Зам нь жолоочоос яаралтай хариу үйлдэл үзүүлэхийг шаарддаг олон урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдалд дүүрэн байдаг. Ихэнх тохиолдолд, хэрэв машины замд ямар нэгэн саад тотгор эсвэл бусад саад тотгор тулгарвал та машины чиглэлийг өөрчлөх эсвэл хурдан тоормослох хэрэгтэй болно. Осол гарахаас зайлсхийх гол хүчин зүйл бол жолоочийн хариу үйлдэл гэж олон хүн үздэг бөгөөд хэрэв тэр тоормосны дөрөөг цаг тухайд нь дарвал зам дээр саад тотгор учруулахаас өмнө машин зогсох болно гэж тэд хэлэв. Гэсэн хэдий ч практикээс харахад тоормосны дөрөө дарах нь хангалтгүй юм. Бартаа хүрэх зай, замын гадаргуу, жилийн цаг зэргээс шалтгаалан тоормослох техникийг мэдэх нь чухал юм. Тиймээс, энэ нийтлэлд бид одоо байгаа үр дүнтэй тоормослох аргуудын талаар ярих болно.
Бидний авч үзэх техникүүд нь электрон тоормосны туслах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бүх төрлийн машинд тохиромжтой бөгөөд тэдгээр нь байхгүй. Бид хүнд даацын тоормос, хосолсон тоормос, шаттай тоормос зэрэг аргуудыг авч үзэх болно. Дараа нь тус бүрийг тусад нь бага зэрэг яръя.
Хүчтэй тоормослох
Хэрэв машин 100 км/цаг ба түүнээс дээш хурдтай явж байвал энэ тоормосны арга нь хамгийн тохиромжтой. Мэдээжийн хэрэг, үүнийг зөвхөн хатуу хучилттай замын шулуун хэсэгт ашиглах боломжтой. Үүний гол санаа нь та тоормосны дөрөөг хамгийн дээд хэмжээнд нь дарж, машин гулсах хүртэл эсвэл жолооч нарын хэлснээр "гулсах" хүртэл барина. Дараа нь та дугуй болон замын гадаргуугийн зүтгүүрийг сэргээхийн тулд тоормосны дөрөөг суллаж, дараа нь тоормосыг дахин дарна. Мэдээжийн хэрэг, тоормослох энэ аргыг ашиглахын тулд та бага зэрэг дасгал хийх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд замын шулуун хэсэгт та машинаа 60 км / цаг хүртэл хурдасгах хэрэгтэй. Тоормосны дөрөөг огцом дарж, машин шулуун замаа хадгалах хүртэл барина. Машин гулсахгүй, харин нэгэн зэрэг үр дүнтэй тоормослохын тулд та тэр мөчийг барих ёстой. Хэд хэдэн туршилт хийсний дараа та машины тогтвортой байдлыг сэргээхийн тулд тоормосны дөрөөг хэзээ суллахаа олж мэдээд, эцэст нь зогсоохын тулд дахин дарна уу. Энэ аргыг эзэмшсэний дараа, жишээлбэл хурдны зам дээр саад тотгор тохиолдвол та тээврийн хэрэгслийг аль болох үр дүнтэй, хурдан зогсоох боломжтой болно.
Хосолсон тоормослох
Үнэн хэрэгтээ энэ аргын нэрнээс харахад тоормослох үед зөвхөн машины тоормосны систем төдийгүй хөдөлгүүр оролцох болно. Тиймээ, хөдөлгүүр нь бас үр дүнтэй тоормослох боломжтой. Тоормослох энэ арга нь хамгийн үр дүнтэй арга юм. Үүнийг шууд бус замын хэсэгт, аль ч хэсэгт ашиглаж болно замын гадаргуу, үүнд цасан дээр. Энэ аргын гол давуу тал нь машины дугуй гулсахгүй, машин гулсахгүй, улмаар тогтвортой байдлаа хадгалах болно.
Хосолсон тоормос эсвэл хөдөлгүүрийн тоормосыг хэрхэн гүйцэтгэдэг вэ? Та 80 км/цагийн хурдтай машин жолоодож байна гэж бодъё, та 4-р араагаа залгасан байна. Та тоормосны дөрөөг хагас дарж, дараа нь гурав дахь араа руу шилжих хэрэгтэй. Тоормосыг суллахгүйгээр хоёр дахь, нэгдүгээрт шилжиж, машин бүрэн зогсох хүртэл эхний араагаар тоормосыг үргэлжлүүлнэ.
Тоормосны хосолсон аргыг ашигласнаар та мэдэгдэхүйц бууруулж чадна тоормосны займашин.
Алхам тоормослох арга
Энэ аргыг шинэхэн жолооч нарт зөвлөж байна. Энэ нь машины тоормосны системийн чадварыг мэдрэх боломжийг олгодог. Үүнээс гадна, багш гулгамтгай замын гадаргуу дээр тоормослох энэ аргыг зөвлөж байна. Үүний утга нь тоормосны дөрөөг дахин дахин дарж, өөр өөр хүч хэрэглэх явдал юм.
Тиймээс, алхам алхмаар тоормослохдоо та тоормосны дөрөөг ойролцоогоор ижил интервалтайгаар дахин дахин дарах хэрэгтэй. Эхний хэвлэл нь хамгийн хүчтэй, дараа нь сул дорой, сул байх ёстой. Үндсэндээ тоормослох энэ аргыг ашигласнаар та ажлыг дуурайлган хийх болно ABS системүүд, зөв алхамаар тоормослох үед таны машин гулсахгүй. Үүний зэрэгцээ, машин нь замын урд хэсгийг цоолж, гэнэт хөдөлж, ганхахгүйгээр жигд хөдөлж, тоормослохын тулд жигд тоормослох нь чухал юм. Алхам тоормосны аргыг ашиглан хурдаа сааруулж, гөлгөр жолоодлого хийж чадвал та энэ аргыг бүрэн эзэмшсэн гэж үзэж болно.
Яаралтай тоормос гэж юу вэ?
Цагаан тугалгачдын өдөрт зориулав :)
Намрын сүүл сарын нэгэн өдөр термометр өдөр нь эерэг, шөнө нь хасах үсэрч байх үед Маша орой ажлаасаа буцаж байв. Түүний гэрээс хэдэн зуун метрийн өмнө хэсэг зам байсан ...
Өвлийн гэнэтийн бэлэг эсвэл цагаан тугалга дархны өдөр хэрхэн ирдэг вэ? (Үнэн түүх)
Намрын сүүл сарын нэгэн өдөр термометр өдөр нь эерэг, шөнө нь хасах үсэрч байх үед Маша орой ажлаасаа буцаж байв. Түүний байшингаас хэдхэн зуун метрийн өмнө бага зэрэг налуутай, дараа нь 90 градусын эргэлттэй замын хэсэг байв.
Зовлонгийн хуулийн дагуу тэр орой энэ газар байсан замурвалжаар цацагдаагүй, харин гялалзсан нойтон асфальтДугуйн дор хөлдсөн байсан. Түүнчлэн эргэлтийн өмнөх налуугийн мөстсөн гадаргууг өмнө нь өнгөрсөн машинууд өнгөлсөн нь улам гулсуулжээ.
Гэвч Маша энэ талаар хожим нь яг энэ толгод дээр зуршилгүй байхдаа тоормосыг зөөлөн дарж хурдаа бууруулж эхлэв. Машин бага зэрэг удааширсан ч дугуй нь наалдсан байсан ч би зогсох талаар бодсонгүй. Маша дунд дөрөөг илүү дарав. Тус болохгүй. Дараа нь аз тохиохын хэрээр эргэлт гарч байна. Тэгээд ямар их дур сонирхол вэ! Машин жолооны хүрд нь хажуу тийшээ мушгирсан ч урвасан байдлаар шулуун явж байв...
Энэ бол мөсөн дээрх анхны онцгой байдлын машин байсан, учир нь... Тэр өвлийн улиралд хараахан аялаагүй байна.
Найз маань тэр орой гэртээ ирсэн ч урд бампер нь урагдсан, хаалт нь хонхойж, гэрлийн гэрэл нь эвдэрсэн байсан. Мөн гулзайлтын төгсгөлд ганцаараа зогсож байсан багана нь мөнгөн өнгөтэй үрэлтээр хайхрамжгүй тэмдэглэгдсэн байв.
"Би хэрхэн зөв тоормослохоо мэддэг байсан!" - тэр дахин дахин давтан хэлэв ...
Нуух...
Хэцүү нөхцөлд хэрхэн зөв тоормослох вэ?
Заримдаа замын нөхцөл байдал гэнэт өөрчлөгддөг тул жолооч тоормос дарахаас өөр аргагүй болдог. Энэ тохиолдолд тоормосны дөрөө буруу хийснээс болж машин сааданд хүрсэн хэвээр байна. "BA-A-AMS" гэж бүгд сонсдог :(
Яаралтай тоормос нь таны таамаглаж байсанчлан хурц цохилтоос өөр зүйл биш юм яаралтай тоормослох, тээврийн хэрэгслийн хурдыг аль болох удаашруулахад ашигладаг.
Лавлагаа
Тоормосны дөрөөг дарахад урд болон хойд тоормосыг дардаг. арын дугуймашин. Хэрэв дор хаяж нэг дугуй түгжигдсэн бол тоормосны зай нэмэгдэж, машин гулсах нь бараг зайлшгүй юм. Урд дугуйнууд түгжигдсэн үед бусад бүх зүйлээс гадна машин эргэхээ болино (жолооны хүрдийг эргүүлэхэд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй).
Дугуй түгжих ирмэг дээр тоормослох нь хамгийн их удаашрах үр ашиг, хамгийн бага тоормосны зайг хангаж, дээр дурдсан бүх сул талуудаас зайлсхийх болно. Энэ нь хамгийн тохиромжтой тоормос юм.
ABS(Англи: Anti-lock breaking system - anti-lock braking system) - дугуй түгжихээс (гулсахаас) сэргийлдэг цогц электрон механик систем. тээврийн хэрэгсэлтоормослох үед. Хэрэв гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхэд таны машины багажны самбар дээр ABS гэсэн бичигтэй шар дүрс асдаг бол энэ нь энэ системта суулгасан байна. Хэрэв энэ нь зөв ажиллаж байвал энэ дүрс хэдхэн секундын дараа унтарна. ABS байгаа нь маш хөнгөн бөгөөд мэдрэмтгий тоормосны дөрөөгөөр таньж болно.
Ихэнхдээ AV байхгүй машин дээр байдагСЯмар ч бэлтгэлгүй хүн эгзэгтэй нөхцөлд тоормосны дөрөө дээр аль болох хүчтэй дарах үндсэн рефлекс нь аймшигтай үр дагаварт хүргэдэг.
Олон хүний амийг авч одсон жолоочийн энэхүү төрөлхийн рефлексээр бид тоормослох үндсэн дүрэмтэй танилцаж эхлэх болно.
Тиймээс энэ нийтлэлийг нухацтай авч үзнэ үү. Шаардлагатай бол (мөн шаардлагатай байж магадгүй), дараа нь тоормосны дөрөө ажиллуулах ур чадвартай эсэхийг шалгаарай. тэдгээрийг боловсруулахын тулд өгүүллийн төгсгөлд өгсөн болно.
Хэзээ тоормосны дөрөө ажиллуулах дүрэм яаралтай тоормослохТаны машинд электрон төхөөрөмж байгаа эсэхээс хамаарч өөр өөр байдаг ABS туслах. Та шаардлагагүй мэдээллээр өөрийгөө хэт ачаалах шаардлагагүй бөгөөд энэ нийтлэлийн зөвхөн танд тохирсон хэсгийг анхааралтай уншаарай.
(хар хөх өнгийн фонтоор тодруулсан).ABS-тэй машинд яаралтай тоормосыг хэрхэн яаж хийх вэ? ABC-ийн давуу тал
Борлуулсан гадаадын автомашины дийлэнх нь ABS системээр тоноглогдсон байдаг. Хэрэв танд яг ийм машин байгаа бол та азтай байна :)
ABS системтэй автомашинд яаралтай (хурц) тоормослох үед "дөрөө эвдэх" дүрмийг баримтална. Мэдээжийн хэрэг тоормосны дөрөө :) Хэрэв таны машин бас шүүрч авах дөрөөтэй бол бүрэн зогстол (!) хоёрыг зэрэг хугал.
Тоормосны зайг багасгахын тулд даралтын хүч нь яаралтай тоормосны эхэн үеэс хамгийн их байх ёстой. Та тоормосны дөрөө мушгихад ABS идэвхжсэнийг мэдрэх болно, чичиргээтэй төстэй тааламжгүй чимээ гарах болно. Айх шаардлагагүй - энэ болхэвийн үйл ажиллагаа
________
Дээр дурдсан системд бид дөрөө бүрэн зогсох хүртэл аль болох их дардаг. * - Учир нь зөв ажиллагаа ABS системүүд
Яаралтай тоормослох үед хөдөлгүүрийг тоормослох үйл явцаас хасч, жагсаасан дөрөөнүүдийн яг хоёрыг зэрэг дарахыг зөвлөж байна.
Хэрэв та хурдан зогсох шаардлагатай бол мөстэй гадаргуу дээр ч гэсэн ижил дүрэм үйлчилнэ: тоормосыг бүхэлд нь дарж, бүрэн зогсох хүртэл (!) бүү явуул. Энэ тохиолдолд машины электроник нь жолоочийн программчлагдсан тоормосны горимыг тооцоолж, хэрэглэнэ.
ABS-тэй машин дээр тоормосыг шал хүртэл дарах байгалийн рефлексээс салах шаардлагагүй!
- Яаралтай тоормослох үед ABS-ийн давуу талууд:
- ихэнх тохиолдолд тоормосны зай багасдаг;
- Ийм тоормослох үед машин жолооны хүрдний эргэлтэнд хариу үйлдэл үзүүлж, хянах чадварыг хадгалдаг;
- ийм тоормослох үед эргэх үед машин гулсахгүй, гулсдаггүй;
_________
Жолооч нь тусгай тоормосны ур чадвар шаарддаггүй (ихэнх тохиолдолд).
* - Хэрэв тоормосны улмаас гулсаагүй бол ABS ажиллахгүй болно. (Жишээ нь, эргэлтэнд гулсах шалтгаан нь буруу сонгосон хурд, дараа нь жолооны хүрдийг хэт их эргүүлэх гэх мэт). Эргэх нь таны тээврийн хэрэгслийн тоног төхөөрөмжөөс үл хамааран тоормослоход маш муу газар юм.
Анхаар! Олон хүнд танилмэргэжлийн жолооч нар
Нэг секундын дотор ABS нь 12 цуврал тоормосны импульс хийх чадвартай бөгөөд дээд зэрэглэлийн уралдааны машины жолооч хүртэл 8-аас илүүгүй тоормоз хийх чадвартай байдаг. Тиймээс ихэвчлэн тэгш, нэгэн төрлийн гадаргуу дээр (асфальт, нойтон) шулуун шугамаар тоормослох үед. асфальт, тэр ч байтугай мөс гэх мэт) электроникууд нь тоормосны уртаараа давуу талтай зам нь бодит биш юм. Гэхдээ холимог гадаргуу дээр, ялангуяа цасаар хучигдсан гадаргуу дээр бүх зүйл тийм ч хялбар биш юм.
ABC хэрхэн ажилладаг вэ? Үйл ажиллагааны үндсэн зарчим
ABS-ийг идэвхжүүлэхийн тулд хоёр нөхцөл шаардлагатай: тоормосны дөрөө дарагдсан, дор хаяж нэг дугуй хэсэг зуур зогссон байна*.
Хэрэв хоёр нөхцөл хангагдсан бол электрон төхөөрөмж тэр даруй тоормослоход оролцож, хачирхалтай нь түгжигдсэн дугуй дээрх тоормосны дэвсгэрийг бага зэрэг суллана.
ABS-ийн үүрэг бол дугуй түгжих үед тоормослох, улмаар тээврийн хэрэгслийн хяналтыг хадгалах явдал юм.
_________
* - түгжээний эсрэг тоормосны электроникийн үйл ажиллагааны нарийн төвөгтэй алгоритм нь дугуйг зогсоохгүйгээр ажиллах боломжийг олгодог боловч хуурай асфальт дээр түүний үйл ажиллагааны үр дүнд богино зайд хүрэхийг бараг үргэлж илрүүлэх боломжтой байдаг. - дугуйг гулсуулах (түгжих) хугацаа.
ABS-ийн сул талууд (сул талууд).
Усан онгоцон дээр ABS байх нь гайхалтай, гэхдээ ямар ч тохиолдолд ийм системийн сул талыг мэдэж, санаж байх хэрэгтэй, учир нь тэдгээрийн зарим нь чухал ач холбогдолтой юм.
1. Үгүй гөлгөр зам(цоорхой, хучилтын чулуу, чулуурхаг гадаргуу) үр ашиг ABS ажилбуурдаг. Энэ нь тоормосны зайг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг (!).
Энэ нь тэгш бус газар "үсэрсэн" дугуй нь тэгш зам дээр тоормослохоос хамаагүй эрт хаагддагтай холбоотой юм. Яг энэ мөчид дугуй ойртож, хамгийн бага атгах үед ABS нь суллах командыг илгээдэг. тоормосны дэвсгэр. Харин дараа нь дугуй газардах үед зам дээрх атгах чадвар нэмэгдэж, тоормосны хүч оновчтой байхаа больсон - энэ нь цахим хэлбэрээр багасдаг.
Замын тэгш бус хэсэгт энэ сул талыг арилгах цөөн хэдэн сонголт байдаг: бид ижил төстэй хэсгийн өмнө эсвэл дараа нь (хавтгай гадаргуу дээр) хурдыг бууруулдаг.Аюулгүй зай нь мэдээжийн хэрэг.
Хэрэв ABS хангалтгүй ажиллаж байвал импульсийн тоормосыг ашиглах боломжтой юу?
Гэхдээ энд шинжээчдийн санал бодол өөр байна: зарим нь ийм машин дээр тоормосны дөрөөг үе үе дарах нь эерэг үр дүнд хүргэхгүй гэж маргадаг бол зарим нь үүнийг хүлээн зөвшөөрдөг боловч хуучин үеийн ABS нь зөвхөн тоормосны дөрөөг бүрэн суллахад л хариу үйлдэл үзүүлэх болно гэж маргадаг. Энэ тохиолдолд тоормосны зайг нэмэгдүүлэх нь эргэлзээтэй хэвээр байна. Хэрхэн шалгах вэ? Магадгүй зөвхөн тодорхой машин дээр л байдаг. Би үүнийг өөр дээрээ туршиж үзээгүй байна :) Тиймээс асуулт нээлттэй хэвээр байна.
2. Өөр өөр наалдсан шинж чанартай холимог бүрээс нь мөн ABS-ийн гүйцэтгэлийг бууруулдаг. Заримдаа ихээхэн хэмжээгээр (!). Нэг жигд бус гадаргуугийн тод жишээ: асфальт - мөс - асфальт - цас - шалбааг.
Илүү ихийг гулгамтгай гадаргуудугуйнууд эрт түгжигддэг бөгөөд энэ нь дараагийн хэсэгт тоормосны дэвсгэрийг хэт их суллахад хүргэдэг. Өөрөөр хэлбэл, ABS нь энэ тохиолдолд хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх боломжгүй бөгөөд замын тодорхой жижиг хэсэгт хамгийн оновчтой тоормосны хүчийг сонгох боломжгүй юм. Энэ нь тоормосны зайг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг нь эргэлзээгүй.
Хяналтын арга хэмжээ ижил байна - зайг нэмэгдүүлж, хамгийн тохиромжтой нь ижил төстэй хэсэг рүү хурдыг бууруулсан.
3. Сул, сул гадаргуу дээр тоормослох үед ABS саад болж, ихэвчлэн тоормосны зайг ихээхэн нэмэгдүүлдэг!
Энэ нь элсэрхэг, хайргатай зам, эсвэл цасанд дарагдсан зам байж болно(!).
Ийм гадаргуу дээр гулгах замаар тоормослох үед дугуйны урд талд нягтруулсан "галзуу" тармуур, жишээлбэл, ижил цаснаас дугуйг хурдан зогсоож, анжисны эффект гэж нэрлэгддэг. Тэдгээр. Сул гадаргуу дээр гулсах замаар тоормослох нь илүү үр дүнтэй байдаг.
4. ABS зогсохоос өмнө ажиллахаа болино.Халтиргаа гулгаанаас болгоомжил!
ABS-ийн дөрөв дэх сул тал нь 5-7 км / ц-ээс доош хурдтай унтардаг бөгөөд зарим жолоодлогын нөхцөлд (жишээлбэл, гулгамтгай налуугаар өнхрөх үед) энэ баримтыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Жишээлбэл, өвлийн улиралд мөстэй налуу зам дээр газар доорх зогсоолчи шалан дээр тоормос татсан. ABS-ийн лугшилттай машин уулнаас аажмаар, итгэлтэйгээр эргэлдэж, эцсээ хүртэл зогсохыг хүсэхгүй байна. Энэ нь гулгамтгай налуу дээр тохиолдож болно*.
Би яах ёстой вэ? Гэхдээ энд ямар гарц бодож байгаагаа ч мэдэхгүй байна. Гар тоормос? Магадгүй. Тасралтгүй тоормослох уу? Магадгүй... Ийм нөхцөлд автомат хурдны хайрцагтай машин дээр "Төвийг сахисан" ("N" горим) дээр тоормослох нь дээр гэж бодож байна. Ийм нөхцөл байдал тэр бүр тохиолддоггүйд Бурханд талархаж байна.
5. ABS-ийн хамгийн том сул талуудын нэг нь автомашин эзэмшигчид энэ системийн алдаагүй үйл ажиллагааны тухай хуурмаг ойлголт байж магадгүй юм. Одоо энэ нь үнэнээс хол байгааг та ойлгож байна!
Ихэвчлэн асаалттай үнэтэй машинууд түгжигдэхээс хамгаалах системүүд"Илүү ухаалаг" бөгөөд илүү олон цахим туслахууд байх болно. Төсвийн машинууд дээр тэдний гүйцэтгэл
төлөө сүүлийн жилүүдэдХэдийгээр энэ нь мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн ч зарим гадаргуу, ялангуяа цастай гадаргуу дээр тэдгээрийн гүйцэтгэл тийм ч тохиромжтой биш хэвээр байна.
ABS-ийн гол давуу тал нь яаралтай тоормослох үед машин жолооны хүрдний эргэлтэнд хариу үйлдэл үзүүлэх бөгөөд ихэнх тохиолдолд "бүрэн тоормослох" нь тоормосны зайг багасгаж, улмаар ослоос зайлсхийх боломжийг олгодог.
Өвлийн гэнэтийн бэлэг эсвэл цагаан тугалга дархны өдөр хэрхэн ирдэг вэ? (Үргэлжлэл)
Эхэнд дурдсан Машатай холбоотой хэрэг рүү буцъя. Манай баатрын машинд ABS байхгүй гэж та таамагласан байх. Хамгийн сонирхолтой нь Маша гулгамтгай гадаргуу дээр хэрхэн зөв тоормослохыг онолын хувьд маш сайн мэддэг байв. Тэр амархан, бараг алдаагүйгээр шийдсэн шалгалтын хуудасмөн завсарлагатай тоормосны талаар олон удаа сонссон.
Гэвч зуны улиралд машин жолоодож сурч байхдаа хэн ч түүнд өвлийн улиралд төдийгүй машин жолоодох чухал чадварыг суулгаагүй.
Бид юу гэж хэлэх вэ ... Туршлагатай жолооч нар хүртэл зуны улиралд өвлийн улиралд жолоодох зуршлаа алдаж, гулгамтгай гадаргуу дээр шаардлагатай тоормослох чадвараа алддаг!
Нуух...
ABS-гүй машинд яаралтай тоормосыг хэрхэн яаж хийх вэ? 
Хэрэв таны машин ABS байхгүй бол та өөрөө ижил төстэй систем байж, тоормослох үед дугуй түгжих мөчийг хянах хэрэгтэй болно.
Тоормосны зайг хэрхэн багасгах вэ?
Бидний хүн бүр тоормослох машины дугуйны чимээг сонссон. Мэдээжийн хэрэг, ийм зогсоолын дараа үлдсэн асфальтан дээрх хар толбыг хүн бүр харсан.
Дугуй түгжигчтэй ийм тоормослох нь үр дүнгүй бөгөөд ихэвчлэн бүр аюултай, ялангуяа гулгамтгай гадаргуу дээр эсвэл өндөр хурдтай байдаг.
Дугуйны түгжээг тоормослохаюултай учир нь:
- тоормосны зайг нэмэгдүүлдэг (заримдаа мэдэгдэхүйц);
- бараг үргэлж машин гулсахад хүргэдэг (түүний эргэлт);
- Урд дугуй түгжигдсэн үед машин жолооны хүрдний эргэлтэнд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй (үүнийг хянах боломжгүй);
- эргэх үед ийм тоормослох нь машиныг эргүүлэхэд хүргэдэг (машиныг бас хянах боломжгүй).
Дугуй түгжих нь зөвхөн гулгамтгай гадаргуу дээр тохиолдож болно. Хуурай асфальт дээр ч гэсэн харьцангуй бага хурдтай хурц дарахтоормослох нь гулсах тоормослоход хүргэдэг, хамт бүрэн багцбүх сөрөг үр дагавар.
Тоормослох үед ижил төстэй байдлаарЗамын гадаргуутай үрэлтийн үед дугуй нь маш их халдаг тул хайлж, бүр шатаж эхэлдэг. Мэдээжийн хэрэг, та галыг харахгүй - хурд нь ижил биш - та утааг хялбархан харж болно.
Зууханд бяслаг шиг хайлдаг резин нь тийм ч үр дүнтэй биш байх нь ойлгомжтой. Гулгах замаар тоормослох үед мөс эсвэл цасан дээрдугуйтай шүргэх цэг дээр усны давхарга зайлшгүй гарч ирдэг бөгөөд энэ нь бараг үргэлж хяналтгүй гулгахад хүргэдэг бөгөөд тоормослохоос илүү их зайг зогсоохыг шаарддаг ... дугуй түгжих ирмэг дээр.
Хамгийн үр дүнтэй тоормос бол дугуйг түгжих хүртэл тоормослох явдал юм!
Блоклох ирмэг дээр тоормослох нь юу гэсэн үг вэ?
Энэ нь та дугуйг эргүүлэх боломжийг олгодог тийм хүчээр тоормосыг дардаг гэсэн үг юм, гэхдээ тэдгээрийг зогсоохын даваан дээр, өөрөөр хэлбэл. Хэрэв та дөрөө бага зэрэг хүчтэй дарвал дугуйнууд түгжигдэнэ (зогсоох).
Түгжихийн даваан дээр тоормослох үед дугуйны замтай шүргэлцэх гадаргуу нь цаг мөч бүрт өөр өөр байдаг бөгөөд энэ нь хүрэх цэгийн температурыг эгзэгтэй түвшинд хүргэхээс сэргийлдэг.
Практикт тоормосыг тодорхой тогтмол хүчээр дарж "блоклох ирмэг" -ийг барих нь бодитой бус юм.Яагаад? Тиймээ, хурд бага зэрэг буурахад энэ "ирмэг" нь өөр хүчин чармайлтаар ирдэг. Тиймээс туршлагатай жолооч нар, тэр ч байтугай ABS өөрөө ашигладаг
Мөн ийм байдлаар тоормослох боломжтой байхын тулд, i.e. Та замын гадаргуугаас үл хамааран дугуй түгжих тэр мөчийг мэдэрч сурах хэрэгтэй.
Тоормослох үед дугуй түгжигдэх шинж тэмдэг:
- дугуйны чичиргээ үүссэн эсвэл тээврийн хэрэгслийн удаашрал муудсан*;
- замын гадаргуу дээр дугуй хусах, эсвэл тэдний хашгирах чимээ сонсогдов;
- машин гулсаж, жолооны хүрдний эргэлтэнд хариу өгөхөө больсон (эргэлт);
__________
* - Ихэвчлэн гулгамтгай гадаргуу дээр бөглөрөх үед хурд саарах нь ялангуяа тод мэдрэгддэг. Машин эхлээд тоормослоход хариу үйлдэл үзүүлж, дараа нь зарим үед тоормос алга болсон мэт санагддаг - дугуйнууд гулсаж эхэлдэг. Энэ бол блоклох мөч юм!
ABS-гүй машинд хэрхэн зөв тоормослох вэ?
Хүнд нөхцөлд тоормослох үндсэн аргууд
Жолооны нөхцөл, хэрэгцээ шаардлагаас хамааран жолооч нар ашигладаг янз бүрийн арга замуудтоормослох, гэхдээ дүрмээр бол тэдгээр нь бүгд янз бүрийн хувилбарууд эсвэл дараах гурван үндсэн аргын хослолоос хамаардаг.
Хурц тоормос (ямар нэг байдлаар)
Ихэвчлэн ашигладаг онцгой нөхцөл байдалмашиныг хурдан зогсоох шаардлагатай үед. Энэ төрлийн тоормос нь их эсвэл бага хэмжээтэй гөлгөр гадаргууд тохиромжтой сайн атгах: асфальт, нойтон асфальт гэх мэт.
- Бид тоормосыг хүчтэй дардаг. Илүү сайн атгах тусам дугуй нь хожим гулсах болно.
Ийм тоормослох үед үр дүнтэй удаашрах нь дугуй түгжих хүртэл л тохиолддог.
Хэрэв та дугуй түгжигдэж байгааг мэдэрвэл (дугуй дуугарах, чичиргээ эсвэл удаашрал гэнэт буурах) та нэн даруй тоормосны дөрөө дээрх даралтыг бууруулж, импульс тоормосыг эхлүүлэх хэрэгтэй - дөрөөг үе үе дар.
Ингэснээр та дугуйг удаан гулгахаас зайлсхийж, улмаар үүнийг арилгах болно сөрөг үр дагавар(гулсах, хяналтгүй байх, зогсох зайг нэмэгдүүлэх).
__________
* - Хэцүү нөхцөлд тоормосны дөрөө суллах нь санагдсан шиг тийм ч хялбар биш, ялангуяа зогсоох зай маш бага байвал. Туршлагатай жолооч нар ч айсандаа хааяа тоормозоо аль болох хүчтэй дардаг. Зөвхөн практик сургалт, тэдний хэлснээр хүйтэн тооцоолол нь таныг ийм алдаатай үйлдлээс хамгаалах болно.
Импульсийн тоормосыг дор хаяж хоёр аргаар гүйцэтгэдэг.
Алхам тоормослох
Дугуй гулгах үед ямар ч гадаргуу дээр, ялангуяа гулгамтгай гадаргуу дээр ашиглахад бэлэн байгаарай: нягтаршсан цас, мөс гэх мэт. Энэ тоормосны арга нь маш үр дүнтэй боловч ур чадвар шаарддаг.
- Тоормосны дөрөөг хөлөөрөө дар. Гулгах хүртэл дөрөө дарж, тэр даруй бага зэрэг суллах хэрэгтэй. Түгжрэл арилахыг мэдэрмэгц дахин дар.
Дар... Жаахан сулла... Дар... Бага зэрэг сулла...
- Шаардлагатай бол жолооны хүрдийг ашиглан бид дугуй түгжигдсэн үед жолооны хүрдийг эргүүлэхээс зайлсхийхийн зэрэгцээ машины замыг тохируулдаг.
Удаан гулгахаас зайлсхийхийн тулд дөрөө дээр хамгийн анхны дарах нь аль болох богино байх ёстой. Тэдэнд хэлэхэд, та "хамрах хүрээний хайгуул" хийж, гулсах хангалттай хүчин чармайлт гаргаж байна.
Бид "дугуй түгжих ирмэгийг" барьж, удаан гулсахаас сэргийлж, дөрөөнд байнга тоормосны хүч хэрэглэж байгаа юм шиг харагдаж байна.
Энэ тохиолдолд та гаднах нөхцөл байдлаас шалтгаалан дарах тав тухтай давтамж, үргэлжлэх хугацааг өөрөө сонгодог боловч ихэвчлэн гадаргуу нь гулгамтгай байх тусам цочрол нь илүү олон удаа тохиолддог. (Хурд багасах тусам тэдгээрийн давтамж буурч, үргэлжлэх хугацаа нэмэгдэх боломжтой.)
Завсарлагатай тоормослох
Энэ нь эвдэрсэн, тэгш бус замын гадаргуу (цоорхой гэх мэт), түүнчлэн өөр өөр гулгамтгай гадаргуутай өөр хэсгүүдтэй газруудад ашиглагддаг. Жишээ нь: асфальт - мөс - асфальт - нягтруулсан цас гэх мэт.
- Тоормосны дөрөөг хөлөөрөө түлхэж, тэр болгонд бүрэн суллана. Энэ тохиолдолд та дугуй гулсах хүртэл дөрөө дарах хэрэгтэй.
Дар... Бүрэн гарга... Хэвлэл... Бүрэн гарга...
- Дугуйг суллах үед шаардлагатай бол жолооны хүрдийг эргүүлснээр бид машины замналыг засдаг (жолоо).
Энэ нь өмнөх аргаас ялгаатай нь энд дөрөө дарах бүр нь тоормосны бүрэн зогсолтоор төгсдөг.
Замын нүхэн дээр (урд дугуй нь саадтай тулгарах үед) эсвэл тоормослохыг зөвлөдөггүй гулгамтгай гадаргуу дээр дөрөөг яг таг суллахыг зөвлөж байна.
Энэ тохиолдолд та дөрөө дарах мөч нь тоормослоход илүү тохиромжтой гадаргуу дээр (замын хавтгай хэсэг эсвэл илүү сайн бариултай газар) тохиолддог. Тэдгээр дээр шаардлагатай бол та мөн өргөдөл гаргаж болно
Энэ удаашруулах арга нь өмнөхөөсөө бага үр дүнтэй боловч хэрэгжүүлэхэд хялбар юм. Тиймээс, дээр дурдсан газруудад, эсвэл зайд хангалттай зай байгаа бол аль ч гадаргуу дээр хэрэглээрэй.
Хэрэв машин гулгавал яах вэ?
Хэрэв тоормослох үед машин гулсаж байвал та тоормослохоо зогсоож, жолооны хүрдийг нэн даруй эргүүлж, дугуйг гулсалтын чиглэлд эргүүлэх хэрэгтэй. Хамгийн тохиромжтой нь машиныг тэгшлэхдээ огт тоормослохгүй байх нь дээр. Тэдгээр. нэг зүйл: жолоогоо эргүүлэх эсвэл тоормослох.
Авцуулах дөрөөг хэзээ дарах вэ?
ABS-гүй машинд яаралтай тоормослох үед шүүрч авах дөрөө мартаж болно! Тиймээ, ингээд зогсоход машин зогсоно. Гэхдээ удаашруулах үр ашиг нь илүү их байх болно, учир нь Дөрөөний тоормосноос гадна хөдөлгүүрийн тоормос нэмэгддэг. Хамгийн тохиромжтой Хэзээ зогсохын өмнө шүүрч авах нэн даруй дарагдсан байх ёстой Та зөвхөн мэдэх биш чадвартай байх хэрэгтэй! Мэдлэг толгойд, ур чадвар нь биед байдаг
Тоормослох янз бүрийн аргуудтай танилцсаны дараа та хэрхэн зөв тоормослохыг автоматаар сурах болно гэж битгий бодоорой. жинхэнэ машин. Ур чадвар (автоматизм) нь зөвхөн олон тооны сургалтаар (ижил үйлдлийг давтах) хөгждөг.
Тиймээс бодит эерэг үр дүнд хүрэхийн тулд та цаг хугацаа олох, сонгох хэрэгтэй аюулгүй газарзөв ур чадварыг хөгжүүлэх. Мөн үе үе тэдгээрийг нөхөж (санаж байгаарай), ялангуяа өмнө нь өвлийн улирал. Мөстэй газар ийм дасгал хийхэд тохиромжтой, учир нь... Эндээс та дугуй түгжих мөчийг маш сайн мэдэрч, машинаа зогсоох зөв ур чадварыг хөгжүүлэх боломжтой. Гэхдээ хэрэв байхгүй бол хуурай асфальт ч гэсэн эхлэх болно.
Дээрх бүх дасгалуудыг харьцангуй бага хурдаар гүйцэтгэх нь дээр. Энд гол зүйл бол булчингийн ой санамжийг хөгжүүлэх явдал юм.
ABS системтэй машин дээрх дасгалууд
Тоормосыг хурдасгаж, огцом дарсны дараа ABS асаах мөчийг мэдэрч, "дөрөө таслах" зарчмыг хэрэгжүүлээрэй. Тэдгээр. Бүрэн зогсох хүртлээ тоормосны дөрөөг аль болох хүчтэй дар.
Хэрэв та эхлээд тоормосны дөрөөг үе үе дарах зуршилгүй байсан бол бэлтгэл сургуулилтаа хэт их хийх шаардлагагүй - айдастай хүнд нөхцөлд та шаардлагатай бол тоормосыг дарах болно.
Хэрэв та тоормосны дөрөөг үе үе дардаг зуршилтай бол, жишээлбэл, та илүү хөдөлгөөнтэй байсан. энгийн машин, тэгвэл та маш их хичээх хэрэгтэй болно. Та анхны ур чадвараа суллаж, дөрөө суллахгүйгээр тоормосыг тогтмол хүчээр дарж сурах хэрэгтэй болно.
ABS-гүй машинд дасгал хийх
Тоормосыг хурдасгаж, огцом дарсны дараа дөрөөг аль болох хүчтэй дарах рефлексээс ангижрахыг хичээ, дугуй түгжих эхний шинж тэмдгүүдэд дөрөөг үе үе цохих дасгал хий. Та энэ ур чадвараа бодит зам дээр ч гэсэн их бага хурц тоормослох замаар нэгтгэж чадна.
Талбай дээр мөн өөр өөр аргуудыг хэрэглэж, янз бүрийн арга хэрэглэх үед удаашралын ялгааг харьцуулж үзээрэй.
Хэрэв дугуйны доор мөс байгаа бол бага хурдтай үед жолооны хүрдийг эргүүлж (саад бэрхшээлээс зайлсхийж) тоормослох дасгал хийхийг хичээ. Гулгах үед машин жолоодох ялгааг харьцуул.
Таны машин цахим туслах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон эсэхээс үл хамааран тоормосны зайны урт нь юуны түрүүнд замын гадаргуугийн хурд, нөхцөл байдлаас хамаардаг гэдгийг мартаж болохгүй. Түүгээр ч зогсохгүй нойтон бүрхүүл нь тоормосны зайг ойролцоогоор 1.5 дахин, нягтруулсан цас эсвэл мөсийг 3-5 дахин (!) нэмэгдүүлдэг.
Ямар ч тохиолдолд аюулгүй зай, хурд, аюулыг цаг тухайд нь урьдчилан таамаглах нь бүхнээс илүү байх ёстой!
Тагнуулын ажиллагаа хүчин төгөлдөр байна. Туршлагатай жолооч нарын зарим заль мэх.
Заримдаа, ихэвчлэн өвлийн улиралд, жолоо барьж байхдаа дугуйнууд нь замд хэр сайн наалддагийг шалгах шаардлагатай болдог.
Хамгийн үнэнч ба найдвартай арга- Шулуун замаар харьцангуй бага хурдтай явахдаа тоормосны дөрөө дарж, дугуй түгжиж эхлэх мөчийг мэдрэх (ABS идэвхждэг). Үүнийг хийхээсээ өмнө арын толинд харж, ийм тоормослох нь аюулгүй эсэхийг шалгах шаардлагатайг сануулах нь илүүц гэж бодож байна.
Ихэвчлэн анхны хяруунд энэ нь хамгийн их байдаг хурдан аргадугуйн доорх зам нойтон байна уу, эсвэл усны нимгэн давхарга мөс болж хувирсан эсэхийг тодорхойлно. Мөн энэ нь температурт аль хэдийн боломжтой юм +3ºСхэт их. Гүүр, гарцууд нь эхлээд хөлдөж эхэлдэг бөгөөд тэдгээр нь газрын гадарга дээр байрладаг бөгөөд илүү сайн агаарын урсгалтай байдаг тул илүү хурдан хөрдөг.
Ийм энгийн бэлтгэлийн тусламжтайгаар (талбай дээр эхлэх нь дээр) та янз бүрийн гадаргуу дээр дугуй атгах мэдрэмжийг хөгжүүлж, үүнтэй зэрэгцэн янз бүрийн хурднаас зогсоход шаардлагатай зайг тодорхойлоход нүдээ сургаж чадна. Тэгж яривал туршлага хуримтлуул. Гэхдээ аюулгүй байдлын арга хэмжээний талаар бүү мартаарай.
Шугаман дээр гэнэт тоормослохгүй байхыг хичээ замын тэмдэглэгээ, учир нь Та хальтирч, шинээр тавьсан асфальтаас болгоомжилж болно. Түүний гадаргуу дээрх нимгэн битум хальс нь аливаа тоормосыг "тослох" болно.
Гэнэт идэвхжсэн ABS, эсвэл бүр муугаар хэлбэл, тоормослох үед дугуй шаналах нь зам дээрх дугуйны барьцалдалтыг үнэлэхдээ алдаа гаргасан гэсэн дохио юм. У туршлагатай жолоочГэнэтийн тоормослох шиг ийм гэнэтийн зүйл бараг хэзээ ч тохиолддоггүй.
Зам дээр гэнэтийн нөхцөл байдал цөөн байхыг хүсч байна!
Ихэнх жолооч нар тодорхой маневр хийхээс өмнө (эргэх, зогсох гэх мэт) эсвэл замын хөдөлгөөний тодорхой нөхцөл байдалд (гэрлэн дохио, замын түгжрэл, явган зорчигч, замын тэгш бус гадаргуу гэх мэт) тоормосыг дардаг.
Эхний тохиолдолд бүх зүйл энгийн байдаг - маневр хийхээсээ өмнө бид эргэлтийг харуулж, тоормослож эхэлдэг. Замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлыг унших нөхцөл байдал илүү тодорхойгүй байна. Хэдийгээр орчин үеийн машинуудтоормосны системийн ажиллах хугацааг багасгадаг тоормосны системээр тоноглогдсон нь жолоочийн урвалын хурдаас ихээхэн хамаардаг; Замын хүнд хэцүү нөхцөл байдал, ослын нийтлэг шалтгаан нь тоормосыг хойшлуулсан эсвэл үүнд бэлтгэгдээгүй жолооч нарын удаан хугацааны бодол юм.
Одоо машинд хэрхэн зөв тоормослохыг олж мэдье. Шинэхэн жолоочийн сурах ёстой хамгийн чухал зүйл бол тоормосны дөрөөг дарахгүйгээр дарах явдал юм. Авцуулах дөрөө нь зөвхөн бага хурдтай байх ёстой. Энэхүү техник нь дараахь давуу талыг өгдөг.
- Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа тул тоормосны үр ашиг нэмэгддэг.
- Ачааллыг бууруулдаг тоормосны систем(дэр, диск, дугуй).
- Тоормосны системийн хэт халалтаас сэргийлнэ.
- Дугуйны түгжээг арилгаснаар машин гулгах магадлалыг бууруулдаг.
Түүнээс гадна тоормос нь зун, өвлийн улиралд адилхан байх ёстой. Жилийн аль ч үед, ямар ч нөхцөлд шүүрч авахгүйгээр тоормослох нь илүү аюулгүй гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй. Ялангуяа та импульсийн тоормосыг эзэмшиж, байнга ашигладаг бол. Энэ аргын дараах сортууд байдаг.
- Завсарлагатай импульсийн тоормос - тоормосны дөрөө дээр дарах хугацаа, хүч чадал, тоогоор хэд хэдэн өөр өөр байдаг.
- Хүч нэмэгддэг импульсийн тоормос - эхний даралт нь богино, сул, дараагийн даралт нь илүү урт, хүчтэй байдаг. Энэ техникзамын бариул муутай үед хэрэглэнэ.
- Хүч багассан шаталсан импульсийн тоормос - эхний даралт нь аль болох урт, хүчтэй, дараагийн даралт нь нэмэлт тоормослох зорилгоор богино, сул байна. Энэ техникийг зам дээр хүчтэй атгах үед ашигладаг.
Тоормослохын өмнө ард байгаа нөхцөл байдлыг үргэлж үнэл. IN ачаалал ихтэйЭнэ нь тоормосны гэрлийг анивчихын тулд эхлээд тоормосны дөрөөнд хэд хэдэн удаа хүрэхэд тусална. Хэрэв таны машин ABS системээр тоноглогдоогүй бол тоормосны дөрөө дээр дарж дугуйг түгжихээс сэргийлээрэй. Яаралтай тоормослох үед машин чиглэлээ өөрчилж болзошгүй тул та жолооны хүрдтэй тохируулга хийхэд бэлэн байх хэрэгтэй.
Хэрэв та муу замын гадаргуу дээр тоормослохыг хүсвэл эхлээд овойлтыг давж, дүүжлүүрийг гэмтээхгүйн тулд дөрөөг тэгш газар дар. Гүн шалбааг дундуур явсны дараа тоормосоо хатаахаа бүү мартаарай. Үүнийг хийхийн тулд тоормосны дөрөөг хэд хэдэн удаа дарахад хангалттай.
