Chevrolet Niva'da tamponların sökülmesi ve takılması. Arka tamponun yeniden takılması

Başlatıcıyı kaldırmak için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

Şimdi başarısızlığın nedenini belirlemeniz gerekiyor. Bunlardan birkaçı olabilir:

Arızalı fırçalar. Aşınmışlarsa ve ankrajlara ulaşmıyorlarsa değiştirilmeleri gerekir.
Arızalı retraktör. Bu durumda değiştirme gereklidir.
Kırılmış kılavuz burçların da değiştirilmesi gerekir.
Arızanın nedeni yanmış bir sargı veya yanmış bir armatür olabilir. Böyle bir arızayı evde onarmak zordur, bir uzmana başvurmak daha iyidir.

Marş motoruna giden tellerin temizlenmesi ve yağlanması ve ayrıca içinden akım geçip geçmediğinin kontrol edilmesi gerekir. Gerekirse, güç kablosunu değiştirmek daha iyidir çünkü bu, cihazın kötü çalışmasına neden olabilir.

Arızanın nedeni tespit edilip ortadan kaldırılırsa, bir sonraki adım marş motorunu kurmaktır. Bunu ters sırada yapmanız gerekir:

Önce kabloları bağlayın, ardından marş motorunu monte edin ve üç cıvatayı sıkın;
marş motorunun çıkışını ve motor korumasını kaplayan çubuğu geri vidalayın;
pili bağlayın ve her şeyin çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

Starterinizin daha uzun süre dayanmasını sağlamak için birkaç basit öneriye uymanız gerekir:

Motoru çalıştırırsanız, bu 15-20 saniyeden uzun yapılmamalı ve 25-30 saniyeden daha erken tekrarlanmamalıdır. Üç kez sonra motor çalışmazsa, ateşlemeyi ve güç sistemini kontrol etmeniz gerekir. Bu tür hatalar tespit edilirse düzeltilmelidir.
Aracı hareket ettirmek için marş motorunu kullanmayın. Bu, tetik mekanizmasına çok fazla baskı uygular.
Motoru başarıyla çalıştırdıysanız, marş motorunu kapatın, çünkü marş tahrik dişlisinin volan tarafından sık sık dönmesi nedeniyle tek yönlü kavrama sıkışabilir.

Marş motorunu en az bir kez söküp takmış olan birinin bunu ikinci kez yapmak istemesi pek olası değildir. Bu iş zor olmasa da çok çaba ve bazen de para gerektirir. Bu tür arızaları önlemek için bu basit kuralları izleyin.

Başlamak:

Aküden toprağı çıkarın (“10” tuşunu kullanarak).
Ardından marş motorunu sabitleyen cıvatayı yukarıdan sökün (“13” anahtar kullanarak).

Bundan sonra arabanın içinde çalışmaya başlarsınız:

Transfer kutusu kollarındaki kolları çevirip yukarı çekerek çıkarın.
Kutuların kasası (hem transfer kutusu hem de dişli kutusu) çıkarılmalıdır. Bunu yapmak için altı vidayı çıkarmanız gerekecektir.
Muhafazayı çevirerek çıkarılabilir.
Muhafazayı ve bagajı transfer kutusu kolundan çıkarın (üç vidayı sökerek).
Konektörleri engelleme sensöründen çıkarın. Yırtmamak için telin kendisini çekmeyin.
Slayt üzerindeki kapak, iki adet kendinden kılavuzlu vidanın sökülmesiyle çıkarılabilir.
Daha sonra geri vitese geçin. Kolu çıkarmak için kilitleme manşonunu bir tornavidayla asmanız gerekecektir. Kolun plastik ve kauçuk parçalarını çıkarırken pensi kırmayın.

İşin ana aşaması doğrudan kutuyu çıkarmaktır. Videoyu izleyin - Chevrolet Niva'daki vites kutusunun çıkarılması.
Karterin altına koruma takılıysa, çıkarılması gerekir. Bu aynı zamanda ses geçirmez kasa için de geçerlidir.

Şaftların ve kutuların flanşlarının işaretlenmesi tavsiye edilir. Bu, montaj sırasında parçaların doğru konumlandırılmasını sağlayacaktır.
Flanştaki cıvata sıkı olabilir. Daha sonra flanş ile cıvatanın arasına yerleştirilen bir keski ile yardımcı olabilirsiniz. Birkaç vuruş yeterli olacaktır.
Arka pervane milini transfer kutusundan ayırın. Sıkışmış flanşlar bir keski ile tekrar "işlenir".
Ön tahrik milini çıkarın.
Hız göstergesi kablosunu ayırın. Yağ deflektörü rondelasını çıkarırken dikkatli olun. Kabloyu yana doğru hareket ettirin.
Araçta hız sensörü varsa konnektörünün bağlantısı kesilmelidir.
Daha sonra elastik kaplinin kutunun giriş milinin flanşına sabitlenmesini sökün.
Flanş kesin olarak tanımlanmış bir konumda olduğunda cıvatalar dışarı çekilir.
Transfer kutusunu çıkarmak için dört somunu sökün (13 mm'lik bir anahtar kullanarak).
Kamalı pimi çıkardıktan sonra, debriyaj silindiri üzerindeki yayı ve bağlantı elemanlarını çıkarın.
Bağlantı elemanlarını gevşettikten sonra marş motorunu radyatöre yaklaştırın.
Kelepçeyi tutan cıvatayı susturucu borusundan çıkarın. Daha fazla rahatlık için susturucu braketini de çıkarmanız gerekebilir (aynı “13” anahtarla).
Şanzıman mahfazasındaki cıvataları (10 mm'lik bir anahtar kullanarak) ve traverslerdeki somunları gevşetin.
Kutu motora 19mm cıvatalarla tutturulmuştur. Henüz soldaki alt cıvatayı tamamen çıkarmaya gerek yok, gevşetmeniz yeterli. Geri kalanının uzatma kablosu kullanılarak çıkarılması gerekecektir. Şimdi tüm cıvataları çıkarın.
Kutuyu dikkatlice çıkarın ve motordan ayırın. Zaten elinizde tutarak, sahnelerin durduğu yere kadar geriye doğru hareket ettirin. Kutu şaft üzerinde asılı bırakılmamalıdır.

Kurulum ters sırada gerçekleştirilir.

Her araba er ya da geç şanzımanını tamir etme ihtiyacıyla karşı karşıya kalabilir. Ve bu makale, kutuyu kendi elleriyle sökmek isteyenlere, ancak bir servis istasyonunda bunun için para ödemeye hazır olmayanlara yardımcı olacaktır. Aşağıda çekilmenin nasıl gerçekleştiğine ve bunun için neyin gerekli olduğuna bakacağız.

[Saklamak]

Adım adım talimat

Niva Chevrolet otomobilinin şanzımanını sökmenizin birçok nedeni olabilir. Öyle ya da böyle, vites kutusunun onarımı ile ilgilidir. Özellikle şunlar olabilir:

yeni seslerin ve üçüncü taraf seslerin ortaya çıkışı;
vites kolunun kaydırılmasında sorunlar vardı;
hızlar rastgele kapatılıyor veya zorlukla açılıyor;
contalardan şanzıman yağı sızmış;
debriyaj mekanizmasının veya diğer parçaların değiştirilmesine ihtiyaç vardı.

Bir Chevrolet Niva otomobilinde şanzımanı sökme işleminin oldukça zor bir iş olduğunu unutmayın. Bu nedenle, kutuyu sökme prosedürüne başlamadan önce, bunun gerçekten bunu gerektirdiğinden emin olmalısınız. Örneğin, arızalar yetersiz seviyedeki şanzıman yağından kaynaklanıyorsa, üniteyi sökmek yerine basitçe doldurmak yeterli olacaktır.

Neye ihtiyacın olacak?

Her şeyi olabildiğince hızlı ve doğru bir şekilde yapmak için üniteyi çıkarma sürecinde ihtiyaç duyabileceğiniz tüm araçları hazırlayın:

anahtar “10”a ayarlı;
anahtarı “13”e getirin;
altıgen anahtar “12” olarak ayarlandı;
şanzıman yağını toplamak için eski kap.
Tornavida;
pense.

Adım adım talimatlar

Tüm aletleri hazırladıysanız Niva Chevrolet vites kutusunu sökme işlemine başlayabilirsiniz.

Yanınızda çalışan bir asistanınızın olması da büyük bir artı olacaktır: Başka bir kişinin yardımı olmadan vites kutusunu sökmek çok zor olacaktır.

O halde başlayalım:

Öncelikle Chevrolet Niva'yı çukurlu bir garaja veya üst geçide sürmeniz gerekiyor.
Daha sonra kaputu açın ve akünün bağlantısını kesin.
Arabanızın altına gidin ve tahliye kapağını bulun. Sıvıyı toplamak için deliğin altına bir kap yerleştirin. Tahliye kapağını sökün ve atık sıvının tamamı tamamen boşalana kadar bir süre bekleyin.
Tahliye tapasını kirden temizleyin ve yerine takın.
Şanzıman yağı camsı olduğunda tahrik milini çıkarmanız gerekir. Ayrıca ara mili de sökün.
Şimdi kabloları geri vites lambası anahtarından ayırın.
Arabanın içine girin. Bir tornavida alın ve vites seçme kapağını kaldırmak için kullanın. Daha fazla rahatlık için kapağı yukarı kaydırın.
Daha sonra kolu vites kolundan sökün ve koruyucu kapakla birlikte çıkarın.
Bundan sonra vites değiştirme destek plakasını sabitleyen somunu sökmeniz gerekecektir.
Şimdi arka şanzıman desteğini çıkarmanız gerekiyor.
Bunu yaptıktan sonra vites değiştirme çubuğunu sabitleyen kelepçe vidasını sökün.
Daha sonra taban plakası braketini sabitleyen üç vidayı çıkarın. Bunu yaptıktan sonra vites değiştirme cihazı tahrikini sökebilirsiniz.
Ardından uygun anahtarı kullanarak debriyaj mahfazası korumasını sabitleyen vidaları çıkarmanız gerekecektir. Kaybetmemek için cıvataları bir kenara koyun.
Şimdi debriyaj yardımcı silindirini krank karterine sabitleyen birkaç vidayı sökmeniz gerekiyor. Silindirin kendisi çıkarılmalıdır, ancak boruyu ondan ayırmayın. Debriyaj silindirinin boruya asıldığından emin olun.
Daha sonra, Niva Chevrolet'nin şanzımanını çıkarmak için, marş motorunu sabitleyen üç vidayı sökmeniz gerekecek. Ayrıca kaybetmemek için bir kenara koyun.
Şimdi viraj denge çubuğu cihazını sökmeniz gerekiyor. Bu işi kendi başınıza yapamayacağınızı düşünüyorsanız, bir servis istasyonundaki uzmanlardan yardım almanızı öneririz.
Daha sonra egzoz borusunu çıkarmanız gerekir.
Bir anahtar alın ve debriyaj mahfazasını araç motoruna sabitleyen dört cıvatayı çıkarın.
Burada başka bir kişinin yardımına ihtiyacınız olacak. Düşmesini önlemek için güç ünitesinin arkasını bir yardımcıdan destekleyin.
Artık Niva Chevrolet vites kutusunu debriyaj mahfazası ile birlikte çıkarabilirsiniz. Lütfen unutmayın: hiçbir durumda giriş milinin ucu debriyaj yayı yapraklarının üzerine dayanmamalıdır. Yaylar deforme olmuşsa baskı plakasının değiştirilmesi gerekecektir.

Bir otomobil mühendisi, hayatının geri kalanında yetersiz bir maaş alan ve hıçkıran bir kişidir, çünkü minnettar otomobil meraklıları onun çalışmalarını sıcaklık ve sevgiyle hatırlar. Demek istediğimiz, Niva Chevrolet otomobilinin kullanıcılara en uygun görünecek şekilde monte edilmemiş çeşitli bileşen ve düzeneklere sahip olduğudur. Örneğin marş korumasını ele alalım. Film çekmek berbat bir iş, yönetmenlik de aynı. Ancak korumasız hiçbir yere gidemezsiniz.

Niva Chevrolet'te marş korumasına neden ihtiyaç var?

Görünüşe göre mühendisler, marş motorunun termal korumasının kendisini hatırlatması gerektiğini düşündüler, bu yüzden bu kadar kısa ömürlü bir montaj yaptılar. Korumanın gözden uçması nedeniyle kötü bir tıkırtı sesi çıkar.

Niva'nın kaputunun altındaki ataşmanların düzeni açıkça tekerlek davlumbazlarının şekline uyarlandı, bu nedenle bazı bileşenler erişilemez durumda kaldı. Başlangıç dahil. Egzoz manifoldu bunun üzerinde asılı durur, alttan bir çamurluk ve ön aks korumasıyla kaplanır ve motor destek yastığı ile arasına sıkıştırılır.

Yaratıcılık + bahar = Rus teknik bilgisi!

kalkanİki somuna tutturulmuştur ve marş motoru şeklinde damgalanmış bir mahfazadır. Onun görevi marş motorunu aşırı ısınmaya karşı koruyun Katalizörlü enjeksiyonlu motorlarda egzoz manifoldunun sıcaklığı karbüratörlü motorlara göre çok daha yüksek olduğundan.

Marş koruması olmadan sürüş tehlikesi

Marş koruması

Koruyucu kalkan olmadan sürüşün tehlikesi, yüksek yükler altında ve zorlu çalışma koşullarında, marş motorunun kritik derecede aşırı ısınabilmesi ve bu da aşırı ısınmaya yol açabilmesidir. plastik parçaların erimesi veya çatlaması , sargılardaki izolasyonun yanı sıra marş motoruna güç veren ve kontrol eden tellerdeki izolasyonun yanması.

Sonuç olarak, bu sadece marş motorunun arızalanmasına değil, aynı zamanda kablolarda kısa devreye de yol açabilir, o zaman yangın söndürücünün çalışma prensibine aşina olmanız gerekecektir. Korumayla ilgili temel sorun, montaj kulaklarının iki nokta kaynak noktasıyla sabitlenmesidir. Bir veya iki yıllık kullanımdan sonra, titreşim nedeniyle kaçınılmaz olarak düşerler ve çok az kişinin hoşuna giden kasa takırdamaya ve çınlamaya başlar. Merhaba mühendisler, şimdi Chevrolet Niva'nın marş korumasını kaldıralım.

Chevrolet Niva'da marş motoru termal kapağı nasıl çıkarılır

Chevrolet Niva sahiplerinin deneyimlerine dayanarak, talihsiz kasayı sökmenin iki yolu olduğu ortaya çıktı - onu bir gözetleme çubuğuyla çıkarın ve atın, ancak daha sonra marş motoru korumasız kalacak veya birkaç tane harcayacak sökmek için saatler harcadım.

Marş motoru daha pahalıdır, bu nedenle bu teknolojiyi kullanarak sökmeye devam ediyoruz:

Artık kasa elimizde olduğuna göre, hasarın derecesini değerlendiriyoruz - eğer gözler basitçe kırılmışsa, onları kasaya iyice kaynaklayabiliriz veya cıvatalara takabiliriz, bu daha güvenilirdir.

Bazıları döşemeyi tavsiye ediyor marş motoru ve kalkan arasındaki asbest tabakası , ancak bu yerde bir boşluk varsa, bir tür soğutmaya güvenebilirsiniz. Marş motoru korumasını yerine yerleştirmeden önce, yeni egzoz borusu contalarının (manifold tarafında ve susturucu tarafında) ve yeni cıvata ve somunların elinizde olduğundan emin olmanız gerekir. Ancak şimdi her şeyi ters sırayla bir araya getirebilirsiniz.

Klimasız seçenek

Bazı durumlarda (arabanın kliması yoksa), egzoz borusunu sökmeden de yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, motor rakorunu sökmeniz ve krikoyla kaldırmanız, ahşap bloğun bir ucunu egzoz manifoldunda silindir bloğuna daha yakın, diğer ucunu da krikoya dayamanız gerekir.

Böylece ısı kalkanını geri getirmeyi deneyebilirsiniz, bunun yanında başka bir yol daha var - egzoz manifoldunu sökmek. Kollektör olmadan koruma kolayca çıkarılabilir.

Herkese iyi şanslar ve seyahatlerinizin tadını çıkarın!

Herkes bir arabada vites kutusunun varlığının ne kadar önemli olduğunu bilir. Ancak zamanla, oluştuğu parçalar, tüm mekanizmayı kısmen veya tamamen devre dışı bırakarak aşınmaya başlar. Kutu sağlam bir yapıya sahiptir, bu nedenle sorun çıkması durumunda, bir veya daha fazla bileşeni değiştirmek için Niva Chevrolet vites kutusunun tamamen çıkarılması gerekir.

Şanzımanı uzman bir servis merkezinde de çıkarabilirsiniz. Daha hızlı, daha kaliteli olacak ve özel donanımlı tesis ve araçlara ihtiyaç duymayacak. Ancak bazı durumlarda araç sahipleri paradan tasarruf etmek için bu işlemi kendileri yapmak zorunda kalıyor. Ayrıca hiç kimse yüksek kaliteli servis çalışmasını garanti etmez, bu nedenle birçok kişi onarımları evde yapmayı tercih eder. Aslında, bu işlem çoğu otomobil tutkunu için erişilebilirdir, çünkü temel alet becerileri gerektirir, sadece bir Chevrolet Niva'da şanzımanı sökmek için temel kuralları bilmeniz yeterlidir.

Düzgün çalışmasıyla dişli kutusu, sık bakım gerektirmeyen, kendi kendine yeten bir tasarım elemanı olduğundan oldukça uzun süre dayanabilir. Chevrolet Niva'da vites kutusu, crossover'ın arazi tutkularını tatmin edecek şekilde tasarlandı, çünkü başlangıçta bu araba çeşitli engellerin üstesinden gelmek için dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştı. Bu, otomobilin şanzımanının artan yükler için tasarlandığı anlamına gelir. Ancak metal yorulması, parça üretimi gibi süreçleri de hesaba katmak gerekir. Zamanla, artan yükler altında, dişli kutusu uzun süre çalışmaya başlar, aşırı ısınma yaşanır, bu da parçaların genleşmesine ve aşınmanın artmasına neden olur.

Şanzımanın çıkarılması gerektiğinde birkaç ana neden olabilir:

Tüm mekanizmayı tamamen değiştirmek için sökme. Pratikte genellikle nadiren kullanılır, çünkü çoğu durumda, mahfazanın hasar gördüğü durumlar dışında eski bir dişli kutusunu onarmak mümkündür.
Bakımı gerçekleştirmek için. Bileşenler temizlenebilir veya sarf malzemeleri değiştirilebilir: duruma bağlı olarak yağ keçeleri, sürgüler veya contalar.
Diğer onarım işlerini yaparken, dişli kutusu istenen üniteye erişimi engelleyecektir.

Şanzımanı çıkarmadan önce bu eylemlerin uygulanabilirliğini dikkatlice incelemelisiniz. Yağ değişimi, külbütör contası veya debriyaj silindiri takılması gibi işlemlerde kutunun çıkarılmasına gerek yoktur.

Gerekli bir araç.

Kutuyu sökme işlemi sırasında ihtiyacınız olacak

10, 12, 13 ve 17 numaralı cıvatalar için anahtar seti.
12 ve üzeri altıgenler seti
Kullanılmış yağı toplamak için konteyner
Pense, Phillips ve yarıklı tornavidalar
Şanzımanı desteklemek için özel bir stand, süspansiyon veya asistan.

Gerekli tüm araçları topladıktan sonra asıl çalışmaya devam edebilirsiniz.

Niva'da vites kutusunu sökme prosedürü

Şanzımanı sökme işi özel bir asansörde veya bir muayene çukurunda yapılmalıdır. Sökmeye devam etmeden önce, kazara kısa devreyi önlemek için akünün bağlantısını kesmek gerekir. Bundan sonra araç park frenine çekilir. Muayene çukurunda çalışma yapılıyorsa tekerlekler ayrıca pabuçlarla bloke edilir.

Araç sabitlendikten sonra kutudaki yağın boşaltılması gerekir. Genellikle seviyesi 1,7-2 litredir. Hacim olarak uygun, geniş boyunlu bir kaba sahip olmanız gerekiyor. Yağı boşaltmak için mahfazanın üzerinde altıgen kullanılarak sökülebilen özel bir tapa bulunmaktadır. Şanzıman yağının viskozitesi yüksektir, bu nedenle çıkarılması en az 10 dakika sürecektir. Şu anda ek bir çalışma yapılamaz. Maksimum yağ tahliyesini sağlamak için, motoru çalıştırmadan önce 5 dakika ısıtmak gerekir. Bu, yağın kanallar boyunca gerekli hareketini sağlayacaktır.

Bu işi yaptıktan sonra bir asistana veya özel bir asansöre sahip olmak gerekir. Şanzımanı motora sabitleyen cıvatalar sökülür. Bu süre zarfında motorun arka kısmının desteklenmesi gerekir. Bundan sonra kutuyu debriyaj mahfazası ile birlikte çıkarabilirsiniz.

Çalışma sırasında giriş milinin ucunu debriyaj yapraklarının üzerine dayamayın. Bu, değiştirilmesini gerektirecek şekilde baskı plakasının deforme olmasına neden olabilir.