2016 онд бүрэлдэхүүнКадиллак шинэ дунд оврын загвараар нэмэгдэв тансаг кроссовер XT5. Шинэ бүтээгдэхүүний дэлхийн нээлт 2015 онд Дубайн авто шоунд болсон. XT5 тэргүүлэгч болсон шинэ цуврал XT (Crossover Touring) үсэг бүхий Cadillac кроссоверууд ба загварын шугам дахь харьцангуй хэмжээ, байрлалыг харуулсан тоо. XT5-ээр солигдсон SRX-тай харьцуулахад шинэ бүтээгдэхүүн 50 мм-ээр нэмэгдсэн байна. тэнхлэг хоорондын займөн дөнгөж 6 мм өндөр болсон бие.
Үлдсэн параметрүүд нь бүр буурсан: урт - 19 мм (4815 мм), өргөн - 7 мм (1903 мм хүртэл). Илүү чухал зүйл бол XT5 нь SRX-ээс 126 кг хөнгөн юм. Мөн тэнхлэг хоорондын зайны хэмжээ ихсэх нь интерьерийг илүү өргөн цар хүрээтэй болгосон. SRX-тэй харьцуулахад арын хөлийн зай 8.1 см-ээр нэмэгдсэн бөгөөд арын суудал нь уртаашаа нугалж, хөдөлдөг. Гараар зүсэх, оёх элементүүдийг дотоод засал чимэглэлд ашигладаг.
Асаалттай Оросын зах зээлБүх дугуйгаар хөтлөгчтэй XT5 нь XT5, LUXURY, PREMIUM, PLATINUM зэрэглэлээр худалдаалагдаж байна. Тэр ч байтугай доод тохиргоотоног төхөөрөмжийн гайхалтай жагсаалтыг санал болгож байна. Тиймээс, XT5 болон LUXURY обудтай зэрэглэлд кроссовер нь цахилгаан хөтөч бүхий гүйдэг панорама дээвэр, урд талын суудлын дээгүүр нээгддэг хэсэг, нарны халхавчаар тоноглогдсон; унасан хөнгөн цагаан дээврийн төмөр зам. Үүнээс гадна хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, жинхэнэ арьсан суудал, цахилгаан тохируулгатай урд суудал болон жолооны багана, халаалттай урд суудал; хяналтын самбарАнхааруулга болон тээврийн хэрэгслийн мэдээллийг харуулдаг 5.7 инчийн өнгөт дэлгэц; 8 чанга яригчтай Bose дээд зэрэглэлийн аудио систем; 8 инчийн өнгөт олон мэдрэгчтэй LCD дэлгэцтэй Cadillac CUE мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем. PREMIUM багц нь: 20" дугуй, гурван бүсийн цаг уурын удирдлага, агааржуулалттай урд суудал, халаалттай арын суудал, дасан зохицох түдгэлзүүлэлт, нэмэлт дотоод гэрэлтүүлэг, хаалганы бариулын гэрэлтүүлэг. Дээд зэргийн тохиргоонд дараахь зүйлс орно: илгэн таазны чимэглэл, дотоод засал чимэглэлийн илгэн оруулга; 8 инчийн өнгөт дэлгэцтэй хяналтын самбар; тавцантай LED арын гэрэлтүүлэг, цахилгаан хаалганы хөтөч ачаа тээшний тасалгаагар чөлөөтэй нээх функцтэй болон бусад олон.
Энэхүү машин нь 310 морины хүчтэй, 3.6 литрийн багтаамжтай, агааржуулагчтай V6 хөдөлгүүртэй бөгөөд үүнтэй хамт ажилладаг. автомат дамжуулалтараа болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем. Уг төхөөрөмж нь дөрвөн цилиндрт (бага эсвэл дунд ачаалалтай үед) ажиллах боломжтой бөгөөд эхлүүлэх зогсоох системтэй. Electronic Precision Shift бүхий найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь Cadillac брэндийн анхных юм. автомат дамжуулалт-тай цахим хяналттайараа солих. Бүхээгт үүнийг шинэ joystick сонгогчоор өгдөг. Компакт дамжуулалтын хяналтын хэсэг нь төв консолын доор нэмэлт хадгалах тасалгаа байрлуулах боломжтой болсон.
Cadillac XT5 байгаа бие даасан түдгэлзүүлэлтбүх дугуй: урд - McPherson төрөл, хойд - олон холбоос. Стандарт тоног төхөөрөмж орно зогсоолын тоормосэлектрон удирдлагатай, хувьсах харьцааны удирдлагатай цахилгаан жолоодлоготой. Тоормосны систем - агааржуулалттай дискэн тоормосбүх дугуй ба бүрэн багцаюулгүй байдлын функцууд (автомат хатаах, ABS системүүдболон өгсүүр эхлэхэд туслах, Бэлэн тоормосны дохиоллын систем, өгсүүр эхлэхэд туслах систем яаралтай тоормослохТоормосны туслах). Стандартаас гадна электрон системүүдтогтвортой байдал, зүтгүүр, Cadillac XT5 санал болгож байна бүрэн багцаюулгүйн дэр (урд, урд, өвдөгний аюулгүйн дэр, хөшигний аюулгүйн дэр), зогсоолоос гарахад туслах систем эсрэгээр, сохор цэгийн хяналт.
Дээд зэрэглэлийн тохиргоонд Cadillac XT5 нь хамгийн орчин үеийн ажиллагаа, шинэлэг шийдлүүдийг харуулдаг. Энэ нь аюулгүй байдалд ч хамаатай. Үүний нэг жишээ бол камертай дотоод арын харах толь юм. Энэ нь ердийн дотоод арын толин тусгалыг орлуулсан дэлгэцийн ачаар машины арын харагдах байдлыг 300% сайжруулдаг. Өндөр хурдны камер нь илүү том хамрах хүрээ бүхий машины арын зайн дүрсийг бичиж, мэдээллийг тусгай төхөөрөмжөөр боловсруулах нэгжид дамжуулдаг. програм хангамж, энэ нь жолоочийн хараанаас бүх саад тотгор, арын суудлын зорчигчдыг "арилуулж", LCD дэлгэц дээр "цэвэр" дүрсийг харуулдаг.
Үйлдвэрлэгчийн хэлснээр энэхүү тансаг, тав тухтай машин нь "хүмүүсийн дунд онцгой, мартагдашгүй дүр төрхтэй" юм. Нэмж дурдахад Cadillac XT5 нь 1800 литр ачаа тээшний багтаамжтай, олон төрлийн ажилд дасан зохицож чадах уужим, ажиллагаатай дотоод засал чимэглэлтэй. Мэдээжийн хэрэг, давуу талуудын жагсаалтад орно орчин үеийн системүүдаюулгүй байдал, дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэймөн хүчирхэг хөдөлгүүр.
Cadillac XT5. Үнэ: 2,990,000 рубльээс. Хямдралтай: 2016 оноос хойш
Jaguar F-Pace. Үнэ: 3,289,000 рубльээс. Хямдралтай: 2016 оноос хойш
Мэдээжийн хэрэг, Jaguar F-Pace цорын ганц өрсөлдөгч биш юм шинэ Кадиллак XT5, гэхдээ өнөөдөр энэ нь зах зээл дээрх гол өрсөлдөгчдийн нэг юм. Эцсийн эцэст хэрэв бид кроссовероороо хэрэглэгчдийг баярлуулах асар их туршлагатай MercedesBenz, BMW эсвэл Lexus-ийг тооцвол Ягуар эдгээр мастеруудтай харьцуулахад залуу хэвээр байна. (F-Pace бол анхных гэдгийг санаарай Ягуарын түүхКроссовер.) Хэдийгээр Cadillac энэ салбарт ахмад дайчин биш ч гэсэн хэд хэдэн үеийн SRX нь компанийн туршлагаас үнэ цэнэтэй хэвээр байна.
Би үүнд итгэхгүй байна, гэхдээ Cadillac XT5-ийн газрын цэвэрлэгээ 200 мм байна.
Энэ нь өөрөө бүтээх туршлага дээр суурилдаг өмнөх загварууд, Кадиллак шинэ загваруудынхаа загварыг уян хатан баримлын шавраар хэвлэхээс илүүтэйгээр боржин чулуугаар сийлэхийг илүүд үздэг бололтой. XT5 бол үүний тод нотолгоо бөгөөд машин дээр дугуйрсан биеийн хэсэг бараг байдаггүй гэсэн өөр тайлбарыг олоход хэцүү байдаг. Хэрэв байгаа бол хромоор гялалзсан зарим нэг талт элемент байх болно. Машин нь гайхалтай харагдаж байгаа ч практик талаас нь авч үзвэл энэ бүхэн машин угаахад ихээхэн бэрхшээл учруулдаг. Туршилтын үеэр, ялангуяа намгархаг цаг агаарт бид ихэвчлэн машинаа гараар угаах шаардлагатай байдаг тул энэ удаад бид XT5-тай маш удаан тоглосон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй: энэ нь хэчнээн гөлгөр байсан ч үсэрхэг нохой шиг юм. , бүх зүйл үр тарианы эсрэг болж хувирдаг.
Ягуар угаах нь илүү тохиромжтой. Нэгдүгээрт, түүний бие тийм ч барзгар биш бөгөөд "илсэх" нь сайн арчилсан муур шиг тааламжтай байдаг. Машинд ч таалагдаж байгаа бололтой - нарийссан харцыг нь хараарай. Өрсөлдөгч шигээ сайн хооллодоггүй. Зөвхөн зурган дээр л F-Pace нь том араатан мэт харагдаж байгаа ч XT5-ийн хажууд очсоныхоо дараа та гадаад төрх нь хичнээн хууран мэхэлж болохыг ойлгох болно. Дашрамд хэлэхэд, "Америк" -ын талд байгаа хэмжээсийн ялгаа нь гүйцэтгэлийн шинж чанараар нотлогддог. Хэдийгээр хамгийн том "дельта" нь ердөө 8 см урттай боловч баримт нь баримт хэвээр байна.
Гүйцэтгэлийн ижил шинж чанарт үндэслэн, хэрэв бид хэмжээсийн талаар ярих юм бол зөвхөн өргөнөөрөө л Jaguar амжилтанд хүрсэн гэж хэлж болно. Машины дотоод засал чимэглэлийг хараад та хоёр метрээс илүү өргөнтэй яагаад хэрэгтэйг ойлгодог. Төвийн консол нь далайд байгаа асар том хад шиг бүхээгт цухуйж, жолооч болон урд зорчигчийн суудлыг хоёр лагүн болгон хуваадаг. Түүгээр ч барахгүй баруун талынх нь суурь хэсэгт хүн амын шилжилт хөдөлгөөнөөс болж бага зэрэг жижиг бөгөөд урд талын зорчигч хөлний зайгүйгээс болж маш сайн мэдрэгддэг. XT5-д төв консолын сахал нь нарийн биш боловч харааны хувьд машины дотоод засалд тийм ч их давамгайлдаггүй. Энд, эсрэгээр, бүх анхаарлыг багажийн самбарын дээд хэсэгт төвлөрүүлдэг. Хэд хэдэн шатлалаас бүрдэх нь Jaguar-аас илүү гайхалтай харагдаж байгаа нь дамжиггүй. Нэмж дурдахад та үүн дээр ганц товчлуур эсвэл бариулыг олохгүй - бүх удирдлага нь мэдрэгчтэй эсвэл чадварлаг байдлаар далдлагдсан байдаг. Үр дүн нь ирээдүйн талаар маш цогц дүр зураг юм. Тэр ч байтугай 8 шатлалт автомат хурдны хайрцгийн горим сонгогч нь механик биш, харин электрон юм. Үнэн хэрэгтээ, консолын сахалнаас гарах нь эхлээд нэлээд ер бусын үйлдлийн алгоритмтай джойстик юм. Та үүнийг хаашаа ч хөдөлгөхөөсөө өмнө эрхий хурууныхаа доорх товчлуурыг удаан дарах хэрэгтэй болдог, учир нь та ердийн джойстик татах үед " Гал" товчийг дээд талд байрлуулна. Гэхдээ энд тэрээр "зогсоол" горимыг яг таг хариуцдаг.
Гэсэн хэдий ч Jaguar-д автомат хурдны хайрцгийг сонгох горим нь тийм ч түгээмэл биш юм. Энд та хөдөлгүүрийг асаахад "чулуунаас" гарч ирдэг угаагчийг эргүүлэх хэрэгтэй. Ерөнхийдөө, хэрэв та F-Pace-ийн дотоод заслыг XT5-тай харьцуулж үзвэл энэ нь тийм ч гялалзсан харагддаггүй. Энэ нь бас үнэтэй, маш өндөр чанартай материалаар хийгдсэн бөгөөд жолооч, зорчигчдын тав тухыг сайжруулахад чиглэсэн олон төрлийн сонголттой боловч үүнтэй зэрэгцэн хэтэрхий даруухан харагдаж байна. Үнэ нь 3 саяас эхэлдэг машинаас та илүү их зүйлийг хүлээж байна. Та тансаг байдлыг бүх биеэрээ мэдрээд зогсохгүй зүгээр л харахыг хүсдэг. Хэдийгээр яагаад гайхах вэ! Англид роялти хүртэл өглөөний цайнд усан суурьтай овъёосны будаагаар сэтгэл хангалуун байдаг. Юу ч болохгүй, сэтгэл зүй нь нэг иймэрхүү...
Америкчууд өөр өөр байдаг бөгөөд энэ нь машинд ч тусгагдсан байдаг. Янкичуудын тав дахь цэгийг шүтэх нь тэдний цусанд байдаг нь нууц биш. Тэд үргэлж түүнийг хаа нэг газар чирэх хэрэгтэй болдог. Хэн нэгэн түүнийг байнга аварч, хамгаалж байдаг. Ялангуяа эх оронч сэтгэлгээтэй баатрууд муу санаатныг өшиглөж чадна. Ер нь Америкт түүгээр эсвэл түүгээр дамжуулан бараг юу ч хийж болно. Кадиллак мөн үсээ задлаагүй бөгөөд жолоочийг эгзэгтэй эсвэл бараг эгзэгтэй нөхцөл байдлын талаар тавдугаар цэгээр дамжуулан анхааруулахаар шийджээ. Үүний үр дүнд, жишээлбэл, хэрэв та маневр хийж байхдаа нэг юмуу өөр объект руу хэт ойртож, эгнээгээ орхиж эхэлсэн эсвэл урд талын машин хүртэлх зайг алдсан бол хамгаалалтын систем танд энэ талаар анхааруулах болно. жолоочийн суудлын дэрний чичиргээ. Аюул хэдий чинээ ноцтой байх тусам танд энэ талаар илүү тууштай мэдэгдэх болно. Мөн бид хүндэтгэл үзүүлэх ёстой, энэ нь маш тохиромжтой бөгөөд үр дүнтэй, учир нь аюул нь таны "мэдрэхүйн эрхтэн" -д яг ойртож буй чиглэлээс нь тусгагдсан байдаг. Ягуар нь олон тооны аюулгүй байдлын системтэй боловч энэ эсвэл өөр мөргөлдөөний талаар танд анхааруулдаггүй.
Хэрэв бид автомашины тоног төхөөрөмжийн талаар ярих юм бол XT5 нь ижил мөнгөөр илүү баян тоноглогдсон бөгөөд F-Pace-д зарим сонголтууд байдаггүй, жишээлбэл, гурван бүсийн цаг уурын хяналт. Гэхдээ хэрэв сүүлийнх нь нэлээд маргаантай давуу тал гэж үзэж болох юм бол Кадиллакт хоёр дахь эгнээнд илүү их зай байгаа гэдэгтэй та маргаж болохгүй. Түүнчлэн ачаа тээшний тасалгаа хамаагүй том болсон. Нэмж дурдахад энэ нь жолоодох үед ачаа зөөхөөс сэргийлдэг тохиромжтой бүсчлэлийн системээр тоноглогдсон. Түүнээс гадна энэхүү хөнгөн цагаан хашааг зөвхөн их биений хажуугаар төдийгүй диагональ байдлаар байрлуулж болно.
Бидний харьцуулалтыг аль болох зөв болгохын тулд бид ижил чадалтай хөдөлгүүртэй машинуудыг туршилтанд авав. Кадиллак сонгох шаардлагагүй байсан нь үнэн. XT5 нь манай зах зээлд 3.6 литрийн багтаамжтай ганц бензинээр ирдэг эрчим хүчний нэгжхүч 314 морины хүчтэй -тай. Jaguar F-Pace нь хоёр дизель, хоёр бензин гэсэн дөрвөн хөдөлгүүртэй. Бид 340 морины хүчтэй машин авсан бензин хөдөлгүүрболон 8 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай. Өмнө дурьдсанчлан ижил төстэй хайрцгийг XT5 дээр суулгасан. Мэдээжийн хэрэг, хоёр машин бүрэн жолоодлоготой байсан. Дашрамд хэлэхэд, F-Pace-ээс ялгаатай нь XT5 нь урд дугуйгаар хөтөлдөг хувилбартай боловч энэ загварыг Орост нийлүүлдэггүй. Cadillac болон Jaguar хоёулаа жолоочийн сэтгэл санааны байдлаас хамааран хөдөлгүүр, дамжуулалт, түдгэлзүүлэлтийг тохируулах хувийн системтэй байсан. Ерөнхийдөө өрсөлдөөн үнэхээр шударга болсон. Динамик, жолоодлогын хувьд F-Pace үнэхээр шударга ялалт байгуулсан гэж хэлэх ёстой. F-Type кроссовероос өвлөж авсан спортын хандлага нь өөрсдийгөө мэдэрдэг. Юуны өмнө энд та машин жолоодох үйл явцаас илүү их таашаал авах болно. Бүх зүйл түүнд амархан бөгөөд аяндаа ирдэг бол жолооч өөрөө нөхцөл байдлыг үргэлж хянаж байдаг - хамгаалалтын систем нь үйл явцад бараг саад болдоггүй. За, эсвэл тэд ийм хуурмаг байдлыг бий болгодог. Мэдээжийн хэрэг, зорчигчид хэт шахагдсан түдгэлзүүлэлт эсвэл булан дахь хэт ачааллын талаар гомдоллож болно, гэхдээ та F-Pace-ийн жолооны ард сууж байхдаа хамгийн сүүлд хийх зүйл бол "тогтворжуулагч" -аас ирсэн гомдолд анхаарлаа хандуулах явдал юм. Тодорхой мөчид та хотод энэ машинд шахагдаж байгаагаа мэдэрч, цаашид удаан жолоодохыг хүсч байгаагаа ойлгодог. Cadillac XT5 нь холын зайн аялалыг хөнгөвчлөх боловч энэ нь түүн дээр хэт их rafting гэхээсээ илүүтэйгээр гэр бүлийн хосуудын уулын гол дагуух замаар хэмжсэн алхалттай адил байх болно. Тиймээ, XT5 нь өвлийн асфальтан дээрх наалтаас урт ховил үлдээж, хөөрч болно. Тийм ээ, тэр ч бас эргэлт хийж чадна, үүнээс их тархи удаан хугацаанд үргэлжлүүлэн хайх болно зөв байрлалсансарт. Гэхдээ тэр үүнийг сэтгэлийнхээ хүслээр гэхээсээ илүү хэрэгцээ шаардлагаар хийх болно. XT5 үүнийг хийж чадна, гэхдээ та үүнийг хүчээр хийж чадвал л болно. Үлдсэн цагаа хэмнэлттэй жолоодож, хааяа зургаан цилиндрийн хоёрыг нь унтрааж байж мөнгө хэмнэх нь дээр. Дашрамд хэлэхэд өрсөлдөгч нь яаж хийхээ мэдэхгүй байна.
Тэгэхээр эдгээр машинууд шууд өрсөлдөгчид мөн үү? Үгүй гэхээсээ илүү тийм байх магадлалтай, гэхдээ тэдгээрийг бүтээх явцад тавьсан даалгаврууд нь өөр байсан тул таны сонгосон хавтгайд тэдгээрийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ягуар индүүдэх нь илүү тааламжтай байсан ч бид Кадиллакт ерөнхий чанараараа илүү дуртай хэвээр байсан...
CADILLAC XT5 2,990,000 рубльээс
Урд гарын түшлэг нь утасгүй цэнэглэгчтэй гар утасны өлгийтэй. Мөн машинд мартахгүйн тулд энэ нь бүрэн нуугддаггүй
Хоёр арын камер зэрэгцэн байрлуулсан нь ер бусын харагдаж байна. Нэг нь дотоод арын толин тусгалыг сольсон
Хосолсон хэрэгслийн самбар нь гайхалтай харагдаж байна
Нэмэлт хуваалт нь ачааг тээшинд байрлуулахад маш хялбар болгодог
Багажны самбар дээр аналог удирдлага бараг байхгүй
Жолоо барих
Кадиллак энэ тал дээр үүнтэй тун ойртсон. Европын машинууд, гэхдээ зарим америкизмууд хэвээр байна
Салон
Дизайн болон урлалын хувьд тааламжтай сэтгэгдэл төрүүлдэг
Тайтгарал
Өндөр чанартай дуу чимээ тусгаарлагч, тав тухтай түдгэлзүүлэлт, тохь тухтай суудал - энэ бүхэн сайшаалтай үнэлгээ өгөх ёстой
Аюулгүй байдал
Идэвхтэй болон элбэг дэлбэг идэвхгүй системүүдАюулгүй байдал нь машиныг өрсөлдөгчидтэй ижил түвшинд тавьдаг
Үнэ
Өрсөлдөгчдийн үнэтэй харьцуулах боломжтой, тэр ч байтугай бага
Дундаж оноо
JAGUAR F-PACE 3,289,000 рубльээс
Энэхүү багажны самбарыг өөрийн хүссэнээр "зурж" болно
Хөрөнгөтний даруухан сэтгэл татам зүйл бол өндөр чанартай, гэхдээ гайхуулахгүйгээр
Хоёр дахь эгнээ нь таны бодож байгаа шиг өргөн биш юм
Их биений эзэлхүүн ихэнх ажилд хангалттай
Эвхэгддэг алхам нь тус болохгүй, харин эсрэгээр, зөвхөн ийм газрын цэвэрлэгээнд саад болдог
Жолоо барих
Замын хөдөлгөөний дүрэм, гудамжны бөөгнөрөл нь энэ машиныг бүрэн нээхэд саад болдог. Гэсэн хэдий ч, чимээгүй явахүүнээс дутахгүй таашаал авчирдаг
Салон
Та Jaguar интерьерээс илүү их гажигтай байхыг хүлээж байна. Гэсэн хэдий ч, хэрэв тансаг байдал нь гайхалтай биш бол энэ нь байхгүй гэсэн үг биш юм
Тайтгарал
Тайтгарал нь харьцангуй ойлголт боловч энд бүх зүйл энэ үзүүлэлттэй тохирч байна
Аюулгүй байдал
Бүр дотор үндсэн тохиргооөндөр түвшинд
Үнэ
Ийм машиныг хямдхан худалдаж авах боломжгүй нь ойлгомжтой
Дундаж оноо
Үзүүлэлтүүд Cadillac XT5 Jaguar F-Pace Хэмжээ, жин Урт, мм 4815 4731 Өргөн, мм 1903 2070 Өндөр, мм 1675 1652 Тэнхлэг хоорондын зай, мм 2857 2874 Газрын цэвэрлэгээ, мм 200 213 Хатуу жин, кг 2006 1820 Нийт жин, кг 2550 2500 Их биений эзэлхүүн, л 849 508 Эзлэхүүн Шатахууны сав, л 80 63 Динамик, үр ашиг Хамгийн дээд хурд, км / цаг 210 250 Хурдасгах хугацаа 0–100 км/цаг, с 7 5,8 Түлшний зарцуулалт, л/100 км хотын мөчлөг 14,1 12,2 хотын захын мөчлөг 7,6 7,1 холимог мөчлөг 10,0 8,9 Техник хөдөлгүүрийн төрөл бензин, V6 бензин, V6 Ажлын хэмжээ, см 3 3649 2995 Хүч морины хүч мин -1 6700 дээр 314 340, 6500 Нм эргүүлэх момент мин -1 5000 дээр 367 450, 4500 Халдаах автомат, 8 шатлалт Жолоодлогын нэгж дүүрэн дүүрэн Урд түдгэлзүүлэлт бие даасан бие даасан Арын түдгэлзүүлэлт бие даасан бие даасан Тоормос (урд / хойд) диск/диск диск/диск Дугуйн хэмжээ 235/55R20 235/55R19 Үйл ажиллагааны зардал* Тээврийн татвар, Р. 47 100 51 000 TO-1/TO-2, r. 8400/14 000 26 500/28 500 ОСАГО, р. 9584 9584 Каско, б. 59 000 82 000 * Москва дахь тээврийн татвар. TO-1/TO-2 - дилерийн дагуу. Каско болон тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгал - 1 эрэгтэй жолооч, ганц бие, 30 настай, жолооны туршлага 10 жил.
Бидний шийдвэр
Cadillac XT5 болон Jaguar F-Pace нь хэрэглээний чанараараа маш төстэй бөгөөд хэрвээ машин сонгохдоо жолоодлого, динамик нь тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг бол сонголт нь F-Pace-д байх нь дамжиггүй. Хэрэв та тав тухтай байдалд илүү дуртай бол XT5 нь илүү их хэмжээгээр өгөх болно.
Автомашины дилерүүдээс олгодог машинууд: Cadillac XT5 - "De Ville", Jaguar F-Pace - "Rolf Jaguar".
Шинэ Cadillac XT5 нь дилерийн үзэсгэлэнгийн танхимд 800,000 рублийн үнээр худалдаалагдаж байна!
Яг одоо +7 495 937-21-41 руу залгаарай! Бид эцсийн үнийг тохирно!
Аливаад дасан зохицох боломжтой замын нөхцөл, шинэчлэгдсэн, хамгийн сүүлийн үеийн Америкийн кроссовер, Cadillac XT5 нь таны шидсэн аливаа сорилтыг даван туулахад зориулагдсан. Тохиромжтой хэмжээтэй интерьер нь таны аюулгүй байдал, хөдөлгөөнийг хангах орчин үеийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд цүүцтэй биеийн шугам нь бусдад хүчтэй сэтгэгдэл төрүүлэх нь дамжиггүй. Дотор болон гадна талын гайхалтай орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл болох хотын жийп нь таны хувийн хэв маягийг харуулахын зэрэгцээ таны хэрэгцээнд нийцүүлэн бүтээгдсэн.
Орчин үеийн интерьер
Ухаалаг, цэлгэр
Автомашины дотоод засал нь танд тохирсон бүрэн хэмжээгээр хийгдсэн. XT-5-ийн дотоод засал нь таны бүх хэрэгцээнд тохирсон бөгөөд та бараг 63 шоо фут ачааны зай (1,784 л) авах боломжтой. 40-20-40 хуваагддаг эвхэгддэг арын суудлын систем нь суудлын түшлэг бүрийг тус тусад нь эвхэх боломжийг олгодог тул та хүссэн тохиргоогоо сонгох боломжтой. Урд болон хойд зорчигчдод зориулсан ангиллын тэргүүлэгч хөлийн зай нь таны аялалыг илүү тааламжтай болгоно.
2016 оны шинэ Cadillac-ын дотоод заслыг харуулсан 360° дүрс бичлэг нь таныг нэгдүгээр зэрэглэлийн машин жолоодож байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Америкийн кроссовер XT5 одоо гарлаа! Замын харагдах байдлыг үнэлнэ үү Салхины шилэсвэл дээврийн цонхоор хотыг панорамаар харах хэтийн төлөв.
Тохируулах боломжтой гулсдаг арын суудал
Гөлгөр шилжилт. Арын вандан сандал нь зорчигч болон ачаа тээшийг хоёуланг нь үр дүнтэй байрлуулдаг. Тохируулах боломжтой, гулсах арын суудал нь ачааны зайг нэмэгдүүлэхийн тулд урагшаа гулсаж, хөлний зайг өргөжүүлэхийн тулд буцаж гулсдаг. Арын суудал бүр нь тохируулж хэвтдэг тул зорчигчид ямар ч суудалд тухтай суух боломжтой.
Танд хэрэгтэй бүх зүйл - хаана ч
Хамгийн чухал зүйлд илүү их зай. Зорчигчдыг тав тухтай суулгаж, ачаа тээшээ сайн ашигладаг. Тохируулах боломжтой арын хөлийн зай нь урт аялалыг илүү тааламжтай болгодог бол Ачааны удирдлагын систем нь таны эд зүйлсийг аюулгүй хүргэх боломжийг олгодог. Урд болон хойд зорчигчдод зориулсан жижиг эд зүйлсийг хадгалах өргөн тасалгаанууд нь агуулгыг ухаалгаар тарааж, нүднээс далдлах боломжийг олгоно. Мөн төв консолын доор байрлах хадгалах системийн ачаар шаардлагатай бүх зүйл таны гарт үргэлж байх болно.
40-20-40 хуваагдсан алсын эвхдэг арын суудлын систем
Шаардлагатай үед - арын суудал, үгүй бол - нэмэлт зай. Cadillac XT5 нь тав суудал, гэхдээ танд илүү ачаа тээшний зай хэрэгтэй бол арын эгнээг 40-20-40 хуваах замаар нугалж болно. Ачаа тээшнийхээ хэмжээнээс хамааран та суудлыг гурван янзаар нугалж, арын хэсэгт зорчигчдыг байрлуулах боломжтой. Эсвэл хамгийн тохиромжтой зай гаргахын тулд бүх гурван түшлэгийг доош нугалж, их биений шалтай тэгш гадаргуу үүсгэж, 63 шоо фут (1,784 л) хүртэлх эзэлхүүнийг бий болгоно.
Гадна
Гадна талын онцгой байдал
Тохиромжтой тэнцвэртэй. Урт, цүүцтэй шугамууд, үнэт чулуу шиг тод гэрэл нь энэ кроссоверыг гоёмсог, гоёмсог болгодог. XT-5-ын биеийн нарийн геометр нь эхлээд харахад санагдахаас ч илүү үр дүнд хүрдэг. Хотын жийп машины түрэмгий, хурдан жолоодлогыг загварлаг обуд нь онцлон тэмдэглэдэг. Кадиллакийн инженерүүд энэхүү их биеийн дизайныг ашиглан илүү их дотоод орон зайг бий болгож, өндөр тэнцвэртэй, гайхалтай аюулгүй байдлын системийг бий болгосон.
Шинэлэг гэрэлтүүлгийн систем
Гайхалтай гэрэлтүүлэг. Урд гэрэл ба Арын гэрэл SUV биеийн хил хязгаарыг гайхалтай, загварлаг байдлаар дүрсэлсэн. Эргэхэд нүд гялбам LED гэрэлхөдөлгөөний чиглэлийг онцлон тэмдэглэ.
Дугуйны дискүүд
Гайхалтай хэв маяг. Дээд зэрэглэлийн тансаг багц, дагуу бий болгосон 20 инчийн дугуй авах боломжтой шинэлэг технологибүрэн цутгасан, жинг нэмэгдүүлэхгүйгээр хүч чадлыг нэмэгдүүлсэн.
Хэт ягаан туяаны хамгаалалттай панорамик дээвэр
Таны хүссэн хэмжээгээр нар байж болно. Ultra View дээвэр нь суудлын арын болон урд эгнээний аль алинд нь сунаж, бүх зорчигч болон жолооч нарт тэнгэрийг харах боломжийг олгодог. Нар хэт хурц болоход тусгай саравч нь илүүдэл гэрлийг хааж, бүхээгийг сэрүүн, тав тухтай байлгадаг.
Аюулгүй байдал
Аюулгүй байдлын дэвшилтэт системүүд
Таны аюулгүй байдлыг хангах өндөр технологийн тусламж. Аюулгүй байдлын боломжит системүүд нь мэдрэгч, камерын цогц сүлжээг ашиглан замыг хянаж, сэрэмжлүүлэг өгдөг. болзошгүй осол. Хажуугийн харалган бүсийн дохиолол, Явган зорчигчийн мөргөлдөөнийг бууруулах зэрэг функцууд нь таныг болон бусдыг аюулгүй байлгаж, сэтгэлийн амар амгаланг өгөхөд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. *
* Хамгаалалтын систем нь тээврийн хэрэгслийн жолоочоос замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын хариуцлагыг арилгадаггүй. Жолооч нь замын нөхцөл байдалд үргэлж анхааралтай байх ёстой. Илүү ихийг авахын тулд бүрэн мэдээлэлАюулгүй байдлын талаар мэдээлэл авахын тулд тээврийн хэрэгслийнхээ эзэмшигчийн гарын авлагыг уншина уу.
Толгой дээрх дэлгэц
Нэг дор мэдээлэл. Бүрэн өнгөт Head-Up Display (HUD) нь аялал, зугаа цэнгэлийн мэдээллийг салхины шилэнд тусгадаг бөгөөд ингэснээр та замаас нүд салгалгүйгээр мэдээлэлтэй байх боломжтой. Энэ функцийг өөрчлөх боломжтой тул та өөрт хамгийн их хамааралтай мэдээллийг сонгох боломжтой.
Хажуугийн сохор бүсийн дохиолол
Таны нэмэлт хос нүд. Side Blind Zone Alert нь таны сохор толбыг хянадаг. Таныг эгнээ солихоос өмнө таны хараагүй газарт өөр машин гарч ирвэл, хажуугийн тольанхааруулах гэрэл асна. Систем нь танд хэзээ болохыг анхааруулдаг тээврийн хэрэгсэлТаны сохор цэг рүү ойртож байна өндөр хурдтай, мөргөлдөхөөс зайлсхийхэд тусална.
Эгнээ орхих анхааруулга бүхий эгнээний туслах
Таныг зам дээр үлдэхэд тусална. Эгнээ орхихыг анхааруулах монитор бүхий эгнээний туслах замын тэмдэглэгээ, эгнээний хил хязгаарыг таньж, тээврийн хэрэгслээ эгнээндээ төвлөрсөн байлгахад туслахаас гадна эгнээнээсээ санамсаргүйгээр зөрөх үед танд анхааруулдаг. Хэрэв та эргэх дохиог ашиглахгүйгээр эгнээ сольж эхэлбэл систем нь Safety Alert Seat функцтэй хослуулан жолоочийн суудлын дэрээр анхааруулах импульс илгээдэг.
Явган зорчигчийн мөргөлдөөнийг бууруулах
Хүрээлэн буй орчны талаарх мэдлэгийг нэмэгдүүлэх. Явган зорчигчийн мөргөлдөөнийг сааруулах нь камер ашиглан явган зорчигчдыг тээврийн хэрэгслийн урд талын замыг сканнердаж байна. Хэрэв тэдгээр нь илэрсэн бол систем нь анхааруулгыг идэвхжүүлж, гүйцэтгэх боломжтой автомат тоормослохмөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд.
Технологи
Нэгдсэн технологи
Илүү ухаалаг жолоодоорой. Cadillac XT5 нь танд хамгийн дээд цэгтээ үлдэхэд туслах хэд хэдэн технологийн онцлогтой. Apple CarPlay болон Android Auto-д нийцэх арын камерын толь, Cadillac хэрэглэгчийн туршлага зэрэг XT5 функцуудыг ашиглан өдөр тутмын ажилдаа явахдаа хялбар, тааламжтай болго.
Бүх талын харах
Шинэ цэгхянан үзэх. Хөтөч эсвэл ухрах горимд Surround Vision нь таны тээврийн хэрэгсэл болон түүний эргэн тойрон дахь орчныг шувууны нүдээр харах боломжийг олгодог. Энэ зургийг Cadillac User Experience дэлгэц дээр харуулах бөгөөд энэ нь сохор толбо үүсэх магадлалыг бууруулж, замын нөхцөл байдлын талаарх мэдлэгээ нэмэгдүүлэх боломжийг танд олгоно.
Автомат зогсоох/эхлүүлэх функцтэй идэвхтэй түлшний удирдлагын систем
Хүчин чармайлтгүй үр ашиг. Жолооны нөхцөлд түлш бага шаардагдах үед Идэвхтэй түлшний удирдлага нь хоёр хөдөлгүүрийн цилиндрийг түр хугацаанд унтрааж, түлшний үр ашгийг оновчтой болгодог. Нөхцөл байдал улам хүндрэх үед систем нь тэдгээрийг дахин идэвхжүүлж, шаардлагатай хүчийг өгдөг. Тэгээд машин зогсоход Сул зогсолт Auto Stop/Start Technology нь түлшний зарцуулалтыг багасгахын тулд хөдөлгүүрийг автоматаар унтраадаг. Таныг дахин жолоодоход бэлэн болсон үед систем автоматаар хөдөлгүүрийг дахин ажиллуулдаг.
Цахим араа солих хяналтын систем
Гөлгөр араа солих. Кроссовер нь жолоодлого хэлбэртэй, Electronic Precision Shift бүхий автомат хурдны хайрцгийг ашигладаг бөгөөд энэ нь төв консол дээр байрладаг уламжлалт арааны хөшүүрэг болж хувирсан. Энэ нь танд нэг хурдан хөдөлгөөнөөр Паркаас Drive руу шилжих боломжийг олгоно.
Гар утасны холболттой Cadillac Cue хэрэглэгчийн интерфейсийн систем
Бодит цагийн шинэчлэлтүүд таны гарт байна. Cadillac-ийн CUE хэрэглэгчийн интерфэйсийн систем нь Pandora Radio, 3D GPS навигаци, Apple CarPlay болон Android Auto-тай утсаар нийцэх зэрэг мэдээллийн зугаа цэнгэлийн функцуудыг хангадаг.
Энэхүү систем нь дэлгэцэн дээр нэг товшилтоор эсвэл товшилтоор харилцагчид, хөгжим, мэдээлэлд хандах боломжийг олгодог. Идэвхжүүлсэн контактгүй мэдрэгч, Cadillac-ийн CUE систем нь таны гар ойролцоо байх үед амь орж, таны тушаалын хариуд импульс өгдөг. CUE нь дуу хоолой болон жолооны хүрдний удирдлагаар хялбархан хянагддаг тул та нүдээ зам дээр байлгах боломжтой.
Арын харах камертай толин тусгал
Зөвхөн таны өмнө байгаа зүйлийг хараарай. Арын харах камерын толин тусгал нь таны машины ард байгаа зүйлийн саадгүй дүрсийг арын толинд шууд харуулдаг. Энэ функц нь ердийн дотоод толиноос 300 хувь илүү харах боломжийг олгодог бөгөөд нэг товшилтоор унтрааж болно.
Жолооны гүйцэтгэл
Таны тушаалаар хүчээ ав
Машин нь цаг агаарын нөхцөл байдал, таны хэрэгцээнд шууд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй ба хос шүүрч авахмашиныг зам дээр дарж, ямар ч нөхцөлд зөөлөн, итгэлтэй жолоодох боломжийг олгоно. Мөн динамик шинэ 3.6 литрийн V6 нь жолоодлогын гайхалтай туршлагыг бий болгох онцгой хүчийг санал болгодог.
8 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай 3.6 литрийн V6 хөдөлгүүр
Нэг хөдөлгүүрт итгэх итгэл, хөдөлгөөн. 8 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай 3.6 литрийн багтаамжтай V6 хөдөлгүүр нь хурдны хурдыг чимээгүй, жигд, хариу үйлдэл үзүүлэхэд хялбар хурдасгах боломжийг олгодог. жолоодлогобүх зүйлийг хяналтандаа байлгах боломжийг танд олгоно.
Автомат түдгэлзүүлэлтийн хяналтын систем бүхий жолооч сонгох горим
Таны хяналтанд байдаг зөөлөн жолоодлого. Автомат түдгэлзүүлэлтийн хяналтын систем нь нөхцөл байдлыг үнэлдэг замын гадаргуучичиргээг багасгаж, тэгш бус гадаргуутай зам дээр зорчих хөдөлгөөнийг зөөлрүүлэхийн тулд машин. Driver Select-ийн тусламжтайгаар та гурван жолооны горимоос сонгох боломжтой: өдөр бүр жолоодох аялал, цас/AWD. аюулгүй жолоодохцаг агаарын хүнд нөхцөлд, мөн Premium Luxury болон Platinum обудтай хослуулснаар гайхалтай жолоодлогын туршлагыг Sport.
Энэ нь мэдээжийн хэрэг огтхон ч байсангүй. Женерал Моторс авсаархан (Америкийн стандартаар) кроссовер бүтээж эхлэхэд Обама хэдэн жилийн дараа Зууван оффисыг бүх улаач хүмүүсийн дуртай зүйлд шилжүүлнэ гэж хар дарсан зүүдэндээ ч мөрөөддөггүй байв. Гэхдээ бүх дугуйгаар хөтөлдөг Caddy бол АНУ-д буцаж ирэхэд туслах нэг юм, хэрэв агуу биш юмаа гэхэд Кадиллак АНУ-аас гадна хаа нэгтээ хэрэгтэй гэдэгт итгэх итгэл юм.
Үнэхээр тэр юу бодож байгаа юм бэ? боломжит худалдан авагч дээд зэрэглэлийн кроссовер? ТУХАЙ Германы тройка, Нэгдүгээрт. Lexus-ийн тухай - хоёрдугаарт. Магадгүй хэн нэгэн Jaguar F-Pace-ийн зүг харж байгаа байх. Гэхдээ Кадиллак? Брэнд таних нь энд бүрэн сүйрэл юм. Тансаг Элдорадо, Флитвудыг хэн ч санахгүй байгаа. Брэндийн агуу байдлын түүх нь GM маркетеруудын шүүгээнд тоос цуглуулсаар ирсэн. Caddy бол Escalade, эсвэл платформ дээр суурилуулсан BLS седан шиг тодорхой бус зүйл юм Опел Вектра. Үнэн хэрэгтээ Кадиллак өөрчлөгдөж байна илүү сайн тал. Мөн XT5 - үүнд сайнбаталгаажуулалт.
|
 |
 |
Юуны өмнө энэ нь үзэсгэлэнтэй юм. Бараг хорин жилийн өмнө Эвок концепцид оруулсан санаанууд өнөөг хүртэл оршсоор байна. Мөн тэд гэрэл гэгээтэй амьдардаг! Caddy XT5 бол ир юм ажиллаж байгаа гэрэл, монументаль радиаторын сараалж, товойлгон хуванцар тал, динамик дүрс. Хэрэв 1997 онд дундаж нас Cadillac худалдан авагчид жаран гаруй настай байсан (жар, Карл!), Дараа нь өнөөдөр XT5 тэтгэвэрт гарсан хүмүүст хэтэрхий зоримог, тод харагдаж байна. Товчхондоо, гаднах байдал нь Америкийн кроссоверын маш хүчтэй бүрээ юм.
 |
 |
Та салон руу орох хүртлээ ингэж боддог. Учир нь дотоод засал нь онгоцны нарийн төвөгтэй байдал, янз бүрийн бүтэцтэй материалд дурладаг. Агааржуулалтын сувгууд хэрхэн зохион бүтээгдсэн, урд самбар нь таныг тэвэрч, хаалга руу хэрхэн урсаж байгааг хараарай. Арьс, илгэн болон металл өргөлт нь энэ ангиллын машинаас таны хүсээгүй тухтай байдлыг бий болгодог. Үүний зэрэгцээ Caddy's салон нь эмээгийн зочны өрөөтэй төстэй биш юм. Яг л аялалын дарвуулт онгоц шиг. Хамгийн гайхалтай нь мультимедиа нь хөдөлгүүрийг унтрааж, хамгийн ойрын метроны буудал руу явахыг хүсдэггүй явдал юм.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Намайг өрөөсгөл гэж буруутгаарай, гэхдээ цөөхөн хүн энэ чиглэлээр Германчуудтай өрсөлдөж чадна (ялангуяа BMW, Audi). Та аймшигт графикаас нүднээсээ цусаа арчих эсвэл жигшүүрт логикийг даван туулахын тулд тайван байхыг хичээ. Эсвэл Nokia 3310 яагаад товчлуур дарахад тав дахин хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг бол гэж та гайхаж байна. Caddy XT5 нь өөр юм. Герман хэл хараахан биш, гэхдээ аль хэдийн зохистой. Үнэн, би мэдрэгчтэй дэлгэцийн эсрэг хэвээр байгаа ч энэ чиг хандлагыг зогсоох боломжгүй юм.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
АНУ-ын нэгэн адил энд Cadillac XT5 нь нэг хөдөлгүүртэй - 314 морины хүчтэй 3.6 литрийн V6 хөдөлгүүртэй. Гэхдээ хэрэв Америкт урд тэнхлэгт хөтлөгчтэй кроссовер захиалж болох юм бол Орост XT5 нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байхаас өөр аргагүй юм. Үнэн хэрэгтээ сонголт нь зөвхөн тохиргооноос хамаарна - Тансаг, Дээд зэрэглэлийн болон Платинум. Туршилтын машинтаамаглаж байсанчлан энэ нь "цагаан алт" байсан ч энэ нь нэмэлт найман зуун мянган рубль төлөхөд тохиромжтой төхөөрөмж биш юм. Юуны өмнө 20 инчийн дугуйг шургуулна. Кадиллак - энэ нь кроссовер байсан ч гэсэн тав тухтай, хаврын зам дээр байх ёстой бага профильтай дугуйТэр үүнийг хэцүүхэн хийдэг. Хоёрдугаарт, XT5 нь системээр дүүрэн байдаг идэвхтэй аюулгүй байдалболон жолоочийн тусламж.
Cadillac XT5
100 км-т зарцуулсан түлшний зарцуулалт
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Таныг урд явж байсан машин руугаа хэтэрхий хүчтэй өнхрөхөд тэр уурлана. Хэрэв та эгнээ солихоор шийдсэн бол энэ нь зул сарын гацуур мод шиг анивчдаг. Тэр чамайг өөрөө зогсоолтой болгохыг хүсч байгаа бөгөөд зогсоолын туслахыг идэвхжүүлснээр таны өгзөгт чичиргээний массаж хийдэг. Бүх талын харах систем, дотоод толинд суурилуулсан арын камер нь ижил цувралаас гаралтай: та тэдэнгүйгээр хялбархан хийж чадна. Мэдээжийн хэрэг, энэ машиныг хэнд зориулж бүтээсэн, Михаил Задорнов тэдний талаар юу хэлснийг бид санаж байна. Гэхдээ Caddy XT5 нь номлолын удирдлагын төвийг гүндээ нууж байгаадаа биш харин үзэсгэлэнтэй юм.
Кроссовер нь танд бүх зүйл сайхан байгаа гэсэн туйлын үндэслэлгүй, гэхдээ маш тууштай мэдрэмжийг өгдөг. Та дотор нь суугаад гоёмсог интерьерийг таашаал авдаг. Та хөгжим асаагаад зүгээр л жолоодоорой. Мэдээжийн хэрэг та үе үе тавин морь хаашаа явсан гэж гайхдаг, учир нь XT5 гурван зуун морины хүчтэй байдаггүй. Гэхдээ зөвхөн үе үе, учир нь хэмжсэн хөдөлгөөн нь илүү тааламжтай байдаг.
Түүнээс гадна хэмжсэн нь удаан гэсэн үг биш юм. Cadillac нь миний лицензийн хурдыг хэтрүүлэхгүй байх нь маш сайн санагддаг урт аялал. Ийм маягаар энэ нь миний хий хоосон зүйлд шингэдэггүй Флитвуд Браугамыг санагдуулдаг. хөгжилтэй эхэлдэггэрлэн дохион дээр. Үнэн бол XT5 тоормос нь хамаагүй дээр юм. Хурд сааруулах үр ашгийн хувьд тэрээр ангийнхаа хүүхдүүдийг хүртэл эхлүүлэх боломжтой. Би илүү ихийг хэлэх болно - тэр ч байтугай Ильинскийн эргэлдсэн хурдны замаар жүжиггүйгээр явж болно. Гэхдээ зөвхөн таныг хөдөөгийн байшинд хүргэхийн тулд, өөр юу ч биш. Энэ бол Кадиллак, энэ бол түүний яриад байгаа зүйл биш юм.
