Kaj storiti, če na armaturni plošči vašega avtomobila zasveti rumen klicaj? To vprašanje pogosto skrbi lastnike avtomobilov. Nanjo je včasih težko dati enoznačen odgovor, saj lahko v avtomobilih različnih znamk iste težave s pomočjo različnih znakov prikažemo na semaforju. To pomeni, da jih boste morali skrbno razumeti, da se na neki točki ne znajdete v brezizhodni situaciji oziroma v situaciji brez izhoda.
Kaj združuje in razlikuje znake na avtomobilskih zaslonih
Na samem začetku članka bomo opozorili lastnike avtomobilov, a na dejstvo, da ne glede na znamko gre za znake, ki združujejo raznolikost ikon na semaforju: zeleni indikatorji vedno kažejo, da je neki sistem vklopljen in deluje pravilno, rumeni ali rdeči opozori na težave. A hkrati je vredno upoštevati, ali je protiblokirni zavorni sistem (ABS) nameščen na vašem avtomobilu ali ne.
Kakšna je razlika med delovanjem kazalnikov v avtomobilih z ABS in brez njega
Če ima avtomobil imenovani sistem, mora kontrolna lučka (imenovana tudi ikona indikatorja) običajno zasveti, ko imate vžig in vklopljeno parkirno zavoro in ugasne po zagonu motorja in sprostitvi parkirne zavore. Tako je sistem preizkušen. In če luč ugasne, potem sistem deluje pravilno. Signal indikatorja, ki sveti dlje od predpisanega časa, kaže na okvare v sistemih vozila. Če ABS ni nameščen, se pri vključenem kontaktu ikona prikaže samo v primeru težav, o katerih bomo podrobneje razpravljali spodaj.
Kaj bi torej lahko povzročilo klicaj?
Kot smo že povedali, lahko zasveti več klicajev na armaturnih ploščah različnih avtomobilskih znamk. Na primer: v rumenem trikotniku - signal o okvari elektronskega stabilizacijskega sistema ali v rdečem - pojav izrednih razmer, v oklepajih - znak nizkega tlaka v pnevmatikah (večinoma govorimo o ameriških avtomobilih). In če je z zadnjim opozorilnim simbolom vse dovolj jasno, je lahko klicaj v krogu, ki se pojavi na vaši armaturni plošči in med potovanjem ne izgine, znak več različnih težav:
- pomanjkanje zavorne tekočine;
- kršitev integritete indikatorskega vezja;
- kršitev tesnosti ojačevalnika vakuumske zavore;
- vstavitev ročne zavore v delovno stanje.
Mimogrede, ob odpovedi protiblokirnega zavornega sistema se prižgejo opozorilne lučke tako zavornega sistema kot ABS!
Ne pozabite na informacije na semaforju!
Mimogrede, v vsakem primeru so znaki, ki se pojavijo na plošči, tudi razlog, da ugotovimo razlog za opozorilo na sami informativni tabli. Če želite natančneje razumeti težavo, je vredno odpreti oddelek "Informacije o avtomobilu" tam. Če želite to narediti, morate vstopiti v meni in s preklopom navzgor ali navzdol potrditi svojo izbiro. Tako lahko ugotovite, o čem natančno vam govori osvetljeni znak nevarnosti. Kot smo že omenili, lahko klicaj v nekaterih avtomobilih pomeni ne samo okvare v zavornem sistemu, v takih primerih je opis okvare prikazan na zaslonu sporočil na sredini armaturne plošče.
Kako sveti indikator, ko primanjkuje zavorne tekočine
Za začetek predpostavimo, da indikator poroča o nezadostni zavorni tekočini. Če se ta težava pojavi v vašem avtomobilu, potem na plošči in med vožnjo zasveti klicaj. Preverite, ali je vse v redu, in po potrebi dopolnite TAS. Vendar je treba zapomniti, da se kasneje, ko boste morali zamenjati blazinice, lahko dvigne v rezervoarju in razlije. Bodite previdni, poskusite ji sesati z nečim. Za to lahko deluje tudi gumijasta žarnica.
Kaj storiti, če je TJ normalen in indikator ostane vklopljen?
Če je zavorna tekočina na najvišji ravni in je klicaj vklopljen, je vredno preveriti zavorni sistem, tudi če je pedal normalno pritisnjen. Postavite avto na dvigalko in poskusite zavrteti kolo. To vam bo pomagalo diagnosticirati, ali so blazinice zagozdene. Izkušeni vozniki v takih primerih svetujejo odstranitev sprednjih koles in nato določitev stanja zavornih ploščic. V primeru okvare jih je treba zamenjati.
Opozorilo
Seveda je v tem primeru najbolje, da poiščete najbližji servis, da preverite zavorni sistem avtomobila. Mimogrede, na poti do nenačrtovanega pregleda morate biti pripravljeni na dejstvo, da boste morali močneje pritisniti na pedal, če boste morali zavirati. In tudi na to, da se bo povečala prosta vožnja imenovanega pedala, pa tudi zavorna pot vašega avtomobila. Mimogrede, če ikona sveti skupaj z indikatorjem ABS, je med zaviranjem možno prezgodnje zaklepanje zadnjih koles.
V katerih drugih primerih se prižge klicaj?
Če sta oba TJ na normalni ravni in zavorne ploščice niso zadovoljive, opozorilni znak indikatorja pa je še vedno na plošči, kaj potem to lahko pomeni? V takem primeru je treba domnevati, da se nekaj dogaja z ožičenjem: sistem je najverjetneje začel delovati na odpiranju. Če se katera od žic, ki vodi do senzorja blazinic, zlomi, zasveti lučka, ki opozarja na njihovo obrabo. V tem primeru seveda lahko tudi sami kratko spojite žice, potem pa boste morali vsakih 2000-3000 km teka splezati pod avto, da preverite njihovo stanje. Zato je bolje, da greste na servis.
Kaj lahko storiš sam
Poskusite odstraniti konektor s pokrova rezervoarja, kjer je zavorna tekočina, z njega potegnite gumijasti pokrov in ga, če se izkaže, da je moker s tekočino, pihajte in obrišite. Preverite, ali je klicaj ugasnil. Daj konektor. Če se indikator ponovno prižge, je najverjetneje senzor nivoja pokvarjen. Zgodi se, da zavorna tekočina vstopi v sredino pokrova in zapre kontakte. Če želite to narediti, morate razstaviti pokrov, očistiti in posušiti. Podobno operacijo lahko naredimo tudi doma.
Če ima avto senzor ročne zavore
Če je vaš avto opremljen s senzorji ročne zavore, je tak signal morda opozorilo o njegovi okvari. Težave s kabli ročne zavore lahko povzročijo enak učinek. Konec koncev je dovolj, da se nenamerno odmaknemo s strani ali, ko gremo ven v naravo, "sedemo" na tlakovani kamen, ki se je obrnil navzgor, tako da kabel prejme močno obremenitev skupaj z notranjo škodo. Nekaj \u200b\u200bčasa bo še vedno delovalo, vendar se posledično mesto poškodb začne "kosati". Posledično bo tudi vaša mišična moč dovolj, da s pomočjo kabla zavira zavore (ko ga spustite, se ne more vrniti v prejšnji položaj in avto gre na zavore).
V tem primeru, ko zasveti klicaj, poskusite ročno zavoro dvigniti do maksimuma, vendar se ne potrudite. Če čutite ohlapnost (vtis, da ročaj ni zavarovan in samo visi na prečki), potem to vsekakor pomeni težave s kabli. Mimogrede, če opozorilna lučka ugasne in se zadnja kolesa med vožnjo pregrejejo, je mehanizem parkirne zavore najverjetneje v okvari.
Če zasveti rdeča ikona s podobo akumulatorja, to pomeni, da se generator ne polni in baterija močno porabi energijo. Če ima avto električni motor, to je hibrid, je pod to ikono napisan napis "main".
Če zasveti znak vrča z oljem za kapljanje, je treba v motor vliti olje, saj je nivo postal manjši od spodnje oznake na merilni palici. Pri nekaterih avtomobilskih znamkah je ikona nivoja olja dopolnjena s črkama L in H, ki pravijo, da ni dovolj olja ali preveč olja. Ko se motor zažene, tudi ta ikona zasveti, nato pa se mora ugasniti, če sta raven olja in tlak normalna.
Če se na sedežu prikaže ikona s podobo osebe s pripetim varnostnim pasom in zračno blazino pred seboj, potem vgrajeni možgani pravijo, da v primeru nesreče, ne daj Bože, varnostni sistem Airbag ne bo deloval. Poleg značke z majhnim človekom je lahko osvetljen samo napis SRS ali Airbag.
Če klicaj zasveti na armaturni plošči v krogu in v oklepajih, potem praviloma lahko obstaja več razlogov. Tukaj so razlogi, zakaj lahko zasveti rdeč klicaj:
- okvarjene zavore;
- ročna zavora je dvignjena;
- obraba zavornih ploščic;
- nizka raven zavorne tekočine.
Če je rumeni klicaj v trikotniku, potem obstaja težava v elektronskem stabilizacijskem sistemu. Če je v trikotniku rdeča, mora biti na instrumentni plošči vklopljena druga ikona, ki označuje težavo.
Če je označen napis ESP, ki lahko utripa ali pa neprekinjeno sveti, potem to pomeni, da v sistemu za stabilizacijo obstajajo težave. Vključitev ESP lahko povzroči okvara senzorja zavornega tlaka, okvara senzorja kota krmiljenja ali okvara senzorja zavorne luči.
Če ikona v obliki zapaha (rdeča ali rumena) sveti, je to upodobljeno kot motor, ki se imenuje tudi PREVERJANJE ali ikona vbrizgalnika, to pomeni, da pri delovanju motorja avtomobila prihaja do napak in da lahko v elektronskem sistemu pride do napak. V tem primeru lahko s pomočjo računalniške diagnostike v storitvi določite ali, če obstaja optični bralnik s programom, sami diagnosticirate. Razlog je lahko na primer v vakuumu, zaradi katerega mešanica goriva postane prosta in zaslon za preverjanje / preverjanje zasveti.
Na avtomobilih z dizelskimi motorji zasveti ikona s podobo spirale, enako kot PREVERJANJE na bencinu, pomeni, da je prišlo do nekaterih napak (če je nenehno vklopljena). Ta indikator naj ugasne, ko se motor segreje in žarilna nitka ugasne.
Tu niso predstavljene vse ikone, ampak najbolj priljubljene, ki jih najdemo v številnih avtomobilskih znamkah. V komentarjih lahko navedete, katere druge ikone so na armaturni plošči vašega avtomobila.
Primeri ikon na nadzorni plošči za določene blagovne znamke in modele.
.
Vpraša: Smirnov Sergej.
Bistvo vprašanja: Klicaj na instrumentni plošči VAZ-2112 je zasvetil, ne razumem, zakaj?
Dober večer! Včasih dobim klicaj v krogu na armaturni plošči, najpogosteje se to zgodi pri zaviranju! Prosim, povejte mi, kaj bi lahko bil razlog in kako to rešiti?
Zakaj se na instrumentni plošči zasveti klicaj (!)?
V trenutku, ko avto zavira, se zavorni valji pomaknejo naprej, kolikor je mogoče, s čimer delujejo na blazinice. V tem času se jeklenke napolnijo s potrebno količino zavorne tekočine v sistemu in njeno nivo v rezervoarju pade. Iz tega razloga se tak klicaj zasveti. na armaturni plošči, ki voznika obvešča o najnižji ravni zavorne tekočine v rezervoarju in s tem v celotnem sistemu.
Naslednja dva zavihka spremenita vsebino spodaj.
Vse življenje sem obkrožena z avtomobili! Najprej sem v vasi, v prvem razredu, tekal na traktorju po poljih, potem je bila tam še JAWA, po centi. Zdaj sem študent tretjega letnika "Politehnike" na avtomobilskem oddelku. S polovičnim delovnim časom delam kot avtomehanik in vsem prijateljem pomagam popravljati avtomobile.
Video s pregledom vseh kontrolnih svetilk na VAZ-2112
Razlogi za videz
Ko pride do takšne indikacije, najprej preverite sam senzor ki se nahaja v rezervoarju za zavorno tekočino. To je plovec, ki aktivno komunicira z zavorno tekočino.
Ko je plovec razstavljen, ga je treba odstraniti s krpo.
Da bi preverili njegovo uporabnost, ga morate pri delujočem motorju odstraniti s telesa rezervoarja in ročno spremeniti položaj plovca. Če indikacija na armaturni plošči ne izgine in na noben način ne reagira, odvisno od učinka nanjo, je senzor okvarjen in ga je treba zamenjati.
Če senzor deluje pravilno, lahko pride do puščanja zavorne tekočine.
Kje lahko pušča zavorna tekočina?
Zelo enostavno je ugotoviti prisotnost zahtevane ravni zavorne tekočine v sistemu, saj je vidna vizualno skozi rezervoar za zavorno tekočino. Njegov nivo mora biti nenehno bližje oznaki "max", in če je bistveno manj ali je njegova raven padla, je možno puščanje.
Zavorni valj
V sprednjem zavornem valju pušča
Prvi korak je pregled zavornih valjev na vseh kolesih glede puščanja.
Praviloma se pušča najpogosteje na zadnjih bobnih zaradi pretiranega pregrevanja. Na valjih ni težko opaziti puščanja, saj bodo pri sprednjem valju madeži opazni na čeljusti, na zadnjem pa lahko kaplja neposredno iz bobna. Težave s temi elementi se običajno pojavijo v hladni sezoni.
Zavorne cevi
Na zavorni cevi so razpoke.
Prav tako je zelo enostavno ugotoviti prisotnost zloma ali razpok na zavornih ceveh, saj je vse to vidno s prostim očesom. Najpogosteje se razpokajo na mestih ovinkov ali zaradi trenja s sosednjimi elementi karoserije avtomobila.
Glavni zavorni valj
Na telesu so jasno vidne sledi zavorne tekočine.
Med pregledom glavnega zavornega valja preverite zunanje stanje, da ni vidnih madežev.
Glavno mesto, kjer lahko pride do pretrganja, je dlesen, ki je najbližja ojačevalniku vakuuma.
Mesto ojačevalnika vakuumske zavore in glavnega zavornega valja
Če pride do puščanja, bo kapljal na ohišje menjalnika in nato na zglob na levi strani. To je enostavno opaziti in po tem ga lahko začnete zamenjati.
- Če se vam zdi kateri od zgornjih elementov okvarjen, ga je treba takoj zamenjati. Ker je delovanje avtomobila s takšnimi napakami nemogoče.
- Po zamenjavi elementa zavornega sistema to obvezno naredite, saj se bo med delom v sistemu nabiral zrak.
zaključki
Upoštevajte, da je potrebna tudi zamenjava zavorne tekočine, saj sčasoma nabira vodne delce iz zraka in njeno delo postane manj učinkovito.
Kaj storiti, če na armaturni plošči vašega avtomobila zasveti rumen klicaj? To vprašanje pogosto skrbi lastnike avtomobilov. Nanjo je včasih težko dati enoznačen odgovor, saj lahko v avtomobilih različnih znamk iste težave s pomočjo različnih znakov prikažemo na semaforju. To pomeni, da jih boste morali skrbno razumeti, da se na neki točki ne znajdete v brezizhodni situaciji oziroma v situaciji brez izhoda.
Kaj združuje in razlikuje znake na avtomobilskih zaslonih
Na samem začetku članka bomo opozorili lastnike avtomobilov, a na dejstvo, da ne glede na znamko gre za znake, ki združujejo raznolikost ikon na semaforju: zeleni indikatorji vedno kažejo, da je neki sistem vklopljen in deluje pravilno, rumeni ali rdeči opozori na težave. A hkrati je vredno upoštevati, ali je protiblokirni zavorni sistem (ABS) nameščen na vašem avtomobilu ali ne.
Kakšna je razlika med delovanjem kazalnikov v avtomobilih z ABS in brez njega
Če ima avtomobil imenovani sistem, mora kontrolna lučka (imenovana tudi ikona indikatorja) običajno zasveti, ko imate vžig in vklopljeno parkirno zavoro in ugasne po zagonu motorja in sprostitvi parkirne zavore. Tako je sistem preizkušen. In če luč ugasne, potem sistem deluje pravilno. Signal indikatorja, ki sveti dlje od predpisanega časa, kaže na okvare v sistemih vozila. Če ABS ni nameščen, se pri vključenem kontaktu ikona prikaže samo v primeru težav, o katerih bomo podrobneje razpravljali spodaj.
Kaj bi torej lahko povzročilo klicaj?
Kot smo že povedali, lahko zasveti več klicajev na armaturnih ploščah različnih avtomobilskih znamk. Na primer: v rumenem trikotniku - signal o okvari elektronskega stabilizacijskega sistema ali v rdečem - pojav izrednih razmer, v oklepajih - znak nizkega tlaka v pnevmatikah (večinoma govorimo o ameriških avtomobilih). In če je z zadnjim opozorilnim simbolom vse dovolj jasno, je lahko klicaj v krogu, ki se pojavi na vaši armaturni plošči in med potovanjem ne izgine, znak več različnih težav:
- pomanjkanje zavorne tekočine;
- kršitev integritete indikatorskega vezja;
- kršitev tesnosti ojačevalnika vakuumske zavore;
- vstavitev ročne zavore v delovno stanje.
Mimogrede, ob odpovedi protiblokirnega zavornega sistema se prižgejo opozorilne lučke tako zavornega sistema kot ABS!
Ne pozabite na informacije na semaforju!
Mimogrede, v vsakem primeru so znaki, ki se pojavijo na plošči, tudi razlog, da ugotovimo razlog za opozorilo na sami informativni tabli. Če želite natančneje razumeti težavo, je vredno odpreti oddelek "Informacije o avtomobilu" tam. Če želite to narediti, morate vstopiti v meni in s preklopom navzgor ali navzdol potrditi svojo izbiro. Tako lahko ugotovite, o čem natančno vam govori osvetljeni znak nevarnosti. Kot smo že omenili, lahko klicaj v nekaterih avtomobilih pomeni ne samo okvare v zavornem sistemu, v takih primerih je opis okvare prikazan na zaslonu sporočil na sredini armaturne plošče.
Kako sveti indikator, ko primanjkuje zavorne tekočine
Za začetek predpostavimo, da indikator poroča o nezadostni zavorni tekočini. Če se ta težava pojavi v vašem avtomobilu, potem na plošči in med vožnjo zasveti klicaj. Preverite, ali je vse v redu, in po potrebi dopolnite TAS. Vendar je treba zapomniti, da se kasneje, ko boste morali zamenjati blazinice, lahko dvigne v rezervoarju in razlije. Bodite previdni, poskusite ji sesati z nečim. Za to lahko deluje tudi gumijasta žarnica.
Kaj storiti, če je TJ normalen in indikator ostane vklopljen?
Če je zavorna tekočina na najvišji ravni in je klicaj vklopljen, je vredno preveriti zavorni sistem, tudi če je pedal normalno pritisnjen. Postavite avto na dvigalko in poskusite zavrteti kolo. To vam bo pomagalo diagnosticirati, ali so blazinice zagozdene. Izkušeni vozniki v takih primerih svetujejo odstranitev sprednjih koles in nato določitev stanja zavornih ploščic. V primeru okvare jih je treba zamenjati.
Opozorilo
Seveda je v tem primeru najbolje, da poiščete najbližji servis, da preverite zavorni sistem avtomobila. Mimogrede, na poti do nenačrtovanega pregleda morate biti pripravljeni na dejstvo, da boste morali močneje pritisniti na pedal, če boste morali zavirati. In tudi na to, da se bo povečala prosta vožnja imenovanega pedala, pa tudi zavorna pot vašega avtomobila. Mimogrede, če ikona sveti skupaj z indikatorjem ABS, je med zaviranjem možno prezgodnje zaklepanje zadnjih koles.
V katerih drugih primerih se prižge klicaj?
Če sta oba TJ na normalni ravni in zavorne ploščice niso zadovoljive, opozorilni znak indikatorja pa je še vedno na plošči, kaj potem to lahko pomeni? V takem primeru je treba domnevati, da se nekaj dogaja z ožičenjem: sistem je najverjetneje začel delovati na odpiranju. Če se katera od žic, ki vodi do senzorja blazinic, zlomi, zasveti lučka, ki opozarja na njihovo obrabo. V tem primeru seveda lahko tudi sami kratko spojite žice, potem pa boste morali vsakih 2000-3000 km teka splezati pod avto, da preverite njihovo stanje. Zato je bolje, da greste na servis.
Kaj lahko storiš sam
Poskusite odstraniti konektor s pokrova rezervoarja, kjer je zavorna tekočina, z njega potegnite gumijasti pokrov in ga, če se izkaže, da je moker s tekočino, pihajte in obrišite. Preverite, ali je klicaj ugasnil. Daj konektor. Če se indikator ponovno prižge, je najverjetneje senzor nivoja pokvarjen. Zgodi se, da zavorna tekočina vstopi v sredino pokrova in zapre kontakte. Če želite to narediti, morate razstaviti pokrov, očistiti in posušiti. Podobno operacijo lahko naredimo tudi doma.
Če ima avto senzor ročne zavore
Če je vaš avto opremljen s senzorji ročne zavore, je tak signal morda opozorilo o njegovi okvari. Težave s kabli ročne zavore lahko povzročijo enak učinek. Konec koncev je dovolj, da se nenamerno odmaknemo s strani ali, ko gremo ven v naravo, "sedemo" na tlakovani kamen, ki se je obrnil navzgor, tako da kabel prejme močno obremenitev skupaj z notranjo škodo. Nekaj \u200b\u200bčasa bo še vedno delovalo, vendar se posledično mesto poškodb začne "kosati". Posledično bo tudi vaša mišična moč dovolj, da s pomočjo kabla zavira zavore (ko ga spustite, se ne more vrniti v prejšnji položaj in avto gre na zavore).
V tem primeru, ko zasveti klicaj, poskusite ročno zavoro dvigniti do maksimuma, vendar se ne potrudite. Če čutite ohlapnost (vtis, da ročaj ni zavarovan in samo visi na prečki), potem to vsekakor pomeni težave s kabli. Mimogrede, če opozorilna lučka ugasne in se zadnja kolesa med vožnjo pregrejejo, je mehanizem parkirne zavore najverjetneje v okvari.
Mnogi od nas smo se soočili s takšno težavo, kot je vključitev oznake ikone motorja (Preveri motor ...), katere videz straši voznike avtomobilov. Ponujamo vam 5 najpogostejših razlogov, zakaj zasveti preverjanje motorja na armaturni plošči.
Ikona merilnika motorja se običajno prikaže brez opozorila. Razloga za pojav motorja Check ni mogoče takoj razumeti. Tudi če je v avtomobilu samodejna diagnostika (na primer v takšnih avtomobilih, kot je), ki pregleda vse sisteme avtomobila zaradi napak in, če obstaja, na informacijski plošči prikaže dešifriranje, razlogi za pojav preverjanja motorja ne bodo dešifrirani.
Za večino voznikov pojav tega opozorilnega simbola na armaturni plošči pomeni, da morajo nujno v avtomobilsko delavnico, da diagnosticirajo in odpravijo razlog, zaradi katerega se je pojavil opozorilni znak za preverjanje motorja. Toda v resnici je v večini primerov, ko se prikaže indikator "Preveri", mogoče in v nekaterih primerih morda tudi sami odpraviti vzrok brez potovanja v avtoservis, kar vam bo prihranilo denar.
1. Zamenjajte senzor kisika (lambda sonda)
Senzor za kisik v vašem avtomobilu je del sistema za izpušne pline, ki nadzoruje, koliko kisika ni zgorelo v zgorevalni komori motorja. Ta senzor pomaga spremljati porabo goriva v vozilu. Okvara kisikovega senzorja (lambda sonda) pomeni, da avtomobilski računalnik prejme napačne podatke, kar lahko znatno poveča porabo goriva in zmanjša moč motorja. Večina avtomobilov ima od 2 do 4 senzorje kisika. Če imate domači optični bralnik napak, lahko z njegovo povezavo z avtomobilom enostavno ugotovite, kateri senzor je treba zamenjati.
Iz katerega razloga senzor za kisik v avtomobilu postane neuporaben: Sčasoma se senzor prekrije s plastjo izrabljenega in motornega olja (oljnate saje), kar zmanjša natančnost odčitkov senzorja za uravnavanje mešanice bencina in distribucijo optimalnega. Napaka v delovanju senzorja za kisik v avtomobilu vodi ne le do povečane vsebnosti škodljivih snovi CO2 v izpuhu.
Kaj je treba storiti: Če ne zamenjate pokvarjenega senzorja za kisik v avtomobilu, lahko to privede do okvare katalizatorja v avtomobilu (lahko poči), kar bo povzročilo draga popravila. Stroški novih katalizatorjev so zelo visoki zaradi vsebnosti plemenitih zlitin v njih. Na nekaterih avtomobilih obstaja več katalizatorjev, katerih stroški lahko dosežejo do 90.000 rubljev. Zato ne odlašajte z zamenjavo senzorja. Čeprav zamenjava senzorja in njegova cena ni zelo majhna, je nesorazmerna s stroški sistema za nevtralizacijo izpušnih plinov. Denar za zamenjavo lahko prihranite tudi sami. Številni priročniki za avtomobile imajo podrobna navodila, kako sami zamenjati senzor kisika. Če veste, kje je senzor kisika, vam ne bo težko odklopiti pokvarjene "lambda sonde" in jo zamenjati z novo. Ne pozabite, da tega pomembnega elementa ne morete zamenjati!
2. Preverite pokrov rezervoarja za gorivo
Številni vozniki bodo v večini primerov, ko se prikaže indikacija "preverite motor", pomislili na resne težave v motorju avtomobila, ne bodo pa niti pomislili, da bi preverili tesnost sistema za gorivo, ki se lahko poškoduje zaradi okvare ali premalo zategnjenega pokrova rezervoarja za gorivo. To je zelo pogost vzrok ikone motorja "Check".
Razlog za napako: Puščanje sistema za gorivo zaradi prehajanja zraka, pokrovček rezervoarja za gorivo, bo povečal porabo goriva avtomobila, za kar bo sistem za diagnostiko avtomobila z vklopom indikatorja "Preveri motor" na armaturni plošči avtomobila dal napako v motorju.
Kaj je treba storiti: Če, ko se prikaže indikator "Check", vaš avto ni izgubil moči in ni zvočnih znakov poškodb motorja (trkanje v motorju, brenčanje, škripanje itd.), Najprej najprej preverite tesnost rezervoarja za gorivo. Vaša plinska kapica je morda razpokana ali premalo tesna. Če pokrov ni bil dovolj tesen, potem, ko ga do konca zategnete, še nekaj časa vozite avto, da preverite, ali napaka motorja izgine. Da se iz tega razloga ne bi pojavil pregled motorja, redno preverjajte pokrovček posode za gorivo. Ne pozabite, da je treba prevleko občasno zamenjati z novo!
3. Katalizator izpušnih plinov v avtomobilu
Avtomobilski katalizator pomaga avtomobilu narediti čistilec izpušnih plinov motorja. Ogljikov monoksid in druge škodljive snovi pretvori v neškodljive spojine. Če je vaš katalizator izpušnih plinov neuporaben, boste to opazili ne le, ko se prikaže značka motorja (preverjanje), temveč tudi veliko prej, ko moč avtomobila pade dvakrat. Na primer, ko pritisnete na stopalko za plin, avtomobil, kot prej, ne bo imel dobre dinamike pospeševanja.
Zaradi tega lahko avtomobilski katalizator odpove: če redno servisirate svoj avto v skladu s predpisi o vzdrževanju avtomobilske družbe, potem katalizator ne sme odpovedati. Glavni razlog za okvaro katalizatorja je nepravočasna zamenjava okvarjenega kisikovega senzorja in nepravilna zamenjava svečk ob koncu roka uporabnosti. Ko so kisikov senzor ali vžigalne svečke okvarjeni, se pretvorba ogljikovega monoksida v katalizatorju v neškodljive kemične elemente ustavi, kar vodi do pregrevanja katalizatorja, ki lahko posledično odpove.
Kaj je treba storiti: Če je vaš katalizator postal neuporaben, potem ne morete voziti avtomobila, saj motor ne bo deloval pravilno, na kar opozarja indikacija na armaturni plošči z ikono motorja (preverite). Prav tako se bo močno povečala poraba goriva in potiska motorja ne bo. Čeprav je zamenjava katalizatorja zelo drago popravilo, od popravil nikamor ne gre. Čeprav obstaja možnost zamenjave katalizatorja z odvodnikom plamena, to ni stoodstotna možnost. Če niste izkušen avtomehanik, ne morete sami zamenjati okvarjenega katalizatorja izpušnih plinov. V vsakem primeru boste morali v avtoservis. Ne pozabite, da pravočasna zamenjava senzorjev kisika in sveč ščiti vaš katalizator pred poškodbami!
4. Zamenjajte senzor MAF
Senzor masnega pretoka zraka regulira, koliko zraka je treba dodati mešanici bencina za optimalno vžiganje goriva. Senzor neprekinjeno obvešča računalnik vozila o količini dobavljenega kisika. Okvaren senzor MAF poveča porabo goriva, poveča nivo CO2 v izpušnih plinih, zmanjša moč motorja in udobje vožnje. Tudi z okvarjenim senzorjem opazimo slabo dinamiko pospeševanja. V hladnem vremenu se avto z okvarjenim senzorjem ne bo dobro zagnal.
Kateri so razlogi za okvaro senzorja masnega pretoka zraka: Večina napak senzorja se zgodi zaradi nepravilne namestitve zračnega filtra med njegovo načrtovano zamenjavo. Če zračnega filtra ne menjate redno, kot zahteva urnik vzdrževanja vozila, ki ga priporoča proizvajalec, lahko senzor MAF odpove.
Kaj je treba storiti: V teoriji lahko dolgo časa vozite z zlomljenim senzorjem MAF (več tednov ali mesecev). Opazili pa boste, da dlje ko vozite, večja je poraba goriva. Zamenjava senzorja v avtomobilskem servisu ni tako draga, saj samo delo ne traja veliko časa in je povsem preprosto. Glavni stroški so povezani s stroški senzorja, ki znaša pri nekaterih modelih avtomobilov 11.000-14.000 rubljev, če gre za originalni senzor, ali do 6000 rubljev, če gre za analogni nadomestek. Zamenjava senzorja je zelo enostavna. Toda zaradi nizkih stroškov zamenjave senzorja lahko to delo zaupate poveljniku v avtoservisu. Ne pozabite, da morate redno menjavati zračni filter ob upoštevanju predpisov o vzdrževanju vozila!
5. Zamenjava svečk in visokonapetostnih žic
Vžigalne svečke v avtomobilu so glavni deli za vžig mešanice goriva. Pri pokvarjenih svečkah je iskra napačno dovedena, da vžge mešanico bencina. V pokvarjenih svečah pogosto primanjkuje iskri ali nepravilen interval sveč, kar vpliva na okvaro motorja. Če luči med pospeševanjem ne delujejo pravilno, zlasti z mirovanja, lahko občutite majhne sunke.
Kateri so razlogi za okvaro sveč: Večino svečk v vozilih pred letom 1996 je treba zamenjati vsako 25.000–30.000 kilometrov... V novejših avtomobilih svečke zdržijo več kot 150.000 km. Vendar pa lahko številni dejavniki, povezani s kakovostjo goriva in načinom vožnje, zmanjšajo čas zamenjave sveč.
Kaj je treba storiti: Če se vaše vžigalne svečke že dolgo niso spremenile ali če v motorju čutite padce, povezane z vžigom, jih morate takoj nemudoma zamenjati z novimi. Ne poskušajte prihraniti denarja za nepravočasno zamenjavo vžigalnih sveč, saj stroški vžigalnih sveč niso zelo dragi, prav tako delo pri njihovi zamenjavi. Zamenjava starih sveč bo izboljšala zmogljivost motorja in zmanjšala porabo goriva v vozilu. Zamenjava svečk sama je dovolj enostavna. Večinoma so lahko dostopni pod pokrovom avtomobila. Za odstranitev vžigalnih sveč iz motorja potrebujete navaden ključ vžigalne svečke. Prav tako je priporočljivo spremljati stanje visokonapetostnih žic, saj sčasoma lahko postanejo neuporabne in omogočajo prehod električne energije, ki se prenaša na svečke, kar bo zmanjšalo moč iskrice. Ne pozabite, da redna menjava sveč v skladu z urnikom vzdrževanja vašega avtomobila varuje izpušni katalizator pred poškodbami in izboljšuje delovanje motorja!
