Yaklaşan yayın yerli SUV sahiplerine yöneliktir. UAZ Hunter'ı donatan güç ünitelerinin özellikleri aşağıdaki makalede detaylı olarak tartışılmaktadır. Girişimci sahiplerin demir atlarını geliştirmek için kullandıkları en yaygın ayarlama teknikleri de özetlenmiştir.
UAZ Avcısı hangi enerji santralleriyle donatılmıştır? Motor boyutu ve diğer özellikler
Belki de Rus SUV için çeşitli motor seçeneklerinin mevcut olduğu gerçeğiyle başlamaya değer. Benzinli ve dizel üniteler, özellikle güç ve yakıt tüketimi olmak üzere performans özellikleri bakımından farklılık gösterir.
UAZ motorlarının genel tanımı
Güç ünitesinin hacminin her şeyden önce arabanın gücünü etkilediği bilinmektedir. Ayrıca aracın boyutu da doğrudan buna bağlıdır. Büyük bir makineyi küçük kapasiteli bir motorla donatmak akıllıca değildir, çünkü çıkışı büyük bir kütleyi kontrol etmek için yeterli olmayacaktır. Bunun tersi de uygunsuzdur - hafif bir arabayı yüksek güçlü bir motorla donatmak.
UAZ Hunter'ı çalıştıran güç üniteleri yerli üreticiler tarafından üretiliyor: Ulyanovsk ve Zavolzhsky motor fabrikaları. Ayrıca Hunter'ın bir diğer motor tedarikçisi de Andoria modelini üreten Polonya'dır.
UAZ araçlarının temel enerji santrali UMZ 421.10 motordur. Bu benzinli ünitenin ayırt edici özellikleri 2,9 litre hacmi, gaz egzoz sistemi ve karbüratör mekanizmasıdır. Değişken ev hava koşullarına uyarlanabilirliği, -50 ila +50 0 C arasındaki sıcaklıklarda çalışma olasılığı ile ifade edilir. Modifikasyonu 4218.10 motorudur.
UMP 4218.10'da ayarlanmamış bir egzoz sisteminin kullanılması, otomotiv mühendisliğinin kesin bir başarısı olarak kabul edilir. Bu yenilik, böyle bir motorun taşıyıcı gövde tipine sahip araçlara bile monte edilmesini mümkün kılmaktadır.
UAZ Hunter benzinli güç ünitesinin özellikleri
Hunter ilk kez 2003 yılında montaj hattından çıktı ve UAZ 469'un değerli bir alternatifi oldu. Araba, hem benzinli hem de dizel olmak üzere farklı motor türlerine mükemmel şekilde uyarlanmıştır.
2,7 litre kapasiteli ZMZ 409.10, UAZ Hunter'ın temel ünitesi olarak kabul ediliyor. Motorun dört silindirinin her biri dört valf ile donatılmıştır. Yakıt enjeksiyonu dağıtılmış bir sistem tarafından gerçekleştirilir. Motor, 128 atın çabasına eşit bir çıktı elde etme kapasitesine sahiptir.
100 km yol kat etmek için güç ünitesi 13 litreye kadar yakıt gerektirir. Bütçe bilincine sahip yerli sürücüler için cazip bir seçenek, ucuz AI-92 benzini kullanma olasılığıdır.
Dökme demir silindir gömlekleri alüminyum bir bloğun içine yerleştirilmiştir. Aynı hafif malzemeden yapılmış kafasında, hidrolik kompansatörlerle tamamlanan iki eksantrik mili bulunmaktadır.
Oldukça karmaşık bir zamanlama tahriki özel bir ilgiyi hak ediyor. Ara mil aracılığıyla birbirine bağlanan iki zincir, dişlilere sahip iki karşılık gelen hidrolik gergi ile donatılmıştır. Maalesef böyle bir cihaz motorun avantajlarından biri değil. Parçaların güvenilmezliği aşağıdaki rahatsız edici semptomlara neden olur:
- santralin çalışması sırasında artan gürültü, zayıf zincir gerginliği veya hidrolik gerginin arızalanmasıyla açıklanır;
- Hidrolik kompansatörlerin sık sık arızalanması, valf sisteminde rahatsız edici bir vuruntu sesine yol açar.
Basiretli üreticinin teknik özelliklerde sessiz kalmayı tercih ettiği, kentsel koşullarda motorun artan yakıt tüketimine ayrıca dikkat edilmelidir. Ancak deneyimli sürücüler bu rakamı 20 litreye kadar çağırıyor. Bu nedenle yakıttan tasarruf etmek isteyen sürücüler UAZ Hunter'ı dizel üniteyle donatıyor.
Avcı için Dizel
Yukarıda belirtildiği gibi UAZ Avcısı, farklı yakıt türlerini kullanan her tür motorla donatılabilir. Yerli SUV'lara yönelik dizel ünitelerin ana üreticisi Zavolzhsky Motor Fabrikasıdır.
Hunter'ın temel kurulumunun ZMZ-51432.10 CRS olduğu düşünülmektedir. Tek sıra halinde düzenlenmiş dört silindiri 16 valfe karşılık gelir. Motor iki eksantrik mili ile donatılmıştır.
Gaz dağıtım sistemi, hidrolik gergilerle desteklenen bir zincir tahrikiyle temsil edilir. Valf mekanizması özel hidrolik kompansatörlerle iyileştirilmiştir.
Aynı malzemeden yapılmış bir kafaya sahip alüminyumdan yapılmış silindir bloğu, bir turboşarjın varlığıyla ayırt edilir. Yakıt beslemesi BOSCH elektronik sistemi tarafından kontrol edilir. Yakıt enjeksiyonu için maksimum 1450 bar basınç kullanılır. Yakıt enjeksiyon pompasını, su pompasını, jeneratörü ve gerginliği otomatik sistem tarafından kontrol edilen özel bir poli V kayışını çalıştırır.
Rus SUV UAZ Hunter, 113 ata eşdeğer güç kapasitesine sahip, 2235 cm3 deplasmanlı bir dizel motor kullanıyor. Çok ılımlı yakıt tüketimi caziptir. Karışık çevrimli bir otoyolda sürerken motor 10,6 litre yakıt tüketir.
Yerli otomobil üreticisi, modern trendleri ve güvenlik standartlarını karşılayacak modeller üretmeye çalışıyor. Araçların donanımları, engebeli arazilerde bile rahat sürüş imkanı sağlıyor. Gövdeye uygulanan özel bileşikler onu hasara ve korozyona karşı güvenilir bir şekilde korur.
Makine, önemli yüklere dayanmasını sağlayan güçlendirilmiş bir şasiye ve motora sahiptir. UAZ Hunter dizel, ZMZ tarafından üretilen güçlü bir motora sahiptir, bu nedenle büyük yüklerin taşınmasıyla iyi başa çıkmaktadır.
UAZ Hunter'ın Avantajları
Çoğu yerli otomobilin aksine Hunter, otomobilin sürücüler arasında başarılı olması sayesinde önceki tüm eksiklikleri hesaba katıyor. Avantajları arasında dikkat edilmesi gerekenler:
- Konforlu salon. Yumuşak koltukların kullanımı kolaydır ve özel kaplamanın çeşitli kirleticilerden temizlenmesi kolaydır. Kabin içerisindeki plastik solmaya ve çatlamaya karşı dayanıklıdır. Direksiyon simidinin ve vites kolunun malzemesi dokunuşu hoştur ve tüm çalışma süresi boyunca orijinal durumunu korur.
- Ekonomik motor. UAZ Hunter'a takılan yeni motor modeli daha ekonomik ve çevre dostudur. Benzinli modellerle karşılaştırıldığında dizel motor, yüz kilometrede 2-3 litre daha az yakıt tasarrufu sağlar. Hareket sırasında, arabanın ne kadar kütle taşıdığı motor açısından neredeyse hiçbir fark yaratmaz.
- Geliştirilmiş iletim. Daha dayanıklı parçalar, mekanizmaların güvenilirliğini ve her koşulda çalışmasını sağlar. Dört tekerlekten çekiş, iyi çekişi garanti eder ve ayrıca çamur, kum ve diğer zorlu topraklarda yüksek manevra kabiliyeti sağlar.
- Geliştirilmiş süspansiyon. Yaylı süspansiyon stabilizatörlerle donatılmıştır. Arabanın tümsekler ve büyük taşlar üzerinden bile sürüşü rahattır. Sahiplerin incelemelerine göre, yüksek yerden yükseklik ile birlikte yeni süspansiyon, avlanma veya kış balıkçılığı gezileri için mükemmel bir seçenektir.
- Kapasite. Geniş bagaj, içine büyük miktarda kargo yerleştirmenize olanak sağlar. Üretici tarafından beyan edilen yük kapasitesi 675 kilogramdır.
Makine çok işlevlidir ve çeşitli görevlerle iyi başa çıkacaktır. Dizel motorun gücü, aracı römorkör olarak başarıyla kullanmanızı sağlar. Aracın kapasitesi zorlu iklim koşullarında insanların konforlu bir şekilde ulaşımını sağlıyor. Aracın her türlü arazi kabiliyeti muhteşem ve onu Rusya'nın uzak bölgelerinde vazgeçilmez kılıyor.
Araçta 5 kapı, 5 ana ve 2 ek koltuk bulunmaktadır. Otomobilin yolcu ve kargo hariç kütlesi 1890 kilogram. Otomobilin boyutları 4100x2010x2025 cm olup, kompakt boyutları sayesinde araç şehir içinde ve yoğun ormanlarda dolaşmaya uygundur. Minimum dönüş yarıçapı 8,6 metredir.
Araç, ZMZ tarafından üretilen 2,2 litrelik turboşarjlı dizel motorla donatılmıştır. On altı valfli, 4 silindirli motor, iyi bir aşınma direncine sahiptir ve uzun süre çalışır durumda kalır. Motor gücü 114 beygir gücünde olan otomobilin ulaşabileceği maksimum hız ise saatte 135 kilometre. Motor şehir modunda sadece 10,1 litre yakıt tüketiyor ve bu da onu oldukça ekonomik kılıyor. Araçta her biri 39 litre olan iki yakıt deposu bulunmaktadır.
UAZ Hunter dizelinin yerden yüksekliği 21 cm olup, tekerleklere R16 225/75 parametreli lastikler takılmıştır. Beş vitesli şanzıman rahat kontrol ve hız ayarı sağlar. Teleskopik amortisörlere sahip bağımlı süspansiyon, her koşulda konforlu bir sürüş sağlar.
Fiyat
Temel bir arabanın maliyeti yaklaşık 560 bin ruble. Kendi segmentine göre aracın fiyatı oldukça makul. Otomobil, benzer yabancı modellerle karşılaştırıldığında, 2-3 kat daha düşük bir maliyete sahip, ancak aynı zamanda pratikte kaliteden daha düşük değil. Dizel otomobil serisinin üretimi sınırlı olduğundan yakıt sistemine yedek parça bulmak oldukça zordur. Araç genellikle sis farları, hidrolik direksiyon, far uzaklık kontrolü ve aracı sürmeyi ve sürmeyi daha konforlu hale getiren diğer seçeneklerle donatılmıştır.
UAZ Hunter dizel otomobillerinin ikincil piyasadaki maliyeti büyük ölçüde değişmektedir. Bu, makinenin teknik durumunun yanı sıra çalışma özelliklerinden de kaynaklanmaktadır. Araba ara sıra avlanmak, balık tutmak veya sadece doğa gezileri için kullanılmışsa maliyeti 500 bin rubleye ulaşabilir. Çoğu zaman, bu fiyattaki arabalar 10.000 kilometreden fazla yol kat etmemiştir. 50 bin km'nin üzerinde kilometreye sahip arabaların maliyeti genellikle 250-350 bin ruble arasında değişiyor. İkincil piyasadaki fiyatlar sürekli değişiyor, bu nedenle bir arabanın gerçek değerini yalnızca showroom söyleyebilir.
Sürdürülebilirlik
Herhangi bir UAZ için yedek parça bulmanın oldukça kolay olduğuna inanılıyor, ancak Hunter durumunda bu durumdan uzak. Parçaların standart olmayan boyutları vardır, bu nedenle bunları kamuya açık alanda bulmak oldukça zordur. Yedek parçaların çoğu sipariş üzerine üretildiğinden, araba onarımları standart UAZ'lara kıyasla biraz daha uzun sürebilir.
Makinenin çok sayıda bileşeni ve aksamı olduğundan onarımı özel becerilere sahip kişiler tarafından yapılmalıdır. En kolay yol bir servis merkeziyle iletişime geçmektir, ancak yerli otomobillerin tüm araç sahipleri bunu karşılayamaz. Özel salonlarda hizmet vermek mümkün değilse, planlı çalışmaları kendiniz yapmayı ihmal etmemelisiniz. Yakıt ve hava filtrelerinin, kayışların ve diğer yedek parçaların mevzuata uygun olarak değiştirilmesi zorunludur. Zamanında değiştirilmemesi daha ciddi hasara yol açabilir.
Sahip yorumları
Sahipler, arabanın aslında pratikte bir arazi aracı olduğunu, ancak aynı zamanda yüksek tüketime sahip olduğunu belirtiyor. Üretici şehir içi tüketimi 100 km'de 10,1 litre olarak belirtse de gerçek tüketim önemli ölçüde farklılık gösteriyor. Otoyolda araba aslında 100 km'de yaklaşık 10 litre tüketiyor, ancak şehirde en az 13 "yiyor". Zor koşullarda veya kışın çalışırken tüketim yüz kilometrede 15 litreye kadar çıkabiliyor. Herhangi bir UAZ'da olduğu gibi arızalar oldukça sık meydana gelir. Bazen tek tek bileşenlerin yeniden inşa edilmesi gerekebilir.
Çoğu araç sahibini şaşırtacak şekilde, motor doğru kullanıldığında ani arızalara karşı hassas değildir. Zamanında yağ değişimi, kaliteli yakıt kullanımı ve yakıt sistemi arızalarının zamanında onarılması, motorun 200 bin kilometreden fazla dayanmasını sağlayacaktır. Otomobilin teknik özellikleriyle birlikte yüksek kaliteli lastiklerin kullanılması, sürücünün buzlu yolda bile kendini iyi hissetmesini sağlıyor.
Sık arızalar ve karakteristik eksiklikler
En yaygın hatalardan biri marş motoru arızasıdır. Bunun için bileşen bulmak oldukça zor olduğundan, tamamen değiştirilmesi daha tavsiye edilir. Ayrıca zayıf noktalardan biri de ses yalıtımıdır.
Bazı araç sahipleri sobanın düzgün çalışmadığını belirtiyor. Güçlü bir eksi varsa kabin soğuk olabilir, bu nedenle kuzey bölgelerde çalışırken ek ısıtma cihazları kurmak mantıklıdır.
Yine ZMZ 514 dizel motorun incelemesi. Artıları.Çok iyi sürüyor ama 409 motorla karşılaştırıldığında hiç enerji tüketmiyor! Oldukça sessiz çalışır, böylece bazen kırık bir giriş mili yatağının gürültüsü onu kesintiye uğratır. Traktör gibi çalışmıyor, yalan söyleme. MTZ gibi çalışıyorsa, onu sıraya koymanın, enjektörleri temizlemenin, enjeksiyon pompasını hareket ettirmenin zamanı gelmiştir. Türbinin sesi hoş ve kulağa hoş geliyor. Ve genel olarak, sürüşün ikinci haftasında dizel vızıltısı çok tanıdık hale gelir ve eskiden benzinli UAZ'leri nasıl kullandığınızı anlamayı bırakırsınız. Evet, şüphesiz UAZ'ın tam da ihtiyacı olan şey bu. Aynı zamanda, iki tonluk bir tankı zar zor hızlandırabilen 100++ ata para ödemenize de gerek yok. Euro 3'te sadece 90 gücümüz var ama yine de tork çok fazla. Ve ihtiyaç duyulan birçok yer var.
Euro 3 dizel ekipmanının sadeliği övgünün ötesindedir. Beyindeki bloğu çıkarın, EGR'yi (egzoz gazı devridaim sistemi) atın - ve ekipman kesinlikle güvenilir hale gelir! Enjeksiyon pompası bu tür tek bir motora bile dayanamaz ve ekipmanın çalışmasını yalnızca birkaç neden engelleyebilir - dizel yakıt bitti, dizel yakıt dondu, enjeksiyon pompası tahrik kayışı koptu (enjeksiyon pompasından 514 ohm'dur) 16 valfli VAZ motoru) İkincisi, olmasına rağmen, bir dizi alet yardımıyla ve o zaman anneler ne tür olursa olsun ortadan kaldırılabilir - neyse ki her köşede 16 valfli onluk bir kayış var. E3 motorunda Euro 2 sorununa rastlamadım. Nedense enjektörlerin yakıt hatları kopmuyor ve kafalar patlamıyor. 514 motorun geri kalanı, uzun süredir herkes tarafından incelenen 406 motordur. Zincirler vesaire; her şeyi nasıl düzelteceğimizi biliyor gibiyiz.
şuydu - tıpa dizden sökülmüştü. İkincisini sökün - işte bu kadar,% 100 garantili motor ölümü. Bu arada, türbinin ölmesinin nedeni de bu. Yalnızca motorun güçlü yağ pompası (514) krank milini beladan kurtardı - neyse ki yeterli yağı vardı. Ben yağ basıncının düşüklüğünü nasıl fark edemedim diye beni eleştireceksiniz. Ve düşük değildi. Bu motor için rölantide bir değerin normal olduğunu düşündüm. Bu hatanın daha az deneyimli bir sürücüye maliyeti ne olurdu? Doğru, motoru değiştirmek. Tekrarlıyorum. İyi motor. Ama kesinlikle benzini herkese tavsiye ederim, ZMZ514'te sağlıklı uyku diye bir şey yok...
SİTEDE AYRICA OKUYUN2019 Toyota Prius'un verimliliği İYM'li araçlar arasında olağanüstü. Araç, sürüş tarzı ne olursa olsun 100 km'de 3 litre yakıt tüketiyor. ve bu melezler arasında bir rekor. Toyota, 2019 Prius'u çok yönlü ve olabildiğince iyi bir otomobil haline getirdi... Rusya'da geliştirilen bir otomobil olan yeni Renault Arkana, Moskova'da tanıtıldı. Markanın ürün gamında Kaptur'un üstünde, Koleos'un altında yer alacak. Arcana internet üzerinden satılacak; çok akıllı multimedyaya sahip ama asıl önemli olan gövde tipi. Profilde... UAZ temsilcileri, resmi prömiyeri Eylül 2018'de özel bir etkinlikte gerçekleşecek olan UAZ Patriot SUV'un 2019 model yılı için nasıl olacağına dair bazı bilgiler yayınladı. İnceleme ilk haberleri ve özellikleri içeriyor... Volvo, performans açısından Porsche ve BMW'nin en iyi modelleriyle rekabet edebilecek olağanüstü bir hibrit süper otomobil icat etti. Güney Carolina'da herkes trafik kurallarını bozdu. Yol işaretleri alaycı görünüyor: 400'den önce... |
Gerçek Fiyat 559.800 RUB'dan başlıyor!
İndirimler
Değişiklikler
*Fiyata TECHINCOM'dan doğrudan indirimler ve Takas ve Kredi programları kapsamındaki indirimler dahil değildir.
UAZ Hunter'ın teknik özellikleri
| Tekerlek formülü | 4x4 |
| koltukların sayısı | 5 + 2 |
| Uzunluk, mm | 4100 |
| Aynalı/aynasız genişlik, mm | 2010 / 1730 |
| Yükseklik, mm | 2025 |
| Dingil mesafesi, mm | 2380 |
| Ön/arka tekerlek izi, mm | 1465 / 1465 |
| Yerden yükseklik, mm | 210 |
| Geçiş derinliği, mm | 500 |
| Motor | Gaz motoru |
| Boş ağırlık, kg | 1845 |
| Toplam ağırlık, kg | 2520 |
| Yük kapasitesi, kg | 675 |
| Yakıt | oktanlı benzin en az 92 |
| Çalışma hacmi, l. | 2693 |
| Maksimum güç, hp (kW) | 4600 rpm'de 128 (94,1) |
| Maksimum tork, Nm | 2500 rpm'de 209,7 |
| Maksimum hız, km/saat | 130 |
| 90 km/saatte yakıt tüketimi, l/100 km | 13,2 |
| Yakıt deposu kapasitesi, l | 72 |
| Bulaşma | manuel, 5 vitesli |
| Transfer kutusu | Ön aks tahrikini devre dışı bırakan 2 vitesli |
| Tahrik ünitesi | sabit bir şekilde bağlanmış ön kısım ile kalıcı arka |
| Ön frenler | disk |
| Arka frenler | davul tipi |
| Ön süspansiyon | bağımlı, viraj denge çubuklu yay |
| Arka süspansiyon | iki uzunlamasına yarı eliptik yaprak yaya bağımlı |
| Lastikler | 225 / 75 R16 |
UAZ Hunter - geleceğe bakan bir klasik
UAZ Hunter'ın satışlarının ekonomik kriz yıllarında bile düşmemesi, bugün klasik askeri SUV üretimini durdurmayan Ulyanovsk Otomobil Fabrikası yönetiminin haklı olduğunu bir kez daha kanıtlıyor. Ancak zaten bir UAZ Avcısı satın almayı başaranlar, bunun bugüne kadar ülkemizin yollarında milyonları süren çalışkan UAZ araçlarının bir kopyasından uzak olduğunu pratikte görebildiler.
UAZ Hunter'da tasarımcılar nihayet arabayı selefinin ana eksikliklerinden tamamen kurtarmayı başardılar - yeterince güçlü olmayan bir motor ve çok başarılı olmayan bir vites kutusu tasarımı. Modern UAZ Hunter'ın yaratıcıları bu bileşenleri değiştirmediler, ancak onları temelde yenileriyle değiştirdiler.
UAZ Hunter üç ana modifikasyonla satışa sunuluyor:
- - Çadır çatılı klasik UAZ Avcısı
- - Tamamen metal versiyonda UAZ Hunter
- - UAZ Hunter dizel
Her modifikasyon hayranlarını bulduğu için UAZ Avcısı için mutlak bir satış lideri yoktur. UAZ Hunter'ın farklı versiyonlardaki maliyetinin biraz farklılık göstermesi ilginçtir; bu, alıcıların UAZ Hunter'ın fiyatına göre değil, her birinin sahip olduğu faydalı özelliklere göre doğru modeli seçmesine olanak tanır. Her durumda, bir UAZ Avcısı satın almak, şehirlerin asfaltında ve hiç yolun olmadığı yerlerde seyahat etmek için eşit derecede uygun, güvenilir ve ucuz bir araba satın almak anlamına gelir.
UAZ Avcısı kimler için tasarlandı?
Cevap basit - UAZ Avcısı, Rus yollarında araç kullanmak zorunda kalan ve bunu hem sert Sibirya kışında hem de sıcak yaz aylarında yapmak isteyen Rus vatandaşları için tasarlandı. Bir UAZ Avcısı satın alın - yalnızca yolcuların değil aynı zamanda oldukça ağır yüklerin taşınmasıyla da kolayca başa çıkabilen bir "beygir" emrinize verin.
Üstelik UAZ Hunter (UAZ Hunter dizel dahil), aşırı nem, toz ve seyrek dağ havası koşullarında hem eksi 45 hem de artı 40 ° C'de göreviyle başa çıkacak. En ilginç olanı, son yıllarda, daha az ünlü olmayan Hummer'ın anavatanı ABD de dahil olmak üzere yurtdışında yeni bir UAZ Avcısı satın almak isteyen birçok insanın ortaya çıkmasıdır. Elbette bunun nedenlerinden biri UAZ Hunter'ın oldukça düşük maliyetidir. Ancak UAZ Hunter otomobillerinin satışının istikrarlı bir şekilde arttığı da bir gerçek.
UAZ Avcısı - dizel mi benzinli mi?
Daha önce de belirttiğimiz gibi, UAZ Hunter dizel fiyatları benzinli fiyatlardan pek farklı değil ve UAZ Hunter dizel satın almak isteyenler ile benzin enjeksiyonlu UAZ Hunter'a ihtiyaç duyanlar arasında hemen hemen aynı sayıda insan var. motor. Belki bazıları şu anda UAZ Hunter dizelinin yalnızca Rusya'da satılmasıyla karıştırılıyor.
Mesele şu ki, Ulyanovsk Otomobil Fabrikası yönetimi bu kez kendisini olağan sertifikasyon testleriyle sınırlamamaya, müşterilerin çıkarları doğrultusunda ülke içinde UAZ Hunter Diesel'in uzun vadeli bir kontrolünü yapmaya ve dikkate almaya karar verdi. hemşerilerimizin geri bildirimleri. Genel olarak, bu incelemeler olumludur ve birçoğu, dizelin yalnızca otomobilin kullanışlı özelliklerini vurguladığına, yollarda sürdürülebilir minimum hızı azalttığına ve ayrıca iştahı önemli ölçüde azalttığına zaten ikna olmuştur.
UAZ Hunter'ın yabancı ciplere göre maliyetinin ne kadar olduğu göz önüne alındığında, dizel UAZ satın almak oldukça karlı sayılabilir. Sonuçta, yeni bir UAZ Hunter'ın fiyatı hala Avrupa veya Amerika'da kullanılan benzerlerinden daha düşük; ayrıca, Rus otomobil alıcılarını desteklemeye yönelik özel programlar, fazla ödeme yapmadan krediyle bir UAZ Hunter satın almak için iyi bir fırsat sunuyor.
Zarif Avcı
Bildiğiniz gibi SUV'lar zorlu arazilerin üstesinden gelmek için tasarlandı. Zorlu arazi koşullarında hareket etmelerini sağlayacak bazı avantajlara sahip olmaları gerekir. Bir arabanın çöküntülerin güvenle üstesinden gelebilmesi için güçlü bir motora ve dört tekerlekten çekişe ihtiyacı vardır.
Elbette bu tür gereksinimlerle birlikte yakıt tüketimi de artıyor. Tüm off-road meraklıları sürekli olarak benzine para harcamaya istekli değildir. Bu nedenle yerli otomobil endüstrisi UAZ Hunter dizel SUV'ları üretmeye başladı.
İçeriğe dön
Dizel UAZ nedir
UAZ Hunter, bugüne kadar otomobil tutkunları arasında popüler olan, zaman içinde test edilmiş UAZ 469'un halefidir. Hunter'ın üretimine başlanmasının ana nedeni buydu. Otomobil prestijli bir tasarıma sahip olamaz ancak teknik özellikleri yüksek satışları garanti ediyor.
Dizel motorlu Hunter, selefinin en iyi özelliklerini bünyesinde barındırıyor. Aynı zamanda SUV'un tasarımında da kalitesini önemli ölçüde artırmayı mümkün kılan çeşitli iyileştirmeler yapıldı. Örneğin kapı kilitleme mekanizması modernize edildi, artık oldukça basit ve gereksiz gürültü olmadan kapanıyorlar. Gövde, SUV'a modern bir görünüm kazandıran pahalı emaye ile kaplanmıştır.
Yerden yüksekliği artırmak için arabanın basamağı yükseltildi ve kapı açıklığı daraltıldı. Kabine tırmanmak daha az konforlu hale geldiğinden, bunun genel konfor üzerinde hafif bir etkisi oldu. Koltuklar daha anatomik hale geldi ve bu da iç mekanı daha geniş hale getirdi. Artık arkaya ilave koltuklar yerleştirebilirsiniz ve bagaj bölmesi, modern SUV'larda olduğu gibi menteşeli bir kapı ile donatılabilir.
Hunter, 469 modelinin dezavantajlarına sahip değil; bunların arasında başarısız şanzıman tasarımı ve düşük motor gücü de var. Yükseltilmiş dizel SUV aşağıdaki avantajlara sahiptir:
- iç mekan daha rahat ve konforlu hale geldi;
- yakıt tüketimini önemli ölçüde azalttı;
- motor ve şanzıman modernize edildi;
- geliştirilmiş süspansiyon tasarımı;
- iç hacim ve taşıma kapasitesi artırılmıştır.
Dizel motor arabayı daha manevra kabiliyetine sahip hale getiriyor
Sahiplerin incelemeleri, aracın çok işlevli hale geldiğini gösteriyor. Sadece off-road koşullarında değil, aynı zamanda açık hava gezilerinde de aile arabası olarak kullanılabilir.
SUV'un çok sayıda incelemesi, Hyundai Dymos'un 5 vitesli manuel şanzımanına sahip olduğunu doğruladı. Bu üreticinin dişli kutusu, yerli muadilinin özelliklerinden önemli ölçüde üstün olan yüksek kalitededir.
İçeriğe dön
Dizel motorun benzinli motora göre avantajları
Motor tipine (dizel veya benzin) karar verirken aralarındaki farkları dikkate almak gerekir.
Benzinli Hunter, 128 hp gücünde 4 silindirli 16 valfli ZMZ-409 motorla donatılmıştır. İle. ve hacim 2,7 l. Üretici, motora AI-92 benzinle yakıt ikmali yapılmasını önerir. Yakıt tüketimi kombine çevrimde 100 km'de 13,2 litredir. SUV 130 km/s hıza ulaşıyor.
Dizel Hunter, 114 hp güce sahip 4 silindirli 16 valfli ZMZ-514 motorla donatılmıştır. İle. ve hacim 2,2 l. 100 km'de ortalama yakıt tüketimi sadece 10,5 litredir. UAZ, 270 Nm'ye ulaşan bir tork geliştirerek 120 km/saat'e kadar hızlanma kapasitesine sahiptir.
Buna dayanarak, dizel motorun yalnızca daha ucuz bir yakıt türü satın almaktan değil, aynı zamanda tüketiminden de tasarruf etmenizi sağladığını güvenle söyleyebiliriz. Aynı zamanda ZMZ-514'ün maksimum hızı ZMZ-409'un hızından çok da düşük değil. Ekonomik bir SUV'un fiyatı, benzinli Hunter'ın maliyetini 50 bin ruble aşıyor. Benzin tasarrufu, fazla ödemeyi 20 bin kilometre sonra amorti edecek.
Dizel motor otomatik güç sağlar
Çalışma sırasında dizel motor, yolcu yüklü araca tepki vermiyor. Test sürüşü sonuçları, ekonomik motorun hem asfalt yüzeyde sürerken hem de zorlu arazi koşullarının üstesinden gelirken aşırı ısınmadığını gösterdi. Benzinli motor kullanıldığında bu sorun hala mevcuttur.
İçeriğe dön
UAZ Hunter SUV'un ayarlanması
Hunter'ın tüm arazi avantajlarına rağmen, ihtiyaçlarınıza uyacak şekilde uyarlanarak sıklıkla modernize edilir. Elbette, agresif ayarlamaların ve yükseliş eğiliminin çeşitli unsurlarıyla, araba metropolde oldukça tuhaf görünecek. Aynı zamanda bazen arazi yetenekleri uğruna konfordan ödün vermeniz gerekir. Ancak her durumda, Hunter'ı şehir koşullarına maksimum düzeyde uyarlayacak ve her türlü arazi aracının niteliklerini iyileştirecek yumuşak ayarlamalar yaparak bir orta yol bulabilirsiniz.
UAZ kulübü, derin kar koşullarında arazi kabiliyetinin arttırılmasını sağlamak için Maxxis Bighorn lastiklerinin takılmasını önerir. Bu durumda lastik basıncını önde 0,7 Atm, arkada 1,2 Atm'ye düşürmeniz gerekecektir. Bu, karlı alanların aşılmasında takılıp kalma riski olmadan maksimum güvenilirliği sağlayacaktır.
Riskli bir yolculuğa güvenle çıkmak için bir vinç mekanizması kurmaya dikkat etmeniz gerekir. Bu cihaz genellikle ön tarafa monte edilir, ancak ön tamponda gizlenmesi zordur. Vinci arkaya yerleştirmek, arabanın genel görünümünü bozmadan mekanizmayı tampon çerçevesinin altına gizlemenize olanak sağlayacaktır. Bir SUV'u tahliye etmenin biraz daha zor olacağını düşünmeye değer, ancak deneyimli bir sürücüyseniz arka vinci çalıştırırken herhangi bir özel beceriye ihtiyacınız olmayacak.
Standart koltuklar yatar koltuklarla değiştirilebilir. Avlanma veya balık tutma gezileri sırasında çok faydalı olacak bagaj bölmesinin kullanılabilir alanının artmasına yardımcı olacaklar.
Hunter'ın güncellenmiş versiyonunun bile iyi bir ısıtma sisteminden yoksun olduğu bir sır değil. Sorunu çözmek için yolcu tarafında ön panelin altına yerleştirilecek bir iklim sistemi kurabilirsiniz. Hidrolik direksiyonun yeni Patriot'ta kurulu olanla değiştirilmesi tavsiye edilir. Süspansiyonu kaldırma seçeneklerini de düşünebilirsiniz, ancak SUV yüksek hızlarda daha az stabil hale geldiğinden, bu yükseltmenin düz bir yüzeyde sürüş üzerinde kötü bir etkisi olduğunu hatırlamakta fayda var.
Herhangi bir ekipmanın fiyatları oldukça yüksektir, bu nedenle "avcıyı" ayarlamanın ucuz olmayacağı gerçeğine hazırlıklı olun.
prouazik.ru
UAZ Hunter dizel: yorumlar ve açıklamalar
Dizel UAZ Avcısı, düz şekillere sahip sağlam, pratik bir Rus Gelendevagen'dir. Boşluklar bile, normalde kapılar kapanır, ancak emaye bir SUV için biraz pahalıdır, çünkü UAZ Hunter dizelinin ormanlardan ve geçilmez çalılıklardan geçmesi gerekir ve metalik boya hızla çizilebilir. Evet, bu bir UAZ Patriot dizeli değil.
Aracın basamağının biraz yüksek ve kapı aralığının da biraz dar olduğunu, bu durumun bazı sürücülerin girmesi zor olabileceğini belirtmek isterim. Modelin koltukları oldukça rahat ve sürücü, büyük boyutlara rağmen gösterge paneline yaklaşarak kendini özgür hissedebilecek. Ek bir koltuk sırası takmak ve aracı, SUV'u aile gezileri için uygun hale getirecek menteşeli bir bagaj kapısı ile donatmak mümkündür.
UAZ Hunter dizel videosunu izledikten sonra, yeni modelde tasarımcıların bu arabayı efsanevi UAZ'ın tüm eksikliklerinden tamamen kurtardığını fark edeceksiniz: başarısız vites kutusu tasarımı ve yetersiz motor gücü ve onu en kullanışlı hale getirdiler Erkeksi karakterini ve vurucu gücünü korurken, yolcular için de konforlu ve konforlu.
Uzmanlara göre aracın avantajları şöyle:
Ancak UAZ Hunter dizelinin temel avantajı, sahiplerin incelemelerinin mükemmel işlevselliğine dikkat çekmesidir. Yolcu taşımak için araba olarak, römorkör olarak ve arazide seyahat etmek için kullanılabilir. Bu SUV, Rus yolları için idealdir ve her türlü hava koşuluna dayanıklıdır.
Ayrıca dizelin avantajları açıktır: ortalama olarak 2-3 litre yakıt tasarrufu. Arabanın motoru yüke ve ilave yolculara hiç tepki vermiyor. Rölantide veya arazide fırtına sırasında aşırı ısınma şansı yoktur. Operasyonda, değiştirilmiş ve test edilmiş bir dizel motor, benzinli ZMZ'den çok daha güvenilir olacaktır.
Sahibi şöyle yazıyor: Yeni UAZ Hunter dizelinin, özellikle Kuzey'de dayanıklılığı ve arazi kabiliyeti açısından eşi benzeri yok. Mitsubishi L-200 ve Ford Ranger buna rakip bile değil; kendim test ettim. Uralların gittiği yollarda bu arabaların lastikleri koptu ama UAZ insanları sorunsuz bir şekilde dışarı çıkarıyor.
Otomobilin bir diğer avantajı ise engelleri kolayca aşması ve diğer SUV'ların başa çıkamayacağı durumlarda oldukça iyi performans göstermesi. Yüksek yerden yükseklik, dört tekerlekten çekiş ve dengeleyicili yaylı süspansiyon, aracın her yolda gezinmesini kolaylaştırır. Bu nitelikleri sayesinde UAZ Hunter dizelinin gelecekte çok popüler olacağı öngörülüyor.
UAZ Hunter dizel ZMZ motorunun satışları bugün zaten oldukça iyi gidiyor. Birçoğu uygun maliyet, yüksek güç ve ülkeler arası yeteneğin nadir birleşimini takdir etti. Bu modelin bakımı ve kullanımı şaşırtıcı derecede kolaydır, yakıt açısından verimlidir ve yedek parça maliyeti düşüktür.
UAZ Hunter dizel sahibi yorumlarından alıntı yapabilirsiniz: ben UAZ Hunter 315195, 128 hp. 2007 Düşük devirdeki itme gücü önceki karbüratörlerden çok daha yüksektir; bir tank gibi hızlıdır. Şanzıman Dimos'tur, geçiş sırasında sürtünme sesi yoktur. Vites kutusu bir binek otomobilde olduğu gibi sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor, zemin ısınmıyor, direksiyon tıslamıyor veya Aralık 2008'de UAZ Hunter dizel motor ZMZ 5143 satın aldım, kilometre 65.000 km, sorun yok. Bunu kendim yapacağım. Yağı (sentetik) ve filtreyi değiştiriyorum. Diğer her şey yolunda. Zaten kendi inisiyatifimle, kral pimlerini önemli olanlarla değiştirdim - güzellik. Her koşulda kullanıyorum, iş yerinde kullanıyorum. Bu modelin mutlu sahiplerinin binlerce incelemesinden alıntı yapabilirsiniz. Ancak en iyisi bir araba satın almak ve onun mükemmel sürüş performansının keyfini kendiniz çıkarmaktır.
prouaz.com
UAZ Hunter Diesel'i satın alıyoruz
UAZ Hunter Diesel, montaj hattında yaklaşık otuz yıl boyunca hizmet veren efsanevi SUV UAZ 3151'in (veya 469) yerini aldı. Dışarıdan bu model önceki modele benzer, ancak tamamen yeni bir platformda oluşturulmuştur. Yeni bileşenlerin ve beklenmedik teknik çözümlerin kullanılması dinamik, istikrarlı, ekonomik ve güvenilir bir otomobil yaratmayı mümkün kıldı. Aynı zamanda, tüm Ulyanovsk SUV'ların doğasında bulunan avantajları da korumayı başardık: düşük fiyat ve mükemmel arazi kabiliyeti.
Kanatların üzerinde sürünen yeni, daha güvenli ve daha modern plastik tamponlar ve dekoratif çamurluk kaplamalarını tamamlayan on altı inç çapındaki tekerlekler hemen göze çarpıyor. Döner camlar yerine kayar camlar artık yolcuların ve sürücünün hayatını çok daha kolaylaştırıyor. UAZ Hunter Diesel'in görünürlüğü artık 469 modeline göre biraz daha iyi. Kapalı, sıkı kapı contası, aracın iç kısmının daha az gürültülü olmasını sağlar, nem birikmesini önler ve kabindeki mikro iklimi korur.
Arka kapı menteşelidir, yan kapı UAZ Hunter Diesel versiyonuna tente ile monte edilmiştir. Çantanın içine gizlenmiş stepne de iyi görünüyor. Ek ücret karşılığında aracınıza alaşım jantlar takabilir veya aracı metalik renge boyayabilirsiniz.
UAZ Hunter Diesel'in içi de önemli ölçüde değişti. Artık iç mekan o kadar münzevi değil, bu da hem yolcuların hem de araç sürücüsünün rahatça uyum sağlamasına olanak tanıyor. Ön koltuklar yeniden tasarlandı. Kumaş döşemelidir ve ayarlanabilir. Ancak direksiyon kolonunun yüksekliği veya eğimi ayarlanamaz.
Arkadaki yolcular da artık daha rahat hale geldi. Çok uzun boylu insanların bile yeterli bacak mesafesi vardır. Arka koltuklar yalnızca sırt dayanağının açısına göre ayarlanabilir. Geceyi arabada geçirmeniz gerekiyorsa arka koltuklar katlanabilir. Bagaj bölmesine birkaç koltuk daha takabilirsiniz.
Oldukça yüksek oturma pozisyonuna rağmen ayak dayama yeri sağlanmamıştır. Torpido koyu gri plastikten yapılmıştır. Direksiyon simidinin altında bir yerde bulunduğu için hız göstergesini okumak pek uygun değil. Orta konsolda yakıt, akü şarjı, yağ basıncı ve motor sıcaklığı için göstergeler bulunur. Aletler torpido hattına paralel konumlandırıldığı için onlardan bilgi okumak da zordur.
Bu aracı sert kış koşullarında kullanmak isteyenler için UAZ Hunter Diesel satın almak buna değer. Arabanın zeminleri sıcak halıyla kaplıdır. Soba, konsolun altındaki bir anahtar kullanılarak açılır. Sıcaklık ayarlanamaz ancak üfleme kuvvetini değiştirebilirsiniz (güçlü ve orta modlar). Sadece ön panelin üstünde ve ön camın altında hava kanalları var.
UAZ Hunter Diesel, 2,2 litre hacimli ve 98 hp gücünde bir ZMZ-5143 motorla donatılmıştır. Ayrıca Polonya'dan 86 beygir gücünde bir turbo dizel de olabilir. ve 2,4 litre hacim.
UAZ Hunter Diesel: sahip yorumları
Artıları: Arabanın kullanımı basit ve iddiasız. Orta düzeyde yakıt tüketimi. Yüksek manevra kabiliyetine ve iyi yük kapasitesine sahiptir. Yolcuların veya yükün ilave ağırlığına herhangi bir tepki yoktur.
Eksileri: Yapı kalitesi çok yüksek değil.
fb.ru
UAZ Hunter motor benzinli, dizel motor UAZ Hunter teknik özellikleri
Yazımızdaki fotoğrafta gördüğünüz UAZ Hunter motoru Patriot modelinden kuruludur. UAZ Hunter'ın hem benzinli hem de dizel motorları Patriot'un motorlarıyla tamamen aynıdır. 2,7 litrelik benzinli motor 128 hp üretiyor, 2,3 litrelik dizel motor biraz daha az, sadece 114 beygir üretiyor ancak dizel motorun torku karşılaştırılamaz. Bugün size UAZ Hunter motorlarının tasarımı ve özellikleri hakkında ayrıntılı olarak anlatacağız UAZ Hunter ZMZ-409 benzinli motor, entegre mikroişlemcili yakıt enjeksiyon kontrol sistemine sahip 4 silindirli, 16 valfli, sıralı bir motordur. Yakıt enjeksiyonu emme borusuna gerçekleştirilir. Yanma odalarının merkezine dikey olarak vidalanan bujilere akım sağlayan bobinlere sahip bir ateşleme sistemi. Hatta bu amaç için silindir kafası kapağında özel kuyucuklar bile bulunmaktadır. Elektronik motor kontrol ünitesine sahip bir mikroişlemci sistemi, ateşleme zamanlamasını otomatik olarak kontrol eder.
UAZ Hanter güç ünitesinin silindir bloğu dökme demirden yapılmıştır, silindir kapağı alüminyumdur, iki eksantrik mili ve hidrolik valf kompansatörleri vardır. Zamanlama zinciri tahriki. Aynı zamanda Hunter motorunun gaz dağıtım mekanizmasının zincir cihazı, bir ara şaft aracılığıyla bağlanan iki zincirden oluştuğu için çok karmaşıktır. Ayrıca dişlilerle birlikte iki adet hidrolik zincir gergisi mevcuttur. Tüm bu yapı, tüm motorun zayıf noktasıdır, çünkü hidrolik gerginin yetersiz gerilimi ve bozulması UAZ motorunun gürültüsünün artmasına neden olur. Ek olarak, hidrolik kompansatörler sıklıkla arızalanır ve bu da valf mekanizmasında vuruntuya yol açar.
Motor UAZ Hunter 2.7 benzinli (128 hp) özellikleri, yakıt tüketimi
- Çalışma hacmi – 2693 cm3
- Silindir sayısı – 4
- Valf sayısı – 16
- Silindir çapı – 95,5 mm
- Piston stroku – 94 mm
- Güç hp/kW – 4600 rpm'de 128/94,1
- Tork – 2500 rpm'de 209,7 Nm
- Sıkıştırma oranı – 9
- Yakıt markası – benzin AI 92
- Ekolojik sınıf – Euro-4
- Maksimum hız – 130 km/saat
- 100 km/saate hızlanma – yok
- Kombine çevrimde yakıt tüketimi – 13,2 litre
Doğal olarak üretici, Hunter benzininin kentsel koşullarda yakıt tüketimi hakkında objektif veriler sunmuyor. Nedeni açık; oldukça yüksek yakıt tüketimi alıcıları korkutabilir. Yakıttan tasarruf etmek istiyorsanız, daha sonra konuşacağımız dizel motorlu bir UAZ Avcısı satın alın.
UAZ Hunter dizel motoru aynı Zavolzhsky Motor Fabrikasında monte ediliyor. İki eksantrik miline sahip sıralı 4 silindirli, 16 valfli güç ünitesi. Hidrolik gergili zamanlama zinciri tahriki. Valf mekanizması hidrolik kompansatörlere sahiptir. Silindir bloğu dökme demirdir, silindir kapağı alüminyumdur, turboşarj vardır. Common Rail yakıt besleme sistemine sahip ZMZ-51432.10 CRS dizel motor, maksimum 1450 bar enjeksiyon basıncına sahip elektronik olarak kontrol edilen bir “BOSCH” yakıt besleme sistemine sahiptir. Enjeksiyon pompasını (yüksek basınçlı yakıt pompası), su pompasını ve jeneratörü tahrik etmek için otomatik gerdirme mekanizmalı bir poli V kayışı kullanılır.
Doğrudan yakıt enjeksiyonlu, turboşarjlı ve şarj havası soğutmalı UAZ Hanter dizel motor, Euro-4 çevre sınıfına uygundur. Bu motor, arazi kullanımı için vazgeçilmez olan iyi bir torka ve ayrıca oldukça makul bir yakıt tüketimine sahiptir. Aşağıda Hunter dizel motorunun ayrıntılı özellikleri bulunmaktadır.
Motor UAZ Hunter 2.3 dizel (114 hp) özellikleri, yakıt tüketimi
- Çalışma hacmi – 2235 cm3
- Silindir sayısı – 4
- Valf sayısı – 16
- Silindir çapı – 87 mm
- Piston stroku – 94 mm
- Güç bg/kW – 3500 rpm'de 113,5/83,5
- Tork – 1300-2800 rpm'de 270 Nm
- Sıkıştırma oranı – 19
- Tip zamanlama/zamanlama sürücüsü – DOHC/zincir
- Yakıt markası – dizel
- Ekolojik sınıf – Euro-4
- Maksimum hız – 120 km/saat
- 100 km/saate hızlanma – yok
- Şehirdeki yakıt tüketimi - yok
- Kombine çevrimde yakıt tüketimi – 10,6 litre
- Karayolunda yakıt tüketimi - mevcut değil
Hunter dizel ünitesi, Patriot motorlarıyla aynı tasarıma sahip benzinli muadili gibi, daha yüksek yakıt tüketimi oranlarına sahiptir, ancak maksimum hız daha düşüktür. Bu, UAZ Hunter'ın tasarım özellikleriyle açıklanabilir.
ndsm.su
UAZ Hunter 100 km'de 2.2, 2.7, 2.9 yakıt tüketimi. dizel ve enjektör
UAZ Avcısı olarak da bilinen UAZ-315195 modeli, UAZ ailesinin kros kabiliyeti ve iddiasızlığı nedeniyle değer verilen yerli SUV serisinin devamı niteliğindedir. Bu model 2003 yılında üretime girmiştir. Önceki modellerin aksine, Hunter yalnızca benzinli versiyonda değil, aynı zamanda dizel versiyonda da sunuluyor; verimlilik ve gelişmiş dinamik nitelikler açısından avantajlı bir şekilde karşılaştırıldığı yer burası. Diğer tüm açılardan, diğer Ulyanovsk SUV'lara karşılık gelir - her iki aksta da bağımlı süspansiyonlar, iki aşamalı transfer kutusu, güçlü bir çerçeve vb.
UAZ Avcısı 2.2 dizel
UAZ Hunter, 98 hp güç geliştiren 2,2 litrelik sıralı 4 silindirli dizel motor ZMZ-5143.10 ile donatılabilir. ve 216 Nm'lik bir tork. SUV'un 120 km/saat hıza ulaşmasını sağlar ve özellikleri, Euro-3 küresel çevre standartlarına uygundur. 109 hp'ye kadar güce sahip bir dizel motor da takılabilir. Dizel motorlar yalnızca 5 vitesli manuel şanzımanla donatılmıştır.
100 km UAZ Hunter 2.2 dizel başına yakıt tüketiminin gerçek incelemeleri
- Yuri, Belgorod. Balığa gitmek için kullanılmış bir araba aldım. 2008 yılında dizel motorlu satın alma işleminden tamamen memnunum. Motorun onarılması gerekiyordu; önceki sahibi ona iyi bakmamıştı. Ancak onarımdan sonra hiçbir sorun olmadı. Şehir dışındaki tüketim (otoyolda değil, arazide) yaklaşık 12 l/100 km'dir.
- Timofey. Kharkiv. İş için bir arabaya ihtiyacım vardı - büyük ve fena ama ucuz. Seçim Hunter'a düştü ama hemen 2,2 litrelik dizel motorlu modeli seçtim. İyi ve güvenilir bir araba. Tüketim yüzde 9 litreye kadar çıkıyor.
- Dmitry, Rostov. 2009 Avcısını büyükbabamdan aldım - bir keresinde onu köyde kendisi için satın aldı, sonra bana verdi. 109 hp motor güçlü ve iddiasız ve benim için dizel tüketimi çok düşük - şehirde yaklaşık 11 litre alıyorum.
- Evgeniy, Sevastopol. Dağlara, kırlara veya deniz kıyısına yapılacak geziler için bir SUV satın aldık. Önemli olan, güvenilir ve fena olmaması ve bakımının ucuz olmasıdır. Tüketim konusunda kesin bir şey söyleyemem ama şehirde 10 litre civarında, dağlarda 15'e kadar çıkıyor.
- Vsevolod, Moskova. UAZ Avcısı, 2003, 2.2 dizel. Bayiden aldım ve şimdiden 110.000 mil yol yaptım. Arabanın günlük kullanım için olduğunu söylemeyeceğim ama şehir dışı geziler için tam da ihtiyacınız olan şey bu. Ortalama tüketim 11 litredir. Tek dezavantajı 98 hp'nin gücüdür. Yeterli değil, en azından birkaç düzine at daha.
- Vladimir, Surgut. Kuzey için Hunter en iyi seçimdir. Bu, araziyi geçme yeteneği meselesi bile değil, toprağın kum ve su karışımı olduğu gerçeğidir. Yabancı otomobillerde CV mafsallarındaki lastik bantlar anında uçuyor. Tüketim, nereye gittiğinize bağlı olarak 9-12 litre arasındadır. Eksileri arasında yapı kalitesi mükemmel değil, her şey kötü yapılıyor ve bir şekilde kötü düşünülüyor.
- İskender, Vologda. 2013 yılında balık tutmak için araba olarak bir UAZ satın aldım. Özel bir rahatlığa ve benzerlerine ihtiyacım yoktu - ama iddiasız zevkim bile buna dayanamıyor. İğrenç yapı kalitesi, her yerde çatlaklar, altı ay içinde paslanmaya başladı. Fabrika lastikleri berbat, motor 100 hp olmasına rağmen şehirdeki yakıt tüketimi 10 litreden az değil. HAYIR. Bir yıl sonra onu sattım ve kullanılmış bir L200 aldım - elbette daha pahalı ama Hunter, cennet ve dünya ile.
UAZ Hunter 2.7 benzin
UAZ Hunter için en popüler motor, ZMZ 2,7 litrelik benzin enjeksiyonlu güç ünitesidir. Konfigürasyona bağlı olarak 112 veya 128 hp güce sahip olabilir ve ayrıca 4 vitesli veya 5 vitesli manuel şanzımanla da kombine edilebilir.
UAZ Hunter 2.7 benzinin gerçek yakıt tüketimi
- Murat, Tomsk. UAZ Avcısı 2010, 2,7 MT. Motor 112 hp tamamen güvenilmezdi; sadece dört ay sonra tamir edilmesi gerekiyordu. Ve bu her zaman olur - yedek parçaların ucuz olması iyidir. Tüketim açısından - kışın şehirde yaklaşık 17 litre, yazın ise 14-15'ten az değil.
- Mikhail, Ufa. Kros kabiliyetini ilgilendiren her şeyde mükemmel bir araba. Hunter'ımı 2007 yılında doğrudan fabrikadan satın aldım. Şu ana kadar ne ciddi bir sorun yaşadım ne de araba kullanamadığım bir yer oldu. Yakıt tüketimi oldukça yeterli - yüzde 15 litre (Volga'da daha da fazlası var).
- Andrey, Kazan. Bir şirket arabası olan UAZ ile 100 bin km'den fazla yol kat ettim. Üzerinde ne kadar çok çalışırsam, bu tür bir para için kullanılmış bir yabancı araba almanın daha iyi olduğuna o kadar ikna oluyorum - UAZ ortalama 15 litre tükettiği için çok daha fazla konfor var ve tüketim daha düşük.
- Peter, Vladivostok. Köy gezileri ve balık tutmak için Hunter satın almış biri olarak herkesi bu arabayı satın almaktan caydıracağım. Tek seçenek, bu tür ihtiyaçlar için ikinci bir arabadır, ancak asla ana araba değildir. Benzin tüketimi yüzde 14-15 litredir, çok serttir ve yapı kalitesi arzulananı bırakıyor.
- Kirill, St.Petersburg. Genelde şehirde bir Camry kullanıyorum ama doğa gezileri ve avlanma için bir Hunter satın aldım. Çok açgözlüdür; otoyolda 80 km/saat hızla giderken 12 litre yakıt tüketir. Herhangi bir yabancı araba çok daha ekonomiktir.
- Arseny, Mahaçkale. UAZ Hunter, 2.7MT, 2009. Tamiri kolay bir araba, yedek parçaları ucuz - ancak sık sık bozuluyor. Ve tüketim makul - şehirde yaklaşık 15 litre, otoyolda 12'ye kadar.
- Mikhail, Petrozavodsk. Geçenlerde 2008 Hunter'ımı düşürdüm ve bir Kamaz'la çarpıştım. Elbette araba ağır hasar gördü - onu restore etmenin bile bir anlamı yok. Yeni bir tane alacağım - ayrıca bir Hunter alacağım ama dizel alacağım çünkü benzin tüketimi çok yüksek - şehirde 15 litreye kadar.
UAZ Hunter 2.9 benzin
UAZ-315195'e kurulan en büyük güç ünitesi UAZ UMZ-4213 motorudur. Bu, 2,9 litre hacimli, sıralı 4 silindirli, yakıt enjeksiyonlu bir motordur ve 104 hp güç geliştirir. ve 201 Nm'lik olağanüstü bir tork. Motor, özelliklerine göre uluslararası Euro-2 standartlarına uygundur.
100 km UAZ Hunter 2.9 benzin başına yakıt tüketimi incelemeleri
- Gennady, Omsk. Uzun zamandır Hunter 2009, 2.9MT motor kullanıyorum. Zaten 40 bin araç kullandım - ve bu tamamen şehir dışında. Bir SUV olarak harika bir araba ama geri kalan her şeyde en hafif tabirle sessiz bir dehşet. Şehirde tüketim yüzde 17 litreye kadar çıkıyor, sadece 2 yıl sonra boya soyulmaya ve paslanmaya başladı, yapı kalitesi kesinlikle berbat. Konfor geçmişte kaldı.
- Oleg, Novosibirsk. Tayga için fena bir araba değil - tamiri ucuz ve o kadar pahalı olmadığı için onu öldürmek utanç verici değil. Konfor gibi kokmuyor ama onu satın almamın nedeni bu değil - ama kendi başına her türlü kirden çıkacak ve başkasını dışarı çekecek. Tüketim açısından - şehirde yaklaşık 16-17 litre, taygada - 20 ve üzeri tüketiyor.
- Leonid, Ufa. UAZ Hunter 2.9MT, benzinli, 2007. Araç yalnızca arazi gezileri için tasarlanmıştır. Şehir için çok pahalı - benzin tüketimi yüzde 17 litre ve günlük kullanım için sakıncalı.
- Sergey, Kaliningrad. UAZ ile karşılaştırılabilecek tek araba Defender'dır. Üstelik karşılaştırdığınızda çok benzerler. Bu nedenle Hunter'ı eleştirmeye gerek yok - o şehirde dolaşmak için değil, hiçbir pisliği umursamayan gerçek bir çalışkandır. Benim için tek olumsuz yanı yüksek tüketim, otoyolda 80 km/s hızla yaklaşık 12-13 litre, şehirde ise en az 16 litreye çıkıyor.
- Konstantin, N. Urengoy. Özellikle benzinli versiyonunu aldım çünkü ülkemizde şiddetli donlarda dizel motorlar çalıştırmada sorun yaşıyor. Tundra boyunca, hatta bazen Urallardan sonraki tekerlek izleri boyunca yürümek kolaydır. Motor 2,9 litre, 104 beygir – yeterli. Şehirde tüketim 16-17 litre, ben 92 benzin kullanıyorum. Bir arkadaşım genellikle 80 döküyor ama enjektörü tıkamak istemiyorum - o zaman daha pahalıya mal olacak.
avtozhor.com
UAZ Hunter dizel: sahiplerin yorumları
Bu SUV sahiplerinin UAZ Hunter Diesel hakkında yayınlanan incelemeleri göz önüne alındığında, çoğu kişinin bu modelin mükemmel arazi kabiliyetine sahip oldukça dinamik bir araba olduğunu ve asfaltta günlük yoğun kullanım için tasarlandığını söyleyebiliriz.
Ayrıca otomobil ekonomik, güçlü bir motora, makul iç konfora, geniş bagaja ve uygun fiyata sahip. Ayrıca, UAZ Hunter Diesel'in birçok sahibi incelemesi, SUV'un enerji yoğun süspansiyonuna, yüksek yerden yüksekliğine, kullanım kolaylığına ve bir arazi modeli için son derece iyi teknik özelliklere dikkat çekiyor.
Özellikle otomobil meraklıları, arabada yalıtımlı bir zeminin, iyi ergonominin, yüksek sürüş pozisyonunun ve mükemmel görünürlüğün varlığına dikkat çekiyor. Elbette yukarıdakilerin tümü yalnızca genel ifadelerdir, o yüzden hadi otomobil meraklılarının bu model hakkındaki gerçek görüşlerine dönelim.
