Motor, ister araba, ister uçak, ister uzaya uçan bir roket olsun, herhangi bir makinenin kalbidir. Buna göre her ekipman türü için “büyük motor” kavramı farklı olacaktır. Bu koleksiyonda hareket edebilen her şeyde en büyük motorların neye benzediğini anlatıp göstereceğiz. Gitmek.
Üretim modelleri hakkında konuşursak, buradaki tartışmasız lider, İngiliz Triumph Motorcycles firmasının Triumph Rocket III'üdür. Bu canavar, 3 silindirli, 140 beygir gücünde, 2,3 litrelik bir motorla çalışıyor.
Özel motosikletleri ve tek bir kopya halinde toplanan motosikletleri hesaba katarsak şampiyonluk Amerikan Dodge Tomahawk'a aittir. Bu motosiklet 2003 yılında yaratıldı. Mühendisler daha fazla uzatmadan Dodge Viper'ın 500 beygir gücünde ve 8,3 litre hacimli orijinal 10 silindirli motorunu bisiklete takmaya karar verdiler. Tomahawk aynı zamanda en hızlı motosiklettir; maksimum hızı 468 km/saattir.
Arabalar
Bir binek otomobile şimdiye kadar takılan en büyük motorun hacmi 28,2 litreydi. 1911 yılında otomobil yarışları için özel olarak üretilen Fiat Blitzen Benz'in üzerine kuruldu. Bu kadar devasa bir hacimle motorun yalnızca 300 beygir gücü üretmesi ilginçtir ki bu, özellikle bir yarış arabası için modern standartlara göre çok fazla değildir.
Modern üretim arabalarında en büyük motor Dodge SRT Viper'dır. Kaputunun altında 650 beygir gücünde ve 8,4 litre hacimli acımasız bir ünite var. Bu motor, Viper'ın sıfırdan 100 km/saat hıza yalnızca 3 saniyede çıkmasını ve ardından 330 km/saatlik azami hıza ulaşmasını sağlar.
Trenler
Bu sınıfta, Amerikan Union Pacific ağı için oluşturulan GTEL serisinin lokomotifleri rekabetin ötesindeydi. Bu canavarlar 1952'den 1969'a kadar üretildi ve birçok "revizyon"dan sağ çıkmayı başardılar. Böylece sonuncusunda gaz türbinli motorların gücü rekor 10.000 beygir gücüne çıkarıldı. Bu güç ünitesinin ölçeği ancak lokomotifin yakıt deposunun 9.500 litre hacme sahip olmasıyla değerlendirilebilir.
Uçak
1949'dan 1959'a kadar Amerikan havacılığı Convair B-36 ağır kıtalararası bombardıman uçağıyla silahlandırıldı. Genellikle itici pervaneli 6 pistonlu motorlarla donatılmışlardı. Ancak birkaç kopya için özel bir şey geliştirildi. Bunlar 127 litre hacimli 36 silindirli pistonlu motorlardı. Her biri 2700 kg ağırlığında ve 5000 beygir gücü üretiyordu.
Roketler
Modern jet motorları hacim ve boyut açısından etkileyici değildir ancak güç çıktıları bakımından oldukça şaşırtıcı olabilirler. Prototipleri ve deneysel tasarımları saymazsak, şimdiye kadar uçurulan en büyük roket motoru, Apollo misyonlarını başlatan motordu. Bu motor 5,5 metre boyunda ve 190.000.000 beygir gibi inanılmaz bir güç üretiyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, bu motor orada o kadar çok enerji üretiyor ki, yaklaşık 75 dakika boyunca tüm New York'u aydınlatmaya yetecek kadar enerji üretiyor.
Endüstriyel türbinler
Fransa'daki nükleer santrallerden birinde 1750 Megawatt enerji üretebilen bu canavar var. Bu şimdiye kadar yapılmış en büyük turbojeneratördür. Bu, yalnızca içindeki rotor disklerinin tek başına 120 ton ağırlığında olması nedeniyle anlaşılabilir bir durumdur. Bu motor, nükleer reaktörden gelen ıslak buharı elektriğe dönüştürüyor. Alıştığımız beygir gücünü ölçersek gücü 2.300.000 hp olur.
Rüzgar rotoru
Elektrik enerjisi elde etmenin bir diğer yolu ise rüzgardır. Ancak atomla karşılaştırıldığında o kadar etkili değildir. Ancak buna daha sonra değineceğim, ancak şimdilik ölçeği anlamanız için Boeing A380'e bir bakın, bu gerçekten çok büyük bir uçak.
Ama burada aynı rüzgar jeneratörüyle karşılaştırıldığında. Gücü 8.000 beygir gücü, kanatların çapı ise 154 metredir. Dakikada 12 devir yaparak 6500 kW enerji üretiyorlar. Nükleer türbinden onlarca kat daha küçük.
Gemiler
Belki de en ilginç ve aynı zamanda fiziksel açıdan en büyük motorlar deniz taşıtlarının motorlarıdır. Örneğin burada iki zamanlı turboşarjlı dizel motor RT-flex96C var. Boyutları gerçekten etkileyici: 26,5 metre yükseklik ve 13,5 metre uzunluk. Bu iri adam neredeyse 108 bin beygir güç üretiyor.
Bu motor çok büyük bir konteyner gemisi Emma Maersk'e kurulu. Motorun yakıt tüketimi saatte 6,3 ton akaryakıttır.
Dünyanın en güçlü 10 arabası, özellikleri ve karakteristikleri hakkında bir makale. Makalenin sonunda gezegendeki en güçlü binek otomobilin videosu var!
Makalenin içeriği:
İnsanlık her zaman mükemmelliğin peşinde olmuştur. Bu nedenle her yıl çeşitli rekorların kırılması, insan ve teknolojik düşüncenin mükemmel başyapıtlarının yaratılması hiç de şaşırtıcı değil. Otomobil üreticileri her zaman bu sürecin ön saflarında yer aldı. Her yıl otomobil tutkunlarını en iyi arabalarla memnun ediyorlar. Bu makale günümüzün en güçlü arabalarına bakacaktır. Sahipleri sınırsız olanakların ne olduğunu gerçekten anlıyor.
Dünyanın en güçlü arabaları
Bu derecelendirme, gücü 1000 hp'nin altında olan arabaları içermeyecektir. - bu tür arabalara artık en güçlü denemez. Otomotiv endüstrisinde liderler çok hızlı değişiyor. Öyleyse başlayalım. TOP'taki arabalar artan güç sırasına göre düzenlenecektir.
Bu çok güçlü hiper otomobil yalnızca 2 milyon doları olan altı şanslı talihliye sunulacak. Bu arada firmanın sahibi Christian von Koenigsegg, bir spor otomobilin üretiminin iki milyon dolardan fazlaya mal olduğunu ancak firmanın markasının bilinirliğini ve prestijini artırmak adına küçük kayıplar verdiğini söyledi.
Büyük olasılıkla, arabanın ağırlığı gücüne eşit olduğundan şirketin mühendislerinin iyi bir mizah anlayışı var. Hypercar 1360 kilogram ağırlığında ve 1360 beygir gücü üretiyor.Sadece yarış arabaları, dragsterlar ve bazı yarış veya rekor arabaları bu güce sahip olabilir. Ancak bu arabalarda Koenigsegg One:1 lüksü yok.
Bu arada hiper araba ismi öyle icat edilmedi. 1360 hp bir megawatt güçle ilişkilidir, bu yüzden araca Bir:1 adı verildi.
One:1, motor performansını ve olası hızı artırmak için bir dizi yenilikçi çözüm uygular. Tüm iç elemanlar karbon fiberden yapılmıştır. Gövde, çelik arka çerçeveli bir karbon monokoktur. Plastik yoktur; yalnızca çelik, alüminyum, titanyum, karbon ve diğer yüksek kaliteli malzemeler vardır.
Araç yüzlerce hıza 2,5 saniyede ulaşıyor ve azami hızı 430 km/saat.
Porsche tuning söz konusu olduğunda herhangi birinin Alman üretici 9ff ile rekabet edebilmesi pek mümkün değil. Bu harika şirket, Essen Otomobil Fuarı'nda halka gösterilen GT9 spor otomobilini yarattı. Tüm ziyaretçiler çok memnun oldu. GT9 Vmax modelinin, yine Porsche 911 temel alınarak oluşturulan önceki spor otomobilin güncellenmiş bir versiyonu olduğunu belirtmekte fayda var. Ancak yeni ürün daha güçlü.
GT9'un orijinal modifikasyonları 973 "at" a kadar güce sahipti, GT9-R versiyonu 1120 bg'ye kadar güç üretiyordu ve GTR9 Vmax, kaputun altında 4,2 litre hacimli 6 silindirli bir boxer motoru gizliyordu. 1381 hp güç geliştirme kapasitesine sahiptir.
Bu güç, 6 vitesli sıralı şanzıman aracılığıyla tekerleklerin dönmesini sağlar. Sürücü, direksiyon simidindeki kolları kullanarak vites değiştirebilir. Araba 3,1 saniyede yüzlerce hıza ulaşıyor ve 13 saniye sonra hız göstergesi zaten 300 km/saat'i gösteriyor. Spor otomobilin maksimum hızı ise 437 km/saat. Üstelik ağırlığı 1340 kg.
Bu arabanın etkileyici yanı sadece gücü değil aynı zamanda fiyatıdır. Böyle bir "canavara" sahip olmak isteyen herkesin 895 bin euro ödemesi gerekecek.
Amerikalı tuning şirketi Hennessey Performance Engineering, Venom GT Spyder spor otomobilini tanıttı. Bu araba bir Lotus Exige gövdesi ve bir Chevrolet Corvette Z06 motoru kullanıyor. Bu spor araba, dünya hız rekorunu kırma onuruna yaratıldı (Şubat 2014). Satışlar ancak bu yıl başladı. Ancak yalnızca üç kopya yayınlandı.
Araba 7 litrelik V8 motor ve iki türbinle donatılmıştır. Bu düzenleme 1400 hp güç üretmenizi sağlar. Araç 466 km/saat hıza ulaşıyor. Bu, üretimdeki en hızlı spor otomobildir. Şubat 2014'te, test sırasında hız göstergesinin ibresi 435,31 km/saat'i gösterdi, bu da bu arabanın Guinness Rekorlar Kitabı'nda hak ettiği yeri almasını sağladı.
Cenevre'deki gösteride. Yeni ürün, kolaylıkla bir buçuk bin "at" üretebilen 8 litrelik W16 motorla donatılmıştır. Aynı zamanda otomobilin maksimum hızı da 420 km/saat. Süper araba iki saniyede yüze ulaşabiliyor, bu nedenle üreticiler beyin çocuklarının dünyanın en hızlı arabası olacağından ve hiper arabaların ayrıcalıklı krallığının yakında yeni bir krala kavuşacağından eminler.
Bir esinti gibi sürüş yapmak için sürücünün, aracın aerodinamiğini iyileştiren işlevleri etkinleştiren özel bir anahtar kullanması gerekecek. Elektronik, hiper otomobilin hızını 380 km/saat ile sınırlıyor. Üreticilere göre Chiron'da silindirler ve takviye elektrikle kapatılabiliyor ve bu da yakıt tüketimini kombine çevrimde 100 kilometrede 20 litreye düşürüyor.
Arabanın gövdesi karbon fiberden yapılmıştır. Üstelik geliştiriciler önceki Bugatti Veyron modeliyle karşılaştırıldığında bir takım iyileştirmeler yapmışlar. Geliştiriciler ayrıca arabanın şasisini de geliştirdiler. Farklı sürüş koşulları altında çalışabilir.
Chiron'un toplam 500 kopyasının üretilmesi planlanıyor ve bu arabanın fiyatı çok etkileyici olmasına rağmen - 2,6 milyon dolar - üçte biri zaten satıldı.
Gerçekten güçlü bir araba kullanmak istiyorsanız, AMS Performance stüdyosu tarafından ayarlanan çok güçlü bir spor araba olan Nissan Alpha 12 GT-R'yi satın almanız gerekir. Bu araba, yüzlerce hızlanma açısından en hızlısı olarak adlandırılamaz, ancak çeyrek mili 8,8 saniyede kat eder. Hız 275 km/saattir.
Araç modifiye şirketi AMS Performance uzun süredir Nissan otomobilleriyle çalışıyor. Ancak Nissan Alpha 12 GT-R'nin piyasaya sürülmesi gerçek bir mükemmellik zirvesi olarak adlandırılabilir.
Alpha 12 versiyonunda taban silindir kapağı değiştirildi ve motor yükseltildi. Bu tür dönüşümlerin sonucu, 4 litrelik motorla donatılmış, dengeli bir yarış spor otomobiliydi. Benzinli bir araba 1100 hp üretir. güç, ancak tanka yarış yakıtı enjekte ederseniz, motor gücü 1500 "ata" çıkacak! Hiper otomobil 2,4 saniyede yüzlerce kişiye hızlanıyor. Ve bir yüz tane daha eklemek yalnızca 3,3 saniye sürecek. Aynı zamanda birçok yarış arabasının bu arabanın yalnızca arka tekerleklerinin altındaki tozu yutması gerekecek.
AMS Performance'ın yakında motor motorunu 1.700 beygir gücüne yükseltmeyi vaat ettiğini de belirtelim.
Tasarımcılar Koenigsegg Regera'yı, 5 litrelik çift turbolu motorla birlikte 1.509 beygir güç üreten üç elektrik motoruyla donattı.
Geliştiriciler, üç elektrik motorunun artan ağırlığını telafi etmek için dişli kutusunu Regera'dan çıkardı. Yalnızca ana çift, geleneksel bir şanzımandaki en yüksek vitese karşılık gelen bir dişli oranına sahip kalır. Şehirde düşük hızlarda araç kullanırken motor ile tekerlekler arasındaki bağlantı kesilir, böylece süper otomobil bir seri hibrit gibi hareket eder.
Koenigsegg Regera'nın ağırlığı 1628 kg, bu da hiper otomobilin yaklaşık 20 saniyede 400 km/s hıza ulaşmasını engellemiyor. Araba sadece 2,8 saniyede yüzlerce hıza çıkabiliyor.
Benzersiz hiper otomobilin maliyeti 1 milyon 890 bin dolar. 5 yıl süreyle yayınlanacak. Bu süre zarfında 80 araba yapmayı planlıyorlar. İsveçliler için bu rakam üstünlük anlamına geliyor.
Tuning stüdyosu Mansory, Lamborghini Aventador ile denemeler yapmayı seviyor. Ve şimdi huzursuz Almanlar, hiper otomobilin "Carbonado GT" adını verdikleri yeni bir versiyonunu sundu. Geliştiriciler, 6,5 litrelik bir motordan 1.600'e kadar "at" çıkarmayı başardılar!
Ayarlayıcılar motor üzerinde çok çalıştılar. Arabayı yenilikçi pistonlar, bağlantı çubukları, krank mili ve silindir kapağıyla donattılar. Doğal olarak birkaç süper şarj cihazı ortaya çıktı ve egzoz sistemi iyileştirildi. Bu, Aventador LP700-4 modeliyle karşılaştırıldığında fazladan 900 at almamızı sağladı. Yüzlere 2,1 saniyede hızlanır ve en yüksek hızı 370 km/saattir.
Otomobilin içi iki renkli deri ve bol miktarda karbon fiberle kaplanmış. Muhtemelen modele “Carbonado” adı verilmesinin nedeni budur.
En güçlü arabaların reytingi Mercedes'siz olamazdı. Bu arabanın motor gücü 1600 beygir gücüdür. Aynı zamanda süper otomobilin maksimum hızı 350 km/saat'tir. Araba iki saniyede yüzlerce hıza ulaşabiliyor. Ağırlık – 1750 kg. İki milyon doları olan bir kişi bu lüks arabanın sahibi olabiliyor. Bir süper otomobilin maliyeti bu kadar.
Şimdi gerçek canavarlar geliyor. İkinci sırada Dagger GT arabası var. 9,4 litrelik motoru benzin, metanol ve etanol karışımıyla çalışıyor ve 2028 hp güç üretme kapasitesine sahip. Otomobilin dinamik özellikleri etkileyici. Yüzlerce hızlanma yalnızca 1,7 saniye sürerken azami hız 483 km/saattir.
Geliştiricilerin belirttiği gibi araç maksimum hızda yalnızca 6 dakika boyunca hareket edebilir. Bunun nedeni lastik aşınmasında değil, yakıt tüketiminde yatmaktadır. Bu süre zarfında, dolu bir yakıt deposu drenajdan dışarı uçacaktır. Aktif sürüş sırasında süper otomobil 20 litre harcıyor. dakikada karışım.
Bu araba için kendi platformu inşa edildi. Çerçeve krom kaplı çelik borulardan, gövde ise karbon fiberden yapılmıştır. Otomobilin içi lüks deri kaplama, karbon fiber ve Alcantara ile doludur.
Aynı zamanda ağır hizmet tipi Dagger GT'nin maliyeti oldukça makul - 360 bin euro.
Sizce derecelendirmemizin lideri hangi gücü üretiyor? 2500, 3000 “at” mı? Yanlış tahmin ettin! Bugüne kadarki en güçlü binek otomobil, 4515 bg gibi fahiş bir güç üretme kapasitesine sahiptir. Böyle bir güç şaşırtıcıdır ve saygı uyandırır.
Devel Sixteen Engine Dyno, birkaç yıl önce Emirates Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Ancak yine de gücüyle otomobil tutkunlarını şaşırtıyor.
Motor kapasitesi – 12,3 litre, maksimum hız – saatte 560 km/saat, yüzlerce hızlanma – 1,8 saniyede. Bu rakamlar etkileyici ancak böyle bir makinenin gerçek hayatta nerede kullanılabileceği belli değil. Çok az insan araba sürmeyi başarabilecek ve bu 4,5 bin "atı" dizginleyebilecek. Ancak bu özel hiper araba şu anda gezegenimizdeki en güçlü araba olarak kabul ediliyor. Bir milyon dolara dünyanın en güçlü arabasının sahibi olabilirsiniz ki bu arada o kadar da pahalı değil.
Güç ve kudret takdire şayandır ve bağımlılık yapar. Özellikle araba söz konusu olduğunda. Bir kişi direksiyon başına geçtiğinde, arabadan maksimum sürüş elde etmek istediği bir an gelir. Üstelik ne tür bir arabanın direksiyonuna geçtiği hiç önemli değil. Bir noktada daha fazlasını arzulamaya başlar. Bu nedenle, büyük olasılıkla bu TOP önümüzdeki yıllarda biraz değişecek. Sonuçta akort stüdyoları ekmeğini boşuna yemiyor. Ve 1000, hatta 2000 "atlı" arabalar artık güçlü arabalar olarak kabul edilemez.
Dünyanın en güçlü arabasının videosu - izleyin:
Ancak şimdilik, kaputun altındaki bir V8'in gururlu sahipleri bazı ciddi şoklara hazırlıklı olsalar iyi olur çünkü dünyadaki en büyük motorlara bakacağız.
En büyük motora sahip üretim binek otomobili Dodge SRT Viper'dır. Kaputunun altında 650 beygir gücü üreten 8,4 litrelik bir V10 yer alıyor. Bu çılgın birim sayesinde Viper saatte 330 kilometre hıza ulaşıyor ve 3,5 saniyede yüz kilometreye ulaşıyor.
En büyük motora sahip seri motosiklet, garip bir şekilde Harley değil, İngiliz Triumph Rocket III'tür (3 silindir, 2,3 litre ve 140 hp) - iki tekerlekli dünyadan uzakta insanlar tarafından çok az bilinen bir İngiliz şirketinin ürünü. .
Dünyanın tek Tomahawk'ı, hacmi 8,3 litre olan (Viper'dan biraz kısa) en büyük motosiklet motoruyla donatılmıştır. 500 beygir gücündeki Tomahawk, saatte 480 km gibi çılgın bir hıza ulaşıyor.
En büyük motora sahip otomobil, 1910-1911 kışında üretilen ve 28,3 litrelik dört silindirli motorla donatılmış Fiat'tır. Araba iki kopya halinde üretildi. Bunlardan biri belli bir Rus aristokrat Boris Sukhanov için tasarlandı, ancak devrimden sonra garip bir şekilde Avustralya'da sona erdi ve 1924'te bir kazada yok edildi.
Amerika Birleşik Devletleri'nde kullanılan en büyük tren motoru, 1950'lerde Union Pacific Big Blow lokomotifiydi. Uzunluğu 26 metreden fazlaydı ve geliştirilen maksimum güç 8.500 beygir gücüne ulaştı.
En büyük uçak motoru, II. Dünya Savaşı'ndan hemen sonra inşa edilen Amerikan kıtalararası bombardıman uçağı Convair B-36 ile donatılmıştı. Motor 2,7 ton ağırlığında ve 5000 hp güç üretiyordu.
En büyük gemi motoru 2.300 ton ağırlığında ve 25.480 litre hacme sahiptir. Bu, 107.389 hp'lik bir güç geliştirmek için yeterlidir.
Son olarak en büyük roket motoru Amerikan Saturn 5 fırlatma aracında kullanıldı. Beş buçuk metre yüksekliğiyle 9153 kilogram ağırlığındaydı ve gerçekten kozmik 190 milyon beygir gücüne sahipti.
Bu saçma. Ama orada.
“Titanik” filmini izlerken pervanelere bakarken onları nasıl bir makinenin döndürmesi gerektiğini hiç merak ettiniz mi? Bir bina büyüklüğündeki bir okyanus gemisini veya konteyner gemisini hareket ettirmek için hangi büyüklükte motor gerekir?
Ve küçük bir ev büyüklüğünde motorlara ihtiyacınız var. Dünyanın en güçlü dizel motoru artık Wartsila-Sulzer RTA96-C. Bu, okyanuslara giden büyük gemiler için özel olarak tasarlanmış bir turbo dizel motordur. Bu ünite 2300 ton ağırlığında ve 27 metre uzunluğundadır ( 89 fit ), yükseklik 13(44 feet).
Lütfen vanaları alıştırın
Araba meraklıları, arabalarının motor gücüyle kendi aralarında övünmeyi severler. Örneğin, popüler Volkswagen Touareg'in kaputunun altında 345 kadar "at" var. Bu çok güçlü ve yüksek torklu bir makinedir.
Motorumuzun gücü var 102 devir/dakikada 108,920 l/s. Yüz bin. Bu kadar büyük bir motorun bu kadar düşük devire sahip olması oldukça dikkat çekici. Ama şu an 7.603.000 newton/metre. Bu yanınızda uçak çekmeniz için değil)
Krank mili kurulumu
Motor hacimleri de tek kelimeyle muhteşem. Örneğin bir silindirin hacmi neredeyse 1820 litredir. Her biri 7780 l/s'lik bir güç üretiyor. Motorda bu tür 14 silindir var ve toplam hacim 25.480 litre.
Bu ev saatte 6284 litre yemek yiyor. Örneğin Atlantik'i geçmek için gereken yakıt deposu hacmini hayal etmek zor. Ancak yüzerler.
Dünyanın en güçlü motoru ve çalışması)
Benzer motorların kurulu olduğu birkaç gemi:
Nevis'i veya T.T.'yi vurun. Jahre Viking bir süper tankçıdır. Uzunluk 485 metre. Titanik onun yanında küçük görünüyor. Dünyanın en güçlü tankeri, dünyanın en güçlü motoruna sahip olma hakkına sahiptir.
