Ang sinumang driver na nagmamalasakit sariling kotse, dapat baguhin ang langis sa gearbox sa isang napapanahong paraan. Ayon sa mga patakaran, ang kapalit ay dapat na isagawa tuwing 30-40 km.
Tulad ng para sa paglilipat transmission fluid sa awtomatikong paghahatid ng Hyundai Solaris, kung gayon ang lahat ay hindi sigurado dito. Sinabi ng mga tagagawa na hindi kailangang baguhin ang pampadulas sa gearbox para sa buong buhay ng sasakyan. Ang ilang mga motorista, sa kabilang banda, ay sigurado na sulit pa rin itong palitan ang langis sa kotseng ito. Hindi masasabi na sigurado na ang kapalit ay kinakailangan, tulad ng hindi ito maipagtalo na maaari itong tuluyang iwanan. Ang bawat motorista ay maaaring magpasya para sa kanyang sarili kung ano ang dapat gawin. Ngunit upang magkaroon ng kamalayan ang pasyang ito, kinakailangang maunawaan kung anong pagpapaandar ang ginagawa ng langis sa gearbox at para sa anong layunin nabago ito.
Pinipigilan nito ang alitan ng mga awtomatikong bahagi ng paghahatid, inaalis ang init, naghuhugas ng mga bahagi mula sa iba't ibang mga deposito. Nang walang langis, ang kotse ay maaaring masira nang napakabilis.
Antas pampadulas na likido nababawasan sa paglipas ng panahon, sapagkat ito ay ginawa. Ang dami ng likidong nagawa ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan: mga kundisyon ng paggamit, istilo ng pagmamaneho at iba pa. Mahalagang suriin ang antas ng pampadulas pana-panahon. Ang ilang mga motorista ay nagtatalo na ang naturang pagsusuri ay dapat isagawa tuwing 60 kilometro, ang iba ay sigurado na sapat na upang gawin ito isang beses sa isang buwan.
Ang anumang gearbox ay mayroon ding filter ng langis. Pinapanatili nito ang iba't ibang mga deposito. Kung ang filter ay barado, pagkatapos pagkatapos ng ilang libong kilometro ang kotse ay maaaring masira. Samakatuwid, inirerekumenda rin na baguhin ang filter nang pana-panahon.
Paano ko masusuri ang antas ng langis?
Ang pampadulas na likido sa Hyundai Solaris ay nasuri para sa 2 mga tagapagpahiwatig.
Antas Isinasagawa ang tseke gamit ang isang dipstick na nakalagay sa isang lalagyan na may isang pampadulas. Kung mababa ang antas ng pampadulas, dapat itong idagdag.
Antas ng amoy at kontaminasyon. Kung ang pagdadala ng likido ay masyadong madilim, pagkatapos ay ipinapahiwatig nito na mayroong isang malaking halaga ng kontaminasyon dito. At ang maruming langis ay nawawala ang mga pag-aari nito. Ang isang nasusunog na amoy ay magiging pahiwatig din na ang grasa ay labis na nahawahan. Kung madilim ang langis, ipinapayong suriin din ang filter.
Kung madalas silang magtalo tungkol sa kung kailan babaguhin ang langis sa awtomatikong paghahatid ng Hyundai Solaris, pagkatapos ay sumasang-ayon ang lahat sa katotohanan na kinakailangan na pana-panahong suriin ang fluid ng paghahatid. Ang pinakamahusay na pagpipilian magkakaroon ng mga diagnostic tuwing 1-3 buwan. Ang tseke ay hindi tumatagal ng maraming oras, ngunit pinapayagan kang maiwasan posibleng pagkasira awtomatikong mga gearbox.
Mahalaga ba itong palitan ang langis ng paghahatid sa Hyundai Solaris?
Mga argumento para sa "
- Walang mga sangkap na maaaring tumagal magpakailanman. Kaya't ang anumang langis ay lumala sa paglipas ng panahon at nangangailangan ng kapalit.
- Gusto ng mga tagagawa na mabigo ang kotse sa lalong madaling panahon, dahil sa kasong ito ang may-ari ay kailangang bumili ng bago.
- Ang mga rekomendasyon ng gumawa ay nauugnay lamang para sa kanais-nais na mga kondisyon ng pagpapatakbo ng makina: matatag na temperatura, makinis na mga kalsada.
- Pagkatapos ng 100-200 libong kilometro, tiyak na mabibigo ang kotse kung ang langis sa awtomatikong paghahatid ng Hyundai Solaris ay binago.
Argumento laban"
- Ang tagagawa ay hindi inirerekumenda kapalit.
- Mayroong posibilidad na makapinsala sa ACKP. Pinaniniwalaang ang sariwang langis ay maaaring hugasan ang mga kinakailangang deposito na nabuo ng nakaraang pampadulas. Mayroong ilang katotohanan dito, dahil ang mga additives sa bagong langis ay maaaring hindi tugma sa mga additives sa luma.
- Isang karanasan. Maraming mga tao ang nag-iiwan ng mga pagsusuri sa Internet tungkol sa kung paano nila nagawang magmaneho ng higit sa 200 libong km sa isang langis nang walang insidente.
Ano ang tumutukoy sa buhay ng serbisyo ng langis?
Ang panahon ng serbisyo ay naiimpluwensyahan ng maraming mga kadahilanan:
- Bumaba ang temperatura. Kung ang temperatura ay nagbabago, gayon din ang lapot ng pampadulas. Kung ang mga naturang pagbabago ay patuloy na nagaganap, pagkatapos ay mawawala ang kalidad ng pampadulas.
- Ang mode sa pagmamaneho, lalo na, madalas na paghinto ng kotse, halimbawa, sa isang trapiko.
- Estilo ng pagmamaneho. Kung madalas na nagbabago ang gear, nangyayari ang mabibigat na pagpepreno, at isang tiyak na pagkarga ang nilikha sa pampadulas. Nagsisimula itong humampas nang mas mabilis at mawala ang mga katangian nito.
Samakatuwid, ang pangangailangan na baguhin ang langis para sa iba't ibang mga driver ay lilitaw sa iba't ibang oras. Ang isang may-ari ng Hyundai Solaris ay nangangailangan ng mas madalas na kapalit, isa pa ay maaaring hindi na kailangan.
Paano baguhin ang langis sa isang awtomatikong paghahatid ng Hyundai Solaris?
Ang transmission fluid ay maaaring mapalitan nang buo o bahagi. Ang bahagyang kapalit ay madaling gawin sa iyong sarili. Upang magawa ito, sapat na upang maubos ang bahagi ng pampadulas at idagdag ang parehong dami ng bagong pampadulas. Ang pamamaraang ito kinakailangan upang isakatuparan ang bawat 100 kilometro ng pagpapatakbo ng 5-6 beses.
Maipapayo na magsagawa ng isang kumpletong kapalit sa isang serbisyo sa kotse. Ngunit kung walang ganitong posibilidad, maaari mo itong gawin mismo. Isinasagawa ito sa maraming yugto.
- Sukatin muna ang antas ng pampadulas sa awtomatikong paghahatid.
- Pagkatapos nito, alisin ang tamang dipstick sa ilalim ng hood. Maglagay ng isang nakahandang lalagyan sa ilalim ng butas ng alisan ng tubig at i-unscrew ang plug.
- Sa sandaling ang langis ay awtomatikong maubos, posible na isara ang butas ng alisan ng tubig at maglagay ng isang funnel sa butas ng dipstick.
Pagkatapos nito, maaari mong simulang "banlawan" ang kahon. Kailangan ang "Flushing" upang mapalaya ang awtomatikong paghahatid mula sa mga labi ng ginamit na grasa at iba pang hindi kanais-nais na mga sangkap. Napakadaling gawin. Kailangan mong punan ang awtomatikong paghahatid ng bagong grasa, kalahati ng iyong pinatuyo. Pagkatapos nito, kailangan mong i-on ang motor at simulang palitan ang mga gears, na may maikling pag-pause ng maraming segundo. Dagdag dito, ang flushing likido ay kailangang maubos at punan ng bago. Kapag gumaganap ng naturang kapalit, gagastos ka ng mas maraming pampadulas, ngunit masisiguro mo ang mahabang pagpapatakbo ng iyong sasakyan.
Anong langis ang gagamitin para sa Hyundai Solaris?
Ang langis na ginamit ay dapat na sariwa. Ang inirekumendang antas ng grasa ay ipinahiwatig sa dipstick. Para sa Hyundai Solaris, inirerekumenda ang Diamond ATF SP - III grasa. Napatunayan niyang perpekto ang kanyang sarili. Pinag-uusapan nila ito bilang de-kalidad at maaasahan.
Ang pagpapalit ng fluid ng paghahatid sa Hyundai Solaris ay maingat. Walang kaso naawa ka sa dami nito. Mahalaga na ang sangkap ng langis na pinalitan ay may sapat na dami. Ang antas ng pampadulas ay dapat na nasa pagitan ng "minimum" at "maximum" na mga marka. Ngunit ang pag-apaw dito ay hindi rin magiging kapaki-pakinabang.
Kung napansin mo ang mga droplet ng likido sa awtomatikong paghahatid, pagkatapos ay mayroon nang sapat na langis. Inirerekumenda na ganap na baguhin ang pampadulas sa Hyundai Solaris bawat 50 na kilometro. Ngunit kung patuloy mong ginagamit ang kotse, lalo na sa lungsod, kung gayon ang pagpapalit ay maaaring mas madalas gawin.
Ang dalas ng pagbabago ng fluid sa paghahatid ay nakasalalay sa higit pa sa mileage. Mahalagang isaalang-alang ang kalagayan ng pampadulas mismo. Mataas na kalidad na likido titiyakin ang matatag na pagpapatakbo ng gearbox. Kung ang may-ari ng isang kotse na Hyundai Solaris ay pana-panahong sinusuri ang kalidad at antas ng pagpapadulas, pagkatapos ay hindi siya magkakaroon ng mga problema sa paggamit ng kanyang kotse.
Huwag magtipid sa transmission fluid. Nakasalalay dito ang buhay ng serbisyo ng isang mamahaling yunit.
Video: pagbabago ng langis sa Hyundai
Minsan lumilitaw ang mga sitwasyon kapag ang isang pagbabago ng langis sa isang awtomatikong paghahatid sa Hyundai Accent ay agarang kinakailangan. Ang pamamaraan ng pagpapatakbo ng isang awtomatikong paghahatid (awtomatikong paghahatid) sa panimula ay naiiba mula sa isang manu-manong paghahatid. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang sa kahon ng mekanikal ang lakas at metalikang kuwintas ay ipinapadala mula sa makina sa tsasis sa pamamagitan ng mga pares ng gear. Nangangahulugan ito na ang mga langis ng paghahatid para sa naturang kahon ay dapat na ibukod ang mga mechanical wear. gears, pati na rin magbigay ng kanilang proteksyon laban sa kaagnasan.
Sa isang automaton, ang sitwasyon ay ganap na magkakaiba. Sa isang awtomatikong paghahatid, ang tractive na pagsisikap mula sa makina ay naihahatid gamit ang isang haydroliko drive. Alinsunod dito, para sa awtomatikong paghahatid, kailangan mong gumamit ng haydrolikong langis, na gumaganap ng pagpapaandar ng isang gumaganang likido. Mayroong isang bilang ng mga kinakailangan para sa mga haydroliko langis:
- mahusay na mga katangian ng detergent;
- kawalan ng foaming;
- mga katangian ng antioxidant;
- ang kakayahang paghiwalayin ang kahalumigmigan;
- ang langis ay dapat magbigay ng mahusay na mahigpit na paghawak;
- anti-kaagnasan at matinding mga katangian ng presyon.
Gaano kadalas mo kailangan baguhin ang likido sa kahon
Ang mga pangkalahatang rekomendasyon para sa pagbabago ng pampadulas ay nilalaman sa mga tagubilin sa pagpapanatili at pagpapatakbo. sasakyan... Hindi ito nangangahulugan na ang langis ay hindi maaaring magamit nang mas maaga kaysa sa tinukoy na tagal ng panahon. Ang hindi pa panahon na pagdaragdag ng langis ay naiimpluwensyahan ng isang bilang ng mga hindi kanais-nais na mga kadahilanan na makabuluhang taasan ang mekanikal na pagsusuot ng mga bahagi ng paghahatid at paikliin ang buhay ng langis ng paghahatid. Kasama sa mga salik na ito ang:
- Mahalaga at alternating pag-load sa gearbox. Nangyayari ito kapag nagdadala ng mabibigat na karga at muling pag-load. sobrang pasahero... Nagaganap ang mga kahaliling pag-load kapag nadulas bilang isang resulta ng pagmamaneho sa masamang kalsada. Sandy, graba at madulas na ibabaw sa kalsada ay nag-aambag sa biglaang mga pagbabago sa pagkarga sa gearbox.
- Siklo ng lungsod. Ang trapiko ng lungsod ay nailalarawan sa pamamagitan ng patuloy na paghinto at paggalaw ng pinakamaliit na bilis. Ito ay humahantong sa mas mataas na pagkasira ng mga awtomatikong mekanismo ng paghahatid at hindi pa panahon na pagkasuot ng haydroliko na likido.
- Ang mga kondisyon sa pagpapatakbo ng mataas na temperatura ay humantong sa wala sa panahon na pagkasira at oksihenasyon ng langis. Ang mga mode na mababa ang temperatura ay makabuluhang taasan ang lapot ng pampadulas, makagambala sa normal na mode ng sirkulasyon nito sa system. Ito ay humahantong sa isang paglabag sa awtomatikong mode ng paghahatid at napaaga na pagsusuot ng pampadulas.
Upang suriin ang kalidad ng langis sa iyong Hyundai, gamitin ang sumusunod na pamamaraan:
- kumuha ng isang blangko sheet ng puting papel;
- hilahin ang dipstick at maglagay ng isang pares ng mga patak ng langis mula sa kahon hanggang sa sheet;
- ang grasa ay dapat na transparent at walang mga dayuhang pagsasama, kung ang grasa ay maulap at may itim na kulay, baguhin ito sa lalong madaling panahon.
Kailangan mo ring tandaan na hindi ka dapat bumili ng mga filter mula sa mga kaduda-dudang tagagawa. Bumili lamang ng mga orihinal na bahagi - ito ay magpapalawak ng buhay ng langis ng paghahatid.
Bumalik sa talaan ng nilalaman
Ang pagpili ng langis at ang pangunahing pamamaraan ng kapalit
Ang modernong merkado ay puspos ng iba't ibang mga tatak ng mga haydrolikong langis mula sa mga kilalang tagagawa, at ang pangunahing bagay dito ay hindi upang gumawa ng maling pagpipilian. Isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng mga tagubilin sa pagpapatakbo, ang haydrolikong langis sa awtomatikong paghahatid ng Hyundai Accent ay dapat palitan bawat 90 libong pagpapatakbo. Kinokontrol ng halaman ang mga sumusunod na uri ng mga langis ng paghahatid:
Ang langis ng engine ay dapat mabago sa pamamagitan ng isang espesyal na butas.
- Orihinal Langis ng Mitsubishi Diamond ATF SPIII.
- Langis sa paghahatid ng Castrol Transmax ATF. Ginagarantiyahan ng langis na ito ang pinakamainam na mga katangian ng alitan at proteksyon sa kahon.
- Langis ng mineral na Ravenol Dexron III.
- Shell Donax TX synthetic fluid.
Mayroong maraming mga paraan upang baguhin ang haydroliko likido sa isang awtomatikong paghahatid:
- Bahagyang kapalit (30-50% ng kabuuang dami);
- Kumpletuhin ang kapalit (100% ng kabuuang dami ng sapilitan flushing Awtomatikong paghahatid).
Isinasagawa ang hindi kumpletong kapalit sa pamamagitan ng isang espesyal na butas ng alisan ng tubig na matatagpuan sa ilalim ng papag. Nakasalalay sa kontaminasyon ng haydroliko na likido, isang tiyak na bahagi ng langis ang pinatuyo. Bilang isang patakaran, ang bahaging ito ay hindi lalampas sa 50% ng dami ng awtomatikong paghahatid ng paghahatid. Para sa pinakamahusay na epekto kinakailangan upang palitan ang filter. Ang pagpapalit ng filter ay kinakailangan Dagdag trabaho para sa pagtanggal ng papag. Maaari mong gawin ang mga naturang manipulasyon sa bahay, pagkakaroon ng ilang mga kasanayan at tool.
Sa istasyon ng serbisyo para sa kumpletong kapalit ang haydroliko likido ay gumagamit ng mga espesyal na aparato at patakaran ng pamahalaan. Ang pagiging tiyak ng pagpapatakbo ng aparato para sa pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Hyundai ay batay sa kapalit na pamamaraan. Ang yunit ay nilagyan ng 2 hose, isa para sa pagpuno ng sariwang produkto at ang isa pa para sa pag-draining nito. Isinasagawa ang kontrol sa pamamagitan ng mga transparent flasks sa patakaran ng pamahalaan. Ang kagamitan ay karagdagan na nilagyan ng mga aparato ng kontrol sa presyon. Kinakailangan ito upang maiwasan ang mga pagkasira at pinsala sa mga awtomatikong yunit ng paghahatid.
Bumalik sa talaan ng nilalaman
Paghahanda ng mga tool, materyales at pagsisimula ng kapalit
Para sa isang maayos na pagbabago ng langis, dapat kang magkaroon ng isang hanay ng mga natatapos, isang hanay ng mga tool at accessories. Mangangailangan ang kapalit:
- Lalagyan ng oil drain.
- Funnel para sa pagpuno ng likido.
- Slotted distornilyador
- Isang hanay ng mga ulo (ang hanay ay dapat maglaman ng isang ulo para sa 17).
- Socket wrench 10.
- Isang martilyo o kahoy na mallet.
- Tunay na Hyundai sealant (numero ng catalog 2145133A02).
- Pan gasket (bahagi ng bilang 45285-22010).
- Awtomatikong filter ng langis ng transmisyon ng Hyundai.
- Tubo
- Kahoy na bloke.
- May solvent
- Basahan ng koton.
Ang pamamaraan ng kapalit ay nangangailangan ng espesyal na pansin at tumatagal ng mahabang panahon. Kapalit ng sarili pinakamahusay na ginawa sa isang kapareha. Una kailangan mong painitin nang maayos ang iyong sasakyan. Upang magawa ito, kailangan mong magmaneho ng 8-12 na kilometro sa iba't ibang mga operating mode ng engine at transmisyon. Susunod, kailangan mong pumunta sa hukay ng inspeksyon o overpass.
Ang makina ay dapat na nasa isang pahalang na posisyon.
Ayusin ang posisyon ng kotse gamit ang isang handbrake, at ilipat ang gearshift lever sa walang kinikilingan.
Para sa kasunod na pagpapatakbo, kinakailangan upang magbigay ng libreng pag-access sa ilalim ng makina. Susunod, aalisin namin ang proteksyon gamit ang isang manipis na socket wrench para sa 10 at isang slotted screwdriver. Alisan ng takip ang 5 pag-aayos ng mga bolt gamit ang isang wrench. Gamit ang isang distornilyador, alisin ang mga pangharang na pangharang. Maaari mong simulan ang draining ng ginamit na haydroliko likido.
Para sa mahusay na pagpapatakbo ng kotse, ang mga teknikal na pamamaraan ay dapat na isagawa sa isang napapanahong paraan, na nagbabago magagastos na materyales at mga likido sa pagtatrabaho. Maaari mong ipagkatiwala ang pagpapanatili sa isang serbisyo sa kotse. Kung nais mong makatipid ng pera, kung gayon ang ilang mga pagpapatakbo ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Makakatulong ang artikulo dito detalyadong tagubilin tulad ng tamang pagganap sa Getz. Samakatuwid, kahit na ang isang walang karanasan na driver ay maaaring baguhin ang transmission fluid.
[Tago]
Kailan oras upang baguhin ang langis?
Kung babaling tayo sa tamang terminolohiya, kung gayon ang awtomatikong kahon ay hindi gumagamit ng langis, ngunit espesyal na likido tinawag na ATF.
Transmission fluid para sa kapalit
Hindi tulad ng langis, ang pangunahing layunin kung saan ay upang mag-lubricate ng rubbing ng mga bahagi at mekanismo, ginagawa ng ATF ang mga sumusunod na pag-andar:
- tinitiyak ang paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa crankshaft papunta sa input shaft Awtomatikong paghahatid;
- nag-aambag sa pagsasama ng isang tiyak na gamit, paglipat ng presyon sa mga paghawak;
- inaalis ang init mula sa gearbox, inilalabas ito sa himpapawid;
- nagpapadulas ng mga bahagi ng rubbing, pinoprotektahan ang mga ito mula sa hadhad at pagmamarka.
Ang pagdadala ng grasa ay dapat na napunan o baguhin nang pana-panahon para sa mga sumusunod na kadahilanan:
- tulad ng anumang likido, natural na sumingaw ang ATF, kaya kailangan mong itaas ito pagkalipas ng ilang sandali;
- sa paglipas ng panahon, ang mga ilaw na praksiyon na nilalaman sa pampadulas ay sumingaw, nagiging malapot ito at nangangailangan ng pagbabanto;
- additives bumuo ng kanilang mapagkukunan.
Ang mapagkukunan ng ATF ay ipinahiwatig sa manwal ng makina. Para sa isang kotse na Hyundai Getz, ito ay 75 libong mileage. Ang mga sumusunod na kadahilanan ay nakakaimpluwensya sa dalas ng kapalit ng ATF:
- mga Tuntunin ng Paggamit;
- istilo sa pagmamaneho;
- ang kalidad ng gumaganang likido.
Ang kulay ng langis ay dapat na subaybayan. Mas madidilim lang ang pinapayagan.
Mga sunud-sunod na tagubilin para sa pagpapalit
Ang pagbabago ng sarili ng grasa sa awtomatikong kahon ng paghahatid ay isinasagawa sa isang overpass o inspeksyon na kanal, habang ang kotse ay dapat na pinainit nang maayos. Kung wala sila, ang machine ay maaaring iangat sa isang jack at suportado. Ang sasakyan ay dapat na mai-install nang mahigpit na pahalang.
Ano'ng kailangan mo?
Upang gumana sa kahon, ang machine ay dapat na handa:
Mga tatak ng langis para sa mga awtomatikong kahon ang mga gears ng kotse na Hyundai Getz, na inirerekumenda ng mga tagagawa, ay ipinahiwatig sa manwal ng tagubilin.
Mga yugto
Mayroong dalawang mga pagpipilian para sa pagbabago ng likido sa awtomatikong paghahatid: buo at bahagyang. Isasaalang-alang namin ang isang bahagyang isa, na binubuo ng mga sumusunod na yugto:
- Bago palitan, kailangan mong alisin ang takip ng goma, hugasan ito, linisin ang butas sa salupe gamit ang isang kawad, ibalik ang takip sa orihinal na lugar nito.
- Susunod, alisin ang takip ng plug sa butas ng alisan ng tubig at alisan ng langis ang langis sa pamamagitan ng paglalagay ng lalagyan na handa para sa pag-draining sa makina. Dapat mag-ingat kapag pinatuyo ang ATF sapagkat napakainit at may panganib na masunog.
Matapos maubos ang plug ng oil drain, ipinapayong baguhin ang rubber gasket at i-turnilyo pabalik ang plug.
- Ang drained fluid ay dapat suriin para sa kulay at pagkakaroon ng mga metal shavings, kung ito ay itim at mayroong isang malaking halaga ng ahit, nangangahulugan ito na mayroong problema sa awtomatikong paghahatid.
- Upang punan ang ATF, hilahin ang dipstick at ibuhos sa butas na ito. Ibuhos ang halos parehong dami ng langis na pinatuyo.
- Ang papag ay dapat na malinis ng lumang gasket at hugasan nang lubusan gamit ang mga espesyal na produkto. Mayroong mga magnet sa papag, na kailangan ding linisin ng dumi at dust ng metal. Pagkatapos nito, naka-install ang isang bagong gasket, na naayos sa isang sealant.
- Pagkatapos ay kailangan mong palitan ang filter at i-tornilyo ang papag sa orihinal na lugar nito.
Tulad ng pagsulat ko ng higit sa isang beses sa makina, kailangan mong palitan ang langis, at mas madalas mong gawin ito, mas mabuti para sa iyong sasakyan. Gayunpaman, kailan, kailangan mong bumili bagong filter, paglalagay ng papag at ipinapayong mag-stock kaagad sa litro ng langis. Ngunit magkano ang mayroon sa isang ordinaryong awtomatikong paghahatid? Madami akong sasabihin kaagad, madalas na doble kaysa sa engine ng iyong sasakyan ...
Isang pamilyar na master sa istasyon ng serbisyo ang nagturo sa akin kung paano ito tukuyin, sinabi niya - magpaparami ka lang ng dalawang litro ng langis ng engine, nakuha mo ang pag-aalis ng makina. Siyempre, hindi ito palaging tama, dahil sabihin natin sa ilang mga pagpapadala walang gaanong karami Likido ng ATF, ngunit maaari kang kumuha ng isang margin ay hindi magiging labis.
Tungkol sa iba't ibang mga awtomatikong pagpapadala
Upang magsimula, nais kong tandaan na ngayon ay pag-uusapan lamang natin ang tungkol sa dalawang uri ng mga awtomatikong pagpapadala - isang variator at isang klasikong torque converter na awtomatiko. Wala ang robot dito! Bakit? Oo ang lahat ay simple robotic box, ay katulad ng istraktura ng mekanika, talagang mayroon itong kaunti - upang maging tumpak, mga 3-4 litro, at ginawa ito gamit ang ibang teknolohiya.
Ang variator at awtomatikong paghahatid ay may sariling langis, o sa halip ay kaugalian na tawagan ito, mas payat ito, sa katunayan, iyon ang dahilan kung bakit ito tinatawag na "likido". Bilang isang patakaran, ginagamit ito nang higit pa sa istraktura. Ngunit higit pa tungkol sa ibaba.
Dami ng langis
Kung kumuha ka ng isang pribadong awtomatikong paghahatid, pagkatapos ang average na dami ng langis ay magiging humigit-kumulang na 6 - 8 liters ... Siyempre, madalas na may mga pagpipilian kung saan mas malaki ang "pag-aalis" - mga 9 litro. Bilang isang patakaran, naka-install ang mga ito sa malalaki, makapangyarihang mga kotse, halimbawa - mga SUV o mga frame ng SUV, executive class... Madaling makilala - kung ang engine ay higit sa 2.5 liters, malamang na mayroon kang 9 liters. langis sa awtomatikong paghahatid.
Bakit ang dami
Kung kukuha kami ng isang torque converter o isang variator, kung gayon ang istraktura ng huli ay hindi kasing simple ng mga kakumpitensya, ang ibig kong sabihin ay mekaniko at isang robot. Ang parehong mga pagpapadala ay dapat na cooled.
Awtomatikong paghahatid - Narito ang prinsipyo ng paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa makina na nangyayari salamat sa converter ng metalikang kuwintas ,. Kinukuha niya sa kanyang sarili ang isang pares ng mga litro, nang wala ito sa anumang paraan, dahil ang sandali ay hindi na maililipat nang higit pa. Sa loob ng katawan, mayroong isang hanay ng mga gears at isang pumping station na nagpapa-pump ng langis - kailangan din nila ng halos 3-4 liters. Pagkatapos ang langis ay nagpapalipat-lipat sa loob ng saradong sistema, sa pamamagitan ng radiator at pabalik sa "kahon", ang radiator at ang linya ay tumatagal ng isa pang 2 litro.
Kaya, kung idagdag mo ang lahat ng mga bahagi, nakakakuha ka ng 2 + 4 + 2 = 8 liters. Siyempre, ito ay pinalaking, lahat ay nakasalalay sa laki ng converter ng metalikang kuwintas, radiator at pangunahing mga hose. Kung mas malaki sila, mas kailangan mong punan ang ATF kapag pinapalitan.
Variable speed drive - Narito ang halos kaparehong pamamaraan. Iyon ay, mayroon ding isang radiator, isang linya ng dalawang tubo, tanging walang converter ng metalikang kuwintas dito. Ang paghahatid ng metalikang kuwintas ay nangyayari sa isang iba't ibang mga paraan, lalo sa pamamagitan ng isang espesyal na sinturon. Maaari mong ligtas na alisin ang tungkol sa 1 - 2 litro ng langis
Gayunpaman, para sa variator sa mga tuyong term, ang mga numero ay hindi naiiba sa average sa halos 6 - 7 liters. Siyempre, ang lakas ng tunog ay maaaring mag-iba sa lakas at pagkarga.
Tulad ng malinaw, ang mekaniko at ang robot ay walang mga paglamig radiator, kaya't hindi nila kailangan ng gayong malaking halaga ng pampadulas.
Tungkol sa kapalit at kung magkano ang kailangan mong punan
Ngayon, marahil, maraming maaaring sabihin sa akin - ngunit nang ako ay mapalitan, nagbago lamang sila ng 5 litro. paano naman Guys, ang punto ay maaari mong baguhin ang ATF fluid sa iba't ibang paraan. Hindi lahat ng mga awtomatikong pagpapadala, o mga variator ay na-disassemble. Samakatuwid, ang pampadulas ay simpleng ibinomba mula sa itaas gamit ang isang espesyal na bomba, ngunit nangyayari rin ito sa dalawang hakbang:
- Kung ang iyong makina ay walang drain plug (o walang papag para matanggal), ang istasyon ng serbisyo ay magpapahid ng langis sa pamamagitan ng leeg ng tagapuno. Ngunit ang buong problema ay ang master ay hindi maabot ang ilalim, kaya 5 liters ay pumped out. , ngunit mayroon ka pa rin tungkol sa napakaraming sa loob.
- Pagkatapos ang master ay nagdaragdag ng bagong langis sa iyo at sumakay ka ng ilang sandali, pagkatapos, sabihin pagkatapos ng 500 kilometro, muli kang pumunta sa istasyon ng serbisyo, kung saan muli nilang pinatuyo ang kalahati mo at pinunan ang parehong dami ng bagong langis.
Kaya, 80 - 90% ng likido ay nabago sa dalawang hakbang, kahit na hindi ito ganap na tama. Iyon ay, sa anumang kaso, pupunan mo ang tungkol sa 10 litro, ganoon lamang ang gagawin! Ang ilan sa maruming ATF fluid ay mananatili pa rin. Kaya't lumabas na nagbago ka ng 5 litro, ngunit pagkatapos ng isang tiyak na agwat ng mga milya ay babalik ka muli.
Dapat pansinin na ang pinaka tamang kapalit- ito ay kapag tinanggal mo ang papag (o i-disassemble ang makina), pagkatapos ay alisan ng tubig ang lumang "likido", palitan ang lumang filter, linisin ang lahat ng mga palyet, magneto at pagkatapos punan ang bagong langis. Ganito dapat magpatuloy ang kapalit.
Talaan ng dami ng maraming mga tatak (kung magkano ang ibubuhos na may isang kumpletong kapalit)
| TATAK |
Ang dami ng langis sa awtomatikong paghahatid (sa litro, na may isang kumpletong kapalit) |
| Hyundai Accent (1994 - 2000) | 4,5 — 5 |
| Chevrolet CRUZE | 7,6 |
| Chevrolet AVEO (T300) | 7,6 |
| FORD FOCUS 2 | 5 |
| Hyundai solaris | 6,8 — 7 |
| KIA RIO | 6,8 — 7 |
| MAZDA 3 | 7,5 — 8 |
| Nissan almera classic | 7,8 — 8 |
| Opel ASTRA H - J | 7 — 8 |
Natapos ako dito, sa palagay ko ang artikulo ay kapaki-pakinabang sa iyo. Basahin ang aming AUTOBLOG.
Ang mga awtomatikong paghahatid sa mga nagdaang taon ay nagbuhos segment ng badyet ang mga kotse ay higit sa mapagbigay. Ang Hyundai, bilang pinakatapat na tagagawa sa isang mahirap na mamimili, ay isa sa mga unang nag-install ng mga awtomatikong pagpapadala sa isang empleyado ng sektor ng publiko, na sanhi ng paglaki ng mga benta at katanyagan ng Solaris. Sa parehong oras, upang maihatid ang makina, kinakailangang sumunod sa mga regulasyon nang mas mahigpit at upang maging mas maingat sa pagpili ng langis para sa kapalit at pag-top up.
Ang pagpapalit ng langis sa awtomatikong kahon sa Hyundai Solaris
Nakasalalay sa kung gaano kinakailangan ang isang kumpletong kapalit na likido, pipiliin namin ang pamamaraan:
- Bahagyang pagbabago ng langis nang hindi binabago ang filter.
- Bahagyang kapalit ng kapalit ng filter.
- Kumpletuhin ang pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid ng flushing.
Isaalang-alang ang algorithm ng pinakamahirap na operasyon, kung kailangan mong ganap na palitan ang langis at filter ( kumpletong pagbabago ng langis sa flushing ):
- Pinapainit namin ang makina at awtomatikong paghahatid sa temperatura ng operating.
Painitin ang makina sa operating temperatura.
- I-install namin ang kotse sa isang patag na ibabaw, kakailanganin ito hukay ng pagmamasid o isang angat.
- Binubuksan namin ang hood, inilabas ang awtomatikong dipstick ng paghahatid.
- Dahan-dahang i-unscrew paagusan ng plug(key 17) box pallet, huwag mawala ang O-ring sa cork.
- Pinapalitan namin ang anumang lalagyan na 4-5 litro at hintaying maubos ang langis. Dati, 3-3.6 liters ang dapat ibuhos.
Pinagsama ang 3 litro na may kaunti.
- Kapag pinatuyo ang langis, hinihigpit namin ang plug, huwag kalimutan ang tungkol sa O-ring.
- Gamit ang isang 10 socket wrench, alisin ang takip ng 18 bolts ng awtomatikong kawali ng paghahatid.
Inalis namin ang pagkawasak ng mga bolt ng papag.
- Dahan-dahang i-pry ang papag gamit ang isang flat screwdriver. Naka-install ito sa isang sealant, kaya't ang pagtatanggal-tanggal ay maaaring maging mahirap. Ang pangunahing bagay ay hindi upang makapinsala sa mga ibabaw ng isinangkot ng papag at crankcase.
Pag-aalis ng papag.
- Maingat na alisin ang papag, magkakaroon pa rin ng langis dito, alisan ito, lubusan banlawan ang papag sa anumang flushing fluid... Punasan ang tuyo at itabi.
- Na-unscrew namin ang tatlong mga bolter ng pangkabit filter ng langis... Pansin, naka-install ang mga mahuhusay na magnet dito, madali silang mawala. Inililipat namin ang mga magnet sa bagong filter.
Mag-filter ng mga magnet.
- Tinatanggal namin ang maruming filter, dadaloy din ang langis mula rito.
Inalis nila ang filter.
- Mag-install ng mga magnet sa filter.
Naglalagay kami ng mga magnet sa isang bagong filter.
- Pag-install ng isang bagong filter na may mga magnet.
Inilagay at na-screw namin ang filter.
- Inilalagay namin ang sealant sa nalinis at pinabagsak na mga ibabaw ng isinangkot ng papag at crankcase. Ang sealant ay dapat na partikular para sa mga awtomatikong pagpapadala, dahil ang fluid ng paghahatid ay maaaring matunaw ang sealant na hindi idinisenyo upang direktang makipag-ugnay dito.
Mag-apply ng sealant.
- Naghihintay kami na matuyo ang sealant alinsunod sa mga tagubilin sa tubo.
Hanggang 18 bolts.
- Ibuhos ang tungkol sa 4 liters ng langis sa butas ng dipstick, hayaan itong maubos, suriin ang antas. Sa puntong ito, ang proseso ng kapalit ay maaaring nakumpleto, kung hindi dahil sa pangangailangan na palitan ang langis nang buo.
Pagpuno ng bagong langis sa pamamagitan ng dipstick.
- Magdagdag ng isa pang litro ng langis.
- Nahanap namin ang medyas sa awtomatikong paghahatid, na mula sa kahon papunta sa radiator, alisan ng tubig.
Tanggalin ang medyas na ito
- Inilabas namin ang clamp, idiskonekta ang hose at ibababa ito sa isang lalagyan, mas mabuti na transparent.
- Itinakda namin ang tagapili ng makina sa mode ng paradahan, hinihigpit ang handbrake, hilingin sa katulong na simulan ang makina.
- Ang maruming langis ay pumasok sa lalagyan, kailangan mong alisan ng hindi hihigit sa isang litro.
- Pinapatay namin ang makina. Magdagdag ng isang litro ng sariwang langis. Nagpapatuloy kami sa ganitong paraan hanggang sa dumaloy ang malinis na langis mula sa medyas papunta sa lalagyan.
Isa pang litro ng bagong langis.
- I-install namin ang hose sa lugar, magdagdag ng langis sa antas kung kinakailangan.
Video tungkol sa bahagyang at kumpletong pagbabago ng langis sa makina
Ano ang mileage upang mabago ang langis sa awtomatikong paghahatid sa Hyundai Solaris
Opisyal na mga dealer ng Hyundai at libro ng serbisyo nagkakaisa silang sinabi na ang antas ng transmission fluid ay nasuri kapag naabot ang isang mileage na 60 libo, at maaaring kinakailangan na baguhin ang langis at salain pagkatapos lamang ng 90,000.
Sa gayon ito ay gayon, ngunit isinasaalang-alang ng tagagawa ang net mileage, at hindi ang mga oras ng engine, na magiging mas lohikal. Ang totoo ay maaari naming simulan ang makina at hindi pumunta kahit saan habang tumatakbo ito, hindi tumatakbo ang agwat ng mga milya, ngunit tumatakbo ang engine at gearbox, naubos ang langis.
Mileage 50,000 km.
Lalo na talamak ang isyung ito sa mga malalaking lungsod na may tuluy-tuloy na kasikipan at isang mahabang oras na trapiko. Sa minimum na pang-araw-araw na agwat ng mga milya, ang awtomatikong paghahatid ay bubuo ng isang dobleng rate ng mga oras ng pagpapatakbo. Sa parehong oras, ang langis naubos, at sa pamamagitan ng 50-60 libo mileage talaga maaari itong ganap na mawala ang mga pag-aari at maging mapanganib para sa awtomatikong paghahatid. Samakatuwid, mas mahusay na laruin ito nang ligtas at suriin ang kalagayan ng langis ng paghahatid. Ganito ito ginagawa.
Sinusuri ang antas at kondisyon ng langis
Susuriin namin ang parehong antas at antas ng pagsusuot ng langis nang sabay. Para sa mga ito kailangan lang namin ng malinis, puting niyebe na napkin.
Ginagawa namin ang sumusunod:
- Pinapainit namin ang awtomatikong paghahatid, iyon ay, gumawa kami ng isang paglalakbay na tumatagal ng 5-10 minuto.
- I-install namin ang kotse sa isang antas ng ibabaw.
- Naghihintay kami ng 7-10 minuto para sa langis sa vending machine na dumaloy sa kawali.
- Binubuksan namin ang hood, inilabas ang awtomatikong dipstick ng paghahatid (para sa 4 stepped box), ito ay sa kanan.
- Tinitingnan namin ang antas ng langis; dapat itong nasa pagitan ng itaas at mas mababang mga notch sa dipstick.
- Kumuha ng napkin at alisin ang ilang patak ng langis mula sa dipstick. Pagsusuri.
Sa isip, isang likido para sa Awtomatikong paghahatid ng Hyundai Ang Solaris ay dapat na pula.
Sa paglipas ng panahon, ang kulay ay nawawala mula sa madilim na pula hanggang kayumanggi o itim. Pagkatapos ng halos 60 libong pagpapatakbo, ang langis ay magiging brownish. Sa kaganapan na ang likido sa napkin ay naglalaman ng mga impurities sa makina, metal pulbos, solidong praksiyon, ang langis ay dapat na mapilit agad na palitan. Kung ang langis ay magaan at malinis, hindi na kailangang baguhin ito.
Uri ng langis
V Awtomatikong Hyundai Ang Solaris mula sa pabrika ay binahaan ng tatak langis ng paghahatid para sa awtomatikong pagpapadala ng pamantayan ng SP III.
Ang mga nasabing langis ay ginawa ng halos lahat ng pandaigdigan na mga tagagawa ng mga fuel at lubricant, ngunit ang langis ay ibinuhos sa conveyor Hyundai ATF SP III... Madali itong mapalitan ng Chevron, Shell, Zeke, ang pangunahing bagay ay ang kinakailangang pamantayan ng SP 3 ay ipinahiwatig sa balot. Ang ilang mga tagagawa ay nag-aalok ng unibersal na mga likido sa paghahatid, halimbawa, ZIC ATF Multi Vehicle, Aisin ATF AFW +, ngunit ang pamantayan ng SP III ay dapat ipahiwatig sa mga pagpapahintulot sa balot... Lahat sila ay may magkakaibang presyo, ngunit pantay-pantay at mahusay ang pagtatrabaho nila.
Dami ng langis sa awtomatikong paghahatid para sa Hyundai Solaris
Ang kabuuang dami ng langis ng makina sa Solaris ay 6.8 liters.
Ito ay kasama ng pabahay ng converter. Ang katotohanan ay hindi palaging kinakailangan upang maubos ang buong dami ng likido, samakatuwid mayroong tatlong mga kapalit na pamamaraan. Isa sa kanila - bahagyang kapalit... Sa kasong ito, halos kalahati ng dami ng nananatili sa torque converter, samakatuwid, halos 4 na litro lamang ang nagbabago.
Kung gagamitin namin ang pamamaraan ng kumpletong kapalit na likido, kung gayon kinakailangan na magkaroon ng 8 hanggang 9 litro.
Orihinal na numero ng bahagi ng langis at filter
May tatak langis na semi-gawa ng tao may isang numero ng katalogo 04500-0400 para sa apat na litro na packaging at 04500-0100 para sa litro.
Ang orihinal na filter sa awtomatikong paghahatid.
Ang filter ng langis para sa awtomatikong paghahatid ng Hyundai Solaris ay maaaring makilala sa pamamagitan ng bilang ng artikulo 46321-23001 .
Konklusyon
Kaya maaari mong baguhin ang langis sa Hyundai Solaris machine gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang operasyon ay tatagal ng hindi hihigit sa isang oras at ang kahon ay hindi mangangailangan ng pagpapanatili kahit papaano 60-80 libo... Ang matagumpay na trabaho sa lahat at magagandang kalsada!
