İyi günler sevgili okuyucu.
Bu makale oldukça yaygın bir trafik kazası türüne odaklanacaktır. Tuhaflığı, araçlardan birinin çalışıyor yani park halinde olmasıdır.
Birkaç senaryoyu ele alalım:
Araba kurallara aykırı olmadan park edilir
Böylece mavi araba trafik kurallarını ihlal etmeden park edilmiş olur. Turuncu bir araba ona çarpıyor. Bu durumda, turuncu arabanın sürücüsü trafik kurallarının 10.1. paragrafının gerekliliklerini ihlal etti:
10.1. Sürücü, trafiğin yoğunluğunu, aracın ve kargonun özelliklerini ve durumunu, yol ve meteorolojik koşulları, özellikle seyahat yönündeki görüş mesafesini dikkate alarak aracı belirlenen sınırı aşmayacak bir hızda kullanmalıdır. Hız, Kuralların gerekliliklerine uymak için sürücüye aracın hareketini sürekli kontrol etme olanağı sağlamalıdır.
Sürücünün tespit edebileceği bir trafik tehlikesi ortaya çıkarsa, Araç durana kadar hızı azaltmak için olası önlemler alınmalıdır..
İdari Suçlar Kanununun sabit bir araca çarpmanın cezasını öngörmediğini lütfen unutmayın. Onlar. Turuncu aracın sürücüsüne ceza verilmeyecek. Ancak mavi arabanın onarım masraflarını kendisi (MTPL sigorta şirketi) ödeyecek.
Araba yasa dışı park edilmiş
Durum bir öncekine benzer, tek fark mavi arabanın kurallara aykırı olarak park edilmiş olmasıdır. Bu durumda herhangi bir park etme kuralı ihlal edilebilir:
Açıklanan durumda, mavi arabanın sürücüsü park kurallarını ihlal etmiştir ve bunun için uygun bir ceza (para cezası) alacaktır.
Ancak uygulama, park kurallarının ihlal edildiğini gösteriyor bir kazada otomatik olarak sürücüyü kusurlu yapmaz. Bu durumda her katılımcının suçluluk derecesi mahkeme tarafından belirlenmelidir. Üstelik çoğu zaman suçlu, hareket halindeki bir aracın sürücüsüdür (turuncu).
Mavi bir arabanın sahibi bazı durumlarda yalnızca başka birinin aracının onarımı için ödeme yapar.
Örneğin, geceleyin kalabalık bir bölgenin dışındaki yola mavi bir araba park edilirse ve ışıkları yakılmazsa, sürücünün suçlu bulunma olasılığı yüksektir. Sonuçta bu durumda ikinci katılımcının engele zamanında tepki verme fırsatı yoktur.
Mavi bir araba, hızın minimum olduğu bir bahçede yasa dışı bir yere park edilirse ve dönerken yakalanırsa, suçlunun büyük ihtimalle turuncu arabanın sürücüsü olduğu görülecektir.
Bu tür kazaların her birinin ayrı ayrı ele alındığını ve her sürücünün suçluluk derecesinin mahkemede belirlendiğini bir kez daha vurgulamak isterim. Bu, onarım masraflarını kimin ödeyeceğini belirler.
Bu arada, eğer böyle bir kazaya karıştıysanız, o zaman olaydan nihai olarak kimin sorumlu olduğunu makaleye yorum olarak yazın.
Otoparklarda trafik kazalarına ceza
Otoparkta meydana gelen bir kaza için olası cezaları ele alalım:
1. Turuncu bir arabanın sürücüsü çarpışmadan önce ileri doğru gidiyorsa, trafik kurallarının 10.1 maddesini ihlal etmekten ceza alınmaz.
2. Turuncu bir arabanın sürücüsü geri geri gidiyorsa, trafik polisleri 500 ruble para cezası uygulayacaktır.
3. Mavi bir arabanın sürücüsü kurallara aykırı olarak park ederse 500 ila 5.000 ruble alacaktır.
Yollarda iyi şanslar!
Ne yazık ki, mükemmel sürüş becerileri ve kusursuz trafik kuralları bilgisi bile sizi bir trafik kazasından% 100 koruyamaz. En sık karşılaşılan kaza türlerinden biri de otopark ve otoparklarda meydana gelen trafik kazalarıdır. Genellikle bu gibi durumlarda, önemli bir hasar olmadan bunu yapmak mümkündür ve yalnızca demir zarar görür. Bu, basitleştirilmiş bir prosedür kullanarak sigorta tazminatı almayı mümkün kılar.
Otoparkta meydana gelen kazada kim suçlanacak?
Çoğu park yeri kazası, park yerinden geri çıkmaya çalışırken meydana gelir. Bunların yaklaşık %80'i olaya katılanlardan birinin geriye doğru hareket etmesiyle meydana gelir. Trafik kuralları, sürüşe başlamadan önce manevranın güvenli olduğundan emin olmanızı gerektirir. Bu nedenle, park yerinden geri geri çıkarken meydana gelen bir kazada, geri vitese takan, engeli dikkate almayan veya arabasının boyutlarını hesaplamayan sürücü suçludur. Bir kazaya katılan her iki katılımcı da bir çarpışma sırasında hareket ederken, o anda manevrasının güvenli olduğundan emin olmadan hareket etmeye başlayan ve arabayı kullanan kişi suçludur.
Kaza anında arabalardan biri ayaktaysa, o anda hareket eden kişi suçlanacaktır. Bu aynı zamanda vakalar için de geçerlidir. Sürüş sırasında sürücü yolun durumunu izlemek ve kazaları önlemek için her türlü önlemi almakla yükümlüdür. Kazada arabayı başarısız bir şekilde park eden ikinci katılımcıyı tehdit edebilecek tek şey, yanlış park cezasıdır. Ve sonra, ancak bunu nesnel nedenlerin bir sonucu olarak yapmamışsa.
Direklere, bariyerlere, ağaçlara ve diğer sabit engellere çarpmalardan her zaman araç sürücüsü sorumludur.
Otoparkta kaza yaparsanız ne yapmalısınız?
Bir araba çarpışmasında hatalıysanız, aşağıdaki prosedürü izlemeniz gerekir:
- aracın konumunu değiştirmeyin. Arabayı durdurun, motoru kapatın ve el frenini açın, aracı sabit konumda kilitleyin;
- tehlike uyarı ışıklarını açın;
- yolda olduğunuzu belirtmek için bir uyarı üçgeni takın;
- Kazaya üçüncü şahısların karışmadığından emin olmak için araçtan inmek gerekiyor. Etkilenen araba kaymış ve yakındaki bir arabaya çarpmışsa ortaya çıkabilir;
- kontrol etmek . Varsa ambulans çağırın. Mağdurun durumunun ciddi olduğu değerlendiriliyorsa mağdur derhal tek başına hastaneye kaldırılmalıdır. Ancak otoparklarda ciddi sonuçlar doğurabilecek kazalar neredeyse hiç olmuyor;
- araçlara veya sabit yapılara verilen hasarı incelemek (bariyerler, işaretler vb. ile çarpışma durumunda);
- olayın yerini, aracın konumunu ve hasarı kaydedecek fotoğraflar çekin ve video kaydedin.
Diğer eylemler mağdurların varlığına ve verilen hasarın boyutuna göre belirlenir. Yaralı yoksa ve hasar miktarı aşmıyorsa 100 bin ruble, geçebilirsiniz. Bu tür durumlar için yasa, olayın kayıt altına alınmasını ve sigorta şirketinden tazminat alınmasını kolaylaştıran Avrupa Protokolünü öngörmektedir.
Bu aynı zamanda, ödemek zorunda kalacağınız hasarlar için sabit engellerle çarpışmalar için de geçerlidir.
Kazada kusurlu olsanız da, yaralanan taraf da olsanız, video görüntülerinin toplanması ve mümkünse bir kopyasının alınmasında fayda vardır. Bu, kazanın tarafları ve sigorta şirketi ile dava açılması durumunda yardımcı olacaktır.
Otoparkta meydana gelen bir kaza sigortalı bir olay mıdır?
Cevabı tazminat alıp almayacağınızı belirleyen önemli bir soru: Otoparkta mı yoksa otoparkta mı kaza olması durumunda?
Öncelikle trafik kazası teriminin kendisini anlamanız gerekir. Bunlar şunları içerir:
- iki veya daha fazla aracın yollarda veya onlara bitişik alanlarda çarpışması;
- sabit engellerle çarpışma.
Araçların hareketsiz haldeyken meydana gelen hasarlar kazaya dahil değildir. Örneğin, komşu arabaların bir kapıyı açarken çizilmesi veya ezilmesi yaygın bir durumdur. Bu durumda hasarın karşılanması ancak mahkeme yoluyla veya zarar gören tarafın CASCO sigortasının olması durumunda mümkündür.
Sigorta şirketleri ile müşteriler arasında trafik kazası kavramının yorumlanması konusunda yaşanan anlaşmazlıklar 28 Şubat 2008 tarihinde giderilmiştir. O gün kabul edildi Karar No. 131 MTPL Kanunu'na açıklık getiren ve park kazalarını açıkça sigortalı olaylar olarak sınıflandıran.
Sürücüler ve yayalar tarafından araçlara verilen kasıtlı ve kasıtsız hasarlar, sabit yapılara ve nesnelere çarpmanın sonuçları veya düşen dallar ve nesnelerden kaynaklanan hasarlar yalnızca CASCO anlaşması kapsamında telafi edilebilir.
Bir otoparkta Europrotokol nasıl hazırlanır
Olaya katılanlar, taraflardan birinin suçluluğu konusunda ortak görüşe varmışsa, kimse yaralanmamışsa ve hasar miktarı azsa, olayı Avrupa Protokolüne göre kaydetmeye başlayabilirsiniz. Sigorta şirketlerinin MTPL poliçesi ile birlikte düzenlediği belge formları, doldurmayı mümkün olduğunca kolaylaştıracak şekilde tasarlanmıştır. Ancak stresli bir durumda hata yapmamak için, otoparkta meydana gelebilecek bir kaza için önceden Euro Protokolü'nün bir örneğini yazdırıp diğer belgelerle birlikte taşımak daha iyidir.
Otoparktaki bir kaza için örnek bir Avrupa protokolü indirin
Mağdurun tazminat alabilmesi için evrak kurallarına uyulması gerekmektedir.
Form, doldurulmadan önce ayrılması gerekmeyen iki bölümden oluşmaktadır. Belge sütunları katılımcılardan biri tarafından doldurulabilir. Hata yapmaktan korkuyorsanız herkes kendi arabasına ilişkin kişisel verileri ve bilgileri kendisi doldurabilir.
Tükenmez kalem kullanarak bir belgeye bilgi girmelisiniz ve kağıtlar sert bir yüzeye yerleştirilmelidir. Bu yapılmazsa belgenin ikinci sayfasındaki Europrotokol kopyası okunamayacaktır.
Bildirimi doldururken aşağıdaki bilgileri sağlamalısınız:
- Kaza yeri - Ev, sokak, şehir ve cumhuriyet belirtilerek olayın kesin adresi;
- Kazanın tarihi ve kesin saati;
- Hasar gören araç sayısı;
- Yaralı veya ölü sayısını içeren sütuna bir tire veya 0 koyun;
İkiden fazla aracın hasar görmemesi ve kimsenin yaralanmaması durumunda Avrupa protokolü geçerli olur. Aksi takdirde basitleştirilmiş prosedür kapsamında kayıt mümkün değildir. Trafik polisini aramanız gerekiyor.
- Sarhoşluk testinin yapılıp yapılmadığını ve diğer araçlara zarar verilip verilmediğini belirten sütuna "hayır" kelimesini işaretleyin (5. ve 6. maddeler);
- 8. paragrafta, Europrotokolün kaydı trafik polisi memurları tarafından yapılmadığından “hayır” yazılmalıdır;
- Tanıklara ilişkin bilgiler yalnızca mevcut olmaları durumunda doldurulur (madde 7);
- Formun sol ve sağ sütunlarındaki 9'dan 12'ye kadar olan paragraflara, “A” ve “B” araçlarına, sürücülerine ve sahip oldukları zorunlu kasko poliçelerine ilişkin kayıt verilerini;
- Aracı gösteren çizimde (nokta 13), ilk çarpmanın yerini bir okla belirtmeniz gerekir. Bu, olayın her iki katılımcısı için de yapılır;
- 14. paragrafta, kaza sonucu araçlarda meydana gelen tüm görünür hasarları açıklamanız gerekir;
- On beşinci paragraf “Notlar”a tire işareti koyabilirsiniz;
- Formun on altıncı bölümü olayın koşullarını belirtmeye yarar. Kaza anındaki gerçek duruma karşılık gelen noktaları işaretlemeleri gerekiyor. Önceki bölümlerde olduğu gibi “A” ve “B” aracı için ayrı ayrı doldurulur;
- Giriş için boş bir alan sağlanmıştır (17. nokta). Doldururken kazanın tüm ayrıntılarını çizmeye çalışmanız gerekir. Yolu, işaretleri, trafik ışıklarını, binaları ve diğer yer işaretlerini şematik olarak tasvir etmek gerekir. Araçlar, çarpışma anındaki durumuna uygun bir konumda çizilmelidir. Kaza öncesinde araçların hareket yönünü gösteren okların bulunması zorunludur;
- Formun ön tarafı doldurulduktan sonra Europrotokolün bölümleri ayrılarak her sürücü aracına ilişkin arka tarafı doldurur. Burada olayın koşullarını ayrıntılı olarak açıklamanız ve kaza sırasında arabayı kimin kullandığını yazmanız gerekiyor;
- Diğer araçlarla ilgili bilgileri belirtmeniz gereken dördüncü nokta Europrotokolde doldurulmamıştır.
Doldurulan bildirimin kazadan en geç 15 gün sonra sigorta şirketine sunulması gerekir.
Örnek dolguyu indir
Bir uyarı üçgeni gösterilmesi gerekli midir?
Sürücülerin genellikle otoparka bir uyarı üçgeni koymanın gerekliliği konusunda şüpheleri vardır. Sıkışık park koşullarında, araçların düşük hızı dikkate alındığında böyle bir gerekliliğin gereksiz olduğu görülmektedir. Ancak trafik kuralları aksini söylüyor.
Bir kazayı kaydederken yasa, sürücünün yoldaki aracı tanımlamak için dörtlü flaşörleri açmasını ve bir uyarı üçgeni kurmasını zorunlu kılıyor. Otopark kazaları trafik kazası olarak sınıflandırılır ve bu nedenle trafik kurallarının 2.5 ve 7.2 paragraflarının gereklilikleri. Bunlarda kaza yerleri yola, mahalleye, otoparka ve diğerlerine bölünmemiştir. Bu nedenle, acil dur işaretini asmayı unutursanız, trafik polislerinin ihlal nedeniyle para cezası vermesi gerekir.
Kurallara göre sürücünün araca 15 metreden daha yakın olmayan bir mesafeye bir uyarı üçgeni yerleştirmesi gerekiyor. Otoparkta biraz yersiz görünüyor, ancak trafik kurallarına uymak, kuralları ihlal ettiğiniz için ceza ödemek yerine daha kolay ve daha ucuz.
Kazadan sorumlu kişinin ortadan kaybolması ve trafik polisinin olayı kaydetmesini beklemeniz durumunda da tabelanın gösterilmesi gerekecektir.
Suçlu kaçarsa ne yapmalı
Kaza mahallini terk etmek için; bir ila bir buçuk yıl süreyle ve 15 gün süreyle tutukluluk şartı aranır. Ancak suçlunun otoparktaki kaza mahallinden kaçması nadir görülen bir durum değildir. Bu iki nokta ile açıklanmaktadır:
- Herkes olay yerinden kaçarlarsa ne olacağını düşünmüyor;
- suçlu çarpışmayı fark etmeyebilir.
İkinci neden, özellikle bir kamyon veya minibüsün geriye doğru hareket ederken tamponuyla ayakta duran bir arabaya hafifçe temas ettiği kazalarda yaygındır.
Kaza mahallini terk etmenin cezası yoktur. Yalnızca araç kullanma veya tutuklanma hakkından yoksun bırakma.
İki durumda trafik polislerinin katılımıyla kaza mahallini kayıt altına almadan cezasız bir şekilde terk edebilirsiniz:
- hasar önemsizdir ve mağdurlar;
- Yaralanan yok, hasar miktarı az ve kaza Avrupa Protokolüne göre kayıtlara geçti.
Aracınızın hasar görmesi sonucu oluşan kazanın suçlusu park yerinden kaçtıysa, olayı trafik polisinin katılımıyla kaydetmeniz gerekecektir. Bunu yapmak için ihtiyacınız olan:
- bir acil durdurma işareti gösterin;
- trafik polisini arayın;
- kaza tanıklarından kaçan katılımcı hakkında bilgi toplamak (arabanın rengi, numarası ve markası, sürücü ve arabanın işaretleri);
- Tanıkların iletişim bilgilerini ve tam adlarını yazın.
Devriye geldikten sonra zanlının kaza mahallinden kaçtığını vurgulayarak durumu açıklamak gerekiyor. Raporu tamamladıktan sonra trafik polisine gitmeli ve kazanın suçlusunu aramak için yazılı başvuruda bulunmalısınız. Daha sonra zorunlu kasko sigortası yaptırdığınız sigorta şirketine sigortalı bir olayın meydana geldiğini yazılı olarak bildirmeniz gerekmektedir.
Trafik kazalarına ilişkin istatistikler, her beş araba çarpışmasından birinin alışveriş merkezi, ev veya iş yeri yakınındaki otoparkta meydana geldiğini gösteriyor.
Sevgili okuyucular! Makale yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her durum bireyseldir. Nasıl olduğunu bilmek istersen sorununuzu tam olarak çözün- bir danışmanla iletişime geçin:
BAŞVURULAR VE ÇAĞRILAR HAFTANIN 7 GÜNÜ 24 SAAT KABUL EDİLİR.
Hızlıdır ve ÜCRETSİZ!
Bu belgeye göre trafik kazası, araçlara, insanlara, kargoya veya diğer mallara zarar veren araçların çarpışmasıdır.
Otoparkta meydana gelen kazada araç hasar görür ve sahibi maddi ve/veya manevi zarara uğrar. Otoparkta meydana gelen kazada ücret ne kadar?
Olayın ana nedenleri
Otoparkta çarpışmaya yol açan birçok farklı neden arasında en yaygın durumlar şunlardır:
- sürücünün manevra yapamaması ve geriye doğru hareket edememesi. Kural olarak, ehliyet sınavını geçme konusunda yetersiz eğitim ve/veya deneyim eksikliği nedeniyle acemi sürücüler arasında da benzer bir sorun yaşanmaktadır;
- düşük ışık seviyeleri nedeniyle otoparkta görüş mesafesinin zayıf olması;
- düşük kaliteli yol yüzeyi;
- aracın boyutlarının tam olarak hissedilmemesi sonucu sürücü yorgunluğu;
- alkol veya diğer zehirlenmeler;
- otoparkın dışında işaretlenen park yerlerinin boyutları araçların boyutlarına uymuyor;
- Otopark, tüm sürücülerin nasıl kullanılacağını bilmediği bir otomatik bariyer ve ödeme terminali ile donatılmıştır.
Geri viteste sürerken
Otoparklardaki kazaların %90'ından fazlası, sürücünün geri geri giderken aracı kontrol edememesi nedeniyle meydana geliyor.
Sürücü okullarında geri vites kullanarak park etme öğretiliyor. Bu alıştırmaya “paralel park etme” adı veriliyor ancak lisans alan herkes bu beceride yeterince yetkin değil.Park boyutu eşleşmiyorsa
Bazı otoparklar araç konumlarına ilişkin mevzuata uygun olmayacak şekilde düzenlenmekte veya araçların boyutlarına uygun olmayacak şekilde işaretlenmektedir. Diğer bir sorun ise park yerleri arasındaki geçişin çok dar olması olabilir.
Ancak GOST standartlarına göre:
- işaretleme çizgilerinin genişliği en az 10 cm olmalıdır;
- Yetersiz aydınlatma durumunda çizgiler yansıtıcı boya ile uygulanmalıdır;
- yolun minimum genişliği – 6 m;
- Park alanının minimum boyutları 2,3 * 2,5'tir (engelli kişiler için park alanının genişliği 3,5'e kadar arttırılabilir).
Bu standartlara uyulmaması trafik çarpışmalarına yol açmaktadır.
Bariyerli
Şekilde bariyerli bir otopark örneği gösterilmektedir:
Otoparka girebilmek için terminal üzerinden belli bir miktar ödeme yapmanız gerekmektedir. Terminaller kural olarak yüksek faturalar için değişiklik yapamamaktadır. Bütün bunlar sürücünün dikkatinin yoldaki durumdan uzaklaşmasına ve bunun sonucunda bir kazanın meydana gelmesine neden olur.
Otoparkta kaza yaparsanız ne yapmalısınız?
Otoparkta (veya başka bir yerde) bir çarpışmayla karşılaşırsanız paniğe kapılmamalısınız. Öncelikle şunları yapmanız gerekir:
- çarpışma sırasında araçlar hareket ediyorsa derhal durun;
- Daha sonra, diğer sürücüleri olası tehlikeye karşı uyarmak için bir acil durum durdurma işareti koymanız ve arabadaki ışık alarmını açmanız gerekir;
- çarpışma sonucu insanlar yaralandıysa, mümkünse ilk yardım sağlayın ve ardından olay yerine ambulans ve trafik polisi ekibini çağırın;
Yaralı yoksa trafik polisi () olmadan kaza kaydedilebilir.
- daha sonra sahneyi fotoğraflamanız gerekir. Fotoğraflar, araçların çevreye ve birbirlerine göre konumlarını ve ayrıca trafik kazasıyla doğrudan veya dolaylı olarak ilgili olan tüm nesneleri kaydetmelidir;
- Mümkünse olayın görgü tanıklarını bulun. Çarpışma bir alışveriş merkezinin yakınındaki otoparkta meydana geldiyse, çarpışma anının video kamera tarafından çekilmiş olması mümkündür;
- tüm form boyunca.
Bir araba kazasıyla ilgili belgeleri aldıktan (veya bağımsız olarak dosyaladıktan) sonra, tazminat almak için sigorta şirketiyle iletişime geçebilirsiniz.
Bir uyarı üçgeni koymak gerekli midir?
Herhangi bir kazada bir uyarı üçgeninin takılması zorunludur. Bu husus paragrafta kaydedilmiştir.
Çarpışma mahallinden 15 m'den daha uzak bir mesafeye bir acil durum işareti asılır. Bu eylemin amacı diğer yol kullanıcılarının dikkatini çekmektir.
Doğru şekilde nasıl kayıt olunur?
Bir otoparkta meydana gelen araçlar arasındaki çarpışma belgelenebilir:
- bağımsız olarak (bir Avrupa protokolü hazırlayarak). Bu tescil prensibi, kazaya 2'den fazla aracın karışmaması, kazaya katılanlar arasında suçluluk ve verilen zarar konusunda herhangi bir anlaşmazlığın bulunmaması, her iki aracın da sigortalı olması ve kaza anında zorunlu kasko sigortasının yürürlükte olması durumunda mümkündür. çarpışma nedeniyle oluşan hasar 50.000 rubleyi geçmiyor;
- trafik polislerinin katılımıyla.
Trafik polisini trafik kazası mahalline çağırdıktan sonra şunları yapmalısınız:
- olay mahallinin fotoğraflarını çekin;
- Diğer araçların hareketine engel teşkil etmeyecek şekilde araçları yoldan kaldırın.
Devlet Trafik Müfettişliği çalışanlarının şunları yapması gerekir:
- bir trafik kazasının diyagramını çizin;
- çarpışmanın suçlusunu belirlemek;
- araçları muayene edin ve alınan hasarı tespit edin (ayrıntılı olarak açıklayın);
- varsa tanıklarla görüşün veya çarpışmanın video görüntülerini izleyin;
- Trafik kazasının en önemli yönlerini yansıtan bir protokol hazırlamak.
Avrupa protokolü ve trafik polisi memurları tarafından hazırlanan protokol, yaralanan tarafın sigorta ödemesi alma hakkına sahip olduğu eşdeğer belgelerdir.
Diyagram nasıl yapılır
Bir trafik kazasını kendiniz bildirirken en önemli husus, olayın şemasının doğru şekilde hazırlanmasıdır.
Trafik kazası diyagramı şunları içermelidir:
- kaza mahalli. Bir otoparkta kaza meydana gelmişse, kazanın yeri otoparkın ayrı bir bölümünün şematik temsili olacaktır. Aynı zamanda, eğer terk edilmişse, komşu arabaların yerleri de belirtilir;
- çarpışma sonrasında araçların konumu, yani araçlar bu konumda durur durmaz şemaya kaydedilmelidir;
- yalnızca bir araç hareket ederken arabaların veya bunlardan birinin hareket yönü;
- otoparkta mevcut ve meydana gelen kazaya ilişkin işaretleme çizgileri ve varsa diğer yol işaretleri;
- Ek olarak, komşu sokakların adlarını (bahçedeki otoparkta kaza olması durumunda ev numaralarını da) ve/veya yakındaki bir alışveriş merkezinin adını da belirtebilirsiniz.
Ayrı sütunlarda, çarpışmada ilk darbenin meydana geldiği yeri belirtebilirsiniz.
Trafik polisleri tarafından bir kaza tespit edilirse, yetkili kişiler tarafından olayın bir diyagramı hazırlanır.
Ancak her sürücü, çizilen diyagramın doğru olduğundan emin olmak ve varsa kaza mahallindeki tüm aykırılıkları açıklığa kavuşturmakla yükümlüdür.
Sigortalı bir olay mı?
Şu anda, bir otoparkta meydana gelen bir araba çarpışması sigortalı bir olay olarak kabul edilmektedir (). Bu değişiklikler 28 Şubat 2008 tarih ve 131 sayılı Karar ile ana belgede yapılmıştır.
Suçlu kaçarsa ne yapmalı
Araba sahibinin park yerine yaklaştığı ve aracın hasar gördüğünü fark ettiği ve suçlunun kaza mahallini terk ettiği durumlar vardır.
- hasarlı aracın ön camına otoparka bilgilerini ve telefon numarasını belirten bir not bıraktı.
- Zanlının kimliğine ilişkin herhangi bir bilgi bulunmuyor.
- arabayı kaza mahallinden hareket ettirmeyin;
- Bir rapor hazırlamak için trafik polis memurlarını arayın.
Suçlu hakkında bilgi varsa (nottan biliniyorsa), kişiyle kendiniz iletişime geçmeyi deneyin.
Suçluyu tanımlamak mümkün değilse, tavsiye edilir:
- olayın tanıklarını bulmaya çalışın;
- kazanın CCTV kameralarından kaydını bulmaya çalışın;
- Suçlunun kimliğini belirtebilecek veya arabanın marka ve modelini belirlemeye yardımcı olabilecek tüm hususları kaydedin. Bu faktörler şunları içerebilir: asfalt üzerindeki lastik sırtı izleri, boya içeren parçalar vb.
Devlet Trafik Müfettişliği memurları geldikten sonra, lastik izlerine ve suçlunun vücudunun parçalarına dikkat ederek bilinen tüm faktörler hakkında ayrıntılı olarak konuşun.
Başvuru kolluk kuvvetlerine iletildiğinde çalışanların arama faaliyetlerini yürütmesi gerekmektedir. Çoğu durumda, bir araba kazasında kimin hatalı olduğunu belirlemek zor değildir.
Suçlunun yokluğunda sigorta ödemesi almanın imkansız olması nedeniyle, mağdurun öncelikle suçluyu bulmakla ilgilendiği unutulmamalıdır.
İyi
Trafik kazası mahallini terk ettiği için kaza sorumlusuna şu cezalar verilebilir:
- 15 güne kadar tutuklama;
- 1-1,6 yıl süreyle ehliyetten mahrum kalma.
İdari suç için ceza seçimi adli makamlar tarafından belirlenir. Bazı durumlarda, örneğin kaza mahallini istemeden terk etme veya küçük hasar durumunda, Madde 12.27'de öngörülen cezanın yerine sözlü uyarı veya 500 - 1.500 ruble tutarında para cezası verilebilir.
Bir kaza geçirirseniz, koşulları ve sonuçları ne olursa olsun panikle hiçbir yere gitmemelisiniz. Böyle bir durumda yasalara uyan her vatandaş trafik polisini aramalıdır. Hasarın küçük olduğu değerlendiriliyorsa ve her iki sürücü de zorunlu trafik sigortası poliçesine sahipse, sigorta şirketinden tazminat almak için kendinizi bir Avrupa protokolü hazırlamakla sınırlayabilirsiniz. Bir otoparkta kaza meydana gelirse aynı senaryoya göre hareket etmeniz gerekir.
Bir olay hangi durumlarda kaza olarak kabul edilir?
Bir trafik kazası her zaman yüksek hızda hareket eden arabaların çarpışması değildir. Otoparklarda trafik hızı genellikle düşük olmasına rağmen, otoparkta da kaza meydana gelebilir. Genel bilgi olarak, aşağıdaki durumlarda kazanın bir kaza olarak kabul edildiğini bilmek kimseye zarar vermez:
- olaya iki veya daha fazla katılımcının dahil olduğu, mülkün zarar gördüğü ve mağdurların tespit edildiği;
- bir aracın taşınmaz bir nesneyle çarpışması;
- bir yaya vuruldu.
Otoparkta herhangi bir aracın bulunmadığı veya aracın hareketsiz, emniyete alınmış ve motorun kapalı olduğu durumlarda meydana gelen kaza, bu kaza olarak değerlendirilmez. Aynı şey maddi hasarın meydana geldiği ve can kaybının olmadığı durumlar için de söylenebilir.
Dikkat! Kaza durumunda Rosgosstrakh'ın ödemelerine gelince, tazminat sağlamak için tüm davalar bu şekilde değerlendirilmiyor. Tipik durumlar, bir arabanın motoru kapalı olarak park edilmesi ve diğerinin ona çarpmasıdır.
Otoparklardaki çarpışmaların yaygın nedenleri
Hayatımızda olup biten her şeyin belirli sebepleri ve sonuçları vardır. Birincisi, park kazalarını tetikleyen faktörler şunlar olabilir:
- bazı araçların modifikasyonu;
- kentleşme, altyapı planlarının değişmesi;
- büyük bir araba yoğunluğu, park alanının yakınında yoğun trafik;
- trafik polisinin belirlediği standartlara uygun olmayan bir park alanı düzenlemek;
- araç arızası.
Sürücülerin dikkatsizliği veya deneyimsizliği nedeniyle park yerinde geri giderken kazaların meydana gelmesi alışılmadık bir durum değildir. Aynı şey, arabanın sahadaki başlangıçta yanlış konumu için de söylenebilir.
İlginç! İstatistikler, kazaların en sık park yerinde geri geri giderken meydana geldiğini gösteriyor. Bu özellikle çarpışma uyarı sistemi olmayan araçlar için geçerlidir. Buna RCTA denir ve modern arabalara kurulur.
Diğer durumlarda ortaya çıkabilecek durumlar
Ayrıca otoparkın büyüklüğünden de bahsetmek istiyorum. Park alanı, yani özel işaretlere sahip bir platform dar olmamalıdır. Aksi halde sürekli kazalar yaşanacaktır. Standartlara göre sadece otomobillerin değil kamyonların da boyutları dikkate alınıyor. Asfalta işaretlerin uygulanmasına göre bir takım kurallar da vardır.
Bariyer kurulmuş bir park alanına girmeyi planlıyorsanız öncelikle uygun ödemeyi yapmanız gerekir, sonrasında alana erişim açılacaktır. Otoparkta kaza şeklinde sigortalı bir olay, sürücünün ödeme yapma konusundaki isteksizliği, sürüş sırasındaki bir hata, trafik kurallarının kasıtlı ihlali ve basit dikkatsizlik nedeniyle meydana gelebilir. Bir kazadan sonra iyileşmenin oldukça pahalıya mal olabileceğini unutmayın; bu nedenle dikkatli olmanız ve trafik kurallarına uymanız gerekir.
Acil Durum prosedürleri
Otoparkta kaza olması durumunda ne yapılacağını bilmenin kimseye zararı olmaz çünkü benzer bir durumla her an karşılaşılabilir. Sürücü şunları yapmalıdır:
- arabanızı sabit bir konumda sabitleyin, motoru kapatın, el frenini çekin;
- dörtlü flaşör ışıklarını açtığınızdan emin olun;
- uygun işareti koyun;
- kazadaki suç ortağının ışıklı alarmının çalışıp çalışmadığına bakın ve ayrıca üçüncü bir katılımcının olmadığından emin olun.
Otoparkta meydana gelen kazanın kaza olup olmadığını anladık, şimdi böyle bir durumda nasıl davranacağımızı hatırlamaya çalışalım. Yukarıda yapılması söylenenlere ek olarak yaralıların varlığını/yokluğunu da kontrol etmeniz gerekiyor. Varsa, acilen ilk yardım sağlamanız, ambulans çağırmanız veya çarpışma mağdurunu en yakın tıbbi tesise götürmeniz gerekir. Hasarın derecesi ağır olarak değerlendirilirse son seçenek sunulur.
Otoparktaki kazanın suçlusu kaçarsa ne yapmalı? Böyle bir durumda olay yerinin fotoğraflanması, hatta daha iyisi video kamerayla çekilmesi tavsiye edilir. Tanıklar varsa tam adlarını, iletişim bilgilerini ve adreslerini öğrenin. Zor bir durumu çözmek için trafik polisini aramanız gerekecek. Bu, yalnızca çarpışmanın suçlusunun iz bırakmadan ortadan kaybolduğu durumlar için değil, aynı zamanda hasarın değerlendirilmesine ilişkin anlaşmazlıklar/anlaşmazlıklar olması durumunda da geçerlidir. Barışçıl bir şekilde anlaşmaya varmayı başardıysanız, hasar küçük olarak değerlendirildiyse ve herhangi bir yaralanma olmadıysa, trafik polisini aramanıza gerek yoktur. Ancak mülk ciddi şekilde hasar görmüşse, kayıplar olmuşsa, hasarın 50 bin ruble'den fazla olduğu tahmin ediliyorsa, trafik polisi temsilcileri olmadan yapamazsınız.
Bu konuyla ilgili daha detaylı bilgi edinmek istiyorsanız bu gibi durumlarda tecrübesi olan bir avukatla iletişime geçmeniz daha doğru olacaktır. Tartışmalı durumların nasıl çözüleceğini tam olarak biliyor.
