Yüksek kaliteli lastikler yalnızca iyi araç kullanımı ve sürücünün direksiyon başında konforunun anahtarı değil, aynı zamanda sürüş sırasında güvenliği sağlamanın da temelidir. Kış dönemi sürücüler için en tehlikeli dönemdir, bu nedenle yılın bu zamanında tekerlekler için ayakkabı seçimine büyük bir sorumlulukla yaklaşılmalıdır. Ve bir arabanın kullanılıp kullanılmayacağı sorusu, zorlu koşullarda zorlu sürüşün özelliklerini bilen profesyonellere emanet edilmelidir.
Kış lastiklerinin özellikleri
Genel olarak tüm lastikler üç kategoriye ayrılabilir: yaz, çok amaçlı ve kış lastikleri. Belki de kış lastikleri, zorlu çalışma koşulları nedeniyle en fazla sayıda spesifik özelliğe sahiptir. Her şeyden önce kauçuk bileşiminin kendisi 7°C'nin altındaki sıcaklıklarda kullanıma yöneliktir. Gerçek şu ki, sıradan çok amaçlı veya yaz lastikleri düşük sıcaklıklarda temel özelliklerini kaybediyor, bu nedenle optimum kavrama ve sağlamlık sağlamak için özel bileşikler gerekiyor. Ancak hangisini seçeceğinize karar verirken kış lastiği bir araba için katı hal veri yolunun kendisini takip etmek gerekli değildir. Esneklik her yol için gerekli bir özelliktir; başka bir şey de yumuşaklık ölçüsüne uyulması gerektiğidir.
Ayrı bir konu sırt desenidir. Aktif köşeler, oluklar, yoğun çentikler ve çentikler dış tarafta zorunlu süslemelerdir kış lastiği. Varlıkları, tekerleklerin buza, kar örtüsüne ve sulu yüzeylere dayanması gerektiği gerçeğinden kaynaklanmaktadır.
Bir araba için doğru kış lastiklerinin nasıl seçileceği sorusu, gürültü azaltmanın nüanslarını etkilemekten başka bir şey yapamaz. Aşırı aktif ve yoğun bir profil kaçınılmaz olarak karakteristik bir uğultu ve hatta ıslık sesinin gelişmesine katkıda bulunur, bu nedenle seçim sürecinde bu nüans dikkate alınır.
Kauçuk türleri
Lastik pazarının tamamı iki segmente ayrılabilir: Avrupa ve İskandinav lastikleri.
İlk seçenek, yağmur ve ıslak kar koşullarında kaplamaya etkili yapışmanın sağlanmasını içerir. Yani, bir yandan malzeme en şiddetli hava koşulları için tasarlanmamıştır, ancak sürüş açısından son derece ağırdırlar. Teknik olarak Avrupa kauçuğu, birçok drenaj oluğu içeren çapraz bir sırt deseninin varlığıyla karakterize edilir. Bu özellik Avrupa lastiklerini yağmur geçirmez lastiklere benzetmektedir.
Şimdi Euro segmentindeki bir otomobil için doğru kış lastiklerinin nasıl seçileceği sorusuna cevap vermeye değer. Öncelikle kenarlara yerleştirilen ince çıta-yuvaların ve masif kulpların kalitesine dikkat etmek önemlidir. Bu bileşenler kauçuk yüzeyde ne kadar sert yapılırsa otomobil o kadar kendinden emin davranır.
İskandinav lastiklerine gelince, bunlar karlı yüzeylerde ve buzlu yollarda sürüş yapmak için tasarlanmıştır. Bu tip lastik, Avrupa analoglarında olduğu gibi yarıklar tarafından değil, dama tahtası deseninde uygulanan belirli şekillerle oluşturulan sırt yüzeyindeki gelişmiş bir ağ ile karakterize edilir.
Çivili mi çivisiz mi?
Aslında Velcro ile çivili lastikler arasındaki farklar İskandinav ve Avrupa lastiklerini ayırma konseptine dayanıyor. Yani çivili lastikler aktif yüzeyleri nedeniyle tehlikeli kaplamalara daha etkili bir şekilde direnir. Buzda veya donmuş kar tabakasında sürüş söz konusu olduğunda bu en uygun çözümdür.
Aktif unsurlardan yoksun çivisiz lastikler, kötü hava koşullarında tamamen işe yaramaz gibi görünebilir, ancak durum böyle değil. Gerçek şu ki, bu tür kış lastikleri karşılıklı olarak birbirlerinin dezavantajlarını ortadan kaldırmaktadır. Çivili lastikler buzlu yüzeylerde en iyi performansı gösterse de kuru veya ıslak yüzeylerde kullanılmamalıdır. Bunun nedeni, belirgin bir sırt deseninin varlığının, tekerleklerin yolla doğrudan temas alanını en aza indirmesidir - bunun sonucunda fren mesafesi artar. Özellikleri bakımından Avrupa lastiklerine yakın olan çivisiz lastiklerin bu dezavantajı yoktur.
Temel seçim seçenekleri
Uygun lastik tipini belirledikten sonra kauçuğun optimum performans parametrelerine ilişkin daha ayrıntılı bir çalışmaya başlayabilirsiniz. Dolayısıyla lastiklerin performans özelliklerinin bağlı olacağı temel özellikler arasında aşınma direnci ve yük kapasitesi yer alır.
İşaretlemelerde aşınma direnci Sırt Aşınması olarak belirlenebilir ve birimler halinde hesaplanabilir. Bu parametreye göre bir araba için kış lastiklerinin nasıl seçileceğini anlamak için şu örneği verebilirsiniz: 100 adet. aşınma direnci ortalama 50 bin kilometreye karşılık geliyor.
Hız endeksine gelince, N, ZR, S vb. Latin harfleriyle gösterilir. S formatı en uygunudur çünkü hızlı sürmeyi sevenleri sınırlamaz ve aynı zamanda aşınması düşüktür.
Yük göstergesi ise belirli verilere göre hesaplanır. Bu rakam aracın boş ağırlığının %35'inden fazla olmamalıdır.
Bridgestone lastik yorumları
Marka, ürünlerinin düzenli olarak satışlarda ilk sıralarda yer almasına olanak tanıyan iyi bir popülerliğe sahiptir. Kullanıcılar bu lastiklere, birinci sınıf olmasa da optimum kalite, neredeyse her zaman kauçuk bileşiğinin kusursuz performans özellikleri ve artan aşınma direnci nedeniyle istikrarlı oldukları için değer veriyor.
Artık aracınız için kış lastiklerini nasıl seçeceğiniz sorusuna daha yakından bakmaya değer. Son serinin incelemeleri Blizzak Spike modelini ilk sıraya koyuyor. Modifikasyonun özellikleri arasında V şeklinde bir yön modelinin varlığı ve ayrıca değiştirilmiş çapraz oluk şekline sahip artan sayıda lamel bulunur. Uygulamada bu nitelikler, kar-su bulamacının temas noktasından etkili bir şekilde uzaklaştırılmasına katkıda bulunur.
Dunlop lastik incelemeleri
Bu üretici daha az tanınıyor ancak üretilen lastiklerin kalitesi dikkati hak ediyor. Şirketin başarısı büyük ölçüde uzmanlığından kaynaklanmaktadır. Üretici, SUV segmenti için lastik geliştirmeye özel önem veriyor, yani hedef kitlenin crossover sahipleri tarafından oluşturulduğu söylenebilir. Onlara göre lastikler, birincil kavrama özelliklerini kaybetmeden yüksek yüklerle başa çıkıyor.
Bir otomobil için Dunlop'un sunduğu kış lastiklerini nasıl seçeceğinize karar verirken, frenleme performansı gereksinimlerine göre yönlendirilmelisiniz. Bu özellik, aile içindeki ürünlerin farklılaşmasını sağlayan temel faktördür. Genel olarak bu üreticinin ürünlerinin avantajları arasında iyi düşünülmüş bir kauçuk karışımı, optimum yuvarlanma direnci ve aynı zamanda düşük maliyet bulunmaktadır.
Kumho lastik yorumları
Güney Koreli marka, WinterCraft serisi binek otomobil için ürettiği başarılı çivisiz modeliyle ünlendi. Geliştiriciler burada durmadı ve yakın zamanda crossover segmentine yönelik WS31 modifikasyonu piyasaya sürüldü. Kumho lastiklerinin araç sahipleri, sırt bloklarında sertliği arttırılmış özel bir kauçuk bileşimine dikkat çekiyor. Bu nedenle şiddetli buz koşullarında bir araba için kış lastiklerinin nasıl seçileceği sorusuna karar veriliyorsa bu seçenek hem SUV sürücülerine hem de araç sahiplerine uygun olacaktır. Sürüş pratiği, iyi yol tutuş performansını ve en önemlisi buzda güvenli frenlemeyi doğrular. Ayrıca kuru yollarda ve şiddetli yağmur koşullarında yeterli yol tutuşunun korunduğunu da unutmamak gerekiyor. Bu etki, sırt desenine çok sayıda lamelin eklenmesiyle sağlandı.
Nokian lastik incelemeleri
Fin ürünlerinin tanıtıma ihtiyacı yoktur. Nokian, mantıksal olarak İskandinav tipinin özelliklerine odaklanan en büyük kış lastiği üreticilerinden biridir. Ancak elbette Avrupa sınıfı da bu markanın çizgisinde geniş bir şekilde temsil ediliyor. Örneğin, WR A3-A4 modifikasyonları uzmanlar tarafından neredeyse aynı olarak değerlendirilmektedir. en iyi lastiklerçivisiz modeller kategorisinde kış için. Araç sahipleri, bu kauçuğun artan aşınma direncine ve karda sürüş sırasında güvene dikkat çekiyor. Geliştiriciler, kaplamaya daha etkili bir yapışma işlevi sağlayan, doğal kauçuğa ek olarak kanola yağı içeren özel bir karışımın kullanılmasıyla performans özelliklerinde önemli bir iyileşme elde ettiler.
Her yıl, sonbaharın sonundan kışın başına kadar hemen hemen her araç sahibi çok önemli ve acil bir soru sorar: Yaz lastiklerinin kış lastikleriyle değiştirilip değiştirilmeyeceği ve bu işlemin tam olarak ne zaman gerçekleştirileceği.
Başlangıç olarak, tüm sürücüler, son birkaç yılda kışlarımız ne kadar alışılmadık derecede ılık ve sıcak geçerse geçsin, yine de kış lastikleri takmanın gerekli olduğunu hatırlamalıdır çünkü soğuk mevsimde sürüş güvenliği bu faktöre bağlıdır. Kış aylarındaki trafik kazalarının çoğu, kış için uygun olmayan lastiklere sahip bir otomobilin bazen neredeyse kontrol edilemez hale gelmesi ve dolayısıyla otomobilin bütünlüğünü ve hatta yol kullanıcılarının yaşamını ve sağlığını tehlikeye atması nedeniyle meydana gelir.
Kışın sadece iyi temizlenmiş bir yüzeye sahip şehir yollarında araç kullanmayı planlasanız bile, sürüş tarzınızı biraz değiştirmeniz gerektiği gibi yaz lastiklerini de kış lastikleriyle değiştirmeniz gerekir.
Termometredeki okumalar eksi 7-5 santigrat dereceye düştüğünde lastikleri değiştirmeye ve en yakın lastik mağazasına bakmaya değer - şu anda arabanıza kış lastikleri takmalısınız.
Önemli! Daha yüksek hava sıcaklıklarında özel kış lastikleri kullanırsanız, yalnızca lastiklere zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda aracın yoldaki stabilitesi de önemli ölçüde azalır.
Don gelmeden ve kar yağmadan önce arabanın "yeniden ayakkabılanması"nda yanlış bir şey yok. Kış lastiklerini oldukça geniş bir sıcaklık aralığında hiçbir zarar görmeden çalıştırabilirsiniz. Aynı zamanda, kendinizi yaz lastikleriyle karlı veya buzlu bir yolda bulmaktansa, sıfırın altındaki düşük sıcaklıklarda kış lastikleriyle araç kullanmak şüphesiz daha iyidir!
Önemli! Yaz lastiklerinin soğuk havalarda kullanılması kesinlikle tavsiye edilmez - sıcaklık sıfıra yaklaştıkça yaz lastikleri "meşemsi" hale gelir ve bu da nispeten kuru bir yolda bile kaymaya neden olabilir.
1. Kış lastiği çeşitleri ve özellikleri
Belirli bir kış lastiği tipini seçmeye gelince, her sürücü hangi lastiği seçeceğine kendi yöntemiyle karar verir. Kış lastiği seçimi temel olarak bazı kış sürüş kriterlerine bağlıdır: sürücünün sürüş becerilerine ve sürüş deneyimine, belirli bir bölgedeki hava koşullarına ve ayrıca araba ile seyahatlerin en sık nerede ve hangi yollarda yapılacağına bağlıdır.
Bu faktörlere dayanarak, belirli bir tür kış lastiği seçmelisiniz ve asıl seçim hangisinin daha iyi olduğu arasında olacaktır: Velcro mu yoksa çiviler mi? Kış lastikleri esas olarak bu iki farklı tipe ayrılır, ancak kış lastikleri boyut, desen, iç lastiklerin varlığı veya yokluğu vb. açısından da farklılık gösterebilir.
2. Çivili kış lastikleri
Ülkemizde çivili kış lastikleri oldukça popülerdir, bu tür lastikler esas olarak sırtlarının sert metalden yapılmış çivilerle kaplanmış olmasıyla farklılık gösterir. Çivili lastiklerle donatılmış bir araba, buzlu yollarda hareket ederken fark edilir derecede daha stabil olacaktır - çiviler tekerleklerin kaymasını önleyebilecek ve bu gibi durumlarda aracın fren mesafesi önemli ölçüde azalacaktır.
Bu arada, tüm otomobil meraklıları çivili kış lastiklerinin hemen çivilerle kaplanabileceğini veya özel olarak üretilmiş lastiklere çivilerin daha sonra takılabileceğini bilmiyor (bu tür lastiklerde çiviler için tasarlanmış özel girintiler vardır).
2.1 Sivri uç türleri
En iyi kış çivili lastiklerini seçmek için çivilerin de şekil olarak birbirinden farklı olmasına ve belirli türlere ayrılmasına dikkat etmelisiniz. Bu tür çivilerin her birinin kendi amacı ve avantajları vardır; belirli bir durum için hangi kauçuğun en uygun olduğuna hangisinin karar verebileceğinizi bilirsiniz. Yuvarlak çiviler en ucuz ve dolayısıyla kış lastiklerinde en yaygın çiviler olarak kabul edilir, ancak buzla kaplı yollarda en zayıf kavramayı sağlarlar.
Biraz daha iyi bir seçenek oval şekilli çivilerdir - buz üzerinde daha güvenli hareket sağlarlar ve ayrıca sürüş sırasında gürültü seviyesini azaltırlar. Oval çivili lastikler çivili kış lastikleri arasında orta fiyat kategorisinde değerlendirilebilir.
Dört yüzlü ve altıgen çivili lastikler de vardır ve bunlar en pahalılarıdır. Bu tür saplamaların dezavantajları hızlı aşınmalarını içerir - saplamaların kenarları zamanla yıpranma eğilimindedir ve ana avantajlarını kaybeder. Ayrıca dört ve altıgen saplamaların düşme olasılığı daha yüksektir çünkü tutma elemanları aşınmaya daha yatkındır.
2.2 Çivili lastiklerin avantajları ve dezavantajları
Pek çok sürücü, soğuk mevsimde en konforlu ve güvenli sürüşü sağladığına inanarak araçlarına kış çivili lastik takmayı tercih ediyor. Bu ifadenin doğru olduğu düşünülebilir, ancak yalnızca kısmen, çünkü çivili lastiklerin bazı koşullarda çok önemli hale gelecek bir takım dezavantajları vardır.
Tüm sürücüler çivili lastiklerle sürüş için ideal yüzeyin buz veya sıkıştırılmış kar kabuğu olduğunu bilmelidir. Kuru asfaltta sürerken (ki bu çoğunlukla kışın şehir yollarında olur), çivili lastikler daha fazla engel teşkil edecek, güvenli hareketi engelleyecek ve bazen de aracın fren mesafesini artıracaktır.
Ek olarak, çivili lastiklerin kuru yoldaki "davranışının" bu özellikleri, kurulumlarının daha sonra - donun başlamasıyla birlikte - yapılması gerektiğini göstermektedir. Bununla birlikte, kış sürüşü için araç kullanmaya yeni başlayanlar için (ve ülkemizde bu tür bir sürüş her zaman aşırı kabul edilebilir), çivili lastiklerin takılması önerilir.
Önemli!Her koşulda, çivili kış lastikleri olan bir aracı kullanırken, 120 km/saat eşiğini aşmayacak bir hızda araç kullanmanız önemle tavsiye edilir.
3. Çivili olmayan kış lastikleri
Velcro veya çiviler arasında seçim yapmaya henüz karar vermemiş olan otomobil sürücüleri için çivisiz lastik kullanmanın bazı özelliklerini öğrenmek yararlı olacaktır. Sürtünme lastikleri karlı yollarda sürüş için mükemmeldir ve genellikle "yulaf lapası" dediğimiz kar ve çamur karışımıyla kaplı yollar için daha da iyidir.
3.1 Sürtünme kauçuğu türleri
Kış sürtünme lastikleri iki farklı türe ayrılabilir: Avrupa ve İskandinav. Birincisi, daha ılıman Avrupa kışları için ve yağmurda veya karla karışık yağmurda araç kullanırken rahat hareket etmek için tasarlanmıştır. İkincisi ise daha ağır hava koşullarında yolculuk yapmak, buzlu ve karla kaplı yollarda sürüş yapmak için uygundur.
Ayrıca İskandinav çivisiz lastikleri, çoğunlukla dama tahtası deseninde düzenlenmiş elmas şeklindeki veya dikdörtgen şekillerden oluşan sırt deseni açısından Avrupa lastiklerinden farklıdır. Avrupa tipi sürtünme kauçuğu esas olarak çapraz bir yapıya ve çok sayıda drenaj kanalına sahiptir.
Ayrıca çivisiz kış lastikleri sırt deseninin bazı özelliklerinde farklılık gösterebilir; Klasik desenli lastikler, yüksek hızlı kış lastikleri, arazi lastikleri ve asimetrik sırt desenli lastikler vardır (ikincisi, klasik desenli bir lastiğin biraz geliştirilmiş bir analogudur).
3.2 Velcro lastikler nasıl çalışır?
Velcro kış lastiklerinin özel bir özelliği, oldukça karmaşık bir sırt deseni ve üzerinde önemli bir açıyla bulunan kanalların varlığıdır, bu da aracın özellikle hızlanma veya frenleme sırasında kış yolunda daha dengeli olmasını sağlar. Uzun drenaj yuvalarının yanı sıra lastiğin yan kenarlarında bulunan çıkıntıların varlığı da kış yol yüzeyinde ilave kavrama sağlar.
4. Kış lastiği seçerken nelere dikkat edilmeli
Kış lastiklerinin son seçimini yaparken ve daha sonra satın alırken (tam olarak neye ihtiyacınız olduğuna zaten karar verdikten sonra - Velcro veya çiviler), diğer özelliklere de dikkat etmeniz önerilir. Bunlar, yük göstergesini, hız endeksini, aslında belirli kauçuğun türünü, aşınma direncini, mevcut sertifikayı vb. içerir. Tüm bu bilgiler lastik işaretinden belirlenebilir, lastiğin üretim tarihi de burada belirtilir ve buna da dikkat edilmesi önerilir.
İlginç gerçek! İlginç bir şekilde, dünyadaki en küçük lastiğin çapı yalnızca yaklaşık beş milimetre ve genişliği bir milimetreden azdır; bu mini lastik, Toyota AA otomobilinin minyatür bir kopyası için tasarlanmıştır.
Bazı araç sahipleri daha geniş kış lastikleri almayı tercih ediyor, ancak uzmanlara göre bu konuda lastiklerin boyutu aracın kış yolundaki stabilitesini büyük ölçüde etkilemiyor.
Bazen arabalarını kışa hazırlamak için mümkün olduğunca az harcama yapmaya çalışan otomobil meraklıları, gözle görülür derecede indirimli bir fiyata satın alınabilecek kullanılmış kış lastiklerini tercih ediyor. Böyle bir seçim ancak yeni lastiklerin neredeyse hiç aşınmaması durumunda kabul edilebilir ve bu öneri aynı zamanda geçen yılın kış lastikleri için de geçerlidir - aşınma derecelerini kesinlikle izlemelisiniz.
Önemli! Aracınızı kış lastikleriyle "değiştirmeyi" planlarken, dört değil, özellikle iki değil beş aynı lastik satın almanız gerekeceğini bilmelisiniz. Paradan tasarruf etmek ve yalnızca çekiş tekerlekleri üzerinde kış sürüşü için lastik takmak isteyen sürücüler (bu özellikle önden çekişli araç sahipleri için geçerlidir), kayma ve hatta kaza yapma riskiyle karşı karşıyadır.
5. En iyi kış lastiklerinin üreticileri
Kış lastiği üreticilerinin seçimine gelince, buradaki ana parametre araç sahibinin ödeme gücüdür. Elbette en iyi kış lastikleri ucuz olmayacak ve dünyaca ünlü firmalar tarafından üretiliyor. Pirelli, Michelin, Nokian, Continental, Goodyear, Bridgestone ve diğerleri. Polonya, Çek Cumhuriyeti, hatta Rusya ve Ukrayna'da üretilen nispeten ucuz kış lastikleri de iyi bir seçim olabilir.
İlginç! Dünyanın en pahalı lastiklerinin durumu, dünyaca ünlü İtalyan şirketi Pirelli'nin ürettiği bazı ürünler tarafından haklı olarak karşılanabilir - orijinal olarak Lamborghini için geliştirilen Pirelli Scorpion Zero lastiğinin maliyeti 900 dolara ulaşabilir.
Peki, araca ne tür kış lastikleri takılı olursa olsun, soğuk mevsimde yollarda her türlü sıkıntıyı önlemek için güvenli sürüşe daha fazla dikkat edilmesi gerektiğini unutmayın.
Kışın yol güvenliği pek çok faktöre bağlıdır; bunların en önemlileri yüksek kaliteli ve güvenilir kış lastikleridir. Bu yazıda bir araba için şu veya bu kış lastiğini seçmenin özelliklerine ve nüanslarına bakacağız.
1
Soğuk havaların başlamasından ve yol koşullarındaki değişikliklerden çok önce lastikleri seçmek daha iyidir. Öncelikle bu dönemde lastikleri daha uygun fiyata satın alabilirsiniz. İkinci olarak, farklı olanları değerlendirip karşılaştırmak, aracınıza en uygun üreticiyi ve konfigürasyonu seçmek için zamanınız olacak.
Kış lastiği olan araç
Günümüzde kış mevsiminde sürüş için çeşitli lastik türleri bulunmaktadır. Her seçeneğin daha ayrıntılı olarak analiz edeceğimiz artıları ve eksileri vardır. Kış lastikleri için hemen hemen tüm seçenekler iki türe ayrılır - çivisiz ve çivili. Birinci tip lastik, minimum miktarda kar veya buz bulunan asfalt yüzeylerde daha iyi performans gösterir; ikinci tip lastik (sürtünme), karlı yollarda ve arazi koşullarında sürüş sırasında önerilir.
Bir de üçüncü tip var kış lastiği– evrensel sıcaklıklarda hem yazın hem de kışın kullanılabilen dört mevsim lastikler. İyi dört mevsim lastikleri pek çok üretici tarafından üretilmez ve esas olarak sürekli kar ve buzdan temizlenen yüksek kaliteli yollar için tasarlanmıştır. Bu tür lastiklerin şiddetli donmalarda kullanılması kesinlikle tavsiye edilmez, ayrıca yolda kar veya çamur olması durumunda özellikleri gözle görülür şekilde bozulur.
2
Kış lastikleri, bunları üretmek için karmaşık teknolojiler kullanır, ancak çivisiz lastiğin ana unsuru lastik sırtıdır. Sırt tipi iki tipe ayrılabilir:
- İskandinav tipi. Sırt elemanları ve daha derin kılcal kanallar arasında büyük mesafeler. Karda veya kış çamurunda sürüş için uygundur.
- Avrupa tipi. İyi bir drenaj kanalı ağına sahip çapraz desen. Islak ve buzlu asfaltta sürüşe daha uygundur.
Arabalar için çivisiz lastikler
Birinci tip lastiğin hız endeksi düşük olup, farklı kauçuk üreticilerine göre saatte 160-170 kilometre arasında değişmektedir. Bu tip lastik, keskin dönüşler ve hızlanma olmadan orta ve sakin, hatta yavaş sürüşler için uygundur. İskandinav sırt tipine sahip kış lastiklerinin popüler modelleri arasında şunlar yer almaktadır: Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyoLastiklerGartG4,G5,KıtasalKontikrosViking.
Lastiklerin Avrupa versiyonu, bazı üreticiler için saatte 240 kilometreye ulaşan daha yüksek bir hız endeksinin yanı sıra ıslak ve kuru asfaltta daha iyi frenleme performansına sahiptir; diğer özelliklerinin yanı sıra, kışın bile agresif araç kullananlar için uygundur. . Ancak aynı zamanda genellikle karsız asfalt yüzeylerde araç kullanan sakin tarza sahip sürücüler için de uygundurlar. Bu türün popüler modelleri arasında aşağıdaki modeller öne çıkıyor: Dunlop Kış Sporu, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Serisi,YokohamaSürmekV.
Sürtünmeli kış lastiklerinin avantajları arasında aşağıdakilere dikkat edilmelidir:
- ıslak ve kuru asfaltta güvenilir kavrama parametreleri;
- buz ve kar olmayan asfalt yollarda sürüş sırasında gürültü yok;
- Farklı sıcaklık aralıklarında kararlı özellikler.
Sırt tipi ve kimyasal bileşimi ne olursa olsun, çivisiz kış lastikleri, kışın sabit olmadığı ve yollarda çok miktarda kar örtüsünün bulunduğu Avrupa'da ve Rusya'nın Avrupa kısmında yaşayan sürücüler için daha uygundur. Ayrıca, aracın ESP ve ABS gibi ek güvenlik sistemleriyle donatılmış olması durumunda bu tür lastiklerin takılması tavsiye edilir; bunlar, belirli yol koşullarında sürtünmeli lastiklerin bazı dezavantajlarını telafi edebilir.
3
Çivili lastik sırtına sahip kış lastikleri, sürekli buzlu veya karlı yollarda sürüş için tasarlanmıştır. buz kabuğunu tahrip edebilecekleri için bu tür yollarda çekişi artırmak gerekir. Bu tip kauçuk, denge ve orta derecede sertlik ile karakterize edilir ve bu tip lastikler diğer yol yüzeylerinde de kullanılabilir. Çivili lastiklerin dezavantajları arasında gürültü seviyesinin yüksek olması ve Velcro'ya göre daha uzun fren mesafesi sayılabilir.
Çivili kış lastikleri
- Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
- Continental IceContact;
- Michelin X-Ice Nord;
- Bridgestone Buz Kruvazörü;
- GoodYear UltraGrip.
Aracınız için çivili jant seçeneğini tercih edip etmemek tamamen size kalmış. Çivilerin kışın yol güvenliğinin garantisi olmadığını anlamakta fayda var. Kuru ve ıslak asfaltta bu tür lastikler kavramayı azaltır, frenleme mesafeleri uzar ve kayma eğilimi artar; gürültü yaratır ve düşer. Özellikle İskandinav tipi sırt tipine sahip bazı modern sürtünme lastikleri modelleri, buzlu bir yolda bile çivili muadillerinden daha aşağı değildir.
Şehir dışından daha çok şehir içinde seyahat ediyorsanız, her türlü sürtünmeli kış lastiğini kullanmak daha iyidir. Kışın sık sık araziye çıkmanız gerekiyorsa, yolun zorlu bir bölümünden önce kendi ellerinizle takıp çıkarabileceğiniz özel kaymaz zincirler satın alın.
4
Otomobil meraklıları arasında kış mevsiminde kış lastiklerini sadece çeker aksa takmanın yeterli olacağı yönünde bir görüş var. Bu temelde yanlıştır. Kış lastiklerini yalnızca tahrik tekerleklerine takmanın ana tehlikesi kontrolsüz kaymadır. Kaygan bir yolda dört kış tekerleği olsa bile, bir viraja girerken arabayı patinajdan çıkarmak çok zor olabilir ve arkaya veya öne bir çift yaz lastiği takılırsa bunu yapmak neredeyse imkansız olacaktır. ve sonuçları çok farklı olabilir.
Kış lastiklerinin takılması
Aynı parametrelerin kurulumuna gelince ve farklı bir sırt deseniyle, aracın tek tekerlekten çekişli olması durumunda buna izin verilir. Ancak bu durum, karlı bir yolda acil fren yapılması durumunda ayarlamalar yapacaktır - araç kayabilir veya fren mesafesi artacaktır. Dört tekerlekten çekişli bir araçta tüm lastikler aynı olmalı ve aynı diş desenine sahip olmalıdır.
5
Lastiklerin belirli yol yüzeylerinde ve belirli sürüş koşullarında farklı işlevler gerçekleştirebileceğini lütfen unutmayın. Araç sıkıştırılmış kar (buz değil) üzerinde hareket ediyorsa, lastiklerin karı mümkün olduğunca verimli bir şekilde kepçelemesi, kelimenin tam anlamıyla ısırması ve yolla çökmesini önlemesi gerekir. Karlı ve çamurlu yollarda lastiklerin akışları yönlendirme yeteneği ön plana çıkar ve maksimum denge ve kaymaya karşı direnç sağlar.
Araba koruyucu
Bu nedenle, tek sırt desenine sahip bir lastik hem kış hem de yaz mevsimindeki yol durumunun tüm gereksinimlerini karşılayamaz. Elbette pek çok üretici lastiklerini mümkün olduğu kadar evrensel hale getirmeye çalışıyor ancak her model bir veya iki yol bileşeninde avantaj sağlıyor. Gerekli lastikleri seçmek için koruyucuların birbirinden nasıl farklı olduğunu bilmek yeterlidir. Yukarıda açıklandığı gibi, lastik sırtı deseni bakımından da farklılık gösteren dört tip kış lastiği vardır. Buna göre lastik sırtına bakarak ne tür bir lastiğe sahip olduğunuz ve aracınız için bunun satın alınmaya değer olup olmadığı sonucuna varabilirsiniz.
Rusya'da sonbaharda yollar buzla kaplanabiliyor, bu nedenle yaz aylarında tekerlekler tehlikeli hale geliyor. Termometre sıfırın beş derece altına düştüğünde, lastik, dedikleri gibi bronzlaşır ve zemindeki tutuşunu kaybeder. Kar örtüsü ve daha da önemlisi buz kabuğu fren yapmayı, manevra yapmayı ve hatta hareket etmeye başlamayı imkansız hale getirir. Bu nedenle kış lastiklerinin varlığı kaza sayısını azaltmanın anahtarıdır.
Kış lastikleri, zorlu hava koşullarında araç bakımı için özel olarak tasarlanmıştır. Temel fark, kauçuğun kışın sıcaklık değişimlerine dayanmasını sağlayan kimyasal bileşimindedir. Kış lastiklerinin önemli bir unsuru lastik sırtıdır. Düz olmayan yüzeylerde sürüş sırasında darbelerin azaltılmasından sorumludur. Lastik damakları kauçuk bir karkasla korunmaktadır. Tekerleğe daha yakın, şok emiliminden sorumlu olan bir kanat bandı lehimlenmiştir.
Kış lastikleri arasındaki bir diğer fark ise sırt desenidir. Okulunuzdaki fizik dersini hatırlarsanız, kışın ihtiyacımız olan sürtünme kuvvetini arttırmak için yüzey pürüzlülüğünü arttırmamız gerektiğini biliyorsunuzdur. Bu nedenle kış lastiklerinde çok sayıda oluk, çentik ve çentik bulunmalıdır. Ayrıca kışın düşük profilli lastikler etkileyici görünmelerine rağmen sürücü için büyük sorun yaratır (kabinde gürültü ve yolda daha fazla dikkat edilmesi gerekliliği).
Yüksek profilli lastikler, tekerleklerinizin durumuyla ilgili sürekli endişeyi ortadan kaldıracaktır.
Ana çeşitler
Avrupalı
Avrupa lastikleri ıslak asfalt ve termometrenin eksi tarafa doğru hafif sapması için tasarlanmıştır. Lastikler çapraz bir desene, su tahliyesi için özel oluklara ve çok sayıda ince yarığa sahiptir.
Avrupa tipinin asıl görevi kar ve yağmur sırasında lastiklerin yol asfaltına sıkı tutunmasını sağlamaktır. Bu lastikler güney enlemleri için en uygunudur.
İskandinav
İskandinav lastikleri çok zorlu hava koşullarında en kullanışlı olacaktır. Lastikler, uzunlamasına desenler yerine, dama tahtası deseninde düzenlenmiş tuhaf desenlere sahiptir ve bu, otomobilin karlı bir pistte güvenle "koşmasına" olanak tanır.
Desende her zaman küçük şeritler vardır ve desenin elemanları arasında büyük bir mesafe vardır. Desenin tüm bu incelikleri, sırtın hareket ettirilmesi sırasında kar örtüsünü iyi bir şekilde itmesi ve aynı zamanda kiri ve karı temizlemesi için gereklidir.
çivili
Çiviler yoldaki buzları kırmak için tasarlanmıştır. Lastiklerdeki çiviler yuvarlak, dörtgen veya çapraz şekillidir. En uygun seçim çivi şeklindedir. Bu lastikler buz üzerinde ve kar yağışı sırasında konforlu ve güvenli sürüş sağlar. Bu tür lastiklerle çıplak asfaltta araç kullanmamalısınız çünkü bu durumda uzun süre dayanmazlar ve asfalt yüzeyler için pek de iyi değildir.
Bu lastikler, saplamaların taşlanması ve sırtta sabitlenmesi için gerekli olan zorunlu rodaj gerektirir. Çivili lastiklerin avantajlarından biri kısa fren mesafesidir. Bu, çarpışma riskinin azaldığı anlamına gelir. Çiviler yüzeye mükemmel şekilde yapışır, otomobil yüksek sürtünme kuvvetine sahiptir ve buz üzerinde bile konforlu bir sürüş sağlar.
Çivisiz
Bu tip lastik yağmurda ve ıslak karda mümkün olan en iyi tutuşu sağlar. Bu tür lastikler Rusya'nın karlı kışında neredeyse işe yaramaz.
Karlı bölgelerde ve sık buzlu koşullarda araç kullanmayı planlıyorsanız lastiklerin daha yumuşak olması gerekir. Asfaltta da sürebilirsiniz ancak bu tür bir kaplamanın raf ömrü önemli ölçüde azalacaktır. Elbette her otomobil tutkunu lastiklerin kalitesini gözle belirleyemez, bu nedenle bir satış danışmanının hizmetlerinden yararlanmak daha iyidir.
Asimetrik desenli lastikleri seçmek de en iyisidir. Ancak, kurulumdan sonra meme ucunun yanına yerleştirilmesi gereken işaretlere uygun olarak doğru şekilde takılmaları gerektiğini de unutmayın.
Bazı sürücüler paradan tasarruf etmek için kullanılmış lastik setleri satın alır. Lastiklerin iyi görünümü, orijinal niteliklerini koruduklarını garanti etmez.
Lastiğin servis ömrü 2 ila 4 mevsim arasındadır. Ancak lastiklerin ne kadar süredir kullanıldığını, kaç kilometre kat ettiğini görsel olarak tespit edebilmeniz pek mümkün değildir.
Kış lastiği seçiminin kriterleri vardır.
- Öncelikle üreticiye karar vermelisiniz. Elbette bunlardan çok sayıda var ve bu çeşitliliğin içinde kaybolmak kolaydır. Nokian, Michelin, Pirelli, Toyo, Fulda, Gislaved pazarın en iyileri olduklarını kanıtladılar. Bu markaların her bakımdan iyi tavsiyeleri var.
- Üretim tarihine dikkat edin. Genellikle lastiğin üzerinde belirtilir. Daha yeni bir model daha pahalıya mal olacak. Geçen yılın modeli elbette uygun maliyetli olacaktır ancak yalnızca bir lastiği değiştirmeniz gerekiyorsa aynısını bulmak zor olacaktır.
- Planlanan kilometreye dikkat etmek önemlidir. Çelik atınızın çok koşacağını biliyorsanız, yüksek kilometre performansına sahip bir kit satın almak daha iyidir. Doğal olarak daha pahalıya mal olacak.
Yaz aylarında düşük profilli ve daha geniş bir lastik seçerseniz, kış için daha küçük genişlik ve yarıçapa sahip lastikler alırsınız. Bu şekilde sürüş konforundan ödün vermeden biraz tasarruf edebilirsiniz.
Sonuçlar
Özetlemek gerekirse, kış lastiği seçerken birçok faktörün dikkate alınması gerektiğini belirtiyoruz.
