Dört mevsim lastikler araç bakımı açısından evrensel ve en karlı çözümdür. Bu tür lastiklerin sahibinin yılda iki kez lastik yenilemesine gerek kalmaz, bu da önemli miktarda tasarruf sağlar. Bununla birlikte, bu tip lastiğin kullanımına kısıtlamalar getiren operasyonel yönler de kendini hissettiriyor. Ancak bu, dört mevsim lastiklerin kullanıldığı bölgeye bağlıdır.
İncelemeler, sert kışların evrensel lastiklere sahip araçların olumlu çalışmasına hiçbir şekilde katkıda bulunmadığını belirtiyor. Sonuç olarak, iklim kısıtlamaları ile mali ve pratik fizibilite arasında bir uzlaşmanın bulunması gerekiyor.
Dört mevsim lastikler hakkında genel bilgi
Klasik tanıma göre dört mevsim lastiği 0 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda yeterli performansı sağlayabilen kauçuktur. Kullanım pratiği sonuçlarında o kadar net değil, ancak başlangıçta daha ince nüansları göz ardı ederek bu özel kurala uymaya değer. Gerçek şu ki, kışın dört mevsim lastikleri, çivi eksikliği nedeniyle sorunlu yüzeylerde optimum kavrama sağlayamıyor. Bu tür kauçuğun sırt konfigürasyonu daha çok drenaja odaklanmıştır. Yüzeyde, sonbahar veya ilkbaharda sulu bir yüzeyde sürüş sırasında güvenli çiftleşme için tasarlanmış çok sayıda dallı oluk ve lamel bulabilirsiniz.
Diğer bir özellik ise yapının sertliğinin artmasıdır. Kış dönemi için, buzda ve karda güvenli hareket için yeterli esnekliğe ve dayanıklılığa sahip yumuşak çivili lastikler kullanılır. Bu durumda, belirgin diş izleri olmayan tipik İskandinav Velcro kauçuğunu ele alıyoruz. Sivri uçlardan kurtulmak, dört mevsim lastiklerin de bu tür kalıntıların hiç gerekli olmadığı yaz koşullarında kullanılmak üzere keskinleştirilmesinden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, bu lastiği uzlaşmacı bir evrensel seçenek olarak düşünebilirsiniz, ancak belirli hava koşulları için uzmanlaşmamış olabilirsiniz.
Model türleri
Segmentte dört mevsim lastikler, koşu bandı tipi olarak adlandırılan tiplerine göre farklılaşmaktadır. Temelde bu, sırt deseninin yönü anlamına gelir. En yaygın olanı, kullanım kolaylığı ve düşük gürültü seviyesi ile karakterize edilen, yönsüz simetrik bir modeldir. Bu çözüm, belirgin sportif niteliklerin gerekli olmadığı birinci sınıf aile veya iş modelleri için uygundur. Yönsüz asimetrik desen, örneğin keskin bir dönüş yaparken yoğun yük koşullarında yolla dengeli temas sağlar. Bu nedenle, daha sert direksiyon mekaniği gerektiren SUV'lar için dört mevsim lastiklere ihtiyacınız varsa bu seçenek uygundur. Yanal stabilite aynı zamanda bu lastiklerin spor segmentindeki bazı modellerde kullanılmasına da olanak sağlar.
Yönlü simetrik lastik sırtı, suda kızaklama koşulları için özel olarak tasarlanmıştır. Yani, aracı düzenli olarak ıslak yollarda kullanmayı planlıyorsanız, dört mevsim yönlü lastikler uygundur. İncelemeler, simetrik sırt oluklarının geniş farklılığının yolla temas alanından etkili drenaj sağladığını göstermektedir. Bu seçenek genellikle arkadan çekişli modeller için önerilir, çünkü sorunlu bir alanın geçişi sırasında ön tekerlekler kaplamayı basamaklarla "kurutur", bu da arka tekerleklerin hazırlanan alanda kolayca kontrol edilmesini mümkün kılar.
Evrensel arazi lastikleri
A/T işaretli özel bir lastik sınıfı vardır. Sıkı sınıflandırmaya uygun olarak, bu tür lastikler dört mevsim modelleri genel grubuna dahil değildir, ancak her iki kategoride de birçok benzer özellik bulunmaktadır. Özellikle dört mevsim lastikler sert yüzeylerde ve çakıl, çamur vb. arazi koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu tür lastikler dengeli yol tutuşu ve konfor özelliklerini birleştirir. Aslında daha belirgin bir lastik sırtına sahip olan A/T kauçuğu da benzer özelliklere sahiptir.
Segmenti evrensel arazi lastikleri olarak sınıflandırmamızı engelleyen en önemli şey desen konfigürasyonudur. Bu durumda lastik sırtının yüksekliği, genişliği ve temas alanı daha büyük olur. Aynı zamanda, A/T modifikasyonunun kavrama kalitesi, otomobilin ağırlığına göre belirlenen daha yüksek bir seviyede garanti ediliyor. Mütevazı R15 boyutunda bir Niva için dört mevsim lastikler bile, özel sırt özellikleri nedeniyle sorunlu yüzeylerde yeterli kavrama sağlayacaktır.
Dört mevsim lastiklerin özellikleri
Ana karakteristik, daha önce bahsedilen standart boyuttur. Piyasada orta aralıkta R14-R17 çaplı lastikler bulabilirsiniz. Güvenlik açısından fren mesafesi de önemlidir. Bazı göstergelere göre dört mevsim lastikler, en uzun durma mesafesine sahip oldukları için en az güvenilir olarak kabul ediliyor. Bu, örneğin kuru yüzeyde fren yapmak için geçerlidir - ortalama olarak 50-52 m gerektirir, ancak bu tür koşullarda kış lastikleri 57 m'de daha az çekici bir sonuç gösterir Karlı koşullarda en iyi gösterge değil - 42 metreye karşı 29. Hangi kış lastiklerinin durması gerekiyor? Ancak çoğu şey lastik sırtı parametrelerine bağlıdır. Yani sıradan otomobiller ve motorlu taşıtlar için derinliği 0,8-1 mm olabilir. Bir Niva veya küçük bir minibüs için dört mevsim lastiklere ihtiyaç duyuluyorsa 1,5 mm'den bahsedebiliriz. Otobüsler ve kamyonlar için diş derinliği 2 mm veya daha fazla olan lastikler tavsiye edilir.
Vector 4Seasons hakkında incelemeler
Birçok sürücüye göre kuru ve karlı yüzeylerde araç kullanmayı planlıyorsanız bu en iyi seçenektir. Bu kauçuğun yaratıcıları, ona çeşitli özellikler sağladı ve bu da sonuçta reaksiyonların doğruluğu ve genel kontrol güvenilirliği arasındaki dengeyi etkiledi. Sadece uzun fren mesafesi bu dört mevsim lastiğin karakteristik özelliği olan ciddi bir dezavantaj haline geldi. Tamamen kış kullanımına ilişkin incelemeler, lastiklerin Avrupa'da hafif donların yaşandığı bölgeler için uygun olduğunu belirtiyor. Ancak zorlu Sibirya koşullarında deneme yapılması önerilmez.
Islak sonbahar yüzeylerine gelince, Vector 4Seasons lastiklerinin davranışı tipik olanlarla oldukça tutarlıdır, ancak geliştiriciler yine de her evrensel amaçlı Velcro kauçuğun baş edemeyeceği hafif karlı yüzeylere ağırlık verdiler.
Geleneksel olarak, kar erimesinin başlamasıyla birlikte, hangi lastiklerin seçileceğine dair sorular ortaya çıkar - dört mevsim veya yaz. Bunun için zaten adım adım talimatlar hazırladık. Şimdi dört mevsim tekliflerine ve çeşitli üreticilerin yıl boyu yeni ürünlerini nasıl sunduklarına bakalım. Ancak bunları dikkatlice incelerseniz şunu göreceksiniz: Rusya'da tek bir lastik üreticisi dört mevsim lastiklerini aktif olarak tanıtmıyor.Çünkü her lastik üreticisinin Rusya'da kışın ve yazın nasıl olduğuna dair bir fikri vardır.
Hangisi daha iyi - yaz lastikleri mi yoksa dört mevsim lastikleri mi?
Birçok uzman dört mevsim lastikleri anlatırken dört mevsim ayakkabılarla çok doğru bir karşılaştırma yapıyor. Rusya'da tüm yıl boyunca yüksek çizme veya tam tersine hafif spor ayakkabı giymeye hazır olan var mı? HAYIR. Peki neden araba için dört mevsim “ayakkabıların” var olma ihtimaline izin veriliyor?
Dört mevsim lastikler ile yaz lastikleri arasındaki fark nedir?
Sonuçta yapı açısından dört mevsim lastiği nedir? Bunlar ya yapısal olarak değiştirilmiş özel bir kış alt tipinin (Orta Avrupa kışları için) lastikleridir - daha az agresif lastik sırtı, daha az kılcal kanal, ancak aynı zamanda aynı kauçuk bileşiği. Veya bunlar tam tersine kılcal kanallar eklenmiş yaz segmenti lastikleridir.
Dört mevsim lastiğin özellikleri
Kural olarak, dört mevsim lastiklerin sırtını incelerken şüpheler zaten ortaya çıkıyor ve sessiz bir soru ortaya çıkıyor: bu bir yaz lastiği mi yoksa kış lastiği mi? Bu çok doğru bir şüphe ve doğru sorudur, çünkü dört mevsim lastiklerin temel tüketici özellikleri kış lastiklerinden (kış koşullarında) ve yaz lastiklerinden (yaz koşullarında) daha düşük olacaktır.
Aşağıda biz Yaz ve dört mevsim lastiklerini temel özelliklerine göre karşılaştırın, hangisinde.
Dört mevsim lastiği Yaz lastiği
Kuru tutuş
Bu disiplinde şüphesiz yaz lastikleri kazanacak. Bu nedenle, dört mevsim lastiklerin daha olumsuz profili ve karda çok faydalı olan kılcal kanalların varlığı, kuru asfaltta güvenilir performansı engelleyecektir. Sıcaklık ne kadar yüksek olursa, bu lastikler arasındaki boşluk da o kadar büyük olur.
Kilometre (lastik ömrü)
Dört mevsim lastiklerin ek kanallar ve kanallar veya kış "formülasyonu" ile zayıflatılan kauçuk bileşimi çok daha yoğun bir şekilde aşınacaktır. Sıcak günlerde lastik tam anlamıyla eriyecek ve değerli milimetrelik diş yüzeyini kaybedecektir. Yaz lastikleri kazanacak.
Dört mevsim lastikleri kışa hazırlamak, kavrama için daha fazla kenara sahip olan lastik sırtını etkileyecektir. Aynı kenarlar genel lastik gürültüsüne ilave sesler ekleyecektir. Yaz lastiklerinin dişleri daha sakindir, yani daha sessizdirler.
Yuvarlanma direnci (ve dolayısıyla yakıt tüketimi)
Sırt deseni daha sağlam olduğundan ve kauçuk bileşiği lastiğin çalışması sırasında ısı kayıplarını azaltmak için daha iyi hazırlandığından yaz lastikleri burada dört mevsim lastiklerden daha iyi performans gösterecektir.
Islak zeminde yol tutuşu söz konusu olduğunda, koşullara bağlı olarak dört mevsim lastikler hafif bir avantaja sahip olabilir veya yaz lastikleriyle aynı seviyede olabilir.
Yaz için hangi lastikleri seçmelisiniz: yaz mı yoksa dört mevsim mi?
Yaz sezonu için lastik seçerken yaz lastiklerini tercih etmek daha doğru olur. Yaz lastikleri, özelliklerinin bütünü itibarıyla, tasarım özellikleri nedeniyle yaz kullanımına dört mevsim lastiklere göre daha hazırlıklıdır.
Özel dikkat M+S işaretli yaz lastiklerini aramalısınız. Bu işaret genellikle arazide kullanılabilen lastiklerin üzerine yerleştirilir. Ancak bu onları dört mevsim yapmaz.
Dört mevsim veya dört mevsim lastikler teorik olarak sürücü için ideal olarak uygun görünüyor.
Sonuçta bunlar, yıllık lastik değiştirme sıkıntısı ve lastik dükkanındaki kuyruklar olmadan arabanın yıl boyunca çalışmasını ima ediyor.
Bu makaleden şunları öğreneceksiniz:
Buna ek olarak, dört mevsim lastik üreticileri, bu tür tekerleklerin her türlü yüzeyde (asfalt, kırsal yol ve hatta kış kullanımı) kabul edilebilir davranışını ve orta düzeyde diş aşınmasını vaat ediyor.
Gerçekten mi? Bunu segmentte sunulan en iyi lastik örneğini kullanarak kontrol edelim.
Dört mevsim lastiklerin özellikleri
Bu tür tekerleklerin ayırt edici özelliği, özel kauçuk bileşimi ve sırt desenidir; lastikler hem düşük hem de yüksek hava sıcaklıklarında en iyi özelliklerini korumalıdır.
Bu nedenle, yazın "dört mevsim" çok yumuşak olmamalı, kışın ise çok sert olmamalıdır, bu da yolla kabul edilebilir bir temas alanının korunmasına ve net yol tutuşuna olanak sağlayacaktır. Sırt desenine gelince, çoğu zaman asimetriktir: sırt, biri suyla aktif olarak savaşan (V şeklinde su itici kanallar) ve ikincisi kara odaklanan iki parçadan oluşur.
Benzer lastiklerin fiyatı ne kadar? - Nispeten ucuz ve sezonluk kitlerden daha ucuz.
Aynı zamanda, dört mevsim lastiklerin başlangıçta tam tersi koşullarda, yazın sıcağında ve kışın soğukta çalışmak üzere geliştirildiğini anlamalısınız. Yani böyle bir lastiğin kauçuk bileşiğinin bileşiminin +40 ila -40 sıcaklık aralığında etkili olabilmesi için aynı anda hem yumuşak hem de sert olması gerekir. Eğer bu tür lastikler icat edilebilseydi, kış ve yaz lastikleri çoktan satıştan kalkmış olurdu, herkes sadece dört mevsim lastiklerle araç kullanırdı.
Gerçekte, dört mevsim lastikleri yaz lastiklerine, özellikle de kış lastiklerine tam teşekküllü bir alternatif olamamaktadır; en iyi ihtimalle, her türlü yüzeyde ortalama performans sağlayabilirler. Üstelik en azından "ortalama" bir oyuncu olabilecek dört mevsim bir araba bulmayı başarırsanız, bu büyük bir başarı sayılabilir. Bir tane bulmaya çalışalım.
Dört mevsim lastik modellerinin gözden geçirilmesi
1. Bridgestone Düellocusu H/L Alenza
Tıpkı önceki lastikler gibi, bunların da uygun fiyatlı olduğu söylenemez; biraz pahalıdırlar. Aynı zamanda Kaluga üretimi birçok kişi arasında şüphe ve şüphe uyandırıyor ve bu sebepsiz değil - sıcaklık değişimlerine ve çatlamaya dayanamayan ve aynı zamanda sürüş sırasında çok gürültülü olan düşük kaliteli lastiklerle karşılaşıyorsunuz.
3.Michelin LTX M/S
Bu Fransız üreticinin ürünlerinin birçok disiplinde dünya liderleri arasında yer aldığı bir sır değil - kış yollarında ve asfaltta davranış ve kabul edilebilir konfor. Bu nedenle Michelin'in evrensel lastiklerinde benzer niteliklerin gösterilmesi sürpriz olmadı. Lastikler yolu mükemmel bir şekilde tutar ve hassas direksiyon hakimiyeti, sabit fren mesafesi ve yüksek akustik konforla memnun eder.
Dezavantajları: Yüksek maliyet ve suda kızaklamaya karşı zayıf direnç. Ek olarak, bu, yapışkan çamurda düşük arazi kabiliyetini de içermelidir; lastik sırtı olukları hızla tıkanır ve tekerlekler kaymaya başlar.
4. Toyo Prox'lar 4
Ünlü Japon üretici Toyo'nun modeli, kendine özgü özelliği olan güzel bir tasarıma sahip. Aynı zamanda iyi tasarlanmış lastik sırtı, kuru asfaltta mükemmel yol tutuşu, suda kızaklamaya karşı yüksek direnç ve kısa fren mesafesi sağlar. Kışın lastikler karda nispeten iyi bir kavrama gösterir. Ek avantajlar arasında düşük gürültü seviyesi ve yüksek akıcılığın yanı sıra fiyat da yer alıyor.
Ana dezavantaj, buz üzerindeki zayıf kavramadır, bu da vasat bir yol tutuşu ve uzun bir fren mesafesi ile sonuçlanır. Dayanıklılık da pek iyi değil, bu nedenle iki sezondan sonra muhtemelen yeni bir set satın almanız gerekecek.
Dört mevsim lastikler, kışın bazı performans özelliklerine sahip evrensel otomobil “ayakkabılarıdır”. Dört mevsim lastiklerin avantajlarından biri, iki yerine bir takım lastik (belirli kısıtlamalarla) kullanabilmeniz, lastik takmada paradan ve zamandan tasarruf edebilmeniz ve bunları tüm yıl boyunca kullanabilmenizdir. Rusya Federasyonu'nun güney bölgelerinde sürüş için uygundur. Kışları kısa ve az karlı, sıcaklık değişimleri az olan iklim bölgelerinde kullanılırlar. Dört mevsim lastiklerin dezavantajı, kavrama özelliklerinin hem yaz hem de kış özel lastiklerine göre daha düşük olmasıdır. Şiddetli don ve boğucu sıcakta kullanıma pek uygun değil.
Markalama özellikleri
Dört mevsim lastikler, üreticiye ve modele bağlı olarak AS kısaltmasıyla veya All Season, All Weather, Her Hava Durumu, Zorlu Arazi vb. yazıtıyla işaretlenmiştir.
Çok amaçlı kauçuğun suda kızaklama direncindeki yüksek verimliliğinin ek bir göstergesi olarak Rain (Aqua) yazısı veya küçük bir şemsiye uygulanır. Aksi takdirde, “dört mevsim” ve mevsimlik lastikler için işaretleme sistemleri birbirine karşılık gelir.
Ancak bu işaretlerden birinin varlığı, lastiklerin yıl boyunca kullanımına izin verildiğini garanti etmez. Gümrük Birliği ülkeleri için Teknik Düzenlemelerde belirtilen yeni gereksinime göre dört mevsim lastik modelinin iki uygunluk belgesine (yaz ve kış standartları) sahip olması gerekiyor.
Ayırt edici özellikleri
1. Kauçuk karışımının benzersiz kimyasal bileşimi
Lastik üreticileri, kuru yaz yollarında, kışın sulu karda ve kaygan yol yüzeylerinde ortalama kavrama özellikleri elde etmek için özel bileşenler ve katkı maddeleri kullanır. Kauçuk karışımı sıcaklık değişimlerine karşı dayanıklıdır ancak çok düşük ve yüksek sıcaklıklarda kullanıma uygun değildir.
2. Evrensel sırt deseni
Yıl boyunca kullanılabilen lastiklerin çoğu, artırılmış oluk alanı ve derinliği olan yaz sırt desenine sahiptir. Ilıman Avrupa kışları için tasarlanmıştır. Kuru havalarda ve yüksek kaliteli yollarda kullanıma iyi uyarlanmıştır. Pirelli ve Goodyear tarafından üretilmiştir.
Ayrıca çok sayıda kılcal kanala sahip "incecik" sırt desenli lastikler de mevcuttur. Bu dört mevsim lastikler Hankook tarafından üretilmektedir.
Diğer bir sırt seçeneği ise farklı iç ve dış taraflara sahip asimetrik bir desendir. Birincisi ıslak yollarda etkili kavrama için, ikincisi ise kuru yol yüzeylerinde hassas kontrol ve güvenilir kavrama için tasarlanmıştır.
Daha agresif V şekilli sırt desenine sahip dört mevsim lastikler yağışlı havalarda (yaz ve kış) en iyi performansı gösterir.
Tüm Arazi Lastikleri Hakkında
Yanlışlıkla A/T işaretli evrensel lastiklerin dört mevsim, yaz ve kış kullanımına uygun olduğuna inanılıyor. Aslında bu, farklı yol yüzeyleri için tasarlanmış lastiklerin özel bir alt sınıfıdır.
All Terrain sırtı, aralarında büyük miktarda boş alan bulunan (kirin hızlı ve etkili bir şekilde giderilmesi için) büyük blokların varlığıyla karakterize edilir.
Video: Dört mevsim lastikler
Üniversal arazi lastikleri şehir içi asfalt yollarda ve kırsal çakıl yollarda kullanılır. Hafif arazi koşullarında, küçük çamurlu ve bataklık alanlarda sürüş için uygundur. Kışın kullanılmak üzere tasarlanmamıştır.
Avantajları
- sezon dışında lastik takma konusunda boş zaman tasarrufu;
- iki yerine bir takım lastik satın almak;
- Aracın kışın seyrek kullanımıyla (özellikle kentsel alanlarda) kabul edilebilir performans özellikleri.
Kusurlar
- şiddetli don koşullarında karlı ve buzlu yollarda yetersiz çekiş;
- arkadan çekişli araçlarda kullanılması önerilmez;
- Çok yönlülük nedeniyle kavrama seviyesi, kontrol güvenilirliği ve frenleme performansı farklı hava koşullarında olumsuz etkilenir. Yol tutuşu ve frenleme özellikleri açısından hem yüksek kaliteli yaz hem de kış lastiklerine göre daha düşüktürler.
Video: Dört mevsim lastiği. Artıları ve eksileri, ayrıca incelemem. Sadece karmaşık bir şey
Üç iyi dört mevsim modelinin incelemesi
İtalyan bir üreticinin Kuzey Amerika pazarı için geliştirdiği lastikler. HP (Yüksek Performans) sınıfına aittir. Garantili kilometre – 110.000 km. Rusya Federasyonu'nun güney bölgelerinde kullanıma uygundur. Asimetrik bir sırt desenine sahiptirler.
En iyi dört mevsim lastikleri, sanal matematiksel modelleme de dahil olmak üzere benzersiz IDP metodolojisine dayanarak geliştirilir. Sıcak ve kuru havalarda yuvarlanma direnci özelliklerine ve yüksek kavrama özelliklerine daha fazla önem verilmektedir. BMW 3 Serisi, Audi A3, Mercedes C-Serisi ve diğer otomobillere yüksek hızlarda hassas yol tutuşu ve mükemmel frenleme özellikleri sağlarlar.
Derin kar ve kaygan yol yüzeylerine (özellikle yollarda buz varsa) yeterince uyum sağlamamıştır.
2.Michelin LTX M/S2
SUV'lar, pikaplar ve küçük kamyonlar için en iyi dört mevsim lastiklerden bazıları. Yeni bir kauçuk bileşiği bileşimine sahiptirler. Michelin, dengeli bir performans elde etmek için büyük miktarlarda yüksek kaliteli silika eklemeye özel dikkat göstermiştir.
4 derin oluk sayesinde etkili bir drenaj sistemi ile donatılmıştır. Suda kızaklamaya karşı direnci artırır ve ıslak yollarda kavramayı artırır.
Lastikler 3 katmanlı kayışa dayanan dayanıklı bir çerçeve sistemine sahiptir. Bu, yük kapasitesinin arttırılmasına, mukavemet özelliklerinin arttırılmasına ve lastiklerin kullanım ömrünün uzatılmasına yardımcı olur.
LTX M/S2 engebeli arazide sürüş yapmanızı sağlar ancak ciddi arazi koşullarında düşük performans gösterir.
Dört mevsim gezi lastikleri sınıfına aittir. Dev lastik endişesi Continental'in bir yan kuruluşu tarafından geliştirilen, fiyat-kalite oranı açısından cazip bir model. İyi ve düzgün yollarda sürüş sırasında oldukça yüksek düzeyde konfor sağlar. Dengeli kavrama özelliklerine sahiptir. Diş aşınma direncine ilişkin fabrika garantisi 120 bin km'dir.
S şeklinde simetrik bir desene sahiptir. Sırtta, biri merkezde bulunan 5 uzunlamasına kaburga bulunur. Bu sayede lastikler mükemmel yön stabilitesine sahiptir.
Dört mevsim lastik satın almalı mısınız?
"Dört mevsim lastikler", ılıman Avrupa kışlarına yönelik, sürekli temizlenen yüksek kaliteli asfalt yollara yönelik lastiklerdir. Dengeli özellikleriyle ayırt edilirler, ancak olumsuz hava koşullarında (şiddetli don, uzun süreli yağış, aşırı sıcaklık) açıkça pes ederler.
Bu nedenle dört mevsim lastik satın almak çoğu Rus için doğru seçim değil. Sürüş tarzınıza uygun olarak kış lastikleri (örneğin, şehir içi kullanım için Velcro lastikler veya sık şehir dışı geziler için çivili lastikler) ve ayrıca yaz lastikleri satın almak çok daha iyidir.
Dört mevsim lastikleri, yaz ve kış arasındaki farkın çok fazla olmadığı ve çok soğuk olmayan bölgelerde en iyi performansı gösterir. Aksi takdirde özellikle buzlu ve derin karda sürüş sırasında gerekli güvenlik seviyesini sağlamaz.
Crossover'lara yönelik dört mevsim lastikler, yüksek düzeyde arazi kabiliyeti, yol tutuşu, konfor sağlamalı ve otomobilin görünümünü vurgulamalıdır. Çoğu durumda, SUV'lar iyi dinamikler sağlamak için güçlü motorlarla donatılmıştır, bu nedenle lastikler tekerleklere etki eden yüklere dayanmalı, ayrıca arazide sürüş sırasında mekanik hasara karşı dayanıklı olmalı ve sürüş güvenliğini garanti etmelidir.
Geçitler için dört mevsim lastiklerin seçimi oldukça geniştir, üreticiler bu ürünleri çeşitli teknolojiler kullanarak üretmektedir. Örneğin, otomobilin hızlı frenlenmesini sağlayan portakal yağı ilaveli ürünler veya yuvarlanma direncini azaltmak için özel 3D kanallarla donatılmış lastikler. Farklı marka lastiklerin özelliklerini anlayarak en iyi lastikleri seçebilirsiniz.
Tüketicilerin seçimini kolaylaştırmak için bağımsız uzmanlar, farklı markaların lastiklerini test ediyor, testlere dayanarak otomotiv ürünlerinin derecelendirmeleri derleniyor ve çeşitli kategorilerde kazananlar ve kaybedenler belirleniyor. Derecelendirme sonuçlarını inceledikten sonra bir otomobil tutkunu, niteliksel bileşimlerini ayrıntılı olarak incelemeden lastik satın alabilir.
- Araba lastiği çerçevesi. Aracın arazi kabiliyeti, lastik çerçevesinin güvenilirliğine bağlıdır; arazide sürüş sırasında deforme olmamalıdır.
- Araç arazi kabiliyeti. Geçitler hafif arazi koşullarıyla başa çıkmalıdır.
- Estetik. SUV'lar, yüksek oturma konumları ve büyük boyutları bakımından binek otomobillerden farklılık gösterir, bu nedenle uygunsuz lastiklerin kullanılması, otomobilin karakteristik özelliklerinden mahrum kalabilir.
- Araç stabilitesi ve kontrol edilebilirliği. Tekerleklerin direksiyon komutlarına tepki verme hızının yanı sıra, bir dönüşe girerken ve acil durum manevraları yaparken aracın yön dengesi de test edilir.
- Sırt katmanının aşınma direnci. Lastiklerin yol yüzeyiyle temas ettiğinde mekanik aşınmaya dayanma yeteneği, lastiklerin kullanım ömrünü etkiler.
- Frenleme hızı. Bu parametre sürüş güvenliğini etkiler.
- Kendi kendini temizleyen lastik sırtı. Sırt katmanının artık kir veya kardan arındırılabilme özelliği, tekerleklerin kaymamasını sağlar.
- Mekanik hasara karşı direnç.
- Lastiklerin yamasının farklı yol yüzeyleriyle temas etmesi. Makinenin stabilitesi ve kontrol edilebilirliği ile frenleme hızı bu parametreye bağlıdır.
- Konfor. Asfaltta sürerken, crossover'ın sürücüsü ve yolcuları yol yüzeyinde önemli kusurlar bile hissetmemelidir.
- Gürültülü. İyi lastikler sürüş sırasında ilave ses çıkarmamalıdır.
En iyi markalar
Crossover'lar için dört mevsim lastikleri test etmenin sonuçlarını öğrendik ve ayrıca tüketici incelemelerini de dikkate alarak otomobil pazarında en iyisi olduğunu kanıtlayan ve otomobil meraklılarından olumlu geri bildirimler alan lastiklerin bir listesini derledik.
Lastik Scorpion Verde All Season Plus
Belirtilen kauçuk, çeşitli hava koşullarında otomobilin mükemmel çekişini sağlar; Scorpion Verde All Season Plus lastiklerin geliştirilmiş bir versiyonudur. Avantajları:
- azaltılmış yuvarlanma direnci;
- yakıt tüketiminde azalma;
- mükemmel araç çekişi sağlamak;
- küçük ağırlık;
- çevre dostu, lastikler çevre için tamamen güvenlidir;
- tekerlekler yol yüzeyiyle temas ettiğinde düzgün bir temas alanı sağlar;
- lastiğin yolla temas ettiği alanın altından suyun mükemmel şekilde yer değiştirmesi;
- arabanın iyi stabilitesi ve kontrol edilebilirliği.
Lastikler Maxxis AT-771 Bu lastikler oldukça iyi performansa sahip makul bir fiyata sahiptir. Yolun zorlu bölümlerinin üstesinden gelmek ve yumuşak bir sürüş deneyimi sağlamak için yeterli sağlamlığa sahiptirler. Avantajları:
- yağmurda bile yol yüzeyinde iyi tekerlek tutuşu;
- düşük gürültü;
- tekerlek kayması yok;
- çeşitli yol yüzeylerinde hızlı frenleme;
- sıfırın altındaki ortam sıcaklıklarında iyi kavrama, lastik sırtı katmanının göreceli yumuşaklığıyla sağlanır;
- iyi makine kontrol edilebilirliği;
- suda kızaklama etkisi yoktur;
- lastikler kir ve kardan kendi kendini temizler.
Kusurlar:
- hızlandırılmış aşınma;
- Lastiğin omuz bölgesindeki az gelişmiş desen nedeniyle tekerlek izinin kayma olasılığı vardır.
BFGoodrich Urban Terrain T/A lastiği - lastik çerçevesinin artan stabilitesi;
- ek kauçuk katmanları sayesinde uzun servis ömrü;
- çeşitli hava koşulları altında aracın tahmini davranışı;
- geliştirilmiş yön stabilitesi;
- lastiklerin çeşitli çalışma koşullarında (yağmur, kar, buz) yol yüzeyine mükemmel yapışması;
- araç yakıt tüketiminin azaltılması;
- azaltılmış yuvarlanma direnci;
- kir ve kardan kendi kendini temizleme;
- Etki dayanıklılığı.
Kusurlar:
- ani frenleme sırasında hızlandırılmış aşınma;
- yüksek fiyat;
- Acil durum manevraları yapılırken hafif stabilite kaybı.
Hankook DynaPro ATM RF10 lastiği SUV'lar ve crossover'lar için tasarlanmış kauçuk. Sırt katmanının agresif deseni ve damaların kaotik düzeni, tekerleklerin yol yüzeyine mükemmel yapışması sayesinde otomobilin dengesini sağlar. Avantajları:
- lastiğin yolla sürekli temas ettiği alan;
- azaltılmış gürültü seviyesi;
- mekanik deformasyona karşı direnç;
- lastik ile yol arasındaki temas alanından suyun hızla boşaltılması;
- geliştirilmiş manevra kabiliyeti;
- yüksek hızlarda sürüş sırasında bile yüksek düzeyde konfor;
- ürünün güçlendirilmiş yan duvarı nedeniyle titreşimlerin azaltılması;
- orta derecede aşınma direnci;
- iyi frenleme ve çeşitli hava koşullarında hareketsiz halden kalkış;
- Uygun Fiyat.
Dezavantajları: kirli veya killi yüzeylerde sürüş sırasında en iyi çekiş gücü değildir.
Lastik Toyo Açık Ülke A/T Plus Lastikler, Avrupalı sürücülerin gereksinimleri dikkate alınarak oluşturulan crossover'lar, SUV'lar ve pikaplar için tasarlandı. Avantajları:
- düşük yük taşıma kapasitesine sahip toprak ve kumlu yüzeylere iyi yapışma;
- düşük gürültü;
- lastiklerin yolla temas ettiği bölgeden suyun iyi drenajı;
- önemli yükler ve yüksek hızlarda hareket altında çerçevenin deformasyonu yok;
- kauçuk bileşiğinin benzersiz bileşimi nedeniyle artan çekme ve çekme mukavemetine sahiptir;
- ıslak yüzeylerde mükemmel kavrama;
- uzatılmış çalışma süresi;
Dezavantajları: düşük sıcaklıklarda stabilitenin azalması.
Çözüm
Crossover'lara yönelik dört mevsim lastiklerin -5 0 C ile +10 0 C arasındaki ortam sıcaklıklarında kullanılması tavsiye edilir. Bu sıcaklık aralığında bu lastikler en konforlu ve güvenli sürüşü sağlar. Dört mevsim lastiklerin daha düşük sıcaklıklarda kullanılması, bunların "bronzlaşmasına" yol açacaktır ve aracın kontrolünü kaybetme olasılığı vardır. Bu lastiklerin araç dışında çok yüksek sıcaklıklarda kullanılması, kauçuğun aşırı ısınmasına neden olacak ve hizmet ömrü önemli ölçüde azalacaktır.
Lastik seçerken aracın çalışma koşullarının yanı sıra araç üreticisinin tavsiyelerini de dikkate almanız gerekir. Dört mevsim lastiklerin evrensel olduğunu varsaymamalısınız: sert kışlar için kış lastiklerini tercih etmek, sıcak yaz koşullarında ise yaz lastiklerini tercih etmek daha iyidir.
