Çok katlı bir binada yaşayan ve araç sahibi olan her insan, park etme zorunluluğunun özel kuralları olduğunu bilmelidir. Ve bunlar arabası olmayanların kaprisleri değil. Bakalım bunların ne olduğunu, konut binalarının avlularına park etme kuralları. Burada pek çok nüans ve önemli nokta var ve her şeye dikkat etmeniz tavsiye edilir.
Bu kurallar neden icat edildi?
Aslında tamamen mantıklı bir soru. Sonuçta arabayı istediğiniz gibi park etmek çok daha rahat. Genellikle eve veya pencerenize mümkün olduğunca yakın. Dairenizin penceresinden arabanızı izleyebilecek, gerekirse uzaklara gitmenize de gerek kalmayacak. Peki herkesin bundan hoşlanmadığını hiç düşündünüz mü? Büyük olasılıkla, kişisel ulaşımı olan tek kişi siz değilsiniz. Girişte bu kadar çok insan var ve eğer herkes arabayı istediği gibi park ederse, bu, örneğin ambulans, polis veya itfaiye gibi girişe erişimi önemli ölçüde zorlaştıracaktır. Ve arabası olmayanların mutlu olması pek mümkün değil - egzoz dumanlarınızı solumak zorunda kalacaklar ve çalışan motorun gürültüsü nedeniyle sürekli uyuyamayacaklar. Konut binalarının avlularına park etme kuralları bu nedenle icat edildi. Şimdi tüm nüanslara bakalım.
Bir apartmanın avlusuna park etmek: ne yapılmamalı
Öncelikle neyin kesinlikle yasak olduğundan bahsedelim. Öncelikle çimenlik ve kaldırımlara aracınızı park edemezsiniz çünkü bu alanlar arabalarınıza değil yayalara yöneliktir. Serbest geçişin engellenmesi de kesinlikle yasaktır.
Bu nedenle, eğer varsa, elbette arabanın özel olarak belirlenmiş bir yere park edilmesi gerekir. Sonuç olarak, diğer araçların yanı sıra ambulanslar, polis, itfaiye ve gaz servislerinin çok katlı bir binanın her girişine ücretsiz erişimi olmalıdır. Evinizin yakınında mağazaların varlığına dikkat etmeye değer. Böyle bir tesisin kapısına 10 metreden daha yakına aracınızı park edemezsiniz. Bunun nedeni, mal taşıyan bir arabanın gelebilmesi ancak yolun kapalı olmasıdır. Arabanız çok uzun süre yanlış yerde kalırsa, özel bir servisin gelip aracınıza el koyması veya evin öfkeli sakinlerinin arabanıza zarar vermesi ihtimali yüksektir.
Bahçeye araba park etme kuralları
Şimdi de demir atınızı nasıl ve nereye yerleştirmeniz gerektiğinden bahsetmek istiyorum. Burada çok fazla seçenek olmasına rağmen çoğunluk hala kendileri için uygun olanı yapmayı tercih ediyor, ancak pratikte görüldüğü gibi komşulardan gelen şikayetler, kırık araba camları, hasarlı boyalar, kırık tekerlekler vb. gibi çok hızlı geliyor. hoş olmayan anlar. Muhtemelen özel park etme kurallarının olduğu gerçeğini düşünmediniz. Trafik kuralları, madde 26.2. “Bir yerleşim bölgesinde park etme hakkında.” Aracın özel olarak belirlenmiş alanlara park edilmesi gerektiği açıkça belirtiliyor. Burada birkaç seçenek var. Bu, evinizin yakınında veya doğrudan bahçenizde arabanızı park etmeniz gereken özel yerlerde ücretli park yeri olabilir. Uygulamada görüldüğü gibi, bu tür yerler her zaman yeterli değildir ve çoğu durumda mevcut değildir.
Araç sahipleri ne yapmalı?
Aslında bundan kaçış yok. Bahçede bir düzine park yeri daha bulmanız pek mümkün değil. Bu nedenle ya ücretli otoparkı kullanmanız ya da aracınızı garaja park etmeniz gerekiyor. Ancak ne biri ne de diğeri yoksa ve taşımanın hala bir yere yerleştirilmesi gerekiyorsa, o zaman bir yer aramanız gerekir. Ayrıca avlulara park etmeye ilişkin yeni kurallar, araçların avluda yanlış yere bırakılmasının yasak olduğunu, bunun "Park Etme ve Park Etme Hakkında" yasayı ihlal ettiğini belirtiyor. Ama endişelenmeyin, bir çıkış yolu var. Trafik polisine gidip durumu anlatmanız gerekiyor. Her durumda, çalışanların derhal olmasa bile yanıt vermesi gerekir. Ve doğal olarak şunu anlamalısınız ki, aracınız kimseyi rahatsız etmeyecek bir yere park edilirse herhangi bir sorun çıkma ihtimali yoktur. Komşularınızla konuşabilir veya insanları gece yarısı uyandırmayacak uygun bir susturucu takabilirsiniz. Ayrıca modern arabalar oldukça sessiz çalışmaktadır.
Neyin yasak olduğu hakkında biraz daha
Zaten çok şey söylenmiş olmasına rağmen, arabayı avlulara park etmeye ilişkin modern kurallar hala pek çok şeyi sağlıyor. Özellikle arabanızı çöp konteynırlarının yakınına park etmenize izin verilmiyor. Bu, ilgili hizmetin erişimini zorlaştırır. Minimum mesafe yaklaşık beş metre olmalıdır. Kaldırımlara ise araçların park edilemeyeceği kaydedildi. Ancak izin işareti varsa bu yapılabilir. Bu son derece nadir olmasına rağmen. Kaldırımın kenarına araba veya motosiklet park edebileceğinizi lütfen unutmayın. Ancak bir yayanın serbestçe hareket edebilmesi için hala iki metre kadar boşluk kalması gerekiyor.
Birkaç önemli nokta
Motor çalışırken park etmenin yasak olduğunu anlamalısınız. Süre 5 dakikayı aşarsa bunun için para cezası almak oldukça mümkündür. Bunun istisnası bir şeyin yüklenmesi/boşaltılması veya yolcuların uçağa binmesidir. Trafik kurallarına göre yasak olduğu için aracı yayaya müdahale edecek yerde bırakmanız nedeniyle de sorunlar ortaya çıkabilir. Avluya park etme kuralları, bunun için özel olarak ayrılmış alanların kullanılması gerektiğini belirtir. Toplam ağırlığı 3,5 tonu aşan bir GAZelle veya başka bir aracınız varsa, böyle bir aracın özel olarak belirlenmiş alanlara park edilmesi gerekir. Özel servisler tarafından yapılması gerektiğinden, izinsiz park bariyerlerinin kurulması yasaktır. Trafik polisi müfettişi bunu kaydederse pek çok sorun yaşanacaktır.
Park gereksinimleri hakkında biraz
Yukarıda biraz da belirttiğimiz gibi kendinize park alanı oluşturma hakkınız yok. Bu nedenle her şeyin ilgili hizmetler tarafından sağlanması gerekir. Çok katlı bir binanın tasarım aşamasında bile inşaatçının planlarına bir park alanı dahil edilmelidir. Bu, ev başına yaklaşık 50 yer demektir. Bahçelerde park kurallarının tekrar tekrar ihlal edilmesi ciddi para cezalarına yol açtığından, tüm kurallara ve düzenlemelere kesinlikle uyulmalıdır ve bu, gördüğünüz gibi, pek hoş değil. 100 araçlık kapalı otopark inşaatına izin veriliyor. Hatta apartmanınızın 10 metre uzağına arabanız için bir garaj inşa edebilirsiniz. Binanın yanında pencere yoksa ve çıkış yoksa bu mesafe 7,5 metreye kadar düşebilir. Bu nedenle çok yakındır. Ancak inşaattan önce her şeyi koordine etmeyi unutmayın.
Başka ne bilmeniz gerekiyor?
Aracınızın hem arabalara hem de yayalara engel olmadığından daima emin olun. Tabii diğer komşuların sakıncası yoksa arabanızı pencerenizin altına park edebilirsiniz. Geçici duraklamalara gelince, burada herhangi bir sorun yaşanamaz. Arabanızı geceleri kendi garajınızda, gündüzleri ise birkaç saat bahçede bırakırsanız, özellikle park etme kurallarına uyduğunuz takdirde şikayet alma olasılığınız düşüktür. Bu durumda trafik kuralları kısa süreliğine araçtan ayrılmaya izin vermektedir. Diğer yol kullanıcılarına bir kez daha saygı gösterin. Arabanızı tek bir yere park ederseniz, başkalarının yerlerini işgal etmemeye dikkat edin, çünkü bu komşularınız arasında kırgınlığa neden olabilir ve bunun sonu iyi olmayacaktır. Temel olarak, eğer arabanız sessizse, kimseyi rahatsız etmiyorsa ve motoru açık pencerelerin yakınında ısıtmazsanız, o zaman herhangi bir şikayet olmayacağından %90 emin olabilirsiniz.
Çözüm
Sonuç olarak, özellikle yakınlarda özel olarak belirlenmiş bir yer varsa, bir apartmanın avlusuna park etmenin oldukça basit olduğunu söylemek isterim. Değilse, yakınlarda arabanızın emin ellerde olacağı ücretli bir otoparkın bulunması oldukça olasıdır. Elbette konut binalarının avlularında park etme kurallarına uyulmalıdır. Bu şekilde kendinizi komşularınızla sorunlardan ve gereksiz tartışmalardan mahrum bırakacaksınız. Tabii ki, nakliyeyi koyacak yer yoksa, en azından başkalarını rahatsız etmemeye çalışın, gerisi artık sizi ilgilendirmiyor. Bu yüzden çoğu sürücü için oldukça hassas bir konuyu ele aldık. Sık sorulan tüm soruları yanıtladık ve artık konut binalarının avlularına park etme kuralları olduğunu biliyorsunuz ve bunlara maksimum düzeyde uymanız tavsiye ediliyor. Ancak herkesin bunu yapmadığını ve çoğunun onları görmezden geldiğini fark edebilirsiniz.
Yerel bölgedeki park yerleri, çok katlı binaların birçok sakini için baş ağrısıdır. Araba tutkunları apartman penceresinden onları gözetleyebilmek için araçlarını girişe yakın park etmeyi tercih ediyor. Alt katlarda yaşayan ve kendi arabası olmayan vatandaşlar egzoz dumanını solumak, yüksek sesli alarmları ve motor çalıştırma seslerini dinlemek istemiyor. Ayrıca arabalar ambulans ve itfaiye hizmetlerinin geçişine engel oluyor. Bu nedenle bahçelerdeki park kuralları hem konut sakinleri hem de araç sahipleri için hayati öneme sahiptir.
Yerel alanın özelleştirilmesi
Otoparkı düzenlemeden önce yerel alan özelleştirilmelidir, çünkü bu olmadan tüm binalar izinsiz kabul edilir, sakinlerin haklarını ihlal eder ve yıkılmaları gerekir. Daha önce kadastro kütüğüne kayıtlı bir arsanın kadastro numarası varsa özelleştirebilirsiniz.
Uyarınca Konut Kodu binanın yanındaki arazi özel mülkiyet olarak tescil edilebilir. Bu bölgenin sahibi bahçede park yeri düzenliyor ve bunun için apartman sakinlerinden para topluyor. Genel kurul toplantısında bu alandaki otopark düzenlemesi oylamayla kararlaştırılır. Avludaki park yerinin bakımı da yerel alan sahiplerinin sorumluluğundadır.
Binada yaşayan herkes site sahibi olabilir. Bu statüde onaylamak için sakinleri toplamanız ve sorumlu bir kişiyi atamanız gerekir. Tüm bunların organize edilebilmesi için uzun bir zamana ihtiyaç vardır. Özelleştirmeyi tamamlamadan önce aşağıdaki belgeleri sağlamalısınız:
- kat maliklerinin en az 2/3'ünün rızasıyla yapılan işlem;
- konut tescil belgesi.
Özelleştirmenin dezavantajı vergilerin her yıl ödenmesi gerekmesidir. Bu işlemin avantajı yer sayısını arttırma imkanıdır. Bir yerleşim bölgesinde park yeri ayarlamak için sorumlu kişinin belediye yetkilileriyle iletişime geçmesi gerekir. Özelleştirmenin bir diğer artısı, her daire sahibine bir park yeri tahsis edilmesi ve kişisel bir park planının düzenlenmesidir.
Sıhhi ve yasal standartlar
Araç sahipleri yasa gereği araçlarını doğrudan evlerinin avlusuna park edebilecekler; ücretli otoparklara veya kişisel garajlara araç park etme zorunluluğu bulunmuyor. Ancak bunun yanında otopark yapılmadan önce herkesin uyması gereken hijyen standartları da bulunmaktadır. Arabalarını pencerelerinin altına park eden tüm sakinler buna kızma hakkına sahiptir çünkü süreçte ortaya çıkan gaz emisyonları ve aşırı gürültü, bir apartmanın yerel bölgesindeki park etme normlarına ve kurallarına aykırıdır.
Tüm araç sahipleri eve giden yolları kapatmamalıdır, çünkü bu gibi durumlarda acil servislere geçiş yoktur, bu da sakinlerin haklarını ihlal eder ve Ceza Kanunu'na şikayette bulunulmasına neden olur. Örneğin bir binada yangın çıkması durumunda itfaiye aracı gelip acil durumu ortadan kaldıracak gerekli ekipmanı boşaltamayacaktır. Kendinizi hem araç sahiplerinin hem de apartman sakinlerinin yerine koyabilirsiniz. Bu nedenle, herkes için yasalara ve sağlık standartlarına uygun park etme kuralları konusunda bir anlaşma yapılması gerekmektedir.
Bir yerleşim bölgesinde park etmek için temel gereksinimler şunlardır:
- on arabaya kadar girişin yakınına park ederken, park yeri pencerelerden on metre uzakta bulunmalıdır;
- Yerel bölgede elliye kadar arabanın girişinin yakınına park ederken, otopark Sıhhi ve Epidemiyolojik Denetleme Kurumunun gerekliliklerine uygun olarak konumlandırılmıştır.
Bugün ev inşa edilirken, park yerleri daha iş başlamadan projeye dahil ediliyor. Bu yaklaşımla otoparklar tüm inşaat ve sağlık standartlarına uygun, site sakinlerinin haklarını koruyan şekilde düzenlenmektedir. Ancak gerçekte birçok eski evin bu tür otoparkları yok, bu nedenle birçok araç sahibi, arabasını güvenli bir şekilde park edebilecekleri yerler arıyor. Bahçe küçükse durum çok daha karmaşık hale gelir ve araba için park yeri kurmanın imkansız olduğu noktaya gelir.
Bahçede park etme
Bir konut binasının avlusunda park yeri yoksa sürücüler kendi takdirine bağlı olarak bağımsız hareket ederler. Sonuçta mevcut standartlar ve yasaların yanı sıra belirli bir alanda onaylanmış bölgesel normlar da var. Bu nedenle bahçedeki park yerinin nasıl yasallaştırılacağı sorusunu ve şehrinizin mevcut standartlarını netleştirmeniz gerekiyor. Araç sahipleri mevcut yasalara uyduklarında ev arkadaşlarıyla çatışma durumları hâlâ mümkündür. Taleplerin sözlü olarak yapılması durumunda kişisel mülke zarar verilmesi vakalarının olması iyidir.
Ayrıca bir yerleşim bölgesinde bitişik bölgede park yeri düzenleme gereklilikleri de vardır. Trafik kuralları. Bu yasama kanunu, yalnızca sürücülerin yoldaki sorumluluklarını değil, aynı zamanda bir apartman binasının ve park yerinin yerel bölgesinde araç kullanma kurallarını da belirtir. Trafik kuralları ayrıca kategorik yasaklar da içerir:
- apartmanların avlularında yük taşıtlarının (3,5 tondan fazla) bırakılması yasaktır;
- Motor çalışırken bir konut binasının yakınında durmak yasaktır;
- Arabanızı yaya trafiğine açık alanlara park edemezsiniz, bahçedeki kaldırıma park etmek yasaktır.
Evlerin yakınındaki park alanlarının nasıl yasallaştırılacağı sorununu çözmek için yukarıdaki tüm noktalara bazı eklemeler de yapılmıştır. Bazı bitişik alanlarda, çok tonlu kamyonların veya sıradan arabaların kaldırımlara ve avlulara park edilmesine izin veren özel işaretler bulunabilir. Bu gibi durumlarda, yerleşik işaret trafik kurallarına göre önceliklidir.
Birçok kişi, bir arabanın motor çalışır durumdayken ne kadar süre dayanabileceği sorusuyla ilgileniyor. Bu önemlidir, çünkü çoğu sürücü çoğu zaman yolcuları evlerinin avlusunun girişine yakın bir yerde indirir veya alır. Aynı zamanda sürücü park ederken motorun birkaç dakika durdurulması da sakıncalıdır. Mevzuat bu süreyi tam olarak düzenliyor - en fazla beş dakika. Ancak tüm kuralların istisnaları vardır. Yolcuların belirlenen süre içerisinde uçağa binememesi halinde, kanuna göre buna izin verilebilir ve cezaya tabi tutulmazlar.
Geçişin engellenmesi kesinlikle yasaktır. Buna ek olarak, insanların kişisel araçları için kendi kendine park etmek için yerel alanı keyfi olarak işgal ettiği yasadışı park etme yasağı da var, çünkü bu yalnızca acil durum olaylarının ortadan kaldırılması sırasında acil durum istihbarat servisleri tarafından yapılabilir. Çöp toplama araçlarının erişimini engelleyecek şekilde çöp alanlarının yakınına araç park etmek yasaktır. Onlara olan mesafe en az beş metre korunmalıdır, aksi takdirde izinsiz yakalama söz konusudur.
Cezalar
Mevcut sağlık standartlarını ve trafik kurallarını ihlal edenler, bölge sakinleri şikayette bulunduğunda sorumluluğa tabidir. 2017 yılında belirlenen prosedürü ihlal eden araç sahiplerine oldukça hafif cezalar getirildi. Sadece küçülme tehlikesiyle karşı karşıyalar 2 bin rubleye kadar para cezası. İkamet ettiğiniz bölgeye göre internette park kurallarını ihlal etmenin kesin miktarını öğrenebilirsiniz.
Yasadışı park etme konusunda nereye şikayette bulunulacağı hakkında biraz. İhlalleri onaylamak için kolluk kuvvetlerini kendiniz aramanız gerekir. Polis memurları veya trafik polisi, suçları tespit etmek için avlu alanlarını neredeyse hiçbir zaman kontrol etmez. Çağrıldıklarında geldiklerinde bir protokol hazırlarlar ve ihlalin varlığını doğruladıktan sonra İdari Suçlar Kanunu uyarınca para cezası uygularlar.
Sitelerin ve diğer kuruluşların yetkili sakinleri de polis memurlarını arayabilir. Örneğin bir araba ulaşım yollarını kapattığında acil servisler oraya giremiyor. Bu durumda aracın yoldan kaldırılmasını talep etme hakları vardır. Araç sahibinin meşru taleplere uymaması durumunda çekici hizmeti çağrılır. Bu, yasadışı park etmeyle nasıl başa çıkılacağı sorusunun yanıtlanmasına yardımcı olur.
Diğer bir özellik ise, bir arabanın bir apartman binasına geçişi engellemesi durumunda, yalnızca bir polis memuru tarafından değil, aynı zamanda yangın müfettişliği temsilcileri tarafından da para cezası verilebilmesidir. Nitekim böyle bir durumda yangının söndürülmesi için gerekli tedbirlerin alınması mümkün değildir.
Para cezası nasıl önlenir
Cezalar kolayca önlenebilir, bunu yapmak için, sadece bir acil durum işareti ile çitlemeniz ve arabanın bahçede izinsiz bir şekilde durdurulmasından önce uygun işaretleri açmanız yeterlidir. Bu tür eylemleri çok sık ve sık yapmaya değmez, çünkü öfkeli komşular tarafından çağrılan trafik polisi müfettişi böyle bir durdurmanın haklı olup olmadığını kolayca belirleyebilir. Olayların bu gelişmesiyle birlikte bir arızanın meydana geldiğini veya sağlığın aniden bozulduğunu söyleyebiliriz. Trafik kurallarının 2.7 maddesi. Ancak dolandırıcılık tespit edilirse mutlaka para cezası kesilecektir.
Diğer bir nüans ise evin yakınındaki bahçede durmak ile park etmek arasındaki farktır. Durma, trafiğin beş dakikadan daha kısa bir süre için kasıtlı olarak durdurulmasıdır; gerekçesi tamamen önemsizdir; sakinlerin haklarını ihlal etmez. Durma zamanını kimsenin onaylayamayacağından eminseniz, bu terimi güvenle belirleyebilirsiniz. Durma olarak da adlandırılan, yolcuları boşaltmak veya yüklemek için hareketin durdurulmasıdır. Bu durumda süresi önemli değildir. Ancak cezalarla baş etmenin bu yöntemi yalnızca kısa süreli park etme için uygundur.
Apartman sakinleri, yerel bölgedeki çimenli çimenlik alanlara park etmekten öfkeleniyor. Ancak mevzuatta “çim” diye bir tanım bulunmadığından, pratikte yalnızca bitki örtüsünün zarar görmesinden veya çimin özyönetim organları tarafından bu şekilde tanınmasından sorumlu tutulabilirsiniz. Kaldırıma kaçak park etmenin cezası nedir diye sorulduğunda ise yanıt belirsiz. Başkentte - 5 bin ruble, bölgelerde - 1 bin ruble'den.
Buna göre İdari Suçlar Kanunu Madde 7.1 avlu alanının kendi kendine işgali meydana geldiğinde, apartman sakinleri tarafından bariyerlerin inşası ve kendi kendine park etme gerekliliklerini göz ardı edebilirsiniz. Otopark inşaatı için kat maliklerinin toplantısının kararı ve onayının ardından inşaatın onaylanması ve yerel belediyeye tescil edilmesi gerekiyor.
Verilen cezanın doğruluğunu kontrol etmek için nereye gidileceği hakkında biraz. Bu Devlet Hizmetleri web sitesinde yapılmalıdır. Yakında cezalar tek bir trafik polisi veri tabanından takip edilecek. Bu nedenle makbuz alırken yol denetiminin resmi portallarındaki ödeme ayrıntılarını kontrol etmek gerekir. Hiçbir hile yardımcı olmadığında ve ceza verildiğinde borcunuzu yirmi gün içinde ödemeniz gerekir çünkü böyle bir durumda yüzde 50 indirim hakkına sahipsiniz ki bu cüzdanınız için oldukça önemli.
Neden kurallar var?
Konut binalarının avlularındaki mevcut park kuralları, modern çok katlı binalarda yaşamayı kolaylaştırmak için oluşturulmuştur. Tüm sıhhi standartlara ve mevcut yasalara uymak kaydıyla, bir apartmanın avlusunda park yerinin nasıl organize edileceği sorusu ortaya çıktığında idare, yönetim şirketleri ve sakinler arasında tartışmalı durumların ortaya çıkması.
Her bahçede binanın büyüklüğüne ve sakin sayısına bağlı olarak 10-50 araçlık park yeri olması herkes için iyi ve rahattır. Ancak pratikte pek çok vatandaşın, tüm risk ve tehlikeleri göze alarak arabalarını park etmekten başka seçeneği yok. Aracınız için bahçede park yeri ayarlamak mümkün değilse, aracın güvenliğini düşünmeli ve ücretli otoparkta yer kiralamalısınız.
Kanuna göre avlulara arabaların geçişini düzenleyen çit ve bariyerler koymak mümkün. Bu aynı zamanda yerel bölgedeki park yerlerinin bozulmadan korunması için de yapılıyor, çünkü bunlar komşu evlerin sakinleri tarafından işgal edilebiliyor ve bunlardan şikayet etmek sorunlu. Ancak bariyerin kurulması konusunda idareyle anlaşmaya varılması gerekiyor, aksi takdirde yasa dışıdır ve yasa dışı olacaktır. Ayrıca, satın alınması ve bakımı için elektrik faturaları için fon toplayamazsınız. Sahipler parayı eşit oranda sağlarlar.
Yeni fatura
Adil Rusya'dan parti görevlisi Sergei Mironov, konut binalarının avlularına park edilmesine ilişkin bir yasa tasarısını parlamentoya sundu. Otopark için yeterli alana sahip olmayan eski binalarda nasıl uygulanacağı belirsiz olduğundan yasa henüz tam olarak sonuçlanmadı.
Milletvekillerinin gelişmeleri şöyle:
- Daire metrekaresine göre organize park alanları dağıtılacaktır. Normal oda olması durumunda ayrı bir odaya bir park yeri tahsis edilir. Sahibi 50 metrekareden fazla bir alana sahipse kendisine iki yer sağlanacaktır;
- Misafirler için yeni bir ev için proje oluştururken, çok katlı bir binada binden fazla sakinin yaşamayacağı kırk yer planlanıyor. Bu sayı iki katına çıkarsa seksen yer inşa edilecek.
Ülkede birkaç arabaya sahip oldukça büyük aileler az sayıda metrekarede yaşadığı için tasarı henüz tamamen kusursuz değil. Bu nedenle fazla arabalarını başka yerlere park etmek zorunda kalacaklar ve girişe yakın otoparklar boş kalabilecek. Bu nedenle bahçelerindeki park yerlerinin hukuka aykırı olarak gasp edilmesi sırasında komşular arasında kavga ve anlaşmazlıklar çıkabiliyor ancak mahalle sakinleri arasında anlaşma ve anlaşmalar yoluyla bir çıkış yolu bulunabiliyor.
Parlamenterler ayrıca, sakinlerin yakınındaki ücretli otoparklarda yeni kurallar getirecek bir yasa da önerdiler. Bu nedenle geceleri, bunları kullanmak isteyen herkes, özellikle de yakınlarda yaşayanlar için ücretsiz olarak işlev görmelidir. Bu yasanın uygulanmasının kontrolü ve düzenlenmesi, şehirdeki tüm otoparkları, özellikle de apartmanların bitişik alanlarında bulunanları dikkate alacak özel bir liste düzenleyecek olan yerel yönetimler tarafından gerçekleştirilecek.
Bir apartmanın avlusuna araba park etmek, araç sahipleri ile yerel bölgedeki park yerinden memnun olmayan ev sakinleri arasındaki anlaşmazlıkların konusu olmaya devam ediyor. RF Silahlı Kuvvetlerinin bir konut binasının avlusunda misafir otoparkı düzenlenmesi ve bunun araçların kalıcı olarak park edilmesi için kullanılması konusundaki yeni tanımından bahsediyoruz.
Tesis sahibi, konukların park etmesini yasanın ihlali olarak değerlendirdi
Bir apartman sakini, mülk sahiplerinin yerel bölgede misafir otoparkı düzenleme hakkının yasallığına itiraz etmek için Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesine başvurdu.
Misafir otoparkı, konut binalarına gelen ziyaretçilerin arabalarına yönelik açık alanlar olarak kabul edilir. Düzenlemelerine izin verilir. madde 2.3, 2.10 SanPiN 2.1.2.2645-10:
- apartman binalarının inşası için tahsis edilen arsa, araçlar için misafir park yerinin yerleştirilmesi de dahil olmak üzere bitişik bölgenin düzenlenmesi olasılığını sağlamalıdır;
- Konut binalarının avlularına herhangi bir ticaret ve yiyecek içecek tesisinin yanı sıra misafir haricindeki otoparkların yerleştirilmesi yasaktır.
Apartman binasının yerel alanını düzenlemeye yönelik bu yaklaşıma katılmayan mal sahibi, mahkeme aracılığıyla Hijyen Kuralları ve Standartlarının bu noktalarını kısmen etkisiz ilan etmeye çalıştı.
Davacı, avluda düzenlenen misafir otoparklarının aslında site sakinlerinin araçlarını kalıcı olarak park etmek için kullanıldığını belirtti. Aynı zamanda park yerleri ile evin cephesi ve çocuk oyun alanları arasında boşluk kalmayacak şekilde otopark düzenlenmektedir. Molaların olmaması, yerleşim alanlarındaki hava kalitesi ve gürültü seviyesi gerekliliklerini ihlal etmektedir.
Davacıya göre avluda düzenlenen misafir otoparkı, vatandaşların uygun yaşam koşulları ve çevrenin olumsuz etkilerinden korunma haklarını ihlal etmektedir (Madde 8 No. 52-FZ, Madde 11 No. 7-FZ'nin 1. paragrafı) . Bir konut binasının yakın çevresine bırakılan arabalar aynı zamanda 35-FZ sayılı konut stokunun ve vatandaşların terörle mücadele güvenliği gerekliliklerini de ihlal ediyor.
Federal mevzuat misafir otoparkının organizasyonunu yasaklamamaktadır
Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi İdari Davalar Adli Heyeti, davayı ilk etapta ele alarak, SanPin'in tartışmalı noktaları ile daha fazla hukuki güce sahip olan kanunların gereklilikleri arasında çelişki olmamasına dikkat etti.
Bu gerekçelerle ilk derece mahkemesi, apartman sakinleri tarafından misafir otoparklarının kalıcı olarak kullanılmasına ilişkin iddiaları dikkate almadan davacının iddiasını reddetmiştir.
Arabaları kalıcı olarak park etmek için misafir otoparklarını kullanmak yasa dışıdır
Mal sahibi, mahkemenin bu sonucuna katılmadı ve Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesinin temyiz kuruluna şikayette bulundu. Kendisi, tartışmalı SanPiN düzenlemelerinin, insan yaşamının ve sağlığının korunması ve elverişli bir yaşam ortamı hakkıyla uyumu garanti etmediği konusunda ısrar etti.
Davacı ayrıca, ilk derece mahkemesinin yanlışlıkla Sanatın 3. Bölümüne atıfta bulunduğunu da belirtti. Yerleşim bölgelerine otopark yerleştirme olasılığından bahseden Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 35'i. Bu tür otoparkların yerleştirilmesine yalnızca apartmanın bulunduğu arsanın dışında izin verilmektedir.
RF Yüksek Mahkemesinin temyiz kurulu ilk derece kararıyla aynı fikirdeydi: SanPiN 2.1.2.2645-10'un tartışmalı maddeleri Rusya Federasyonu federal yasalarıyla çelişmiyor, çünkü bunlar Rusya Federasyonu'nda otoparkların düzenlenmesini yasaklamıyor. bir apartmanın yerel alanı.
Davanın ikinci değerlendirmesinde, Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi, davacının misafir otoparklarının aslında apartman sakinleri tarafından kişisel araçlar için kalıcı park yerleri olarak kullanıldığı yönündeki iddiasını da değerlendirdi.
Mahkeme, bunun Sağlık Kuralları hükümlerinin ihlali olduğunu ancak SanPiN'in tartışmalı noktalarının yasa dışı olduğunu göstermediğini belirtti. RF Yüksek Mahkemesi Temyiz Kurulu da davacının iddiasını reddetti.
Yönetim otoritesi ve konut sakinleri genel kurul kararı ile otopark düzenleyebilirler.
Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesinin dikkate alınan temyiz kararı, yalnızca evdeki mülk sahiplerini değil aynı zamanda yönetim kuruluşlarını da ilgilendiren çeşitli sonuçlar çıkarmamıza olanak tanıyor:
- Bir apartman binasının bitişik bölgesinde, araçlar için misafir park yeri, yani konut stoğunu ziyaret edenlerin arabaları için geçici yerler düzenleyebilirsiniz.
- Ev sakinleri tarafından araç park etmek için misafir otoparkının kullanılması yasa dışıdır ve araç sahiplerinin ve hatta yönetim şirketinin Sanat uyarınca idari sorumluluğa getirilmesine neden olabilir. Sanat. 6.3, 6.4 Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu.
Evde yaşayan vatandaşların arabaları için yerel bölgede kalıcı park yeri düzenlemek için, yönetim organizasyonu ve evin sakinleri genel bir sahipler toplantısı yapmalı, yeni bir tesisin oluşturulmasını ve işin finansmanını onaylamalıdır.
Yerel bölgede otopark oluşturulması da dahil olmak üzere her türlü çalışmanın yapılması ancak sitenin kadastro kütüğüne kayıtlı olması ve apartmanın ortak mülkiyetine dahil olması durumunda mümkündür.
Yerel bölgeye kalıcı park yeri yerleştirilmesi belediye ve trafik polisi ile mutabakata varılmalı, otopark ile evin cephesi arasındaki boşluklar da dahil olmak üzere sıhhi ve epidemiyolojik standartların gerekliliklerini karşılamalıdır.
Geçen gün apartmanların avlularına park etme yasağıyla ilgili soru bombardımanına tutulduk. Nedeni ise Yargıtay'ın öyle görünen kararıydı. Mahalle sakinlerinin sohbetlerinde huzursuzluk vardı: Araçlarını nasıl park edemiyorlar? Ne olacak şimdi? Bunları nereye koymalıyız? Bunu kim kontrol edecek ve ceza kesebilecek mi?
Ekaterina Miroshkina
iktisatçı
Yönetim şirketleri sessizce ücretli yer altı otoparkı uygulamaya ve para cezalarıyla tehdit etmeye başladı.
Paniğe alışık olmadığımız için belgeleri okuyoruz. Sokak dışı park etme konusunda işlerin gerçekte nasıl olduğu ve Yüksek Mahkeme'nin bu konuda söyledikleri şöyle:
Park etme hikayesi nedir?
Bir vatandaş, komşularının arabalarının bahçesine park edildiğini görmekten bıktı. Çocukları, bebek arabalı anneleri ve motor sesini dinlemek istemeyen sakinleri rahatsız ettiler. Vatandaş, vatandaşların araçlarını bahçeye hangi esaslara göre park ettiğini öğrenmeye karar verdi. Ve hijyen kurallarını buldum.
Evin yakınındaki alanı planlamak için gerekenler
İzin verilmiş
Yasak
Oyun alanı
Oyunlar ve dinlenme için yer
Pavyon, kiosk
Spor tesisleri
Mini market
Müştemilatlar
Yaz kafesi
Ayakkabı ve ekipman onarımı
Misafir otoparkı
Kalıcı park etme
Evin yakınında, oyun alanından, pencerelerden ve girişlerden herhangi bir mesafe şartına uymadan misafir otoparkı için yer donatmanın mümkün olduğu ortaya çıktı. Kalıcı park etmeye izin verilmez ancak misafir park etmek mümkündür. Yani şartlı misafir arabasını çocukların oynadığı yere yakın bir yere park edebilir. Böyle bir araba, bebek arabası olan bir annenin çıkışını kapatabilir ve astımlı bir kişinin açık penceresinin hemen yanında motoru ısıtabilir. Ve bu Sanpin'e göre.
Vatandaş bu durumu kabul etmedi ve bahçede park yeri düzenlemeye ilişkin sıhhi kurallara itiraz etmek için Yargıtay'a gitti. Sanpin'in misafir otoparkına ilişkin hükümlerinin yasadışı olarak tanınmasını ve insanların yaşam, sağlık ve elverişli bir yaşam ortamının korunması haklarını ihlal etmesini istedi. Başka bir deyişle, cadde dışındaki tüm park yerlerinin yasaklanmasını veya evden uzaklaştırılmasını talep etti.
Yargıtay ne dedi?
Yüksek Mahkeme davayı iki kez değerlendirdi ve her iki seferde de savaşçının bahçelerde araba bulundurmaması talebini reddetti. İşte yargı heyetinin savunmaları:
- Tüm insanlar, zararlı faktörlerden arınmış, elverişli bir çevre hakkına sahiptir.
- Misafirlerin evin yakınına park etmesi sıhhi refah, çevre koruma ve terörle mücadele yasasını ihlal etmez. Bu yasaların hiçbiri konut binalarının yakınına park etmeyi tamamen yasaklamıyor.
- Aksine, imar kanunu, otoparkların yerleşim yerlerinde de bulunabileceğini belirtmektedir.
- Ancak bahçeye park etmek misafir otoparkı için olmalıdır. Arabaların kalıcı olarak yerleştirilmesi veya depolanması için kullanılıyorlarsa, o zaman sanpin'in yasaya uymayan noktası değil, araç sahipleri veya HOA sanpin'i ihlal ediyor demektir.
Sonuç olarak. Evin avlusunda mutlaka misafir otoparkı olabilir. Vatandaş Sanpin'in bu puanlarını iptal edemedi; bunlar halen yürürlükte. Ancak Sanpin'e göre bu otoparkı uzun süre arabalarınızı park etmek için kullanamazsınız. Bu bir ihlal gibi.
Yani hâlâ bahçeye araba park edemiyor musun?
Arabaları bahçeye park edebilirsiniz. Orada kalıcı olarak depolanmak yerine bir süre park edilmeleri şartıyla. Ve arabalar için özel donanımlı bir yer varsa. Yani, bir apartmanın yakınında, hatta evin yakınında veya oyun alanının yanında tamamen yasal bir park yeri olabilir. Misafir otoparkında mesafe zorunluluğu yoktur.
Yönetim şirketi size artık bahçeye araba park edemeyeceğinizi ve Yargıtay yasakladığı için buraya asla park edilmeyeceğini söylüyorsa, bu doğru değil.
Kimse Sanpin'in 2.3 ve 2.10 maddelerini iptal etmedi.
Peki ya sakinler arabalarını her zaman park etmek isterse?
Ayrıca bahçeye kalıcı park yeri de yerleştirebilirsiniz. Önemli olan pencerelerden ve cepheden mesafeyi korumaktır. Araç sayısına bağlıdır: örneğin, otopark 50 araç için tasarlanmışsa, evin duvarlarından 15 metre uzakta pencerelerle donatılması gerekir. Duvarda pencere yoksa 10 metre yeterlidir. Park kapasitesi ne kadar büyük olursa evden o kadar uzağa yerleştirilmesi gerekir. Bu gereksinimler ayrı sanpin 2.2.1/2.1.1.1200-03'ün tablo 7.1.1'inde bulunmaktadır.
Yerel alanın alanı izin veriyorsa ve bölge sakinleri aldırış etmiyorsa, bahçede arabalar için kalıcı park yeri sağlamak oldukça mümkündür. Ücretli mi yoksa ücretsiz mi olacağı, sahiplerin ve yönetim şirketinin anlaşmasına bağlıdır.
Kalıcı park yeri yoksa, misafir park yeri olabilir. Ama arabayı oraya kimin park ettiği ve ne ölçüde park ettiği nasıl anlaşılacak kanunda yazmıyor. Burada bir şeyi kanıtlamaya çalışırken işkenceye maruz kalabilirsiniz.
Evin yakınında kalıcı park yeri varsa ne olur?
Evden uzaklık dikkate alınarak park etme kurallara göre düzenlenirse buna hiçbir şey kalmayacaktır. Bu yasaldır. Eğer sakinlerden biri aynı fikirde değilse, daireyi uzlaştırmak veya değiştirmek zorunda kalacak. Standartlara uygun olarak bahçede araba bulundurulması kimsenin haklarını veya herhangi bir yasayı ihlal etmez. Birisi yasanın ihlal edildiğini düşünse bile - örneğin komşuların şikayet ettiği Rospotrebnadzor - bunun yine de kanıtlanması gerekiyor.
Park yeri eve çok yakınsa veya izinsizse, bu durum para cezasına neden olur. Öncelikle HOA'ya veya yönetim şirketine gelecekler. 10-20 bin ruble para cezasına çarptırılabilirler. Ancak yalnızca otoparkın gerçekten evin çok yakınına kurulduğuna dair kanıt varsa, ancak bunu ihlal olmadan yapmak mümkündü. Ve Ceza Kanunu sakinlerin arabalarını oraya park etmelerini yasaklamaya çalışmadı. Sağlık kurallarını ihlal eden ve arabasını sürekli olarak oyun alanlarına veya komşuların camlarının altına park eden kişilere verilecek ceza en fazla 1.000 ruble. İhlalin kaydedilmesi durumunda bu kanıtlanacak ve mahkeme buna karar verecektir.
Ancak komşulardan biri gerçekten isterse ceza almak mümkündür. Her zaman işe yaramasa da.
İşte hayattan bir örnek. 2018 yazında Moskova'daki evlerden birinin sakini, bahçesinde park yeri bulunduğundan şikayetçi oldu. Düzenleyici makamlar gelip incelediler: Evin yan tarafında park yeri var ama hiçbir şey kırılmadı. Ve bunun için hiç kimse cezalandırılmadı ve vatandaş iki durumda reddedildi.
Başka bir haberde ise savcı, çocuk oyun alanı yakınındaki 150 araçlık park yerini ihlal olarak değerlendirmeye çalıştı ancak mahkeme bunu değerlendirdi
Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi, komşuları kişisel arabasını bahçeye park etmesini yasaklayan bir apartman kooperatif binası sakininin davasının materyallerini okuduktan sonra ilginç bir karar verdi.
Büyük şehirlerin neredeyse tamamında apartman avlularının birkaç yıldır yetkisiz vatandaşların araçlarına kapatıldığı biliniyor. Arabalarını dairelerinin pencerelerinin altına girip bırakabilen sakinlerin arabalarının aksine.
Avlular topluca dışarıdaki araçlara kapatılmaya başladığında, birçok kişi artık evlerinde kayıtlı vatandaşların avlularında araçlarla herhangi bir anlaşmazlık veya çatışma yaşamayacağını umuyordu.
Ancak umutlar hızla suya düştü. Bazı sorunların yerine başkaları ortaya çıktı. Artık vatandaşlar park konusunda birbirleriyle çatışmaya başladı.
Bizim durumumuzda olan buydu - komşu araç sahiplerine göre bayan bahçeye yanlış park etmiş. Bu nedenle bayanın bahçeye girmesini tamamen yasaklamaya karar verdiler. Bu tam olarak bir apartmanın araç sahiplerinin genel kurulunun verdiği karardır. Bunun üzerine arabalı kadın mahkemeye giderek kendisine engelsiz geçiş hakkı verilmesini talep etti.
Mahkemede evin avlusunun girişindeki bariyerin yasal olarak kurulduğu ortaya çıktı. Bahçede otopark bulunmaktadır. Orada yer açmak için araç sahibinin konut kooperatifine başvuruda bulunması, araca ait belgelerin bir kopyasını eklemesi, park yeri donanımı için ücret ödemesi, giriş kartı ve bariyer için anahtarlık alması gerekiyor. Kimin bahçeye ve parka girmesine izin verilip kimin verilmeyeceğine evdeki araç sahiplerinin genel toplantısı tarafından karar verildi.
Davacımızın bu binada yasal olarak dairesi bulunmaktadır, kayıtlıdır ve ailesiyle birlikte orada yaşamaktadır. Herkes gibi ona da imrenilen anahtarlık verildi ve araba için bir yer gösterildi. Ve iki yıl sonra, bir toplantıda komşular bayanı bahçedeki park yerinden mahrum etmeye karar verdiler. Gerekçe ise protokolde şu şekilde kaydedildi: "Park kurallarını ve giriş kurallarını ihlal etmekten." Ayrıca anahtarlığı komşudan alıp park ücretini iade etmeye karar verdiler. Anahtarlığından mahrum kalan kadın mahkemeye başvurdu.
İlk duruşmayı kaybetti. Kararında, "davacının davacının evine erişimde engel olduğuna dair herhangi bir delil bulunmadığı ve otopark kullanımına ilişkin kısıtlamanın araç sahipleri genel kurul kararıyla tesis edildiği" belirtiliyor. Temyiz bu kararı kabul etti. Ancak Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi öyle değil. Ona göre meslektaşlarının vardığı sonuç "yasanın gereklerine uymuyor."
İşte Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi Hukuk Davaları Adli Heyeti'nin argümanları. İlk olarak, Yüksek Mahkeme Medeni Kanun'a (Madde 262) atıfta bulundu - kanunla öngörülen herhangi bir kısıtlama yoksa, bir kişinin devlet ve belediye arazilerinde serbestçe dolaşma hakkı vardır. Ve bu apartmanın altındaki arsa her ne kadar konut kooperatifinin mülkiyetinde kayıtlı olmasa da her halükarda kanuna göre vatandaşların “hak ihlallerinin giderilmesini” talep etme hakları var.
Daha sonra yüksek mahkeme Konut Kanunu'na geçti ve birçok maddesine aynı anda atıfta bulundu. Özellikle 37. maddede bir apartmanın ortak mülkiyetinde ayni pay tahsis edilmesinin yasak olduğu belirtiliyor. Ve genel sonuç, bir evdeki daire sahibinin, evdeki ortak mülkü kullanma konusunda “koşulsuz ve devredilemez” bir hakka sahip olduğudur. Ve söylenenlere ek olarak - "mevcut mevzuatta mülk sahibini böyle bir haktan kısıtlamaya veya mahrum bırakmaya yönelik herhangi bir yöntem sağlanmamaktadır."
Mahkemede davacının avluya girmesinin engellendiğine dair birçok delil vardı. Protokolden bir alıntıdan başlayarak - park ihlalini yapan kişinin bahçeye girmesini engellemek - park yerinin iyileştirilmesi için parasının iade edilmesine kadar. Davacı bu tutarı kişisel hesabına aktarmıştır.
Yargıtay, vatandaşı reddeden bölge mahkemesinin dikkate alınmadığını vurguladı. İlk derece, bahçeye giriş ve park etme kurallarını belirten şehir yönetiminin kararına ve sakinlerin genel kuruluna atıfta bulundu. Buna cevaben Yüksek Mahkeme, şehir yönetiminin bu kararının, yerel bölgede park yerleri oluşturma ve kullanma prosedürü veya mülk sahibi olarak davacının "haklarına herhangi bir kısıtlama getirilmesi" hakkında hiçbir şey söylemediğini kaydetti. bu evdeki binaların ve bitişik bölgenin kullanımı için.
Daire sahibi, evdeki ortak mülkiyeti kullanma konusunda “koşulsuz ve devredilemez” hakka sahiptir. Park alanı dahil
Bir diğer ilginç nokta ise davacının bahçesine engelsiz giriş hakkının mahalle sakinleri genel kurul tutanaklarında yer almasıdır. Araç sahiplerinin evde yaptığı toplantı, vatandaşı park etme hakkından mahrum etti. Yerel mahkeme nedense buna aldırış etmedi ve malikin haklarının kısıtlanmasına razı oldu. Bu nedenle Yüksek Mahkeme genel kurul toplantısını geri çekti (No. 25, 23 Haziran 2015). Vatandaşların bir toplantısı kararının ne anlama geldiğini açıkladı - bu, medeni hukuk camiasının, yani "toplantılarda karar verme yetkisine sahip belirli bir grup kişinin" kararıdır. Listelenen tüm normlardan Yüksek Mahkeme aşağıdaki sonuca varmaktadır. Medeni hak ve yükümlülüklerin ortaya çıkması veya sona ermesinin temeli olarak meclis kararının tanınmasının zorunlu koşullarından biri, meclisten etkilenen herkes için hukuki sonuçların belirtilmesinin yasada bulunmasıdır. Kooperatifin yönetim organlarının bir listesi bulunmaktadır. Konut Kanunu'nda verilmiştir ve kapsamlı kabul edilir. Bu listede araç sahiplerinin genel toplantısı bulunmamaktadır. Dolayısıyla böyle bir toplantının kararının kiracı açısından herhangi bir hukuki sonucu olamaz ve kanunda öngörülmemiştir.
Yargıtay, yerel mahkemelere, açıklamaları dikkate alarak uyuşmazlığın yeniden değerlendirilmesi talimatını verdi.
