Visu veidu automašīnu virsbūves. Automašīnu virsbūvju veidi

Šobrīd tiek ražoti transportlīdzekļi Dažādi veidi automašīnu virsbūves. Šis parametrs lielā mērā nosaka mašīnas izmaksas, kā arī tās pircēju mērķauditoriju, darbības apstākļus un fiziskās iespējas.

Auto virsbūves veidi

Tāpēc no dizaina viedokļa ķermeņa tips ir viens no svarīgākās nianses projektējot.

Atkarībā no izkārtojuma, konkrētas daļas slodzes līmeņa vai pašas konstrukcijas tiek izdalīti dažādi virsbūves veidi. Ja runājam par ķermeni vieglā automašīna mobilais, tad visdrīzāk tas būs pasažieru vai kravas-pasažieru transportlīdzeklis ar pusrāmja vai, vispārīgi, bezrāmju izkārtojumu.

Pēc to izkārtojuma tiek izdalīti šādi automašīnu veidi:

• Viens sējums. Šeit dzinējs, visi iekšā esošie cilvēki, kā arī automašīnā pārvadātā krava atrodas vienotā telpiskā sistēmā.
• Dubults skaļums. Strāvas ierīces atrodas atsevišķi (parasti zem pārsega), un visi pasažieri kopā ar vadītāju un automašīnā pārvadātā krava atrodas kopā.
• Trīs sējumi. Šim virsbūves tipam raksturīga jaudas ierīču, kā arī bagāžas nodalījuma atdalīšana – tās atrodas dažādās telpiskās sistēmās, un visi pasažieri ir savā.

Divu sējumu auto skats

Pamatojoties uz slodzes sadalījuma principu transportlīdzeklī, visas virsbūves tiek klasificētas šādi:

• Nesēji. Viņi uzņem visu slodzi uzreiz.
• Daļēji balsta. Viņi uzņem tikai daļu no slodzes, un rāmis uzņemas pārējo.
• Izkrauts. Tiek pieņemts tikai visu pasažieru un pārvadātās kravas kopējais svars.

Mūsdienās katram vieglā vai kravas automašīnas virsbūves tipam ir savs unikāls nosaukums. Tomēr ne visi no tiem ir saprotami visā pasaulē. Piemēram, dažos štatos noteiktiem automašīnu virsbūves veidiem ir savi endēmiskie nosaukumi. Zemāk esošajā sarakstā ir apskatīti populārākie automašīnu vai kravas automašīnu virsbūves veidi.

Sedans

Šāda veida korpuss ir sistēma ar trīs sējumu izkārtojumu. Tie visi nozīmē, ka ir 4 durvis un 2 sēdekļu rindas. Šajā gadījumā jumta augstums nedrīkst mainīties visā tā garumā.

Ir vērts atzīmēt, ka sedana automašīnas šobrīd ir populārākais modelis pasaulē. Tāpēc tiem ir daudz dažādu autoražotāju apakštipu un apakštipu. Sedanam dažās valstīs ir arī alternatīvi nosaukumi. Piemēram, Britu salās to sauc par "salonu", Itālijā to sauc par "Berlinu", bet Francijā to sauc vienkārši par "Berlīni". Tāpat uzmanības vērts ir fakts, ka dažām automašīnām ar sedana virsbūves tipu ir pagarināta riteņu bāze. Visbiežāk tās ir biznesa kategorijas automašīnas. Viņu nosaukumā var atrast arī latīņu burtu L. Tas ir vārda Long saīsinājums.

Auto virsbūves tips - sedans

Kupeja

Šāds korpuss nozīmē 2 vai 4 sēdekļu klātbūtni, kas atrodas 1 vai pāris rindās. Kurā aizmugurējie sēdekļi tiek izmantoti diezgan reti (tas izskaidro to ārkārtīgi mazos izmērus).

Šādu automašīnu izkārtojums ir 3 tilpumu, bet aizmugurējais jumts ir diezgan slīps, kas padara šo virsbūves veidu sportiskāku, salīdzinot ar iepriekš aprakstīto sedanu. Ikdienā šādas automašīnas bieži sauc par "divi plus divi", jo aizmugurējie sēdekļi tiek izmantoti reti. Ir arī īpaša šķirne šī ķermeņa, ko sauc par hardcoupe. Tā īpatnība ir tāda, ka starp priekšējiem un aizmugurējiem sānu logiem nav statņa, un tāpēc tiem atveroties veidojas viens liels automašīnas logs. Nosaukums "Coupe" ir aktuāls visās pasaules valstīs, izņemot itāliski runājošās valstis - tās izmanto nosaukumu "Berlinetta".

Auto virsbūves tips - kupeja

Limuzīns

Sākotnēji šāda veida automašīnas virsbūve, piemēram, limuzīns, bija slēgts modelis ar trīs sējumu izkārtojumu. Arī klasiski limuzīniem ir vairākas sēdekļu rindas (3, 4, 5 vai vairāk).

Viena no šīs šķirnes ievērojamajām iezīmēm ir caurspīdīga vai necaurspīdīga starpsiena, kas atdala vadītāju no pārējās kabīnes, kur brauciena laikā atrodas pasažieri. Ir arī vērts atzīmēt, ka limuzīns var būt vai nu neatkarīga tipa automašīnas virsbūve, vai arī ļoti iegarena un pārveidota tādu populāru veidu versija kā sedans, SUV vai hečbeks. Lielākajā daļā valstu ir pieņemts zvanīt šis modelis Franču vārds ir limuzīns. Tomēr portugāļi dod priekšroku savam vārdam - "Espada".

Auto virsbūves skats - limuzīns

Hečbeks

Automašīnas virsbūves, ko sauc par hečbeku, galvenā iezīme ir 1 vai 2 durvju pāru klātbūtne ar vienu papildu. Visiem hečbekiem ir divu tilpumu izkārtojums un tie ir aprīkoti ar vienu sēdekļu rindu vai sēdekļu pāri (pirmajā gadījumā ir 3 durvis, bet otrajā - 5).

Papilddurvis ir modificēts bagāžas nodalījuma vāks, kas, starp citu, dažos gadījumos var būt izgatavots izliektā formā un atgādina visparastāko sedanu bagāžas nodalījuma vāku (Amerikas Savienotajās Valstīs šādus korpusus sauc par "naktsgalu"). ). Mūsdienās hečbeka automašīnas ir vispopulārākās Eiropā un tiek piedāvātas šādās kategorijās:"Hei", "B", "Si" un "Di" standarts Eiropas klasifikācija. Tas nav pārsteidzoši, jo hečbeks ir neticami ērts modelis. vieglā automašīna un ir lieliski piemērots ģimenes ceļojumiem. Tas ir krustojums starp tādiem automašīnu virsbūves veidiem kā universāls un sedans - tas ir praktiskāks par sedanu un mazāks par universālu. Ir arī vērts atzīmēt, ka hečbeka tipa transportlīdzekļu virsbūves struktūru var viegli pārveidot un pārvērst par kravas un pasažieru versiju - lai to izdarītu, jums vienkārši jānoņem starpsiena starp bagāžnieku un aizmugurējiem sēdekļiem un jānovieto uz automašīnas grīda.

Auto virsbūves tips - hečbeks

Universāls

Universālie modeļi ir diezgan līdzīgi iepriekšējā punktā aprakstītajiem hečbekiem. Viņiem ir arī divu sējumu izkārtojums, 2 sēdekļu rindas, un to durvju skaits ir 3 vai 5.

Tomēr ir vairākas nianses, kas palīdz tos atšķirt no hečbekiem. Piemēram, salīdzināms ar transportlīdzekļiem sedana tipa garums, kā arī lielāks loga leņķis sētas durvis. Taču daudzos gadījumos šie parametri vienas markas universāliem neatšķiras no identiskiem parametriem cita ražotāja hečbekiem. Tātad jebkurā gadījumā privilēģija izvēlēties konkrēta modeļa virsbūves tipu paliek dizainerim, kurš izstrādāja šo modeli. Ir vērts atzīmēt, ka universālu (piemēram, hečbeku) var arī pārveidot komunālais transportlīdzeklis. Lai to izdarītu, jums vienkārši jānoloka sēdekļi no aizmugurējās rindas.

Universāļiem ir dažādi nosaukumi atkarībā no atrašanās vietas. Piemēram, Lielbritānijā tos sauc par “Estate Car”, Francijā – “Brick”, Portugālē – “Karinha”, Itālijā – “Giadinetta”, Vācijā – “Combi”, bet Dānijā – “Station Car”. . Amerikas Savienotajās Valstīs izplatītais šī modeļa variants, kurā ir noņemti aizmugurējie sēdekļi un nav aizmugurējo sānu logu, tiek saukts par “Dilivery Sedan”. Arī automobiļu ražotāju vidū ir diezgan moderni saukt universālus īstajos vārdos. Piemēram, šādi tiek nosaukti šādu zīmolu universāli:

• "Audi" - "Avant";
• BMW - "Touring";
• "Opel" - "Karavāna";
• "Peugeot" - "SV";
• "Rover" - "Tourer";
• "Siat" - "Vario";
• "Škoda" - "Combi";
• "Volkswagen" - "Opcija".

"Audi" - "Avant"

Kabriolets

Kabriolets (bagtop) ir 3 tilpuma virsbūves modelis ar salokāmu jumtu (ciets vai audums). Tajā pašā laikā kabrioletiem ar noņemamu jumtu ir savs nosaukums - cietais jumts.

Turklāt ir atsevišķs kabrioleta veids, ko sauc par rodsteru. Tā ir kabrioleta modeļa saīsināta versija ar 1 sēdekļu rindu un mīkstu jumtu. Itālijā (atšķirībā no visām citām valstīm) šo kabrioleta sporta variantu sauc par “Barchetta”.

Ir arī divu veidu auto virsbūves, kas savā konstrukcijā ir ļoti tuvi kabrioletiem, proti: targa (auto ar 1 vai 2 sēdekļu rindām, kurā noņemta daļa jumta), un arī brogues (auto ar 2 sēdekļu rindas, kurās jumts ir nolocīts atpakaļ tikai virs vadītāja sēdekļa un blakus esošais).

Auto virsbūves tips - kabriolets

Minivens

Minivens (vai kā to sauc Eiropā - “People Carrier”) ir īpašs automašīnas virsbūves veids, kam ir viena tilpuma izkārtojums un kas paredzēts 6 (vai pat vairāk) cilvēku pārvadāšanai. Tas izceļas ar augstāku jumtu, kā arī 3 vai 4 sēdekļu rindu klātbūtni salonā, kas izmitina pasažierus.

Ir arī izplatīts minivenu tips, kas tika izstrādāts, pamatojoties uz furgona tipa virsbūvēm. Viņai ir savs vārds - “Mikroautobuss” un paredzēts 10-16 (vai pat vairāk) cilvēku pārvadāšanai. Parasti visi pasažieri iekāpj mikroautobusā pa sāniski atveramām durvīm (īpaši tajos modeļos, kas tiek izmantoti kā vienības sabiedriskais transports).

Auto virsbūves skats - minivens

Furgons

Viņiem aizmugurē nav sānu logu, bet ir speciāla caurspīdīga vai necaurspīdīga starpsiena, kas atdala salonu, kurā sēž vadītājs, un nodalījumu, kurā atrodas krava. Ziemeļamerikas furgonu šķirni sauc par Van. Faktiski automašīnu kategorijā ar “furgona” virsbūves tipu ietilpst tie paši hečbeki vai universāli, kuriem ir noņemti vai nolocīti aizmugurējie sēdekļi, un pie šiem sēdekļiem nav sānu logu.

Auto virsbūves tips - furgons

Pacelt

Pikapi ir automašīnas ar 3 tilpumu izkārtojumu, kurā bagāžnieka un pasažieru sēdekļu vietā ir liela platforma preču pārvadāšanai (lielākajā daļā gadījumu tā ir atvērta). Tajā pašā laikā vadītāja kabīne ir atdalīta no šīs platformas ar starpsienu.

Parasti visi pikapu modeļi, kas tiek samontēti mūsdienās, tika izveidoti, pamatojoties uz standarta vieglo automašīnu vai apvidus auto. Pikapi izceļas ar augsta krosa spēja, lieli riteņi un pienācīgs dibena augstums virs zemes. Lielā mērā pateicoties šīm īpašībām pikapi ir ieguvuši lielu popularitāti Amerikas Savienotajās Valstīs, Austrālijā un citās valstīs, kuru iedzīvotājiem bieži nākas pārvietot lielas kravas bezceļa apstākļos vai pa lauku zemes ceļiem.

Auto virsbūves skats - pikaps

SUV

SUV (džipi) ir 2 tilpuma transportlīdzekļi ar pasažieru virsbūves tipu. Turklāt SUV iekšpusē, kā likums, var būt 3 vai pat 4 sēdekļu rindas, kā arī 3 pāri durvju (retāk - 5).

Galvenā atšķirība starp SUV un visiem citiem virsbūves tipiem ir tā lielie izmēri un iespēja braukt gandrīz jebkur. Visas viņa sistēmas ir attiecīgi konfigurētas. Tāpēc SUV, kā likums, iegādājas tie autobraucēji, kuriem bieži nākas braukt pa mežonīgām teritorijām, pa mežiem, laukiem un purviem. Būtībā SUV ir universāls, kas aprīkots ar bezceļa iespējām. Līdzās pikapiem un furgoniem SUV tipa vieglajam auto ir pilnībā nenoslogota virsbūve – lielākā daļa no svara ir jāuzņemas automašīnas karkasam.

Auto virsbūves tips - SUV

Crossover

Krosoveri ir mazāka SUV versija.

Papildus izmēriem tie izceļas ar pārdalītu slodzi (šajā gadījumā lielākā daļa no tās krīt uz virsbūvi, nevis uz automašīnas rāmi), kā arī samazināti klīrensa parametri. Būtībā visi krosoveri, kurus pašlaik ražo autoražotāji, ir balstīti uz golfa automašīnām. Tautā krosovera tipa automašīnas mēdz dēvēt par SUV.

Auto virsbūves tips - krosovers

Pirms neilga laika mēs runājām, bet šodien es gribu runāt par ķermeņa tipiem. No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka automašīnu virsbūves veidu nav daudz, labi, varbūt arī universāls, bet tas arī viss! Bet nē, izrādās, ka viņu ir diezgan daudz! Interesē? Turpini lasīt...

Tieši automašīnas virsbūves tips nosaka tās piederību konkrētai klasei un ietekmē arī automašīnas cenu, tās veiktspējas īpašības, kravu pārvadājumi, apvidus spējas utt.

Ir aptuveni 13 galvenie vieglo automašīnu veidi, tagad sīkāk...

Sedani

Visizplatītākais veids visā pasaulē, ja ticēt statistikai šeit, Krievijā, sedani veido vairāk nekā pusi no pārdošanas apjoma. Šai konstrukcijai ir divas sēdekļu rindas, četras pilnas durvis, atsevišķs bagāžnieks un pārsegs, kas nepieskaras telpai ar interjeru. Slēgts ar cietu, nenoņemamu jumtu.

Hečbeki

Otrais pēc polaritātes. Atkal, ja ticat statistikai, šādas automašīnas tiek pārdotas lielos daudzumos, taču tās joprojām ir zemākas par sedaniem. Tiem ir priekšējie un aizmugurējie sēdekļi, četras pilnas durvis un tā saucamās piektās durvis (bagāžas nodalījumam), pārsegs nesaskaras ar iekšējo telpu, bet bagāžnieks atrodas šajā telpā, aiz aizmugurējiem sēdekļiem. Jumts ir ciets un nenoņemams.

Universālie vagoni

Trešais mūsu reitingā, tos pārdod mazāk nekā sedanus un hečbekus un ieņem trešo vietu. Ir divas sēdekļu rindas, pārsegs nepieskaras iekšējai telpai, bet bagāžniekam ir kopēja telpa. Ir arī cietais jumts. Ļoti līdzīgs hečbekiem, ar nelielu atšķirību. Universāla korpuss ir daudz garāks, un aizmugurējā piekare ir stingrāka. Viss, lai varētu pārvadāt lielas kravas un lielgabarīta priekšmetus. Un, salokot aizmugurējos sēdekļus, bagāžas nodalījuma tilpums ievērojami palielinās; vārda tiešā nozīmē jūs varat pārvadāt ledusskapi.

Kupeja

Tas ir nedaudz līdzīgs sedaniem, taču gandrīz vienmēr tam ir divas lielas durvis. Un arī ne vienmēr ir divas rindas sēdekļi, dažiem ir tikai viena rinda vadītājam un pasažierim blakus (priekšpusē). Tām versijām, kurām ir divas rindas, aizmugurējie pasažieri iekāpj savos sēdekļos (otrā rinda) caur salokāmām priekšējām atzveltnēm. Pārsegs un bagāžnieks nesaskaras ar automašīnas iekšpusi, gandrīz vienmēr ir ciets jumts.

Kabriolets

Ļoti līdzīgs kupejai, vienāda bagāžnieka un motora pārsega atrašanās vieta (nepieskaras salonam), ir arī viena sēdekļu rinda vai divas (pāreja caur pirmo rindu). Tomēr nav fiksēta jumta, šeit tas ir noņemams, izgatavots no mīkstiem vai cietiem materiāliem. Šim auto ir iespēja pārvietoties gan ar aizvērtu jumtu, gan ar atvērtu jumtu.

Rodsters

Atsevišķi es gribētu runāt par rodsteru, šī ir saīsināta kabrioleta versija, kas paredzēta tikai diviem priekšējiem pasažieriem, viņiem nav divu sēdekļu rindu. Daudziem rodsteriem arī nav bagāžnieka, tur atrodas vai nu dzinējs, vai nolokāmais jumts. Arī priekšējā daļa ir izolēta. Būtībā rodsteri ir jaudīgi un “uzlādēti” kabrioleti.

Minivens

Šis tips ir paredzēts lielākam pasažieru skaitam nekā, piemēram, sedans, hečbeks vai universāls. Ir vismaz trīs līdz četras sēdekļu rindas, kurās var izmitināt no 6 līdz 9 pasažieriem, lai iekļautos “B” kategorijā. Ķermenis parasti ir liels bagāžas nodalījums ir saskarē ar iekšējo telpu (piemēram, hečbeks vai universāls), vai arī tā nav vispār. Arī dzinējs ne vienmēr ir izolēts, dažreiz tas atrodas automašīnas iekšpusē (tikai atcerieties mūsu UAZ “klaipiņu”). Jumts ir ciets un nenoņemams.

Mikroautobuss

Nākamā filiāle ir minivens, ļoti līdzīgs. Var nebūt arī bagāžas nodalījuma (gandrīz vienmēr nav), dzinējs reizēm saskaras ar iekšējo telpu (piekļuve ir caur salonu). Virsbūve ir pat lielāka nekā minivenam. Maksimālā summa pārvadāja pasažierus līdz 22 cilvēkiem. Slēgts ar stingru, nenoņemamu jumtu. Visvairāk prominenti pārstāvji Krievijā šī ir mūsu GAZelle. Lai vadītu mikroautobusu (saskaņā ar Krievijas tiesību aktiem), ir nepieciešama “D” kategorija.

Furgons

Šis tips ir paredzēts preču pārvadāšanai un uzstādāms gan uz vieglā auto šasijas, gan mikroautobusa šasijas. Gandrīz visa izmantojamā telpa ir rezervēta kravai (kravas telpa). Priekšā ir tikai sēdekļi vadītājam un pasažierim (dažkārt diviem), kas ir atdalīti no kravas ar starpsienu. Slēgts ar stingru, nenoņemamu augšējo daļu.

SUV

Parasti tam ir lieli izmēri, divas līdz trīs sēdekļu rindas un piecas līdz sešas durvis. Šai automašīnai ir četru riteņu piedziņa un augsts klīrenss braukšanai bezceļa apstākļos. Dzinējs nesaskaras ar pasažieru nodalījumu, bet bagāžas nodalījums atrodas aizmugurē pēdējā rinda(piemēram, hečbeks un universāls). Slēgts ar metāla nenoņemamu augšējo daļu.

Pacelt

Tomēr SUV ir kravas-pasažieru virsbūves tips. Aizmugurējā daļa ir iegarena, ar atvērtiem sāniem un paredzēta galvenokārt kravai. Ir arī galvenā virsbūve ar četrām durvīm un sadalījumu priekšējos un aizmugurējos sēdekļos. Dzinējs ir izolēts no iekšējās telpas. Ir metāla fiksēts jumts. Pikapiem, tāpat kā SUV, parasti ir visu riteņu piedziņa un augsts klīrenss.

Krosoveri vai apvidus auto

SUV atvasinājumi. Pozicionētas kā automašīnas ar uzlabotu veiktspēju bezceļa apstākļos, taču patiesībā tas ne vienmēr tā ir. Viņu galvenā dzīvotne ir pilsēta. Ne vienmēr liels, ir arī kompaktas iespējas. Piecas durvis (piektās ir bagāžniekā), piecas sēdvietas (divas priekšā un trīs aizmugurē), metāla fiksēts jumts. Dzinējs ir izolēts no salona, ​​bet bagāžas nodalījums nav.

Limuzīni

Un pēdējais, retākais un viens no dārgākajiem auto virsbūves tipiem ir limuzīni. Šīs automašīnas virsbūve ir ļoti gara, paredzēta lielam cilvēku skaitam, bet nepārsniedzot 15 cilvēkus. Četras - piecas durvis, pilnībā metāla korpuss ar pastāvīgu jumtu. Priekšējais vadītāja sēdeklis (mazais nodalījums) ir atdalīts no lielākās daļas (pasažiera) ar metāla starpsienu ar paceļamu stiklu (gandrīz vienmēr tonēts). Limuzīna izmantošana – viesu sagaidīšana plkst augsts līmenis. Jāpiebilst, ka limuzīni nav patstāvīga nozare, parasti tie tiek būvēti uz sedanu, hečbeku vai apvidus auto bāzes, attiecīgi, tie atšķiras pēc uzbūves – daudzi amatnieki ir tik traki, ka taisa vagonus no mašīnām, tā izskatās... Mazliet …. smieklīgi! Lai gan dažiem tas patīk. Tagad neliela šāda amatniecības versija!

Šie ir visvienkāršākie vieglo automašīnu virsbūves veidi, kā redzat, tādu ir diezgan daudz! Es ceru, ka mans raksts jums bija interesants. Tāpēc izlasiet mūsu automobiļu vietni, abonējiet atjauninājumus sociālajos tīklos. Būšu ļoti pateicīgs.

Vieglo automobiļu klasifikācija pēc virsbūves tipa ir balstīta uz kopējiem izmēriem un nevar pretendēt uz viennozīmīgu. Neskatoties uz skaidriem principiem, nosaukumos pastāv neskaidrības.

Acīmredzamākais virsbūves tipu klasificēšanas kritērijs ir telpiskais sastāvs, trīs tilpumu kombinācija: pasažieru nodalījums, dzinējs un bagāžas nodalījums. Svarīgs ir arī jumta un centrālā statņa klātbūtne, sēdekļu un durvju skaits.

Ķermeņa struktūru veidi

Slēgtos ķermeņus sauc par ķermeņiem ar stacionāru jumtu. Šajā grupā ir deviņi galvenie veidi.

	- trīs tilpumu pasažieru virsbūve ar divām vai trim sēdekļu rindām, divām, četrām vai sešām sānu durvīm.
	- divu vai trīs tilpumu pasažieru virsbūve ar divām sānu durvīm un divām sēdekļu rindām. Aizmugurējā rindā var būt ierobežoti sēdvietu izmēri.
	- divu vai trīs tilpumu pasažieru virsbūve bez centrālā sānu statņa, ar divām (cietā jumta kupeja) vai četrām (cietā jumta sedans) sānu durvīm un divām sēdekļu rindām.
	- divu tilpumu pasažieru virsbūve ar jumtu, kas vienmērīgi noliecas atpakaļ. Bagāžnieka vāks sākas no apakšējās malas aizmugurējais logs. Šāda veida ķermeņi bija izplatīti pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados. Šobrīd praktiski netiek lietots.
	KOMBI(hečbeks) - divu tilpumu kravas un pasažieru virsbūve ar jumtu, kas vienmērīgi noliecas atpakaļ, un lielām aizmugurējām durvīm. Aizmugurējo sēdekļu rindu un plauktu aiz tiem, kā likums, var salocīt, palielinot izmantojamo tilpumu kravas nodalījums. Liftbeku var uzskatīt par hečbeka veidu, kas izceļas ar virsbūves aizmugurējās daļas formu, izgatavots kā sedans, tikai krietni īsāks.
	- divu tilpumu kravas-pasažiera virsbūve ar durvīm virsbūves aizmugurējā sienā, kurai ir pastāvīga kravas telpa, kas nav atdalīta no pasažieru nodalījuma ar stacionāru starpsienu.
	- trīs tilpumu pasažiera virsbūve ar četrām līdz sešām sānu durvīm ar nodalījumu aiz priekšējās sēdekļu rindas. Ar trīs rindu iekšējo izkārtojumu otrā sēdekļu rinda ir vai nu nolokāma, vai ar atzveltnēm, kas pagrieztas braukšanas virzienā.
	- divu tilpumu kravas-pasažiera virsbūve ar vienu vai divām sēdekļu rindām. Ir divas vai trīs sānu durvis. Viens no tiem ir paredzēts piekļuvei kravas nodalījumam, kas ir atdalīts no vadītāja sēdekļa ar stacionāru starpsienu. Virsbūves aizmugurē ir vēl vienas durvis. Kravas telpai atvēlētā virsbūves daļa var būt augstāka par salonu.
	VIENSĒJUMS(auto) - viena tilpuma kravas-pasažiera virsbūve. Parasti stūres centrs atrodas automašīnas priekšējās ass priekšā.
	- pasažiera virsbūve bez jumta ar vienu sēdekļu rindu un divām sānu durvīm. Dažos dizainos sānu durvis var nebūt. Vējstikls ir izgatavots minimālā augstumā, salokāms vai var nebūt uzstādīts.
	ROADSTER(zirneklis) - pasažieru divvietīga virsbūve ar nolokāmu kabīnes augšdaļu. Ir pieejamas opcijas ar divām sēdekļu rindām (2+2) un noņemamu cieto jumtu.

Vieglās automašīnas bez jumta, ar nolokāmu vai noņemamu cieto jumtu sauc par atvērtām automašīnām. Šajā grupā ietilpst četru veidu ķermeņi.

	- pasažiera virsbūve ar nolokāmu augšējo daļu un bīdāmiem sānu logiem. Iespējamās modifikācijas: kabriolets limuzīns - ar starpsienu aiz pirmās sēdekļu rindas, fo-kabriolets - ar izvelkamu statni starp sānu logiem.
	- pasažiera virsbūve ar nolokāmu augšējo daļu un noņemamiem sānu logiem.
	- pasažiera virsbūve ar nolokāmu vai noņemamu jumta daļu virs priekšējās sēdekļu rindas. Ir četras vai sešas sānu durvis.

Vieglās automašīnas ar daļēji salokāmu vai daļēji noņemamu augšējo daļu sauc par kombinētajiem transportlīdzekļiem. Tie ietver četrus ķermeņa tipus.

	- pasažiera virsbūve ar nolokāmu vai noņemamu jumta daļu virs aizmugurējās sēdekļu rindas. Mazāku versiju ar aizmugurējo sēdekli diviem cilvēkiem sauc par landaulet.
	- kupejas tipa pasažiera virsbūve ar nolokāmu vai noņemamu jumta daļu virs pirmās sēdekļu rindas.
	PICKUP - kravas-pasažiera virsbūve ar slēgtu kabīni vadītājam un pasažieriem un atvērtu platformu kravai. Kabīne var būt vienrindas vai divrindu. Kravas platformai ir salokāmas bagāžas nodalījuma durvis, mīksta vai cieta virsma.

Dotā klasifikācija pēc ķermeņa tipiem ir saprotama un diezgan vienkārša, taču nav uzskatāma par universālu, kaut vai tāpēc, ka citās valstīs šiem ķermeņa tipiem var būt savi nosaukumi.

Sveiki, dārgie emuāra lasītāji tīmekļa vietne. Šodien mēs ar jums apspriedīsim šādu automašīnas izvēles parametru kā ķermeņa tips. Tiešām, automašīnas virsbūves tips– tas ir viens no svarīgākajiem parametriem, izvēloties automašīnu, tāpēc izdomāsim, kas jāzina, izvēloties automašīnas virsbūve. Izvēloties veids vieglā auto virsbūve , vispirms ir jāņem vērā, kādiem nolūkiem automašīna tiks izmantota, kādos apstākļos tā darbosies un kādus uzdevumus tai uzstādīsiet. Tātad, kas tie ir? automašīnu virsbūves tipi?

Draugi! Jūs visi droši vien to zināt cinkots korpuss auto izturīgāks pret koroziju(praktiski nerūsē). Tādējādi automašīna ar cinkotu virsbūvi nākotnē vieglāk pārdot par augstu cenu- automašīna zaudē vērtību lēnāk. Lielākā daļa mūsdienu autoražotāju izmanto virsbūves cinkošanu, taču šīs tehnoloģijas ir atšķirīgas un ne vienmēr nodrošina laba aizsardzība. Es iesaku jums iepriekš nopirkt auto, pārbaudiet, vai šī modeļa korpuss ir cinkots un kāda cinkošanas tehnoloģija tiek izmantota.

Vieglo automobiļu virsbūvju veidi to ir diezgan daudz, bet tagad, saprotot, kuru ķermeni izvēlēties, mēs uzskaitīsim tikai visizplatītākos automašīnu virsbūves veidi.

Vieglo automobiļu virsbūvju veidi

Tātad, lai izvēlētos automašīnas virsbūves tips, apskatīsim katru automašīnas virsbūves skats detaļās.

Virsbūves tipa sedans

Ķermeņa tips sedans-Šo Vispopulārākais no visām automašīnas virsbūves iespējām. Sedans ir četras durvis un divas pilnas sēdekļu rindas. Trūkst aizmugurējās durvis, tā vietā ir sedans bagāžnieka vāks.

Sedans izskatās elegants un reprezentatīvs. Ar visu savu izskatu viņš to parāda šo auto paredzēts pasažieru pārvadāšanai, nevis ledusskapja vai virtuves komplekta pārvadāšanai. Visā visumā, sedans tiešām izskatās solīdi, tas jo īpaši attiecas uz vadošajām automašīnām F-klase.

Galvenais mērķis sedani- tas ir darbs pilsētā un uz šosejas, Tāpēc sedani, parasti ir diezgan zemas un nekādā gadījumā nav piemērotas lietošanai bezceļa apstākļos. Sedani manāmi garāks hečbeki, un tas nedaudz apgrūtina stāvēšanu.

Šis vienkāršais piemērs ļaus jums un man, dārgie draugi, saprast Kāda ir atšķirība starp hečbeku, sedanu un universālu?. Kāda ir atšķirība starp hečbeku, sedanu un universālu, apskatīsim populārākā vieglā automobiļa modeļa piemēru Opel Astra:

Kāda ir atšķirība sedans, lūka Un universāls Var saprast arī ar piemēru Chevrolet Cruze:

Kompaktās automašīnas klase-A ar ķermeni sedans viņi tos neražo, jo šajā klasē galvenais ir kompaktums. Bet mazā B klase sedani viņi dara diezgan daudz.

Vidējais ir cits jautājums klase-C un liels D klase, Šeit sedani liela summa. Biznesa klasē ( klase-E) ir modeļi, kurus ražo tikai korpusā sedans, un pārstāvis F-klase– tas ir ārkārtējs gadījums sedani.

Aizmugurējais logs ieslēgts sedani gandrīz nekad nav aprīkoti ar tīrītāju, jo sedani tas paliek tīrs jebkuros laika apstākļos. Arī uz ieguvumiem sedans To var saistīt arī ar to, ka vējainajos ziemas laikapstākļos, atverot bagāžnieku, automašīnas salons paliek hermētisks, saglabājot komfortu automašīnas iekšpusē. Aizmugures sadursmes gadījumā sedana bagāžnieks absorbē trieciena enerģiju un tas nedaudz palielina drošību, bet tikai salīdzinājumā ar hečbeks.

Autors stumbra tilpums, sedans daudz zemāks par universālu, Bet uzvar saskaņā ar šo rādītāju hečbekā. Transportējot riteņus, bagāžniekā hečbeks der 1-2 riteņiem, kamēr iekšā sedans Un universāls Visi četri brīvi iederas. Piemēram, salīdzināsim viena un tā paša auto modeļa sedana, hečbeka un universāla bagāžniekus.

Šādi izskatās bagāžnieks sedans Lada Granta ar riepu komplektu. Kā redzat, der visi četri riteņi un vēl ir brīvas vietas.

Un tas ir bagāžnieks hečbeks Lada Kalina . Vietas šeit ir daudz mazāk - der tikai divi riteņi, un visu komplektu var ievietot tikai nolokot aizmugurējos sēdekļus, tas ir, nevis bagāžniekā, bet salonā.

Un visbeidzot, bagāžnieks Lada universāls Kalina, kurā var viegli ievietot visu riteņu komplektu, un joprojām ir diezgan daudz brīvas vietas.

Sedans tieši tā darīšu ja tev vajag mašīnu ciets un cienījams, plānojat to izmantot pilsētā un uz šosejas, un kāpt dubļos Un transports Jūs neplānojat tajā pārvadāt lielas kravas.

Mēs uzskaitām sedana virsbūves priekšrocības:

• Izskats ir stabils un reprezentatīvs
• Ietilpīgs bagāžnieks
• Aizmugurējais logs nesasmērējas
• Drošība ir augstāka nekā hečbekam

Sedana trūkumi:

• Autostāvvieta ir grūtāka nekā hečbekā
• Viduvējas krosa spējas

Virsbūves tipa kupeja

Virsbūves tipa kupeja izskatās kā sedans, taču atšķiras no tā ar to, ka tai ir divas, nevis četras durvis. Turklāt, klasiska kupeja aprīkots tikai divas sēdvietas, Bet modernā versija bieži ir otrā rinda. Ir arī salona iespēja ar nosaukumu 2+2 , kad otrā sēdekļu rinda ir ļoti kompakta un padara ilgi braucieni Tas nav īpaši ērti. Abas durvis kupejas automašīnas virsbūve- daudz plašāks nekā sedans, tāpēc iekāpšana un izkāpšana no vadītāja un priekšējā pasažiera ir ērtāka.

No ērtības viedokļa, kupejas virsbūves tips nav ļoti optimāls, jo nosēšanās aizmugurējā rindā ir ļoti sarežģīta. Kupeja izvēlas cilvēki, kuriem ir nepieciešama automašīna, lai pārvietotos pašam, maksimums – kopā, tāpēc ne visi autoražotāji ražo modeļus ar kupejas virsbūves tips.

AR tehniskais punkts redze, kupejas virsbūves tips ir vērpes stingrāka, kas palielina automašīnas stabilitāti līkumos. Tagad šis ķermeņa tips tirgotāji izmanto, lai uzsvērtu automašīnas sportiskais raksturs.

Kupeja Piemērots jums, ja plānojat vadīt automašīnu vienatnē vai kopā un tikai reizēm dodat braucienus aizmugurē sēdošajiem pasažieriem. Kopumā jāņem vērā, ka otrās rindas pasažieriem iekāpšana un izkāpšana no šādas automašīnas būs lielas prasmes prasošs uzdevums.

Tātad, vēlreiz uzskaitīsim plusus un mīnusus kupejas virsbūves tips.

Kupejas virsbūves priekšrocības:

• Plašas durvis - ērtas sēdvietas diviem
• Paaugstināta ķermeņa stingrība
• Kupeja izskatās ļoti stilīgi

Patiesībā kupejas korpusam ir tikai viens trūkums:

• Neērtības piezemējoties otrajā sēdekļu rindā

Galvenā priekšrocība hečbeka virsbūves tips-Šo kompaktums. HečbeksĪsi runājot sedans vai universāls, un tāpēc uz tā ir daudz vieglāk manevrēt un novietot automašīnu. Tomēr īss garums hečbeks tiek panākts, samazinot bagāžas nodalījumu, tāpēc bagāžas nodalījumi ir hečbeki Parasti tie nav pārāk apjomīgi.

Pamati hečbeku mērķis- esi kompakts Un manevrējams, tāpēc jūs nesatiksiet virsbūves tipa hečbeks starp automašīnām piemaksa Un biznesa klase, kas ir vērsti uz komfortu. Bet kompaktās automašīnas klase-A gluži pretēji, tie tiek veikti tikai ķermenī hečbeks. Pateicoties īsākam garumam, hečbeki ir palielinājušies kompaktums Un manevrētspēja, tāpēc tos var uzskatīt ideāls ķermeņa tips pilsētai.

Hečbeka aizmugurējās durvis var uzskatīt arī par priekšrocība Un kā trūkumsšis ķermeņa tips. No vienas puses, lielas aizmugurējās durvis spēcīgi vienkāršo iekraušanu, kas ļauj ērti novietot salonā diezgan lielus priekšmetus. Savukārt aizmugurējo durvju atvēršana aukstā un vējainā laikā var radīt zināmas neērtības aizmugurējā sēdekļu rindā sēdošajiem pasažieriem. Turklāt virs hečbeka bagāžnieka esošā plaukta skaņas izolācija ir nedaudz zemāka par sedana aizzīmogoto, noslēgto plauktu.

Hečbeki Ir piecdurvju un trīsdurvju. Tas ir skaidrs trīsdurvju hečbeks mazāk ērti, jo piekļuve otrajai sēdekļu rindai ir apgrūtināta.

- būs priekš jums ideāls variants ja vēlaties saņemt kompakts un manevrējams auto, ko vieglāk izdzīvot pilsētas džungļos. To pašu iemeslu dēļ virsbūves tipa hečbeks labi der iesācējiem autovadītājiem, un godīgās puses pārstāvji cilvēce.

Tātad hečbeka virsbūves priekšrocības ietver:

• Kompakts un manevrējams
• Iespēja iekraut liela izmēra priekšmetus salonā

Hečbekam ir tikai viens acīmredzams trūkums:

• Neliels bagāžnieka tilpums

Virsbūves tips liftbeks

Virsbūves tips liftbeks apvieno priekšrocības sedans Un hečbeks. Ārēji liftback izskatās kā kā sedans, bet bagāžnieka vāks atveras kopā ar aizmugurējo logu, kā hečbeks. Vienkārša iekraušana liftback salīdzināms ar hečbeka virsbūves tipu, un bagāžnieka tilpums ir pielīdzināms sedanam.

Atšķirt liftback no sedana, ar aizvērtu bagāžnieku - nav viegli. Bet ir viens raksturīga iezīme: liftbeki, tāpat kā hečbeki, ir aprīkoti ar aizmugurējā loga tīrītāju. Tas, vai jūs to uzskatāt par plusu vai nē, ir jūsu ziņā, dārgie lasītāji, lai spriestu.

Mēs uzskaitām labākos lifta korpusa tipa aspektus:

• Solīds sedana izskats
• Bagāžnieka tilpums kā sedanam
• Vienkārša iekraušana kā hečbekam

Liftback trūkumi Es godīgi mēģināju to atrast, bet es nevarēju to izdarīt. Šeit ir vēl viens lifta bagāžnieka piemērs.

Šis automašīnas virsbūves tips- vispraktiskākais. Universālie vagoni, parasti tāda paša garuma kā sedaniem, bet papildus tam tiem ir arī vertikālas bagāžas nodalījuma durvis, piemēram, hečbekam. Tādējādi bagāžas nodalījuma tilpums universāls vismaz divreiz lielāks par tās pašas markas un modeļa sedana vai hečbeka bagāžnieka tilpumu.

Ietilpīgs daudziem auto entuziastiem universāls ir ideāls virsbūves tips, citi, gluži pretēji, pret universālu izturas ar smaidu, iespaidīgā salona apjoma dēļ nodēvējot to par “šķūni”.

Universāls piemērots visiem, kam tas rūp praktiskums un, pirmkārt, jaudu auto. Ja plānojat laiku pa laikam pārvadāt lielus priekšmetus, piemēram, ledusskapi vai veļas mašīna, Tas universāls– Tas ir tas, kas tev vajadzīgs. Spēs novērtēt ērtības universāls ceļojumu mīļotājiem un ilgi braucieni ar automašīnu, jo milzīgais universāla bagāžnieks ļauj ērti ievietot tajā visas “vajadzīgās lietas”. Ģimenes vīrietis būs apmierināts ar savu universāls, ērti ievietojot tajos bērnu ratiņus un daudzas citas lietas.

Virsbūves tipa minivens

Virsbūves tipa minivens ir daudzējādā ziņā līdzīgs universālam, un daudzi modeļi ar minivena virsbūves tips izstrādāts, pamatojoties uz universāli Un hečbeki. Piemēram, populārs minivens Opel Zafira izveidots, pamatojoties uz ne mazāk populāro Opel universālis Astra.

Priekš minivens visi ir raksturīgi stiprās puses universāls, tikai tie ir izteikti vēl skaidrāk. Jauda plkst minivens vēl jo vairāk, bagāžas nodalījums ļauj tajā iekraut gandrīz visu, ko sirds kāro, un daudz ko mūsdienīgi modeļi miniveni ir arī aprīkoti trešā sēdekļu rinda.

Pieejamība divi papildu pasažieru sēdekļi var būt labs pluss ja jums patīk ceļot ar automašīnu liela ģimene vai draugu kompānijā.

Tipiski miniveniem augsta sēdvieta Daži autovadītāji to uzskata par plusu, citi, gluži pretēji, par trūkumu, taču fakts paliek fakts augsta sēdvieta ir drošāka. Ar augstu sēdvietu vadītājam ir daudz labāks pārskats , un negadījuma gadījumā augstāk sēdošais vadītājs ir aizsargātāks. Turklāt, miniveni ir drošāki arī tāpēc, ka viņi smagāks parastas automašīnas.

Liels miniveni Tie nav īpaši ērti manevrējot un novietojot automašīnu stāvvietā, tāpēc jums nevajadzētu izvēlēties šādu automašīnu, lai uzzinātu, kā braukt. Vēl viens trūkums minivens ir augsts smaguma centrs, proti, apgāzt minivens, savukārt uz liels ātrums, nedaudz vienkāršāk nekā universāls, sedans vai hečbeks. Tomēr, ja jūs neplānojat, patstāvīgi minivens, piedalīties sacīkstēs, tad šo trūkumu var atstāt novārtā.

Šeit ir vēl daži automašīnu piemēri ar minivena virsbūves tips.

Šis kompaktais furgons Nissan Note . Izmērā tas ir līdzīgs parastajiem hečbekiem C-klase, taču iekšējā apjoma ziņā tas viegli pārspēj katru no tiem.

Modelis minivens Volkswagen Sharan var klasificēt kā vidēja izmēra. Nav nekas neparasts, ka šādām automašīnām ir trešā sēdekļu rinda.

Un šī ir Toyota Sienna – viena no lielajām miniveni, kas ir ārkārtīgi populāri Amerikas tirgū. Trešā sēdekļu rinda šeit ir obligāta.

Un pēdējā lieta. Jo miniveni daži smagāki par universāliem, tad degvielas patēriņš tas notiek ar viņiem augstāks. Neatkarīgi no tā, vai jūs to uzskatāt par nopietnu trūkumu, ir jāizlemj jums.

Vēlreiz uzskaitīsim minivena priekšrocības:

• Īpaši liela ietilpība
• Trešā sēdekļu rinda (iespējama)
• Paaugstināta drošība

Minivena virsbūves tipa trūkumi:

• Smaguma centrs atrodas augstāk nekā parastajam auto
• Mazliet palielināts patēriņš degviela
• Diezgan lieli izmēri (attiecas uz lieliem miniveniem)

Virsbūves tips SUV (crossover, džips)

– tas ir tas pats hečbeks vai universāls, taču daudz garāks un apveltītāks krosa spēja. Tieši tā krosa spēja ir galvenā priekšrocība SUV, salīdzinot ar citiem ķermeņa tipi.

Lai sasniegtu šo krosa spēju, virsbūves tipa SUV atšķiras no hečbeks Un universāls saskaņā ar diviem obligātajiem parametriem. Pirmkārt, ķermenis SUV vienmēr augstāks nekā hečbekam vai universālam un ir tam raksturīgs augsta braukšanas pozīcija. Un, otrkārt, SUV vienmēr ir liels klīrenss (18-22 cm vai vairāk).

Pēc izmēra, SUV ir ļoti dažādas. Tradicionāli tos var iedalīt kompakts, vidēji Un pilna izmēra. Atšķirība starp tām ir aptuveni tāda pati kā starp hečbeku un universālu, tas ir, ko SUV ilgāk, jo grūtāk to kontrolēt, jo tas ir smagāks un jo lielāks ir degvielas patēriņš.

Attiecīgi, jo vairāk SUV, jo augstāks tas ir jaudu, kas ir otrā priekšrocība SUV citu priekšā ķermeņa tipi, un tādā veidā SUV ir līdzīgs minivenam.

Lielākais SUV, tāpat kā miniveni, ir aprīkoti trešā sēdekļu rinda, un kompaktākajiem, gluži pretēji, ir trīs durvis, nevis piecas.

SUV smagāki, garāki un garāki nekā parastie pasažieru sedani, universāli un hečbeki, tāpēc tie pārspēj tos drošību. Citā pusē, SUV ir augstāks smaguma centrs, un tāpēc viņi tendētas uz apgāšanos. Ja jums nepieciešama automašīna sporta braukšanai, bet ar paaugstinātu apvidus spēju, tad labāk izvēlēties nevis SUV, bet kādu no krosoveri, kas joprojām ir labāk pielāgots ceļiem nekā bezceļa apstākļos.

Un visbeidzot: ne tikai lielā svara dēļ, SUV patērē daudz degvielas, turklāt tie parasti ir aprīkoti ar visu riteņu piedziņu, kas palielina apetīti.

Uzskaitīsim SUV virsbūves tipa priekšrocības:

• Visur reljefs
• Salona un bagāžnieka telpa
• Augsta drošība

SUV trūkumi:

• Palielināts degvielas patēriņš
• Tendence apgāzties griežoties

SUV ideāli, ja vajag auto, kas ir augsts, caurbraucams, ietilpīgs un drošs, bet ja tev galvenais ir efektivitāte un manevrētspēja, tad labāk paskatīties uz ko citu.

Ļoti līdzīgs SUV, taču bagāžas nodalījuma vietā aizmugurē tam ir īsta virsbūve, piemēram, kravas automašīnai. Pacelt- šī ir maza kravas automašīna, un kravu pārvadājumi ir tās galvenais mērķis, tāpēc lielākā daļa pikapi ir iekšā aizmugurējā piekare atsperes atsperu vietā.

Atsperes ļauj šiem spēcīgajiem puišiem transportēt ļoti pieklājīga slodze, taču šāda piekare ir mazāk ērta pasažieriem. Lielākajai daļai mūsdienu pikapu ir divas ietilpīgas sēdekļu rindas, taču ir arī modeļi ar vienu sēdekļu rindu. Pikapi- šī ir viena no ķermeņa tipi, kas nav kompakti. Mazākais pacelt, pēc izmēra salīdzināms ar lielu sedanu, tāpēc auto ar pikapa virsbūves tips nav vērts apsvērt kā pirmā mašīna.

Vairums pikapi ir aprīkotas visu riteņu piedziņa un viņi nebaidās nobraukt no ceļa. Bet sacīkstēm pikapi nav paredzēts - palielinās augsts smaguma centrs apgāzties. Un vispār, izvēloties auto ar pikapa virsbūves tips, labāk to neaizmirst, lai gan tas ir mazs, bet vienalga smagā mašīna.

Raksturīga iezīme pikaps ir atvērts ķermenis, kas ļauj tajā pārvadāt visdažādākos priekšmetus un spēcīgi vienkāršo iekraušanu. No otras puses, lietas, kas ievietotas šādā bagāžniekā, gandrīz nav pasargātas no zādzībām, un daudzi īpašnieki pikapi lai atrisinātu šo problēmu, pārklājiet ķermeni ar īpašu pārklājumu - kung. Kopumā uzskatiet atvērtu ķermeni par plusu vai mīnusu pikaps- izlem tu.

Pikapa virsbūves priekšrocības ir diezgan acīmredzamas:

• Ietilpīgs korpuss
• Liela kravnesība
• Lieliskas bezceļa iespējas

Pikapa virsbūves tipa trūkumi:

• Tendence apgāzties
• Augsts degvielas patēriņš
• Lieli izmēri

Auto virsbūves tips pacelt var kļūt par lielisku palīgu jums transportēšana jebkura liela izmēra kravas. Tomēr tā iespaidīgā izmēra dēļ pacelt Nav ieteicams kā pirmo auto.

Parasti tajā ir tikai viena sēdekļu rinda, bet ir modeļi ar divām rindām, kur sēdvietu skaits sasniedz septiņas! Aiz muguras furgons kravas nodalījums atrodas, tā ir galvenā atšķirība furgons no mikroautobusa un mikroautobusa.

Furgona virsbūves priekšrocības – jaudu Un celtspēja, un tās nepilnības ir tādas pašas kā visām lielajām un augstas automašīnas- liels izmēriem, apgāšanās tendence un augstāks nekā vieglajām automašīnām, degvielas patēriņš.

Atšķirībā no pikaps, furgona kravas nodalījums ir droši noslēgts no laikapstākļiem un svešiniekiem. Principā to var uzskatīt par priekšrocību furgons, un tā trūkums. Citādi furgoni ir pilnīgi identiski miniveni Un mikroautobusi.

- tas ir tas pats furgons, bet bez kravas nodalījuma, pilnībā aprīkots ērtai pasažieru pārvadāšanai. No minivena virsbūves tipa mikroautobuss ir augstāki griesti un vairāk sēdvietu (vairāk nekā 9 sēdvietas, ieskaitot vadītāja vietu). Vidēja auguma vīrietis var stāvēt mikroautobusā pilnā augumā, un mikroautobusā ir no 9 līdz 16 vai pat vairāk sēdvietu, bet kopumā robeža starp mikroautobusiem un pilnvērtīgiem autobusiem ir ļoti neskaidra.

Mikroautobuss ir drošāks zemas automašīnas, jo tā ir smagāka, garāka un garāka. No otras puses, viņam ir augsts smaguma centrs, un tādēļ mikroautobusi ļoti viegli nokrīt uz sāniem.

Atšķirībā no minivena, braukt ar mikroautobusu Tev Jums būs nepieciešama D kategorijas apliecība un to var uzskatīt trūkumsšis ķermeņa tips. No otras puses, tas ir jāsaprot mikroautobuss-Šo komerciālais transporta veids, kas paredzēts liela skaita pasažieru pārvadāšanai.

Pirkt mikroautobuss tikai personiskām vajadzībām - bezjēdzīgi. Tāpēc jūs varat ieteikt to iegādāties tikai tad, ja plānojat nopietni iesaistīties pasažieru pārvadājumi.

Mikroautobusa virsbūves priekšrocības:

• Liels sēdvietu skaits un liela ietilpība
• Paaugstināta drošība

Mikroautobusa trūkumi:

• Lieli izmēri
• Augsts degvielas patēriņš

Virsbūves veidi kabriolets un rodsters

Rodsters un kabriolets- tie ir mūsu ziemeļu valstij eksotiski ķermeņa tipi, taču tie ir līdzīgi ar to, ka abiem ir saliekamais jumts. Kurā kabrioleti, tāpat kā kupejām, ir divas sēdekļu rindas (otrā rinda var būt ļoti kompakta).

Un šeit rodsters- tā ir automašīna ar atvērtu jumtu tikai diviem, proti, no otrās sēdekļu rindas nav ne miņas.

Pie profesionāļiem rodsters Un kabriolets var attiecināt iespēja salocīt jumtu un brauc ar vēju. No otras puses, iekšā ziemas periods, šī funkcija darbojas kā galvenā trūkumsšiem ķermeņa tipiem. Ar tādu auto ziemā nav ērti braukt. Šīs greznās automašīnas ir ļoti labas maigajā Vidusjūras tipa klimatā, bet mūsu ziemeļu valstī braucienu ar augšpusi uz leju var izbaudīt tikai dažas reizes gadā.

Virsbūves tips: izvēlieties automašīnas virsbūvi

Kādu automašīnu vajadzētu iegādāties iesācēju autovadītājam?
Ja jums nav braukšanas pieredzes, jums nevajadzētu to iegādāties uzreiz. liela mašīna. Daudz labāk ir izvēlēties vispirms hečbeks, vai mazs sedans vai universāls.

Kādu automašīnu man vajadzētu nopirkt meitenei? Kādu automašīnu vajadzētu iegādāties sievietei?
Piemērots daiļajam dzimumam ne pārāk liels pēc izmēra hečbeks (klase-A, B klase vai C-klase), un, ja līdzekļi atļauj, tad lai ir krosovers patīk vairāk droši Un izbraucams.

Kādu mašīnu puisim pirkt?
Aktīvs jauni cilvēki stilīgs, ātrs krosovers, sedans vai hečbeks, C-klase vai B klase.

Cilvēkiem, kuri cenšas izskaties cienījami jums vajadzētu izvēlēties diezgan lielu sedani vai SUV. Tradicionāli tiek uzskatīts, ka vīriešiem Labi piemērots lielām un jaudīgām automašīnām, un jo augstāka klase, jo labāk. Ideālā gadījumā tam vajadzētu būt vidēja vai pilna izmēra krosovers, SUV vai C klases sedans un augstāk.

Lielai ģimenei, labāk izvēlēties universāls, minivens vai krosovers, un vēlams lielāks, un ar trešo sēdekļu rindu.

Ja plānots lielu kravu pārvadājumi, tad jums ir jāizvēlas starp pikaps Un furgons, lai gan diezgan lielus priekšmetus, ja vēlas, var pārvadāt liela izmēra salonā SUV/krosovers.

Kādu automašīnu man vajadzētu iegādāties ceļojumam?
Ceļojumu cienītājiem ar automašīnu un aktīva atpūta Mēs varam ieteikt ietilpīgākos ķermeņa tipus: minivens, furgons, SUV vai pacelt.

Aktīvai braukšanai labākais variants kļūs viegls, bet uzlādēts cepure, sedans vai krosovers. Bet ja priekš tevis augstākā vērtība Tā ir drošību, tad labāk izvēlēties augstu un smagu auto, piemēram, pilna izmēra krosovers/SUV vai vismaz minivens.

Dārgie draugi! Tādā veidā es saņēmu “mini” atlases norādījumus automašīnas virsbūves tips. Es patiesi ceru, ka pēc šī visa izlasīšanas jūs sapratīsit kāda veida auto jums ir nepieciešams un jūs varat izvēlēties vienu automašīnas virsbūves tips, kas tev lieliski piestāvēs! Paldies par uzmanību un novēlu laba auto izvēle!

Mūsdienu automašīnām ir dažādi virsbūves veidi. To apzīmējums ne vienmēr ir vienāds, dažos gadījumos tiek izmantotas vairākas interpretācijas. Mūsu rakstā mēs apskatīsim galvenos vieglo automašīnu virsbūves veidus.

Automašīnu virsbūves: to mērķis un veidi

UZMANĪBU! Ir atrasts pavisam vienkāršs veids, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu pieredzi tam neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!

Pēdējo 20 gadu laikā automašīnu dizaineriem attīstītajās valstīs ir izdevies ieviest ražošanā daudzus oriģinālus virsbūves stilus. Arvien biežāk ir tādi, kas apvieno vairāku automašīnu virsbūvju izvēlētās īpašības. Ja iepriekš to bija krietni mazāk, tad šodien atsevišķu virsbūves tipu skaits ir ne tikai pieaudzis, bet tie kļuvuši par izšķirošo saikni saražotā auto cenas un izmēra noteikšanā.

15 modernas vieglās automašīnas virsbūves paraugi – tā sauc eksperti. Un ne katrs amatieris var lepoties, ka zina mūsdienu virsbūvju nosaukumus, to mērķi, priekšrocības un trūkumus.

Kas nosaka ķermeni, kāpēc tas ir tik svarīgi un kāpēc tas ir tik ļoti vajadzīgs? dažādi veidi? Visi autobraucēji zina, ka virsbūve ir automašīnas galvenais elements, kas nosaka tā formu un ļauj pārvadāt cilvēkus, kravu utt. Virsbūve nosaka, cik pasažieru var ievietot salonā, ko var ievietot bagāžniekā utt.

Ja mēs īpaši ņemam vērā virsbūves modeļu grupēšanu automobiļu rūpniecībā, atšķirības ir saistītas ar:

• Mērķis;
• Dizaina iezīmes;
• slodzes parametri;
• Opcijas, izkārtojumi un tā tālāk.

Piezīme. Jums jāzina, ka vieglajām automašīnām ir bezrāmju vai puskarkasa konstrukcijas virsbūves.

Kas attiecas uz korpusa izkārtojumu, šodien izšķir šādus veidus:

• 1 tilpums, kas nozīmē pasažieru, bagāžas un dzinēja atrašanās vietu vienā telpiskā tilpumā;
• 2 sējumi, kas nozīmē, ka bagāža un cilvēki atrodas salonā, un iekšdedzes dzinējs atrodas zem pārsega. Šos virsbūves tipus raksturo ērti izmēri un liela, ietilpīga bagāžas nodalījuma klātbūtne;
• 3 sējumi. Šajā gadījumā salonā atrodas cilvēki, zem pārsega ir dzinējs un bagāžnieks kravai. Tos uzskata par mazāk universāliem citu virsbūves tipu vidū, jo to transformāciju ierobežo izvirzītās priekšējās un aizmugurējās daļas.

Attiecībā uz slodzes līmeni:

• Atšķirt monokoks korpuss, kas paredzēts visu slodžu absorbēšanai;
• Ir daļēji nesošs korpuss, kas uzņem tikai tās slodzes, kas krīt uz rāmja;
• Ir izkrauta virsbūve, kas pieņem tikai kravu un pasažieru masu.

Ķermeņa tipi: slēgts un atvērts

Automašīnu kategorija ar slēgtu virsbūvi

Šajā grupā ietilpst klasiskais sedans, hečbeks un tā apakštipi, limuzīns, kupeja, minivens un citas automašīnas, kurām ir slēgts dizains.

Sedans

Visizplatītākais virsbūves tips ir sedans. Tam ir 2 vai 4 durvis, lai gan dažos gadījumos tas ir aprīkots ar 5 durvīm. Starp specifiskas īpatnības no šī korpusa mēs atzīmējam:

• Obligāta divu pilna izmēra sēdekļu rindu klātbūtne;
• Sedanu bagāžnieks ir konstruktīvi atdalīts no pasažieru salona, ​​automašīnai aizmugurē nav paceļamu durvju;
• Sedans ir tipisks 3 tilpumu korpuss.

Sedanus pamatoti sauc par klasiskajām automašīnām, un šodien tie paliek produktu līnija lielākā daļa autoražotāju. Tie ir ļoti populāri patērētāju vidū, automašīnām ar atšķirīgu virsbūves tipu ar tiem ir grūti konkurēt.

Sedanus var montēt uz pagarinātas pamatnes. Šajā gadījumā tie ir apzīmēti ar burtu L un apzīmēti kā luksusa klase.

Piezīme. Papildu sedana veidi ietver Tudor. Šis ir dizains, kas aprīkots ar 2 durvīm, taču atšķiras no kupejas ar 2 pilna izmēra sēdekļu rindām. Mūsu leģendārais Zaporožecs ir viens no šiem auto.

Hečbeks

2 tilpuma kravas-pasažieru hečbeka virsbūve, kas aprīkota ar 2, 5 vai retāk 3 durvīm. Šim slēgtā korpusa tipam ir šādi parametri:

• Tam ir durvis aizmugurē, un tas atšķiras no universāla ar īsāku aizmugurējo pārkari;
• Hečbeku aizmugurējām durvīm vienmēr ir neliels slīpums;
• Tie tiek uzskatīti par populārākajiem ķermeņa tipiem Eiropā. Tur tos ražo gandrīz jebkurā klasē;
• Starp galvenajām hečbeku priekšrocībām ir to kompaktums salīdzinājumā ar sedaniem un manevrētspēja salīdzinājumā ar universāliem.

Hečbekus var viegli pārveidot, noņemot to aizmugurējo pakotni, kas nosedz bagāžas nodalījumu. Tālāk salokot aizmugurējos sēdekļus, iegūstam plašu papildus telpu.

Piezīme. Mikrovenus parasti sauc par savdabīgu hečbeka apakštipu. Tomēr nosaukums nenozīmē, ka šīs automašīnas ir mazākas. Gluži pretēji, šis ir palielināts hečbeka piemērs ar plašs interjers. Nesen tas ir kļuvis arvien populārāks Krievijā.

Universāls

Universālam ir tādas pašas durvju iespējas kā hečbekam. Īpatnības nākamais pasūtījums tas izceļas:

• Šī ir kravas un pasažieru 2 tilpumu virsbūve, kas samontēta uz sedana bāzes, tikai ar aizmugurējām durvīm, piemēram, hečbekam. Universālu aizmugurējā pārkare var būt līdzīga sedanam vai padarīta pat garāka;
• Universāla bagāžnieks vienmēr ir liels un apvienots ar interjeru.

Piezīme. Lai viegli pārveidotu pasažieru universālu par komunālo transportlīdzekli, vienkārši nolokiet aizmugurējos sēdekļus.

Universāls pirmo reizi tika izlaists leģendārais uzņēmums Fords. No modernas automašīnas Krievijas automobiļu rūpniecība Tas ietver Lada Largus.

Liftback

Liftbeks ir virsbūves tips, kas ir hečbeka, universāla un sedana krustojums. Izceļas:

• No hečbeka - garāka aizmugures daļa;
• No citām 2 tilpuma konstrukcijām - īpašs slīps jumts (Skoda Octavia).

Piezīme. Pastāv uzskats, ka liftbeku lielo pārdošanas apjomu noslēpums ir to zināmā līdzība ar sedanu.

Kupeja

Cits virsbūves tips, kas ietilpst šajā kategorijā, tiek saukts par kupeju. Atšķiras ar šādām funkcijām:

• Tikai vienas sēdekļu rindas klātbūtne (ja kupeja ir aprīkota ar otro sēdekļu rindu, tad sēdeklim vienmēr ir slikta ietilpība - 0,93 kubikmetri brīvās zonas);
• Šāda veida 3 tilpuma automašīnas bieži izskatās pēc sporta automašīnām, lai gan ir arī luksusa klases kupejas modeļi (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

Līdzības ar Sporta kupeja Tas nodrošina arī slīpo jumta siluetu aizmugurē. Automašīnas ar kupejas virsbūves tipu ir ļoti elegantas un prestižas, taču tās ir grūti nosaukt par komfortablām to šaurāko apstākļu dēļ.

Limuzīns

Limuzīns arī pieder pie slēgtā tipa 3 tilpuma virsbūves. Šeit ir tās īpašības:

• Šis ir augstākās, izpildvaras klases auto, kas samontēts uz sedana bāzes, bet ar garāku riteņu bāzi;
• Limuzīnos vienmēr ir starpsiena aiz priekšējā sēdekļa, bet sedaniem ar garu garenbāzi nav.

Limuzīni ir pieejami ar 4 durvīm un vairākām sēdekļu rindām.

Minivens

Minivens var būt 1 tilpuma, retāk 2 tilpuma. Šeit ir tās īpašības:

• Šīs automašīnas virsbūve ir kaut kas starp universālu un nelielu autobusu (to bieži sauc par lielas ietilpības universālu);
• Otrās sēdekļu rindas durvis parasti ir bīdāmas;
• Minivenus sauc arī par kaboveriem vai mazajiem furgoniem (tulkojums no angļu valodas);
• Minivenus var aprīkot arī ar trešo sēdekļu rindu (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

Minivenu priekšrocības tos sauc izmēriem un kapacitāte. Ideāli ģimenes auto, pirmo reizi izlaists 80. gados.

Piezīme. Ir arī virsbūves veids, ko sauc par kompakto furgonu. Šis ir sava veida vidusmēra auto, līdzīgs gan minivenam, gan mikrovenam (hečbeka kopija). Šādas automašīnas ir aprīkotas ar trešo sēdekļu rindu. Kompakta furgona ārpuse izskatās daudz koptāk nekā minivenam. Jauna tipa virsbūve, kuru sāka ražot tikai 90. gadu sākumā.

SUV

Viena no populārākajām jaunā gadsimta sākuma automašīnām. Ķermeņa īpašības ir šādas:

• 2 tilpuma korpuss ir aprīkots ar 5 vai 6 dimensiju durvīm;
• Sēdvietu rindu pieejamība – 2 vai 3.

Principā SUV ir tas pats universāls, taču tas atšķiras ar savām īpašībām tehniskais raksturs: pilnpiedziņa, milzīgi izmēri un augsts klīrenss. Ideāls auto braukšanai bezceļa apstākļos.

Crossover

Apvidus auto veids, taču ar atšķirībām:

• Zemāks klīrenss;
• Lielisks kompaktums.

Pēdējā laikā ļoti populāri ir krosoveri. Tos arvien vairāk pērk pilsētas džungļiem, jo kompakts autoļauj ērti manevrēt zem luksoforiem un pārvietoties pat uz sliktas kvalitātes asfalta.

Pacelt

3 tilpuma virsbūves tips ar atvērtu kravas zonu. Drīzāk attiecas uz kravas un pasažieru automobiļu versijām, nevis uz vieglajiem automobiļiem. Atšķiras ar šādām funkcijām:

• Bagāžnieks (kravas nodalījums) ir atdalīts no pasažieru nodalījuma ar stingru starpsienu;
• Automašīnas ar šādu virsbūvi ir superizbraucamas.

Amerikas un Austrālijas zemnieku iecienītākie darba zirgi. Pašreizējās automašīnas ar līdzīga tipa virsbūvi pārsvarā tiek komplektētas uz SUV bāzes.

Automašīnu kategorija ar atvērtu virsbūvi

Šajā grupā ietilpst tādas automašīnas kā kabriolets, rodsters, brogue un citi.

Kabriolets

Atvērta automašīnas 3 tilpuma virsbūve. Tas ir līdzīgs kupejai, taču atšķiras no tā ar mīkstu telts jumtu, kas salokās aiz aizmugurējiem sēdekļiem.

Citas funkcijas:

• Jumts salokās tā, ka durvis un sānu logi paliek nekustīgi;
• Spilgts šādu automašīnu piemērs ir Peugeot 206 SS.

Piezīme. Tāpat ir pieņemts atšķirt kupeju un kabrioletu. Šīm automašīnām telts vietā ir metāla jumts, un tas salokās bagāžniekā.

Rodsters

Atvērts 3 tilpumu korpuss, piemēram, kabriolets. To atšķir šādas pazīmes:

• Vienas sēdekļu rindas un mīksti atverama jumta klātbūtne;
• Spilgts šādu automašīnu piemērs ir Mini Cooper Roadster.

Faetons

Šis ir 4 durvju korpuss ar salokāmu mīkstu jumtu. Citas tās funkcijas:

• Paredzēts 5-6 sēdvietām;
• Nav sānu logu.

Piezīme. Faetonus bieži jauc ar augstākās klases 4 durvju kabrioletiem.

Brougham

Trīs sējumu korpusa tips, ko raksturo:

• Slēgtas augšdaļas klātbūtne. Tas ir paredzēts aizmugurējiem pasažieriem;
• Brīvas vietas pieejamība virs vadītāja galvas.

Coupe de Ville, kā bieži sauc brogue, mūsdienās nav tik populāra. Bet pēc vēlēšanās var izgatavot pēc pasūtījuma.

Targa

3 tilpumu virsbūves tips, uz ceļiem reti sastopams. Specifiskas īpatnības:

• Tiek uzskatīts par vienu no 2-vietīgā Sport tipa rodstera variantiem, bet ar stingru fiksāciju vējstikls un cilindriska rāmja klātbūtne aiz sēdekļiem;
• Atvērta, salokāma jumta vidusdaļa. Korpusa augšdaļas aizmugurējā daļa ir pilnībā pārklāta ar stiklu;
• Spilgts piemērs ir Porsche 911 Targa.

Piezīme. Targa ir pasažieru virsbūve, kas aprīkota ar ļoti jaudīgu B statni.

Papildus aprakstītajiem atvērtajiem virsbūves tipiem ir zināms arī zirneklis, landau un šaušanas bremze.

Tātad, uzzinājis daudz par automašīnu virsbūvju veidiem un šķirnēm, lasītājs var darīt pareizā izvēle. Vēlos atgādināt, ka papildus iepriekš minētajai informācijai būtu lietderīgi izpētīt rakstus, kuros detalizēti aprakstītas dažādu veidu priekšrocības un trūkumi dizaina iezīmes konkrēts auto, kā arī norādījumi, kā pašam kopt virsbūvi.