
- tērauds;
- alumīnijs;
- plastmasa, ar serdi no karbīda materiāla;
- ar ovālu serdi.
Radiālie stari
Platuma grādos, kur vēsākie mēneši ar mazāku sniega daudzumu vai temperatūras izmaiņām ceļu nereti padara par izkusuša sniega “putru”, labas un lētas ziemas riepas ar radzēm izrādīsies ne tikai neefektīvas, bet arī kaitīgas.
Nepieciešamais ziemas riepu skaits
Apgalvojums, ka uz piedziņas ass pietiek uzstādīt pāris ziemas nogāzes un var būt mierīgs, ir kļūdains. Galu galā šādi riteņi ir uzstādīti ne tikai ērtai iedarbināšanai uz slidenas virsmas, bet arī drošai braukšanai dažādos apstākļos.
Apstāšanās pie luksofora ziemā ir ļoti svarīga, taču arī, iebraucot pagriezienā, jāspēj izvairīties no automašīnas sānslīdes. Ja sezonai ir “apāva” tikai viena ass, tad šis manevrs kļūs ļoti riskants.
Apvidus auto ar pilnpiedziņu īpašniekiem, pirms domāt, kādas ziemas riepas vislabāk izvēlēties, nekavējoties jāsagatavojas pilna riepu komplekta iegādei. Galu galā šīm automašīnām ir palielināts klīrenss, kas nodrošina papildu vēju un attiecīgi mazāku stabilitāti uz ceļa.
Var būt nepieciešama arī rezerves riepa. Situācija ar saplīsušu riteni var aizķert vadītāju jebkurā vietā, un neviens nepateiks, cik ilgā laikā būs jānokļūst tuvākajā servisa centrā, lai situāciju labotu. Tāpēc pareizā summa ziemas riepām ir pieci slīpumi.
Ziemas riepu sadalīšana pēc klimata
Mūsdienu ražotāji izšķir divu veidu ziemas riepas. Tos parasti sauc par "Eiropas" un "Skandināvijas". Šis iedalījums raksturo abu veidu izmantošanai vislabvēlīgākos apstākļus.
Eiropas
Galvenie laika apstākļi šādu ziemas rampu ekspluatācijai ir slapji ceļi ar nelielu slapja sniega daudzumu. Riepām jānodrošina laba saķere ar ceļu.
Izvēle starp Skandināvijas un Eiropas
Lielā mērā šāda izstrādājuma dizains ir līdzīgs lietus nogāzēm. Diagonālās vagas papildina liels skaits drenāžas sistēmu. Vizuāli tas izceļas ar lielu skaitu kanālu, kas palīdz pieķerties zemē, un lamelēm, plānām vagām.
Lielāks šādu garu slotu skaits palīdz efektīvāk veikt savu funkciju. Slapjš sniegs iekļūst kanāla griezumā, un protektora malai ir tendence pietuvoties ceļa segumam pēc iespējas tuvāk. Burtiski ierokoties asfaltā, protektors veido saskares plankumu ar ceļu.
skandināvu
Šāda veida riepas pilnībā darbojas uz apledojušiem ceļiem. Šīs markas gumija ir labāka ziemai, kur sniega garoza saglabājas vairākus mēnešus bez būtiskas atkausēšanas.
Rakstu tīkls uz Skandināvijas tipa virsmas nav tik attīstīts kā Eiropas versijā. Galvenā faktūra ir nevis šķēlumi, bet rombveida elementi, kas sakārtoti šaha rakstā. Šis izkārtojums sniedz priekšrocības uz apledojušiem ceļiem. Ledus vai garoza saplīst zem mainīgiem "dimantiem". Riepas bieži tiek izmantotas krosa ceļojumiem ziemā.
Ziemas riepu sadalīšana pēc protektora raksta
Vizuāla pārbaude palīdzēs sadalīt riepas divās modeļu kategorijās: simetrisks Un asimetrisks. Abas kategorijas ir sadalītas pāris apakškategorijās: ar režisēts zīmēšana un nerežisēts.
Visizplatītākais modelis ir simetriskā versija. Lai gan šādas riepas, braucot pilsētā, salonā rada nelielu dūkoņu, to pozitīvā kvalitāte ir cena. Tie pieder vidējam un lētam cenu segmentam. Dārgāki ir riteņi ar asimetrisku rakstu. Darbības laikā tie ir mazāk trokšņaini.
Riepu izvēle
Ūdens novadīšanai no saskares vietas ar ceļa virsmu tiek izmantots virziena modelis. Uz riepu sānu virsmas ir jānorāda pareizais riteņa griešanās virziens.
Visizplatītākie ir trīs galvenie modeļu veidi: nevirziena asimetrisks, virziena simetrisks un nevirziena simetrisks. Ceturtā iespēja ar asimetrisku un bez virziena rakstu ir diezgan dārga un reta.
Braukšana pilsētas apstākļos būs ērta uz asimetriskām riepām. Lielpilsētu pilsētas ielās šāds raksts nekaitēs interjeram un sniegs pārliecību uz asfalta, kas attīrīts no sniega. Taču lauku braucienos šāda veida riteņi nebūs noderīgi.
Lieli sablīvēta sniega sanesumi palīdzēs pārvarēt virziena modelis ar spilgtu dizainu. Viņš nebaidīsies pat no nedaudz izkusuša sniega. Nevirziena protektors pārvarēs seklu sniegu un ūdeni.
Par dziļu sniegu ar ūdeni jums būs nepieciešams bezvirziena riepas ar asimetrisku rakstu. Šis profils noņems sniegu, un virspusē esošie gareniskie kanāli tiks izmantoti ūdens novadīšanai.
Pārskats pēc riepu modeļa
Centrālajai Krievijai visizdevīgākais pielietojuma variants būtu simetrisks virziena protektora raksts. Tas efektīvi noņem slapjus sniega duļķus, vienlaikus nodrošinot transportlīdzekļa virziena stabilitāti. Šādas riepas pārliecinoši izturēsies putrā un sniega putrā. Konkrēti nosakot, kura riepu marka ir vislabākā ziemai, mēs apsvērsim vairākas iespējas. Izvēloties augstas kvalitātes riepas, nevajadzētu taupīt uz savu drošību.
Goodyear Ultra Grip Ice 2 ziemas riepas nelīdzenam reljefam. Aizsargi labi darbojas uz nedaudz sasalušas zemes. Raksta forma paredzēta efektīvai sniega šķūrēšanai. Produktam ir ilgs kalpošanas laiks. Izmaksas no 49 dolāriem.
Michelin Alpin A4 riepas ar virziena protektoru. Nogāzes ir piemērotas sniegotām ziemām un salniem laikapstākļiem, jo to ražošanā tiek izmantots īpašs mīksts gumijas sakausējums. Aukstā laikā tas praktiski nekļūst stīvs un pārliecinoši stāv, manevrējot uz slapjas virsmas. Izmaksas no 46 dolāriem.
Nokian Hakkapeliitta R izmanto bezceļa zonās un spēcīgas snigšanas laikā. Gumija tiek galā ar irdenu sniegu un tai ir ilgs kalpošanas laiks. No tā salonā nav nekādu papildu trokšņu. Lieto slapja sniega laikā, pateicoties kvalitatīvai ūdens novadīšanai no saskares vietas. Izmaksas no 44 dolāriem.
Bridgestone Blizzak Revo GZ ideāli piemērots pilsētas ceļiem. Zema trokšņa līmeņa gumija ar ārējiem rokturiem tiek galā ar lielām sniega kupenām. Drenāžas rievas lieliski darbojas, nodrošinot kontroli pār automašīnu slapja sniega apstākļos. Riepas tiek galā arī ar slapjiem ceļiem pie nulles tuvuma temperatūras, pasargājot automašīnu no slīdēšanas līkumos. Izmaksas no 42 dolāriem.
