Bazen motor milinin dönüş yönünün değiştirilmesi gerekebilir. Bu ters bağlantı şeması gerektirir. Türü, ne tür bir motora sahip olduğunuza bağlıdır: doğru veya alternatif akım, 220V veya 380V. Tek fazlı bir ağa bağlı üç fazlı bir motorun tersi ise tamamen farklı bir şekilde düzenlenmiştir.
Üç fazlı asenkron bir elektrik motorunu tersinir şekilde bağlamak için, onu ters çevirmeden bağlamak için devre şemasını temel alacağız:
Bu şema, şaftın yalnızca bir yönde - ileri doğru dönmesine izin verir. Başka bir aşamaya dönüşmesi için herhangi iki aşamanın yerlerini değiştirmeniz gerekir. Ancak elektrikte, A'yı C'ye ve B'yi C'ye değiştirmenin aynı sonuca yol açmasına rağmen, yalnızca A ve B'yi değiştirmek gelenekseldir.Şematik olarak şöyle görünecektir:
Bağlanmak için ayrıca şunlara ihtiyacınız olacak:
- Manyetik yol verici (veya kontaktör) – KM2;
- İki normalde kapalı ve bir normalde açık kontaktan oluşan üç düğmeli istasyon (bir Başlat2 düğmesi eklenmiştir).
Önemli! Elektrik mühendisliğinde normalde kapalı bir kontak, yalnızca iki dengesiz duruma sahip olan bir basmalı düğme kontağının durumudur. İlk konum (normal) çalışıyor (kapalı), ikincisi ise pasif (açık). Normalde açık kontak kavramı da aynı şekilde formüle edilmiştir. İlk konumda düğme pasif, ikinci konumda ise aktiftir. Böyle bir butonun “STOP”, diğer ikisinin ise “İLERİ” ve “GERİ” olarak adlandırılacağı açıktır.
Ters bağlantı şeması basit olandan çok az farklıdır. Temel farkı elektrikli kilitlemedir. Motorun aynı anda iki yönde çalışmasının engellenmesi gerekir, bu da arızaya yol açabilir. Yapısal olarak kilitleme, kontrol devresine bağlanan manyetik marş terminallerine sahip bir bloktur.
Motoru çalıştırmak için:
- AB1 ve AB2 makinelerini açın;
- Mili saat yönünde döndürmek için Başlat1 (SB1) düğmesine veya mili ters yönde döndürmek için Başlat2 (SB2) düğmesine basın;
- Motor çalışıyor.
Yön değiştirmeniz gerekiyorsa öncelikle “STOP” butonuna basmalısınız. Ardından başka bir başlatma düğmesini açın. Elektrikli kilit, motor kapatılmadığı sürece etkinleştirilmesini engeller.
Değişken ağ: elektrik motoru 220'den ağ 220'ye
220V'luk bir elektrik motorunun ters çevrilmesi yalnızca sargı terminallerinin mahfazanın dışına yerleştirilmesi durumunda mümkündür. Aşağıdaki şekil, başlatma ve çalışma sargıları içeride olduğunda ve dışarıya çıkışı olmadığında tek fazlı bir anahtarlama devresini göstermektedir. Eğer seçeneğiniz buysa, milin dönüş yönünü değiştiremezsiniz.
Başka bir durumda, tek fazlı bir kondansatörün IM'yi tersine çevirmek için çalışma sargısının yönünü değiştirmek gerekir. Bunun için ihtiyacınız olacak:
- Makine;
- Butonlu yazı;
- Kontaktörler.
Tek fazlı bir ünitenin devresi, üç fazlı bir asenkron motor için sunulandan neredeyse hiç farklı değildir. Daha önce fazları değiştirdik: A ve B. Şimdi yön değiştirirken, çalışma sargısının bir tarafına faz teli yerine nötr bir tel, diğer tarafına ise faz teli yerine bir faz teli bağlanacaktır. sıfır tel. Ve tam tersi.
Değişken ağ: 380V ila 220V
220V'luk bir güç kaynağı için, eksik fazı telafi etmek için bir veya iki kapasitör kullanılması gerekir: çalışma ve başlatma. Dönme hareketinin yönü üçüncü sargının neye bağlı olduğuna bağlıdır.
Şaftın diğer yönde dönmesini sağlamak için, 3 numaralı sargının bir kapasitör kullanılarak iki konumlu bir geçiş anahtarına bağlanması gerekir. 1 ve 2 numaralı sargılara bağlı iki kontağa sahip olmalıdır. Aşağıda ayrıntılı bir diyagram bulunmaktadır.
Böyle bir motor, bağlantı tek fazlı tel kullanılarak yapıldığı için tek fazlı bir motorun rolünü oynayacaktır. Başlatmak için, geri vites değiştirme anahtarını istediğiniz konuma (“ileri” veya “geri”) getirmeniz, ardından “başlatma” geçiş anahtarını “açık” konuma getirmeniz gerekir. Başlatma anında aynı adı taşıyan düğmeye basmalısınız - "başlat". Üç saniyeden fazla tutmamanız gerekir. Bu hız aşırtma için yeterli olacaktır.
Sabit elektrik akımı: özellikler
DC motorların bağlanması, AC gücüyle çalışan motorlara göre daha zordur. Çünkü sargıları bağlamak için ünitenizin tam olarak hangi marka olduğunu bilmeniz gerekir. Ancak o zaman uygun bir plan bulabilirsiniz.
Ancak herhangi bir DC elektrik motorunda bir armatür ve bir uyarma sargısı vardır. Dahil edilme yöntemlerine göre birimlere ayrılırlar:
- bağımsız heyecanla,
- kendi kendini uyarma ile (üç gruba daha ayrılmıştır: seri, paralel ve karışık bağlantı).
Üretimde bağımsız olarak uyarılan DC motorlar (aşağıda şematik olarak gösterilmiştir) kullanılmaktadır. Sargılarının armatürle hiçbir ilgisi yoktur çünkü başka bir elektrik kaynağına bağlıdır.
Tersi- Bu, elektrik motorunun dönme yönündeki bir değişikliktir. Marş motoruna gelen besleme voltajının polaritesi değiştirilerek ters çevirme yapılabilir. Bunlar DC motorlar için kullanılan regülatörler olabilir.
Ters çevirme, AC ağındaki faz rotasyonundaki bir değişiklik kullanılarak gerçekleştirilebilir. Bu eylem, referans sinyalinin polaritesi değiştirildiğinde veya istenen mantıksal girişte belirli bir komut alındığında otomatik olarak gerçekleştirilir.
Tersine çevirme, alan veri yolu aracılığıyla iletilen bilgiler kullanılarak gerçekleştirilebilir; bu yetenek, belirli bir dizi standart işlevselliğe dahildir ve AC devrelerinde kullanılan çoğu modern regülatörün karakteristiğidir.
İncir No.1. Tesus sen (manyetik starter) ters bloklu
Ters çevirme fonksiyonu
Motorun yönünü değiştirmek için motorun armatürüne gelen voltajın polaritesi değişir.
Temel geri alma yöntemleri
Şu anda oldukça nadiren kontaktör yöntemi kullanılmaktadır.
Statik bir yöntem vardır, armatür sargısındaki dönüştürücünün çıkışındaki polaritenin değiştirilmesinden veya uyarma akımının geçiş yönünün değiştirilmesinden oluşur. Bu yöntem, her zaman uygun olmayan, uyarma sargısının büyük bir zaman sabitinin varlığı ile karakterize edilir.
Pirinç. 2 numara. Motoru manyetik bir yol verici kullanarak tersine çevirme.
Yükün atalet momenti yüksek olan mekanizmaların kontrollü frenlenmesi sırasında, elektrik makinesinin ürettiği enerjinin ana elektrik şebekesine geri döndürülmesi gerekir.
Frenleme işlemini kullanarak regülatör bir invertör görevi görür, üretilen enerji negatif yüke sahiptir... böylece regülatör iki işlemi gerçekleştirebilir, biri ters, diğeri rejeneratif frenlemedir. Regülatör arka arkaya bağlanan iki köprü ile donatılmıştır.
Kullanılan köprüler voltajı ve akımı tersine çevirir.
Şekil 3. Doğrudan frekans dönüştürücülü asenkron elektrik motorunun tersi; a) IM'nin stator akımları vektörünün hızı ve bileşenleri, b) elektrik şebekesinin faz gerilimleri ve yük akımı.
Ters işlem, asenkron elektrik motorları için kullanılan bir frekans dönüştürücü tarafından gerçekleştirilebilir.
Ters çevirme kontrolü, bir geri besleme sensörü kullanılarak kapalı döngü sisteminde vektör kontrolü kullanılarak gerçekleştirilir. Onun yardımıyla mevcut Id ve Iq bileşenleri bağımsız olarak kontrol edilir; motorun akısını ve dönme torkunu belirlemeye yararlar. Asenkron bir motorun kontrol edilmesi, bir DC motorun kontrol edilmesi ve düzenlenmesine yönelik işlemlerin gerçekleştirilmesine benzer.
Şekil No. 4 . Vektör kontrollü ve geri besleme sensörlü bir hız kontrol cihazının fonksiyonel diyagramı.
Ters fonksiyonun uygulanması için, bu komutun yürütülmesi amaçlanan kontrolörün mantıksal girişinde harici bir sinyal belirir. İnverterin güç anahtarlarının ve motorun ters çevrilme sırasını değiştirir. Ters işlem birkaç şekilde gerçekleştirilebilir.
- Seçenek No. 1: Transistör anahtarlarının anahtarlama sırasını hızlı bir şekilde değiştirerek, karşı anahtarlama kullanarak işlemin gerçekleştirilmesi.
Çalışmakta olan bir motorda faz sırası değiştiğinde alanın dönüşü de değişir. Sonuç olarak, invertör akımında (frekans dönüştürücü) en yüksek değere (invertör akımının dahili sınırlaması) keskin bir artış yaratan büyük bir kayma ortaya çıkar. Kayma büyük olduğunda, küçük frenleme torku ve sürücünün dahili kontrolörü hız komutunu azaltacaktır. Elektrik motoru sıfır hıza ulaştığında hızlanma eğrisine karşılık gelen bir ters durum meydana gelir. Sürtünmeye ve yüke harcanmayan fazla enerji rotorda dağıtılır.
- Seçenek No. 2: Yavaşlama hızı periyodunu kontrol ederek veya kontrol etmeden elektrik alanının dönüş yönünü değiştirmek.
Mekanizmanın torku, motorun torkunun tam tersidir ve büyüklük olarak onu aşar, yani doğal yavaşlama, regülatör tarafından belirlenen yavaşlama eğrisinden çok daha hızlı gerçekleşir. Hız değeri giderek azalır ve dönüş yönü değişir.
Doğal frenlemenin regülatör tarafından ayarlanandan daha düşük olduğu bir torkta, motor rejeneratif frenleme durumunda çalışmaya başlar ve enerjiyi dönüştürücüye geri gönderir. Diyot köprüleri enerjinin ağa geçmesine izin vermez, filtre kapasitörleri şarj edilir, voltaj artar ve enerji salınımına karşı koruma sağlayan bir güvenlik cihazı açılır.
Aşırı voltajı önlemek için kondansatör ünitesine bir fren anahtarı aracılığıyla bir frenleme direnci bağlanır. Frenleme torku, konvertörün DC barasındaki kapasitans tarafından sınırlanır, hız değeri düşer ve dönüş değişimi meydana gelir. Farklı değerlere sahip dirençlerin çeşitli modifikasyonları, motor gücüne ve enerji dağıtımına uyum sağlar. Çoğu durumda, modellerdeki fren anahtarı regülatörün kendisinde bulunur.
Bir fren direncinin varlığı, kontrollü frenleme sağlamak üzere tasarlanmış regülatörler için tipiktir; bu yöntem en uygun maliyetli yöntemlerden biridir. Onun yardımıyla motor, çalışma dönüşünün yönünü değiştirmeden, hareket durana kadar dönüşü yavaşlatabilir.
- Seçenek No. 3: Frenleme modunda uzun süreli çalışma.
Bu seçenek test tezgahları için tipiktir. Açığa çıkan enerji çok büyük; sıcaklık artacağından dirençler bunun dağılmasıyla baş edemiyor. Bu amaçla enerjinin elektrik şebekesine geri döndürülmesini mümkün kılan sistemler sağlanmaktadır. Bu durumda diyot köprüsü kullanılmaz; bunun yerine IGBT transistörlerden yapılmış yarı iletken bir köprü kullanılır. Çalışma fonksiyonlarının performansı çok seviyeli kontrol kullanılarak belirlenir; saf sinüs biçimine yakın bir akım karakteristiği elde etmeyi mümkün kılar.
Makaleye yorum, ekleme yazın, belki bir şeyleri kaçırdım. Bir göz atın, benimkinde yararlı başka bir şey bulursanız çok sevinirim.
Bu devre genellikle motor şaftının dönme yönünün operasyonel kontrolünün gerekli olduğu üç fazlı bir elektrik motorunu bağlamak için kullanılır - örneğin garaj kapılarında, pompalarda, çeşitli yükleyicilerde, vinç kirişlerinde vb.
Motorun ters çevrilmesi, besleme voltajının fazının değiştirilmesiyle gerçekleştirilir. Örneğin, fazları üç fazlı bir elektrik motorunun terminallerine bağlama sırası geleneksel olarak L1, L2, L3 olarak alınırsa, o zaman şaftın dönme yönü, örneğin L3 fazına bağlandığındakinin tersi olarak kesin olacaktır. , L2, L1.
Tersine çevrilebilir bağlantı şemasının özel bir özelliği, iki manyetik yol vericinin kullanılmasıdır. Ayrıca, ana güç kontakları, marş motorlarından birinin bobini tetiklendiğinde, motor besleme voltajının fazlaması, diğerinin bobini tetiklendiğinde fazlamadan farklı olacak şekilde birbirine bağlanır.
Devre iki manyetik yol verici kullanıyor. İlk marş motoru KM1 tetiklendiğinde, güç kontakları çekilir (yeşil noktalı çizgiyle daire içine alınır) ve motor sargılarına L1, L2, L3 fazlı voltaj verilir. İkinci marş motoru - KM2 - tetiklendiğinde, motora giden voltaj KM2 güç kontaklarından (kırmızı noktalı çizgiyle daire içine alınmış) geçecek ve zaten L3, L2, L1 fazına sahip olacaktır.
Gördüğünüz gibi burada manyetik yol vericiler standart devreye göre bağlanmıştır. Her bobinin devresinde, başka bir yol vericinin normalde kapalı blok kontağı seri olarak bağlanmadığı sürece. Bu önlem, her iki Başlat düğmesine aynı anda yanlışlıkla basılması durumunda kısa devreyi önleyecektir.
Tek fazlı bir ağda ters manyetik yol vericiler. Ters çevrilebilir elektrik motoru bağlantı şeması.
Merhaba sevgili okuyucular ve Elektrikçinin Notları web sitesinin konukları.
Birkaç gün önce sitenin okuyucularından birinden, tek fazlı 220 (V) ağa bağlı üç fazlı 380/220 (V) asenkron motorun nasıl ters çevrileceğini ayrıntılı olarak anlatmamı isteyen bir mektup aldım.
Aslında ben bir şekilde bu noktayı gözden kaçırdım ve bunun tersini tamamen unuttum. Gerçek şu ki, kapasitörlerin çalışma ve başlatma kapasitesinin seçilmesinden bahsettiğim, üç fazlı bir motoru tek fazlı 220 (V) ağa bağlamak için bir şema oluşturduğum ve hatta kullanarak bir video yaptığım bir makalem zaten var. spesifik bir örnek.
Şimdi tam tersine dönelim. Karmaşık devreyi detaylandırmayacağım ancak KU-110111 kontrol düğmesini kullanarak size en basit ve en yaygın seçeneği göstereceğim. Bu düğmeye aynı zamanda basmalı düğme anahtarı veya anahtarı da denir.
İşte böyle görünüyor.
Sonuç olarak iki çift kontağa ihtiyacımız var: normalde açık ve normalde kapalı. Ve en önemlisi bu temasların yönetiminin düzeltilmesi gerekiyor.
Bu düğmenin iki çift kontağı vardır:
- (1-2) - normalde açık
- (3-4) - normalde kapalı
Bizim durumumuzda kontaklar iki konumlu bir anahtar kolu kullanılarak kontrol edilir.
Anahtar dikey konumda kurulduğunda (sabitlendiğinde), kontağı (1-2) açık ve (3-4) kapalıdır. Ve tam tersi, anahtar yatay konumdayken (kolu saat yönünde 90° çevirin), kontağı (1-2) kapalıdır ve (3-4) açıktır.
Kontak çiftlerinin nominal akımı 10 (A)'dır. Buna dikkat etmekte fayda var çünkü... Daha düşük nominal akıma sahip bir düğmeyi seçerseniz kontaklar yanabilir.
KU-110111 kontrol düğmesi yerine geçiş anahtarlarını, kontrol tuşlarını, konum kilitleme düğmelerini vb. kullanabilirsiniz.
Örneğin, gücü 0,4'e (kW) kadar olan motorları tersine çevirmek için TV1-2 geçiş anahtarını kullanabilirsiniz. 4 kontak grubuna sahiptir: 2'si normalde açık ve 2'si normalde kapalı. Kontakların nominal akımı 5 (A)'dır.
Tek fazlı bir ağa bağlı asenkron üç fazlı motorun tersi
Basit. Ters çevirme, kapasitörlere giden güç kaynağının, besleme voltajının bir kutbundan diğerine değiştirilmesiyle gerçekleştirilir. Bu tam olarak kontrol düğmesi kullanılarak yapılır. Diyagramda kırmızı bir dikdörtgenle gösterilmiştir.
Örnek olarak, 0,4 (kW) gücünde ve 220/127 (V) voltajıyla zaten bildiğimiz üç fazlı motor AOL 22-4'ü düşünün. Başlamak için en az 25 (μF) kapasiteli bir çalışma kapasitörü gereklidir. Biraz daha küçük bir kapasitör kullandım - MBGO-1, 20 (uF), voltaj 500 (V).
Bir diyagram oluşturalım.
Örneğimde 220/127 (V) gerilime sahip bir motor alınmıştır. Çünkü Besleme ağımız 220 (V), o zaman sargıları yıldıza bağlanmalıdır. Yıldız zaten bu motorun içine monte edilmiştir ve terminal bloğuna yalnızca 3 pin bağlanmıştır.
İlk önce kontrol düğmesine (2) ve (3) terminalleri arasına bir jumper takıyorum. Daha sonra kapasitörün bir terminalini terminale (2) bağlarım.
Kapasitörün ikinci terminalini ağa bağlı olmayan elektrik motorunun sargısına bağlıyorum, yani. Diyagrama göre bu pin C1 (U1).
Şimdi anahtarı motora bağlamanız gerekiyor. Bunu yapmak için terminal (1)'i motor terminali C3'e (W1) ve terminal (4)'ü C2'ye (V1) bağlıyorum.
Besleme voltajı 220 (V), C2 (V1) ve C3'e (W1) beslenir. Motoru açıp gerisini kontrol etmeye çalışıyoruz.
Videodaki ters işlemi izleyin:
İçerik:Not: Muhtemelen hepsi bu. Makaledeki materyalle ilgili herhangi bir sorunuz varsa, bunları yorumlara yazın veya bana e-posta gönderin. İlginiz için teşekkür ederiz.
Üç fazlı elektrik motorları birçok tesiste yaygın olarak kullanılmaktadır. Belirli çalışma koşulları nedeniyle, belirli bir ünitenin şaftının dönme yönünün değiştirilmesine sıklıkla ihtiyaç duyulur. Bu amaçlar için, garaj kapılarını açmak ve kapatmak, asansörlerin, forkliftlerin, tavan vinçlerinin ve diğer ekipmanların çalışmasını sağlamak için kullanılan standart üç fazlı motor ters devresi en uygunudur.
Elektrik motorunun ters genel diyagramı
Sanayi ve tarımda çeşitli tipte üç fazlı asenkron elektrik motorları yaygın olarak kullanılmaktadır. Ekipmanın elektrikli tahriklerine monte edilirler ve otomatik cihazların ayrılmaz bir parçası olarak hizmet ederler. Üç fazlı üniteler, yüksek güvenilirlikleri, basit bakım ve onarımları ve doğrudan AC şebekesinden çalışabilme yetenekleri nedeniyle popülerlik kazanmıştır.
Elektrik motorlarıyla çalışan cihazların spesifik çalışması, şaftın dönüş yönünde ters yönde bir değişiklik yapılmasını gerektirir. Bu gibi durumlar için ek elektrikli cihazlar içeren özel devreler geliştirilmiştir. Her şeyden önce, bu, uygun parametrelere, kontaktörlere (2 adet), bir termik röleye ve ortak bir buton istasyonunda birleştirilmiş üç düğme şeklinde kontrollere sahip bir giriş makinesidir.
Milin ters yönde dönmeye başlaması için verilen voltajın faz düzeninin değiştirilmesi gerekir. Elektrik motoruna ve kontaktör bobinlerine sağlanan voltajın sürekli izlenmesi gereklidir. Üç fazlı bir motorda tersin doğrudan uygulanması, 1 ve 2 numaralı kontaktörler (CM) tarafından gerçekleştirilir. 1 numaralı kontaktör etkinleştirildiğinde, gelen voltajın fazları, 1 numaralı kontaktörden farklı şekilde yerleştirilecektir. 2 etkinleştirildi.
Her iki kontaktörün bobinlerini kontrol etmek için üç düğme sağlanmıştır - İLERİ, GERİ ve DURDUR. Faz düzenine bağlı olarak bobinlere güç sağlarlar. Kontaktörlerin açılma sırası, elektrik devresinin kapanmasını öyle bir etkiler ki, motor şaftının dönüşü her durumda kesin olarak belirli bir yönde gerçekleşir. GERİ düğmesinin yalnızca basılması gerekir, ancak basılı tutulmaması gerekir, çünkü kendisi kendini tutma eylemi altında istenen konumda olduğu ortaya çıkar.
Aynı anda etkinleştirilmelerini önlemek için üç düğmenin tümü kilitlenmiştir. Bu duruma uyulmaması elektrik devresinde kısa devreye ve ekipman arızasına neden olabilir. Düğmeleri bloke etmek için ilgili kontaktörde bulunan özel bir kontak bloğu kullanılır.
Üç fazlı bir motorun ve basma düğmeli istasyonun ters diyagramı
Üç fazlı bir elektrik motorunun tersini sağlayan her sistem, ortak bir buton direğinde birleştirilmiş özel buton kontaklarına sahiptir. Bu sistemin çalışması devrenin geri kalan elemanlarının işleyişiyle yakından ilgilidir.
Herkes, başlatma düğmesine basıldıktan sonra alınan kontrol darbesi kullanılarak kontaktörün açıldığını bilir. Bu düğme öncelikle kontrol bobinine voltaj sağlar.
Kendini tutma prensibi sayesinde açık durumu korunur ve korunur. Bobine voltaj sağlayan başlatma düğmesine bir yardımcı kontağın paralel olarak (baypas edilmesi) bağlanmasından oluşur. Bu bağlamda artık BAŞLAT düğmesini basılı tutmanıza gerek yoktur. Böylece, manyetik yol verici ancak kontrol bobini devresi kesildikten sonra kapanabilir, bu nedenle devre, kontak kesmeli bir düğmeye ihtiyaç duyar. Bu bağlamda, bir basmalı düğme istasyonunda birleştirilen kontrol düğmeleri, normalde açık (NO) ve normalde kapalı (NC) olmak üzere iki çift kontakla donatılmıştır.
Acil bir ihtiyaç ortaya çıktığında motorun anında geri dönmesini sağlamak için tüm düğmeler evrensel bir versiyonda yapılmıştır. Genel kabul görmüş standartlara uygun kapatma düğmesine STOP adı verilir ve kırmızı renkle işaretlenmiştir. Güç düğmesi başlatma veya başlatma düğmesi olarak bilinir, bu nedenle BAŞLAT, İLERİ veya GERİ olarak çeşitli şekillerde anılır.
Bazı durumlarda, şaftı yalnızca bir yönde döndüğünde, tersinir olmayan bir elektrik motoru çalışma şemasında bir basma düğmesi direği kullanılabilir. Başlatma, başlatma düğmesiyle yapılır ve STOP düğmesine basıldıktan belirli bir süre sonra, mil ataletin üstesinden geldiğinde durdurma gerçekleşir. Böyle bir devrenin bağlanması, 220 ve 380 volt kontrol bobinleri kullanılarak iki şekilde yapılabilir.
Her durumda, düğme direğini bağlamadan önce kurulumunun bir şeması çizilir. Öncelikle giriş kablosunda gerilim olmadığında kontaktör bağlanır. Doğrudan kontrol için gerilim, kullanıma en uygun olan herhangi bir fazdan çıkarılabilir. STOP butonuna bağlanan iletken, faz teli ile birlikte kontaktörün ilgili terminaline bağlanır. Karışıklığı önlemek için normalde açık kontaklar 1 ve 2 numaralarıyla, normalde kapalı kontaklar ise 3 ve 4 numaralarıyla işaretlenmiştir.
Kurulumun tamamlanmasının ardından, düğme direğine bir köprü takılır, ardından BAŞLAT düğmesinin 1 no'lu terminali ile kontaktör kontrol bobininin çıkışını bağlayan bir tel bağlanır.
Tek fazlı bir ağda üç fazlı bir motorun ters diyagramı
Çoğu zaman, üç fazlı elektrik motorları ev koşullarında kullanılır ve tek fazlı bir ağa bağlanır. Bu gibi durumlarda, bir elektrik motorunu tek fazlı bir ağa bağlamak için tersinir bir devre sağlanır. Böyle bir devrenin çalışma prensibi çok basittir: ters işlemi gerçekleştirmek için, gücü besleme voltajının kutupları arasında değiştirilen kapasitörler kullanılır. Devre bir düğme ile kontrol edilir.
Besleme gerilimi 220 V olduğundan motor sargıları yıldız olarak bağlanacak ve klemens bloğuna üç terminal bağlanacaktır. Kontrol düğmesinde terminaller arasına bir köprü takılır, ardından kapasitör çıkışı bunlardan birine bağlanır. Kapasitörün ikinci terminali, ağa bağlı olmayan elektrik motorunun sargısına bağlanır.
Daha sonra anahtar motora bağlanır ve besleme voltajı uygulanır. Bitmiş sistemin açılması ve ters işlemin kontrol edilmesi gerekir.
