Acemi bir sürücü için trafik kurallarının tüm noktaları eşit derecede açık değildir. Ek bir trafik ışığı bölümü olan kavşaklardan geçme kuralları birçok zorluğa neden olmaktadır. Bunları hem genel olarak hem de spesifik örneklerle analiz edeceğiz.
Ek bölümlü trafik ışığı
Ek bölümleri olan trafik ışıkları, yönlü trafik ışıklarından ayırt edilmelidir. İkincisi üzerindeki oklar, yasağı, belirli bir şeritte veya şerit grubunda hareket etme iznini gösterir. Her ok yalnızca "kendi" şeridindeki hareketten sorumludur. Trafik ışıklarındaki ek bir bölüm, ana şeritten sağa veya sola dönüşten sorumludur. Bu tür trafik ışıklarına yoğun kavşaklardaki tıkanıklığı gidermek için ihtiyaç duyulur: Sürücüye ne zaman ilerleyebileceğini söylerler. Deneyimli araç sahipleri için böyle bir cihaz mükemmel bir yardımcıdır.
Sürüş kuralları ışıklı bölümlerin kombinasyonuna bağlıdır. Önümüzde yuvarlak sinyal pencereli bir trafik ışığı var. Yeşil sinyal seviyesinde böyle bir cihazın bir veya iki ek bölümü vardır.
Üç durumla ilgileniyoruz:
- Ek pencere devre dışı bırakılır.
- Ek pencere yeşil trafik ışığıyla birlikte yanar.
- Ek pencere, kırmızı bir yasaklama sinyaliyle birlikte yanar.
Trafik kurallarından
Bu durumda bizim için önemli olan trafik kurallarını ele alalım:
- Kırmızı, sarı, yeşil renkli oklar karşılık gelen yuvarlak bölümlere eşdeğerdir. Yalnızca üzerlerinde belirtilen yönlerdeki hareketlerden sorumludurlar.
- Sola dönüşü gösteren ok, belirli bir durum tarafından yasaklanmadığı sürece U dönüşü yapmanıza da olanak tanır.
- Yeşil ok, kırmızı veya sarı ana sinyalle birlikte yanıyorsa, dönüş yaparken öncelikli olarak hareket eden araçlara yol vermeniz gerekir.
- Bir tramvay, ana bölüm kırmızı veya sarı renkte yanarken harekete izin veren ok sinyaline doğru hareket ederse, diğer yol kullanıcılarına da yol vermek zorundadır.
Ek bölüm hareketi yasaklar
Ek bir bölümle trafik ışıklarında araç kullanma kurallarına bakmaya başlayalım.
Yan cam yanmıyorsa veya kırmızı yanıyorsa, okla gösterilen yönde hareket yasaktır! Bu durumda ana ekranın hangi renkte yandığı veya ek bölümün hangi yönü gösterdiği önemli değildir. Kapalıysa, bu bir işarettir
Ek yeşil ok ve yeşil sinyal
Burada iki durumla karşı karşıyayız:
- Tek yan oklu trafik ışığı - sağ veya sol.
- Hem sağda hem de solda iki yan ok bulunan bir trafik ışığı.
Sağ ok sırasıyla sağa dönmekten, sol ok ise sola dönmekten sorumludur.
Sağa veya sola ek bir bölümü olan bir trafik ışığını geçme kurallarının tamamen açık olmadığı iki durum da vardır. Her iki yöne dönme yeteneğine bağlıdırlar. Her birine daha ayrıntılı olarak bakalım:
- Sağ ek ok ve ana yeşil etkinleştirme sinyali. Sağa dönmenize izin veriliyor. Bu durumda sadece girmek üzere olduğunuz yol boyunca hareket eden yayalara yol vermeniz gerekir. Ancak yayalar ve sürücüler için trafik ışıklarının çalışması koordine edildiğinden, büyük olasılıkla siz araç kullanırken onlar için yasaklayıcı bir kırmızı ışık yanacaktır.
- Sol ek ok ve ana kırmızı yasaklama sinyali. Şimdi ek bir "sol" bölümle trafik ışıklarından geçme kurallarına bakalım. Bu durumda sola dönmenize izin verilir. Yolda hiçbir engel olmamalı, yol vermenize gerek yok. Sağdan direksiyonlu ülkemizde sol taraf daha fazla boşaltma yapacaktır. Trafik kurallarına göre diğer trafik katılımcılarının sıranız yönünde araç kullanma hakkı yoktur. Ancak aynı zamanda istisnayı da unutmayın; karşıdan gelen trafikte bir araç dümdüz ileri veya sağa doğru hareket ederse, ona yol vermelisiniz.
Ek yeşil ok ve kırmızı sinyal
Önünüzde sağda veya solda ek yeşil bir ok görüyorsanız, ancak trafik ışığı kırmızıysa, bu bir anlama gelir: belirtilen yönde dönüş yapabilirsiniz, ancak aynı zamanda trafik katılımcılarına da yol verebilirsiniz başka yönlere doğru seyahat etmek.
Ek trafik ışığı bölümünü geçerken aşağıdakiler yapılır:
- Yol verin (trafiğe müdahale etmeyin). Bu, diğer araç sürücülerinin hızı düşürmesini veya yön değiştirmesini gerektiriyorsa, sürüşe başlamamanız, devam etmemeniz veya devam etmemeniz gerektiği anlamına gelir. Başka bir deyişle, manevranız sonucunda birisi yavaşlamaya ve arabasının yörüngesini değiştirmeye zorlandıysa, trafik kurallarını ihlal etmişsiniz demektir.
- Kurallar, tam olarak nereden yaklaşan - sağdan, soldan, karşı şeritten yaklaşan ulaşım için net bir yol vermeniz gerektiğini şart koşmaz. Bu nedenle, yeşil ek bölüm ve kırmızı sinyal en kolay şekilde “Yol verin” işareti olarak kabul edilir (2.4).
Bu durum Trafik Yönetmeliğinin 13.5 maddesinde düzenlenmiştir.
Yeşil ek bölüm ile ana kırmızı sinyalin birleşimi size yalnızca belirli bir yönde hareket etme olasılığını gösterir. Burada öncelikli geçiş hakkı sizin değil, önünde iki yeşil ışık (bir ek ve bir ana ışık) yanan sürücünün hakkıdır.
Ek bölümlü trafik ışığı: düz sürüş kuralları
Önünüzde ek okların bulunduğu bir trafik ışığını görerek dümdüz ilerlemeniz mümkündür:
- Ana trafik ışığı yeşilse.
- Ana yeşil sinyal açıksa ve onunla birlikte ek ok yeşil renkteyse.
Ana sinyalin kırmızı yasaklayıcı olması ve okun yeşil yanması durumunda doğal olarak hareket edemezsiniz. Bunlar, ek bir bölümle doğrudan trafik ışığına doğru araç sürmenin basit kurallarıdır.
Ok işareti olmayan ek bölüm
Ek bölümlü bir trafik ışığından geçme kuralları her zaman aşağıdaki durumu açıklamaz: mevcut cihazın yan camları vardır, ancak üzerlerindeki oklar yanmaz. Bu durumda ne yapmalı?
Yani bir kavşağa yaklaşıyorsunuz, ana yeşil ışık yanıyor ve bu sırada yan kısım devre dışı (yani ne kırmızı ne yeşil yanıyor). Bu durumda ihtiyacınız olan manevrayı sakin bir şekilde gerçekleştirirsiniz.
Trafik polisinin hataları
Ek bir bölümle trafik ışıklarından geçme kurallarına tam olarak aşina olmayan birçok acemi sürücü, vicdansız yol müfettişlerinin kurbanı oluyor.
Tipik bir durum şu şekildedir: Kavşakta ek bölümlü bir trafik ışığı kurulur. Ancak pencere "yanlış" - aynı zamanda kırmızı ve yeşil yanıyor, ancak üzerinde hangi yönde harekete izin verildiğini gösteren kontur oku yok. Ana ışığın yeşil olduğunu gören sürücü artık dönüşün mümkün olduğuna karar verir ve anlaşılmaz ek pencereye dikkat etmeden manevra yapmak için acele eder. Bu sırada yol müfettişleri onu durdurur.
Suçlama şu: yasak bir yolda araç kullanmak Ama şu anda trafik polisi yanılıyor - bir protokol hazırlanmasını talep edin. Sürücü için yalnızca kavşakta hangi yöne hareket edilmesinin yasak olduğunu veya hareket etmesine izin verildiğini gösteren bir anahat okuna sahip ek bir bölüme sahip trafik ışıkları zorunlu olduğundan. Kesintisiz ışıkla parlayan “yanlış” bölümleri çözmemelidir.
Yeşil oklu trafik ışıkları
Konuya devam edersek, son zamanlarda ortaya çıkan başka bir tür trafik ışığını düşünmeden edemiyoruz. Bu, yasaklayıcı kırmızı bölüm seviyesinde grafiksel olarak gösterilen yeşil oklu bir işaretin eklendiği normal üç renkli bir cihazdır. Bu yenilik Trafik Yönetmeliğinin 20.1 ve 58.4 maddelerinde düzenlenmiştir.
Onlara daha ayrıntılı olarak bakalım:
- Kırmızı sinyal seviyesinde sağda yeşil oklu bir işaret vardır. Bu durumda aracı kırmızı sinyalde durdurmanız gerekiyor. Daha sonra manevranın güvenli olduğundan emin olduktan sonra ok yönünde dikkatlice hareket etmenize izin verilir. Bu durumda, bu durumda hareketi öncelikli olan diğer araçlar için engel oluşturmadan, yalnızca en sağ şeritten hareket edebilirsiniz. Manevradan önce izin sinyaline doğru yürüyen tüm yayalara yol verin.
- Kırmızı sinyal seviyesinde solda yeşil oklu bir işaret vardır(Tek Yön). Ayrıca kırmızı sinyali açmadan önce aracı durdurmalısınız, sonrasında önlem alarak sola manevra yapmak mümkündür. Sürüş ancak durduktan sonra ve yalnızca en sol şeritten mümkündür. Manevra öncesinde yayaların ve artık hareketi öncelikli olan diğer araçların geçişine izin verilmesi gerekiyor.
Burada ek bölümlerle trafik ışıklarında araç kullanmanın tüm özelliklerine ve nüanslarına baktık. Bu tür cihazlar hareketi karmaşıklaştırmaz, aksine kolaylaştırır, yalnızca ilk başta sürücünün kafasında karışıklığa neden olur.
Trafik ışığı yoğun ve karmaşık bir alanda trafiğin daha düzenli olmasını sağlamalıdır. Yine de, çocukluktan beri öğretilmesine rağmen tüm sürücüler ve yayalar kırmızı, sarı ve yeşilin anlamını doğru bir şekilde anlamıyor. Işık cihazının kapsama alanındaki kazalar sonucunda yolun diğer bölümlerine göre daha az kaydedilmemektedir. Trafik kurallarının trafik ışıkları tarafından nasıl yorumlandığı, yanıp sönmelerinin ne anlama geldiği ve trafik kurallarının ihlali nedeniyle verilen cezalar hakkındaki makaleyi okuyun.
Bu makalede okuyun
Trafik kurallarındaki temel trafik ışığı sinyalleri
Geçiş sırasını düzenleyen ışık bazlı cihazlar, yayalara, bisikletlilere, demiryolu taşımacılığına ve tramvaylara yönelik otomotiv (en yaygın olanı) olabilir. Her biri 1'den 3'e kadar renk kullanır. Bazen bir cihazda yanan aynı ışık, her kategorideki yol kullanıcıları için farklı anlamlara gelebilir.
Kırmızı
Daha fazla harekete izin vermeyen bir sinyal kırmızıyla belirtilmelidir. Cihazın en yüksek noktasında bulunur. Kırmızı, geçerli olduğu tüm katılımcılar için yasaklayıcıdır. Yani bir arabanın uyarı cihazı yanıyorsa ayakta durmaları gerekir. Yayalara yönelik cihazda bulunan aynı renk, onların yol boyunca yürümelerini engelliyor.
Bazen yolun bir bölümünde tek bir kontrol cihazı bulunur. Genellikle üç renkli otomobildir. Bu durumda hem sürücülerin hem de yayaların kendilerine verilen ışık komutlarına uymaları gerekiyor. Trafik kurallarına göre, birinci kategorideki trafik katılımcıları için yanan kırmızı trafik ışığı, ikincisi için izin vericidir. Yani bu sırada arabalar durdurulur ve yayalar karayolunda yürüyebilir.
Sarı
Işık fikstürünün turuncu veya sarı rengi, sürücüler ve trafik polisleri arasında en fazla çatışmaya neden oluyor. Birçok sürücü bunun altında sürüşe devam edebileceklerinden emin. Aslında trafik kurallarına göre sarı trafik ışığı buna izin vermiyor. Yalnızca rengin yakında kırmızıya veya yeşile değişeceği hakkında bilgi verir. Ve yola devam etmeye hazırlanmayı öneriyor. Doğru, ayrıca paragraf 6.14 de var:
Sarı sinyal yandığında Kuralların 6.13 maddesinde belirtilen yerlerde acil frenleme yapmadan duramayan sürücülerin sürüşe devam etmesine izin verilir.
Sinyal verildiğinde yolda bulunan yayalar yolu boşaltmalı, bu mümkün değilse trafik akışını zıt yönlere bölen çizgide durmalıdır.
Yolun bu bölümleri kavşaklar, demiryolu geçitleri ve bir aracın süreçteki diğer katılımcılara müdahale etmeden ilerleyebileceği diğer alanlardır.
Yeşil
Aydınlatma cihazının üçüncü rengi, harekete katılan herkes tarafından en çok sevilen renktir. Sonuçta, trafik kurallarına göre yeşil trafik ışığı, karayolunda araç kullanmanıza veya yürümenize olanak tanır. Ama kimin için yandığına bakmak lazım. Çünkü yeşil arabalar için geçerliyken yayalar için kırmızı yanıyor. Ve tam tersi.
Yanıp sönen bir işaret nasıl anlaşılır
Kontrol cihazının renklerinin her biri anında yanmıyor. Bazen yanıp sönüyor ve sürücüler bu eylemi her durumda farklı ve doğru şekilde anlamıyor.
Trafik düzenlemelerinde yanıp sönen bir trafik ışığı sinyali de farklı şekilde yorumlanır:
- Kırmızı ise, yakında başka bir renkle değiştirileceği anlamına gelir. Ancak yol boyunca araba kullanmaya veya yürümeye devam etmek hala mümkün değil.
- Sarı “yanıp sönüyorsa”, ilk anlamı hemen hemen aynıdır, yani yakın bir renk değişikliği hakkında bilgi verir. Ancak bu aynı zamanda takip etmeye devam etmeyi de mümkün kılar. Ve sürekli yanıp sönen sarı ışık, aydınlatma armatürünün çalışmadığını gösterir. Bu, bu kavşağın veya yaya geçidinin kuralsız hale geldiği anlamına geliyor. Ve trafik ışığı olduğunda yürürlükte olan kurallardan farklı kurallara göre bölgeden geçmeniz gerekiyor.
- Yeşil, yakında kırmızıya dönüşeceğinin sinyalini veriyor. Bu, onu takip edenlerin süreci tamamlamak için çabalaması gerektiği anlamına geliyor. Her ne kadar gitmeyi ve araba kullanmayı yasaklamasa da.
Hangileri geçişe izin veriyor, hangileri yasaklıyor?
Yolun düzenlemeye tabi kısmını mümkün olduğu kadar çabuk terk etmek, orada bulunan herkesin arzusudur. Trafik kurallarına göre hangi trafik ışığına izin veren sinyaller bunu yapmanıza izin verir:
- yanıp sönme dahil yeşil;
- "yanıp sönen" sarı.
Trafik kurallarına göre ana yasaklayıcı trafik ışığı sinyali, yanıp sönme de dahil olmak üzere kırmızıdır. Sarı ile aynı anda yanıyorsa henüz daha ileri gidemezsiniz. Ayrıca trafik kurallarının 6.2. paragrafında tüm sürücülerin dikkat etmediği bir kural var:
Kırmızı ve sarı sinyallerin kombinasyonu hareketi yasaklar ve yeşil sinyalin yaklaşan aktivasyonu hakkında bilgi verir.
Sonuçta belirli bir yönde hareket eden araçlar için ışık hala yeşildir, bu da çarpışmanın mümkün olduğu anlamına gelir. Sarı, tek başına yanıyorsa ve yanıp sönmüyorsa da yasaklayıcıdır.
Aydınlatma cihazlarının her rengin üzerinde oklar da bulunabilir. Ve sonra yanan yeşil ışık yalnızca kendisine gösterilen yönü ifade eder. Diğer tarafa gitmesi gerekenler ise ayakta durmalı. Aynı şey okları varsa kırmızı ve sarı ışıklar için de geçerlidir.
Trafik kurallarına göre ek bir trafik ışığı sinyali de seyahatin sırasını ve önceliğini değiştirir. Yalnızca belirli bir yön için geçerlidir. Ana yeşil ışık ve ek bölümdeki aynı renk yanıyorsa her yöne takip etmenize izin verilir. Ek sinyalin ait olduğu sinyal dahil. Ancak ana yeşil olan kullanıldığında ve ek bölümde kırmızı ışık yandığında gösterdiği yöne doğru sürüş yapamazsınız.
Yalnızca başka yönlere gitmesi gereken arabalar trafiğe devam edebilir. Aydınlatma cihazının ek sinyalle ilgili bir özelliği daha olabilir:
Ana yeşil trafik ışığı sinyaline siyah kontur oku/okları uygulanırsa, bu, sürücüleri trafik ışığının ek bir bölümünün varlığı konusunda bilgilendirir ve ek bölüm sinyali dışında izin verilen diğer hareket yönlerini gösterir.
Sinyal cihazı ters çevrilebilirse, işaretleri yalnızca üzerinde bulundukları yol şeridiyle ilgilidir. Kırmızı, üzerinde hareketi yasaklar, yeşil buna izin verir, sarı ise renk değişikliği veya şerit değiştirme ihtiyacı konusunda uyarır. Hangisi cihaz bölmesindeki okla gösterilir.
Yasaklayıcı bir tabeladan geçmek için para cezası
Trafik düzenlemeleri, yasaklayıcı bir trafik ışığından geçmeye izin vermez. Tamamlanması için 
İhlal eden kişiye karşı yapılacak bu tür bir işlemde İdari Suçlar Kanununun 12.12. maddesinin 1. kısmı uygulanacaktır. Bu 1000 ruble para cezasıdır. Kırmızı veya sarı ışıkta geçenler ödeyecek.
Ve bir yıl içindeki ikinci ihlal için ödeme 5.000 rubleye çıkacak. En kötü durumda, her iki suç da zaten Kanunun aynı maddesinin 3. Kısmında düzenlendiğinden, ehliyet 4-6 ay süreyle elinden alınacaktır.
İdari Suçlar Kanunu'nun 12.12'si, bir sürücünün yasak olmayan ancak izin veren bir ışığın bulunmadığı bir alandan geçmesi durumunda da geçerlidir. Ana bölümde yeşilin, ek bölümde ise kırmızının yandığı bir durumdan bahsediyoruz. Eğer araba ikincisine uygun yönde hareket ederse, sürücüsü ihlal yapmış demektir.
İdari Suçlar Kanunu'nun bir başka maddesine (12.10) göre demiryolu geçişinde yasaklayıcı ışığa karşı hareket edenler cezalandırılır. İhlal eden kişi 1000 ruble kaybedebilir. veya 3-6 aylık ehliyet. Gelecek yıl da aynı şeyi yaparsa, belge daha uzun bir süre için elinden alınacak. Madde 12.10'un 3. Kısmı, kabahat nedeniyle 12 ay süreyle ehliyetten yoksun bırakılmasını öngörmektedir.
Aracınızı yalnızca bu optik cihazların talimatlarına göre kullanmanız gerekmektedir. Trafiğin bu düzenliliği kaza olasılığını en aza indirir.
Trafik ışığı sinyalleri, istisnai durumlarda, yani cihazın acil durum modunda çalıştığı durumlarda, araçların hareketini koordine etmekten bir trafik kontrolörü sorumludur.
Trafik sinyalleri
Londra'da ilk kez bir trafik ışığı (semafor) kuruldu ve manuel olarak değiştirildi. Zaman, dedikleri gibi, yerinde durmuyor. Trafik ışıkları dahil her şey güncelleniyor ve geliştiriliyor. Bugün onu yola monte edilen bir cihaz olarak görmeye daha çok alıştık. Trafik ışıkları - kırmızı, sarı ve yeşil - herkese tanıdık geliyor.
En yaygın olanı sokak trafik ışığıdır (yukarıdaki fotoğraf); Sadece sürücüler değil, yayalar da sinyallerle yönlendiriliyor. Ancak trafiği organize etmek için bu tür araçlara ek olarak nehirlerde vb. kullanılan başka türler de vardır.
çeşitler
Trafik ışıkları aşağıdaki türlere ayrılır:
- Sokak.
Otomotiv (yuvarlak);
Anahtarlar;
Yanıp sönen kırmızı sinyalle;
Demiryolu geçişlerine kurulur;
Geri dönüşümlü;
Yayalar, bisikletliler, güzergahtaki araçlar için uygundur;
Tramvaylar.
- Demiryolu.
- Nehir.
- Motor sporları için.
Sokak taşımacılığı için trafik ışıkları - yuvarlak
Her birimize çocukluğumuzda sinyallerle yön bulmamız öğretildi. En yaygın kaynakları, kontrollü bir kavşağı süsleyen ve araçların ve yayaların hareketini düzenleyen üç renkli yuvarlak trafik ışığıdır.
Trafik ışıkları yol kullanıcılarına hangi sinyalleri verir?
- Kırmızı. Kavşaktan geçmeye başlamayı yasaklar. Belirli bir rengin yanıp sönen sinyali aynı anlama sahiptir.
- Yanıp sönen sarı - harekete izin veriliyor. Ancak kavşakta tehlikeye karşı uyarıyor. Ayrıca trafik katılımcılarına trafik ışıklarının çalışmadığı konusunda bilgi verebilir. Kavşakta trafik kontrolörü varsa geçiş onun talimatlarına göre gerçekleştirilir.
- Sarı. Trafik ışığı trafiğin yasak olduğunu bildirir ve yaklaşan renk değişikliği hakkında bilgi verir.
- Yeşil. Hareket etmenizi sağlar.
- Yeşil yanıp sönüyor. Hareketi engellemez. Yasaklayan cihazın yakında açılacağını bildirir.
Bazı trafik ışıklarında daha doğru bilgi için dijital ekranlar kurulur.
İki rengin (kırmızı ve sarı) aynı anda yanması, araç sürücülerine, yayalara ve diğer yol kullanıcılarına seyahatin/geçişin yasak olduğunu ve ayrıca yeşil ışığın yakında yanacağını bildirir.
Ek bölümler ve oklarla trafik ışıkları
Bu cihazlar yoğun kavşaklara kurulur. Trafik ışığı sinyalleri alışık olduğumuz renklerdeki oklara benzer: kırmızı, sarı veya yeşil ve yuvarlak olanlarla aynı anlama gelir. Fark belirtilen yöndedir. Sola dönmenize izin veren okun aynı zamanda U dönüşü yapmanıza da izin verdiğini belirtmekte fayda var (ikincisinin ek olarak yerleştirilmiş bir yol işareti tarafından yasaklandığı durumlar hariç).
Her şeridin üzerinde mercekleri üzerinde oklar bulunan yuvarlak bir trafik ışığı bulunur. İzin sinyali yandıktan sonra sürücünün nereye gidebileceğini göstererek karayolunda ilerlemesini kolaylaştırır. Ve normal bir turun değerlerine benzerler.
Ek bölümlere sahip bir trafik ışığı, yönü gösteren bir ok içeren başka bir hücreye sahiptir. Yani belirli bir yönde harekete ancak bu sinyal yeşil olduğunda izin verilir. Başka bir durum daha var: Ek bölüm ve kırmızı yasaklama sinyali aynı anda yeşil renkte yanıyor. Bu, kavşaktan ancak diğer yönlerden geçen araçların geçmesinden sonra ok yönünde hareket etmeye başlamasına izin verildiği anlamına gelir.
Ek bir bölümle trafik ışığını (fotoğraf) aşağıda görebilirsiniz.
Daha iyi yönlendirme sağlamak ve hatalı dönüşleri önlemek için ana yeşil mercek üzerinde siyah konturlu bir ok görüntülenir. Karanlıkta bile, trafik ışıklarında kapatılmış bir ek bölüm fark edilemediğinde, araç sürücüleri onun varlığından haberdar olacaktır.
Trafik kuralları: ters çevrilebilir trafik ışıkları
Otoyolun bazı kesimlerinde belirli saatlerde büyük trafik sıkışıklıkları yaşanıyor. Trafiği hızlandırmak ve saatlerce trafik sıkışıklığı yaratmamak için yollara, trafik ışığı sinyaline göre yön değiştiren, tersinir trafiğe sahip şeritler getiriliyor. Trafik kurallarına göre her şeridin kendine ait bir şeridi vardır.
Trafik ışığının üç bölümü vardır. İlkinde kırmızı bir "X" var. İkinci bölümde sarı bir ok, üçüncü bölümde ise yeşil bir ok bulunur. Buna göre kırmızı sinyal yasaklar veya izin verir, sarı ise uyarır. İkinci bölümde okun yönü sağa veya sola değişebilmekte ve izin sinyali yandıktan sonra nereden şerit değiştirileceğini belirtmektedir. Kapatıldığında şeritlerde araç kullanmak yasaktır.
Yayalar ve bisikletliler için trafik ışıkları
Trafiği organize etmenin bu aracının yalnızca iki rengi vardır - kırmızı ve yeşil. Lens bir yaya veya bisikletçinin siluetini tasvir ediyor. Yeşil harekete izin verir, kırmızı ise yasaklar.
Bisikletçilerin geçişini düzenlemek için, bazen altına bir bilgi işaretinin yerleştirildiği yuvarlak sinyalli bir trafik ışığı kullanılır. Aşağıdaki görünüme sahiptir - üzerinde bir bisikletin siyah olarak tasvir edildiği beyaz bir arka plan.
Dikkat çekmenin yanı sıra körler için de bir ses sinyali ile donatılmıştır. Yeşil ışık yandığında gönderilir ve yolun karşısına geçmenizi sağlar.
Tramvayların hareketini düzenlemek için teknik araçlar
Ayrı şerit tahsis edilen motorlu taşıtlar için özel bir trafik ışığı konulabilir. Aynı renkte dört yuvarlak merceği vardır - ay beyazı. Bu sinyaller “T” harfi şeklinde düzenlenmiştir.
Bu trafik ışığında gezinmek oldukça kolaydır. İçinde üç mercek arka arkaya düzenlenmiştir ve dördüncüsü altta ortalanmıştır. Tramvayların hareketine iki sinyal aynı anda yandığında izin verilir. Bu nedenle düz sürüş için alt merceğin ve üst sıradaki orta merceğin açılması gerekir. İki sinyalin birleşimi sürücüye harekete açıkça izin verildiğini bildirir. Alt mercek açık ve sağ/sol üst mercek açıkken tramvay uygun yöne döndürülebilir. Trafik ışıklarında üstteki üç ışık yandığında her yöne seyahat yasaktır. Bu kombinasyon tramvayın durması için bir nevi gerekliliktir.
Belirli bir şeride tahsis edilmiş güzergah araçlarının sürücülerinin bu trafik ışığını kullanmaları gerekmektedir. Ülkemizde bunlar çoğunlukla tramvaylardır. Ancak diğer yol kullanıcılarının beyaz ay mercekli trafik ışıklarını dikkate alması gerekir. Nitekim farklı trafik ışıkları aynı anda sinyal verdiğinde raylı taşıtların önceliği vardır.
Demiryolu geçişlerinin önüne yuvarlak beyaz-ay şeklinde yanıp sönen trafik ışıkları da yerleştirilmiştir. Birlikte verilen lensler pistlerde sürüş yapmanızı sağlar. Alıştığımız yuvarlak trafik ışığıyla karşılaştırıldığında bu sinyal, harekete izin veren yeşil sinyale benzer.
Mercek beyaz ve ay şeklinde yanıp sönmüyorsa, aksine kırmızı yanıyorsa, görünürlük bölgesinde demiryolu taşımacılığı yoksa demiryolu raylarının geçişine izin verilir. Bu durumda acele etmeye gerek yoktur. Geçişteki durumu yavaşça değerlendirmek daha iyidir. Birçok demiryolunun sol tarafta çalıştığını unutmayın.
Para cezaları
En yaygın sürücü hatası, yasaklayıcı bir trafik ışığından geçmektir. İhlal nedeniyle ilk kez cüzdanınız bin ruble kaybedecek.
İkinci kez kırmızı ışıkta geçerseniz, ödeme önemli ölçüde daha yüksek olacaktır: devlet hazinesine beş bin ruble veya altı aya kadar ehliyetinizin yoksun bırakılması.
Sadece sarı için değil, aynı zamanda her ikisinin birleşimi için de para cezası verildiğini belirtmekte fayda var.
Acemi sürücülere not
Yoldaki durumu dikkatlice değerlendirin. Acele edip trafik kazasına sebep olmaktansa biraz yavaşlamak daha iyidir.
Tek bir işareti veya işareti gözden kaçırmamaya çalışın. Sonuçta, karayolu üzerinde başlangıçta yanlış işgal edilmiş bir konum, planlanan manevrayı tamamlamanıza izin vermeyecektir.
Kuşkusuz her yol kullanıcısı (sürücü ya da yaya) trafik kurallarını bilmek ve ona göre hareket etmekle yükümlüdür.
Trafik ışıkları yeşil, sarı, kırmızı ve beyaz ay ışığı sinyallerini kullanır.
Amaca bağlı olarak, trafik ışığı sinyalleri yuvarlak, ok şeklinde, yaya veya bisiklet silueti veya X şeklinde olabilir.
Yuvarlak sinyalli trafik ışıklarında, yeşil yuvarlak sinyal seviyesinde bulunan, yeşil ok(lar) biçiminde sinyaller içeren bir veya iki ek bölüm bulunabilir.
Yuvarlak trafik ışıkları aşağıdaki anlamlara sahiptir:
YEŞİL SİNYAL harekete izin verir;
YEŞİL YANIP SÖNEN SİNYAL harekete izin verir ve süresinin dolduğunu ve yasaklayıcı bir sinyalin yakında açılacağını bildirir (dijital ekranlar, yeşil sinyalin bitimine kalan saniye cinsinden süre hakkında sürücüleri bilgilendirmek için kullanılabilir);
SARI SİNYAL, Kuralların 6.14 paragrafında belirtilenler dışında hareketi yasaklar ve yaklaşan sinyal değişiklikleri konusunda uyarır;
SARI YANIP SÖNEN SİNYAL harekete izin verir ve düzensiz bir kavşak veya yaya geçidinin varlığı hakkında bilgi verir ve tehlikeye karşı uyarır;
Yanıp sönen de dahil olmak üzere KIRMIZI SİNYAL hareketi yasaklar.
Kırmızı ve sarı sinyallerin kombinasyonu hareketi yasaklar ve yeşil sinyalin yaklaşan aktivasyonu hakkında bilgi verir.
Kırmızı, sarı ve yeşil oklar şeklinde yapılan trafik ışığı sinyalleri, ilgili renkteki yuvarlak sinyallerle aynı anlama sahiptir, ancak etkileri yalnızca oklarla gösterilen yön(ler)i kapsar. Bu durumda, sola dönüşe izin veren ok, ilgili yol işareti tarafından yasaklanmadığı sürece U dönüşüne de izin verir.
Ek bölümdeki yeşil ok da aynı anlama sahiptir. Ek bir bölümün kapalı sinyali veya ana hattının açık kırmızı ışık sinyali, bu bölüm tarafından düzenlenen yönde hareketin yasak olduğu anlamına gelir.
Ana yeşil trafik ışığı sinyaline siyah kontur oku/okları uygulanırsa, bu, sürücüleri trafik ışığının ek bir bölümünün varlığı konusunda bilgilendirir ve ek bölüm sinyali dışında izin verilen diğer hareket yönlerini gösterir.
Bir yaya ve (veya) bisiklet silueti şeklinde bir trafik ışığı sinyali yapılmışsa, etkisi yalnızca yayalar (bisikletliler) için geçerlidir. Bu durumda, yeşil sinyal yayaların (bisikletliler) hareketine izin verir ve kırmızı sinyal yasaklar.
Bisikletçilerin hareketini düzenlemek için, siyah bisiklet resmine sahip 200 x 200 mm ölçülerinde beyaz dikdörtgen bir plaka ile tamamlanan, küçültülmüş boyutlu yuvarlak sinyallere sahip bir trafik ışığı da kullanılabilir.
Görme engelli yayaları yolun karşısına geçme olasılığı hakkında bilgilendirmek için trafik ışığı sinyalleri sesli bir sinyalle desteklenebilir.
Araçların karayolu şeritleri boyunca, özellikle de hareket yönünün tersine değişebileceği şeritler boyunca hareketini düzenlemek için, kırmızı X şeklinde bir sinyale ve aşağıyı gösteren bir ok şeklinde yeşil bir sinyale sahip ters çevrilebilir trafik ışıkları kullanılmış. Bu sinyaller sırasıyla üzerinde bulundukları şeritte hareketi yasaklar veya buna izin verir.
Geri dönüşümlü bir trafik ışığının ana sinyalleri, çapraz olarak sağa veya sola doğru eğilmiş, ok şeklinde sarı bir sinyalle desteklenebilir; bunun dahil edilmesi, yaklaşmakta olan sinyal değişikliği ve şerit değiştirme ihtiyacı hakkında bilgi verir. ok noktaları.
Her iki tarafı 1.9 ile işaretlenen şeridin üzerinde bulunan geri vites trafik ışığının sinyalleri kapatıldığında bu şeride giriş yasaktır.
Tramvayların ve kendilerine ayrılan şerit boyunca hareket eden diğer güzergah araçlarının hareketini düzenlemek için “T” harfi şeklinde dört adet yuvarlak beyaz ay renkli sinyal içeren tek renkli trafik ışıkları kullanılabilir. Harekete yalnızca alt sinyal ve bir veya daha fazla üst sinyal aynı anda açıldığında izin verilir; bunlardan soldaki sola harekete, ortadaki düz harekete ve sağdaki sağa harekete izin verir. Yalnızca ilk üç sinyal açıksa hareket yasaktır.
Demiryolu geçişinde bulunan yuvarlak beyaz-ay şeklinde yanıp sönen sinyal, araçların geçişten geçmesine olanak tanır. Yanıp sönen beyaz-ay ve kırmızı sinyaller kapatıldığında, görüş alanında geçide yaklaşan bir tren (lokomotif, el arabası) yoksa harekete izin verilir.
Trafik kontrol cihazı sinyalleri aşağıdaki anlamlara sahiptir:
ELLER YANLARA UZATILMIŞ VEYA İNDİRİLMİŞTİR:
Sol ve sağ taraftan tramvayın düz, izsiz araçların düz ve sağa doğru hareket etmesine izin veriliyor, yayaların yolun karşısına geçmesine izin veriliyor;
Tüm araçların ve yayaların göğüs ve sırttan hareketi yasaktır.
SAĞ KOLLAR İLERİ ÇIKARILMIŞ:
Sol taraftan tramvayların sola, izsiz araçların ise her yöne hareket etmesine izin veriliyor;
Göğüs tarafından tüm araçların yalnızca sağa doğru hareket etmesine izin verilir;
Tüm araçların sağ taraftan ve arkadan girmesi yasaktır;
Yayaların trafik kontrolörünün arkasından karşıya geçmesine izin veriliyor.
KOL YUKARI KALDIRILDI:
Kuralların 6.14 paragrafında belirtilenler dışında, tüm araçların ve yayaların her yöne hareketi yasaktır.
Trafik kontrolörü, sürücüler ve yayaların anlayabileceği el hareketleri ve diğer sinyaller verebilir.
Sinyallerin daha iyi görülebilmesi için trafik kontrolörü kırmızı sinyalli (reflektör) bir çubuk veya disk kullanabilir.
Bir aracı durdurma talebi, bir hoparlör cihazı kullanılarak veya araca yönelik bir el hareketi kullanılarak yapılır. Sürücü kendisine gösterilen yerde durmalıdır.
Trafik katılımcılarının dikkatini çekmek için ek bir düdük sinyali verilir.
Bir trafik ışığından (geri dönüş sinyali hariç) veya trafik kontrolöründen yasaklayıcı bir sinyal geldiğinde, sürücüler durma çizgisinin (işaret 6.16) önünde durmalıdır ve bu sinyalin yokluğunda:
Kavşakta - yayalara müdahale etmeden geçilen yolun önünde (Kuralların 13.7 maddesi dikkate alınarak);
Demiryolu geçişinden önce - Kuralların 15.4 maddesi uyarınca;
Diğer yerlerde - trafik ışıklarının veya trafik kontrolörünün önünde, hareketine izin verilen araç ve yayalara müdahale edilmeden.
Sarı sinyal yandığında veya trafik kontrolörü elini kaldırdığında Kuralların 6.13 paragrafında belirlenen yerlerde acil frenleme yapmadan duramayan sürücülerin sürüşe devam etmesine izin verilir.
Sinyal verildiğinde yolda bulunan yayalar yolu boşaltmalı, bu mümkün değilse trafik akışını zıt yönlere bölen çizgide durmalıdır.
Sürücüler ve yayalar, trafik ışığı sinyallerine, yol işaretlerine veya işaretlerine aykırı olsa bile, trafik kontrolörünün sinyal ve emirlerine uymak zorundadır.
Trafik ışığı sinyallerinin anlamları, öncelikli yol işaretlerinin gereklilikleriyle çelişiyorsa, sürücülerin trafik ışığı sinyalleri ile yönlendirilmesi gerekir.
Demiryolu geçişlerinde, yanıp sönen kırmızı trafik ışığıyla eş zamanlı olarak, trafik katılımcılarına geçitte hareket etmenin yasak olduğunu bildiren sesli bir sinyal duyulabilir.
