Automašīnu akumulatoru konstrukcijas veidi. Tālruņa akumulatoru veidi

Tiekamies šodien Dažādi baterijas. Svarīgākie akumulatora rādītāji ir ietilpība, uzlādes-izlādes ciklu skaits un iekšējā uzpilde.

Akumulatoru veidi

Baterijas nosaka pēc to ražošanā izmantotajiem materiāliem.

Svina elementi

Svina elements

Korpuss ir noslēgts. Iekšpusē šķidruma vietā dažreiz tiek izmantots želeja. Ir vārsti gāzu izlaišanai. Mūsdienās šāda veida akumulatori ir retāk sastopami, taču šāda veida baterijas joprojām tiek ražotas.

Priekšrocības:

• Lēts.
• Laba tolerance pret zemām temperatūrām.

Trūkumi:

• Tie nav pilnībā noslēgti, neskatoties uz nosaukumu - visbiežāk tie ir jādarbina stingri vertikāli.
• Ir sārmainu vai skābu tvaiku emisijas - nedrīkst izmantot neventilētās vietās.
• Neuzlādējiet līdz robežai - vārošs šķidrums noved pie kļūmes.
• Zems uzlādes līmenis izraisa strauju jaudas samazināšanos.

Niķeļa baterijas

Niķeļa-kadmija baterijas

Niķeļa-kadmija akumulatoriem ir “atmiņas efekts”, tas ir, ja akumulators nav pilnībā izlādējies, tas tiek uzlādēts tikai līdz pēdējās uzlādes līmenim. Tas ir, šķiet, ka tas atceras pēdējās uzlādes līmeni, no kura tas tika uzlādēts. Lai “izdzēstu” šāda akumulatora atmiņu, niķeļa-kadmija akumulatori pirms uzlādes ir pilnībā jāizlādē, ja vēlaties būt pārliecināti, ka tas būs pilnībā uzlādēts, nevis, piemēram, par 80 procentiem.

Labāk tos uzglabāt ar aptuveni 40% uzlādi, jo ilgstošas ​​izlādēšanās gadījumā notiek neatgriezeniskas izmaiņas.

Priekšrocības:

• Zemu cenu.
• Ātrgaitas uzlādes iespēja.
• Saglabā ietilpību pat pie –20°C.
• Uzlādes ciklu skaits - līdz 1000.

Trūkumi:

• Īpaša uzlādes sistēma, kas nodrošina pilnu izlādi.
• Satur toksisku kadmiju.
• Pirmo 24 stundu laikā tas var zaudēt 10% no uzlādes.
• Pirmo 30 dienu laikā tas zaudē līdz pat 20% no savas jaudas.

Ilgstoši uzglabātas baterijas ir jāuzlādē ar 5 cikliem, lai tās atgrieztos normālā stāvoklī.

Cits veids ir niķeļa baterijas un metālu hidrīdi.

NI-MH akumulators

Priekšrocības:

• Mazāk toksisks nekā tie, kas satur kadmiju.
• Ni-Mh akumulatoriem nav “atmiņas efekta” vai tas ir tikai nedaudz izteikts.
• Uzglabāts ar pilnu uzlādi. Par ilgstošu glabāšanu iekasējiet maksu katru mēnesi.
• Tiem ir par 50% lielāka jauda nekā tiem, kuru pamatā ir kadmijs.
• Daži ir apzīmēti ar LSD (zema pašizlāde), tas ir, tie izlādējas ļoti lēni.

Trūkumi:

• Augstākas izmaksas.
• Pašizlāde ir lielāka nekā tiem, kas satur kadmiju – tie var izlādēties vairāku mēnešu laikā pēc uzglabāšanas.
• Pēc 200-300 izlādes cikliem jauda sāk samazināties.
• Kalpošanas laiks ir īsāks nekā kadmiju saturošām baterijām.

Litija bāzes akumulatori

Izdots Dažādi veidi ražotas litija baterijas.

Litija jonu akumulatori (litija jonu)

Baterijas, kas gūst popularitāti. Tie NEpieļauj pilnīgu izlādi, tāpēc daži modeļi ir pieejami ar pilnīgu izlādes aizsardzību.

Li-Ion ar un bez aizsardzības

Priekšrocības:

• Praktiski nav “atmiņas efekta” - jūs varat uzlādēt jebkurā stāvoklī.
• Liela ietilpība, viegls, tāpēc ir kļuvis plaši izplatīts arī automobiļu rūpniecībā, kur akumulatora svara un jaudas attiecība ļoti ietekmē ikdienas nobraukumu.
• Tie izdalās lēni - vidēji līdz 3% pirmajā mēnesī un 1% nākamajos mēnešos.
• Ātrgaitas uzlāde gandrīz nekaitē turpmākai darbībai.
• Cenas pamazām krītas.

Trūkumi:

• Visi esošie veidi slikti panes aukstumu. Zem 0 jauda strauji samazinās.
• Dārgākas par akumulatoriem Ni htm un ni-cd.
• Mēdz eksplodēt, ja netiek pareizi uzlādēts.

Ieteicams tos uzlādēt ar pusi uzlādes. Jo vairāk uzlādes-izlādes ciklu, jo mazāks akumulatora darbības laiks. Līdz ar to secinājums – mēģiniet nepieļaut pilnīgu izlādi. Uzglabājiet šīs baterijas pēc iespējas uzlādētas, lai tās būtu pilnībā uzlādētas ilgs darbs. Piemēram, lietojot klēpjdatoru, vienmēr turiet to pievienotu. Klēpjdators tiks darbināts ar strāvu no elektrotīkla, un akumulators tiks izmantots retāk, piemēram, uz ceļa vai tur, kur patiešām nepieciešama autonoma jauda.

Daži pat izņem klēpjdatoru akumulatorus pēc to uzlādes un uzglabā tos atsevišķi, lai palielinātu akumulatora darbības laiku. Tomēr šai metodei ir savi trūkumi - klēpjdators strāvas padeves pārtraukuma gadījumā vai, ja īpašnieks ir aizmirsis pareizi izslēgt operētājsistēmu, var nesaglabāt svarīgus datus. Tas arī negatīvi ietekmē operētājsistēmu. Jebkurā gadījumā jums periodiski jāuzlādē akumulators, lai uzlādes līmenis būtu pēc iespējas augstāks virs 50%.

Litija bateriju veidi

Litija polimēru baterijas

Daži no tiem ir pilnībā izžuvuši, tāpēc izturīgi un mazāk ugunsbīstami. Viņu īpašības ir salīdzinoši labākas augstas temperatūras. Tāpēc tos bieži dod priekšroka lietošanai karstā klimatā.

Litija jonu polimērs

Litija jonu polimēru akumulators

Ražotāji vairumā gadījumu akumulatora iekšpusē joprojām pievieno želeju. Akumulatora nosaukums paliek tāds pats kā pilnīgi sausiem - Li-Polymer, lai gan pareizāk būtu litija jonu polimēru akumulatori. Visbiežāk tos izmanto tālruņos un klēpjdatoros.

Šādu bateriju atšķirības galvenokārt nosaka katoda materiāls. Katoda materiālu var atpazīt pēc otrā burta akumulatora nosaukumā. Piemēram:

• C - ar kobaltu. Šādām baterijām ir vislielākā ietilpība.
• M - ar mangānu. Jauda ir mazāka, bet tiem ir maksimālā izlādes strāva, tas ir, tos labāk izmantot tur, kur nepieciešama liela izejas strāva.
• F - dzelzs - fosfāts. Tiem ir mazāka jauda, ​​kā arī mazāka strāvas jauda, ​​taču tos var uzlādēt vairāk nekā 1000 reizes 1 stundas laikā.

Priekšrocības:

• Samazināts izmērs un svars - biezums var sasniegt milimetru ar mazu svaru.
• Izliekšanās iespēja.
• Diezgan liela kapacitāte.

Trūkumi:

• Dziļa izlāde nav pieļaujama.
• Izmaksas ir augstākas nekā parasti.

Li-Fe

Litija-dzelzs sulfīta akumulatoriem ir augsts uzlādes ātrums - līdz 2000, ātri uzlādējas - 15 minūtes, liela izejas strāva - 60-130 A. Labi darbojas -30 C temperatūrā, nepieciešamas īpašas lādētājs, un tiem ir lielāks svars nekā parastajiem. Cenas joprojām ir augstas.

Litija dzelzs sulfīts

Kā noteikt labāko akumulatora veidu

Pirmkārt, nosakiet, kas jums ir vissvarīgākais un kas nav. Ja svaram un izmēram nav nozīmes, bet cenai ir nozīme, ņemiet to svina akumulatori. Tie ir apjomīgi, bet lētākie. Ja jums ir svarīgi izmērs, svars un cena, ņemiet niķeļa baterijas. Ja jums ir nepieciešams kompaktums un liela jauda, ​​un cena ir sekundāra, ņemiet litija baterijas. Visjaudīgākie ir Li-Fe akumulatori. Bet arī diezgan dārgi.

Bateriju veidi

Ražošanas veidi uzlādējamās baterijas būtiski atšķirties. Apskatīsim populārākos izmērus.

Izmērs "AA"

Spriegums 1,2V, garums 50,5 mm, diametrs 13,5-14,5 mm. Parasti to sauc par "pirkstu".

Standarta izmērs "AAA"

Spriegums 1,2V, garums 44,6 mm, diametrs 10,5 mm. Bieži sauc par "mazo pirkstiņu".

Standarta izmērs "16340"

3,7V, garums 35 mm, diametrs 17 mm.

Standarta izmērs "18500"

3,7V, garums 35 mm, diametrs 18 mm.

Standarta izmērs "18650"

3,7V, garums 67 mm, diametrs 18 mm.

Apzīmēts arī ar 168A. Forma atgādina AA vai AAA, bet ir lielāka izmēra. 18650 parasti ir diapazonā no 2200 līdz 4000 mAh. Akumulators tiek uzlādēts, pieslēdzot 0,05 V spriegumu, un beidzas ar spriegumu 4,2 V. Ieteicamā strāva ir 0,5 A. Dažos gadījumos, ja nepieciešams steidzami uzlādēt akumulatoru, ir pieļaujams maksimālais spriegums 1 A. Uzlādes laiks ir 3 stundas. Ilgāks laika periods izraisa pārkaršanu. Protams, visas šīs darbības ir jāveic lādētājam. Tāpēc ir tik svarīgi izvēlēties pareizo lādētāju.

Standarta izmērs "26650"

Spriegums 3,6 V, garums 68-72,5 mm, diametrs 26,5 mm.

Daži modeļi sola 1500 uzlādes/izlādes ciklus. Pēc šī perioda akumulatora jauda samazinās līdz 80%. Izmanto ierīcēs, kurām nepieciešams jaudīgs strāvas avots.

Standarta izmērs "32650"

Spriegums 3,7 V, garums 68 mm, diametrs 33 mm.

Vairumā gadījumu tas jau ir pieejams ar aizsargplāksni. Svars līdz 150 gr.

Standarta izmērs “R14/LR14” vai “Element C”

"Elements C"

Spriegums 1,5 V, garums 50 mm, diametrs 26,2 mm.

Tas izskatās kā maza muca. Svars parasti ir aptuveni 37 grami.

Izmērs “R20/LR20” vai “Elements D”

Spriegums 1,5 V, garums 61,5 mm, diametrs 34,2 mm.

Izskatās pēc lielas mucas, kas parasti sver no 66 līdz 141 gramam. Šāda izmēra baterijas (dažkārt sauktas par “d tipu”) tika ražotas vienas no pirmajām pasaulē – pirmie paraugi tika izlaisti 1898. nākotnes uzņēmums"Enerģijas devējs".

Izmērs PP3 (“Crown 9v”)

Šāda veida akumulators kā kronis ieguva savu nosaukumu, pateicoties PSRS populārajam akumulatora nosaukumam.

Spriegums 9V, izmēri: 48,5 mm × 26,5 mm × 17,5 mm.

Svars 53 grami. Jauda - 120 mAh - 700 mAh. Dažiem modeļiem ir iespēja uzlādēt ar strāvu 4,5-5,5 V, izmantojot iebūvētu strāvas pārveidotāju.

Baterijas tips “Bez korpusa” vai “elastīgās” baterijas

Baterijas bez korpusa

Spriegums 4,5-6 V, izmēri no 3x10x12mm līdz 5x120x130mm.

Daudzi saka, ka šāda baterija vairāk atgādina nevis akumulatoru, bet gan astronauta brokastis metāla folijā. Tomēr tie ir ērti daudzos gadījumos, kad ierīce ir kompakta un akumulatora nodalījumam ir sarežģīta struktūra.

Uzlādes ierīce

Ir vairāki veidi:

• Viena izmēra akumulatoriem vai dažāda veida akumulatoriem.
• Specializēts - akumulatoriem, piemēram, uz niķeļa vai litija bāzes, vai universāls - jebkura veida akumulatoriem.
• Parastai, tas ir, lēnai uzlādei un lielai vai īpaši ātrai uzlādei.
• Ar dažādiem taimeriem un uzlādes kontroles sistēmām.

Parastam lādētājam jāspēj:

1. Ātri uzlādējiet ar lielāku strāvu augstsprieguma nekā to nodrošina akumulators.
2. Pareizi kontrolējiet pašu uzlādes procesu. Tas nozīmē, ka uzlādes laikā samaziniet uzlādes strāvas stiprumu.
3. Spēt uzlādēt gan ar spēcīgu strāvu, gan ātra uzlāde steidzamas nepieciešamības gadījumā lietot akumulatoru un ar vāju strāvu, ja nepieciešams lēnām un uzmanīgi uzlādēt akumulatoru. Galu galā, jo lēnāk akumulators tiek uzlādēts, jo mazāk tas uzsilst un jo mazāka ir iespēja ātri saīsināt tā kalpošanas laiku.
4. Lādētājam jāspēj automātiski izslēgt uzlādi.

Ar labu lādētāju parasti var uzlādēt pilnīgi dažāda veida baterijas - piemēram, “AA”, “AAA”, “186502”, “kroņa” baterijas, kopumā pēc iespējas vairāk akumulatoru veidu.

1. Ja visas pārējās lietas ir vienādas, izvēlieties vienu ar lielāku jaudu. Tas ļaus ierīcei darboties ilgāk, būs mazāk ciklu un līdz ar to arī ilgāks kalpošanas laiks. Izņemot gadījumus, kad akumulators ir visaugstākajā līmenī lielāka ietilpība tas ir neadekvāti dārgi, kas dažkārt notiek, izlaižot jaunus modeļus. Izmantojot kalkulatoru, ir viegli aprēķināt, kura jaudas un cenas attiecība ir visrentablākā. Pat ja cenas un kapacitātes attiecība ir nedaudz sliktāka, vēlams ņemt akumulatoru ar lielāku ietilpību – visu kompensē mazāks uzlādes ciklu skaits.

Piemēram, apsveriet ierīci 8.

Tam ir šādas funkcijas:

• dažādas jaudas akumulatoru uzlāde;
• strāvas regulēšana dažādām baterijām;
• aizsardzība, ja ievietojat baterijas atpakaļ, sajaucot plusu ar mīnusu;
• aizsardzība pret augstu temperatūru;
• izslēgšana pēc pilnas uzlādes sasniegšanas;
• plānotas ieslēgšanas un izslēgšanas iestatīšana;
• veco bateriju uzlāde;
• ātra uzlāde;
• var strādāt ar niķeļa-kadmija baterijām ar “atmiņu”;
• papildu savienotājs strāvas padevei no automašīnas akumulatora ar 12 voltiem.

Pērciet augstas kvalitātes lādētājus – tas ir tā vērts. Parasti ir ieteicams iegādāties akumulatorus un lādētājus no tā paša uzņēmuma. Bieži tie tiek piedāvāti komplektācijā - gan akumulatori, gan lādētājs kopā - kas ir ideāls variants. Nākotnē pērciet baterijas no tā paša uzņēmuma un tās pašas iekšējā struktūra un jums nekad nebūs problēmu ar akumulatora uzlādi.

Jūs varat iegādāties ar pārliecību slaveni zīmoli Amerika (Duracell, Energizer, Kodak). Japāna (SONY, MAXELL, Sanyo, National, Panasonic, Toshiba, TDK), Eiropa (PHILIPS, VARTA), Koreja (Samsung, LG, TEKCELL, DAEWOO). Bateriju izgatavošanas vietai nav īsti nozīmes. Parasti tā ir Ķīna.

Galvenais nepirkt viltojumu. To var atšķirt galvenokārt ar neparasti zemo cenu, zemas kvalitātes drukāšanas veiktspēja, smalkas struktūras trūkums, slikts šuvju blīvējums, īsa garantija un tā tālāk. Pēdējā laikā labus akumulatorus sāk ražot arī Ķīnā, taču šeit ir jānošķir “rūpnīcas” un “rokdarbu” ražotāji. “Rūpnīcas” zīmoli nevilto pazīstamus zīmolus, bet reklamē savus. Šādas baterijas ir pelnījušas uzmanību. Tie ir labas kvalitātes un saprātīgas cenas.

Elektriskais akumulators – īpaša ierīce, kas akumulē elektroenerģiju un nodrošina iekārtu autonomu barošanu. Tās darbības laikā notiek pāreja no viena enerģijas veida uz otru, kā arī aprakstītā procesa atgriezeniskums.

Vairumā gadījumu tiek izmantota elektroķīmiskā metode. Starp nosaukumiem elektriskā akumulators– sekundārais ķīmiskās strāvas avots, jo pirms darbības tas ir jāuzlādē.

Akumulatoru veidi

Baterijas tiek sadalītas pēc veida atkarībā no to ķīmiskā sastāva, kas ietekmē to veiktspējas īpašības.

• niķeļa-kadmija (Ni-Cd) - vecākais uzlādējamo bateriju veids, kam raksturīga nepieciešamība ievērot “pilnas izlādes” - “pilnas uzlādes” ciklu (tiem ir atmiņas efekts) un ir jutīgi pret aukstumu (tie nav labi atbrīvo enerģiju aukstumā), taču to var uzglabāt izlādētu, un to raksturo zema pašizlāde, tagad galvenokārt izmanto elektroinstrumentos
• Niķeļa-metāla hidrīds (Ni-MH) - ļoti izplatīts vienkāršu un lētu kompaktu uzlādējamu bateriju veids, atmiņas efekts un aukstuma jutība ir nedaudz zemāka nekā niķeļa-kadmija akumulatoriem, taču tiem ir jābūt uzlādētiem un tiem ir augstāka pašsajūta. -izlāde, tagad tos galvenokārt izmanto radiotelefonos
• litija jonu (Li-Ion) - modernāks akumulatora tips, gandrīz nepakļaujas atmiņas efektam (samazināta ietilpība), kas ļauj tos uzlādēt jebkurā laikā un nav pilnībā jāizlādē, ir jutīgums līdz aukstumam, bet tas nav kritiski, jāuztur uzlāde glabāšanā, tos bieži izmanto kamerās
• litija polimērs (Li-Pol) - viegla litija jonu akumulatoru versija, kurai ir tādas pašas īpašības, bet ar ievērojami mazāku svaru, kas ir atradusi pielietojumu kompaktos. mobilās ierīces un droni
• svina skābe (SLA) - lieli, jaudīgi akumulatori, kas var ātri piegādāt milzīgu enerģiju (strāvu), ko izmanto palaišanas iekārtas dzinēji (starteri) un avoti nepārtrauktās barošanas avots, uzglabāšanas laikā nepieciešama periodiska uzlāde

Baterijas atšķiras arī pēc sprieguma voltos (V), jaudas ampērstundās (Ah) vai miliampērstundās (mAh) un fiziskā izmēra (tips).

Akumulatoru klasifikācija

Visas baterijas pēc mērķa var iedalīt vairākās galvenajās grupās:

• mājsaimniecība (uzlādējamas baterijas)
• radiotelefoniem
• lukturīšiem
• automobiļu rūpniecība
• UPS
• rūpnieciski

Tagad apskatīsim tos nedaudz sīkāk, ieskaitot standarta izmērus un labākie ražotāji.

Lai nodrošinātu normālu iekārtu darbību, tiek izmantotas dažāda izmēra baterijas. Galvenā to izmantošanas joma ir mazu mājsaimniecības ierīču barošana.

Uzlādējamās baterijas tiek izmantotas visdažādākajām ierīcēm – radio pelēm, klaviatūrām, kamerām, vienkāršiem lukturīšiem, pulksteņiem un citai mazai elektronikai.

Viņiem ir dažādi izmēri:

• AA (pirksts) - visizplatītākais apaļo bateriju formāts, kuru garums ir 5 cm, spriegums 1,2 V un ietilpība 1000-3000 mAh
• AAA (mini-pirksts) - arī plaši izplatīts, garums ir 4,4 cm, tāds pats spriegums 1,2 V, bet mazāka jauda 500-1500 mAh
• kronis - retāks taisnstūra akumulators ar 9 V spriegumu, ko izmanto dažās elektroierīcēs (piemēram, multimetros)

Ir citi, retāki akumulatora formāti:

• CS (Sub C) – īss apaļš akumulators
• C (R14) – vidēja izmēra monētu akumulators
• D (R20) – liela apaļa baterija

Tie nav ļoti izplatīti un dažos tiek izmantoti konkrētas ierīces un vecās kameras.

Uz labāko populāri ražotāji uzlādējamās baterijas ietver Panasonic, Varta, Ansmann, Sanyo. Ir arī daudzi citi slaveni zīmoli, taču tie biežāk tiek viltoti.

Tas var būt monolīts akumulators vai atsevišķi elementi. Šādas ierīces ir maza izmēra un vieglas. Radiotelefonu baterijas bieži vien ir ērti gatavi parasto Ni-MH uzlādējamo akumulatoru komplekti.

Tāpat daži tālruņi izmanto nestandarta zīmolu akumulatorus. No ražotājiem varam ieteikt Panasonic un Robiton.

Lukturu akumulatori tirgū ir pieejami plašā klāstā un izvēle ir atkarīga no konkrētā modeļa.

Populārākie ir:

• AA (14500)– baterijas lieliem lukturīšiem (garums 5 cm, diametrs 1,4 cm)
• AAA- parastas Ni-MH šūnas ar nominālo spriegumu 1,2 V un jaudu 500-1100 mAh
• CR123A 16340– paredzēts kompaktiem lukturīšiem (garums 3,4 cm)

Tur ir arī īpašas baterijas jaudīgiem lukturīšiem un apdullināšanas pistolēm.

Viņiem ir savi unikālie izmēri, kas jāizvēlas atkarībā no lukturīša modeļa:

• 10440
• 18650
• 26650

Šīs baterijas atšķiras pēc fiziskā izmēra un jaudas. Tie būtībā ir litija polimēri, kas padara tos ļoti vieglus. Starp ražotājiem Panasonic, Robiton un Fenix ​​ir sevi labi pierādījuši.

Mēs daudz nerunāsim par automašīnu akumulatoriem; mēs pieskarsimies tikai atšķirībām no visiem citiem, kas jums jāzina.

Tie ir lieli apkopjami svina skābes akumulatori ar šķidru elektrolītu. Tie spēj ātri piegādāt milzīgu strāvu, taču ir jāuzrauga to uzlāde un elektrolīta līmenis (ja nepieciešams, jāpapildina). Jūs nevarat uzglabāt svina akumulatoru, kad tas ir izlādējies, jo tas sabojāsies aptuveni sešu mēnešu laikā.

Datoru UPS akumulatori ir paredzēti, lai īslaicīgu strāvas padeves pārtraukuma gadījumā nodrošinātu iekārtu īslaicīgu barošanu. Tie ir arī svina skābes, taču atšķirībā no automobiļiem tiem nav nepieciešama apkope, un tajos esošais elektrolīts ir sabiezināts gēla veidā, kas novērš noplūdes.

Pretējā gadījumā šie akumulatori ir līdzīgi automašīnu akumulatoriem; tie var ātri nodrošināt lielu strāvu un periodiski uzlādēt. Dažādi UPS izmanto akumulatorus ar dažādu spriegumu (12 vai 24 V), dažādu jaudu (7, 9, 12 Ah) un dažādu fizisko izmēru. Ir arī modeļi, kuros ir uzstādītas vairākas kopā savienotas baterijas.

Izvēlieties tāda paša sprieguma un izmēra akumulatoru, kāds ir jūsu UPS; kapacitāte pēc vēlēšanās var būt nedaudz lielāka (piemēram, 9 Ah 7 Ah vietā) - tas pagarinās datora darbību no UPS. Starp ražotājiem mēs varam ieteikt SCB, Yuasa un Delta.

Gāzes katlu un citu kritisko iekārtu UPS akumulatoriem ir lielāka ietilpība, salīdzinot ar modeļiem, ko izmanto, darbinot datortehniku. Galu galā tie ir paredzēti, lai uzturētu apkures ierīču darbību dienu vai ilgāk.

Šādas baterijas bieži ir ārējās un savienotas ar UPS, izmantojot īpašus spailes, un pašam UPS ir jāizvada spriegums tīra sinusoidāla viļņa veidā, kas ir svarīgi elektriskajiem sūkņiem, ko izmanto apkures sistēmās un citās spriegumam jutīgās iekārtās.

Rūpnieciskās baterijas

Parasti milzīgas baterijas ar lielu ietilpību. Var būt dažāda sprieguma, arī augsta sprieguma. Mēs par tiem neko vairāk neteiksim, jo ​​tā nav mūsu vietnes tēma.

Secinājums

Lai akumulators labi noturētu uzlādi un kalpotu pietiekami ilgi, tam jābūt no uzticama, uzticama ražotāja un, protams, oriģinālam, nevis lētam viltojumam. Svarīgi arī, kādos apstākļos un cik ilgi baterijas tiek uzglabātas.

Tāpēc vislabāk ir iegādāties akumulatorus specializētos veikalos, kas pievērš īpašu uzmanību to kvalitātei. Augstas kvalitātes akumulatorus dažādiem mērķiem no labākajiem ražotājiem var iegādāties vietnē https://voltacom.ru/catalog/power/akkum.

Lādētājs Xiaomi Mi Power Bank 2C 20000mAh
Lādētājs Xiaomi Mi Power Bank 2 10000mAh
Lādētājs Xiaomi Mi Power Bank 5000mAh

2016. gada 12. novembris

Jauna akumulatora izvēle automašīnai ir delikāts jautājums. Kā ierasts, grūtības autobraucējiem radās saistībā ar jaunu ražošanas tehnoloģiju ieviešanu un dažāda veida automobiļu jaudas avotu klāsta paplašināšanu. Tagad pat pieredzējušam auto entuziastam Pirms došanās uz veikalu nenāk par ļaunu noskaidrot, kādi akumulatoru veidi ir un kādus vislabāk iegādāties savam auto.

Kādi bateriju veidi pastāv?

Elektroķīmiskie barošanas avoti tiek izmantoti visur - iekšā mājsaimniecības ierīces, rūpniecībā, transportā un citās jomās. Bet automašīnas akumulators ir īpaša produktu kategorija, kas ražota konkrētu problēmu risināšanai:

1. Startera pagriešana un automašīnas dzinēja iedarbināšana ir galvenā akumulatora funkcija. Lai to īstenotu, ir svarīgi nodrošināt augstu palaišanas strāvu īsu laiku.
2. Strāvas padeve sistēmām, kas darbojas, kad dzinējs ir izslēgts. Tajos ietilpst vadības bloks (kontrolieris), pulkstenis, modinātājs utt.
3. Palīdzība ģeneratoram elektrotīkla maksimālās slodzes gadījumā. IN ārkārtas situācijas, piemēram, ja sabojājas ģenerators, šis atbalsts var pārvērsties par pilnīgu nomaiņu.

Ja pēdējās 2 problēmas var atrisināt gandrīz jebkurš barošanas avots, tad ar startu spēka agregāts Var tikt galā tikai noteikta veida automašīnu akumulatori - svina-skābes. Pēc izpildes un ekspluatācijas īpašības tos iedala šādās grupās:

• antimons un zems antimons;
• kalcijs;
• hibrīds;
• ražots, izmantojot Absorbent Glass Mat tehnoloģiju (saīsināti AGM) un želeju.

Visiem uzskaitītajiem produktiem ir svina elektrodi (burkas), pildīti ar elektrolītu uz sērskābes bāzes un darbojas pēc tāda paša principa. Atšķirības ir ražošanas tehnoloģijā un papildu materiālu izmantošanā, kas uzlabo akumulatoru īpašības.

Atsevišķās kategorijās ietilpst sārma un litija baterijas, kuru dizains nedaudz atšķiras no skābes sprieguma avotiem. Kā tas ietekmē produktu īpašības, ir vērts padomāt sīkāk, bet vispirms – par tradicionālajiem automašīnu akumulatori, kura parametri tiek novērtēti pēc šādiem kritērijiem:

• spēja atgūties pēc pilnīgas izlādes;
• elektrolīta iztvaikošanas pakāpe;
• tendence izlādēties uzglabāšanas laikā.

Produkti ar antimona piedevām

Šis ķīmiskais elements kalpo tīra svina darba īpašību uzlabošanai, proti, piešķir tam cietību un optimizē elektrolīzes procesu. Pēdējā faktora dēļ ražotāji atteicās ražot akumulatorus ar augstu antimona saturu (vairāk nekā 5%), jo tajos esošais elektrolīts ātri uzvārījās, tāpēc autovadītājiem bieži nācās papildināt ar destilētu ūdeni.

Šobrīd pārdošanā ir pieejami tikai akumulatori ar zemu antimona saturu (mazāk nekā 5% antimona) ar šādiem raksturlielumiem:

• zemākā cena starp visiem automašīnām paredzētajiem enerģijas avotiem;
• spēja atgūties pēc dziļas izlādes;
• nepieciešamība periodiski pievienot ūdeni, jo elektrolīts joprojām vārās;
• Akumulators mēdz lēnām pašizlādēties.

Bateriju ar zemu antimona pievilcību slēpjas to zemās izmaksas un izturība pret izmaiņām borta tīkls, kas raksturīgs mašīnām vietējā ražošana.

Cita veida baterijas nav tik nepretenciozas, elektrisko ķēžu nestabilitātes dēļ to kalpošanas laiks tiek samazināts. Izstrādājumi ar antimona piedevām tiek uzskatīti par zemu apkopes nepieciešamību, jo darbības laikā tiem nepieciešama periodiska uzmanība.

Kalcija uztura avoti

Atšķirība šāda veida baterijas ir tas, ka kalcijs tajās ieņēma antimona vietu, par ko liecina atbilstošs marķējums uz ķermeņa - “Sa/Sa”. Ražotāji dažiem modeļiem pievieno arī sudrabu nelielos daudzumos. Šo pasākumu mērķis ir novērst elektrolītiskā šķidruma novārīšanos un palielināt produktu uzticamību. Ja antimona avotos līdzstrāva elektrolīzes process sākas jau pie 12 V sprieguma, tad kalcijā viršanas slieksnis ir 16 V.

Modernizācijas rezultātā automašīnas kalcija akumulators ieguva īpašības, kas ir pretējas antimonam:

• neatkarīga izlāde praktiski nav;
• elektrolīta novārīšanās ir tuvu nullei;
• akumulators var kļūt nelietojams pēc 3-4 pilnīgas izlādes cikliem, jo ​​tas nevar atjaunoties;
• Izmaksu ziņā produkts pieder vidējai cenu kategorijai.

Tas ir, akumulatoriem ar pievienotu kalciju nav nepieciešama apkope un tie neizlādējas, bet baidās no automašīnu tīkla nestabilitātes un dziļas izlādes. Ja tie tiek darbināti pieņemamos apstākļos, izstrādājums kalpos ilgāk nekā antimona sprieguma avots.

Baterijas - hibrīdi

Hibrīda akumulators ir kompromiss starp antimona un kalcija akumulatoriem gan dizaina, gan īpašību ziņā. Tajā pozitīvie elektrodi ir izgatavoti, pievienojot antimonu, un negatīvās plāksnes ir izgatavotas no kalcija un sudraba, tāpēc arī nosaukums. Šāda veida akumulatori ir vislielākie pēc saražoto modeļu skaita, kas liecina par to popularitāti.

Hibrīdi tiek ražoti, izmantojot tehnoloģiju Calcium Plus, un tos atpazīst citu produktu vidū ar marķējumu “Ca+” vai “Ca/Sb”. To īpašības ir zelta vidusceļš starp antimona un kalcija baterijām:

• produkti ir izturīgi pret jaudas pārspriegumiem borta tīklā un pilnīgu izlādi, ar iespēju tos atjaunot;
• notiek elektrolīta iztvaikošana, bet nelielos daudzumos;
• Uzglabājot, akumulators izlādējas, bet ļoti lēni.

Hibrīda akumulatoru jauktās īpašības ir apvienotas ar Saprātīga cena . Tas nepārsniedz kalcija pārtikas avotu izmaksas.

Šķidruma vietā - želeja

Klasiskā elektrolīta aizstāšana ar gēla sastāvu ir augsto tehnoloģiju risinājums, kas ļauj apvienot visas labākās īpašības vienā produktā. Šī pildviela neizplūst, kad tiek apgāzta, nevārās un ir ļoti izturīga pret vibrāciju, kas izraisa plākšņu nokrišanu parastos apstākļos. skābes akumulatori. Tādējādi daudzas priekšrocības:

• akumulators rada lielu palaišanas strāvu, līdz tas ir pilnībā izlādējies;
• nav pašizlādes un šķidruma vārīšanās prom;
• Pēc uzlādes akumulatoru var uzlādēt vairākas reizes.

Vienīgais trūkums gēla baterijas– augstās izmaksas, kas ierobežo to plašo izmantošanu visu kategoriju automašīnās.

Citas baterijas

Sārma un litija jonu akumulatori šobrīd tiek uzskatīti par eksotiskiem, jo ​​automašīnās tie ir diezgan reti sastopami. Pirmie izceļas ar lielajiem izmēriem un augsto cenu, lai gan tie ir pārāki par tradicionālajiem svina-skābes akumulatoriem palaišanas strāvas ilguma, pašizlādes un šķidruma iztvaikošanas ziņā. Tajos esošie elektrodi ir izgatavoti no dzelzs, kas pārklāts ar kadmija un niķeļa hidroksīdu, un elektrolīta lomu spēlē sārms (kaustiskais kālijs).

Litija akumulators joprojām ir izstrādes stadijā. Ar daudzām priekšrocībām - lielu elektrisko jaudu, zemu pašizlādes līmeni un paaugstinātu īpatnējo spriegumu šādam akumulatoram ir nopietni trūkumi:

• nespēja nodrošināt starta strāvu automašīnas starterim;
• baidās no dziļas izlādes un laika gaitā zaudē elektrisko jaudu;
• uzlādes-izlādes ciklu skaits (līdz 500) nav pietiekams lietošanai automašīnā.

Turklāt šādi produkti ir ievērojami sliktāki zem nulles temperatūras, un tiem ir pienācīga cena.

Izvēloties akumulatoru automašīnai, jāņem vērā tā veids un īpašības, nevis jākoncentrējas tikai uz cenu. Šajā jautājumā ir daži padomi:

1. Vietēji ražotām mašīnām ir lieliski piemērots zema antimona vai hibrīda barošanas avots.
2. Kalcija baterijas ir jaunu ārzemju automašīnu īpašnieku izvēle, kuru elektroiekārtas darbojas uzticami.
3. Ārzemju zīmolu lietotām automašīnām labāk izvēlēties hibrīdakumulatorus. Viņi labi kalpos vietējās automašīnas pēdējā paaudze.

Gēla baterijas ir piemērotas ikvienam vieglās automašīnas. Cita lieta, ka ne katrs auto entuziasts var atļauties šādu pirkumu, tāpēc tos visbiežāk izmanto īpašnieki luksusa zīmoli un SUV.

Automašīnu akumulatori atšķiras pēc veidiem un īpašībām, kas ievērojami sarežģī to izvēles procesu automašīnu īpašniekiem. Galu galā automašīnu akumulatoru īpašības nosaka ne tikai automašīnas veiktspēju, bet arī papildu elektroniskās ierīces– radio, kondicionieris, cigarešu šķiltavas. Šodien mēs mēģināsim izdomāt jautājumu par to, kāda veida baterijas ir, dodot Īss apraksts Katrs no viņiem.

Tradicionālo “antimona” automašīnu akumulatoru īpašības

Tradicionālā tipa akumulatoru svina plāksnēs ir vairāk nekā 5% antimona. Mūsdienu akumulatoriem tas vairs nav raksturīgi, jo antimona procentuālais daudzums tajos ir krasi samazināts. Tas bija nepieciešams, lai novērstu strauju elektrolīzes procesa pieaugumu, kas antimona dēļ tiek aktivizēts, kad spriegums sasniedz 12 V. Vēl viens šādu bateriju trūkums ir nepieciešamība tās piepildīt ar destilētu ūdeni, jo iztvaikošanas dēļ. ūdens augšējo malu elektrodi pastāvīgi izplūst.

Skatoties uz to visu, vismaz reizi mēnesī ir jāpārbauda šāds akumulators un jāuzrauga, kādā līmenī ir ūdens un vai elektrolīta blīvums sasniedz nepieciešamo līmeni.

Kāpēc tad svinam bija jāpievieno antimons? Tas tika darīts tikai, lai palielinātu akumulatora iekšpusē esošo plākšņu izturību. Pateicoties progresam, mūsdienās ir zudusi nepieciešamība lietot antimonu, tāpēc ir gandrīz neiespējami atrast tā sauktos “tradicionālos” automašīnu akumulatorus. Šādas baterijas ir racionāli izmantot tikai stacionārās iekārtās, kur tās būs nepretenciozas apkopes laikā.

Zema antimona akumulatoru priekšrocības un trūkumi

Šāda veida akumulatoros ir mazāk par 5% antimona, kas novērš nepieciešamību pastāvīgi uzraudzīt elektrolīta līmeni akumulatorā. Turklāt akumulatori ar zemu antimona saturu netiek tik intensīvi izlādēti dīkstāves laikā (uzglabājot).

Salīdzinot ar antimona akumulatoriem, šāda veida akumulatoriem praktiski nav nepieciešama apkope, lai gan joprojām periodiski rodas nepieciešamība papildināt ūdens padevi. Šo akumulatoru lielākā priekšrocība tiek uzskatīta par to “nepretenciozitāti” pret automašīnas elektronisko aprīkojumu. Tas ir, pat ja elektrotīklam ir pievienotas zemas kvalitātes ierīces, kuru dēļ spriegums pastāvīgi mainās, akumulatorā neatgriezeniskas izmaiņas nenotiks (kā zināms, modernāki akumulatori šajā gadījumā var neatgriezeniski zaudēt savu jaudu).

Svarīgs!Automobiļu akumulatoru ar zemu antimona saturu īpašības ļauj tos izmantot tikai vecām automašīnām, kas ražotas PSRS vai Krievijā. Tie ir piemēroti šādām automašīnām to zemo izmaksu dēļ.

Kā atšķiras kalcija baterijas?

Tādā gadījumā elektrolītu režģiem antimona vietā tiek pievienots kalcijs, par ko pirkuma brīdī jums tiks norādīts ar īpašiem marķējumiem "Sa/Sa"(marķējums norāda, ka abu polu plāksnes satur kalciju). Kalcija bateriju papildu enerģijas intensitāti bija iespējams sasniegt arī, pievienojot to plāksnēm mazas sudraba daļiņas. Pateicoties sudrabam, tika samazināta arī akumulatora iekšējā pretestība un ievērojami palielinājās efektivitāte.

UZ nopelniemŠāda veida akumulatorā jāiekļauj arī:

Šāds akumulators nav jāuztur, jo tā darbības laikā ūdens no tā praktiski neiztvaiko. Pateicoties tam, kalcija akumulatori ir kļuvuši bez apkopes.

Salīdzinājumā ar akumulatoriem ar zemu antimona saturu, kalcija akumulatori praktiski neizlādējas. Šī atšķirība starp divu veidu akumulatoriem ir aptuveni 70%, kas norāda ilgtermiņa kalcija bateriju apkalpošana, kā arī to ilgstošas ​​uzglabāšanas iespēja.

Kalcija baterijas nav tik jutīgas pret pārlādēšanu, un elektrolīze tajās kalcija klātbūtnes dēļ sākas pie 16 V.

Bet, ja šie akumulatori nebaidās no pārāk intensīvas uzlādes, tad, ja tos vairākas reizes pēc kārtas iestatīs uz nulli, tie uzreiz zaudēs pusi no ietilpības. Bieži vien tas noved pie nepieciešamības pilnīga nomaiņa akumulators Vēl viens trūkums ir jutība pret sprieguma izmaiņām, tāpēc, uzstādot kalcija akumulatoru, jums jāpārbauda transportlīdzekļa borta tīkla darbspēja.

Visbiežāk šādus akumulatorus var atrast ārvalstu automašīnās, kas pieder vidējam cenu diapazonam. Ja runājam par pašām izmaksām kalcija akumulators, tad tas ir vairākas reizes dārgāks par iepriekš aprakstītajiem, taču to kompensē tā kalpošanas laiks (bet, lai tas būtu pēc iespējas ilgāks, akumulators ir jāizmanto pareizi un nav pilnībā izlādējies).

Hibrīda akumulatoru vispārīgie raksturlielumi

No nosaukuma ir skaidrs, ka šis tips Akumulatoram ir dažādu plākšņu komplekts. Šajā gadījumā pozitīvos veido, pievienojot antimonu (bet mazāk par 5%), un negatīvos, pievienojot kalciju. Tāpēc šādas baterijas tiek apzīmētas kā “Ca+”. Pateicoties šai pieejai, bija iespējams sasniegt:

1. Samazināts ūdens patēriņš, salīdzinot ar baterijām ar zemu antimona saturu.

2. Akumulatora izturības palielināšana pret sprieguma svārstībām, kā arī pārāk intensīva uzlāde un izlāde.

Līdz ar to hibrīdakumulatori kvalitātē nepārspēj iepriekš aprakstītos, bet ir tieši pa vidu starp tiem, ja vērtējam to kvalitāti.

Gēla un AGM akumulatori - kādas ir to īpašības?

Ja jūs interesēja jautājums par to, kāda veida baterijas ir, jūs, iespējams, saskārāties gan ar gēla akumulatoriem, gan AGM akumulatoriem. No visiem pārējiem automašīnu akumulatori Tie atšķiras ar to, ka tajos esošais elektrolīts nav šķidrā, bet želejveida stāvoklī.

Nepieciešamība izmantot gēla elektrolītu radās tāpēc, ka no akumulatora korpusa ļoti bieži var izplūst šķidrais elektrolīts. Tā kā tas ir ūdens un sērskābes šķīdums, šāds šķidrums sabojāja ne tikai paša akumulatora korpusu, bet arī visas pārējās automašīnas sistēmas. Turklāt šāds elektrolīts galu galā noveda pie svina plākšņu iznīcināšanas, kas automātiski samazināja akumulatora jaudu.

Visas šīs problēmas tika atrisinātas, izmantojot želejveida elektrolītu. Tajā pašā laikā AGM akumulatoros papildus želejveida elektrolītam tiek izmantots īpašs porains materiāls, kas izgatavots no absorbējošas stikla šķiedras, lai novērstu elektrodu daļiņu nokrišanu. Bet kopumā gēlam un AGM nav būtisku atšķirību, un tie atšķiras tālāk priekšrocības:

Šāda veida akumulatori nemaz nebaidās no sasvēršanās, tāpēc pat darbībai tos var uzstādīt jebkurā ērtā pozīcijā, taču tomēr nevajadzētu tos apgriezt otrādi.

Tie ir izturīgi pret vibrācijām, jo ​​tie neizraisa elektrodu virsmas sabrukšanu.

Ir zems ātrums pašizlāde, tādēļ, ja tās tiek uzglabātas uzlādētā stāvoklī, tās paliks lietojamas arī pēc vairākiem mēnešiem.

Viņi nebaidās no pārmērīgas izlādes, un, kad akumulators izlādējas, automašīna to nejūt, jo pašreizējais līmenis nesamazinās.

Bet tiem ir arī trūkumi - gēla akumulatori ļoti baidās no pārlādēšanas, un pats uzlādes process ir jāveic pakāpeniski, izmantojot vāju strāvu. Speciāli šim nolūkam tiek ražoti speciāli lādētāji, kurus iesakām izmantot.

Ir arī vērts ņemt vērā, ka gēla akumulatori aukstumā darbojas ļoti slikti, lai gan, ja jūs neļaujat tos izmantot zemas temperatūras un pareizi uzlādēti, tie var kalpot apmēram 10 gadus. Taču tie arī nav lēti, tāpēc var tikai palaimēties atrast šāda veida akumulatoru prestižā automašīnā.

Mēs pētām automašīnu sārma bateriju īpašības

Automašīnu akumulatoros sārms var kalpot arī kā elektrolīts. Šajā gadījumā jūs varat atrast divu veidu šādas baterijas:

1. Niķelis-kadmijs.Šādu bateriju elektrodu pozitīvās plāksnes ir pārklātas ar niķeļa hidroksīdu, un negatīvās plāksnes ir pārklātas ar kadmiju un dzelzi.

2. Niķelis-dzelzs. Pozitīvajiem elektrodiem ir tāds pats sastāvs kā niķeļa-kadmija akumulatoros, bet negatīvie elektrodi ir izgatavoti no dzelzs, neizmantojot nekādus piemaisījumus.

Bet, neatkarīgi no plākšņu veida, šādās baterijās tiek izmantots viens un tas pats elektrolīts - kaustiskā kālija KOH šķīdums. Turklāt, salīdzinot ar skābes baterijām, sārma baterijām ir šādas īpašības priekšrocības:

1. Viņi nebaidās no pārmērīgas izlādes, un ir atļauta pat uzglabāšana pilnībā izlādētā stāvoklī.

2. Nav jābaidās no pārmērīgas uzlādes.

3. Tie labi darbojas zemā temperatūrā.

4. Pašizlāde ir pat zemāka nekā skābā kālija akumulatoros.

5. Sārmu izgarojumi nav kaitīgi cilvēka ķermenim.

6. Šīm baterijām ir liela ietilpība.

Runājot par trūkumiem, sārma baterijas nespēj vienlaikus piegādāt lielu strāvas daudzumu. Tas izskaidro sārma bateriju lielo izmēru, jo tajās ir jāievieto vairāk "kanniņu". Turklāt šādas baterijas ir dārgākas nekā skābes akumulatori.

Svarīgs! Sārma akumulatori bieži tiek izmantoti nevis iedarbināšanai, bet gan vilces funkcijām, tāpēc tos galvenokārt izmanto kravas automašīnās.

Kādas ir litija jonu akumulatoru priekšrocības?

Litija jonu akumulatori ir visdaudzsološākie modernā autobūves nozare. Tajā pašā laikā izstrādātāji tos pastāvīgi uzlabo, padarot tos mazāk toksiskus un pieejamākus.

Ieguvumi Litija jonu tipa akumulatoriem ir šādas īpašības:

Augstākā akumulatora uzlādes jauda, ​​kādu nevar sasniegt neviena cita veida automašīnas akumulators.

Augsts izejas spriegums, kas ļauj akumulatoram būt pēc iespējas kompaktākam.

Nav intensīva pašizlādes procesa.

Bet viņiem joprojām ir viss klāsts nepilnības, tāpēc mūsdienās biežāk izmanto svina-skābes akumulatorus automašīnām:

Kad temperatūra nokrītas līdz negatīvam līmenim, akumulatora piegādātā strāva tiek ievērojami samazināta.

Litija jonu akumulators var “izdzīvot” tikai 500 uzlādes un izlādes procedūras.

Viņiem raksturīgs “novecošanās” process - kapacitātes samazināšanās līdz ar vecumu. 2 gadu laikā tiek patērēti aptuveni 20% no jaudas.

Neļaujiet litija jonu akumulatoram dziļi izlādēties.

Šāda akumulatora jauda nenodrošina dzinēja iedarbināšanu.

Tomēr, Saskaņā ar prognozēm, tā ir litija jonu akumulatori drīzumā tiks izmantots automašīnās. Tiesa, inženieriem būs smagi jāstrādā, lai novērstu visus norādītos šāda veida akumulatoru trūkumus.

Jāsecina, ka mūsdienās nav ideāla veida akumulatoru automašīnai, jo katram no esošajiem ir savi mīnusi. Šī iemesla dēļ, izvēloties akumulatoru, katram automašīnas īpašniekam jākoncentrējas uz savas automašīnas īpašībām un personīgajām vēlmēm.

Automašīnas akumulators (saīsināti AKB) ir viens no svarīgākajiem elementiem transportlīdzeklis. Akumulators ir elektrisko akumulatoru veids, ko izmanto automašīnās vai motociklos. To izmanto dzinēja iedarbināšanai, kā arī borta tīklā kā papildu enerģijas avotu, kad dzinējs nedarbojas. Ziemā galvenā problēma ir akumulatora uzticamība. Aukstajā sezonā dzinēja iedarbināšanas vieglums ir atkarīgs no akumulatora stāvokļa. Un, ja akumulators ir vecs, kā arī ārā ir ļoti auksts, automašīnas īpašniekam ir pastāvīgas problēmas ar dzinēja iedarbināšanu. Nebeidzama mājas akumulatora uzlāde un līdz ar to īssavienojumi un plākšņu nolaišana. Tas viss ir pārāk apgrūtinoši ikvienam, pat visizturīgākajam vadītājam. Tāpēc lielākā daļa automašīnu īpašnieku dod priekšroku laicīgi parūpēties par jaunu akumulators. Ir vairāki automašīnu akumulatoru veidi. Tie visi ir diezgan atšķirīgi un izvēlēties savam auto vispiemērotāko nav nemaz tik vienkārši. Vairāk par to vēlāk rakstā.

Diemžēl, iegādājoties jaunu akumulatoru, lielākā daļa automašīnu īpašnieku uzskata, ka kas dārgāks akumulators, jo tas ir uzticamāks un kvalitatīvāks. Zināmā mērā šis apgalvojums ir pareizs, bet ne simtprocentīgi. Visa problēma ir tāda, ka tādi ir dažādas automašīnas Un dažādi veidi baterijas. Protams, katrs no tiem ir paredzēts noteiktiem darbības apstākļiem. Un, ja jūs to neņemat vērā, iespējams, ka, iegādājoties pat visdārgāko akumulatoru, jums atkal būs jāpērk jauns jūsu automašīnai barošanas avots.

Galvenās automašīnas akumulatora īpašības ir nominālais spriegums un nominālā jauda. Nominālais spriegums ir sprieguma indikators uzlādēta akumulatora spailēs pēc uzlādes pabeigšanas. Automašīnu akumulatoriem tas ir seši vai divpadsmit volti. Otrais indikators norāda elektriskās enerģijas daudzumu, kam vajadzētu būt akumulatoram noteiktā laika periodā. To mēra ampērstundās, un tā vērtība tiek norādīta, apzīmējot akumulatoru.

Katrai ražotnei ir jāmarķē automašīnu akumulatori, kas sniedz visus nepieciešamos datus par akumulatoru. Tātad pirmais cipars jebkurā gadījumā norāda akumulatora elementu skaitu, kas var būt trīs vai seši. Atkarībā no tā nominālais akumulatora spriegums būs 6 vai 12 volti. Tad nāk burti ST, kas apzīmē starteri. Nākamais cipars norāda transportlīdzekļa nominālo ietilpību.

Turklāt akumulatora uzlīme satur papildu datus. “A” norāda uz kopēja vāka esamību. “Z” nozīmē, ka akumulators ir appludināts; ja šāda burta apzīmējumā nav, tad tas ir sausi uzlādēts akumulators. Sekojošie burti sniedz informāciju par materiālu, no kura izgatavots korpuss: "T" - termoplasts, "E" - ebonīts. Ja redzat “M”, tad separators ir izgatavots no polivinilhlorīda, un burts “P” norāda uz šī elementa klātbūtni no polietilēna.

bateriju veidi

Automašīnu akumulatorus var iedalīt trīs galvenajās kategorijās: bez apkopes, daļēji apkalpoti un apkalpoti.

Pēdējie ir ārkārtīgi reti. Šādu akumulatoru korpuss ir izgatavots no ebonīta, un ārpuse ir noslēgta, piemēram, ar mastiku. Apkoptajos akumulatoros jebkurus elementus var nomainīt.

Visizplatītākie ir akumulatori ar zemu apkopes līmeni. Viņiem nav nepieciešama īpaša apkope vai kopšana. Ir nepieciešams tikai uzturēt vēlamo elektrolīta līmeni un kontrolēt tā blīvumu. Tas viss ir atkarīgs no tā, no kādiem materiāliem ir izgatavoti akumulatora elektrodi. Tie parasti ir izgatavoti no svina ar minimālu antimona piejaukumu.

Akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope, visā to kalpošanas laikā nav nepieciešama cilvēka iejaukšanās. Tie izmanto īpašu kondensācijas sistēmas un plākšņu dizainu. Mūsdienās šīs baterijas tiek uzskatītas par visaugstākās kvalitātes, tāpēc to cenas ir diezgan augstas.

Bezapkopes akumulatorus var iedalīt divos veidos – kalcija un hibrīdā.

Kalcija baterijas ir visdārgākās; elektrodi ir izgatavoti no svina un kalcija sakausējuma ar alvas, alumīnija un dažos gadījumos pat sudraba piejaukumu.

Hibrīdakumulatori ir primitīvāki - negatīvie elektrodi satur kāliju, un pozitīvās plāksnes ir izgatavotas no svina ar nelielu antimona daļu.

Kalcija izmantošana ievērojami samazināja elektrolīta iztvaikošanu, kā arī palielināja akumulatoru kalpošanas laiku - hibrīda līdz pieciem gadiem, kalcija līdz septiņiem gadiem. Pašizlāde ir palēninājusies pusotru reizi, salīdzinot ar akumulatoriem, kuriem nepieciešama maza apkope.

Tomēr ilgstoša kalcija baterija neiztur absolūtu izlādi. Ja tas ir pilnībā izlādējies vairākas reizes, uz pozitīvajām plāksnēm veidosies kalcija sulfāts, izraisot automašīnas akumulators zaudēs kapacitāti.

Tāpēc hibrīdakumulatoros kalcijs tiek izmantots tikai negatīvajos elektrodos, kas nebaidās no izlādes. Hibrīda akumulatoram ir ilgs kalpošanas laiks, zema palaišanas strāva un liela ietilpība.

Turklāt akumulatori atšķiras pēc to ražošanā izmantotajām tehnoloģijām:

Akumulatora ierīce

Akumulators ar nominālo spriegumu 12 volti, kā likums, sastāv no sešām viena no otras autonomām šūnām, kurām ir zemāks spriegums (divi volti). Tie ir salikti vienā korpusā un savienoti virknē.

Akumulatora darbības princips ir diezgan vienkāršs. Kad ir pievienota slodze, uzlādētas daļiņas sāk pārvietoties akumulatorā, kā rezultātā rodas strāva. Uzlādējot no lādētāja vai ģeneratora, uzlādes spriegums ievērojami pārsniedz akumulatora spriegumu, kas izraisa daļiņu kustību pretējā virzienā.

Akumulatoru atsauksmes

Lielākajai daļai automašīnu īpašnieku pirms vēlamā akumulatora modeļa iegādes ir pienākums apskatīt atsauksmes par to internetā. Neapšaubāmi, tas ir pareizi, jo tas ļauj iegūt datus par produktu tieši no patērētāja. Tomēr ir svarīga nianse! IN mūsdienu pasaule Nevienam vairs nav noslēpums, ka atsauksmes var iegādāties par naudu, tāpēc šāda informācija ne vienmēr ir objektīva.

Pamatojoties uz patērētāju datiem, kas iegūti no dažādiem forumiem un daudzu ekspertu personīgajiem viedokļiem, var izdarīt šādus secinājumus:

1. Varta un Bosch zīmolu akumulatoriem ir tāds pats un diezgan augstas kvalitātes. Iekārtas, uz kurām tās izgatavotas, tiek ražotas Itālijā, ASV un Vācijā. Mūsdienu akumulatoru ražošana notiek bez cilvēka iejaukšanās, kā rezultātā varam secināt, ka lādēšanas, montāžas un plākšņu izgatavošanas kvalitāte visās rūpnīcās ir identiska.
   
   
2. Premium akumulatori Varta Silver un Bosch S 5 var kalpot vidēji no sešiem līdz astoņiem gadiem. Un tādu modeļu kā Varta Black, Varta Blue, Bosch S3, Bosch S4 vidējais kalpošanas laiks ir aptuveni pieci gadi.
   
   
3. A-Mega zīmola akumulatori var darboties līdz sešiem līdz septiņiem gadiem.
   
   
4. IN šo sarakstu Ir vērts izcelt akumulatorus, kas pieder pie premium līnijām visā pasaulē slaveni uzņēmumi— Delkor, Varta Silver, Bosch S5. Tiek uzskatīts, ka tie var ilgt vairāk nekā septiņus gadus.
   
   
5. Vidēja cenu segmenta akumulatoru (Mutlu, Westa, Ista) kalpošanas laiks svārstās no trīs līdz pieciem gadiem.
   
   
6. Nezināmu ražotāju akumulatori, kā likums, izturēja apmēram vienu līdz divus gadus. Atsauksmes par tiem ir visnegatīvākās, tāpēc labāk ir pasargāt sevi no šādiem pirkumiem.
   
   

Lielākā daļa mūsdienu akumulatoru no labi pazīstamiem ražotājiem, pat no lētas cenu kategorijas, kalpo apmēram četrus gadus. Premium akumulatori var darboties vēl ilgāk. Protams, akumulatora kalpošanas laiku ietekmē arī akumulatora darbības apstākļi, kā arī tā kopšana.

Kā izvēlēties akumulatoru, labākās baterijas

Izvēloties akumulatoru savai automašīnai, jums jāzina vairāki svarīgi parametri, kuriem jābūt akumulatoram:

1. Neliels sprieguma kritums.
2. Neliela pašizlāde darbības laikā.
3. Spēja ražot lielu strāvu.
4. Mazie izmēri.
5. Minimāla apkope.

Pirms akumulatora iegādes ir jāveic septiņi galvenie soļi, kas palīdzēs izdarīt pareizo izvēli:

Nav iespējams viennozīmīgi atbildēt uz jautājumu, kurš akumulators ir labākais, jo jebkuram akumulatoram ir pozitīvas un negatīvas puses.

Daži padomi par akumulatora apkopi un darbību: