Mēs veicām testus pagājušās vasaras beigās AVTOVAZ testu poligonā netālu no Toljati, kur savācām visus jaunos produktus gaidāmajai 2016. gada pavasara-vasaras sezonai. Pārbaužu laikā gaiss sasila līdz +20…+30 ºС.

Sava veida ūdensšķirtne cenu līnijā var būt tirgū labi zināmā Hankook Kinergy Eco par 2800 rubļiem un jaunums no Somijas - otrās paaudzes Nokian Hakka Green riepa, ko var iegādāties par 3100 rubļiem.

Lētākas ir pazīstamās vietējās riepas Nordman SX (2700 rubļi), Yokohama BluEarth AE01 (2550 rubļi), Cordiant Sport 3 (2400 rubļi) un jauns Korejas uzņēmuma Kumho produkts - Ecowing ES01 modelis (2500 rubļi), kas ražots Ķīnā. . Un vispieejamākā riepa mūsu testā ir Amtel Planet Evo riepa (2200 rubļi), kas ir sezonas jaunums. Pirelli kompānija uzskatīja, ka zīmols, kas atstāj tirgu, ir labi reklamēts Krievijā un nolēma to ieelpot jauna dzīve izmantojot mūsdienīgus tehniskos risinājumus un tehnoloģijas.

Dārgāki testa dalībnieki ir ļoti populārās Continental ContiPremiumContact 5 riepas (3500 rubļi), kā arī japāņu Toyo Proxes CF2 (3400 rubļi) un Goodyear EfficientGrip Performance (3450 rubļi). Tajā pašā cenu grupā ir vēl divi modeļi: pirmo reizi tie piedalās mūsu testos Michelin riepas Energy XM2 (3500 rubļi), ražots Krievijā, un japāņu Bridgestone Turanza T001 (3500 rubļi).

Priecē tas, ka pieci no divpadsmit modeļiem ir pašmāju ražoti.

Jums ir jāizvēlas piemērota automašīna budžeta riepām. Mums patika. Vecuma dēļ šis lēts auto, bet ideālā stāvoklī. Tam nav arī stabilizācijas sistēmas, kas mums ir izdevīgi: elektronika netraucēs vingrinājumus.

Pārbaudes procedūras

Mūsdienīgs vasaras riepas nav nepieciešama ielaušanās. Visi ražotāji to apstiprina: pirms testēšanas vienkārši nobrauciet pāris kilometrus – un tie ir gatavi testēšanai. Tātad vasaras riepām ne tikai procedūra, bet arī pats izteiciens “ieskriet” ir anahronisms.

Efektīvi finišējuši, izmetam loku pa servisa ceļiem. Šeit uz ceļa ielāpiem, šuvēm, plaisām un īpašiem nelīdzenumiem vēlreiz novērtējam gaitas gludumu un trokšņa līmeni salonā - bargākos apstākļos, maksimāli tuvu reālajiem.

Šajos vingrinājumos viņi nebija labākie, salīdzinot ar citiem Kumho riepas: pie ātruma 90–100 km/h tie rada nepatīkamu zemfrekvences dūkoņu, uz ceļa nelīdzenumiem trīcēšana un vibrācija ir kaitinošas.

Pirms atgriešanās bāzē ar taksometru uzbraucam 12% zemes kāpumā, imitējot lauku ceļu. Šeit mēs subjektīvi (bez mērījumiem) novērtējam riepu spēju iedarbināt un paātrināties uz zemes ceļa (ar putekļiem un smiltīm). Vingrinājums nedaudz atgādina krosa spēju novērtēšanu dziļā sniegā: eksperts mēģina startēt un paātrināt, paslīdot un neslīdot; pārbauda, ​​cik ļoti krītas saķere slīdot, vai nav grūti kontrolēt brīdi, kad riteņi ieslīd slīdēšanas stāvoklī.

Atgādināšu, ka “zemes” tests nav obligāts, tā rezultāti netiek ieskaitīti kopējā pārbaudē, bet tiek sniegti tikai kā papildu informācija. Ieviesām to testa programmā pēc lasītāju lūguma, kurus interesēja riepu iespējas uz neasfaltētiem ceļiem.

slapjš bizness

Nākamais tests ir bremzēšana plkst slapjš asfalts, jo uz tā, īpaši izmantojot ABS, riepas nolietojas minimāli.

Mēs sākam testu... ar pārklājuma noņemšanu. Nekvalificētām riepām veicam duci līdz pusotru bremzēšanas sesiju - tādā veidā rūpīgi “slaucām” asfaltu, notīrot no tā vēja izpūstos putekļus, zāli un pavisam mazus akmeņus. Pēc šīs procedūras asfalts kļūst tīrs un saķeres koeficients ir stabils.

Saskaņā ar metodi, ko mūsdienās izmanto gan riepu ražotāji, gan neatkarīgi eksperti, mēs mērām bremzēšanas ceļu uz slapja asfalta, samazinot ātrumu no 80 līdz 5 km/h – tā kā pie ātruma tuvu nullei ABS nedarbojas pareizi, dažkārt ļaujot riteņi bloķējas, kas izraisa rezultātu izkropļojumus. Daudzas riepu kompānijas iekšējos testos nosaka atšķirīgu minimālā ātruma slieksni – tie beidz mērījumus pie 7 un pat 10 km/h.

Lai iegūtu labākus rezultātus, ir svarīgi ne tikai sākt bremzēt vienā un tajā pašā punktā, bet arī tuvoties tai ar tādu pašu ātrumu. Noturam 83–85 km/h - ne pēc spidometra, bet pēc augstas precizitātes mērierīces VBOX. Bremzēšanas koridoram jābūt ļoti šauram - bremzējam burtiski blakus nākamajam. Tas ir ārkārtīgi svarīgi: pārdesmit centimetru (tikai puse protektora platuma) uz sāniem - un pārklājumam jau ir atšķirīgs saķeres koeficients, kas nozīmē, ka rezultāts peldēs.

Pirms bremzēšanas testētājam ir jāpārliecinās, ka bremzes ir aukstas, kas nozīmē, ka to efektivitāte ir maksimāla. Tāpēc pēc katra mērījuma kluči un diski ir jāatdzesē - atgriežoties sākuma pozīcijā, vadītājs neizmanto bremzes, ātrums tiek samazināts, pārslēdzoties uz zemākiem pārnesumiem. Starp citu, arī tāpēc izvēlējāmies auto ar manuālo pārnesumkārbu.

Vidējais bremzēšanas gadījumu skaits ir seši. Dažreiz, ja riepas uzrāda nestabilus rezultātus, jums ir jāpievieno vēl pāris braucieni.

Kontinentālās riepas, kā ierasts, tuvākajiem sāncenšiem “atnesa” aptuveni metru ietaupītu bremzēšanas ceļu. Bet iedomājieties mūsu pārsteigumu, kad jaunās Hakka Green riepas tās pārspēj gandrīz tikpat daudz!

Valkāt

Pāriesim pie smagākiem vingrinājumiem. Pirmā ir bremzēšana uz sausa asfalta. Tehnika būtībā ir tāda pati kā uz slapja ceļa, bet bremzējam no 100 km/h - attiecīgi bremzēšanas vietai tuvošanās ātrums ir 103–105 km/h. Lai vēl vairāk atdzesētu bremzes, ir jāizmet lielāks aplis.

Šajā vingrinājumā mani iepriecināja Continental stabilitāte – daudzus gadus mūsu testos tas konsekventi bremzē labāk nekā citi. Nokian pietuvojās līderim, taču neizturēja līmenī – zaudējums bija niecīgi 100 milimetri. Taču Michelin sagādāja vilšanos – tas uzrādīja vājākās bremzēšanas īpašības gan uz sausa, gan slapja asfalta.

Nobeigumā interesantākais un atklājošākais, bet tajā pašā laikā grūtākais pārbaudījums pilotam: joslas maiņa, ko mēdz dēvēt arī par vienreizēju joslas maiņu. Vadītāja uzdevums ir atrast maksimāli iespējamo ātrumu, ar kādu automašīna veiksmīgi veiks manevru un noturēsies uz dotās trajektorijas, tas ir, nenogāzīs nevienu no konusiem, kas iezīmē iebraukšanas un izejas koridorus. Sacensības sākas ar zināmu apbraukšanas ātrumu, un ar katru nākamo piegājienu tas tiek palielināts par 1–2 km/h. Svarīgs ir ne tikai labākais rezultāts, bet arī tas, ko var atkārtot.

Šis vingrinājums, no vienas puses, ir ņemts no reālās dzīves – uz mūsu ceļiem ir tik daudz cilvēku, kuriem patīk trakot starp rindām! No otras puses, tas ļauj novērtēt riepu sānu saķeres īpašības un stūres īpašības, rāmja spēju izturēt strauji pieaugošas, burtiski pīķa sānu slodzes, un stūrēšanas precizitāti ekstremālas manevrēšanas laikā.

Arī pārkārtojuma ģeometriskie parametri nav tāli - joslu platums ir 3,5 metri, gluži kā uz īsta ceļa. Bet pirmajā joslā “celiņš” ir iestiprināts ar konusiem, lai katrā pusē automašīnai būtu ne vairāk kā 100 milimetru. Tas liek testētājam izmantot to pašu trajektoriju pie ieejas. Pārejas garums no kreisās joslas uz labo ir 12 metri. GOST transportlīdzekļu pārbaudei regulē 12, 16, 20 un 24 metru attālumus. Un maksimālo sānu slodzi uz riepām nodrošina 12 metru riepas.

Vispirms tiek veikta pārkārtošanās uz slapja asfalta, un beigās šo vingrinājumu atkārtojam uz sausa seguma, kur riepas iegūst vairāk par kopējo visos iepriekšējos vingrinājumos.

Uz slapja ceļa gan ātruma, gan vadāmības ziņā atjauninātās Nokian Hakka Green riepas bija priekšā pārējām. Continental riepas bija ļoti tuvas maksimālā griešanās ātruma ziņā, bet manāmi zemākas vadāmības ziņā.

Interesantākos rezultātus guvām uz sausa asfalta - šeit labāko ātrumu (68,2 km/h) vienlaikus uzrādīja trīs riepas: Amtel, Continental un Nokian, un Kumho rezultāts (68,1 km/h) bija tikai par desmitdaļu pieticīgāks.

Viņi piecēlās barā!

Varbūt vislabāk epilogu būtu sākt ar testa uzvarētāja apsveikumu, un tās ir Nokian Hakka Green 2 riepas.Tomēr visas riepas, kas piedalījās testos, mūs patīkami pārsteidza.

Pirmkārt, mēs bijām gandarīti par gala rezultātu precizitāti. Riepām, kas ieņēma pēdējās septiņas vietas, gala punktu starpība ir mazāka par diviem procentiem! Faktiski tas ir tuvu mērījumu kļūdai. Otrkārt, visas riepas darbojās ļoti labi, neskatoties uz to, ka to cenas ir vairāk vai mazāk pieejamas.

Priekšvārds

Sagadījās, ka mūsu vietnē bija divi raksti par līdzīgām tēmām. Tāpēc mēs nolēmām apvienot šos divus pantus vienā.

1. pants. Riepu izvēle vasarai

Ziemas riepu maiņa pret vasaras modeļiem ir obligāta katrai automašīnai. Tas ir saistīts ar pamata drošības noteikumiem un pareizi
mašīnas darbība. Bet kā izvēlēties pareizās vasaras riepas Krievijas ceļi un uz kādiem parametriem vispirms vajadzētu pievērsties? Lai atrisinātu šīs problēmas, ir nepieciešams detalizēti izprast klasifikāciju un apsvērt populāro riepu modeļu īpašības.

Kā izvēlēties riepas savam auto vasarai?

Noteicošie izvēles parametri ir mašīnas marka, svars un darbības apstākļi. 2016. gada vasaras sezonai ražotāji piedāvā vairākus jaunus modeļus un laika gaitā pārbaudītas klasiskās riepu iespējas.

Galvenās atšķirības starp ziemas un vasaras modeļiem ir protektoru veidi. Tie nosaka riepu saķeres kvalitāti ceļa segums un ārējo faktoru ietekmes samazināšana - mitrums, putekļi, smiltis, šķembas u.c. Tāpēc, pirms izlemjat, kuras riepas vislabāk izvēlēties, jums vajadzētu izpētīt protektoru veidus:

Nākamā faktoru grupa ir vasaras riepu tehniskās īpašības. Tie norāda maksimālo slodzi uz konstrukciju, kā arī ātruma ierobežojumus:

Papildus šiem indikatoriem jums jāpievērš uzmanība papildu simboliem uz riepām un jāspēj nolasīt pilnu marķējumu. Turklāt ieteicams izvēlēties modeļus, kas ir plašāki par ziemas iespējām.

2016. gada labākās vasaras riepas, to vērtējums. Secinājumus izdarām no žurnāla “Aiz Stūres”

Oficiālā riepu reitingu publikācija vietnē vieglā automašīnažurnāls “Behind the Wheel” izraisīja daudz diskusiju profesionālajās aprindās. Tas ir saistīts ar faktu, ka tika izkropļoti pazīstamā zīmola “Nokian” testa rezultāti. Saskaņā ar vietējās publikācijas rezultātiem modelis “Nokian Hakka Green 2” tika atzīts par oficiālo uzvarētāju. Bet vai tas tiešām tā ir?

Lai salīdzinātu testa rezultātus, varat atsaukties uz līdzīgām ārvalstu publikācijām - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Gandrīz visi no tiem deva priekšroku citiem ražotājiem. Atšķirība starp izvēlēm ir pieļaujamo kļūdu robežās.

Nokian Hakka Green 2

Šīs riepas ir paredzētas uzstādīšanai uz vidēja izmēra un mazās automašīnas. Papildus tam, ka tas novērš akvaplanēšanas efektu, tam ir pozitīva ietekme uz degvielas patēriņa samazināšanu.

Tomēr, neskatoties uz pozitīvas atsauksmes pašmāju publikācijās somu eksperti no Vi Bilagare tai iedalīja tikai priekšpēdējo vietu savā reitingā. Tas galvenokārt ir saistīts ar modeļa darbības un tehnisko īpašību samazināšanos, testējot uz sausas virsmas.

Continental ContiPremiumContact 5

Šis modelis ir uzņēmuma flagmanis. Tās izstrādes laikā tika izmantotas jaunākās tehnoloģiskās inovācijas. Jo īpaši - makrobloki, pateicoties kuriem ievērojami palielinās riepas saskares laukums ar ceļu.

Testu rezultātā riepas labi uzrādīja uz sausa asfalta, veidojot minimālo bremzēšanas ceļu. Uz šosejas rezultāti nebija sliktāki. Pārbaudēs uz slapjas virsmas mēs nedaudz zaudējām zemi. Rezultātā: Vi Bilagare – 1. vieta; ADAC – 2. Žurnāla “Aiz Stūres” reitingā šis vasaras riepu modelis 2016. gada sezonai ieguva tikai 6. pozīciju.

Goodyear EfficientGrip veiktspēja

Riepām ir ideāla saķere uz slapjas virsmas. To veicina unikālā protektora forma. Aktīvās bremzēšanas tehnoloģija, kas pirmo reizi izmantota šī ražotāja riepās, ļāva sasniegt labākus rezultātus testu laikā.

Publikāciju testi: Vi Bilagare – 2. līnija; Ungārijas Autonavigators riepām iedeva 1. vietu. Žurnāls "Aiz Stūres" savā reitingā viņus ierindojis 2. pozīcijā.

Kā redzams no testu rezultātiem, pasaules reitingu pirmais trijnieks atšķiras no žurnāla Za Rulem publicētās vasaras riepu izlases 2016. gadam. Šogad TOP pēdējās pozīcijās ierindojās uzņēmumi, kas specializējas sacīkšu riepu izstrādē un ražošanā. Starp tiem ir slaveni zīmoli- Yokoham Toyo.

Kādas riepas vislabāk pirkt vasarai? Ekspertu atsauksmes 2016

Neskatoties uz aprakstīto publikāciju autoritāti, vasaras riepas Krievijas ceļiem ir jāizvēlas pēc vēl viena kritērija - ekspertu atsauksmēm. Tie ļaus jums izveidot objektīvu viedokli par kvalitāti un tehniskie parametri modeļiem.

Par Nokian Hakka Green 2

“Modelis Nokian Hakka Green 2 parādījās tikai šogad. Ar iepriekšējo versiju nobraucu apmēram 5000 km. Galvenā problēma bija slikta saķere ar zāli, kas ir Krievijas ceļu prioritāte vasaras periods(precīzāk, to neesamība). Acīmredzot ražotājs nolēma ņemt vērā šo niansi.

Jaunajām vasaras riepām 2016.gadam ir uzgaļi. Tie atrodas sānu un centrālajā zonā. Dizains ir noņēmis būtisku trūkumu no iepriekšējā modeļa - sadalot starpsienas centrā. Tie gandrīz pilnībā neitralizēja sagaidāmo izciļņu efektu. Šī problēma tagad ir atrisināta. Taču ticamākus rezultātus vajadzētu sagaidīt vismaz līdz vasaras vidum.

Jevgeņijs, Maskava, 32 gadi

“Nolēmu iegādāties Nokian Hakka Green 2 kā vasaras riepas. Vispirms iepazinos ar “Aiz stūres” testa rezultātiem. Pēc uzstādīšanas tie tika pārbaudīti pavasara apstākļos. No pirmā acu uzmetiena riepas uzvedas labi – bremzēšanas ceļš ir samazinājies, un pagriezienos jūtaties pārliecināti. Sānu āķi ļauj pārvarēt dubļus un neļauj iesprūst dubļos.

Vienīgais negatīvais punkts ir salīdzinoši augstais trokšņa līmenis. Taču to jūt tikai uzbraucot uz zemes ceļa. Visticamāk, tas ir saistīts ar protektora rakstu. Bet tas ir mans subjektīvais viedoklis."

Romāns, Kaluga, 28 gadi

Par Continental ContiPremiumContact 5

“Es savā Lancer 6 uzstādīju Continental ContiPremiumContact 5. Pirmais iespaids ir tāds, ka vasaras riepas ir ļoti klusas. Viņi lieliski reaģē pagriezienos. Braucot pa peļķēm ar ātrumu 80 km/h, akvaplanēšanas efekts netika novērots. Mēģināju paātrināties līdz 100 km/h - riepām palīdz ABS. Par nodilumu vēl neko nevaru pateikt - nobraukums ir pārāk mazs.

Viņi jūtas pārliecināti par savu riestu. Ātrumā iebraucot 90 grādu pagriezienā, sānslīdes nebija vispār, viņi pat nečīkstēja.

Sergejs, Sanktpēterburga, 38 gadi

“Vasaras riepas ir vienkārši pārsteidzošas: jā, tās ir dārgas, bet darba kvalitāte un saķeres ar ceļu uzticamība ir visaugstākajā līmenī. Es pamanīju, ka viņi gandrīz klusē un labi uzvedas uz slapja ceļa.

Tomēr pēc pārbaudes avārijas bremzēšana no 140 km/h līdz 0 novēroju nelielus nobrāzumus centrālajā daļā. Ceru, ka tas īpaši neietekmēs turpmāko darbību.”

Vladimirs, Stavropole, 30 gadi

Par Goodyear EfficientGrip Performance

“Mūsu uzņēmums iegādājās Goodyear EfficientGrip Performance riepas dienesta automašīnām – Opel Vivaro. Neskatoties uz mīksto segumu, saķere ar ceļu ir laba un troksnis minimāls. Pozitīvi ietekmē benzīna ietaupījumu. Vienai no automašīnām pēc 2000 nobraukumiem protektora sānos parādījās divas nelielas bedrītes. Pagaidām ar tiem nekas nav darīts.

Īpaši iepriecināja bremzēšanas ceļš. Man bija jāveic avārijas apstāšanās, bet riepas kopā ar ABS uzrādīja labus rezultātus.

Vitālijs, Vladivostoka, 27 gadi

“Kopumā Goodyear EfficientGrip Performance modeļus varu novērtēt ar 4,5 no 5. Tie labi brauc pa slapju un sausu asfaltu un ir nodilumizturīgi. Es mēģināju braukt pa zāli un netīrumiem un biju apmierināts ar rezultātiem. Sezonas laikā netika pieķerts neviens “guzis”, lai gan ceļoju bieži un ne tikai pa ceļiem.

Trūkums: laika gaitā trokšņa līmenis palielinās. Un ne tikai es to atzīmēju.

Boriss, Astrahaņa. 42 gadi

2. pants. Kuras vasaras riepas ir labākas?

Kad 2016. gadā jāmaina automašīna pret vasaras riepām?

Šis jautājums ir aktuāls katru gadu. Bet nebūs lieki analizēt atbildes uz šo jautājumu detaļas, un dažiem var tikt atklāti jauni fakti, kas izgaismos
izgaismojiet problēmu. Aiziet! Kad 2016. gadā mainīt riepas vasarai?

Tātad, pirmkārt, ir jāņem vērā reģiona ģeogrāfiskā atrašanās vieta. Krievijas Federācijā ziema nāk nevienmērīgi, kas nozīmē, ka jums jāuzrauga laika prognozes.

Otrkārt, ir svarīgi ņemt vērā jūsu ceļojuma ģeogrāfiju. Ja jūs braucat vispārējā satiksmē pa sastrēgumiem un centrālajām maģistrālēm, pastāv visas iespējas, ka asfalts šajās vietās ir sauss un vasaras riepasŠeit tas noderēs, tāpat kā Velcro. Ja tavus braucienus nevar paredzēt un izplānot, nesteidzies mainīt transportlīdzekļa apavus. Pagalmos peļķes bieži klāj ledus garoza, no tā var ciest arī atsevišķi ceļu posmi ārpus pilsētas.

Turklāt neaizmirstiet par galveno – riepas labāk nomainīt pēc tam, kad vairākas naktis saglabājas stabila +5 grādu temperatūra. Tieši ar to peļķes paliek peļķes, un tiek maksimāli palielinātas vasaras riepu saķeres īpašības ar ceļu.

Vai ziemā ir iespējams braukt ar vasaras riepām?

Pēc 2015. gada atbilde uz šo jautājumu kļuva skaidra. Aizliegts braukt ar riepām, kas neatbilst sezonai. Ir svarīgi atzīmēt, ka, ņemot vērā laika apstākļu īpatnības noteiktos Krievijas reģionos, ceļu policija var pagarināt lietošanas laiku. ziemas riepas. Noteikti ir skaidrs, ka nav vērts mainīt apavus pēc kalendārās ziemas beigām 1. martā.

Bet, no otras puses, par šo pārkāpumu nav tieša soda. Galu galā viņi noteikti tiks sodīti tikai par riepām ar zemu atlikušo protektora augstumu vai klātbūtni dažādas riepas uz vienas ass. Un par automašīnas lietošanu ar vasaras riepām ziemā var iekasēt naudas sodu 500 rubļu apmērā. Inspektoram ir arī tiesības izteikt brīdinājumu. Viss atkarīgs no cilvēciskā faktora.

Rezultātā veidojas pretrunīga situācija - ja ziemā brauc ar vasaras riepām ar protektora dziļumu, ko nosaka šī tipa auto standarti, tad inspektors šo faktu apstiprinās, bet par vasaru sodu neizraksta. riepas 2016. gada ziemā.

Taču situācija likumdošanas līmenī var mainīties jebkurā brīdī.
Apsverot iespēju ziemā braukt ar auto ar vasaras riepām, der atcerēties, ka tas ir bīstami. Tas jo īpaši attiecas uz vadītājiem ar nelielu transportlīdzekļa vadīšanas pieredzi. arī iekšā ārkārtas situācija Papildus sev un savam transportlīdzeklim jūs varat kaitēt arī citiem satiksmes dalībniekiem. Tāpēc nomainiet automašīnu laicīgi ar riepām, kas ir labā stāvoklī, un neskopojieties ar drošību.

Kad ar vasaras riepu ekspluatāciju saistītie jautājumi ir atrisināti, ir jāpāriet pie pašu riepu izvēles.

Vasaras riepu reitingu 2015 - 2016 publicē žurnāls “Aiz Stūres”

Šajā publikācijā tiek prezentēti riepu modeļi no populārākajiem ražotājiem – Kama Euro un Cordiant, līdz pat pasaules uzņēmumu top modeļiem – Michelin un Pirelli. Tika prezentēti arī Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo un Bridgerstone modeļi.

Tātad, sāksim aplūkot galvenos rādītājus. Sāksim savu apsvērumu no beigām, proti, ar modeli Kama eiro 129.

Gumija faktiski radīta, ņemot vērā Krievijas ceļus – izturīga un ar paaugstinātu nodilumizturību. Līdz ar to ir pozitīvi rezultāti, izejot no ceļa un pārliecinoši izbraucot no tā. Bet tikai pāreja uz labu asfalta segumu pasliktina rezultātus. Pēkšņu manevru laikā ārkārtas situācijās tas kļūst pārmērīgi skaļš un neuzvedas vislabākajā veidā. Līdz ar to zemais vērtējums un pēdējā vieta reitingā.

Vienīgā nenoliedzamā priekšrocība, ko Kama Euro izdodas saglabāt, ir tās cenu politika. 4 riepu komplekts ir vispieejamākais no visiem testā piedāvātajiem.

Cordiant Sport 3– nākamais eksemplārs šajā reitingā. Cenu politika šī ražotāja tuvu pieejamajam maksimumam. Atkarībā no tirdzniecības vietas cenas ir līdzvērtīgas Kama cenām. Šis modelis ir paredzēts braukšanai pa asfalta segumu, par ko vēl vairāk liecina Sport prefikss un protektora izskats. Tas noved pie diviem negatīviem punktiem – oļi nereti paliek protektorā un braukšanas laikā rada nepatīkamas skaņas, un, braucot bezceļa apstākļos, ir viegli iestrēgt pat smiltīs. Pēc Za Rulem ekspertu slēdziena, šis ir pieņemama modeļa piemērs, kas nepārsteidz ar savām īpašībām un ir piemērots mērenai braukšanai vidusmēra auto īpašniekam.

Bridgestone Ecopia EP200– viens no visizplatītākajiem modeļiem dažādu lielo riepu ražotājs. Starp citu, tie tiek ražoti Taizemē. Kad testēts uz testa automašīnas tika pamanīts paaugstināts degvielas patēriņš, kā arī zemas saķeres īpašības asu manevru laikā avārijas situācijā gan uz sausa, gan slapja asfalta. Pretējā gadījumā, izmantojot šīs riepas pilsētās bez ārkārtējas slodzes, šī ir optimālākā cenas un līdzsvarotu veiktspējas īpašību attiecība.

Toyo Proxes CF2. Šī konkrētā modeļa testa braucēji atzīmēja samazinātu degvielas patēriņu. Turklāt šī ir vispieejamākā kopija ar uzrakstu “Ražots Japānā”. Pretējā gadījumā tas uzrāda izcilus rezultātus uz asfalta seguma, bet ir absolūti nederīgs bezceļa apstākļos un pat smiltīs.

Nokian Nordman SX kļuva par sensāciju cenas un kvalitātes kategorijā. Modelim ir lieliska vadāmība un trokšņa trūkums, kā arī paaugstināta degvielas patēriņa neesamība. Acīmredzamu trūkumu praktiski nav.

Hankook Ventus Prime 2. Tieši šis eksemplārs no jauna atklāja automašīnas braukšanas īpašības un bija pirmais, kas mūs iepriecināja visos vadāmības un komforta aspektos. Tikai cena var patiesi pievilt, un to izmantošana bezceļa apstākļos, spriežot pēc īpašnieku atsauksmēm, bieži noveda pie bojājumiem.

Michelin Primacy 3 atklāj četrus uzvarētājus. Modelis iepriecinās ar precīzo vadāmību neatkarīgi no tā, vai asfalts uz ceļa ir slapjš vai sauss, kā arī visos citos aspektos, tai skaitā trokšņa neesamība, samazināts degvielas patēriņš un braukšanas komforts.

Goodyear EfficientGrip veiktspēja- vācu riepu ražotāja modelis, kas uz slapja asfalta vadāmību uzrādīja labāk nekā jebkurš cits (un pat testa līderis). Bet, ja jūs pārvietojat automašīnu ar šīm riepām uz sausa asfalta, ir par ko uztraukties. Adhēzijas īpašības šeit acīmredzami nav kārtībā. Bet tas viss var izpausties tikai ekstremālās situācijās. Mierīgi braucot pilsētas satiksmē, iegūsiet komfortu par ļoti pieņemamu summu.

Nokian Hakka Blue– mīkstākā gumija, kas demonstrēja līdzsvarotu sniegumu vadāmības un komforta ziņā uz visām virsmām. Pārsteidzoši, tas apvieno lielisku vadāmību uz visa veida asfalta virsmām.

Un visbeidzot, neapstrīdams līderis bija Itālijas riepu nozares līdera modelis - Pirelli Cinturato P7. Modelis izceļas visos testa rādītājos, un daži pārdevēji var būt apmierināti arī ar cenu zīmi.

Kuras vasaras riepas ir labākās pēc atsauksmēm?

Uzdodot šo jautājumu, tiek iegūts nedaudz atšķirīgs vērtējums, atšķirībā no tā, ko iegūst žurnāla Za Rulem testētāji.

Gandrīz vienbalsīgi visi riepu īpašnieki Nordman SX atzīmējiet to lieliskās īpašības apvienojumā ar pieņemamu cenu. Varbūt pēdējais faktors tiek sasniegts, pārceļot savu ražošanu uz Krieviju.

• “Es izmantoju 195/65/R15. Garenisko rievu klātbūtnes dēļ tie bez problēmām iztur hidroplanēšanu. Neviena trūce 30 000 km, kur uz Baruma noķēru 3. Un vēl klusāki ir Cordianta un Barum Brilliantis – tie bija pirms šī modeļa. Braucot gludi, galvenokārt pa šoseju, spriežot pēc nodiluma indikatora, tas nolietojās uz pusi. ES priecājos." Andrejs

• “Es ar to braucu divas sezonas, esmu apmierināts ar riepām! Pēc reitinga žurnālā “Aiz Stūres” cenas un kvalitātes grupā viņi ieņem 1.vietu, tāpēc arī ieņēmu viņus. Vienkārši sakot, iesaku! Lētāk un ar labākās īpašības nekas nav atrodams!" Seryoga

• “Nepārspējamas riepas! Es izvēlējos starp viņu un Ķīnas zīmolu. Kā jau sapratām, es tam devu priekšroku, jo... Es neesmu psiholoģiski gatavs uzticēties Ķīnas zīmoliem. Riepas gada laikā sevi pierādījušas - griež uzreiz ūdeni, pagriezienos uz slapja asfalta 100-120 km/h - viegli (baidos ātrāk braukt), taisnā līnijā 160 - notur ceļš." Vovčiks

• “Labi notur ceļu! Lietus laikā es nekad nejutu avkaplaning, pat tad, kad nobraucu no kalna uz milzīgu ceļu ar 120 km/h! Izturīga, pāris reizes domāju, ka saķeršu trūci - bet nē, izdzīvoju. Sākumā tas lieliski satver. Jums ir smagi jācenšas iegūt čīkstošo skaņu! Un tas notiek pārmaiņus ar neparastu pārliecību, pat ja automašīnā ir piekrauts 4 cilvēki + bagāža.” Artūrs

Arī modelis no Michelin auto īpašniekiem patika. Diemžēl to cenu zīme nav pieņemama, taču riepas jūs iepriecinās ar savām veiktspējas īpašībām.

Šeit ir Michelin Primacy 3 īsto īpašnieku vārdi:

• “Šī gumija ir klusāka un mīkstāka par jebkuru Bridgestone un pat mīkstāka par Pilot. Līdz ar to atšķirīgā saķere un bremzēšana. Bet tas viss parādīsies trasē. Pilsētā un uz šosejas – lieliski! Tam ir viss – vadāmība, akustiskais un cits komforts! Sākumā man nebija pietiekami daudz bremzēšanas, bet pēc tam es šo ieradumu noslīpēju. Nesen jau trešo sezonu uzstādīju riteņus ar šīm riepām.” Saneks

• “Gumija attaisno izmaksas visos aspektos. Eksperimenta nolūkos vēlējos uzstādīt mazāka diametra riteņus, lai panāktu komfortu un uzstādītu lielāka profila riepas. Rezultātā es nopirku šo Michelin R16 riteņiem. Laimīgs kā zilonis! Riepas darbojās izcili visos apstākļos! Gan pilsētā, gan ārpus pilsētas, vietās, kur asfaltu neviens nav redzējis, auto brauc ļoti raiti! Piekare mierīgāk tiek galā ar bedrainiem apstākļiem, un uz šosejas dzirdu tikai vējiņu, jo troksnis no tās ir minimāls! Jau no pirmajām dienām, kad uzvilku Primasi 3, uzreiz pamanīju, ka auto sāk daudz pārliecinošāk bremzēt. Salīdzinot ar Continental Sport, šis Michelin ir labāks visos aspektos!” Toha

• “Klusi. Mīksts. Labi vadās ar ceļu jebkuros laikapstākļos. Es nekad neatradu nekādus trūkumus. ” Aleksandrs

Un, ja mēs runājam par atsauksmēm par jautājumu “Kuras vasaras riepas ir labākas?” pievienot 16" riteņa diametru?

Bilde būs līdzīga, jo “Behind the Wheel” testēja riepas golfa mašīnai. Un, ja riepas ir pieejamas R15 izmērā, visi standarta izmēri ir pieejami arī R16. Šis ir likums riepu uzņēmumam.

Šeit ir atsauksmju piemēri par Michelin Primacy 3 R16 izmērā:

• “Braukšanas stils ir mierīgs. Es braucu ar Focus 2 ar 205 R16 riepām. Man šausmīgi prieks, man viss patīk! 2 sezonu laikā esmu nobraucis 10-15 tūkstošus km, un riepas ir labā stāvoklī. Ja saglabāsi savu braukšanas stilu, vēl pāris sezonas garantētas.” Žeka

• “Pārmērīgi mīksts un kluss, lieliska ceļa noturība uz sausa asfalta! Protams, svarīga ir arī pieņemama cena, un līdz ar to tā arī ir pilns pasūtījums. Riepu uzstādītājs arī atzīmēja, ka tas bija labi līdzsvarots. Oļegs

Noslēdzot šo rakstu, mēs atzīmējam, ka jebkura riepa ir piemērota mierīgam braukšanas stilam un braukšanai pa gludām virsmām. Ja jums ir novirzes kādā no šiem punktiem, izvēlieties no visas tirgū piedāvātās šķirnes.

02/07/2016 plkst 18:25 · Pavlofokss · 76 670

Vasaras riepu vērtējums 2016

Vasaras riepas mēdz nolietoties, tāpēc tās periodiski jāmaina. “Gumijas” ražotāji pircējam piedāvā “kurpes” apvidus auto, krosoveriem un automašīnām. Atliek tikai izvēlēties savai gaumei atbilstošu kvalitatīvu produktu par pieņemamu cenu. Taču dažreiz to var būt grūti sasniegt, jo ir daudz dažādu vasaras riepu modeļu. Lai atvieglotu jūsu izvēli, mēs esam apkopojuši vasaras riepu vērtējums 2016. Šobrīd riepas ražo daudzi uzņēmumi, starp kuriem ir izteikti līderi, kuru produkcija neliks vilties pat izveicīgākajam auto entuziastam. Taču zemāka ranga ražotāji ražo arī riepas, kas ir pelnījušas jūsu uzmanību.

10.

Tas parādījās kā Proxes R 610 modeļa riepas aizstājējs, kas tika izlaists 2006. gadā. Tam ir asimetrisks protektora raksts, kura dizains nodrošina labu transportlīdzekļa vadāmību līkumos. Transportlīdzekļa stabilitāti uz šosejas nodrošina trīs centrālās protektora ribas. Ar platu rievu palīdzību ūdens acumirklī tiek novirzīts no gumijas un ceļa saskares punkta.

9.

Vēl nesen Ķīnas riepas bija drausmīgas kvalitātes salīdzinājumā ar Eiropas vai Amerikas līdziniekiem. Taču progress nestāv uz vietas, viss mainās. Tagad vasaras riepu modelis ir viens no vismodernākajiem Ķīnas ražotāji Nekādā ziņā nav zemākas kvalitātes par Vecās pasaules riepām.
Tam ir simetrisks protektora raksts un agresīvs stils. Paātrinājums, bremzēšana un transportlīdzekļa stabilitāte ir uzlabota, pateicoties stingrai gareniskajai gumijas ribai. Riepa, kas 2016. gada vasaras riepu sarakstā ieņem 9. vietu, ir ražota tā, lai nodrošinātu izcilu saķeri.

8.

Ar šo riepu jūsu auto būs viegli vadāms uz jebkura seguma. Īpašas rievas nodrošina efektīvu ūdens novadīšanu. Vadāmība un bremzēšana ir uzlabota, pateicoties īpašām ribām, kas atrodas riepas centrā. Ar Hankook Optima, kas šogad ieņem 8. vietu labāko vasaras riepu sarakstā, jums ir garantēta vienmērīga braukšana, pateicoties daudzajām plecu rievām.

7.

Šim modelim ir labas bremzēšanas īpašības, pateicoties novatorisku tehnoloģiju izmantošanai gumijas ražošanā. Riepas nelielais svars nodrošina zemu rites pretestību un pielāgošanos jebkādām vibrācijām braukšanas laikā. Atšķirībā no ražotāja iepriekšējā modeļa, šim ir pagarināts kalpošanas laiks līdz 4 gadiem. Riepai, kas 2016. gada vasaras riepu reitingā ieņem 7. vietu, ir uzlabotas īpašības: samazināts bremzēšanas ceļš un palielināts nobraukums.

6.

Praktiskas radiālās riepas, kas paredzētas jaudīgām vieglajām automašīnām. Gumijas maisījums sastāv no tām pašām sastāvdaļām, kuras tiek izmantotas sacīkšu riepu ražošanā, pateicoties kurām protektors uzreiz satver jebkura veida ceļu. Dunlop Sport ir asimetrisks protektora raksts un ieliekti uzraksti sānu sienā, kas nodrošina vēl labākas aerodinamiskās īpašības. Vasaras riepām, kas labāko vasaras riepu reitingā ieņem 6. vietu, ir samazināts svars, kas labvēlīgi ietekmē rites pretestību.

5.

Šī vasaras riepu versija, kas ieņem labāko vasaras riepu topa vidu, tika izstrādāta īpaši elites sporta automašīnām un SUV. Bet tas ir piemērots arī vidējās klases automašīnām ar jaudīgi dzinēji. Riepas nodrošina augstu vadāmību un īsu bremzēšanas ceļu asimetriskā protektora raksta dēļ: nav svarīgi, vai braucat pa sausu vai slapju ceļu. Pirelli P Zero gumijas īpašais sastāvs nodrošina lielisku saķeri uz ceļa. Trokšņa līmenis ir samazināts protektora rievu dēļ. Vienīgais trūkums: ļoti augstā cena, kas nav pārsteidzoši, jo riepas ir paredzētas dārgām automašīnām.

4.

Universāla vasaras riepu versija. Neatkarīgi no tā, pa kāda veida ceļu jūs braucat, Falken Azenis parādīs 100% veiktspēju uz jebkura ceļa seguma. Ar vācu riepām jūs brauksiet ar visaugstāko komforta un drošības līmeni. Laba izvēle sacīkšu automašīnām, kas ir asas un liels ātrums. Vienīgais trūkums šim modelim, kas iekļauts labāko vasaras riepu sarakstā, ir augstā cena.

3.

Vislabāk piemērots ātrgaitas sporta automašīnām. Stabilitāte uz ceļa un pārliecinoša braukšana tiek panākta, pateicoties vasaras riepu neparastajam protektora rakstam un sānu izvirzījumiem. Ar Bridgestone riepām jūs varat viegli tikt galā ar taku jebkurā ātrumā. Neatkarīgi no tā, vai ceļš priekšā ir sauss vai slapjš, riepas, kas ieņem 3. vietu labāko vasaras riepu reitingā, noteikti nepievils.

2.

Sākotnēji riepas bija paredzētas izmantošanai sporta vai sacīkšu automašīnas. Bet, kā tas bieži notiek, tos sāka izmantot parastajos transportlīdzekļos. Tam ir 100% efektivitāte bremzēšanas laikā, samazināts trokšņa līmenis un ilgs kalpošanas laiks. Hankook, kas ieņem 2. vietu labāko vasaras riepu reitingā, ir unikāls protektora raksts, kura dēļ parādījās visas iepriekš minētās produkta īpašības.

1.

Vasaras riepas, kas parāda izcilas īpašības, braucot ar jebkuru ātrumu pa jebkura veida ceļu. Jūsu ceļojums būs drošs un ērts, jo Michelin Pilot Super Sport ir labākās vasaras riepas mūsu vērtējumā. Rūpīgi apstrādājot savas riepas, to kalpošanas laiks var tikt pagarināts par vairāk nekā trim gadiem. Produkta cena ir mērena un pieejama lielākajai daļai automašīnu entuziastu, un tas neskatoties uz to, ka Michelin ir pazemināts trokšņa slieksnis: braucot būs dzirdams tikai automašīnas dzinējs.

Lasītāju izvēle:

Jaunas vasaras riepas no Bridgestone:

Japāņu ražotājs iepriecināja sporta sedanu un minivenu īpašniekus ar šo UHP klases modeli. Potenza Adrenalin RE003 ieguva asimetrisku protektora zīmējumu un līdz ar to lielisku vadāmību un augstu komforta līmeni (pateicoties cietajiem protektora blokiem). Akvaplanēšanas risks ir samazināts līdz minimumam. Kopumā tā ir lieliska izvēle tiem, kam patīk pārvietoties lielā ātrumā gan sacīkšu trasē, gan normālos pilsētas apstākļos.

Jaunas vasaras riepas no Dunlop:

Optimāla zemu izmaksu un izcilu īpašību kombinācija. Modelis demonstrē vienkārši izcilu veiktspēju uz slapjas virsmas. Palielinātais silīcija dioksīda saturs vienkārši “pielīmē” riepu pie asfalta. Lielas drenāžas rievas efektīvi izvada ūdeni no riteņa apakšas, un īpašais lauzēja dizains nodrošina riepas stabilitāti asu manevru laikā. Ja jūs bieži ceļojat apgabalos ar lielu nokrišņu daudzumu lietus veidā, tad šī riepa būs jums labākā izvēle.

3. Dunlop SP Touring T1

Ērta gaita – tieši uz to tika likts galvenais uzsvars, veidojot šo modeli. Riepas protektors ir simetrisks un veidots kā latīņu burts “S”, kas palīdz slāpēt vibrāciju un troksni. Pateicoties jaunu polimēru pievienošanai maisījumam, riepu kalpošanas laiks ievērojami palielinās. Optimizēts drenāžas sistēma pēc iespējas ātrāk noņem ūdeni no riteņa, tādējādi nopietni samazinot akvaplanēšanas efektu. Ja, galvenais, jūs vērtējat ērtu braukšanu, jums vajadzētu pievērst uzmanību šim modelim.

Vasaras riepas ar asimetrisku protektora rakstu, kas labi jūtas lietū un ļauj viegli un viegli vadīt automašīnu. Riepu var droši saukt par vasaras flagmani pasažieru riepas. Novatoriskā 4D Nano Design tehnoloģija nodrošina riepai izcilu vadāmību uz slapja ceļa seguma un stabilu vadāmību lielā ātrumā. Modeļa palielinātā stingrība samazina riepu nodilumu, veicot manevrus. Ir vērts atzīmēt, ka, automašīnai uzņemot ātrumu, kontakta laukums nesamazina tā laukumu, un tas norāda uz vadības stabilitāti neatkarīgi no ātruma ierobežojuma. Kopumā, ja esat kvalitātes pazinējs, tad šis modelis jums būs lieliski piemērots.

Trīs jaunas vasaras riepas no Nokian:

Pasažieru riepa ar asimetrisku protektora rakstu, kas paredzēta smagiem klimatiskajiem apstākļiem. Tas lieliski jūtas uz slapjiem ceļiem, ir ļoti energoefektīvs un tam ir ilgs kalpošanas laiks. Modelim ir lieliska saķere ar ceļu un braukšanas komforts. Riepa jāuzskata par vienu no drošākajām savā klasē. Šis modelis ir izvēlēts tā degvielas patēriņa efektivitātes un lieliskās saķeres dēļ lietainā laikā.

Šo riepu īpašība ir strauji mainīgi laikapstākļi un skarbi ceļa apstākļi. Nordman SZ ir uzticamības un drošības standarts. Un tālāk lieli ātrumi riepas nekādā veidā nemaina savas īpašības - virziena stabilitāte, stūres stabilitāte un komfortabla gaita saglabājas augstā līmenī. Riepai ir attiecīgi divi ātruma rādītāji (“V” un “W”) un divi protektora raksti. Šis riepu modelis ir lieliski piemērots liela ātruma braukšanas cienītājiem.

7. Nokian Nordman SC

Nokian ir sagatavojis arī jaunu produktu mikroautobusu un mazo kravas automašīnu īpašniekiem. Saņemtas Nordman SC riepas Jaunākās tehnoloģijas un sastāvdaļas. Riepas komforts un stabilitāte ir diezgan augstā līmenī. Riepa ir paredzēta pagarinātam kalpošanas laikam, tai ir zems trokšņa līmenis, un tās protektora raksts ir asimetrisks. Šo modeli pamatoti var saukt par labāko starp tā analogiem. Ja esat mikroautobusa īpašnieks, pievērsiet uzmanību šim modelim.

Kas jauns no Michelin?

No visiem vissezonas riepu modeļiem šīs riepas nodrošina izcilu veiktspēju gan vasarā, gan ziemā. Šī optimālā attiecība tika panākta, izmantojot modernās tehnoloģijas. Bet ieteikt riepu auto entuziastiem no skarbajiem ziemas klimats Tomēr tas nav tā vērts - tas ir paredzēts Centrāleiropas un Dienvideiropas maigajām ziemām. No riepas priekšrocībām ir vērts izcelt divslāņu protektoru, pagarināto kalpošanas laiku un V-veida protektora rakstu ar daudzām 3D lamelēm. Ir arī vērts piebilst, ka, protektoram nodilstot, riepas saķeres īpašības nemainās.

9. Michelin Pilot Sport 4 PS4

Šo modeli var saukt par vienu no interesantākajām jaunās sezonas jaunajām vasaras riepām. Riepā ir izmantoti mūsdienīgi materiāli un tehnoloģijas, un, pateicoties tam, tai ir izcilas tehniskās īpašības. Ir vērts atzīmēt daudzslāņu karkasu, kas vēl vairāk pasargā riepu no mehāniski bojājumi. Īpašais protektora raksts neļauj kontakta laukumam samazināt savu laukumu, paātrinot un veicot asu manevru, kas nozīmē, ka braukšana būs paredzama un uzticama. Tāpat pastiprināta uzmanība tika pievērsta riepas saķerei uz slapja asfalta. Riepa ir jāizvēlas sportiska braukšanas stila un īpaši augstas veiktspējas cienītājiem.

10. Michelin Pilot Sport Cup 2

Šīs riepas tika radītas arī sporta automašīnām un sacīkšu trasēm, taču, kā norāda ražotāji, modelis lieliski jutīsies arī uz parastajiem civilajiem ceļiem. Riepa ir “pielāgota” stabilai kontrolei lielā ātrumā. Riepa ir ļoti izturīga, pateicoties jaunajam kordam un īpašām tērauda lentēm rāmī, kas novērš plīsumu. Jaunais gumijas maisījums palielina riepas kalpošanas laiku, neskatoties uz ātrgaitas darbību.

Kas jauns no Japānas?

Šī vasaras riepa uzreiz kļuva populāra visā pasaulē gandrīz uzreiz pēc prezentācijas. Paaugstināta energoefektivitāte un ilgs kalpošanas laiks raksturo šo modeli. Pievienojiet šeit izcilu vadāmību un lielisku saķeri ar ceļu, un tagad modeļa popularitāte kļūs saprotama. Gumijas maisījums tagad satur vēl vairāk silīcija dioksīda, kas palīdz riepai noturēties uz slapja ceļa, lai palielinātu riepas stiepes izturību, sastāvam tika pievienota apelsīnu eļļa. Ja ilgstoši nevarat izlemt par sev nepieciešamo vasaras riepu izvēli, droši izvēlieties šo modeli.

Nobeigumā ir vērts atzīmēt kopējās tendences riepu jomā gaidāmajai vasaras sezonai: ražotāju uzsvars, dīvainā kārtā, tika likts uz riepu kalpošanas laika pagarināšanu.

Turklāt lielākā daļa ražotāju pievērsa uzmanību kustībai uz slapja ceļa. Varbūt viņi zina laika prognozi visai sezonai (smaida emocijzīme). Tāpat jaunās riepas kļuvušas izturīgākas un stiepīgākas. Jebkurā gadījumā progress nestāv uz vietas, kā arī pieaug konkurence, un riepu ražotāji pastāvīgi atrod un turpinās atrast veidus, kā uzlabot savus modeļus, lai iepriecinātu automašīnu entuziastus.

Vasaras riepu izvēle ir nopietns jautājums. Un automašīnu vai krosoveru īpašnieki to saprot, izturoties pret protektora rakstu ne mazāk godbijīgi, kā daži to dara ar kaklasaites mezgla skaistumu.

Riepu izvēlē paralēles ar augsto modi ir saskatāmas burtiski it visā: jāizvēlas pareizais izmērs, pareizi jānovērtē sezonalitāte un bezceļa īpašības. Atklāti sakot, vadošie riepu uzņēmumi ir dīvaini. potenciālie pircēji, ieviešot tirgū visplašāko moderno riepu klāstu katrai gaumei un budžetam.

2016. gada vasaras riepu apskatā esam apkopojuši interesantus jaunumus, kas ļauj runāt par moderno tehnoloģiju uzvaru pār ātrumu un ceļa bedrēm, kā arī iepriekšējo gadu modeļus, kas pamatoti ieguva pārbaudītā un uzticamā titulu.

YOKOHAMA

Modelis Geolandar N/T G056 ir radīts priekš mūsdienu apvidus auto un SUV. Tā kā riteņu radītā trokšņa problēma mūsdienās ir gandrīz priekšplānā, šeit tiek izmantota patentēta protektora bloku piecu pakāpju variācija un jauns gumijas savienojums, lai palielinātu nodilumizturību. Uz sausas virsmas 3D lameles augstā stingrība veicina labu vadāmību, un liels skaits šķērsenisko rievu un četras lielas gareniskās rievas efektīvi noņem mitrumu un novērš hidroplanēšanu. Pastiprinātās sānu malas un papildu neilona jostas slānis piešķir Geolandar H/T G056 riepām nepieciešamo izturību.

MICHELIN

Latitude Sport 3 ir lieliski piemērots lielākajai daļai 4WD transportlīdzekļu. Trešās paaudzes Latitude riepas, kas paredzētas veiktspējas un sporta transportlīdzekļiem, ir aprīkotas ar modernām riepām tehniskie risinājumi. To vidū ir dubultais rāmis, kas būtiski ietekmē noturību pret pārdurumiem un sabrukumiem, atsitoties pret šķēršļiem, plašāki drenāžas kanāli, jauns gumijas maisījuma sastāvs no jaunākās paaudzes elastomēriem un silīcija dioksīda. Tas viss palielina nodilumizturību, vienlaikus saglabājot stabilas īpašības, piemēram, saķeri ar ceļu un degvielas patēriņa efektivitāti.

Vēl viens vasaras sezonas jaunums ir BFGoodrich Urban Terrain T/A ceļa riepas. Pateicoties bezceļa riepu radīšanas gadu gaitā gūtajai pieredzei, Michelin inženieri spēja izstrādāt modeli, kas ideāli piemērots “80% uz ceļa, 20% bezceļa” apstākļiem. Agresīvais protektora raksts un attīstītie plašie drenāžas kanāli veicina intensīvu mitruma izvadīšanu no saskares vietas. Spēcīgāks apvalks samazina bojājumu iespējamību uz sliktiem ceļiem, un palielināts protektora dziļums uzlabo riepas izturību.

LABS GADS

Jaunais modelis Eagle F1 Asymmetric 3 ir īpaši ātrgaitas riepas, kas aizstāj godalgotās Eagle F1 Asymmetric 2. Protams, šosejas un autobālu iekarotāju riepas ir piepildītas ar tehniskiem jauninājumiem. Viens no tiem ir GripBooster gumijas maisījums, kura sastāvā ir īpaša veida gumija ar adhēzijas efektu. Ar tās palīdzību elastīgāks protektors seko ceļa seguma profilam pat ļoti lielā ātrumā. Turklāt riepā izmantota pārbaudītā ActiveBraking UHP tehnoloģija – ar trīsdimensiju protektora blokiem. Plkst nemainīgs ātrums 3D bloki praktiski neatšķiras no standarta, taču bremzējot palielinās to saskares laukums ar ceļa virsmu, kas izraisa kontakta plākstera paplašināšanos. Riepā izmantoti materiāli ar mazāku svaru un lielāku stiepes izturību. Tie palīdz ne tikai palielināt riepas uzticamību, bet arī uzlabo vadāmību, saglabājot efektīvu kontakta plankuma formu.

TOYO

Pirmais sarakstā ir modelis, kas debitē 2016. gada pavasarī - Open Country A/T Plus, kas paredzēts, lai atdzīvinātu visurgājēju riepu tirgu ne tikai ar savām īpašībām, bet arī ar savu agresīvo. izskats. Asimetriskais protektors ar piecām stingru bloku rindām nodrošina augstu nodilumizturību, izcilu reakciju uz stūres kustībām, braucot pa šoseju, un pārliecinošu vadāmību bezceļa apstākļos. To veicina protektora bloku pakāpienveida malas, platās rievas un oriģinālais sānu sienas dizains.

Cits modelis ar līdzīgu nosaukumu Open Country U/T ir ceļa riepas SUV un pikapiem, kas pircējam garantē klusu un komfortablu braukšanu kopā ar izcilu stabilitāti un vadāmību. Silīcija dioksīda piedevas palīdz samazināt riteņa iekšējos rites zudumus, kas pozitīvi ietekmē degvielas ekonomiju. Piecas mainīgas protektora ribas ar blokiem kalpo, lai samazinātu troksni dažādas formas un rievotu sienas virsmu katras rievas iekšpusē.

Pozitīvi sevi pierādīja arī pagājušā gada pilsētas krosoveriem paredzētais SUV modelis Proxes CF2. Riepa ir paredzēta pārliecinošai un ērtai braukšanai, galvenokārt uz asfalta. Augsta nodilumizturība un zema rites pretestība tiek iegūta, izmantojot īpašu gumijas maisījumu ar silīcija dioksīda pievienošanu. Plaši drenāžas kanāli kopā ar rūpīgi izvēlētu protektora rakstu samazina akvaplanēšanu.

NITTO

Dubļi Taku riepa Grappler M/T apvieno Mud Grappler augstās krosa spējas ar Terra Grappler komfortu. Galvenais, par ko inženieri rūpējās, bija zobu riteņu radītā trokšņa samazināšana, kam viņi veica liela mēroga skaņas attēla pētījumus un pielāgoja protektora rakstu. Trīs poliestera sānu auklas slāņi apvienojumā ar biezu gumijas slāni novērš bojājumus no asām akmeņu malām.

Vēl viens modelis, Nitto Dura Grappler, ir paredzēts lietošanai uz lielceļiem. Daudzpusīgākie riteņi apvieno komfortu lielos attālumos ar nodilumizturību. Riepas ir piemērotas plašam apvidus auto, krosoveriem un pikapiem, kas pārvietojas pa pilsētas ielām un lauku ceļiem.

Trešais jaunums no Nitto ir NT4205 ātrgaitas asfalta riepas premium klases SUV. Nevirziena asimetriskais protektora raksts vienlīdz labi darbojas lietainā un saulainā laikā. Tā kā trūkst virziena raksta, modelis NT4205 pieļauj regulāru riteņu rotāciju, kas nodrošina vienmērīgu nodilumu un veicina ilgstošu viena komplekta lietošanu.

PIRELLI

“Zaļā” riepa luksusa SUV un krosoveriem, Scorpion Verde All Season zīmola cienītājiem ir pazīstama jau vairākus gadus. Tā struktūrā, kā arī protektorā izmantoti vismodernākie materiāli. Autobuss nodrošina uzmanīga attieksme videi, efektivitātei, drošībai un komfortam jebkuros apstākļos un ir paredzēts galvenokārt braukšanai pa asfaltu. Īpašais profils un inovatīvie materiāli samazina rites pretestību par 20% un svaru par 10%, salīdzinot ar iepriekšējiem modeļiem. Bieži izvietotās gareniskās un šķērseniskās lameles palielina virziena stabilitāti uz slapjas virsmas un pat uz sniega, paplašinot laikapstākļu pielietojumu līdz pat mērenai ziemai.

Visurgājēju riepas Pirelli Scorpion ATR demonstrē izcilu saķeri, nodilumizturību un komfortu, braucot pa sliktiem ceļiem, kā arī uzticamību un izturību bezceļa apstākļos. Tā protektors ir pašattīrošs, samazina šķēršļu triecienus un veicina ērtu braukšanu uz nelīdzenas virsmas. Modelis ir izturīgs pret hidroplanēšanu, ar zemu rites pretestību un lieliski piemērots augsnes, grants un māla apstrādei.

Ja jūsu maršruti bieži ved tālu no asfalta, pievērsiet uzmanību iespaidīgajai Scorpion MTR riepai. Guļains “akmens formas” protektors un sānu malas dizains piešķir automašīnai tā individualitāti, vienlaikus saglabājot nepieciešamās veiktspējas īpašības. Apvidus sportam izstrādātā riepa lieliski iztur triecienslodzes, demonstrē komfortu lielā ātrumā un precīzu un ātru reakciju manevrēšanas laikā.

KONTINENTĀLAIS

Augsto tehnoloģiju drošības riepa ContiSportContact 5 ir lieliski piemērota SUV ar sportisku raksturu. BlackChilli gumijas maisījuma īpašais sastāvs palielina spēka pārvadi bremzēšanas laikā un samazina rites pretestību. Riepas izmēros 255/45 R19, 245/35 R21 un 295/40 R22 izmanto ContiSilent tehnoloģiju. Plāns poliuretāna putu slānis, kas uzklāts uz riteņa protektora iekšpuses, samazina vibrāciju, kas tiek pārnesta uz šasiju, un līdz ar to arī trokšņa līmeni salonā. Turklāt riepa nodrošina precīzu vadāmību ārkārtīgi dinamiskas braukšanas laikā, līdz maksimālajam sertificētam ātrumam 300 km/h.

Vēl viens modelis, ContiCrossContact AT, ir paredzēts autovadītājiem, kuri dažkārt dodas bezceļa apstākļos, bet dod priekšroku komfortam un drošībai, braucot pilsētas satiksmē (vienāda attiecība “uz ceļa un bezceļa – 80% pret 20%)”. ContiCrossContact atvērtā plecu zona ne tikai iekož irdenā augsnē, bet arī nodrošina pagriezienu stabilitāti uz bedrainiem ceļiem. Izturīgs protektors pasargās jūs no bojājumiem un caurduršanas bezceļa apstākļos. ContiCrossContact AT ir pierādījis savu vērtību Touareg un Tiguan Volkswagen Off-road Experience projektā un ir sertificēts ātrumam 210 km/h.

Pilnīgi jauna lapa portfolio Kontinentālais– ContiCrossContact LX 2 modelis pārdošanā nonāca tieši pavasara-vasaras sezonas sākuma laikā. Salīdzinot ar tā priekšgājēju LX, jaunais produkts uzlabo bremzēšanu par 6%, vadāmību par 3% un samazina bojājumu risku, ietriecoties šķērslī, par 10%. Izstrādātājiem izdevās samazināt rites pretestību par 8% un samazināt degvielas patēriņu par 25%.

HANKŪKS

Bezceļu riepai Dynapro MT ir daudzvirzienu V-veida protektora bloki, kas nodrošina izcilu un, kas ir svarīgi, vienādu saķeri, braucot jebkurā virzienā. Atvērtais plecu ribu dizains ļauj ritenim ātri atbrīvoties no sevis bezceļa apstākļos. Dažādu izmēru plecu bloki nodrošina efektīvu saķeri ar ātrumu līdz 100 km/h – uz sausas zemes un līdz 80 km/h uz slapjas zemes.

Vēl viens jaunums Dynapro AT-m ir augstākās klases visurgājēja riepa. Tā Z formas protektora bloka raksts un viļņotas lameles rada malas efektu, kas uzlabo saķeri, saķeri un bremzēšanu visos virzienos. Pakāpeniskā rievu forma palīdz tai efektīvi attīrīties un izspiest akmeņus.

Ne mazāk interesanta ir Hankook Ventus S1 Evo2 sērijas flagmaņa riepa. Izsmalcināta tehnoloģija ar vairāku rādiusu protektoru un divslāņu viskozes šķiedras karkasu nodrošina maksimālā platība kontaktu plāksteri jebkuros apstākļos. Pārdošanas sākuma priekšvakarā modelis saņēma vērtējumu “ļoti labs” vācu žurnāla Gute Fahrt testā. Izdevuma speciālisti atzinīgi novērtēja sportisko īpašību apvienojumu ar drošību, komfortu un videi draudzīgumu. Īpaši atzīmēts zems līmenis troksnis un augsts pretestības līmenis pret akvaplanēšanu. Tie ir riteņi, kas tiks aprīkoti uz konveijera jauns BMW X5.

NOKIAN

Uzņēmuma pirmais jaunais produkts šogad ir Nokian Hakka Green 2 ar Coanda tehnoloģiju, kura pamatā ir “Coanda efekts” (ātrdarbīga strūklas saķere ar virsmu). Šī tehnoloģija virza un paātrina ūdens noņemšanu no riepas un ceļa saskares zonas, līdzīgi kā tas notiek uz lidmašīnas spārniem un F1 automašīnām. Agresīvās asmeņu rievas stiepjas uz riepas iekšējo plecu un krusto masīvas ribas protektora centrā. Viņi savāc ūdeni un virza to gareniskajās rievās. Dizains ir ārkārtīgi efektīvs, lai novērstu hidroplanēšanu. Hakka Green Hybrid gumijas maisījums ir paredzēts skarbiem ziemeļu ceļiem un nodrošina izcilu nodilumizturību no pirmajām pavasara dienām līdz aukstam rudens laikam. Gumijas maisījumam pievienotās priedes un rapšu eļļas samazina rites pretestību. Nodilumizturība jauna riepa Par 15% augstāks nekā tā priekšgājējam, un Nokian Hakka Green 2 bremzēšanas ceļš uz slapja asfalta no ātruma 80 km/h ir par 18 m īsāks nekā lielākajai daļai konkurentu.

Arī jaunais vasaras modelis Nokian Nordman SZ ir piepildīts ar specifiskiem risinājumiem. Tas ir paredzēts vissarežģītākajiem ceļa un klimatiskajiem apstākļiem. Protektora raksts ar ātruma indeksu W (270 km/h) ir paredzēts precīzai kontrolei lielā ātrumā. Daudzslāņu konstrukcija ar Cool Zone tehnoloģiju nodrošina ātrāku stūrēšanas reakciju nekā tradicionālais gumijas maisījums. Līdzās ierastajam nodiluma indikatoram Nokian Nordman SZ riepām ir oriģināls jauninājums – hidroplanēšanas indikators.

JARŠINTORGA

Contyre Expedition riepai ir datorsimulēts protektors, un tā nodrošina izcilu veiktspējas īpašības braucot pa jebkuru ceļa segumu un jebkuros laikapstākļos. Pastiprinātais rāmis nodrošina augstu uzticamību un spēju izturēt palielinātas slodzes. Gumijas maisījums ar augstu silīcija dioksīda saturu palielina saķeri un nodilumizturību, kā rezultātā kalpošanas laiks ir līdz četrām sezonām.

Cits modelis Avatyre Aggressor ir paredzēts automašīnām bezceļa izmanto bezceļa apstākļos. Avatyre Aggressor ir virziena simetrisks V formas protektora raksts, kas sastāv no masīviem četrstūrainiem blokiem. Centrā bloki ir aprīkoti ar pakāpienveida profilu, kas palielina riepas noturību pret sānslīdi. Bloki pie plecu zonām ir aprīkoti ar spraugām drošai saskarei ar virsmu un sarežģītu vietu pārvarēšanai. Plašas rievas starp masīvajiem blokiem veicina ātru netīrumu pašattīrīšanos, savukārt centrālās rievas pakāpienveida profils ar speciālu ribu neļauj akmeņiem iesprūst protektorā. Lielais protektora biezums droši pasargā riepu no bojājumiem, un pastiprinātā sānu mala ar speciālu jostu efektīvi pretojas pārdurumiem un griezumiem. Attēlu papildina agresīvs dizains, kas uzsver Avatyre Aggressor piederību lielo spēju pasaulei, ar kuru ir slavens 4x4 segments.