Chiron: mas malakas, mas mabilis at mas mahal kaysa sa Veyron
Hanggang kamakailan lamang, ang rekord ng mundo para sa bilis at mataas na gastos sa mga produksyon ng mga sports car ay hawak ng isa pa nang mahabang panahon sikat na modelo ang parehong tagagawa ng Pranses mga mamahaling sasakyan- Bugatti Veyron.
Ang kahalili, si Chiron, ay ginawang mas makapangyarihan - 1500 hp Ang mga tagapagpahiwatig ng bilis, kahit na bahagyang, ay napabuti din: walong litro na makina Ang W16 ay nagpapahintulot sa Chiron na mapabilis mula sa zero hanggang sa daan-daan sa loob ng 2.5 segundo, at ang pinakamataas na bilis na maaaring mabuo ng isang kotse ay 418.5 km/h. Ang presyo ng bagong produkto ay makabuluhang lumampas sa halaga ng hinalinhan nitong Veyron at $2.3 milyon(at hindi nito isinasaalang-alang ang mga premium para sa mga eksklusibong pagbabago para sa pag-personalize, na siyang pamantayan para sa mga kotse ng klase na ito).
Nakuha ng modelo ang pangalan nito bilang karangalan Louis Chiron- ang sikat na racing driver na naging pinakamatandang driver na nakibahagi sa Formula 1 racing: siya ay 55 taong gulang nang kumuha siya ng ikaanim na puwesto sa Monaco Grand Prix. Isinasaalang-alang na karamihan nanalo siya ng mga premyo sa pagmamaneho ng Bugatti, nagbigay pugay ang brand kay Chiron sa pamamagitan ng pagbibigay ng pangalan sa 18\3 Chiron concept car bilang karangalan niya noong 1999, at noong 2016 - ang pinakamabilis na production car Bugatti Chiron.
Magkakaroon ng limitadong production run ang Chiron: Plano ng Bugatti na gumawa ng makatarungan 500 kopya ang modelong ito, na may ikatlong bahagi ng inihayag na dami na na-book na ng pinakamayayamang mamimili sa mundo, na inaasahan ang paghahatid ng mga sasakyan sa susunod na taon. Ayon sa mga kinatawan ng automaker, ang ilan ay bumili pa ng mga ginamit na Veyron upang, bilang mga may-ari ng Bugatti, sila ay maaaring kabilang sa mga unang bumili ng Chiron. Tumanggi ang kumpanya na pangalanan ang eksaktong bilang ng mga gumawa nito.
« Ang pamilyang Bugatti ay isang eksklusibong club ng mga milyonaryo at bilyonaryo na pinagsama-sama ng kanilang pangako sa aming brand., - nabanggit Bugatti production and sales director Hendrik Malinowski. - Ginagantimpalaan namin sila para sa kanilang katapatan sa pamamagitan ng pagbibigay sa kanila ng pagkakataong mag-order ng Chiron nang maaga, bago ang lahat mga potensyal na mamimili. Kaya, ginagarantiyahan silang makatanggap ng isa sa mga unang kopya ng produksyon ng modelo».
Lihim na premiere
Gayunpaman, ang pagbili ng isang Chiron ay hindi isang madaling gawain, kahit na para sa mga taong gustong gumastos ng higit sa $2 milyon. At ang punto dito ay hindi lamang sa limitadong edisyon at ang karapatan ng priyoridad na pagbili para sa mga kung kaninong garahe ang Bugatti na ito ay hindi mauuna. Iilan lamang ang maaaring makakita ng kotse bago ang opisyal na premiere nito - at pagkatapos, sa isang kapaligiran ng pinakamahigpit na lihim. Ayon kay Malinowski, nais nilang gawin ang unang pagpupulong ng mga potensyal na mamimili sa Chiron na puno ng damdamin at hindi malilimutan. Para sa layuning ito, binuo ang isang format para sa isang hindi karaniwang pagtatanghal ng bagong produkto, na karaniwang tinatawag na "lihim na premiere". Ang kakanyahan nito ay ang mga sumusunod.
Simula sa tag-araw ng 2015, iyon ay, anim na buwan bago ang opisyal na pagpapakita ng modelo sa komunidad ng mundo, sinimulan ng Bugatti na ipakita ang Chiron sa mga potensyal na mamimili. sa limang pinakamahalaga para sa mga merkado ng tatak. Ang unang premiere ay naganap sa punong-tanggapan ng kumpanya sa French city ng Molsheim, pagkatapos ay ipinakita ang Chiron sa mga milyonaryo sa London, Los Angeles, United Arab Emirates at Japan.
Ang mga imbitasyon sa pagtatanghal ay hindi dumating sa pamamagitan ng koreo o email - ito ay masyadong mapanganib para sa automaker, na gumawa ng mga hindi pangkaraniwang hakbang upang panatilihing kumpidensyal ang impormasyon tungkol sa Chiron hanggang sa opisyal na premiere ng modelo sa Geneva Motor Show.
Sa halip na isang liham, ang mga potensyal na mamimili ay nakatanggap ng personal na imbitasyon mula sa isang personal na consultant o dealer ng Bugatti. Hindi isiniwalat ang lokasyon ng Chiron: nakipagpulong ang mga customer sa isang kinatawan ng Bugatti sa isang pampublikong lugar, gaya ng isang hotel o showroom ng Bugatti. Mula roon ay dinala sila sa isang lihim na lugar. Pagdating, inihatid ang mga bisita sa isang walang ilaw na labyrinthine corridor patungo sa isang maluwag na puting shell-shaped cocoon, na bumungad upang ipakita ang isang Bugatti Chiron, na pinaliwanagan ng musika, sa mga mata ng manonood.
Ang gayong lihim at eksklusibong paraan ng pagpapakilala sa target na madla sa kotse ay naging epektibo, bilang ebidensya ng pre-order ng higit sa 150 mula sa mga nakaplanong palabasin 500 kopya- at ito ay bago ang opisyal na premiere!
Ano ang hitsura ng Chiron at ano ang magagawa nito?
Ang dalawang-seater na Chiron sports car, tulad ng hinalinhan nitong Veyron, ay magkakaroon ng carbon fiber body, independiyenteng suspensyon at all-wheel drive.
Sa mga tuntunin ng bilis, ang Chiron ay nauuna sa Veyron: ito ay na-moderno 8 litro na makina gumagawa ng turbocharged W16 1500 hp., Ano sa 300 hp higit pa sa kapangyarihan ng Veyron Super Sport, habang ang pinakamataas na bilis na kayang gawin ng Chiron ay 418.5 km/h, yun lang sa 3.5 km/h higit sa bilis ng record Bugatti Veyron 16.4. Gayunpaman, sa hinaharap, nang walang pag-aalinlangan, lilitaw ang mga bagong pagkakaiba-iba ng Chiron, ang kagamitan na kung saan ay magdaragdag ng mahalagang kilometro bawat oras sa pinakamataas na bilis ng mga bagong pagbabago ng base model.
Tulad ng Veyron, ang Chiron ay nilagyan all-wheel drive At 7 bilis awtomatikong paghahatid Sa double clutch, at sa radiator nito halos 50 l coolant: pangunahing circuit, kinakalkula para sa 12 l likido, pinapalamig ang mga intercooler ng turbocharging system, ang pangalawang circuit, mas malaki, ay inilaan para sa makina at mga bomba 37 l pampalamig tatlong radiator.
Tinaasan ng Bugatti ang bilang ng mga mode ng pagmamaneho sa lima. Ang lift mode ay isinaaktibo sa bilis hanggang 50 km/h, habang ang sasakyan ay dumadaan sa mga speed bumps at papasok daanan. Na may pamantayan awtomatikong mode EB lahat ng mga setting ay kinokontrol on-board na computer, gumagana ang mode na ito nang mabilis mula 50 hanggang 180 km/h. Ang Autobahn mode ay kinakailangan para sa pagsunod sa mga high-speed na tuwid na kalsada sa 180 km/h at mas mataas. Naka-activate ang handling mode habang nagmamaneho ang kotse sa isang race track. At sa wakas, kapag naka-on Nangungunang mode Bilis: Ang mga limitasyon sa bilis ay tinanggal at ang sasakyan ay umabot sa bilis ng kisame nito. sa 418.5 km/h(sa iba pang mga mode mayroong isang limitasyon na hindi pinapayagan ang kotse na bumuo ng bilis higit sa 379 km/h, at sa mode na "Lift" ang maximum na bilis ay mas mababa isa pang 50 km/h).
Larawan: autos-motos-servicios.blogspot.com
Bilang karagdagan sa bilis, kapangyarihan at presyo, mayroong isang bilang ng iba pang mga parameter kung saan ang Chiron ay nakahihigit sa Veyron. Oo, gamitin maximum na dami pinahintulutan ng carbon fiber sa katawan (kabilang ang mga side panel) na mapanatili ng Chiron ang parehong timbang gaya ng mga modelo ng Veyron - 2035 kg, sa kabila ng katotohanan na ang Chiron ay mas mahaba sa pamamagitan ng 8.1 cm, mas malawak sa pamamagitan ng 4 cm at mas mataas sa pamamagitan ng 0.8 cm. 31 leather na opsyon at 8 uri ng microsuede, Larawan: gemkonnect.com
Ang mga diaphragm ng brilyante ay nagbibigay ng malinaw na tunog.
Ang mga unang paghahatid ng Chiron sa mga hinaharap na may-ari na nag-pre-order ay magsisimula sa taglagas ng 2016, at sa 2018 nangako ang Bugatti na magpapakita ng bukas na bersyon ng Chiron na tinatawag na Targa. Malalaman natin sa loob ng 2 taon kung anong lihim na panlilinlang ang gagawin ng mga Pranses para ipakita ang pagbabagong ito ng supercar sa mga bilyunaryo.
Labing-isang taon na ang nakalilipas, ang Bugatti Veyron hypercar ay nagtakda ng ilang mga rekord sa mga kotse na idinisenyo para sa paggamit sa kalsada. kadalasang ginagamit. At ang pangunahing layunin ng mga tagalikha ng bagong coupe sa ilalim ng pangalang Chiron ay i-update ang lahat ng mga talaan ng hinalinhan nito. At nagtagumpay sila!
Ang Chiron ay hindi maituturing na isang ganap na bagong modelo - ang Veyron ay kinuha bilang batayan, bagaman halos lahat ng mga sangkap at elemento ay na-moderno. Halimbawa, ang natatanging walong-litro na W16 na makina ay ganap na muling idisenyo - mayroon itong mas mahusay na mga turbocharger (mayroong apat sa kanila, tulad ng dati), bagong sistema intake, magaan na crankshaft, at maraming bahagi ay gawa sa titanium at carbon fiber. Bilang isang resulta, ang output ay tumaas mula sa 1200 hp. at 1500 Nm para sa dating modelong Veyron Grand Sport Vitesse hanggang 1500 hp. at 1600 Nm.
Ang paghahatid na may pitong bilis na preselective na "robot" at permanenteng all-wheel drive ay hindi nagbago sa panimula, kahit na ang mga clutches ay naging mas malaki at mas matibay. Suspensyon - na may elektronikong kontroladong shock absorbers. Ang coupe, tulad ng dati, ay batay sa isang carbon fiber monocoque, ngunit ang istraktura nito ay nabago, at sa mga tuntunin ng torsional rigidity ito ay maihahambing sa mga prototype ng karera ng LMP1 class: 50 thousand Nm/deg! Ngunit kung ang base na Veyron ay tumimbang ng 1888 kg kapag na-load, ang Chiron ay bumagsak hanggang sa 1995 kg.
Ito ay bahagyang kung bakit ang oras ng pagbilis sa 100 km / h ay nananatiling pareho - 2.5 segundo, bagaman kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga maliliit na halaga, ang koepisyent ng pagdirikit ng gulong ay gumaganap ng isang pantay na mahalagang papel. Ngunit ang Chiron ay tumatagal ng threshold na 200 km/h sa loob ng 6.5 segundo - 0.8 segundo na mas mabilis kaysa sa Veyron. At ang acceleration sa 300 km/h ay tumatagal ng 13.6 segundo sa halip na 16.7 segundo. Ang maximum na bilis ay 420 km / h, habang ang Veyron ay umabot sa 407 km / h, at ang Veyron Grand Sport Vitesse ay umabot sa 410 km / h. Bukod dito, upang itakda ang "maximum na bilis", tulad ng dati, kailangan mong i-activate ang isang espesyal na mode ng bilis na may isang hiwalay na susi, kung saan ang mga hydraulic spring support ay magbabawas ng ground clearance sa isang minimum, ang mga aerodynamic valve sa front bumper ay magbubukas , at ang likurang pakpak ay tatayo nang halos pahalang. Kung wala ang key na ito maaari mong i-dial ang "lamang" 380 km/h.
Ngunit isang pantay na mahalagang katotohanan: Ang taga-disenyo ng Russia na si Alexander Selipanov ay nagtrabaho sa hitsura ng bagong Bugatti. Ang coupe ay mayroon pa ring family radiator grille sa hugis ng horseshoe at magara ang mga arko sa sidewalls. Sa cabin mayroong isang minimum na mga susi at dalawang mga screen sa kumpol ng instrumento, at ang speedometer ay minarkahan hanggang sa 500 km / h - kung sakali.
Ang produksyon ng Bugatti Chiron hypercar ay magsisimula sa Setyembre. Ang presyo ay isang talaan din: kung ang Veyron sa una ay nagkakahalaga ng 1.1 milyong euro, at ang pinakabagong bersyon ng Grand Sport Vitesse - halos dalawang milyon, pagkatapos ay para sa bagong Modelo hihingi sila ng at least 2.4 million! Ang Veyron ay ginawa sa halagang 450 kopya, ngunit pinakabagong mga kotse natagpuan nila ang mga mamimili na nahihirapan, at dahil lamang sa katotohanan na ipinakita sila bilang limitadong espesyal na kagamitan. Ang sirkulasyon ng bagong modelo ay 500 kopya, at ang isang third ng mga ito ay na-prepaid na.
05.02.2015
Maraming tao ang nabighani sa makapangyarihan mabilis na mga sasakyan. Ito ay hindi nakakagulat, sila ay mukhang mahusay, at madalas ang kanilang kawalan ng kakayahang magamit sa isang presyo o limitadong mga edisyon ay nakakaakit lamang ng higit pa, dahil kung lahat ay mayroon nito, hindi ito magiging kawili-wili at halos hindi kami magiging interesado kung alin ang pinakamahusay. mabilis na kotse. Taun-taon, ang mga developer ay may mga bagong ideya, at ang kanilang mga sasakyan ay nagiging mas mabilis. Ito ay isang nangungunang 10 na rating
pinakamabilis na sasakyan sa mundo.
10. Ferrari Enzo
Ang Ferrari Enzo ay nilagyan ng 6.0L V12 engine, F1-style na may electro-hydraulic gearshift, power na 660 hp. sa 7800 rpm. Si Enzo ay bumibilis mula 0-100 km/h sa loob ng 3.6 segundo at umabot pinakamataas na bilis sa 350 km/h. Ang Italian supercar na ito ay palaging naranggo sa pinakamagagandang mabilis at makapangyarihang sasakyan sa mundo.
9. Lamborghini Aventador LP700
Lamborghini Aventador nagkakahalaga ng $376,000, ipinangalan sa maalamat na hayop mula sa Spanish bullfighting. Ang 6.5L V 12 engine na may lakas na 700 hp, na may hitsura tulad ng isang fighter jet, ay may kakayahang magpabilis sa 100 km / h sa 2.9 - 3.0 segundo, at ang maximum na bilis ay 350 km / h.
8. McLaren F1
Medyo mabilis na sasakyan. Ang bagong henerasyong McLaren F1 ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang sentral na posisyon ng makina na may kaugnayan sa tsasis. Si Gordon Murray (binuo ang unang modelo noong 1993) ay gumamit ng mga materyales na hydrocarbon upang bawasan ang kabuuang timbang kapag binubuo ang kotse. Ang maximum na bilis na nakamit ng kotse na ito ay 390 km / h, ito ay nagpapabilis sa 100 km / h sa loob ng 3.2 segundo. Ang lakas ng makina ay 550 hp.
Ang American high-tech na supercar na Saleen S7 ay isa rin sa pinakamabilis na kotse. Ang turbocharged engine na naka-install dito na may lakas na 750 hp ay nagpapahintulot na maabot nito ang bilis na 399 km/h, at ang bilis na 100 km/h ay naabot sa loob ng 3.3 segundo. Ang mapagpanggap at prestihiyosong US na kotseng ito ay ang pink na kotse na pangarap ng isang matagumpay na patriot - isang Amerikano.
6. Koenigsegg CCXR
Ang pinakabatang kumpanya na gumagawa ng mga sports car mula sa Sweden ay kumakatawan sa Koenigsegg CCXR. Ang materyal para sa katawan ay magaan na aluminyo, na nagpagaan sa bigat ng kotse, na nagpapahintulot sa 1018 malakas na makina na may 7200 rpm ay umabot sa maximum na bilis na 402 km/h. Ang bilis na 100 km/h ay naabot sa loob ng 2.9 segundo. Sumusunod ang supercar na ito sa mga eco-standard, dahil... tumatakbo sa bioethanol na may average na pagkonsumo ng gasolina na 22 l/100 km.
5. SSC Ultimate Aero TT
Ang mabilis na kotse na ito, o sa halip na sports car, na nagkakahalaga ng higit sa kalahating milyong dolyar, ay may 1183 hp sa ilalim ng hood, na may bilis na 7200 bawat minuto, isang pinakamataas na bilis na 425 km / h, acceleration sa 100 km / h sa 2.78 segundo . Ang kotse ay medyo komportable, mayroon ito katad na panloob, sistema ng nabigasyon sa pangkalahatan, lahat ng bagay na karaniwang naroroon sa gayong mga himala ng teknolohiya, bagaman para sa refueling kailangan mong makipag-ugnay sa tagagawa, ang regular na gasolina ay hindi angkop. Sa mahabang panahon hawak nito ang world record para sa bilis sa mga production car na 412 km/h. Bago nagtakda ang Bugatti Veyron ng bagong record na 431 km/h noong 2010.
4. Bugatti Veyron Super Sport
3. Koenigsegg Agera R
Ang makapigil-hiningang Swedish na kotseng ito ay siguradong mapapahanga. Ang makina, na may twin turbocharging, ay nagkakaroon ng lakas na 1115 hp sa 7300 rpm, nagbibigay-daan sa bilis na 440 km/h, ngunit sa ilalim ng ilang mga kundisyon ang maximum na bilis ay maaaring 453 km/h, at mula sa standstill hanggang 100 km/h sa 2.9 sec. Sa mga tampok ng sasakyang ito Kabilang dito ang mga pakpak sa harap at gilid na idinisenyo upang mapataas ang downforce. Ang kotse ay may wheel rims na gawa sa hydrocarbon fiber.
2. Hennessey Venom GT
Ang Hennessey Venom GT ay maaaring mabigyan ng pangalawang lugar sa listahan pinakamabilis na sasakyan sa mundo, pagkatapos ng SSC Tuatara ni limit ng tulin, na: acceleration sa 100 km/h din sa loob ng 2.2 segundo, ngunit bilis ng paglaot"lamang" 422 km/h. Ang turbocharged engine ay gumagawa ng 1,200 hp. Ang kotse na ito ay maaaring tawaging kumbinasyon ng isang British chassis at Chevrolet engine V-8 mula sa United States, kasama sa mga feature ang isang nabubuksang bubong at power steering mga gulong sa likuran. Noong Enero 21, 2013, si Hennessey Venom ay naipasok sa Guinness Book of Records sa pamamagitan ng pagtatakda ng bagong world record, na bumibilis mula 0 hanggang 300 km/h sa loob ng 13.63 segundo. Dati, pag-aari ang world record Koenigsegg Agera R 14.53 seg.
Ang pinakamabilis na kotse sa mundo 2014.
1. SSC Tuatara
Ang SSC Tuatara ay nilagyan ng 7.OL V8 Twin Turbo engine na may pinakamataas na kapangyarihan 1350 hp, bumibilis sa 100 km/h sa loob lamang ng 2.5 segundo. Pinakamataas na bilis na maaaring maabot ng kotse na ito ay humigit-kumulang 443 km/h. 7i hakbang na paghahatid Maaari itong maging mekanikal o semi-awtomatikong. Ang kotseng ito, na may medyo futuristic na hitsura, ay ang pinakamabilis sa klase nito at nilagyan ng mga karaniwang opsyon para sa mga naturang superdupercar, mula sa mga de-kuryenteng bintana hanggang sa mga rear view camera. Malaki ang pag-asa sa kanya na opisyal na masira ang world record ng Bugatti Veyron Super Sport.
Kung mayroon ka na magandang kotse, baka kailangan mo
Ngayon, ang isang kotse ay malayo sa isang luho, ngunit sa halip ay isang paraan ng transportasyon. Araw-araw parami nang parami ang mga bagong sasakyan na ginagawa, at mga modelong pampalakasan ay walang pagbubukod. At kung gaano karaming "mga kampana at sipol" ang makikita mo mga modernong sasakyan, hindi banggitin ang mga supercar... Maraming tao ang nagtataka: “Ano ang pinaka mamahaling kotse sa mundo?" Ayon sa mga resulta ng pananaliksik, ang karamihan mamahaling kotse sa mundo ay ang Pranses na "Bugatti Veyron". Bilang karagdagan, ito rin ang pinakamabilis na sports car sa Earth.
Detalyadong French sports car
Well, ngayon tungkol sa pinakamahalagang bagay. Magkano ang halaga ng pinakamahal na kotse sa mundo, at ano ang nasa ilalim ng talukbong nito? Ang halaga ng Bugatti Veyron ay 1 milyon 700 libong euros (humigit-kumulang 53 milyong rubles). Nilagyan ito ng makapangyarihang labing-anim na silindro na makina na may kapasidad na (imagine) na 1001 lakas-kabayo! Ang "motor" na ito ay may kakayahang umabot sa bilis na hanggang 407 km/h. At bumibilis ito sa daan-daan sa loob lamang ng 2.5 segundo. Bukod sa ang kotseng ito kinikilala bilang angkop para gamitin sa mga pampublikong kalsada. Ngunit ito ay hindi isang katotohanan na siya ay magpapabilis doon sa lahat ng 407 km / h.
Sa bilis...
Ang pinakamahal na kotse ay napakadaling magmaneho. Kahit sa mataas na bilis kumpiyansa siyang mananatili sa kalsada. Mayroon itong gearbox na may dalawang clutches. Maaari mong kontrolin ang gearbox gamit ang mga espesyal na pindutan. Ang kotse ay nilagyan ng hydraulic suspension na maaaring awtomatikong bawasan ang ground clearance kapag nagmamaneho sa bilis na 200 kilometro bawat oras. Sa pagtaas tagapagpahiwatig na ito Ang supercar ay awtomatikong nagpapalawak din ng isang spoiler, na nagbibigay sa kotse ng isang aerodynamic na hugis, habang "pinipindot" ang katawan sa kalsada.
Top notch ang hitsura
Ang panloob na disenyo ay nakikilala sa pamamagitan ng pag-iisip nito. Sa pagbuo ng kotse, binayaran ng mga inhinyero malaking atensyon ang hugis ng mga upuan ng driver at pasahero, pati na rin ang maginhawang lokasyon ng manibela. Kapansin-pansin na ang buong panel ng instrumento ay lubos na gumagana at naiintindihan ng lahat. Hand-line ang buong interior ng sasakyan tunay na katad. Ang iba't ibang mga pagsingit ng pinto ay gawa sa carbon fiber at iba pang modernong materyales. Mayroon ding radyo at air conditioning sa cabin.
Isang maliit na kasaysayan
Ang pinakamahal na kotse ay ipinakita noong 2004 sa lungsod ng Monaco. Ito ay ang tanging sasakyan, na naging tanyag dahil sa lakas, bilis at napakalaking halaga nito, sa kabila nito, binalak ng mga developer ng French sports car na ilunsad ito maramihang paggawa noong 2003. Gayunpaman, dahil sa pagbabago sa pamamahala ng kumpanya, ang paglulunsad sa mass production ay naganap lamang noong Setyembre 2005. Mula noon, humigit-kumulang 300 Bugatti Veyron na mga kotse ang nagawa. Mayroong ilang mga kotse, ngunit mayroong napakaraming mayayamang "mga tiyuhin", at bawat isa sa kanila ay gustong bumili ng partikular na supercar na ito. Kaya kahit na mayroon kang dagdag na ilang milyong euro sa iyong bulsa, ang pagbili ng pinakamabilis na kotse ay magiging napakahirap.
Isa-isahin natin
Ang Bugatti Veyron ay isang kotse para sa lahat. Pagkatapos ng lahat, ang mga nagmamaneho ng naturang kotse ay halos hindi umabot sa maximum na bilis na 400 km/h, kung dahil lamang sa kakaunti lamang ang mga race track sa mundo na idinisenyo para sa pagmamaneho sa ganoong bilis. Bilang karagdagan, bilang karagdagan sa presyo, ang Veyron ay napakahirap makuha, dahil ito ay ginawa sa pamamagitan ng kamay at mag-order. Maraming tao ang pumipili ng mga katulad na sports car: Lamborghini, Ferrari, atbp. Ang mga ito ay mas mura, at ang mga katangian ay halos pareho.
Hindi malinaw kung saan nagmula ang pagmamahal ng isang tao sa bilis, ngunit dahil mas pinagkadalubhasaan ng mga tao mabilis na paraan kilusan kaysa sa karaniwang paglalakad at pagtakbo, ang mga kumpetisyon sa pagtawid sa mga distansya sa bilis ay naging isang tradisyon. Nagsimula ang lahat sa karera ng kabayo at iba pang nakasakay na mga hayop, at sa pagdating ng mga unang tren, barko, at mamaya na mga kotse, naging uso ang tradisyong ito. Isa sa mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng bago Sasakyan naging kung ano ang maaaring bumuo ng pinakamataas na bilis
Simula noon, ang mga katangian ng mga sasakyan ng lahat ng mga uri at uri ay palaging kasama ang isang parameter bilang ang maximum na bilis at oras kung saan ang kotse ay maaaring umabot sa bilis na 100 km / h. Pag-usapan natin kung aling mga kotse ang naging sapat na mabilis upang makarating sa tuktok ng listahan ng pinakamaraming mabilis na mga sasakyan sa mundo.
Noong 2010, ang Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ay nagtakda ng sarili nitong speed record, na hindi pa nasira. Ang kotse na ito ay nilagyan ng 1200 engine Lakas ng kabayo at sa katunayan, ito ay isang limitadong bersyon ng sasakyang Veyron sa pagbabago ng Supers Sport. Kapansin-pansin na ang kotse na ito ay itinuturing na isang produksyon na kotse, kaya halos sinumang handang magbayad ng maayos na halaga para sa pagbili ng himalang ito ng teknolohiya ay maaaring maging may-ari ng pinakamabilis na kotse sa mundo. 
Bumibilis ang Bugatti Veyron sa 200 km/h sa loob lamang ng 6.7 segundo, at naabot ang pinakamataas na bilis nito sa loob lamang ng 50.6 segundo. Ang pinakamataas na bilis na naitala para sa Bugatti Veyron ay 431 km / h, ngunit sa kasamaang-palad, isang kotse lamang na may limitasyon sa bilis na 415 km / h ang gagawin, dahil, ayon sa mga inhinyero, higit pa mataas na bilis Ang mga gulong ay maaaring hindi lamang makayanan ito, at sa gayong pagbilis ay hindi ito katanggap-tanggap.
Mga Katangian ng Bugatti Veyron
Tunog ng makina at acceleration ng Bugatti Veyron:
Ano ang ginawa ng kotse ang pinakamabilis sa planeta? Siyempre, ang punto ay pangunahin sa pinakamalakas na makina, na naging kasing dami ng 199 lakas-kabayo na mas malakas kaysa sa nakaraang bersyon ang kotseng ito. Para sa paghahambing, ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi na ito ay isang kotse sa loob karaniwang pagsasaayos maaaring umabot sa bilis na 407 km/h.
Ang pinahusay na makina ay naging isang 16-silindro. Nilagyan ito ng mas malakas na mga turbine at compensator, pati na rin ang isang napakalaking intercooler, na nadagdagan hindi lamang ang kapangyarihan ng kotse, kundi pati na rin ang metalikang kuwintas.
Ang suspensyon ay naging mas moderno at mas mataas ang kalidad. Bukod dito, ang paglalakbay sa suspensyon ay bahagyang nadagdagan at ang mga bagong stabilizer at shock absorbers ay na-install sa kotse. Salamat sa mga pagpapahusay na ito, ang kotse ay nakakayanan ng lateral acceleration na halos 1.4 g.
Ang katawan ng kotse ay naging mas squat, na hindi lamang nakatulong upang ito ay maging mas mabilis, ngunit pinaganda rin ito! Sa bersyon ng kotse na nagtakda ng isang world record noong 2010, ang katawan ay gawa sa pinagsama-samang materyales, batay sa carbon fiber - ang pinakamatibay at pinakamagaan na materyal sa mundo.
Ano kaya ang magiging napakabilis na serye ng Bugatti?
Ang mga mahilig sa bilis ay malulugod din na ang unang 5 sa mga kotse na ito ay mapupunta sa produksyon nang eksakto tulad ng prototype na nagtakda ng world record. Maliban na ang bilis ng sasakyan ay bahagyang mababawasan, tulad ng isinulat namin sa itaas. Gayunpaman, sa panlabas, ang kotse ay magiging katulad ng orihinal at kahit na ang mga pinahusay na air duct sa bubong ay magiging eksaktong pareho. Bukod dito, ang mga kotse ay ipininta sa parehong mga kulay tulad ng orihinal.
Ang isa pang supercar na tiyak na kailangang pag-usapan ay ang Hennessey Venom GT. Pamagat at hitsura Ang kotse na ito ay nagsasalita para sa sarili nito, ngunit ang kotse na ito ay hindi pa rin madaig ang Bugatti.
Sa napakatagal na panahon, ang Hennessy Venom ay nagpakita lamang sa publiko bilang isang concept car. Gayunpaman, noong 2011 nagbago ito at sa wakas ang makamandag na ahas na ito ay nakapaloob sa metal at carbon.
Ang kotse na ito ay nagkakahalaga ng halos 960 libong dolyar, at ang maximum na bilis ay hindi mas mababa kaysa sa Bugatti at 428 km / h. Maaari itong bumilis sa unang daan sa loob lamang ng 2.7 segundo salamat sa ang pinakamalakas na makina sa pamamagitan ng 1244 lakas-kabayo. Kasabay nito, ang kapasidad ng makina ay 7008 kubiko sentimetro at ang kotse ay tumitimbang ng 1244 kg.
Mga Detalye Hennessey Venom GT
Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi na ang orihinal na Venom ay isang kawili-wiling kotse, ngunit pagkatapos na magtrabaho dito ang mga lalaki mula sa Hennessy tuning studio, ito ay naging isang tunay na pinaka-kagiliw-giliw na kotse. Ang kotse na ito ay itinayo batay sa Lotus Elise / Exige. Ang kotse ay nilagyan ng isang V8 engine, na nanatiling pareho sa orihinal na modelo, ngunit ang katawan mismo, o sa halip ang mga sukat nito, ay nagbago nang malaki.
Ang estilo ng katawan ay nanatiling halos hindi nagbabago, ngunit ang kabuuang haba ay tumaas at lumawak. Ito ay kinakailangan upang mai-install ang kotse sa isang technologically advanced na British chassis at sa parehong oras pagsamahin ang chassis sa isang modernong American engine.
Kuwento ng tagumpay ng Hennessey Venom GT
Paano kumikilos ang Hennessey Venom GT sa kalsada:
Siyempre, kaagad pagkatapos na ang isa sa pinakamabilis na mga kotse ay tumama sa track sa unang pagkakataon, walang inaasahan na tagumpay, ngunit ang mga inhinyero at mekaniko ay patuloy na nagtatrabaho. Ang kapasidad ng makina ay nadagdagan sa 7 litro, na nagbigay ng pagtaas sa kapangyarihan hanggang sa 1233 lakas-kabayo at na noong 2013 ay pumasok si Hennessy Venom sa Guinness Book of Records, na umabot sa bilis na 300 km/h sa loob lamang ng 13.63 segundo. Dati, ang may hawak ng record ay ang Swedish hypercar na Koenigsegg Agera, na ginawa ito sa 14.53 segundo.
Pag-record ng bilis at pagpasok sa serye.
Pagsubok sa sasakyan. Na bumaba sa kasaysayan, ay isinagawa sa runway ng isa sa mga base ng US Air Force. Noong Pebrero 9, 2013, nagtakda si Hennessy Venom ng personal speed record na 427.6 km/h. Kapansin-pansin na ang kotse na ito ay papasok sa produksyon nang walang anumang mga paghihigpit, tulad ng nangyari sa Bugatti, kaya ang sinumang tao na may kinakailangang halaga ng pera ay makakabili ng himalang ito ng teknolohiya, ngunit makakahanap ba siya ng isang lugar kung saan maaari niyang pabilisin ang sasakyan sa ganoong bilis?
Dahil ang pamumuno sa bilis ay nananatili pa rin sa Bugatti, ang lahat ng mga kotse na sumusubok na makipagkumpitensya sa pinuno sa bilis ay inihambing sa kanya. Naturally, titingnan din natin ang Koenigsegg Agera R sa pamamagitan ng prisma ng hindi mapag-aalinlanganang nagwagi sa kategorya ng pinakamabilis na kotse.
Walang alinlangan, ang kotse na ito ay karapat-dapat ng pansin, dahil ang unang bersyon nito ay inilabas noong 2011, ngunit noong 2013 ay sumailalim ito sa mga malalaking pagbabago at isasaalang-alang namin ang partikular na bersyon ng kotse.
Koenigsegg Agera R sa mga lansangan ng London:
Bukod dito, sa katunayan, ang Koenigsegg Agera R at Veyron Super Sport ay halos isang kotse, ngunit sa iba't ibang pagbabago mula sa iba't ibang ahensya ng tuning. Ang pinakamataas na bilis ng Koenigsegg Agera R ay 420 km/h, kaya literal itong nakaupo sa buntot ng hindi mapag-aalinlanganang pinuno at maaaring mangyari na ang Bugatti ay kailangang gumawa ng puwang sa podium ng mga nanalo.
Hitsura at istilo
Ang kumpanya ng Koenigsegg ay halos hindi binago ang hitsura ng kotse o ang istilo nito, dahil ang tradisyonal na Agera ay maaaring tawaging kamangha-manghang at kahit na. ang perpektong kotse. Ang ahensya ng tuning ay nagtrabaho lamang upang gumaan ang mga gulong at sa huli ay ginawa ang mga ito sa anyo ng isang solidong carbon fiber wheel. Kapansin-pansin na ang tanging elemento ng metal sa gulong ay ang balbula ng gulong.
Ang ganitong mga pagtitipid ay nagawang bawasan ang bigat ng kotse ng halos 17 kg, kaya naman ang naturang pagtaas ng bilis ay naayos. Ang tanging pagbabago sa katawan ng kotse ay ang mga pakpak sa gilid, na nagpapataas ng downforce ng kotse sa bilis na 250 km/h ng hanggang 20 kg. Pinahusay din ng mga pakpak na ito ang aerodynamic na katangian ng kotse.
Ano ang nasa ilalim ng talukbong?
Kung ang disenyo ng kotse ay nanatiling halos hindi nagbabago, kung gayon sa ilalim ng talukbong ang sitwasyon ay ganap na naiiba. Ang makina ng kotse ay isang 5 litro na V8 engine lamang ng personal na disenyo, nilagyan ng dalawang turbine, na pinahiran ng isang espesyal na materyal na nagpapababa ng pagkonsumo ng gasolina at alitan. Ang puso ng kotse ay nagbibigay-daan sa iyo na mapabilis sa 300 km/h sa loob lamang ng 14.53 segundo, at sistema ng preno napakaperpekto na ang pagpapahinto sa isang kotse na nagmamadali sa ganoong bilis ay mangyayari sa loob lamang ng 6.66 segundo.
Ang isang kotse sa pagsasaayos na ito ay nagkakahalaga ng $1,600,000 at ginawa rin ito sa serye nang eksakto sa form na ito, nang walang anumang mga paghihigpit.
Oras na para pag-usapan ang tungkol sa isang sports car na mas mura kaysa sa lahat ng high-speed leaders sa aming hit parade. Ang kotse na ito ay ipinanganak noong 2009, nang ang isa sa mga German tuner sa wakas ay nagpakita ng mga larawan at katangian ng trabaho nito. Ang kotse na ito ay may hindi kapani-paniwalang pagganap para sa presyo nito na $1,570,000. Ang lakas ng makina ay 1120 lakas-kabayo, at ang pinakamagandang bagay ay hindi ito ginawa sa isang kopya, ngunit halos 20 mga kotse sa inilarawan na pagsasaayos ang gagawin.
Makina at bilis
Sa kabila ng katotohanan na ang makina na naka-install sa ilalim ng hood ng kotse ay makabuluhang mas mahina kaysa sa mas mabilis na mga kotse, ito ay nagpapabilis sa unang daan sa loob lamang ng 2.9 segundo, at umabot sa bilis na 300 km/h sa loob ng 15.8 segundo. Kasabay nito, ang pinakamataas na bilis na naitala sa panahon ng pagsubok ay 414 km/h.
Ang bilis na ito ay nakamit gamit ang isang anim na silindro na Boxer engine, ang dami nito ay halos 4 na litro. Ang pusong ito ng kotse ay pinahintulutan itong maging pinakamabilis na produksyon ng kotse noong 2009, na sinira ang rekord ng SSC Ultimate Aero TT, na umabot sa bilis na 412.28 km/h. Kapansin-pansin na ang 9ff GT9-R Porsche ay halos umabot sa maximum na bilis ng Keating TKR, na maaaring umabot sa 418.6 km / h, ngunit hindi itinuturing na isang production car, dahil ginawa ito sa isang kopya lamang.
Regular at pinasimple na bersyon
Bilang karagdagan sa pagbabagong ito ng kotse, mayroon ding magaan na bersyon kung saan ang lakas ng makina ay 987 sa halip na 1120 lakas-kabayo Sa bersyong ito ang kotse ay bahagyang mas mabagal, ngunit ang isang mas simpleng bersyon ay ang 9ff GT9-R Porsche, na kung saan. ay may mas simpleng makina na may lakas na 750 hp Bumibilis ito sa 300 km/h nang kaunti lamang - sa loob ng 20 segundo, ngunit ang bersyon na ito ng Porsche ay naglalayong sa mga ordinaryong mamimili na gustong magkaroon ng isa sa pinakamabilis na kotse sa mundo sa kanilang garahe.
Pakiramdam natin ay ang driver ng isang 9ff GT9-R Porsche:
Ang lahat ng mga bersyon na ito ng mga kotse ay nilagyan ng anim na bilis manu-manong kahon gears, ngunit para sa bersyon na may 750 hp engine. Mayroon ding 5-speed Tiptronic gearbox.
Ang mga kotse na ito ay hindi ibebenta sa parehong bersyon, ngunit ang bawat isa sa mga kotse ay nilagyan ng mga espesyal na idinisenyong bahagi at accessories na, sa opinyon ng mga developer, ay angkop para sa partikular na bersyon ng kotse, at ang bawat kotse ay magiging natatanging salamat sa isang malaking bilang ng mga iba't-ibang aerodynamic body kit, kung saan maaari mong higit pang baguhin ang kotse.
Mga prospect at pag-unlad
Asikasuhin ang mabilis na mga sasakyan huwag huminto at maaari tayong makakita ng ilang napakataas na profile na mga tala. Naturally, bilang karagdagan sa bilis, ang mga naturang kotse ay napabuti din sa labas at sa loob, dahil sinusubukan ng mga developer na gumawa ng mga kotse hindi lamang mabilis, ngunit komportable din at sa parehong oras ay ligtas, kung maaari nating pag-usapan ang tungkol sa kaligtasan para sa mga kotse na may kakayahang bilis. higit sa 400 km/h.
Ang mga bagong resulta ay nakakamit sa tulong ng mas advanced na mga makina, nakatutok na mga gearbox at pinahusay na mga opsyon sa chassis, ngunit ayon sa ilang mga siyentipiko, ito ay nagiging mas at mas mahirap gawin bawat taon, dahil halos imposible na i-squeeze ang mga bagong resulta mula sa lumang. materyales, at ang pagbuo ng mga bagong materyales ay hindi mabilis na umuunlad at hindi nakakasabay sa mga iniisip ng mga inhinyero at taga-disenyo na lumilipad pasulong.
