KB-408 torņa celtnis, ko izmanto 16 stāvu ēku celtniecībā dažādiem mērķiem, ir ieguvis popularitāti, pateicoties tā ekspluatācijas vienkāršībai un pārdomātai drošībai.
Kāda ierīce ir šim celšanas aprīkojuma modelim? Kādas ir tās galvenās iezīmes un specifikācijas? Kā tiek vadīts torņa celtnis KB-408? Cik maksā jauns un lietots šīs tehnikas modelis? Mēs apsvērsim šos un citus jautājumus rakstā.
Ierīce
Šis modelis ir iekļauts celtņu V kategorijā, tā dizains sakrīt ar līdzīgiem šīs grupas modeļiem.
Pacelšanas mehānisms tiek sakārtots pa sekcijai, izmantojot režģa formā metinātus dzelzs profilus. Lai mainītu sasniedzamību: palieliniet vai samaziniet to, pārvietojiet ratiņu.
Iekrāvēja KB-408 dizains sastāv no:
- rotācijas vienas rindas ierīces, platformas;
- portāls;
- teleskopiskais tornis, kas griežas par 180 grādiem;
- operatoru kabīnes;
- sijas tipa izlices ar ratiņiem kravas mērķiem, ar tās palīdzību kravas celšana iespējama abos virzienos: uz augšu un uz leju;
- skriešanas rāmis;
- papildu informācija.
Rotācijas: vienrindas ierīce, platforma
Portāls ir uzstādīts platformas augšpusē, kur ir arī 2 veidu vinčas:
- šautene,
- kravas
Platformas aizmugurē ir uzstādīts pretsvars 10 dzelzsbetona bloku veidā., pateicoties tiem rotējošais mehānisms kustoties nesvārstās.
Kopņu elementos ir uzstādīti statņi un statīvi.
Platformai ir pamatne, un tā ir piestiprināta pie šasijas ar balsta palīdzību rotējoša ierīce.
Nesen ir notikušas KB-408 dizaina izmaiņas attiecībā uz rotējošās ierīces struktūru; ārēji tas izskatās kā aplis ar diametru 2500 mm.
Papildus daļas - atbalsta eņģe, darba statņi un citi elementi.
Portāls
Portāls ir sakārtots tetraedra formā. No abām pusēm tas ir atvērts torņa daļu kustībai. To atbalsta kopņu elements un teleskopiski statņi. Izveidots no 2 trīsstūriem. Stiprinājums starp tiem notiek, izmantojot kastes formas sijas.
Tieši caur portālu ir iespējams augstuma palielināšanas process un stabila pozīcija torņa telpā.
Tam ir rullīšu mehānisms, kas atrodas divās rindās, un četri bloķēšanas elementi, kas var neļaut tornim nokrist celtņa uzstādīšanas laikā.
Tornis
Torņa dizains ir līdzīgs K-160. Pārstāv:
- galva,
- inventārs, galvas sekcijas,
- starplikas
Virsraksts
Torņa elements ir veidots kā metāla režģis. Ir plaukti, kāpnes, platformas.
Pašā galvas augšdaļā ir piestiprināta strēles sija un kravas virve. Ir zibens noņemšanas ierīce un anemometrs.
Galvas sadaļa
Ratiņu un kravu pārvietošanai tam piestiprināti divu virvju bloki. Augšpusē ir uzstādīta signāllampiņa, bet apakšā – bufera pieturas ratiņiem.
Vadības kabīne
Ierīce tiek turēta uz īpašiem stiprinājumiem torņa augšpusē. Tas sastāv no kabīnes celtņiem, kas darbojas ne vairāk kā 20 metru augstumā. Salīdzinot ar tā priekšgājēju, K-160 ir uzlabotas tehniskās ierīces un apkures paneļi.
Siju strēles
Atsevišķi konstrukcijas elementi ir metināti un savstarpēji bloķēti, izmantojot atloku daļas. Paši elementi ir izgatavoti no metāla. Viņi pārvieto ratiņus, pārvietojot kravu. Ar pēdējo palīdzību tiek mainīts bultas sasniedzamība.
Skriešanas rāmis
Konstrukcija ar izmēriem 7,5 x 7,5 metri (četru gredzenu rāmis) satur rotējošas vējrādītājus, uz kurām tiek atbalstīti ratiņi. Slēdzis ir uzstādīts uz celtņa ritošās daļas.
Vējvēžiem ir divi stāvokļi:
- transports;
- strādājot.
Celtnim ir 4 rati.Pāris izmanto elektrisko piedziņu, pārējie nē.
Sliedes KB-408 var izmantot divu veidu:
- noapaļots;
- taisni.
Šo mehānismu īpatnības slēpjas galveno vadības ratiņu pozīcijā. Uz taisna tipa sliedes - viss ir uz vienas ass. Uz noapaļota - ārpus noapaļojuma centra.
Papildu informācija
Kā papildu daļas KB-408 ir dažādi elementi: kronšteins, āķa daļa un montāžas ierīce un citi stiprinājumi:
Kravas vinča ir jūsu ierīcē bungu mehānisms, bremzes, ātrumkārba, dzinējs. Viņi paliek uz platformas. Pēdējais ir piestiprināts, izmantojot četras skrūves. Vinčas mērķis ir pārvietot kravu vertikāli.
Ratiņu vinča, sastāvdaļas ir vienādas. Divu ātrumu motors nodrošina precīzu slodzes vadību visā uzstādīšanas vietā.
Teleskopiskais statnis izgatavotas no dažāda diametra caurulēm, kas ievietotas viena otrā. Tie nodrošina līdzsvaru un atbalstu tornim, kad tie ir uzstādīti uz platformas.
Celtņa starplika trijstūra formā, piestiprināts torņa augšpusē. Palīdz uzstādīt torni un novirzīt stiprinājuma kabeli prom no torņa. Starplikā ir 4 asu bloki, virve, virves daļa kravu pārvietošanai un ierīce slodzes sensora montāžai.
Celtnis tiek transportēts izjauktā stāvoklī, tas tiek uzstādīts uz vietas, izmantojot esošās montāžas ierīces.
Celtnis tiek pārvietots, izmantojot sliežu mehānismu. KB-408 tornim ir pretsvari, kas atrodas zem tā.
Lai palielinātu maksimālo pacelšanas augstumu līdz 77 metriem, izlice tiek noliekta 30 grādu leņķī. Maksimālais strēles tvēriens šajā gadījumā būs tikai 50 metri, kravnesība, tomēr šajā gadījumā ir tikai pusotra tonna.
KB-408 apkopei ir platforma, kas ir piestiprināta pie izlices pamatnes.
Specifikācijas
| Slodzes moments, maks, t | 1800 |
| Kravnesība, maksimālā sasniedzamība, tonnas | 6,3 |
| Kravnesība, maks. t | 10 |
| Kravnesība, uz izlices sekciju, t | 3 |
| Garums (horizontālā izlice), max/min, m | 32/4,5 |
| Garums (slīpuma izlice), max/min, m | 26,6/4,2 |
| Augstums (horizontālā izlice), maks., m | 54 |
| Augstums (slīpuma izlice), maks., m | 72,7 |
| Garums (kustība uz leju), m | 5 |
| Ātrums (celšanas slodze), maks. augstums, m/min. | 30 |
| Ātrums (slodze uz leju), m/min. | 4,8 |
| Ratiņu ātrums (ar slodzi), m/min. | 30 |
| V pieskāriens, m/min. | 12,8 |
| Rotācija, m/min. | 0,65 |
| Pamatnes garums, m | 7,5 |
| Trases garums, m | 7,5 |
| Izliekuma rādiuss, min | 12 |
| Jauda, kWt | 77,6 |
| Kravas vinčas jauda ar horizontālu izlici, kW | 55 |
| Kravas vinčas jauda ar slīpu izlici, kW | 30 |
| Rotatora jauda, kW | 7 |
| Ierīces jauda, kas pārvieto celtni pa sliedēm, kW | 11 |
| Izlices vinčas jauda, kW | 15 |
| Strukturālā masa | 54,8 |
| Pretsvara masa | 40,4 |
| kopējais svars | 95,2 |
Kā pārvaldīt
Sijas konstrukcija ļauj vienmērīgāk novadīt slodzi uz uzstādīšanas vietu.
Torņa celtnis kontrolē, izmantojot īpašu programmatūru un aparatūru, kas atrodas kabīnē, jo īpaši, komandu kontrollerus un radiovadāmās tālvadības pultis.
Pārslēgšanās starp nosēšanās un pacelšanās ātrumu notiek, izmantojot vienu slēdzi.
Šim celtnim ir trīspadsmit versijas, atšķiras tikai izlices rādiusa vērtības (20, 30, 35), attiecīgi celtspēja un pacelšanas un nolaišanas vērtības.
Sijas izlice ir uzstādīta leņķī, piemēram, 43 grādi un 30 grādi.
Celtnim ir:
- kontroles mehānismu pašdiagnostikas sistēma,
- tālvadības pults, izmantojot GPRS,
- kontrole, izmantojot pieskāriena elementus,
- motoru frekvences kontrole.
Kā papildaprīkojums ir pieejama arī salona gaisa kondicionēšanas sistēma.
Celtņa aprīkojuma papildinājumi:
- Apkure salonā. Celtnis var veiksmīgi darboties gan pie +40℃, gan -40℃. Tā kā tas ir paredzēts IV zonai. Attiecīgi tajā ir labi apsildāma operatora kabīne.
- Slodzes sensors. Kravas pacelšanas mehānisms ir aprīkots ar kravas vadības sensoru, pateicoties kuram tiek uzraudzītas sistēmas galvenās sastāvdaļas.
- Kravas elementu kustības kontrole. Pateicoties īpaša ierīce Betona plātņu un citu slodžu (biežuma) kustība notiek vienmērīgi un bez traucējumiem.
- Salona temperatūras kontrole. Pateicoties modernajām elektroniskajām sastāvdaļām salonā, temperatūra tiek regulēta.
- Drošības sistēma virves pārraušanas gadījumā (amortizators, saite). Strādā un notur strēli, kad aukla pārtrūkst.
Jaunu un lietotu iekārtu izmaksas
Krievijā jūs varat iegādāties jaunu KB-408 celtni vismaz par 7–10 miljoniem rubļu. no ražotāja Nyazepetrovsk Crane Manufacturing Plant. Kopā ar celtni var piegādāt arī siju strēli 40-50 m garumā.
Pēc pircēja pieprasījuma pārdošanas uzņēmums var aprīkot salonu ar modernu gaisa kondicionēšanas sistēma, kas neapšaubāmi spēlē par labu šim tehnoloģiju modelim.
Iekārtas no 2005. gada var atrast par 4,5 miljoniem rubļu. Jaunāki autoiekrāvēji maksās vairāk. Plaši tiek praktizēta arī torņa celtņu noma no 800 rubļiem. vienos.
Tādējādi KB-408 modelis starp saviem brāļiem ir priekšgalā tehniskā aprīkojuma un kravnesības ziņā. Tas salīdzinoši atšķiras lēta cena tirgū, ir daudz pozitīvas atsauksmes darbuzņēmēju vidū. Ja izvēle ir par augstas kvalitātes celšanas aprīkojumu, tad noteikti ir vērts tuvāk apskatīt torņa celtni KB-408.
Video par KB-408 torņa pacelšanas un kravas mehānisma darbību var noskatīties šeit:
Tornis KB-403 - pašmontāža mobilais mehānisms.
Pilna apgrieziena celtnis ir elektriskā vadība un sliežu trase ar siju strēli, kas aprīkota ar kravas ratiņiem.
Kā pamata modelis, un tā turpmākās modifikācijas (“A”, “B”) tika ražotas vairākās Krievijas rūpnīcas(Ņazepetrovska, Podoļska, Karačarovska, Maskavas “PO Stroymash” u.c.)
Krievijā celtņus sāka ražot 19. gadsimta beigās, taču ražošana bija sporādiska.
Pēc Lielā Tēvijas karš PSRS rūpnīcas sāka ražot līdz 4000 torņa celtņu gadā, taču tie visi bija dažāda veida, kas kavēja celtņu ražošanas attīstību.
IN pēckara gadiem bija palaists vispirms sērija celtņi BCSM.
Konstrukcija tika mūrēta no ķieģeļiem, tāpēc ierīces galvenokārt izmantotas pārkraušanai un materiālu padevei uz augšu.
20. gadsimta otrajā pusē valstī strauji sāka attīstīties lielbloku, karkasa būvniecība, un 1960. gadā virkne KB — UZ brūces B pelni. Sērija bija paredzēta 8 modeļiem, neskaitot modifikācijas.
Piemērošanas joma
Izmantojot KB-403 (alternatīvais apzīmējums Kbk-160.2) Visi montāža Un celtniecība strādāt kļuva mehanizēts.
Arī KB-403 izmantot ieslēgts graudaugi lifti Un rūpnieciski uzņēmumiem, rūpnīcas Un elektrostacijas.
Lielo svaru celšanas augstums līdz 8 tonnām = 57,5 m. Celtnis veic visas vertikālās un horizontālās būvkonstrukciju un materiālu kustības darba vietā uz vēlamo vietu.
Transports
Uzstādīšana - izmantojot kravas celtni (vienu vai divus).
KB-403 tiek pārvietots no vienas darba vietas uz otru saliktā veidā.
Pārvadājumiem pa ceļiem nepieciešama saskaņa ar Valsts satiksmes drošības inspekciju.
Atšķirības KB-403
KB-403 — pirmais cipars aiz modeļa nosaukuma burtu saīsinājuma ir izmēru grupas numurs (4) slodzes momentam, nākamie 2 cipari (03) - no 01 līdz 69 - norāda torņa rotācijas veidu.
KB-403 tipa celtņu tehnisko īpašību īpatnība ir kravas ratiņu un ratiņu vinčas sijas strēles.
Izlice ir trīsstūrveida kopne, kurā augšējais akords un breketes ir metinātas no caurulēm, bet apakšējās izjādes akordi ir izgatavoti no leņķiem.
Izlice ir šķērsgriezuma, maksimālais sasniedzamība svārstās no 20 līdz 30 m.
Ierīce KB-403
- Tornis— rotējošs režģis, ir regulējams augstums. Sastāv no ievelkamām sekcijām, galvas daļa ir saliekama.
- KB-403 tornītis tiek audzēts no apakšas.
- Bultiņa— režģa vienkāršā sijas šķērsgriezums, ir trīsstūrveida kopne, pa kuru pārvietojas ratiņi.
- Kravu pārvadājumi ratiņi nostiprināts ar eņģēm un trosēm, paredzēts materiālu un detaļu transportēšanai.
- Rotējošais platforma ir plakana ierīce, uz kuras ir uzstādīts portāls. Augšējā priekšpusē ir atbalsta eņģes cilpas. Sānos ir skapji ar kontrolieriem un starteriem. Aizmugurē stieņi ir piemetināti pie šķērseniskās sijas, uz kuras ir piestiprināts izlices skriemelis. Uz šķērssijām tiek uzliktas balasta plātnes, kas sver 30 tonnas.
Uz platformas atrodas galvenās celtņa ierīces: pagrieziena mehānisms, vinčas (krava un strēle). Abās pusēs 2 pretsvaru bloki ir nostiprināti ar tērauda tapām.
Pagrieziena galdiņa balsts ir ritošais rāmis, tie ir savienoti, izmantojot atbalsta mehānismu. KB-403 rotācijas mehānisms ir rullīšu aplis (1 rindā), diametrs = 2,5 m.
- Portāls uzstādīts uz pagrieziena galda, atvērts augšā un apakšā, lai varētu iziet cauri torņa sekcijām.
- Trošu ceļš sistēma aprīkots ar skriemeļiem.
- Mehānismu var vadīt no salona un no zemes.
Torņa celtnis KB 403 - tehniskie parametri
- celtspēja ir atkarīga no torņa augstuma, izlices garuma un būvlaukuma vēja slodzes. KB-403 sērija ir paredzēta I-IV grādu vēja slodzēm;
- temperatūras diapazons ±40ºС;
- izlices rādiuss (min/max) = 5,6/30m;
- sekciju pamatne = 1,8 m, torņa sekcijas - līdz 5 gab.;
- celtnis ir aprīkots ar daudzmotoru elektriskā piedziņa maiņstrāva;
- maksimālais slodzes moments = 120tm;
- celtņa kustības ātrums=18m/min;
- pilna rata ātrums=30m/min;
- izlices rādiuss pie maksimālās celtspējas = 16,5 m;
- pacelšanās/nolaišanās ātrums=30/45m/min.
Uzstādīšana uz vietas
Uzstādīšana sākas ar celtņa sliežu ceļu montāžu. Tiek izmantotas sliedes P43/P50.
Pēc šasijas uzstādīšanas tornis tiek nostādīts vertikālā stāvoklī, izmantojot vidējas jaudas celtni šim darbam.
Montāža tiek pabeigta, pakarinot izlici, pagarinot torni un uzstādot visas sastāvdaļas.
Modifikācijas: KB-403A, KB-403B - galvenās atšķirības
Celtnis KB-403B atšķiras no KB-403A:
- palielināta izlice pirms izlidošanas (KB-403B = 30 m, KB-403A = 25 m);
- Par 0,5 t lielāka kopējā masa ar pretsvariem (“A” = 80 t, “B” = 80,5 t).
Torņa celtnis KB 403A - tehniskie parametri
KB-403A ir savādāka no pamata modeļiem KB-403 palielināts celšanas ātrums, lielāks slodzes moments (120 tm), palielināts ratiņu ātrums un uzlabota celtņa operatora kabīne.
KB-403A - tehniskie parametri:
- celtspēja = 8t ;
- slodzes moments = 120tm;
- maksimālais izlices garums = 26,3 m;
- pacelšanas augstums ar paceltu izlici = 52m (ar horizontālu izlici = 42m);
- kravas nolaišanas dziļums = 3m;
- kopējais svars = 80t (pretsvars = 30t);
- vienīgais siju celtnis, kas nevar pārvietot ratiņus ar kravu pa slīpu izlici;
- Pacelšanas ātruma palielināšanai tiek izmantota rāmja konstrukcijas U59 kravas vinča ar 2 dzinējiem: galveno un papildu, kas atrodas vienā pārnesumkārbas pusē.
KB-403B tehniskie parametri
KB-403B Tā ir 4 opciju izpildi(katram ir savi tehniskie parametri).
Mehānisms ir paredzēts celtniecība dažādi veids ēkas augstums pirms tam 17 grīdas.
KB-403 B — tehnisks īpašības:
- celtspēja = 8t ;
- 4 versijas ar slodzes momentiem no 120 līdz 132tm;
- pacelšanas augstums ar paceltu izlici = 54,7 m (ar horizontāli = 41 m);
- kravas nolaišanas dziļums = 5m;
- maksimālais izlices garums = 30m;
- kopējais svars = 80,5t (pretsvars = 30t).
UZ kategorija:
Torņa celtņu būvniecība
Torņa celtņu shēmas un tehniskie parametri
Torņa celtnis KB-303 (KBK-100.1) ir izgatavots, pamatojoties uz šīs klases galvenā modeļa - celtņa KB-100.1 sastāvdaļām. Celtnis ir pašgājējs, ar cauruļveida rotējošu (nenokrautu) torni un sijas izlici. Tas ir aprīkots ar 20 un 25 m garām izlicēm un darbojas, kad tās ir uzstādītas horizontālā vai slīpā stāvoklī. Pēdējā gadījumā ratiņi var kustēties, kad izlice ir sasvērta līdz 12°30’. Ja karietes slīpums ir lielāks, tad tas tiek fiksēts nekustīgi izlices galā, un celtnis darbojas kā ar parasto manevru izlici.
Kāpnes celtņa operatora iecelšanai kabīnē ir novietotas torņa iekšpusē, un pati kabīne ir piestiprināta pie kronšteiniem tās augšējā daļā.
Uz izlices saknes daļas, kurai ir trīsstūrveida šķērsgriezums, ir uzstādīta vinča kravas vagona pārvietošanai, tur arī piestiprinātas izlices siju troses un gala slēdži izlices stiepes un karietes gājiena ierobežošanai. Celtņa pretsvaru veido desmit dzelzsbetona plātnes, kas ieklātas celtņa rotējošās daļas apakšā.
Celtnis izmanto standartizētus mehānismus: strēles vinča L-450-Sh, kravas vinča L-3.2-I, pagrieziena mehānisms, četras divriteņu šasijas un kabīne.
Celtnis tiek uzstādīts un demontēts, izmantojot savus mehānismus un autoceltņus ar celtspēju vismaz 7 tonnas (AK-75, KS-3561, KS-3562). Celtni var pārvadāt starp objektiem, kas samontēti uz piekabes tādiem transportlīdzekļiem kā MAZ-210 uz dolly.
Rīsi. 1. Celtnis KB-303 (KBK -100.1):
B - vinčas cilindrs kravas vagona pārvietošanai
Rīsi. 2. Celtņa KB-303 (KBK -100.1) augstuma raksturlielumi:
1 - 20 m garai strēlei; 2 - tas pats, 25 m
Torņa celtnis KB-306 (S-981) ir paredzēts līdz 50 m augstu objektu celtniecībai. ir (3. att.) pilnas rotācijas pašgājēja automašīna, kas aprīkots ar daudzmotoru elektrisko piedziņu, ko darbina maiņstrāvas tīkla spriegums 220/380 V. Celtņa slodzes momenta ierobežotājs ļauj saņemt divus kravas īpašības(4. att.). Pāreja no viena uz otru tiek veikta, mainot kravas skriemeļa griešanas attiecību.
Rīsi. 3. Celtnis KB-306 (S-981)
Rīsi. 4. Celtņa KB-303 kravas augstuma raksturlielumi:
1 - kravnesība ar dubultu kravas skriemeļa izgriešanu; 2 - tas pats, ar četrkāršu kravas skriemeļa izgriešanu (krava, kas sver vairāk par 5 tonnām, tiek pacelta tikai ar šo ripošanu); 3 - āķa pacelšanas augstums galvenās montāžas laikā; 4 - tas pats; montāžas laikā I (divas sekcijas un 25 m izlice); 5 - tas pats, montējot II (trīs sekcijas un 20 m izlice); 5 - tas pats, montāžas laikā-III (divas sekcijas un 20 m izlice); 7 - tas pats, montējot IV (trīs sekcijas un 15 m izlice); 8 - tas pats, montējot V (divas sekcijas un 15 m izlice)
1. tabula
Torņa celtņa KB-303 tehniskie parametri 
Celtņa konstrukcija pieļauj piecus papildu mezglus, kas atšķiras pēc torņa augstuma un izlices garuma.
Celtnis sastāv no skriešanas rāmja, rotējošas platformas, torņa, strēles, āķa balstiekārtas, skriemeļiem, pretsvara un balasta, strēles balsta, standartizētiem mehānismiem, drošības ierīcēm un elektroiekārtām Taisnstūra režģa strēle un tornis konstrukcija ir metināta no stūriem. Sekcijas ir savienotas ar eņģu skrūvēm. Pretsvars un centrālais balasts sastāv no pasūtītāja izgatavotām dzelzsbetona plātnēm pēc rasējumiem, kas piegādāti kopā ar celtni. Vienotie mehānismi un komponenti ietver izlices vinčas tipa L-450-111, kravas vinčas tipa L-500-1, mehānismu pagrieziet Z-P-P, lodīšu grozāmais galds, četras divriteņu šasijas (t.sk. divas piedziņas) un vadītāja kabīne.
Rīsi. 6. S-981B celtņa slodzes raksturlielumi:
a - ar horizontālu izlici; b - ar manevrēšanas izlici un fiksētu kravas ratiņu; 1 - ar kravas virves dubulto atvilkšanu; 2 - tas pats, četrkāršs
Uzstādiet uz celtņa ierobežotājus: slodzes momenta tips OGP-1, āķa pacelšanas augstums, celtņa rotācija un kustība, izlices galējās pozīcijas, kā arī sasniedzamības indikators, anemometrs tips M-95 un gaisa terminālis.
Celtni transportē pa dzelzceļš vai uz lelles uz piekabes, kas piestiprināta pie traktora KrAZ-221.
Torņa sliežu celtnis S-981B (5.; 6. att.; 3. tabula) ir celtņa KB-306 modifikācija, pretstatā tam ir siju strēle ar kravas karieti. Slodzes momenta ierobežotājs ļauj iegūt divus slodzes raksturlielumus. To pārslēgšana tiek veikta, mainot kravas skriemeļa atgriešanas attiecību. Celtņa celtspēju var mainīt, pievienojot ratiņus un strādājot kā ar manevru izlici. Bulta ir izgatavota no leņķiem, un tai ir trīsstūrveida šķērsgriezums. Kravas vagons pārvietojas pa apakšējām jostām.
2. tabula.
Torņa celtņa KB-306 (S-981) tehniskie parametri 
Uz sliedēm montējamais torņa celtnis KB-401 (KB-1602) ir paredzēts līdz 60 m augstu objektu būvniecības mehanizācijai un ir pilnībā rotējošs pašgājējs modelis (7.; 8. att.; 4. tab.), kas aprīkots ar manevrēšanas izlice bez ratiem. Kravas virvju atdalīšanas sistēma ir veidota tā, lai, mainoties sasniedzamībai, šī celtņa āķa trajektorija paliktu tuvu horizontālai. Celtņa tornis tiek audzēts no apakšas atsevišķās sekcijās, kad tiek uzcelta konstrukcija. Celtņa tornis un strēle ir režģa, taisnstūra šķērsgriezuma, izgatavoti no karsti velmētām un auksti stieptām caurulēm.
Vienotajos mehānismos un sastāvdaļās ietilpst L-500 tipa strēles vinča un kravas veids L-600, celtņa pagrieziena mehānisms, pagrieziena gredzens Nr.7, četras divriteņu šasijas un vadītāja kabīne.
Ziemeļu versijā tiek izmantoti visi kabeļu izstrādājumi un gumijas izstrādājumi. Vadītāja kabīne ir termiski izolēta un tajā ir uzstādīti sildītāji. Celtņa tehniskie parametri HL versijā neatšķiras no galvenās modifikācijas īpašībām, izņemot celtņa maksimālo pacelšanas augstumu (40,5 - 55 m).
Tādas pašas jaudas celtņi, bet ar ērtāku siju strēli ar kravas karieti, ietver torņa pašgājēju, pilnībā rotējošu sliežu celtni KB-403 (KBk-160.2), kas parādīts attēlā. 9; 10 un galds. 5. Celtnim ir dažādi slodzes raksturlielumi.Dažādi slodzes raksturlielumi ir atkarīgi no torņa starpsekciju skaita, izlices garuma un strēles slīpuma leņķa pret horizontu, strādājot ar fiksētu kravas karieti. Celtņa tornis ir režģis, taisnstūrveida šķērsgriezumā.
Rīsi. 7. Celtnis KB-401 (KB-160.2)
Rīsi. 8. Celtņa KB-401 augstuma raksturlielumi plkst dažādi daudzumi torņa starpposmos un augstumu no sliedes galvas līdz strēles piekares eņģei
3. tabula
Torņa celtņa S-981B tehniskie parametri
4. tabula
Torņa celtņa KB-401 (KB-160.2) tehniskie parametri
Rīsi. 9. Celtnis KBK -160.2 (KB-403) un vinčas izkārtojums:
1 - kravas vinča; 2 - ratiņu vinča
Rīsi. 10. Kravas raksturojums:
1 - 1=20 m; Yao=21,2, 26,8 un 32,4 m; 2 - 1 = 20 m, Yao = 38 un 43,6 m; 3 - 1 = 25 m, Yao = 21,2 un 26,8 m; 4-1=25 m, Yao=38 m; 5 - 1 = 25 m, Yao = 43,6 m; 6 - L=30 m, Yao=’=21,2; 26,8 un 32,4 m; 7 -L=30 m, Yao=38 un 43,6 m. h - āķa sasniedzamība; Bet - augstums no sliedes galvas līdz strēles piekares virai
5. tabula
Torņa celtņa KB-403 (KBK -160.2) tehniskie parametri 
Izlice ir izgatavota trīsstūrveida šķērsgriezuma četru sekciju kopnes formā. Apakšējā josta, pa kuru pārvietojas kravas ratiņi, ir izgatavota no leņķa profila. Ja nepieciešams, izlici var pārveidot no sijas par manevrēšanas strēli ar garumu 20 un 25 m, uzstādot 35 un 50° leņķī pret horizontāli. Šajā gadījumā kravas kariete ir piestiprināta pie izlices galvas daļas.
L-500 tipa strēles vinča, L-600 tipa kravas vinča, celtņa pagriešanas mehānisms, pagrieziena gredzens Nr.7, četras divriteņu šasijas un vadītāja kabīne ir vienotas sastāvdaļas un mehānismi.
Rīsi. 11. Celtnis KB-674
Celtnis tiek transportēts pa dzelzceļu atsevišķās vienībās, kas iekļaujas iekraušanas kontūras izmēros, vai samontēts saskaņā ar lielceļi uz divām īpašām dollijām uz piekabes pie traktora KrAZ-221.
Augstu balstu izbūvei un dažādu būvelementu, kas sver līdz 25 tonnām, uzstādīšanai augstumā līdz 70 m, ieteicams izmantot vienotos torņa celtņus KB-674 (11. att.) - pašgājējus, pilnu rotāciju. uz sliedēm, ar gaitas rāmi, fiksētu torni un siju strēli ar kravas ratiņiem. Projektēšanas shēma ļāva izstrādāt vienotu torņa celtņu klāstu no KB-674-1 līdz KB-674-5, pamatojoties uz galveno KB-674 modeli (6. tabula).
Kvadrātveida sekcijas fiksētais režģa celtņa tornis sastāv no atsevišķām sekcijām. Izmantojot īpašu pacēlāju, cilvēki tiek pacelti 74 m augstumā 2,5 minūtēs. Tās dizains ir izgatavots, izmantojot komerciāli ražotu liftu sastāvdaļas un detaļas.
Celtņa strēlei ir trīsstūrveida šķērsgriezums. Pa apakšējām jostām pārvietojas kravas ratiņi. Celtnim ir divas elektriskās piedziņas ar tiristoru pārveidotājiem - kravas vinča un pagrieziena mehānisms.
6. tabula
Vienotās torņa celtņu sērijas KB-674 tehniskie parametri 
KB-403 ir pašceļošs torņa celtnis ar elektrisko vadību. Celtnis pārvietojas pa sliežu ceļu. Strukturāli celtnis sastāv no: rotējošas platformas un rotējoša mehānisma, gaitas rāmja ar rotējošām vējrādītēm, portāla, torņa sekcijas, torņa, vadības kabīnes, bloku strēles un āķa būra.
Kas ražo celtni KB-403? Torņa celtņi KB-403 (šo celtņu turpmākās modifikācijas KB-403A, KB-403B) tika ražoti Ņazepetrovskas rūpnīcā Celtniecības mašīnas, Nyazepetrovsk (tagad Liešanas un mehāniskā rūpnīca). Citi ražotāji ir Maskavas rūpnīca “PO Stroymash”, Karačarovskas mehāniskā rūpnīca, Podoļskas rūpnīca “Stroytekhnika” utt.
Celtnis KB-403A ir celtņa KB-403 modifikācija. Paredzēts dzīvojamo, rūpniecisko un administratīvo ēku un būvju celtniecībai līdz 16 stāviem augstu ar temperatūru vidi no -40 °C līdz +40 °C. KB-403A ir atšķirīgs liels ātrums kravas ratiņu pacelšana un pārvietošana, uzlabots kravas moments, vadības kabīnes dizains un uzlabota apkure. Celtņa celtspēja ir 8 tonnas.Celtņus KB-403A ražoja Maskavas PA Stroymash Maskavas rūpnīca. Celtnis KB-403B. Paredzēts dzīvojamo, industriālo un administratīvo ēku un būvju celtniecībai līdz 17 stāviem ar apkārtējās vides temperatūru no –40 °C līdz +40 °C. Tam ir 4 versijas (katrai ar savām kravas augstuma īpašībām). Celtņa celtspēja ir 8 tonnas.
Celtņa KB-403 tehniskie parametri
| Parametrs | Vienība mērījumi | Lielums | |
| Vadība - elektriskā, ieejas spriegums | IN | 380 | |
| Motora jauda | kW | 116-120 | |
| Jauda rotācijas mehānisms | kW | 5 | |
| Brīvs augstums | m | 37,9-54,7 | |
| Platums (uz ceļa) | m | 6 | |
| Sadaļu datu bāze | m | 1,8 | |
| Torņa sekciju skaits | PC | līdz 5 | |
| Pagrieziena daļa, rādiuss | m | 3,8 | |
| Struktūras kopējais svars | T | 76,6-80,5 | |
| Pretsvara masa | T | 30 | |
| Maksimālā celtspēja (ar minimālo strēles šāvienu) | T | 8 | |
| Kravnesība pie maks. uzplaukums | T | 3 | |
| Maksimālais pacelšanas augstums | m | 54,7 | |
| Maksimālais izlices sasniedzamība | m | 30 | |
| Slodzes moments (maksimums) | t*m | 120 | |
| Izlices rādiuss (min/maks) | m | 5,6/30 | |
| Izlices sasniedzamība pie maks. pacelšana | m | 16,5 | |
| Maksimālais kustības ātrums | m/min | 18 | |
| Pilns ratiņu ātrums | m/min | 30 | |
| āķa piekares maksimālais pacelšanas ātrums | m/min | 55 | |
| Vienmērīga nosēšanās | m/min | 5 | |
| Rotācijas biežums | apgr./min | kN | 270 |
KB-403A, KB-403B, KB-403B salīdzinošie tehniskie parametri.4
| Iespējas | KB-403A | KB-403B | KB-403B.4 |
| Strukturālais svars, t | 50 | 50,5 | 46,6 |
| Kopējais svars, t | 80 | 80,5 | |
| Trase, m | 6 | 6 | |
| Slodzes moments, t*m | 132 | 120 | 132 |
| Maksimālā kravnesība, t | 8 | 8 | 8 |
| Kravas pacelšana pie pilnas izlices stiepes, t | 4,5 | 3 | 3 |
| Maksimālais izlices rādiuss, m | 25 | 30 | 30 |
| Izlices rādiuss ar maks. slodze, m | 16,5 | 15 | 16,5 |
| Pacelšanas augstums pie pilnas rokas, m 41 | 41 | 41 | 24,2 |
| Maksimālais pacēlums, m | 52 | 54,7 | 37,9 |
| Nosēšanās ātrums, m/min | 4,8 | 5 | 5 |
| Pacelšanas ātrums maks. slodze, m/min | 40 | 40 | 40 |
| Maksimālais pacelšanas ātrums, m/min | 58 | 55 | 55 |
| Šasijas lielākais ātrums | 18 | 18 | 18 |
| Piepildīto ratiņu kustības ātrums | 23 | 30 | 30 |
| Rotācijas ātrums, apgr./min | 0,6 | 0,65 | 0,65 |
| Iespējama vēja brāzmu pakāpe | IV | III | VII |
KB-403B, KB-403B.1, KB-403B.2, KB-403B.3 salīdzinošie tehniskie parametri
| Izrādes | KB-403B | KB-403B.1 | KB-403B.2 | KB-403B.3 |
| Maksimālais slodzes moments, tm | 120 | 132 | ||
| Kravnesība, t | ||||
| maksimums | 8 | |||
| pie maksimālā horizontālā izlices sasniedzamības | 3 | 3,5 | ||
| maksimāli sasniedzot slīpo izlici 30° leņķī | 3,7 | 4,3 | ||
| Reach, m | ||||
| maksimālā horizontālā izlice | 30 | |||
| maksimālais slīpums | 26,3 | |||
| pie maksimālās kravnesības | 15 | 16,5 | ||
| minimums | 5,6 | |||
| Maksimālais pacelšanas augstums, m | ||||
| horizontālās izlices / sekciju skaits | 41/6 | 35,4/5 | 29,8/4 | 24,2/3 |
| slīpi izlices | 54,7 | 49,1 | 43,5 | 37,9 |
| Maksimālais nolaišanas dziļums, m | 5 | |||
| Rotācijas leņķis, grādi | 1080 | |||
| Ātrums, m/min | ||||
| pacelšana (nolaišana) kravas līdz 8 tonnām | 40 | |||
| pacelšana (nolaišana) āķa piekare | 55 | |||
| vienmērīga kravu nosēšanās līdz 8 tonnām | 5 | |||
| kravas ratiņi ar kravu līdz 8 tonnām | 30 | |||
| celtņa kustība | 18 | |||
| Rotācijas ātrums, apgr./min | 0,65 | |||
| Jauda elektriskais motors, kW | ||||
| galvenā kravas vinča | 55 | |||
| palīgkravas vinča | 30/1,6 | |||
| strēles vinča | 15 | |||
| ratiņu vinča | 5 | |||
| pagrieziena mehānisms | 5 | |||
| celtņa kustības mehānisms | 5,5 x 2 = 11 | |||
| Elektromotoru kopējā jauda | 121 | |||
| Ģeometriskie parametri, m | ||||
| trase X bāze | 6 x 6 | |||
| aizmugurējais marķieris | 3,8 | |||
| Svars, t | ||||
| konstruktīvs | 50,5 | 49,2 | 47,9 | 46,6 |
| pretsvarus | 30 (+/-0,3) | 270 | ||
| Seismiskums, punkti | 1-6 saskaņā ar SNiP II-7-81 | |||
| Vēja rajons | III | V | VI | VII |
izmēriem, celtņa KB-403 rasējums
Kā darbojas torņa celtnis KB-403?
- Metāla cauruļu izmantošana režģa konstrukcijas veidā padara torņa un izlices konstrukciju vieglāku, kas piešķir konstrukcijai lielāku precizitāti kustībā un brīvu veikto darbību vizuālo kontroli.
- Izmantojot uz izlices kustīgi piestiprinātus kravas ratiņus, tiek veikta gan vertikāla, gan horizontāla būvdetaļu un materiālu kustība.
- KB-403 torņa rotējošā platforma ir izgatavota rullīšu apļa formā ar diametru 2500 mm.
- Torņa dizains ir apvienots ar dažām KB-160 celtņa sastāvdaļām, izņemot torņa galvas konstrukciju un aprīkojumu. Tas atšķiras ar skriemeļu trošu garumu un maksimāli iespējamo uzstādīto inventāra sekciju skaitu, un mainīts arī torņa galvas sekcijas dizains - tagad tas kļuvis saliekams.
- KB-403 kabīne atšķiras no bāzes modeļa kabīnes ar modernāku dizainu, kas pielāgota ērtai apskatei lielākā celtņa augstumā, kā arī atšķiras ar iekšējo pildījumu un aprīkojumu - uzlabotiem izolācijas un apkures paneļiem. Turklāt to var aprīkot ar gaisa kondicionētāju.
- Sijas izlicei ir arī sekciju dizains.
- Celtni var aprīkot ar drošības ierīci ar koordinātu tipa aizsardzības sistēmu.
- Celtni var vadīt gan no kabīnes, gan attālināti. Kā izjaukt (izjaukt) un uzstādīt (salikt) celtni KB-403?
KB-403 uzstādīšanai tiek izmantoti mūsu pašu torņa celtņu mehānismi un autoceltņi.
- Sliežu sliežu ieklāšana. Sliežu sliedes ar vajadzīgā garuma gulšņiem tiek ieklātas iepriekš sagatavotā vietā, un gar sliežu malām ir uzstādīti kustības ierobežotāji.
- Pagrieziena galda un gaitas rāmja uzstādīšana uz sliežu ceļa. Uzstādīšanu veic divi autoceltņi, no kuriem viens uzstāda platformu (transportēšanas pozīcijas skavas tiek noņemtas no ritošā rāmja rotējošajiem balstiem). Otrs autoceltnis savukārt uzstāda atbalsta ratiņus uz sliežu sliedēm zem rotējošo balstu stiprinājumiem. Ratiņi ir fiksēti darba stāvoklī. Pēc tam pagriežamā galda sānos tiek uzstādītas sānu pretsvara plāksnes.
- Portāla ar torni uzstādīšana. Pagrieziena galda kopņu kopņu stiprinājumi ir savienoti ar celtņa portāla stiprinājumiem. Stiprināts ar eņģu skrūvēm. Tālāk uz torņa tiek uzstādīta vadības kabīne un uz torņa tiek novietoti starplikas ar blokiem. Pēc tam galvenās pretsvara plāksnes pa vienai uzliek uz pagrieziena galda. Uz strēles skriemeļa apakšējā būra stiprinājuma stieņiem ir piestiprināts klips. Atkārtoti piestiprina celtņa troses un noregulē elektroiekārtas.
- Celtņa pacelšana un izlices montāža. Celtnis tiek pacelts, izmantojot savus mehānismus. Darba statņu uzstādīšana, lai noturētu vertikālā stāvoklī. Izlice tiek montēta, izmantojot kravas celtni. Pēc izlices montāžas tiek uzstādīts celtņa āķa sprosts un izlices virves (izlices stiprinājums, kravas virve). Ja nepieciešams, celtnis tiek paplašināts ar papildu (inventāra) torņa sekcijām.
Demontējot celtņus, visas iepriekš minētās darbības tiek veiktas apgrieztā secībā, saskaņā ar uzstādīšanas instrukcijām un Drošības noteikumiem. Demontāža tiek veikta izmantojot autoceltņus un mūsu pašu mehānismus. Aizliegts veikt celtņa sekciju uzstādīšanas, demontāžas, pagarināšanas vai noņemšanas darbus ar paceltu izlici.Tātad jūs iegādājāties vai nomājāt celtni KB-403. Kā to transportēt?
Uz celtņa gaitas rāmja pagriežamās atbalsta lāpstiņas ir nostiprinātas transportēšanas stāvoklī. Izlice tiek pilnībā noņemta no celtņa kopā ar kravas ratiņiem un transportēšanai iekrauta atsevišķi no pārējā celtņa (torņa, galvas sekcijas, portāla). Transportēšanas laikā kravas ratiņi nav jānoņem no izlices. Katrs celtņa elements tiek transportēts pa daļām (griežamais galds ar atbalsta rāmi, vadības kabīne, torņa inventāra sekcijas, izlice ar kravas ratiņiem, balasta plāksnes, atbalsta ratiņi). Pārvadāšanai pa lielceļiem kā transports tiek izmantoti ratiņi un/vai kravas vilcējs.
Celtņa pārvadāšanai nepieciešama saskaņošana ar ceļu policiju (ceļojuma atļaujas izsniegšana, pavadošā transportlīdzekļa iegūšana - saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumiem).
Torņa celtņa KB-403A tehniskie parametri
1. Vispārīga informācija
Ražotājs - Maskavas ražošanas asociācijas "Stroymash" Maskavas celtņu rūpnīca
Celtņa indekss………………………………………………………………………………………….KB-403A
Sērijas numurs………………………………………………………………………………… 950
Ražošanas datums…………………………………………………………………………………………..1983.
Mērķis………………………………………būvniecības un uzstādīšanas darbu mehanizācija
dzīvojamo un civilo saliekamo ēku celtniecībā
konstrukcijas ar stiprinājuma masu
elementi līdz 8 t ar pacelšanas augstumu līdz 57,5 m
Piedziņa, tips……………………………………………………………………………
Vide, kurā celtnis var darboties:
temperatūra, ºС:
lielākais……………………………………………………………………………………..40
zemākais………………………………….80% pie 20ºC (mēneša vidēji)
100% pie 25ºC (augšējā vērtība)
Eksplozijas un ugunsbīstamība……………………………………………………….sprādzienbīstams
ugunsbīstamība
Pieļaujamais vēja ātrums, m/s:
darba stāvoklim:
I-III………………………………………………………………………………………………………………21
IV-V……………………………………………………………………………………………..27
Pieļaujamais celtņa skrejceļa slīpums………………………………………………………… 0,01
Vienlaicīgi strādājošo skaits
operācijas……………………………………………………………………………………………ne vairāk kā divas
Tehniskās pamatnormas, PSRS Gostekhnadzor noteikumi, standarti utt., saskaņā ar kuriem celtnis tiek ražots
1. “Kravas celtņu projektēšanas un drošas ekspluatācijas noteikumi”, apstiprināti PSRS Valsts tehniskās uzraudzības komitejas 1969.gada 30.decembrī.
2. “Noteikumi elektroietaišu uzstādīšanai PUE-76”, M., 1977.g.
3. GOST 13555-79 “Mobilie celtniecības torņa celtņi. Standarta izmēri un galvenie parametri."
4. GOST 13556-76 “Celtniecības torņa celtņi. Tehniskās prasības”.
5. GOST 17009-71 “Būvniecības torņa celtņu mehānismi. Tehniskās prasības”.
6. GOST 22-982-76 “Pacelšanas iekārtas. Vispārīgās tehniskās prasības”.
2. Tehniskie pamatdati un raksturlielumi.
Maksimālā kravnesība……………………………………………………………………………………8
Maksimālais slodzes moments, kN*m…………………………………………………………1225
Maksimālais pacelšanas augstums…………………………………………………….
Maksimālais nolaišanas dziļums, m……………………………………………………………..5
lielākais……………………………………………………………………………………..30
mazākais…………………………………………………………………………………….…5.5
Pamatne, m………………………………………………………………………………………………………………….6
Trase, m….……………………………………………………………………………………………..6
Mazākais izliekuma rādiuss
(iekšējā sliede), m………………………………………………………………………………….7
Aizmugurējais klīrenss, m……………………………………………………………………………… 3.8
Ātrumi, m/min:
pacelšana/nolaišana……………………………………………………………………………………….40/58
gluda nosēšanās……………………………………………………………………………………5
celtņa kustība……………………………………………………………………………………18
kravas ratiņu kustība………………………………………………………7; trīsdesmit
Rotācijas ātrums, apgr./min……………………………………………………………………………………… 0,6
Rotācijas leņķis, grādi…………………………………………………………………………±540
Kontrole:
darba laikā………………………………………………………………..no vadītāja kabīnes
uzstādīšanas un testēšanas laikā…………………………………………………………….no tālvadības pults
Vadības veids, metode…………………………….elektriskie, komandu kontrolleri
no vadītāja kabīnes
Strāvas padeves paņēmiens krānam…………………..ar elastīgu kabeli (tieši uz
ievades slēdzis)
Galvenās pacelšanas, strēles celšanas, celtņa kustības, kravas ratiņu darbības režīms un
pagriešana …………………………………………………………………………………………..……..viegli
konstruktīvs……………………………………………………………………………………………..50
kopā (darba stāvoklī)…………………………………………………………………80
pretsvars……………………………………………………………………………………30
sa uz celtņa sliežu ceļu, kN……………………………………………………………………..26
Celtņa slodzes raksturlielumi un pacelšanas augstums.
Celtnim ir dažādas slodzes īpašības atkarībā no izlices balstiekārtas sasniedzamības.
Celtņa darbība pilnā torņa augstumā ir atļauta I un III vēja reģionā saskaņā ar GOST 1451-77 “Celtņi. Vēja slodze."
IV un V vējainā apgabalā celtnis ir uzstādīts uz horizontālas sekcijas ar betona pamatni un piestiprināts pie vējrādītāja. Katra vējrādītāja stiprinājumam jāiztur vertikālā izvilkšanas slodze, kas nav mazāka par kravnesības tabulās norādīto, un horizontālā slodze nav mazāka par 15,7 kN. Stūres bremzei jābūt atlaistai (atvērtai).
celtņa slodzes raksturlielumi:
1-10 – kravas raksturojums; Q – kravnesība, t; L – sasniegt, m
Darba nosacījuma pieļaujamais vēja ātrums tiek noteikts, ņemot vērā vēja brāzmas un atbilst celtņa uzstādītā anemometra reakcijas slieksnim.
Pieļaujamais vēja ātrums nedarbojoties
|
Vējaini apgabali |
Vērtības, m/s |
