Armaturna plošča. Merilnik hitrosti in števec kilometrov - kakšna je razlika

V svetu sprememb vsake minute in večnega gibanja morate nenehno spremljati prevožene hitrosti in razdalje. Kot je dejal Marc Hare v zgodbi Lewisa Carrolla, "moraš teči tako hitro, da ostaneš na mestu, in da nekam prideš, moraš teči vsaj dvakrat hitreje." Tudi kolesarji želijo iti v korak s časom. Zato se ne le profesionalnim športnikom, ampak tudi amaterjem mudi, da bi nabavili takšno napravo, kot je števec kilometrov za kolo.

Kaj je števec kilometrov

Kolesarski števec kilometrov je naprava, ki je potrebna za merjenje števila vrtljajev koles med vožnjo. Sodobni števci kilometrov natančno določajo skupno kilometrino kolesa in lastniku pomagajo, da si pravilno predstavlja zmogljivosti svojega vozila. Naprava prikazuje dnevno in skupno kilometrino kolesa.

Kako deluje

Različni tipi števcev kilometrov imajo različno zasnovo, vendar je osnovni princip delovanja enak. Naslednji deli naprave se lahko štejejo za funkcionalne:

• števec (odgovoren za izračun števila vrtljajev koles);
• krmilnik, ki popravlja vrtljaje (neposredno je povezan s števcem);
• indikator, ki odraža številčne kazalnike prevožene kilometrine na zaslonu merilnika hitrosti.

Pri mehanskih števcih kilometrov se sila na kabel prenaša s pogonskega kolesa v tesnem stiku s kolessko pnevmatiko.

Pri števcih kilometrov z elektromehanskim prenosom se impulz preko kabla s pomočjo senzorja prenese na elektronsko ploščo. Elektronski modeli delujejo tako, da sprejemajo električne impulze.

Kako deluje

Ne glede na hitrost, s katero se premika vaše vozilo, njegova kolesa naredijo določeno število vrtljajev in prevozijo kilometer. Ta kazalnik ostaja nespremenjen. Če poznamo število vrtljajev koles, je enostavno izračunati število prevoženih kilometrov in ga prikazati na števcu. Štetje in prenos se različno pojavljata pri različnih vrstah števcev kilometrov.

Obstajajo tri vrste števcev kilometrov:

• mehanski;
• elektromehanski;
• elektronski.

Starejši in postopoma umikajoči se mehanski modeli delujejo s posebnim prilagodljivim kablom, ki se vrti z enako hitrostjo kot kolo. Vrtenje prenaša izhodna gred, nato pa sila gre po kablu do magnetne puščice. Magnetna igla prikazuje številčno vrednost na magnetiziranem disku.

Glede na konfiguracijo je mehanski števec kilometrov razmeroma poceni. Enostavno je razstaviti in popraviti, zamenjati stare dele z novimi. Njeno delo ni odvisno od baterij in magnetnih neviht. Medtem pa se s pravilno namestitvijo in konfiguracijo takšna naprava dostojno spopade s svojo glavno funkcijo osnovnega izračuna kilometrov.

Pomanjkljivost je samodejno ničelno odčitavanje ob doseganju določene mejne vrednosti. Poleg tega mehanska naprava nekoliko oteži vrtenje kolesa in če so kolesa upognjena za osem, sploh ne deluje. Vpliva lahko na odčitke števca in umazanijo, ki pride na napravo. Torej je treba tak števec kilometrov pogosto in temeljito brisati in mazati. Toda za hojo po čisti in gladki avtocesti je povsem primerna naprava z mehanskim menjalnikom.

Elektromehanski števci prevoženih kilometrov delujejo zaradi vrtenja zobnika, ki vodi silo do elektromehanskega senzorja.

Senzorska naprava proizvaja impulze električne energije, ki skozi žice potujejo do enote merilnika hitrosti, kjer se vrti majhen elektromotor, ki poganja števec prevoženih kilometrov. Ta števci števcev so nameščeni na večini sodobnih avtomobilov.

Elektronski senzorji števca kilometrov so popolnoma elektronski. Poleg tega imajo prikazovalnike s tekočimi kristali. Takšno napravo je težje "prevarati", za to bo potrebna posebna naprava.

Sodobni števci prevoženih kilometrov pravzaprav postajajo del kolesarskih računalnikov "na vozilu", ki ne izračunajo le skupne prevožene kilometrine kolesa, temveč tudi številne druge parametre gibanja, ki so nujni za kolesarje, ki se resno ukvarjajo s kolesarjenjem. To so lahko na primer kazalniki, kot so:

• trenutna hitrost;
• povprečna hitrost;
• dolžina razdalje;
• potovalni čas;
• kadenca;
• kilometrina;
• ura.

Elektronski senzor števca kilometrov je kontakt, ki je hermetično nameščen v ohišju, - trstično stikalo. Pritrdi se na zadnja držala vilic ali (kadar dolžina žic zadostuje za to) v bližini zadnjega kolesa. Trajni magnet je pritrjen na napero kolesa in sproži senzor. Mikrokrmilnik spremlja čas med dvema najbližjima senzorjema. Zasloni s tekočimi kristali s sedmimi segmenti odražajo dobljeni rezultat, funkcijo osvetlitve ozadja izvajajo LED.

Ali obstajajo napake pri delovanju števcev koles?

Kot pri vsakem instrumentu ima lahko tudi števec kilometrov sprejemljiv odstotek napak. Mehanske naprave, nameščene na gorskih kolesih ali kolesih, ki se premikajo po grobem terenu, lahko povzročijo do 15% napak. Menijo, da bolj kot so zaostreni pogoji delovanja vozila, večja je napaka. Na primer, zdrs, popuščanje fleksibilnega kabla (mora biti raztegnjen, v zankah ne sme popustiti), popuščanje delov lahko negativno vpliva na delovanje števca kilometrov. Res je, da tako visoka stopnja popačenja še vedno ni značilna za kolesarske števce kilometrov. Elektromehanske naprave lahko povzročijo do 5% popačenja. Toda digitalni pripomočki, v katerih ni mehanskih povezav med deli in je tveganje za notranje poškodbe čim manjše, povzročajo največ 1% napak.

Kako izbrati pravo napravo

Če ste se jasno odločili, da potrebujete kolesarski števec kilometrov in ne boste postali še ena igrača, ki v prostem teku visi na krmilu, morate pred namestitvijo najprej izbrati visokokakovostno napravo, ki je po prvi kolesarski sezoni ne bo treba zavreči.

Pri izbiri števca kilometrov morate upoštevati parametre, kot so:

• zanesljivost naprave;
• meja indikacij;
• kakovost primera;
• delujoč;
• vrsta pritrditve.

Najbolj zanesljive kolesarske števce proizvajajo podjetja, kot so VDO, BBB, Cateye, Sigma. Model lahko izberete posamezno glede na cilje, ki ste si jih zastavili.

Števci kilometrov so razdeljeni na modele z največjo hitrostjo 99,9 km / h in naprave, ki prikazujejo trimestne kazalnike. Merilnik hitrosti Sigma 506 na primer kaže hitrost nad 100 km / h. Ta naprava je namenjena kolesarjem. Za amaterje je komaj koristen.

Po velikosti in kompaktnosti so naprave lahko različne, vendar funkcionalnost od tega ni odvisna. Lahko celo kupite napravo v obliki zapestne ure, ki meri srčni utrip športnika.

Kolesarski računalnik lahko namestite tudi na sam volan. Obstajajo naprave z univerzalnim nosilcem.

Idealen model števca kilometrov mora imeti velik zaslon z jasno berljivimi številkami.

Instrument mora biti sposoben prenesti vibracije in ostre vremenske razmere, sestavni deli pa morajo biti kakovostno izdelani.

Kako nastaviti elektronski števec kilometrov

Če želite začeti nameščati kolesarski računalnik, najprej pravilno določite parametre svojega vozila. To je najbolje storiti takoj po nakupu kolesa. Meritve je najbolje zabeležiti in shraniti.

1. Najprej morate nastaviti indikator C - dolžino kolesa. Treba ga je pojasniti, saj je ta številka nestandardna. Če želite to narediti, izmerite obod pnevmatike z uporabo merilnega traku, navitega okoli kolesa v krogu. Drug način je, da na kolo na kolo nanesete svetlo oznako in po zavijanju kolesa z enim kolesom izmerite razdaljo od enega odtisa do drugega.
2. Nato morate senzor pritrditi na eno od perja vilic ali na okvir kolesa z električno napeljavo.
3. Nato žico tesno ovijemo okoli peresa in zavornega kabla.
4. Na steblo ali krmilo namestimo pritrdilno ploščo.
5. Magnet pritrdimo na napero, vendar vijaka ne privijte preveč, da ne bi zlomili magneta. Med magnetom in senzorjem ne sme biti več kot 3 mm.
6. V kontaktnem območju pritrdimo kolesarski računalnik in preverimo kakovost dela.

Kolesarski števec kilometrov je naprava, ki jo mora imeti vsak sodoben kolesar. S spretno uporabo naprave je mogoče pravočasno napovedati čas vzdrževanja, pravilno razporediti športne obremenitve in udobno potovati na dolge razdalje v kolesarskem okolju. Dobro izbran in ojačan števec kilometrov olajša življenje na dveh kolesih in poveča vaše možnosti, da ne mirujete.

Številne avtomobiliste zanima vprašanje: števec kilometrov - kakšna naprava je in čemu je namenjena? Sodobni avtomobili so opremljeni s številnimi različnimi napravami in napravami, zato je težko razumeti namen vseh naprav. V tem članku vam bomo povedali o napravi in \u200b\u200bnačelu delovanja števca kilometrov, njegovih sortah in napakah.

[Skrij]

Opis števca kilometrov

Kaj je torej števec kilometrov v avtomobilu in kakšna je razlika med njim in merilnikom hitrosti? Upoštevajte opis naprave, začnimo z njeno zasnovo in namenom.

Naprava in namen

Števec prevoženih kilometrov je mehanizem za merjenje števila vrtljajev koles vozila med vožnjo. To pomeni, da vam ta enota omogoča merjenje razdalje, ki jo je prevozila naprava. Odčitki števca kilometrov so prikazani na armaturni plošči avtomobila - to je skupna prevožena kilometrina avtomobila in dnevno. Ti dve tehtnici sta zlasti na samem merilniku hitrosti.

Ugotovili smo, kaj je naprava, zdaj pa pojdimo na njeno zasnovo.

Naprava vključuje:

• neposredno števec, namenjen odčitavanju vrtljajev kolesa vozila;
• krmilnik, ki je neposredno povezan s števcem in beleži vrtljaje;
• indikator na merilniku hitrosti in prikazuje kilometrino, ki jo je vozilo prevozilo.

Načelo delovanja

Zdaj pa pojdimo na načelo delovanja. Naprava sama je bodisi mehanska (odvisno od vrste) bodisi elektronska naprava, ki vam omogoča natančno določanje števila vrtljajev, ki jih kolo izvede. Ti podatki vozniku omogočajo, da določi prevoženo kilometrino - torej skupno kilometrino avtomobila za celotno obratovanje, pa tudi kilometrino za določeno časovno obdobje. Podatki, ki jih avtomobilist na koncu prejme, so številčno prikazani na armaturni plošči, in sicer v kilometrih.

To je načelo delovanja - kolo vozila naredi določeno število vrtljajev za vsak prevoženi kilometer. Poleg tega bo ta kazalnik vedno enak. Če natančno veste, koliko vrtljajev je opravilo kolo, je povsem mogoče izračunati prevoženo pot, ki je prikazana na števcu.

Če je treba, lahko voznik vedno ponastavi podatke na števcu kilometrov (dnevna kilometrina), če je treba določiti razdaljo od ene točke do druge. To vam omogoča tudi ugotavljanje porabe goriva v vozilu. Če števec kilometrov ne deluje, bo to težko določiti.

Vrste

Zvijte ali zasukajte kilometrino avtomobila ni težko. To potrjujejo številne fotografije in videoposnetki, ki jih lahko najdete na internetu. Prevožena kilometrina vozila poveča njegovo tržno vrednost, zato je kotaljenje običajna praksa pri prodajalcih. Da pa bi lahko prevozili kilometrino, morate natančno vedeti, katero vrsto naprave uporabljate v avtomobilu.

Programer števca kilometrov je treba uporabljati glede na vrsto instrumenta. In vrsta naprave se lahko razlikuje, odvisno od modela vozila in leta izdelave.

Skupno ločimo tri vrste naprav:

1. Mehanski - ta vrsta je ena najstarejših. Števec kilometrov je mogoče valjati s katerim koli zasukom. Vrtenje avtomobilskega kolesa se šteje s pomočjo števca, zlasti mehanske komponente. Merilnik pod delovanjem mehanskih sil odčita število vrtljajev in jih pretvori v kilometre.
2. Elektronske in mehanske naprave - To je naprednejša različica zgornjih naprav. V tem primeru se popravek števca kilometrov izvede s pomočjo CAN-rotorjev. Števec z mehanskimi povezavami bere vrtljaje kolesa, vendar se pozneje vse te informacije pretvorijo v signale. Posledično bodo podatki šli na armaturno ploščo.
3. Digitalna možnost na mikrokrmilniku je trenutno najsodobnejši. V tem primeru se vsi potrebni kazalniki odčitajo in pretvorijo v vidne parametre v digitalni obliki. Popravek merilnika hitrosti se v tem primeru izvede s posebno opremo, saj je taka naprava običajno sestavni del (avtor videoposnetka - Skupina podjetij BORAVTO).

Napake na instrumentu

Skoraj vsaka sodobna naprava deluje z napako. Danes obstaja določen standard napak, na primer za mehanske naprave je 5%. Če vozilo uporabljate v težkih in drugačnih pogojih, lahko ta parameter povečate do 15%. Upošteva obrabo različnih sestavnih delov in delov avtomobila. Na primer zdrs koles.

Formalno se vozilo premika, ko se kolesa vrtijo, v resnici pa je avto na svojem mestu. Poleg tega zračnost, ohlapne vzmeti v strukturi, popuščanje kabla ali slab oprijem vplivajo tudi na odčitke naprave. Elektromehanske naprave v enoti časa berejo signale, ki prihajajo iz regulatorja hitrosti. V tem primeru bo napaka manjša in natančnost večja. Pravzaprav elektromehanski instrumenti redko posredujejo podatke z več kot 5-odstotno netočnostjo, tudi če je avto dovolj star.

Kar zadeva digitalne instrumente, so najbolj natančni od vseh, saj v tem primeru mehanske povezave niso vključene. Toda takšne naprave imajo lahko napako, neposredno povezano z obrabo in zamenjavo koles (avtor videa - Ilya Grigoriev).

Glavni vidiki

Kot smo že povedali, je navitje števca kilometrov pogost postopek, zlasti med predprodajnimi deli. Popravek odčitkov števca kilometrov omogoča, da se za avto zahteva več denarja, kar je seveda koristno za vsakega lastnika avtomobila, ki se odloči prodati svoj avto. Za kopičenje prevoženih kilometrov se za popravljanje števcev kilometrov uporablja celo posebna oprema, na primer 5 pro spinner. Toda kako razumeti, da so bile z napravo izvedene manipulacije?

Mehanski

Kako veste, ali je bila opravljena mehanska korekcija števca kilometrov? V tem primeru lahko navijanje števca kilometrov izvede celo avtomobilist, ki nima izkušenj s tem postopkom. Če ste števec kilometrov prilagodili z lastnimi rokami, bo kasneje to precej težko prepoznati. Toda lastnik avtomobila lahko vedno diagnosticira pritrditev pogona naprave. Če je mesto pritrditve čisto, potem to pomeni, da je z napravo vse v redu, če pa je okoli vidna umazanija, to pomeni, da je bila matica hkrati odvita.

Elektromehanski

Korektor števca kilometrov vam bo omogočil enostavno previjanje odčitkov elektromehanske naprave, zato morate odpreti ohišje in odklopiti zobnike. Če opazite, da je bila kršena celovitost spojev in so na pritrdilnih elementih vidni sledovi, potem to pomeni morebitno odvijanje odčitkov.

Elektronski

Kalkulator števca kilometrov se lahko uporablja tudi za elektronsko napravo. Sledi motenj je mogoče prepoznati s kršitvijo celovitosti primera.

Trenutno ni na voljo nobene ankete.

Video "Kako ugotoviti, ali se je tek zvil?"

Več o tem boste izvedeli iz spodnjega videoposnetka (avtor videoposnetka je SULTAN).

Vsak lastnik avtomobila vam bo samozavestno odgovoril, da je že preučil svojega "železnega prijatelja" in ga pozna od znotraj in od zunaj. Če pa jih vprašate, kaj je števec kilometrov, ne bodo odgovorili vsi. Mimogrede, ta naprava igra pomembno vlogo v življenju katerega koli avtomobila. Ugotovimo torej, kaj je števec kilometrov, zakaj je potreben, kako razvozlati indikatorje in vse, kar je povezano s to skrivnostno napravo.

Odometer je naprava za beleženje števila prevoženih kilometrov z vozilom v določenem času.

Najprej navedimo, v čem je razlika med števci kilometrov in merilniki hitrosti, saj jih marsikdo zamenja. To je posledica dejstva, da sta merilnik hitrosti in števec kilometrov nameščena blizu na armaturni plošči. Poleg tega zasnova katerega koli avtomobila temelji na dejstvu, da imata ti dve napravi en pogon. Torej, kakšen je pravi hitrost ali števec kilometrov? Merilnik hitrosti je naprava, katere glavna naloga je prikazati hitrost vozila. Za razliko od njega je števec kilometrov naprava za beleženje števila prevoženih kilometrov z vozilom v določenem času. Preprosto povedano, števec kilometrov deluje tako, da šteje število vrtljajev avtomobilskega kolesa.
Treba je opozoriti, da sta dva kazalnika te naprave prikazana na armaturni plošči avtomobila. Eno je skupno število prevoženih kilometrov s tem vozilom, drugo pa tako imenovani dnevni števec kilometrov. Vsak od njih ima svoj namen.

Funkcionalne lastnosti naprave

Sodoben elektronski števec kilometrov

Številni vozniki začetniki se sprašujejo, zakaj sploh imeti idejo, koliko kilometrine ima vaš avto, ali so te številke res tako pomembne? Izredno pomembno.
Odčitki števca kilometrov, ki kažejo skupno prevoženo število kilometrov, so zajeti v takih primerih:

Odčitke števca kilometrov je mogoče ponastaviti izključno za dnevno možnost, skupna kilometrina se ne ponastavi.

• ... Številčni kazalniki prevoženih kilometrov služijo kot identifikator tehničnega stanja podvozja in vozila kot celote;
• poraba goriva. Z ničlo odčitkov dnevne naprave in polnjenjem rezervoarja avtomobila lahko določite porabo goriva na 100 km vožnje;
• natančna razdalja med dvema naseljima.

Kar zadeva rezultate dnevnega števca kilometrov, bodo njegovi odčitki koristni za voznike, katerih plača je odvisna od kilometrine vozila.
Prosimo, upoštevajte, da imate možnost ponastavitve števca kilometrov izključno za dnevno možnost, skupna kilometrina se ne ponastavi.

Razumevanje sorte

Obstaja več vrst naprav, ki se razlikujejo ne samo po strukturnih delih, temveč tudi po natančnosti merjenja:

• mehanski. Prva, najpreprostejša naprava, katere rezultati imajo največjo merilno napako - 3-5%, obrabljene naprave lahko dajo napako do 10%;
• mešani (elektronsko - mehanski). Hibridna različica števcev kilometrov, pri kateri se vrednosti še vedno dobijo mehanično, vendar se pretvorijo in prikažejo na elektronskem prikazovalniku. Odstotek napake pri takih števcih kilometrov je približno 5%;
• elektronski. Popolnoma elektronske naprave z najmanjšim izkrivljanjem rezultatov. Tudi pri dolgotrajni uporabi napaka števca števca avtomobila ni večja od 2%.

Izkrivljanje realnih kazalcev

Odmik odčitkov števca kilometra s svedrom

Naprave za spreminjanje rezultatov teka se popularno imenujejo "zasuki"

Kot smo že omenili, je odčitek števca kilometrov pokazatelj stanja vozila. V življenju so situacije, ko je treba po zamenjavi velikih delov vozila popraviti rezultate naprave. Žal brezvestni prodajalci pogosto uporabljajo zasuk naprave in spreminjajo odčitke števca kilometrov, da zmanjšajo dejansko kilometrino avtomobila. Res je, obstaja tudi nekaj takega, kot je "navijanje števca kilometrov", ko se rezultati končajo.
Najlažje je rezultate spremeniti z mehanskim števcem kilometrov, tukaj je dovolj, da odstranite kabel naprave iz menjalnika, nanj priključite električni vrtalnik ali elektromotor in nato kazalnike "previjete" do želenega rezultata. Ta način zasuka števca kilometrov je primeren tudi za hibridno različico naprave.
Elektronskega števca kilometrov ni tako enostavno spremeniti, saj je del vgrajenega računalnika stroja, odčitki pa se prenašajo ne samo na zaslon, temveč tudi v druge nadzorne sisteme vozila.
Torej, kako ponastaviti elektronski števec kilometrov? Za to obstajajo tako posebni programi kot naprave za sukanje.

"Spinners" za popravljanje rezultatov teka

Naprave za spreminjanje rezultatov teka v narodu imenujejo "zasuki". Obstaja več vrst in jih je mogoče uporabiti ne samo za števce kilometrov, temveč tudi za merilnike hitrosti:

• za mehanske naprave se pogosto uporabljajo naprave z učinkom Hall. Povezani so prek vžigalnika in so razmeroma poceni;
• oprema za popravljanje števca prevoženih kilometrov prek obd 2 ali vodila CAN - popravi ne samo števec prevoženih kilometrov, temveč tudi pomnilnik vseh naprav na vaši plošči, priključenih na senzor hitrosti. Načelo delovanja je preprosto - napravo priključite na zahtevani konektor in vklopite kontakt.

Upoštevati je treba, da bo prilagajanje števca kilometrov z lastnimi rokami prineslo rezultat, če natančno preberete in upoštevate navodila za napravo.

Napravo programiramo

Korektor števca kilometrov Digimaster

Poleg opreme obstajajo tudi številni programi, ki omogočajo korekcijo. Najpogostejša možnost je kalkulator prevoženih kilometrov, ki izračuna hitrost na podlagi velikosti kolesa, števila vrtljajev motorne gredi in zobnika menjalnika. Za avtomobile znamk "Hyundai", "Ford", VAZ, "Mazda", "Toyota", "Kia" uporabite program Stool za popravilo števcev kilometrov. Tudi števec kilometrov je mogoče popraviti z uporabo - to je adapter (univerzalni), potreben za delo s programi za sukanje. Upoštevajte tudi programator števca kilometrov Amprog in korektor števca kilometrov Digimaster II.

Obstaja veliko načinov za spreminjanje odčitkov elektronskega števca kilometrov s posebnih programov na programabilne korektorje.

Za tiste, ki raje kupujejo zapletene možnosti, je najboljši izhod nakup programske opreme 5 PRO programer števcev kilometrov. Vključuje:

• programer;
• adapterji USB-PO5, BDM-PO5, EEPROM-PO5;
• vezje za obnovo kombinacij instrumentov MS-1.

Izbira programa in adapterjev je odvisna od znamke vašega vozila, vrste naprave in finančnih zmožnosti.

Razčlenitev števca kilometrov

Števec kilometrov ne deluje, ni prijeten in zelo moteč. Če ste kupili avto z napravo, ki ne deluje več, opravite popolno diagnozo vozila. Tako se boste v prihodnosti rešili nepredvidenih cestnih situacij in seveda opravili popravila števca kilometrov. To dejanje lahko izvedete samostojno in s pomočjo storitev strokovnjakov.
Samopopravilo je treba izvesti zelo previdno, saj bo najmanjša napaka povzročila nepravilno delovanje naprave. Tudi napaka pri nepravilni namestitvi (če na določenih mestih zamenjate pritrdilne vijake) lahko povzroči izkrivljene rezultate. Res je, da se v večini primerov to nanaša na mehanske različice te naprave. Niste prepričani v svoje sposobnosti - obrnite se na tehnično službo.
Naučili ste se, kaj je avtomobilski števec kilometrov, preučili pojem "odčitki števca kilometrov", kaj je to in kako jih razbrati, se seznanili s programi in napravami za popravljanje rezultatov. Upamo, da so vam bile naše informacije koristne.

"Da, ničesar mi ni treba razlagati, na merilniku hitrosti imam 100 tisoč kilometrov," - to besedno zvezo pogosto slišite med tistimi, ki se prepirajo o avtomobilih. Toda formulacija misli je popolnoma napačna. Če analizirate merilnik hitrosti in števca kilometrov, je razlika očitna. Števec prevoženih kilometrov prikazuje kilometrino avtomobila, medtem ko merilnik hitrosti določa hitrost.

Globoko v zgodovini

Najstarejši števec kilometrov sega v prvo stoletje. Grški matematik Heron je postal starš tega izuma. Naprava je bila v obliki navadnega vozička, katerega kolesa so bila usklajena s posebnim premerom. Kolesa so v 1598 metrih (miliatrij) obrnili natanko 400-krat. sprožil najpreprostejši mehanizem. Majhni kamni, ki so padli v pladenj, so služili kot indikator teka. Za izračun prevožene razdalje je bilo treba prešteti število padlih kamnov. Od takrat so ljudje stopili naprej v svoje izume, vendar je bila ideja sama po sebi idealna.

Merilnik hitrosti in števec kilometrov, katerih razlika ni samo v odčitkih, imata različna datuma izuma. Merilnik hitrosti je bil izumljen pred nekaj več kot sto leti. Prvič je bila taka naprava nameščena na avtomobil Oldsmobile leta 1901. Deset let je bil merilnik hitrosti nameščen le kot opcija in je veljal za zanimivost. Kasneje so ga tovarne začele nameščati kot obvezno napravo. Leta 1916 je bil merilnik hitrosti deležen izboljšav, ki jih je naredil Nikola Tesla. Do danes se je ohranil v skoraj enakem stanju, razen nekaterih sodobnih dodatkov.

Kaj je števec kilometrov? Naprava in namen

Torej, vsak avtomobilist bi moral vedeti, čemu služijo merilnik hitrosti in števec kilometrov. Razlika med temi napravami seveda obstaja. Najprej si oglejmo števec kilometrov. Kakšno vlogo ima v orodni vrstici? Odometer je mehanizem, ki je zasnovan za merjenje števila vrtljajev kolesa med premikanjem vozila. Z drugimi besedami, gre za vozlišče, ki nam omogoča, da v kilometrih poznamo prevoženo pot avtomobila. Odčitke števca kilometrov je mogoče odčitati iz posebne naprave na strojni plošči. Števec kilometrov prikazuje dnevno in skupno kilometrino. Ti dve tehtnici se pogosto nahajata na samem merilniku hitrosti.

Zasnova števca kilometrov je preprosta in vključuje naslednje komponente:

• Števec sam, ki prikazuje število vrtljajev kolesa vašega vozila.
• Krmilnik, ki beleži vrtljaje in je neposredno povezan s samim števcem.
• Indikator, prikazan na merilniku hitrosti. Prikaže razdaljo, ki jo je avto prevozil v kilometrih.

Kako deluje števec kilometrov

Številni ljubitelji avtomobilov začetnikov pogosto slišijo izraza "merilnik hitrosti" in "števec kilometrov". Razlika med temi napravami ni znana vsem. Ugotovili smo, kaj je števec kilometrov, zdaj pa o principu delovanja naprave, kako deluje. Odometer je elektronska ali mehanska naprava, ki vam omogoča natančno določanje števila vrtljajev, ki jih je opravilo kolo. Takšni podatki vozniku omogočajo, da natančno ugotovi, koliko kilometrov je njegov avto prehodil v celotnem obdobju delovanja in ne samo. Prav tako lahko ugotovite, koliko avtomobila je potoval v določenem časovnem obdobju. Podatki so številčno prikazani na zaslonu števca kilometrov v kilometrih.

To je bistvo števca kilometrov - kolo vozila za vsak prevoženi kilometer naredi natančno določeno število kilometrov. Ta kazalnik je vedno enak. Ko ve, koliko vrtljajev je kolo opravilo, števec izračuna razdaljo v kilometrih.

Če mora voznik določiti prevoženo pot od točke A do točke B, lahko števec vedno ponastavi. Zahvaljujoč temu dejanju je tudi enostavno opaziti porabo goriva za določeno pot. Seveda je pri nedelujočem števcu kilometrov takšna operacija preprosto nemogoča.

Vrste števcev kilometrov

Glede na števec kilometrov in merilnik hitrosti (v strukturi je med njimi razlika) bomo določili vrste števcev kilometrov. Obstajajo tri glavne vrste:

• Mehanski. Najstarejšo vrsto, njeno rodovitnico, je izumila starodavna čaplja. Če morate tak števec števca naviti, lahko to storite s katerim koli zasukom. S pomočjo digitalnega števca se upošteva vrtenje kolesa mehanske komponente. Števec pod vplivom mehanskih sil prebere število vrtljajev in jih pretvori v kilometre. Pomanjkljivost takšnih števcev je, da se pri doseženi določeni številki odčitki samodejno ponastavijo na nič.

• Elektronsko-mehanska naprava... Naprednejši model števca kilometrov. Za popravek takšnega števca je že potrebna uporaba CAN-rotorjev. V tem primeru števec vrtljajev koles odčita števec z uporabo mehanske povezave in informacije nato pretvori v signale. Podatki so digitalno prikazani na armaturni plošči.

• Digitalni števci kilometrov... Delujejo na osnovi mikrokrmilnika. Najsodobnejša naprava. Vsi potrebni kazalniki v tem primeru se berejo v digitalni obliki. Če želite popraviti ta števec kilometrov, boste morali uporabiti posebno opremo. Digitalni števec kilometrov je del vgrajenega računalnika vozila.

Napaka števca kilometrov

Vsi vemo, da ima vsaka sodobna naprava pri svojem delu kakršne koli netočnosti. Obstaja nekaj standardov, ki dopuščajo napake. Na primer za mehanske naprave je ta številka dovoljena pri 5%. Če vozilo deluje v težkih razmerah, se lahko ta številka poveča do 15%. V takih primerih je popust pri obrabi različnih delov, enot vozila (na primer zdrs). Formalno se v tem primeru kolesa vrtijo (menda se premika), vendar se razdalja v kilometrih ne poveča.

Tako števec kilometrov kot tudi merilnik hitrosti lahko kažeta določeno napako pri delovanju (razlika med temi napravami je zdaj jasna). Na odčitke naprave vplivajo tudi različni razmiki, popuščanje kabla, slab oprijem, šibke vzmeti. Elektromehanske naprave za določeno časovno obdobje berejo signale, ki jih prikazuje regulator hitrosti. V teh primerih je napaka manjša, natančnost večja. Avtomobili z elektromehanskimi napravami, tudi zelo starimi, redko dajo napako večjo od 5%. Digitalni instrumenti so najbolj natančni, brez mehanskih povezav. Če imajo takšne naprave napako, je to neposredno povezano z obrabo koles.

Kaj je merilnik hitrosti

Merilnik hitrosti je naprava, ki meri gibanje vozila. Odčitki merilnika so prikazani v km / h (kilometri na uro) ali v Ameriki v miljah na uro. Obstajata dve vrsti merilnikov hitrosti: mehanski (analogni), digitalni. Kako deluje merilnik hitrosti in kaj kaže? V vozilu s pogonom na zadnja kolesa merilnik hitrosti nadzira vrtenje izhodne gredi na menjalniku, v tem primeru se iz njega izračuna hitrost. Skladno s tem je odčitavanje hitrosti odvisno od velikosti pnevmatike, od zadnje osi, pa tudi od lastne napake naprave. Pri vozilih s pogonom na sprednja kolesa se hitrost meri s pogonom na leva kolesa. Napaki merilnika hitrosti se doda zaokroževanje ceste. Pregledali smo nad števcem kilometrov in merilnikom hitrosti (razlika je v tem, čemu služijo, načela delovanja). Odkrijmo zdaj razloge za napake merilnika hitrosti.

Zakaj leži merilnik hitrosti

Če pogledate merilnik hitrosti avtomobila, ni težko uganiti, zakaj laže. Zakaj kaže preseženo hitrost? Prvič, manj verjetno je, da bo voznik kršil omejitev hitrosti in prejel globo. Drugič, če bi merilnik hitrosti kazal nižjo hitrost od dejanske, potem najverjetneje vozniki ne bi nehali tožiti proizvajalcev avtomobilov in dokazali svojo nedolžnost prehitre vožnje. Ali mora merilnik hitrosti ležati? Dejstvo je, da je za to napravo najtežje prikazati izjemno natančne odčitke, ker je hitrost odvisna od vrtenja kolesa, od njegovega premera, in to je zelo nestabilen parameter.

Napaka merilnika hitrosti pri hitrosti 60 km / h je zelo minimalna, praktično je ni. Pri hitrosti 110 km / h je lahko napaka 5-10 km / h. Če avto doseže hitrost do 200 km / h, je povprečna vrednost napake lahko do 10%. Odgovorili smo na vaše vprašanje "kaj je števec kilometrov in števec hitrosti". Razlika je zdaj jasna. Povzemimo. Iz vsega navedenega je mogoče sklepati naslednje.

Števec prevoženih kilometrov in merilnik hitrosti: razlika med instrumenti

Kot že omenjeno, vsi avtomobilski navdušenci ne razumejo razlike med dvema različnima napravama - števcem kilometrov in števcem hitrosti. Nekatere zavaja dejstvo, da je števec kilometrov neposredno vgrajen v sam merilnik hitrosti. Zato mnogi to zasnovo nanašajo na eno napravo. Kaj sta števec števca in števec hitrosti? Razlika med funkcionalnostjo je očitna. Zmeda teh naprav je preprosto nesprejemljiva. V kratkem:

• Merilnik hitrosti prikazuje hitrost vozila.
• Števec prevoženih kilometrov označuje prevoženo razdaljo v kilometrih.

Njihova funkcionalnost na noben način ni povezana. Kombinacije teh dveh lestvic ne določa le udobje voznikovega zaznavanja. Vendar moderno te informacije prikazuje na zaslonu med glavnimi informacijami.

Zakaj zasukati tek

"Zasukan merilnik hitrosti za zmanjšanje števila prevoženih kilometrov" je med avtomobilisti tudi napačno poimenovanje. Pojasnili smo, čemu služijo števec kilometrov in merilnik hitrosti. Razlika in fotografije teh naprav kažejo, da za zmanjšanje števila prevoženih kilometrov zasukajo odčitke ne na merilniku hitrosti, temveč na števcu kilometrov. Zakaj je to storjeno? Vsakdo te želje utemelji na različne načine. Okvara naprave, zamenjava celotne plošče, vožnja na nestandardnih pnevmatikah. Če sem iskren, je praktično en razlog - vsi želijo svoje vozilo "pomladiti". To se pogosto zgodi, ko se avto proda. Obstajajo tisti, ki želijo, nasprotno, povečati število prevoženih kilometrov. Pogosto so to vozniki gospodarskih vozil, ki svoje avtomobile uporabljajo v poslovne namene. Dejansko zelo pogosto poraba goriva presega norme, ki jih dopušča računovodja, ki ne upoštevajo amortizacije, obrabe vozila. Za kompenzacijo teh stroškov se vozniki odločijo za tak trik, kot je povečanje kilometrine.

Vsa vozila imajo števec prevoženih kilometrov. Vsak avtomobilski navdušenec ve, kaj je to. Vendar pa vsi ne poznajo naprave te naprave, načela delovanja, okvar in načinov popravila. Poleg tega so sodobni avtomobili opremljeni z elektronsko opremo, s katero je težko ravnati. Oglejmo si vse, kar je povezano s števci kilometrov.

Namen in naprava

Kaj je ta naprava? To je poseben mehanizem, ki je zasnovan za merjenje števila vrtljajev koles avtomobila med vožnjo. Z drugimi besedami, ta element vam omogoča merjenje prevožene razdalje avtomobila. Odčitki števca kilometrov so prikazani na armaturni plošči avtomobila. Naprava dnevno prikazuje voznika in skupno število prevoženih kilometrov. Obe tehtnici se nahajata neposredno na merilniku hitrosti.

Namen števca kilometrov je torej jasen. Zdaj moramo preiti na zasnovo mehanizma. Ta naprava je sestavljena iz števca, ki je zasnovan za štetje vrtljajev avtomobilskega kolesa. Naprava ima tudi poseben krmilnik. Neposredno je povezan s števcem in je potreben za beleženje vrtljajev. Na koncu obstaja še indikator. Element se nahaja na merilniku hitrosti in vozniku neposredno prikazuje prevožene kilometre.

Načelo delovanja

Zdaj bi morali preiti na to, kako deluje števec kilometrov. Kaj je to, je že bolj ali manj jasno. Načelo delovanja te merilne naprave je zelo odvisno od vrste naprave. Lahko je elektronski ali mehanski. Torej, kolo avtomobila pri prevozu vsakega kilometra naredi določeno število vrtljajev. Poleg tega je ta indikator vedno enak, ne glede na hitrost stroja. Če natančno veste, koliko vrtljajev je opravilo kolo, potem lahko enostavno izračunate prevoženo razdaljo v kilometrih (ali miljah za ameriške avtomobile), kar je prikazano na števcu. Najstarejši mehanski merilniki delujejo na prilagodljivem kablu. Slednji se vrti z enako hitrostjo kot kolo. To vrtenje se prenaša z izhodne gredi menjalnika. Kabel prenaša sile na števec bobnov, nameščen na armaturni plošči avtomobila. Naprava ima pet kolutov s številkami.

Med seboj jih povezuje polž. Sam kabel je prek menjalnika povezan s prvim bobnom. Mehanske naprave so dobre, ker popravilo števca kilometrov takšnega načrta ni zapleteno in bo zahtevalo zamenjavo obrabljenih delov.

Kako je koristno?

Zdi se, da je ta majhna naprava, ki šteje kilometre, lahko koristna za lastnika avtomobila. V resnici pa je vloga števca kilometrov v življenju avtomobilista precej velika. To je pomembno orodje, katerega odčitki določajo trenutek vzdrževanja stroja, zamenjavo olja, nastavitev ventila, zamenjavo zobatega jermena, preverjanje pregiba in druge postopke.

Instrument je najboljši pokazatelj stanja vozila. Konec koncev ni samo, da izkušene avtomobiliste, ki kupujejo avto iz njihovih rok, zanima kilometrina. Na podlagi tega so se nekateri brezvestni prodajalci naučili zmanjševati število prevoženih kilometrov. Zato bo pri nakupu avtomobila na sekundarnem trgu koristno izvesti majhno testno vožnjo. Med potovanjem je treba opazovati iglo merilnika hitrosti. Če se števec prevoženih kilometrov sunkovito premika, se igla merilnika hitrosti ne premika gladko, potem je bila kilometrina spremenjena. Prodajalec je zavil števec kilometrov, preden je prodal. Prodajalci dobro vedo, kaj je to, zato na sekundarnem trgu skorajda ni poštenih voženj.

Kako uporabljati dnevni števec?

S to napravo lahko voznik natančno določi porabo goriva v vozilu. Včasih se zdi, da je motor začel porabljati preveč. V tem primeru ne smete takoj iti na bencinski servis in postaviti diagnozo. Najprej morate natančno določiti porabo goriva. V prtljažnik vstavijo pločevinko z bencinom, počakajo, da zmanjka goriva v rezervoarju, nato ponastavijo dnevni števec na nič, natočijo bencin iz posode in avtomobil vozijo kot običajno, dokler rezervoar spet ne izpusti. Nato je treba število litrov razdeliti na skupno kilometrino dnevnega števca in rezultat pomnožiti s 100.

Na ta preprost način lahko dobite natančen podatek o porabi goriva. Če poznate informacije o tem, koliko avtomobil "poje" gorivo, lahko natančno izračunate, koliko bencina bo vlijemo v rezervoar. Izkušeni avtomobilisti priporočajo ponastavitev dnevnega števca po vsakem polnjenju. Določite lahko tudi kilometrino za določen čas ali razdaljo med različnimi kraji na progi.

Modeli prevoženih kilometrov različnih vrst

Ta element je številčnica. Toda to je le del naprave. Na sekundarni gredi menjalnika je zobnik, ki se prepleta z zobnikom prostega pogona. Ta del je s fleksibilnim kablom povezan z blokom, ki je odgovoren za merilnik števca hitrosti. Mehanske naprave so med najstarejšimi. Na teh lahko zasukate katero koli napravo, ki se lahko vrti. Števec šteje vrtljaje, kar pomeni, da lahko s pomočjo katerega koli elektromotorja številke zasukate ali navijate na števec. Elektromehanski števci so sistemi, ki temeljijo na isti prestavi na sekundarni gredi menjalnika (ni pomembno, ali gre za samodejni ali ročni menjalnik).

A že poganja elektromehanski senzor. Senzor ustvarja električne impulze, ki gredo skozi žice do enote merilnika hitrosti, kjer se majhen elektromotor vrti glede na pogostost njihovega prihoda - pogon števca kilometrov. Večina avtomobilov je opremljenih s to napravo, vključno s sodobnimi. Tu se popravek števca kilometrov izvaja z uporabo naprav CAN. Elektronski števci kilometrov se od elektromehanskih števcev kilometrov razlikujejo po popolnoma elektronskih senzorjih in LCD zaslonih. Veliko se uporabljajo v avtomobilih in tovornjakih. Njihovo širjenje je posledica dejstva, da bo težko popraviti števec kilometrov takšnega načrta. Vendar to zdaj ni poseben problem. Popravek se izvaja s pomočjo posebnih naprav.

Vrste senzorjev prevoženih kilometrov

Uporabljajo se impulzni senzorji, ki temeljijo na Hallovem učinku.

Uporabljajo se tudi indukcijske naprave, ki delujejo na principu elektromagnetne indukcije. V mehanskih elementih se uporabljajo kombinirani sistemi. To je senzor zobnika, ki je povezan z izhodno gredjo menjalnika in je impulzen.

Števec kilometrov in napake

Skoraj vse merilne naprave imajo napake. Števci kilometrov niso izjema. Zdaj obstaja določen standard za napake. Za mehansko opremo ni več kot pet odstotkov. Če vozilo uporabljate v težkih pogojih, se stopnja napak poveča na 15 odstotkov. Med težke pogoje spada tudi zdrs. Zdi se, da se avto premika, ker se kolesa vrtijo, a sam ostane na svojem mestu. Poleg tega na stopnjo napake močno vplivajo zračnosti, oslabljene vzmeti v strukturi, šibek kabel, slab oprijem. Odčitki elektromehanskega števca kilometrov VAZ se odčitajo iz regulatorja hitrosti. V tem primeru bo napaka zelo majhna. Omeniti velja visoko zanesljivost naprav. Takšne naprave redko ustvarijo številko, katere napaka je večja od 5%. Elektronski števec kilometrov je eden najbolj natančnih.

Zasnova ne predvideva nobenih mehanskih povezav med komponentami. Vendar pa je tu tudi napaka. Pogosto je povezano z obrabo ali zamenjavo koles.

Povzetek

Torej smo ugotovili, kako števec kilometrov deluje, kakšen je in katere vrste je. To je prava stvar v avtu. Z njim lahko veliko naredite. Števec kilometrov vam omogoča natančno določitev, kdaj zamenjati olje, prav tako pa bo pomagal določiti porabo goriva.