Ang mga wastong napiling gulong ay nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho halos higit sa anumang iba pang sistema ng sasakyan. Ang mga gulong sa taglamig ay naiiba sa mga gulong sa tag-init sa isang mas malambot na tambalan ng goma, na hindi "tan" kung kailan mababang temperaturapati na rin ang isang mas malalim at mas agresibong pattern ng pagtapak na tumutulong na magbigay ng lakas at braking sa mga snowy ibabaw.
Kailan magpapalit ng gulong para sa taglamig
Sa isyung ito, ang lahat ng mga gumagawa ng gulong ay nagkakaisa at iminungkahi na palitan ang mga ito sa panahon kung kailan bumababa sa average ang temperatura ng pang-araw-araw na +7. Sa temperatura mula +4 hanggang +7, ang compound ng goma sa tag-init ay nagsisimulang mawala ang mga katangian nito, nagiging mas matigas, dahil dito distansya ng preno ang kotse ay tumaas nang malaki. Samakatuwid, hindi na ligtas na mapatakbo ang mga gulong ng tag-init sa temperatura sa ibaba +4.
Mga uri ng gulong taglamig
Para magamit sa panahon ng taglamig Ang iba't ibang mga tagagawa ay nakabuo ng tatlong uri ng gulong: naka-stud, hindi naka-stud (alitan) at buong panahon.
Ang mga naka-studded ay nilagyan ng mga espesyal na pagsingit ng metal - mga studs na nagbibigay ng lakas sa mga nagyeyelong ibabaw. Ang mga studs ay nakaayos sa mga hilera sa gulong upang ang track mula sa bawat stud ay hindi sumabay sa kalapit na isa. Ang mga naka-stud na gulong ay nagbibigay ng pinakamataas na kaligtasan sa yelo, ngunit may mas kaunting mahigpit na pagkakahawak at mas maraming ingay sa tuyong aspalto. Samakatuwid, dapat mong piliin ang mga ito kung sa taglamig may inaasahang madalas na paglalakbay sa labas ng lungsod, o kung ang matitinding taglamig ay nasa iyong rehiyon, at ang yelo sa kalsada ay hindi karaniwan.
Isa sa pinakamahalaga at kritikal na puntos sa serbisyo kabayong bakal nagiging isang pagpipilian gulong taglamig... Ang taglamig sa Russia ay naiiba nang malaki mula sa Europa o Asyano mga kondisyong pangklima... Upang ligtas na lumipat sa mga nakapirming kalsada, kailangan mong malaman kung anong uri ng goma ang pipiliin para sa taglamig para sa iyong kotse.
Mga tampok ng paggamit ng mga gulong sa taglamig
Ang mga gulong ng kotse ay bumubuo ng isa sa mga mahahalagang item sa badyet ng may-ari. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga motorista ay may pag-aalinlangan tungkol sa pagpapayo ng pagkakaroon ng dalawang hanay ng mga gulong, isa para sa tag-init, at iba pa para sa pagpapatakbo ng kotse sa taglamig. Ang problema ay lumitaw bago ang taong mahilig sa kotse, aling mga gulong ang pipiliin upang ligtas na maihatid ang kanilang sarili at ang kanilang mga mahal sa buhay kasama ang mga lansangan at highway na natatakpan ng niyebe?
Ang mga gulong sa taglamig ay isang espesyal na binuo na produktong automotive na maaaring mapatakbo sa temperatura sa ibaba + 7 ° C. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng gayong mga gulong at mga modelo ng tag-init ay hindi nakasalalay sa pattern at lalim ng pagtapak, kung saan una sa lahat ang mga baguhan na motorista ay binibigyang pansin. Ang pangunahing pagkakaiba ay nakasalalay sa mga katangian ng goma.
Tulad ng alam mo, ang goma ay isang materyal na ang pagkalastiko ay nakasalalay sa temperatura. kapaligiran... Kaya't ang mga tagagawa ng gulong ay kailangang mag-imbento ng iba't ibang mga komposisyon ng kemikal upang makakuha ng isang malambot at sabay na gulong na lumalaban sa pagsusuot. Para sa taglamig, kinakailangan ng mga gulong na mapanatili ang pagkalastiko sa mababang negatibong temperatura.
Ang mga batas sa maraming mga bansa ay hindi mahigpit na kinokontrol ang paggamit ng mga gulong sa taglamig, ngunit inirerekumenda lamang ang paggamit nito. Ngunit kung ang motorista ay hindi walang malasakit sa pagpapanatili ng buhay ng mga mahal sa buhay, kabilang ang kanyang sarili, kung gayon hindi siya makatipid sa kaligtasan.
Mga sapatos na pang-kotse para sa taglamig
Ang pagpili ng mga gulong sa taglamig ay dapat gawin nang matagal bago magsimula ang taglamig. Sa katunayan, nasa kalagitnaan na ng taglagas, ang panahon ay maaaring magpakita ng isang hindi kasiya-siyang sorpresa sa anyo ng hamog na nagyelo o malata. Para sa ilang mga kotse na may mga gulong sa tag-init, maaari itong maglaro ng isang malupit na biro. At ang halaga ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw ay mas mababa kaysa sa mainit na taglagas-taglamig na panahon.
Ang mga gulong sa taglamig ay may isang kumplikadong istraktura.
- Ang pangunahing elemento ng gulong ay ang pagtapak, na kung saan ay gawa sa goma na lumalaban sa pagsusuot. Makilala ang mga uri ng protektor sa Europa at Scandinavian. Ang mga gulong ng Scandinavian ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malaking distansya sa pagitan ng mga tread block, at ang mga sipe sa kanila ay mas malalim at mas malawak. Ang mga modelo ng Europa ng mga gulong sa taglamig ay napatunayan nang maayos sa basa at tuyong aspalto. At ang bentahe ng mga gulong taglamig ng Scandinavian ay lilitaw kapag nagmamaneho sa mga kalsada na may maluwag na niyebe o dumi.
- Ang koneksyon ng pagtapak sa loob ng gulong ay ginawa sa pamamagitan ng base, na responsable para sa pagbawas ng lumiligid at para sa leveling shocks mula sa mga paga sa kalsada.
- Ang isang bakal na kurdon ay dapat mapanatili ang isang matatag na hugis ng gulong. Salamat sa istrakturang metal, ang gulong ay matatag at matibay.
Ito ay isang maliit na bahagi lamang ng mga elementong iyon na ginagamit sa paggawa gulong taglamig... Ang kalidad ng gulong sa huli ay nakasalalay sa mga pag-aari ng materyal at pagsunod sa kadenang teknolohikal.
Kapag bumibisita sa merkado ng kotse o pagkatapos makipag-usap sa mga bihasang driver, maaaring malaman ng isang taong mahilig sa kotse ang tungkol sa mga naka-stud na uri ng gulong taglamig. At bilang karagdagan, lumilitaw ang tanong, aling mga gulong sa taglamig ang pipiliin, naka-studded o walang mga studs?
Mga gulong na naka-stud na taglamig
Ang naka-studded na mga gulong sa taglamig ay dinisenyo para sa pagmamaneho sa mga nagyeyelong kalsada. Ang mga metal studs ay naghuhukay sa crust ng yelo, na nagdaragdag ng mahigpit na pagkakahawak sa kalsada ng taglamig. Ngunit sa madalas na pagmamaneho sa aspalto, ang mga metal spike ay nahuhulog, at ang daanan ng daan ay nawasak din. Kung nagpasya ang may-ari ng kotse na bigyan ng kagustuhan ang mga naka-stud na gulong, maraming mga mahahalagang puntos na dapat malaman kapag ginagamit ito.
- Ang unang 500-1000 km, kinakailangan upang tumakbo sa mga bagong gulong, nililimitahan ang bilis ng paggalaw sa paligid ng 80 km / h. Papayagan nito ang mga studs na "gumiling" at i-secure ang mga ito sa gulong nang mas ligtas.
- Kapag gumagamit ng naka-stud na gulong, kailangang baguhin ng drayber mula sa isportsman na istilo sa pagmamaneho hanggang sa tahimik na pagmamaneho. Iwasan ang mga gawi sa pagmamaneho tulad ng pagikot o emergency preno.
Kasama sa mga plus ng studded na goma ang:
- mahusay na trabaho sa mga nagyeyelong at maniyebe na mga kalsada;
- nabawasan ang distansya ng pagpepreno sa yelo kumpara sa makinis na pagtapak.
Ang mga kawalan ng gayong gulong ay:
- pagpapahaba ng distansya ng pagpepreno sa mga tuyo at basang ibabaw;
- naglilibing ng mga gulong sa isang latian na kalsada;
- nadagdagan ang ingay;
- pagkasira ng aspaltong simento;
- bahagyang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina.
Hindi naka-stud na gulong ng taglamig
Sa bahagi ng Europa ng Russia, ang taglamig ay hindi pare-pareho. Pagkatapos matinding lamig ang mga matagal na lasaw ay maaaring dumating, sa ilalim Bagong Taon umuulan at maaaring matunaw ang niyeb sa Pebrero. Samakatuwid, kapag pumipili ng mga gulong para sa taglamig, ang mga motorista ay magbibigay ng kagustuhan sa mga walang gulong na walang stud.
Ang bersyon ng Scandinavian ng mga gulong sa taglamig ay nagiging isang perpektong pagpipilian para sa mga kundisyon ng Russia. Ang mahusay na pagdirikit sa ibabaw ng kalsada ay ibinibigay ng isang pinalabas na pattern ng pagtapak, na binubuo ng mga rhombus at mga parihaba.
Ang pangunahing bentahe ng studless rubber ay ang mga sumusunod:
- mahusay na mga parameter para sa paglipat sa aspalto (tuyo o basa);
- pangangalaga ng mga parameter nito sa panahon ng pagpapatakbo ng mainit na panahon;
- kaunting pagtaas sa antas ng ingay;
- "Magalang na pag-uugali" sa mga kalsadang aspalto.
Ang pangunahing kawalan ng studless rubber ay hindi angkop para sa pagmamaneho sa mga kalsadang natatakpan ng ice crust.
Impluwensya sa pagpili ng uri ng mga gulong ng sistema ng preno
Karamihan sa mga modernong sasakyan ay nilagyan mga anti-lock braking system preno. Pinipigilan nila ang paglitaw ng isang pagdulas, pinipigilan ang mga gulong mula sa pagdulas kapag kailan mahirap na pagpindot sa pedal ng preno. Hindi nakakagulat na maraming mga tagagawa ng mga banyagang gulong ang gumagawa ng mga gulong para sa mga sasakyang may elektronikong sistema.
Aling mga gulong ang pipiliin depende sa uri ng sistema ng preno? Kapag ang makina ay nilagyan ng isang sistema ng pagkontrol sa katatagan, ang pinakamahusay na mga resulta sa pagkorner ay nakukuha sa pamamagitan ng paggamit ng mga gulong na may paayon na mga sipe. Ang isang katulad na sitwasyon ay sinusunod sa kaso ng ABS. Sa kawalan ng mga elektronikong anti-lock braking device, ang kabaligtaran ay totoo. Kapag na-block ang mga gulong, pinakamahusay na resulta nagpapakita ng goma na may mga nakahalang sipe. Hindi posible na makahanap ng isang kompromiso sa isyung ito, samakatuwid ang mga tagagawa ay ginusto ang paggawa ng mga gulong para sa mga modernong kotse kasama ng ABS.
Kaya bago pumili ng mga gulong sa taglamig, dapat mong bigyang pansin braking system ang kotse mo At kung ang katanungang ito ay tila malayo sa isang tao, sa ilalim ng pantay na kundisyon ang pagkakaiba sa koepisyentong slip ay maaaring umabot sa 10-15%. Kapag isinasalin ang mga tuyong numero sa totoong metro ng distansya ng pagtigil, lumalabas na habang nasa emergency preno sa bilis na 50 km / h, ang pagkakaiba ay 10 m.
Ang pinakamahusay na gulong ng taglamig sa mga nagdaang taon
Kung abstract kami mula sa tagapagpahiwatig ng presyo, kung gayon ang pinakatanyag na mga gulong ng taglamig ay ginawa sa ibang bansa. Sa mga nagdaang taon, naranasan ng mga motorista ang mahusay na mga pag-aari ng mga sumusunod na tatak.
- Ang Michelin ay itinuturing na isa sa hindi mapag-aalinlangananang mga pinuno sa paggawa ng mga gulong taglamig. Ang modelo ng X-Ice North ay nakikilala sa pamamagitan ng lambot nito, ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga nakahalang slats. Kahit na ang mga gulong ay ganap na naka-lock, ang mga gulong ay nagbibigay ng maximum na pagganap ng pagpepreno.
- Ang susunod na pinuno kasama species ng taglamig ang gulong ay Goodyear Ultra Grip. Ang mga gulong ay nagbibigay ng isang katanggap-tanggap na distansya ng paghinto hindi lamang sa kaganapan ng pag-block ng gulong, kundi pati na rin sa gilid ng paghinto ng pag-ikot. Pagmamaneho sa sasakyan na walang ABS, bihasang driver maaaring magkaroon ng kahulugan kapag ang isang pagbara ay nangyayari at simulan ang hakbang ng pagpepreno.
- Napakahusay gulong taglamig ay ginawa sa Russia sa ilalim ng tatak ng Amtel Nordmaster. Sa yugto ng disenyo, isinasaalang-alang ng mga taga-disenyo ang kakaibang uri ng fleet ng sasakyan ng Russia, kung saan maraming mga kotse ang hindi nilagyan ng mga electronic braking system. Pinapayagan ka ng goma na ito na malinaw na matukoy ang sandali kung kailan naka-lock ang mga gulong.
- Ang pinakamataas na kalidad ay ipinakita sa pamamagitan ng taglamig mga gulong Nokian Hakkapeliitta. Gumagana ang mga ito nang maayos kapag nagpepreno sa isang "madulas", ngunit ang sandali ng pag-block ay praktikal na hindi naramdaman. Ang ganitong uri ng goma ay pinakamahusay na binili para sa mga sasakyan na may ABS.
- Ang mga Continental ContiWinterViking na gulong ay ginawa gamit ang pagtuon sa mga modernong sasakyan. Nagtatrabaho sila nang husto sa isang kalsadang taglamig na ipinares elektronikong sistema pagpepreno
Maraming mga motorista, na walang alam tungkol sa mga gulong, nais na makakuha ng isang tukoy na modelo. Ngunit sa kasong ito, marami ang nakasalalay sa mga kasanayan sa pagpepreno ng motorista.
Mga pagpipilian sa pag-save
Kapag bumibili ng mga gulong sa taglamig, maraming mga motorista ang nais na makatipid kahit kaunti. Sa karamihan ng mga kaso, gayunpaman, ang pagtipid ay maaaring makaapekto sa kaligtasan.
Kabilang sa ganap na hindi katanggap-tanggap na mga paraan ng pag-save, kinakailangang i-highlight:
- gamit gulong sa tag-init sa oras ng taglamig;
- pagbili ng mga ginamit na gulong taglamig;
- ang paggamit ng "buong panahon";
- pag-install ng mga bagong gulong ng taglamig sa 2 mga gulong lamang sa pagmamaneho.
Mayroon ding isang karampatang diskarte sa pag-save kapag "pagbabago ng sapatos" ng isang kotse para sa taglamig. Maaari kang gumastos ng mas kaunting pera kung bumili ka ng mas maliit na gulong. Mahalagang tandaan na sa anumang kaso ay hindi ka dapat lumihis mula sa mga rekomendasyon ng automaker. Ngunit sa parehong kotse, ang mga gulong na may iba't ibang mga profile ay maaaring magamit, at naiiba din sa index ng bilis. Mas mataas ang tinukoy na mga halaga, mas mahal ang gulong. Kung sa taglamig ang motorista ay hindi lalampas sa bilis ng 100 km / h, kung gayon hindi ka dapat pumili ng mga gulong na may index na mas malaki sa K (110 km / h).
Pangunahing katangian ng gulong taglamig
Upang maunawaan ng isang taong mahilig sa kotse ng baguhan kung paano pumili ng mga gulong sa taglamig, dapat kang tumuon sa mga sumusunod na pangunahing parameter.
Na may sapat na mapagkukunan sa pananalapi, bigyan ang kagustuhan sa mas mahusay na napatunayan na mga dayuhang tatak. Ito ang mga namumuno sa mundo tulad ng:
- Michelin;
- Gislaved;
- Pirelli;
- Bridgestone;
- Nokian
Kapag may mga paghihigpit sa badyet ng pamilya, kung gayon ang pinakamahusay na pagpipilian maaaring matagpuan sa mga produktong domestic. Mahusay na ibaling ang iyong titig sa goma, nilikha gamit ang pakikilahok ng mga dayuhang kasosyo.
- Kapag pumipili ng mga gulong para sa pagmamaneho ng taglamig, kailangan mong magpasya sa pattern ng pagtapak. Kung kailangan mong magpatakbo ng isang kotse sa magagandang kalsada na regular na inalis mula sa niyebe, mas mahusay na huminto sa mga maliliit na pamato. Para sa pag-atake sa malalim na mga snowdrift, kinakailangan ng isang agresibong uri ng pattern.
- Ang isang mahalagang punto kapag pumipili ng mga gulong sa taglamig ay ang edad ng modelo. Ang mga bagong item na lumitaw lamang ay tiyak na mas mahal kaysa sa mga lumang sample. Ngunit hindi mo kailangang isuko ang iyong mga nasubukan at totoong gulong.
- Kapag pumipili ng mga gulong para sa taglamig, ang nakaplanong agwat ng mga milya ng kotse ay nagpapasya nang marami. Kapag ang kotse ay umalis sa bakuran o garahe lamang sa katapusan ng linggo, maaari mong isipin ang tungkol sa pag-save. Ngunit kung sasakyan nagpapatakbo ng daan-daang mga kilometro araw-araw, pagkatapos ay kailangan mong bumili ng de-kalidad na mga gulong sa taglamig.
Sa Russia, sa taglagas ang mga kalsada ay maaaring sakop ng yelo, kaya't mapanganib ito sa mga gulong sa tag-init. Matapos ang thermometer ay bumaba ng limang mga dibisyon sa ibaba zero, ang goma, tulad ng sinasabi nila, ay nag-dub at nawawalan ng pagdirikit sa lupa. Ang takip ng niyebe, at kahit na higit pa ang crust ng yelo, ginagawang imposibleng mabagal, gumawa ng mga maneuver at kahit na magagawa. Samakatuwid, ang pagkakaroon ng mga gulong sa taglamig ay isang garantiya ng pagbawas sa bilang ng mga aksidente.
Ang mga gulong sa taglamig ay espesyal na idinisenyo para sa pagpapanatili mga kotse sa malupit na kondisyon ng panahon. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang komposisyon ng kemikal ng goma, na pinapayagan itong makatiis sa mga pagbabago sa temperatura sa taglamig. Ang isang mahalagang elemento ng goma sa taglamig ay ang tread ng goma. Ito ay responsable para sa pagbawas ng mga jolts kapag nagmamaneho sa hindi pantay na mga ibabaw. Ang mga kuwintas ay protektado ng isang bangkay ng goma. Mas malapit sa gulong, ang isang fender tape ay solder, na responsable para sa shock pagsipsip.
Ang isa pang pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong ng taglamig ay ang pattern ng pagtapak. Kung naalala mo ang kurso sa pisika ng paaralan, alam mo na upang madagdagan ang puwersa ng alitan, na kung saan ay kailangan namin sa taglamig, kailangan mong dagdagan ang pagkamagaspang sa ibabaw. Samakatuwid, ang mga gulong sa taglamig ay dapat magkaroon ng maraming mga uka, notch, notch. Gayundin sa taglamig, ang mga gulong mababa ang profile, kahit na kahanga-hanga ang mga ito, lumikha ng maraming mga problema para sa driver (ingay sa cabin at ang kinakailangan para sa mas mataas na pansin sa kalsada).
Tatanggalin ng mga gulong na mataas ang profile ang patuloy na pag-aalala tungkol sa kalagayan ng mga gulong.
Pangunahing pagkakaiba-iba
taga-Europa
Ang goma sa Europa ay idinisenyo para sa basang aspalto at isang bahagyang paglihis ng termometro patungo sa "minus" na bahagi. Ang mga gulong ay may isang diagonal pattern, mga espesyal na uka para sa pag-agos ng tubig, isang malaking bilang ng mga manipis na puwang.
Ang pangunahing gawain european type - upang matiyak ang masikip na pagdirikit ng mga gulong sa aspalto ng kalsada sa panahon ng niyebe at ulan. Ang mga gulong na ito ay pinakaangkop para sa southern latitude.
Scandinavian
Ang goma ng Scandinavian ay magiging pinaka-kapaki-pakinabang sa napakahirap na kondisyon ng panahon. Sa halip na paayon na mga pattern sa mga gulong, may mga kakaibang staggered pattern na nagbibigay-daan sa kotse na tiwala na "tumakbo" sa kahabaan ng maniyebe na track.
Kinakailangan sa larawan mayroong mga maliit na guhitan, at mayroong isang malaking distansya sa pagitan ng mga elemento ng pattern. Ang lahat ng mga subtleties na ito ng pattern ay kinakailangan upang ang pagtapak ay maitulak nang maayos ang takip ng niyebe habang nagmamaneho at sabay na malinis ng dumi at niyebe.
Naka-aral
Ang mga studs ay idinisenyo upang masira ang yelo sa kalsada. Ang mga spike sa gulong ay bilog, sa anyo ng isang quadrangle, cruciform. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay sa hugis ng isang kuko. Ang mga gulong ito ay nagbibigay ng isang komportable at pagmamaneho nang ligtas sa yelo at habang umanod ang niyebe... Hindi ito nagkakahalaga ng pagmamaneho sa hubad na aspalto na may tulad na goma, dahil hindi ito magtatagal sa kasong ito, at hindi ito napakahusay para sa isang ibabaw ng aspalto.
Ang mga gulong ito ay nangangailangan ng sapilitan break-in, na kinakailangan para sa paggiling sa mga studs at pag-secure ng mga ito sa tread. Ang isa sa mga pakinabang ng naka-stud na goma ay ang maikling distansya ng paghinto. Nangangahulugan ito na ang panganib ng banggaan ay nabawasan. Ang mga studs ay ganap na sumunod sa ibabaw, ang kotse ay may mataas na puwersa ng alitan, na tinitiyak ang isang komportableng pagsakay kahit na sa yelo.
Hindi naka-studded
Ang ganitong uri ng goma ay nagbibigay ng maximum magandang hawakan kasama ang kalsada sa ulan at ulan. Ang nasabing goma ay praktikal na walang silbi sa mga kundisyon ng niyebe na taglamig ng Russia.
Kung inaasahan mong sumakay sa mga lugar na maniyebe at may madalas na kondisyon ng nagyeyel, kung gayon ang goma ay dapat na mas malambot. Maaari ka ring magmaneho sa aspalto, ngunit ang buhay ng istante ng naturang patong ay mabawasan nang malaki. Siyempre, hindi maaaring matukoy ng bawat motorista ang kalidad ng goma sa pamamagitan ng mata, kaya mas mahusay na gamitin ang mga serbisyo ng isang consultant sa pagbebenta.
Mahusay din na pumili ng mga gulong na may isang walang simetriko na pattern. Ngunit tandaan na dapat din silang mai-install nang tama, alinsunod sa mga marka, na, pagkatapos ng pag-install, ay dapat na matatagpuan sa tabi ng utong.
Ang ilang mga driver ay bumili ng mga ginamit na hanay ng gulong upang makatipid ng pera. Mabuti hitsura hindi ginagarantiyahan ng mga gulong na napanatili nila ang mga katangiang orihinal na naka-embed sa kanila.
Ang buhay ng serbisyo ng mga gulong ay mula 2 hanggang 4 na panahon. Ngunit malamang na hindi mo matukoy nang biswal kung gaano katagal ang operasyon ng mga gulong at kung ilang kilometro ang "tumakbo".
May mga pamantayan para sa pagpili ng mga gulong sa taglamig.
- Una, dapat kang magpasya sa tagagawa. Mayroong, syempre, isang malaking bilang ng mga ito, at madaling mawala sa iba't ibang ito. Nokian, Michelin, Pirelli, Toyo, Fulda, Gislaved ay napatunayan ang kanilang sarili na pinakamahusay sa merkado. Ang mga tatak na ito ay may mahusay na mga rekomendasyon para sa lahat ng mga sukatan.
- Bigyang pansin ang petsa ng paggawa. Karaniwan itong ipinahiwatig sa gulong. Dagdag pa bagong Modelo mas malaki ang gastos. Siyempre, ang modelo ng nakaraang taon ay magiging pangkabuhayan, ngunit kung kailangan mo lamang baguhin ang isang gulong, mahirap hanapin ang pareho.
- Mahalagang bigyang-pansin ang nakaplanong agwat ng mga milyahe. Kung alam mo na ang iyong bakal na kabayo ay tatakbo ng maraming, mas mahusay na bumili ng isang set kasama mataas na agwat ng mga milya... Magastos ito, natural, higit pa.
Kung pipiliin mo ang isang mababang profile at isang mas malawak na gulong sa tag-araw, pagkatapos ang mga gulong na may isang mas maliit na lapad at radius ay dadalhin para sa taglamig. Kaya, ang ilang mga pagtipid ay maaaring gawin nang hindi nakompromiso ang ginhawa sa pagmamaneho.
Kinalabasan
Sa kabuuan, tandaan namin na kapag pumipili ng mga gulong sa taglamig, maraming mga kadahilanan ang dapat isaalang-alang.
Gaano kaligtas ito upang magmaneho sa yelo o sa isang maniyebe na kalsada nang direkta nakasalalay sa kalidad ng mga gulong.
Ngunit bago pumili ng mga gulong sa taglamig, kailangan mong maunawaan nang lubusan ang mga ito, dahil maraming mga modelo sa merkado ngayon. iba't ibang mga tatak at mga tatak na naiiba ang kilos sa ilalim ng iba't ibang mga kundisyon ng pagpapatakbo.
Siyempre, maaari kang magmaneho ng buong taglamig sa mga gulong ng tag-init, ngunit sulit ba itong ipagsapalaran ang iyong kotse, at higit na higit sa iyong buhay, ang buhay ng mga naglalakad at iba pang mga gumagamit ng kalsada?
Ang pagpili ng mga gulong sa taglamig ay hindi madali ngayon. Upang magawa ito, maaaring umasa ka sa iyong maraming taong karanasan, o bumili ng mga produktong napatunayan ang kanilang sarili sa iyong lugar. Ang katotohanan ay sa iba't ibang mga rehiyon iba't ibang mga kondisyon ng panahon ang nanaig, kaya't hindi malinaw na sabihin na mayroong ilan sa mga pinaka pinakamahusay na gulong hindi mo lang kaya.
Naka-studded o alitan (hindi naka-studded) na goma
Napakahirap na magbigay ng isang walang alinlangan na sagot kung aling goma ang mas mahusay na kunin para sa taglamig - naka-studded o hindi naka-studded. Sa teoretikal, dapat dagdagan ng mga studs ang koepisyent ng pagdirikit ng mga gulong sa kalsada, na lalong mahalaga sa mga kondisyon ng nagyeyelong. Gayunpaman, madalas ang mga gulong ng taglamig ng alitan madulas na daan mas mahusay na kumilos.
Ito ay dahil sa ang katunayan na ang pag-uugali ng kotse ay nakasalalay hindi lamang sa pagkakaroon o kawalan ng studs. Ang pattern ng pag-punit at kimika ng goma ay natutukoy din ang mga kadahilanan.
Tingnan natin nang malapitan
Naka-studded na gulong ng taglamig
Sa kaso ng yelo o sa lumiligid na niyebe, ang koepisyent ng pagdirikit ng mga gulong sa kalsada ay tataas sa tulong ng mga studs.
Maaari kang pumunta sa dalawang paraan: alinman bumili kaagad ng mga gulong na naka-stud, o mag-stud gamit ang iyong ordinaryong gulong ng taglamig.
Siyempre, mas maraming mga studs sa gulong, mas magiging masunurin ang kotse (ang posibilidad na madulas, babawasan ang distansya ng pagpepreno).
Higit na kahusayan ang maaaring makamit kung ang mga studs ay hindi matatagpuan sa isang linya, ngunit nakakalat sa isang magulong pamamaraan sa buong ibabaw ng gulong.
Mahalagang malaman na hindi maaaring ma-studded ang anumang goma, kaya agad na linawin ang isyung ito sa dealer.
Kabilang sa mga na-import na naka-stud na gulong, ang Nokian Hakkapeliitta ay nakatanggap ng isang mahusay na rekomendasyon. Ang pagiging kakaiba nito ay nakasalalay sa ang katunayan na ang mga studs ay may isang parisukat sa halip na isang pabilog na cross-section, na nagpapabuti sa kalidad ng traksyon ng gulong.
Ang modelong ito ay babayaran ka mula $ 100 hanggang $ 450. bawat yunit, depende sa karaniwang sukat.
Naka-studded na gulong ng taglamig
Sa paghawak ng kotse kapag nagmamaneho malalim na niyebe hindi lamang ang mga studs, ngunit nakakaapekto rin ang pattern ng pagtapak.
Ang pinaka-epektibo ay ang mga gulong sa taglamig, na maraming mga hugis-parihaba na mga checker na nakaayos sa isang pattern ng checkerboard. Bilang karagdagan, ang lalim ng pattern ay mahalaga din, na sa karamihan ng mga modelo ay 9-10mm.
Gayundin, ang pagkakaroon ng mga sipe (maliit na piraso) ay positibong nakakaapekto sa mahigpit na pagkakahawak sa kalsada. Tinutulungan nila ang naka-stud o hindi naka-stud na mga gulong sa taglamig upang mahigpit na mahawakan ang kalsada.
Kung ang iyong lugar ay pinangungunahan ng basang niyebe o wala man lang sa halos taglamig, bumili ng mga walang gulong na winter gulong.
At dahil jan:
Ang mga spike ay hindi epektibo sa panahon ng pagpabilis at pagpepreno ng aspalto;
Ang mga Stud ay nagbabawas ng contact patch ng gulong gamit ang kalsada, sa ganyang paraan binabawasan ang koepisyent ng mahigpit na pagkakahawak at pagkakahawak ng paghawak;
Sa simento, ang naka-stud na mga gulong sa taglamig ay isang karagdagang mapagkukunan ng ingay.
Ano ang kailangan mong malaman bago pumili ng mga studless winter gulong. Sa basang niyebe, goma na may isang direksyong pattern ng pagtapak, na nag-aalis ng slush mula sa ilalim ng mga gulong, pinakamahusay na gumaganap. Ang tread na istraktura ng mga gulong sa taglamig na ito ay parang isang herringbone.
Kabilang sa mga pinakamahusay na gulong sa taglamig ay ang Continental ContiVikingContact3. Ang kanilang gastos ay mula sa $ 75 hanggang $ 210. depende sa karaniwang sukat.
Sa karaniwan, ang mga gulong sa taglamig ay tumatagal ng dalawa hanggang apat na panahon. Kailangan itong mapalitan kapag ang lalim ng pagtapak ay mas mababa sa 4 mm.
Piliin ng mga developer ng gulong ng taglamig ang komposisyon goma compound upang ang gulong ay "dumidikit" sa madulas na ibabaw... Kaugnay nito, ang malambot na gulong ay mas angkop para sa mga kondisyon ng nagyeyel o para sa pagmamaneho sa niyebe.
Dapat pansinin na ang malambot na gulong sa taglamig ay hindi gaanong epektibo sa mga ibabaw ng aspalto, ngunit mas mabilis itong napapaso. Ang lambot ng gulong ay mahirap matukoy sa pamamagitan ng pagpindot, kaya't tanungin ang nagbebenta.
Ang mga gulong sa taglamig na may isang walang simetrya na pattern ng pagtapak ay madalas na mas epektibo. Sa kasong ito, ang panlabas na bahagi ng gulong ay responsable para sa pagmamaneho sa aspalto, at ang panloob na bahagi ay responsable para sa niyebe, o kabaligtaran.
Mahalagang mai-install nang tama ang mga gulong ito, na sinusunod ang mga marka sa kanila.
Laki ng gulong ng taglamig
Piliin ang laki ng mga gulong taglamig o tag-init mula sa mga inirekumenda ng tagagawa ng kotse.
Upang madagdagan ang contact patch ng gulong gamit ang kalsada, maaari kang kumuha ng higit pa malapad na gulongngunit ang pamamahagi ng timbang ng sasakyan ay magaganap sa isang paraan upang mabawasan ang mahigpit na pagkakahawak.
Kung hindi mo makita ang tamang sukat, mas mabuti na pumili ng isang modelo ng mga gulong sa taglamig na medyo mas mataas sa taas at mas maliit sa lapad ng profile.
Pagpapatakbo ng mga gulong sa taglamig
Karamihan sa mga driver ay "binabago ang kanilang sapatos" pagkatapos ng paglitaw ng yelo o ang unang niyebe. Bilang panuntunan, nagdudulot ito ng pagtaas ng mga aksidente sa kalsada sa simula ng taglamig.
Upang maiwasan ito, palitan ang mga gulong ng tag-init sa mga taglamig pagkatapos bumaba ang temperatura ng hangin sa ibaba 7 degree.
Ang mga gulong sa taglamig ay nangangailangan ng maingat na paghawak sa loob ng unang daang kilometro. Tumakbo sa bagong gulonghabang iniiwasan ang matitinding preno, pabilisin nang maayos at maingat na pumasok sa mga sulok. Sa gayon, pagsisilbihan ka nila hangga't maaari.
Maaari bang magamit lamang ang mga gulong sa taglamig sa mga gulong ng drive?
Maraming mga motorista ang nagtataka kung makatipid sila ng pera sa pamamagitan ng pagbili lamang ng dalawang gulong para sa mga gulong sa pagmamaneho. Ang desisyon na ito ay hindi sa pinakamahusay na paraan makakaapekto sa pag-uugali ng kotse.
Naturally, madarama mo ang isang kapansin-pansin na positibong pagbabago kapag nagsisimula mula sa isang lugar, ngunit sa kalsada, maaaring lumitaw ang mga hindi kasiya-siyang sandali sa pag-uugali ng kotse.
Halimbawa, sa mga kotse na may likuran ng gulong sa panahon ng pagpepreno, ang bigat ng kotse ay inililipat sa mga gulong sa harap, kaya't may maliit na benepisyo mula sa mga gulong sa taglamig sa puntong ito. Bilang karagdagan, kapag pumapasok sa isang sulok, ang isang rear-wheel drive car na may naka-stud na gulong sa mga gulong ng drive ay hindi tutugon nang maayos sa manibela.
Ang mga kotse sa harap ng gulong ay hindi walang mga problema. Ang paglalagay lamang ng mga gulong ng taglamig sa mga gulong sa harap ay magbibigay-daan sa iyo upang magsimula nang mas mabilis. Ngunit sa panahon ng pagpepreno gulong sa likuran pag-skidding
Kung mayroon kang naka-stud na mga gulong, ngunit ang panahon ay nagbago at kailangan mong ihatid ang kotse papunta sa aspalto, pagkatapos ay mag-ingat nang maingat. Hindi katanggap-tanggap na magsimula bigla at preno nang agaran kung hindi mo nais na mawala ang lahat ng mga spike sa paraan.
Mahalaga! Huwag kalimutang dumikit likurang baso lagdaan ang "W" upang malaman ng ibang mga driver na ang iyong distansya ng pagpepreno ay mas maikli kaysa sa kanila.
Mga banyagang kumpanya - BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.
Mga domestic company - KYa (Krasny Yar) at Amtel.
Sa "aming" gulong sa taglamig maaari kang pumunta sa maraming mga panahon. Bagaman mas mahal ang mga na-import na gulong, maaari itong magamit nang dalawang beses hangga't.
Inaasahan namin na tinulungan ka naming maunawaan ang ilang mga puntos na magiging kapaki-pakinabang upang malaman bago pumili ng isang gulong sa taglamig.
Ang kaligtasan sa kalsada sa panahon ng taglamig ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, ang pagtukoy ng alin ang mataas na kalidad at maaasahang mga gulong ng taglamig. Sa artikulong ito, mauunawaan namin ang mga tampok at nuances ng pagpili ng isa o ibang gulong taglamig para sa isang kotse.
1 Mga uri ng gulong para sa panahon ng taglamig - naka-studded o alitan?
Mas mahusay na pumili ng goma bago pa magsimula ang malamig na panahon at mga pagbabago sa mga kondisyon sa kalsada. Una, sa panahong ito, maaari kang bumili ng mga gulong nang higit pa kanais-nais na presyo... Pangalawa, magkakaroon ka ng oras upang suriin at ihambing iba't ibang mga modelo gulong, piliin ang naaangkop na tagagawa at pagsasaayos na pinakaangkop sa iyong sasakyan.
Kotse na may gulong taglamig Ngayon, maraming mga uri ng gulong para sa pagmamaneho sa panahon ng taglamig. Ang bawat isa sa mga pagpipilian ay may parehong kalamangan at kahinaan, na susuriin pa namin nang higit pa. Halos lahat ng mga pagkakaiba-iba ng mga gulong sa taglamig ay bumaba sa dalawang uri - nang walang studs at may studs. Ang unang uri ng gulong ay mas mahusay na kumilos sa mga ibabaw ng aspalto na may isang minimum na halaga ng niyebe o yelo, ang pangalawang uri (frictional) ay inirerekomenda kapag nagmamaneho sa mga nalalatagan ng niyebe na mga kalsada at mga kondisyon sa labas ng kalsada.
- - kaginhawaan, pagiging praktiko, kaligtasan!
- upang masulit ang iyong aparato?
- - isang maaasahang kumbinasyon o isang taktika sa marketing ng tagagawa?
- - update software gawin mo mag-isa!
- - modernong pagiging praktiko at kaligtasan
May kondisyon na isang pangatlong uri ng mga gulong sa taglamig - lahat ng panahon gulongna maaaring patakbuhin kapwa sa tag-init at taglamig sa unibersal na temperatura. Ang magagandang gulong sa lahat ng panahon ay ginawa ng ilang mga tagagawa at idinisenyo pangunahin para sa mga kalsada na may mataas na kalidad, na patuloy na nalilimas ng niyebe at yelo. Ang mga nasabing gulong ay mahigpit na hindi inirerekomenda para magamit sa panahon ng matinding mga frost, bilang karagdagan, kapansin-pansin na lumala ang kanilang mga pag-aari kapag may niyebe o putik sa kalsada.
2 Mga gulong na hindi naka-stud - Uri ng Scandinavian o European?
Ang isang sopistikadong teknolohiya ay ginagamit sa paggawa ng mga gulong sa taglamig, ngunit ang pangunahing elemento ng anumang gulong na walang studs ay ang pagtapak. Ang uri ng pagtapak ay maaaring nahahati sa dalawang uri:
- Uri ng Scandinavian. Mas mahabang spacing at mas malalim na mga sipe. Angkop para sa pagmamaneho sa niyebe o putik sa taglamig.
- European type. Diagonal patterning na may mahusay na network ng kanal ng mga kanal. Mas angkop para sa pagmamaneho sa basa at nagyeyelong aspalto.
Mga gulong na hindi naka-stud sa kotse Ang unang uri ng gulong ay may isang mababang index ng bilis, iba't ibang mga tagagawa goma ito ay nag-iiba sa saklaw na 160-170 kilometro bawat oras. Ang ganitong uri ng gulong ay angkop para sa katamtaman at kalmado, kahit na mabagal sa pagmamaneho nang walang matalim na pagliko at pagpabilis. Kabilang sa mga tanyag na modelo ng mga gulong sa taglamig na may isang uri ng pagtapak sa Scandinavian ay tulad ng Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyoGulongGartG4,G5,ContinentalConticrossViking.
Ang European bersyon ng mga gulong ay may mas mataas na index ng bilis, na umaabot sa 240 kilometro bawat oras para sa ilang mga tagagawa, pati na rin ang mas mahusay na pagganap ng pagpepreno sa basa at tuyong aspalto, angkop ang mga ito, kasama na ang mga agresibong nagmamaneho kahit sa taglamig. Ngunit angkop din sila para sa mga motorista na may kalmadong istilo, na madalas na lumipat sa isang walang ibabaw na aspalto ng aspalto. Kabilang sa mga tanyag na modelo ng ganitong uri, ang mga sumusunod na modelo ay kapansin-pansin: Dunlop Winter Sport, Scorpion ng pirelli Yelo, Nokian WR Series,YokohamaMagmanehoV.
Kabilang sa mga pakinabang ng gulong taglamig na gulong ay:
- maaasahang mga parameter ng mahigpit na pagkakahawak sa basa at tuyong aspalto;
- kawalan ng ingay kapag nagmamaneho sa mga kalsadang aspalto nang walang yelo at niyebe;
- matatag na mga katangian sa iba't ibang mga saklaw ng temperatura.
Anuman ang uri ng tread at komposisyon ng kemikal, ang mga studless winter gulong ay mas angkop para sa mga motorista na naninirahan sa Europa at sa European na bahagi ng Russia, kung saan ang taglamig ay hindi nailalarawan sa pagiging tuloy-tuloy at pagkakaroon ng isang malaking halaga ng niyebe sa mga kalsada. Bilang karagdagan, inirerekumenda na mag-install ng gayong mga gulong kung ang kotse ay nilagyan mga pantulong na sistema na nagbibigay ng kaligtasan tulad ng ESP at ABS, nagagawa nilang mabayaran ang ilan sa mga kawalan ng mga gulong ng alitan sa ilang mga sitwasyon sa pagmamaneho.
3 Mga gulong sa taglamig na may mga studs - ang pangunahing bentahe
Ang naka-stud na mga gulong sa taglamig ay idinisenyo para sa pagmamaneho sa permanenteng nagyeyelong o maniyebe na mga kalsada. Ang mga studs sa goma ay kinakailangan upang madagdagan ang lakas sa gayong mga kalsada, dahil may kakayahang basagin ang crust ng yelo. Ang nasabing goma ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang balanseng at katamtamang antas ng katigasan, habang ang mga gulong ng ganitong uri ay maaaring magamit sa iba pang mga uri ng ibabaw ng kalsada. Kabilang sa mga kawalan ng naka-stud na goma, maaaring maiisa ng isa ang isang mataas na antas ng ingay at isang mas malaking distansya ng pagpepreno kumpara sa Velcro.
Mga gulong sa taglamig na may mga studs Kabilang sa mga tanyag at napatunayan na modelo ng mga naka-stud na gulong ay ang mga sumusunod:
- Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
- Continental IceContact;
- Michelin X-Ice Nord;
- Bridgestone Ice Cruiser;
- GoodYeear UltraGrip.
Nasa iyo mismo ang pumili ng pagpipilian na naka-studded na gulong para sa iyong sasakyan o hindi. Dapat itong maunawaan na ang mga spike ay hindi isang garantiya ng kaligtasan sa kalsada sa taglamig. Sa tuyong at basang simento, ang mga gulong ito ay nagbawas ng mahigpit na pagkakahawak, mas matagal ang distansya ng pagpepreno at isang nadagdagang pagkahilig, bumubuo sila ng ingay at malagas. Ang ilan mga modernong modelo ang mga gulong ng alitan, lalo na ang mga may uri ng pagtapak sa Scandinavian, ay hindi mas mababa sa kanilang mga naka-studded na katapat, kahit na sa isang nagyeyelong kalsada.
Kung naglalakbay ka nang higit pa sa paligid ng bayan kaysa sa labas, pinakamahusay na gumamit ng anumang uri ng gulong taglamig na gulong. Kung madalas kang mag-off-road sa taglamig, bumili ng mga espesyal na anti-slip chain na maaari mong mai-install at alisin ang iyong sarili sa harap ng isang mahirap na seksyon ng kalsada.
4 Dalawang gulong sa isang ehe - sulit bang i-save sa ganitong paraan?
Kabilang sa mga motorista, mayroong isang opinyon na para sa taglamig sapat na upang mai-install ang mga gulong ng taglamig sa axle ng gulong sa pagmamaneho. Sa panimula ay mali ito. Ang pangunahing panganib na mai-install lamang ang mga gulong ng taglamig sa mga gulong ng drive ay hindi nakontrol na skidding. Kahit na may apat na gulong sa taglamig sa isang madulas na kalsada, kapag pumapasok sa isang liko, napakahirap alisin ang kotse mula sa isang ligid, at kung ang isang pares ay naka-install sa likod o sa harap gulong sa tag-init, halos imposibleng gawin ito, at ang mga kahihinatnan ay maaaring maging ibang-iba.
Pag-install ng mga gulong sa taglamig Tulad ng para sa pag-install ng mga gulong ng parehong mga parameter at katangian, ngunit may iba't ibang pattern ng pagtapak, pinapayagan kung ang kotse ay may isang mono-drive. Gayunpaman, ang kalagayang ito ng mga gawain ay gagawa ng mga pagsasaayos sa kaganapan pagpepreno ng emergency sa isang maniyebe na kalsada - ang kotse ay maaaring na-skidded o ang distansya ng pagpepreno ay tataas. Sa kotse na may apat na gulong lahat ng mga gulong ay dapat na pareho at may parehong pattern ng pagtapak.
5 Makakaapekto ba sa pagpili ng tread ang pangkalahatang pagganap ng goma?
Dapat itong maunawaan na sa tiyak mga ibabaw ng kalsada at sa ilang mga sitwasyon sa pagmamaneho, ang mga gulong ay maaaring magsagawa ng iba't ibang mga pag-andar. Kung ang kotse ay nagmamaneho sa pinagsama na niyebe (hindi yelo), kung gayon ang mga gulong ay dapat na kumuha ng niyebe nang mas mahusay hangga't maaari, literal na kumagat dito, pinipigilan ang pagdulas at pagbutihin ang lakas. Sa mga kalsadang may putik at putik, ang kakayahan ng gulong upang paikutin ang mga daloy ay nangunguna, na nagbibigay ng maximum na katatagan at paglaktaw ng paglaktaw.
Tagapagtanggol ng kotse Kaya, ang isang gulong na may isang pattern ng pagtapak ay hindi maaaring matugunan ang lahat ng mga kinakailangan ng mga kondisyon ng kalsada kapwa sa taglamig at tag-init na panahon. Siyempre, maraming mga tagagawa ang nagsisikap na gawin ang kanilang mga gulong bilang maraming nalalaman hangga't maaari, ngunit ang bawat modelo ay nagtatapos sa mga pakinabang sa isa o dalawang bahagi ng kalsada. Upang mapili ang tamang goma, sapat na upang malaman kung paano magkakaiba ang mga tread sa bawat isa. Tulad ng inilarawan sa itaas, mayroong apat na uri ng gulong para sa taglamig, na naiiba sa kanilang pattern ng pagtapak. Alinsunod dito, sa pamamagitan ng pagtingin sa tread, maaari naming tapusin kung aling gulong ang nasa harap mo at kung ito ay nagkakahalaga ng pagbili para sa iyong kotse.
