Prostornina prtljažnika Kia. Druga inkarnacija KIA Soul

➖ Vzmetenje
➖ Izolacija hrupa
➖ črički v kabini
➖ Majhen prtljažnik

prednosti

➕ Velika oddaljenost od tal
➕ Prehod
➕ Gospodarstvo

Prednosti in slabosti Subaru XB 2016-2017 so razkrite na podlagi povratnih informacij resničnih lastnikov. Podrobnejše prednosti in slabosti Subaruja XV s CVT in štirikolesnim pogonom 4x4 najdete v spodnjih zgodbah:

Ocene lastnikov

Na njem ni nič posebnega, razen tega, da se ne pokvari v prvih sto tisoč zavozih. Pred tem sem vozil osebni avtomobil Impreza. Torej: bila je veliko boljša!

Zahvaljujoč odmiku od tal 22 mm lahko Subaru XV uporabljajo prebivalci zasneženih in poplavljenih predmestja Urala. Majhne dolžine, priročno za parkiranje v garaži. No, v zanesenjakih, seveda. Štirikolesni pogon je dober, če morate zdrsniti s ceste na posestvo. Na snežni kaši na dvorišču - super.

Od minusov - stroj se kotali! Prejšnja Impreza je šla kot puščica, ta pa se kot čoln ziba celo na mestnem asfaltu.

Koza. Lažne policiste je treba prečkati s hitrostjo pešca, sicer bo zadnja os poletela v nebo. Sedeži so neudobni, padete v ovinkih, več kot uro vožnje - boleče vas v hrbtu.

Za skladbo XV sploh ni primeren! Pozimi - na poledeneli cesti s hitrostjo 60 ali več neobvladljivo. Če začne vstopati, vsega ... ni več.
Subaru XV 1.6 MT 2014

Pregled Subaruja XB 1.6 (114 KM) o mehaniki leta 2014

Video pregledi

Splošni vtisi o Subaruju XV so v vseh pogledih le pozitivni. Imel je več kot ducat avtomobilov, a ta je prav super. Cesta je odlična, tudi tek na smučeh (na črnih neravninah) je dober.

Od minusov - čričke na področju sprednjih opornikov lahko odpravite tako, da odstranite rešetke zvočnikov v bližini sprednjih opornikov in namestite dodatna tesnila pod pritrdilne vijake torpeda. Zvočna izolacija je sicer precej šibka, vendar jo lahko prenašate ali namestite dodaten hrup.

Danil Kravtsov, vozi Subaru XV 2.0 (150 KM) MT 2012

Na avto sem se navadil takoj, v mestu sem bil z vsem zadovoljen, a na avtocesti pri 4000 vrtljajih. motor se začne otopati in pospeševanja ni. Salon je kompakten, naslon za roko je bilo treba čutiti pri sebi, tovarniški pa je daleč - potnika niti ne morem dobiti.

Po Legacu udobje v XV ni dovolj. Hrup vetra je močan z voznikove strani, poskušam ga odpraviti. Prevoženih kilometrov je zdaj 12.000 km, poraba v mestu dejansko znaša 11,5, avtocesta je 10 litrov, računalnik v avtomobilu pa liter manj.

Da, na avtomobilu ni barve, malo dotaknjene - takoj bo vidna.

Victor Shevelev, pregled Subaru XV 2.0 (150 KM) CVT 2015

»Po nakupu Subaruja XV smo se takoj z družino odločili, da ga preizkusimo na dolge razdalje. Na splošno smo iz Kaliningrada odšli na Poljsko - Krakov je tam približno 700 km in toliko nazaj + po mestu, kilometrina s plinom je bila preprosto všeč.

Za celotno potovanje smo na različnih cestah porabili 120 litrov bencina. Na hitrih avtocestah s cestninami je bila hitrost približno 140-150 km / h, približno 9 ur za majhnimi prigrizki na parkiriščih. Kljub temu nisem občutil utrujenosti v križu, kot pri Citroenu Ksara Picasso.

Nastavitev sedeža je narejena glede na položaj in voznikove navade. Zadnji sedeži so ločena tema - prostora je veliko in udobno se prilegajo, s katero koli višino se lahko normalno prilegajo, vendar za pet mislim, da ni dovolj.

O motorju Subaru XV lahko rečemo zgolj pravljico: deluje tiho, samo tovornjaki vozijo z udarcem. Na slabih cestah še ni bilo mogoče preveriti vozne zmogljivosti, zato še ne morem reči, kako je s pogonom na vsa kolesa. Sem pa z avtom popolnoma zadovoljen, čeprav je v resnici prtljažnik premajhen.

Sergey Davlatov vozi Subaru XB 2.0 (150 KM) CVT 2014

Vzel sem si XV za vsakodnevno uporabo, v mestu je priročno parkirati, zunaj mesta pa me ni strah sedeti v blatu, saj se brez napenjanja potegne ven. Pozimi sem se razveselil stalnega štirikolesnega pogona.

Avto ne drsi na ledu, niti na pnevmatikah z žrebci. Odnašanja 0,5 metra Premikam se enostavno. Toda glavna stvar je varnost, XV pa velja za najvarnejši križanec.

Pregled Subaru XV 2.0 (150 KM) CVT 2015

Zanimiva zmogljivost vzmetenja pri visoki hitrosti.

Upravljanje kot limuzina (brez pretiravanja).

Dobra dinamika do 100-110 km / h, še posebej pri speljevanju.

Različica 2016 ima odlično izolacijo hrupa.

Priročna standardna multimedija Starlink (končno so Japonci naredili nekaj resnično vrednega). Z predvajanjem prek kabla, Bluetootha in bliskovnega pogona ni težav, zapomni in predvaja se po vklopu avtomobila.

Poraba v mestnem načinu 11,2 l / 100 km.

Priročna in pravilno delujoča klimatska naprava.

Preklopniki za veslanje. Zelo priročna stvar na progi.

Pogon na vsa kolesa, ki je zelo zabaven na pesku in blatu. Včasih se zdi, da vse, a odideš.

- Zamenjava variatorja pri hitrostih od 40 do 60 km / h. Hitrega pospeševanja ni mogoče, zato morate predvideti, kakšne vrtljaje v minuti morate še naprej pospeševati.

- Vzvratno ogledalo je pritrjeno prenizko, z mojo višino in udobno namestitvijo pokriva sredino vetrobranskega stekla.

- Vzmetenje ne deluje dobro na majhnih neravninah pri zelo nizki hitrosti (pri hitrih neravninah, občutek odbijanja repa).

Pregled Subaru XV 2.0 (150 KM) s CVT 2016

V osnovni različici bo posodobljena Kia Soul (PS) ponujala nastavitev volana za doseg in nagib, električni pomik stekel, klimatsko napravo, večnamenski volan, avdio sistem s 6 zvočniki in Bluetooth. Udobna različica - 16 "alu platišča, meglenke, usnjen volan in prestavna ročica, nastavitev višine voznikovega sedeža, klimatska naprava, multimedijski sistem s 5" zaslonom. s 7-palčnim zaslonom, dvobarvno notranjo opremo. V različici Prestige so na voljo kromirane kljuke na vratih, globoko zatemnjena stekla za zadnja vrata in prtljažnik, strešne letve, 18 "platišča, električni pomik zunanjih ogledal in voznikov sedež, zagon motorja z gumbom, nadzorna plošča s 4,3-palčnim zaslonom. Različica Premium bo ponujala panoramsko streho in strešno okno, obloge sedežev iz pravega usnja v črni barvi. "Napolnjena" različica GT z 1,6-litrskim turbo motorjem ima ekskluzivne športne detajle v zunanjosti in notranjosti. Paket "toplih možnosti", odvisno od konfiguracije, vključuje ogrevana stranska ogledala, vetrobransko steklo v parkirnem prostoru brisalcev in šobe za pranje vetrobranskega stekla, sprednji / zadnji sedež in volan.

Eden izmed naslednjih motorjev je lahko nameščen pod pokrovom Kia Soul 2017. Motor 1,6 MPI z večtočkovnim vbrizgom ima zmogljivost 124 KM. (152 Nm), motor 1.6 GDI z neposrednim vbrizgom proizvede 132 KM. (161 Nm) in je na voljo s šeststopenjskim "samodejnikom" (osnovni motor lahko kupite s šeststopenjskim ročnim menjalnikom). V začetni različici Classic na "mehaniki" Kia Soul pospeši od nič do 100 km / h v 11,3 sekunde, pri "samodejnem" pa je rezultat skromnejši - 12,5 sekunde. Motor 1.6 GDI s samodejnim menjalnikom bo potreboval 11,7 sekunde. Turbo motor 1.6 T-GDI proizvede največ 204 KM. (265 Nm) in je opremljen s 7-stopenjskim DCT menjalnikom, ki zagotavlja pospešek od 0 do 100 km / h v samo 7,8 sekunde. Novi motor 2.0 MPI je po mnenju strokovnjakov postal "zlata sredina" glede dinamičnih lastnosti in drugih potrošniških lastnosti - z močjo 150 KM. razvije 192 Nm navora in je seznanjen s 6-stopenjskim "samodejnikom". Pospešek do "stotine" bo trajal 10,2 sekunde. Poraba bencina v kombiniranem ciklu je 6,9-8,2 l / 100 km. Prostornina rezervoarja za gorivo pri Kia Soul znaša 54 litrov.

Kia Soul druge generacije je zgrajena na platformi s pogonom na sprednja kolesa s sprednjim vzmetenjem tipa McPherson in pol neodvisnim zadkom (torzijska palica). Na isti platformi je bila ustvarjena naslednja generacija Kia cee'da, vendar je bila za Soul izvedena dodatna nastavitev vzmetenja, pojavile so se številne nove tehnične rešitve - dušen motor in podokvir sprednjega vzmetenja, odmik krmilnega mehanizma in nov, "monoblok" dizajn telesa vgradni koti zadnjih blažilnikov. Avto je privzeto opremljen z električnim servo volanom FlexSteering z izbiro načina delovanja.

Druga generacija Kia Soul (PS) je resno pripravljena na varnost. V osnovi so to sistemi ABS, BAS in ESP, integrirani sistem aktivnega upravljanja (VSM), sistem za pomoč pri speljevanju navkreber (HAC); sprednje, stranske zračne blazine in zračne zavese, nosilci ISOFIX, samodejno zaklepanje vrat med vožnjo, komunikacijski sistem v sili ERA-GLONASS. Na voljo so vzvratna kamera, parkirni senzorji, LED DRL-ji, senzor za dež, notranje zatemnjeno notranje ogledalo, tempomat, biksenonski žarometi s samodejno nastavitvijo kota nagiba. Premium oprema vključuje celoten nabor sistemov za pomoč vozniku, vključno s sistemom za pomoč pri mrtvih točkah, sistemom za pomoč pri vzvratnem izstopu in inteligentnem samodejnem parkiranju.

Prisotnost lahko spremenljive notranjosti, raznolikost prostorov za shranjevanje nam omogoča, da ta avto obravnavamo celo kot edini avtomobil za majhno družino, vendar je treba upoštevati, da prtljažnik nima tako velike prostornine (354 litrov). Vendar je Soul v primerjavi s številnimi hatchbaki veliko bolj funkcionalen. Pomanjkljivost je trdo vzmetenje v evropskem slogu, tanka kovina in slaba obstojnost lakov. Po drugi strani ima avtomobil dobro vodljivost, varčen in dobro zapakiran, zlasti v največji konfiguraciji.

Kompaktni "urbani križanec" Kia Soul druge generacije (nekdo mu reče hatchback, nekdo pa celo kompaktni kombi) je svetovno premiero praznoval marca 2013 - na avtomobilskem salonu v New Yorku in jeseni istega leta. njegova evropska nevesta - na frankfurtski razstavi.

Ko je ohranil prepoznavne razsežnosti, se je avtomobil v primerjavi s predhodnikom opazno spremenil po videzu, zrasel v velikosti in "porasel" s sodobno opremo.

Poleti 2015 je podjetje Kia izvedlo majhno posodobitev terenca - z manjšimi spremembami njegove zunanjosti.

Poleg tega so "Soul" dvignili nad tla za dodatnih 10 mm, pod pokrovom motorja (ob odstranjevanju turbodizla) "predpisali" novo bencinsko enoto, seznam opreme pa dopolnili z novimi možnostmi.

Značilen in izjemen videz "Soula" mu omogoča takojšnje prepoznavanje - avtomobil je videti eleganten, živahen in agresiven. Zunanjost križanca odlikujejo tako modni atributi, kot so LED "venci" v tehnologiji sprednje in zadnje osvetlitve, blagovna znamka "tigrova usta" in reliefni odbijači z integriranimi "okroglimi" meglenkami.

Kia Soul 2. generacije ima "enako kubično karoserijo", ki je obdarjena z "napihnjenimi" kolesnimi loki in je okrašena s kromom, individualizirana pa je lahko zaradi dvobarvnih lakov in štirih vrst platišč s premerom od 16 do 18 palcev.

Dolžina modela 2. generacije je 4140 mm, njegova širina ustreza 1800 mm, višina pa 1593 mm (vključno s strešnimi nosilci - 1605 mm). Medosna razdalja križanca je 2570 mm, oddaljenost od tal pa 160 mm.

Ko je naložen, "korejski" tehta najmanj od 1282 do 1406 kg (odvisno od izvedbe).

Notranjost druge generacije "Soul" je narejena v skladu z "družinskim" slogom znamke, ki spominja na druge modele "Kia", čeprav so vanj še vedno vmešane izvirne rešitve. Neposredno pred voznikom - velik "volan" z razpršenim krmilnim elementom, v "zgornjih" različicah pa tudi z ogrevanjem. Kombinacija naprav je lahko dve vrsti: v nivojih opreme "junior" so tehtnice skrite v ločenih "vodnjakih", v "starejših" pa je nadzorna plošča s strogimi številčnicami in 4,3-palčni "semafor".

Osrednja konzola je videti sveže in privlačno, pri tem pa neka zasluga pripada "lakiranemu" dizajnu. V njem je nameščen standardni avdio sistem z majhnim zaslonom (v dragih različicah ga nadomesti 8-palčni "televizor") in originalna klimatska enota z okroglim enobarvnim "oknom".

Notranjost je v glavnem izdelana iz mehke plastike, razredčene s srebrom in sijajnim dekorjem, sedeži pa so v opremi iz blaga ali naravnega usnja.

V arzenalu "druge" Kia Soul - udobni sprednji sedeži z elastično stransko oporo, gosto polnjenje in zadostni nastavitveni intervali. Zadnja sedežna garnitura je implicitno oblikovana za dva potnika, a prostor na vseh frontah omogoča trem, da se enostavno usedejo.

Prtljažnik "Soula" je majhen - v pospravljenem stanju je le 354 litrov. Pod tlemi je 14-litrski organizator s tremi predelki, le pod njim pa je kompaktno rezervno kolo in potreben komplet orodja. Zadnji del "galerije" je zložen v neenakomerne dele (60/40), zaradi česar se prostornina poveča na 1367 litrov, a povsem ravne ploščadi ni pridobljene.

Na ruskem trgu je Kia Soul druge generacije na voljo z dvema bencinskima elektrarnama ("predreformni" avtomobil je opremljen tudi z dizelskim agregatom).

Kot osnovna različica je križanec opremljen z 1,6-litrskim štirivaljnim bencinskim "aspiratorjem" z razdeljeno zalogo goriva in 16-ventilskim jermenom DOHC, ki ustvari 124 konjskih moči pri 6300 vrtljajih v minuti in 152 Nm navora pri 4850 vrtljajih v minuti. Ima 6-stopenjski menjalnik v tandemu - "mehanika" in "samodejno", ki dajeta ves trenutek prednjim kolesom. Od nič do prve stotice "korejec" pospeši v 11,3-12,5 sekunde, njegov "maksimum" znaša 177-182 km / h, "apetit" goriva pa se v mešanem načinu giblje od 7,3 do 7,9 litra na 100 km.
Sledi 1,6-litrski bencinski atmosferski "štirje" GDI, ki je za razliko od "mlajšega" motorja opremljen z neposrednim vbrizgom goriva v zgorevalno komoro. Njegova izhodna moč je 132 "konjev" pri 6300 vrtljajih na minuto in 161 Nm navora, ki je dosežen od 4850 vrtljajev na minuto. Z njim deluje le samodejni menjalnik, zaradi česar je Soulou po 11,7 sekunde osvojil 100 km / h in največjo hitrost 180 km / h. V kombiniranem ciklu avtomobil porabi 7,6 litra bencina na "sto".
In "vrh" (od junija 2017) je 2,0-litrski bencinski "aspirator" z zmogljivostjo 150 KM. (pri 6200 vrt / min) in navor 192 Nm (pri 4000 vrt / min), ki je seznanjen s šeststopenjskim "samodejnikom" in omogoča, da "Soul" doseže hitrost 100 km / h v 10,2 sekunde.

Pod pokrovom SUV modelnega leta 2014-2015 lahko najdete tudi 1,6-litrski dizelski motor s štirimi valji, 16-ventilskim krmiljenjem, turbopolnilnikom in sistemom neposrednega vbrizga. Razvija 128 konjskih moči pri 4000 vrt / min in največji potisk 260 Nm v območju od 1900 do 2750 vrt / min in je kombiniran izključno z avtomatskim menjalnikom. Z mirovanja do 100 km / h dizelski Soul požene v 12,2 sekunde in sili 177 km / h. Poraba dizelskega goriva v kombiniranem ciklu - 6 litrov na 100 kilometrov.

"Soul" druge generacije temelji na razširjeni platformi sedanje generacije Kia cee'd. Spredaj je nameščeno vzmetno vzmetenje z oporniki McPherson, zadaj torzijski nosilec in hidravlični teleskopski blažilniki. Vse različice križanca se opirajo na električni servo volan s tremi načini delovanja. Avto je opremljen s kolutnimi zavorami spredaj in zadaj (v prvem primeru je prezračevanje), dopolnjen z ABS s sistemom za pomoč pri zaviranju v sili (BAS).

V Rusiji se Kia Soul 2018 prodaja v petih stopnjah opreme - Classic, Comfort, Luxe, Prestige in Premium.

Začetna oprema "korejca" je minimalno ocenjena na 916.900 rubljev, seznam njene opreme pa vključuje: sprednje zračne blazine, ABS in BAS, sistem stabilnosti menjalnega tečaja, električni servo volan, tehnologija pomoči pri dvigovanju, večnamenski volan, avdio sistem s 6 zvočniki in klimatsko napravo.

Križanec je serijsko opremljen s paketom "Tople možnosti", ki vključuje ogrevane sprednje sedeže, ogrevana zunanja ogledala in sprednje okno v parkirnem prostoru "brisalcev". Za samodejni menjalnik bo treba plačati dodatnih 70.000 rubljev.

Največja zmogljivost "Soul" je na voljo po ceni 1.366.900 rubljev. Med drugim »šopirja«; 18-palčna platišča s črnimi vložki, klimatska naprava, "križarjenje", funkcija vstopa brez ključa, ksenonska čelna optika, panoramska streha z električnim pogonom, parkirni senzorji, multimedijski center z 8-palčnim zaslonom in drugo opremo.

Konec leta 2016 je bila predstavljena posodobljena Kia Soul 2017. Ta dogodek ni bil presenečenje, saj predstavniki podjetja že dolgo govorijo o prihajajoči prenovi.

Novi model je v Evropi naprodaj od novembra lani. In zdaj se je pred kratkim korejski križanec začel dobavljati na domači trg.

Takoj je treba reči, da bodo tisti, ki so pričakovali novo karoserijo, razočarani, saj so se razvijalci odločili, da zapustijo staro modularno platformo, ki se je že v prejšnjih različicah odlično pokazala.

Zasnova sprednjega dela avtomobila ruši vse uveljavljene stereotipe glede križancev. Nenavadno majhna lažna rešetka hladilnika daje premcu malo komičnosti in nerodnosti. Položaj delno reši velik dvostopenjski dovod zraka, zaradi česar je nova Kia Soul bolj agresivna. Na spodnjem nivoju so meglenke, ki so medsebojno povezane s plastičnim trakom. Optika za glavo se je izkazala za čudovito. Ne samo, da gre za popolnoma LED tehnologijo, ampak tudi oblika žarometov zagotavlja veliko osvetlitev. Pokrov novosti je zmerno gladek, brez posebnega žigosanja in pretoka zraka.

Bok avtomobila, kot prej, spominja na prtljažnik. Ta povezava se pojavi zaradi preveč ravne strehe. Zdi se, kot da je nekdo le previdno odrezal zgornji del avtomobila. Velika vrata in obsežni kolesni loki jasno kažejo, da smo pred pravim križancem. Vidno bočno vtiskovanje daje avtomobilu atletski videz. Kar zadeva aerodinamične lastnosti avtomobila, sodeč po obliki karoserije še zdaleč niso idealne. Vendar ne bomo sprejemali praznih zaključkov, da bi imel vsak po testni vožnji osebno mnenje.

Soul 2017 je videti celo zelo moderno. Konkavna zadnja vrata križancem dajo nekoliko nerodnosti, vendar se popolnoma prilegajo celotnemu oblikovalskemu konceptu. Zadnje luči se nahajajo skoraj pod streho in se ponašajo tudi z edinstveno obliko. Močan odbijač ima LED luči za vožnjo in dvojno izpušno cev.

Skupne dimenzije Kia Soul 2017 ostajajo enake. Razen če opazite zračnost, ki je zdaj 16,5 cm.

Notranjost

Notranjost novega križanca se skoraj nič ne razlikuje od predhodnika. Omeniti velja, da je povečana medosna razdalja zagotovila več prostora za noge potnikom zadaj.

Armaturna plošča je dobila novo zasnovo. Postal je bolj kompakten in enostavnejši za uporabo. Trikraki volan je prvotna zasnova korejskega podjetja in je bil ustvarjen posebej za prenovljen model.

Kar zadeva notranjo opremo, je to lahko oblazinjenje iz blaga ali usnja. Notranjost modifikacije GT dopolnjujejo živo oranžni elementi.

Sprednja vrsta sedežev je opremljena z električnimi komandami in nasloni za roke. Zadnjih sedežev ne moremo imenovati preveč opremljenih z različnimi dodatnimi pripomočki, so pa zelo udobni, potniki pa si lahko upajo na zadostno količino osebnega prostora.

Športna modifikacija Kia Soul GT 2017

Specifikacije

Ni presenetljivo, da je med vsemi spremembami modelnega leta Kia Soul 2017 najbolj priljubljena športna različica - GT. Opremljen je z 1,6-litrskim bencinskim motorjem z močjo 204 konjskih moči pri 265 Nm. Z njim je nameščen robotski samodejni menjalnik z dvema diskoma sklopke. Ta dvojec zagotavlja neverjetno dinamiko avtomobila: čas pospeševanja od nič do sto - 7,8 sekunde, največja hitrost - 200 km / h. Omeniti velja, da je ta športna modifikacija opremljena tudi z nadgrajenim zavornim sistemom, ki zagotavlja hitro, mehko zaviranje tudi pri visoki hitrosti.

Sicer je vrsta pogonskih sklopov enaka kot pri predhodniku. Gre za dva plinska motorja s prostornino 1,6 litra in zmogljivostjo 124 in 132 konjskih moči ter en 1,6-litrski turbodizel, ki proizvede 128 "konjev". Kot menjalnika se uporabljata 6-stopenjski ročni menjalnik in podoben samodejni menjalnik.

Barve

Na voljo je res veliko barv. Po tem kazalniku je Kia 2017 ena izmed vodilnih na evropskem trgu.

Razlike od starih

Ker je telo ostalo enako, se zunanjost Soul 2017 ni bistveno spremenila. Žarometi so bili le nadgrajeni, prav tako tudi dovod zraka. Tudi s prostim očesom je opazno, da je maska \u200b\u200bpostala še manjša, a to glede na poseben okus korejskih oblikovalcev ni presenetljivo. Skromen sklop sprememb, dopolnjen z zaščitnim trakom na zadnjem odbijaču.

V notranjosti je nekoliko več sprememb. Najprej gre za novo zasnovo armaturne plošče s kromiranimi elementi. Tudi volanski obroč Korejca je bil bistveno posodobljen. Zdaj je na voljo usnjena obloga.

Kar zadeva motorje, se je, kot omenjeno zgoraj, pojavil nov 1,6-litrski motor. Vendar se ne razlikuje veliko od drugih motorjev v liniji pogonskih enot tega modela.

Možnosti in cene

Na srečo avtomobilskih navdušencev je Kia Soul iz leta 2017 na voljo v številnih različicah opreme. Med novostmi velja omeniti, kot so navigator GLONASS, sistem za nadzor mrtvih kotov, parkirni senzorji, visokotehnološki prednji brisalci, dodatni načini vožnje v samodejnem menjalniku, sodoben multimedijski sistem s 5, 7 ali 8 palci.

V vrhunskih konfiguracijah lahko še računate na sinhronizator s pripomočki, vzvratno kamero in panoramsko streho.

Tisti, ki bodo želeli križanec kupiti v Nemčiji, bodo morali plačati 17.000 evrov. Na poljskem trgu bo Korejec stal 60.000 zlotov. Kar zadeva Rusijo, lahko pri nas kupite križanca od 869.900 rubljev.

Izhod

Novo modelno leto Soul 2017 je bilo pravo presenečenje za ljubitelje korejskih avtomobilov. Kljub temu, da se križanec ne razlikuje veliko od predhodnika, se je sicer nekoliko podražil, a je hkrati tehnološko bolj dovršen. V zadnjem času lahko Soul kupite na domačem trgu v katerem koli salonu blagovne znamke.

V začetku februarja 2017 se bo v Rusiji začela prodaja posodobljenega mestnega križanca Kia Soul. Različica modela za domači južnokorejski trg je bila prenovljena že avgusta 2016, medtem ko so bile evropske specifikacije avtomobila predstavljene jeseni na avtomobilskem salonu v Parizu. In zdaj, po integraciji sistema za klic v sili Era-Glonass, je novost dosegla naša prodajna mesta. Prenovljena Kia Soul v letih 2017-2018 je prejela majhen del inovacij na področju zunanjega oblikovanja, izboljšala notranjo opremo in opremo ter razširila paleto razpoložljivih možnosti. In kar je najpomembneje, model bo odslej na voljo v zmogljivi novi različici GT, ki pod pokrovom skriva 204-konjski turbo motor. Ruske cene in konfiguracije Kia Soul 2017-2018 bodo objavljene pred začetkom prodaje, očitno pa bo crossover, čeprav malo, še vedno dodal svojo ceno. Vsaj v Nemčiji za južnokorejsko novost zahtevajo skoraj 17 tisoč evrov, kar ustreza 1.080 tisoč rubljev.

Povečano zanimanje za novo Kio Soul je posledica dejstva, da je bila zelo uspešno prodana na ruskem trgu in zaseda daleč od zadnjih položajev v segmentu. Poleg tega je leta 2016 model uspel pokazati pozitiven trend, zaradi česar je bilo prodanih 7334 avtomobilov. Leto prej je bilo povpraševanje po avtu 22% manj.

Kozmetične spremembe zunaj

Restiling je le nekoliko spremenil videz športnega terenca. Spredaj so oblikovalci prilagodili masko hladilnika, odsek za dovod zraka in meglenke. Poleg tega so razvijalci rahlo pričarali optiko glave in ji zagotavljali tanko črno obrobo.

Posodobljen dizajn Kia Soul 2017-2018

Za novostmi sta tudi ena ali dve in pogrešani. Odbijač in svetlobni elementi so bili minimalno prilagojeni. V nekaterih nivojih opreme bodo prednji in zadnji odbijači zdaj imeli dodatno zaščitno blazinico.

Zadnji del telesa

Kot prej bo tudi crossover ponudil široko paleto karoserijskih emajlov z enajstimi barvami in štirimi dvobarvnimi kombinacijami barv. V kompletu so trije novi odtenki - Skrivnostno modra (modra), Divja oranžna (oranžna) in Russet rjava (rjava). Izbira platišč v nasprotju s paleto karoserije ni tako bogata - obstajajo le tri možnosti vzorcev.

Nova Kia Soul GT 2017-2018 se od klasične različice razlikuje po zasnovi lažnega hladilnika, konfiguraciji sprednje obloge, dvojnih šobah izpušnih cevi, velikosti in zasnovi platišč. Tudi športno različico zlahka prepoznamo po ozkih rdečih vložkih na sprednjem odbijaču in pragovih vrat. Zadnjo najhitrejšo Soul krasi lična GT značka, pritrjena na pokrov prtljažnika.

Spremenjena notranjost in nove možnosti

Ena glavnih izboljšav v kabini je pojav sodobnejših multimedijskih sistemov. Osnovne konfiguracije so opremljene z začetno glavno enoto s 5-palčnim zaslonom, dražje različice so prejele komplekse s 7-palčnim ali 8-palčnim zaslonom na dotik. Zadnji dve multimedijski možnosti se lahko sinhronizirata s pametnimi telefoni z uporabo vmesnikov Apple CarPlay in Android Auto. Poleg tega imajo vgrajeno rusificirano navigacijo, ki omogoča ogled podatkov o prometu v realnem času.

Notranjost

Paleto zaključnih materialov križanca smo dopolnili s črno tkanino in črnim usnjem. Prefinjeno so bile prilagojene zasnove sredinske konzole in volana.

V notranjosti Kie Soul ni drugih oprijemljivih vizualnih sprememb, le da so na stropu udarni kvadratni gumbi za klic v sili "Era-Glonass". A seznam možnosti je opazno prispel - tu so bili ogrevana šoba za pranje, vzvratna kamera, senzor za dež, nadzor "slepih" con, sistem pomoči pri vzvratni vožnji. Polnjenje mobilnih naprav je na voljo potnikom v obeh vrstah sedežev.

Notranja dekoracija modifikacije G-Ti je ločena zgodba. Sedeži "ogrevane" različice športnega terenca se lahko pohvalijo s kombiniranim oblazinjenjem iz tkanine in usnja, šivano s svetlo oranžnimi nitmi. Drugi detajli, vključno z gumbom menjalnika, so prav tako osupljivi oranžni poudarki. Volan v različici GT je bil okrašen na športni način, da poudari nenavaden značaj modela.

Specifikacije Kia Soul 2017

V arzenalu običajne Kia Soul so ostale enake pogonske enote: 1,6-litrski MPI s 124 KM. (152 Nm) in 1,6-litrski GDI s 132 KM. (161 Nm). Prvi motor je kombiniran s 6-stopenjsko "mehaniko" in "samodejnikom", drugi sloni le na samodejnem menjalniku. Spremembe s samodejnim menjalnikom so zdaj dopolnjene s stikalom Drive Mode Select, ki ponuja izbiro med običajnim (Normal), varčnim (Eco) in športnim (Sport) načinom.

Motor T-GDI za Kia Soul GT

"Napolnjena" Kia Soul GT ima 1,6-litrski motor T-GDI z neposrednim vbrizgom in turbopolnilnikom. Kia je to enoto delila s svojim bratom v modelu. Motor "proizvede" 204 KM. moči, ki omogoča, da avtomobil pospeši do 100 km / h v 7,8 sekunde. Tako hitrega pospeševanja ne bi bilo mogoče brez novega robotskega menjalnika 7DCT z dvema sklopkama. Največja hitrost križanja ne presega 200 km / h.