Kad automašīnas īpašnieks saskaras ar problēmām, kas saistītas ar automašīnas akumulatoru, viņam nevajadzētu vilcināties. Kā pareizi tīrīt automašīnas akumulatoru? Bojāta akumulatora sekas ir dzinēja nespēja darboties kritiskos brīžos.
Tas rada situāciju, kas ir bīstama bojātas automašīnas vadītājam un citiem cilvēkiem, kas piedalās kustībā.
Akumulators steidzami jānomaina vai jāremontē. Viena no atgūšanas metodēm ir tā mazgāšana.
Lai izskalotu akumulatoru, jums būs nepieciešams hidrometrs, gumijas spuldze, kravas dakša un tvertni, kurā tiks izvadīts elektrolīts.
Skalošanas nepieciešamību nosaka šādi raksturlielumi:
1. Elektrolīts mainīja krāsu un kļuva brūngans.
2. Kamēr notiek uzlāde ātra uzlāde Akumulators ir pilnībā uzlādēts, pēc tam darbības laikā ātri izlādējas. Tas nozīmē, ka akumulatora jauda ir mainījusies un samazinājusies. Iespējamie iemesli To izraisa sāls nogulsnes vai akumulatora pašizlāde. Akumulatora piesārņojuma dēļ ir mainījusies vāciņa izolācijas pretestība, strāvas noplūde un akumulatora pašizlāde.
3. Pārbaudot spailes spriegumu, izmantojot ierīci, tiek parādīts “0” vai tam atbilstošais skaitlis. Tas nozīmē, ka dūņas nokrita uz aktīvā plākšņu slāņa apakšējo daļu, kas izraisīja akumulatora plākšņu pārklāšanos un izraisīja īssavienojumu.
Kā pareizi izskalot automašīnas akumulatoru - skalošana, protams, nav panaceja iepriekš uzskaitītajām problēmām, taču, ja jums ir brīvs laiks un jums ir ierobežoti līdzekļi, jūs varat pilnībā pagarināt akumulatora darbības laiku pats.
Akumulators ir jāizskalo pēc akumulatora iepriekšējas izlādes. Izmantojot gumijas spuldzi, jums jāizsūc elektrolītu, pēc tam ielejiet to stikla traukā (vēlāk iznīcināšanai). Nomainiet elektrolītu ar ūdeni. Process jāatkārto, līdz burkās ir tikai destilēts ūdens bez piemaisījumiem. Akumulators jāatstāj ar ūdeni pāris stundas. Tad jums ir jāiztukšo ūdens ar gumijas spuldzi. Elektrolīts jāpievieno burciņām, palielinot blīvumu līdz 1,2.
Uzlādējiet akumulatoru. Uzlāde jāveic, līdz tiek izveidots nemainīgs akumulatora spriegums un elektrolīta blīvums. Pēc tam noregulējiet blīvumu līdz normālam līmenim (to nosaka apkārtējā gaisa temperatūra).
Sarežģītākais gadījums ir plākšņu īssavienojums, sadrupinot dūņas. Lai nepasliktinātu situāciju, akumulatoru nedrīkst kratīt un apgriezt otrādi, lai no apakšas neceltos dūņas un neaizmigtu akumulatora plāksnes. Kā pareizi izskalot automašīnas akumulatoru - šī skalošana tiek veikta laikā kapitālais remonts Akumulators
Īssavienotā “kanna” ir jāizgriež, pēc tam jāizņem no korpusa, izmantojot gumijas spuldzi no korpusa. Pēc tam burka vairākas reizes jāizskalo ar destilētu ūdeni. Nomainiet plākšņu daļas un atjaunojiet akumulatora elektrisko ķēdi. Aizveriet vāku ar mastiku.
Lai nodrošinātu drošību, strādājot ar skābu elektrolītu, jālieto aizsargbrilles, aizsargpriekšauts un gumijas cimdi. Ja elektrolīts nejauši nokļūst uz ādas virsmas, noskalojiet to ar lielu daudzumu ūdens. Lai samazinātu elektrolīta blīvumu, elektrolīta palielināšanai jāpievieno destilēts ūdens, bet skābi nevajadzētu pievienot.
Esam pastāstījuši, kā pareizi tīrīt automašīnas akumulatoru – mēģiniet pats atjaunot akumulatoru.
Izmazgātais akumulators ir jāuzpilda ar amonjaka šķīdums Trilons B (ETHYLENE DIAMINE TETRA Sodium ACETATE), kas satur 2% Trilon B un 5% amonjaka. Es tikai nezinu, kāda veida brīnumķimikālija tā ir, tāpēc nolēmu izmantot etiķskābes šķīdumu ar cepamo sodu.
Akumulatora joprojām nebija žēl, tāpēc es to izdarīju testam, tā teikt.
Desulfācijas laiks ar šķīdumu ir 40-60 minūtes.
Desulfāciju pavada gāzes izdalīšanās, un uz šķīduma virsmas parādās nelieli šļakatas.
Kad gāzes izdalīšanās apstājas, tas norāda uz desulfatācijas procesa pabeigšanu. Smagas sulfācijas gadījumā ārstēšana jāatkārto.
Svarīgs punkts: Akumulatoru aizliegts apgriezt otrādi, lai no tā iztukšotu šķidrumu, ūdeni un skābi – tas var izraisīt īssavienojumu kādā no kārbām.
Pareiza ūdens iztukšošana no akumulatora ir šīs metodes vissarežģītākā daļa. Bet diemžēl es neatradu citu drenāžas metodi; varbūt jūs varētu izmantot kādu sūkni sūknēšanai, bet diemžēl man tāda nebija.
Tāpēc pamazām notecēju šķidrumu, apgriežot uz sāniem un nokarinot.
Pēc apstrādes ar šķīdumu akumulators 2-3 reizes jāizskalo ar destilētu ūdeni un pēc tam jāpiepilda ar standarta blīvuma elektrolītu. Pēc akumulatora uzpildīšanas ar elektrolītu tas tiek uzlādēts līdz tā nominālajai ietilpībai.
Gatavs, akumulators darbosies līdz 6 mēnešiem.
Nu, kas notika ar testa akumulatoru? Akumulatoru mēģināja atdzīvināt aprīļa beigās, tas vēl kalpoja pirms aukstuma, pēc tam nonāca savākšanas punktā kā pārstrādājams.
Līdz ar to secinājums - atjaunot akumulatora kapacitāti par vairāk kā 25-50% nebūs iespējams.
Ir arī elektroķīmiskā metode automašīnas akumulatora atjaunošanai, lasiet par to
Aleksandrs Borisovs, Samara
Droši vien katrs auto entuziasts kaut reizi ir saskāries ar situāciju, kad tas nez kāpēc atteicies darboties. Tā ir nopietna problēma, ja jums steidzami kaut kur jādodas. Daudzi ies un pirks jaunu akumulatoru. Bet, zinot, ka mājās, jūs varat ne tikai atjaunot akumulatoru, bet arī pagarināt tā kalpošanas laiku vēl vairākus gadus.
Kā darbojas baterijas, kā tās darbojas
Akumulators ir noslēgts plastmasas konteiners, kura iekšpusē ir uzstādītas negatīvās un pozitīvās svina plāksnes. IN mūsdienīgi modeļi plāksnes var izgatavot ne tikai no svina, bet arī no niķeļa, kadmija un citiem sakausējumiem.
Iekšpusē ir arī sērskābe - pateicoties tai, veidojas galvaniskais pāris.
Kad akumulatora spailēm tiek pievadīta strāva, sāksies enerģijas uzkrāšana. Kad tiek sasniegts jaudas ierobežojums, akumulators pārvērtīsies par enerģijas avotu ar 12 V spriegumu.
Katru reizi, kad automašīnas īpašnieks iedarbina savu automašīnu, akumulators zaudē daļu enerģijas. Bet, tiklīdz dzinējs iedarbojas, ģeneratoram ir jāpapildina savas enerģijas rezerves. Bet tas ir tikai ideālā gadījumā. Tāpēc reizēm līdz galam, bet auto entuziasts, īpaši iesācējs, ne vienmēr prot reanimēt akumulatoru. Ir daudz iemeslu, kāpēc akumulators sabojājas. Statistika liecina, ka liels skaits akumulatoru sabojājas sulfācijas un smērvielas izdalīšanās dēļ.
Sulfācija ir viens no akumulatora atteices iemesliem
Tātad tipisks akumulators ir izgatavots no svina plāksnēm sērskābē. Šis metāls ir viegli iznīcināms, iedarbojoties ar vājām skābēm, piemēram, etiķskābi. Bet sērs viņam nemaz nav bīstams, pat ja tas ir ļoti koncentrēts vai uzkarsēts. Plēve, kas veidojas sērskābes un svina reakcijas rezultātā, aizsargā metālu no iznīcināšanas.
Akumulators ir ķīmisks elektroenerģijas avots. Ja akumulators ir uzlādēts, tad elektrolītā ir sērskābe. Kad akumulators ir izlādējies, tas atrodas uz elektrodiem sulfāta veidā. Darbība ir atgriezeniska pēc uzlādes, un tas ir normāls process.
Ja akumulators tiek atstāts ilgu laiku izlādējies, svina sulfāti sāks šķīst, un rezultātā tie sāks veidoties uz elektrodiem lielu nešķīstošu kristālu veidā.
Sulfāta slānis ir izolators. Tā rezultātā tiek zaudēta daļa no akumulatora jaudas, un, ja akumulators ilgstoši atrodas izlādēšanās stāvoklī, tas nomirs.
Sulfācijas diagnostika ir ļoti vienkārša – ātri zūd akumulatora ietilpība, nepietiek jaudas dzinēja iedarbināšanai, elektrolīts vārās un plāksnes pārkarst. Ir arī vairāk augstsprieguma uz termināļiem.
Kalcija sulfāti
Mūsdienu akumulatoros svins ir leģēts ar kalciju. Tas ļauj praktiski samazināt ūdens vārīšanos un samazināt pašizlādi. Tomēr, ja akumulators ir pietiekami izlādējies, elektrodi tiek nosegti, un vairs nebūs iespējams pilnībā uzlādēt šo akumulatoru. Sakarā ar to, ka šāds akumulators aug, tiek uzskatīts, ka tas ir jāuzlādē ar spriegumu 15 V. Tā ir kļūda. Jums precīzi jāzina, kā atdzīvināt akumulatoru, pretējā gadījumā jūs varat to pilnībā nogalināt.
Ogļu plākšņu noliešana
Tas ir arī diezgan izplatīts iemesls, kāpēc baterijas neizdodas. Diagnozi ir viegli noteikt - sērskābe kļūs tumšāka. Šajā gadījumā pastāv akumulatora bojāejas risks – diemžēl šāds uzdevums ir kā reanimēt automašīnas akumulators, šajā gadījumā nav atrisināms.
Svina-skābes akumulatori to attīstības laikā ir daudzkārt mainīti un modernizēti.
Tomēr darbības princips paliek nemainīgs. Uz plāksnēm tiek uzklāta svina oksīda pasta. Šī daļa vai pārklājums tiek turēts uz elektrodiem, pateicoties plākšņu līmēšanas īpašībām un dizainam. Tas sabrūk vibrāciju, sulfācijas un temperatūras svārstību rezultātā. Izliešanas process ir pilnīgi dabisks. Tas norāda, ka akumulators ir novecojis. Ja jūs uzmanīgi rīkojaties ar akumulatoru, tā kalpošanas laiks ievērojami palielināsies.
Kā reanimēt automašīnas akumulatoru
Iemesli ir skaidri. Automašīnu garantijas kartēs šajā gadījumā vadītājs atradīs tikai ieteikumu par akumulatora nomaiņu. Bet ir iespējas atjaunot barošanas avotu.
Kā palielināt jaudu un blīvumu
Galvenā baterijām izmantotā metode ir visvairāk dažādas modifikācijas, ir zemas strāvas uzlāde. Akumulators ātri uzlādējas un arī izlādējas. Īsā laika periodā strāvas avots pārstāj uzņemties uzlādi. Šeit jums ir nepieciešams pauzēt un pēc tam atkārtot ciklu.
Jums precīzi jāzina, kā reanimēt automašīnas akumulatoru - ja izvēlaties nepareizus uzlādes parametrus, varat pilnībā iznīcināt akumulatoru. Tātad strāvai jābūt tikai 4-6% no akumulatora jaudas. Piemēram, 60 Ah akumulatoriem pieļaujama uzlādes strāva ne lielāka par 3,6 A. Bieži viena šāda cikla laiks ir aptuveni 6-8 stundas. Pauze - no 8 līdz 16 stundām.Atveseļošanai var būt nepieciešami 5-6 šādi cikli.
Jūs varat pārtraukt procedūru, ja tā tiek atjaunota un sprieguma līmenis ir konkrētam akumulatoram pieļaujamajās robežās.
Atjaunojošas procedūras mājās
Šī opcija ir piemērota tiem, kam nav laika. Pieredzējuši auto entuziasti lietoju jau ilgu laiku. Ja kāds nezināja, kā reanimēt akumulatoru, tad šī metode ietver sulfātu izšķīdināšanu, mazgājot ar īpašiem šķīdumiem.
Pirmkārt, akumulators tiek uzlādēts līdz maksimālajai jaudai. Pēc tam elektrolītu iztukšo, un iekšpusi 2-3 reizes mazgā ar destilētu ūdeni. Pēc tam dobumā ielej Trilon B un akumulatoru atstāj stundu. Kad reakcija beigsies, tā būs redzama. Gāzu izdalīšanās apstāsies. Ja plāksnes nav pietiekami notīrītas, process ir jāatkārto. Galu galā akumulators atkal tiek mazgāts, pievienots elektrolīts un uzlādēts standarta veidā.
Kā reanimēt vecas automašīnas akumulatoru
Bateriju ražotāji iesaka izmest vecos akumulatorus pēc to kalpošanas laika beigām. Ar to nav jāsteidzas – ir iespēja tos atdzīvināt. Mūsdienās daudzās pilsētās ir uzņēmumi, kas pērk vecus akumulatorus - viņi tos reanimē un pēc tam pārdod par pieņemamu cenu.
Ja jums ir kāds no šiem jūsu garāžā, varat mēģināt atjaunot to iepriekšējās iespējas. Jums vienkārši jāzina, kā reanimēt vecu akumulatoru, lai viss izdotos. Galu galā pat ķīniešu akumulators maksās vismaz 2000 rubļu, un tā ir sava veida nauda, bet tomēr nauda, un jūs to varat ietaupīt.
Sāksim procesu
Pirmais solis ir noteikt defektus. Melnais elektrolīts ir iznīcinātas oglekļa plāksnes. Jauda ir kritusies - sulfācija. Iespējams arī plātņu īssavienojums, taču tālāk pastāstīsim, kā atdzīvināt akumulatoru ar šādu problēmu. Smags gadījums ir pietūkušas akumulatora malas. Tas ir tikai nomaiņa.
Kā ārstēt plāksnes īssavienojumu
Lai novērstu šo problēmu, palīdzēs īpaša piedeva.
To pievieno elektrolītam, kura blīvums ir 1,28 g/cc, un atstāj tur divas dienas. Pēc tam maisījumu ielej akumulatorā un mēra blīvumu. Ja indikators paliek tajā pašā līmenī, tas tiek uzlādēts un izlādējies. Ja procesa laikā netiek novērota karsēšana vai vārīšanās, tad strāvu var samazināt uz pusi.
Pēc divām stundām atkal mēra elektrolīta blīvumu. Ja tas atkal ir normāli, uzlāde tiek pārtraukta. Akumulatoru var uzskatīt par atjaunotu. Ja blīvums ir palielinājies, pievienojiet ūdeni. Kad tas samazinājās, tad sērskābe. Pēc tam viņi atkal uzlādējas.
Īssavienojumu remonts: metode Nr.2
Lai novērstu īssavienojumu, problēmzona ir izdegusi lielas strāvas. Lai to izdarītu, pietiek ar akumulatora pievienošanu metināšanas iekārtai ar strāvu 100 A. Ķēde tiek aizvērta tikai uz pāris sekundēm.
Par akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope
Ražotāji padarīja šīs baterijas viegli nomaināmas.
Par to, kā atdzīvināt akumulators bez apkopes, viņi viņiem neraksta instrukcijās. Bet joprojām ir veids.
Vispirms iztukšojiet elektrolītu un nomainiet to ar destilētu ūdeni. Tālāk akumulators tiek uzlādēts plkst pastāvīgs spriegums pie 14 V. Pēc dažām stundām vajadzētu paklausīties, kas notiek akumulatorā. Procesam jāpavada gāzu veidošanās. Ar intensīvu atbrīvošanu strāva tiek samazināta.
Divu nedēļu laikā akumulators ūdeni pārvērtīs elektrolītā, bet svina sulfāts – sērskābē.
Pēc divām nedēļām saturu notecina un atkal pievieno ūdeni, un šo procesu atkārto vēlreiz. Kad desulfatācija ir pilnībā pabeigta, varat ielej normāls elektrolīts un uzlādējiet akumulatoru ar standarta parametriem.
Mūsdienu ražotājs nepasaka, kā pareizi reanimēt akumulatoru. Autovadītāji visas šīs metodes izmanto paši, riskējot un riskējot. Galvenais ir stingri ievērot šos ieteikumus, un tad pastāv iespēja, ka akumulators atdzīvosies un priecēs tā īpašnieku vēl daudzus gadus.
Tātad, mēs noskaidrojām, kā atdzīvināt automašīnas akumulatoru, kuram nav nepieciešama apkope.
Jebkurš pieredzējis autobraucējs zina, ka, ja automašīnai ir problēmas saistībā ar akumulatoru, tad nekādā gadījumā nevajadzētu kavēties ar situācijas labošanu. Fakts ir tāds, ka šādas kavēšanās sekas var būt visneparedzamākās. Līdz bēdīgākajam iznākumam, jo, ja akumulators nedarbojas pareizi, vissvarīgākajā brīdī dzinējs var vienkārši neiedarbināties. Tādējādi tiks izprovocēta ārkārtīgi bīstama situācija, kurā var ciest ne tikai automašīnas īpašnieks un viņa automašīna, bet arī citi satiksmes dalībnieki.
Tāpēc drošības apsvērumu dēļ ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk novērst akumulatora darbības traucējumus vai nomainīt šo ierīci. Viens no populārākajiem un diezgan efektīvas metodes atveseļošanās akumulators ir izskalot šo ierīci. Akumulatora mazgāšana ar savām rokām nav tik sarežģīta - to var izdarīt pat iesācējs autobraucējs.
Kad ir nepieciešams izskalot akumulatoru?
Pirmkārt, jums jāpārliecinās, vai akumulatora izskalošana patiešām ir nepieciešama. Speciālisti iesaka izskalot akumulatoru šādos gadījumos:
Elektrolīts akumulatorā ir mainījis krāsu (no rozā uz brūnganu).
Akumulators ļoti ātri uzlādējas līdz simts procentiem un tikpat ātri izlādējas līdz nullei. Varbūt iemesls tam ir fakts, ka notiek sulfitācija (sāļu nogulsnēšanās). Akumulatora pašizlāde var notikt arī pārmērīga ierīces virsmas piesārņojuma un attiecīgi pārsega izolācijas pretestības pārkāpuma dēļ, kā rezultātā rodas strāvas noplūde (pašizlāde).
Pēc sprieguma pārbaudes akumulatora spailēs skaitītājs rāda pārāk zemu vai nulli. Tas norāda, ka ir izveidojies pārāk daudz dūņu, kas nokrīt plākšņu aktīvā slāņa apakšā. Tā rezultātā tiek pārtraukts arī šo pašu akumulatora plākšņu īssavienojums.
Protams, akumulatora izskalošana nevar pilnībā atrisināt visas iepriekš minētās problēmas, tomēr, ja trūkst naudas vai laika, šo metodi var izmantot, lai patstāvīgi pagarinātu šīs ierīces kalpošanas laiku. Pirms mēģināt pats tīrīt akumulatoru, lūdzu, izlasiet tālāk sniegtos norādījumus.
Soli pa solim instrukcija:
1. Pilnībā izlādējiet akumulatoru.
2. Izmantojot gumijas spuldzi, izvelciet elektrolītu un ielejiet to šim nolūkam iepriekš sagatavotā stikla traukā. Pēc tam šis elektrolīts ir jālikvidē.
3. Iztukšotā elektrolīta vietā ielejiet tīru destilētu ūdeni. Atkārtojiet šo procesu, līdz burkā nav palicis tīrs ūdens.
4. Ļaujiet akumulatoram nostāvēties apmēram trīs stundas. Pēc tam izvelciet ūdeni, izmantojot stingrāku gumijas spuldzi.
5. Pievienojiet burkām elektrolītu, palielinot tā blīvumu līdz 1,2.
6. Pievienojiet akumulatoru pie lādētājs. Uzlādējiet akumulatoru, līdz akumulatora spriegums atgriežas normālā stāvoklī. Novietojiet elektrolīta blīvumu līdz normālajām vērtībām (atkarībā no temperatūras “aiz borta”).
