Tlak v pnevmatikah KIA RIO, kot tudi v drugih avtomobilih, je treba vzdrževati na določeni ravni in ga redno spremljati. Toda iz nekega razloga se vsi spomnijo takšnega parametra, kot je tlak v valjih avtomobila, le dvakrat na leto, in sicer ne samostojno, temveč pri zamenjavi letnih pnevmatik z zimskimi pnevmatikami ali obratno.
Praviloma delavca v pnevmatikah zanima: koliko črpati kolesa avtomobila? Dejansko, koliko?
Odgovor je zelo preprost: vsi sodobni avtomobili imajo tablice z informacijami, ki jih lahko namestite na loputo posode za gorivo ali v odprtino voznikovih vrat. Na Kia Rio je podoben znak na vratih. Tam pa, čeprav ne v ruščini, piše, da je priporočeni tlak v pnevmatikah 2,2 bara.
Pnevmatika ne zaman zanima pod kakšnim pritiskom bi radi upravljali kolesa. Na to vprašanje se nanaša veliko ljudskih modrosti.
Pravijo na primer, da to dopuščajo napihnjene pnevmatike, delno pa je to res. Napihnjene pnevmatike imajo več naklona, \u200b\u200bzato avto hitreje pospešuje in se dlje kotali po njih.
Ampak, obstaja en "A". Prihranili boste seveda plin, toda gume se bodo obrabile veliko hitreje, kot bi morale. In če na koncu izračunamo, ali obstajajo prihranki, se izkaže, da jih ni. Ker komplet kakovostne gume za vozilo zdaj sploh ni poceni.
Hkrati je optimalni tlak na zadnjih kolesih Kia Rio 2 bara. Ta razlika je narejena tako, da se pri pospeševanju nad 120 km / h zadnji del avtomobila ne začne dvigovati s tal in se premikati iz ene strani v drugo. Prav to se zgodi, če so kolesa napihnjena na več kot dve atmosferi, zadnji sedeži in prtljažnik pa prazni.
Toda niti manj od navedenega števila se jih ne sme prenesti. V nasprotnem primeru se bo stopnja obrabe gume povečala. Manj kot je pnevmatika napihnjena, hitreje se obrabi. Navsezadnje sta ta dva parametra medsebojno sorazmerna.
Poleg tega je izbirčni bralec verjetno že slutil, da če je avto močno obremenjen, potem je treba kolesa napolniti nekoliko več od optimalnih vrednosti. V tem primeru prekomerna teža nevtralizira povečanje števila atmosfer.
V naši spletni trgovini se lahko ujemate s svojimi parametri! Več kot 6000 modelov pnevmatik, dostava v Rusijo, najboljše blagovne znamke na svetu!
Kako pogosto je treba preverjati tlak v pnevmatikah?
Kakšen pritisk mora biti v pnevmatikah KIA Rio, smo že ugotovili. Zdaj morate ugotoviti, kako pogosto ga je treba preverjati in kateri dejavniki vplivajo na njegovo zmanjšanje.
Dejavniki, ki vplivajo na zmanjšanje količine atmosfere v kolesih avtomobila.
Če ste na svetlo sončen dan napihnili kolo do meje, ki jo potrebujete, to sploh ne pomeni, da bo tlak ves čas vzdrževan na določeni ravni. Čez dan je temperatura zraka višja, ponoči pa pada. Enako se zgodi v pnevmatikah avtomobila. Posledično se bo tlak znižal za nekaj desetink bara.
Vzdrževanje tlaka v pnevmatiki je odvisno tudi od kakovosti gumijastega nosilca, in če obstajajo mikro luknje, se bo tudi vrednost zmanjšala.
Zrak s koles uhaja tudi skozi pore, ki so v njem. Starejša kot je guma, več por.
Na podlagi navedenega je vredno preveriti tlak v pnevmatikah vsaj enkrat na dva tedna. Poleg tega ga je treba povečati ali zmanjšati za različne načine delovanja vozila.
Optimalni tlak v pnevmatikah za Kia Rio je 2-2,3 bara. Če vas skrbi za varnost in dolgo življenjsko dobo gume, ne smete zasledovati mitske koristi v obliki prihranjenega bencina. Raven tlaka naj bo v mejah, ki jih priporoča proizvajalec. Navsezadnje to močno vpliva na varnost vožnje, zaradi česar je vedenje avtomobila predvidljivo.
Kazalnik, kot je tlak v pnevmatikah, mora lastnik avtomobila ves čas nadzorovati. To velja tudi za korejsko prodajno uspešnico Kia Rio. Ni skrivnost, da večina voznikov zanemarja potrebo po vzdrževanju ustreznega pritiska na ravni proizvajalca. Nekateri lastniki avtomobilov se tega in pomembnega parametra spomnijo enkrat na sezono in nato pri menjavi pnevmatik. Vsi se spomnijo standardnega vprašanja monterja gum: koliko zanihati kolesa? Toda vprašanje je zanimivo, kajne?
Odgovor je očiten, saj imajo sodobni avtomobili posebne plošče, pritrjene na loputo za gorivo ali v odprtino voznikovih vrat. V Kia Rio se ta tabelarni artefakt nahaja na vratih. Informacije niso podane v ruščini, vendar iz številčnega izraza zahtevane vrednosti tlaka v kolesu - 2,2 bara - ni težko uganiti. Se spomnite vprašanja delavca v točki namestitve? Ni naključno, saj se okoli te teme vrti zadostno število ljudskih modrosti.
Nekateri se nagibajo k trditvi, da s povečanim tlakom v pnevmatikah ne morejo varčevati z gorivom. V nekaterih pogledih to drži, saj imajo črpane pnevmatike boljši naklon, ki omogoča pospeševanje z manj energije. Tu je tudi "A". Če varčujete z bencinom, boste mirno opazovali intenzivno obrabo gum? Verjetno ne! Posledično nimamo nobenega prihranka. Upoštevajte, da je komplet pnevmatik z odlično kakovostjo zdaj precej drag in prihranjeni peni za bencin se ne splača.
Tudi pri Kia Rio proizvajalec priporoča upoštevanje kolesnega tlaka 2,2 bara. Za sprednje pnevmatike je to aksiomatsko, saj je na to os največja obremenitev zaradi parametrov teže motorja in menjalnika.
Za krmna kolesa bi bil optimalni tlak v pnevmatikah 2,0 bara. To je namensko priporočilo, ki avtomobilu Kia Rio omogoča, da pri pospeševanju preko 120 km na uro ne tvega "hoje" po bočni strani. Ta negativni učinek se zgodi, če je tlak v kolesih precenjen, pristajalna vrsta krme in prtljažnik pa prazna.
Prav tako ne smete podcenjevati tlaka glede na deklarirani indikator, ki je obremenjen s povečano obrabo tekalne plasti pnevmatike. Manj kot napihnemo pnevmatiko, bolj intenzivna je njena obraba.
Nekateri izbirčni bralci so najverjetneje uganili, da je treba KIA Rio napolniti kolesa, ki presegajo navedene omejitve, v primerih, ko naj bi bila obremenitev vozila blizu največje dovoljene meje. Tu s pomočjo odvečne mase poteka izravnava prekomernega zračnega tlaka v pnevmatikah.
Kako pogosto nadzirati pritisk?
Kolikšen tlak mora biti prisoten v pnevmatikah, smo že ugotovili. Zdaj bomo določili potrebno potrebo in pogostost spremljanja tega pomembnega kazalnika.
Upoštevajte, da obstaja določen seznam dejavnikov, ki lahko neposredno vplivajo na zvišanje delovnega tlaka v pnevmatikah KIA Rio.
Med njimi:
- Ko se kolo v vročem vremenu napihne do določene meje, to dejstvo še ne pomeni, da bo vrednost tlaka ostala nespremenjena. Zunanje temperature so ponoči nižje kot podnevi. Tlak v kolesih "časti" isti zakon in pade za nepomembno.
- Na težnjo pnevmatike, da vzdržuje konstanten tlak, vplivata tudi njeno stanje in kakovost montažnih del. Prisotnost mikro razpok v ohišju pnevmatike ali vzdolž kontaktne črte s platiščem povzroči manjše puščanje, kar spremlja zmanjšanje notranjega tlaka.
- Ne smemo pozabiti tudi na faktor staranja gume, ki pomeni nastanek poroznosti, to pa je tudi "odlična" priložnost za prodor zraka zunaj.
Povzemimo
Glede na zgoraj navedeno in za vzdrževanje optimalnega zračnega tlaka v pnevmatikah je treba njegovo vrednost spremljati vsaj enkrat na dva tedna. Kot smo ugotovili, je optimalno spreminjanje vrednosti 2,0-2,3 bara.
Ne priporočamo lovljenja mitske porabe goriva, ampak raje prihranite drage gume. Ohranite tlak v pnevmatikah KIA Rio v skladu s standardnimi tovarniškimi vrednostmi, le da se v nekaterih primerih zatečete k manjšim prilagoditvam. Tako se boste lahko počutili samozavestno v različnih situacijah vožnje.
Prej ali slej vsak voznik pomisli, kakšen je optimalen tlak v pnevmatikah Kia Rio, Sorento, Sportage ali katerega koli drugega modela korejskega proizvajalca. Vsak način črpanja gume na kolesa vpliva na številne značilnosti med vožnjo: mehkobo nadzora, kilometrino plina itd.
Najpogosteje je tlak v pnevmatikah v avtomobilih Kia zapisan v odpiranju voznikovih vrat. V navodilih je zapisan tudi normativni kazalnik, ki ga je treba upoštevati, da ne pride do nesreč na cestah. Vendar je pod določenimi pogoji še vedno mogoče povečati ali zmanjšati stopnjo napihovanja pnevmatik pri znamkah Sorento, Serato in drugih Kia. Zapomniti si morate le naslednje lastnosti premalo ali preveč napihnjenih pnevmatik:
- sprememba porabe goriva;
- obraba pnevmatik;
- nevarnost nesreče zaradi sprememb okretnosti na cesti.
Preverjanje tlaka v pnevmatikah Kia Rio Posledice neskladnosti gume s standardom
Upoštevati je treba, da če se želite izogniti številnim težavam pri delovanju Sorenta, vam ni treba dovoliti, da bi tlak v kolesih padel za 15% ali več glede na standardno vrednost.
To ni samo smiselno v smislu spreminjanja tehničnih lastnosti avtomobila, temveč lahko povzroči tudi prometno nesrečo. Da bi zagotovo ugotovili, ali bo korist od podcenjevanja standardnih stopenj napihovanja pnevmatik za Kia Rio ali Sorento, upoštevajte vse posledice takšne odločitve (odstopanje tlaka od norme podjetja je navedeno v območju od 5 do 15%):
- povečanje površine pnevmatike, ki se dotika površine ceste. Guma na Sorentu se začne stikati s površino ceste s strani, kar ni predvideno s pravili o delovanju cestne gume;
- spremeni se tudi obremenitev tekalne plasti Sorenta. Ko se guma izprazni, se začne na robovih obrabljati, sam postopek pa se pospeši;
- zmanjšana elastičnost koles. To občutijo potniki in voznik, saj na cesti redko začutijo neravnine in zlahka premagajo neravnine. Tako se zmanjša obremenitev komponent vzmetenja Sorento;
Napihovanje koles KIA Sorento - povečanje zavorne poti Sorenta, zmanjšanje vodljivosti (neopazno pri nizkih hitrostih);
- povečanje površine gume je tudi razlog za povečanje kilometrine, čeprav vozniku ni zelo opazno.
Če torej znižate tlak v pnevmatikah Sorento, lahko dobite več udobja v vožnji, daljšo življenjsko dobo vzmetenja in boljše zavorne zmogljivosti v slabih cestnih razmerah.
Vendar se bodo pnevmatike na Sorentu precej hitreje obrabile, povečala se bo kilometrina in voziti boste morali bolj previdno.
Tabela tlaka v pnevmatikah, ki jo priporoča Kia Nekateri avtomobilski navdušenci verjamejo, da jim bodo s črpanjem koles na modelih Rio, Sid ali Sorento pomagali prihraniti gorivo. To je dejansko tako, vendar prihranki ne presegajo 5%... Druge posledice črpanja koles na Sorento so:
- togost in posledično zmanjšanje udobja vožnje z avtomobilom;
- povečane obremenitve vzmetenja;
- manj nadzora vozila, vključno z zaviranjem;
- hitra obraba koles zaradi zmanjšanja kontaktne površine.
Kot lahko vidite, je črpanje avtomobilskih koles preobremenjeno s posledicami - predčasno se boste morali obrniti na servis, da popravite podvozje, pa tudi zamenjate gumo.
Tlak v pnevmatikah je eden najpomembnejših lastnosti varne vožnje. Natančno varno, saj lahko njegova prevelika količina ali pomanjkanje bistveno vpliva na vodljivost avtomobila. V nujnih primerih je lahko zelo nevarno. Zato bodo optimalni kazalniki atmosfere v kolesu pomagali ne samo rešiti težav, ampak tudi prihraniti pri novih delih za avto. In morali jih boste kupiti, saj bodo podvozje in pnevmatike postali neuporabni, če se ne boste držali pravilnih kazalnikov.
Meritve je mogoče izvesti z uporabo merilnikov tlaka.
Na voljo so v več sortah:
- elektronski;
- mehanski;
- stojalo in zobnik.
Vsaka posamezna naprava se razlikuje po svojem razredu jasnosti. Za natančnejše meritve je priporočljivo jemati dražje modele z rahlo napako. Ti merilniki tlaka vključujejo elektronske naprave. Njihova edina pomanjkljivost je, da imajo nezanesljivo plastično ohišje in potrebujejo baterije.
Dobro napihnjene gume
Skoraj nihče ne uporablja stojalcev, saj so zelo krhki in neprijetni za uporabo. Mehanski modeli, čeprav poceni, pogosto kažejo napačne odčitke. Zato je pri izbiri merilne naprave bolje, da ne prihranite denarja, ampak kupite visokokakovosten in zanesljiv izdelek.
Ljubitelji Kia Rio X-Line vedo, da mora biti optimalna atmosfera v pnevmatikah 2,2 bara.
Mnogi avtomobilski navdušenci nimajo pojma, kje najti informacije o pravilnih meritvah. In zato se ne obremenjujejo preveč s številom atmosfer v kolesu. A tega ni mogoče storiti, takšna neprevidnost lahko povzroči težave z avtomobilom.
Nalepka s priporočili proizvajalca Rio je pritrjena na voznikova vrata. Navedene so norme, ki se jih je treba držati. Nameščajo 15 "in 16" kolesa. Meritve je treba opraviti vsaj enkrat na teden. V tem primeru se preverijo ne samo štiri kolesa, ampak tudi rezervno kolo.
Na noto.
Razlikujejo pa se glede na velikost koles in znamko avtomobila. Toda povprečni tlak v kolesih "Kia Rio" je 2,2 bara.
V osnovi imajo vsi modeli Kia enake vrednosti tako za sprednja kot za zadnja kolesa. Toda nekateri avtomobili odstopajo od takšnih parametrov. Manjša odstopanja od norm lahko storimo, če je to res upravičeno. Pozimi lahko nekoliko zmanjšate količino zraka v pnevmatiki. To bo pripomoglo k boljšemu oprijemu pnevmatike s površino ceste in povečalo udobje vožnje. Vendar ni vredno dolgo časa obdržati znižanih kazalnikov, saj se bo pnevmatika obrabljala neenakomerno, kar bo povzročilo njeno poškodbo.
Kia Senzorji tlaka v pnevmatikah Kia Sportage 4
Nekateri avtomobili že imajo tovarniško vgrajen sistem za spremljanje količine zraka v pnevmatiki. Ta sistem se imenuje TPMS.
Sestavljen je iz štirih senzorjev, ki so nameščeni znotraj kolesa, in elektronske plošče za izhod podatkov. Če takega sistema v avtu ni, ga lahko kupite ločeno in preprosto namestite v avto.
Originalne senzorje posebej za "Kia" TPMS pnevmatiko Kia Sportage 52933-D9100 lahko kupite pri prodajalcu avtomobilov ali naročite prek interneta. Njihova glavna naloga je samodejno merjenje števila atmosfer v pnevmatiki. Sistem spremlja tudi temperaturo v pnevmatiki. Če v kateri koli pnevmatiki zazna zmanjšanje zraka, potem na elektronski plošči zasveti lučka, ki kaže na težavo.
Na plošči lahko vidite, katero kolo potrebuje črpanje. Po odpravi težave lučka preneha utripati in sistem znova deluje normalno.
Opomba!
Če sistem ni vgrajen v avtomobil Kia Sportage, ampak je nameščen neodvisno, ga mora konfigurirati samo strokovnjak.
Na pnevmatike je mogoče namestiti tudi posredni senzor. Ta sistem je cenejši, vendar ne prikazuje vedno pravilnih odčitkov. Kazalnike bere iz števila obratov pnevmatike in njene prostornine. Vsi podatki so prikazani na ABC (vgrajenem računalniku). Če pride do kršitve kontrolnih parametrov, sistem zahvaljujoč indikatorju in zvočnemu signalu obvesti voznika o kršitvah. Njegov plus je, da ne zahteva dodatnih elementov in podrobnosti, zato je enostaven za uporabo.
Na zadnjem mestu po natančnosti so mehanski senzorji-pokrovčki. So poceni in namesto pokrovčka privijte na bradavico. Ko se količina zraka v pnevmatiki spreminja, se spreminja tudi barva pokrova. Če je rumena ali rdeča, morate nujno ukrepati in gumo napolniti. In če je pokrovček zelen, potem je vse v redu. Pomanjkljivost takšnih krmilnikov je, da jih je mogoče zlahka ukrasti in jih je mogoče le vizualno opazovati. Odčitki se ne prenašajo nikamor, saj ni avtomatizacije.
Mehanski senzorji Kia pritisk koles pri različnih modelih
"Kia Optima" na kolesih R15 ima tlak 2,3 bara. To so najbolj optimalni kazalniki, ki jih priporoča proizvajalec. Poleti, ko se zaradi vročine količina atmosfere v pnevmatiki poveča, lahko tlak namerno zmanjšate, vendar le za 0,2-0,3 bara.
Na ploščicah z indikatorji stopnje napihnjenosti pnevmatik se namesto Bar pogosto uporabljajo oznake KPa ali Psi. Zato je na internetu mogoče najti ploščo s prevodom takšnih merskih enot. Običajno se merilniki tlaka v pnevmatikah merijo v palicah, tako da se lahko v nasprotnem primeru voznik zmede in nepravilno napihne pnevmatike.
"Kia Cerato" na pnevmatikah s 15 in 16 palci ima oznako, enako 2,1 atmosferi na vsakem kolesu. Hkrati od takšnih kazalnikov ni treba odstopati, saj avto vozi povsem gladko, jame z luknjami pa med vožnjo skorajda ne čutijo.
Novejši modeli Kia Sid že imajo drugačne standarde tlaka.
Pri pnevmatikah s 15 in 17 palci je priporočena vrednost 2,2 bara. Nekateri vozniki lažje vozijo, ko tlak naraste. Poleg tega se poraba goriva znatno zmanjša. To je sicer lahko, vendar se s povečanjem normativov ne smete šaliti. Zaradi nepravilnih indikatorjev se srednji tekalni sloj na pnevmatiki hitro izbriše, zato bo treba pnevmatiko zamenjati. In stane denar.
Pri modelih Kia Sorento se tlak spreminja glede na velikost pnevmatik. Za 16 "pnevmatike je optimalna zmogljivost kar 2,5 bara. To je dokaj visoka stopnja pritiska. S povečanjem diagonale se kazalniki ne povečajo, temveč se zmanjšajo. Za pnevmatike R17 je norma 2,2 bara, za pnevmatike R18 pa že 2,3. Pri zamenjavi koles s Kia Sorento je torej vredno upoštevati razlike v tlaku za vsako velikost pnevmatike.
Tabela enot tlaka v pnevmatikah "Kia Spectra" ima standard tlaka 2,0 bara za vsa kolesa. Z naraščajočo obremenitvijo se odčitki spremenijo v pnevmatikah zadnje in sprednje osi. Pri največji obremenitvi avtomobila je treba zadnja kolesa črpati do 2,2 bara, sprednja kolesa pa do 2,0. Navsezadnje so zadnje pnevmatike tiste, ki z večjo težo doživljajo povečan stres.
Kia Soul Ljubitelji Kia Picanto bi morali vedeti, da so odčitki tlaka neposredno odvisni od velikosti koles. Pnevmatike R13, R14 in R15 imajo enake zmogljivosti 2,1 atmosfere. Toda že v novih modelih avtomobilov, izdanih v letih 2011–2014, so prednji in zadnji kolesi predvideni različno. Velikosti pnevmatik R14 in R15 morajo biti napihnjene do 2,1 bara zadaj in 2,3 bara spredaj. Poleg tega so to optimalni kazalniki, značilni za neobremenjeno vozilo.
Redno preverjajte tlak. To ne zagotavlja samo varnosti delov, temveč tudi varnost voznika in njegovih potnikov med potovanjem.
