Honda Pilot (2008) - specifikacije, fotografije, ocene lastnikov o Honda Pilot (2008). Na voljo svežnji in cene Honda Generacije prve generacije

Srednje velikega križanca Honda Pilot prve generacije je japonsko podjetje predstavilo leta 2002 in je bil ustvarjen posebej za ameriški trg, kjer je bil tako uspešen, da je bil naprodaj v Evropi.
Leta 2006 je bil "Pilot" deležen prenove, zaradi česar je dobil spremembe v zunanjosti in notranjosti, nato pa je izdeloval do leta 2008 - takrat je prvič nastopil avtomobil druge generacije.

"Prvi" Pilot je srednje velik križanec s surovim videzom. Zunanje mere karoserije so precej trdne: 4775 mm v dolžino, 1793 mm v višino in 1963 mm v širino. Med osmi japonskih "lopov" je 2700 mm, od spodaj do površine ceste (zračnost) pa 203 mm. Avto v stanju, pripravljenem za vožnjo, tehta 2 toni, njegova bruto teža pa presega 2,6 tone.

Prva generacija križanca Honda Pilot je bila opremljena le z enim motorjem - bencinskim atmosferskim V6, ki razvije 240 konjskih moči in 328 Nm navora. 5-pasovni "samodejni" in pogon na vsa kolesa VTM-4 pomaga motorju pri njegovi težki nalogi (postopek je elektronsko nadzorovan, ves potisk pa se prenese na sprednja kolesa, v primeru zdrsa zadnjega kolesa pa je nanje mogoče usmeriti do 50% navora).

Težki križanec je obdarjen z dobro dinamiko: pospešek od 0 do 100 km / h traja 10,5 sekunde, največje zmogljivosti pa so 190 km / h. V načinu mestnega potovanja "Pilot" porabi 13,8 litra goriva na 100 kilometrov, na primestni avtocesti pa 10,7 litra.

Zasnovo podvozja "prve" Honde Pilot predstavlja povsem neodvisno vezje (spredaj opora MacPherson, zadaj zapleten veččlenski člen). Diskovne zavore z ABS zagotavljajo učinkovito pojemanje vozila.

Glavne prednosti japonskega križanca so njegov brutalen videz, prostorna notranjost (8 sedežev), številne možnosti za preoblikovanje notranjega prostora, močan motor, dobra dinamika, spodobno vodljivost in zanesljivost konstrukcije.
A ne brez napak - povprečna zvočna izolacija na področju kolesnih lokov, trda umetna masa v notranji opremi in ne najboljše tekaške sposobnosti.

Svetovno znano podjetje Honda si je s svojo visoko kakovostno avtomobilsko tehnologijo prislužilo Rusom. Eden izmed najbolj prodajanih avtomobilov, ki jih je na domačem trgu predstavil ta proizvajalec, je model Honda Pilot iz leta 2008. Kljub temu, da je danes ruski avtomobilski trg poln sodobnejših analogov, ta avtomobil ne izgubi svoje pomembnosti in v vrste svojih občudovalcev šele prihaja. Vabimo vas, da si podrobneje ogledate lastnosti Honda Pilot iz leta 2008, ocenite njegove prednosti in kako razumeti slabosti.

Danes je avtomobil na voljo v dveh osnovnih stopnjah opreme:

LX. Japonska znamka je postala tradicija proizvodnje avtomobilov v bogati osnovni konfiguraciji. V sklopu "baze" boste prejeli sistem tempomata, klimatsko napravo, CD-predvajalnik, avtomatizirane ključavnice na vratih in električni pomik stekel.
Npr. Ta konfiguracija poleg osnovnih elementov predpostavlja prisotnost lahkih lahkih platišč, klimatske naprave, ultra modernega glasbenega sistema, pa tudi sistema za nadzor stopnje tlaka v kolesih, stabilizacije in CD-izzivalec za 6 diskov. Ponuja tudi izvirno zasnovo volana in vgrajeno nastavitev volana.

Kakovosten družinski križanec

Na voljo je tudi ponudba EX-L, opremljena z usnjeno notranjostjo, ogrevanimi sedeži, navigacijo, panoramskimi strešnimi okni in DVD predvajalnikom. V vseh nivojih opreme je nameščen sistem za nastavitev voznikovega sedeža, ki predvideva osem glavnih načinov.

Ta križanec je funkcionalen, praktičen glede porabe goriva in udoben za vsakega voznika.

Prva reakcija javnosti

Vodstvo japonskega podjetja se je že leta 2008 odločilo predstaviti drugo generacijo zasedbe Pilot. Z malo priprave je blagovna znamka jeseni v okviru mednarodne razstave izvedla predstavitev na Severnoameriškem avtomobilskem salonu. Občinstvo se je na novost odzvalo zelo dvoumno, saj so njene zunanje in tehnične značilnosti dvomile. Kljub prisotnosti zelo prostorne in udobne notranjosti sta bila celotna zasnova avtomobila in koncept, v katerem je bil zasnovan, odbijajoče brutalna: prevelika in preveč oglata. Zaradi dvoumnega odziva občinstva na mednarodni razstavi in \u200b\u200bne preveč uspešnega lansiranja modela na trg se je vodstvo japonske znamke odločilo za nekoliko posodobitev Honde Pilot 2008 (pilot).

Zasnovo avtomobila lahko imenujemo elegantna, vendar je oglata in nekoliko agresivna

Leta 2011 je bil avto prenovljen, zahvaljujoč temu pa je avtomobil pridobil naslednje elemente:

sprednji odbijač v novi izvedbi;
izboljšan žar hladilnika;
zmogljive in moderne meglenke;
zadnja kljuka.

Poleg tega je različica Honde Pilot iz leta 2008, ki se je prodajala na ruskem avtomobilskem trgu, dobila še eno spremembo - elektrarna je bila deformirana in je namesto zahtevanih 257 zdaj imela 249 konjskih moči. Od takrat je na domačem trgu rabljenih avtomobilov v modi najti modele te Honde z zmanjšanim motorjem, vendar s predhodno oblikovanim ohišjem. Ena ključnih lastnosti tega avtomobila upravičeno velja za visoko raven varnosti, ki je hkrati naredila resnično senzacijo. Ocena najbolj varnih avtomobilov, ki jo vsako leto sestavijo najboljši strokovnjaki v avtomobilski industriji v Združenih državah Amerike, je bil ta model v novi obliki, ki je vodil vrsto let zapored. Zadnji prenovo avtomobila je potekal leta 2014.

skupni podatki
Leto izdaje:	2008-2011
Tip pogona:	vtičnik v celoti
Razred goriva:	AI-95
Poraba goriva v litrih na 100 km: mestni MT / AT Kombinirani MT / AT Izvenmestni MT / AT	- / 16.3 - / 11.8
Največja hitrost, km / h:	180
Pospešek do 100 km / h MT / AT, s:	- / 9.9
Telo
Tip:	sUV
Število vrat:	5
Število sedežev:	8
Motor
Tip motorja:	SOHC, 24-ventil i-VTEC.
Prostornina motorja, kubični metri cm:	3471
Moč, KM / vrt / min:	257/5700
Navor, Nm / vrt / min:	347/4800
Težnja:	-
Ventili na valj:	24
Mesto ventilov in odmične gredi:
Postavitev motorja:
Sistem oskrbe:
Ročni menjalnik:	-
Avtomatski menjalnik:	5
Podvozje
Sprednje vzmetenje:	MacPherson opornik, amortizerji napolnjeni s plinom, ročice proti kotaljenju
Zadnje vzmetenje:	Vzmetenje z več povezavami, blažilniki plina, vzvodi za preprečevanje kotaljenja
Sprednje zavore:	Prezračevani diski
Zadnje zavore:	Prezračevani diski
Mere in teža
Dolžina, mm:	4870
Širina, mm:	1995
Višina, mm:	1845
Medosna razdalja, mm:	2780
Tir prednjih koles, mm:	1725
Tir zadnjega kolesa, mm:	1740
Prostor, mm:	203
Velikost pnevmatike:	245/65 R17
Velikost diska:	17 × 7,55
Teža praznega vozila, kg:	2062
Polna teža, kg:	2765
Prostornina prtljažnika, l:
Prostornina rezervoarja za gorivo, l:

Pomanjkanje prostora v prtljažniku rešuje dodatni strešni kovček

Zelo velik avto

Ta križanec je nekoč presenetil občinstvo s svojimi dimenzijami, vendar je bilo to pričakovano, saj je avto resnično dovolj velik za svoj segment:

dolžina karoserije je 4875 mm;
širina telesa je približno 1995 milimetrov;
telesna višina je nekoliko manjša - 1845 milimetrov;
upoštevajte višino medosne razdalje, ki pri tem modelu doseže 2775 milimetrov;
višina odmika od tal pri tem križancu je 200 milimetrov;
prednji tir križanca doseže 17.720 milimetrov v širino;
prostornina prtljažnika je znatna - 510 litrov, vendar jo je med drugim mogoče znatno razširiti (do 2464 litrov).

Prav tako je vredno povedati, da je prenovljeno telo tega predstavnika zasedbe v drugi generaciji videti zelo elegantno. Medtem očitno ni brez napak:

izredno tanka in redno praskana barva;
hitro oblačna sprednja optika;
zadnje luči pogosto meglejo;
kromirani elementi se bodo odlepili.

Karoserija avtomobila ni brez napak

Elektrarna druge generacije križanca

Japonska blagovna znamka je predstavila novost na svetovnem in zlasti na ruskem trgu, kar je močno omejilo potencialne kupce pri njihovi izbiri. Na voljo je bila le ena možnost motorja. V tem primeru govorimo o modelu J35Z4, katerega prostornina znaša 3,5 litra, začetni kazalnik moči pa je bil 257 konjskih moči. Spomnimo se, da je bil motor od leta 2011 deformiran, zato je danes na trgu pogosta možnost motorja s 249 konjskimi močmi.

Omeniti velja, da ima motor, nameščen v Honda Pilot iz leta 2008, eno zelo pomembno prednost. Elektrarna modela ima vnaprej nameščen specializiran sistem VCM. Bistvo njegovega dela je, da neprekinjeno spremlja delovanje elektrarne in po potrebi izklopi tri ali dva cilindra v zadnjem bloku. Uvedba te funkcije v elektrarno je bila nujna, saj je bil v času nastanka in začetka prodaje avtomobilov problem varčevanja z viri goriva še posebej pereč.

Značilnosti motorja

Za razvoj motorjev J35Z4 so strokovnjaki japonskega podjetja uporabili lastne zasnove iz leta 1999. To je elektrarna s kodnim imenom J35A1, ki je bila podlaga za Odyssey RA6-9 / RL. Tretja vrsta sedežev je lahko skrita

Tipične težave, ki se pojavijo pri obratovanju spremenjene elektrarne

Nekaj \u200b\u200blet aktivne prodaje tega križanca je kvalificiranim strokovnjakom omogočilo, da določijo seznam glavnih težav, povezanih z delovanjem motorja v avtomobilskem sistemu:

Ko kilometrina avtomobila preseže 100 tisoč kilometrov, se odmične gredi skoraj takoj obrabijo. Treba je opozoriti, da sta praviloma obe odmični gredi obrabljeni hkrati. Medtem so možne tudi izjeme. Torej, včasih je treba po 100 tisoč kilometrih zamenjati le prednjo odmično gred. To težavo povzroča tako imenovano oljno stradanje, ki pa nastane zaradi vpliva dveh glavnih dejavnikov. Najprej je treba reči o neodpustljivi malomarnosti lastnikov avtomobilov, ki ne nadzorujejo nivoja olja. Vendar konstruktivnih napačnih izračunov razvijalcev modelov ni mogoče zanikati, ker je očitno, da so iz nekega razloga zmanjšali prostornino mazanja sistema z notranjim zgorevanjem. V zvezi s tem olje iz zbiralnika med hladnim zagonom motorja v načinu z nizko temperaturo popolnoma vstopi neposredno v pogonsko enoto. Upoštevajte, da prenova modela leta 2011 tega problema ni mogla rešiti.
Druga pomanjkljivost sistema VCM je redno puščanje olja izpod bloka. V večini primerov gre neposredno na generator elektrarne. To lahko odpravite samo s popravilom motorja.
Katalizatorji v modelu prenesejo kilometrino v območju od 120 do 150 tisoč kilometrov. Najpogosteje jih ne spremenijo z namestitvijo odvodnikov plamena, katerih stroški so za velikost manjši.
Zasnova križanca vsebuje drage hidravlične opore, ki jih bo treba menjati vsaj vsakih 150 tisoč kilometrov.

Avto salon je njegova prednost

Skoraj brez težav prenos

Druga generacija Hondinega pilota (2008) je prejela res nezahteven menjalnik. Da pa njegovo delovanje ne bi bilo povezano z rednim pojavljanjem množice napak, je potrebna pristojna služba. Torej, pravilno vzdrževanje 5-stopenjskega samodejnega menjalnika, nameščenega v avtomobilu, vključuje sistematično spremljanje stanja olja in njegovo pravočasno zamenjavo. Poleg tega je zelo pomembno, da redno izvajate strokovni tehnični pregled stroja, da pravočasno prepoznate mesta zamegljevanja in uhajanja olja.

Stroj ima sistem s pogonom na vsa kolesa, imenovan VTM-4, ki se je na avtomobilskem trgu izkazal kot del prve generacije Acura MDH. Poudariti je treba, da je v primeru, ko avtomobil nenehno uporabljamo v težkih pogojih obratovanja, vredno zamenjati olje v zadnjem diferencialu na vsakih 17 tisoč kilometrov.

Po želji lahko najdete enokolesno gnano Hondo tega modela, vendar je bila prodaja izvedena izključno v ZDA.

Funkcije krmiljenja vzmetenja in križanca

Opis modela na uradni spletni strani japonske znamke je precej barvit in kot vedno izredno pozitiven. Medtem vodstvo znamke poskuša ne omenjati stroškov servisiranja avtomobila in njegovih posameznih sestavnih delov, storitev pa stane res veliko denarja.

To velja tudi za vzmetenje, nameščeno v tem križancu. Seveda je idealen za dolga potovanja. Za udobje med dolgimi potovanji pa boste morali plačati spodoben znesek, saj se zadnje opore predajo še za 70 tisoč kilometrov, sprednje pa po 140 tisoč kilometrih odpovejo. Ker je nakup novih vzvodov zelo drago posel, mnogi lastniki avtomobilov tega modela težavo rešujejo na naslednji način: kroglične palice in dušilci zvoka so posledično potlačeni in delajo vsaj 200 tisoč kilometrov.

Ležaji pesta ne bodo odpovedali prej kot po 100 tisoč prevoženih kilometrih, zadnje vzmeti pa se uležejo pri najmanj 180 tisočakih. Slednji je predmet rednega prevoza težkih tovorov. Volanska letva na stotih tisoč kilometrih se bo pokazala z močnim tapkanjem.

Armaturna plošča je narejena v tradicionalnem Hondinem slogu

Glede krmiljenja je treba povedati, da velika teža občutno zmanjša okretnost avtomobila, zato tak križanec tudi ob spretni vožnji najverjetneje ne bo navdušen za vogalom. Vendar v vseh drugih pogledih nikakor niso slabši od svojih kolegov. Ta stroj se dobro obnese v neugodnih vremenskih razmerah in celo obvladuje srednje velike luknje in utore na cesti. Crossover se bo na najboljši način pokazal na ravni cesti kot v mestu.

Prostoren in udoben salon

Zmogljivosti nikakor niso najpomembnejše za avtomobil v kategoriji družinskih križancev. Notranjost tega avtomobila si zasluži vašo pozornost. Sprva raven pasivne varnosti v avtomobilu ostaja na dokaj visoki ravni. Za izboljšanje učinkovitosti uporabe zračnih blazin so strokovnjaki japonske znamke zanje razvili dva načina, ki se sprožita z različnimi silami v skladu z resnostjo trka, ki jo določa sistem križanja. Stranska zračna blazina, ki je zasnovana za sovoznika, deluje tudi na podlagi inteligentnega sistema. Ta blazina predpostavlja prisotnost specializiranih senzorjev, ki nato v celoti odčitajo položaj, v katerem sopotnik sedi na sedežu, in prilagodijo sprostitev te varnostne naprave.

Križanec je dovolj velik, a hkrati prostoren

Notranjost salona lahko imenujemo konzervativna, a hkrati udobna. Sedeži so razporejeni tako, da lahko potnik sedi ležeče. Dodatni predmeti v kabini vključujejo:

držala za skodelice dobesedno v neomejenih količinah;
predali;
predalčki za rokavice;
žepi za različne malenkosti: od dokumentov do flomastrov.

Kljub dejstvu, da znamka tega križanca postavlja kot osemsedežnika, je ta oznaka precej poljubna. V tretji vrsti se bodo trije potniki zelo težko prilegali. Toda po potrebi se lahko znebite teh sedežev in s tem dodate prostor v prtljažniku.

Visokokakovostni usnjeni salon

Vodstvo japonske znamke je posebno pozornost namenilo izbiri materialov za notranjo opremo. Pokrit je z visokokakovostnim usnjem in je zagotovo prijeten za oči zaradi svojih odličnih estetskih lastnosti. Glede armaturne plošče ugotavljamo, da je narejena v tradicionalnem slogu za Hondine avtomobile.

Vožnja s tem križancem je udobna za vsakega voznika

Najpomembnejši so zaključki

Na trgu ta model, kljub vsem slabostim, praktično ne izgubi svoje pomembnosti. Takšna Honda je skoraj idealna rešitev za družine in velika podjetja. Poleg tega, če vestni voznik spremlja pogoje obratovanja svojega avtomobila in se pravočasno obrne na servis, bo avto vrsto let zvesto služil lastniku. Poleg tega ugotavljamo, da je kompleks pomanjkljivosti, ki so značilne za ta križanec, v primerjavi s kolosalnimi težavami sodobnih kolegov bledi. Povpraševanje po tej Hondi lahko ocenimo po njeni priljubljenosti med ugrabitelji. Pred nekaj leti so dobesedno oblegali mesta po državi v iskanju prav takšnega avtomobila.

jp4x4.ru

Honda Pilot - ameriški križanec japonske znamke

Prva predstavitev okvirja srednjega križanca Honda Pilot je bila leta 2003. Avto je, kot pravijo, "ustrelil". O tem priča impresiven obseg prodaje. Skozi zgodovino modela je bilo z imensko tablico Pilot prodanih približno 1,4 milijona avtomobilov. Leta 2008 je javnost toplo sprejela drugo generacijo, leta 2012 pa je doživela "prenovo". Zdaj imamo opravka s tako drugo generacijo. Serija tretje generacije je predvidena za modelno leto 2016, vendar bodo to prihodnje stvari.

Zunaj pod različnimi koti

Navzven je druga generacija Honda Pilot videti brutalno, če ne celo nesramno. Kvadratne oblike z rahlo zaobljenimi robovi spominjajo na močne živali (predvsem na povodnega konja). Različica pred oblikovanjem je imela še ostrejše, sesekljane robove. Teža avtomobila ustreza - 2062 kg. Tudi dimenzije so impresivne - 4870 × 1995 × 1845 mm. Nekakšen paralelepiped pet za dva.

Na "obrazu" je kvadratna optika in masivna radiatorska rešetka iz treh kromiranih prečk z logotipom znamke v sredini. Omeniti velja, da bo prednja luč zagotovo halogenska; diode in ksenon niso na voljo v nobeni od stopenj opreme.

"Ostro" videz

Za mnoge profil avtomobila povzroča eno povezavo - opeko. Ravna strešna linija, skoraj kvadratna okna, ravno oblikovanje in štrleči "mišičasti" kolesni obroči potrjujejo prvi vtis močnega moškega avtomobila. Če pogledamo drugo generacijo Honda Pilot od zadaj, vidimo kvadrat s simetričnimi izpušnimi cevmi.

Hrbet - kvadrat, stran - pravokotnik

Moški bodo cenili videz avtomobila. Všeč jim bo, da avto, ki čaka na parkirišču, ni "uglajen", ampak izžareva zanesljivost, trdnost in moč, kot pravi oče družine.

Salon in zaključna dela

Notranjost avtomobila z medosno razdaljo skoraj 3 metre (278 cm) in dolžino karoserije skoraj 5 metrov mora biti preprosto prostorna. Tri vrste sedežev lahko sprejmejo osem ljudi.

Osem polnopravnih sedežev

Voznik katere koli velikosti telesa se bo lahko prosto namestil za volan. Na njegovem stolu so električni regulatorji položaja s spominsko funkcijo. Volan je nastavljiv po višini in dosegu, a tudi v najdražji konfiguraciji električni pogon za te namene ni predviden. Dvoumen vtis ostaja z gumbom za prestavljanje samodejnega menjalnika, ki se nahaja na boku sredinske plošče. Rešitev je praktična, vendar se bodo mnogi vozniki dolgo navadili.

Armaturna plošča z značilno prestavno ročico

Prvi dve vrsti sedežev sta opremljeni z ogrevanimi zgornjim in spodnjim sedežem. Armaturna plošča je organizirana precej ergonomsko. Vse naprave so na svojem mestu in jih lahko hitro preberete. Trda plastika, uporabljena pri dekoraciji, je nekoliko žalostna. Vendar je montaža dobra, ni zračnosti ali škripanja. Imitacija usnja se praktično ne razlikuje od kože.

Udobje v notranjosti

Z bežnim pregledom salona postane jasno, da je avto družinski. Ogromno žepov, niš, držala za skodelice in polic vam bo omogočilo, da vse predmete, ki so potrebni za družino, položite na roko. Družine z več otroki bodo vesele 4 nosilcev za otroške sedeže.

Druga značilnost kabine je radio. Vozni zvočniki ustvarijo šum v nasprotni fazi od hrupa motorja, kar bistveno izboljša udobje zvoka. Za lažje odpravljanje hrupa je nameščena tudi pasivna zaščita. Za fizično udobje skrbi klimatska naprava z ločeno krmilno enoto za potnike in zračnimi odprtinami.

Deblo in metamorfoza

Pri dvignjenih treh vrstah sedežev prostornina prtljažnika znaša 510 litrov. Ta prostor zadostuje za namestitev vseh stvari osmih potnikov. In ob podrtih sedežih se notranjost avtomobila spremeni v običajno "sobo" 2.700 litrov. Ob podrti tretji vrsti sedežev je prostora za pet ljudi in tovor 1.700 litrov.

Šotor s tremi moškimi z zamahom roke

To je kraj za prevoz dvomesečne zaloge hrane in udobno posteljo. Zloženi hrbti tvorijo dokaj ravno površino. Masivna prtljažna vrata so opremljena z električnim pogonom in okenskim oknom. Tla so dovolj visoka nad tlemi, kar ni presenetljivo, saj je oddaljenost avtomobila od tal 203 mm, poleg tega pa je pod dnom prtljažnika skrito polno rezervno kolo.

Bencin "srce"

Opisani križanec je opremljen s šestvaljnim 3,5-litrskim motorjem. 24 ventilov in sistem neposrednega vbrizga zagotavlja 249 konjskih moči. Navor doseže 347 Nm. Omogoča vam, da dvotonsko vozilo pospešite do 100 km / h v 9,9 sekunde. Največja hitrost je 180 km / h. Za naše zemljepisne širine je krmilna enota motorja opremljena s sistemom, ki omogoča brez težav zagon tudi pri temperaturah -40C.

Edini pogonski sklop

Poraba goriva v mestu znaša 18 litrov na 100 km, na avtocesti - približno 11, v kombiniranem ciklu - 13 litrov. Poseben sistem inteligentne povezave jeklenk pomaga prihraniti gorivo. Pri minimalnih obremenitvah delujejo le 3 "lonci", ostali so povezani z naraščajočo obremenitvijo. Tako 95. kot 92. lahko vlijemo v 80-litrski rezervoar, brez večje škode na mehanizmih in dinamičnih lastnostih.

Prenos

Vsaka druga generacija Honda Pilot uporablja 5-stopenjski avtomatski menjalnik kot menjalnik. Pogon je nujno popolnoma samodejen. Z ročnim menjalnikom ni možnosti, kar je glede na velikost avtomobila naravno. Novinci piloti zaradi omenjene zasnove ustrezne ročice pogosto zamudijo menjavo prestave.

Vzmetenje in kolesa

Podvozje druge generacije crossoverja iz Honde je skupno z Acuro MDX. Opremljanje tako velikega avtomobila s tipičnim lahkim vzmetenjem upravičuje njegov namen. Najprej je to utilitarni družinski avtomobil, ki ni zasnovan za divje terenske razmere, čeprav ima okvirno karoserijo.

Sprednji McFerrson in zadnji multi-link zagotavljata odlično vožnjo po progi ali makadamskih cestah, a na brezpotjih (tudi zmernih) odkrito ne uspeta. Za tiste, ki se še vedno odločijo, da bodo Hondo Pilot preizkusili tudi na cesti, je bolje pozabiti na diagonalno obešanje, tehnične značilnosti vzmetenja in konfiguracija karoserije tega ne bodo omogočale. In bolje si je zapomniti sistem za pomoč pri zdrsu, a ne računajte nanj, vseeno je križanec in ne neustrašen osvajalec terena.

Dinamične značilnosti

Pilot se vozi tako, kot bi se moral voziti velik avto. Impozantna in izmerjena vožnja z dobro vzdolžno stabilnostjo se samozavestno poda po progi, se gladko odziva na volan in tudi hitro povečuje hitrost. Tehnične lastnosti ne omogočajo igranja okoli ovinkov, avto je visok skoraj 2 metra in je nagnjen k bočnim nihanjem.

Pilot na cesti

Neravne terene z nezapletenim terenom lahko tudi vozite v izobilju. Sistem Slip Assist, skupaj z zadnjo zaporo diferenciala in sistemom strmega speljevanja v klanec, omogoča premagovanje večine ovir. V takih situacijah pomaga tudi vgrajeni senzor kota nagiba. Prejema informacije o položaju vozila v vesolju in jih posreduje krmilni enoti menjalnika, v kateri se razdeli navor.

Varnost

Inženirji so temu vidiku namenili veliko pozornosti. V kabini je razporejenih ducat zračnih blazin, vključno z napihljivimi zavesami med vrstami sedežev. Inteligentna porazdelitev zavorne sile in ABS zagotavljata odlično zavorno zmogljivost.

Dodatno varnost vožnje zagotavljajo sistemi pasivnega tempomata, pomoč pri speljevanju po nagnjeni cesti in stabilnost ceste. Pri izbiri družinskega križanca je pomembno upoštevati vprašanje udobja in varnosti.

Primerjava prednosti in slabosti

Honda Pilot 2012. Ni poročena. Brez slabih navad.

Splošni vtis o drugi generaciji Honde Pilot je več kot ugoden, vendar to ne pomeni, da ni pomanjkljivosti. Spodnja tabela bo pomagala vizualno preučiti razmerje pozitivnih in negativnih lastnosti.

+ Prednosti	-Pomanjkljivosti
Impresivna prostornost. Osemsedežna kabina in ogromen prtljažnik omogočata, da se Pilot spremeni v otroški avtobus ali ekspedicijsko vozilo	Avto te velikosti mora biti opremljen z navodili za voznika. Pomanjkanje krožnega pogleda žalosti.
Ekonomična poraba goriva. Sistem upravljanja valjev zagotavlja povprečno porabo goriva sto kilometrov manj kot hibridni Tuareq.	Odkrito povedano, lahkotno vzmetenje pogosto omogoča okvare na neravninah. Zaradi toge strukture okvirja je tresenje včasih precej opazno.
Nepretencioznost do goriva. Pogonska enota vam omogoča, da kot gorivo uporabite 92. bencin.	Ena napajalna enota. Dizelski motor ali elektrarna z večjo / manjšo močjo kupcem ni na voljo.
Odlična dinamična zmogljivost. Zanesljivo gladko pospeševanje in ostre in odzivne prezračevane kolutne zavore.	Zastarel navigator, ki je le v največji konfiguraciji
Visoka raven varnosti. Ohišje okvirja, ducat zračnih blazin, veliko pomožnih sistemov in odlične zavore.	"Hrastova" plastika v notranji opremi. Bolj ali manj mehki elementi so na voljo samo v naslonih za roke.

jp4x4.ru

Honda Pilot

Opozarjamo vas na pregled značilnosti, notranjosti in zunanjosti športnega terenca Honda Pilot razreda E.

Prva generacija športnih terencev Honda Pilot je bila izdana leta 2003, prenovo pa so izvedli leta 2006. Gre za osemsedežni križanec s pogonom na sprednja kolesa razreda E s priključno zadnjo osjo. Avto je velik in prostoren, na krovu ima zmogljiv 3,5-litrski motor, pogon na vsa kolesa in oddaljenost od tal pa vas potisne k preprostim manevrom. Na splošno je Pilot vsestransko vozilo, ki vam bo v vsakem primeru pomagalo.

Honda Pilot: videz

Kot lahko vidite na zgornji fotografiji, Honda Pilot navdušuje s svojo zunanjo hrapavostjo in brutalnostjo, zaradi česar je videti kot polnopravni ogromen terenec.

Sprva se je težko navaditi na mere in med vožnjo po dvoriščih, natrpanih z avtomobili, morate ravnati zelo previdno. V takih razmerah primanjkuje samodejnega zlaganja ogledal.

Strešne ograje si zaslužijo posebno pozornost. Popolnoma se prilegajo od roba karoserije do sredine strehe.

Če vam videz tega avtomobila ne ustreza s svojimi dimenzijami, potem priporočamo, da se seznanite z avtomobilom Honda Crosstour, tehnične značilnosti Crosstourja ustrezajo križancu in videz kombilimuzini.

2012 Honda Pilot notranjost in notranjost

Fotografije notranjosti

Notranjost tega modela je prostorna in udobna. Voznik katere koli višine in postave se lahko udobno usede za volan. Sedeži se takoj prilagodijo s pritiskom na par električno nastavljivih gumbov. Zahvaljujoč širokim vratom je na zadnje sedeže enostavno priti. Prostora za vse potnike povprečne postave je skoraj dovolj. Notranjost je zaključena s trdo plastiko, vendar med vožnjo ne slišite škripanja. Na splošno je zvočna izolacija Honde Pilot dobra. Sedeži so okrašeni z usnjem, čeprav je težko reči, kako naravno je. Toda načeloma je kakovost notranje opreme avtomobila spodobna.

Salon vsebuje veliko različnih niš, predalov, predalčkov za rokavice in držala za skodelice, v katere je mogoče priročno postaviti različne majhne stvari.

Avto je zelo funkcionalen. Električna nastavitev ogledal in sedežev, dodatki s polno močjo, kot tudi klimatska naprava z vsemi funkcijami in ločena nastavitev za potnike, bodo razveselili vsakega lastnika avtomobila.

Glede ergonomskih kazalnikov ni vprašanj. Dostop do kontrol in prilagajanje različnih elementov je brezplačen in intuitiven. Pred očmi ni nič odveč, med vožnjo pa nič ne moti.

Notranjost športnega terenca Honda Pilot se enostavno spremeni. Če premaknete sedeže, potem lahko zagotovite dodaten prostor za potnike ali povečate že tako ogromen prtljažnik. Dno prtljažnika je visoko, kar je običajno za vozila z rezervnim kolesom pod dnom in povečano oddaljenostjo od tal.

Specifikacije Honda Pilot

Motor

Honda je med srednje velikimi terenci predstavila novost - Honda Pilot. Ta avtomobil je opremljen z 24-ventilskim motorjem V6 SOHC VTEC, ki ima prostornino 3471 cm3. glej razvije moč 257 KM. Zasnova vključuje enojno odmično gred in lahki cilindrični blok iz aluminijeve zlitine. Za prihranek goriva je opremljen z najnovejšim sistemom krmiljenja s spremenljivim valjem, ki omogoča izklop blokov motorja, odvisno od obremenitve. Ta sistem ni nov, vendar je pri Hondi Pilot struktura in zgradba tega sistema nekoliko bolj zapletena: pri majhni obremenitvi so vklopljeni le trije valji, z njegovo rastjo pa četrti valj. Če pritisnete stopalko za plin na tla, bo celoten motor zaživel. Proizvajalci so mestno porabo prijavili na ravni 16 l / 100 km, mešane 11,8 l / 100 km in primestne na 9,2 l / 100 km. Pravzaprav je motor veliko bolj požrešen in vsaki vrsti vožnje lahko varno dodate 2-3 litre. 95. bencin.

Do leta 2004 je bil na Hondo Pilot nameščen 3,5-litrski motor, ki je razvil 240 KM, od leta 2004 pa so v vse Honda Pilote začeli vgrajevati V6 SOHC VTEC, ki je z enako prostornino močnejši za 17 KM.

Varnost

Za varnost so poskrbeli tudi japonski proizvajalci. Honda je dejansko najvarnejši SUV na ruskih cestah, njegove tehnične značilnosti lahko v celoti izkoristite. Avto je opremljen z najnovejšimi aktivnimi varnostnimi sistemi ABS, elektronsko porazdelitvijo zavorne sile, smerno stabilnostjo, pomočjo pri speljevanju. Ducat zračnih blazin bo skrbel za življenje voznika in potnikov, tempomat pa bo pomagal ohranjati varno razdaljo.

Honda Pilot Cena

S cenami Honda Civic se lahko seznanite tudi na naši spletni strani.

Honda Pilot - fotografija

Če ne marate križancev, si oglejte fotografijo Honde Jazz, ta hatchback spada med nižje proračunske modele.

car-insure.ru

Honda Pilot: tehnične značilnosti, skupne mere. Fotografije salona in avtomobili Honda Pilot

Honda Pilot je SUV nove generacije, ki je bil uspešno izdan za ameriški trg. Od leta 2003 do danes je bilo na svetu prodanih približno milijon in pol; v Rusiji je bil avtomobil razširjen leta 2008 - v tem času je približno deset tisoč avtomobilov našlo lastnike. Hondin pilot, katerega tehnične lastnosti še naprej veselijo "vsestranskosti", še naprej pridobiva na popularnosti.

Honda Pilot 2009, salon

Kot lahko vidite na fotografiji salona, \u200b\u200bso bili starejši modeli Honda Pilot "opečnatega" videza in prostorne notranjosti, novi modeli pa so pridobili izboljšano aerodinamiko, zvočno izolativnost in "poenostavljen videz", vendar se celotne dimenzije niso zmanjšale, temveč "paleta" barv karoserije razširjena. Barve karoserije Honda Pilot si lahko ogledate na spodnjih fotografijah. Pozorni bodite tudi na nekatere "zunanje" značilnosti:

Salon je postal bolj prostoren: dolžina se je povečala z osemdeset milimetrov na pet metrov;
Medosna razdalja je "raztegnjena" za petinštirideset milimetrov;
Tudi prtljažnik se podaljša za petinštirideset milimetrov;
Zdaj je križanec postal petindvajset milimetrov nižji: sprednja kolesa so padla za skoraj tri centimetre, srednji kavč za tri centimetre, tretja vrsta pa za šest centimetrov hkrati;
Prejšnji modeli Honda Pilot so imeli sedemnajst-palčna platišča, novi so imeli osemnajst-palčna platišča, v Ameriki pa se običajno uporabljajo dvajset-palčna platišča;
Telesna teža je postala za štirideset kilogramov lažja in nekoliko trša od prejšnje.

Opis "salon" prednosti Honda Pilot

Skupne dimenzije Honde Pilot kažejo na poseben pogoj za udobje v notranjosti avtomobila. Mešala se bo lahko oseba katere koli višine in postave, kot naslona je nastavljiv, sam naslon pa je precej mehak, širok osrednji zložljiv naslon za roke in okensko polico na nasprotni strani. Da bi sprejela več potnikov, je Honda število imetnikov skodelic razširila na šest. Dvojna tla v prtljažniku so izdelana iz umetne mase in jih je mogoče obračati na obeh straneh. Za tretjo vrsto se je prostornina prtljažnika Honde Pilot povečala na tristo pet litrov, za drugo - na osemsto sedemindvajset litrov in z zloženima obema vrstama - tisoč sedemsto sedemindevetdeset litrov.

Pet vrat USB, od katerih imajo štirje polnilno funkcijo in druga vrata HDMI z vhodom za slušalke in avdio-video.

Očala so opremljena s snemljivimi zavesami; ogrevan kavč v obliki gumbov pod sedežem, obstajajo osebne nadzorne plošče za trosobni klimatski sistem. Tu lahko navedete minus, čeprav manjši: samodejna okna samo na sprednjih oknih.

Pod stropom je sistem DVD, ki ima devet-palčni zaslon. Kakovost plastike se je občutno izboljšala in ne trpi po neravninah, armaturna plošča pa je svojo "hrastovost" spremenila v vložke iz mehke plastike. Oblika skale je posodobljena: vgrajeni računalnik ima barvni zaslon, merilnik hitrosti pa je na vrhu nadomestil veliko število. Samodejni menjalnik pri preklopu v drug način "spremeni" barvo odsekov, ki se nahajajo ob strani, iz modre v rdečo. Izolacija tresljajev popolnoma odstrani hrup motorja od potnikov - odpravljanje hrupa z ločenim mikrofonom zavira kateri koli vir zunanjega hrupa. Fotografije salona Honda Pilot so predstavljene spodaj.

Ergonomija in oprema

Parkirna zavora ostaja tam, kjer je bila pri zgodnjih modelih Honda Pilot. Toda izbirnik stroja se je vrnil na mesto med sedežema, pojavil se je gumb za zagon motorja - značilnost nove modifikacije. Honda pilot je povečal svoje splošne dimenzije, zato kamera s "pogledom" nazaj prikaže sliko na zaslonu multimedijskega sistema in predhodno poveča vidni kot. Med ameriškimi avtomobili je še vedno nekaj razlike:

sistem za nadzor položaja na pasu in pri menjavi pasu;
tempomat;
ob nevarnosti čelnih nesreč je možno opozorilo s posebnim sistemom;
pri vzvratni vožnji se vključi funkcija asistenta.

Ruski avtomobil zaradi visokih stroškov ni opremljen s temi funkcijami. Toda daljinski zagon motorja, senzor za dež, električna zložljiva stranska ogledala, notranja osvetlitev okolice in vstop brez ključa v avto - vse to je ohranjeno.

Zanimalo vas bo, kaj ...

… Sistem za gorivo s trilitrskim motorjem in večtočkovnim vbrizgom, opremljen s funkcijo izklopa cilindra. Honda Pilot "teče" na 92. bencinu. Novi SUV pospeši do 100 kilometrov na uro v desetih sekundah, medtem ko je poraba goriva pri Hondi Pilot padla za 1,2 litra na sto kilometrov. Samodejni menjalnik ima namesto petstopenjskega šeststopenjski. Prvih pet zagotavlja povečanje dinamike pospeševanja, toda šesta stopnja je bila narejena, kot da bi bila daljša, da bi zagotovili ekonomičnost porabe goriva na progi, medtem ko dvotonska teža Honde Pilot omogoča nemoteno vožnjo avtomobila.

Pri ruskem avtomobilu se je odmik od tal povečal s petinosemdeset milimetrov na dvesto, zaradi dvignjenega vzmetenja pa je bilo težišče znatno dvignjeno. Za Rusijo različice s pogonom na sprednja kolesa ni, le štirikolesni pogon s tradicionalno shemo: ostanejo prednja kolesa, med zdrsom ali pospeševanjem pa je v pomoč "priključen" menjalnik zadnjega pogona. Medkolesnega diferenciala ni, gredi osi pa so povezane prek večplastne sklopke gnane prestave.

Nova Honda Pilot ima za deset kilogramov lažji menjalnik, ojačan za dvajset odstotkov večji navor in dopolnjen z zasnovo. Namesto običajnih krogličnih sklopk elektromagnetnega pogona so na pol osi vpete hidravlične črpalke, ki jim omogočajo, da "delajo" kar šestinštirideset odstotkov hitreje! Pogon na vsa kolesa se prilagodi z uporabo vektorske porazdelitve potiska zadnje osi ne z zaviranjem, temveč z navorom, ki se skozi ločen menjalnik prestavne sile premakne na zadnjo os. To pomaga bolj gladko "vstopati" v ovinke.

Prisilno zaklepanje sklopk zadnjih prestav v sodobni Hondi Pilot je odpravljeno. Razvijalci so menili, da ga je treba odstraniti zaradi delujočih tornih sklopk gredi zadnje osi, ki morajo nenehno zdrsniti in s tem kompenzirati razliko v hitrosti vrtenja zadnjih in prednjih koles. Upravljanje se izvaja samodejno.
Omeniti velja, da je Honda prvi avtomobil, ki je prejel štiri tekaške načine: sneg, blato, pesek in običajni. Odzivi plina se spreminjajo z elektronskim nadzorom oprijema, prav tako samodejni menjalnik z pogonom na vsa kolesa in nadzor stabilnosti.
Hkrati v načinu "sneg" zadnja os prejme veliko oprijema, medtem ko "blato" in "pesek" - ostra reakcija na plin, kjer menjalnik prenese največje število vrtljajev, stabilizacijski sistem pa zagotavlja dolgoročni zdrs.
Zaščita motorja je aluminij ali jeklo, vlečna ušica pa je daleč stran.
Vzmetenja so izdelana iz aluminija in jekla in imajo žige.
Spodnja fotografija prikazuje razliko v modelnem letu 2016. Bodite pozorni na torne pakete gredi osi, ki so dobro vidni.

"Običajni" način je kot nalašč za terenski odsek, kljuka omogoča, da se SUV samozavestno drži. Imitacija blokirnega sistema medkolesa ne omogoča ustavljanja zaradi diagonalnega obešanja. Vendar pa se brez ceste, in sicer v blatu ali razsutem pesku, jasno čuti spuščena vrsta. Ne pozabite, da samodejni menjalnik ne bo mogel obdržati avtomobila na klancu in ko bo zavora sproščena, se bo vrnil nazaj. Pomočnik za zagon v vzponu bi nam lahko prišel prav, toda ruska sprememba ne pomeni njegovega videza.

Cene Honda Pilot

Po statističnih podatkih je ruska prodaja upadla za petinsedemdeset odstotkov. Honda je vedno bolj varčna pri prilagajanju avtomobilov ruskim cestam.

V Rusiji se cena Honde Pilot giblje od 2.307.000 do 2.657.000 rubljev, vendar bo novi SUV zaradi uvedbe novih tehnologij stal še več. Zanimivo je, da avtomobil praktično nima konkurentov - osemsedežni salon ni bil izdelan in ga ne proizvajajo predhodniki. Po opremi je glavni konkurent Nissan Pathfinder s 3,5-litrskim motorjem. Sestavljen v Sankt Peterburgu, znatno prihrani pri montaži. Leta 2014 je bila najvišja cena 2.570.000 rubljev, leta 2015 pa do 2.760.000 rubljev. Seznam opreme vsebuje vse, kar ima Pilot: tripodročna klimatska naprava, ogrevan volan, prezračevanje prednjih sedežev in DVD predvajalnik za potnike zadaj.

Drugi konkurent je spredaj gnani Toyota Highlander z 2,7-litrskim motorjem, ki stane do 2.629.000 rubljev, obstaja pa tudi različica s prednjim pogonom s 3,5-litrskim motorjem, ki stane približno 2.964.000 rubljev. Ima le ogrevane sedeže z volanom in klimatsko napravo. Tam ni kina.

Treba je povedati, da so se tehnične značilnosti Honde Pilot bistveno izboljšale v primerjavi s prejšnjima modeloma:

Prostornina rezervoarja se je povečala na štiriinsedemdeset litrov;
Največja hitrost - sto dvaindevetdeset kilometrov na uro;
Navor - do dvesto devetdeset pri pet tisoč vrtljajih na minuto;
Prostornina motorja se je povečala na skoraj tri tisoč kubičnih centimetrov.

Kljub temu da je ruska različica Honde Pilot v primerjavi z ameriško nekoliko "posekana", je avto primeren za vožnjo na dolge razdalje. Udobje, ki ga je razglasil proizvajalec, je stvar sočutja za številne družine, ki cenijo udobje in zmogljivost.

jeepclubspb.ru

Značilnosti Honda Pilot 2008-2010 SUV 3.5 AT (Honda Pilot)

Cena rabljenega avtomobila: 298.000 - 2.500.000 rubljev.

Druge konfiguracije avtomobila, proizvedenega v teh letih: Honda Pilot 3.5, Honda Pilot 3.5 AT, Honda Pilot 3.5 AT

Povejte o netočnosti

Specifikacije Honda Pilot 3.5 AT na zadnji strani športnega terenca. Avto Honda Pilot je bil izdelan od 2008-2010.

Svetovno znano podjetje Honda si je s svojo visoko kakovostno avtomobilsko tehnologijo prislužilo Rusom. Eden izmed najbolj prodajanih avtomobilov, ki jih je na domačem trgu predstavil ta proizvajalec, je model Honda Pilot iz leta 2008. Kljub dejstvu, da je danes ruski avtomobilski trg poln sodobnejših analogov, ta avtomobil ne izgubi svoje pomembnosti in pride le med svoje oboževalce. Vabimo vas, da si podrobneje ogledate značilnosti leta 2008, ocenite njegove prednosti in kako ugotovite slabosti.

Danes je avtomobil na voljo v dveh osnovnih stopnjah opreme:

LX. Japonska znamka je postala tradicija proizvodnje avtomobilov v bogati osnovni konfiguraciji. V sklopu "baze" boste prejeli sistem tempomata, klimatsko napravo, CD-predvajalnik, avtomatizirane ključavnice na vratih in električni pomik stekel.
Npr. Ta konfiguracija poleg osnovnih elementov predpostavlja prisotnost lahkih lahkih platišč, klimatske naprave, ultra modernega glasbenega sistema, pa tudi sistema za nadzor stopnje tlaka v kolesih, stabilizacije in CD-izzivalec za 6 diskov. Ponuja tudi izvirno zasnovo volana in vgrajeno nastavitev volana.

Ta križanec je funkcionalen, praktičen glede porabe goriva in udoben za vsakega voznika.

Prva reakcija javnosti

Leta 2011 je bil avto prenovljen, zahvaljujoč temu pa je avtomobil pridobil naslednje elemente:

sprednji odbijač v novi izvedbi;
izboljšan žar hladilnika;
zmogljive in moderne meglenke;
zadnja kljuka.

Poleg tega je različica Honde Pilot iz leta 2008, ki se je prodajala na ruskem avtomobilskem trgu, dobila še eno spremembo - elektrarna je bila deformirana in je namesto zahtevanih 257 zdaj imela 249 konjskih moči. Od takrat je na domačem trgu rabljenih avtomobilov v modi najti modele te Honde z zmanjšanim motorjem, vendar s predhodno oblikovanim ohišjem. Ena ključnih lastnosti tega avtomobila velja za visoko stopnjo varnosti, ki je hkrati naredila resnično senzacijo. Ocena najbolj varnih avtomobilov, ki jo vsako leto sestavijo najboljši strokovnjaki v avtomobilski industriji v Združenih državah Amerike, je bil ta model v novi obliki, ki je vodil vrsto let zapored. Zadnji prenovo avtomobila je potekal leta 2014.

skupni podatki
Leto izdaje:	2008-2011
Tip pogona:	vtičnik v celoti
Razred goriva:	AI-95
Poraba goriva, l na 100 km: Mestni cikel MT / AT Mešani cikel MT / AT Izvenmestni MT / AT	– / 16.3 – / 11.8 – / 9.2
Največja hitrost, km / h:	180
Pospešek do 100 km / h MT / AT, s:	– / 9.9
Telo
Tip:	sUV
Število vrat:	5
Število sedežev:	8
Motor
Tip motorja:	SOHC, 24-ventil i-VTEC.
Prostornina motorja, kubični metri cm:	3471
Moč, KM / vrt / min:	257/5700
Navor, Nm / vrt / min:	347/4800
Težnja:	–
Ventili na valj:	24
Mesto ventilov in odmične gredi:
Postavitev motorja:
Sistem oskrbe:
Ročni menjalnik:	–
Avtomatski menjalnik:	5
Podvozje
Sprednje vzmetenje:	MacPherson opornik, amortizerji napolnjeni s plinom, ročice proti kotaljenju
Zadnje vzmetenje:	Vzmetenje z več povezavami, blažilniki plina, vzvodi za preprečevanje kotaljenja
Sprednje zavore:	Prezračevani diski
Zadnje zavore:	Prezračevani diski
Mere in teža
Dolžina, mm:	4870
Širina, mm:	1995
Višina, mm:	1845
Medosna razdalja, mm:	2780
Tir prednjih koles, mm:	1725
Tir zadnjega kolesa, mm:	1740
Prostor, mm:	203
Velikost pnevmatike:	245/65 R17
Velikost diska:	17 × 7,55
Teža praznega vozila, kg:	2062
Polna teža, kg:	2765
Prostornina prtljažnika, l:
Prostornina rezervoarja za gorivo, l:

Zelo velik avto

Ta križanec je nekoč presenetil občinstvo s svojimi dimenzijami, vendar je bilo to pričakovano, saj je avto resnično dovolj velik za svoj segment:

dolžina karoserije je 4875 mm;
širina telesa je približno 1995 milimetrov;
telesna višina je nekoliko manjša - 1845 milimetrov;
upoštevajte višino medosne razdalje, ki pri tem modelu doseže 2775 milimetrov;
višina odmika od tal pri tem križancu je 200 milimetrov;
prednji tir križanca doseže 17.720 milimetrov v širino;
prostornina prtljažnika je znatna - 510 litrov, vendar jo je med drugim mogoče znatno razširiti (do 2464 litrov).

Prav tako je vredno povedati, da je prenovljeno telo tega predstavnika zasedbe v drugi generaciji videti zelo elegantno. Medtem očitno ni brez napak:

izredno tanka in redno praskana barva;
hitro oblačna sprednja optika;
zadnje luči pogosto meglejo;
kromirani elementi se bodo odlepili.

Elektrarna druge generacije križanca

Za razvoj motorjev J35Z4 so strokovnjaki japonskega podjetja uporabili lastne dosežke iz leta 1999. Govorimo o elektrarni s kodnim imenom J35A1, ki je bila podlaga za Odyssey RA6-9 / RL.

Tipične težave, ki se pojavijo pri obratovanju spremenjene elektrarne

Nekaj \u200b\u200blet aktivne prodaje tega križanca je kvalificiranim strokovnjakom omogočilo, da določijo seznam glavnih težav, povezanih z delovanjem motorja v avtomobilskem sistemu:

Ko kilometrina avtomobila preseže 100 tisoč kilometrov, se odmične gredi skoraj takoj obrabijo. Treba je opozoriti, da sta praviloma obe odmični gredi obrabljeni hkrati. Medtem so možne tudi izjeme. Torej, včasih je treba po 100 tisoč kilometrih zamenjati le prednjo odmično gred. To težavo povzroča tako imenovano oljno stradanje, ki pa nastane zaradi vpliva dveh glavnih dejavnikov. Najprej je treba reči o neodpustljivi malomarnosti lastnikov avtomobilov, ki ne nadzorujejo nivoja olja. Vendar konstruktivnih napačnih izračunov razvijalcev modelov ni mogoče zanikati, ker je očitno, da so iz nekega razloga zmanjšali prostornino mazanja sistema z notranjim zgorevanjem. V zvezi s tem olje iz zbiralnika med hladnim zagonom motorja v načinu z nizko temperaturo popolnoma vstopi neposredno v pogonsko enoto. Upoštevajte, da prenova modela leta 2011 tega problema ni mogla rešiti.
Druga pomanjkljivost sistema VCM je redno puščanje olja izpod bloka. V večini primerov gre neposredno na generator elektrarne. To lahko odpravite samo s popravilom motorja.
Katalizatorji v modelu prenesejo kilometrino v območju od 120 do 150 tisoč kilometrov. Najpogosteje jih ne spremenijo z namestitvijo odvodnikov plamena, katerih stroški so za velikost manjši.
Zasnova križanca vsebuje drage hidravlične opore, ki jih bo treba menjati vsaj vsakih 150 tisoč kilometrov.

Skoraj brez težav prenos

Po želji lahko najdete enokolesno gnano Hondo tega modela, vendar je bila prodaja izvedena izključno v ZDA.

Funkcije krmiljenja vzmetenja in križanca

Prostoren in udoben salon

Notranjost salona lahko imenujemo konzervativna, a hkrati udobna. Sedeži so razporejeni tako, da lahko potnik sedi ležeče. Dodatni predmeti v kabini vključujejo:

držala za skodelice dobesedno v neomejenih količinah;
predali;
predalčki za rokavice;
žepi za različne malenkosti: od dokumentov do flomastrov.

Najpomembnejši so zaključki

2008 Honda Pilot - družinski križanec z odličnimi zmogljivostmi posodobljeno: 5. avgusta 2017 avtor: dimajp

Danes zasedbo Honde na ruskem trgu predstavljata le dva dogajanja - prepoznaven in znan križanec na cestah in njen "starejši brat" - Pilot. Ta dva modela sta »preživela v naravni selekciji«: zaradi velikega povpraševanja in priljubljene ljubezni nista bila vključena v razvojni arhiv. Ali obstaja zadosten razlog za tako jasno zavezanost znamki Honda?

Osemsedežni 3,5-litrski križanec Pilot z razširjeno terensko funkcionalnostjo, ki se je pojavil na ruskem trgu, je postal zadnje sanje mnogih avtomobilistov (družinskih in poklicnih Rusov). Pooseblja lastniški pristop japonske korporacije k ustvarjanju sodobnih križancev:

praktičnost, premišljena do najmanjših podrobnosti (predali, žepi, držala za skodelice),
zanesljivost narašča iz generacije v generacijo (garancijska doba proizvajalca - do 5 let),
prilagodljivost težkim pogojem (ne samo vremenskim razmeram, to pomeni tudi ostro rusko realnost - zlomljene ceste, nizko kakovostno gorivo),
visoka dinamičnost v razredu (kljub masivnosti avtomobila),
tehnična oprema, ki ni slabša od ravni glavnih konkurentov, vključno z nizom inovativnih rešitev za povečanje splošne ravni varnosti,
utelešenje svetovnih slogovnih trendov v zunanjosti in notranjosti,
skladnost lastnosti potrošnikov z osnovnimi željami lastnikov avtomobilov (sprejemljiva poraba goriva - do 12 litrov na sto kilometrov, udobje med obratovanjem, minimalna naložba za maksimalno delovanje vozila).

Polnoletni križanec Pilot Honda se je v Rusiji pojavil šele ob izdaji 2. generacije. Rojaki so se že dolgo navadili na brutalno oglato zasnovo japonskega avtomobila, vendar so takoj cenili tehnične zmogljivosti Honda Pilot 2008 (motor s 257 KM, 5-stopenjski samodejni način menjalnika, štirikolesni pogon), ekonomično porabo goriva (zagotovljeno z delovanjem samodejnega sistema, način potovanja, odvisno od cestnih razmer) in največji notranji prostor (3 vrste sedežev, zadnja dva - krat "do tal", povečanje prostornine prtljažnika). Crossover je bil takoj uvrščen med družinske avtomobile - Honda Pilot je bila idealna za vlogo edinega avtomobila v družini. Garancijski rok je proizvajalec določil na 3 leta (ali 100 tisoč kilometrov).

Vsako leto je proizvajalec izboljšal svoj konkurenčni razvoj in ko je prišel čas za izdajo tretje generacije, je bil avto na ruskem trgu stabilno povpraševan. Kako so se spremenile značilnosti križanca? So tehnične težave avtomobila prišle v ospredje rednih inovatorjev, ali so bile med naslednjim prenovo oblikovane kakšne pomanjkljivosti in napake?

Opis modela

Japonski koncern je vedno spoštoval neizrečene roke za izdajo novih modelov. Na trgu so se z zavidljivo stabilnostjo (vsakih pet let) pojavili novi dogodki - naslednje generacije modelov CR-V in Pilot.

Tako je podjetje leta 2008 prvič svetu predstavilo drugo generacijo osemsedežnega križanca Pilot. Tudi Honda Pilot 2 je bila uspešno posodobljena: koncern je leta 2011 izvedel prenovo. Resno so izboljšali videz, sistem razsvetljave, pojavila se je nova modifikacija elektrarne. To je isti motor, a zaradi ruske realnosti se moč zmanjša na 249 KM. Ali je bila zmanjšana, je odprto vprašanje. Predstava Honda Pilot naj bi bila končana leta 2014. Namesto tega je podjetje leta 2015 že pripravljalo postavitev za tretjo generacijo križancev, kljub težkim tržnim razmeram (upad prodaje).

Tehnične zmogljivosti

Japonec druge generacije je močan, dinamičen in prehoden križanec. Proizvajalec je Hondo Pilot 2008 podelil s tehničnimi lastnostmi zaradi:

5-stopenjski samodejni menjalnik (proizvajalec je opustil ročni menjalnik in pripravil drugo generacijo križancev Pilot),
vtični pogon na vsa kolesa (lastniški sistem VTM-4),
3,5-litrski motor, 257 KM. (pospešek v 9,9 sekunde, največja hitrost - 180 km / h). S približno enako zmogljivostjo, vendar z zmogljivostjo 249 KM. po ponovni namestitvi.

Prenos

Strokovnjaki so menjalnik Honda Pilot 2008 označili za "nezahteven" in še vedno zahteva pristojno službo (sistematično spremljanje stanja olja, pravočasno odkrivanje puščanja olja).

Tekaška sposobnost, okretnost

Navedena oddaljenost od tal znaša 203 mm. Štirikolesni pogon se samodejno poveže s hitrim zagonom ali zdrsom (ustrezen signal pošlje senzor). Preostali čas oprijem gre na sprednja kolesa. Terenskih japonskih polno velikih križancev ni mogoče premagati, vendar sodeč po testni vožnji Honda Pilot 2008 dobro obvladuje srednje zahtevne ovire.

Honda Pilot 2. generacije zaradi velike teže ni mogoče imenovati za vodljivega, kljub temu pa v letih 2008–2011 križanec po okretnosti ni bil slabši od konkurentov. Nasprotno, avto izkazuje visoko tehnično sposobnost v ostrih vremenskih razmerah in na cestah (premaguje srednje velike luknje).

Poraba goriva

Koncern je avtomobil opremil z lastniškim motorjem J35Z4 (spremenjena enota, ki temelji na namestitvi znamke J35A1 - razvoj leta 1999). Proizvajalec je v elektrarno uvedel tudi edinstven sistem, ki lahko po potrebi (odvisno od razmer na cesti in zaradi prihranka goriva) izklopi 3 ali 2 jeklenke. To je resnično edinstven razvoj koncerna, ki je obstajal na trgu v času izdaje druge generacije Pilot. Zahvaljujoč njej lahko lastnik japonskega križanca leta 2008 prihrani pri porabi goriva: 11,8 l / 100 km s kombiniranim ciklom (do 16,3 v mestu).

Podvozje

Vzmetenje je primerno za dolga potovanja, a kot so pokazala leta delovanja križanca v ruski resničnosti, so zadnje opore že "oddane" za 70 tisoč km, sprednje zadostujejo za 140 tisoč. Zamenjava je zahtevala tudi drage hidravlične opore, ki odpovejo na vsakih 150 tisoč km. ...

Honda Pilot 2008

Ko je Honda Pilot leta 2010 vstopila na trg, so strokovnjaki in izkušeni lastniki avtomobilov opazili "konstruktivno napačno izračun" razvijalcev Honda Pilot. Značilnosti leta 2008 so pokazale zmanjšano prostornino mazalnega sistema, zato so odmične gredi pri prevoženih kilometrih več kot 100 tisoč km odpovedale. Strokovnjaki pravijo, da se tej težavi lahko izognemo z nenehnim spremljanjem nivoja olja. Žal ta težava ni bila odpravljena med prenovo leta 2011 (Honda Pilot 2012 je prevzela slabosti predhodnice).

Zunanjost

Osemsedežni križanec s petimi vrati druge generacije je bil izdelan v Ameriki in zasnovan kot klasičen ameriški džip. Na svetovnem trgu je bil križanec postavljen v polno velikost, vendar so bile njegove mere celo višje od deklariranega razreda: dolžina - 4,8 m, širina - 2, višina - 1,85, teža - 2 toni. Ravna streha, skoraj kvadratna okna in žarometi, pravokotna vrata so vizualno povečala velikost križanca.
Druga značilnost ameriških avtomobilov v zunanjosti - avtomobil v vseh nivojih opreme je bil opremljen s standardnimi halogenskimi žarometi.

Notranja oprema, oprema za avtomobile

Pozornost križancu na ruskem trgu so zagotavljali: spektakularna notranjost, udobni pogoji potovanja in tehnična "nadev".

Varnost

Strokovnjaki, ki so govorili o salonu Honda Pilot 2008, so bili najprej pozorni na visoko stopnjo pasivne varnosti, na prisotnost do 10 zračnih blazin in stranskih zaves. Poleg tega so lahko razvijalci presenetili tako strokovnjake kot avtomobiliste z nenavadnim delom varnostnega sistema - dva načina omogočata sprožitev zaščite z različnimi močmi (v skladu z resnostjo trka). Inteligentni sistem zagotavlja varnost sovoznika s stransko zračno blazino in specializiranimi senzorji.

Tehnična oprema

"Polnjenje" se spreminja od konfiguracije do konfiguracije: v podnožju (LX) - sistem tempomata, sistem za zmanjšanje hrupa, CD predvajalnik, klimatska naprava, električni pomik stekel; v vrhunskih različicah (EX, EX-L) - klimatska naprava, glasbeni sistem, DVD-predvajalnik, sistem za nadzor nivoja tlaka v kolesih, nastavitev volana, ogrevani sedeži, navigacija, panoramska strešna streha.

Nadzorna plošča je zasnovana v korporacijskem slogu japonskega koncerna: enobarvni zaslon (8-palčna barvna večpredstavnost v vrhunski različici), gumbi za nadzor zvoka, klimatska naprava so nameščeni na sesekljani konzoli. Salon je urejen v konzervativnem slogu; kot zaključni material se uporablja visokokakovostno eko usnje.

Udobje

V masivnem križancu Honda Pilot iz leta 2008 se potniki in voznik počutijo udobno, saj niso omejeni v gibih: dovolj je prostora, da lahko vsi sedijo v naslonjenem položaju na stolu. Res je, da v tretji vrsti ni tako udobno sedeti: ne morejo biti prosto nastanjeni trije potniki, ampak samo dva.
Sedeži 2. in 3. vrstice se umaknejo (tretji "na tla", drugi - v razmerju od 60 do 40), s čimer se poveča prostor v prtljažniku: vanj bo v standardnem položaju sedežev poseglo 510 litrov, do 2,5 tisoč litrov - v zloženem položaju dve vrstici.
Voznik in potniki imajo pri roki držala za skodelice, veliko je predalov, žepov za majhne stvari in dokumentov.

Po prenovi

Po prenovi je bila Honda Pilot 2012-2015 opremljena z motorjem iste znamke J35Z4 (prostornina 3,5 litra, moč 249 KM). Poraba goriva se je nekoliko zmanjšala - na 11,6 litra v kombiniranem ciklu (do 15,8 litra v mestu).

Med prenovo je proizvajalec spremenil tehnične značilnosti Honda Pilot 2011, upošteval pa je tudi mnenje javnosti o zunanjosti. Razvijalci so predstavili nov dizajn sprednjega odbijača, maske in platišč. Sprednja in zadnja optika sta se v avtomobilu nekoliko spremenili. Na žalost so privrženci znamke opazili, da po posodobitvi pomanjkljivosti karoserije niso izginile - tanka in zlahka opraskana barva in kromirana prevleka, meglene zadnje luči in hitro zatemnitev sprednjih. Velikost diskov ostaja enaka - R17.

Prišlo pa je tudi do negativnih sprememb: oddaljenost od tal se je zmanjšala na 200.
Na ruskem trgu so se pojavile tri spremembe Honda Pilot 2012, značilnosti so ustrezale cenam:

bogata osnovna različica (klimatska naprava, elektronski varnostni in asistenčni sistemi, vgrajeni računalnik, električni pogon in ogrevana stranska ogledala, ogrevan zadnji, ogrevan sprednji in zadnji sedež, možna je namestitev radio snemalnika),
zgornji del (opremljen z vzvratno kamero, loputo, ki se odpre s pritiskom na gumb, voznikov sedež s pomnilniško funkcijo nastavitev).

Na voljo konfiguracije in cene

Na uradni spletni strani proizvajalca (v zone.ru) in v avtomobilskih prodajalnah so predstavljene konfiguracije in cene tretje generacije Honda Pilot. Še vedno pa lahko kupite križanca Honda Pilot II. V zasebnih oglasih so na trgu skupaj s Hondo Pilot 2009 prikazane vse tri konfiguracije: osnovna Elegance, Executive (usnjena notranjost, električna nastavitev sedežev, vzvratna kamera, parkirni senzorji, strešne letve), vrhunska Executive Navi (multimedija z barvnimi 8 mi palčni zaslon, navigacija, avdio sistem, 9 zvočnikov).

Cene določijo lastniki, odvisno od leta izdelave, opreme in tehničnega stanja se razlikujejo v naslednjih mejah:

Leto izdelave 2008, osnovna oprema - 650-850 tisoč rubljev, povprečje - 820-945 tisoč, polna - 1,05-1,1 milijona;
2009-2010 dalje - od 800 tisoč (v dobrem stanju, osnovna oprema);
Honda Pilot 2011 naprej, po prenovi - 1,15 milijona (osnovna različica) ali 1,18-1,48 milijona (največja konfiguracija, odlično stanje);
Honda Pilot 2012 (tehnične značilnosti: bencinski motor, 249 KM, 3L) - 1,28-1,55 milijona (v največji konfiguraciji - od 1,35 milijona);
2013 in 2014 - 1,17-1,65 milijona

Glavni konkurenti

Nekoč so strokovnjaki izvedli pregled Honde Pilot 2008 in primerjali "japonce" s križanci vodilnih proizvajalcev. Že prvi predstavnik nove generacije je utelešal konkurenčne lastnosti, zahvaljujoč katerim so bili po mnenju številnih uporabnikov naslednji priljubljeni križanci enaki za "Japonce":

Mazda CX-9 (slabša v podvozju, vendar se "izenači" z elegantno zunanjostjo),
(zgrajen na isti osnovi kot Pilot, razlikuje se le po "polnjenju" in obliki telesa),
Toyota Venza in Volkswagen Touareg (na podlagi povprečnih ocen ključnih meritev).

Podobne spremembe priljubljenih modelov bi lahko konkurirale Hondi Pilot.

Najnovejša različica druge generacije - Honda Pilot 2014 - se ne ujema s tretjo generacijo križanca. Izboljšani "Japonec" je povsem sposoben konkurirati voditeljem v segmentu poslovnega križanja, kot so (vodja prodaje), Lexus RX (priljubljen v Evropi) in Volvo XC90 (znan po švicarski kakovosti):

Posebnosti modela

Obstaja več značilnosti modela.

Klasična zunanjost (v skladu z ameriškimi trendi takratnega strojništva), impresivne dimenzije.
Maksimalna oprema osnovne konfiguracije (premišljena praktičnost v kabini, udoben nastavljiv voznikov sedež, sistemi za pomoč vozniku);
Varnostni sistemi, ki presegajo konkurenco. Razvijalci koncerta so v križanci druge generacije uvedli vrsto inovativnih rešitev za izboljšanje splošne ravni varnosti, tako pasivne kot aktivne. Poleg maksimalne opreme osnovne različice (aktivni nasloni za glavo, stranske zavese, do 10 zračnih blazin in elektronski varnostni sistemi) avtomobil odlikuje dvostopenjski način vklopa zračnih blazin. Blazine se odvijejo z različno silo, odvisno od resnosti trka (posebni senzorji pošljejo signal o sili udarca). Ta inteligentni sistem leta 2008 ni pustil ravnodušnih niti voznikov niti strokovnjakov.

Res prostorna notranjost. Pilot je edini polnolestni 8-sedežni križanec v času izdaje druge generacije. Zahvaljujoč tej značilnosti križanca je postalo mogoče udobno potovati na velike razdalje v velikem podjetju ali majhnem podjetju, vendar s priročnostjo (prostoren prtljažnik, z dvema vrstama zloženih, majhna zračna vzmetnica ustreza).
Honda Pilot 2008 je po tehničnih značilnostih, če je slabša od glavnih tekmecev, nepomembna in je na nek način celo presegla večino podobnih modifikacij: kazalniki visoke moči, okretnost, zanesljiv motor, odlična sposobnost tek na smučeh (v srednjih cestnih razmerah), pameten sistem štirikolesnega pogona ( poveže med vleko in speljevanjem, ves čas je vključen pogon na sprednja kolesa).
Varčno delovanje (sodeč po porabi goriva, davčni stopnji, stroških vzdrževanja in trenutnih manjših popravilih). Če se upoštevajo priporočila za nego, služi tri leta ali več brez večjih napak (ne zahteva večjih popravil). In ne bo težko zamenjati dragih nadomestnih delov, ki so odpovedali (na voljo so v številnih trgovinah z avtomobilskimi deli, na avtomobilskih trgih, v skrajnem primeru lahko namestite poceni analog).

Proti / težave

Strokovnjaki glavne težave povezujejo s hitro padajočim nivojem olja, to je treba nenehno spremljati. V kabini ni ustreznega senzorja (po nadgradnji se ni pojavil v različici Honda Pilot iz leta 2011). Za spremljanje razmer se bodo morali tehnično podkovani lastniki avtomobilov redno obračati v servisni center.

Podvozje je enostavno "porabiti", če pozabite, da se še vedno ne ukvarjate s športnim terencem, ampak s križancem. Puše stabilizatorja trčijo na "ostre" ruske ceste pogosteje, kot bi si želeli.
Med drugimi, manj pomembnimi slabostmi lastniki imenujejo:

nezadostna izolacija kabine;
vsakih 80 tisoč km morate zamenjati svečke (čeprav je prijavljenih 105);
površina snežnega pluga ni ogrevana;
brez usb konektorja;
pri križancu polne velikosti je oddaljenost od tal premajhna;
Lakiranje se lahko poškoduje.

Danes kupiti japonski križanec druge generacije se splača le od odgovornih lastnikov avtomobilov, ki so za avto skrbeli pravilno. Kot alternativo lahko upoštevate "Japonca", ki ni starejši od 7 let, priporočljivo je kupiti Hondo Pilot 2014 (vsaj od leta 2012 dalje).