Mga makina sa pamamagitan ng sulat. Lahat ng mga emblema at logo ng mga tatak ng kotse

Ngayon, mayroong higit sa 50,000 mga modelo ng kotse at humigit-kumulang 500 mga tatak ng kotse sa buong mundo. Para sa kadalian ng pamilyar sa maraming mga tatak ng kotse, maaari silang hatiin ng mga bansang gumagawa.

Ang industriya ng automotive ng China ay aktibong umuunlad at ngayon ay mayroong higit sa 40 mga logo ng kotse mula sa China.

Mga kilalang Chinese na automaker:

1. Chery. Ang logo ay batay sa titik na "A", na matatagpuan sa loob ng isang ellipsoidal figure sa anyo ng mga kamay na sumasakop sa simbolo. Ang liham na nakapaloob sa loob ng ellipse ay sumisimbolo sa mataas na antas ng mga makina ng tagagawa na ito. Ang kumpanya ay itinatag noong 1997, ngunit natanggap ang karapatang i-install ang emblem nito noong 2001 lamang.
2. Lifan. Tatlong sailboat ang simbolikong inilalarawan sa emblem ng Lifan, na direktang nauugnay sa pangalan ng tatak, na literal na isinasalin bilang "pumupunta sa buong layag".
3. Geely. Tulad ng maraming mga automaker ng Tsino, ang Geely Automobile Holdings ay hindi nagsimula sa paggawa ng mga kotse, ngunit iba pang kagamitan, lalo na ang mga refrigerator. Kasama ng Honda, ang mga badge ng Geely ay lumitaw sa mga kotse sa unang pagkakataon. Ang tagagawa na ito ay isa sa mga pinakasikat na Chinese automakers.
4. Great Wall. Ang Manufacturer Great Wall Motors ay dalubhasa sa paggawa ng apat na gulong na sasakyan, bagama't kasama sa lineup ang parehong maliliit na kotse at minivan, limousine, pickup. Sa mataas na kalidad ng transportasyon mula sa tagagawa na ito, ang pagiging simple at pagiging maaasahan ng mga makina ay kilala sa buong mundo, upang positibong aspeto kasama ang pagiging tugma ng mga piyesa sa iba pang mga tagagawa ng Tsino, na lubos na nagpapadali sa kanilang pagpapanatili at pagkumpuni.
5. BYD Auto. Ang kumpanya ay unang inihayag ang sarili noong 1995, sa una ay nakatuon sa mga simpleng pangangailangan ng mga ordinaryong tao. Sa kasalukuyan, isang priyoridad sa paggawa ng mga sasakyan ay ang independiyenteng pag-unlad, disenyo at paggawa ng kanilang sariling natatanging mga kotse na ganap na naaayon sa pangalan nito - Buuin ang Iyong Mga Pangarap (Buuin ang iyong mga pangarap). Sa kasalukuyan, ang tagagawa na ito ay nakatuon sa pagbuo ng mga de-kuryenteng sasakyan na may pagtuon sa mga bus.
6. SAIC- ang pinakamalaking pag-aalala sa sasakyan ng estado ng China, na orihinal na dalubhasa sa paggawa ng mga pampasaherong sasakyan para sa pinakamataas na kagamitan ng kapangyarihan. Sa ngayon, ang tagagawa ay gumagawa ng mga kotse kasama ang mga kilalang automotive conglomerates (mga alalahanin sa VAG, GMC, Rover Group). Bilang karagdagan sa mga pampasaherong sasakyan, ang SAIC ay gumagawa ng mga trak, motorsiklo, traktor at bus.
7. BAW- ang pangunahing tagagawa ng Chinese all-wheel drive SUV. Bilang karagdagan sa kanila, ang pag-aalala ay gumagawa ng mga pickup, light truck at ang pinakamahusay na mga sasakyan para sa mga pangangailangan ng militar.

mga sasakyang Hapon

Ang mga Japanese na kotse ay nangunguna sa mga automaker sa loob ng maraming taon. Mayroong halos 20 tatak mula sa Land of the Rising Sun.

Pangunahing tatak ng Hapon:

1. Honda. Ang Honda badge ay inilalarawan bilang isang naka-istilong karakter na "H", pagkatapos ng unang titik ng apelyido ng tagapagtatag ng alalahanin, na nakapaloob sa isang parisukat na may mga makinis na sulok.
2. Toyota. Ang Toyota emblem ay binubuo ng tatlong oval, dalawa sa mga ito ay bumubuo ng letrang "T" at kadalasang inilalarawan bilang isang sinulid na sinulid sa isang karayom ​​na may pahiwatig ng nakaraan ng paghabi ng tagagawa. Dalawang oval ang sumisimbolo sa pagsasama ng puso ng driver at ng kotse. Ang parehong mga ellipse ay nakapaloob sa loob ng isang karaniwang isa.
3. Subaru. Ang Pleiades constellation ay inilalarawan sa Subaru emblem, ang pangalawang kahulugan ng logo ay ang pagsasama ng 6 na kumpanya sa isa - Fuji Heavy Industries. Sa simula ng paglalakbay, ang mga bahagi mula sa tatak ng French Renault ay ginamit para sa paggawa ng mga pangunahing makina.
4. Suzuki. Ang sagisag ni Suzuki ay nagtatampok ng inilarawang "S". Nagsimula ang kumpanya sa paggawa ng mga kagamitan sa paghabi at motorsiklo.
5. Mitsubishi. Ang pangalan ng tagagawa ay isinalin bilang "3 diamante", na naka-istilo sa logo.
6. Nissan. Ang batayan ng sagisag ng Nissan ay ang araw, at sa kabila nito ay ang pangalan ng pag-aalala. Ang kasaysayan ng kumpanya ay may higit sa 80 taon.
7. Acura- ay isang hiwalay na sangay ng pag-aalala ng Honda, ang pangalan ay batay sa salitang "Aku", na sumisimbolo sa pagiging maaasahan, katumpakan at katumpakan. Ang emblem ay naglalaman ng isang istilong imahe ng isang caliper (isang kasangkapan para sa pinakatumpak na pagsukat). Ang tatak ay itinatag noong 1984.
8. Datsun. Mula 1931 hanggang 1986, ang kumpanya ay gumawa ng sarili nitong mga produkto, pagkatapos nito ay hinihigop ng Nissan automaker hanggang 2013, nang ipagpatuloy ng tagagawa ang independiyenteng paggawa ng mga kotse. Ang sagisag ay naglalaman ng watawat ng Hapon na may nakahalang inskripsyon ng tatak.
9. Infinity. Nakapaloob sa Infiniti emblem ay isang istilong imahe ng kalsadang nagmamadali sa malayo, na sumisimbolo sa walang katapusang mga posibilidad ng kotse ng tatak na ito. Ang mga premium na kotse ng tatak na ito ay ginawa batay sa Nissan-FM.
10. Lexus. Ang emblem ay may naka-istilong titik na "L" sa isang anggulo sa isang hugis-itlog. Ang pangalan ng tagagawa ay isang magkatugma na kasingkahulugan para sa luho, na isang priyoridad sa paggawa ng mga kotse sa ilalim ng tatak na ito. Gumagawa ang Lexus ng mga premium na kotse na naglalayon sa mamimili na mas gusto ang karangyaan at kaginhawaan sa pagmamaneho.
11. Mazda. Ang badge ng Mazda ay katulad ng isang tulip, isang seagull, isang naka-istilong imahe ng isang kuwago, at ang titik na "M" na may mga nakabukang pakpak na nakaturo paitaas patungo sa kalangitan.

Mga tatak ng kotse ng Russia

Tulad ng mga automaker ng ibang mga bansa, ang mga logo ng mga tatak ng kotse ng Russia ay may sariling kahulugan at tradisyon.

Mga domestic na automaker:

1. VAZ. Ang emblem sa isang hugis-itlog ay naglalaman ng isang naka-istilong bangka, kung saan parehong nakikita ang Russian "B" at "V". Ang bangka ay isang simbolo ng rehiyonal na lokasyon ng halaman, kung saan noong unang panahon ang paggalaw ng mga tao at kalakal ay isinasagawa sa mga bangka.
2. GAS. Sa una, ang batayan para sa paggawa ng mga kotse na ito ay ang mga produkto ng pag-aalala ng Ford, na makikita sa paunang icon ng halaman, na nakapagpapaalaala sa American emblem. Mula noong kalagitnaan ng ika-20 siglo, naganap ang mga pagbabago sa sagisag, na makikita sa hitsura ng isang naka-istilong imahe ng coat of arms ng rehiyon sa badge. Sa ngayon, ang istilong imahe ng isang usa sa isang asul na background ay naroroon sa maraming mga domestic na sasakyan (mga trak, pasahero, mga kotse).
3. Moskvich. Maraming mga kahulugan ang naka-encrypt sa logo ng Moskvich. Sa una, ang "M" ay makikita, sa mas malapit na pagsusuri sa emblem, makikita mo ang pagkakapareho ng badge sa mga elemento ng pader ng Kremlin. Sa kasalukuyan, ang logo ay kabilang sa concern VAG (Volkswagen).
4. UAZ. Sa sagisag ng tagagawa ng Ulyanovsk, ang isang ibon ay nakikita, na binubuksan ang mga pakpak nito mula sa isang bilog.

Mga tatak ng kotse ng Aleman

Ang pagiging maaasahan at pagiging praktiko ng mga kotse ng Aleman ay naging posible hindi lamang upang manalo ng pag-ibig sa buong mundo, ngunit humantong din sa katotohanan na ang mga sagisag ng mga alalahanin ng Aleman ay naging magkasingkahulugan ng "kalidad".

Mga tatak ng kotse ng Aleman:

1. Audi. Ang icon ng apat na singsing ay naglalaman ng isang simbolo ng pagsasama ng 4 na kumpanya. Nakikita ng maraming tao ang 4 na gulong ng kotse sa emblem.
2. bmw. Ang pag-aalala ng Aleman sa una ay nagpahayag ng sarili bilang isang tagagawa ng mga produkto para sa industriya ng sasakyang panghimpapawid, bilang isang resulta kung saan ang imahe ng isang propeller ay naroroon sa paunang logo. Kasunod nito, ang isang bilog na may malawak na itim na balangkas ay nagsimulang gamitin bilang isang sagisag, ang panloob na bahagi nito ay nahahati sa pattern ng checkerboard sa 4 na pantay na sektor. Ang dalawang sektor na pilak ay sumisimbolo sa bakal, habang ang mga asul na sektor ay sumisimbolo sa kulay ng watawat.
3. Mercedes-Benz. Ang sagisag ng tatak ng Mercedes-Benz ay nagpapakita ng isang three-pointed star na matatagpuan sa loob ng isang bilog. Ang mga sinag ng bituin ay sumisimbolo sa primacy at superiority sa tubig, sa lupa at sa airspace, na direktang nauugnay sa paggawa ng mga power unit para sa transportasyon ng hangin at tubig.
4. Opel. Ang emblem ng Opel ay nagtatampok ng kidlat sa isang bilog bilang simbolo ng bilis.
5. Volkswagen. Nagtatampok ang logo ng kumpanya ng dalawang titik mula sa pangalan nito.
6. Porsche. Ang logo ng Porsche ay naglalarawan ng simbolo ng bayan ng Stuttgart - isang nagpapalaki na kabayo, at ang pagkakaroon ng mga sungay ng usa sa pulang background ay sumisimbolo sa Baden-Württemberg.

Mga tatak ng kotse sa Europa

Humigit-kumulang 30 kilalang tatak ng kotse ang kinakatawan ng mga tagagawa ng Europa.

Ang pinakasikat na European na tatak ng kotse:

1. Rolls Royce. Ang English concern ay gumagawa ng mga premium na kotse. Ang logo ng kumpanya ay may nakasulat na dalawang titik na "R" bilang parangal sa mga pangalan ng mga tagapagtatag nito. Ang mga titik ay matatagpuan isa sa itaas ng isa na may bahagyang pagbabago ng pangalawa pababa at pakanan.
2. Rover. Sa kabila ng patuloy na pagbabago sa mga logo ng Rover, ang mga naka-istilong larawan mula sa Viking Age ay patuloy na nakikita sa kanilang simbolismo. Sa ngayon, ang logo ay isang gintong bangka na may pulang layag, na inilalarawan sa isang itim na background.
3. Ferrari. Sa logo ng kumpanyang Italyano sa isang dilaw na background, na siyang simbolo ng Modena, ang mga titik na "SF" (isang pagdadaglat na nangangahulugang Ferrari stables) ay idinagdag, at ang mga kulay ng bandila ng bansa ay naroroon sa tuktok ng badge. .
4. fiat. Pinagsasama ng Fiat emblem ang isang bilog na may isang parisukat, sa loob kung saan ang pangalan ng tatak ay nakasulat. Ang badge ay isang simbolo ng mga pag-unlad at karanasan, na siyang ipinagmamalaki ng kumpanya.
5. Renault. Ang sagisag ng tagagawa ng Pransya na Renault ay may naka-istilong brilyante sa isang dilaw na background, na sumisimbolo sa kasaganaan at optimismo.
6. Peugeot. Ang logo ng kumpanya ng Pransya ay naglalarawan ng isang leon na nakatayo sa mga hulihan na binti nito, na sumisimbolo sa dynamism.
7. Citroen. Ang logo ng Citroen ay may heraldic na kahulugan, at dalawang chevron, na isang katangian ng isang uniporme ng militar, ay nagpapahiwatig ng isang mahusay na haba ng serbisyo.
8. Volvo. Ang logo ng Volvo ay kumakatawan sa mga simbolo ng diyos ng digmaan - Mars (kalasag, sibat). Ang dayagonal na linya, na idinisenyo upang i-fasten ang mga simbolo, ay naging isang maliwanag at nakikilalang katangian ng sagisag.

Mga logo ng kotse sa Korea

Ang mga tradisyon ng Korea ay obligadong mamuhunan ng kahulugan at nilalaman sa mga emblema ng tatak.

Mga pangunahing tatak ng kotse sa Korea:

1. Hyundai. Ang sagisag ng pinakamalaking Korean na tagagawa sa isang ellipse ay naglalaman ng isang naka-istilong titik na "H" na nakatagilid sa kanan, na sumisimbolo sa isang pakikipagkamay ng kasosyo, at ang pangalan ng alalahanin mismo ay maaaring isalin bilang "bagong panahon".
2. ssangyong. Ang pangalan ng tagagawa ng South Korea ay literal na isinalin bilang "dalawang dragon", na makikita sa logo sa anyo ng isang inilarawan sa pangkinaugalian na imahe ng mga pakpak ng dragon o claws.
3. Daewoo. Ang logo ng kumpanya ay isang naka-istilong imahe ng isang sea shell, at ang pangalan mismo ng kumpanya ay isinalin bilang "Big Universe".
4. Kia. Ang pangalan ng tatak ay nakasulat sa emblem ng Korean brand sa isang ellipse, na isang piraso ng simbolikong pariralang "Enter the world of Asia"

mga sasakyang Amerikano

Ang pag-ibig ng mga Amerikano para sa mga kahanga-hangang sasakyan at pagkahilig sa pagtangkilik laban sa background ng pangkalahatang misa, ang mga sagisag ng mga sasakyang Amerikano ay madaling namumukod-tangi sa karamihan.

Ang ilan sa mga Amerikanong tatak ng kotse:

1. Ford. Sa Ford emblem sa karaniwang moderno industriya ng sasakyan ellipse laban sa isang asul na background, ang pangalan ng tagapagtatag ng pag-aalala ay nakasulat sa malalaking titik.
2. Buick. Ang modernong sagisag ng tagagawa ng Amerikano ay tatlong pilak na coat of arm, na sumisimbolo sa pinakamatagumpay na mga kotse na inilabas ng kumpanya sa lahat ng oras.
3. Hummer. Ang isang katutubong ng mga labanan sa militar ay ipinahiwatig nang simple at hindi mapagpanggap sa isang simpleng font - Hummer, ang sagisag ay matatagpuan sa isang walong-lane na radiator grille.
4. GMC. Ang pinakamalaking alalahanin ng Amerika na General Motors sa loob ng higit sa isang siglo ng pagkakaroon nito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang laconic logo na binubuo ng pagdadaglat na GMC, na ginawa sa pula.
5. Cadillac. Utang ng kumpanya ang pangalan nito sa tagapagtatag, na ang pangalan ay kasama sa tatak. Ang gitnang bahagi ng logo ay nagpapakita ng coat of arm ng pamilya ng ninuno ng kumpanya.
6. Chevrolet. Ang naka-istilong krus, na siyang logo ng tatak ng Chevrolet, ayon sa alamat, ay lumitaw mula sa isang pattern na nakita ng may-ari ng kumpanya sa wallpaper ng isang French motel.
7. Chrysler. Ang logo ng pag-aalala ng Chrysler ay naglalaman ng mga naka-istilong pakpak, na isang simbolo ng bilis at lakas ng mga sasakyan na ginawa ng isa sa mga pinakalumang alalahanin. Kabilang dito ang mga kilalang tatak tulad ng Dodge, Lamborghini.
8. Pontiac. Ang sagisag ng isang thoroughbred American na kotse ay isang pulang arrow na matatagpuan sa pagitan ng dalawang malalaking air intake.
9. Tesla. Ang sagisag ng kumpanya ng Tesla, na dalubhasa sa paggawa ng mga kotse na may mga de-koryenteng motor, ay ang titik na "T", na inilarawan sa pangkinaugalian bilang isang tabak.

Kabilang sa iba't ibang mga tatak ng mga kotse ay maaaring makilala na kilala at nakikilala. Upang mapadali ang oryentasyon sa naturang iba't ibang mga tagagawa ng automotive, ang mga tatak ay maaaring hatiin sa pamamagitan ng mga bansang gumagawa.

Ang bawat estado ay nailalarawan sa pamamagitan ng paglalagay ng isang espesyal na kahulugan sa mga emblema at pangalan ng mga tatak ng kanilang mga sasakyan.

Ang bawat makina ay may sariling logo ( sagisag) at bawat isa ay may kanya-kanyang kwento.

Tukuyin ang tatak mga sasakyan maaari mong sa pamamagitan ng icon at ngayon ay pag-uusapan natin ang kahulugan ng mga logo ng iba't ibang mga kotse.

Rolls Royc

Figurine ng isang babaeng may pakpak - "Espiritu ng lubos na kaligayahan".
Ang kasaysayan ng paglikha ay may pahiwatig ng pagmamahalan. Noong unang panahon, ang iskultor na si Charles Sykes ay inatasan ng kanyang kaibigan, isang mahilig sa motorsport, si Lord Montagu na palamutihan ang kanyang sasakyan ng isang pigurin. Si Sykes ay lumikha ng isang katangi-tanging estatwa ng isang babae sa dumadaloy na damit, na lumikha ng ilusyon ng paglipad - isang uri ng pagtango sa relasyon ni Lord Montagu sa kanyang sekretarya. Ang figure na ito ay nakakuha ng atensyon nina Charles Rolls at Henry Royce. Nagpasya din silang mag-order ng isang figurine mula sa Sykes, na maaaring maging pamantayan para sa dekorasyon ng lahat ng mga kotse ng tatak.
Mula noong 1911 Mga sasakyang Rolls Royce magkaroon ng isang figurine sa anyo ng isang "lumilipad na batang babae", na opisyal na kinikilala bilang isang simbolo ng "Rolls-Royce" lamang noong 1921 at kasama sa halaga ng kotse.

? KODA

Nakuha ng emblem ang modernong hitsura nito sa Pilsen Skoda: doon ipinanganak ang mga tampok na, na may kaunting mga pagbabago sa kosmetiko, ay nakaligtas hanggang sa araw na ito. Noong 1923, lumitaw ang dalawang opisyal na bersyon ng logo ng Skoda. Ang unang badge ay ginamit sa loob lamang ng dalawang taon, hanggang 1925. Ito ay isang arrow na may limang balahibo at ang pangalan ng tatak, na naka-frame sa isang bilog. Ang pangalawang tanda ay nakaligtas hanggang ngayon: isang arrow na may tatlong balahibo.

Ang mga alamat tungkol sa kahulugan at pinagmulan ng logo na ito na hugis arrow ay ibang-iba, at wala sa mga ito ang opisyal na nakumpirma. Tulad ng sinasabi nila, ang may-akda ng ideya ay ang komersyal na direktor ng Pilsen Skoda Maglich, na nangangahulugang ang tanda sa anyo ng isang imahe ng alinman sa ulo ng isang Indian sa isang sumbrero na may mga balahibo, o isang tandang. Ayon sa isang bilang ng mga dokumento, ang emblem ay produkto ng isang kumpetisyon na ginanap sa ilalim ng pangangasiwa ng teknikal na direktor ng Pilsen Skoda, ngunit ang pangalan ng taga-disenyo ay hindi nakaligtas hanggang sa araw na ito. Ang kumpanya ng Skoda ay dynamic na umuunlad, at ang dynamics na ito ay hindi maiiwasang pumasa sa marka nito. Noong 1994, nag-debut ang logo ng Skoda sa isang naka-istilong bagong scheme ng kulay.

Ang kahulugan ng logo ng Skoda

Ano ang ibig sabihin ng logo ng Skoda? Ang pinaka-maaasahang sagot sa tanong na ito ay maaaring makuha sa museo ng tatak ng tatak sa bayan ng Czech na katutubong sa kotse: ang isang malaking singsing na naka-frame sa sagisag ay sumisimbolo sa kawalan ng pagkakamali ng produksyon; ang pakpak, na itinuturing ng ilan bilang isang gear, ay nangangahulugang ang paggawa at pagiging makabago ng mga produkto, pati na rin ang pagkalat nito sa buong mundo; ang isang arrow, o tuka, ay binibigyang-diin ang mataas na kalidad ng mga sasakyan at ang direksyon ng produksyon sa hinaharap; binibigyang-diin ng isang maliit na bilog (mata) ang katumpakan at pagkakapare-pareho ng lahat ng proseso ng produksyon.

Toyota

Ang una at pinakakaraniwang…
Ang sagisag ng Toyota ay sumisimbolo sa isang sinulid sa mata ng isang karayom. Ang katotohanan ay ang kumpanya ng Hapon na Toyota Automatic Loom Works hanggang 1933 ay gumawa ng mga weaving machine. Maya-maya, lumipat ang kumpanya sa paggawa ng mga kotse at ang mga Hapon, bilang mga taong gumagalang sa mga tradisyon, ay hindi gumawa ng anuman upang baguhin ang tanda. Binigyan din ng tagagawa ng Hapon ang logo ng mala-tula at pilosopikal na kahulugan. Namely: dalawang intersecting ellipses ay sumisimbolo sa puso ng kotse at ng driver, at ang malaking ellipse na nagkakaisa sa kanila ay nagsasalita ng mga prospect at pagkakataon ng korporasyon.
May isa pang bersyon...
Ang kumpanya ng Toyoda ay ipinangalan sa pinuno nito na si Kiichiro Toyoda at nakikibahagi sa paggawa ng mga loom. Noong 1935, lumipat ang kumpanya sa paggawa ng mga sasakyan at pinalitan ng pangalan na Toyota Motor Corporation, para sa maraming mga kadahilanan para sa pagpapalit ng pangalan:

Maginhawang pagbigkas;
ang salitang Toyota, na binabaybay sa Japanese, ay binubuo ng walong stroke, at ayon sa mga tagapagtatag ng kumpanya ay kaakit-akit, dahil ang numero 8 sa Japan ay itinuturing na masuwerte at masuwerteng.

Subaru

Ang Subaru ay ang unang Japanese car company na gumamit ng pangalan mula sa sariling wika nito.
Ang pangalan ng kumpanya ay ibinigay ni Kenji Kita, presidente ng Fuji Heavy Industries Corporation, noong 1954.
Ang pangalan ng kumpanya ay tumutukoy sa isang konstelasyon ng anim na bituin, na kilala rin sa orihinal nitong pangalang Hapon, mutsuraboshi, sa konstelasyon ng Taurus. Kilala natin ito bilang konstelasyon na Pleiades. Dahil nabuo ang Fuji Heavy Industries sa pamamagitan ng pagsasanib ng anim na kumpanya, ang pangalan ng Subaru ay nilayon na simbolo nito.
Ang Subaru ay isinalin din mula sa Japanese bilang "magkaisa".

Mercedes-Benz

Ayon sa pinakakaraniwan at nakakumbinsi na bersyon, ang kumpanya ng Mercedes na may isang simbolo ng katangian ay lumitaw bilang isang resulta ng pagsasama ng dalawang tagagawa - Benz at Daimler. Nangyari ito noong 1926, at lumitaw ang isang three-beam star, na napalibutan muna ng isang laurel wreath, at nang maglaon noong 1937 ng isang bilog. Ang bagong pakikipagsapalaran ng Daimler-Benz ay nagdala ng mga tagumpay ng parehong kumpanya sa mga sasakyan ng Mercedes na may malaking tagumpay.

Ang logo ng Mercedes-Benz, marahil, ay isang simbolo ng pagtitiwala ng kumpanya sa pagiging perpekto nito. Ang tatlong-tulis na bituin ay sumisimbolo sa kataasan ng kumpanya sa lahat ng lugar - sa lupa, sa hangin, sa tubig.

BMW

Nagsimula ang kasaysayan ng BMW sa aviation, at ang logo ng kumpanya ay nananatiling totoo sa mga ugat nito. Ang mga asul na tatsulok ng logo ng BMW ay sumasagisag sa mga propeller ng sasakyang panghimpapawid na kumikilos, habang ang mga puting tatsulok ay kumakatawan sa kalangitan na sumisilip mula sa kanilang likuran. Sa katunayan, ang kumpanya ay may mahalagang papel sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, dahil isa ito sa mga pangunahing tagapagtustos ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid para sa sasakyang panghimpapawid ng Aleman.

Ang kasalukuyang disenyo ng logo ng BMW ay sinasabing nagmula sa pabilog na disenyo ng umiikot na propeller ng eroplano. Ang mga puti at asul na checker box ay dapat na isang inilarawan sa pangkinaugalian na representasyon ng isang puting/pilak na talim ng propeller na umiikot laban sa isang malinaw na asul na kalangitan. Ang teorya ay higit na pinalakas sa pag-aangkin na ang imahe ay nagmula sa Unang Digmaang Pandaigdig, kung saan ang Bavarian Luftwaffe ay nagpalipad ng sasakyang panghimpapawid na pininturahan ng asul at puti. Sinasalamin din nito ang pinagmulan ng BMW bilang tagagawa ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid ng militar noong World War I, na nagsimula ang BMW bilang isang tagagawa ng makina ng sasakyang panghimpapawid. ang unang 320 engine ng kumpanya. Namangha siya sa repleksyon ng maliwanag na disc ng umiikot na propeller, na parang aura ng dalawang silver cone.

At udi

Ang "Audi" ay may napakahirap na kapalaran. tagapagtatag ng kumpanya, Agosto Horch, noong 1899, tinawag ang kanyang unang kaso na A. Horch & Cie (Isinalin ang Horch mula sa Aleman bilang "makinig"). Gayunpaman, pagkatapos ng sampung taon, nakaligtas si August sa sarili niyang kumpanya at napilitan siyang maghanap ng bago. Noong una, ginamit niya ang lumang pangalan, Horch, ngunit kinuha ng mga dating kasosyo ang tatak na ito mula sa kanya sa pamamagitan ng korte.

Sa unang tingin, simple at diretso ang logo ng Audi, tama ba? Ngunit hindi lahat ay kasing simple ng tila. Ang bawat isa sa apat na singsing ay sumisimbolo sa isa sa apat na founding company ng Audi noong 1932: DKW, Horch, Wanderer at Audi.

volkswagen

Ang 'V' sa logo ng kumpanya ay isang abbreviation para sa "volks", na nangangahulugang "ang mga tao" sa German. Ang 'W' ay maikli para sa "wagen", na nangangahulugang kotse sa German. Ibig sabihin, nais ipakita ng kumpanya na ang kanilang sasakyan ay kotse para sa mga tao.

Ang logo ay idinisenyo ni Franz Xavier Reimspiess, isang empleyado ng Porsche (ang taong nagpahusay sa makina para sa Beetle noong 1930s), at napili pagkatapos ng isang bukas na kumpetisyon. Ang mga titik na "W" at "V" ay pinagsama sa isang monogram. Sa panahon ng Nazi Germany, ang emblem ay inilarawan sa pangkinaugalian bilang isang swastika. Matapos ang planta ay dumating sa pagmamay-ari ng Britain, ang logo ay nabaligtad, at kalaunan ang background ay nagbago mula sa itim hanggang sa asul. Ang kanyang trabaho ay itinuturing na pinakamahusay sa kompetisyon ng logo para sa VW. Ginawaran pa nga si Franz sa pamamagitan ng pagbabayad sa kanya ng bonus na 100 Reichsmarks (mga $400).

Porsche

Ang Porsche ay pinangalanan sa Aleman na taga-disenyo na si Dr. Ferdinand Porsche, na siyang may-akda ng maraming imbensyon at inobasyon: lalo na, noong 1897 lumikha siya ng kotse na gumagamit ng solar energy, at noong kalagitnaan ng 1930 ay nilikha niya ang proyekto ng Volkswagen, isang kotse na sa kalaunan ay naging pinakalaganap sa mundo. Bagama't itinatag ng Porsche ang kanyang sariling kumpanya ng disenyo noong 1931, noong 1948 lamang nagsimulang italaga ng kanyang anak na si Ferry ang pangalan sa mga sasakyang nasa ilalim ng pag-unlad. Nagsimula ang kanilang produksyon noong 1950. Ang pagpapalaki ng kabayo sa emblem ng kumpanya ay hiniram mula sa coat of arms ng lungsod ng Stuttgart, na itinatag noong Middle Ages sa site ng isang stud farm (sa simula ang pangalan ay Stuten Garden, "Mare's Garden"): ang mga sungay, pula at itim na guhit ay hiniram mula sa eskudo ng Kaharian ng Württemberg, na ang kabisera ay Stuttgart. Ang "pinagsama" na coat of arm na ito ay lumitaw bilang isang Porsche emblem noong 1952.

Peugeot

Ang Peugeot ay itinatag noong 1812 nang ang magkapatid na Jean-Pierre at Jean-Frédéric Peugeot ay nagpalit ng kanilang "windmill sa isang gilingan ng bakal". Ang kanilang mga unang produkto ay mga cylindrical rod para sa paggalaw ng relo. Nang maglaon, ang planta ng Peugeot ay naging isang tunay na negosyo ng pamilya. Sa loob ng maraming dekada, gumawa sila ng iba't ibang mga produkto: mga bahaging metal, mga kagamitan sa makina, payong, plantsa, makinang panahi, spoked wheels, at mga bisikleta sa ibang pagkakataon. Oo, sa katunayan, maaari nating sabihin na ang pagpasok ng Peugeot sa industriya ng automotive ay nagsimula sa mga bisikleta. Sa mga araw ng mga bisikleta, ang Peugeot ay itinuturing na pinakamahusay na tagagawa ng bisikleta. Noong 1898, sinimulan ni Armand Peugeot ang produksyon mga sasakyang singaw, at makalipas ang isang taon (nakilala si Daimler) lumipat siya sa mga gas internal combustion engine. Ang leon sa logo ng Peugeot ay kinopya ng alahas na si Justin Blazer mula sa coat of arms ng France noong 1847. Sa simula, ang logo ay ginamit bilang tanda ng kalidad ng bakal na ginawa, ngunit nang maglaon, nakakuha ng iba't ibang anyo (ngunit pinapanatili ang konsepto), unti-unti itong lumipat sa mga kotse.

Emile Peugeot at Jules Peugeot - ang mga nagtatag ng kumpanya, ang mga ama ng kumpanya ng Peugeot Fr?res, nag-alok sila sa mag-aalahas at part-time na engraver mula sa malalim na probinsya ng Franche-Comte, Julien Belezer, upang iguhit ang logo ng kanilang bagong kumpanya, na magiging isang natatanging tampok ng mga produkto ng Peugeot mula sa mga kakumpitensya.

Ay pel

Isang kilalang kumpanyang Aleman, na itinatag noong 1899, ay gumawa ng mga bisikleta, motorsiklo, kotse at trak. Mula noong 1928, ang mga pabrika nito ay naging pag-aari ng korporasyong Amerikano na General Motors. Bilang karagdagan sa Alemanya, ang mga kotse ay ginawa sa Belgium, Spain, Poland, Portugal. Ang logo ng kumpanya ay madalas na nagbago, ngunit sa huli ang logo ay pinagtibay sa anyo ng titik na "O", na tinawid ng isang zigzag ng kidlat. Ito ay isang pagpupugay sa matagumpay na Blitz (Lightning) truck, ang produksyon nito ay tumagal ng halos 30 taon.

Maserati

Noong Disyembre 14, 1914, itinatag ni Alfieri Maserati ang Officine Alfieri Maserati sa Bologna. Bilang batayan para sa logo ng Maserati, kinuha ni Mario Maserati (Alfieri at Mario ay magkapatid) ang imahe ng trident ng Neptune, na ang eskultura ay matatagpuan sa plaza ng bayan sa Bologna.
Ngunit kung ang imahe ng trident ay kinuha mula sa isang iskultura, kung gayon ang ideya mismo ay may ganap na naiibang pinagmulan.

Kasaysayan ng logo
Minsan, sa kagubatan ng Bologna, sinalakay ng isang lobo si Alfieri Maserati na may halatang hindi palakaibigan na intensyon. Ngunit dumating ang isang lalaking may pitchfork sa kanyang mga kamay upang tulungan si Alfieri. Salamat sa pitchfork at tapang ng lalaki, natalo ang lobo, at nailigtas si Alfieri. Ang rescuer, bilang pasasalamat, ay naging driver sa Maserati team. At ang imahe ng nagse-save na pitchfork ay napagpasyahan na lumitaw sa logo ng kotse.

Ang kahulugan ng mga logo ng kotse - kawili-wiling malaman na-update: Pebrero 18, 2017 ni: website

Bagama't ang mga tatak ng kotseng Ruso ay hindi maaaring makipagkumpitensya sa mga kumpanya ng kotseng Aleman, Amerikano at Hapon, gayunpaman, sila ay mahalagang mga manlalaro. Sa mga taon ng Sobyet, gumanap sila ng malaking papel para sa bansa at nasiyahan sa sobrang katanyagan. Sa ating panahon, ang katanyagan ng mga tatak ng domestic na kotse ng Russia ay bumabagsak, ngunit, gayunpaman, ayon sa mga istatistika ng mga bagong benta ng kotse, ang ilang mga tatak ng kotse na pinagmulan ng Ruso ay nananatiling pinakasikat sa mga benta.

Sa kabila ng pagbaba ng katanyagan, at ang pagsisimula ng kumpetisyon, ang mga sasakyang Ruso ay hindi mababawasan. Maraming mga kumpanya ng kotse pagkatapos ng mga taon ng pagtanggi ay dahan-dahan ngunit tiyak na nagsisimulang umunlad. Iyon ang dahilan kung bakit ang aming mga domestic na kotse ay karapat-dapat na banggitin. Sa pangkalahatan, hindi rin ito dapat bawasan, dahil ang aming mga sasakyan ay may napakalaking potensyal na pag-unlad. Sa kabila ng malaking pagbaba sa mga bagong benta ng kotse sa bansa, ang merkado ng Russia ay kabilang pa rin sa sampung pinakamalaking merkado sa mundo. Kapansin-pansin na ang tagumpay na ito ay naging posible sa napakaikling panahon.

Sa artikulong ngayon, magbubukas kami ng isang serye ng mga publikasyon na ilalaan sa lahat ng tatak ng kotse sa mundo. Sa bawat bagong artikulo, pag-uusapan natin ang tungkol sa mga tatak ng kotse ng bawat bansa, na kilala sa buong mundo para sa mga kotse nito. Siyempre, iniaalay namin ang unang publikasyon sa mga tatak ng Russia na 30-50 taong gulang, ang ilan sa mga ito ay nasa kanilang mga bagong sasakyan.

LADA

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1966 - pangkasalukuyan
• punong-tanggapan: Tolyatti, rehiyon ng Samara
• CJSC AvtoVAZ
• Website: https://www.lada.ru/

Ito ay isa sa mga pinakasikat na domestic car brand sa mundo, na itinatag noong 60s at gumagawa pa rin ng mga kotse. Sa mga taon ng Sobyet, ang Avtovaz ang pinakamalaking tagagawa ng mga kotse ng Lada, na karamihan ay na-export sa lahat ng Kanlurang Europa. Alalahanin na ang mga unang modelo ng Lada ay batay sa mga sasakyang Fiat ng Italyano. Sa panlabas, ang ilang mga modelo ng Zhiguli ay halos kapareho sa mga sasakyang Italyano.

Gayunpaman, sa kabila ng mga pagkakatulad, ang mga unang Lada na kotse ay hindi talaga Italian Fiats. Ito ay talagang aming kotseng Ruso panlabas na disenyo, na na-decommission mula sa Fiat.

Oo, hindi at hindi. Ngunit hindi inaasahan ng pamunuan ng kumpanya na umasa sa pagiging sopistikado at kapangyarihan. Ang pangunahing kalkulasyon ay upang makabuo ng simple at maaasahang sasakyan na maaaring makakuha ng mga tao mula sa punto A hanggang sa punto B, na nag-aalok ng pinakamainam na liksi at ginhawa sa kalsada.

Ilang pandaigdigang automaker ang maaaring magyabang ng paggawa ng mga modelo na unang dinala sa merkado sa loob ng mahigit 40 taon. Halimbawa, kamakailan lamang inalis ng AvtoVAZ ang VAZ-2105 at VAZ-2107 mula sa serial production. Ang lumang klasiko sa iba't ibang bersyon (2101,2102, 2103, 2104) ay nakabenta ng 20 milyong kopya sa buong mundo. At noong 2012 lamang, nagpasya ang pamamahala ng kumpanya na ganap na ihinto ang paggawa ng mga lumang modelo.

Ang pinakasikat na modelo ng lahat ng klasikong Zhiguli ay ang VAZ-2105, na batay sa 124 na mga modelo ng Fiat mula 1966. Ang mga klasiko ng AvtoVAZ ay pinahahalagahan para sa kanilang mababang gastos at simpleng disenyo.

Sa simula pa lang, siya ang pangunahing kasosyo ng Avtovaz. Ngayon, ang pangkalahatang kasosyo ng halaman ay ang pangkat ng mga kumpanya ng Renault-Nissan. Ngayon, na-update ng planta ng sasakyan ng AvtoVAZ ang linya ng produkto nito. Ngayon, ang halaman ay gumagawa ng Lada Granta, Lada Kalina, Lada Largus, Lada Priora at ang Niva 4x4 SUV. Gayundin, ang serial production ng mga bagong modelo na "Lada Vesta" at "Lada X-Ray" ay magsisimula na sa lalong madaling panahon.

Vaz 2101	Vaz 2102	Vaz 2103
Vaz 2104	Vaz 2105	Vaz 2106
Vaz 2107	Vaz 2108	Vaz 2109
Vaz 21099	Vaz 2110	Vaz 2111
Vaz 2112	Vaz 2113	Vaz 2114
Vaz 2115	Lada Kalina	Lada Priora
Lada Granta	Lada Largus	Lada Vesta
Niva 4x4	Lada X-Ray

VOLGA

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1946 - pangkasalukuyan
• punong-tanggapan: Nizhny Novgorod, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na kumpanya: GAS
• Website: https://volga21.com/

Ang tatak ng kotse ng Volga ay nabuo salamat sa isang alyansa sa kumpanya ng Gaz. Sa pamamagitan ng paglikha ng tatak ng Volga, inaasahan ng pamunuan ng USSR na masiyahan ang pangangailangan para sa mga mamahaling kotse. Ang unang modelo ng Volga ay umalis sa linya ng pagpupulong noong 1956 at naging kahalili sa modelo ng GAZ-M20 Pobeda. Ang pagpapalabas ng mga modelo ng Volga ay pangunahing idinisenyo para sa pag-export sa France at Germany, kung saan mayroong malaking pangangailangan para sa klase ng mga kotse na ito. Totoo, ang isang domestic na kotse ay hindi maaaring makipagkumpitensya sa mga marka ng Aleman. Ang mga sasakyang Volga na ginawa sa planta ng GAZ ay malabo na kahawig ng mga sasakyang Ford sa kanilang mga contour at istilo. Hindi tulad ng mga simpleng kotse ng Lada, ang Volga ay naging isang prestihiyosong luxury brand mula pa sa simula. Hindi nakakagulat na sa mga taon ng Sobyet ay ang mga pulitiko, propesor, iba't ibang pinuno ng mga departamento, atbp. ang kayang bumili ng mga kotse ng Volga.

Sa kasamaang palad, ang serial production ng Volga ay tumigil noong 2007. Kapansin-pansin na ang mga klasikong lumang Volga na kotse ay kasalukuyang may malaking demand sa buong mundo sa mga kolektor. Ang isa sa mga masugid na mahilig sa tatak na ito ay si Vladimir Putin.

Gas 21	Gas 22	Gas 24
Gas 3102	Gas 31029	Gas 3105
Gas 3110	Gas 3111	Volga Siber

ZIL

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1916 - pangkasalukuyan
• punong-tanggapan: Moscow, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na kumpanya: Igor Zakharov
• Website: https://www.amo-zil.ru/

Nakakagulat, hindi sa buong mundo alam na sa mga taon ng Sobyet sa ating bansa, na ginawa para sa pinakamataas na opisyal ng estado. Ang pinakasikat na modelo, na ginawa sa planta ng Likhachev, ay ang ZIL-115. Ang armored car na ito ay mahigpit na ginamit para sa transportasyon ng pinakamataas na opisyal ng estado. Ang pinakatanyag na pasahero sa mundo ng kotse na ito ay ang pinuno ng Sobyet ng bansa, si Joseph Stalin.

Ang kumpanya ay tinatawag na ngayon na Amo-Zil at gumagawa ng mga bus, traktor at trak.

MOSKVICH

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1930 - pangkasalukuyan
• punong-tanggapan: Moscow, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na kumpanya: AZLK
• Website: https://www.azlk.ru/

Isa pang sikat na tatak ng Russia. Sa panlabas, ang kotse ay hindi naiiba sa anumang mga naka-istilong linya, kaya't ang disenyo ng kotse ay mayamot. Gayunpaman, hindi ito nakakaapekto sa katanyagan ng mga kotse na ginawa sa ilalim ng tatak na ito. Ito ay tunay na bansa.

Ang pinakasikat na mga modelo sa kasaysayan ng tatak ay mga kotse ng mga sumusunod na serye: "408", "412" at "2142".

Ang produksyon ng Muscovites ay nagsimula sa mga taon ng pre-war, ngunit ang kotse ay hindi matagumpay hanggang 1949, nang ang unang modernong modelo na Moskvich 400 ay pumasok sa mass production. Pagkatapos ng Dakilang Tagumpay sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang ating bansa, na nakuha ang Alemanya, ay nakatanggap sa pagtatapon nito ng isang halaman na matatagpuan sa Brandenburg. Ito ay salamat sa mga teknolohiya ng Opel na inilabas ng AZLK ang unang modelo ng Moskvich 400, na batay sa Opel Kadett.

Ang tatak ng Moskvich ay pinakatanyag noong 70s at 80s, nang ang ekonomiya ng USSR ay lumalaki. Ngunit, sa kasamaang-palad, na nakaligtas sa pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang tatak ay hindi nakaligtas hanggang sa araw na ito. Noong 2002, idineklara si Moskvich na bangkarota. Noong 2006, nakuha ng Renault ang ilang mga linya ng produksyon ng planta ng AZLK sa Moscow, kung saan ang ilang mga modelo ng Renault ay kasunod na ginawa.

Noong 2009, nakuha ng kumpanya ng Aleman na Volkswagen ang karapatan sa tatak ng Moskvich. Ang pangkat ng mga kumpanya ng VAG ay nagmamay-ari ng karapatang gamitin ang pangalang "Moskvich" hanggang 2021.

Moskvich 400	Moskvich 401	Moskvich 423
Moskvich 410	Moskvich 407	Moskvich 423N
Moskvich 430	Moskvich 411	Moskvich 403
Moskvich 424	Moskvich 432	Moskvich 408
Moskvich 426	Moskvich 433	Moskvich 412
Moskvich 434	Moskvich 2138	Moskvich 2733
Moskvich 2315	Moskvich 2140	Moskvich 2141
Moskvich Svyatogor	Moskvich Yury Dolgoruky	Moskvich Prinsipe Vladimir

IBANG OPERATING RUSSIAN CAR MANUFACTURER

GAZ Nizhny Novgorod

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1932 - pangkasalukuyan
• punong-tanggapan: Nizhny Novgorod, Russia
• GAZ Group
• Website: https://azgaz.ru/

Ang Gorky Automobile Plant, dinaglat bilang GAZ, ay isang kumpanya ng sasakyang Ruso na itinatag noong 1932. Sa una ang kumpanya ay may pangalan na "Nizhny Novgorod". Pagkatapos ang pangalan ng tagagawa ay binago sa "Gorky". Ngunit kalaunan ay natanggap ng kumpanya ang pinaikling pangalan na "GAZ".

Ito ang aming nangungunang tagagawa ng komersyal na sasakyan sa bansa. Dalubhasa ang kumpanya sa paggawa ng mga bahagi ng automotive, powertrains, sasakyan, mabigat at katamtamang tungkulin na mga trak, malalaking bus at magaan. Pampublikong sasakyan(atbp.).

UAZ

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1941 - pangkasalukuyan
• punong-tanggapan: Ulyanovsk, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na kumpanya: Sollers
• Website: https://www.uaz.ru/

Ang Ulyanovsk Automobile Plant ay dinaglat bilang UAZ. Ito ay isang pangunahing automaker ng Russia. Gumagawa ng mga trak, bus, at mga sports car. Bilang karagdagan, ang kumpanya ay gumagawa kagamitang militar. Ang pinakasikat na modelo ay UAZ-469.0020. Iba pang mga sikat na kotse na ginawa ng kumpanya: UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153, UAZ-3160, UAZ Bars (UAZ-3159), UAZ Simbir at UAZ Hunter.

KAMAZ

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1969 - kasalukuyan
• punong-tanggapan: Naberezhnye Chelny, Tatarstan, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na kumpanya: Grupo ng Kamaz
• Website: https://www.kamaz.ru/en/

Gumagawa ang Kama Automobile Plant ng mga sasakyan sa ilalim ng tatak ng Kamaz. Ang kumpanya ay dalubhasa sa at iba pang mga sasakyan. Ang kumpanya ay itinatag noong 1969. Sa unang pagkakataon nagsimula ang mass production ng mga sasakyan noong 1970. Ito ay hindi lamang isa sa ang pinakamahusay na mga tagagawa mga trak sa ating bansa, ngunit isa rin sa pinakamahusay sa mundo. Ang mga kotse na "Kamaz" sa loob ng mahabang panahon ay nananatiling permanenteng pinuno at nagwagi sa regular.

Salamat sa mga karerang ito, nagkaroon ng reputasyon ang Kamaz sa pagiging ligtas, maaasahan at makapangyarihang mga sasakyan. Sa ngayon, ang planta ay gumagawa ng 260 trak bawat araw. Gumagawa ang Kamaz ng 93,600 sasakyan kada taon.

DERWAYS AUTOMOBILE COMPANY

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 2003 - pangkasalukuyan
• punong-tanggapan: Cherkessk, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na Kumpanya: Grupo ng Mercury
• Website: https://www.derways.ru/

Ang Derways Automobile Company ay itinatag noong 2003 at isa sa mga unang tagagawa ng pribadong sasakyan ng Russia sa ating bansa. Ang kumpanya ay dalubhasa sa paggawa ng mga SUV, mga compact na kotse at two-door coupe. Gumagawa ang kumpanya ng 100,000 sasakyan kada taon. Ang Derways Automobile Company ay mayroon ding joint production sa Chinese company Group. Ang pinakasikat na mga kotse na ginawa sa pakikipagsosyo ay ang "Lifan 320" at "Cowboy".

Spetstech LLC

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1967 - pangkasalukuyan
• punong-tanggapan: Nizhny Novgorod, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na kumpanya: Hindi magagamit
• Website: https://www.spetsteh-mir.ru/

Ang kumpanya ng Russia na "Spetsteh" ay nakabase sa Nizhny Novgorod. Ang kumpanya ay dalubhasa sa paggawa ng mga gulong at sinusubaybayan na mga sasakyan sa lahat ng lupain. Bilang karagdagan, ang kumpanyang "Spetsteh" ay isang pangunahing manlalaro sa produksyon ng . Gayundin ang "Spetsteh" ay isang tagapagtustos ng mga bahagi para sa halaman na "UAZ".

Dragon Motors

• Taon ng pundasyon ng kumpanya: 1983 - pangkasalukuyan
• punong-tanggapan: Ulyanovsk, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na kumpanya: Hindi magagamit
• Website: https://www.rcom.ru/dragon-motor/

Ang kumpanya ng produksyon na "Dragon Motors" ay matatagpuan sa Ulyanovsk. Ang kumpanya ay gumagawa ng mga off-road na sasakyan at nakikibahagi sa pag-tune ng sasakyan. Unang ipinakilala ng kumpanya ang kotse nito noong 1985, na tinawag na "Laura". Ang kotse ay nakatanggap ng maraming mga diploma at parangal. Simula noon, ang Dragon Motors ay gumawa ng maraming kamangha-manghang mga kotse. Ang mga kotse ng tatak na ito ay minarkahan ng pagiging maaasahan, kaligtasan at pambihirang indibidwal na istilo. Narito ang ilan sa mga pinakamahusay na modelo ng OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

AVTOKAM

• Mga taon ng aktibidad ng kumpanya: 1989 - 1997
• punong-tanggapan: Naberezhnye Chelny, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na kumpanya: Grigory Rysin
• Website: Hindi magagamit

Ang "Avtokam" ay isang tagagawa ng kotse sa Russia. Ang planta ng kumpanya ay matatagpuan sa Naberezhnye Chelny. Ang kumpanya ay nilikha ng ilang mga organisasyon: Chemical plant na pinangalanan. L.Ya. Karpov, Ivanovo Heavy Machine Tool Plant at Interlap. Ang kumpanya ng Avtokam ay nakarehistro noong 1989. Sa unang pagkakataon, nagsimula ang paggawa ng mga kotse noong 1991. Ang halaman ay gumawa ng Autokam Ranger at Autokam 2160 na mga modelo. Gayunpaman, para sa hindi kilalang mga kadahilanan, nagpasya ang kumpanya na ihinto ang paggawa, pagkatapos nito ay tumigil ang kumpanya na umiral noong 1997.

MARUSSIA MOTORS

• Mga taon ng aktibidad ng kumpanya: 2007 - 2014
• punong-tanggapan: Moscow, Russia
• Tagapagtatag / Magulang na kumpanya: Nikolay Fomenko, Andrey Cheglakov, Efim Ostrovsky
• Website: Hindi magagamit

Ang Marussia Motors ay isang tagagawa ng Russian ng mga sports car. Ang punong-tanggapan ay nasa Moscow. ay itinatag noong 2007. Binuo ng kumpanya ang "B2" at "B1" na mga sports car. Ang Marussia Motors kasama ang dating Formula Racer driver na si Nikolay Fomenko, ay naging panalo sa iba't ibang mga kumpetisyon nang higit sa isang beses. Sa kabila ng ilang tagumpay sa mundo ng motorsport, ang kumpanya noong 2014 ay natapos sa pagkabangkarote. Sa una, ang tatak ay umaasa na malutas ang mga problema sa pananalapi sa tulong sa labas, ngunit sa paghahanap ng walang suporta, ito ay idineklara na bangkarota.

Sinubukan naming kolektahin sa artikulong ito ang maximum na bilang ng mga sikat at kilalang Russian automotive brand. Umaasa kami na ang aming serye ng mga publikasyon ay makakatulong sa iyo na malaman ang tungkol sa kasaysayan ng maraming tatak ng kotse sa mundo. Sa susunod na artikulo, malalaman mo ang lahat tungkol sa mga Korean na tatak ng kotse.

Ang pangunahing criterion kapag pumipili ng kotse ay madalas ang tatak. Ang mga tagapagtatag ng mga korporasyon ay nagbibigay ng higit na kahalagahan sa pangalan at pagbuo ng logo ng korporasyon upang madaling ma-navigate ng mga motorista ang pagmamay-ari ng sasakyan sa isang partikular na tatak. Ang seksyong ito ay nagpapakita ng pinakakumpletong listahan ng mga pinakasikat na tatak ng kotse sa mundo na may mga badge at maikling paglalarawan kasaysayan at katangian ng bawat isa.

Ang bawat logo ay nagdadala ng semantic load at may partikular na pagtatalaga na nagpapahayag ng mga adhikain at pangunahing pananaw ng mga tagagawa. Ang pinakasikat na mga tatak ng Japanese, German, American, French at domestic na mga kotse ay hindi nangangailangan ng pagpapakilala.

Sa mga nagdaang taon, ang industriya ng sasakyang Tsino ay gumawa ng mabilis na tagumpay sa paggawa at paggawa ng mga de-kalidad at high-tech na kotse na hindi mas mababa sa kanilang mga parameter at katangian sa mas kilalang mga katapat. Sa kasamaang palad, ang karamihan sa mga tatak ng Chinese at Korean na mga automaker ay hindi gaanong kilala sa end consumer.

Upang hindi malito sa mga usong tatak at makilala ang kotse nang personal sa unang tingin, tingnan ang listahan ng lahat ng mga tatak ng mga kotse sa mundo.

Mga tatak ng kotse ayon sa alpabeto

Ang seksyong ito ay nakatuon sa kasaysayan ng paglikha ng mga logo para sa lahat ng magagamit na mga tatak ng kotse. Para sa kaginhawahan, ang mga tatak ay nakalista ayon sa alpabeto.

Mga logo ng mga dayuhang tatak ng kotse A-F

Ang logo ng kumpanyang Italyano, na ginawa sa anyo ng isang kalasag, ay naglalarawan ng isang itim na alakdan. Sa ilalim ng sign na ito na ipinanganak ang tagapagtatag ng kumpanya, si Karl Abarth. Ang mga kulay ng background na ginamit ay dilaw at pula, na sumisimbolo sa pagtutok sa paggawa ng mga sports car.

AC. Sa ilalim ng tatak na ito, gumagawa ang mga English engineer ng mga sports car na may mataas na dynamic na parameter. Literal, ang abbreviation ng brand ay kumakatawan sa Auto Carriers. Ang mga letrang AC ay inilalagay sa isang asul na bilog na may puting hangganan. Ang inskripsiyon ay ginawa sa parehong kulay.

Acura. Gumawa ang mga executive ng Honda division ng simple at di malilimutang badge. Sa itaas ng pangalan ng kumpanya ay isang bilog, sa loob nito ay ang letrang H sa isang anggulo. Nakikita ito ng ilan bilang isang parunggit sa isang tuwid na linya, na sumisimbolo sa kawalan ng mga problema sa mga kalsada.

Ang mga tagapagtatag ng kilalang Italyano na premium na tatak ng kotse ay gumawa ng isang masalimuot na badge. Sa isang asul na bilog na may puting pangalan ng negosyo, dalawang coats of arms ang nakapaloob sa contour. Ang una ay ang simbolo ng lungsod ng Milan, at ang pangalawa ay kabilang sa dinastiyang Visconti.

Alpina. Ang negosyanteng Aleman na si Burkard Bovinsipen ay nagtatag ng kanyang sariling tatak noong 1964 batay sa pag-aalala BMW. Ang badge ay binubuo rin ng dalawang bahagi, na idinisenyo sa anyo ng isang coat of arms, at nakapaloob sa isang itim na manibela na may inskripsiyon na "Alpina". Ang simbolo ay naglalaman ng mga larawan ng mga piyesa ng sasakyan.

Ang unang naaprubahang logo ay ang magkakaugnay na mga letrang AM laban sa background ng mga pakpak na kumalat sa paglipad. Ang malawak na saklaw ay sumisimbolo sa pagnanais para sa tagumpay. Pagkaraan ng ilang sandali, nagpasya ang mga tagapagtatag na gawing kumplikado ang sagisag at na-decipher ang pagdadaglat.

Audi. Isa sa pinakasikat at pinakakilalang tatak ng mga sasakyang gawa sa ibang bansa. Ang logo ng German automaker ay nagpapakita ng 4 na saradong singsing na nakaayos sa isang linya, na sumisimbolo sa pagkakaisa ng mga nagtatag na kumpanya. Sa libreng pagsasalin, ang pangalan ng mga luxury car ay nangangahulugang "makinig". At, sa katunayan, ang mga motor ay napakatahimik na maririnig mo lamang ang mga ito sa pamamagitan ng pakikinig.

BAIC. Ang tatak na ito ng mga sasakyan ay ang pagmamalaki ng industriya ng sasakyang Tsino. Ang emblem ay naglalarawan ng isang hindi tradisyonal na manibela na bakal, na walang tulay sa gitna.

Ang logo ng kumpanyang Aleman ay maigsi. Ang badge ay isang naka-istilong larawan ng pangalan ng auto concern, na gawa sa kulay ginto.

BAW. Ang logo ng pangalawang pinakamalaking kumpanya sa China ay ginawa sa anyo ng isang kulay-bakal na manibela na may pinaikling pangalan ng Beijing Automobile Works Corporation.

Bentley. Bilang isang logo, pinili ng mga tagapagtatag ng automaker ang mga nakabukang pakpak ng pinakamabilis na ibon sa mundo. Ang imahe ng isang agila ay nagpapakilala ng mataas na bilis, kapangyarihan at kalayaan. Ang gitna ng sagisag ay pinalamutian ng puting letrang B. Ang background sa likod ay maaaring gawin sa isa sa tatlo mga solusyon sa kulay, dahil ang kulay ay nangangahulugan na ang mga kotse ay nabibilang sa isang tiyak na uri. Pinalamutian ng berdeng badge ang mga karerang kotse, mga sopistikadong luxury car na may pula, at mga crossover at SUV na may itim.

bmw. Ang nakikilalang logo ng mga German automaker ay biswal na kahawig ng Bavarian flag. Ayon sa isa pang bersyon, ang icon ay naglalarawan ng isang umiikot na propeller ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang pangunahing profile sa oras ng paglikha ng pag-aalala ay ang paggawa ng sasakyang panghimpapawid. Ang abbreviation na BMW ay nangangahulugang "Bayerrische Motoren Werke".

Ang orihinal na badge ng tatak ng Ukrainian ng mga kotse ay pinalamutian ng isang bangka na may mga umuunlad na layag, na inilarawan sa pangkinaugalian bilang titik B. Ngunit sa paglipas ng panahon, napagpasyahan na baguhin ang badge, kaya ngayon ay naglalarawan ito ng isang makulay na mace na nakapaloob sa isang singsing. Ang emblem ay biswal na tumutukoy sa katatagan at balanse.

Medyo batang Chinese na kumpanya ng kotse. Sa ilalim ng trademark, ang mga de-kalidad na kotse ay ginawa sa isang mahusay na mababang presyo. ang bilog na badge ay kahawig ng isang kulay-pilak na singsing na may studded na brilyante. Ayon sa mga tagapagtatag ng kumpanya, ang mga ito ay magkakaugnay na hieroglyph, ibig sabihin ang pagnanais para sa tagumpay sa lahat ng sulok ng mundo.

Ang mga eksklusibong luxury car ay pinalamutian ng isang hugis-itlog na pulang logo, sa gitna nito ay ang mga inisyal at apelyido ng Ettore Bugatti, ang tagapagtatag ng kumpanya. Ang mga gilid ng hugis-itlog ay nilagyan ng 60 perlas na bato.

Buick. Ang sagisag ng pamilyang Buick, na nagtatag ng mga kumpanya para sa paggawa at paggawa ng mga kotse sa Scotland, ay kinuha bilang batayan ng British brand ng mga luxury car. Ang badge ay naglalarawan ng tatlong kalasag sa pula, puti at asul, na nakaayos nang pahilis sa gitna ng isang madilim na asul na bilog na may pilak na hangganan.

BYD. Ayon sa kaugalian, ang mga Chinese na espesyalista ay humihiram ng mga ideya ng ibang tao. Ang mga taga-disenyo ng BYD ay walang pagbubukod, kaya ang trademark ng isang negosyo na gumagawa ng mga kopya sa buong mundo mga sikat na sasakyan, kadalasang nagbabago sa ilalim ng presyon mula sa malalaking automaker na nag-claim ng kanilang mga karapatan na gamitin ang logo. Sa kasamaang palad, ang huling opsyon ay plagiarism din at panlabas na kahawig ng isang pagmamay-ari. Emblem ng BMW sa pinasimpleng paraan.

Ang Detroit ay nararapat na itinuturing na kabisera ng industriya ng automotive ng Amerika. Ang kumpanya para sa paggawa ng mga kotse ay pinangalanan pagkatapos ng Pranses na nagtatag ng pang-industriya na lungsod - Antoine de La Mothe Cadillac. Ginamit din bilang trademark ang family coat of arms ng maalamat na figure, na pinalamutian ng silvery wreath of ears.

Ang sagisag ay ginawa sa tatlong kulay: pilak, dilaw at berde. Ang pangalan ng alalahanin ay naka-print sa itaas na bahagi ng bilog, at sa gitna ay ang pinakasikat na modelo ng tatak ng sports car - Super 7. Ang salitang Sprint ay naka-emboss sa ilalim na gilid, ibig sabihin ang mataas na bilis ng mga kakayahan ng karera. mga sasakyan. Ang mga bagong kotse ay pinalamutian ng isang parisukat na logo ng Caterham Fi Team na nakaharap sa isang hindi pangkaraniwang berde at puting bandila ng Britanya.

Ang isa sa mga pinakalumang kumpanya ng sasakyang Tsino ay kilala sa mga may-ari ng kotse salamat sa laconic emblem nito: ang English letter V sa isang asul na background ay nakapaloob sa isang silver ring. Ang sentral na simbolo ay nangangahulugan ng tagumpay at ang pagtugis ng kahusayan, at ang asul na kulay sa loob, ayon sa mga tagapagtatag, ay ang planetang Earth.

Ang pinakalumang tatak ng Pranses para sa paggawa ng mga kotse at nakabaluti na sasakyan. Ang hugis ng trademark ay kahawig ng isang asul na mata na may gintong hangganan sa paligid ng mga gilid. Nasa loob ang pangalan ng korporasyon, na nakasulat sa malalaking gintong titik.

Chery. Ang logo ng isang kilalang tatak ng kotseng Tsino ay inilalarawan sa anyo ng magkakaugnay na mga titik. Ang mga ito ay abbreviation ng buong pangalan ng concern na Chery Automobile Corporation. Dalawang C ang bumubuo ng isang bilog, sa gitna nito ay ang letrang A. Naniniwala ang ilan na ang simbolo ng singsing ay kumakatawan sa dalawang perpektong makinis na kalsada na lumalampas sa abot-tanaw.

Ang trademark ay nakarehistro noong 1911 at ipinangalan sa sikat na driver na si Louis Chevrolet, na naging mukha at simbolo ng kumpanya. Ang cruciform emblem ay ginawa sa 2 kulay: ginto - sa gitna at bakal - sa gilid. Mayroong ilang mga bersyon ng pinagmulan ng badge, hanggang sa bersyon ng dekorasyon sa wallpaper ng hotel kung saan nakatira ang tagapagtatag ng General Motors na si Durant.

Ang unang sports car na ginawa sa America ay nakatanggap ng sarili nitong logo. Biswal, ang icon ng trademark ay kahawig ng mga pakpak ng isang butterfly, na sumisimbolo sa kapayapaan at aspirasyon sa kalangitan. Ang isang gilid ay may hugis na parang checkerboard, habang ang kabilang panig ay nagtatampok ng Chevrolet trademark.

Chrysler. Isang malaking korporasyon ang nabuo noong 1924 bilang resulta ng pagkuha ni Walter Percy Chrysler sa ilang maliliit na negosyo. Ngayon, ang pag-aalala ay kinabibilangan ng ilang mga higante sa mundo sa paggawa ng mga makina. Sa loob ng maraming taon, ang logo ay isang pentagon na may bituin sa loob. Ngunit sa paglipas ng panahon, binago ng mga taga-disenyo ang sagisag, na pinapalitan ang geometriko na may mga balangkas ng isang ibon o isang eroplano na lumulutang sa kalangitan na may tatak na wax seal sa gitna, na nangangahulugang ang pinakamataas na kalidad ng mga produkto.

Ang Pranses na industriyalista ng huling siglo na si Andre Citroen ay pinangalanan ang kumpanya pagkatapos ng kanyang sarili. Ang badge ay naglalarawan ng dalawang pilak na ngipin ng isang chevron wheel na nakaturo paitaas, na sumisimbolo sa pangako ng grupo sa tagumpay.

Dacia. Ang kumpanya ay isang dibisyon ng Renault, kaya asul at pilak na kulay ang ginamit para sa logo. Hanggang 2014, ang mga kotse ng tatak na ito ay pinalamutian ng isang kalasag na may kaliskis ng dragon. Nang maglaon, kinuha ng mga designer ang English letter D bilang batayan at inikot ito sa gilid nito, na inilagay ang pangalan ng tatak sa isang makinis na gilid.

sala-sala Mga sasakyang Koreano pinalamutian ng silver lily. Sa heraldry, ang simbolo na ito ay nangangahulugang kadakilaan at kadalisayan. Ang mga kotse ng tatak na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na teknikal na katangian, pinong linya at maayos na pagtakbo.

DAF. tatak ng kotseng Dutch. Ang magkapatid na Hubert Josef at Bill Vincent van Doorn ay nagtatag ng isang kumpanya ng pagmamanupaktura ng trak. Ginamit nila bilang isang badge ang laconic na pangalan ng kumpanya - DAF, nakasulat sa mga asul na titik at may salungguhit na may pulang guhit sa ibaba.

Ang icon ng tatak ng kotse ng Hapon ay isang kumbinasyon ng dalawang hieroglyph na bumubuo sa batayan ng pangalan ng korporasyon - Dai at Hatsu. Ang mga tagagawa ay dalubhasa sa paggawa ng mga makina at mga compact na kotse, kaya naman ang emblem ay mukhang napakaikli. Ang logo ay naka-istilo bilang intertwining English red letters I at D.

Daimler. Ang mga luxury car ay ginawa ni Jaguar. Sa grille ng mga sasakyan, makikita mo ang isang maigsi na inskripsiyon na may pangalan ng tatak, na ginawa sa isang makinang na kulay na pilak.

DODGE. Itinatag noong 1990 ng magkakapatid na Dodge, ang logo ng kumpanya ay orihinal na nagtatampok ng bighorn head, na sumisimbolo sa kapangyarihan at assertiveness. Pagkalipas ng ilang taon, ang mga tagagawa ng mga trak, pickup at kotse, pati na rin ang mga bahagi para sa kanila, ay pinasimple ang logo, na nag-iiwan ng dalawang pulang guhit sa isang anggulo na may pangalan sa itaas ng mga ito.

Ang trademark ay nakarehistro ng magkapatid na Marcelo at Adriano Ducati sa unang kalahati ng huling siglo. Ang logo ay nagbago ng ilang beses sa paglipas ng mga taon. Ang mga modernong kotse ay pinalamutian ng isang tatsulok na pulang badge na may apelyido sa tuktok na gilid. Ang gitna ng sagisag ay tinatawid ng isang pilak na kalsada.

Edsel. Ang kumpanya ay itinatag ng anak ni Henry Ford - Edsel. bilang isang sagisag, pinili ng binata ang malaking letra ng kanyang pangalan sa puti sa isang berdeng background, na nakapaloob ito sa isang bilog na biswal na kahawig ng isang gulong ng kotse.

Agila. Ito ay simboliko na ang logo ng isang subsidiary ng Chrysler concern ay naglalarawan ng ulo ng isang mapagmataas na agila sa profile sa isang itim na background. Ang tuktok ng badge ay pinalamutian ng pangalan ng negosyo.

FAW. Ang automaker ay nilikha bilang pangunahing tagagawa ng kotse sa China, kaya ang emblem ay nagpapakita ng numero 1. Ang badge ay ginawa sa anyo ng isang asul na oval na may snow-white na hangganan sa paligid ng gilid. Ang anim na guhit sa paligid ng yunit ay sumisimbolo sa mga nakabukang pakpak ng isang mapagmataas na agila.

Ang logo ng kilalang Italyano na pabrika ng pagpupulong ng kotse ay pinalamutian ng isang mapagmataas na itim na kabayo na nagpapalaki. Enzo Ang idolo ni Enzo Ferrari ay ang manlalaban na piloto na si Francesco Baraka, na ang eroplano ay may emblazoned na may katulad na emblem. Maya-maya, ang background ng nakikilalang trademark ay nakakuha ng dilaw na background, at ang tuktok ay nakoronahan ng mga kulay ng pambansang watawat ng Italya.

FIAT. Sa literal, ang pagdadaglat ng paboritong tatak ng kotseng Italyano sa buong mundo ay nangangahulugang "pabrika ng kotseng Italyano mula sa Torino." Ang emblem ay binubuo ng isang pagdadaglat sa isang pulang background, na nakapaloob sa isang pilak na gilid na may mga recess at elevation. Ang mga facet ay nagpapatotoo sa muling pag-iisip ng nakaraang karanasan na may posibilidad ng pabago-bagong pag-unlad sa hinaharap.

Fisker. Ang isang batang kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga environmentally friendly na mga kotse na may kaunting paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap sa hangin. Ang direksyon ng mga aktibidad ng kumpanya ang naging batayan ng logo. Ang badge ay naglalarawan ng isang paglubog ng araw sa baybayin ng Pasipiko, kung saan mayroong isang pilak na hangganan na may pangalan ng tagapagtatag na si Henrik Fisker. Bilang karagdagan, ang icon ay pinalamutian ng dalawang patayong linya ng kulay na metal.

Ford. Ang maalamat na kumpanya ay itinatag noong 1926 ni Henry Ford. Kapansin-pansin na ang nakikilalang logo ng laconic ay hindi nagbago sa paglipas ng mga taon. Ang mga kotse na ginawa ng Ford Corporation ay pinalamutian ng isang asul na pahaba na hugis-itlog na badge, sa gitna kung saan makikita ang pangalan ng lumikha. Ang mga inskripsiyon at gilid ay pininturahan ng pilak.

FSO. pabrika ng Poland Ang mga pampasaherong sasakyan ay nakatanggap ng pangalawang impetus sa pag-unlad noong 2010, sa kabila ng katotohanan na ang kumpanya ay orihinal na nakikibahagi sa paggawa ng mga kotse mula noong 1952 sa ilalim ng tatak na Daewoo. Sa ngayon, ang mga grill ng sasakyan ng FSO ay nilagyan ng dalawang bahagi na pulang badge. Sa kaliwa, sa loob ng isang maliit na parisukat, ay ang balangkas ng manibela, at sa kanang parihaba ay ang pangalan ng pabrika. Ang mga titik at graphics ay naka-print sa puti.

Mga emblema at logo ng mga pandaigdigang automaker at tatak ng kotse na G-M

Geely. Sa unang logo ng isa sa pinakamalaking kumpanya ng sasakyang Tsino, mayroong isang puting pakpak sa isang asul na background, na nakapaloob sa isang bilog. Biswal, ang icon ay kahawig din ng snow-capped peak. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang punong-tanggapan ng negosyo ay malapit sa mga bundok. Ang bagong trademark ng brand ay nakapagpapaalaala sa solid badge ni Emgrand na naglalarawan ng radiator grille, ngunit sa asul at pilak.

GMC. Ang kilalang korporasyong General Motors ay itinatag noong 1901. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang laconic logo, na tatlong malalaking titik na pula sa isang pilak na frame, na isang pagdadaglat ng pangalan ng kumpanya.

Goliath. Ang mga pampasaherong kotse at trak ay lumabas sa ilalim ng trademark sa kalagitnaan ng ika-20 siglo. Ang trade mark ng enterprise ay ang pangalan ng tatak, na nakasulat sa isang anggulo sa mga gintong titik.

Great Wall. Tinawag ng tagagawa ang kanyang negosyo na "The Great Wall", kaya ang emblem ay pinalamutian ng isang naka-istilong prong na naglalarawan sa isang sikat na landmark ng Tsino. ang logo ng kulay na bakal ay ginawa sa hugis ng isang bilog at biswal na kahawig ng isang irregular na hugis na manibela.

hafei. Isang independiyenteng Chinese auto holding ang nabuo noong 1998 para mag-assemble ng mga sasakyan sa ilalim ng lisensya ng Hapon. Ito ay makikita sa paglikha ng logo. Ang sinaunang kalasag ay naglalarawan ng mga pilak na alon na nakabalangkas sa itim at lila. Ang mga geometric na linya ay sumasagisag sa Songhua River, na nagmula malapit sa lungsod ng Harbin.

Haima. Sa una, ang kumpanya ay nilikha upang makagawa ng pinasimple Mga modelo ng Mazda nilayon para sa mga mamimili sa Timog Asya. Nakuha ng kumpanya ang pangalan nito mula sa pagsasama ng mga unang titik ng pangalan ng isla na HAInan, kung saan matatagpuan ang produksyon, at ang korporasyong MAzda. Maging ang badge ay biswal na katulad ng mga simbolo ng isang kilalang tatak na may eskematiko na imahe ng diyos ng karunungan, buhay at liwanag, si Ahura. Nakikita ng ilan sa logo ang isang ibon na lumulutang sa kalangitan, sa likod kung saan makikita ang tabas ng Earth, na direktang nagpapahiwatig ng pagnanais ng kumpanya na masira ang mga pinuno ng mga automaker.

Higer. Kumpanya para sa produksyon ng urban at mga bus ng turista ay itinatag noong 1998. Ang emblem ay katulad ng badge ng South Korean corporation na Hyundai, ngunit ang letrang H ay ginawa na may bahagyang mas bias. Kapansin-pansin na ang heavy-duty na transportasyon ay mataas ang demand sa buong mundo. Sinusubaybayan ng pamamahala ng Swedish concern Scania ang kontrol sa kalidad ng mga produkto.

Honda. Si Soichiro Honda, ang nagtatag ng trademark, ay hindi naging mas matalino, at pinili ang malaking titik ng kanyang apelyido bilang isang logo, na nakapaloob ito sa isang parisukat na frame na may bilugan na mga gilid. Ngayon, pinalamutian ang isang nakikilalang silver badge mga de-kalidad na sasakyan mula sa isang sikat na brand.

Ang pangalan ng brand ay isang pagdadaglat ng isang kumplikadong pangungusap, na literal na isinasalin bilang "Highly mobile, multi-purpose wheeled vehicle." Ang kumpanya sa una ay nagplano na gumawa ng mataas na kapasidad at cross-country na mga sasakyan para sa mga layuning militar, ngunit pagkatapos ng digmaan, ang mga makapangyarihang kotse ay nakakuha ng respeto ng mga driver. Nagpasya ang pamamahala na gumawa ng mga modelong sibilyan na may mataas na teknikal na pagganap. Ang laconic emblem ay hindi masalimuot. Ang grille ng jeep ay pinalamutian ng pangalan ng kumpanya sa simpleng itim na font.

Ang auto concern ay lumitaw sa South Korea noong 1967 at isa pa rin itong kinatawan ng Motor Company. Ang isang simbolikong pagkakamay ay pinili bilang logo ng trademark, sa panlabas na kahawig ng isang pilak na titik H sa isang anggulo, na nakapaloob sa isang hugis-itlog. Kaya, ipiniposisyon ng pamamahala ang sarili bilang isang maaasahang kasosyo at tagagawa ng mga de-kalidad na sasakyan.

Sa literal, ang pangalan ng Japanese company ay nangangahulugang "Infinity". Kaya, nais ng automaker na bigyang-diin ang walang limitasyong mga posibilidad ng mga kotse na ginawa. Sa una, ang sloping figure-eight na logo ay isinasaalang-alang, ngunit pagkatapos ng ilang pag-iisip, ang taga-disenyo ay naglarawan ng isang kalsada na lampas sa abot-tanaw sa silver badge.

Isuzu. Isa sa mga pinakalumang kumpanya sa Japan, na umiiral mula noong 1889, ay nakakuha ng modernong pangalan nito sa simula ng ika-20 siglo. Ang tatak ay ipinangalan sa Isuzu River. Ang simpleng logo ay binubuo ng pangalan ng kumpanya sa pula. Sinasabi ng mga Hapones na ang malaking titik ay sumisimbolo sa pagnanais na umunlad.

Iveco. Ang Italian concern ay gumagawa ng mga pang-industriya na makina, na pinalamutian ng naka-istilong itim na logo. Ang pangalan ng kumpanya ay nakasulat sa ibaba, at sa itaas nito ay isang silweta ng isang kabayo sa isang pagtalon, na nakapaloob sa isang singsing.

JAC. Ang isa sa mga pinakamalaking automaker ay nagsimulang gumawa ng mga kotse noong 1999. Ang logo ay binubuo ng 3 bahagi. Ang gitnang linya ay inookupahan ng pagdadaglat na JAC sa mga pulang titik. Ang salitang "Motors" ay naka-print sa ilalim na guhit. Ang sagisag ay nakoronahan ng isang pilak na limang-tulis na manipis na bituin sa isang singsing.

Ang isang natatanging tampok ng sikat sa mundo na tatak ng kotse ay isang silver jumping jaguar figurine na nakakabit sa hood ng kotse. Isa ito sa ilang kumpanya na hindi naglagay ng badge sa grille, ngunit na-install ito nang mas mataas. Ngunit pagkatapos ng maraming mga reklamo, sa ilang mga bansa ay ipinagbabawal na palamutihan ang hood sa ganitong paraan. Samakatuwid, maraming mga modernong modelo ng mga luxury car ang pinalamutian ng isang badge na may salungguhit na inskripsyon na "Jaguar" at ang sikat na mandaragit na tumatalon sa mga titik.

Jeep. Isa pang brand batay sa pag-aalala ng Chrysler. Sa una, ang pangalan ng kumpanya ay parang General Purpose veihicle (general purpose machine). Ang kahanga-hangang laki at komportableng mga kotse ay umibig sa mga driver, at sa kanilang sarili ay nagsimula silang tawaging isang jeep lamang. Ito ang sikat na pangalan na pagkatapos ay inilipat sa nakikilalang berdeng logo. Nagtatampok din ang emblem ng mga bilog na headlight at grille.

KIA. Pinili ng mga tagapagtatag ng kumpanya ng South Korea ang pagdadaglat ng pangalan ng kumpanya na nakapaloob sa isang hugis-itlog bilang isang logo. Pangunahing kulay: pilak at pula. Sa literal, ang pangalan ng korporasyon ay isinalin bilang "Pumasok sa mundo mula sa Asya."

Itinatag ni Christian von Koenigsegg mula sa Sweden ang eksklusibong kumpanya ng sports car noong 1994 at binigyan ito ng kanyang pangalan. Nagpasya siyang bigyang-diin ang katayuan ng kotse sa pamamagitan ng paggamit ng emblem ng pamilya. Nagtatampok ito ng mga orange na diamante sa isang mirror na imahe sa isang dilaw na background. Ang isang asul na guhit na may gintong heraldic na simbolo ay inilunsad sa itaas na gilid.

KRAZ. Ang mga sikat na Ukrainian civilian truck ay pinalamutian ng oval na badge na may puting highway ribbon sa gitna sa turquoise na background. Sa ilalim ng emblem ay may apat na letra ng kumpanya sa parehong magandang pinong kulay.

LADA. Ang sikat na kasabihan na "Sa buong layag" ay makikita sa pangalan ng tatak ng pinakasikat na tagagawa ng kotse ng Russia. Ang hood ng mga kotse ng tatak na ito ay pinalamutian ng isang puting bangka sa isang asul na background. Sa na-update na bersyon, ang badge ay nakakuha ng isang three-dimensional na hitsura, at ang elemento ay ginawa sa pilak.

Italyano na brand ng luxury car. Ang logo ay ginawa sa marangal na mga kulay: isang gintong toro sa kahandaan sa labanan at ang pangalan ng pinuno ng kumpanya, Ferruccio Lamborghini, sa isang itim na kalasag sa isang gintong frame. Kaya, ipiniposisyon ng kumpanya ang sarili bilang isang tagagawa ng makapangyarihan at mararangyang mga kotse. Sa kabilang banda, sa ilalim ng tanda ng guya na ipinanganak ang tagapagtatag ng kumpanya. Kapansin-pansin na maraming mga kotse ang ipinangalan sa mga lungsod kung saan ginaganap ang mga bullfight at sikat na toro.

Sa kasalukuyan, ang mga kotse ng Lancia ay maaaring makilala sa pamamagitan ng pangalan ng tatak na nakasulat sa mga pilak na titik sa gitna ng manibela, sa loob ng isang asul na kalasag. Isinalin mula sa Italyano na pangalan nangangahulugang "sibat". Sa mga nakaraang bersyon, ang badge ay ipininta din gamit ang pilak na sandata na ito, na ang punto ay nakadirekta pataas.

Ang mga tagapagtatag ng kumpanya para sa paggawa ng mga off-road na sasakyan ay gumagamit ng isang laconic green badge sa hugis ng isang hugis-itlog sa isang pilak na hangganan. Sa gitna ay ang pangalan ng tatak sa puting mga titik, na pinaghihiwalay ng mga panipi ng isang mahigpit na geometric na hugis. Ang pangunahing kulay ay kumakatawan sa pangako ng kumpanya sa produksyon ng mga environmentally friendly na sasakyan.

Dalubhasa ang Chinese brand sa paggawa ng mga pickup at malalakas na SUV. Ang logo ay ginawa sa anyo ng isang pulang makintab na rhombus na may metal na kinang, na nakapaloob sa isang bakal na singsing. Isa ito sa ilang kumpanya mula sa Celestial Empire, ang badge nito ay ginawa ayon sa isang eksklusibong disenyo.

Lexus. Sa literal, ang "Luxury" ay isinalin bilang "luxury." Ang sagisag ng prestihiyosong tatak ng Japanese luxury car ay nagtatampok ng malaking titik ng pangalan ng tatak sa loob ng isang bilog na pilak. Ang gayong laconic execution sa isang marangal na kulay ay idinisenyo upang banayad na bigyang-diin ang mataas na katayuan ng mga kotse nang walang hindi kinakailangang pagpapanggap.

Lifan. Halos ang tanging pribadong kumpanya sa paggawa ng mga kotse, motorsiklo, scooter, ATV at bus mula sa China ay kinuha ang prinsipyo ng pagsulong lamang bilang batayan. Ito ay makikita sa disenyo ng bilog na badge. Inilalarawan nito ang tatlong asul na bangka sa isang puting background.

Ang Ford Motors division ay nakatuon sa paggawa ng mga prestihiyosong luxury cars. Sa badge ay makikita mo ang isang pinahabang parihabang metal compass. Ito ay sumisimbolo sa pagnanais ng kumpanya na makakuha ng katanyagan at pagkilala sa buong mundo.

Marussia. Ang kilalang showman sa Russia, si Nikolai Fomenko, na may suporta ni Yefim Ostrovsky, ay nagpasya na magtatag ng isang kumpanya para sa paggawa ng mga premium na sports car. Ang badge ng tatak ay nakapagpapaalaala sa isang "M", na inilarawan sa pangkinaugalian bilang isang dyaket na walang manggas, na ginawa sa mga klasikong kulay ng bandila ng Russia. Sa ngayon, ang negosyo ay sarado, ngunit ang mga kotse ay sikat pa rin sa mga racers at collectors ng automotive equipment.

Maserati. Pinili ng magkakapatid na Maserati ang tradisyonal na hugis-itlog bilang batayan para sa icon, ngunit inayos ang mga pangunahing elemento nang patayo, na hinati ang komposisyon sa 2 bahagi. Ang isang asul na strip na may pangalan ng mga tagapagtatag ay inilunsad sa ibaba. Ang tuktok ay pinalamutian ng isang pulang trident ng Neptune sa isang puting background. Ang pagpipiliang ito ay isang pagkilala sa lungsod ng Bologna, kung saan ipinanganak ang mga may-ari ng tatak.

Si Wilhelm Maybach at ang kanyang anak na si Carl ay nag-iipon ng mga custom-made na makina mula sa mayayamang kliyente mula noong 1909. Pagkalipas ng isang taon, nagsimulang palamutihan ang hugis-triangular na emblem na may dalawang magkasalubong na berdeng letrang M sa isang orange na background, na kanilang pinili. mga modelo ng produksyon mga eksklusibong sasakyan. Ang simbolo ay literal na nangangahulugang ang buong pangalan ng tatak - Maybach-Manufactura.

Mazda. Ang icon ng sikat na Japanese car brand ay batay sa isang malalim na kahulugan. Nagtatampok ang silver logo ng dalawang intersecting na linya sa hugis na "V". Ang ilan ay may hilig na maniwala na ang hubog na balangkas ay sumisimbolo sa isang ibon na lumilipad. Nakikita ng iba ang ulo ng kuwago o rosebud sa badge. Ang korporasyon mismo ay pinangalanan sa diyos na iginagalang sa Japan - si Ahura Mazda, na siyang lumikha ng kalangitan.

McLaren. Ang mga sports car ng tatak na ito ay pumasok sa merkado noong 1989. Ang kumpanya ay gumawa ng mga racing car at high-speed na pampasaherong supercar gamit ang mga teknolohiyang pang-sports. Ang grille ng lahat ng mga modelo na ginawa ng McLaren Group ay pinalamutian ng isang maigsi na logo na may pangalan ng tatak, na pinalamutian ng pulang apostrophe sa kanang gilid.

mercedes benz. Nakikita ang isang bilog na badge na may tatlong-tulis na bituin sa gitna sa harap ng kotse, agad na nauunawaan ng mga mamimili na mayroon silang mataas na kalidad na build na kotse mula sa isang sikat na tagagawa ng Aleman sa mundo. Binibigyang-diin ng sagisag ang katayuan ng kumpanya at nagpapatotoo sa pananakop nito sa tatlong taluktok: dagat, hangin at lupa. Hindi ito nakakagulat, dahil ang sasakyan, dagat at sasakyang panghimpapawid ay ginawa sa ilalim ng kalakalan ng Mercedes-Benz.

Mercury. Nilapitan ng mga taga-disenyo ang pagbuo ng logo ng korporasyon ng subsidiary ng Ford sa isang kakaibang paraan. Nakuha ng tatak ang pangalan nito bilang parangal sa diyos na Mercury, na ang simbolo ay itinuturing na isang pusa. Nagtatampok ang badge ng tatlong kulay abong kurbadong linya na biswal na nakapagpapaalaala sa isang maliit na kapital na "m" o tatlong kalsada sa gilid ng bundok. Ang pangunahing elemento ay nakapaloob sa dalawang bilog na magkakaibang diameter.

Sa simula ng huling siglo, ang Englishman na si William Morris ay nagsimulang gumawa ng mga sports car sa ilalim ng tatak ng Morris Garages. Sa paglipas ng mga taon, inilunsad ng mga makina ang mga site ng produksyon na pinalamutian ng signature red at gold octagonal na badge ng kumpanya na may makinis na sulok. Sa loob nito ay ang abbreviation na "MG", na kalaunan ay naging pangalan ng tatak. Ngayon, ang kumpanya ay pag-aari ng Chinese na korporasyon na Nanjing Automobile.

Mini. Ang mga maliliit na sasakyan na kumukonsumo ng pinakamababang halaga ng gasolina ay ginawa ng isang subsidiary auto concern BMW, headquartered sa UK. Pinalamutian ang mga murang compact na kotse orihinal na logo biswal na kahawig ng isang eroplano. Sa gitna ng sagisag ay isang itim na bilog na may pilak na titik na "Mini", at sa mga gilid ay mga pakpak na pilak.

Ang mga solidong Japanese na kotse ay maaaring makilala ng triangular na logo, na nahahati sa 6 na bahagi ng puti at pula. Maraming naniniwala na ang imahe ay mukhang isang brilyante, kaya sinusubukan na bigyang-katwiran ang pangalan ng kumpanya, na nangangahulugang "emerald" sa Japanese. Ngunit sa katunayan, ang logo ay simbolikong pinagsasama ang mga coat ng pamilya ng mga kinatawan ng dalawang sinaunang pamilya - Iwasaki at Tosa (tatlong rhombus at isang oak trefoil).

Lahat ng tatak ng kotse sa mundo at mga badge N-Z

Ang mga unang kotse ng maalamat na tatak ay pinalamutian ng isang emblem sa anyo ng isang bilog na may isang bar na naka-install sa gitna, kung saan ang pangalan ng tatak ay nakasulat sa mga itim na titik. Ang badge ay ginawa sa tradisyonal na mga kulay ng Hapon (pula, asul at puti), na kumakatawan sa kalangitan, pagsikat ng araw at kadalisayan ng mga pag-iisip. Nang maglaon, napagpasyahan na bahagyang baguhin ang logo, ginagawa itong monophonic (bakal) at madilaw.

Maharlika. Ang mga sports car ng tatak na ito ay nakikilala sa buong mundo. Ang logo ay biswal na kahawig ng isang plaka ng lisensya na may pangalan ng tatak. Ang laconic inscription ay ginawa sa mga itim na titik sa isang anggulo sa isang dilaw na background.

Sa loob ng daang taon ng pagkakaroon nito, ang kumpanya ay nakagawa ng higit sa 35 milyong mga yunit ng mga high-speed luxury vehicle. Ang mga eksklusibong kotse ay maaaring makilala sa pamamagitan ng isang hindi pangkaraniwang badge. Ang logo ng bakal ay ginawa sa anyo ng isang hugis-itlog, na hinati sa dalawang magkatulad na linya, na nakikitang kahawig ng mga linya ng isang kalsada na lampas sa abot-tanaw.

Opel. Sa paglipas ng isang siglo, ang mga logo ng isang kilalang tatak ay patuloy na nagbabago. Sa una, ang mga inisyal ng tagapagtatag ng kumpanya na si Adam Opel ay ipinagmamalaki sa emblem, ngunit mula noong 1890 napagpasyahan na baguhin ang badge. Noong 1964, nakuha ng trademark ang nakikilalang logo nito, kung saan makikita mo ang isang lightning bolt na nakapaloob sa isang bilog. Noong 2000s ang sagisag ay sumailalim sa maliliit na pagbabago, nagiging mas matingkad at embossed.

Ang mga prestihiyosong kotse ng Amerikano ng tatak na ito ay tumigil sa paggawa noong 1958. Ngunit ang mga kotse ng sikat na tatak ay maaari pa ring makilala sa pamamagitan ng natatanging logo, sa gitna nito ay ang Packard family coat of arms. Ngunit pinalamutian ng kinatawan ng sinaunang pamilyang Ingles ang mga modelo ng kanilang mga sasakyan na may iba't ibang mga badge. Ang pinakasikat ay isang batang babae na sinusubukang hawakan ang gulong, isang pelican figurine at ang silweta ng sinaunang Griyegong diyos na si Adonis.

Pagani. Ang mga kotse ng tatak ng Italyano ay nakikilala hindi lamang sa pamamagitan ng mataas na kalidad ng build at orihinal na disenyo, kundi pati na rin sa isang pangalan ng tatak sa hood. Ang kulay na bakal na hugis-itlog na emblem ay biswal na kahawig ng isang disk, ang gitna nito ay tinawid ng isang strip na may tatlong-dimensional na pangalan ng tatak. Sa itaas na kaliwang sulok ay may interspersing ng isang hindi regular na geometric na hugis ng asul na kulay, na nagpapahusay sa pangkalahatang komposisyon.

Panoz. Ang isang modernong tagagawa ng mga high-tech na pampasaherong sasakyan ay pinili bilang isang logo para sa trademark nito ng isang icon sa anyo ng isang baligtad na patak, sa gitna nito ay isang berdeng dahon ng klouber sa isang whirlpool ng pula, asul at puti, na sumisimbolo sa yin at yang. Pinalamutian ng nangungunang elemento ang pangalan ng tatak.

Ang mga French na kotse ng tatak na ito ay madaling makilala ng badge na may imahe ng isang leon. Mula 1950 hanggang 2010, maraming beses na nagbago ang pigura ng mandaragit. Sa ngayon, ang parisukat na badge ay pinalamutian ng isang three-dimensional na pigurin ng isang mabangis na leon na nakatayo sa hulihan nitong mga binti. Kaya, binibigyang-diin ng kumpanya ang mataas na katayuan ng mga ginawang kotse, layunin at pag-unlad.

Plymouth. Autonomous na dibisyon ng Chrysler concern, na dalubhasa sa paggawa ng mga pampasaherong sasakyan at minivan. Ang pangalan ng kumpanya ay inilapat sa bilog na logo, at sa gitna ng bilog mayroong isang gintong bangka sa isang pulang background.

Sa oras ng pagpaparehistro ng trademark, ang mga maalamat na kotse ay pinalamutian ng isang logo na inilarawan sa pangkinaugalian bilang isang tradisyonal na damit na may mga balahibo ng mga kinatawan ng tribong Indian. Ngunit sa paglipas ng panahon, binago ng pamamahala ang sagisag. Ang mga tagagawa ay nagsimulang mag-attach ng isang pulang arrow sa isang pilak na hangganan na may isang kumikinang na pilak na bituin sa gitna sa ihawan ng mga mamahaling kotse.

Ang mga kotseng tatak ng Aleman ay ginawa sa lungsod ng Stuttgart, ang simbolo nito ay isang kabayong nagpapalaki. Siya ang inilagay sa gitna ng logo. Ang brand badge ay ginawa sa anyo ng isang coat of arm sa mga kulay na tradisyonal para sa mga tao ng Baden-Württemberg: ginto, pula at itim. Ang itaas na bahagi ng sagisag ay pinalamutian ng pangalan ng kumpanya.

Proton. Ang trademark ng kumpanya ng sasakyang Malaysian ay ginawa sa istilong Asyano. Ang emblem sa anyo ng isang kalasag ay naglalarawan ng ulo ng isang mabangis na tigre sa profile laban sa isang berdeng background, na nakapaloob sa isang singsing. Ang pangunahing kulay ng kalasag ay asul na may gintong gilid.

Ang badge ng isang sikat na French na tatak ng kotse ay mukhang isang pinahabang rhombus na may tatlong-dimensional na mga gilid at isang guwang na sentro. Ayon sa mga taga-disenyo, ang gayong solusyon ay idinisenyo upang bigyang-diin ang optimismo, kasaganaan at pananampalataya sa tagumpay. Ang ilan ay may hilig na maniwala na ang gayong geometriko na pigura ay hindi maaaring umiral sa katotohanan. Bilang tugon, ang pamamahala ng Renault ay nagpahayag ng maraming beses na maaari itong magdala ng kahit na ang pinaka-imposible at kamangha-manghang mga ideya sa buhay.

Ang isang natatanging tampok ng trademark ay ang pagkakaroon ng dalawang opisyal na emblem. Ang mga modelo ng kababaihan ay tradisyonal na pinalamutian ng isang pigurin ng patas na kasarian, na tinatawag na "Flying Lady". Ngunit mas pamilyar ang pangkalahatang publiko sa logo na may dalawang "R" na letra sa chrome steel, na nakapatong sa isa't isa, sa isang asul o itim na background.

Rover. Ang mga English luxury car ay pinalamutian ng isang naka-istilong brand badge na naglalarawan ng isang Viking battle boat sa ilalim ng layag. Ang kaibahan ay binibigyang diin ng matagumpay na kumbinasyon ng ginto at itim na kulay sa kalasag. Sa ngayon, ang kumpanya ay binili ng Ford Corporation, ngunit ang tema ng Viking ay patuloy na naroroon sa disenyo ng mga badge.

Saab. Sa badge ng trademark, makikita mo ang isang pulang griffin sa profile, na ang ulo ay nakoronahan ng gintong korona. Ang sagisag ay higit na inuulit ang mga elemento ng coat of arm ng pamilya ng tagapagtatag ng kumpanya. Sa ngayon, opisyal na sarado ang enterprise, at ang mga karapatan sa brand ay pagmamay-ari ng Chinese-Japanese concern National Electric Vehicle Sweden. Hindi magagamit ng mga bagong may-ari ang brand badge.

Pinili ng kumpanyang Amerikano ang mga singsing ng planeta ng parehong pangalan bilang icon. Nagtatampok ang parisukat na pulang logo ng puting intersecting na makinis na mga linya na nakikitang kahawig ng isang curved X. Ang pangalawang logo ay nagtatampok ng crescent moon na nakapaloob sa isang oval, na lumilikha ng isang alusyon ng 3D Saturn na may asteroid ring.

Inuulit ng logo ng kumpanya ang trademark ng kumpanya ng Saab. Ang iskarlata na nakoronahan na griffin sa isang asul na background ay nakapaloob sa isang kumplikadong geometric na pigura. Kapansin-pansin na ang mythical bird ay lumilitaw din sa heraldic sign ng lalawigan ng Scania.

Scion. Ang mga sasakyang Amerikano ay binuo sa ilalim ng lisensya ng Hapon. Ang pagpupulong ay isinasagawa lamang sa teritoryo Hilagang Amerika para sa nakababatang henerasyon, na hindi nakakagulat. Ang pangalan ng tatak mismo ay isinalin bilang "Heir". Mga designer ng makina para sa matinding pagmamaneho bumuo ng isang pabago-bagong logo na may dalawang palikpik ng pating na matatagpuan sa dyametro na may kaugnayan sa isa't isa. Pinaghihiwalay sila ng isang banda na may tatak sa isang singsing na pilak.

upuan. Ang mga tagapagtatag ng kumpanya ng kotse sa Espanya bilang isang logo ang titik S sa pilak, patayo na pinutol sa kalahati. Sa ibaba nito ay tradisyonal ang buong pangalan ng tatak sa mga pulang titik.

Matalino. Ang mga German compact na kotse ay ginawa gamit ang isang branded rectangular black badge na may laconic inscription sa gitna na may brand name. Sa kaliwa nito ay isang silver badge na may dilaw na tatsulok sa paligid ng gilid. Sa eskematiko, ito ay kahawig ng ulo ng isang sisiw o ang titik C na may palaso.

Ang pangalan ng brand mula sa Korean ay literal na isinalin bilang "Two Dragons", na makikita rin sa trademark. Ang laconic logo ay kumakatawan sa dalawang asul na pakpak ng isang sinaunang pangolin sa paglipad, na nagsasalamin sa isa't isa. Nakikita ng ilan ang mga kuko ng dragon sa sagisag. Sinasabi ng mga nag-develop ng logo na ang icon ay sumisimbolo ng suwerte.

Ang kumpanya ng sasakyang Hapon ay lumitaw mula sa pagsasama ng anim na kumpanya ng sasakyan, ang pinakasikat na kung saan ay ang Toyota. Ang pangalan ng tatak ay isinasalin bilang "Magkasama". Ito ay simboliko na ang badge ay naglalarawan ng eksaktong anim na quadrangular na bituin mula sa Pleiades constellation na kumikinang sa kalangitan. Kapansin-pansin na ang isa sa mga celestial body ay kumikinang nang mas maliwanag kaysa sa iba.

Ang mga Japanese na kotse ng tatak na ito ay pinalamutian ng isang malaking titik na Ingles mula sa pangalan sa pula, na inilarawan sa pangkinaugalian bilang isang hieroglyph. Ang tagapagtatag ng kumpanyang si Michio Suzuki ay nagbigay ng kanyang pangalan sa tatak.

Ang mga French brand na kotse ay wala sa merkado sa loob ng ilang taon. Ngunit hanggang ngayon, ang mga kotse na may badge ng kumpanya ay gumagala sa mga kalsada sa Europa. Sa gitna ng logo ay may tatlong-dimensional na letrang T sa isang bilog. Para sa disenyo ng sagisag, ginamit ng mga taga-disenyo ang tradisyonal na mga kulay ng bandila ng Pransya.

Tatra. Ang mga sikat na mabibigat na trak ay pinalamutian ng isang bilog na badge na may pangalan ng tatak sa gitna. Ang mga titik at edging ay ginawa sa puti, ang pangunahing background ay lila.

Tesla. Ang trademark ay mabilis na pumasok sa merkado ng kotse at ngayon ang logo nito na may larawan ng isang matulis na titik T na may itaas na inskripsiyon na "Tesla" ay nakikilala sa buong mundo. Sinasabi ng mga tagapagtatag ng kumpanyang nagdadalubhasa sa paggawa ng mga de-kuryenteng sasakyan na ang badge ay naglalarawan ng isang parunggit sa liham. Ito ay talagang bahagi ng manibela.

Toyota. Bago ang paggawa ng mga kotse, ang kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga loom. Ang simbolo ng negosyo ay ang mata ng isang karayom, kung saan sinulid ang isang sinulid. Ang mga tagapagtatag ng kumpanya ay nagpasya na iwanan ang icon na hindi nagbabago, na nagbibigay ito ng isang bagong kahulugan. Ayon sa mga taga-disenyo, ang mga oval sa gitna ng silver badge ay sumisimbolo sa puso ng driver at ang walang limitasyong mga posibilidad ng mga kotse.

Ang kumpanya ay itinatag sa kasagsagan ng paggalugad sa kalawakan. Samakatuwid, nagpasya ang mga tagagawa ng Aleman na bigyan ang tatak ng angkop na pangalan. Ito ay isinalin sa Russian bilang "Sputnik". Ang corporate badge ay laconic: sa gitna ng itim na bilog ay ang letrang S, na maaaring bigyang-kahulugan bilang isang hubog na kalsada papunta sa malayo.

TVR. Ang mga budget sports car ng produksyon ng Ingles ay maaaring kilalanin ng logo ng kumpanya. Binubuo ito ng tatlong malalaking titik ng pangalan ng tatak, na isang pagdadaglat para sa pangalan ng tagapagtatag ng kumpanya, si Trevor Wilkinson. Sa ngayon, mayroong pagsubok sa pagitan ng mga may-ari ng trademark, at walang garantiya na magpapatuloy ang produksyon ng mga sasakyan.

Veritas. Ang kumpanya ng kotse ng Aleman ay hindi maaaring magyabang ng isang mayamang kasaysayan at isang malaking bilang ng mga kotse na ginawa, ngunit patuloy na gumagana nang tuluy-tuloy pagkatapos ng muling pagkabuhay nito sa pagtatapos ng huling siglo. Ang sagisag ng tatak ay itinuturing na isa sa pinakamaganda sa mundo: ang tradisyonal na gulong na may inskripsiyon na "Veritas" ay pinalamutian ng apat na manipis na matulis na mga spike, na ang isa ay pinalawak pataas at tatlong beses na mas mahaba kaysa sa iba. Biswal, ang logo ay kahawig ng isang espada, isang compass o isang manibela ng barko.

Si Franz Xavier Reimspiss ay ginawaran ng 100 Reichsmarks para sa paglikha ng logo. Ang sagisag ayon sa kanyang proyekto ay bahagyang binago pagkatapos ng pagkatalo ng Alemanya sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ngunit, sa pangkalahatan, ito ay nanatiling hindi nagbabago. Ang badge ng maalamat na pag-aalala sa sasakyan ay eskematiko na naglalarawan ng dalawang puting letrang V at W sa isang asul na background, na nakapaloob sa isang bilog na pilak.

Volvo. Mayroong dalawang bersyon ng pinagmulan ng sikat na sagisag. Ayon sa isa sa kanila, ang mga kotse ng Swedish concern ay pinalamutian ng heraldic sign ng Roman Empire, na naglalarawan ng isang kalasag na may sibat, na isang simbolo ng diyos ng digmaan - Mars. Ang isang alternatibong opinyon ay nagsasabi na ang sagisag ay kinuha mula sa pana-panahong sistema ng Mendeleev at nangangahulugang "Bakal". Sa panahon ng pagbuo ng kumpanya, ang Swedish steel ay itinuturing na isa sa pinakamahusay sa mundo. Ang mga kotse sa ilalim ng tatak ng Volvo ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kalidad ng build at isang malakas na katawan. Ang gitna ng emblem ay pinalamutian ng isang naka-istilong inskripsiyon na may tatak na pangalan sa puting mga titik sa isang asul na background.

puyo ng tubig. Ang mga kotse ay binuo sa Taganrog Automobile Plant sa ilalim ng lisensya ng Chery Automobile. Ang pangalan ay isinalin bilang "Whirlwind" o "Circle". Ang badge ay gawa sa pilak at kumakatawan sa isang malaking titik na "V" sa gitna ng isang bilog.

ZAZ. Pinili ng isang kumpanyang Ukrainian na nag-specialize sa paggawa ng mga budget car ang isang laconic blue-and-white na badge bilang isang logo. Ang sagisag ay isang bilog na may dalawang pabilog na parallel na linya na kahawig ng mga lane ng isang kalsada.

Mga logo ng mga domestic na tatak ng kotse ayon sa alpabeto A-Z

BelAZ. Ang kumpanya ay gumagawa ng mga dump truck na may mataas na kapasidad ng pagkarga (mula 30 hanggang 360 tonelada), pati na rin ang mga makina para sa pagtatrabaho sa mga quarry at kagamitan sa konstruksiyon. Ang bahagi ng produksyon sa isang pandaigdigang saklaw ay higit sa 30%. Ang logo ng Belarusian Automobile Plant ay ang pangalan ng negosyo, na nakasulat sa Ingles na mga titik sa asul.

GAS. Ang punong-tanggapan ng kumpanya ay matatagpuan sa Nizhny Novgorod, na ang coat of arm ay kinuha bilang batayan para sa paglikha ng logo. Ang mga domestic na kotse na ginawa sa Gorky Automobile Plant ay pinalamutian ng isang naka-istilong emblem, sa gitna nito ay isang puting silweta ng isang usa, at limang maayos na tore ang nagpapalamuti sa itaas na bahagi ng bilugan na coat of arms. Ang auto concern ay gumagawa ng mga kotse at trak, minibus, pati na rin ng mga kagamitang militar.

KAMAZ (Kamaz). Sinimulan ng Kama Automobile Plant ang paggawa ng mga mabibigat na sasakyan noong 1976. Ang mga sikat na trak at makinarya sa agrikultura ay pinalamutian ng mga logo sa dalawang bersyon: na may mga inskripsiyon na KAMAZ o KAMAZ, depende sa bansa ng bumibili. Ang corporate blue badge ng brand na ito ay gawa sa dalawang elemento: isang laconic inscription na may pangalan ng brand at isang running horse sa buong mukha.

Moskvich. Ang pinakasikat at hinahangad na tatak ng mga kotse sa Unyong Sobyet. Ang mga kotse ay pinalamutian ng isang laconic na inskripsiyon na may pangalan ng tatak sa mga titik na pilak. Ang kumpanya ay kasalukuyang pag-aari ng Volkswagen Group. Ang trademark ay isang hindi pangkaraniwang pulang badge na naka-istilo bilang titik na "M".

TAGAZ. Sa masalimuot na sagisag ng Taganrog Automobile Plant, makikita mo ang 3 katumbas na kalsada na nagsasalubong sa isa't isa sa anyo ng isang tatsulok. Ang logo na ito ay hindi pinili ng pagkakataon. Nais ng mga taga-disenyo na bigyang-diin ang kakayahan ng maliliit na pang-industriyang trak na malampasan ang anumang mga hadlang. Gumagawa din ang kumpanya mga bus ng paaralan, mga minibus para sa mga may kapansanan at mga utility na sasakyan.

UAZ (UAZ). Ang dynamic na logo ng kumpanya ng sasakyang Ruso ay naglalarawan ng isang seagull na naglalarawan ng isang seagull na pumailanglang sa ibabaw ng Volga River laban sa backdrop ng araw. Ang 3D badge ay ginawa sa berde at puting kulay. Ang mas mababang bahagi ng sagisag ay pinalamutian ng pangalan ng negosyo (sa mga titik ng Ruso o Ingles).

Uralaz (Uralaz). Ang isang magandang emblem sa anyo ng isang rhombus na nahahati sa kalahati na may mga bilugan na gilid ay nagpapalamuti sa mga trak na ginawa sa rehiyon ng Chelyabinsk. Biswal, ang asul na icon ay kahawig ng titik Z sa isang anggulo o ang numero 8.

ZIL. Ang planta na pinangalanang Likhachev ay binuksan noong 1916 at niluwalhati ang domestic auto industry sa pagpapalabas ng mga de-kalidad na trak. Kapansin-pansin na hanggang 1944, ang mga kotse ng tatak na ito ay ginawa nang walang sagisag ng kumpanya. At pagkatapos lamang ng digmaan, nagpasya ang pamamahala na patentahin ang pagdadaglat ng pangalan ng negosyo bilang isang tatak, na kalaunan ay naging isang trademark.

Ang modernong automotive market ay nag-aalok ng malawak na iba't ibang mga tatak ng mga kotse na naiiba sa kanilang mga indibidwal na katangian. Ang bawat tatak ay may sarilingemblem ng kotse- isang tiyak na icon na sumasalamin sa buong kasaysayan ng pagbuo ng isang automaker, pati na rin ang pagpapakita ng kalidad at katayuan ng mga produkto. Karamihan sa mga consumer at mga taong interesado lang sa mga paksang automotive ay hindi kailanman naisip ang tungkol sa tiyak na bilang ng lahat ng mga sasakyan sa mundo. Gayunpaman, ang isang maikling digression sa kasaysayan ng industriya ng automotive ay magbibigay-daan sa iyo upang maging isang tunay na dalubhasa sa lugar na ito.

Ano ang mga tatak ng mga kotse?

Acura

Sa ngayon, ang automotive market ay puno ng iba't ibang uri ng mga tatak ng kotse, na hindi sinasadyang nagpapaisip sa iyo kung anong uri ng mga kotse ang mga ito? Araw-araw ay nakakakita tayo ng iba't ibang emblem ng kotse, na ang ilan ay hindi natin nakikilala. Maaari nating sabihin nang walang pag-aalinlangan, mayroong isang malaking bilang ng mga ito, na naglilista na hindi sapat na oras. Gayunpaman, dapat mong bigyang pansin ang pinakasikat at hinahangad na mga tatak ng kotse, na ang mga logo ay malamang na pamilyar sa iyo:

Alfa Romeo

sikat na mambabatas sa modernong mundo Ang automotive corporation ay si Nicolo Romeo, na gumawa ng kanyang unang kapalaran sa pagbebenta ng earthmoving equipment. Maya-maya, binago ng negosyante ang kanyang propesyon, mas pinipili negosyo sa sasakyan, kung saan sa lalong madaling panahon siya ay naging pinuno ng isang malaking kumpanya na "Alfa". Sa dakong huli, sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng pangalan ng kumpanya at ang kanyang sariling pangalan, isang sikat tatak ng kotse. Nakita ang emblem ng sasakyan Alfa Romeo, malamang, malinaw mong naiintindihan na mayroon kang isang premium na kotse sa harap mo. Ang logo ng mga makinang ito ay idinisenyo noong 1910 ng draftsman na si Romano Castello. Ang may-akda ng logo ng kotse ay humanga sa mga pulang crosshair ng bandila ng Milan, na nakita niya sa harapan ng bahay ng Visconti. Sa bahay ay isang coat of arm na may damong ahas na lumulunok ng tao. Ang sagisag mismo ay sumisimbolo sa kahandaang sirain ang mga kaaway ng pamilyang Visconti. Ang sagisag ng kotse ay halos hindi nagbago mula noong ito ay nagsimula, gayunpaman, ang pagbibigay pugay sa fashion, ang mga maliliit na detalye ng dekorasyon ay bahagyang tinanggal.

Aston Martin

Ang pangalan ng tatak na ito ng mga kotse ay nagmula sa pangalan ng isa sa mga may-ari ng planta ng sasakyan, si Lionel Martin, na, kasama ang isang kaibigan, ay nagtayo ng unang kotse sa kanyang buhay. Ang "Aston" ay nagmula sa karera, na ginanap sa kabundukan ng bayan ng Aston Clinton, kung saan nanalo si Martin. Kaya, sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng dalawang pangalan, nakuha ang isang sonorous na tatak. Sa pamamagitan ng paraan, marahil ang logo ng Aston Martin ay maaaring ligtas na maiugnay sa listahan ng mga pinakasikat na emblem ng kotse. Ngayon ay hindi na namin iniisip kung ano ang mga nakabukang pakpak, na pamilyar sa amin, kung saan makikita ang pangalan ng tatak, ibig sabihin. Gayunpaman, sa oras ng paglikha ng logo ng kotse na ito, ang aviation ay mabilis na umuunlad, at ang mga pinaka-advanced na teknolohiya ay ginamit dito. At ang sports-oriented na Aston Martin ay gumamit ng mga pasilidad sa pagmamanupaktura ng isang kumpanya ng aviationWhitehead Aircraft Limited. Kaya, gaano man ito kakaiba, gayunpaman, ang pagkakaroon ng mga pakpak sa emblem ng kotse ay lubos na nauunawaan.

Audi

Ang tagapagtatag ng korporasyon ng sasakyang Aleman ay si August Horch, na sa una ay nais na makita ang kanyang sariling mga produkto sa ilalim ng kanyang sariling pangalan. Gayunpaman, siya ay tinanggihan. At pagkatapos ay napili ang "Audi" - ang Latin na analogue ng Aleman na "Horch", na nangangahulugang "makinig" sa pagsasalin.Kasunod nito, ang sagisag ng kotse ng Audi ayisang icon sa anyo ng 4 na singsing ang napili, ang bawat isa ay sumisimbolo sa isang kumpanya na bahagi ng tatak ng Aleman. Sa una, ang mga emblema ng bawat isa sa 4 na kumpanya ay inilagay sa loob ng mga singsing ng logo ng kotse, ngunit ang logo na ito para sa mga kotse ay naging masyadong puno, kaya sa paglipas ng panahon, 4 na walang laman na singsing ang naging sagisag ng kotse.

bmw

Ang batayan ng kasalukuyang halaman ng sasakyan ay isang negosyo para sa paggawa ng mga motor, na matatagpuan sa Munich. Pagkaraan ng isang tiyak na oras, ang negosyong ito ay pinagsama sa isang pabrika ng sasakyang panghimpapawid, pagkatapos nito nakuha ang kasalukuyang pangalan ng kumpanya. Kung pinag-uusapan natin ang mga logo ng mga tatak ng sasakyan, kung gayon ang BMW ay mayroon ding medyo kawili-wiling kasaysayan. Sa unang sagisag kotse ng BMW isang propeller ang inilalarawan, ngunit tila kumplikado at maliit, kaya ang logo ay sumailalim sa pagbabago noong 1920. Upang gawing maganda ang mga emblema ng tatak ng sasakyan ng BMW, ang bilog mula sa propeller ay hinati sa 4 na quarters. Sa bagong logo ng kotse, ang mga pilak-puting sektor sa loob ng itim na rim ay nagsimulang humalili sa mga asul na langit. Ngayon ang logo ng kotse ng BMW ay ginawa sa tradisyonal na mga kulay ng Bavarian na inilalarawan sa bandila ng Bavaria. Gayunpaman, kakaunti ang nakakaalam ng tunay na kahulugan ng logo mula sa mga automaker na ito. Gusto ng maraming tao ang mitolohiya na ang logo sa isang BMW na kotse ay naglalarawan ng propeller at kalangitan. Ngunit, sa katunayan, ito ang bandila ng Bavaria.

Citroen

Ang nagtatag ng ipinakita na tatak ng mga kotse ay si Andre Citroen, na, upang lumikha ng kanyang sariling produksyon ng sasakyan, ay nakakuha ng inspirasyon mula sa mga pabrika ng Henry Ford. Maya-maya, inilalagay ng negosyante sa negosyo ang lahat ng pamana na natanggap mula sa kanyang mga magulang, at nagsimulang magtrabaho sa paggawa ng mga unang kotse sa mundo sa ilalim ng kanyang sariling pangalan. Ipinakilala ni André Citroen ang mga gear ng isang espesyal na disenyo sa automotive market, na naging mas perpekto kaysa sa kanilang mga analogue. Ang mga gears na ito ang naging batayan ng sagisag sa mga kotse ng Citroen. Ang sagisag ng kotse, na tinatawag ng marami na "double chevron", ay hindi nagbago nang malaki mula noon.

Ferrari

Ang tagalikha ng sikat na tatak ng automotive kung saan ginawa ang mga mamahaling kotse ay si Enzo Ferrari, na ang karera bilang isang automaker ay nagsimula sa paglikha ng isang pangkat ng karera. Kasunod nito, napili ang isang nakikilalang badge para sa mga kotse. Paano nagkaroon ng ganitong emblem para sa kotse? Sa isa sa mga karera, nakilala ni Enzo Ferrari si Count Francesco Baraka, sa fuselage ng isang eroplano na kung saan ay itinatanghal ang prancing stallion. Binigyan ng ina ni Francesco si Enzo ng coat of arms ng pamilya at inirekomenda na ilarawan sa emblem ng kotse ang isang nagpapalaki na kabayo, na, ayon sa kanya, ay dapat na magdala ng suwerte. Tulad ng makikita mo, hindi nagsinungaling si Countess Paolina Baraka. Ang logo ng kotse na ito ngayon ay may malakas na kaugnayan sa karangyaan, at maging ang salitang Ferrari mismo ay naging simbolo ng kayamanan.

fiat

Ang Italyano na tatak ng mga kotse ay nilikha ng isang pangkat ng mga mamumuhunan, kung saan ang pinakakilala ay si Giovanni Agnelli. Sa oras na iyon, ang pagpupulong ng mga kotse ay isinasagawa alinsunod sa lisensya ng Renault. Mabilis na lumawak ang produksyon dahil sa kakulangan ng quota para sa imported na bakal. Kahit noon pa man, ang korporasyon ng sasakyan ay gumawa ng lahat ng uri ng mga sasakyan: mula sa maliliit na sasakyan hanggang sa mga bus. Kapansin-pansin na ang kumpanya ay walang logo ng sasakyan, ngunit sa halip ang sagisag ng kotse ay isang plato na may inskripsiyon na ito ay isang planta ng sasakyan. Gayunpaman, isang nakakatawang insidente ang nagpasya sa kapalaran ng logo ng automaker. Kahit papaano, nakapatay ang mga ilaw sa buong planta at ang punong taga-disenyo, habang nagmamaneho sa paligid ng teritoryo, ay nakatuklas ng kahina-hinalang neon lighting na naaninag mula sa planta. Humanga sa kagandahang ito, ang pinuno isinama ng taga-disenyo ang logo ng kotse sa isang linya. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, binago ng Fiat emblem ang hugis nito sa isang bilog.

Jaguar

Nagsimula ang korporasyon ng sasakyan sa Britanya salamat kay William Lyons, na nagtatag ng isang negosyo para sa pagpapaunlad at paggawa ng mga motorsiklo. Pagkaraan ng mahabang panahon, ang negosyong ito ay gumawa ng unang kotse, pagkatapos nito ay muling na-profile sa isa pang espesyalidad. Napagdesisyunan din na baguhin ang pangalan ng kumpanya. "Jaguar" - ang resulta ng pagpili ng isa sa mga opsyon na inaalok sa kumpetisyon. Ito ang eksaktong kaso kapag ang kasaysayan ng emblem ng kotse ay hindi kailangang sabihin. Ang mabilis, makapangyarihan at magandang hayop, kung saan pinangalanan ang kotse, ay nagpapakita rin sa logo ng kotse.

Lamborghini

Nakuha ng mga luxury sports car ang kanilang pangalan mula sa tagapagtatag ng korporasyon, si Ferruccio Lamborghini, na orihinal na nagdadalubhasa sa paggawa ng makinarya sa agrikultura. Kasunod nito, nagkaroon ng pagnanais na palawakin ang hanay ng mga karera ng kotse. Para dito, nagtayo si Ferruccio ng isang hiwalay na pabrika, kung saan inanyayahan niya ang mga sikat na designer noong panahong iyon. Ang logo ng kotse ng Lamborgini ay sumisimbolo sa tanda ng Zodiac Taurus, ang mga kulay na itim at dilaw ay iminungkahi ng tagapagtatag ng kumpanya.

Land Rover

Ang kasaysayan ng paglikha ng tatak ay nagsimula kay Maurice Wilkes, na sa oras na iyon ay ang taga-disenyo ng kumpanya ng Rover at may isang napaka kakaibang sasakyan. Ang kapritso ay ang limitadong bilang ng mga ekstrang bahagi para sa kotse, na mahirap hanapin. Pagkatapos si Maurice, kasama ang kanyang nakatatandang kapatid, ay nagpasya na lumikha ng isang unibersal na kotse na maaaring masakop ang anumang ibabaw. Mula noon, ang Land Rover Corporation ay eksklusibong nagdadalubhasa sa paggawa ng mga SUV. Nakapagtataka, ang Land Pover na logo ng kotse na pinapangarap ng marami ay hango sa karaniwang nakakatawang kuwento at isang lata ng sardinas. Ang taga-disenyo na nakatalaga sa paggawa ng emblem para sa Land Rover ay kumain ng isang lata ng sardinas at iniwan ang mga ito sa mesa. Pagbalik niya, may nakita siyang mantsa mula sa isang oval na bilog sa kanyang mesa. Ito ay kung paano lumitaw ang logo ng Land Rover.

Maserati

Ang kasaysayan ng tatak ng automotive ng Italyano ay nagsimula sa magkakapatid na Maserati, na ang bawat isa ay gumawa ng isang magagawang kontribusyon sa pagbuo ng isang karaniwang dahilan. Gayunpaman, sa proseso ng pagbuo ng kumpanya, maraming mga kapatid ang namatay, na naging impetus para sa isang bagong pag-unlad ng negosyo. Sa pamamagitan ng pagsubok at pagkakamali, ang mga mamahaling kotse ay nilikha na lalo na sikat lamang sa mga espesyal na lupon. Sa paglikha ng emblem ng kotse, nakuha ng magkakapatid na Maserati ang kanilang inspirasyon mula sa rebulto ng Neptune, na matatagpuan sa gitnang parke ng Bogni. Nakakatuwa na ang signature trident ng Mazerati ay iginuhit ng nag-iisa sa 7 magkakapatid na hindi kailanman nagdisenyo o gumawa ng mga kotse.

mercedes benz

Ang pangalan ng ipinakita na tatak ng mga kotse ay nagmula sa pangalan ng anak na babae ng isa sa mga sports racers na si Emil Jellinik, na regular na nag-order ng mga modelo mula sa Daimler. Ang isa sa mga unang kotse noong panahong iyon ay nagustuhan ni Ellinika na nagpasya siyang pangalanan ito para sa kanyang anak na babae na Mercedes. Kasunod nito, ang dalawang korporasyon na "Daimler" at "Benz" ay pinagsama, na humantong sa modernong pangalan ng tatak na ito ng mga kotse ng Aleman. Ang ilang mga logo ng kotse ay ipinanganak nang mas maaga kaysa sa panahon ng kasaganaan ng mga tatak ng kotse mismo ay nagsimula. Ito ay pinaniniwalaan na ang logo ng Mers machine (isang three-pointed star) ay sumisimbolo na ang mga makina ng kumpanyang ito ay ginagamit sa kalangitan, sa lupa at sa tubig. Gayunpaman, sa unang pagkakataon, binanggit ang Mercedes automobile emblem sa isang liham mula kay Gottlieb Daimbler sa kanyang asawa. Sa hinaharap na logo ng kotse, minarkahan ni Gottlieb ang lugar ng isang bagong bahay sa lungsod ng Deutz at nilagdaan na balang araw ang bituin na ito ay magpapakitang-gilas sa bubong ng kanyang pabrika ng kotse, na sumisimbolo sa kasaganaan. At kaya nangyari, marahil ito ay hindi isang magandang logo sa kotse, ngunit ang tatak ng kotse ng Mercedes ay umuunlad hanggang ngayon.

MINI

Ang impetus para sa paglikha ng MINI na tatak ng kotse ay ang krisis militar sa Gitnang Silangan, na nagdulot ng isang makabuluhang pagbawas sa mga supply ng langis sa UK. Dahil dito, tumaas ang pangangailangan para sa maliliit na sasakyan. Pagkatapos ay inutusan ng pamahalaan ng bansa na simulan ang paggawa ng mga makina, na ang mga sukat ay magiging mas maliit. maginoo na mga sedan. Ang unang prototype ng tatak ng British ay nakikilala sa pamamagitan ng mga compact na sukat nito, na hindi negatibong nakakaapekto sa panloob na kapunuan ng kotse, bilang isang resulta kung saan napagpasyahan na simulan ang mass production nito.

Opel

Ang nagtatag ng tatak na ito ng mga kotse ay si Adam Opel, na dalubhasa sa paggawa ng:

• mga makinang panahi;
• mga karwahe na hinihila ng kabayo;
• mga bisikleta.

Pagkatapos ng kamatayan ni Adan, ang halaman ay minana ng kanyang mga anak, na nagpasya na simulan ang paggawa ng kotse. Ang kanilang unang pakikipagtulungan sa iba pang mga alalahanin sa sasakyan ay hindi matagumpay, ngunit pagkatapos ay naitatag ang mass production.

Chevrolet

Ang isa sa mga pinaka-hyped at tanyag na pandaigdigang tatak sa industriya ng automotive ng Amerika ay nagtataglay ng pangalan ng Swiss-born na negosyante na si Louis Chevrolet, na, nang maglakbay sa maraming bansa, ay nakatagpo lamang ng tagumpay sa Estados Unidos, kung saan siya ay naging isang sikat na racer. Pagkaraan ng ilang sandali, ang tagapagtatag ng General Motors Corporation ay lumikha ng isang bagong tatak ng sasakyan, na pinangalanan ito bilang parangal sa Chevrolet. Gayunpaman, ang "bayani ng okasyon" mismo ay hindi nagtrabaho para sa kumpanya nang matagal, ang dahilan kung saan ay ang hindi pagkakasundo sa uri ng mga kotse na ginawa. Si William Duran, isa sa mga co-founder ng kumpanya, ay matagal nang nagpapakain sa publiko ng mga alamat tungkol sa logo ng kotse ng Chevrolet. Ayon sa kanyang bersyon, nakagawa siya ng logo nang makita niya ang isang drawing sa wallpaper sa isang Parisian hotel, na umaabot hanggang sa infinity. Ngunit ngayon ay may ilan pang mga alamat na naghahayag ng kanilang mga kuwento kung paano ang "bow tie" ay naging signature logo ng Chevrolet.

Peugeot

Ang tatak ng kotseng Pranses ay resulta ng isang negosyo ng pamilya na nagsimula kay Jean-Pierre Peugeot, na ginawang isang negosyong metalworking ang minanang windmill. Pagkaraan ng ilang sandali, ang apo ng tagapagtatag ng negosyo ay nagsimulang gumawa ng mga bisikleta, at pagkalipas ng ilang taon ang unang kotse ay ipinakilala sa mundo.

Matalino

Ang tatak na ito ng mga sasakyang Aleman ay resulta ng pagsasama ng dalawang pinakamalaking korporasyon ng sasakyan, na naghabol sa layuning lumikha ng isang compact na kotse para sa mga kalsada sa lungsod. Kaya, ang trademark na "Smart", na pag-aari ng Daimler AG, ay naimbento.

Datsun

Ang tatak ng kotse ng Hapon ay may mahabang kasaysayan, na nagsimula sa paglikha ng isang kumpanya ng sasakyan, ang punong inhinyero kung saan ay si Masujiro Hashimoto. Ang mga unang modelo ng kotse ng Hapon ay tinawag na "DAT", ang mga malalaking titik na sumasagisag sa mga unang titik ng mga pangalan ng tatlong kasosyo na lumikha ng negosyo.

Cadillac

Ang tatak ng sasakyang Amerikano ay nilikha noong 1902 at tinawag na "Henry Ford Company" bilang parangal sa punong inhinyero ng kumpanya. Gayunpaman, pagkaraan ng maikling panahon, umalis si Henry Ford sa korporasyon at nagsimulang magpakadalubhasa sa pagbubukas at paglikha ng kanyang sariling mga pabrika ng disenyo ng kotse. Kasabay nito, ang kahalili ng Ford, si Henry Leland, ay aktibong binuo ang negosyo na "inabandona" ng Ford, at nakabuo din ng isang bagong pangalan para dito, Cadillac, bilang parangal sa tagapagtatag ng lungsod ng Detroit, kung saan ang planta ng sasakyan ay matatagpuan.

Dodge

Ang sikat na American car brand ay nagtataglay ng pangalan ng mga tagalikha nito, ang Dodge brothers, na, sa simula ng kanilang karera sa industriya ng automotive, ay nagbukas ng isang kumpanya para sa produksyon at disenyo ng mga bisikleta. Pagkaraan ng ilang panahon, nakipagkasundo ang magkapatid kay Henry Ford na bumuo at gumawa ng mga piyesa para sa isang bagong modelo ng kotse. Maya-maya, binuksan ng magkakapatid na Dodge ang isang kumpanya ng pagmamanupaktura ng kotse, ang layunin nito ay lumikha ng kanilang sariling mga kotse, at hindi matupad ang mga order mula sa iba pang mga tagagawa.

Ssang Yong

Ang pinakasimula ng pagbuo ng tatak ng sasakyang Koreano ay nauugnay sa paggawa ng mga kotse. Ngunit ang kumpanya na umiiral sa oras na iyon ay nagdadalubhasa ng eksklusibo sa paglikha ng mga jeep ng hukbo. Kasunod nito, sa pagbabago ng pangalan ng kumpanya ng sasakyan, nagbago din ang pagdadalubhasa nito: ngayon ay ginawa ang mga bus, trak at mga espesyal na kagamitan. Sa kasalukuyan, ang "Ssang Yong" ay aktibong gumagawa ng mga SUV, pickup at crossover. Sa pagsasalin, ang pangalan ng Korean na tatak ng sasakyan ay nangangahulugang "Two Dragons", na sumisimbolo sa kapangyarihan at kalayaan.

Luxgen

Ang tatak na ito ng mga kotse ay marahil ang tanging kinatawan ng industriya ng sasakyan sa Taiwan, na nilikha noong kamakailan lamang, noong 2008. Bago ito, ang negosyo ay isang subsidiary ng Yulon Motor. Pagkatapos ng maraming matagumpay na pakikipagtulungan sa mga pandaigdigang kumpanya ng automotive, nagpasya ang planta na lumikha ng sarili nitong independiyenteng industriya ng automotive. Ang pangalan ng Taiwanese brand ay nagmula sa mga pinaikling salita para sa:

• "kayamanan";
• "kalooban";
• "henyo";
• "karangyaan".

Ang lahat ng mga katangiang ito ay matatagpuan sa mga produktong automotive ng Luxgen.

LADA (AvtoVAZ)

Ito ay isang tatak ng mga kotse na umiral noong panahon ng Sobyet at aktibong umuunlad sa modernong Russia. Ang mga halaman sa paggawa ng sasakyan, pati na rin ang pangunahing tanggapan ng negosyo, ay matatagpuan sa lungsod ng Togliatti, rehiyon ng Samara. Sa una, ang pangalang "LADA" ay ginamit lamang para sa mga modelo ng kotse na nilayon para i-export. Ang mga modelong inilaan para sa operasyon sa loob ng bansa ay tinatawag na Zhiguli at Sputnik. Ngayon ang lahat ng mga modelo ng mga kotse ay ginawa sa ilalim ng solong pangalan na "LADA".

Marussia

Ang tatak ng mga kotse na ito ay isang maliwanag na kinatawan ng industriya ng sports car ng Russia, na kasosyo ng British racing team sa Formula 1. Ang simula ng pagtatatag ng negosyo ay inextricably na nauugnay sa sikat na aktor at nagtatanghal na si Nikolai Fomenko. Ang mamumuhunan ay isa sa mga pinaka-maimpluwensyang oligarko ng Russia. Nagmula ang tatak ng sasakyan noong 2007, nang halos agad-agad na inilunsad ang mass production ng mga racing car.

TagaAZ

Isa pang Russian automotive brand na sikat sa populasyon. Ang planta ng pagmamanupaktura ng kotse ay matatagpuan sa lungsod ng Taganrog. Ang kasaysayan ng pagtatatag ng negosyo ay nagsimula noong 1997, nang, alinsunod sa lisensya ng South Korean Daewoo Motors, ang proseso ng pagbuo ng isang planta ay inilunsad. Eksaktong isang taon mamaya, ang negosyo ay inilagay sa operasyon, ngunit dahil sa pagsisimula ng krisis sa ekonomiya, ang mga conveyor ay hindi ganap na na-load. Ang mga unang kotse na kinuha ay pinagsama sa negosyong ito ng sasakyan - mga modelong Koreano, na pinalitan ng pangalan sa mga pangalang Ruso.

Lahat ng tatak ng kotse: listahan ayon sa iba't-ibang

Kung naisip mo ang lahat ng mga tatak ng mga kotse sa anyo ng isang listahan, makakakuha ka ng isang napaka-kahanga-hangang listahan ng mga modelo, kakilala kung saan mangangailangan, marahil, higit sa isang araw. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang lahat ng mga tatak ng mga kotse ay may sariling mga natatanging tampok, kung saan ang isa ay ang kanilang uri:

Mga tatak ng kotse

Ang isang pampasaherong kotse ay isang sasakyan na inilaan para sa personal na paggamit, ang pangunahing layunin kung saan ay ang transportasyon ng mga bagahe at mga pasahero sa halagang 2-8 katao. Sa kasalukuyan, maraming mga tagagawa ng automotive ang dalubhasa sa paggawa ng iba't ibang uri ng mga kotse. Gayunpaman, mayroon ding mga ang mga produkto ay lamang mga modelo ng pasahero. Kabilang dito ang:

Ang listahan ng mga tatak ng mga pampasaherong sasakyan ay nagsisimula sa isa sa mga pinakalumang tagagawa ng kotse na nagmula sa Italyano, na, hindi katulad ng mga kakumpitensya nito, ay nagsimula kaagad sa paggawa ng mga produktong automotive. Ang malaking katanyagan ng mga kotse ng tatak na ito ay higit sa lahat dahil sa kanilang aktibong pakikilahok sa iba't ibang mga kumpetisyon sa sasakyan. Sa buong kasaysayan ng planta ng Alfa Romeo, nagdadalubhasa ito sa paggawa at paggawa ng mga trak, bus, trolleybus. Gayunpaman, ngayon ang kumpanya ay kilala para sa mga produktong automotive lamang uri ng pasahero.

Ang listahan ng mga tatak ng mga pampasaherong sasakyan ay ipinagpatuloy ng tagagawa ng Britanya ng mga luxury automotive na produkto. Sa kabila ng pinagmulan nitong British, ang tatak ng kotse na pinag-uusapan ay kasalukuyang isang subsidiary ng German Volkswagen Group. Ang kamangha-manghang patakaran sa pagpepresyo ng mga kotse ay dahil sa malakas na panloob na kapunuan ng mga kotse, pati na rin ang manu-manong pagpupulong. Ang pinakasikat na modelo ay ang Bentley Continental.

Ang sikat na tagagawa ng British ay isa sa mga nangungunang tagagawa ng kotse sa mundo sa paggawa ng mga kotse at karera ng mga kotse, na hindi inaasahan sa pinakadulo simula ng karera, nang ang planta ay nagdadalubhasa sa paggawa ng mga sidecar para sa mga motorsiklo. Dahil sa mababang kita, napagpasyahan na gumawa ng mga katawan para sa mga nangungunang automaker sa oras na iyon. Gayunpaman, ngayon ang ipinakita na tatak ng mga kotse ay nararapat na ipagmalaki ang lugar sa kanila.

Ang kumpiyansa na pagkumpleto sa listahan ng mga tatak ng mga pampasaherong sasakyan ay nararapat na kabilang sa mga luxury car mula sa UK, na para sa kasalukuyang yugto ng panahon ay isang dibisyon ng German corporation na BMW AG. Ang katayuan ng mga prestihiyoso, seryoso at piling mga kotse ay matagal nang nasa likod ng mga kotse ng tatak na ito, na awtomatikong pinagkalooban ang kanilang mga may-ari ng mga nakalistang katangian.

Mga tatak ng sports car

Ang mga sports car ay isang pangkalahatang pangalan para sa isang malawak na hanay ng dalawang-seater na pampasaherong sasakyan. Lahat ng brand mga sports car ay nailalarawan sa pamamagitan ng:

• tumaas na bilis;
• malakas at matibay na makina;
• mababang katawan fit.

Hindi tulad ng mga tatak ng mga racing car, ang mga sports car ay idinisenyo upang maglakbay sa mga pampublikong kalsada, na nagpapahiwatig ng kanilang buong rehistrasyon ng estado.

Ang ilan sa mga pinakasikat na brand ng mga sports car ay:

a) Aston Martin

Ngayon ito ay isang tagapagpahiwatig ng karangyaan at kagalingan. Ang lahat ng mga modelo ng tatak na ito ng mga makina ay binuo sa pamamagitan ng kamay at sa pamamagitan lamang ng mga paunang order. Sa unang pagkakataon, ang katanyagan ay dumating sa tatak pagkatapos ng sikat na pelikula tungkol sa 007.

Sikat sa mundo at sikat na brand ng mga mamahaling sports car mula sa Italy. Hanggang kamakailan lamang, ang pabrika na nagtataglay ng pangalan ng lumikha ng tatak ay nagdadalubhasa sa paggawa ng mga produktong traktor, nang nagpasya si Ferruccio Lamborghini na simulan ang paglikha ng kanyang sariling mga kotse. Ngayon ang mundo ay pinakamahusay na kilala para sa dalawang modelo ng "Lamborghini": "Aventador" at "Gallardo".

Ang Italyano na luxury sports car brand ay lalong sikat sa Formula 1 racing, na sumasabay sa kasaysayan ng brand, na nilikha pagkatapos ng unification ng racing team. Ngayon ang Italyano na tatak ng mga kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na gastos, na nabigyang-katwiran ng kalidad at pagiging maaasahan.

Mga tatak ng trak

Truck - isang sasakyan, ang layunin nito ay ang transportasyon ng mga kalakal sa isang espesyal na kagamitan na katawan o cargo platform. Kung mas maaga ang lahat ng mga trak ay nauugnay sa isang bagay na napakalakas at hindi masyadong komportable, ngayon ang paglikha ng mga trak ng mas mataas na kaginhawahan ay aktibong isinasagawa. Ang mga sumusunod na tatak ng mga trak ay napatunayan na ang kanilang mga sarili ang pinaka mahusay:

a) Mercedes-Benz

Ang tagagawa ng sasakyan ng Aleman ay dalubhasa sa paggawa ng mga pangunahing linya ng mga trak:

Ang mga trak ng seryeng ito ay mahusay para sa mga malalayong biyahe, pati na rin ang proseso ng trabaho sa mga malalaking lugar ng konstruksyon. Ito ay nailalarawan sa pagkakaroon ng mga naturang pag-andar:

• mga sensor ng panahon;
• na-optimize na sistema ng pagpipiloto na nagpapahintulot sa driver na kontrolin ang ibabaw ng kalsada sa lahat ng mga kondisyon ng panahon.

Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang timbang at isang mataas na antas ng kadaliang mapakilos, na mainam para sa pagdadala ng bulk cargo. Kadalasan ang mga naturang trak ay ginagamit bilang mga platform para sa mga kongkretong mixer.

Ang ipinakita na mga trak ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na kapasidad ng pagdadala, na ginagawang posible na gamitin ang mga ito sa mga sumusunod na lugar:

• produksyon;
• pagmimina;
• pagtatayo.

Ang mga modelo ng itinuturing na tatak ng mga trak ay ipinakita sa dalawang pagkakaiba-iba:

• "FH";
• "FM".

Ang mga modelo ng unang serye ay aktibong ginagamit para sa transportasyon ng mga kalakal, ang masa nito ay 20-33 tonelada. Ang mga modelo ng pangalawang serye ay nabibilang sa klase mga traktora ng trak kayang maglakbay ng malalayong distansya.

Ang pagmamalasakit sa sasakyan na nagmula sa Pranses ay nagbibigay sa merkado ng trak ng mga sumusunod na modelo:

• "Kerax", na may kakayahang makatiis ng hanggang 33 tonelada sa board;
• "Mga Truck", na isang serye ng mga mabibigat na trak;
• "Premium Optifuel", na nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng kahusayan.

Gayundin sa assortment ng French concern mayroong isang modelo na "Premium Lander", na kung saan ay nailalarawan sa pagkakaroon ng isang all-wheel drive hydraulic system, salamat sa kung saan ang trak ay lumampas sa iba pang mga modelo sa mga tuntunin ng kapasidad ng pagdadala, kahusayan at kontrol.

Mga tatak ng mga kotse sa alpabetikong pagkakasunud-sunod

Ngayon ay oras na upang bigyang-pansin ang mga sumusunod na tatak ng mga kotse, na ipinakita ayon sa alpabeto, ang mga icon na kung saan ay may medyo kawili-wiling kasaysayan sa likod ng mga ito:

Pinili ng American automaker ang isang hugis caliper bilang isang icon para sa "brainchild" nito, na nagdala ng pagiging simple at simple. Ang pagpipiliang ito ay dahil sa mahirap na proseso ng pagrehistro ng isang bagong tatak ng kotse para sa panahon ng paglulunsad ng tatak ng kotse, dahil maraming mga trademark ang may napakalapit na pagkakahawig sa isa't isa.

Ang badge ng isang piling dayuhang kotse na may pinagmulang Espanyol ay binubuo ng dalawang bahagi:

• isang pulang krus na nakatayo sa isang puting background;
• isang ahas na lumalamon sa isang tao.

Ang badge ay isang direktang sagisag ng lokal na kultura at pagkakakilanlan, dahil ang unang elemento ay isang mahalagang bahagi ng coat of arms ng Spanish city of Milan, at ang pangalawa ay isang kopya ng coat of arms ng royal Visconti dynasty, na namumuno. sa panahon kung kailan nilikha ang tatak ng sasakyan.

Sa buong kasaysayan ng pagkakaroon ng ipinakita na kumpanya, ang icon ng tatak ng sasakyan ay sumailalim sa paulit-ulit na pagbabago:

• sa unang bersyon ng badge, tanging ang mga titik na "A" at "M" ang naroroon, na magkakaugnay;
• kalaunan ay pinagsanib sila ng mga pakpak, na sumasagisag sa walang limitasyong bilis, na hiniram mula sa korporasyon ng sasakyan ng Bentley;
• pagkaraan ng ilang oras, ang mga pakpak ay nagsimulang makakuha ng sunod sa moda at mahusay na tinukoy na mga contour;
• noong 1947, lumabas sa badge ang pangalan ng may-ari na nagpapatakbo ng kumpanya noon.

Ang sikat sa mundo na 4 na singsing na nasa German car badge ay isang simbolo ng pagsasama noong 1934 ng malalaking korporasyon ng sasakyan:

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

Ang mismong pangalan ng tatak ng sasakyan ay nagmula sa Latin, na sa kolokyal na pananalita ay nangangahulugang "makinig, makinig." Bilang isang resulta, ang mga tagalikha ng mga elite na kotse ay binibigyang pansin ang malakas na makina ng kotse, na talagang masarap pakinggan.

Ang icon para sa mga luxury car brand ay isang malaking titik na "B" na pinagkalooban ng mga pakpak, na sumisimbolo sa lakas, bilis at kalayaan. Dahil sa umiiral na mga scheme ng kulay ng badge, ang mga uri ng mga kotse na ginawa ay nakikilala:

• berde - karera ng mga sports car;
• pula - sopistikadong mga modelo;
• itim - malakas at kahanga-hangang mga kotse.

Ang unang bersyon ng badge ay isang regular na propeller. Sa paglipas ng panahon, ito ay dumaan sa iba't ibang pagbabago. Sa kasalukuyan, ang batayan ng badge ay ang bandila ng Bavaria. Ang pangalan ay nagmula sa pagdadaglat ng halaman na gumagawa ng mga kotse ng Aleman - Bayerische MotorenWerke.

Nagpasya ang industriya ng sasakyang Tsino na tumaya sa abot-kayang halaga ng kanilang mga sasakyan nang hindi isinasakripisyo ang kanilang mataas na kalidad, na binibigyang-diin ng pangalan, na nangangahulugang "brilyante" sa pagsasalin. Ang dalawang hieroglyph sa badge ay ang Chinese script para sa isang katulad na salita.

Ang luxury car badge ay hugis perlas at nagtatampok ng mga inisyal ng tagapagtatag ng higanteng korporasyon ng sasakyan, si Ettore Bugatti. Sa kahabaan ng perimeter ng badge ay mayroong 60 tuldok, na mga perlas.

Ang batayan ng badge ng mga piling kotse ng British na pinagmulan ay binubuo ng tatlong coats of arms, na sumasagisag sa coat of arms ng pamilyang Buick mula sa Scotland, na nagtatag ng korporasyon ng sasakyan.

Bagaman hindi napakapopular, ngunit sa parehong oras mayroong isang kinatawan ng industriya ng sasakyan ng Aleman, na ang badge, sa katunayan, ay isang pinasimple na bersyon ng "BMW". Upang lumikha ng isang bagong tatak ng kotse, kailangan lang ng pagbabago sa hugis, kulay at pagdadaglat.

Nagmula ang badge sa coat of arms ng pamilya ng de la Mothe Cadillac family, na siyang mga founder ng American automobile plant na may parehong pangalan.

Sa una, ang British brand ng mga kotse ay ang opisyal na dealer ng "Lotus", nang ang mga karapatan dito ay binili ng isa sa mga may-ari noon ng ipinakitang korporasyon ng sasakyan, idinagdag ang prefix na "Seven" sa pangalan. Pagkatapos nito, ang mga kotse ay naging kilala bilang "Catheram Super Seven". Ang badge ay dumaan sa maraming pagbabago sa paglipas ng panahon, ang pinakabago ay ang badge ng kotse na ipinakilala noong 2014. Ang berdeng kulay ay nananatiling hindi nagbabago, malinaw na binabalangkas ang mga contour ng bandila ng Britanya.

Ang isa pang kinatawan ng industriya ng sasakyan ng China, na ang icon ay lubos na kahawig ng mga balangkas ng pagdadaglat ng automaker, ang Cherry Automobile Corporation. Ang simbolismo ng icon ay namamalagi sa mga kamay, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng lakas at pagkakaisa.

Ang pangalan ng isa sa pinakamalaking tatak ng kotse sa mundo ay nagmula sa pangalan ng sikat na racer at mekaniko na si Louis Joseph Chevrolet, na inimbitahan na magsimulang gumawa ng mga kotse sa ilalim ng kanyang sariling pangalan pagkatapos magtanghal sa isa sa mga pinaka-prestihiyosong motor sport cup. Ang alok ay ginawa ng automotive giant na General Motors.

Ang hugis na butterfly na badge ay ang ehemplo ng tagumpay ng gumawa ng brand ng kotse. Mayroong ilang mga hypotheses tungkol sa kung paano lumitaw ang ideya ng paglikha ng tulad ng isang icon:

• ayon sa isa - ang badge ay naimbento ng isa sa mga may-ari ng korporasyon ng sasakyan matapos siyang maakit ng isang simpleng pattern sa wallpaper;
• ayon sa isa pa, nagustuhan ng may-ari ng kumpanya ang isang katulad na imahe sa proseso ng pag-flip sa mga gallery ng mga sheet.

Ang pangalan ng mga American car brand ay nagmula sa pangalan ng vice president ng General Motors Corporation na si Walter Chrysler. Sa paglipas ng panahon, nagsimula siyang magpakadalubhasa sa paggawa ng kanyang sariling mga kotse. Ang korporasyon ay nagsimulang maglagay muli ng mga tatak ng sasakyan sa mundo, na naging posible upang makagawa ng mga pampasaherong sasakyan at minivan. Ang mga elemento ng modernong badge ay kumakatawan sa bilis at bilis.

Ang French Automobile Corporation ay nagmula sa simula ng huling siglo, nang ito ay nilikha ng inhinyero na si Andre Citroen, kung kanino ito pinangalanan. Ang icon ng ipinakita na tatak ay binubuo ng dalawang chevron, na nagpapaalala sa unang natitirang tagumpay ng French engineering, ang mga ngipin ng isang chevron wheel.

Nakuha ng higanteng sasakyan ang pangalan nito bilang parangal sa isa sa mga teritoryo ng kasalukuyang Romania, na ipinangalan sa pangalan ng tribong naninirahan sa lugar na ito. Ang orihinal na bersyon ng badge ay kahawig ng mga kaliskis ng dragon, dahil ang isa sa mga sagradong hayop ng nabanggit na tribo ay isang dragon. Sa form na ito, ang badge ay umiral nang mahabang panahon, hanggang sa 2008 auto show, ang bagong bersyon nito ay ipinakita sa bola, na isang malaking titik na "D", na naka-frame sa pamamagitan ng isang linya kung saan ang buong pangalan ng kotse tatak looms. Ang pagkakaroon ng mga silver shade ay nagpapahiwatig ng katayuan ng Renault automobile concern, na isang subsidiary ng Dacia.

Ang industriya ng sasakyan sa Korea ay hindi rin tumitigil at nagmamadaling ipakilala ang isa sa pinakamalaking kinatawan nito, na ang pangalan ay nangangahulugang "dakilang uniberso" sa pagsasalin. Ayon sa isa sa mga umiiral na opinyon, ang icon ay batay sa isang shell. Gayunpaman, mas gusto ng karamihan na paniwalaan ang bersyon na may liryo, na kamukha ng badge. Bukod dito, ang liryo ay isang simbolo ng kadalisayan, kawalang-kasalanan at kadakilaan.

Ang ipinakita na tatak ng mga kotse na pinagmulan ng Hapon ay itinatag batay sa isa sa mga pinakamalaking kumpanya na nag-specialize sa paggawa ng mga makina para sa mga kotse. Pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon, isang bagong negosyo ang nabuo, na nakatanggap ng kasalukuyang pangalan nito. Ang simbolismo ng icon ng kotse ay nakasalalay sa pagiging compactness, na sinamahan ng kaginhawahan, na direktang tumutugma sa motto ng korporasyon, na parang ganito: "Ginagawa namin itong compact!".

Ang kasaysayan ng negosyo ng sasakyan ay nagsimula noong 1900, nang magsimulang gumawa at gumawa ng mga ekstrang bahagi ang magkakapatid na Dodge para sa mga sasakyan. Sa paglipas ng panahon, napagpasyahan na bahagyang baguhin ang pagdadalubhasa para sa paggawa ng mga makina nang direkta. Kasabay nito, ang kumpanyang Amerikano ay naging bahagi ng Chrysler Corporation. Ang badge ng kotse ay sumailalim sa maraming pagbabago:

• sa una, ito ay batay sa isang bilog na medalya, sa gitna kung saan mayroong dalawang tatsulok na bumubuo ng isang bituin na may anim na dulo. Itinampok din sa loob ang malalaking titik na "D" at "B", na nakatayo para sa "Dodge Brothers Motor Vehicles", ang inskripsiyon kung saan naka-frame ang medalya sa labas;
• sa pagsisimula ng 1936, unang lumitaw ang ulo ng isang tupa sa badge, na kasunod na nawala, at ang tatak ng sasakyan ay inalis ng anumang badge sa loob ng ilang panahon;
• sa lalong madaling panahon ang ulo ng hayop ay muling naging isang mahalagang bahagi ng mga Amerikanong kotse.

Ang ganitong biglaang pagpapakita at pagkawala ng badge ng kumpanya ay nagpapatotoo sa kapangyarihan at pagiging mapanindigan ng hayop na ang ulo ay nakalarawan dito. Ang mga pulang linya na lumilikha ng mga balangkas ng ulo ay kumakatawan din sa isang hindi matitinag na espiritu ng palakasan.

Ang abbreviation ng Chinese brand ng mga kotse ay nangangahulugang "First Automobile Works", na nangangahulugang "First Automobile Corporation". Ang icon ng kotse ay kahawig ng isang agila na kumakalat ng mga pakpak nito, na isang simbolo ng kalayaan at pananakop ng kalawakan.

Ang kasaysayan ng paglikha ng icon ng luxury Italian sports cars ay konektado sa sikat na piloto mula sa Italy, Francesco Baraka, na ang tanda ng manlalaban ay isang itim na kabayo na nakatayo sa kanyang mga hulihan na binti. Si Enzo Ferrari, kung saan nakuha ang pangalan ng korporasyon ng sasakyan, ay isang masigasig na tagahanga ng isang bihasang piloto. Bilang isang resulta, ang ipinakita na tatak ng mga Italyano na kotse ay pinalamutian ng isang modernong badge, ang bawat elemento ay sumasagisag ng isang bagay:

• ang background ay dilaw - ang kulay ng lungsod ng Modena, kung saan itinayo ang unang pabrika ng sasakyan na "Ferrari";
• tatlong guhit na matatagpuan sa tuktok ng badge ay mga pambansang kulay Italyano;
• Ang mga inisyal na SF ay isang pagdadaglat para sa "Scuderia Ferrari", na nangangahulugang "Ferrari Stable" sa pagsasalin. Ito ang pangalan ng pangkat ng karera.

Ito ay kagiliw-giliw na ang isang katulad ay matatagpuan sa coat of arms ng Stuttgart.

Ang pangalan ng tatak na ito ng mga kotse ay nagmula sa isang pinaikling bersyon ng "Fabbrica Italiana Automobili Torino". Sa buong pag-iral nito, ang badge ng ipinakitang korporasyon ng sasakyan ay may iba't ibang anyo: mula bilog hanggang parisukat. Ang modernong bersyon ng badge ay may maraming pagkakatulad sa mga nakaraang bersyon, na nagpoposisyon sa kumpanya bilang isang kumpanya na naaalala ang nakaraan nito at ipinagmamalaki ito, ngunit sa parehong oras ay patuloy na umuunlad.

Nagpasya ang sikat na inhinyero na si Henry Ford na huwag gawing kumplikado ang lahat na maaaring maging simple. Para sa kadahilanang ito, kahit na ang modernong bersyon ng badge ng kotse ay madaling makilala at kumakatawan sa buong pangalan ng korporasyon, na naka-frame sa pamamagitan ng isang hugis-itlog. Ang pagiging simple ng icon na ito ay itinuturing na epitome ng pagiging praktikal at accessibility.

Hindi maaaring ipagmalaki ng Poland ang isang engrande at hinahangad na industriya ng sasakyan, gayunpaman » Pabrika Mga sasakyan"- isang direktang pagtanggi niyan. Noong 2010 lamang, nagsimulang gumawa ang korporasyon ng Poland ng sarili nitong mga kotse sa ilalim ng isa sa mga tatak ng Daewoo enterprise, na pag-aari nito noon. Ang icon ng tatak ay napaka hindi mapagpanggap at isang interlacing ng mga titik ng pangalan ng kumpanya. Ang pulang kulay ay hindi pinili ng pagkakataon, dahil ito ay sumisimbolo sa pagnanasa, kalidad at tiwala.

Ang taong 1986 ay itinuturing na panahon ng paglikha ng Chinese Automobile Corporation. Kasabay nito, ang badge ng kumpanya ay nakabatay sa isang puting pakpak ng ibon o isang mataas na bundok na natatakpan ng niyebe na tumataas sa isang asul na background na nagpapakilala sa kalangitan. Ang mismong pangalan ng tatak ng mga kotse sa pagsasalin ay nangangahulugang "kaligayahan". Tila, ito ay kung paano naisip ng developer ng icon ang kaligayahan.

Ang susunod na tatak ng kotse sa alphabetical order ay ang Korean automaker na Hyunday, na itinatag noong 1967. Isinalin mula sa Korean, ang pangalan ay nangangahulugang "modernity". Ang slanted capital na "H" sa badge ay simbolo ng dalawang taong nagkakamay. Kaya, nakikita ng korporasyong automotive ang isang palakaibigan at produktibong pakikipagtulungan sa mga customer nito.

Malaki ang demand ng mga luxury Japanese na kotse, na pinaniniwalaan ng mga manufacturer ng kotse na nakabatay sa badge at pangalan ng concern sa sasakyan. Ang pangalan ay isinalin bilang "infinity". Sa una, iminungkahi ng mga inhinyero ng planta ang paggamit ng pamilyar na simbolo ng infinity. Gayunpaman, pagkatapos ay nagpasya silang huminto sa kalsada na umaabot sa malayo. Ito ay naging isang simbolo ng walang limitasyong mga posibilidad ng tatak na ito ng mga kotse.

Pinili ng British luxury sedan carmaker ang isang tumatalon na ligaw na pusa bilang name badge nito. Ang pag-unlad ng tulad ng isang kakaibang istilo ng tatak ng sasakyan ay pagmamay-ari ng sikat na artista na si Gordon Crosby. Ang isang natatanging sandali sa icon na ito ay ang paghagis pabalik ng jaguar figurine sa isang emergency na banggaan.

30 jeep
Isa pang kinatawan ng industriya ng sasakyan ng Amerika, na bahagi ng kumpanya ng Chrysler. Ang icon ay nilikha alinsunod sa pagdadaglat na GP, na sa pagsasalin ay kumakatawan sa pangkalahatang layunin na sasakyan. Mga sasakyan para sa araw na ito tatak ng amerikano ay isang icon ng masculine sophistication at magandang lasa.

Ang icon ng isa sa pinakamalaking Korean na tatak ng kotse ay ginawa sa anyo ng mga malalaking titik, nilalaro na may stylization at matatagpuan sa loob ng isang bilog na bilog. Sa katunayan, ang dalawang salitang ito, na literal na nangangahulugang "Pumasok sa mundo mula sa Asya", ay naging epitome ng pandaigdigang tagumpay at pagkilala sa Korean automotive giant. Ngayon ang pag-aalala ng sasakyan ay dalubhasa sa isang malawak na hanay ng mga kotse na may iba't ibang mga solusyon sa katawan.

Ang mga luxury sports car ng Italyano na pinagmulan ay pag-aari ng pabrika ng Aleman na Audi AG. Ang nagtatag ng kumpanya ay si Ferruccio Lamborghini, na inalok ng isang nakikilalang badge sa itim at ginto. Ang pangunahing pigura ay isang toro, na nagpapakilala sa konstelasyon na Taurus, kung saan ipinanganak ang Lamborghini. Ang kakaiba sa mga pangalan ng mga sasakyang Italyano ay nakasalalay sa kanilang mga sulat sa mga pangalan ng mga toro o ang mga pangalan ng mga lungsod na nasangkot sa isang bullfight.

Ang kilalang tagagawa ng British ay ang brainchild ng Ford automobile corporation. Ang icon ng kotse ay katamtaman at hindi kumplikado. Ang coat of arms ng kumpanya ay isang sailing bowsprit, na pumuputol sa espasyo ng tubig at nababalutan ng kalasag ng isang kabalyero.

Ang susunod na tatak ng mga kotse sa alpabetikong pagkakasunud-sunod ay ang Japanese na "Lexus", ang pangalan nito ay hango sa salitang Ingles na "luxury", ibig sabihin ay "luxury" sa pagsasalin. Ang isang simpleng malaking titik na "L", na nakapaloob sa isang hugis-itlog, ay kumakatawan sa pinakakarangyaan na hindi nangangailangan ng espesyal na pagpapakilala. Ang Japanese car brand ay isang subsidiary ng Toyota.

Isang tatak ng mga kotse, ang mga kopya nito ay palaging ibinibigay sa automotive market sa limitadong dami, na binibigyang-diin ang kalidad at katayuan ng produkto, pati na rin ang mga may-ari nito. Ang icon ng mga kotse ay idinisenyo sa anyo ng isang compass na may mga arrow na tumuturo sa lahat ng bahagi ng mundo, na sumisimbolo sa layunin ng higanteng automotive, na kung saan ay ang pagnanais na magtagumpay sa anumang bansa sa mundo.

Ang pagmamalasakit sa sasakyang Italyano ay resulta ng pagkakaisa ng pamilya, na nakapaloob sa anim na magkakapatid na Maserati, ang mga senior founder ng sikat na tatak ng racing car. Ang icon ng kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng trident ng Neptune, na ang estatwa ay itinuturing na pangunahing atraksyon sa lungsod kung saan unang itinatag ang kumpanya ng pagmamanupaktura ng kotse. Pula at asul ang mga pangunahing kulay ng coat of arms ng Bologna, kung saan nagmula ang sikat na tatak.

Pinili ng Japanese automaker na sagisag ang mga kotse nito na may malaking titik na "M", na nakasulat sa anyo ng mga spread wings, na madalas na tinatawag na "tulip". Sa katunayan, nakikita ng bawat motorista ang kanyang sarili sa liham na ito. Ang pangalan ng kumpanya ay nagmula sa pangalan ng diyos na si Ahura Mazda, na siyang patron ng araw, mga bituin at buwan.

38. Mercedes-Benz

Ang mga Elite German na kotse ay ginawa sa ilalim ng isang trademark na pag-aari ng higanteng alalahanin na Daimler AG. Ang icon ng kotse ay ginawa sa anyo ng isang bituin na may tatlong sinag, na sumisimbolo sa higit na kahusayan ng mga ginawang produkto sa lupa, sa dagat at sa himpapawid. Ang katotohanang ito ay dahil sa ang katunayan na sa mga lumang araw "Daimer AG" dalubhasa sa produksyon at produksyon ng mga sasakyang panghimpapawid at marine engine.

Ang ipinakita na pag-aalala sa sasakyan sa una ay may mga ugat ng British, gayunpaman, sa proseso ng kasunod na mga reorganisasyon, naging pag-aari ito ng German BMW. Ang kahulugan ng icon ng kotse ay binubuo ng tatlong bahagi:

• kakayahang kumita;
• patakaran sa abot-kayang presyo;
• pinakamainam na kapasidad.

Ito ang mga katangiang ito na mayroon ang mga kotse ng tatak na pinag-uusapan.

40.Mitsubishi
Ang pangalan ng pag-aalala ng Hapon ay nangangahulugang "tatlong diamante", na makikita sa coat of arm ng pamilya ng pamilya Iwasaki, na siyang mga tagapagtatag ng unang planta ng sasakyan. Sa buong kasaysayan ng tatak, ang icon ay hindi kailanman nabago.

Sa gitna ng estilo ng mga kotse ng tatak ng Hapon ay ang pagsikat ng araw, kung saan ang buong pangalan ng tatak ay nakasulat. Ang kahulugan ay nakasalalay sa katapatan na nagdudulot ng tagumpay. Kamakailan, ipinagdiwang ng badge ang ika-80 anibersaryo nito.

Ang madaling makikilalang kidlat, na matatagpuan sa loob ng bilog, ay sumisimbolo sa galit na galit na bilis at bilis ng kidlat. Sa orihinal na bersyon ng inskripsiyon, mayroong salitang "Blitz", na sinamahan din ng kidlat.

Mula noong 2010, ang bagong badge ng tatak ng French na kotse ay naging updated na hitsura isang leon na walang dila, na ginawang 3D. Ang kahulugan ng icon ay nakasalalay sa dynamic na paggalaw at pag-unlad. Ang ideya ng ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​paglikha ng isang marka ay pag-aari ng isang kilalang French automaker, na naging makikilala salamat sa paggawa ng mga kotse na walang mataas na nilalaman ng mga nakakapinsalang sangkap.

Ang German car badge ay mayaman sa mga elemento, dahil kabilang dito ang:

• isang kabayo na nakatayo sa kanyang hulihan binti, na siyang simbolo ng lungsod ng Stuttgart;
• Mga sungay ng usa at mga guhit sa itim at pula, na bahagi ng eskudo ng estado ng Aleman ng Baden-Württemberg.

Icon mga sasakyang pranses, na ginawa sa anyo ng isang brilyante sa isang dilaw na background, ay sumisimbolo sa tagumpay at kasaganaan. Kung titingnan mo nang mas malapit, makikita mo na ang bawat gilid ng brilyante ay matatagpuan sa ibabaw ng isa. Sa katotohanan, hindi maaaring umiral ang gayong pigura. Gayunpaman, ang mga tagagawa ng korporasyon sa gayon ay nilinaw na kaya nilang gawin ang imposible.

Ang British Automobile Corporation ay dalubhasa sa paggawa ng mga premium na kotse. Ang pangalan at ang mga unang malalaking titik ng badge, na nakapatong sa isa't isa, ay nakapagpapaalaala sa mga lumikha ng mga mamahaling sasakyan, sina Frederick Royce at Charles Rolls.

Nabangkarote ang Swedish carmaker noong 2011. Ang badge ng kumpanya ay kinakatawan ng isang mythological bird, na makikita sa coat of arms ng isa sa mga iginagalang na bilang ng Sweden. Ang mga tunay na may-ari ng korporasyon ng sasakyan ay nagmamay-ari ng karapatang pangalanan ang tatak ng mga sasakyan nang hindi gumagamit ng karaniwang simbolo.

Ito ay isang trademark ng Volkswagen Group, at ang pangalan ay isang pagdadaglat ng buong pangalan ng alalahanin. Ngayon ang pangunahing pokus ng kumpanya ay ang lumikha ng mga sports at city car. Sa malapit na hinaharap, pinlano na ilabas ang unang crossover.

Ang isa pang trademark ng Volkswagen Group, sa oras na ito ay nagmula sa Czech. Ang badge ay isang may pakpak na arrow na matatagpuan sa loob ng ring. Ang buong pangalan ng kumpanya ay matatagpuan sa itaas ng icon, ang semantiko na bahagi nito ay ang mga sumusunod:

• pakpak - isang simbolo ng teknikal na pag-unlad;
• arrow - ang pinakabagong teknolohiya;
• mata - lawak ng mga tanawin;
• berdeng kulay - kaligtasan ng produkto para sa kapaligiran.

Ang pangalan ng Japanese automobile concern ay isinalin bilang "gather together", at ang anim na bituin sa badge ay sumisimbolo sa isang katulad na bilang ng mga kumpanyang nagkakaisa upang lumikha ng isang negosyo sa pagmamanupaktura ng sasakyan. Ang mga bituin ay pinili bilang parangal sa konstelasyon na Pleiades, na maingat na iginagalang ng mga Hapones.

Icon mga selyo ng Hapon Ang mga makina ay kinakatawan ng malaking letrang S ng alpabetong Latin, sa panlabas na kahawig ng isang hieroglyph. Ang pangalan ng kumpanya ay nagmula sa pangalan ng tagapagtatag, si Michio Suzuki. Sa una, ang kumpanya ay nagdadalubhasa sa paggawa ng mga makina para sa industriya ng tela, pati na rin ang mga motorsiklo. Maya-maya, ang pangunahing pagdadalubhasa ay nagsimula sa paggawa ng mga kotse.

Isa sa ilang mga alalahanin sa automotive na pinagmulang Amerikano, ang pangunahing pokus nito ay ang paggawa ng mga sasakyan na tumatakbo sa electric fuel. Ang malaking titik na "T" ay kahawig ng hugis ng isang espada, na siyang personipikasyon ng katulin at bilis. Ang mismong pangalan ng tatak ng mga kotse ay nagmula sa pangalan ng sikat na physicist na si Nikola Tesla.

Sa una, ang pangunahing aktibidad ng Toyota ay ang paggawa ng mga loom. Sa pagbibigay pugay sa nakaraan, nagpasya ang kasalukuyang may-ari ng pag-aalala ng sasakyan na huwag baguhin ang badge, na sumisimbolo sa sinulid sa mata ng isang karayom. Ang icon ay nagsimulang magkaroon ng isang pilosopikal na kahulugan:

• dalawang ovals na nagsasalubong sa isa't isa ay ang personipikasyon ng driver at ang makina ng kotse;
• isang malaking hugis-itlog, na pinagsasama ang dalawang maliliit, ay isang simbolo ng promising at malawak na mga posibilidad ng korporasyon ng sasakyan.

Ang icon ng "sasakyang Aleman ng mga tao" ay ang malalaking titik na "W" at "V", na pinagsama sa pamamagitan ng isang monogram. Sa panahon ng Nazi Germany, ang karatulang ito ay sumasagisag sa swastika. Matapos ang pagtatapos ng digmaan, ang pabrika ng kotse ay inilipat sa Great Britain, kung saan ang pagbabaybay ng mga titik ay bahagyang nabago.

Kinuha ng Swedish Automobile Corporation ang mahahalagang katangian ng Romanong diyos ng digmaan na si Ares, isang kalasag at isang sibat, bilang batayan para sa badge nito. Sa una, ang strip na lumalawak sa grille ay inilaan para sa mounting point ng badge. Gayunpaman, ngayon ang strip na ito ay bahagi ng tatak.

56. Lada (AvtoVAZ)

Ang badge ng industriya ng kotse ng Russia ay umiral noong panahon ng Sobyet. Sa kasalukuyan, ang bangka sa ilalim ng layag ay ipinakita sa isang bahagyang naiibang hugis, kung saan ang mga asul at puting kulay ay nananatiling hindi nagbabago. Ang bangka ay sumisimbolo sa lokasyon ng halaman ng sasakyan ng Russia, ang rehiyon ng Samara, na matatagpuan sa Volga. Noong unang panahon, ang transportasyon ng iba't ibang mga kalakal ay naging posible lamang sa pamamagitan ng mga bangka na tumatawid sa Volga. Ang rook ay may hugis ng malaking titik na "B", na bahagi ng pangalang "VAZ".

At ang listahan ng mga tatak ng kotse sa pagkakasunud-sunod ng alpabeto ay nakumpleto ng isa pang tagagawa ng kotse ng Russia, na ang icon ng kotse ay direktang nauugnay sa mga produkto ng pabrika ng kotse sa Taganrog. Noong unang bahagi ng 2000s, ang korporasyon ay nagdadalubhasa sa paggawa ng mga kotse na tinatawag na Orion. Pagkaraan ng ilang oras, dumating ang pabrika na may espesyalidad para sa pag-assemble ng mga kotse.

Ang pinakasikat na tatak ng kotse

Ang automotive market ay lubos na mapagkumpitensya, kung saan ang mga piling automaker lamang na nakapagtatag ng isang produksyon at sistema ng marketing ay nararapat na magkaroon ng karapatang umiral. Ang katanyagan ng isang partikular na tatak ng mga kotse ay tinutukoy ng bilang ng mga modelong nabili. Ayon sa tagapagpahiwatig na ito, ang pinakasikat na mga tatak ng kotse ay:

1.Nissan

Ang mahabang kasaysayan ng pag-unlad ng tatak ng sasakyang Hapon ay hindi nawawala ang kaugnayan nito ngayon. Ngayon, ang tanyag na alalahanin ay umasa sa mga makabagong teknolohiya, na nagpapakita sa mundo ng mga bagong bersyon ng mga de-koryenteng sasakyan na mas magiliw sa kapaligiran. Ang isa sa mga pinakabagong proyekto ng korporasyon ay ang paglikha ng bagong henerasyon ng mga taxi sa New York, na partikular na idinisenyo para sa world-class na karera.

2. Porsche

Ang Aleman na automaker ay hindi napapagod sa pagtatrabaho sa kalidad at pagiging maaasahan ng mga produkto nito, na nagreresulta sa kondisyon ng pagtatrabaho ng halos 70% ng mga kotse ng tatak na ito. Sa mga nakalipas na taon, ang pagmamalasakit sa sasakyan ay naglagay ng partikular na diin sa environment friendly na bahagi ng mga kotse, habang pinapanatili ang kanilang kapangyarihan at lakas. Kinumpirma ito ng hybrid na bersyon ng Porsche Cayenne. Ngayon ang kumpanya ng Aleman ay bahagi ng Volkswagen Group.

Salamat sa naka-istilong disenyo at mga advanced na teknolohiya, ang mga kotse ng alalahanin ng Aleman ay lubhang hinihiling sa mga motorista at connoisseurs ng kagandahan. Ang automaker ay patuloy na pinapabuti ang produksyon nito, bilang ebidensya ng:

• mga bagong modelo ng mga kotse na ginawa taun-taon;
• pagpapakilala ng mga bagong teknolohiya;
• pagtaas sa mga benta ng ilang sampu-sampung porsyento sa maraming mga merkado sa mundo.

4.Hyundai

Ito ay ang pinakamahusay na South Korean automotive brand, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mabilis na pag-unlad ng produksyon sa industriya ng automotive. Kamakailan lamang, ang pag-aalala ay medyo nagbago ng pokus nito, lumipat mula sa mga praktikal na modelo sa mas mararangyang mga kotse, na, sa turn, ay nananatiling abot-kaya para sa populasyon.

Sa loob ng mahabang panahon, ang maalamat na pag-aalala sa sasakyan ay nakakaranas ng ilang mga paghihirap. Gayunpaman, mukhang hindi ito nakakaapekto sa produksyon ng mga kotse sa anumang paraan, gaya ng ipinakita ng na-update na mga modelo ng Focus at Fusion na ipinakilala noong 2012. Sa kasalukuyan, ang mga modelong ito ng American brand ng mga kotse ay ibinebenta pa rin sa napakalaking dami sa buong mundo.

6.Volkswagen

Ang pinakasikat na kotse sa Germany ay ginawaran ng titulong "Car of the Year" noong 2012. Simula noon, ang pag-aalala ay hindi napapagod sa pagsira ng mga rekord sa mga tuntunin ng bilang ng mga benta. Ngayon, ang German automaker, na kinabibilangan ng maraming kahanga-hangang tatak ng kotse, ay itinuturing na pinaka-friendly na carmaker sa mundo, habang patuloy na naghahanap ng mga alternatibong mapagkukunan ng enerhiya.

7. Honda

sa buong mundo kilalang brand Ang mga kotse mula sa Japan ay napakapopular sa populasyon ng mundo. Ang mga record na benta ng Honda Accord noong 2012, na kasunod na iginawad ang pamagat ng pinakamahusay na kotse ng taon sa maraming mga bansa sa mundo, ay naging isang tagapagpahiwatig nito. Ang mga natatanging tampok ng lahat ng mga kotse ng tatak na ito ay pagiging maaasahan at kaligtasan, na naroroon sa bawat modelo.

Isa sa mga pinuno sa premium na sektor ng automotive, na nailalarawan sa istilo at kalidad. Ang pag-aalala ng Aleman ay napili bilang opisyal na kasosyo ng patuloy na Olympiad sa London, kung saan nagbigay ito ng higit sa 3 libong mga kotse. Gayundin, ang korporasyon ay hindi nananatiling malayo sa pagbabago at kamakailan ay ipinakilala sa mundo ang mga serye ng "i" na mga kotse, na nakikilala sa pamamagitan ng pagtaas ng kapangyarihan at pagkamagiliw sa kapaligiran.

9. Mercedes-Benz
Ito ang pangunahing katunggali ng BMW. Gayunpaman, hawak pa rin nito ang pamagat ng trendsetter sa industriya ng automotive, na nag-specialize sa paggawa ng makapangyarihan at ligtas na mga high-end na kotse.

10. Toyota

Ang maalamat na tatak ng kotse mula sa Japan noong 2012 ay naging pinuno sa mga benta, na nagpapakita sa komunidad ng mundo ng dalawang modelo lamang: "Prius" at "Aqua". Ang mga hybrid na makina ng mga makinang ito ay nagpakita ng isang mataas na antas ng pagtitiis at kapangyarihan, at ang patuloy na pangangailangan para sa mga ito ay nagsasalita ng posibilidad na mabuhay ng naturang mga pag-install. Ang pag-unlad ng kumpanya ay ipinakita sa paggawa ng mga naka-istilong kotse na magagamit sa mga ordinaryong mamimili.

Ang pinakamahal na tatak ng kotse

Kamakailan lamang, ang karamihan sa mga kumpanya ng automotive sa proseso ng pagmamanupaktura ng kanilang mga produkto ay nagsimulang gumawa ng isang mas malaking bias patungo sa pagiging praktiko at ginhawa, na direktang nakakaapekto sa gastos ng mga kotse. At aling mga tatak ng kotse ang pinakamahal sa mundo? Ngayon, alamin natin:

1. Honda ($21,000)

Kinilala ng isa sa mga pinakakilalang kumpanya ng seguro sa buong mundo ang mga makina ng korporasyon ng sasakyang Hapon bilang ang pinaka maaasahan at may mataas na pagganap, na direktang nakakaapekto sa halaga ng mga sasakyan, na ngayon ay lumampas sa $20,000 para sa isang kopya ng industriya ng sasakyan ng Japan.

2. Toyota ($23,000)

Ang isa pang tagagawa ng Japanese na kotse ay hindi malayong nangunguna sa katunggali nito. Lalo na sikat sa mga mamimili ang mga modelo ng tumaas na gastos:

• "Land Cruiser Prado";
• Land Cruiser 200;
• Highlander.

Ang mga ito ay nagkakahalaga ng halos isang-katlo ng lahat ng mga benta ng kotse ng korporasyon.

3. Audi ($31,000)
Ang isa sa mga subsidiary ng Volkswagen AG ay namumukod-tangi para sa naka-istilong disenyo, madaling paghawak, at mas ginhawa. Bilang resulta, ang isang mataas na patakaran sa pagpepresyo, na, gayunpaman, ay hindi isang balakid para sa mga connoisseurs at tagahanga ng industriya ng kotse ng Aleman.

4. Volvo ($31.5 libo)

Ang Swedish automaker ay nakakakuha ng momentum at aktibong nagpapaunlad ng industriya ng automotive nito, na nagreresulta sa pagbuo at kasunod na produksyon ng mga hybrid na modelo ng kotse mula sa linya ng pagpupulong. Sa ngayon, ang average na gastos sa bawat kopya ay halos $32,000.

5. Infinity ($41K)

Pagmamay-ari ng Japanese na tatak ng sasakyan na Nissan Motor, ito ay aktibong bumubuo ng mga makabagong teknolohiya sa proseso ng produksyon ng mga sasakyan na nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng ginhawa, tibay at pagganap. Ngayon isa sa pinaka mga mamahaling tatak ang mga makina ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $41,000.

6. Lexus ($42,000)

Isa pang Japanese car brand na bahagi ng Toyota Corporation. Sa ilalim ng tatak ng Lexus, ang mga mamahaling premium na kotse ng iba't ibang uri at pagbabago ay ginawa, na nagpapahintulot sa kanila na makapasok sa listahan ng mga pinakamahal na kotse sa mundo.

7. BMW ($50,000)

Ang listahan ng mga pinakamahal na kotse ay hindi kumpleto nang walang mga kinatawan ng industriya ng kotse ng Aleman. Ang mga status at safety na sasakyan ay ibinebenta sa lumang halaga na kalahating milyong dolyar.

8. Land Rover ($60,000)

Ang industriya ng awto sa Ingles ay ganap na isinama ang aristokrasya nito sa mga modelo ng sikat na pag-aalala sa sasakyan. Ang isang matingkad na halimbawa nito ay ang “Range Rover Evoque”, na nailalarawan sa pamamagitan ng tumaas na kakayahan sa cross-country, kaginhawahan at pagiging maaasahan. Ayon sa istatistika, ang kotseng ito ay ang pinaka ninakaw na modelo.

9.Mercedes-Benz ($67,000)

Ang isa pang kinatawan ng industriya ng automotive ng Aleman ay ang sikat na korporasyon sa mundo na Mercedes-Benz, na noong 2010 ay kinilala bilang ang pinakamahal na tatak ng automotive sa mundo.

10. Porsche ($98 thousand)

Ang pinaka-pinakinabangang tagagawa ng kotse ay muling kinatawan ng industriya ng kotse ng Aleman. Sa ngayon, ang mga modelo ng Cayenne at Macan ay nasa pinakamalaking pangangailangan.

Mga bihirang tatak ng kotse

Kaya, ngayon na ang oras upang bigyang-pansin ang mga bihirang tatak ng mga kotse, na ang pagiging eksklusibo ay nakasalalay sa kanilang mataas na halaga at katayuan:

Sa kabila ng halos kalahating siglo ng kasaysayan ng pag-unlad, ang Lotus automobile corporation ay hindi maaaring magyabang ng isang galit na galit na pangangailangan para sa lineup ng mga kotse nito, na nilikha batay sa mga nakaraang pagkakamali ng kumpanya. Ang pinakakilalang mga modelo ng Lotus ay:

• "Elise";
• "Exige";
• Evora.

Ang mga ipinakita na mga modelo ay nailalarawan sa pamamagitan ng bilis at pagtaas ng kakayahan sa cross-country, na maaari lamang mag-apela sa mga mahilig sa malinaw na mga layunin sa buhay. Bilang pagbibigay-katwiran para sa lahat ng nasa itaas, nararapat na tandaan na ang mga nangungunang tagagawa ng mga ekstrang bahagi at bahagi para sa mga kotse ay nakikipaglaban para sa pagkakataong makatanggap ng logo ng Lotus sa kanilang mga produkto.

Ang ipinakita na tatak ng kotse mula sa England ay dalubhasa sa paggawa ng mga bihirang tatak ng mga kotse na binuo sa pamamagitan ng kamay. Mas tiyak, sa paglabas ng isang modelo lamang, ang M600. Ang nabanggit na kotse ay kabilang sa kategorya ng mga sports car, na nilagyan ng maluwag na makina na may dalawang turbine. Ang resulta ay 650 kabayo sa ilalim ng talukbong, at ang 6-speed gearbox ay ginagawang madali upang harapin ang mga ito. Kapansin-pansin din na para sa buong mekanikal na bahagi ng kotse, ang batayan ay isang tubular aluminum frame. Upang mabawasan ang timbang, ginamit ang mga composite na materyales sa paggawa ng katawan ng kotse.

Koenigsegg

Ang pag-aalala na ito ay may pinagmulang Suweko, at ang impetus para sa paglikha nito ay ang pagnanais ng tagapagtatag na mag-imbento ng isang natatanging sports car na gagamitin nang eksklusibo para sa mga personal na layunin. At, mula noong 1994, ang komunidad ng mundo ay nagsimulang lumikha ng mga natitirang mga kotse, na nakikilala sa pamamagitan ng mga natatanging katangian at disenyo. Halimbawa, ang isa sa mga pinakabagong modelo mula sa pabrika ng Swedish ay may kakayahang umabot sa bilis na 400 km/h sa loob lamang ng 20 segundo.

Isa pang tatak ng mga bihirang kotse na galing sa Italyano. Ang mga makina ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang kapangyarihan at bilis, na batay sa mahusay na mga makina mula sa Mercedes. Ang hanay ng korporasyon ng sasakyan ay kinakatawan ng mga modelo na ang kapangyarihan ay nagsisimula sa 700 kabayo.

Wiesmann

Ang isang bihirang tatak ng mga German na kotse ay dalubhasa sa paggawa ng mga modelo ng sports, na pinalo sa isang klasikong istilo. Ang mga kotse ay nailalarawan sa kawalan ng panlabas na pagiging agresibo, na pinalitan ng ilang pagkababae, na nagpapakita ng sarili sa mga anyo ng mga kotse. Gayunpaman, iba ang iminumungkahi ng panloob na kapunuan ng sports car:

• pagganap butas-butas preno;
• cross-section double wishbone suspension system;
• istraktura ng katawan ng aluminyo.

Ang listahan ng mga bihirang tatak ng kotse ay nagpapatuloy sa tatak mula sa Estados Unidos, na itinatag noong 1999. Dalubhasa din ang korporasyon sa paggawa ng makapangyarihan at pambahay na mga sports car na maaaring bumilis ng daan-daan sa loob ng ilang segundo. Tulad ng karamihan sa mga karerang kotse, ang katawan ng mga modelo ng SSC ay gawa sa aluminyo na sinamahan ng hydrocarbon fiber.

Sa kabila ng mga siglo ng pag-iral, ang mga kotse ng eksklusibong tatak ay pa rin ang pinakabihirang. Ang kanilang mga natatanging tampok ay ang pagkakaroon ng mga elemento ng kahoy sa frame ng istraktura. Gayundin, ang natatangi ng pagmamalasakit sa sasakyan ay nakasalalay sa paggawa at paggawa ng mga kotse na may tatlong gulong, na pinaghalong motorsiklo at maliit na kotse.

Ang kasaysayan ng pagbuo ng tatak ng Dutch na sasakyan ay nagsimula noong 1880, nang ang kumpanya ay nagdadalubhasa sa paggamit ng mga karwahe na hinihila ng kabayo, pati na rin ang pagseserbisyo sa mga stagecoach. Pagkalipas ng mga taon, inilabas ng kumpanya ang unang kotse nito, na sinundan ng isang order na lumikha ng isang modelo para sa maharlikang pamilya. Sinusundan ito ng isang panahon ng aktibong pakikilahok ng mga kotse ng tatak na ito sa iba't ibang mga kumpetisyon sa karera. Sa panahon ng mga labanan sa buong mundo, inilunsad ng Spyker ang paggawa ng mga sasakyang panghimpapawid at mga makina para sa kanila, at sa pagtatapos ng digmaan, ang korporasyon ay sarado.

Ang isang bagong pag-ikot sa produksyon ng kumpanya ng Dutch ay nagsisimula sa unang bahagi ng 2000s, nang ilabas ang unang modelo ng kotse.

Ang isa pang tatak ng mga bihirang kotse ay nag-aalok ng mga modelo na may pinakamababang timbang na hanggang isang tonelada. Kasabay nito, ang mga kotse ay nagagawang mapabilis sa 300 km / h at lumikha ng isang pakiramdam ng paglipad, sa kabila ng matigas na suspensyon.

Isang marangyang kumpanya ng kotse mula sa Italya ang nagmamay-ari ng pinakamakapangyarihang kotse sa mundo, Bugatti Veyron”, na may kakayahang maghatid ng kapangyarihan ng isang libong kabayo. Ang lahat ng ito ay nilikha salamat sa engine, na nilagyan ng 16 cylinders at turbocharging. Dahil sa labis na halaga ng modelo, ang ipinakita na tatak ng kotse ay ang pinakabihirang sa mundo.

Mga tatak ng kotse at mga bansa sa pagmamanupaktura

Ang ilang mga tatak ng mga kotse ay lubos na nakikilala at sa pamamagitan ng mga ito, sa partikular, sa pamamagitan ng kanilang mga pangalan, nagiging posible upang matukoy ang kanilang bansang pinagmulan. Gayunpaman, mayroong mga naturang tatak ng kotse kung saan mahirap matukoy ang bansa na gumagawa nito.

USA:

Ang pinakamalaking American automaker ay ang Ford Corporation, na itinatag ng sikat na engineer na si Henry Ford, na nagmamay-ari ng ideya ng paggawa ng conveyor production na makabuluhang binabawasan ang gastos ng pag-assemble ng mga sasakyan, na direktang nakakaapekto sa pagkakaroon ng mga personal na sasakyan. Sa merkado ng sasakyan ngayon, kung saan ang isang kumpanya ng kotse ay sumisipsip ng isa pa, ang Ford ay nananatiling independyente at isa sa mga pinakamalaking korporasyon ng sasakyan sa mundo. Ang pinakamahalagang pagkuha ng alalahanin ng Amerika ay ang Jaguar, isang mahalagang bahagi nito ay naibenta kay Henry Ford.

Ang matagumpay na paggawa ng sasakyan ay madaling itinatag ng isang mahuhusay na inhinyero mula sa isang maliit na bayan sa Amerika na nagpasya na bigyan ang kanyang "brainchild" ng kanyang sariling pangalan. Ang tagumpay at katanyagan ng korporasyon ay natukoy sa pamamagitan ng pagkuha ng isang kumpanya ng sasakyan pagkatapos ng isa pa, na kinabibilangan ng:

• Amerikanong "Dodge";
• Pranses "Simca";
• English "Rooters Group".

Maya-maya, ang Chrysler piggy bank ay napunan ng malaking kumpanya ng American Motors, pati na rin ang sikat na tagagawa ng mga kagamitan sa traktor na Lamborgini.

Sa buong pagkakaroon ng tatak ng sasakyan na ito, na, sa pamamagitan ng paraan, ay may mga ugat ng Amerikano, ang pagsipsip nito ay patuloy na naganap. Kaya, noong 1960, ang pag-aalala ay binili ni Jaguar, na kalaunan ay iniwan niya at pinagsama sa Chrysler. Sa kasalukuyan, ang pinagsamang organisasyon ay kabilang sa Aleman na "Mercedes".

Ang kilalang pag-aalala ng Amerikano para sa paggawa ng mga kotse ay nilikha ng hindi gaanong kilalang racer na si Louis Chevrolet. Kasunod nito, ang katanyagan ng tatak na ito ng mga kotse ay lumago lamang, na nagpapahintulot dito na makakuha ng isang korporasyon ng sasakyan na may maalamat na pangalan na "General Motors". Ngayon ang Checrolet ay aktibong nakikipagtulungan sa mga kumpanyang Hapones na Toyota at Suzuki, na tinutulungan ang mga automaker na ito na makapasok sa merkado ng Amerika.

Europa:

1. Germany:

Isa sa pinakamalaking tagagawa ng kotse ng Aleman na nagbibigay ng mga produkto nito sa merkado sa mundo. Ang pag-aalala ay nilikha sa panahon ng paghahari ni Hitler na may layuning mabigyan ang bawat Aleman ng sasakyan ng mga tao. Noong panahong iyon, isang modelo lamang, ang Beetle, ang ginawa mula sa produksyon. Gayunpaman, ang mga inhinyero ng negosyo ay natanto sa oras na sa ganitong paraan ang pag-unlad ng kumpanya ay nagiging imposible. Pagkatapos ay naimbento ang mga sikat na modelo ng produksyon na ipinakita ng Golf at Passat, salamat sa kung saan nagawang lupigin ng Volkswagen ang pandaigdigang merkado ng automotive. Kasabay nito, nakuha ng kumpanya malalaking korporasyon at Kasama na ngayon ang mga sumusunod na tatak ng kotse:

• upuan;
• Skoda;
• Rolls Royce.

Sinimulan ng ipinakitang world-class na automaker ang paglalakbay nito sa paglikha ng maliliit na kotse at motorsiklo. Pagkaraan ng isang tiyak na oras, siya ay naging may-ari ng English car concern Rover. Ngayon ang pinakakilalang mga tatak ng mga kotse sa ilalim ng tangkilik ng "BMW" ay "MINI".

2. Italya

Dito nais kong bigyang-pansin ang Fiat, isang automaker na kilala sa paglikha ng maliliit na kapasidad na mga dayuhang kotse, kung saan, sa katunayan, siya ay bumangon. Ngayon ang Italian concern ay nagmamay-ari ng maraming maalamat at prestihiyosong tatak ng kotse:

• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Maserati;
• Lancia.

3. France

Ang sikat na French brand na "Peugeot" ay sikat sa pagiging may-ari ng pantay na sikat na "Citroёn". Mula sa simula ng pakikipagtulungan sa pagitan ng dalawang organisasyon, makikita mo ang maraming magkakatulad na elemento sa mga modelo ng kotse;

• mga disenyo ng tsasis;
• makina;
• panlabas na mga balangkas.

Hapon

Ang Land of the Rising Sun ay isang kamangha-manghang lugar sa Earth, kung saan malinaw na naitatag ang produksyon ng sasakyan, na kasalukuyang isa sa mga pinuno ng mundo sa larangang ito. Gayunpaman, hindi palaging ang ilang mga kilalang tatak ng Japanese na kotse ay nagdadalubhasa sa paggawa ng mga produktong automotive. Halimbawa:

Honda. Sa bukang-liwayway ng karera nito, ang kumpanya ay nakikibahagi sa koleksyon ng mga bisikleta na may mga motor, na noong mga panahong iyon ay binili sa maliliit na dami.

• Toyota. Ito ay dating kilala sa paggawa ng mga tela.
• Mitsubishi. Sa buong kasaysayan ng pagkakaroon nito, nagawa ng korporasyon na subukan ang sarili sa iba't ibang larangan ng negosyo, kahit na sa paggawa ng serbesa.
• Mazda. Bago ang paggawa ng mga sasakyan, nagdadalubhasa ito sa paggawa ng mga produktong cork.
• Suzuki. Dati dalubhasa sa paggawa ng mga habihan.

Mga tatak ng kotse ng Russia

Hindi tulad ng mga kakumpitensya nito sa Kanluran, Europeo at Asyano, hindi maaaring ipagmalaki ng domestic auto industry ang record sales ng sasakyan, na higit sa lahat ay dahil sa hindi sapat na kalidad ng mga produktong automotive. Gayunpaman, mayroong mga tatak ng kotse ng Russia na maalamat at mahalaga sa pag-unlad ng industriya ng automotive:

1. AvtoVAZ (LADA)

Ito ay isa sa mga pinuno ng domestic na industriya ng sasakyan, na sa buong pagbuo nito ay nagdadalubhasa ng eksklusibo sa paggawa ng mga kotse, una sa Soviet Russia, at ngayon sa modernong Russia. Sa panahon ng pagkakaroon ng Unyong Sobyet, ang AvtoVAZ ay nagtustos sa lahat ng Kanlurang Europa ng mga kotse nito, na batay sa mga sasakyang Fiat ng Italyano. Ngayon ang "AvtoVAZ" ay ganap na na-update ang linya ng mga kotse, na patuloy na nagtatrabaho sa mga bagong pinahusay na modelo.

2. Volga

Ang Russian brand ng mga kotse na "Volga" ay ang resulta ng pagsasama ng American company na "Ford" at ang Russian company na "Gaz". Kapag lumilikha ng nabanggit na tatak ng mga kotse, ang layunin ay upang matugunan ang mga pangangailangan ng populasyon sa mga luxury car. Gayundin, mayroong isang mahusay na pangangailangan para sa Volga mula sa mga kasamahan sa Pranses at Aleman. Noong panahon ng Sobyet, ang tatak ng kotse na ito ay isang obligadong "katangian" ng mga piling tao sa politika. Noong 2007, huminto ang paggawa ng Volga, at ang mga kolektor mula sa buong mundo ay nangangarap na makakuha ng isang malusog na modelo ng tatak na ito.

Ang Russian automobile concern na "Marussia Motors" ay isang tagagawa ng mga sports car. Nagsimula ang kumpanya noong 2007, nang ang unang dalawang modelo ng kotse ay ipinakita sa publiko, na pagkatapos ay naging mga kalahok at nagwagi ng maraming mga kumpetisyon sa karera. Gayunpaman, hindi nito nailigtas ang kumpanya mula sa pagkabangkarote noong 2014.

4. TagAZ

Ang Taganrog Automobile Plant ay dalubhasa sa paggawa ng lahat ng uri ng mga kotse, trak, SUV at bus. Ang mga unang modelo ng mga kotse ng tatak na ito ng mga kotse ay umalis sa linya ng pagpupulong sa ilalim ng lisensya ng korporasyon ng South Korea na Daewoo Motor. Sa kabila ng mga oras ng krisis, ang TagAZ ay nakaligtas at ngayon ay gumagawa ng mga kotse na abot-kaya at may mataas na kalidad.

Mga tatak ng kotse ayon sa mga uri ng SUV

Lahat ng brand ng jeep

Nag-aalok ang Japanese car brand ng compact Jimny model na mainam para sa mga mahilig sa light off-road. Ang jeep ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng cross-country na kakayahan, pati na rin ang pagkakaroon ng lahat ng mga pag-andar na kinakailangan upang malampasan ang mga hadlang sa kalsada.

Isang nangungunang Japanese automaker ang nag-aalok ng FJ Cruiser, na nakakakita ng exponential na pagtaas sa aftermarket demand. Ang pangunahing bentahe ng jeep ay:

• malalaking gulong;
• natatanging disenyo ng suspensyon;
• isang malawak na iba't ibang mga pag-andar.

Ang mga Hapon ay hindi susuko sa kanilang mga posisyon at nagpapakita na ng isa pang modelo ng mga jeep, na inilabas lamang ng isa pang manufacturer: X-Terra ng Nissan. Sa proseso ng pag-assemble ng modelong ito, ang lahat ng mga pag-andar ng mga jeep mula sa 90s ay ginamit at idinagdag. Mayroon ding isang lugar upang maging isang kahanga-hangang disenyo at mataas na kakayahan sa cross-country ng kotse, na nagbibigay-daan sa iyong malampasan ang pinakamalubhang mga hadlang sa labas ng kalsada.

Lahat ng tatak ng SUV:

Ang ipinakita na korporasyon ng sasakyan ay nagmumungkahi ng pagbibigay pansin sa kahanga-hangang modelo ng QX-56, na sumailalim sa paulit-ulit na pagbabago at pagpapahusay. Ang resulta ay isang brutal, ngunit sa parehong oras maayang hitsura, at walang kapantay na kapangyarihan sa kalsada.

Ito ay ligtas na sabihin na ang domestic auto industriya ay stepped malayo sa pag-unlad nito. Ito ay kinumpirma ng mga off-road na sasakyan mula sa Russian automobile concern na "TagAz", na sikat sa pagmamaneho sa anumang off-road, ngunit sa parehong oras ay hindi sila naiiba sa mataas na pagtitiis.

At sa paggawa ng mga SUV, ang tatak ng sasakyang Hapon ay hindi tumabi at nagmamadali na upang ipakilala ang modelong "X-Trail". Ang lahat ng mga henerasyon ng modelong ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kapangyarihan at disenteng mga tagapagpahiwatig ng kakayahan at pagtitiis ng cross-country.

Lahat ng mga icon at ang kanilang mga pangalan

Ang lahat ng mga tatak ng mga kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang sariling katangian at pagka-orihinal, na higit sa lahat ay dahil sa mga kakaibang katangian ng paggawa ng bawat isa sa kanila. Ang mga kotse ay mas natatangi dahil sa kanilang mga badge, na may medyo kawili-wiling makasaysayang at pilosopiko na pagkarga sa likod ng mga ito. Kadalasan, ang panlabas na bahagi ng isang partikular na kotse ay nauugnay nang tumpak sa mga icon na ito, na ganap na inilarawan sa itaas.